Problemas de Explosiones

Problemas destacados

Falta de aceleración y explosiones

Volkswagen Jetta 1993 2.0 GLS 200000 kms
Que tal buenas tardes, haber si alguien me podría sacar de dudas con la falla de mi jetta a3 motor 2 litros automatico, sucede que cuando arranco el vehiculo en frio, si arranca pero bajan mucho las revoluciones y como que tiembla y se quiere apagar después se mantiene en ralentí sin ningún problema pero cuando bajo la palanca a drive y quiero acelerar como que se asonsa, no desboca y avanza lentamente como si estuviera tapado o no se como se diga pero no acelera por mas que piso el acelerador y lo que alcanzo a escuchar son explosiones en el tubo del escape, ya después de unos segundos desboc… Leer completa
Fersito de México hace 9 años  
FE
14 casos 
jorge de México hace 9 años
Cuando cambiaste sensores maf y TPS te los programaron? suena como a problema de cuerpo de aceleracion
Fersito de México hace 9 años
Mmmmm pues el maf hace como 3 años mas o menos, no recuerdo bien y el tps tiene como 3 meses aproximadamente, los dos los compre nuevos y originales pero no sabia que se programaban, como se programan??? tu sabes??? Me imagino que es con el escáner, pero el vagcom porque los otros son medio chafas, pero echa explosiones y me dijeron que eso era que estaba fuera de tiempo y otros me dijeron que no podía ser cierto porque la computadora lo ajusta, yo también pienso que es problema de aceleración pero no conozco un buen mecanico que me eche la mano... Saludos.
jorge de México hace 9 años
Le cambiaron el maf a mi jetta hace unas cuantas semanas y el mecanico lo programo con vagcom, me imagino que es para la cantidad de entrada de aire al motor, la verdad yo no se como se hace pero si tienes vagcom puedes hacerlo tu mismo con tutorial de youtube
Fersito de México hace 9 años
Ahhhhh ok! bueno me parece perfecto, voy a checar eso porque mi coche es OBD1 y es un poco complicado encontrar escáner para ese modelo pero tratare de que lo ajusten con el vagcom, solo espero que si quede con eso porque estoy a punto de tirar la toalla jajaja Saludos...
galo de México hace 9 años
Sin duda, es la bobina
Fersito de México hace 9 años
Mmmmm como puedo probar que es la bobina y en que te basas para decir que es la bobina??? Te paso algo parecido a ti con tu coche???
pablon de México hace 8 años
Hola buenas noches tengo un jeta a4 2002 tardapara arrancar y cuando arranca se escucha que no desboca bien la maquina como que le hace falta fuerza y si lo acelero echa mucha contraexplosiones alguien me podria ayudarya le lave inyectores cuerpo de aceleracion bujias nuevas cables igual de antemano gracias saludos
Oswaldo de México hace 7 años
Siempre que fue estoy en las mismas?
Esther de México hace 4 años
Así estoibyo ya cambie bujías inyectores marcha switch de la llave filtros y asta bomba de gasolina y sigue igual ni acelera al meter la velocidad aah incluso le cambie la caja con todo y chicote y yav no c que mas hacer xq es gasto aquí aya y resulta q era un engrane pero o través me esta haciendo lo mismo ahora salieron con q es el arnés de la caja según y otro dice q le hace falta el servicio y no c alguien que le paso lo mismo que fue pero algo de verdad no igual que los que me lo checaron q solo le están atinando
carlos de México hace 8 años
Hola tengo un jetta a3 1,8 lo convertí a carburador y le puse un retroseso de gasolina el problema que tengo es que al momento de arrancarlo en frío me cuesta trabajo arranca pero se empieza a joloniar y hace explosiones y así lo hace 5 min hasta k se estabiliza el carro y anda bien. Caliente el carro no tiene problemas de arranque aguien k me ayude
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Hola compañero. Yo tuve en problema muy similar al tuyo solo que en mi caso el coche solo hacia las explosiones por el escape. Lo lleve con cuatro mecanicos diferentes y ninguno le dio a la falla. En el proceso gastr cables de bujias, bujias, valvula iac, sensor de oxigeno y hasta un tibo z que va de la valvula iac al sistema de inyeccion o carburacion. En fin para no hacerlo mas largo yo lo estuve revisando y detecte con el switch abierto sin prender el carro que al mover el arnes de la bobina de ignicion se escuchaba un relé entonces revise el arnes y estaba bien. Decidi por revisar la bobina y al quitarla en la parte de atras tenia una grieta lo cual hacia la falla pero ocacional. Compre la bobina pero en la agencia VW por pedido por ser un coche viejo el mio (98) y me comentaron que las explosiones es devido a que la chispa se pierde y despues regresa lo cual provoca la quema de combustible tardia. Te recomiendo que compres la bobina original marca Termic solo que cuesta como $3,000 pesos mexicanos. Espero poder ayudarte.
Fersito de México hace 7 años
Mmmmm ya se la compre y sigue haciendo lo mismo, pero ya detecte algo muy chistoso, que cuando lo afinan y le lavan el cuerpo de aceleración lo deja de hacer x un tiempo y después lo vuelve hacer diario y he notado que lo hace cuando esta más caliente o cuando hay mucho tráfico, que podrá ser??? Ningún mecánico ha dado
DARIO MTY de México hace 7 años
Buen dia amigo yo tengo el mismoproblema con una golf cabrio 2.0 98...cuando voy alta velocidad o quiero arrancar se siente como si se reventara el chicote del acelerador y vuelve agarrar y en lagunas ocasiones hec
Ha explosiones que ´podra ser'?
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Ese es un problema generado a falta de chispa o de chispa interrumpida. Despues de muchas revisiones di con el problema. Es la bobina de ignicion. Y esa bobina la controla aparte de la señal de la computadora, un relé que esta en la caja de fusibles (no recuerdo si es el numero 30). El relé internamente tiene una resistencia y un diodo, no es conveniente retocar la saldadura, mejor remplazarlo y tambien la bobina de ignición... (ojo, puedes revisar la bobina si tiene una posible grieta entre el cuerpo y la parte de aluminio disipativa, se alcanza a ver el sello como de goma resgado)

