Problemas de Consumo de aceite alto
Problemas más específicos:
Consumo alto de aceite y poca potencia 1 caso
Consumo excesivo de aceite y bote de aceite Consumo excesivo de aceite y venteo Cuesta para encender y consume mucho aceite Hecha humo a altas RPM y consumo elevado de aceite Humea al acelerar fuerte y consume mucho aceite
Consumo excesivo de aceite y bote de aceite Consumo excesivo de aceite y venteo Cuesta para encender y consume mucho aceite Hecha humo a altas RPM y consumo elevado de aceite Humea al acelerar fuerte y consume mucho aceite ¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Jetta?
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Problemas destacados
Consume aceite 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 clasico 2.0 120000 kms
Tengo un jetta clásico 2008 motor 2.0 le bajaron todo el motor para anillarlo y todo lo demás que conlleva ahora me consume mucho aceite y no tira humo ni nada, le volvieron a bajar el motor por garantía del trabajo porque pensaron que no habían quedado bien los anillos y nada, sigue haciendo lo mismo. Alguien me podrá ayudar y saber que es lo que pase?
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Jetta 2014 CLASICO CL AIRE ABC 19964 kms
Tengo un jetta clásico 2014 y consume demasiado aceite, a los 7300 km aproximadamente prendio el testigo de aceite lo lleve a la agencia y me dijeron que era normal lo tuve que recorrer 1000 km para que se le pudiera hacer la medición y resulta que sigue gastando aceite posteriormente lo llevo al servicio al año y muestra el mismo diagnostico que el consumo es normal en ese tipo de vehículos según los técnicos de volkswagen a los 19300 vuelve a prender el testigo de aceite y dicen los técnicos que van a esperar que arroja el diagnostico y en base al resultado se vera si repara o se cambia el m… Leer completa
6 casos
Buenas tardes yo tengo el mismo problema cada 3000 mil km hasta un litro de aceite ya lo lleve a garantía a dos agencias diferentes y me dicen que es normal el consumo de aceite es un clásico 2015 al guía me puede decir como hacerle para que me at an válida mi garantía por que me queda hasta el 28 de mayo del 2016 la garantia
Jorge nuñez de Colombia hace 7 años
Toda agencia tiene q responder por la garantia el alto consumo de aceite es anormal o es problema de anillos o los gorros valvulas estan malo hay q cambiarlos
Yo ando en las mismas condiciones a mi me sugieren que se denuncie ante profeco para que proceda y se haga valida la garantia y segun primero hay conciliar con la agencia y en caso contrario de no hacerse responsable entonces procede la demanda esto lo hace profeco pero uno tiene que hacer por escrito y detallando las causas de la falla por otro lado hay que hablar a planta para este al tanto de nuestra garantia y esta le haga saber a la agencia
pato donald de México hace 8 años
Amigo tengo un amigo que es mecanico y tiene jetta a4 2013 me dijo que igual estaba el de el ylo soluciono le puso aceite del 60 y adios consumo de aceite y me comento que de ese modelo para arriba esa es la falla y la solucion ojala te sirva la informacion saludos
Carloscesco de México hace 8 años
Eso no es una falla lean los manuales del auto y ahi viene la especificacion que esto es normal.
Que un auto nuevo consuma aceite no es NORMAL, es defecto de diseño o de fabricacion, tengo un Jetta Clasico 2015 y un familiar Jetta MK6 2016 y el mismo problema consumen mucho aceite, estamos viendo que vamos hacer si ir a la PROFECO o buscar solucion por nuestra parte ya que la agencia no le interesa mas que hacer los servicios y cobrar. No vuelvo a comprar un vw
Carloscesco de México hace 8 años
En los manuales viene esto del consumo y conforme vayan aumentando los km va a ir disminuyendo este mismo... Ahora ojo el aceite que deben llevar es 5w40 con este reduce un poco el consumo... Pero es normal vean sus manuales tengo un vw bora que usa el mismo motor del A6 con 180 mil km utilizo aceite sintetico Pentosin 5w40 y por lo general entre cada cambio me consume Un litro... De nuevo entre cada cambio a veces me llegaba a consumir hasta 3 entre cada cambio... Eso sí busquen en sus ciudades aceites marca Pentosin es con el que salen de la planta y no es tan costoso como el que venden en la agencia Castrol
Buen dia Carlos, comparto tu opinion. En la agencia eso nos dijeron, esta documentado en el Manual, pero eso no quiere decir que es Normal ese consumo. He tenido tres Pointer de la VW modelo 2000, 2001 y 2007, con kilometrajes de hasta 150,000, 220,000 y 130,000 km respectivamente; yo les hago los cambios de aceite cada 5,000 km y lo mas que les hace falta de aceite es 1/4 de litro, lo reviso antes de hacer el cambio, ya vendi el modelo 2000 y 2001. Tambien, por cuestiones de trabajo tenemos en la empresa dos Nissan NP300 2013, una Doble cabina y una estaquitas. Se compraron de agencia, una ya tiene 110,000 km y otra 80,000 km; les pongo aceite sintetico cada 10,000 km o al año y no pierden casi nada de aceite, varian entre 1/8 y 1/4. Tambien mi sobrina compro un Nissan March 2015 de agencia y no pierde aceite. Es por eso que confirmo No es Normal este gasto de Aceite en estos Motores, tienen defecto de ingenieria o diseño; ademas de que cada Litro de Aceite 5w40 (es el que le pongo) cuesta al rededor de $ 210 pesos mexicanos; esta afectando al medio ambiente. ¿A donde se va ese litro que pierde cada 5,000KM?¿Los autos que se venden en Estados Unidos (USA) o Europa con este motor tienen el mismo problema? En lo personal cuando compro un auto Nuevo es para desprocuparme de estar revizando el Aceite, el Agua, la bateria, liquidos de Freno o transmision, al menos tres o cinco años que es lo que dura la garantia. Saludos,
eltoroloco de México hace 4 años
Hiciste este comentario para presumir lo que tienes o cual es tu punto ya que ¡no aportas nada!
@eltorolocoComente los vehículos que tenemos en el trabajo y la familia, para comparar los consumos de todos los vehículos por marcas, estoy dando seguimiento con datos reales y no con suposiciones. No fue mi intención hacerte sentir menos con mi comentario. Saludos,
Carlos Zamora de México hace 3 años
Es común que el Nissan Sentra del 2007 al 2012 consuman aceite al igual que el Jetta. La Xtrail entre servicio y servicio no ocupa ponerle aceite, hablo del modelo reciente. El Sentra no tira, no húmeda, nada falla y lo consume. El Sentra 2006 no consume o no es significativo.
No pasa nada con ponerle medio litro de aceite cada mes si funciona bien.
No pasa nada con ponerle medio litro de aceite cada mes si funciona bien.
A se me pasaba, gracias por el dato del Aceite Pentosin, deja lo busco a ver si esta mas barato aca en Monterrey, creo que no lo he visto. Saludos,
Carloscesco de México hace 8 años
Que tal buen día mi estimado, mira todos los motores de última generación y anteriores todos sin excepción consumen aceite es normal algunos mucho otros poco que es casi imperceptible. Ahora hablando específicamente de los motores de vw pasa lo siguiente: mucha gente no estará de acuerdo pero la realidad es esta, todo el grupo de vw, y en la mayoría de autos europeos están considerados como de alta ingeniería y altas prestaciones, esto quiere decir que sus motores de vw utilizan aleaciones de metales en sus partes muy finas y en su mayor parte se utiliza aluminio en aleación este metal es muy bueno por que mantiene su temperatura baja o alta muy estable entonces entre más eficiente sea una motor mayor temperatura va a tener para trabajar de la manera más eficiente posible es por esto no sé si te has fijado que en todos los autos vw su aguja de temperatura siempre está a la mitad ósea entre los 90 y 95 grados centígrados cosa que autos de otras marcas que no sean europeos al utilizar otros materiales en sus motores son más susceptibles a variar su temperatura por lo general en carretera se podría decir que van fríos, pero en realidad sí midiéramos en tiempo real la eficiencia de un motor definitivamente va a tener mejor eficiencia y desempeñó un motor vw o europeo que un americano o japonés, esto es verdad aunque también es cierto y siempre existirán los diferentes gustos a la gente que no le agrada vw es precisamente por sus consumos en aceite pero no nos fijamos en lo eficientes que suelen ser sus motores y ojo eficientes no quiere decir ahorradores eficiente me refiero a que tu potencia difícilmente la va a perder en carretera o con los años o va a cambiar, aunque obvio claro está que el mantenimiento es el papel más importante pero si son los motores que menos caballos pierden con los años, yo uso de diario vw bora 2.5 año 2006 tiene 180 mil km casi diario salgo a carretera y a la fecha te puedo asegurar no ha perdido potencia, sigue siendo muy rápido y levanta sin problema los 210km por hora, también tengo una bmw x3 2016 y apenas va por 10mil km y me ha consumido casi un litro de aceite, pero sus motores son igual de eficientes y potentes. En resumen aunque es entendible que es difícil entender esta parte de motores de alto rendimiento si son motores súper confiables. A diferencia de las otras marcas comerciales, dejando fuera a Toyota y Honda que también utilizan motores de alto desempeño en algunos modelos pero vw te aseguro que a la fecha todos sus motores son 100% de alto desempeño por eso el aumento de temperaturas y de ahí viene el consumo. Espero no hacerte más bolas es difícil explicarlo por este medio. Y te comento nuevamente utiliza aceite marca Pentosin es excelente con ese aceite salen de planta y no es tan Caro no se de qué parte de la republica seas pero al menos en el centro del país si se consigue aunque es un tanto difícil. Saludos y estamos a la orden
Gracias por los comentarios y los tomare en cuenta la verdad yo prefiero la línea de vw, he tenido de otras marcas y me da mucho mas confianza y seguridad vw.
Gracias por los comentarios son de gran ayuda y los tomare en cuenta, la verdad he tenido carros de diferentes marcas pero prefiero vw.
Que tal amigos yo tengo un Jetta A4 modelo 2003 y lo compré cuándo tenía 68000 km y con el paso del tiempo empezó a consumir aceite y entre cambios de aceite más o menos cada 6 meses le tenía que poner 2 litros, leyendo según se dice que es normal que el Jetta consuma aceite, ahora con 160000 km mi Jetta empezó a pasar aceite al anticongelante y viceversa, tome la decisión de que quitarán la cabeza del motor para checar la junta para saber si si estaba el daño y efectivamente así fue, aprovechando pedí revisaran válvulas y cuando las quitaron o sorpresa las de escape estaban cubiertas de carbon pero unas plastotas y era aceite carbonizado, entonces le cambiaron sellos de válvulas y acentaron válvulas y al motor le cambiaron anillos por quedando en estándar pues no tenía desgaste como para ponerlo en otra medida, ahora que ando usando mi Jetta me he dado cuenta que no me gasta nada de aceite así como quedó el nivel de aceite así se conserva y tiene más potencia pues luego se siente la diferencia, con esto me doy cuenta que los motores no deben de gastar aceite y si gastan es porque está pasando a la cámara de combustión.
Buenas noches tengo un jetta turbo de agencia 1.4 hace 6 mese lo compré y me di cuenta que KO te y niel mínimo nivel de aceite que se debe hacer en esto casos?
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Jetta 2006 Europa 0.2 lts 108563 kms
Hola pregunta que tan normal es que se consuma el aceite del motor, esto es por lo siguiente hace un par de meses salí de viaje de acá ciudad de México hacia Querétaro ida y vuelta al día siguiente revise el nivel y le hacía falta algo así como un litro,cabe mencionar que antes de salir de viaje revise que el nivel estuviera bién. Alguien me puede ayudar para aclarar esta duda que tengo gracias
11 casos
beerkingmx de México hace 8 años
Depende del kilometraje de tu motor, por lo regular el consumo de aceite también puede ser originado por los famosos sellos de válvula una checadita no está de más
Sólo 18,000 kilómetros pero el primer relleno no tenia mas de 4,000 km.. . Mala máquina!!!
Buenos días. Tengo un jetta 2016 y en dos meses y en dos meses se consumió todo el aceite de motor hasta el límite inferior. Cuando me lo entregaron supuestamente estaba preparado para no hacev nada hasta el servicio... Dos veces mas fui a rellenar mas un relleno completo de aceite dirección... Le hucieron dos pruebas después del servicio y supuestamente no tiene consumo de aceite y no lo acepté...
A mi me pasa lo mismo y me dicen que es normal,. . . ¿te han podido resolver algo? la verdad yo no estoy satisfecha con esa respuesta si después se desviela el auto ellos no se harán responsables
Hola Moni. Aun estoy en proceso de solución pero lo reporte a planta en Puebla. Solicitaron hacer pruebas de 1000km y supuestamente esta todo normal. Del sistema de dirección todo esta ok según ellos. Puse una demanda en Profeco...ya están notificados. Planta jurídico ahora esta dando seguimiento. Esta corriendo una prueba larga con todo sellado...descartar que yo saque el aceite...que decir...prefiero disfrutar mi auto que "sacar aceite" en fi. Están dando seguimiento es lo importante. Saludos
Hols soy marisol. Tengo el mismo problema y me dicen que es normal y yo no compre un auto nuevo para rellenarlo cada 3000mil km. haora estoy preocupada estoy en el proceso de los tes mil con todo sellado No se que hacer.
Yo fui hoy a la agencia y me dicen que es el único defecto o detalle que presenta este modelo osea según ellos es normal el consumo de aceite
A mi ya me hicieron esas pruebas y salió eso que es normal, como te comento a mi no se me hace una respuest válida...tuve que reponer aceite porque lo consumió todo y cuando lo lleve me dijeron esque no esta vacío osea aunque la bayoneta marque 0 por dentro hay mas...entiendo que piense que no se de mecánica pero que tampoco me quieran ver la cara
Yo tambien tengo el mismo problema, a los 6,000 km ya se habia consumido todo el aceite. Y lo mismo paso despues del primer servicio, 6,000 km mas y se volvio a cosumir. Estan haciendo las pruebas aun. Les han dado alguna explicación valida ? poque no es normal ese consumo
Que tal. También esta corriendo mi prueba de 3000 km también todo sellado, incluso el depósito de aceite de dirección ya que en 7 meses se quedo casi vacío!! Revisen también este nivel. Estoy en GDL y no me han dado respuesta convincente.
Hola IMEo... igual que tu empece hacer rellenos de un litro completo cada 3mil ks hubo una ocasión que fue mas de un litro. Nos dijeron que el motor se estaba acentando, llego a los 10mil y lo recorri 1milkm todo sellado, a los 15mil km. otravez todo sellado y haora lo recorrerex tres mil km. a ver que resuelven. Cuando lo sellan me lo dan sellado yo no veo el nivel. Un familiar me dice que tal si te lo dan pasado de aceite? y eso puede ser. Estoy em mty.
Hola Mari. En la ultima prueba de 1000km yo estuve en taller. Y ahora para esta de 3000 también, tome fotos y tome datos del peso del aceite que cargaron ya que es por peso no por lt. Deberías pedir estar presente. Al final de esta prueba también estaré presente para ver cuanto tiene al quitar sellos. Saludos.
Que tal, dato adicional, hasta que les llego la notificacion de mi demanda en Profeco pusieron mas atencion, pero aun sin un diagnostico...recuerden revisar nivel de aceite de direccion. No dejemos esto de lado ya que compramos auto nuevo para no tenre estos problemas. Platiquenme como esta su nivel de aceite de direccion Por Favor. Saludos.
JOSEALFONSO de México hace 7 años
Como te fue ocn lo del nivel de hidraulico? yo tengo ese problema y lo he rellenado
ComentarAlguien sabe si es normal es consumo de aceite de dirección hidraulica
Volkswagen Jetta 2017 2.5l Aut Gasolina 73000 kms
Desdes que compre el coche nuevo, solamente van 2 veces que relleno el deposito, es normal el consumo de aceite? de dirección hidráulica?
4 respuestas
En definitiva hay una fuga, ya sea que las mangueras se deterioran, la caja de dirección o bien una conexion no sella
Ismael R.G: de México hace 3 años
Muchas gracias, por el comentario, aunque la verdad no encuentro ninguna fuga ni el estacionamiento ni el coche
A mi me paso con la caja de transmisión solo fugaba andando en el estacionamiento no había huellas de aceite de transmisión, obviamente al operar el sistema de manera demandante se me producía la fuga en los oring del enfriador de aceite de la caja automática. Lo relaciono con tu caso y puede ser similar, parado el auto mueve la dirección.
Ismael R.G: de México hace 3 años
En ningún momento se duda de sus comentarios, ya que todas las respuestas son bienvenidas, pero moviendo la dirección, lo cual ya hice, lavado de motor y no se detectaron manchas de aceite, y ante mi ignorancia en el tema, será posible el consumo del aceite con el clima del auto? ya que veo que una manguera va a lo que creo el compresor del clima
ComentarUn extraño consumo de aceite
Volkswagen Jetta 2014 clasico 8900 kms
Compré un auto marca Volkswagen clásico modelo 2014. Todo iba perfecto hasta que chequeé el nivel de aceite a los 8900 kilómetros aproximadamente, y tremenda sorpresa me llevé cuando me percaté que le hacía falta un litro y medio de aceite; sin embargo, cuando lo llevé el auto a la agencia para que revisaran el problema me comentaron los encargados del taller que ese consumo estaba dentro de los parámetros del auto. Esto me lo dijeron después de que revisaron la compresión y otras cosas que no me especificaron. Ahora lo que busco es que me lo digan por escrito para en caso de haber algún problema con el motor, pueda hacer valer mi garantía. La verdad es muy extraño ese argumento.
1 caso
bernabe cortes giron de México hace 10 años
No es correcto el consumo... pero ve yy gravalos disimuladamente ok... ellos nunca aceptan su error vaaa o no le usieron el aceite adecuado ok. Y al de ellos si lepusieron lod el tuyo por so no voy a agencias ok.
Ese tipo de motor consume aceite puedes leer tu manual de propietario lo que pasa es que no saben nada de mecanica todo motor de combustion interna consume aceite
Me podrás decir si te resolvieron el problema porque a mi jetta le pasa lo mismo consume demasiado aceite, no tira humo y no se mira que lo tire por ningún lado, tampoco presenta fallas se me hace mucho lo que gasta mas cuando viajo distancias largas de 6 hrs le tengo que poner mas de 1 litro
Buenos días yo tengo un clásico 2013 y me pasó lo mismo, consumo de aceite, che qué el manual y me dice que si utilizo aceite sintetico cada 1000 km me va a consumir 1 lt de aceite que es completamente normal el consumo.
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Jetta 2003 europea 290000 kms
Buenos dias tengo un detalle que mi auto consume un litro de aceite ala semana recorro como 140 km diarios no tira aceite y no saca humo que aceite me recomiendan le pregunte a un amigo que tiene un jetta 2005 y a el no le consume
2 casos
Es exajedamente el consumo y ni aunque consumiera aceite en 140 km no podría consumir esa cantidad checa si no lo jala x la toma de aire buenas noches
Hola!!!!si mi jetta tiene aceite en la manguera del filtro de aire y tambien en el multiple de admisión,es logico que consume aceite pero que se tiene que hacer para solucionarlo
ComentarConsumo excesivo de aceite
Volkswagen Jetta 2015 motor 2.0 13700 kms
Hace poco compre un clásico, lleva 13 700 km y se quedo sin aceite la balloneta nisiquiera se manchaba cuando lo revise, el primer servicio le toca a los 15 000km , me fije que esta pasando aceite en el escape, considero que no es normal. Alguna solución?
1 caso
Oscar Pasteur de México hace 9 años
Lamentablemente es un problema de fabrica de mala manufactura del motor por lo cual es urgente que lo lleves a la agemcia para las pruebas correspondientes hagas valida la garantia y le cambi3n 3/4 de motor. Informate bien planta, agencia y profeco
Eh visto muchisimas quejas de ese motor 2.0 acaso seral mismo motor viejo que metieron el jetta 99? mk4
ComentarMi jetta consume aceite
Volkswagen Jetta 1995 4 puertas .motor 1.8 223000 kms
Pregunta...lleva válvula PCV este jetta...es que solo encontré una manguera en forma de igriega...es mi jetta humea cuando está frío y consume aceite.
2 respuestas
omar fuentes silva de México hace 6 años
Es normal esa y en ese motor. Ahora bien podriamos hablar que el consumo en exceso ya es por desgaste propio del motor. Hasle prueba de. Compresion y de vacio con un vacoumetro. Ese te ayudara mucho. Suerte
Me pasa lo mismo en un golf A3 1.8 pasa aceite al cuerpo de aceleración ,que puede ser?
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Jetta 2014 Clásico tema 78000 kms
He notado que tiene consumo de aceite tiene 6 meses que lo tengo , cuando lo compre lo lleve al servicio a realizar la afinación , he notado que tiene consumos de aceite en 4800 kilómetros recorridos ha consumido 2 litros por que me gustaría saber a que se debe cabe mencionar que no echa humo ni hace algún ruido extraño
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Es demasiado consumo de aceite. Que tipo de motor llevas?alguno lleva la válvula PCV que es la que impide que entre aceite al conducto de admisión y la queme el motor
Sergio ramos de México hace 4 años
Que tal buenas noches Es un jetta clasico 2014 team motor 2.0
angelberen de España hace 4 años
Deberías de comprobar la compresión del motor que estará baja y lo tendrás que rectificar seguramente
ComentarPerdio fuerza y consumia mucho aceite
Volkswagen Jetta 2008 156000 kms
El vehiculo fue reparado con cambio de pistomes, camisas, anillos casquetes y ajuste de valvulas, mas otros partes del motor. Despues de reparado quedo consumiendo aproximado 1 litro cada 1000 kilometros y al prenderlo en la mañana emite un poco de humo gris azuloso durante unos segundos y despues queda normal.
2 casos
Posiblemente no te checaron la cabeza del motor necesitas checar si le cambiaron los sellos de valvula o guias de valvula ,asi actua un carro cuando no le hacen los cambios que digo,y el consumo excesivo de aceite o es x mal instalacion de anillos o en sucaso no fue acentado correctamente el motor saludos
ComentarConsume aceite
Volkswagen Jetta 2004 2.0 135000 kms
Mi Jetta consume demasiado aceite casi es 1 litro cada 15 días que me recomiendan hacer gracias
2 casos
Bueno creo que lo primero que debes hacer es checar si lo esta quemando o lo esta tirando por los retenes del motor si lo esta quemando pues creo que tu auto ya es candidato para una reparacion si lo tira por los retenes debes de resignarte y prepararte ya que aunque los retenes de motor no son muy caros la mano de obra si ya que implica separar motor de transmision para remplazar reten o desarmar una buena parte del motor ya que la zona de trabajo esta muy estrecha espero te sirva el consejo.
ComentarConsumo de aceite.
Volkswagen Jetta 2016 2.0 Std 14000 kms
Que tal, les comento que yo tengo un Jetta MK VI 2016 2.0 Std. Todo marcha a la perfección, lo uso diario aprox 80 kms, y 3/4 de tanque me rinde para 600 kms, considerando que todos los días salgo a carretera, el único problema que le encuentro es que el día de hoy que revise los niveles de aceite ha consumido casi 1 litro de aceite, cuando tengo entendido que no deberia de hacerlo ya que los motores nuevo no presentan fugas ni nada por el estilo, alguno de uds ha tenido el mismo problema? faltan 1000 kms para el primer servicio.
9 casos
Es un consumo exhecibo, no puede ser tanto consumo, revisa despues de parar el auto una media hora, ya que al estar en uso por un buen rato se queda un poco de aceite arriba del motor, dejate de problema y has valer la garantia, debe de traer por algun lado alguna fuga interna y esa sera mas dificil de encontrar y si la habre cualquier mecanico adios a tu garantia de agencia
Es correcto, algo anda mal en el carro yo tengo la versión Live 2016 con 7 meses el vehículo y ya le van a cambiar la cabeza del motor por que matraquea cada que esta frío por unos 10 min aproximadamente y las 2 veces que lo lleve a que revisaran el problema le falta aceite al carro y no eh preguntado si al cambiarle la cabeza ya no debe de tragar aceite
Se corrigió su problema de ruido y de consumo de aceite ?
Yo les comentare que la cabeza no puede consumir aceite ya que solo lo utiliza para lubricar, en dado caso el que utilizaria el aceite es el monoblock donde estan los cilindros que este pasando el aceite pero se notaria y ademas cuando hay fallas en metales por hay el aceite se enpieza arregar por dentro del monoblock y este lo consume, puedo equivocarme pero dudo que con el cambio de cabeza mejore el consumo de aceite, pero bueno la agencia es la agencia y ellos tienen acceso a la armadora para saber si es por hay el consumo
Hola gabriel si estas equivocado en cuestión de la cabeza ya que si un motor consume aceite es por anillos o sellos de válvula y estos sellos vienen en la cabeza y pueden estar mal y también lleva unas que se llaman guías de válvulas
En si le van a cambiar la cabeza al motor por el sonido a matraca qye trae el motor...Ya que por ese tema lo lleve a Servicio pero volveré a comentarles sobre el consumo del aceite ya que no es normal
Si tu cabeza está sonando espor falta de lubricacio y si puede tener perdida de aceite por la cabeza ya que en casa válvula lleva un sello y si esos sellos ya no sirven vas a con sumir aceite
Buenas tardes, tengo el mismo problema de ruido en el motor, igual en agencia el dictamen es de cambio de la cabeza del motor, cómo te fue con el cambio?, se eliminó el ruido?. Gracias.
Yo pienso que si puede ser normal porque tal vez se este evaporado algunos aceites no salen tan buenos y tienen ese problema o se evapora a se hacen cera dentro de motor por las altas temperaturas a las que trabaja espera el siguiente cambio sólo checa el nivel de aceite que no pase de la ralla de mínimo Si baja mas entonces le recuperas de la misma marca y mismo numero
Compre un jetta 2016 2.0 y cada 10 mil km consume un litro de aceite y por la mañana al encenderlo matraquea la maquina por unos 10 minutos será normal??
Que respuesta le dieron en la agencia del consumo? El mio gasta 2 litros al cambio
Es normal el consumo de hasta 1 lt de aceite entre cada servicio, de hecho en el manual del vehiculo viene especificado que el auto puede consumir hasta 1 lt de aceite. Asi que despues del servicio checalo cada mes y rellenalo con aceite castrol que es el que trae de fabrica.
ComentarConsumo de aceite y de gasolina y vibracion rara.
Volkswagen Jetta 2015 AIRE 6300 kms
Tengo el classico aire 2015, tiene 4 meses de uso y me sorprendio ver que el nivel de aceite indica que le falta medio litro, el consumo que me esta dando es de 8.5 km por litro y esa vibracion si la siento cuando paro en cualquier punto, como que se quisiera apagar o no se pero el indicador de revoluciones se mantiene estable, ahh y ese ruidito de taka taka taka taka taka no me gusta, me dicen que es la valvula de reformulacion de gases. Sera normal todo lo que mencione??
Agradecere opiniones. Gracias
Agradecere opiniones. Gracias
3 respuestas
Ve ala agencia tetiene k cabiar el aceite i calibra las punterias
Erne ese auto precenta una falla de vivracion como si fuera falla de bujias lo hace el tapon de aceite. Dicho tapon lleva lado debe de estar volteado con la bonda del aceite alrebes en la pintura del tapon kitalo lavalo con gasolina y ponlo coorrectamente. Es muy pobrable k esa falla desaparesca. 2. - esos carros de nuevos consumen aceite ponle aceite sintetico marca castrol es el genuino y es normal que tenga consumo. Solo revisale el nivel para k no vbaje tanto el nivel de aceite
Ami me pasa exactamente lo mismo con jetta 2003 stdr. Si ya solucionaste tu problema cuentanos que le hicieron por favor
ComentarConsumo de aceite del motor
Volkswagen Jetta 2013 4 puertas 770000 kms
El motor consume aceite como un litro al mes,el motor está limpio no tira nada ,tampoco falla el motor ni códigos prendidos no se que sea o será normal gracias es 2.0
1 caso
Lamentablemente en la Agencia te diran que es normal, y hasta cierto punto es verdad pero el consumo deberia ser 1 litro cada 6 mil Km si es la cantidad de Km que recorres en un mes puede que este bien
Ahora hay que ver que aceite estas usando ya que eso tambien puede ser el problema
Trata de utilizar marcas como castrol,pennzoil,shell
Ahora hay que ver que aceite estas usando ya que eso tambien puede ser el problema
Trata de utilizar marcas como castrol,pennzoil,shell
Erasto Barrios de México hace 2 años
Uso aceite móvil sintético 10/30 yo creo que ese está bien aunque un poco caro
@Erasto BarriosEs buena marca solo hay que ver cada cuantos KM recorridos tienes que poner el aceite , incluso en el manual del propietario de VW menciona sobre el consumo normal de aceite la verdad no recuerdo cuanto dicen que consumen pero creo que 1 litro cada mil KM lo cual es exagerado creo que lo hacen para protegerse de posibles demandas
El mio es un MK6 2014 antes si consumia 1 litro cada 6 mil km pero me toco mandar reparar el motor en su totalidad y desde entonces ya no veo ese consumo en el aceite.
