Problemas de Limpieza sensor MAF

Problemas destacados

Motor tiembla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1998 Beetle 160000 kms
De un de repente empezó a vibrar y con explosiones... Le cambie bujías, cables, bobina,... Me dicen que limpiará el sensor maf, y cuerpo de aceleración lo hice sin tocarlo con la mano para no d3scalibrarlo al principio mejoró...pero se apaga en baja cuando hago alto por algún motivo...y ahora es PEOR se AHOGA PETARDEA PIERDE POTENCIA y CUESTA QUE ENCIENDA y de Pronto anda bien... Y así sucesivamente... Les pido su opinión de que podrá ser
Brujotet de México hace 8 años  
BR
15 casos 
Dan dan de Guatemala hace 8 años
En muchas ocasiones cuando pasa esto es porque el motor no esta a tiempo
Brujotet de México hace 8 años
???como podré ponerlo a tiempo... O cual es l sensor o en su caso donde se localiza
Brujotet de México hace 8 años
El motor es un 2.0 estándar de un beetle 1998 o un A4 sin turbo
Brujotet de México hace 8 años
De antemano gracias por su ayuda y su atención y tiempo al foro...gracias
tolintolin de México hace 7 años
El tiempo no se pone por sensor, la correa de tiempo tiene marcas de ajuste en la tiempo es fijo si le hicieron el cambio de banda y se brinco un diente de la cadena te da esta falla se hace muy lento y se tironea estas marcas te las da la caja de velocidades y el árbol de levas.
tolintolin de México hace 7 años
Otra es que tengas baja la presión de gasolina el motor esta inestable tiembla pierde potencia y ahogamientos como si le faltara gasolina y hay que remplazarlas
Solucionado
Mejor respuesta (según Brujotet)
Gilberth de México hace 7 años
Me puedes ayudar sobre la caja de caniste y las electro-valvulas de canister, cuando darle mantenimiento o cuando cambiar la pieza, tengo un Jetta cl 2.0 Team 2014. De antemano te lo agradeceria, saludos desde mexico quintana roo.
Brujotet de México hace 7 años
La solución de porque se apagaba... Era porque esos motores traen la computadora muy calibrada... Y el detalle que después de varias desconectadas de batería se d3scalibra el cuerpo de aceleración y lo lleve a que lo calibradas esa fue la solución... La otra parte creo que es causa de la bomba de gasolina... My error fue que le puse otro tapón diferente y no tenia por donde respirar a la hora de succionar el combustible... Y así se daño mi bomba de gasolina, eso creo porque le volví a poner su tapón original y mejoró pero aun así persiste la falla que ya es mínima... Espero esta experiencia mía les ayude gracias a ustedes por ayudarme tengan buen día
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Jetta 2002 se acelera solo y se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 2.0 20000 kms
Buenas noches amigos tengo un Jetta 2002 el problema que tiene es que después de usarlo de 20 a 30 minutos y apagarlo al quererlo prender no enciende hasta esperar un buen rato y al encender se acelera solo, las revoluciones llegan hasta 40000 y lo apagó y espero un rato para que se le quite pero se apaga a cada rato el auto lo hace cuando calienta, ya le lavaron el cuerpo de aceleración y sensor maf pero el problema persiste alguien le a pasado algo similar? Gracias por su ayuda
Carlos Mijangos de México hace 4 años  
CA
1 caso 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Hay que checar bulbo y sensor de temperatura, ya que cualquier desperfecto de esto ocasiona ese mal que traes, no todo es el cuerpo de aceleracion, existen otros componentes como mangueras de alivio, regulador de presion de gasolina, cables de bujias, cuando hay falla intermitente tendera a fallar, suerte amigo, consutas 5541024619
Carlos Mijangos de México hace 4 años
Gracias amigo ya le metí escáner y no arrojo ningún código, checaré el bulbo de temperatura, y el regulador de presión de gasolina porque en ocasiones se ahoga cómo si fuese carburador, desprende olor fuerte a gasolina saludos desde Chiapas
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Cualquier otra consulta aquí andamos
Carlos Mijangos de México hace 4 años
Reemplaze el sensor de temperatura y se corrigió el problema amigo muchas gracias! Ahora la gasolina no marca correctamente tiene que ver el sensor de temperatura?
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Para nada, eso es otro fallo ya sea originado por el flotador o la señal que llega al tablero
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Mijangos)
Carlos Mijangos de México hace 4 años
Reemplaze el flotador amigo y se soluciono que raro que se descompuso al mismo tiempo jeje saludos te lo agradezco
Rubén M. de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un Volkswagen Jetta 2.5 año 2007 mi vehiculo me presenta falla Por aceleracion cuando le pasan el scanner Arroga los codigos P0122 y P0222
Rodo de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un 2005 Jetta standar tiene el check engyn prendido lo lleve con un mecánico para pasar el tes del humo le ISO un tunap después empezó con que se acelera el carro cuando aga el cambio o se mantiene acelerado cuando lo pongo en neutral
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Ralenti inestable y humo negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 Man 2.0l Gasolina 316000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi jetta 2002 motor 2.0, el problema es que al estar en ralentí mi motor empieza a temblar y está variando las rpm entre 600 a 800 y avienta humo negro, si acelero se compone, ya probé limpiando inyectores, limpiando el sensor maf y no se me ha eliminado el problema, ya lo lleve a escanear y no me arroja ningún código de falla y la luz del check engine está apagado ¿que podrá ser?
Luis Rosales de México hace 3 años  
LU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Rosales)
Daniel95 de México hace 3 años
Prueba con la valvula pcv y sensor de oxígeno mi carro tiraba humo negro tambien
Luis Rosales de México hace 3 años
Gracias por la sugerencia cambié el sensor de oxígeno y asunto arreglado
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Se apaga cuando prendo el a/a

