Es muy probable que sea la tapa del distribuidor (bobinas). Muchos han tenido ese problema. La tapa de mala calidad suele rajarse y cuando el motor se calienta, la tapa se dilata, la grieta se agranda y hay fuga de chispa a masa.
Mi auto tiene gnc ,pensé que por lo que me hacía era la bobina pero noto que sólo lo hace a gas hasta ahora y ya hace 2 días que no hace la falla, si fuese la bobina no debería fallar en ambas??? Pero me llama la atención eso que hace la falla cuando quiere
El electro de mi voyage 2012 al apagar el auto se apaga y no termina de enfriar el motor...como consecuencia levanta temperatura apagado y tengo q poner contacto para enfriarlo sino comiensan algunas fugar x presion
Me pasa lo mismo en el voyage 2010 que tengo cuando el auto está en marcha o en contacto el electro funciona cuando le saco contacto deja de funcionar. ¿ es normal esto en los voyage o no?
Tras 400 km. sostenidos en ruta, se presenta el problema: se apagan las luces del botón selector GNC-nafta , es decir las que indican el volumen del tanque de gas. A partir de ese momento, pierde potencia y tironea si se lo quiere apurar. Funciona solamente con nafta; si se lo pasa a gas, se detiene el motor. Si se lo deja enfriar y vuelve a ruta circulando a ritmo uniforme, el problema se soluciona hasta que se reingresa a tránsito urbano. Agradecería que alguien diga si tuvo un problema similar, porque el gasista no lo soluciona por el momento.
Gracias
Te paso la direccion de mi mecanico pio 12 esqna avenida maipu, los polborines, el te da la solucion los deja ok. El mio con mil problemas y lo saco ok.
Hola Carlos lo solucionaste al problema, al mío le pasa algo similar, pongo contacto y hace 4 pitidos, arranca a nafta y no pasa a gnc lo tengo q pasar yo... Luego andando tironea sólo andando a gnc tironea y a veces se para... No doy con la tecla... Ayuda por favor gracias.
Hola Guito. Te respondo. El problema surgió tras un cambio de rasmpa de inyectores. Lo solucionó el instalador tras pagarle una plata extra. Según él, fue un problema en el cable principal del circuito(?). Pero como siguió con problemas, ya que cada vez el cambio nafta gaS SE PRODUCÍA A TEMPERATURA MÁS ALTA, PESE A QUE LO REGULARON CON LA COMPUTADORA, ya harto revisé yo y encontré el fusible del circuito flojo (Un fusible de dos patitas). Lo apreté, se solucionó el problema y no volví. Revisá, saludos y suerte.
Gracias Carlos... Lo lleve a Maschwitz un local donde colocan gnc, lo scanearon y saltaron varias fallas como sensores de temperatura y cortos en el cableado... A nafta perfecto anda, me sale 2500 el arreglo espero quede bien!!! saludos.
Hola a mi me pasa que le doy arranque tiembla mucho y se me apaga... cuando le logro dar marcha no tiene fuerza y cuando acelero es como si fuera que esta en punto muerto?
Hola. Quisiera saber que puede ser ya que los mecanicos que e ido nunca pueden solucionarme el problema... cuando ando en ruta durante mucho tiempo o hace demasiado calor no arranca. Si lo dejo enfriar arranca perfectamente. Tiene bobina carbones bateria todo nuevo que puede ser?
Lo que quise que veas es que es el arranque el problema
Es un problema común que se reemplaza con otro modelo
Obvio descartado que esté bien batería y carga alternador
Saludos
En frio da arranque sin problemas, después de 1/2 hora de andar, y apagar el motor (echar combustible), al querer echarlo a andar, es como si estuviese trancado, demuestra sin fuerza para dar arranque, al esperar que se enfríe NO da problemas de arranque. Ya me paso hace 2 meses atrás, lo lleve a reparar y me dijeron que cuando se usaba bateria con poca carga para dar arranque , los componentes internos se sobre calentaban y pasaba eso.
Es verdad porque a mi me paso, en frió arranca porque el sistema electrónico solo necesita el primer giro y chispa para arrancar, luego de eso el auto usa la corriente del alternador y no de la batería, por eso pareciera que la batería todavía sirve, pero no es así, porque en caliente le suele costar o directamente a veces ni siquiera gira el arranque. Solo tenes que chequear la batería en algún lugar que sepan y te van a confirmar que es eso el problema.
Carlos, la bateria es nueva, de hecho la cambie cuando me repararon el motor de partida, y funcionaba super bien, pero como lo dije, empezo de nuevo,,, en frio parte sin problemas, pero despues de un rato andando, al querer hecharlo a andar no pasa nada, tengo que sperar como 1/2 hora, a veces un poco mas para que recien pueda encender de nuevo,,, entonces, estoy por ver la respuesta de edu89, osea ponerle uno nuevo,,,, pero es demasiado alto el costo. , se podra reparar completamente el motor de partida y quedar bueno ?
