Problemas de La carga de la batería alternador

Problemas más específicos:

Problemas destacados

Mi carro me quema las bobinas muy seguido duran días!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 1998 glx motor 2.0 automatico 120000 kms
Hola saludos desde vzla... mi vw vento 2.0 me presenta una falla muy grave que cuando le pongo una bobina nueva con modulo incorporado al cabo de un rato empieza a hacer una falla y la bobina se daña en cuestión de días... ya le he puesto 4 genéricas en menos de 2 meses!! lo ultimo q me sucedió ahora es que se daño la ECU... ya me la repararon y me dieron como recomendación revisarle el sensor del cigueñal y los modulos de carga... alternador, batería y fusibles... el alternador ya fue revisado y esta bien... la batería es nueva también... me han dicho que puede ser la bobina captadora... que… Leer completa
JOEL de Venezuela hace 9 años  
JO
26 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Como estan las bujias tal vez este generando muchas resistencia y eso produzca que se quemen las bobinas
Leoper de Argentina hace 6 años
Hola gente. Alguien me puede decir donde está el taller de leo-guim. Tengo un Vento y me falla al regular el motor. Saludos. [email protected]
Kike de México hace 6 meses
A mí me pasó que le cambié la bobina y en solo 4 usos se quemo , cabe destacar que cuando cambie la bobina también cambie cables , pero una de las bujías había quedado dañada por la anterior bobina entonces como ya le faltaba poco para la afinación le puse una de usada de otra marca , este fue un grave error y el causante de que la nueva bobina se quemara y bueno se quemo el módulo se le cambió junto a todas las bujías y quedó, como recomendación no comentan mi error y se ahorrarán dinero, dolores de cabeza y tiempo.
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola! Como te dijo leo-guim. La principal falla de la bobina la ocasionan las bujías y los cables defectuosos, al no saltar la chispa en la bujía salta internamente en la bobina y se "quema", las bobinas genéricas son de baja calidad, la original de Turquía también falla, la que da mejor resultado es la Bosch, los cables tienen que ser originales o NGK, no creo que los otros elementos que mencionás provoquen la falla. Saludos Luis.
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola! Recién veo las calificaciones negativas y me subleva semejante cobardía al calificar negativamente desde el anonimato una respuesta que fue dada con la mejor intención basada en el estudio y la experiencia y que en el caso de considerarla equivocada tiene todas las oportunidades para escribir su respuesta y argumentarla. Saludos. Luis de Taller Rally
Solucionado
Mejor respuesta (según JOEL)
JOEL de Venezuela hace 9 años
Hola les cuento que luego de cambiar bujias, cables chequeo de ecu, alternador, entre otros, me dijeron en un taller especializado en vw que esa falla era casi seguro el RELE nro 30... hoy procedi a cambiar ese rele prendi el carro lo tuve prendido un buen rato le di varias vueltas y trabajo bien... de todas formas voy a seguir probandolo y de haberse solucionado el problema rapidamente lo publico por aca
Jonatan de Chile hace 7 años
Amigo y como anduvo después de ese tiempo de prueba??
Stuardo de Guatemala hace 6 años
Joel saludos. Lograste solucionar ese problema con el cambio de Relé?
Lucas hirsch de Argentina hace 6 años
Hola amigo. Y te terminó el problema de que te quemaba las bobinas... estoy con el mismo problema. Y que modelo es tu vento
Diego de Chile hace 3 años
Buena tarde Joel disculpe la pregunta , ese relé cómo se puede preguntar para comprarlo ??
Félix de México hace 8 años