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 2.0 155000 kms
Hola colegas el problema de mi jetta es que cuando prendo mi a/c las RPM bajan y se apaga el carro ademas se escucha como si jalara aire y el pedal de acelerador se jala como si lo pisara mas después de que se apaga ya no prende hasta despues de un rato, lo lleve a que lo escanearan resulto ser que la bobina estaba dañada y el cuerpo de aceleracion estaba fallando la bobina se la cambie y el cuerpo de aceleracion me dijeron que lo reprogramarian y solo funciono un rato despues volvio hacer lo mismo...
Ya lo lleve hacer su afinacion y que le lavaran el maf y nada... me dijeron que es el cuerpo de aceleracion y quiero saber si a alguien le paso lo mismo y que si esta fue la solucion (comprar el uerpo de aceleracion )
KiKe de México hace 8 años  
KI
2 casos 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
No comentas si limpiaron el cuerpo de aceleracion , este se limpia y se hace un ajusted basico a este y si lo,haces con un escaner profecional hay la odccion de subir un poco las rpm hasta dejarlas en el lugar correcto.
KiKe de México hace 8 años
Limpiaron el cuerpo, hasta bajaron el cuerpo pero no metieron escaner para ajustar o subir las revoluciones. Lo que noto es que cuando prendo el acondiconado se ahoga y se apaga se escucha un ruido como si entrara aire... tego que acelerar para que no se apague o ya no prende hasta despues de un rato
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Lo primero que hay que hacer es leer con escaner si hay fallo y deben hacer una calibracion al cuerpo de válvulas para que haga su funcionamiento correctamente.
KiKe de México hace 8 años
Ya hice eso y segun es el cuerpo de aceleracion porque le desconecto el tps y arranca
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Y que codigo leen en el escaner?
KiKe de México hace 8 años
Solo me dijeron que era la bujia numero 1 y que el cuerpo de aceleracion
KiKe de México hace 8 años
Cuando se ahoga no prende hasta despues de un rato y si le quito el tps enciendo enseguida
KiKe de México hace 8 años
No podria ser el sensor de cigueñal ???
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Problema encendido en caliente