Espero que se pueda solucionar tu falla.
DARIO MTY de México hace 7 años
En tu caso fue el relei que esta en la caja de fusibles el 30 que en la mayoria de los carros es el mas alto????
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Asi es dario mty. Tu coche presenta una falla similar?
DARIO MTY de México hace 7 años
Asi es rodrigo pio tengo una golf cabrio que al acelerar se apachurra o medio tironea algo esto lo presenta con mayor frecuensia cunado hace mas calor!
Rodrigo Pio de México hace 7 años
DARIO MTY, Aun no reemplazas la bobina de ignicion?
La solucion principal para esa falla es el reemplazo de la bobina de ignicion, la funcion que hace es mandar la señal a el distribuidor de bobinas para que se haga la combustioncorrecta y al no presentarse la chispa, el motor pierde potencia y si vuelve la chispa el motor vuelve a ganar fuerza por lo que sentimos ese cambio en la velocidad, y ocacionalmente hace explosiones por el combustible que no se quema debido a la perdida de la chispa. Comentas que se presenta con frecuencia cuando hay mas calor, esto se debe a que la bobina puede presentar soldadura fria o un daño aparente. Quita la bobina y por la parte trasera se puede ver si tiene falla o no?
La bobina que yo reemplaze a mi coche, solo tenia falla aparente (en ocasiones fallaba y en ocasiones no) debido a una grieta que provocaba la caida de tension, la reemplace y listo, hasta ahorita mi carro esta muy bien:
En un rato le tomo una foto a la bobina que reemplase para que la puedan observar.
DARIO MTY de México hace 7 años
Muchas gracias amigo hoy cambiare la bobina espero y mejore suena muy logico que pueda ser la bobina espero y se solucione si con el camio de bobina si me funciona les aviso saludos desde monterrey
gera de México hace 7 años
Que tal buenas tardes, tengo un cabrio 2001 y empezo a fallarme el sabado pasado, la falla que presenta es que arranca bien metes el cambio y arrancas y de repente empieza a perder fuerza si lo sigues acelerando se apaga el motor y si solo sueltas el acelerador como a los cinco segundos se le quita la falla y continua normal, pero hace rato cuando iba circulando empezo a aventa explosiones por el escape, alguien me puede ayudar con esto, a y hace cerca de un mes le cambie la bobina porque ya no arrancaba
DARIO MTY de México hace 7 años
Yo tengo la misma falla amigo en mi cabrio 98 aun no lo soluciono :( pero puedes empezar revisando mangueras de vacio y lavando cuerpo de aceleracion
gera de México hace 7 años
Que tal buenos dias, ya encontre la falla, es el sensor de posicion del arbol de levas amigo
Fersito de México hace 7 años
Mmmmm cual era tu falla amigo Gera?? Y dónde va eses sensor??? Cuanto cuesta??? Salu2
DARIO MTY de México hace 7 años
Yo ya probe con una bobina y sigue la falla sube una foto del sensor y donde va amigo para hacer el cambio! a mi cabrio
gera de México hace 7 años
El sensor en si cuesta aproximadamente 600 pesos y esta ubicado a un lado de la polea del arbol de levaspor el lado de adentro, hay que retirar el guarda polvo y retirar la polea del arbol para poder cambiarlo
DARIO MTY de México hace 7 años
El dia de ayer cambie el relevador 30 que por sierto nisiquiera lo tenia lo coloque en mi cabrio y hoy por la mañana ya no hizo la falla seguire probando y les mantengo informados! Saludos...
LemansJL de México hace 7 años
Buen dia, oye gera, tengo un cabrio 2000 y la falla que hace el mio es sacar explosiones cuando acelero a mas de 3500rpm, primero quemaba bobinas, ya le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, tapa distribuidor, cables de bujias, y ojo no trae el rele 30 de por si no lo traia desde que lo compre es americano...lo escanearon y me marca falla en sens
Or de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
LemansJL de México hace 7 años
Buen dia, oye gera, tengo un cabrio 2000 y la falla que hace el mio es sacar explosiones cuando acelero a mas de 3500rpm, primero quemaba bobinas, ya le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, tapa distribuidor, cables de bujias, y ojo no trae el rele 30 de por si no lo traia desde que lo compre es americano...lo escanearon y me marca falla en sensor de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
Vlopez de México hace 6 años
Alguien soluciono la falla de explosiones y jaloneo?? Es un jetta VR6 2000 cambie sensor MAF, inyectores, sensor cigueñal y sigue jaloneandose sin despegar y lanza algunas explosiones
ernesto de México hace 5 años
Tengo un jetta a 4. Cuando lo enciendo, hace explosiones le acelero y como si se ahogara, le piso el pedal de acelerador,y poco a poco va subiendo la aceleracion y luego hace detonaciones y se se apaga. Lo vuelvo a henceder y ya que agarra fuerza meto velocidad pero avanza muy despacio la gasolina huele como si estuviera mezclada con agua. Ese olor da por el escape, alguien me apoye con su comentario. Gracias
Maxdestroyer de México hace 5 años
El problema es que hay una mala conexión en los cables. Puede ser del generador o alternador que esté haciendo un falso. El cable de algunas luces también puede generar calentamiento en la bobina. Les sugiero hacer una revisión del cableado. Si no hay ninguna falla entonces póngale una resistencia a la bobina. Eso evitará sobrecalentamiento y el carro se jalonee, haga contraexplosion o pierda fuerza cuando se caliente. Inclusive algunas veces puede ser el filtro del tanque de combustible que esté fallando y haga el calentamiento. Tengo una caribe 85 y créanme que gaste dineral en saber cuál era la falla. Pero de tantos mecánicos que visité agarre experiencia
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Bujias carbonizadas, revoluciones bajas, y explosiones abajo del motor