Hola buen día tengo un beetle 2008 2.0 el motor se siente como si brincara la corriente ya se le cambio cables y bujías también me dijeron en el programa de verificación que hay que esta muy elevado en gases contaminantes,me pueden ayudar con este problema,gracias.
taller Rally de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola Felix! Lo adecuado para no cambiar piezas innecesariamente es chequear con Scanner que generalmente te informa el origen de la falla, de todas maneras creo que lo más probable es que falle la bobina, lógicamente al fallar el motor van a estar elevados los gases contaminantes, corriges un problema y soluciona el resto. Espero haber sido de ayuda, comentá los resultados, podés hacerlo a mi mail "[email protected]" Saludos, suerte y felicidades. Luis.
Félix de México hace 8 años
Te agradezco tu comentario me resolvió mi duda en cuanto resuelva ese problema te comento ok saludos!
JOEL de Venezuela hace 8 años
Seria bueno mandes a chequear el rele de la computadora y el rele de la bomba de gasolina...puede ser que alguno este funcionando deficiente.
JOEL de Venezuela hace 8 años
En el caso del vento 98. El rele nro 30 es el de la computadora... y el rele nro 80 es el de la bomba de gasolina... en el beetle no se si sean iguales...
Jyssus. de Perú hace 8 años
Y que relé son del viento 97. De la computadora y la bomba de gasolina.
Gerardo de Perú hace 7 años
Hola mi auto Volwagen Vento es del 97 y tiene ese mismo problema ya han cambiado 3 bobinas , alguien tendra el datoexacto sobre este problema. Saludos
JOEL de Venezuela hace 7 años
Como dije anteriormente solucione el problema en mi vento cambiando el relé nro 30 que es el relé que trabaja con la computadora... debajo del. Tablero esta ese relé... si el carro lo tiene original debe tener grabado el nro 30... antes de montar una bobina nueva cambien ese relé... Así fue q yo solucione el problema
Jonatan de Chile hace 7 años
Joel específicamente que problema tenía el auto que te dabas cuenta que las bobinas estaban quemadas? Pregunto porque tengo un vento 98 automático 1.8 y anda trabajando disparejo y se chupa y se apaga, le cambié bobina hoy luego de eso le di arranque y encendió normal duró aprox 30 minutos y luego empezó con los síntomas que mencioné, para poder llegar a casa en cada semáforo lo apagaba luego encendía acelereraba un poco y metía marcha y salía. En frió parte pero no trabaja al 100 se siente disparejo, con la bobina recién cambiada funcionó impecable creo que hay algo que daña las bobinas probaré cuando el relé que mencionas. Ojalá puedas comentar pronto Saludos
JOEL de Venezuela hace 7 años
El carro prendía y hechas humo negro y a los minutos quemaba la bobina de una vez...despues de chequear varias cosas resultó ser ese relé nro 30. Que no tenía continuidad correcta entre los pines... compre el relé nuevo lo monte y santo remedio hasta hoy...
Jonatan de Chile hace 7 años
El problema que yo tenía era punto. Estaba muy atrasado desde el distribuidor. 😎
MIGUEL de Perú hace 7 años
Hola amigos JOEL tiene mucha razón es el rele 30 y solucionas todos los problemas mencionados el amigo es un éxito gra cias ha el se ahorra mucho dinero cambiar ese maldito relay 30 que controla la computadora es mas no te leen en escáner suerte para todos que tienen ese problema
Lucas hirsch de Argentina hace 6 años
Hola Hola amigo... que modelo es tu vento... tengo un 2012 y me dio el mismo problema me quemo varias bobinas ya
Sebastian e de Argentina hace 5 años
Lucas lo pudiste solucionar ? Tengo el mismo problema con el mismo auto. Gracias
isaac de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo soy de venezuela y estoy presentando ese mismo problema en que parte esta ubicado ese rele 30? xq he revisado la fusilera y no veo ese mism numero. Amigo joel espero q reponda pronto Gracias