Con batería nueva igual no parte cuando está caliente, hay que esperar que se enfríe, cuando voy a echar bencina hecho a andar el aire acondicionado, así con el ventilador funcionando el motor de partida se enfría, así no tengo problema de echarlo a andar
Esto comenzó haciendolo a veces una andando cuando paraba en un semaforo empezaba la falla y no se movía más el auto. Lo dejaba enfriar un rato y volvía a andar normalmente, hasta que hace una semana paso lo mismo pero ahora ya no se movió más...lo lleve a un mecánico y desccarto que fuera la caja automatica. Es problema eléctrico...quisiera saber cual es el problema o que sepan algún electricista de vw. Gracias
Hola Matías, estoy teniendo el. Mismo problema , pudiste solucionarlo ? Me están diciendo que son dos soluciones, o hacerla manual, o mandar a cambiar el robot de caja que sale fortuna , directo de la fábrica de vw. Quería saber si pudiste solucionar el tema ? Y como... Muchas gracias disculpa las molestias
Hola si ya lo solucione...lo que me paso ami fue que la caja imotion tiene un cierto tipo de kilometraje que hay que cambiarle el aceite y filtro que lleva el robot. Entonces por eso tiraba error y no pasaba los cambios lo lleve a un mecánico y me soluciono el problema...fíjate que estas cajas no las quiere tocar cualquiera. Espero que te haya solucionado el problema
Hola Matías , todavía no pude solucionarlo, el escáner tiro que no tiene presión la bomba hidráulica, y recién consulté y aparentemente es un problema de la bomba y cambiarla con mano de obra me sale 30 mil pesos, y a eso súmale que encima no es garantía de que después no tenga problemas , por la naturaleza de esta caja en particular , si me podes pasar un número de teléfono del lugar donde solucionaste el problema te lo agradecería
Hola soy Marcos quiero comentar que hace dos meses le puse el equipo de GNC al auto tengo un Voyage 2014, hace un mes q estoy re estando q el auto de lo más bien q está andando se apaga, fui al taller donde me colocaron el equipo y según ellos no tiene falla, tengo q esperar para poner en marcha de nuevo al auto q se enfríe, siempre se apaga cuando está a temperatura de trabajo, si hay una solución x favor avisenme
Un problema muy común es la falla de la bobina de ENCENDIDO. Si fuera el caso recomiendo cambiar bobina, cables de bujía y bujías, salvo que estos dos últimos fueran bastante nuevos. En ese caso sólo bobina. Yo personalmente ya cambié dos veces...
Tengo un voyage 2012 imotion caja automática y me sucede que a veces voy andando y al frenar se apaga, intento prenderlo y a veces no hace ningún ruido para prender, no se apagan las luces y otras veces quiere arrancar pero no arranca. Lo dejo enfriarse y después arranca. Lo lleve a escanear pero no encontraron ningún problema.
Que puede ser?
Hola quiero comentar eso 100 x 100 seguro a es BOBINA Ami me pasó el mío 2014 35 mil kilómetros i pasaba lo mismo i cambie de todo una fortuna me sCaron... No deje q los engañe mas es BOBINA uno desesperado compra todo i no lo soluciona es BOBINA no es sensor del árbol de levas cuerpo mariposa sensor de cigüeñal ni bomba de nafta ni cambiar la ecu nada 1 bobina basta de mecánicos vivos con este problema BOBINA Bosch i chau problema yo dos 2 cambie bobina x comprar la original es turca no sirve Bosch lo mejor
Recomiendas la BOSH?, a mi se me empezó a apagar, y dificultades para volverlo a encender hoy ya no quiso volver a arrancar...arroja en el tablero frenos acudir a taller
Le cambié todo lo que me dijeron podría ser pero sigue igual lo ando ya cuando lo para quiero volver a arrancar y nada debo esperar si o si que enfríe unos 10 15 minutos y recién me arranca por favor alguien me de una idea de lo q puede ser ya no sé q más hacer ni quiero le sigan metiendo mano es vw voyager 2009 1.6
Todo bobina de arranque batería bobina de ingnicion o algo así !e dicen q puede ser el automático porque todo lo demás es nuevo pero ya !e da miedo me le metan mano. Otra también el tema del filtro de nafta pero mí marido se juega a hacerle ver eso
Hola, les comento mi problema. Cuando el auto toma la temperatura normal, al pararlo y querer darle arranque nuevamente no arranca, como si no tuviera batería, pero al enfriarse el motor arranca normalmente. No saben decirme cual es el problema, la batería es nueva
Ya se le han probado varios arranques y todos hacen lo mismo,cuando el auto esta frio arranca perfecto,pero cuando ya ha calentado y lo paro,no vuelve arracar hasta que se enfria. Hasta el momento ningun electricista me ha dado ninguna solucion. ????