Volkswagen Jetta 2001 motor 1.8T 1 kms
Que tal hoy le quite las bujias a mi auto y estaban carbonizadas solo tenia una semana le puse las de cuatro electrodos lo enciendo y las rpm se mantienen en 900 pero despues se bajan a 500 y hoy se subian y bajaban hasta que se apago no son los sensores de oxigeno ni temperartura tampoco el maf y cuando voy andando como en 2000 revoluciones y meto clucth se escucha un tipo de explosión no se si se deba a lo de las bujias que prodria ser saludos!!
eduardo de México hace 6 años  
ED
2 casos 
gabriel de México hace 6 años
Bueno cuando esta pasando eso es que esta fuera de tiempo tu motor, primero te recomendaria que le realizaras la prueba a tu bobina para ver como esta funcionando, de hay saldra tambien si los cables estan mal
Ojeda´s de México hace 6 años
Hay a algunos motores que ese tipo de bujias no les es conveniente, lo unico que hace es debilitar la chispa en 4 partes y eso genera menos potencia, al contrario de lo que uno pensaria, puedes checar de nuevo con una de un solo electrodo, tambien lo que comenta Gabriel seria bueno hacerlo.
Ojeda´s de México hace 6 años
No entendi por que el voto negativo en mi comentario, por lo menos comenten por que les parece negativo, la bujia de 3 o 4 electrodos no arroja mas chispa, el electro interior de la bujia se desgasta hasta mas rapido, segun este criterio una doble platino o iridium seria menor la chispa y no es asi por la punta tan fina y pequeña del electrodo, la unica diferencia entre ellas es la duracion del electrodo central, como sabemos el cobre es el mejor conductor pero su servicio se desgasta rapido en bujias, doble platino e iridium mantienen una chispa similar pero a diferencia que el electro es mucho mas resistente y por tanto su duracion. Inclusive en la agencia VW ya no ponen de 3 electrodos. Mi unico afan esa ayudar a los demas con lo poco que se, sin la intencion de sacar provecho de ningun tipo.
gabriel de México hace 6 años
Amigo por mi parte yo nada mas aporte mi idea yo no califique negativo tu valiosa aportación, pero te recomendaria que no te molestes, lo mismo a pasado conmigo y pues la verdad nada mas nos queda seguir aportando y ayudando
eduardo de México hace 6 años
Fue el cuerpo de aceleracion lo lave y ya quedo gracias por sus comentarios
eduardo de México hace 6 años
El problema es que entraba suciedad por la admision y no entraba el aire que deberia esto lo compensaba con mas gasolina haciendo que no se quemara completamente dejandome la bujias carbonizadas debido ala suciedad que avia en el cuerpo de aceleracion lo quite lo lave completamente y las revoluciones se mantuvieron bien en el rango y quite la bujia y ya hacia la combustion correctamente me daba un color rojizo
Jose de México hace 4 años
Hola que tal como puedo lavar el cuerpo de aceleración sin q se descalibre es de un jetta 2012 espero pueda contratarme de antemano muchas gracias
Gabriel-gb de México hace 4 años
Utiliza una brocha con la que se pintan las chicas y con gasolina suavemente sin mover la mariposa con eso no se descalibra y queda muy limpio cambiando igual el filtro de aire
Ojeda´s de México hace 6 años
Lo importante es que solucionaste el problema Eduardo, que a fin de cuentas es de lo que trata el foro; no fue molestia amigo gabriel solo me decepcione un poco por tratar de ayudar, pero todo bien. Esa manguera que sale de la tapa y entra de nuevo en el conducto de aire que alimenta la admision no esta bien, mete mucha suciedad y regularmente hay que estar limpiando la garganta de admision, yo he pensado en cortarla y aumentar un poco con algun filtro o algo que retenga el exceso de suciedad que tiene a pasar, tambien me pasa que el map se llena con una cobertura de grasa por la misma mugre que viene con los vapores. Saludos y por aqui seguiremos apoyando!
Omar Hernández de México hace 5 años
Hola buenas noche mis bujías también. Salen negras tengo un golf A4 y gasta mucha gasolina me da 5 km x litro y en ocasiones pierde potencia ya se lavo el cuerpo de aceleración. Pero sigue igual ayuda
Ojeda´s de México hace 5 años
Hola Omar, mi es muy probable que tus inyectores necesiten una limpieza y ajuste, con el tiempo los inyectores de desequilibran por así decirlo, deben inyectar 47 LBS y algunos bajan otros suben, cuando inyectan de más o están sucios la Gasolina sale más y ahuma las bujias negras, es necesario llevarlos a un laboratorio que los limpien y los calibren, al salir te pueden decir cómo llegaron inyectando y cómo salen, pero no con la boyita, eso sólo le meten presión pero no te dan idea como están ni que necesitan.
Omar Hernández de México hace 5 años
Ok muchas gracias los llevaré a un laboratorio aver que me dicen, por qué me habían dicho que el maf no trabajaba
Omar Hernández de México hace 5 años
Hola de mi auto sale aceite de esta manguera es poco pero quisiera saber si es normal es un golf A4
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Braian de México hace 3 años
Tengo un Jetta a4 1.8T me suben y bajan las revoluciones como si lo acelerara y me quema la gas, ya le cambie el maf y sigue haciendo lo mismo