Lili de México hace 6 años
Saludos, yo tengo algo similar, tengo un cabrio 2000 y tengo un problema similar bueno muchos ya no sé qué hacer con ese carro, uno de esos problemas es que seguido me quema la bobina y sobre todo en tiempo de lluvias, ojalá alguien me pueda ayudar, ya lo he llevado al mecánico y lo único que hacen es ponerle una nueva, pero nunca me saben decir cuál es el problema.
JOEL de Venezuela hace 6 años
Hola... Amiga en mi Vento 2.0 año 1998 el problema era el relé nro 30 como ya lo dije anteriormente... Ese relé trabaja en conjunto con la computadora y cuando está malo daña las bobinas... Verifica si tú carro tiene ese relé nro 30... esté ubicado en la fusiblera... De tenerlo sácalo y mándalo a probar para ver si está bueno...
Alexis Paliliunas de Argentina hace 5 años
Tengan cuidado que nafta cargan, aca en Argentina cargaba YPF y se me quemaron dos boninas porque le bajaron el octanage a la nafta de ahi nunca mas cargue YPF...siempre SHELL...y nunca mas un problema...premium...saludos
Rafa lopez de México hace 4 años
Tengo un Vento 2018 se baja la batería después de la noche alguna idea de que falla
taller Rally de Argentina hace 4 años
Hola Rafa! Para descartar que el problema realmente sea la batería (si no consigues un aparato para probarla) puedes desconectar alguno de bornes durante el tiempo que permanezca parado y conectarlo nuevamente por la mañana antes de darle arranque, si se descargó, cambia la batería, si arranca normalmente seguro que tiene un consumo que la descarga, en ese caso controla que no quede algún accesorio conectado, verifica que se apaguen las luces de interior, inclusive guantera y principalmente la de baul, a veces falla el interruptor y queda encendida. Puedes probar si tiene algún consumo anormal con un multímetro en la escala de Amperes, desconectando un borne de la batería y conectando los cables del tester en serie entre el borne de la batería y el cable, asegurate previamente que tengas sacada la llave y las puertas cerradas, el consumo normal en esa situación no debe exceder de 250 mA.
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (31) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
gustavo de Argentina hace 4 años
Yo tengo un symbol 2012 y tengo el mismo problema,quema la ecu,bobinas,bujias 15 dias nada mas duran,nunca pude encontrar el problema,,ya se reviso todo.
Victor de México hace 3 años
Alguien que me pueda pasar el Diagrama de Fusibles del vento 2017, no me funcionan los limpiadores
Negro 69 de Argentina hace 3 años
Se me mojó la fusilera, ya se secó pero quedó con algunos problemas, por ejemplo las luces bajas se encienden al poner en contacto. Como lo puedo solucionar? es un Vento Variant 2012.
Julio cesar saez de Perú hace 3 años
Yo tengo un vw vento del 95 y ya quemo 4 bobinas, el electronico no me a cabiado el relay 30, por que me dice que esta bien, le a puesto un estabilizafor de corriente, al costado de la bobina y voy a probar
Julio cesar saez de Perú hace 3 años
Hola amigos soy de peru, donde puedo conseguir una computadora de un vw vwnto del 95
Leonardo Arana de Colombia hace 2 años
Bien el mío es un vento 97 voy a cambiar el relé de 30y la bobina por cuarta ves este año a ver si se arregla el problema, este relé tiene que ver con la inyección de combustible casi siempre tengo que darle arranque dos veces para que prenda y esta consumiendo demasiado combustible
Juan Carlos de Perú hace un año
Buenas tardes, en mi caso eh cambiado 4 bobinas se me calienta rápido y a los días ya me quede botado, hasta ahora el electrico no encuentra la falla y yo le estoy orientando de lo que dicen aquí, ojalá sea el rele 30 y me solucione yaaaa por favor. Ya voy gastando mucho dinero🥲🥲🥲