Hola Edu. A mi novio le pasa con un voyage 2018 con gnc que lo usa para cabify que no le reconoce la llave, con muchos intentos despues de mas de media hora arranca. Pero he notado que pasa tambien cuando tuvo muchas horas de uso con el dia extremo de calor o si estuvo bajo el sol. Vi que comentaste en varios. Tenes noción que puede ser? Hoy lo llevo al mecanico y le dijo qie la llave no es...debe ser la computadora
Hola lo más recomendable es llevarlo a un taller que se dedican exclusivamente a llaves codificadas ellos van a evaluar si es problema de la antena en el tambor de arranque o es el chip de la llave , en ese caso copian el código en una nueva
El mecánico x lo general no se dedica a eso solo puede ver la falla almacenada y borrarla sin solucionar el problema de fondo
Saludos
Lo llevo hoy a una cerrajeria de autos y revisaron las llaves y no es, Ahora esta en un taller donde estan escaneando la computadora, porque ademas esta viendo que esta teniendo otras fallas al andar, cuando pasa de 2da a 3ra es como que no acelera, asi que veremos si sale algo al escanear. Gracias!
Venia andando por la avenida 9 de julio y de repente se empezó a prender luz del aceite , por que regulaba a menos de 5000 vueltas y tendia a pararse y se sentía el motor pistonear y unos minutos mas adelante se paro por completo levanto el capot y veo wue sale mucho humo y la tapa del deposito de agua estaba salida, le agrego agua lo dejo enfriar y luego lo pongo en marcha y sale agua en principio del block que puede ser gracias
La bomba de agua, que te pierde el agua, hacela cambiar urgente, y si estas en bastantes kilometrajes aprovecha y hacele distribucion si te da el cuero sino hacele la bomba de agua nomas, y revisa que todas las mangueras esten bien, que el termostato no pierda agua, y que la manguera que va del termostato hacia el block no este pinchada, ya que cuando recalienta suelen rajarse
Resulta q nos olvidamos de tapar el agua y habremos echo 50 km en ruta...cuando paramos nos dimos cuenta q habia olor como a quemado...lo primero q hice fue ponerle mas refrigerante ya q habia consumido todo...esperamos q enfríe...ahora el problema q tenemos es que recalienta...quiero pensar q no fundi el auto alguien me podria dar una buena noticia y si tiene alguna solución...desde ya muchas gracias!!
En esos casos, las predicciones no suelen ser buenas. Para empezar controlá si el nivel de refrigerante baja. Por otra parte, verificá si dentro del depósito de líquido refrigerantes está bien limpio y especialmente si no aparecieron manchas oscuras, Si hay manchas octuras en las paredes, sacá la tapa (cuando está frío) y desde el interior pasá el dedo para ver si esas manchas tienen una consistencia como de hollín. Despúés la seguimos.
Le cambié todo al arranque (bobina,carbonos, automático, hasta la canastilla con un buje nuevo genererico) me dijeron que suele suceder que la canastilla si no es la original afecta a todo el arranque pero sigo con el problema, no se si comprar un arranque nuevo, el auto en frío arranca ahí nomás pero está andando 20min y lo apagas y no vuelve a arrancar hasta que enfría, tengo un Voyage 2014 a NAFTA y gas sucede lo mismo, me hicieron revisarle el punto del auto pero tampoco era, alguna solución? Gracias
Hola muchachos, tengo un problema con mi voyage, cuando voy conduciendo de repente veo que sale vapor del cofre del lado donde va el deposito de agua. (pero en el tablero la temperatura es normal) siempre lo que hago es que me detengo, espero que enfrie el motor y vuelvo a llenar de agua o anticongelante. Lo he llevado a varios talleres y nadie da con el chiste. Se le cambió la tapa del depósito de agua, la caja termostatica fue reemplazada completamente y nada, incluso le quite la conexión de GNV y le volví a remplazar la manguera trasera para que el agua fluya como de fabrica y nada. La verdad ya no se que hacer. Si alguien sabe algo al respecto agradecería mucho la información. Gracias
El auto anda perfecto pero cuando lo paro luego no arranca hasta q el motos se enfríe un poco!!! Probamos de todo hasta la llave y tambor cambiamos pero no le encontramos solucion
Hola muchachos me paso que iba en la ruta en mi voyage 2011 hice 15 km desde mi casa y de repente me levanto temperatura subio a mas de los 90 del tablero y me pedia detener el auto. Lo detengo y observo q me habia tirado agua por el deposito. Pero tenia nivel. Le completo e intento darle arranque y estaba muerto como sin bateria. Lo deje unas horas enfriar, complete agua que faltaba e intente darle marcha y nada. Lo empuje y dio arranque costandole un poquito. No se que sera ya q en el pueblo me perdie un poco. Cambie deposito y tapa nueva pero la perdida sigue y cuando esta haciendo mucha fuerza pierde por lo que veo ahun mas agua. Les agradeceria si pudieran ayudarme.