Mi maf anterior ya no tenía la resistencia y me hace la misma falla con la nueva
Ojeda´s de México hace 3 años
Ya le borraste el codigo de falla que te arroja para que la computadora del auto trabaje normal? Mientras lo tenga seguira igual, la otra seria que tambien con un scanner le reprogrames la garganta, aprovecha y limpiala, tiene su procedimiento, si no lo sabes buscalo en youtube hay varios tutoriales, si acaso no lo ves comenta para indicarte los pasos.
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Petardeos y jaloneos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 vr6 2.8L 80000 kms
En primer lugar al momento de encender el auto, no enciende al primer llavazo, o en dado caso enciende pero muy torpe, como si tuviera aire! esto sucede cuando esta frío. Al momento de ponerlo en marcha en primera y segunda velocidad petardea cuando vas acelerando; se ahoga cuando aceleras y aveces se apaga, tiembla un poco el motor y el carro poquito. Mi mecánico no mas no le encuentra, el eléctrico menos! ya se le cambio el sensor maf, lavado de inyectores, cambio de bujías, lavado de cuerpo de aceleración, la chispa ya se checo, todos los cilindros jalan bien, ya se checo la bobina, aparentemente ya se taparon las fugas de aire! no se que pedos... ya me desespere! cabe aclarar que cuando el carro ya calienta no hace esto! y funciona ejor si desconecto en sensor maf.
franco de México hace 8 años  
FR
2 casos 
gabriel de México hace 8 años
El sensor maf mide el flujo de aire y su temperatura si trabaja mejor sin el quiere decir ya no funciona desconectalo y cambialo cuando puedas, por la falla falto checar y limpiar tu válvula iac, el tps y la mariposa de aceleracion, el arranque lento y torpe puede ser que tu marcha requiera mantenimiento, revisa que tu alternador este funcionando y que genere la corrienten que el auto necesite y que no funcione correcto en frio y despues agarre su pago normal o que la bateria ya no este reteniendo la carga como se debe y cuando arranca y calienta el alternador es el que surte de voltaje al auto pero al arranque la bateria lo tiene quehacer funcionar
franco de México hace 8 años
Gracias carnal por tomar tu tiempo para contestar! ahora deplano no arranca, tengo que intentarlo muchas veces para que arranque! y cuando ya lo pongo en marcha pues se apaga, tengo que esperar mucho tiempo para que el carro caliente y lo eche a andar para que agarre fuerza! el mecánico le quito el termoestato, todo comenzó cuando cambie el depósito de anticongelante y la manguera que va al radiador! al día siguiente comenzó con todo esto! si lo purgaron...
gabriel de México hace 8 años
Oye amigo si le realizaaron las pruebas de retencion de carga a tu bateria y funcionamiento del alternador, y checaste la presion de la bomba de gasolina, ademas de que tu sensor de cigueñal este bien conectado, tu sensor de oxigeno si es que trae los dos ambos deben de ser revisados, tienen que checarte eso porque nada tiene que ver el flujo de agua, si no cambiaste la bomba de agua, osea algo en tu sistema de generacion de corriente anda mal
franco de México hace 8 años
Hasta la fecha sigue con el eléctrico! checo todo el cableado y soluciono algunos problemas, es muy buena opción lo que dices... lo voy a checar y comento los resultados!
Solucionado
Mejor respuesta (según franco)
franco de México hace 8 años