Psdt: soy de Perú si alguien le sucede los mismo me avisa. Mi modelo VW vento 1997
Jesus de México hace 3 meses
Una pregunta disculpen puedo colocar una computadora de un carro automático Vento 2018 a un vento 2017 estándar?
taller Rally de Argentina hace 3 mesesContactar profesional
Hola Jesus, buenas noches. En ningún caso se puede hacer un reemplazo directo de una ECU por otra inclusive si son vehículos idénticos, el primer inconveniente es el sistema inmovilizador de la llave de contacto, a veces se puede hacer una clonación y reprogramación pero ese trabajo lo hace un experto en el tema. Spero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Viviana de México hace 2 meses
Ola tengo un Camaro 2010 3.6 y le aceleró y no responde y me aparece en el tablero que él motor a pérdido potencia y le puse bobinas nuevas y bujías y sigue igual. Y les asé la prueba alas bobinas a ver si estaban funcionando y me indica que tres no estaban funcionando cual podrá ser la falla??? Ya no se que HACER
Comentar

La carga de la batería alternador en otros modelos

Eléctrico no llega carga del alternador ala batería

Chevrolet Malibu 2015 4  60000 kms
Mi carro no le llega la carga del alternador ala batería
Enrique de Estados Unidos hace 7 años  
EN
6 casos 
sergio de México hace 7 años
Esta facil , enciende el motor , afloja una terminal de la bateria y desconectala , si se apaga el motor el alternador no funciona y como en usa es mas barato poner otro que repararlo , pues ya sabes que hacer , otra opcion es quitar el alternador y llevarlo a autozone te lo prueban gratis y si compras uno te dan garantia de 90 dias.
Del ángel de México hace 6 años
Enrique pudiste encontrar el problema?
E.Goy de México hace 6 años
Alguien sabr como reparar tengo el mismo problema con un malibu 2013 hibrido
Del ángel de México hace 6 años
Si en el tablero prende el código de la batería y tienes el malibu híbrido es muy probable que sea el alternador/generador me pasó lo mismo y me dijeron eso no tiene arreglo hay que comprar uno, pero mejor llévalo a la agencia
Cecilia a Cavazos de México hace 5 años
¿El carro no tuvo arreglo? El mío está igual y según en la computadora es el alternador y me cuesta 51 mil pesos. El día lunes lo llevaré a la agencia pero no se si el problema vaya a persistir al ponerle el nuevo alternador. Es una falla del modelo veo que muchos híbridos presentan esa falla
Francisco de México hace 5 años
Buenas tardes
Te solucionaron el problema
Javier Parra de México hace 3 años
Buenas tardes
Solucionaron su problema con este malibu 2013 eco
Gabriel gastelum de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un malibu 2013 2.4 eco y tengo el foco de la batería encendido en el tablero eso que significa
Del ángel de México hace 5 años
Que tu alternador/generador no manda carga a la pila, hay que cambiarlo o repararlo
Gabriel gastelum de México hace 5 años
De hecho le puse otro y hace lo mismo
Armando de México hace 5 años
Amigo yo tengo un Malibu 2013 eco 2.4 híbrido y tengo el mismo proble. A me descarga pila y aparece pila en el tablero crees que si compro el generador no jale. O si
Victor de México hace 5 años
Pudieron reparar su problema??? Tengo el mismo carro y me pasa lo mismo, el carro en movimiento en marca la pila y se apaga
Nieves1109 de Estados Unidos hace 3 años
@ArmandoNo compres alternador porque yo van 3 que le pongo y la la bateria y la pila de atras tambien se la cambie y me sigue haciendo lo mismo hasta haorita ningun mecanico ah encontrado el problema
Beto de México hace 3 años
@Nieves1109A encontrado La solución?
Javier Pérez de México hace un año
@Del ángelYo tengo el testigo prendido de la batería en mi malibu 98 ya checaron la carga del alternador a la batería y marcar más de 14v lo que me dicen que está bien le cambiaron el regulador al alternador será eso por qué la pila marca más de 13v
Armando de México hace 5 años
De echo mi malibu 2013 híbrido ya le compre pila y me sigue marcando el check engine y la pila cree que sea el generador y cree que si lo reemplazó tenga función nuevamente?
Adan de México hace 5 años
Hola amigos tengo un problema con mi malibu 2011 le conecto la pila y hace corto el alternador y prende las luces el claxon los abanicos y el sistema de antilok ,y no enciende nada en el tablero con la llave esta muerto