El mio es un MK6 2014 antes si consumia 1 litro cada 6 mil km pero me toco mandar reparar el motor en su totalidad y desde entonces ya no veo ese consumo en el aceite.
ComentarMi carro consumio aceite de dirección.
Volkswagen Jetta 2016 Live 12000 kms
Se desaparece el aceite de dirección
No tiene fugas por ningún lado ni por el tapón. Es normal que lo consuma?
Gracias
No tiene fugas por ningún lado ni por el tapón. Es normal que lo consuma?
Gracias
3 respuestas
checkengine de Argentina hace 4 años
Buenas amigo, que motor tienes por lo que estimo debe ser un 2.5, cada cuanto consume el fluido hidraulico?
Victor alejandro de México hace 4 años
2.0
Y tiene 5 meses que se le hizo el servicio , es modelo 2016
Y tiene 5 meses que se le hizo el servicio , es modelo 2016
MARCO LAGUNES de México hace 9 meses
@Victor alejandroBuenas tardes victor, yo tengo un jetta live 2.0 2016 y me hace exactamente lo mismo, en una ocasion que lo lleve al servicio en la agencia me dijeron que no traia nada de liquido me preguntaron si me dejaba manchas en el piso, a lo cual les conteste que no, a principios de este año 2023 repitio lo mismo, le recargue al nivel maximo el deposito y sin problemas, lo curioso es que no me deja manchas por ningun lado y en la agencia no me supieron dar una respuesta a esta situacion.
ComentarExagerado consumo de aceite
Volkswagen Jetta 2013 Clásico 355000 kms
Buenos días. Señores.
Quiero comentarles de mi jetta clásico 2013
Salgo mucho a carretera y traigo un kilometraje de 355000. Mi problema es el siguiente.
Como verán tengo mucho kilometraje por lo tanto me gasta mucho aceite de cada 40 litro que le pongo de gasolina tengo que rellenar con un litro de aceite. Quisiera saber si algún mecánico me pueda ayudar con. O resolver este problema. Ya le hice una anillada y continúa con el problema de consumo.
Saludos y de antemano muchas gracias.
Su amigo Cruz de Monterrey.
Quiero comentarles de mi jetta clásico 2013
Salgo mucho a carretera y traigo un kilometraje de 355000. Mi problema es el siguiente.
Como verán tengo mucho kilometraje por lo tanto me gasta mucho aceite de cada 40 litro que le pongo de gasolina tengo que rellenar con un litro de aceite. Quisiera saber si algún mecánico me pueda ayudar con. O resolver este problema. Ya le hice una anillada y continúa con el problema de consumo.
Saludos y de antemano muchas gracias.
Su amigo Cruz de Monterrey.
2 respuestas
Si tu auto no genera humo azul, no tiene fugas, tanpoco esta en otros depositos significa que el auto tiene fallas internas, como que tus cojines esten muy desgastados es un ejemplo como ese hay mas, o que por la valvula pcv o valvula de ventilacion se este perdiendo tu aceite, saludos que revisen tu valvula haber si esta no es la que te esta ocasionando el alto consumo saludos 5541024619
Si anillaste y no reparaste cabeza posiblemente ese sea el problema y si donde vives hace mucho calor utiliza el aceite recomendado para esa sona sihase calor utiliza un 20w 50 y si es muy frío 10w40
ComentarConsumo de Aceite Excesivo
Volkswagen Jetta 2014 Jetta Clasico 4000 kms
Hola,
El dia de ayer vi el aceite de mi carro y vi que le hace falta como la mitad de aceite en 4 meses, me quede, es el primer VW que compro anteriormente tenia un sentra nissan 2005 y nunca me paso eso, tambien el consumo si es mayor.
El dia de ayer vi el aceite de mi carro y vi que le hace falta como la mitad de aceite en 4 meses, me quede, es el primer VW que compro anteriormente tenia un sentra nissan 2005 y nunca me paso eso, tambien el consumo si es mayor.
1 respuesta
Y tu viste que andaba a nivel o le has cambiado el aceite y has verificado que quede a nivel ahora yo teno un jetta 2005 y si consumen aceite pero mira dices que lleva 4 meses y normalmente en el mantenimiento marca que debes cambiarlo cada 6 meses y si son un poco mas gastones
ComentarConsumo alto de aceite
Volkswagen Jetta 2011 Jetta 1.8 turbo 50000 kms
Hola tengo un jetta 1.8 turbo y me tiene sorprendido el alto consumo de aceite, cada 1000 kilómetros me toca comprar un 1/4 de aceite. No se que hacer
2 respuestas
José Antonio de Venezuela hace 7 años
Mi pana el aceite aquí en Venezuela no esta saliendo muy bueno y se evapora cada sierto km
Andrés celis de Colombia hace 7 años
Le aplique el febi alemán. Y ahora le estoy aplicando mobil sintético.
ComentarConsumo de aceite excesivo
Volkswagen Jetta 2013 GLI 24 kms
Desde que adquiri el vehiculo y antes del primer servicio, el consumo de aceite era excesivo. ME dijeron que como era nuevo era habitual este elevado consumo. Al tercer servicio seguia el mismo problema. Luego de reclamar, me estan cambiando : la valvula de ventilacion del motor. Dicen que al no estar funcionando adecuadamente la temperatura del motor es excesiva y provoca que el aceite se queme. Sera verdad???. En 3 dias me daran el vehiculo, ya les contare...
Consumo excesivo de aceite
Volkswagen Jetta 2015 clasico 4 puertas 30000 kms
Des afortunadamente compre un jetta clásico 2015, sin documentarme antes de hacer la compra confiando en las maravillas que hablan los vendedores de estos vehículos, pero nunca te dicen de alguna desventaja obvio, bueno el problema con estos vehículos es el consumo excesivo de aceite aun cuando la unidad es nueva y a pesar de que le hacen la prueba de consumo de aceite su sistema dice que se encuentra dentro de los parámetros normales para su sistema, lo que se puede hacer es estar pendiente del rellenado cuando lo necesite y poner un buen lubricante sintético y por supuesto yo nunca recomendaría que compren jetta clásico
3 casos
Consume aceite
Volkswagen Jetta 1999 Motor 2.0 90000 kms
Hola he estado leyendo los comentarios anteriores y en alguno dice sobre el consumo de aceite. Acabo de comprarme un Jetta 2.0 automático del 99 pero pienso que consume más aceite de lo normal. Le quiero hacer el cambio de aceite para checa lo bien y estar monitores do los niveles como lo recomiendan, pero estoy viendo que unos recomiendan un tipo de aceite y otros de diferentes... Cual seria el adecuado para mi carro y que marca y si se le puede poner algún aditivo o no es recomendable y cual? Gracias y saludos!!
2 respuestas
Ponle aceite mineral´por el tiempo que el auto a estado en funcionamiento Castrol GTX alto kilometraje. Si le pones sintetico lo va a consumir y tendras ruido en los buzos.
No es recomendable poner aditivo ya que eso unicamente daña mas al motor ya que ese aditivo se vuelve pasta que se pega a las venas de lubricacion dañando el motor con el paso del tiempo, poner un aceite de alto kilometraje y el castrol es una marca mas que recomendable, saludos y suerte
ComentarConsumo de aceite y no avienta humo
Volkswagen Jetta 2007 4 puertas 246000 kms
Mi jeta a4 mod 2007 consume 1 litro por 800 km recorridos no avienta humo ni lo tira ya se le cambio la valvula pcv el mecanico dice q se debe de anillar alguien q le haya pasado lo. Mismo q me de su opinion
2 casos
Buenas Tardes, me pasa lo mismo jetta 2004 motor 2.0, consume 2 litros de aceite de motor cada 2 semanas, me informa el mecanico que se debe anillar y rectificado de la cabeza del motor, no echa humo negro, pero también asegurarse de que no lo este tirando. Estoy pendiente con la anillada por la cuestión de los gatos que implica, Saludos.
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Jetta 2004 2.0 236000 kms
Buenas grupo, tengo una duda oja no sea problema, me acaban de ajustar el motor de un Jetta 2.0 estándar, la pregunta es, es normal que consuma aceite después de hacer el juste?
1 respuesta
De cuanto consumo estamos hablando?
Ya revisaste que no tenga perdidas de aceite en la parte trasera del motor? o en el carter
Realmente no deberia tener consumo
Ya revisaste que no tenga perdidas de aceite en la parte trasera del motor? o en el carter
Realmente no deberia tener consumo
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Jetta 2003 2.0 3400000 kms
Mi motor no falla pero si gasta 1 litro cada 15 días
1 caso
José Contreras de México hace 3 años
Hola Raúl, te comentaré el capricho de mi Jetta. Hizo que lo dejara nuevo, literalmente,
Al final solo era un vacío del Booster. Manguera chupada.
Ufff dormiré como campeón. Checa todo lo referente a la succión del motor, ejemplo. Mangueras sensor temperatura, no pienses que si marca temperatura en el tablero, si funciona. El sensor de temperatura manda dos señales. Una al tablero y otra directa ala ect. Es esa señal la que se daña primero, pierde resistencia.
Afinación completa.
Al final solo era un vacío del Booster. Manguera chupada.
Ufff dormiré como campeón. Checa todo lo referente a la succión del motor, ejemplo. Mangueras sensor temperatura, no pienses que si marca temperatura en el tablero, si funciona. El sensor de temperatura manda dos señales. Una al tablero y otra directa ala ect. Es esa señal la que se daña primero, pierde resistencia.
Afinación completa.
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Jetta 2007 Man 2.0l Gasolina 4 puertas 142600 kms
Me podrían ayudar mi jetta 2007 me consume aceite no echa humo ni tiene fugas pero gasta aceite de 1/2 »litro a un litro que falla puede ser.
1 respuesta
Tienes que verificar que no este quemando aceite, revisa el escape y pasa el dedo por el interior. Los residuos que te deja en el dedo no deben estar humedos o si lo presionas no debe sentirse mojado. Revisa que el tiempo este sincronizado
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Jetta 2008 Europa 140000 kms
Hola a todos buen día. Les comento que hace 3500 KM le hice la afinación mayor en la agencia y me esta marcando el nivel bajo de aceite de motor. El auto no arroja humo negro o blanco, no tira aceite o tiene fugas. Recomiendan rellenar o hacer limpieza de motor y cambiar todo el aceite? Saludos y muchas gracias.
1 respuesta
El auto tiene recién el cambio de aceite, y lógico los vw consumen aceite rápido unos más que otros... Tu aceite y filtro aun deben estar bien, tienes chance de rellenar hasta donde tengas que hacerlo, gracias a que el aceite se consume eso provoca que constantemente eches aceite limpio y aunque es un gasto, te puede hacer que tardes un poco más de tiempo en hacer los cambios a diferencia de otros autos
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Jetta 2011 2.5 92560 kms
Buenas noches tengon un jetta 2011 2.5
Hace 5 días le hicieron el servicio y hoy revisando lo niveles de aceite me doy cuenta que la varilla no marcaba nada de aceite! Alguien que me pueda orientar!
Saludos.
Hace 5 días le hicieron el servicio y hoy revisando lo niveles de aceite me doy cuenta que la varilla no marcaba nada de aceite! Alguien que me pueda orientar!
Saludos.
1 respuesta
ComentarConsume mucho aceite
Volkswagen Jetta 2007 Trainline 16936 kms
Mi problema esque mi jetta consume mucho aceite. Le hice afinacion hace mes y medio y ya me marco en el tablero que le falta aceite. Aparte resumba mucho el motor aunque no lo este acelerando Esto es normal?
1 respuesta
Checaste abajo del motor haber si no lo está tirando? O hecha humo blanco
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Jetta 2008 tredline 100000 kms
Mi coche consume aceite como si lo tirara cada 5000km le relleno con un litro o hasta litro y medio me da vergüenza estar rellenando antes del cambio de aceite jaj en general los jettas a partir del 2008 parece que son desechables muy mala calidad de materiales a comparacion de un gls que tuve 2003 que nunca nunca de los nunca me dio problemas solo las chapas pero es muy barato repararlo
1 respuesta
Yo tengo el mismo problema con un 2006 A4, ya lo limpiaron una vez y cambiaron bomba y lo volvio a presentar y duro 3 meses, ahora se me volvio a presentar cambie de mecanico porque ya veo en recurrente y ahora le limpiaron motor y cambiaron botadores y segun no queda y van a revisar metales, pero ya tengo mis dudas, no hace ruido excesivo ni gasta aceite, pero se prende el testigo del aceite (led parpadeante y se alarma)
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Jetta 2007 Trendline 177730 kms
Buenas tardes tengo una Jetta 2007 pero me consume demasiado aceite le acabo de Hacer servicio hace una sana y alos 4 días le tuve q rellenar un cuarto de litro y en 15 días le rellene casi dos litros alguien que allá tenido una falla igual
Consumo de aceite
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas motor 2.0 265500 kms
Que tal mi carro es un Jetta 2005 y comenzó a consumir poco aceite como 1/2 litro cada 5,000km pero este último año comenzó a gastar más. En estos días realice un viaje de San Luis a Tlaxcala fueron 550km recorridos y me consumió un litro
1 caso
Consumo de aceite
Volkswagen Jetta 2016 Modelo GLE. Jeta 5000 kms
Prende luz de aceite cada 1,500 millas
Consumo alto de aceite
Volkswagen Jetta 2019 4 puertas, 1.4,trendline,manual 47000 kms
Le faltan 5000 km para el servicio y prendió el sensor de aceite, la balloneta marca el nivel solo en la punta
Alto consumo de aceite
Volkswagen Jetta 2006 130000 kms
Tengo un jeta 2006 automatico 2.0 empezo a consumir muchoceite usaba 20W50 y se cambio a 25W50, se hizo cambios de anillos pero ahora consume mas, cada 800 km esta consumiento un cuarto , que podra ser la causa? no hay fugas ni goteos ni humos.
Consumo de aceite
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas full europa 132300 kms
Ps quisiera saber porque mi jetta me está consumiendo el aceite pero no me avienta nada de humo...el carro corre muy bonito y todo
Consumo excesivo de aceite
Volkswagen Jetta 2005 176200 kms
Detecté un consumo anormal de aceite, al llevarlo al mecánico me dijo que necesitaba una anillada, se la hizo y después continuó con el consumo anormal, de México a Querétaro me consumió un litro aproximadamente. Alguna solución?!
Se consumió el aceite
Volkswagen Jetta 2015 Aire 51000 kms
Mi carro lleva 51,000 kms a los 43,000 kms le hice mantenimiento. Se me prendió el foco del aceite. Le cheque el aceite y le faltaba 3 litros. Ya le eche pero ahora tengo que estarlo chocando a cada rato? ????
Alto Consumo aceite
Volkswagen Jetta 2008 GLI 2.0 TURBO 80200 kms
Gusto en saludarles.
Siempre he tenido WV y mi experiencia ha sido magnifica!. Ahora he comprado (abril 2017) un Jetta 2008, GLI Turbo 2.0, y presento fuerte emisión de humo negro, el tubo de escape lleno de aceite y, por supuesto, un excesivo consumo de aceite. Lo que ocasiono que le fuesen reemplazada la válvula y sello del turbo. El escape ya está seco y las emisiones de humo (por lo que yo puedo notar) desaparecieron, sin embargo tengo un punto de suma inquietud y es que cada mil kilómetros aproximadamente “desaparece” un libro de aceite, describo esto como una “desaparición” puesto en mi… Leer completa
1 caso
Consume aceite
Volkswagen Jetta 2003 2.0 europa 200000 kms
Tenia consumo de un cuarto de aceite al mes aproximadamente y ya en una semana se consumio un litro, me percate por que encendio el testigo del aceite, revise el nivel y estaba en el minimo compre un litro se lo eche completo y hoy me volvia a prender y no siento averlo usado bastante como para llegar a eso ademas vibra mucho el volante y el tablero cuando me detengo estando en marcha y frio y despues de unos 15km se estabiliza pero me he subido a carros de otras marcas que estando frios no hacen la misma falla
2 casos
Aceite de motor / mineral o sintético / cual es mejor / cuando cambiar
Volkswagen Jetta 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro desean conocer qué tipo de aceite utilizar en sus motores o hacen la consulta cuando tienen problemas de consumo en ellos, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km (en aceites de tipo mineral) como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor y cada 10.000 Km o más en aceites de tipo sintético, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para… Leer completa
31 casos
la salamanca de México hace 9 años
Recomiendo castrol edge 15w40 o castrol syntec 5w50 con filtro original o mann el mineral a los 5000km max el sintetico a los 10000km max el sint cambiar filtro y rellenar a los 5000km es la misma gata nomas que revolcada
reyesvillegas de México hace 8 años
Gracias por sus consejos el 10w30 para un jetta 2001 es buen aceite?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Reyesvillegas, lo importante y jamás se debe cambiar es el grado térmico del aceite de motor, mantenga el recomendado por el fabricante, respecto a la marca y tipo de aceite (mineral o semisintético) es de elección libre del usuario del vehículo, pero que sean marcas conocidas y que se hayan vendido por muchos años. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Josué, 10w30 o 10W40 Mineral cualquier marca aprobada por API , pueden ser Castrol, Havoline, Epson, Elfo , Selenia, Golden Bear, cualquiera de estas marcas son buenos lubricantes. En el caso de utilizar aceite mineral, sugiero su cambio cada 4.000 kilómetros. Atte.
Yo escuché de alguien que sabe, dice que el 10W-30 es el. Indicado sea carro usado o nuevo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola José, NUNCA se debe cambiar el grado térmico del aceite recomendada por el fabricante del motor.
Atte.
Atte.
Tengo un jetta 2001 con 170 mil milla q tipo de aceite le pongo trae el 10w 30
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ricardo, depende de la temperatura del medio ambiente para determinar el grado térmico adecuada del aceite para el motor; el grado térmico tiene una densidad establecida técnicamente cuando se hace o prepara el lubricante en fabrica, la densidad es el equivalente a la espesura y viscosidad y es un aspecto muy delicado que jamas debe ser alterado o alejarse de las recomendaciones técnicas del fabricante del motor, de lo contrario se generara desgaste prematuro del motor.
El grado térmico adecuado para tu motor es SAE 10W30 Es versatil que se adapta o sirve para cualquier condición de desgaste o ajuste que tenga el motor, éste grado térmico sirve para motores nuevos y usados pero la selección del grado térmico adecuado ha sido establecido por el constructor del motor en base a un análisis de la temperatura del medio ambiente y clima de la ciudad o país en donde va a transitar el vehículo.
Atte.
El grado térmico adecuado para tu motor es SAE 10W30 Es versatil que se adapta o sirve para cualquier condición de desgaste o ajuste que tenga el motor, éste grado térmico sirve para motores nuevos y usados pero la selección del grado térmico adecuado ha sido establecido por el constructor del motor en base a un análisis de la temperatura del medio ambiente y clima de la ciudad o país en donde va a transitar el vehículo.
Atte.
Para un jetta 2004 me recomendaron un aceite castrol 20w50 que por que el lugar donde vivo hace mucho calor que tiene de cierto? Cual es el que tengo que usar ?
Hola Ricardo,en el manual de usuario de jetta viene recomendado 5-40 o en su defecto 5-30
Como lo dice el buen Santiago estrella,es mejor seguir las especificaciones del manual y poner el aceite recomendado en el motor
Como lo dice el buen Santiago estrella,es mejor seguir las especificaciones del manual y poner el aceite recomendado en el motor
Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0w
-40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20
5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0w
-40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20
5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Ricardo, El constructor de un motor es quien determina el grado térmico del lubricante a utilizar, dependiendo de la fundición y composición de metales, la dilatación o contracción que tendrán estos por la temperatura interna de funcionamiento del motor y por la LUZ o HUELGO existente entre piezas.
Atte.
Atte.
Hola, disculpen la pregunta, yo tengo un Jetta 2004 A4, con 200,000 km, que tipo de aceite me recomiendan? el Manual recomienda el 5W40 Sintético. Gracias, Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rogelio, puedes permanecer con el mismo grado térmico del aceite así supere el motor los 400.000 km. El aceite que usas tiene un amplio margen de protección y lubricación, pero si tu intención es bajar el costo del lubricante sintético, la alternativa es la densidad SEA 10W30 que corresponde a un aceite de tipo mineral, pero debes cambiar de aceite cada 4.000 km de recorrido. Atte.
Gracias Santiago, yo creo que seguiré con el Sintético, pero cada cuantos km debo cambiarle el Sintético? Gracias, Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Como técnico reparador de motores yo recomiendo el cambio del eceite sintetico cada 7.000 km como precaucion, te informo que mucha gente que mantuvo por 10.000 km el aceite sintetico, tuvieron que reparar sus motores prematuramente, por quema de aceite causada por desgaste de ANILLOS de aceite de pistón y CONICIDAD de cilindros, sus motores no superaron los 160.000 km. normalmente un motor requiere reparacion superados los 500.000 km y ésto se logra sólo cambiando oportunamente el aceite y filtros.
Si utilizaras aceite mineral, cambia cada 4.000 km aunque en su recipiente una publicidad informa que sirve para recorrer 5.000 km.
Atte.
Si utilizaras aceite mineral, cambia cada 4.000 km aunque en su recipiente una publicidad informa que sirve para recorrer 5.000 km.
Atte.
Hola, buen día, quisiera saber que marca de líquido para limpiar inyectores recomiendan para Jetta A4 2.0? De boya, Gracias y disculpen la molestia! Saludos desde Monterrey, México
Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Hola, gracias por la recomendación, tengo un Jetta 2.0 europa 2011 con 90.000 km, que aceite debo ponerle?
Estaba utilizando kendall 10w30 pero el aceite se consumía dos cuartos!. Que aceite debo colocar?
Estaba utilizando kendall 10w30 pero el aceite se consumía dos cuartos!. Que aceite debo colocar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Hernán, el grado térmico que usaba es correcto, el consumo o quema de aceite en su motor no es causado por el grado térmico utilizado, es porque los SELLOS de válvulas (gomas o cauchos que retienen el aceite evitando que se filtre entre la guía y la válvula) se han cristalizado o perdieron su elasticidad y capacidad de retener por el calor normal del motor, están dañados, es normal que en éste recorrido se tenga que sustituir como mantenimiento normal y si el cambio de aceite lo realizabas con intervalos de recorrido muy prolongados, es posible que se haya causado prematuramente desgaste en las guías, en éste caso es conveniente desmontar la culata para que en una rectificadora CONFECCIONEN y sustituyan las GUÍAS y usen pero asentando las mismas válvulas, luego de realizar éste trabajo el motor no consumirá aceite y funcionará como nuevo. Obviamente tendrá que sustituir el juego de juntas de la parte superior del motor, aceite y filtro. Atte.
Santiago estrella orti mi pregunta es mi auto Jetta A4 2.0 estándar tiene 250 mil kilómetros que aceite lleva específicamente ese auto sintético o mineral y que viscosidad gracias y espero m pueda responder
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Ernesto, Ud puede utilizar el aceite del tipo que desee, el concesionario utiliza SINTÉTICO SAE 5W40 y sugiero hacer el cambio cada 7.000 km de recorrido, revisando su nivel una vez por semana ; si desea utilizar aceite mineral puede utilizar SAE 10W30 o 10W40, el cambio se realiza cada 4.000 km de recorrido como intervalos de recorrido preventivos ; la marca del lubricante puede ser SHELL CASTROL, HAVOLINE, TOPONE, ELFO, cualquier marca prestigiosa y conocida en su país, Ud debe mantener los grados termicos recomendados sin importar el recorrido del motor o vehículo, hay muchas personas que cometen el error de pensar que mientras mayor sea el recorrido mayor grado térmico debe tener y esto es un error, jamás se cambia el grado recomendado por el fabricante ya que no todas las piezas se desgastan por igual en el motor, además los lubricantes de los grados térmicos que he mencionado tienen una densidad y viscosidad adecuada que podríamos decir que se ADAPTAN perfectamente al desgaste normal del motor. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Hernán, tu auto tiene apenas 90.000 km de recorrido y es raro que tenga consumo de aceite, jamás se cambia el grado térmico de aceite recomendado por el fabricante del motor, no todas las piezas se desgastan por igual, además puede ser que en su caso el consumo se presente sólo porque los intervalos de recorrido o tiempo en cada cambio de aceite sean muy prolongados, se debe cambiar aceite y filtro cada 4.000 Km. si usas aceite MINERAL, y cada 7.000 Km, (teniendo que adicionar X cantidad a los 4.000 Km) si usas aceite semisintético. Solo si, en el lapso de los 4.000 Km se consume 1 litro o lo que equivaldría que en la varilla de medición marque MÍNIMO, se puede decir o afirmar que el motor consume aceite. Sugiero primero cambiar el aceite con el filtro y desde ese momento hacer el control una vez por semana hasta cuando cumpla los 4.000 Km, lo normal de consumo en un motor que está en perfectas condiciones es que se consuma 1/2 litro que equivale a que en la varilla de medición marque en la MITAD de las señales de máximo y mínimo, y ésto NO constituye daño alguno, es normal. Si en tu caso se observa definitivamente consumo, es posible sea causado por daño o rotura de SELLOS de válvulas, o desgaste en las guías de válvulas, sugiero solucionar el inconveniente sacando la culata o tapa de cilindros y sustituyendo los repuestos necesarios en rectificadora. Atte.
Saludos Santiago, tengo un Jetta 2006 europeo 2.0 aspirado, quiero saber si el aceite que uso es el correcto estoy usando Motul 15w 40.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos, el aceite que esta usando esta bien pero mejor seria un SAE 10W30 O 10W40
Atte.
Atte.
Rubio rubio de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tardes twngo uma pregunta le voy hacer cambió de aceite a un jetta 2006 2.0 turbo es correcto que le ponga motor flush 5 minutes al aceite usado qué tiene para que se limpie el motor al sacar el aceite usado y sera recomendado ponerle un lucas al aceite nuevo que le pondre que aceite es el recomendado?
Yo tengo un jetta 2001 con 12000, millas k aceite debo usar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hernán, se me olvido mencionar que es necesario REPARAR un motor VW. Por desgaste de cilindros, anillos de pistón o cojinetes de cigüeñal cuando ha superado los 350.000 Km. de recorrido. Atte.
Lina_Fernanda de Colombia hace 8 años
Hola, tengo un Jetta Trendline motor 2.0 modelo 2013, mecánico, lo compre hace poco y no se q aceite debo usar para hacer el cambio del aceite para motor... Podrían indicarme por favor!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Lina Fernanda, le va bien 5w30 o 5w40. Atte.
[email protected] de México hace 6 años
Que pasa si no consigo uno de esos y le pongo un 5w 50
Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Tengo un jetta 99 a3 con 87906 kilómetros, que aceite debo usar, me recomendaron pentosin, pero que aceite y que grado debo de usar
Te dejo imagen para que agas tu cambio del aceite es muy bueno yo lo probé y no he cambiado x otro.
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Hola. No soy Charly pero yo también uso ese aceite en un Jetta 2007 automático 2.0, me voy dando cuenta que en el manual indica un sintético 5w40. Esta mal que le ponga este que uso? Es que así me lo dieron y yo solo seguí poniendo el mismo. Tiene 195000 km.
Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Buen día cuantos litros de aceite le entra al jetta a6 motor 2.5 ya que le acabo de hacer afinación y le puse 4 litros y la varilla no marcaba nada le agregue otro litro y apenas en mínimo aparece apoco lleva 6 litros ayuda por favor
Gracias porque me paso lo mismo...y lo corri vastante ahora mismo ire por mas Aceite gracias...
Q tipo de aceite para motor de un jetta 2001 A4 me recomiendan
Buenas tardes, tengo un jetta A5, es americano, motor 2.5
Ya antes le cambie el aceite fue castrol magnatec 15 w 40. Hoy quiero utilizar Valvolina 10 w 30, semisintetico es correcto?
Ya antes le cambie el aceite fue castrol magnatec 15 w 40. Hoy quiero utilizar Valvolina 10 w 30, semisintetico es correcto?