Volkswagen Jetta 2017 MK6 (A6) 4 Puertas, motor 2.0 45000 kms
Hola a todos, Tengo un jetta Mk6 o A6, 2.0 Lts. Estandar año 2017. Resulta que cuando el carro está frío, enciende bien, pero ya despues de conducir lo apago y al volverlo a encender batalla. Doy marcha hace como que prende y la aguja de las revoluciones muy a fuerzas sube a 600 RPM y se baja a 200 y se apaga, otras veces sube a 600 y sube lentamente hasta 1000 y se baja a 800 y se mantiene. Cabe mencionar que esta falla solo me la hace cuando la temperatura ambiente está arriba de los 30°C pero PEOR!, cuando estando a esa temperatura ambiente y en el trayecto uso el Aire Acondicionado, apa… Leer completa
Francisco de México hace 4 años  
FR
7 casos 
Gustavo de México hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo, pudiste solucionar el problema?
Francisco de México hace 3 años
Si gustavo, cambia la valvula PCV, en mi caso al ser un Jetta Mk6 2.0L, viene aun lado del multiple de admisión, buscala en la agencia como valvula N80 o en ML: https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…

Cabe señalar que la falla la hacia porque, esta valvula se daño y se quedaba abierta cuando el coche estaba apagado y dejaba pasar los gases del tanque de gasolina hacia el multiple y de ahi se iban a los cilindros, por lo cual al dar marcha en dias calurosos o marcha despues de cargar en la gasolinera, el carro tendia a ahogarse y encendía hasta el tercer llavazo.
Lo que causa esta falla es llenar a tope el tanque hasta que la manguera dispensadora escupa la gasolina, esa mala practica daña la valvula.
Saludos,
Gustavo de México hace 3 años
@FranciscoExcelente voy a seguir tu recomendación y te comento como me va...muchas gracias
Daniel de México hace 2 años
Me está pasando lo mismo, pero solo es debes en cuando no prende al primer llavazo , si no hasta la segunda o tercera, también te funcionó Francisco?
Francisco de México hace 2 años
Si, cambia la valvula canister N80, en el jetta mk6 2.0L aspirado natural, viene a un lado del multiple junto al MAF.
Martín Vázquez de México hace un año
@FranciscoA mí Jetta mk6 le pasa lo mismo, ya le cambié la bomba de gasolina,el sensor de oxígeno y también la válvula canister m80 y sigue igual, si alguien me puede sugerir otra cosa, gracias
David F Romero97 de México hace un año
Muchas Gracias Francisco por compartir tu problema, a mi coche le esta pasando lo mismo lo lleve a hacerle mantenimiento y al mecánico y no encontraban la falla, ahora con tu recomendación iré al talle mas informado y les comentare tal situación, espero ya quede solucionado
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Falla al encender y se apaga solo

Volkswagen Jetta 2012 Gli 2.0 dsg 103000 kms
Ayuda!!
Tengo jetta mk6 gli 2.0
Batalla para encender tengo que bombear para aue prenda despues de que prende cascabelea y tira humo negro
Gasta gasolina mas de lo normal, no responde al acelerar bajan las revoluciones y se alenta al grado que el carro termina apagandose solo...

Ya le hicieron cambio de bobinas, limipiaron sistema maf, limpiaron cuerpo de aceleración, se le hizo afinacion completa y sigue igual