Mariselalee de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un malibu 2013 me descarga la batería pero tiene el check engine encendido será el alternador??
Alejandro de México hace 5 años
Buenas noches espero y me puedan ayudar.
Bendito problema con los malibu 2013 ecotec
Lo mismo que les pasa pero el mio esta muy raro descarga la pila llega hasta 12 v llego a un lugar para el carro aprox unos 5 o 10 min y regresa la carga hasta 13 casi los 14 v alguien que le pase lo mismo y haya encontrado la solución los leo amigos saludos desde cd Juárez chihuahua
YURI de México hace 5 años
A mi me pasa exactamente lo mismo, ya le encontró solución
Alejandro de México hace 5 años
No aun no asi lo sigo usando no se si cambiando el regulador mejore
Ciro de México hace 4 años
Me sucede algo similar con mi Malibú 2014 Ecotec. La pantalla muestra que va cargando 12.3 a 12.8 y a veces 13.8 a 14. Pero nunca llega a descargarse la batería ( a menos que no mueva el carro por 15 días) y no prende ninguna advertencia en el tablero
Gabriel Rico de México hace 4 años
Hola tengo un Malibú 2014 hibrido y hace poco le compré pila nueva y a los 9 dias se descagó lo llevé a autozone y dijeron que el alternador no carga pero lo llevé a 2 talleres electricos y dicen que está cargando al 100 en el tablero me indica la carga de 13.5 V
Jorge de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una pregunta es normal que mi Malibu 2014 de repente se quede 12.3V y 12.4V pero hay ocasiones que si carga a 13.6 y ha subido a 14.3
Me comento un eléctrico que es normal porque el alternador tiene un regulador inteligente que únicamente manda carga cuando la necesita, es esto correcto, y he notado que cuando se me prende el auto stop se me prende el codigo P305F pero yo lo asimilo de que las baterías no están bien cargadas, alguien que me pueda ayudar de antemano gracias
Ciro de México hace 3 años
Tengo exactamente el mismo problema, y además de noche o cubriendo el sensor de luz diurna carga 13.9 V constantes
Pedro de México hace 3 años
@Gabriel RicoLe encontró el problema me. Pasa lo mismo
cesar soto de México hace 2 años
Tengo el mismo problema tengo un malibu 2013 ibrido vivo en ciudad juarez chihuahua si pudiste resolver el problema
JoseL de México hace 2 años
Buenas noches pudiste reaolver el problema con tu malibu me pasa exactamente lo mismo con el mio ahora
Mario Salinas de México hace un año
A mi carro le pasa lo mismo leo los comentarios y nadie sabe nada habria que ver q está pasando
Giovanni Torres de México hace 8 meses
@Mario SalinasEstoy en la misma situacion y no veo ningun comentario que de la solucion, he estado investigando el funcionamiento de los malibu eco 2013 y es todo un mundo de programacion...
Hola de México hace 5 años
Hola me pueden ayudar... Tengo un malibu 2006 y el carro no prende... Ya le cambiaron el alternador hace 15 días y hoy ya no prendió,... Por que se le estará acabando la pila????
Oso calleros de México hace 4 años
Encontro la solucion?
Fredy de México hace 4 años
Mi alternador quema el cable donde pasa corriente a la batería, ¿Alguien sabes por qué pasa eso?
Marco de Estados Unidos hace 4 años
El regulador ya no está funcionando por eso manda mucha carga
Ever de México hace 4 años
Tengo un malibu 2014 y se apaga cuando enciendo el aire scondicionado pero solo cuando lo ensiendo empieza a fallar
albertogarcya de Estados Unidos hace 2 años
Estoy pasando de hybrido a normal adaptando un alternador normal
Rogelio Reyna de México hace un año
Q consecuencias tuviste al hacer ese cambio amigo
Jose r de México hace un año
Un toyota camry hybrido marca bien en el tablero pero noda marcha
albertogarcya de Estados Unidos hace un año
Solo tarda 3 segundos en arrancar
Giovanni Torres de México hace 8 meses
Compañeros todos aquellos tuvieron o que tienen aun el problema con la carga de los malibu eco 2013 me gustaria compartir informacion para retomar la mejor solucion ya que somos muchos los que presentamos este tipo de problema similar por defecto de fabricacion de chevrolet... ya investigue gran parte del funcionamiento y es algo interesante. Yo ahorita estoy interviniendo el sistema eAssist que biene siendo uno de los principales puntos que relacionan el problema de la carga de bateria...
Les dejo mi numero cualquier duda o pregunta quedo a disposicion... 3111584639 saludos desde nayarit, mexico
ClaudiaMC9 de México hace 7 meses
Y cual es la solución para este problema?
Comentar