Muy muy buena tu informacion amigo yo le pongo a mi jetta aceite castrol sintetico 5w30 y ya sta x los 98000 km y m dicen tanto n agencia komo talleres particulares k siga kon ese aun pasando mas de 100000 km ahora mi duda es a cada kuanto km le debo cambiar el aceite?
Que tal tengo un clásico 2015 y quiero saber cada cuando hacer el cambio de aceite
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Rodrigo, Por prevención y seguridad está comprobado realizar el cambio de aceite de motor cada 4.000 Km si es aceite MINERAL y cada 7.000 Km si es aceite semisintético pero haciendo revisión del nivel de vez en cuando y completar si es necesario. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Pasita522 , cambiar cada 7.000 Km. así te digan que tiene un período mayor de duración o que lo dejes más tiempo, de lo contrario se contamina con residuos de malas combustiones (que son normales incluso en un motor nuevo) perdiendo las características lubricantes y causando desgaste prematuro del motor.
Atte.
Atte.
Le agradezco la iinformacion lo venia cambia do kada 10mil x k el mekaniko m decia k aguantaba los 15mil pir k es aceite virgen pero se m hacia mucho y lo cambiaba a los 10 en kuanto a bujias ahora k lo afine le puse d punta de iridio k es un solo electrodo komo ve usted ese punto
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Pasitas522, el grado térmico del aceite a utilizar es el recomendado por el fabricante del motor, la marca y tipo de aceite (mineral o semisintético) puede ser utilizado según la conveniencia o elección del propietario del vehículo, pero recomiendo utilizar marcas conocidas.
Respecto a las bujías, son dispositivos electrónicos que permiten que se combustione adecuadamente la mezcla AIRE-COMBUSTIBLE en el interior del motor en sus cámaras de combustión, las bujías fueron cuidadosamente seleccionadas por los ingenieros constructores fabricantes del motor, según forma, material de construcción de la culata temperatura de trabajo, compresión alcanzada por el motor, dimensión y ángulos de las válvulas, resistencia de segmentos (anillos de pistón) etc.. . Por éstas razones se debe instalar la sugerida de manera técnica y NO hacer ADAPTACIONES.
En los almacenes de repuestos tienen un catálogo técnico en el que se informa el tipo y grado térmico de las bujías adecuadas para cada marca de motor ; cuando tenga que adquirir bujías, solicite el catálogo, sea cuidadoso que TODAS las letras y números del catálogo COINCIDAN con las marcadas en la porcelana de las bujías. Atte.
Respecto a las bujías, son dispositivos electrónicos que permiten que se combustione adecuadamente la mezcla AIRE-COMBUSTIBLE en el interior del motor en sus cámaras de combustión, las bujías fueron cuidadosamente seleccionadas por los ingenieros constructores fabricantes del motor, según forma, material de construcción de la culata temperatura de trabajo, compresión alcanzada por el motor, dimensión y ángulos de las válvulas, resistencia de segmentos (anillos de pistón) etc.. . Por éstas razones se debe instalar la sugerida de manera técnica y NO hacer ADAPTACIONES.
En los almacenes de repuestos tienen un catálogo técnico en el que se informa el tipo y grado térmico de las bujías adecuadas para cada marca de motor ; cuando tenga que adquirir bujías, solicite el catálogo, sea cuidadoso que TODAS las letras y números del catálogo COINCIDAN con las marcadas en la porcelana de las bujías. Atte.
Tengo un Renault fluence con 98,000 km que gradó de aceite me recomiendan el fabricante menciona 5w40
Tengo un jetta 2001 que toda su vida a usado aceite sintetico pero ahora quiero ponerle aceite normal y quiero que me aconseje si puedo usar de otro aceite o me recomienda seguir poniendole aceite sintetico. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Atletas, Nunca hay que cambiar el grado del aceite recomendado por el fabricante.
Atte.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos El Fide, la elección del TIPO de aceite (mineral o semisintético) a ser usado y elegido o recomendado en inicio por la concesionaria, no es más que un asunto de convenios o beneficios económicos entre el fabricante del aceite y concesionaria. Las fábricas de aceite nos bombardean con publicidad (marketing) y la gente simplemente se decide por el que le parece mejor sin fundamentos técnicos; Lo cierto es que los dos tipos de aceite (aprobados por API) cumplen a cabalidad con la función de lubricar, proteger de corrosión y desgaste del motor, la diferencia entre los dos aceites es que el semisintético tiene en mayor cantidad (exceso) de los mismos aditivos que contiene un aceite mineral (normal) por esta razón es más costoso, PERO ésto NO significa que lubrique MEJOR que un aceite mineral; En TEORÍA (por el excedente de aditivos) el aceite semisintético podría durar mayor tiempo o prolongarse el recorrido del auto para su cambio, PERO en REALIDAD todo motor que está en excelentes condiciones mecánicas y de funcionamiento consume y deteriora el aceite con residuos contaminantes (tierra o residuos de combustiones incompletas), por lo expuesto se ha comprobado que el lapso prudencial para el cambio del aceite mineral es cada 4.000 Km. y del semi sintético cada 7.000 Km. pero realizando la revisión ocasional del nivel y adicionando si es necesario.
Respondiendo a su consulta, a un motor no le ocurre NADA si usted cambia el TIPO de aceite (mineral o semisintético), es decir si antes usó aceite semisintético y ahora quiere usar de tipo mineral, se puede cambiar sin problema y no se requiere hacer ninguna preparación o modificación del motor, PERO al comprar el aceite mineral, tiene que ser con el GRADO DE DENSIDAD (espesor) recomiendo por el fabricante del motor. Atte.
Respondiendo a su consulta, a un motor no le ocurre NADA si usted cambia el TIPO de aceite (mineral o semisintético), es decir si antes usó aceite semisintético y ahora quiere usar de tipo mineral, se puede cambiar sin problema y no se requiere hacer ninguna preparación o modificación del motor, PERO al comprar el aceite mineral, tiene que ser con el GRADO DE DENSIDAD (espesor) recomiendo por el fabricante del motor. Atte.
Compre un jetta 2004 que aceite puedo usar pues el anterior dueño no sabe quetipo de aceite le ponía el mecanico
la salamanca de México hace 8 años
También el penzoil es buenísimo y mas el americano ojo q no es el mismo q el q venden en mexico comprobado es el que menos se vaporiza osea q no lo gasta por vaporización que es tan común en los 2.0 de vw motores obsoletos y gastalones.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Zapata, la densidad del aceite correcto para un jetta 2.004 es 10W30 multigrado. Respecto a la marca la que tu elijas siempre y cuando sea aprobado por API, sugiero SHELL, CASTROL, GULF, HAVOLINE, ELFO, PENNZOIL, TORCO , cualquiera de estos son conocidos en mi país y cumplen con los estándares de calidad. Atte.
Daniel garay de México hace 7 años
Buenas noches tengo un jetta 2001 y le quiero hacer el cambio de aceite que aceite me recominda 61
Tengo un vw jetta trendline 2009 2.0, me gustaría saber que aceite debo usa, estaba usando sintético 5w30
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos David, puedes usar 10w30 la diferencia entre el 5W30 es mínima y no afecta en absoluto al motor del Jetta, el aceite mineral es mucho más barato que el semisintético, el mineral protege el motor del desgaste de IGUAL manera que el semisintético, tiene todos los aditivos NECESARIOS para garantizar una buena lubricación del motor, la única diferencia entre los dos tipos de aceite es que el cambio del aceite mineral se lo hace cada 4.000 Km. (aunque en el envase diga que dura 5.000 Km.) en cambio el aceite semisintético se lo DEBE cambiar cada 7.000 Km así te sugieran que lo cambies pasado los 10.000 Km. además en este lapso de recorrido cuando usas semisintético tienes que completar el nivel adicionando 1 litro, y si haces cuentas, verás que comparados los costos, gastas mucho más dinero usando el semisintético y al hacer los cambios del aceite con intervalos tan extensos de 10.000 Km, sin duda causarás desgaste prematuro en las piezas internas del motor. Atte.
Tengo un clasico 2012 con 62587 km. Q tipo de aceite es el recomendado? En el último cambio le puse mobil1 5-50w.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Orlando, es correcto el grado térmico del aceite mencionado. Atte.
Tengo en jetta calsico 2012 con 70, mil km ke aceite me rekomiendan marka y viskosidad y grado!
Hola, tengo un jetta VR6 con 302492km recorridos, estoy usando 15w40 de Mobil esta bien? o debo usar otro, ya que proximamente hare el cambio y tambien cambiare filtro slds
Qué aceite le pongo a un Jetta 2015 clásico con 35000 kilómetros sintético
Tengo un jetta 2004, no le funciona el aire acondiicionado,lo lleve a que le cargaran gas y aun sigue sin enfriar
Tengo un jetta 2011 tiene de kilometraje 96000 le puedo poner aceite 15w50 marca total
Tengo un jetta 2009 le hice el cambio de aceite pero al encender se oye un pitido en un deposito que se encuentra alado del deposito del anticongelante no se para que sirve ese deposito. Y no se por que so oye si antes no se oía
Hola, Muchas gracias por tu comentario; una consulta; tengo un jetta 2016 trendline con 6 mil kilómetros de recorrido; qué aceite y de qué viscosidad recomiendas?. Saludos desde Perú.
Hola soy raul, que tipo de aceite me recomiendas para un jetta 2013 con 35000 kilometros sintetico o mineral y que grado, saludos santiago.
Juan perez de México hace 8 años
Hola...
Les recomiendo el aceite MOTUL X-CESS 5W-40 para sus jettas 2.0 lts, mi jetta trae 189000 km y funciona sin ningun tipo de problema, les comento ademas que el auto aun levanta sus 195 km/h
Saludos...
Les recomiendo el aceite MOTUL X-CESS 5W-40 para sus jettas 2.0 lts, mi jetta trae 189000 km y funciona sin ningun tipo de problema, les comento ademas que el auto aun levanta sus 195 km/h
Saludos...
Tengo un jetta 99 estoy utilizando Castro alto kilómetros es 25 60 esta bien este aceite porque lleva 130 mil kilómetros
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Macs
Jamás se cambia la densidad de aceite recomendado por el fabricante del motor así su recorrido sea elevado, la densidad correcta para tu motor es 15w40. La marca es la que tú prefieras siempre y cuando sea aprobada por API.
Jamás se cambia la densidad de aceite recomendado por el fabricante del motor así su recorrido sea elevado, la densidad correcta para tu motor es 15w40. La marca es la que tú prefieras siempre y cuando sea aprobada por API.
Para un Jetta 99a3 2.0L esta bien ese grado 15w40, y cual es mejor, sintético o mineral?
Se le puede poner un aceite sintetico 5w30 a un jetta 2010 con 180 mil kilometros
pablo gutierrez de México hace 5 años
Amigo que aceite me recomiendas para un jetta 2012 mk6 con 113,000 km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Pablo, 5W40 si decide utilizar aceite de tipo Sintético, debe ser cambiado cada 7.000 km de recorrido aunque le recomienden superar el intervalo de recorrido al que le sugiero. SI decide utilizar aceite de tipo MINERAL el grado térmico correcto es 10W30, cambiar este aceite cada 4.000 km de recorrido.
Atte.
Atte.
Hola buenas tardes, para un jetta 2016 que aceite de motor es recomendable, y otra duda hace 15 dias lo lleve a la agencia para checar niveles me dijeron que estaba bien, hoy lo checo de nuevo y ya esta un poco por debajo de la marcade máximo, mi servicio es hasta nov que es el año, ya que por la agencia marca que sea a los 15mil kms o al año, ahorita trae 7700kms, quize realizar el cambio a los 5mil pero me comentaron que aun no le tocaba. Saldre a carretera, que me recomienda hacer sr. Sanrtiago Estrella.
Gacias y saludos cordiales.
Gacias y saludos cordiales.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Lucy, el aceite utilizado por la representación de la VOLKSWAGEN es de tipo semisintetico, por mi experiencia y por aspectos tecnicos muy bien analizados recomiendo por prevención cambiar cada 7.000 km. es normal que un motor en perfectas condiciones haya consumido con este recorrido 1/2 litro de aceite que EQUIVALE a que en la varilla de medición el nivel se encuentre en el medio de las dos marcas (entre mínimo y maximo) usted puede exigir el cambio, (usted es la que paga) aunque en el taller le digan que aún falta que recorra; Los intervalos de los cambios de aceite que sugiere la concesionaria son muy prolongados, y es conveniente sólo para ellos, por esta razón es que han incrementado los ingresos por mayor numero de reparaciones y venta de repuestos ya que los motores se desgastan prematuramente. Por lo indicado y con la finalidad que cuide su inversión le recomiendo que realice el cambio ya. Atte.
Ma de jesus de México hace 8 años
Hola ,tengo jetta europa 2007 y en el cambio de aceite me recomendaron que pusiera fiktro de aceite doble válvula ,que es el que lleva?también que le haga el cambio de aceite a transmisión es sierto ,q es recomendable ? Tiene 146,00 km pero todo bien ,sin problemas , les agradezco mucho ! !!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Ma de Jesus, perdón la demora en contestar, es correcto lo que te han dicho respecto al filtro de aceite; El aceite de la caja de cambios si es AUTOMÁTICA debe ser cambiado cada 30.000 Km. con su filtro interno; Si la caja de cambios es de tipo MECÁNICA el aceite se cambia cada 20.000 Km, y el aceite de la transmisión también se cambia cada 20.000 Km.
Atte.
Atte.
Que tal, tengo un Jetta Clásico Versión TEAM 2013 llegando a los 50 mil kilometros, siempre lo he llevado a agencia a que le hagan su servicio; ahorita le toca en noviembre pero ya tengo la alerta de que le falta aceite, cuál le puedo poner para llegar hasta noviembre a su servicio? Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Luis Neri, el aceite que pone la agencia en tú motor es de tipo semisintético con DENSIDAD 5W40, éste tipo de aceite es más costoso que el aceite de tipo MINERAL por la explicación mencionada en mi primera exposición sobre éste tema, el aceite semisintético debería ser cambiado máximo cada 7.000 Km. por prevención y conservación del motor, debe ser controlado su nivel o completar cada 3.500 Km, ya que todo motor (nuevo con poco recorrido o usado con alto recorrido) tiene un CONSUMO normal.
El aceite mineral por tener menos cantidad de aditivos PERO los suficientes para conservar y garantizar la buena lubricación del motor es menos costoso, PERO debe ser cambiado cada 4.000 Km. y en éste lapso de recorrido no necesita un control de su nivel.
Al usar aceite mineral y hacer los cambios en los momentos oportunos, te permitirá conservar el motor en excelentes condiciones, mucho más limpio en su interior y el costo representa apenas un 30% de lo que cuesta el aceite semisintético; Puedes comprar el aceite MINERAL de la marca que tú elijas siempre y cuando sea aprobada por API, la densidad del aceite mineral que debes usar en tú motor es 10w30 (para motores a gasolina (nafta)), las DIFERENCIAS de las densidades entre el semisintético y mineral, para tú motor (considerando las tolerancias o huelgos de sus partes internas como cigüeñal sus cojinetes de bancada y biela, asentamiento de árbol de levas en sus cojinetes, fricción de anillos de pistón en los cilindros, ajuste o torque de sus pernos, y potencia del motor) NO son significativas y no ocasionarán NINGÚN inconveniente o desgaste prematuro o anormal en tú motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
El aceite mineral por tener menos cantidad de aditivos PERO los suficientes para conservar y garantizar la buena lubricación del motor es menos costoso, PERO debe ser cambiado cada 4.000 Km. y en éste lapso de recorrido no necesita un control de su nivel.
Al usar aceite mineral y hacer los cambios en los momentos oportunos, te permitirá conservar el motor en excelentes condiciones, mucho más limpio en su interior y el costo representa apenas un 30% de lo que cuesta el aceite semisintético; Puedes comprar el aceite MINERAL de la marca que tú elijas siempre y cuando sea aprobada por API, la densidad del aceite mineral que debes usar en tú motor es 10w30 (para motores a gasolina (nafta)), las DIFERENCIAS de las densidades entre el semisintético y mineral, para tú motor (considerando las tolerancias o huelgos de sus partes internas como cigüeñal sus cojinetes de bancada y biela, asentamiento de árbol de levas en sus cojinetes, fricción de anillos de pistón en los cilindros, ajuste o torque de sus pernos, y potencia del motor) NO son significativas y no ocasionarán NINGÚN inconveniente o desgaste prematuro o anormal en tú motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Santiago estrella saludos... oye tengo un jetta 2006 2.0 que densidad de aceite lleva cual puedo usar le puse un alto kilometraje de castrol ya que tiene 177500 de kilometraje el problemas eske despuea de hacer eso me prende el testigo y ya cheke presion y esta bien y le puse bulbo nuevo y no se quita
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Riatudo, Jamás se debe cambiar la densidad recomendada por el fabricante del motor aunque tenga el auto alto recorrido, porque no todas las piezas se desgastan por igual en el motor. Al poner un aceite de mayor espesor o densidad se gastarán prematuramente piezas que tenían poca luz o juego, durarán menos tiempo.
Cabe informar que el motor trabaja a temperaturas VARIABLES y cuando lo enciendes por primera vez y como aún está frío, es el momento en que se vuelve más dificultosa la lubricación de sus piezas internas porque el aceite se encuentra también frío, por lo tanto es denso y pesado no puede penetrar tan fácilmente en lugares con poca luz o espacio, además las piezas al estar frías se encuentran CONTRAÍDAS y conforme el motor trabaja, se calienta progresivamente junto con el aceite, y sus piezas internas se DILATAN acrecentando su juego o luz.
Antiguamente existían aceites de una sola densidad y conforme se desgastaban los motores era necesario variar la densidad poniendo según su desgaste aceites más pesados que ocasionaban desgaste prematuro en el motor por las variaciones térmicas de su trabajo, y especialmente en los momentos de encender cuando el motor estaba frío, con la finalidad de solucionar éste inconveniente, se inventaron los aceites multigrados.
En los envases de aceite se puede leer en las especificaciones de su SAE (densidad) dos números separados por una letra, por ejemplo: 5 W 40, el primer número y la letra W (winter) indican que el aceite es tan fino que tiene la capacidad de penetrar y lubricar en espacios muy reducidos con poquísima luz (entre piezas ajustadas) y en temperaturas ambientales de extremo FRÍO por lo tanto es una garantía que las piezas serán lubricadas cuando estén frías, (ésta densidad es la adecuada para motores deportivos ya que sus piezas tienen muy poca luz o espacio y que trabajan a revoluciones altas); El número final 40 significa que una vez que el motor alcanzó su temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento y cuando sus piezas estén DILATADAS con más luz, el aceite lubricará y su película NO se romperá, no permitirá la fricción entre piezas aunque tengan cierto límite de desgaste. Con lo explicado comprenderás que la DENSIDAD que fue seleccionada y recomendada por el fabricante del motor NO debe ser cambiada jamás ya que cumple con parámetros muy amplios de lubricación incluso cuando piezas internas del motor ya han sufrido desgaste.
Respecto a tu consulta, al motor del JETTA 2.000cc, puedes comprar el aceite de la marca que prefieras, puede ser de tipo MINERAL que resulta ser muy eficiente, mucho más barato que un semisintético y que lo debes cambiar cada 4.000Km como mantenimiento preventivo o de protección; Si prefieres SEMISINTÉTICO te costará más dinero por el excedente de sus aditivos que alargan un poco más los intervalos del cambio, debe ser cambiado cada 7.000 Km, pero como todo motor tiene un consumo, debe ser revisado su nivel cada 3.500 km y completar lo que el motor ha consumido. La densidad es lo importante y puedes poner MINERAL 15W40.
Respecto a que la luz de alarma de baja presión está encendida, y como cuentas que ya mediste y confirmaste que está bien la presión y sustituiste el bulbo (trompo), sugiero revises el cable eléctrico que conecta en el trompo de presión, es posible en un punto esté dañado su revestimiento aislante y hace contacto a masa, otra posibilidad es que el FILTRO de aceite que instalaron, no tenga la válvula reguladora de presión, o que el bulbo que compraste tenga defecto o falla de fábrica.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cabe informar que el motor trabaja a temperaturas VARIABLES y cuando lo enciendes por primera vez y como aún está frío, es el momento en que se vuelve más dificultosa la lubricación de sus piezas internas porque el aceite se encuentra también frío, por lo tanto es denso y pesado no puede penetrar tan fácilmente en lugares con poca luz o espacio, además las piezas al estar frías se encuentran CONTRAÍDAS y conforme el motor trabaja, se calienta progresivamente junto con el aceite, y sus piezas internas se DILATAN acrecentando su juego o luz.
Antiguamente existían aceites de una sola densidad y conforme se desgastaban los motores era necesario variar la densidad poniendo según su desgaste aceites más pesados que ocasionaban desgaste prematuro en el motor por las variaciones térmicas de su trabajo, y especialmente en los momentos de encender cuando el motor estaba frío, con la finalidad de solucionar éste inconveniente, se inventaron los aceites multigrados.
En los envases de aceite se puede leer en las especificaciones de su SAE (densidad) dos números separados por una letra, por ejemplo: 5 W 40, el primer número y la letra W (winter) indican que el aceite es tan fino que tiene la capacidad de penetrar y lubricar en espacios muy reducidos con poquísima luz (entre piezas ajustadas) y en temperaturas ambientales de extremo FRÍO por lo tanto es una garantía que las piezas serán lubricadas cuando estén frías, (ésta densidad es la adecuada para motores deportivos ya que sus piezas tienen muy poca luz o espacio y que trabajan a revoluciones altas); El número final 40 significa que una vez que el motor alcanzó su temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento y cuando sus piezas estén DILATADAS con más luz, el aceite lubricará y su película NO se romperá, no permitirá la fricción entre piezas aunque tengan cierto límite de desgaste. Con lo explicado comprenderás que la DENSIDAD que fue seleccionada y recomendada por el fabricante del motor NO debe ser cambiada jamás ya que cumple con parámetros muy amplios de lubricación incluso cuando piezas internas del motor ya han sufrido desgaste.
Respecto a tu consulta, al motor del JETTA 2.000cc, puedes comprar el aceite de la marca que prefieras, puede ser de tipo MINERAL que resulta ser muy eficiente, mucho más barato que un semisintético y que lo debes cambiar cada 4.000Km como mantenimiento preventivo o de protección; Si prefieres SEMISINTÉTICO te costará más dinero por el excedente de sus aditivos que alargan un poco más los intervalos del cambio, debe ser cambiado cada 7.000 Km, pero como todo motor tiene un consumo, debe ser revisado su nivel cada 3.500 km y completar lo que el motor ha consumido. La densidad es lo importante y puedes poner MINERAL 15W40.
Respecto a que la luz de alarma de baja presión está encendida, y como cuentas que ya mediste y confirmaste que está bien la presión y sustituiste el bulbo (trompo), sugiero revises el cable eléctrico que conecta en el trompo de presión, es posible en un punto esté dañado su revestimiento aislante y hace contacto a masa, otra posibilidad es que el FILTRO de aceite que instalaron, no tenga la válvula reguladora de presión, o que el bulbo que compraste tenga defecto o falla de fábrica.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Otra duda hermano mi carro trai aceite 25w 60 y no me avia dado problema pero ultimamente a estado un poco fresco el clima y cuando loe enciendo se escucha un tiqui tiqui que al agarrar buena temperatura desaparece, es grave o cambio al 15w 40 que me recomendaste ya urgente...?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Riatudo, la densidad 25W60 no es adecuada para tu motor, resulta ser espeso si se trata de un auto Volkswagen, para un GOL 1,8 es correcta un 20w50, para un Jetta 15w40, a partir del año 2.013 para los Jetta la densidad correcta es 10w40, para un Voyager a partir del 2013 es 5w40 o 10w30. Atte.
Ya lo eh recorrido 2500 km, cambiare el aceite, mi pregunta es si le causa algun daño al motor y que pueda pasar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Riatudo, es poco recorrido, no ocasionará daño pero lo ideal es que pongas de menor densidad según la mencionada. Atte.
Y en caso de ser jetta tdi 2009 puedo pasar de sintético a mineral sin problemas
Cascabelea mucho mi jeta dos mil dos motor dos punto cero k me aconsejas hacer
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Don Chuy, el cascabeleo del motor es muy peligroso, causa daño en anillos, pistones, cojinetes de biela, bancada y cigüeñal, el ruido del cascabeleo es la manifestación que el cigüeñal pretende cambiar de giro o rotar en sentido OPUESTO a su rotación horaria y sufre efectos torcionales que lo pueden romper. Las razones por las que se presenta éste inconveniente son las siguientes:
1) Bajo OCTANO del combustible, cuando los motores vienen de fábrica con ALTA compresión, requieren usar combustible SUPER de alto octano, y cuando un combustible tiene mayor grado de octano, significa que el combustible tiene MAYOR RESISTENCIA AL AUTOENCENDIDO POR COMPRESIÓN, es decir no se inflamará sólo por el CALOR producido por la elevada compresión y será INFLAMADO sólo en el momento OPORTUNO en el que se produzca el SALTO de la CHISPA de alta tensión en las BUJÍAS.
2) Revisa que el sistema de REFRIGERACIÓN del motor esté funcionando CORRECTAMENTE y que el motor NO pretenda recalentar.
3) INYECTOR obstruido que proporciona poco o escaso combustible.
4) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, puede ser que la correa dentada haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor..
5) Falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) cuando sucede ésto la computadora del auto no puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible suministrado es escaso y produce cascabeleo.
6) Si el recorrido del vehículo es ALTO es posible que exista ACUMULACIÓN de CARBONILLA que queda en estado INCANDESCENTE en el interior de las cámaras de combustión, produciendo detonación del combustible cuando está siendo inyectado. Solución desmontar la culata para descarbonizar.
7) Si la CULATA (cámara, tapa de cilindros o cabezote) alguna vez fue muy cepillada o rectificada y si instalaron una JUNTA de tipo laminada y muy delgada (0,5 mm), la compresión quedó demasiado ALTA. Solución desmontar la culata para instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y que su grosor sea MAYOR (1mm) que la junta que normalmente se vende en cualquier almacén de repuestos.
8) Comprueba el correcto funcionamiento del KNOCK SENSOR (sensor de vibraciones que está en una de las paredes del block motor.
9) Si el recorrido del vehículo supera los 400.000 Km, y si quemaba aceite, revisa que no exista obstrucción del convertidor CATALÍTICO o silenciadores.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
1) Bajo OCTANO del combustible, cuando los motores vienen de fábrica con ALTA compresión, requieren usar combustible SUPER de alto octano, y cuando un combustible tiene mayor grado de octano, significa que el combustible tiene MAYOR RESISTENCIA AL AUTOENCENDIDO POR COMPRESIÓN, es decir no se inflamará sólo por el CALOR producido por la elevada compresión y será INFLAMADO sólo en el momento OPORTUNO en el que se produzca el SALTO de la CHISPA de alta tensión en las BUJÍAS.
2) Revisa que el sistema de REFRIGERACIÓN del motor esté funcionando CORRECTAMENTE y que el motor NO pretenda recalentar.
3) INYECTOR obstruido que proporciona poco o escaso combustible.
4) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, puede ser que la correa dentada haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor..
5) Falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) cuando sucede ésto la computadora del auto no puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible suministrado es escaso y produce cascabeleo.
6) Si el recorrido del vehículo es ALTO es posible que exista ACUMULACIÓN de CARBONILLA que queda en estado INCANDESCENTE en el interior de las cámaras de combustión, produciendo detonación del combustible cuando está siendo inyectado. Solución desmontar la culata para descarbonizar.
7) Si la CULATA (cámara, tapa de cilindros o cabezote) alguna vez fue muy cepillada o rectificada y si instalaron una JUNTA de tipo laminada y muy delgada (0,5 mm), la compresión quedó demasiado ALTA. Solución desmontar la culata para instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y que su grosor sea MAYOR (1mm) que la junta que normalmente se vende en cualquier almacén de repuestos.
8) Comprueba el correcto funcionamiento del KNOCK SENSOR (sensor de vibraciones que está en una de las paredes del block motor.
9) Si el recorrido del vehículo supera los 400.000 Km, y si quemaba aceite, revisa que no exista obstrucción del convertidor CATALÍTICO o silenciadores.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Buenas tardes, tengo un golf VR6 24 válvulas 2004, que hace poco le realice ajuste al motor, que aceite seria el adecuado para este motor, de antemano gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Fernando, la va bien 5W40. Atte.