Hola amigos, necesito de su ayuda urgentemente... compre un jetta vr6 modelo 2000, solo que tenía problemas con el sensor maf, al conectarlo el carro temblaba y perdía fuerza al momento de ir en marcha, el carro funcionaba normal sin conectar el sensor maf, por eso lo estuve usando por casi un año sin el sensor conectado, lo único que pasaba es que consumía un poco mas de gasolina! tiempo después hubo el carro ya no arrancaba al primer llavazo, sino hasta el segundo, omití eso por falta de tiempo, de ahí en fuera todo bien, acudí al mecánico a que le hicieran su servicio, me recomendó cambiar el deposito de anticongelante por que tenia un poco humedad alrededor de dicho depósito! y así lo hice, se cambio el depósito, al día siguiente el carro ya no arranco si no hasta después de cinco veces de intento, y al ir de reversa perdía también fuerza y el ventilador no entraba, tenia que quitar y poner el fusible que lo controla para que pudiese entrar, lo lleve al eléctrico y reviso todo el cableado pero no pudo arreglar el maf! no se porque pero no pudo, me lleve mi carro puesto que solo fallaba cuando tenía el maf conectado, jalaba al 1000, muy correlon e incluso lo mejoro un poco, solo que al wey se le olvido ponerle el fusible que controla el ventilador y así me lo lleve, conduci varios km hasta llegar a una zona poblada, y ahí es donde comencé a hacer transiciones al pasar topes, y el carro comenzó a calentarse, y mas adelante exploto algo adentro del cofre, salio humo blanco, deje que se enfriara y lo abrí, paso que se habían reventado las mangueras que van al depósito de anticongelante y al radiador, estaba cerca del mecánico y lo lleve para que lo arreglaran, y lo empatarón! después me dijeron que el termostato ya no servía, que se había quemado y lo eliminaron, me dijeron que así podía funcionar bien, salí de ahí sin problemas, al siguiente día, ya no jalaba el carro, tardo mucho en arrancar, y cuando porfin arranco, me lo lleve al eléctrico lo mas pronto posible, y en el camino se me jaloneaba el carro y se apagaba, empeoro aún mas, lo lleve a un eléctrico que es uno de los mejores de la zona y de la marca! según me dieron referencias, el comenzó a probar el carro y a eliminar las fallas guiándose por un protocolo, (muy estudioso el señor); hasta que llego a la conclusión de que era la cadena de tiempo, pues tuve que comprar la cadena de tiempo, el kid es muy caro como ustedes sabrán, se sentía cierta mejora, pero seguía sintiéndose el jaloneo, y al momento de arrancar se sentía mucha vibración y sonido feo, ademas que petardeaba, tenía que calentarse el carro para que mas o menos jalara bien! ahora me sale con que es la computadora! que según ya no sirve por que el carro recibio muchas sobrecargas de temperatura y energía y por eso se averío, ahora dice que tampoco el acelerador ya no responde! en lugar de mejorar empeoro! que mal la estoy pasando! (cabe señalar que se le hizo sevicio, lavado de inyectores, se limpio el cuerpo de aceleración, se le reviso la chispa, inyectores limpios, filtro de gasolina nuevo, marcha limpia, buena presión, catalizador no tiene! cables de bujías no muy buenos pero funcionan, problemas con el maf! pero en el escaner no sale ni madres! ya se desespero el técnico y eléctrico, a pesar de ser muy buenos y especialista en la marca,) ¿y si compro la computadora y no es? ya llevo mucho dinero invertido... es un auto de lujo! pero neta que no saben ni que pedos! ayuda amigos!!!!! alguien que me pueda ayudar...
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Jala pero no enciende y cuando jala trabaja un rato y avienta explocio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 jetta de gota 1405 kms
Si arranca pero no enciende y si enciende tarda un rato y se apaga y avienta explosiones y en los cabres de bujía aveces trae mucha chispa y aveces mucha chispa
Que es no se lo que que tenga mi carro jetta???
sabino de México hace 8 años  
SA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según sabino)
sabino de México hace 8 años
Yo descubri que fue la bobina
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Salen explosiones y no arranca