No pasa carga del alternador a la bateria

Jeep Grand Cherokee 2012 3.6 L LIMITED 4X2  115000 kms
Se apaga la camioneta, no quiso encender, el eléctrico encontró una placa quemada del alternador, se reparo, pero al probar no pasa carga a la batería, me comentan que la computadora probablemente se daño/quemo, le pusieron un regulador directo a la batería para que cargue, espero me puedan recomendar que hacer, la llevare con otro electrico para que revise la computadora
Abraham de México hace 5 años  
AB
11 casos 
Dannyy de México hace 5 años
Buenas tardes amigo encontraste solucion? Me pasa lo mismo me pusieron regulador directo a bateria pero ya probe con otra computadora y pasa lo mismo
Chino01 de México hace 5 años
Ya encontraste solución , ami grand cherokee le pasa lo mismo
Laura de México hace 5 años
Yo la lleve x que le pasaba lo mismo a mi grand cherokee y es la computadora estaba asiendo un falso contacto y daba marcha y después se apagaba y ya no prendía,después de hay se descompuso el alternador y me dijo el mecanico que si la uso asi me descargara la pila y me dejara tirada en cualquier momento
Mario de Chile hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema con Grand cherokee 2012, compre alternador nuevo, la maquina partió, pero en la TIPM posiciones 17 y 19 indico voltaje 0,5 volt (kUEk). Dice el electro-mecánico que debo comprar el TIPM cuesta U$1.000, KUEK, mucha plata por culpa de falla de fabrica ya que alternador defectuoso me quemo la TIPM. Según la NHTSA aparte del alternador por falla en los diodos, tiene problemas en el rele de la bomba de bencina, ambos problemas son muy peligrosos. Un cacho...
Mario
Mario de Chile hace 3 años
Hola, no compré la TIPM, decidí llevar el vehículo a mantención al concesionario y detectó que el alternador tuvo falla en los diodos y quemó un sector de la placa del computador. La reparación consistió en cambio de computadora U$1.000 más cambio de alternador U$650 y cambio de batería U$500, todo en dólares. Lo bueno es que hasta hoy el vehículo anda súper bien y tengo garantía por el trabajo. Saludos
Yerko de Chile hace 2 años
@MarioHola donde lo llevaste ?
Mario de Chile hace 2 años
@YerkoAl concesionario jeep, aquí en Iquique es Vizcaya. Te sugiero que cotices, ya que los $ varían, la reparación no me aplicó régimen de zona franca, pero igualmente salió más barato que Santiago.
Gianfranco Colucci de Venezuela hace 2 años
Mi gran Cherokee 1995 el alternador en la mañana manda sobre 14 y en la noche al salir del trabajo mando menos de 14 será normal
@TallerMastertech de Venezuela hace 10 meses
El rango promedio de funcionamiento optimo de un alternador puede variar dependiendo de las cargas (luces, a/c, accesorios etc) el mismo puede estar entre los rango 13.6 - 14.3 volt