Buenas Noches aceite recomendable para un jetta 2014 con km de 173000 ya que en frío me hace tac tac
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Cesar, el ruido del "tac tac" mencionado si desaparece luego de funcionar un rato el motor, es causado por DESGASTE de botadores (taques) o por incorrecta sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, la solución es sustituir botadores, no es asunto de poner un aceite más viscoso o de mayor grado térmico. De todas maneras Ud puede utilizar aceite 10W30 de tipo Mineral y cambiarlo cada 4.000 km de recorrido o si desea utilizar aceite de tipo Sintético puede poner 5W40 pero realizar su cambio cada 7.000 km de recorrido y revisando de vez en cuando su nivel, realizar los cambios oportunos en el kilometraje que le sugiero como prevención a su deterioro por contaminación y como protección a su motor. Atte.
Buenas noches amigo tengo mi jetta trendline mod 2009 quiero kambiarle el aceite a la kaja dvelocidades es manual pero quiero tu orientacion k medida es el k lleva y kuantos lt
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Pasita522, el aceite de caja de cambios manual se cambia cada 20.000 km y la densidad adecuada es SAE 75w85. Atte.
Hola santiago. Mi beetle es 2008 2.0, me han dicho que y leído que el carro salido de agencia lleva el sintético ese edge 5w30, pero como ya tiene 8 años y ha tenido varios dueños y no se suponiendo que le seguían poniendo ese u otro, o ya le pusieron otra viscosidad u otra marca (no lo puedo saber) y me han dicho q si ya le cambiaron de sintético a otro ya se le debe seguir poniendo el que le echaran y no el sintético, qué tal real es esto? Yo cuando lo compre tenía 120000 y le iba a poner el 5w30 pero me dijo el mecánico que si ya no le habían puesto sintético los anteriores pues que no tenía caso, y el estado donde vivo es de los más calurosos, han llegado a haber hasta los 40 grados,así que le puse el 15w40 si no mal recuerdo. Es el de en medio no es el de alto kilometraje. Ahora tiene 123,000, me recomiendas meterle de nuevo el de fábrica 5w30 sintético Castell edge, o ya le sigo con el que le puse, o que hago? Ayúdame saludos desde tabasco, México.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Roberto, Nunca se debió cambiar la densidad del aceite, retornar al aceite de densidad 5w30 no tiene objeto si el motor ya recorrió varios miles de kilómetros con otro de mayor densidad, los cojinetes ya adquirieron mayor holgura, consecuentemente un desgaste prematuro, hablamos de milésimas de material valioso perdido del revestimiento anti fricción o MAGNOLIA de los cojinetes que habrían PROLONGADO en miles de kilómetros la vida útil del motor sin necesidad de repararlo, por lo explicado comprenderás que el retorno a la densidad de aceite recomendada por el fabricante del motor, no restituye el desgaste causado y resultará infructuoso.
Sugiero uses SAE 10w30 que tiene un espesor MENOR al 15w40 que pusiste, por lo tanto mayor facilidad de penetración y protección de piezas que aún deben estar ajustadas, ésta densidad equivale a un espesor promedio que mantendrá en buenas condiciones al motor por varios centenares de miles de kilómetros;
El motor del Beetle (al igual que cualquiera de los Volkswagen), por la calidad de sus materiales de construcción, supera fácilmente los 400.000 km de recorrido, sin necesidad de reparar o rectificar sus cilindros SIEMPRE Y CUANDO uses la densidad correcta y realices los cambios con los intervalos OPORTUNOS que he sugerido según el TIPO de aceite.
Cabe informa que la marca del aceite que decidas ponerle, puede ser CUALQUIERA siempre y cuando sea aprobado o avalado por API, (información que viene impresa en el envase de aceite); Si decides ponerle aceite mineral en vez de sintético, éste cambio lo puedes realizar cuando desees, NO influirá en la conservación del motor y te economizarás dinero, pero no te olvides que éste tipo de aceite requiere su cambio preventivo cada 4.000 Km.
La temperatura del medio ambiente no es el aspecto DECISORIO para seleccionar la densidad o tipo del aceite, ésto te informo porque en tu exposición dices que vives en una ciudad en donde la temperatura ambiental supera los 40°C.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Sugiero uses SAE 10w30 que tiene un espesor MENOR al 15w40 que pusiste, por lo tanto mayor facilidad de penetración y protección de piezas que aún deben estar ajustadas, ésta densidad equivale a un espesor promedio que mantendrá en buenas condiciones al motor por varios centenares de miles de kilómetros;
El motor del Beetle (al igual que cualquiera de los Volkswagen), por la calidad de sus materiales de construcción, supera fácilmente los 400.000 km de recorrido, sin necesidad de reparar o rectificar sus cilindros SIEMPRE Y CUANDO uses la densidad correcta y realices los cambios con los intervalos OPORTUNOS que he sugerido según el TIPO de aceite.
Cabe informa que la marca del aceite que decidas ponerle, puede ser CUALQUIERA siempre y cuando sea aprobado o avalado por API, (información que viene impresa en el envase de aceite); Si decides ponerle aceite mineral en vez de sintético, éste cambio lo puedes realizar cuando desees, NO influirá en la conservación del motor y te economizarás dinero, pero no te olvides que éste tipo de aceite requiere su cambio preventivo cada 4.000 Km.
La temperatura del medio ambiente no es el aspecto DECISORIO para seleccionar la densidad o tipo del aceite, ésto te informo porque en tu exposición dices que vives en una ciudad en donde la temperatura ambiental supera los 40°C.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Gracias por tu respuesta, el problema que como no soy el primer duelo del carro, no sé qué aceite le ponían estos al motor, pero como ya le puse de otro que no es sintético, dices que ya no tendría caso regresar a ponérselo y que le ponga el 10w30. Pero no tiene nada de malo que le vuelva a poner el 5w30 edge original ? Chance si se lo ponían. Yo solo le he hecho una afinación. Y otra cosa, si le puse el 15w30 Castrol a los 120mil, eso significa que a los 124 es recomendable. Cambiárselo? Porque no tarda y ya llega a ese km. Gracias
Tengo un jetta 2011 tiene 110 mil km que aceite le pongo he leído varios pero me confundo gracias
Hola Buen día. Tengo un jetta (clásico) 2009 con más de 170mil km. Siempre ha usado aceite sintético quaker 5w 50. A el auto se le han hecho sus servicios y cambios de aceite cuando le corresponde, incluso antes de, por lo que el motor está en excelentes condiciones, teniendo el mismo consumo de gasolina y todo lo demás sigue aparentemente normal sin ningún detalle, Sin embargo como bien dicen, "todo por servir se acaba" o bien se deteriora, razón por la cual he sentido que ha perdido potencia, por lo que quizás le atribuya a que ya necesita cambiar de aceite. Por lo tanto ¿que aceite me recomiendan para que recupere su potencia. ?
Muchas Gracias
Saludos a todos
Muchas Gracias
Saludos a todos
En días pasados mi mecánico le cambio el aceite de motor a mi jetta VI el día de hoy le cheque el nivel apagado el carro y no marca nada de aceite en la balloneta. K puede ser
Hola tengo un jetta 2013 clasico motor 2.0, estoy usando aceite sintetico edge 5 W30 pero en 6500 km. Ha consumido 2 litros. Que me recomuenda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Chejuan, cambia SELLOS de válvulas, es preferible desmontar la culata para verificar el estado de las GUÍAS de válvulas. Atte.
Juan perez de México hace 7 años
Si no tienes problemas serios en el motor, prueba con el motul x-cess 8100 5w-40
Que aceite es el correcto para un jetta 2.5 2006 el mecanico donde fui a preguntar me recomendo 15w50
Para un jetta clasico 2012 version aire con 90 mil kilometros que aceite mineral me recominedan? contesten por favor le hare la afinacion en estos dias aceite mineral
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Erik123, SAE 10W30. Atte.
Se puede usar un aceite que por error se mezcló 5w30 y 5w40 de la misma marca ( pentosin)para uso de relleno o un cambio de aceite en un polo 2013 o Jetta 2008, no es mucho solo 750ml,saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Noah, no le ocurre nada al motor del Polo o Jetta por la mezcla de la densidad del aceite, es mínima la diferencia diferencia. Atte.
Ok muchas gracias, ya que es frecuente este error, saludos y buen foro 😉
Hola amigo recien acabo de comprar un jetta 2009 tendline motor 2.0 km 100 mil, mi pregunta es que tipo de aceite le debo poner, lo lleve al servicio hace menos de un mes completo y le cambiaron el aceite pero note que hace unos dias que ya no tiene lo consume muy rapido. Necesito ayuda. Digame que aceite es el adecuado.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Chan, si el aceite que usas es de tipo MINERAL se lo debe cambiar cada 4.000 Km y si es de tipo sintético debes cambiar cada 7.000 Km; Los motores tienen normalmente un pequeño consumo de aceite y es normal que se consuma 1/4 de LITRO cada 4.000 Km de recorrido; Si tú realizaste los cambios de aceite y filtro con mayor intervalo de recorrido, es posible que se haya producido un desgaste PREMATURO, especialmente en las GUÍAS de válvulas. Cabe mencionar que el consumo de aceite puede ser causado por desgaste de SELLOS o retenedores de válvulas, se trata de unas gomas de caucho que van instaladas en el borde superior de cada guía de válvula y su propósito es evitar que el aceite penetre al interior de las cámaras de combustión a través del espacio existente (juego o luz) entre el vástago de la válvula y su guía, los sellos con el calor del motor y tiempo de trabajo se CRISTALIZAN o solidifican perdiendo su elasticidad y permitiendo que el aceite del motor penetre en el interior de las cámaras de combustión y se consuma; En éste caso, NADA tiene que ver el grado de DENSIDAD (espesor) del aceite utilizado, de existir daño de sellos o desgaste de guías así pusieras el aceite más denso (cosa que jamás se lo debe hacer) NO impedirías que se consuma.
Si éste es tu caso, podría ser necesario DESMONTAR la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) para COMPROBAR el juego o luz existente entre el vástago de las válvulas y sus guías, si el juego supera la tolerancia máxima admisible y sugerida por el constructor del motor, será necesario que en una rectificadora SUSTITUYAN las guías, haciendo un ASENTAMIENTO de válvulas e instalando SELLOS de buena calidad, es posible que con éste trabajo el motor deje de consumir aceite.
Atte.
Si éste es tu caso, podría ser necesario DESMONTAR la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) para COMPROBAR el juego o luz existente entre el vástago de las válvulas y sus guías, si el juego supera la tolerancia máxima admisible y sugerida por el constructor del motor, será necesario que en una rectificadora SUSTITUYAN las guías, haciendo un ASENTAMIENTO de válvulas e instalando SELLOS de buena calidad, es posible que con éste trabajo el motor deje de consumir aceite.
Atte.
maquina de fuego66 de México hace 7 años
Tengo un jetta tipo bora 2007 ,no se que aceite debo ponerle alguien que me ayude???
luis contreras de México hace 7 años
Hola buenos dias tengo un jetta A 4, MOD.2013, que aceite de motor me recomiendan, gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Luis Contreras, el manual informa usar aceite semisintético 5W40, en el caso que quieras usar aceite de tipo mineral, puedes usar sae 10w30. Atte.
Tengo un jetta 2009 2.0 con 65milkm. Esta bien si le meto aceite sintetico 5w 50?? Soy unico dueño y me gusta correrlo a fondo cuando se puede. Sobretodo en carretera.
Hola tengo un jetta estándar, 2004.
Le debo cambiar el aceite a la transmisión y cada cuanto tiempo. ??
Que aceite es el recomendado y q API debe de cumplir. ??
Esta transmisión trae sincronizadores de bronce. ??
Agradezco su amable respuesta. Podrian ayudarme
Saludos.
Le debo cambiar el aceite a la transmisión y cada cuanto tiempo. ??
Que aceite es el recomendado y q API debe de cumplir. ??
Esta transmisión trae sincronizadores de bronce. ??
Agradezco su amable respuesta. Podrian ayudarme
Saludos.
luis quevedo de México hace 7 años
Tengo un jetta 2003 motor 2.0 que aceite le pongo en castrol esta recien
reparado reparacion completa espero respuesta gracias.
reparado reparacion completa espero respuesta gracias.
Que pasa si aun jetta clasico 2013 que lleva aceite 5w40 le ponen aceite mobil 5w30 en que le perjudica gracias
Buen dia!
Buen dia!
Tengo un jetta 2001 con 125000 km y le meti aceite castrol edge 5w50 lo acabo de comprar el auto y me mostro el anterior dueño le puso 5w50 en marca hella y ya le meti castrol edge 5w50 hice mal?
Juan perez de México hace 7 años
No.
Es correcto ese aceite, de hecho podrias probar el 5w-40 para tener mejor fluidez en frio
Es correcto ese aceite, de hecho podrias probar el 5w-40 para tener mejor fluidez en frio
Entonces no pasara nada si lo uso? por q me decian q podria gastarse los sellos y q sonara valvulas
Juan perez de México hace 7 años
No pasa nada,
Usalo...
Solo como comentario, tengo un jetta 2004 con 200,000 km y le pongo 5w-40...y ando sin problemas por todos lados
Usalo...
Solo como comentario, tengo un jetta 2004 con 200,000 km y le pongo 5w-40...y ando sin problemas por todos lados
raul zamarron de México hace 7 años
Tengo un bora 2006 con 130000 km que aceite me recomiendan que le ponga y que bujias
Espero su respuesta gracias,
Espero su respuesta gracias,
Tengo un Jetta 99 a3 con 92720 km que aceite debo usar, pues me hicieron la afinación y después de eso activo la alarma en el tablero, la del aceite, que aceite debo usar y cual es mejor, sintético o mineral, espero puedan ayudarme, saludos y gracias
Buena noche q tipo y marcas de aceite de transición le puedo poner a mi jetta 2013 motor 2.0 automático saludos
Frank 0213 de República Dominicana hace 7 años
Saludos, tengo un Jetta 2001 con 123,000 kilómetros que aceite debo usar. Lo acabo de adquirir y no se cual usar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Frank, NO importa el recorrido que tenga el motor, SIEMPRE se debe usar la DENSIDAD o SAE recomendado por el fabricante del auto. Puedes usar aceite de tipo mineral SAE 10W30 se ajusta o sirve perfectamente para la mayoría de los motores Volkswagen sin que importe el recorrido del vehículo, y si decides usar aceite de tipo semisintético el SAE adecuado es 5W40, La marca a usar es la que PREFIERAS siempre y cuando sea aprobada por API, o conocida por su buena fama en tu país, en el momento de cambiar el filtro y aceite del motor, fíjate que el envase en el que viene el aceite tenga su SELLO de inviolabilidad que garantiza su calidad. Como mantenimiento PREVENTIVO realiza el cambio del aceite mineral cada 4.000 km, (NO esperes que se cumpla los 5.000 km que dice en su envase) y si es de tipo semisintético CAMBIA cada 7.000 Km, (No esperes que se cumplan los 10.000 Km. Éste intervalo de tiempo es muy extenso y causa daño desgastando prematuramente el motor).
Atte.
Atte.
Frank 0213 de República Dominicana hace 7 años
Gracias, no importa que en mi país sea tropical y sea caluroso.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Frank 0213, el recorrido que he mencionado es OPORTUNO y PREVENTIVO para proteger y lubricar correctamente el motor, en climas calurosos o tropicales también se debe realizar el cambio con los intervalos de recorrido que he sugerido. Atte.
Tengo un bora 2006 motor 2.5 y quisiera saber que aceite usar...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Si quieres usar mineral 10W30, pero los cambios los debes realizar cada 4.000 Km., si quieres usar aceite de tipo semisintético SAE 5W40 los cambios realiza cada 7.000 Km como prevención a desgaste prematuro del motor. Atte.
renedmartinez de México hace 7 años
Hola tengo un jetta A4 de 1999 de mas de 180mil kilometros recorrido, no tengo el manual y necesito saber que tipo de aceite debo cambiarle???, Gracias de antemano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola puedes poner SAE 10w30, ésta densidad es perfecta para el jetta sin importar el recorrido que mencionas. Atte.
renedmartinez de México hace 7 años
Gracias Santiago, pero porque arriba para este mismo Jetta recomiendas el 15W40 ????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Rene, La diferencia de la densidad entre los SEA 10W30 y 15W40 es mínima e insignificante, en motor usado no causará ningún inconveniente, esta respuesta la di a una persona que ya puso este aceite en su motor y consultaba si sería peligroso o si lo tenia que botar inmediato para poner otro aceite, pero la versátil y que se usa más en la mayoría de motores es 10W30. Atte.
renedmartinez de México hace 7 años
Hola Santiago, Gracias por la respuesta tan precisa y correcta sobre el uso de aceite en el Jetta A4, demuestras tu gran conocimiento sobre el tema, tengo otra duda sobre un estéreo que instalé hace poco en mi mismo Jetta y hasta ahora nadie en esta página a podido resolver y quisiera ver si me puedes ayudar o orientar a la solución, aquí el problema:
Recientemente instalé un estéreo nuevo de los modernos a mi Jetta A4, pero resuelta que tiene un problemas extraño con la señal de FM, es que cuando el carro está apagado recibe bien las emisoras y se oye bien, pero cuando arranco y manejo como que se va la señal de FM, es como si le metiera algún ruido eléctrico al estéreo cuando el carro está arrancado y se mueve, ya le puse un amplificador de señal de radio pero no mejoró la recepción y le sigue pasando el mismo problemas cuando arranco el carro y camino, como si perdiera toda la señal, por favor alguien que conoce la solución de este problema y me pueda ayudar, Gracias
Recientemente instalé un estéreo nuevo de los modernos a mi Jetta A4, pero resuelta que tiene un problemas extraño con la señal de FM, es que cuando el carro está apagado recibe bien las emisoras y se oye bien, pero cuando arranco y manejo como que se va la señal de FM, es como si le metiera algún ruido eléctrico al estéreo cuando el carro está arrancado y se mueve, ya le puse un amplificador de señal de radio pero no mejoró la recepción y le sigue pasando el mismo problemas cuando arranco el carro y camino, como si perdiera toda la señal, por favor alguien que conoce la solución de este problema y me pueda ayudar, Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola René, cuando existen ruidos parásitos causados por interferencia por funcionamiento de bobina o bomba de combustible y para evitar los ruidos extraños se debe instalar un CONDENSADOR O SUPRESOR de ruidos para radio. Pero si la señal de la frecuencia o emisora se pierde, es posible que no esté en buenas condiciones el CABLE o conector de la ANTENA, para comprobar esto, saca la radio del compartimiento, desconecta el CABLE Antena, de la parte posterior de la radio, en su lugar conecta una antena de televisor, equipo o simplemente un cable, enciende la radio y el motor del auto, si mejora la recepción o sintonía de señal, es aviso que la ANTENA propia del auto tiene problemas. Cabe advertir que existen de venta radios que son parecidos o imitaciones baratas a los originales, sus componentes internos son basura y no tienen un buen booster o potencia receptiva, consecuentemente mala señal o ruidos parásitos que afectan la fidelidad del sonido.
Hola necesito ayuda que aceite es recomendable para un gol trend 1.6 2010 no consume aceite pero a veces se ve que humea grueso azulado que va para el ostado pero me bajo a mirar pongo la mano en el escape y sale limpio ni olor a humo tira y quiero saber si ponerle aceite 20w50 castrol a ese oto le afectara en algo
O que pasaria si le pusiera un 5w40 en ese motor? aqui en mi zona hace 40 45 grados de calor y estoy buscando aceites api sn pero no se que viscosidad poner sin manuales. Desde ya gracias
O que pasaria si le pusiera un 5w40 en ese motor? aqui en mi zona hace 40 45 grados de calor y estoy buscando aceites api sn pero no se que viscosidad poner sin manuales. Desde ya gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gastón, cuando un motor quema o consume aceite causa la salida de humo azul por el escape y NADA tiene que ver la quema o consumo del aceite con la DENSIDAD (grosor o espesor) del aceite que utilizas en el motor o los grados centígrados del ambiente, lamentablemente quien te haya sugerido poner aceite más pesado es un IGNORANTE que no comprende para qué sirven los aceites multigrados.
Las causas por las que consume o quema aceite el motor es por rotura o daño de SELLOS de válvulas, son unos pequeños retenedores de goma que van montados en las guías de válvulas, al perder su elasticidad con el tiempo y calor del motor, dejan de sellar permitiendo el ingreso de aceite a las cámaras de combustión a través de los espacios existentes entre las guías y válvulas; los SELLOS pueden ser sustituidos fácilmente desmontando la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) del motor y en la rectificadora pueden sustituir las guías (si tienen desgaste), asentar las válvulas y al instalar nuevos sellos después de sustituir las guías es posible que el motor deje de consumir o quemar aceite, SIEMPRE Y CUANDO en las piezas internas como cilindros, anillos o segmentos de pistón no exista desgaste, de lo contrario significa que tienes que reparar el motor, y en éstas circunstancias, así pongas el aceite más pesado NO evitaras que se queme o consuma contaminando el medio ambiente. Por lo explicado espero que comprendas que no es asunto de cambiar la densidad para evitar el consumo del motor, el aceite más denso no penetrará en lugares con poca luz o huelgo y por falta de lubricación se destruirán piezas que aún estaban bien.
Atte.
Las causas por las que consume o quema aceite el motor es por rotura o daño de SELLOS de válvulas, son unos pequeños retenedores de goma que van montados en las guías de válvulas, al perder su elasticidad con el tiempo y calor del motor, dejan de sellar permitiendo el ingreso de aceite a las cámaras de combustión a través de los espacios existentes entre las guías y válvulas; los SELLOS pueden ser sustituidos fácilmente desmontando la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) del motor y en la rectificadora pueden sustituir las guías (si tienen desgaste), asentar las válvulas y al instalar nuevos sellos después de sustituir las guías es posible que el motor deje de consumir o quemar aceite, SIEMPRE Y CUANDO en las piezas internas como cilindros, anillos o segmentos de pistón no exista desgaste, de lo contrario significa que tienes que reparar el motor, y en éstas circunstancias, así pongas el aceite más pesado NO evitaras que se queme o consuma contaminando el medio ambiente. Por lo explicado espero que comprendas que no es asunto de cambiar la densidad para evitar el consumo del motor, el aceite más denso no penetrará en lugares con poca luz o huelgo y por falta de lubricación se destruirán piezas que aún estaban bien.
Atte.
Muy buena respuesta yo mande a hacer tapa rebajado valvulas guias aros cojinetes y retenes nuevos no hace mucho quiza le hice 2000 kilometros y empezo con ese problema... que aceite me recomienda que lleva de fabrica un motor 1.6?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gaston, utiliza SAE 5W40 que corresponde al tipo de aceite semisintético, cambiar cada 7.000 Km revisando o completando el nivel a los 4.000 Km. Si decides utilizar aceite de tipo mineral el SAE aproximado y que se puede utilizar sin problema es 10W30, realizar el cambio de aceite y filtro cada 4.000 Km. aunque en su envase esté escrito que dura 5.000 Km. Cabe mencionar que JAMÁS se debe cambiar el grado de densidad recomendado por el fabricante del motor ni así el recorrido supere los 300.000 Km. Lamentablemente mucha gente sin fundamentos técnicos que desconoce los beneficios del aceite multigrado sugieren de manera ERRADA poner aceites de mayor densidad en los motores conforme su recorrido es mayor, éste error conlleva a daño prematuro de piezas internas del motor ya que no todas se desgastan por igual, el beneficio de los multigrados es que se adaptan a cualquier condición de desgaste del motor con un amplio margen de protección y lubricación, cuando un motor quema o consume aceite, la solución no es poner aceites de mayor densidad, lo que se debe hacer es reparar o sustituir el elemento dañado que causa el consumo. Atte.
Tengo un. Jetta 2010 trendline con 100 mil km que aceite debo usar, debe ser multigrado o sintético??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ambar0393, SAE 5W40 que corresponde al tipo de aceite semisintético, cambiar cada 7.000 Km revisando o completando el nivel a los 4.000 Km. Si decides utilizar aceite de tipo mineral el SAE aproximado y que se puede utilizar sin problema es 10W30, realizar el cambio de aceite y filtro cada 4.000 Km. aunque en su envase esté escrito que dura 5.000 Km. Cabe mencionar que JAMÁS se debe cambiar el grado de densidad recomendado por el fabricante del motor ni así el recorrido supere los 300.000 Km. Lamentablemente mucha gente sin fundamentos técnicos que desconoce los beneficios del aceite multigrado sugieren de manera ERRADA poner aceites de mayor densidad en los motores conforme su recorrido es mayor, éste error conlleva a daño prematuro de piezas internas del motor ya que no todas se desgastan por igual, el beneficio de los multigrados es que se adaptan a cualquier condición de desgaste del motor con un amplio margen de protección y lubricación, cuando un motor quema o consume aceite, la solución no es poner aceites de mayor densidad, lo que se debe hacer es reparar o sustituir el elemento dañado que causa el consumo. Atte.
Muchas gracias, otra pregunta si ya puse multigrado 25w50, puedo regresar al sintético?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Ambar, conviene que cambies pronto porque el sae que mencionas es menos fino que el que debes usar; NO existe ningún inconveniente que retornes o cambies de marca o tipo de aceite siempre y cuando utilices la densidad adecuada para tu motor, de lo contrario puedes causar desgastes prematuros en piezas que están aún ajustadas y con poca luz. Atte.
Tengo un jeta clásico 2014 con 80000 de kilometraje quisiera saber que densidad de aceite debo ponerle ahora
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pomo, SAE 5W40 que corresponde al tipo de aceite semisintético, cambiar cada 7.000 Km revisando o completando el nivel a los 4.000 Km. Si decides utilizar aceite de tipo mineral el SAE aproximado y que se puede utilizar sin problema es 10W30, realizar el cambio de aceite y filtro cada 4.000 Km. aunque en su envase esté escrito que dura 5.000 Km. Cabe mencionar que JAMÁS se debe cambiar el grado de densidad recomendado por el fabricante del motor ni así el recorrido supere los 300.000 Km. Lamentablemente mucha gente sin fundamentos técnicos que desconoce los beneficios del aceite multigrado sugieren de manera ERRADA poner aceites de mayor densidad en los motores conforme su recorrido es mayor, éste error conlleva a daño prematuro de piezas internas del motor ya que no todas se desgastan por igual, el beneficio de los multigrados es que se adaptan a cualquier condición de desgaste del motor con un amplio margen de protección y lubricación, cuando un motor quema o consume aceite, la solución no es poner aceites de mayor densidad, lo que se debe hacer es reparar o sustituir el elemento dañado que causa el consumo. Atte.
LeoBuitrago de Colombia hace 7 años
Cordial saludo a todos, su nuevo en la marca y me gustaría que me indicaran qué tipo de Aceite debo usar en mi JETTA EUROPA 2013 con 36.000 km, y de paso les pregunto, a los cuántos kilómetros hay que cambiar la correa de distribución?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Leo, El motor del Europa requiere una densidad SEA 5W40 que corresponde a un aceite de tipo semisintetico , requiere ser cambiado por prevención cada 7.000 km. de recorrido del vehículo, Sin dejar de COMPROBAR cada tres o cuatro mil kilómetros su NIVEL (completar su nivel si es necesario) La marca del aceite a utilizar es cualquiera siempre y cuando su envase sea SELLADO y venga escrito la aprobación o garantía API. Si no deseas gastar mucho dinero en aceite semisintetico, puedes usar aceite de tipo MINERAL , la densidad para tu motor sería SEA 10W30 PERO su cambio se realiza cada 4.000 km. aunque en su envase diga que dura para 5.000 NO esperes nunca que se cumpla este recorrido que resulta muy extenso y es cuando el aceite ya está muy contaminado y ha perdido sus cualidades lubricantes. Atte.
Buen día Santiago Estrella Ortiz. Que aceite le puedo poner a mi Jetta clásico a4 team 2014 con 90 mil km recorridos utilizo Castrol 5w-30 sintético pero ese aceite me arroja el test de aceite de presion, y hace poco le hice cambio de aceite Mobil 15w-40 y corre de maravilla y no me arroja ningún test. Que es lo que me recomendarías sería de gran ayuda, saludos
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gelbert, los problemas de PRESIÓN de aceite NO son causados por la DENSIDAD del aceite, a no ser que se utilice uno de mayor espesor que el sugerido por el fabricante del motor, el aceite ORIGINAL que viene en éstos motores es SAE 5W40 y es el que se debería mantener para siempre SIN QUE IMPORTE el recorrido del vehículo, Y así supere los 400.000 Km.
Cuando en un motor se presentan baja presión, puede ser causado por daño del trompo de presión, el uso de un filtro que no sea el recomendable para tu motor, o problemas de desgaste PREMATURO de piezas internas causados por permitir intervalos de recorrido muy prolongados en cada cambio de aceite y filtro del motor.