Volkswagen Jetta 1995 4 puertas  50000 kms
Q onda espero y puedan ayudarme mi jeta 1.8 1995 ace muchas explosiones al acelerar y se baja de revolución al punto de apagarse y no avanza nada quiero ver si me pueden ayudar porque ya hice mucho y ni lo puedo hacer arrancar. Saludos!!
Reno de México hace 7 años  
RE
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Bueno tal parece que esta fuera de tiempo o el distribuidor esta mal, checa tambien que tu bobina este en buen estado, cables de bujias cambiarlos si ya tienen mas de 1 año, eso serian los pasos a seguir y a revisar
Reno de México hace 7 años
Ok compá Gabriel gracias deja checo aver si es eso va q va espero y me sirva el dato q me pasastes.
gabriel de México hace 7 años
A tus ordenes amigo aqui andamos para apoyar en lo que se pueda
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Se jalonea, se ahoga y avienta explosiones

Volkswagen Jetta 2003 trendline 2.0 125000 kms
Les cuento; desde hace unos dias mi jetta empezo a ahogarse estando en camino, y me provocaba un tirón del tipo cuando metes una velocidad hacia abajo sin querer y continuaba normal. Hace una semana de la nada se ahogo de golpe al meter segunda para pasar un tope, al acelerar no tenia potencia y ya no avanzó, me provocó explosiones muy fuertes lo apague y despues de un rato todo normal. Lo lleve a escanear y me lanzó los codigos de error P1355 P1361 P1364 Y P1358 todos "bobina amplificador encendido circuito cilindro abierto" y tambien el p1116 sensor calentado de oxigeno, p0116 sensor tempera… Leer completa
1
checo rivera de México hace 7 años  
CH
1 caso 
Mechanic55 de México hace 4 años
Cual fue la solución a tu problema??
checo rivera de México hace 4 años
Hola que tal, lo corregimos sacando una tierra de la bobina, anda un vídeo en YouTube si lo encuentro lo pasó
Ignacio de Argentina hace 2 meses
@checo riveraHola lo tenés ? Me. Pasa. Lo. Misno
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Echa explosiones

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 2.0 300000 kms
Hola, tengo un Jetta 2004 me pare para abrir mi puerta y estacionarlo al encenderlo se revoluciono, empezo hacer ruido el motor y echo explosiones ahora me marca la luz del check que prende y apaga así de repente, de estar trabajando perfecto , me pueden orientar a que se debe? saludos
martini de México hace 10 años  
MA
5 casos 
charly de México hace 10 años
Checa ke no traigas alguna manguera rots
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Problema de explosiones

Volkswagen Jetta 2000 jetta A4 2.8 12 valvulas 143700 kms
Ajuste el motor completo y ala cabeza nada mas la acente de las válvulas y le cambie sellos de válvulas el problema es que lo arrancó y no se empareja el motor y echa mucha explosión al momento de acelerar y le es muy difícil la aceleración cambie el sensor mafp cambie el sensor del cigüeñal la bobina de ignición es nueva las cadenas de sincronización son nuevas las dos ~la sincronización la puse tres veces y con la herramienta para los arboles de levas y el cigüeñal de acuerdo al manual lo único que me falta es escáner otra vez
sergio de México hace 9 años  
SE
2 casos 
David de México hace 4 años
Disculpa ya arreglaste tu problema a mi me paso lo mismo y no se que sea ?
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Tiembla y hace explosiones