Saludos
Comentar

No arranca, batería descargada, sobrecarga de alternador

Ford Ranger 2013 XL 25000 kms
Tengo una XL 2.5, luego de dos días parada, no arranca, le cambio la batería y detectan que el alternador esta sobrecargando, esta en 15.1V. Que debo hacer? la dejo así, o tengo que hacer revisar el alternador?
Rodo de Argentina hace 8 años  
RO
8 casos 
Perkins de Argentina hace 8 años
Hola Buenos dias, el voltaje normal de carga del alternador, esta entre 13.6 a maximo 14.2, un voltaje mas alto podria ademas de hacer hervir el agua del electrolito de la bateria y por consiguiente calentarle las placas y ocasionar su torcedura o inutilizacion, quemar componenetes electronicos, desde la radio hasta mas complejo como afectar las ECUs que controlan el coche, aconsejo pasar por un electricista de automovil y revisar o cambiar el regulador de voltaje que normalmente viene "pegado " atras del aternador dependiendo su marca o modelo, podria estar ubicado diferente. Suerte
Rodo de Argentina hace 8 años
Hola, gracias por la info. Me cambiaron el regulador de voltaje. Quedo cargando bien, dentro de los valores que indicas, pero ahora se enciende en el tablero la luz de testigo de la batería, que significa este? que no carga el alternador? gracias
Alejandro nieto de otro hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema ayer conecte una bateria nueva y la puse al reves el rojo con el negro y el negro con el rojo y el alternador si funciona y la traka tamvien lo que pasa que me descarga la bateria sea nueva o usada ay algun fusible que aya que camviar gracias de ante mano
Marito sosa de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo. Pero yo no cambie la batería. La cambiaron en la ford
martin rojas de México hace un año
@Marito sosaTengo ese problema ¿ustedes encontraron solucion?
ruloviedma de Argentina hace 4 años
Hola consulta le cuesta arrancar a la mañana. Durante el dia barbaro arranca bien. Si le desconecto la bateria a la noche al otro dia arranca bien. Que puede ser tengo una modelo 2004. Gracias
Perkins de Argentina hace 4 años
Buenos dias, si le conectan la bateria al reves de polaridad se puede ocasionar danios severos, desde quemar ecus y radio o multimidias a los mas probable y por eso descarga la bateria es que se han quemado alguno o varios de los diodos rectificadores del alternador, se consiguen equipos para probar esto, tambien con un multimetro, hay que saber hacerlo claro, solucion llevarlo a un taller de electricidad de confianza a revisar estos problemas que si no se resuelven lo pueden dejar a pie en cualquier lugar aunque arranque y funcione bien. Saludos
Comentar

Luz testigo no apaga el alternador esta cargando la batería. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2005 Xlt 350000 kms
No apaga la luz testigo de batería, el alternador esta cargando a 14,8Vdc, batería nueva, que podría ser
Huillfer Ziegler de Venezuela hace 10 meses  
HU
3 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 10 meses
Puede ser algún problema en el cableado pero lo más probable que sea el regulador del alternador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Huillfer Ziegler)
Huillfer Ziegler de Venezuela hace 9 meses
Realice limpieza de los contactos en PCM, y consegui un regulador motorcraf original usado pero en buen estado reemplace los carbones y listo solucione el problema, cabe decir que yo había comprado un regulador según original motorcraf pero a mi parecer es imitación, lo que el alternador cargaba bien pero no permite apague el foco de aviso.
Fernando de Venezuela hace 9 meses
Claro lo que te había dicho que era el regulador. Eso pasa con los reguladores genéricos. Siandan voltaje pero no apagan la luz de la batería en el tablero.
Comentar