El hecho que hayas colocado un aceite de mayor densidad y con ésto se haya eliminado el inconveniente de presión, no significa que sea la solución del problema, el aceite de mayor espesor o densidad lo que está haciendo es COMPENSAR un posible problema como los mencionados. En los anteriores posts yo he sugerido el remplazo del aceite semisintético cada 7.000 Km porque lamentablemente a alguien se le ocurrió realizar los cambios de éste aceite con intervalos de recorrido de 10.000 Km, éste ERROR causa un daño terrible al motor acortando su vida útil y desde que se implementó esta absurda política, se incrementaron los trabajos de reparación de los motores, y muchos de ellos no superan los 120.000 Km de recorrido y tienen tal desgaste que la solución es reparar. Normalmente el ciclo de vida útil para el que fue diseñado un motor debería superar los 400.000 Km, sin embargo por el NO cambio oportuno del aceite duran menos recorrido, teniendo que ser reparados con mayor anticipación. También he recomendado el uso de aceites MINERALES con un SAE 10W30 que equivale con muy poca diferencia de espesor o densidad al 5W40 del sintético, ya que éste aceite es menos costoso y cumple eficazmente con la lubricación y conservación de todas las piezas internas del motor, y es el más versátil por ser el que más se ajusta a cualquier condición del motor, pero en el caso de desgastes existentes en el motor, no se podrá evitar una pérdida de presión, quema o consumo. Atte.
Cuando en un motor se presentan baja presión, puede ser causado por daño del trompo de presión, el uso de un filtro que no sea el recomendable para tu motor, o problemas de desgaste PREMATURO de piezas internas causados por permitir intervalos de recorrido muy prolongados en cada cambio de aceite y filtro del motor.
El hecho que hayas colocado un aceite de mayor densidad y con ésto se haya eliminado el inconveniente de presión, no significa que sea la solución del problema, el aceite de mayor espesor o densidad lo que está haciendo es COMPENSAR un posible problema como los mencionados. En los anteriores posts yo he sugerido el remplazo del aceite semisintético cada 7.000 Km porque lamentablemente a alguien se le ocurrió realizar los cambios de éste aceite con intervalos de recorrido de 10.000 Km, éste ERROR causa un daño terrible al motor acortando su vida útil y desde que se implementó esta absurda política, se incrementaron los trabajos de reparación de los motores, y muchos de ellos no superan los 120.000 Km de recorrido y tienen tal desgaste que la solución es reparar. Normalmente el ciclo de vida útil para el que fue diseñado un motor debería superar los 400.000 Km, sin embargo por el NO cambio oportuno del aceite duran menos recorrido, teniendo que ser reparados con mayor anticipación. También he recomendado el uso de aceites MINERALES con un SAE 10W30 que equivale con muy poca diferencia de espesor o densidad al 5W40 del sintético, ya que éste aceite es menos costoso y cumple eficazmente con la lubricación y conservación de todas las piezas internas del motor, y es el más versátil por ser el que más se ajusta a cualquier condición del motor, pero en el caso de desgastes existentes en el motor, no se podrá evitar una pérdida de presión, quema o consumo. Atte.
Gracias Santiago lo tomaré muy en cuenta gracias cuantos litros de aceite lleva el Jetta clásico a4 team 2014 90 mil km recorridos gracias por la atención
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gilberh, 5 litros. Atte.
Gracias Santiago Estrella orti, en mi garrafa aparece 4.73L ¿está bien si lo a completo? Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gilberth, es muy poco lo que falta y no es indispensable que el nivel llegue al máximo de la varilla, tendrías que comprar un litro y te sobrará más de 1/2 litro, no justifica y no le pasará nada al motor, revisa el nivel de vez en cuando. Atte.
Santiago Estrella Orti, ya le acomplete a los 5 litros a mi motor corre mejor y solo falta probarlo en la carretera a ver si siempre me aroja el testogo de aceite, solo tengo una duda como saber si ya es tiempo de cambiar el aceite de transmisión y cuantos litros lleva y que viscosidad debe de llevar y mascas por favor de antemano te lo agradezco por todo amigo saludos desde quintana roo mexico
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
OJO Gilberth, si se está encendiendo el testigo o alarma de aceite en el tablero, ésta luz no se enciende por FALTA DE NIVEL de aceite, ésta luz AVISA que existe una DEFICIENCIA de PRESIÓN de aceite; Recomiendo en su caso revisar que el cable eléctrico que conecta en el bulbo de presión de aceite esté ajustado y no haga contacto o masa en una superficie metálica del motor o carrocería, desmonte el bulbo de presión de aceite y limpie con líquido limpia carburadores el orificio del bulbo, luego en el motor y en el lugar del bulbo de presión, instale un medidor de presión y verifique que la presión de la bomba está en parámetros correctos, si la presión está bien vuelva a montar el bulbo, si la alarma en el tablero persiste encendiéndose, CAMBIE el bulbo.
Respecto a la densidad del aceite de la caja de cambios si es de tipo MECÁNICA la densidad correcta es SAE 75W85, se debe cambiar cada 20.000 Km. Si la caja de cambios es AUTOMÁTICA se necesita aceite HIDRÁULICO para cajas automáticas y debe ser cambiado su filtro interno y el aceite estrictamente cada 30.000 KM.
Atte.
Respecto a la densidad del aceite de la caja de cambios si es de tipo MECÁNICA la densidad correcta es SAE 75W85, se debe cambiar cada 20.000 Km. Si la caja de cambios es AUTOMÁTICA se necesita aceite HIDRÁULICO para cajas automáticas y debe ser cambiado su filtro interno y el aceite estrictamente cada 30.000 KM.
Atte.
Pedro campos larios de México hace 7 años
Tengo un jetta A4 2001 con 147,000 km que aceite me recomiendan???
Pedro campos larios de México hace 7 años
Gracias por tu comentario Juan Perez te adjunto una imagen del cual me recomendaron, el mecánico me suguerio uno no tan delgado porque el motor ya trae desgaste, cual seria tu opinión?
Saludos desde Colima.
Saludos desde Colima.
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Juan perez de México hace 7 años
Esta bien ese aceite, solo asegurarte que sea API SN. Esto te ayudara a mejorar la lubricacion en frío, ya que es cuando el motor sufre el mayor desgaste.
También te comento que el kilometraje no tiene que ver para determinar la viscosidad del aceite.
Solo como referencia te platico que tengo un A4 2004 con 203 000 km y le sigo poniendo el 5W 40, le pongo el MOTUL X-CESS 8100 API SN. La verdad a mi me ha funcionado, me da un rendimiento en ciudad de 13 km por litro, creo que esta bien tomando en cuenta el tipo de motor que es y el peso de estos carros.
Saludos...
También te comento que el kilometraje no tiene que ver para determinar la viscosidad del aceite.
Solo como referencia te platico que tengo un A4 2004 con 203 000 km y le sigo poniendo el 5W 40, le pongo el MOTUL X-CESS 8100 API SN. La verdad a mi me ha funcionado, me da un rendimiento en ciudad de 13 km por litro, creo que esta bien tomando en cuenta el tipo de motor que es y el peso de estos carros.
Saludos...
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Que aceite es la más recomendable para un Jetta 2001 2.0 con 290'000 km
Buenas tardes, Voy a cambiar el aceite a mi Jetta 2008 motor 2.0 con 90,000 km. Le voy a poner Castrol Magnatec 10W30, ¿es correcto este aceite? Una pregunta mas, un amigo me dijo que le aplicara el engine flush al motor antes de cambiarle el aceite, ¿es recomendable hacer eso?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Raul, la densidad SAE 10W30 corresponde a un aceite de tipo MINERAL, es correcto para tu motor, pero debe ser cambiado cada 4.000 Km de recorrido. El aceite del motor puede ser cambiado el momento que desees, sólo es cuestión de drenar el viejo y poner el nuevo; NO es recomendable poner NUNCA ningún tipo de aditivo ni al aceite ni al combustible, ya que su reacción química dura mucho tiempo y desprenderá residuos de carbonilla, aceite quemado o lodo que normalmente se acumula o se adhiere en las paredes internas del block, cárter del motor o tanque de combustible, los residuos desprendidos por reacción química no podrán salir en su totalidad por el orificio del cárter por el que se drena el aceite ya que se desprenden pedazos grandes (en forma de cáscara) y contaminarán el aceite nuevo, peor aún si se trata de aditivo para el combustible, la suciedad del tanque pasará a obstruir el filtro de combustible, no podrá salir por los inyectores y ocasionará su obstrucción, la suciedad desprendida puede causar saturación de la rejilla por la que la bomba de aceite succiona el lubricante o canalizaciones, ésta práctica no recomendable puede ocasionar una falla o colapso de la bomba de lubricación, bomba de combustible y dañar inyectores.
Los aditivos son recomendables SOLAMENTE si se ha programado o planificado realizar una limpieza del tanque de combustible e inyectores, y el aditivo de aceite sólo si estás dispuesto a sacar el cárter del motor, en éstos casos habría que utilizar el aditivo con tres o cuatro días antes de realizar el mantenimiento indicado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Los aditivos son recomendables SOLAMENTE si se ha programado o planificado realizar una limpieza del tanque de combustible e inyectores, y el aditivo de aceite sólo si estás dispuesto a sacar el cárter del motor, en éstos casos habría que utilizar el aditivo con tres o cuatro días antes de realizar el mantenimiento indicado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
También tengo problemas con el rendimiento de combustible. Me rinde 6.5 KM por litro en ciudad, me parece muy poco. Me dicen que cambiando el aceite y los filtros debería rendirme más, pero aún así se me hace demasiado lo que consume de combustible, ¿Que opinan?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Raul, cuando se sospecha de un alto o anormal consumo de combustible es necesario primero hacer una prueba de opacidad, acude a un taller en el que dispongan la máquina para realizar un ANÁLISIS de los gases vertidos por el escape, Si se determina un exceso de hidrocarburos o CO, es un aviso que en el motor existen malas combustiones que obviamente causan un alto consumo de combustible. En éste caso sería necesario hacer un afinamiento completo del motor, que consiste en revisión, comprobación o sustitución de filtros de aire y combustible, bujías y sus cables, limpieza de sensores, inyectores y cuerpo de aceleracion, revisión del sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN para determinar el estado de la correa dentada de éste sistema o determinar si está o no perfectamente sincronizado; Normalmente luego de realizar éste mantenimiento el motor queda como nuevo, siempre y cuando lo realice un mecánico PROFESIONAL y familiarizado con la marca del vehículo. El costo de un afinamiento completo por mano de obra en mi país es de $250 dólares americanos más el valor de repuestos necesarios y materiales utilizados. Espero mi información te ayude.
Disculpen, tengo un CC 2011 2.0T TSI y quiero cambiarle el aceite. Quiero ponerle un Mobil sintético 5w30 y bujias NGK de laser iridium. Cren que sea asertada mi elección?? Les agradeceria mucho sus comentarios. Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Edgar, el automóvil que tienes, es el RESULTADO de años de estudio, análisis, pruebas y mucho conocimiento de ingeniería automotriz, antes de ser fabricado, cientos de ingenieros masters o PHD invirtieron miles de horas elaborando planos para la fabricación de las partes del motor y en pruebas con equipos especiales para SELECCIONAR los elementos, piezas y entre ellas las BUJÍAS que deben ir instaladas en el motor, TODO con la finalidad o en pro de mejorar las combustiones para obtener la máxima economía de combustible y la mayor potencia del motor.
Con lo explicado comprenderás que NO es conveniente hacer modificaciones o adaptaciones fuera de las sugeridas por el fabricante del vehículo, el uso o selección de las bujías NO es un asunto que debas plantearlo o DECIDIR por una simple opinión sin fundamentos técnicos o simple opinión o votación de las personas que participamos en OPINAUTOS, tampoco te dejes convencer por el marketing de vendedores que tratan de hacerte creer que su producto será la mejora o "el secreto no descubierto por los constructores del motor" , si las bujías que tu pretendes instalar fueran las mejores, créeme que ya habrían sido seleccionadas por los constructores y vendrían instaladas en tu motor.
Deduzco por tu consulta, que te apasionas por hacer adaptaciones en busca de mejoras para tu motor o vehículo, pero con lo explicado espero que no las hagas, y en el caso de tu consulta sobre las bujías, sólo informas la marca y tipo de bujía que pretendías instalar, el PROBLEMA es que no consideras lo MAS IMPORTANTE de las bujias, me refiero al GRADO TÉRMICO, debe ser el específico y ADECUADO según la CONSTRUCCIÓN o diseño de las CÁMARAS de combustión del motor. Recuerda que el mejor auto es el que se lo conserva ORIGINAL como recién salido de fábrica y por esta razón cuando han pasado muchos años se convierten en clásico y los coleccionistas pagan mucho dinero por el mejor conservado y sin adaptaciones.
Respecto a la DENSIDAD del aceite el SAE 10W30 es el adecuado para tu motor, ya que es el que más se adapta a cualquier desgaste o condición mecánica del motor, la densidad que tu mencionas 5W30 es de tipo semisintético y resulta costoso, inútil y un desperdicio en un motor con un recorrido superior a los 100.000 Km, (tampoco informas cual es el recorrido de tu auto) esta densidad es apropiada sólo para motores nuevos con sus cojinetes o piezas internas ajustadas o con muy poca luz o huelgo.
Si tu motor estuvo funcionando con una densidad MAYOR de aceite, no es recomendable retornar a una densidad MENOR, ya que las piezas internas del motor como cojinetes de biela y bancada, cigüeñal, árboles de levas, guías y válvulas habrán adquirido un desgaste, y si en éstas circunstancias utilizas un aceite más fino o de menor densidad, en ciertos momentos la capa o película lubricante se ROMPERÁ por el martilleo causado por el huelgo, luz o desgaste de piezas, existirán momentos de fricción o roce en seco y causarás mayor daño o desgaste prematuro. Espero mi explicación sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Con lo explicado comprenderás que NO es conveniente hacer modificaciones o adaptaciones fuera de las sugeridas por el fabricante del vehículo, el uso o selección de las bujías NO es un asunto que debas plantearlo o DECIDIR por una simple opinión sin fundamentos técnicos o simple opinión o votación de las personas que participamos en OPINAUTOS, tampoco te dejes convencer por el marketing de vendedores que tratan de hacerte creer que su producto será la mejora o "el secreto no descubierto por los constructores del motor" , si las bujías que tu pretendes instalar fueran las mejores, créeme que ya habrían sido seleccionadas por los constructores y vendrían instaladas en tu motor.
Deduzco por tu consulta, que te apasionas por hacer adaptaciones en busca de mejoras para tu motor o vehículo, pero con lo explicado espero que no las hagas, y en el caso de tu consulta sobre las bujías, sólo informas la marca y tipo de bujía que pretendías instalar, el PROBLEMA es que no consideras lo MAS IMPORTANTE de las bujias, me refiero al GRADO TÉRMICO, debe ser el específico y ADECUADO según la CONSTRUCCIÓN o diseño de las CÁMARAS de combustión del motor. Recuerda que el mejor auto es el que se lo conserva ORIGINAL como recién salido de fábrica y por esta razón cuando han pasado muchos años se convierten en clásico y los coleccionistas pagan mucho dinero por el mejor conservado y sin adaptaciones.
Respecto a la DENSIDAD del aceite el SAE 10W30 es el adecuado para tu motor, ya que es el que más se adapta a cualquier desgaste o condición mecánica del motor, la densidad que tu mencionas 5W30 es de tipo semisintético y resulta costoso, inútil y un desperdicio en un motor con un recorrido superior a los 100.000 Km, (tampoco informas cual es el recorrido de tu auto) esta densidad es apropiada sólo para motores nuevos con sus cojinetes o piezas internas ajustadas o con muy poca luz o huelgo.
Si tu motor estuvo funcionando con una densidad MAYOR de aceite, no es recomendable retornar a una densidad MENOR, ya que las piezas internas del motor como cojinetes de biela y bancada, cigüeñal, árboles de levas, guías y válvulas habrán adquirido un desgaste, y si en éstas circunstancias utilizas un aceite más fino o de menor densidad, en ciertos momentos la capa o película lubricante se ROMPERÁ por el martilleo causado por el huelgo, luz o desgaste de piezas, existirán momentos de fricción o roce en seco y causarás mayor daño o desgaste prematuro. Espero mi explicación sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Hola buenas noches disculpe tengo un Jetta gls 2001 me podría decir que haceite para motor tiene en específico este auto cual es es que traen de fabricante o de agencia
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gustavo, el auto es del 2001 y cuando salió de fábrica venía con aceite de densidad SAE 10W40. Atte.
Hola buen dia a todos, que tipo de aceite me recomiendan (marca, para el Jetta A4 2006 GL 115 C.P. STD motor 2.0?
De ante mano gracias por sus respuestas
Saludos
De ante mano gracias por sus respuestas
Saludos
Hola sr. Santiago tengo un jetta MK VI 2015 al arrancar en 1a de repente cascabelea o se cimbra el motor a veces lo hace y a veces no cuales pueden ser las causas. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alberto, el CASCABELEO se manifiesta con un ruido extraño del motor que se produce en los momentos de salida, partida, cuando comienza a rodar el auto o cuando aceleras especialmente en una cuesta, es peligroso puede romper pistones, doblar bielas, dañar cojinetes o incluso romper el cigüeñal, las causas de cascabeleo son varias y que a continuación las nombro:
Bajo octano de combustible; Mala sincronización del sistema de distribución, una manera muy fácil y rápida de determinar si éste sistema está desfasado es MIDIENDO LA COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si en uno o más cilindros la compresión fuera menor, es aviso de mala sincronización y el motor está FUERA DE PUNTO; Deficiente cantidad inyectada de combustible causada por obstrucción de inyectores; Daño del sensor MAP o el de OXÍGENO (sonda lambda) (cabe informar que el daño de un sensor normalmente haría que se encienda en el tablero de instrumentos la alarma CHECK ENGINE, pero a veces no se enciende pese al daño de un sensor y es necesario comprobar con scanner); Acumulación de carbonilla que queda en estado incandescente en el interior de las cámaras de combustión o en los pistones ( ésto se puede dar a veces en vehículos que superan los 100.000 Km); Grado térmico INCORRECTO en las bujías; Si alguna vez el motor se recalentó y cepillaron la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) dejando una compresión muy ALTA causa cascabeleo, para determinar si ésto ocurre AVISA a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona el auto y cual fue la compresión en cada uno de los cilindros; Daño parcial de la JUNTA de culata que permite la comunicación o filtración de la compresión entre cilindros (ésto por lo general es consecuencia de un recalentamiento del motor); Fallas de REFRIGERACIÓN por daño de termostato que no permite el flujo o caudal necesario de circulación de agua o refrigerante; Obstrucción parcial y no llega el caudal necesario de refrigerante hacia la culata por obstrucción o reducción de los orificios de la JUNTA de la culata, AVISA si la culata fue desmontada alguna vez o si el motor se recalentó; Daño o falta de fijación al block motor del KNOCK sensor (sensor de vibraciones o detonación del motor); Penetraciónes de aire adicional NO DESEADO que empobrece la MEZCLA (aire combustible) por desconexión de mangueras pequeñas de vacío del múltiple de admisión u obstrucción de sus tomas plásticas de VACÍO, daño de juntas existentes entre el múltiple de admisión y culata o daño de junta existente en la base del cuerpo de aceleración y múltiple de admisión; Obstrucción de la válvula EGR del múltiple de escape o de un silenciador si el auto supera 100.000 km.
Una de las fallas mencionadas pueden hacer que el motor cascabelee y es necesario que un experto en Volkswagen COMPRUEBE todos los puntos mencionados hasta determinar o descubrir el defecto causante del cascabeleo del motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Bajo octano de combustible; Mala sincronización del sistema de distribución, una manera muy fácil y rápida de determinar si éste sistema está desfasado es MIDIENDO LA COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si en uno o más cilindros la compresión fuera menor, es aviso de mala sincronización y el motor está FUERA DE PUNTO; Deficiente cantidad inyectada de combustible causada por obstrucción de inyectores; Daño del sensor MAP o el de OXÍGENO (sonda lambda) (cabe informar que el daño de un sensor normalmente haría que se encienda en el tablero de instrumentos la alarma CHECK ENGINE, pero a veces no se enciende pese al daño de un sensor y es necesario comprobar con scanner); Acumulación de carbonilla que queda en estado incandescente en el interior de las cámaras de combustión o en los pistones ( ésto se puede dar a veces en vehículos que superan los 100.000 Km); Grado térmico INCORRECTO en las bujías; Si alguna vez el motor se recalentó y cepillaron la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) dejando una compresión muy ALTA causa cascabeleo, para determinar si ésto ocurre AVISA a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona el auto y cual fue la compresión en cada uno de los cilindros; Daño parcial de la JUNTA de culata que permite la comunicación o filtración de la compresión entre cilindros (ésto por lo general es consecuencia de un recalentamiento del motor); Fallas de REFRIGERACIÓN por daño de termostato que no permite el flujo o caudal necesario de circulación de agua o refrigerante; Obstrucción parcial y no llega el caudal necesario de refrigerante hacia la culata por obstrucción o reducción de los orificios de la JUNTA de la culata, AVISA si la culata fue desmontada alguna vez o si el motor se recalentó; Daño o falta de fijación al block motor del KNOCK sensor (sensor de vibraciones o detonación del motor); Penetraciónes de aire adicional NO DESEADO que empobrece la MEZCLA (aire combustible) por desconexión de mangueras pequeñas de vacío del múltiple de admisión u obstrucción de sus tomas plásticas de VACÍO, daño de juntas existentes entre el múltiple de admisión y culata o daño de junta existente en la base del cuerpo de aceleración y múltiple de admisión; Obstrucción de la válvula EGR del múltiple de escape o de un silenciador si el auto supera 100.000 km.
Una de las fallas mencionadas pueden hacer que el motor cascabelee y es necesario que un experto en Volkswagen COMPRUEBE todos los puntos mencionados hasta determinar o descubrir el defecto causante del cascabeleo del motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hola, compre un clásico 2012 con 58,000 km que aceite debo de usar? mineral o sintético?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Aceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar
Saludos Omar, al parecer no has leído lo que escribí al comienzo de ésta página sobre los aceites, espero con ésta explicación comprendas la importancia de cada TIPO de aceite, las densidades adecuadas y los intervalos de recorrido en los que se debe cambiar; Luego que leas podrás DEFINIR que tipo de aceite deseas utilizar; Si decides usar aceite de tipo MINERAL la densidad adecuada para tu motor es 10W30 debiendo ser cambiado cada 4.000 Km (así diga en su recipiente que su duración es de 5.000 Km) , si te decides por un aceite mucho más costoso tipo SINTÉTICO la densidad adecuada para tu motor es 5W40 y debe ser cambiado máximo cada 7.000 Km. (así diga en su recipiente que dura 10.000 Km).
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite de tipo mineral y cada 10.000 Km el cambio de aceite de tipo sintético del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implementó esta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores.
Atte.
Saludos Omar, al parecer no has leído lo que escribí al comienzo de ésta página sobre los aceites, espero con ésta explicación comprendas la importancia de cada TIPO de aceite, las densidades adecuadas y los intervalos de recorrido en los que se debe cambiar; Luego que leas podrás DEFINIR que tipo de aceite deseas utilizar; Si decides usar aceite de tipo MINERAL la densidad adecuada para tu motor es 10W30 debiendo ser cambiado cada 4.000 Km (así diga en su recipiente que su duración es de 5.000 Km) , si te decides por un aceite mucho más costoso tipo SINTÉTICO la densidad adecuada para tu motor es 5W40 y debe ser cambiado máximo cada 7.000 Km. (así diga en su recipiente que dura 10.000 Km).
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite de tipo mineral y cada 10.000 Km el cambio de aceite de tipo sintético del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implementó esta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores.
Atte.
JETTA TDI (turbo diesel) 1.9 año 2000 que tipo de aceite para motor tengo que usar? Gracias
Hola, compre un jetta 2009 traidelin que tipo de aceite debo usar?? motor 2.0 transmision manual. Kilometraje 769000. Se consume muy rapido su aceite por eso, me gustaria saber cual es el aceite adecuado para mi auto. Por favor aiuda...
Hola buen dia tengo un jetta clasico 2012 con 65,000 km el cual acabo de adquirir no cuanto con el libro le hice cambio de aceite y le puse el 15w 40 esta bien ese tipo o devo cambiarlo por el 10w 30 ???
Para un jetta clasico 2013 que aceite es recomendable y de que espesor?
Gracias
Gracias
Hola, busque en el manual que aceite y que filtro ponerle a un jetta 2012 mexicano 2.5, 5 cilindros y solo aparece en claves o terminologia que no entiendo ,podrian decirme cual es el apropiado si tiene 73 000 KMS. gracias.
El mio es2005 2.0 le ponía 20w50 pero me dijeron k por el km pusiera25w60 trae 165mil se me ISO grueso y le cambie al 20w50 esta bien?
O le cambio al mineral 15w40?? Pero no pasa nada si le eche 20w50 y luego 25w60 y ahorita en la actualidad le regrese al 20w50
Con el 25w60 se lo eche cm en 2 cambios
Con el 25w60 se lo eche cm en 2 cambios
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Eduardo, el aceite mineral que mejor le queda a tu motor es SAE 10W30 se debe cambiar cada 4.000 Km.
No afecta en nada verle echado muy viscoso ?? Y regresar le a uno mas delgado??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Eduardo, tu hiciste la consulta , yo te respondo con conocimiento y fundamentos técnicos, los aceites que tu pones son los que pueden causar desgaste prematuro, el que yo te recomiendo es verstil se ajusta a todas las condiciones de desgaste del motor, sirve perfectamente para motores nuevos y usados con un recorrido superior a 400.000 Km. Si tu motor consume este aceite es porque su desgaste interno ya supera la tolerancia máxima y tendrías que reparar el motor. Atte.
A ok muchas gracias por su respuesta muy útil y el 15w40 k opina
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Es un poco más viscoso, no todas las piezas internas del motor se desgastan por igual, desconozco el recorrido del auto, pero si ya utilizarse mucho tiempo aceites de mayor densidad, es posible que ya se produjo desgaste interno prematuro , ante ésto el aceite 15W40 sería una alternativa que yo no recomendaría resulta una densidad alta para el JETTA.
Hola, busque en el manual que aceite y que filtro ponerle a un jetta 2012 mexicano 2.5, 5 cilindros y solo aparece en claves o terminologia que no entiendo ,podrian decirme cual es el apropiado si tiene 73 000 KMS.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos OSKAR, la concesionaria utiliza aceite marca SELENIA de tipo sintético SAE (densidad) 5W40, sugiero realices el cambio por PREVENCIÓN cada 7.000 Km, aunque en la concesionaria te digan que dura 10.000 Km. (Para mayor información lee al inicio de ésta página el artículo que escribí relacionado al tema de los aceites de tipo mineral o sintético). En cualquier motor puedes cambiar de tipo o marca de aceite el momento que lo desees, lo importante y que siempre hay que respetar o no variar es la DENSIDAD (SAE); Si decides utilizar aceite de tipo MINERAL que es económicamente más conveniente ya que su costo es la 4ta parte si lo comparas con el precio del sintético, debes usar SAE 10W30 que es el equivalente al sintético con una mínima diferencia de viscosidad que no afectará tu motor, PERO el cambio del aceite mineral lo debe realizar cada 4.000 Km, los aceites minerales te brindan excelente lubricación y protección al motor, pero el contenido de aditivos es menor, por ésta razón como prevención lo debes cambiar cada 4.000 Km, (aunque en su recipiente informe que dura 5.000 Km). Atte.
Gracias Santiago, otra pregunta: es normal que al quitar el tapon del aceite de este mismo auto , este empieze a temblar como si se fuese a apagar, nunca en ningun otro auto me habia sucedido, gracias de nuevo, tu informacion me resulta muy util.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Óscar, no es normal que el motor tiemble o disminuyan las revoluciones por sacar el tapón de aceite, esta falla se debe a DOS posibilidades:
A) Que esté OBSTRUIDA la cañería de evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter.
B) Que por daño de la JUNTA que va entre el múltiple de admisión y tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) , O que exista penetracion de aire NO deseado por rotura o desconexión de mangueras pequeñas o sus tomas o PITORROS de vacío del múltiple de admisión.
A) Que esté OBSTRUIDA la cañería de evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter.