Me dicen un monton de cosas estoy gaste y gaste y sigue igual

Ayuda!! Por Favor
Jorge de México hace 6 años  
JO
4 respuestas 
Ernesto de México hace 6 años
Si prende y se apaga es el chip de la llave amigo, checa en tu tablero te marca una llave naranja y si cuando abres el switch no se quita, te está marcando que se desprogramo o se quemo el chip de la llave
Jorge de México hace 6 años
Nunca he visto en el tablero ninguna llave prendida amigo, pero a pcoo por eso puede pasar todo eso ??
juan de Estados Unidos hace 6 años
Esa falla tuya es un sensor que va en la manguera del aire cámbialo y asunto arreglado ve a un llonque y échatelo ala bolsa porque nuevo vale carísimo...cuando falla ese sensor prenden y cascabelean mucho y se apagan
Jorge de México hace 6 años
Muchas gracias checare eso
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Falla caja de transmisión patea en el retroceso de 2a a 1a SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2014 2.0 74000 kms
Buenas noches alguien que haya tenido la misma experiencia. Resulta que hace 2 meses empezó con esta falla. Se siente lento el carro y empieza a patear la caja cuando hace el retroceso de 2a a 1a. Además de que consume mas gasolina de l normal. Cuando recién salía la falla lo lleve a la VW a que lo escanearan pero no se quedaba registada ninguna falla. Lo que se aparecia era una llave inglesa del lado del kilometraje y desaparecía la posición de la velocidad en la que se encontraba el auto. Si lo apago y lo prendo se quita la llave y vuelve a funcionar sin el pateo de la caja. Total que se fue… Leer completa
1
Arturo de México hace 3 años  
AR
2 casos 
Arturo de México hace 3 años
Resulta que ante la duda de estos problemas decidi usar mi auto para ir a Queretaro el fin de semana por cuestiones de trabajo aunque con la duda claro de si me iba a llegar a fallar. Desde la CDMX hasta la caseta de Tepotzotlan no habia presentado ninguna falla. Ya estando en la fila para la caseta se encendio el check engine y se sentia la caja patear. Decidi no apagar el auto y llegar hasta Queretaro para ver si en ese lapso pasaba algo con el auto, despues de pasar la caseta y andar unos 15 km se encendio la llave inglesa y desaparecieo el indicador de la velocidad en la que me encontraba. Esto siguio alrededor de unos 20 km y desaparecio ese testigo, pero el check siguio encendido pero sin embargo en ese lapso que iba manejando alrededor de 120km/h no paso absolutamente nada con la caja. Al momento sigue encendido el check engine regrese a la CDMX y no hizo lo de desaparecer las velocidades, el carro jalo bien en la carretera sin el testigo de la llave inglesa, no tiene perdida de potencia, pero lo que si note es que el consumo de gasolina si bien no es malo pero puede ser mejor solo llego a 12km/l si bien es cierto que depende de varios factores de si mantuve la velocidad constante, de que había algo de trafico al salir de la CDMX. En condiciones similares he llegado hasta 14.5 Km/L. Sigo desconociendo de que es lo que este pasando.
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo)
Arturo de México hace 3 años
Lo lleve nuevamente a la agencia por el problema con el check y me comentaron que debido a que tenia un filtro de alto flujo los datos le estaban llegando mal a la computadora ya que les marcaba exceso de aire o presion muy alta en el manifold de admision por lo que probaron con otro sensor maf, y les arrojo lo mismo. Probaron con el filtro original tanto con mi sensor maf que ya tenia y con uno nuevo y el carro ya no arrojo el problema. De momento solo he podido probarlo en la ciudad y todo va bien, necesitaria probar el auto en carretera nuevamente. Despues de alrededor de 2 meses de uso tanto en ciudad como en carretera efectivamente el Filtro de Alto Flujo que tenia anteriormente es el que estaba causando la aparicion del Check Engine. LO he usado alrededor de 2000 km desde el cambio al filtro original y sin ningún problema.
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Tironea al calentar

Volkswagen Jetta 2000 gl 0 kms
Tengo un problema con mi jetta, cuando esta frio jala muy bien pero al calentar a su temperatura normal empieza a tironearse y al acelerar al fondo no jala solo se escucha bofo me dijeron que estaba tapado el catalizador se lo quite y sigue igual, ya cambie bujias lave inyectores, cambie cables, me lavaron el maf, cual sera el problema ??
mins de México hace 8 años  
MI
22 casos 
megan de México hace 8 años
Te prende el testigo de check engine?
La transmisión es automatica o estandar??
mins de México hace 8 años
No me prende ningun testigo
Es estandar
Luis de México hace 3 años
Disculpa hermano veo que la publicación ya tiene demasiado tiempo. Pero yo presento el mismo problema. Y a mi carro si le prende el checkengine ya lo lleve con 4 mecánicos diferentes y nadie sabe que causa la falla
pato de México hace 8 años
Puede ser una bobina trae como tres o cuatro sacala y ve cual esta medio quemada sale como en 500 la bobina eso va a ser
mins de México hace 8 años
Le cambie la bobina
Se le tiene que quitar algun codigo con el scanner al cambiarla ??
pato de México hace 8 años
Aveces te marca el sensor de oxigeno y es la bobina pueda que se quite eso pero no ay problema ya funciono?
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Falla en aceleracion en las 1200 a las 1800 revoluciones