Bota la carga de la bateria alternador nuebo y bateria nueba

Hyundai Accent 2007 2 puertas 307084 kms
Tengo q cargar bateria prendo corro el carro apago trato de prender y no prende como si hubiera gastado la bateria prendida quito los polos y se quesa prendia pues el alternador no es ayuda por favor
Carlos Carrion de Estados Unidos hace 5 años  
CA
6 casos 
Carlos Carrion de Estados Unidos hace 5 años
Pedro todavia no he podido dar con el problema
Juan p. de Colombia hace 5 años
Puede ser alguna masa
Carlos Carrion de Estados Unidos hace 4 años
Como q una masa me podrias explicar ñorfavor
Javier de Chile hace 3 años
Juan P lograste solucionar el problema???
Javier de Chile hace 3 años
Tengo un accent 2010, todo le funciona bien pero cuando se apaga le cuesta volver ha encender o directamente no enciende. No es la batería ni el alternador, mañana tengo planeado ver las conexiones del motor de partida
Comentar

El alternador esta mandando 11.63 de carga a la batería. SolucionadoSolucionado

Chery X1 2014 1.3l 4 120000 kms
El se le puede hacer mantenimiento o cambiarle algo?? Para repararlo o ya no sirve?? Que me sugieren??
Jose Luis iscala de Colombia hace un año  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Luis iscala)
Jose Luis iscala de Colombia hace un año
Estaba malo el alternador se le cambio y problema resuelto...
Comentar

A la batería no le llega la carga del alternador. SolucionadoSolucionado

Fiat Strada 2014 Adventure CD 211000 kms
En el alternador la tensión es de 13.4 vcc en la batería es de 12.4 vcc. Aparentemente luego de cambiar embrague algo no quedó bien conectado.
Ernesto f de Argentina hace un año  
ER
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ernesto f)
Ernesto f de Argentina hace un año
Si lo pude resolver las masa de la batería en la caja de cambios y el arranque no estaban bien ajustadas.
Comentar

Rotor de alternador se calienta y no mete carga a batería

Ford F-150 1996  4500000 kms
Buenos días amigos tengo un problema con mi alternador motorcraft de mi ford se le calienta el rotor ya le cambie carbones y regulador cheque también corona placa de diodos y están bien que pueda ser amigos
Corona de México hace 6 años  
CO
5 casos 
nacho de México hace 6 años
Quítale la banda gíralo con la mano si esta duro, hay rozamiento o fricción eso puede estar produciendo el calentamiento, cambia los baleros
Javier de México hace 4 años
Disculpa tengo un problema similar mi camioneta prende pero empezó a oler a quemado creo qe es de el alternador y aparte se calienta sera lo mismo?
Comentar

Cambie el alternador, pero no envia carga a la bateria.

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4 nafta 144000 kms
Pt 2006 manual, nafta, el sensor de la bateria se comenzo a encender y apagar, hasta que quedo prendido, y me quede sin bateria. Cambie el regulador de voltaje y no carga. Me pueden ayudar. Opciones???
MARTIN de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura de la batería está debajo de la base de la bateria
vincent de México hace 7 años
Alguien sabe donde venden dicho sensor de la bateria por que no lo encuentro por ningun lado gracias
ricardo de México hace 7 años
Por internet en mercado libre se consigue
vincent de México hace 7 años
Me creerás q lo he estado buscando por su nombre pero no aparece lo buscaré gracias por el dato e dato
Ana g de Estados Unidos hace 2 años
@vincentAna y any en yimey pero yo tengo tamb un piticruses acá al un taller que lo areglan muy bien
Comentar

Se descarga la bateria mientras esta en marcha y cargando el alternado

Peugeot 307 2007 5 ptas 170000 kms
Es un 307 hdi 110cv se descarga la bateria mientras esta andando y el alternador cargando 13'8 no se si es la bateria o algun otro problema
Adrian de Argentina hace 7 años  
AD
1 caso 
Buenas con respecto a tu consulta lo recomendable es cambiar la bateria y mandar a revisar tu alternador ta bajo en los parametros tiene que que tener 14.5v y 14 con todas las luces prendidas de tu vehiculo incluyendo el aire acondicionado si lo tiene
Juan de Argentina hace 2 años
No me prende el testigo de la batería en el tablero repare el alternador y sigo sinq se prenda y no carga la batería
Comentar
¿Problemas con un Vento? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!