B) Que por daño de la JUNTA que va entre el múltiple de admisión y tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) , O que exista penetracion de aire NO deseado por rotura o desconexión de mangueras pequeñas o sus tomas o PITORROS de vacío del múltiple de admisión.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Eduardo, no es normal que salgan "muchos" vapores de aceite por el tapón de llenado de aceite, comprenderás que la palabra "muchos" es relativa, Si luego de realizar la limpieza del sistema de evacuación de gases CONTINÚA saliendo los vapores por el tapón, entonces significa que el motor tiene desgaste en sus cilindros o que uno de sus anillos (de compresión) se ha roto, consecuentemente puede estar pasando la compresión desde la cámara de combustión hacia el cárter, ésto puede expulsar gases o vapores al abrir el tapón, PERO suele suceder en motores con recorrido muy alto y que ya requieren ser reparados.
Atte.
Atte.
Se que estoy abusando de tu disposisicion, pero podrias enviarme una foto o diagrama de donde se encuentra la cañeria de obstruccion de vapores de aceite provenientes del carter?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Oscar, la cañería se conecta a la tapa válvulas del motor y luego a la cañería gruesa del depurador o compartimiento del filtro de aire.
Hola, buenas tardes, tengo un jeta 2013 y no marca el aceite en la valloneta, por qué? 😿
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alemat, si realizas los cambios de aceite del motor con el intervalo de recorrido muy prolongado, es decir cuando el recorrido supera los 5.000 km, es posible que se consuma 1litro, cabe informar que la cantidad de aceite existente entre las marcas mínimo y máximo de la bayoneta equivale a 1litro, entendiéndose que en el cárter aún existe 1galon. Todo motor tiene un pequeño consumo de aceite y por esta razón sugiero REVISAR el nivel cada 4.000 km.Si tú utilizas aceite de tipo MINERAL debe ser cambiado cada 4.000 Km. Si utilizas en tu motor aceite de tipo SINTETICO se debe revisar cada 4.000 km su nivel y COMPLETAR si fuera necesario; Los cambios de aceite de tipo sintético se lo debe realizar cada 7.000 km. Mantener el aceite por más tiempo que el recomendado hará que se consuma el aceite del motor y no marque en la bayoneta. Cabe informar que si el vehículo tiene un recorrido elevado, es posible que esté consumiendo aceite en exceso, por daño de SELLOS o RETENEDORES de válvulas , o por desgaste de partes internas del motor. Un consumo elevado se manifiesta cuando sale por el escape humo azul, o cuando tienes que estar adicionando aceite en intervalos menores a los 4.000 km.
Atte.
Atte.
Mi vehículo apenas tiene 36,000 km, y casi no suelo usarlo a diario, hoy que lo ocupe me percaté del aceite y estaba asustada, ya que llego a pensar que no tiene nada y por eso no marca, o tal vez lo mínimo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Es necesario COMPLETAR poniendo 1 litro. Es muy nuevo el auto para que tenga consumo, es posible que estén realizando los cambios de aceite con mucho recorrido.
Hola buen dia, tengo un jetta modelo 2006 con 193mil kms recorridos, que aceite me recomiendan ponerle?
De antemano gracias por sus respuestas
De antemano gracias por sus respuestas
Oye una preg apenas ayer empezó el carro k al encenderlo daba marcha pero no encendía hasta k aplanaba el acelerador a fondo encendía k podría ser es un Jetta 2005 std lo deje varias veces cm 1 hora parado y me hacia eso ya nada más encendía y lo apagaba para checar k encendiera de nuevo y encendía sin problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Eduardo, si un inyector está sucio o tiene falla puede permitir GOTEO de combustible en el interior de las cámaras de combustión AHOGANDO el motor y causando dificultad de encender.
Otra posibilidad es que se debe cambiar cada 50.000 km. el sensor ECT (sensor de temperatura del motor) de este sensor depende o facilita el encendido del motor.
Otra posibilidad es que se debe cambiar cada 50.000 km. el sensor ECT (sensor de temperatura del motor) de este sensor depende o facilita el encendido del motor.
A ok muchas gracias sera por eso k el check en frío a veces prende ya nomas lo recorro cierto tiempo y se apaga
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Sí Eduardo, la falla de un inyector o del sensor ECT hacen que se encienda la luz CHECK ENGINE en el tablero.
Buen día Santiago oye k tipo de bujía me recomiendas para el 2.0 la ngk de 3 electrodos o la de platino de un electrodo en ngk o la marca boch o k marca estaría mejor
Buenas Tardes, requiero de su humilde apoyo. A mi jetta a4 Europa 2.0 estándar, le compré motor nuevo en la agencia. DesDe nuevo usó aceite sintético 5w30 castrol edge por instrucciones de la agencia, por desconocimiento le hice el primer cambio a los 5mil km, usando el mismo aceite recomendado con filtro de aceite sintético (fram ultra fine sintetico), hoy mi carro cumplió otros 5mil km. En conclusión mi motor nuevo cumple 10mil km recorridos. Por lo tanto surgieron mis dudas en este foro 1. ¿Debo seguir usando el castrol 5w30 sintetico? ¿Hasta cuando debo usarlo o cambiar de viscosidad? ¿que aceite recomiendas (marca/viscosidad) ¿cada cuanto debo cambiar ese castrol 5w30 y el que tu me recomendarias? (Km recorridos)
Buenas Tardes, requiero de su humilde apoyo. A mi jetta a4 Europa 2.0 estándar, le compré motor nuevo en la agencia. DesDe nuevo usó aceite sintético 5w30 castrol edge por instrucciones de la agencia, por desconocimiento le hice el primer cambio a los 5mil km, usando el mismo aceite recomendado con filtro de aceite sintético (fram ultra fine sintetico), hoy mi carro cumplió otros 5mil km. En conclusión mi motor nuevo cumple 10mil km recorridos. Por lo tanto surgieron mis dudas en este foro 1. ¿Debo seguir usando el castrol 5w30 sintetico? ¿Hasta cuando debo usarlo o cambiar de viscosidad? ¿que aceite recomiendas (marca/viscosidad) ¿cada cuanto debo cambiar ese castrol 5w30 y el que tu me recomendarias? (Km recorridos)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Jonathan, el aceite sintético es muy bueno, la densidad o SAE 5W30 debe ser respetada, pero debes realizar el cambio del aceite cada 7.000 Km aunque en varios lugares te digan que dura MÁS recorrido. NO es necesario que cambies de DENSIDAD NUNCA ni así el motor supere los 400.000 Km. se trata de un aceite multigrado y se acopla a cualquier condición de desgaste del motor; El único cuidado es que debes revisar cada 3.000 Km el NIVEL de aceite en la varilla de medición, y completar si es necesario hasta que se cumpla el kilometraje en el que debe ser cambiado con su filtro.
Como el aceite de tipo SINTÉTICO es más costoso que el aceite de tipo MINERAL y si quieres abaratar o ahorrar dinero, sin que ésto cause daño o desgaste prematuro del motor, puedes utilizar aceite MINERAL SAE 10W30, el grado de densidad mencionado tiene muy poca diferencia al sintético, es casi su equivalente. PERO si utilizas aceite de tipo mineral, DEBE ser reemplazado con su filtro cada 4.000 Km como prevención y aunque en su envase esté escrito que dura para 5.000 Km.
Atte.
Como el aceite de tipo SINTÉTICO es más costoso que el aceite de tipo MINERAL y si quieres abaratar o ahorrar dinero, sin que ésto cause daño o desgaste prematuro del motor, puedes utilizar aceite MINERAL SAE 10W30, el grado de densidad mencionado tiene muy poca diferencia al sintético, es casi su equivalente. PERO si utilizas aceite de tipo mineral, DEBE ser reemplazado con su filtro cada 4.000 Km como prevención y aunque en su envase esté escrito que dura para 5.000 Km.
Atte.
Hola amigo me podrías ayudar q tipo de aceite debo utilizar en un Volkswagen Jetta 2007 tiene 91000 millas gracias x la atención
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Armando, aceite tipo mineral SAE 10W30, cambiar cada 4.000 Km.
Pedro campos larios de México hace 7 años
Buenos dias que aceite debo usar en un jetta A4 2001 con 150,000 km recorridos anteriormente puse 5w40 y consumió aceite
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pedro, la densidad 5W40 es correcta, recomiendo hacer el cambio de aceite tipo sintetico cada 7.000 km, es posible que si tu realizas los cambios de aceite con intervalos de recorrido muy prolongados sea la causa del consumo.
Cabe informar si tu realizabas los cambios de aceite cada 10.000 km, es posible se produjo desgaste prematuro de partes o piezas interas del motor, podria ser necesario sustituir SELLOS (retenedores de acete que van montados en las guias de valvulas) y posiblemente tambien cambiar GUIAS, para realizar el trabajo hay que desmontar la camara, y la sustitución de guías y asentamiento de válvulas lo realizan en rectificadora.
Sin la cámara se puede observar y medir con un micrómetro de interiores el ALESAJE (Diámetro) estado de los cilindros del motor, si se observa y se siente al tocar con los dedos un borde o canal en la parte alta de los cilindros , (a 2 cm bajo el filo del cilindro) y si el canal es sensible al tacto, solicita en la rectificadora (donde arreglarán la cámara) que envíen un tecnico al taller en donde esta el auto para que MIDA con el micrometro el desgaste de cilindros, el tecnico determinará si la causa de consumo de aceite es también por desgaste de cilindros y anillos de pistón , dependiendo del resultado de la medición, te informará si es o no necesario RECTIFICAR cilindros, esto significaría reparación del motor. Atte.
Cabe informar si tu realizabas los cambios de aceite cada 10.000 km, es posible se produjo desgaste prematuro de partes o piezas interas del motor, podria ser necesario sustituir SELLOS (retenedores de acete que van montados en las guias de valvulas) y posiblemente tambien cambiar GUIAS, para realizar el trabajo hay que desmontar la camara, y la sustitución de guías y asentamiento de válvulas lo realizan en rectificadora.
Sin la cámara se puede observar y medir con un micrómetro de interiores el ALESAJE (Diámetro) estado de los cilindros del motor, si se observa y se siente al tocar con los dedos un borde o canal en la parte alta de los cilindros , (a 2 cm bajo el filo del cilindro) y si el canal es sensible al tacto, solicita en la rectificadora (donde arreglarán la cámara) que envíen un tecnico al taller en donde esta el auto para que MIDA con el micrometro el desgaste de cilindros, el tecnico determinará si la causa de consumo de aceite es también por desgaste de cilindros y anillos de pistón , dependiendo del resultado de la medición, te informará si es o no necesario RECTIFICAR cilindros, esto significaría reparación del motor. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Pedro, como te informo arriba, la densidad del aceite ni la marca NADA tienen que ver con el CONSUMO, si tu motor tiene desgaste, aunque pongas aceite de mayor densidad, NO dejará de consumir, cambia los SELLOS Y GUIAS de valvulas, es posible que solo con este trabajo soluciones y evites el consumo. Las causas de desgaste prematuro del motor y por las que consume aceite, es por haber realizado los cambios con intervalos de recorrido muy prolongados y superiores a los 7.000 Km que es el recorrido oportuno y en el que debe cambiarse el aceite de tipo sintético. Atte.
Recién adquirí un jetta clásico sport 2011, tiene 49,500 kilómetros, que tipo de aceite debo ponerle?
Que tipo de aceite compro tengo un jetta clásico de 2011 con 60000
MUCHÍSIMAS GRACIAS ....Para mi que estoy incursionando en todo esto de la mecánica ..porque esto no es fácil cuando uno no tiene ni idea de esto ----
Hola Santiago estrella tengo un Jetta 2008 motor 2.0 estandar actualmente tiene 95000 Km recorridos, lo compre usado hace 4 años, no se que aceite le ponian sus anteriores dueños y si lo hacian cuando correspondia, desde que lo compre le pongo aceite sintetico Castrol 5w30, pero consume mucho aceite cuando salgo a carretera, normalmente a una velocidad de 120 a 160 km/h, en una salida de ida y vuelta fueron 1000 Km y me consumio 1 litro de aceite, usandolo normal aqui en la ciudad el consumo es muy poco. A que crees que se deba? Algunos mecanicos me han recomendado usar aceite mineral y creo que por la diferencia en costos, empezare a usar Castrol GTX multigrado mineral, lo que no se es cual viscocidad usar si en la misma 5w30 o 15w40?, espero me puedas orientar. Gracias por responder.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Eladan, el consumo que tiene tu motor no desaparecerá al cambiar de densidad del aceite, lo que debes hacer es cambiar los SELLOS de válvulas y examinar el desgaste de las GUIAS de las válvulas, para esto es necesario desmontar la culata o tapa de cilindros, es posible que exista un desgaste PREMATURO de las piezas mencionadas, si los intervalos de recorrido fueron muy prolongados para realizar los cambios de aceite. Repito, NADA tiene que ver el consumo o quema de aceite con la DENSIDAD, si quieres que el motor deje de consumir es necesario hacer el trabajo que he sugerido.
Si deseas utilizar aceite MINERAL, el que mejor le va a tu motor es SAE 10W30 que tiene muy poca diferencia con la DENSIDAD del aceite SINTETICO 5W40 que usaba el motor. Atte.
Si deseas utilizar aceite MINERAL, el que mejor le va a tu motor es SAE 10W30 que tiene muy poca diferencia con la DENSIDAD del aceite SINTETICO 5W40 que usaba el motor. Atte.
Hola otra vez Santiago Estrella, pues voy hablar con mi mecanico para que lo revise. En dado caso que no encuentre la viscocidad SAE 10w30 cual otra puedo utilizar en aceite Mineral?Puedo ponerle 15w40? Por cierto por que sera que usando el Sintetico 5w30, por las mañanas al encender el auto se escucha un golpeteo que se quita cuando el coche llega a su temperatura, como en un minuto, se escucha como si fueran las punterias. Espero tu valiosa respuesta gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Eledan, si no hubiera el SAE 10W30, el más aproximado pero más espeso es el SAE 15w40, la diferencia es MÍNIMA y NO puede causar daño alguno al motor, pero lo IDEAL sería la densidad que en principio sugerí.
Respecto al RUIDO que mencionas, cuando los propulsores o taqués hidráulicos han perdido la CAPACIDAD (por desgaste) de mantener en su interior aceite a presión o COMPRIMIDO y se ha dejado de usar el auto toda la noche, el aceite que estuvo almacenado dentro de los propulsores FUGA lentamente de ellos, es decir los propulsores o taqués se DESCARGAN sin poder mantener en su interior el aceite comprimido, para comprender mejor lo que quiero decir es como si los propulsores en toda la noche se "DESINFLARAN" dejando un espacio, juego o LUZ entre cada válvula y propulsor; Por ésta razón, la mañana siguiente al encender el motor, se escucha el ruido o golpeteo de válvulas, conforme el motor funciona y se calienta, el ruido poco a poco va desapareciendo ya que mientras el motor trabaja, el aceite enviado a alta presión por la BOMBA, PENETRA por los orificios de carga de cada propulsor; Conforme los propulsores trabajan se cargan nuevamente "INFLÁNDOSE" con aceite, consecuentemente el juego, luz o espacio entre válvulas y propulsores disminuye desapareciendo el ruido.
Además y como es sabido, por física, los cuerpos al ser calentados se expanden o se dilatan y cuando crecen, se reduce el espacio, huelgo o luz causado por desgaste.
Con lo explicado se comprende que si el dueño anterior del automóvil, no realizaba los cambios de aceite del motor OPORTUNAMENTE, se produjo un desgaste PREMATURO de varias piezas, entre ellas, los propulsores, y las piezas que mencioné en mi respuesta anterior.
La solución para eliminar el CONSUMO de aceite es CAMBIAR las GUÍAS de las válvulas y los SELLOS (retenedores de aceite que van montados SOBRE las GUÍAS de las válvulas), para eliminar el RUIDO de las válvulas en las mañanas DEBES cambiar los PROPULSORES o taqués hidráulicos que se venden como kit o juego, éstos trabajos requieren de RECTIFICADORA.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Respecto al RUIDO que mencionas, cuando los propulsores o taqués hidráulicos han perdido la CAPACIDAD (por desgaste) de mantener en su interior aceite a presión o COMPRIMIDO y se ha dejado de usar el auto toda la noche, el aceite que estuvo almacenado dentro de los propulsores FUGA lentamente de ellos, es decir los propulsores o taqués se DESCARGAN sin poder mantener en su interior el aceite comprimido, para comprender mejor lo que quiero decir es como si los propulsores en toda la noche se "DESINFLARAN" dejando un espacio, juego o LUZ entre cada válvula y propulsor; Por ésta razón, la mañana siguiente al encender el motor, se escucha el ruido o golpeteo de válvulas, conforme el motor funciona y se calienta, el ruido poco a poco va desapareciendo ya que mientras el motor trabaja, el aceite enviado a alta presión por la BOMBA, PENETRA por los orificios de carga de cada propulsor; Conforme los propulsores trabajan se cargan nuevamente "INFLÁNDOSE" con aceite, consecuentemente el juego, luz o espacio entre válvulas y propulsores disminuye desapareciendo el ruido.
Además y como es sabido, por física, los cuerpos al ser calentados se expanden o se dilatan y cuando crecen, se reduce el espacio, huelgo o luz causado por desgaste.
Con lo explicado se comprende que si el dueño anterior del automóvil, no realizaba los cambios de aceite del motor OPORTUNAMENTE, se produjo un desgaste PREMATURO de varias piezas, entre ellas, los propulsores, y las piezas que mencioné en mi respuesta anterior.
La solución para eliminar el CONSUMO de aceite es CAMBIAR las GUÍAS de las válvulas y los SELLOS (retenedores de aceite que van montados SOBRE las GUÍAS de las válvulas), para eliminar el RUIDO de las válvulas en las mañanas DEBES cambiar los PROPULSORES o taqués hidráulicos que se venden como kit o juego, éstos trabajos requieren de RECTIFICADORA.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hola nuevamente Santiago Estrella gracias por tus respuestas, tengo una duda, cundo dices que los trabajos que mencionaste necesitan Rectificadora, a que te refieres? Que no los puede hacer cualquier mecanico? Espero tu respuesta gracias...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Eladan, un mecanico debe desmontar la Culata y el trabajo de sustitución de GUÍAS , ASENTAMIENTO de válvulas y calibracion de ataques las debe realizar la rectificadora, luego el mecánico debe instalar la culata y armar el sistema de distribución. La realización de todos los trabajos que mencioné los debe realizar un mecanico y la rectificadora. Atte
Ok Santiago Estrella, pero los sellos de las valvulas si los puede cambiar el mecanico verdad? Lo que pasa es que ya le pregunte a uno y me dijo que si los puede cambiar sin problema, pero nunca me menciono lo de la rectificadora, sera que no sabe lo que tiene que hacer, o es que para cambiar los sellos no se necesita rectificadora y para cambiar las guias si se necesita la rectificadora, le pregunto a usted que sabe, por que hay muchos mecanicos que no saben nada y se creen los sabelo todo. Gracias por sus respuestas.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Eledan, de nada serviría que el mecánico cambie los SELLOS si existe DESGASTE en las GUÍAS de válvulas , si el mecanico instala sellos nuevos en guías desgastadas, el motor seguirá consumiendo aceite y una vez instalados los sellos al sacarlos se dañan. Por lo explicado sugiero hacer de una vez la remoción de la culata (tapa válvulas , cámara o cabezote) y hacer que en la rectificadora comprueben el estado de guías y sustituir si fuera necesario, luego el mecánico podrá armar todo e instalando los nuevos sellos.
Hola Santiago Estrella agradezco mucho tus respuestas me ha quedado muy claro el tema sobre el consumo de aceite y lo que se tiene que realizar. Otro tema que me preocupa mucho es el rendimiento de combustible, el auto consume mucha gasolina, me da en promedio 7 kmL en la ciudad sin encender el aire acondicionado, segun tengo entendido el consumo que da este auto es de 12kmL en promedio. Tiene un año que le cambie los dos sensores de oxigeno y los cables de bujias y hace 6 meses que le hice afinacion mayor y tiene 15 dias que le cambie el aceite con su filtro y cambie bujias, siempre le pongo originales VW, pero esta vez le puse NGK que es la misma marca que usa VW. Que me recomienda revisar para que se lo diga al mecanico, usted con su experiencia puede ayudarme mucho. Gracias por responder.
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Eladan, revisar que este bien sincronizado el sistema de distribución, esto significa que revise que la correa dentada que regula los TIEMPOS del motor, no haya saltado o no haya sido mal instalada cuando hicieron el Afinamiento completo del motor. Luego es necesario COMPROBAR en máquina, el funcionamiento de los inyectores. Atte.
Hola buenas tardes tengo un jetta a4 2001 con 170 mil millas que aceite debo usar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Sergio, usa siempre aceite MINERAL SAE 10W30 así el motor tenga alto recorrido, los aceites actuales son multigrados o de densidad variable que se adapta a cualquier condición de desgaste de motor, sirve para motores nuevos o usados, cuando un motor CONSUME o quema aceite NO es causado por la densidad del aceite, el problema de consumo NO se resuelve poniendo un aceite más DENSO o espeso, el consumo es por daño de sellos de válvulas o desgaste de guías de válvulas, y si el recorrido es superior a los 400.000 km es posible que ya requiera el motor de reparación, cuando el desgaste de piezas supera las tolerancias técnicas, el motor consumirá o quemará irremediablemente así pongas aceite sae 75 de transmisión. Atte.
Disculpe que tipo de aceite le puedo poner a un jetta 2.0 2003
Santiago Buen dia... Compre un bora 2006, con 189000kms por recomendacion del mecanico puse aceite 15w40, recorri 3000 kms, crees q le haya ocasionado un daño al motor?
Quiero cambiarle al 5w30 que recomienda el fabricante? Tu que me recomiendas
Quiero cambiarle al 5w30 que recomienda el fabricante? Tu que me recomiendas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Zavala, la diferencia de la densidad del aceite que pusieron, no ocasionará daño al motor, compensa por su recorrido, asi que si quieres seguir usando el aceite sintético 5W30 puedes volver sin dificultad; Si deseas usar aceite de tipo mineral, el que más se adapta a cualquier condicion del motor es SAE 10W30. El motor del BORA no tiene espacios o huelgo entre sus piezas de fricción tan ajustados como los de un motor deportivo, o de un vehiculo que desarrolle mucho potencial y velocidad, el Bora, entre sus cojinetes y cigüeñal, entre sus valvulas y guías, o entre árbol de levas y borradores tiene una tolerancia promedio de huelgo o luz de 0.015 mm, así que no resulta tan indispensable y tan estricto el uso de un aceite tan fino como el sugerido por el concesionario. Puedes usar cualquiera de las densudades 5W30 (sintético) o 10W30 (mineral). Atte.
Santiago tu comentario fue muy explicito y claro, solo que no especifique que es motor 2.5! Es lo mismo para lo que me respondiste...
Gracias x tu atencion
Gracias x tu atencion
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Zavala, es lo mismo, le va bien al motor cualquiera de los mencionados, la diferencia entre el aceite sintético y mineral está en su DURACIÓN, el mineral debe ser cambiado cada 4.000 Km; El sintético cambiar cada 7.000 Km. (aunque en sus envases venga escrito que duran más recorrido) no es conveniente mantenerlos por mayor recorrido que el sugerido. Atte.
Buenas tardes que tipo de aceite puede cambiarle a un clasico 2013 para dejar de usar el sintetico ya que me lo gasta muy rapido
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pedro, las piezas internas del motor no se desgstan de igual manera , generalmente las que más rapido se deterioran o desgastan son los retenedores de goma que se montan en las guías de las valvulas, con el calor del motor se cristalizan perdiendo su elasticidad y el motor comienza a quemar aceite, a veces sólo sustituyendo los sellos de valvulas el motor deja de consumir aceite, luego se desgastan los anillos (segmentos) de pistón, luego las guías de válvulas, los cojinetes de bancada y biela, sucesivamente otras piezas; PERO las piezas desgastadas que causan CONSUMO o quema de aceite son los SELLOS de goma, GUÍAS de valvulas y anillos de pistón; Cuando existe desgaste en estas piezas, NO se evitará la quema del aceite ni así se ponga el aceite más denso o espeso, y si se utilizará un aceite tan denso, NO podra penetrar entre las piezas que tienen muy poco desgaste o juego como ejemplo los cojinetes de biela, bancada del cigüeñal o apoyos del árbol de levas, consecuentemente terminarían dañados o desgastados PREMATURAMENTE y los daños causados por uso de aceite indebido en las piezas, será mayor al igual que el costo de reparación.
Cuando un motor quema aceite o consume, ni así le pongas grasa en vez de aceite NO evitarás el consumo, por lo tanto, el motor tiene que ser reparado. Atte.
Cuando un motor quema aceite o consume, ni así le pongas grasa en vez de aceite NO evitarás el consumo, por lo tanto, el motor tiene que ser reparado. Atte.
Hola buenos días tengo una duda tengo un jetta clásico Sport 2012 tengo dos años cambiandole el aceite a Royal prple siempr3 le hago el cambio completo bujias filtros cada 15 ahorita ya no trae casi aceite le hice la afinación el 27 febrero con 106mil km ahorita trae 115 mil km que aceite me me recomiendas? O sigo con el Royal?
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos, ¿HACES el cambio de aceite cada 15.000 km? terminarás acabando el motor prematuramente, lee lo escrito al comienzo de esta página.
Hago la afinacion cada 15 mil km como estoy poniendo el aceite royal purple... 5-30... pero la vdd quisiera recomendaciones y ver si me podrias apoyar por favor
Alejandro guerra de México hace 7 años
Que aceite debe llevar mi auto? Es un jetta mk6 2017 tengo 8 meses con el, pero en la agencia me piden llevarlo cada 15000 km, apenas le e hecho su primer servicio, pero leyendo los comentarios q publican prefiero no llevarlo mas ala agencia, a mi tambien se me hizo mucho el intervalo de tiempo entre cada cambio de aceite, pero quisiera saber q tipo de aceite ponerle para que no vaya a tener desgaste prematuro, gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alejandro, si te decides por aceite de tipo SINTETICO la densidad recomendada es SAE 5W30 O 5W40; El cambio de este aceite sugiero hacerlo cada 7.000 km. se debe revisar el nivel y completar si es necesario cada 3.000 Km.
Si decidieras utilizar aceite de tipo MINERAL puedes usar SAE 10W30 y los cambios se los realiza cada 4.000 km. La marca de cualquiera de los tipos de aceite es la que tú prefieras, debe ser conocida y aprobada por API.
Atte.
Si decidieras utilizar aceite de tipo MINERAL puedes usar SAE 10W30 y los cambios se los realiza cada 4.000 km. La marca de cualquiera de los tipos de aceite es la que tú prefieras, debe ser conocida y aprobada por API.
Atte.
Alejandro guerra de México hace 7 años
Muchas gracias! Santiago estrella seguire tu consejo
Buenas noches quisiera saber si le hace daño al motor de un jetta generacion 4 modelo 2001 vr6 el aceite mobil 25w60
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Anahid, jamas se debe cambiar o alterar la densidad sugerida por el fabricante del motor, ni cuando tenga un alto recorrido, si ya has usando hace mucho tiempo la densidad que informas, ya se habrá producido desgaste prematuro irreversible de piezas, ya no serviria de nada que utilices uno de menor densidad, el ideal para tu motor habria sido SAE 10W30 que sirve para motores nuevos o con alto recorrido, es versátil y el que mejor se adapta. Atte.
Que tal! Tengo un golf 2001 con motor 2.0 , que aceite es recomendable un 5w40 sintetico, o un 15w40 semisintetico ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Omar, el costo de un sintético o semi, es mucho más elevado que un aceite de tipo mineral, además antes de cumplir con el recorrido total o duración del sintético y que erroneamente establecen para el cambio cada 10.000 km (que por cierto NO es recomendable conservar tanto tiempo o recorrido ) tendrás que ADISCIONAR un litro, esto significa más dinero. Tú puedes tener mayor economía e igual protección anti desgaste, si utilizas aceite MINERAL SAE 10W30 que es muy versátil adaptándose perfectamente a cualquier condicion de desgaste del motor, este SEA o densidad sirve para motores nuevos o con mucho recorrido, pero debe ser cambiado cada 4.000 km. para una correcta lubricacion y conservación del motor. Si decides mantener un semisintetico le va bien le densidad 15W40. Pero los aceites semisinteticos o sintéticos deben ser cambiados máximo cada 7.000 km. Aunque en su envase diga que dura o rinde mayor recorrido. Atte.
hector duarte de México hace 7 años
Tengo un jetta MK6 2014 motor 2.5 de 5 cil, que aceite me recomiendas y cuantos litros lleva?