Volkswagen Jetta 2005 JETTA 100000 kms
Lo enciendo y prende como si fuera falta de combustible y hace explosiones como si estuviera fuera de tiempo
MENY de México hace 10 años  
ME
2 casos 
Jerry de México hace 10 años
Hola y que códigos de falla te marca el Escaner para preguntarle al ingeniero que revisa mi auto y tal veez te pueda orientar
chato de México hace 10 años
Busca un taller con vag com y puede ser el sensor de cigueñal seria cuestion que lo cheken
juan de México hace 9 años
Mi jetta empezó a cascabelear de repente y hace unas explosiones de repente y se pone muy lento y no desarrolla como debe de ser es un modelo 2000 motor vr6 me podrian ayudar en decirme que es
Reno de México hace 7 años
Hola mi jeta 95 ace explosiones y cuando acelero hasta el fondo no acelera nada q es lo q puede ser alguien me puede ayudar
Roxxy gallesal de México hace 5 años
Checa el sensor MAF y la tapa de la bobina recuerda que el carbón también se termina y las muelas se quebran por dentro
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No arranca y hace explosiones

Volkswagen Jetta 1996 A3 191000 kms
El dia de ayer llovio mucho, se me apago y a como pudimos lo encendimos de nuevo solo que tenia que tenerlo acelerado para que no se apagara, ya en otras ocasiones la alarma (de agencia) se activaba sola, resulta que asi me lo lleve en tercera y cuarta pero cuando frenaba se apagaba y tenia que volverlo a prender con la velocidad que llevaba, asi estuvo, hoy por la mañana sali a encenderlo y si daba marcha el motor solo que no alcanzaba a arrancar y al final hacia como una explosión y como si estuviera soltando aire a presión y/o como abrir una lata de refresco, no quiso prender, lo quise prender de reversa y tampoco, acepto sugerencia
Fernando de México hace 10 años  
FE
2 respuestas 
roy grajales de México hace 10 años
Buenas amigo lo que te paso con tu jetta me paso exactamente lo mismo a mí. Despues de tanto por mi mismo decidi cambiar la bobina, y el problema quedo totalmente resuelto. Tu bobina ya no esta funcionando bien. Cambiala y veras que ese problema terminara. Suerte.
Fernando de México hace 10 años
Gracias Roy, de hecho lo revisaron y tenia una manguera( valvula de vacio) desconectada, la reviso el mecanico y la conecto de nueva cuenta, incluso le puso silicon para alta temperaturas, ahora el problema que tengo es con la alarma de agencia se activa y batallo para encenderlo sabras acaso si se puede quitar? es la de agencia. Saludos
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Contra explosiones en baja

Volkswagen Jetta 2005  90000 kms
Contra explosiones en baja y el pedal del freno se puso duro y no funciona
milo de Argentina hace 8 años  
MI
2 casos 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Revisa las tuberias de vacio al booster del freno , tal vez este rajadas y falla por esto el freno y el motor.
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Mi jetta no enciende solo ase explosiones

Volkswagen Jetta 1994 a3 150000 kms
Buenas tardes mi problema acaba de pasar quise encender mi carro y empezó como a tirar explosiones por el escape y nunca enciende solo ase eso, ase 2 días le acomode la bomba de la gasolina ya que no estaba bien colocada y me daba olor a gasolina desde ese día que la acomode empezó a hacer como jaloneos el carro al momento de acelerar
cristian de México hace 10 años  
CR
2 respuestas 
fco diaz de otro hace 10 años
Checa tu banda de tiempo puede ser que se halla brincado un diente y esta fuera de tiempo
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Es la bobina de ignicion.
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Mi jetta a3 abienta una explosión al darle marcha en el escape

Volkswagen Jetta 1996  25000 kms
Aber si me pueden ayudar tengo un jetta 1996 a3 QUE dejo de funcionar al momento de darle marcha para prenderlo abienta una explosión en el escape y no enciende que podria ser si pueden apoyarme xom sus comentarios
Manuel ordaz de México hace 8 años  
MA
7 casos 
Rodrigo Pio de México hace 7 años
La falla esta en la bobina de Ignición. Esa solo es cuestion de reemplazarla, no necesitas programarla ni esas cosas. Cuando la desmontes sersiorate que este agrietada en la parte de atras entre la placa de aluminio y la base. Te recomiendo compres la otiginal en la agencia. Es marca Temic cuesta algo cara pero es la mejor. Yo inverti como en 6 chafas que a lo mucho me duraron 4 meses. Saludos!!!
Jesús ochoa de México hace 5 años
Tengo jetta94 al darle marcha ASE explosión me podría ayudar
Daniel pedroza de México hace 2 años
Tengo un Jetta a 3 al momento de encenderlo avienta explosiones
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Tira explosiones y tiembla mucho