Volkswagen Jetta 1995 2.0 88000 kms
Buen dia Tengo un Jetta 2.0 1995 gls std Me prendio el check engine y actualmente en baja tiene una subida y bajada de 800 a 900 casi nada pero si se siente inestable el motor, y el problema mayor es que al acelerar pasando las 1200 hasta las 1800 se jalonea muy fuerte , Esto es lo que le hice recientemente Anillada un piston y una biela (por precaucion ) no se veia en buen estado metales y todo eso Rectificado cigueñal y bancada Bomba de aceite Válvulas ,capuchones Empaques Sensor de alta presión aceite y baja Cables de bujias Bujias Eso fue mantenimiento al motor Por la falla Sensor tps y e… Leer completa
desesperado de México hace 8 años  
DE
2 casos 
sokee de México hace 8 años
Limpia bien la valvula iac y verifica muy bien que sea la correspondiente para tu modelo...eso es muy importante por de otro forma estaria trabajando con otrros valores q no corresponden con la lectura de la computadora...si la desconectas y se kita lo de las revoluciones entonses es eso. Solo q si la traes desconectada va a kedar un poco acelerado todo el tiempo...revisa q sea la original...es un poco carita pero vale la pena...y si no solo lva bien la valvula. Espero te sirva de algo el tip. Saludos
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Falla de encendido

Volkswagen Jetta 2017 4 puertas 2.0 4 cilindros fest 53000 kms
Mi auto falla al trabajar ya caliente, si lo apago y lo trato de encender batalla en veces tengo que dar dos o tres veces marcha y cuando logra encender enciende con revoluciones bajas y como si se ahogara y enseguida se acelera y luego toma sus revoluciones normales, es como si le faltara aire porque no lanza humo ni nada, veces ya que está encendido se apaga pero antes de tomar las revoluciones normales, mencionó que una ocasión me encendió el check en mi tablero y me dio un código el cual describía mezcla de aire/gasolina pobre, no recuerdo el código exacto , eh cambiado el filtro de aire (… Leer completa
Angel miranda de México hace 4 años  
AN
1 caso 
ivear de México hace 4 años
Cambia el sensor de temperatura y no se te olvide escanear antes, pasa por un AUTOZONE y que te lo escanen, no pagues a mecánicos no sin antes llevar un diagnostico o los códigos que te arroja.
POría ser el sensor de temperatura que esta al lado izquierdo de la cabeza de 4 pines
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Tengo un Jetta std motor 2.0mk3 año 94 lo que pasa es le mi carro se

Volkswagen Jetta 1994 Motor 2.0 std mk3 54876 kms
Es ke quiero k me ayuden por ke micarro se apaga cada vez k lo prendo cómo k pierde fuerza y la verdad ya le limpie maf decer y funcionó bien por un trato pero después iso lo mismo otra vez tiembla de repente y se apaga y de repente agarra bien
Manuel Alejandro de México hace 3 años  
MA
2 casos 
Sergio magaña de México hace 3 años
Enciende el motor enseguida desconecta el arnes del bulbo de temperatura si no falla es que tienes que cambiar el bulbo
Manuel Alejandro de México hace 3 años
Pero cundo lo prendo se apaga tengo k acelerar para ke se mantenga
gdmartinez de México hace 3 años
Ola tengo un jetta 2014 a veces tiembla alnaser alto muy raro lo ace y una ves asta se apago pero sigue funcionando perfecto a k se devera esas fallas
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Rpm suben y bajan

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas full 2.0 144000 kms
Las revoluciones son inestables a 1200
Y pierde potencia ya cambié sensor de árbol de levas y sensor de cigüeñal bujías y bobina y limpie cuerpo de aceleración y el sensor de flujo de aire y no cambia se siguen subiendo y bajando las revoluciones al llegar a 1200
mekanic0 de México hace 3 años  
ME
2 respuestas 
mekanic0 de México hace 3 años
Alguien sabe cómo reparar el cuerpo de aceleración es de chicote
Cristian pedraza de México hace 10 meses
Que tal amigo resolviste tu problema yo tengo el mismo problema pero alas 1400rpm
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No arranca