Buenas. Te escrib de chile para comentar , tengo un vw golf año 2000 con 240000 km , el ultimo aceite fue un sintetico champion 10 60 , me di cuenta que generaba lodo en la tapa de aceite , después de los 8 mil km cambie aceite , pero los primeros 400 km me mostro un poco de lodo en la tapa , todo esto bajo clima humedo y mucha lluvia. Atte toto
Gracias !
Gracias !
Chapinator de Guatemala hace 7 años
Mi comentario es para el Sr. Santiago Estrella,,,,,,,,y quisiera saber cuando dices que puedo cambiar de un Semisintetico a un Mineral pero que mantengan la misma Densidad,,,, como hago esa comparacion, porque por lo general los Sinteticos o Semis tienen densidades mas bajas es decir (5w30) pero SI pongo un Mineral No encuentro en ese tipo de Densidad, el de mas bajo que he visto yo en MIneral es 15W40 y por lo general dice para Motores Diesel,,,,,,, Entonces que es el equivalente o como funciona eso de poder mantener la Densidad al Pasar de un Semi a un MIneral ??
Y MI otra duda es...Yo he usado de un tiempo para acá en un Jetta 91 con alrededor de 122mil millas este Castrol 25W60 pensando en que seria el recomendable por que en los empaques especifican que son recomendados para Motores con Altos REcorridos...Entonces si cambio a un MIneral Normal, cual sería el mejor para usar en mi caso ? Gracias de antemano y Saludos desde Guatemala.
Y MI otra duda es...Yo he usado de un tiempo para acá en un Jetta 91 con alrededor de 122mil millas este Castrol 25W60 pensando en que seria el recomendable por que en los empaques especifican que son recomendados para Motores con Altos REcorridos...Entonces si cambio a un MIneral Normal, cual sería el mejor para usar en mi caso ? Gracias de antemano y Saludos desde Guatemala.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos amigo Chapinator, aclaración, la densidad 5W30 del aceite semisintetico indudablemente es menor que la densidad 15W40, pero la diferencia de estas densidades NO causarán ninguna deficiencia de lubricación o desgaste prematuro en piezas internas de los motores Volkswagen, ya que la LUZ (espacio entre piezas) es mayor y permiten el ingreso de densidades hasta 15W40 sin causar ningun daño, la densidad ideal o mas versatil y que se ajusta a cualquier desgaste del motor es SAE 10W30 correspondiente a aceite de tipo mineral apto para motores a gasolina. Atte.
Chapinator de Guatemala hace 7 años
Mil Gracias por su pronta respuesta. Perdón que insista , pero al menos Yo no encuentro Aceite tipo MIneral en esa Densidad (10W30 ) a menos que sea un Magnatec de Castrol que es un "Semi-Sintetico". Deberia usar ese ? y sigue mi duda en cuanto a que entonces porque Algunas Marcas como Castrol y/o Havoline ofrecen estos aceites mas Gruesos para Carros con mas de 125-150mil Kms ?
En algunas otras respuestas menciona que NO es recomendable pasar por ejemplo de Si un vehiculo ha estado trabajando con estos Aceites demasiado Gruesos, cambiarse a un Semi o algo asi bastante mas delgado,,,,,,,,,,Que me recomendaria hacer entonces en mi caso ? Que he usado por algun tiempo este Castrol Mineral 25W60,,,,, POdría bajar a ponerle un Mineral 20W50 o en su defecto un SemiSintetico 10W30 sin Ningun Problema ??
Y de acuerdo a los "Estandares" que estos Vehiculos viejitos o Clasicos recomendaban en su momento en Usar un Aceite MIneral 20W50 No sirve de nada ponerle un Semi 10W30 despues de tantos años usando el 20W50,,,,, sería gasto por gusto segun entiendo o estoy mal ?
Por cierto he visto que este mi Carrito consume como 1 litro hasta un tiempito antes que le toque el cambio de aceite normal... y NO hecha ningun tipo de humo ,,,,, Es esto Normal segun lo que ha comentado , es correcto ??
En algunas otras respuestas menciona que NO es recomendable pasar por ejemplo de Si un vehiculo ha estado trabajando con estos Aceites demasiado Gruesos, cambiarse a un Semi o algo asi bastante mas delgado,,,,,,,,,,Que me recomendaria hacer entonces en mi caso ? Que he usado por algun tiempo este Castrol Mineral 25W60,,,,, POdría bajar a ponerle un Mineral 20W50 o en su defecto un SemiSintetico 10W30 sin Ningun Problema ??
Y de acuerdo a los "Estandares" que estos Vehiculos viejitos o Clasicos recomendaban en su momento en Usar un Aceite MIneral 20W50 No sirve de nada ponerle un Semi 10W30 despues de tantos años usando el 20W50,,,,, sería gasto por gusto segun entiendo o estoy mal ?
Por cierto he visto que este mi Carrito consume como 1 litro hasta un tiempito antes que le toque el cambio de aceite normal... y NO hecha ningun tipo de humo ,,,,, Es esto Normal segun lo que ha comentado , es correcto ??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Chapinator, los aceites MULTIGRADOS tienen un amplio rango de adaptabilidad para penetrar en espacios muy reducidos y con mayor facilidad en espacios mayores; Los aceites multigrados pueden penetrar y lubricar piezas ajustadas (nuevas) con poca luz o separación entre ellas, obviamente dependiendo del grado de densidad o SAE del lubricante y que debe ser el ADECUADO y sugerido por el fabricante del motor según especificaciones tecnicas de cada marca de motores y según sus TOLERANCIAS o ajuste entre sus piezas; Otra caracteristica de los multigrados es que su película lubricante es muy fuerte, resistente y su capacidad elevada de untuosidad permite se adhiera fuertemente en las piezas a lubricar, es decir, el lubricante no se corre, NO se rompe por fricción y permite que piezas que rotan o giran a gran velocidad como un cigueñal que ya ha sufrido un considerable desgaste en su bancada, al girar a altas revoluciones se SUSTENTE o flote en el lubricante.
El uso de densidades mayores al 20W50, NO son convenientes para el motor del Jetta ya que NO podrán penetrar en los espacios reducidos de las piezas que se mantuvieron bien conservadas y con muy poco desgaste en un motor usado.
Por lo explicado JAMAS se debe cambiar la densidad sugerida por el fabricante del motor, NI aunque su recorrido sea tan alto que este pronto a ser reparado ya que no todas sus piezas se desgastan por igual.
Respondiendo a tu consulta, una vez que ya se ha utilizado un lubricante de mayor densidad NO recomendada por el fabricante del motor y si funcionó mucho tiempo, se habrá causado irremediablemente un desgaste prematuro en sus piezas ACORTANDO su vida útil, por esta razón ya NO justificaría o seria inútil retornar a una densidad menor. En tu caso no hay más alternativa y es conveniente que sigas usando el aceite 25W60 hasta que el motor se desgaste y tenga que ser reparado. Atte.
El uso de densidades mayores al 20W50, NO son convenientes para el motor del Jetta ya que NO podrán penetrar en los espacios reducidos de las piezas que se mantuvieron bien conservadas y con muy poco desgaste en un motor usado.
Por lo explicado JAMAS se debe cambiar la densidad sugerida por el fabricante del motor, NI aunque su recorrido sea tan alto que este pronto a ser reparado ya que no todas sus piezas se desgastan por igual.
Respondiendo a tu consulta, una vez que ya se ha utilizado un lubricante de mayor densidad NO recomendada por el fabricante del motor y si funcionó mucho tiempo, se habrá causado irremediablemente un desgaste prematuro en sus piezas ACORTANDO su vida útil, por esta razón ya NO justificaría o seria inútil retornar a una densidad menor. En tu caso no hay más alternativa y es conveniente que sigas usando el aceite 25W60 hasta que el motor se desgaste y tenga que ser reparado. Atte.
Chapinator de Guatemala hace 6 años
Muchisimas Gracias por tu respuesta Santiago. El carro al que le he puesto ese aceite es un Jetta del Año 91 con Motor 1.8L Nunca he sabido cual aceite se usaba o recomendaba el fabricante en esos vehiculos ya viejitos, pero sé que la gran mayoria usa un 20W50. Por cierto, este aceite Castrol 25W60 lo he usado mas o menos desde hace 1 año o 1.5 años... Crees entonces que NO vale la pena por lo menos usar entonces un 20W50 en lugar de un 10W30 ? De que forma podré saber que el motor o sus piezas se han ido desgastando mucho o tenga que ser reparado ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Hola Chapinator, No sirve de nada retornar de densidad, si le pusiste SAE 25W60 ya debes mantener el motor con esa densidad. Normalmente un motor se repara cuando el recorrido o kilometraje supera los 350.000 km o mucho ANTES, si no se realizaron los cambios oportunos del aceite o si no se utilizó la densidad recomendada por el fabricante del motor; Se debe reparar un motor cuando existen ruidos internos causados por golpeteo del cigüeñal debido a desgaste de sus cojinetes de bancada y biela, O cuando quema o consume aceite por desgaste de cilindros y/o anillos de pistón,
Atte.
Atte.
Hola a todos!!!, disculpen que tipo de aceite y marca recomiendan para un Jetta "Live" 2016. Es cierto que la marca "Pentosin" sale buena!!?
Hola a todos!!!, disculpen que tipo de aceite y marca recomiendan para un Jetta "Live" 2016. Es cierto que la marca "Pentosin" sale buena!!?
Ola amigos, primeramete que buena paragina para carros VW, por otra parte yo vivo en monterrey mexico, que aceite me recomiendan para mi VW Gol Sport 1.6L 2011 con 125mil Kilometros? en el manual menciona que cumpla con la norma VW 502 00 o que cumpla como minimo con la norma API SJ o con un grado de viscosidad 5W40, 10W40 o incluso 15W40, De antemano muchisimas gracias por sus comentarios...Saludos///
Disculpen para un jetta 98 54,000 km a3 que tipo de aceite debe utilizarse? (no cuento con el manual de usuario) agradeceria su respuesta saludos desde queretaro qro
Tengo un jetta trendline 2007 con 145000 km le pusieron aceite castrol 15w 40 esta bien?
Juan perez de México hace 7 años
Que tal Víctor
Te recomiendo usar el Motul 8100 5W-40
Es muy buena opción
Cómo referencia te digo q tengo un Jetta A4 2004 con 225 000 km y no e tenido problemas con el motor
Sigue trabajando muy bien
Te recomiendo usar el Motul 8100 5W-40
Es muy buena opción
Cómo referencia te digo q tengo un Jetta A4 2004 con 225 000 km y no e tenido problemas con el motor
Sigue trabajando muy bien
Hola, queria hacer una consulta, lo que pasa es que mi señor padre compro un jetta clasico 2008 motor 2.0 144 mil km, hace 3 años aproximadamente, lo ocurrido al año fue que le empezo a marcar el sensor del aceite y hacia ruido como de bochito, lo llevo al mecanico, lo destaparon del carter y resulta que tenia mucha suciedad, lo lavaron (dezconozco como) y quedo bien, pero al año justamente al año a un dia de llevarnoslo de vacaciones, volvio a hacer lo mismo, y ya no salio con nosotros nos fuimos sin el y llegando de vacaciones igual al mecanico, lo destapo e igual suciedad hasta la m..., y le hicieron limpieza, y este año hace 3 dias aproximadamente a 10 meces de lo ultimo ocurrido LE VOLVIO A PASAR LO MISMO, mi pregunta es que recomiendan hacer y que aceite usar? si es por el aceite o por que acumula suciedad? es recomendable algun flush? o como se soluciona esto? Y marcas de kit de afinacion recomiendan, gracias de antemano. Por favor contesten rapido :(
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Mamer13, ¿cada qué kilometraje hacen el cambio de aceite y filtros de aceite y aire?
Tengo un jetta 2.0 2016 el fabricante recomienda aceite sintético castrol 5w30 cual aceite q no sea sintético me recomiendas mi auto trae 45 mil km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Fernando; SAE 10W30 que corresponde a aceite de tipo MINERAL, y debe ser cambiado cada 4.000 km. La marca puede ser cualquiera, la que tú desees utilizar, siempre y cuando sea aprobada por API conocida o famosa en tu país. Atte.
Quisiera saber cuantos litros de aceite para motor lleva un jetta 2.0
Buenas tardes
Disculpen que aceite me recomiendan para un Jetta clásico 2013 con kilometraje de 125000
Disculpen que aceite me recomiendan para un Jetta clásico 2013 con kilometraje de 125000
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ángel, DENCIDAD O SAE 10W30 tipo MINERAL , cambiar cada 4.000 km de recorrido.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Mamer13, ¿con qué intervalo de recorrido hacen el cambio de aceite y filtros de aire y aceite?
Cada 4 mil km hermano, pero los mecánicos le han puesto 20w50 que creo que es muy grueso tu que opinas? Es un clásico 2008 145 mil km.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos, en el Jetta clásico la luz o separación entre piezas como cojinetes de cigüeñal y árbol de levas no es muy reducida o ajustada, significa que el SAE 20W50 se puede utilizar sin causar daño o desgaste prematuro al motor, lo IDEAL sería utilizar aceite mineral SAE 10w30, La suciedad del aceite o acumulación de tierra puede ser causada si existen penetraciones de aire por rotura de DUCTOS o existen orificios de mangueras desconectadas o falta de hermeticidad en el tramo aspiración de aire para la admisión, es decir ENTRE el DEPURADOR Y CUERPO de aceleración. Otra posibilidad es que el motor internamente esté muy sucio, la solución sería limpieza con un aditivo limpiador. Atte.
Eh escuchado que este tipo de aditivos son malos ya que dañan partes ínternas y que al despegar la suciedad y cambiar el aceite gran parte de la que se desprende no logra salir y instruye otras cosas además de que pueden existir fugas donde estuvo pegada y de ser así que aditivo recomiendas.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Mayer, para tu informacion, entre los aditivos existen los LIMPIADORES y los DESINCRUSTANTES, existe una gran diferencia entre los dos tipos de productos; El limpiador que es lo que sugerí en mi respuesta anterior, disuelve o diluye el sarro de manera química y se lo adiciona en el aceite VIEJO, se lo deja actuar por 1/2 hora con el motor encendido, luego se debe cambiar el NUEVO aceite y filtro, el motor quedara limpio y no afecta en absoluto en nada dentro del motor.
Lo que JAMÁS se debe utilizar es el aditivo DESINCRUSTANTE a base de sosa cáustica, este producto desprende, descascara o desincrusta la carbonilla o sarro a modo de CASCARA o a pedazos que no pueden salir por el orificio de drenaje del cárter de aceite, este tipo de desincrustante es eficaz y muy fuerte, se lo utiliza solo en rectificadoras y cuando las piezas estan desarmadas, luego de su uso las piezas tienen que ser perfectamente lavadas con agua hirviendo y a PRESION para no dejar residuos de sosa ya que es un poferoso abrasivo que de permanecer en ellas las puede carcomer.
Entonces con esta explicación tú debes adquirir un LIMPIADOR de motor (no desincrustante) llamado FLOOSHER o tambien un limpiador de la marca BARDAL.
Atte.
Lo que JAMÁS se debe utilizar es el aditivo DESINCRUSTANTE a base de sosa cáustica, este producto desprende, descascara o desincrusta la carbonilla o sarro a modo de CASCARA o a pedazos que no pueden salir por el orificio de drenaje del cárter de aceite, este tipo de desincrustante es eficaz y muy fuerte, se lo utiliza solo en rectificadoras y cuando las piezas estan desarmadas, luego de su uso las piezas tienen que ser perfectamente lavadas con agua hirviendo y a PRESION para no dejar residuos de sosa ya que es un poferoso abrasivo que de permanecer en ellas las puede carcomer.
Entonces con esta explicación tú debes adquirir un LIMPIADOR de motor (no desincrustante) llamado FLOOSHER o tambien un limpiador de la marca BARDAL.
Atte.
David espinal de México hace 7 años
Que aceite me recomiendan para un jetta 2.0 mk6, 2016 tiene 76000 km muchas gracias por su ayuda
Hola que tal disculpe compre un jetta europa 2007 pero no se que aceite le ponia el dueño cual debo de ponerle? Que concistencia?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Para el Jetta la DENSIDAD o SAE 10W30 o 10W40.
Hola...!! que tal tengo varias preguntas sobre mi jetta A4 2003 1.8 turbo tiptronic. Y le voy a cambiar el aceite de motor estaba usando la marca quaquer 5W 30 y le voy a poner el que lleva de fabrica 5W 40marca hella, mi pregunta es que tal sale la marca hella y si es conveniente esa marca? Y otra le voy a cambiar el aceite a mi transmisión automática que tipo de aceite lleva y cuantos litros lleva, y que tipo se puede poner y sea similar al de fábrica, ya que el que lleva de fabrica es dieléctrico. Me comentan que hay uno similar a ese y más barato y cual es, no quiero errar al ponerle de otro tipo. El aceite que me comentan es alemán marca prontos un, y será b no ese? Te lo agradecería tu consejo amigo gracias un saludo
Hola compre un Jetta europa 2010, tiene 77mil km, que tipo de aceite y cuando debo realizarle el cambio?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gutierres, la densidad recomendada por el fabricante del motor es 5W40 y debe ser respetada, ésta densidad corresponde a un aceite de TIPO SINTÉTICO, el aceite de éste tipo resulta mucho más costoso que un lubricante de tipo MINERAL y si quisieras abaratar el costo del lubricante puedes usar aceite mineral con densidad 10W30 que es casi el equivalente al grado de densidad del sintético, la luz o huelgo o tolerancia del ajuste de las piezas internas del motor del Jetta permiten sin causar daño o desgaste prematuro la utilización de cualquiera de las densidades o tipos de aceite mencionados. La recomendación es hacer el cambio oportuno y preventivo del aceite y filtro cada 7.000 Km si se trata de aceite de tipo SINTÉTICO, pero revisando su nivel o completando si fuera necesario cada 4.000 Km; Si decides usar aceite de tipo MINERAL, se debe CAMBIAR cada 4.000 Km de recorrido. La marca del aceite puede ser CUALQUIERA, la que tú prefieras siempre y cuando sea conocida y APROBADA por API. Atte.
Ricardolau de Honduras hace 6 años
Buen Día amigos, tengo un VW Jetta 2007 2.5L, tiene aceite sintético 10w30 valvoline, se lo cambie en diciembre 2016 y solo he recorrido 1,000kms. Es recomendable cambiarlo ahora o puede esperar hasta diciembre 2017?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ricardo, la concesionaria o fabricante del motor recomiendan el uso del aceite SAE O DENSIDAD 5W40 que corresponde a un aceite de tipo SINTÉTICO, en mi país la densidad del aceite 10W30 CORRESPONDE a un aceite de tipo MINERAL, la diferencia de las dos densidades es insignificante y ninguna de ellas causará problemas o inconvenientes de desgaste prematuro en las piezas internas del motor; Respondiendo a tu consulta, el cambio de los aceites se los realiza por RECORRIDO, y en el caso de usar aceite de tipo MINERAL su cambio junto con el filtro se lo debe realizar como oportuno y preventivo cada 4.000 km, si utilizas aceite de tipo SINTÉTICO su cambio se lo realiza cada 7.000 Km, PERO se revisa su nivel o se completa si es necesario cada 4.000 Km. Si el vehículo NO es muy utilizado y no se recorre el kilometraje establecido, es prudente hacer el cambio una vez al año. Atte.
Ricardolau de Honduras hace 6 años
Buenas tardes Santiago, te agradezco por tu comentario. Saludos
Yo tengo un clásico 2014 tritonic 2.0 mi carro trae un kilometraje 183,210 y he estado poniendo aceite sintético 5w-30 pero ya gasta mucho aceite y me dijeron que le puedo poner 25w-60 ustedes creen que sea recomendable y es aceite mineral por qué ya es alto kilometraje es que trae casi ya va llegar a 200,000 kilómetros
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Almmis, JAMÁS se debe cambiar la densidad o SAE del aceite recomendado por el fabricante del motor, esto significa que siempre se debe usar el mismo SAE hasta que sea necesaria la reparación del motor por desgaste, los aceites MULTIGRADOS sirven para motores nuevos y se "ADAPTAN" a las condiciones de desgaste de los motores usados, obviamente hasta cierto rango de tolerancia del desgaste.
El consumo o quema de aceite se presenta de manera PREMATURA en un motor cuando los INTERVALOS de recorrido (para realizar el cambio) han sido muy PROLONGADOS, Ud debía hacer el cambio del lubricante y su filtro de manera PREVENTIVA cada 7.000 Km si utiliza aceite de tipo SINTÉTICO y cada 4.000 Km cuando es de tipo MINERAL.
Las piezas internas del motor NO se desgastan por igual y la solución del consumo NO es poner un aceite de mayor densidad como el que le han sugerido, ya que causará mayor desgaste en las piezas que se han conservado bien.
En su caso es posible que exista consumo sólo por resequedad o daño de los SELLOS (retenedores de aceite que van montados en la parte superior de las guías de válvulas), y/o desgaste de GUÍAS; Considerando el recorrido de su vehículo, es posible que se solucione el consumo si CAMBIA las guías e instala nuevos sellos de válvulas y pueda mantener el aceite de densidad 5W30.
Cabe informar que normalmente un motor puede superar los 400.000 Km de recorrido sin necesidad de reparar siempre y cuando se hayan realizado los cambios de aceite y filtro oportunamente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
El consumo o quema de aceite se presenta de manera PREMATURA en un motor cuando los INTERVALOS de recorrido (para realizar el cambio) han sido muy PROLONGADOS, Ud debía hacer el cambio del lubricante y su filtro de manera PREVENTIVA cada 7.000 Km si utiliza aceite de tipo SINTÉTICO y cada 4.000 Km cuando es de tipo MINERAL.
Las piezas internas del motor NO se desgastan por igual y la solución del consumo NO es poner un aceite de mayor densidad como el que le han sugerido, ya que causará mayor desgaste en las piezas que se han conservado bien.
En su caso es posible que exista consumo sólo por resequedad o daño de los SELLOS (retenedores de aceite que van montados en la parte superior de las guías de válvulas), y/o desgaste de GUÍAS; Considerando el recorrido de su vehículo, es posible que se solucione el consumo si CAMBIA las guías e instala nuevos sellos de válvulas y pueda mantener el aceite de densidad 5W30.
Cabe informar que normalmente un motor puede superar los 400.000 Km de recorrido sin necesidad de reparar siempre y cuando se hayan realizado los cambios de aceite y filtro oportunamente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Ok gracias entonces no cambiaré el aceite hasta sea Reparaccion de motor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Almmis, tal vez mi explicación anterior no fue muy clara o Ud la interpretó mal, Ud NO debe esperar hasta que el motor se haya desgastado totalmente y toque reparar, lo que debe hacer de forma INMEDIATA es desmontar la tapa de cilindros para sustituir las GUÍAS de las válvulas (obviamente si tienen desgaste) y los SELLOS para EVITAR que se siga consumiendo aceite o se queme en el interior de las cámaras de combustión, e impedir que el humo azul sea expulsado por el escape y contamine el medio ambiente. Atte.
Chapinator de Guatemala hace 6 años
Hola SANTIAGO...podrias contestar a mi ultimo Comentario aqui arriba sobre lo que hablaba de si usar un Castrol 25W60 y regresar a uno mas fino ,,,POR FAVOR, POR FAVOR, POR FAVOR !!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Chapinator, disculpa la demora, acabo de contestar tu consulta anterior. Atte.
Saludos Santiago Estrella Ortiz, sigo teniendo el mismo problema con el Testigo Aceite en el tablero, la bomba de aceite y la válvula de aceite son nuevos, utilizo aceite 15w40 el mineral se lo cambio a los 4 mil km. Que puede ser el problema? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gilberth, en su caso puede haber suciedad acumulada en el fondo del CÁRTER y puede estar obstruyendo la rejilla de succion de la bomba de aceite; Si no existiera obstruccion, el mecanico debe revisar que NO existan RAYONES o desgaste en los asientos del árbol de levas y/o cojinetes de biela o bancada del cigueñal, los rayones o desgaste prematuros se presentan cuando el aceite y filtro del motor no han sido cambiados oportunamente, o cuando se ha recalentado el motor y Cualquier problema mencionado es la causa de DISMINUCÓN de presión de aceite.
Hola Santiago Estrella Ortí, tengo un Jetta Clasico 2013 con 86,000 km recorridos, despues de leer la mayoria de las anteriores respuestas, me queda claro que debo de usar 5w30 o 5w40 si uso un aceite sintetico, y 10w30 si es mineral, pero resulta que solo puedo conseguir el 15w40 en mineral, este le va bien a mi auto?
Ahora usted comenta que el mineral de debe cabiar a los 4000 km y el sintetico a los 7000 km, pero que pasa si casi no uso el auto o se usa para recorridos cortos, cual es el tiempo maximo que puedo dejar el aceite en el auto sin cambiarlo, si aun no se cumple el kilometraje? La afinacion mayor, es decir cambio de filtros y bujías cada cuando se debe realizar?
Gracias y espero su amable respuesta...
Ahora usted comenta que el mineral de debe cabiar a los 4000 km y el sintetico a los 7000 km, pero que pasa si casi no uso el auto o se usa para recorridos cortos, cual es el tiempo maximo que puedo dejar el aceite en el auto sin cambiarlo, si aun no se cumple el kilometraje? La afinacion mayor, es decir cambio de filtros y bujías cada cuando se debe realizar?
Gracias y espero su amable respuesta...
EDUARDO AZCATL de México hace 6 años
Hola Santiago Estrella Ortiz ayuda por favor tengo un jetta a4 trendline modelo 2007. Con 127000 MIL KM tiene 2 años k le hicieron ajuste al motor entro a rectificadora y cambio de metales, y el mecanico siempre le pone castrol 20\50 mineral. No me a dado fallas el motor pero quisiera k me recomendaras el k debe usar. Te agradezco y espero y puedas ayudarme saludos y bendiciones desde puebla.
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Eduardo, lo ideal es densidad o SAE 10W30 Mineral. Atte.
Emmanuel Sandoval de México hace 6 años
Hola Santiago una pregunta yo le hice cambio de aceite a un Jetta 2.5 le puse aceite mineral de la misma densidad k lleva y desde ese día agarro un ruido como cuando suena el power un zumbido pues será x k no le puse aceite sintético o será algún problema k no tiene k ver con el aceite gracias espero tu respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Emmanuel, La utilización de aceite de TIPO mineral o sintético NADA tiene que ver o no tienen la culpa de ruidos anormales del motor, a no ser que se haya utilizado una DENSIDAD O SAE diferente a la sugerida por el fabricante del motor o las que he recomendado en este foro.
Como al ruido no lo puedo escuchar y no sé de donde proviene o en donde se origina, es necesario que busques un especialista en motores VW de inmediato para que revise o determine qué origina el ruido mencionado. Atte.
Como al ruido no lo puedo escuchar y no sé de donde proviene o en donde se origina, es necesario que busques un especialista en motores VW de inmediato para que revise o determine qué origina el ruido mencionado. Atte.
Buenas noches santiago
He leído que para un jetta vr6 a4 el aceite de motor que debe llevar es el SAE 10w30. Pero me gustaría que me ayudaras a saber que tipo de aceite debe llevar la transmisión si ésta es de caja automática
De antemano agradezco la ayuda que nos brindas a muchos como yo que tienen dudas
He leído que para un jetta vr6 a4 el aceite de motor que debe llevar es el SAE 10w30. Pero me gustaría que me ayudaras a saber que tipo de aceite debe llevar la transmisión si ésta es de caja automática
De antemano agradezco la ayuda que nos brindas a muchos como yo que tienen dudas
Buenas tardes, tengo un Vento 2014 que tipo de aceite debo ponerle ahora.
Tengo un volkswagen jetta cilindraje 2000 mecanico cuantos cuartos de aceite de motor llevar Gracias por su consejo
Mi carro usa aceite sintético es un Clásico 2014 Ya tiene más de 100000 kilómetros le puedo poner aceite multigrado
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Neto, SAE 10W30 si desea usar aceite de tipo MINERAL, pero este aceite debe ser canbiado csda 4.000 km.
Si decide utilizar aceite de tipo SINTETICO continúe poniendo el que utilizaba o SAE 5W40 este aceite se debe cambiar cada 7.000 km como prevención a su contaminación o saturación y debe ser revisado su nivel cada 4.000 km. Completar el nivel si fuera necesario. Atte.
Atte
Si decide utilizar aceite de tipo SINTETICO continúe poniendo el que utilizaba o SAE 5W40 este aceite se debe cambiar cada 7.000 km como prevención a su contaminación o saturación y debe ser revisado su nivel cada 4.000 km. Completar el nivel si fuera necesario. Atte.
Atte
jenkins900 de Costa Rica hace 6 años
Bunas, para un A3 jetta 95 que tipo de aceite me recomiendo por ahi vi que 15w40, pero usted me dirá! gracias!!!