Volkswagen Jetta 2004 1.8t 63000 kms
El problema con mi carro es que por las mañanas cuando lo enciendo y esta cargando el turbo empieza a tirar explosiones y tiembla mucho, se le quita si lo acelero un poco o cuando llega a su temperara normal, lo raro es que no me prende ninguna luz en el tablero...como que ha perdido un poco de potencia, espero me puedan ayudar
ALBERT de México hace 10 años  
AL
6 casos 
jorge de México hace 7 años
Hola oye si solucionaste ese problema por que me pasa lo mismo... Es urgente
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Cambio de bobina y hace explosiones

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas vr6 2.8 250000 kms
Le cambié la bobina de ignición y al remplazar la nueva hace explosiones, al estar andando le desconecte el poste negativo de la batería y funciona correctamente, la conecto de nuevo y regresa la falla, que podrá ser el problema?
Adrianglez de México hace 6 meses  
AD
4 respuestas 
Cdjunior de Guatemala hace 6 meses
Colocaste bien el orden de encendido?
Adrianglez de México hace 6 meses
Si esta correcto el orden de encendido, lo extraño es que con la bateria desconectada funciona y al conectarla regresa la falla, no se si se deba reprogramar la computadora al cambiarla
Cdjunior de Guatemala hace 6 meses
@AdrianglezRevisa todas las tierras y revisa que el alternador este cargando correctamente
Cual fue la razón del cambio de la otra bobina

Mismo fallo o fue algo más
Adrianglez de México hace 6 meses
@CdjuniorSolo tenía chispa en 5 cilindros, en uno ya no arrojaba por eso fue el cambio, revisare las tierras, muchas gracias
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Hace explosiones

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas eléctrico estándar 2.0 gasolina 140000 kms
Mi jetta prende normal pero cuando prende comienzano unas explosiones y pierde fuerza cada que se escuchan
Dylland de México hace 7 años  
DY
1 caso 
Mario Olivo de México hace 7 años
Mi jetta hacia lo mismo, resultaton ser los cables de las bujias checate que no anden quemados.
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Se jalonea y hace como explosiones

Volkswagen Jetta 1997 GL 199978 kms
Prende bien en ralenti pero le exijes y se apaga o se jalonea y hace explosiones
RUIL de México hace 8 años  
RU
2 casos 
Zero de México hace 8 años
Avienta Humo Negro? suena como si Fuera falla de inyectores
reeeky de México hace 8 años
Mi carro enciende pero en baja hace explosiones lo acelero y funciona normal que puede ser?
reeeky de México hace 8 años
Perdon es un jetta 2005
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Hace explosiones y como que se ahoga

Volkswagen Jetta 2003 1.8 turbo 150000 kms
Al arrancar el auto hace unas explosiones como que se ahoga y no avanza se va jaloneando
Conforme avanzo se normaliza, pero pasa cada vez que dura apagado durante un tiempo de 2 horas aproximadamente,
Ya le cambie boninas, limpieza de inyectores, afinacion, et
Alguna recomendacion o consejo urgente!!
luis de México hace 10 años  
LU
5 casos 

Explosiones al encender el vehiculo

Volkswagen Jetta 2009 1.8 T 79845 kms
Que tal:
Tengo un problema con mi coche, el cual consiste en cuando lo enciendo, esta presentando unas explosiones y da la impresion como si se ahogara de repente y despues revoluciona mas y se normaliza. Andando el coche tiempo despues en un semaforo pongo el medidor de L/km en el cual presenta tambien un poco de aceleramiento de .06 a .09. Algyuien sabe q es lo q le esta pasando o fallando ??
Saludos
David de México hace 9 años  
DA
1 respuesta 
Rafa de México hace 9 años
Me gustaria verificar con el scanner la falla, aunque a grandes rasgos podria estar fuera de tiempo tu aauto para mejor diagnostico estamos ennaucalpan 5545423444
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Jalonea y lanza explosiones

Volkswagen Jetta 2000 Jetta VR6 200000 kms
Mi jetta VR6 2000 cuando piso el acelerador se jalonea, no despega y lanza ligeras explosiones, ya lavaron y cambiaron inyectores, se le cambio la bobina y sensor de ciguenal, trae encendido el EPC y el check engine. Cuando escaneo lanza codigos P0321 y P0328, y otro desconocido P0116.
El auto ya no trae convertidor.
Vlopez de México hace 6 años  
VL
1 respuesta 
Vlopez de México hace 6 años
Lave inyectores, cambie varios, cambie bobina, cambie sensor MAF y sensor de cigueñal y no queda
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