Volkswagen Jetta 1993 A3 104000 kms
Buen día lo que pasa es k mi jetta a3 trabajaba bien sólo se keria apagar en un tope o en alto y de repente quise prenderlo y no arrancó la lave el maf y sigue igual k será?????????
Ahora ya la pila me la descargó
Y prendía y automatimente se apagaba...
Richar de México hace 8 años  
RI
2 respuestas 
torino de México hace 8 años
Revisa el regulador de corriente que va en el alternador se te quemo y no carga la pila
Richar de México hace 8 años
Dejáme ver eso por k antes de k descargará la pilaya no arrancaba ?????
Gracias
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Jaloneo al andar y perdida de potencia

Volkswagen Jetta 2000 2.0 200000 kms
Buenas tardes... hace 2 meses le rectifique las cabezas y al entregarm el carrro lo noto con perdida de potencia muy pesado y al caminar en ciertos momentos pega unos jalones y se compone... se limpio el cuerpo de aceleracion y la valvula maf y mejoro muy poco... el servicio al cuerpo de aceleracion se lo dieron unos 6 meses atras... me recomendaron cambiar los cables de las bujias y la bobina... que me recomiendan... ayuda por favor... gracias...
LUIS de México hace 9 años  
LU
1 caso 
Tolintolin de México hace 9 años
Pueden ser los inyectores o bujias incorrectas que fuguen chispa
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Excesivo consumo de gasolina

Volkswagen Jetta 1992 jetta mk2 100000 kms
Hola tengo un jetta mk2 me esta consumiendo demaciada gasolina ya ajuste el sensor maf ,limpie la valvula pcv y en frio el motor esta demasiado inestable espero que alguien alla pasado por esta situacion y le alla corregido espero sus comentarios gracias
juanjo de México hace 8 años  
JU
17 casos 
Mike de Guatemala hace 8 años
Hay que revisar los sensores de oxigeno
Yo tuve es problema con otro vehiculo pero siempre es bueno revisar
Daniel de México hace 7 años
Puede ser tu valvula IAC. Es la que mantiene la marcha en ralenti
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Falla en encendido

Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 200000 kms
Hola a todos, por favor si me pueden ayudar con un problema de jetta a3 97 automatico, mi auto empezo a fallar porque se cascabeleaba mucho y le limpie el sensor MAF y se compuso, sali a un viaje muy largo y cuando regrese de pronto empezo a fallar cuando las revoluciones llegaban a arriba de las 2000 pero en baja no, volvi a limpiar el sensor MAF pero no se compuso, asi lo use varias veces y de pronto cuando iva por la calle el carro dejo de acelerar poco a poco hasta que se apago por completo, les menciono al auto no me fallaba estando prendido en parking unicamente cuando iva rodando arriba de las 2000 revoluciones
Gracias por la ayuda...
Ramirez de México hace 9 años  
RA
1 respuesta 
Leoben de México hace 9 años
Verifica que no se haya descalibrado el MAF al hacerle limpieza.
Comentar

Inestable cuando esta frio y se jalonea

Volkswagen Jetta 1997 europa 2.0 a3 300000 kms
Pues al principio se me apagaba en marcha lenta ,le hice la afinacion y le cambie sensor maf y el problema de que se apaga en en los topes o semaforos se corrigio pero le quedo otro problema que al encenderlo pareciera que no tiene fuerza al cabo de unos 2 min se corrige pero al darle marcha ocacionalmente pierde fuerza en la velocidad que valla aun ya despues de estar caliente no se si sea el sensor de la mariposa a que necesite ajuste porque cuando me camviaron el maf me lavaron el cuerpo de aceleracion y mobio la mariposa poquito y yo havia leido que no se debe mover porque se desajusta...alguien que me pueda orientar.se lo agradeceria.
lalo de México hace 8 años  
LA
1 caso 
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