Buenas tardes Santiago, he leído gran parte de tus comentarios y has resuelto mi duda respecto a cantidad de aceite tipo y viscosidad; te agradezco.
Tengo una duda más ¿que tipo de aceite, cada que periodo, se le hace el cambio de aceite a la caja de velocidades?
Tengo un jetta clasico gl 2.0 2012 std 70000km, gracias.
Tengo una duda más ¿que tipo de aceite, cada que periodo, se le hace el cambio de aceite a la caja de velocidades?
Tengo un jetta clasico gl 2.0 2012 std 70000km, gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Bauz, en la cajas de cambios de de tipo MANUAL se pone aceite de transmisión SAE 75W85.
Atte.
Atte.
Buen dia, tengo un jetta a4 2006 con 128,500 kilometros recorridos, me pueden decir cual aceite y que viscosidad debo utilizar , cuantos litros y cada cuando debo hacer el cambio, lo compre hace un mes, por su ayuda muchas gracias
Buenas tardes amigo yo tengo un jetta 2004 lafalla que tiene es que siempre me tapa la pichancha del aceite me sale con mucha cochambre o como si fuera carbon que merecombiendan o es x el tipo de aceite le echo castror 15-30
Tengo un Jetta 1995 con un kilometraje de 105670 díganme que aceite del motor debo usar
Buenas noches Santiago
Quisiera saber si me recomiendas lavar el interior de un motor de un jetta 2006 con 128500 kilometros recorridos lo compre hace 3 semanas y quiero cuidarlo porque me costo muy caro y lo uso para pasear a mi familia agradezco su consejo, gracias
Quisiera saber si me recomiendas lavar el interior de un motor de un jetta 2006 con 128500 kilometros recorridos lo compre hace 3 semanas y quiero cuidarlo porque me costo muy caro y lo uso para pasear a mi familia agradezco su consejo, gracias
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Carlos, no se deje convencer por el marketing, NO utilice este tipo de aditivos, su accion o reacción es DURADERA (incluso después de cambiar el aceite y filtro nuevos, terminarán sucios y saturados de carbonilla y hollín desincrustado), el problema de estos limpiadores es que NO disuelven la suciedad, la DESINCRUSTA en trozos grandes de las paredes internas del motor, y no pueden salir por el tapón del cárter, estos trozos obstruirán la TOMA o rejilla de succion de la bomba de aceite y puede ocasionar presión deficiente y daños por falta de lubricación. Si desea limpiar el motor hágalo sólo con aceite, anticipando su cambio a los 1000 Km y en el futuro realice los cambios de aceite y filtro en los momentos oportunos que he sugerido en respuestas anteriores y dependiendo del TIPO de aceites. No utilice NINGUN aditivo, PEOR los de combustible o limpiadores de inyectores. Atte
Hola me podrían decir que tipo de aceite debo usar para un Jetta 2012 con 105 mil millas porfabor gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Mariely, la densidad del aceite adecuado para su motor es SAE 5W40, la marca que Ud. decida siempre y cuando sea conocida y aprobada por API. Atte.
Santiago Estrella Ortiz una preguntita que medida de aceite es el que lleva la caja de transmision manual de la original vw jetta cl a4 2014 gracias saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gilberth, la densidad ADECUADA para la caja de cambios MECÁNICA es SAE 75W85. (Aceite de transmisión) y entra aprox 3 litros americanos. Atte.
Gracias Santiago Estrella Ortiz una pregunta, qué aceite se le puede poner sintético o mineral y en cuantos kilometraje se hace el cambio del aceite de transmisión manual te lo agradezco saludos desde Q. R mexico
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gilberth, el rato que Ud desee, puede cambiar de tipo de aceite ya sea MINERAL o SINTÉTICO, no se requiere ninguna preparación del motor para realizar el cambio, si decide utilizar aceite de tipo MINERAL que resulta mucho más económico, la densidad correcta sería SAE 10w30, pero debe ser cambiado cada 4.000 Km de recorrido; Si se decide por el aceite SINTÉTICO que es mucho más costoso, la densidad adecuada es SAE 5W40 y debe ser sustituido como prevención cada 7.000 Km, PERO revisando o completando su nivel a los 4.000 km.
El aceite ADECUADO para la caja de transmisión MANUAL es SAE 75W85 (aceite para transmisión) y debe ser cambiado cada 20.000 Km de recorrido o una vez por año (lo que se cumpla primero). Atte.
El aceite ADECUADO para la caja de transmisión MANUAL es SAE 75W85 (aceite para transmisión) y debe ser cambiado cada 20.000 Km de recorrido o una vez por año (lo que se cumpla primero). Atte.
Que aceite usar para un jetta gli 2.0 turbo 2008 160 mil millas
Santiago Estrella, el aceite de caja de transmisión manual sea 75w85 puede ser sintético o mineral te lo gradezco de saludos
Hola, necesito saber que tipo de aceite ponerle al jjeta classico sport 2011 con 74000km lo acabo de comprar pero no se que aceite lleva, y cada cuando hay que hacerle la afinacion o cambio de bujias? gracias
EDUARDO AZCATL de México hace 6 años
Hola Santiago Estrella Ortiz ayuda por favor tengo un jetta a4 trendline modelo 2007con 120000 km Automatico. Que aceite es el k lleva la caja y dencidad recomiendas. Y cuantos litros lleva. Muchas gracias por ayudar al que no sabe k dios te bendiga ayuda por favor ayuda por favor saludos.
Hola muy buenas noches atodo (as) hoy quisce cambiarleel aceite de motor a mi jetta 1.8 turbo pero el meca ico me comento que el aceite monogrado sae w 40 deterioraria el turbo... mi pregunta es... esto es verdad o el aceite no deteriora el turbo
Uriel Sandoval chaparro de México hace 6 años
Hola, voy a hacer servicio a un jetta 2006 gli que aceite debe usar? Debe ser sintetico
Tengo un Jetta a3 99 1.8l y se activo la alarma en el tablero, la del aceite, cambie el aceite pero ahora marca la presion del aceite muy baja hasta 10 casi 0, por que se me presenta el problema? espero me pueda ayudar, saludos y gracias.
Buenas tardes cuál aceite recomiendan para jetta clásico 2013, está por llegar a los 100 mil km y en la ciudad en la que estoy normalmente la temperatura va de 38 a 45 grados centígrados.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fabián, 10W30 si utiliza aceite tipo MINERAL ;Si utiliza aceite SINTÉTICO ponga 5W30 o 5W40. Atte.
Leandro Perez de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un jetta del 2003 que numero de aceite.de motor lleva y marca
Leandro Perez de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un jetta Volkswagen del2003 aue numero de aceites de motor lleva y marca
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Leandro, el aceite puede ser de cualquier marca CONOCIDA en su país, SAE 10W30 si deside poner o utilizar aceite de tipo MINERAL( cambie cada 4.000 km de recorrido) ; Si decide usar aceite de tipo SINTÉTICO ponga SAE 5W40, (cambie cada 7.000 km) pero revise su nivel una vez por semana. Atte
Raúl Arias de México hace 6 años
Que aceite me recomiendan para mi jetta mk6 2012 sport con 69000km
Qué tal disculpen tengo un Jetta clásico team 2014 con 38000 km q aceite me recomiendan por favor buen día
Buenas tardes
Que aceite me recomiendan para jetta 06 con 215mil km ? Me comentan que debo utilizar 25W60 por el kilometraje que trae
Saludos
Que aceite me recomiendan para jetta 06 con 215mil km ? Me comentan que debo utilizar 25W60 por el kilometraje que trae
Saludos
Espero puedan ayudarme para saber q aceite ponerle ami jetta modelo 2002 con 160mil kilómetros en mi manual marca 5w30 pero no se si debe ser sintetico o mineral igual si devo cambiar de densidad ya por el desgaste espero puedan ayudarme
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alfredo, JAMÁS se cambia la densidad de aceite, el RECORRIDO no es un DETERMINANTE para cambiar la densidad ni tampoco es de libre elección o criterio de un mecánico o vendedor de lubricantes, Ud debe poner toda la vida útil del motor (hasta cuando le toque reparar) la misma densidad desde que fue nuevo el auto. Para mayor información lea el artículo al comienzo de esta página. Atte.
fernando rodriguez de México hace 6 años
Jaja, yo por error cambie la densidad del aceite de mi jetta 2016, lo que recomienda la agencia es un castrol sintetico grado 5w-40, y yo compre un liqui moly sintetico 4200 toptec grado 5-30. Que problemas puede darme????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fernando, NINGÚN problema, si el clima o medio ambiente no es EXTREMADAMENTE frío o caliente, si el clima de la ciudad en donde funciona el motor es templado, la diferencia entre estos grados no afectará al motor. Solo en el caso que la temperatura ambiental fuera - 5*C, o +39*C será necesario cambiar y poner el sugerido por la concesionaria. Atte.
fernando rodriguez de México hace 6 años
Ok Santiago, gracias por tomarte el tiempo en contestar saludos
Buenas tardes tengo un jetta a6 modelo 2015 k tipo de aceite lleva. Gracias
Hola buena tarde para todos. Esperó orientar tengo un Jetta a4 con 54mil km lo acabó de adquirir pero la verdad no se que tipo de aceite debe llevar si sintético o mineral y que densidad ogala y puedan ayudarme. Saludos ✌️
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Isra, si decide utilizar aceite de tipo MINERAL, adquiera o utilice SAE 10W30, la marca que prefiera siempre y cuando sea conocida en su país o tenga la aprobación de API. Si decide utilizar aceite de tipo SINTÉTICO adquiera un aceite SAE 5W40. Cualquiera de los dos grados térmicos o densidades mencionadas puede utilizar en su motor. Atte.
Que aceite me recomienda para un jetta a4 2005 con 133 mil km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Los mismos recomendados a Isra, 10W30 Mineral o 5W40 Sintético.
Gracias, y bujías qué tipo lleva de 1 electrodo o 3 electrodos? y tiene que ser de platino o no?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
De un electrodo, y debe ser instalada la bujía original VW, la alterna causa problemas de funcionamiento al motor, al no tener la misma capacidad de resistencia eléctrica, el computador falla o rechaza el repuesto alterno.
Atte.
Atte.
franciisco de México hace 6 años
Buenas santiago
Tengo una jetta vr6 2001 con 122000 millas
Que aceite me recomiendas?
Estaba pensando comprar 5w30
Royal purple o valvoline max life
Tengo una jetta vr6 2001 con 122000 millas
Que aceite me recomiendas?
Estaba pensando comprar 5w30
Royal purple o valvoline max life
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Francisco, 5W40 si el aceite es SINTÉTICO ; 10W30 si el aceite es MINERAL. La marca puede ser cualquiera, siempre y cuando sea aprobada por API. Atte.
Alberto Gutierrez de Colombia hace 6 años
Buenas noches quien me podria decir si el aditivo para aceite de motor CERATEC de LIQUI MOLY es confiable o no para mi jetta mk6 2.0 tsi gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alberto, no es un problema de marca, no conviene el uso de ningún tipo de aditivo, ni de aceite, combustible o agua, peor si son aditivos limpiadores, desincrustantes, removedores de oxido, herrumbre o carbonilla.
Mejor sería que Ud informe qué le ocurre a su auto y por qué razón desea utilizar aditivo.
Mejor sería que Ud informe qué le ocurre a su auto y por qué razón desea utilizar aditivo.
Chapinator de Guatemala hace 6 años
Hola Santiago Estrella Ortí , Tengo duda con un nuevo carro que acabo de recibir en cambio,,, Me hice de un VW GTI 2012 MK6 ( Motor 2.0T ) version USA, el cual he visto que debe usar un Aceite 5w30 o 5w40. El vehiculo tiene alrededor de 167K millas y pues como el anterior dueño le habia puesto un 5W40 , le puse ese mismo solo que en otra Marca. ( Eurol para ser exactos - este es Hecho en HOlanda ) y cumple con todas las Normas y Especificaciones que pide ese carro.
Mi pregunta concreta es,,,,,,,,,a los Cuantos Kms. o Millas debo cambiarlo nuevamente, para NO dañar ni Motor , ni Turbo ?
Gracias de antemano por tu respuesta. Saludos.
Mi pregunta concreta es,,,,,,,,,a los Cuantos Kms. o Millas debo cambiarlo nuevamente, para NO dañar ni Motor , ni Turbo ?
Gracias de antemano por tu respuesta. Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Chapinator, mi sugerencia es hacer el cambio de aceite SINTÉTICO cada 7.000 km de recorrido, aunque la gente le sugiera cambiar a los 10.000 km. revise su nivel cada cierto tiempo y complete su nivel si fuera necesario. Atte.
Tengo un jetta mk6 2013 que aceite debe de llevar otra pregunta me dicen que los filtros son los mismos que del bora ???
Manuel cetina de México hace 6 años
Hola buenos días, el Manual de mi coche me pide un aceite 5W-40. Pero ando corto de dinero. Podré reemplazarlo por algún otro equivalente? Gracias.
Mi mecanico me recomendo aceite 20w50para mi jetts 2009 esta vien
jorge luis mtz schez de México hace 6 años
Según el manual de mi jetta 2008 recomienda utilizar aceite sintético 5W40 o 5W30 independientemente de la marca, la pregunta es ¿es bueno ese aceite? ya que es primer cambio que le hago a mi carro debido a que lo acabo de comprar.
antonio alvidrez de México hace 6 años
Hola! tengo un jetta 2012 motor 2.0 con 220 mil kilómetros... que tipo de aceite debo de ponerle por favor graciaas
Tengo un jetta 2016 que aceite me conviene ponerle, ya que siento que el aceite que le pusiseron
Hace que tenga un takataka en las punterias se calienta y se le quita, sera por eso, medijeron
Hace que tenga un takataka en las punterias se calienta y se le quita, sera por eso, medijeron
[email protected] de México hace 6 años
Buen día l puedo poner aceite 15w40 a un Jetta modelo 2009 motor 2.0 con quilometraje 136794en ves del que marca en el manual
Hola buenas tardes tengo un jetta 2014 con 82 mil kilometros que tipo de aceite debe de ponerle lo acabo de adquierir me podrian ayudar.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Juan, el recomendado por concesionaria 5W40 de tipo Sintético; si decide utilizar aceite de tipo Mineral puede usar 10W30. Atte.
oswaldozepeda de México hace 6 años
Tengo un bora 2008 sport me pueden decir que aceite tengo que usar ?
Buenas tardes para un jetta clasico 2011 aire con mas de 200 mil kilometros que grosor de aceite usar?
Mexicancrazyx3 de México hace 6 años
Buen dia, que aceite lleva el jetta a2 92 y jetta a3 99 ambos 1.8L y es recomendable poner bujia de 3 electrodos?
Tengo un jetta 2017 que antes de los 15000 km (primer mantenimiento) la varilla marcó aceite hasta la primer línea baja, es normal?
Moises Medina de México hace 5 años
Hola tengo un Jetta 2013 y me marca la varilla abajo del mínimo y no sé qué aceite ponerle para rellenar. Puedo rellenarlo con aceite mineral aunque sea sintético ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Moisés, si desea adicionar aceite Mineral, no le ocurrirá nada a su motor así haya utilizado Sintético, además cuando lo desee puede cambiar a Mineral que a la larga resulta más económico y protege eficientemente del desgaste a su motor. Si decide utilizar aceite Mineral ponga grado 10W30 que es el que se adapta a cualquier condición de desgaste de un motor; PERO cabe informar que el CONSUMO de aceite de un motor NADA tiene que ver con el grado térmico del aceite, cuando un motor consume puede ser cuando el intervalo de RECORRIDO en el que cambia el aceite es muy EXTENSO, lo ideal y si Ud decide utilizar aceite de tipo MINERAL cambie cada 4.000 km de recorrido como prevención a la saturación o suciedad e ineficacia del aceite y conservación de su motor; otra posibilidad de consumo de aceite es solo por desgaste mecánico de piezas internas como son los SELLOS de válvulas, que son unos retenedores de GOMA que evitan el ingreso del aceite a las cámaras de combustión, estos Sellos son pequeños retenedores que van instalador sobre las GUIAS de válvulas; otra posibilidad de consumo de aceite es por desgaste de las GUIAS de válvulas y la más grave que se presenta cuando el motor supera los 400.000 km de recorrido, o cuando existe desgaste PREMATURO del motor cuando los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente y lo hicieron en intervalos de recorrido muy altos, en este caso me refiero a desgaste de anillos de pistón o desgaste en cilindros; cuando existe desgaste en cualquier elemento que he nombrado, la solución es sustituir o reparar, de lo contrario así Ud pusiera un aceite más espeso NO EVITARÁ su consumo y lo peor es que causará mayor desgaste en piezas internas del motor.
Atte.
Atte.
Buen día disculpa las molestia amigo Santiago Ortiz que ría saber que marca de autopartes le puedo poner a mí Jetta A4 2.0 2014, odómetro 113 mil km actual para en relación a los cojines de bielas (metales de bielas) del que me acaba mencionado en comentarios anteriores saludos amigo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gilbert, depende de la disponibilidad de marcas de repuestos existentes en cada país, sugiero que vayas a una RECTIFICADORA de motores y consultes al maestro rectificador o al técnico del taller, ellos conocen muy bien y te pueden recomendar cual es la mejor marca y calidad de los repuestos genéricos o alternos para tu motor. Atte.
Tengo un jetta 2016 q tipo aceite debo usar ?? Sintético o regular ??
mguelgarci de México hace 5 años
Hola que tal, tengo un jetta clásico gl team 2012 con 94mil km. Qué tipo de aceite debo usar y cual debe ser su periodicidad de cambio?. Saludos.
Juan torres de México hace 5 años
Tengo un jetta a4 modelo 99 americano quiero cambiar a sintético para que me de mas kilometraje al cambio pero no tengo manual con el 5w-30 está bien !!???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Juan, si usabas Mineral 10W30, No conviene que cambies a aceite de tipo Sintético. Atte.
Juan torres de México hace 5 años
Gracias amigo la vdd siempre lo llevaba al mecánico y le pedía len servicio pero en realidad nunca he sabido cuál lenponen pero empezaré a comprarlo con el 10w-30 mineral... gracias
luis rivera de México hace 5 años
Buenas tardes estimado tengo un jetta mk vi 2011 2.5 5 cilindros que aceite es recomendable utilizar ya que me recomendaron el motul pero no se q viscosidad usar??? gracias anticipadas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Luis , su motor utiliza aceite SAE 5W40. Atte.
Santiago Estrella buen día, comentarte que tengo un Jetta 2001 1.8 turbo al cual cuando lo compre el antiguo dueño dijo le ponía Aceite Roshfrans ti22 20w 50 titanium después un mecánico me dijo que ese no era sintético... y en el cambio de aceite que me le hizo le puso Mobil, el cual no supe la densidad, el detalle es que lo consumió muy rápido y estuve rellenando con Castrol y Hella... La verdad no recuerdo la densidad y al hacer la revisión periódica me dí cuenta que también se consumieron rápido, solo eh usado el coche en la ciudad por lo que pensé era muy raro el consumo... aparte caro porque estuve usando solo sintético con la idea de darle mejor vida al motor... Bueno, la cosa es que de casualidad en una refaccionaria el dependiente me recomendó el Motorcraft 5W 30 Synthetic Blend Motor Oil y opte por precio y por la experiencia que el mencionó en su vehículo, decidí probarlo e hice el cambio de aceite por esta marca, lo que noté es que mí coche dejo de consumir aceite como lo hacía antes con las otras "mejores" y más caras marcas y parece le acento bien. Por lo leído en el foro pienso seguir usando el 5W 30 Motorcraft Synthetic Blend Motor Oil... Salvo que Usted Santiago me recomiende otra cosa.
En otro tema sobre le mismo coche a últimas fechas me he dado cuenta que al encender el auto avienta humo más menos azul, ya cuanto se calienta un poco deja de hacerlo...Llegue a pensar el humo era por el tipo de aceite pero leyendo arriba comentaba que podrían ser los empaques de las válvulas.
Espero tener el honor de que lea mi mensaje y de que me dé su opinión de experto.
En otro tema sobre le mismo coche a últimas fechas me he dado cuenta que al encender el auto avienta humo más menos azul, ya cuanto se calienta un poco deja de hacerlo...Llegue a pensar el humo era por el tipo de aceite pero leyendo arriba comentaba que podrían ser los empaques de las válvulas.
Espero tener el honor de que lea mi mensaje y de que me dé su opinión de experto.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Rigoberto, los grados de aceite comprendidos entre 5W30, 5W40, hasta el 10W30, No le afectarán en absoluto a su motor, si el aceite de cualquiera de estos grados térmicos se consumiera en su motor en poco recorrido, significa que el motor Consume por desgaste interno.
SI los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente por el dueño anterior, es decir, si utilizaba aceite de tipo Sintético hera conveniente cambiar cada 7.000 km; si utilizaba aceite de tipo MINERAL. Debía cambiar cada 4.000 km.
SI los intervalos de recorrido en los que se realizaban los cambios de aceite fueron más extensos a los que sugiero, se habrá producido un desgaste prematuro en piezas internas del motor y es la única razón por la que el motor consume o humea AZUL a cualquier temperatura de trabajo.
Desconozco el recorrido que tiene su vehículo, pero lo que debe hacer es prepararse económicamente como para reparar el motor, luego busque un ESPECIALISTA en motores VWagen para que desmonte la CULATA, una vez desmontada se puede observar el estado o desgaste de cilindros, debe ser medido su diámetro interno (llamado ALESAJE) para determinar si existe o no CONICIDAD u OVALIZACION en uno o más cilindros, si los defectos mencionados en los cilindros supera las 0,40 centésimas de milímetro, tendrá que reparar la máquina por completo ya que también estarán desgastados los anillos de pistón, especialmente los inferiores que son los de lubricación.
Si la medición NO supera el valor INDICADO, no será necesario Rectificar el block motor, entonces el consumo de su motor es causado solo por desgaste de GUIAS de válvulas o los pequeños retenedores de aceite (SELLOS de válvulas) que van montados sobre las guías. En éste caso la solución es sólo sustituir las guías, PERO le recomiendo solicitar en la rectificadora que las CONFECCIONEN (no compre guías como repuesto en los almacenes o le tocará comprar incluso el juego de valvulas) para que pueda utilizar sus mismas válvulas y no tenga que estar comprando nuevas u originales ya que resultarán muy costosas, luego de confeccionadas e instaladas las guías, podrán asentar las mismas válvulas usadas (siempre y cuando no estén deformados o quemados sus bordes) y concluir el trabajo instalando los SELLOS nuevos; es mejor ordenar que la rectificadora le compre e instale los SELLOS, sus técnicos saben cuales son los de mejor calidad, obviamente serán cobrados en la factura de la rectificadora; solo con este trabajo o reparación de la CULATA el consumo de aceite se corregirá o cesará y obviamente el costo será mucho menor que una reparación completa del motor.
Cabe informar que NADA tiene que ver el grado o SAE del aceite cuando es consumido por el motor, el consumo es un AVISO y es causado por DESGASTE o deterioro de las partes mencionadas, y cuando existe desgaste, no evitará el consumo del motor ni así le ponga el aceite de mayor grado, obviamente esto jamas se debe hacer o dañara piezas que no podrán ser lubricadas correctamente.
Espero mi información sea útil oportuna y le ayude.
Atte.
SI los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente por el dueño anterior, es decir, si utilizaba aceite de tipo Sintético hera conveniente cambiar cada 7.000 km; si utilizaba aceite de tipo MINERAL. Debía cambiar cada 4.000 km.
SI los intervalos de recorrido en los que se realizaban los cambios de aceite fueron más extensos a los que sugiero, se habrá producido un desgaste prematuro en piezas internas del motor y es la única razón por la que el motor consume o humea AZUL a cualquier temperatura de trabajo.
Desconozco el recorrido que tiene su vehículo, pero lo que debe hacer es prepararse económicamente como para reparar el motor, luego busque un ESPECIALISTA en motores VWagen para que desmonte la CULATA, una vez desmontada se puede observar el estado o desgaste de cilindros, debe ser medido su diámetro interno (llamado ALESAJE) para determinar si existe o no CONICIDAD u OVALIZACION en uno o más cilindros, si los defectos mencionados en los cilindros supera las 0,40 centésimas de milímetro, tendrá que reparar la máquina por completo ya que también estarán desgastados los anillos de pistón, especialmente los inferiores que son los de lubricación.
Si la medición NO supera el valor INDICADO, no será necesario Rectificar el block motor, entonces el consumo de su motor es causado solo por desgaste de GUIAS de válvulas o los pequeños retenedores de aceite (SELLOS de válvulas) que van montados sobre las guías. En éste caso la solución es sólo sustituir las guías, PERO le recomiendo solicitar en la rectificadora que las CONFECCIONEN (no compre guías como repuesto en los almacenes o le tocará comprar incluso el juego de valvulas) para que pueda utilizar sus mismas válvulas y no tenga que estar comprando nuevas u originales ya que resultarán muy costosas, luego de confeccionadas e instaladas las guías, podrán asentar las mismas válvulas usadas (siempre y cuando no estén deformados o quemados sus bordes) y concluir el trabajo instalando los SELLOS nuevos; es mejor ordenar que la rectificadora le compre e instale los SELLOS, sus técnicos saben cuales son los de mejor calidad, obviamente serán cobrados en la factura de la rectificadora; solo con este trabajo o reparación de la CULATA el consumo de aceite se corregirá o cesará y obviamente el costo será mucho menor que una reparación completa del motor.
Cabe informar que NADA tiene que ver el grado o SAE del aceite cuando es consumido por el motor, el consumo es un AVISO y es causado por DESGASTE o deterioro de las partes mencionadas, y cuando existe desgaste, no evitará el consumo del motor ni así le ponga el aceite de mayor grado, obviamente esto jamas se debe hacer o dañara piezas que no podrán ser lubricadas correctamente.
Espero mi información sea útil oportuna y le ayude.
Atte.
Santiago muchas gracias por brindarme tiempo para contestar mi pregunta, por su respuesta creo que me entendió que mi coche gasta demasiado aceite, eso lo hacía pero antes de
Ponerle el 5W-30 Motorcraft Synthetic Blend Motor Oil... Desde entonces el consumo disminuyó de manera significativa... En relación a cuando usaba el Hella y el Castrol por lo que decidí este aceite sea el que debo usar, ahora con su recomendación con más razón
Ahora, tiene unos meses que me doy cuenta que cuando enciendo el auto sale el humo azulado, una vez caliente parece disminuye... Pero también he visto que después de estar frenado en un semáforo y al momento de acelerar para avanzar sale algo de humo...
De igual manera consideraré todo lo que me menciona en su mensaje esperando que no tenga que realizar una reparación total del motor por los costos que esto implicaría : ) y mejor hacer los cambios de los empaquetes de las válvulas
Desde ya agradezco mucho su atención
Ponerle el 5W-30 Motorcraft Synthetic Blend Motor Oil... Desde entonces el consumo disminuyó de manera significativa... En relación a cuando usaba el Hella y el Castrol por lo que decidí este aceite sea el que debo usar, ahora con su recomendación con más razón
Ahora, tiene unos meses que me doy cuenta que cuando enciendo el auto sale el humo azulado, una vez caliente parece disminuye... Pero también he visto que después de estar frenado en un semáforo y al momento de acelerar para avanzar sale algo de humo...
De igual manera consideraré todo lo que me menciona en su mensaje esperando que no tenga que realizar una reparación total del motor por los costos que esto implicaría : ) y mejor hacer los cambios de los empaquetes de las válvulas
Desde ya agradezco mucho su atención
Jesús Hurtado de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un Jetta 2012 qué tipo de aceite le debo de poner hasta el momento e usado el 5w-30 sintético
jose padilla de México hace 5 años
Buenos dias,disculpe el carro de mi hija es un jetta clasico 2011 y usa el aceite Castrol Edge Professional OE Sintetico SAE 5W - 30 API SM MULTIGRADO,pudiera decirme si es el correcto o cual deberia usar y cada que tiempo o que kilometraje se le debe hacer el cambio de aceite,si recomienda el que esta usando o cual seria preferible. Y otra du,si me pudiera orientar tambien, es que al calibrar las llantas unos dicen que lleva 30,otros que 32 y otros que 35,cual es la cantidad correcta en este auto. Agradecere su respuesta. Muchisimas gracias. Buen dia.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos José, el aceite que utiliza es correcto, si es Sintético cambie cada 7.000 km, revisando una vez por semana su nivel, si es Mineral cambie cada 4.000 km.
La presión correcta de los 4 neumáticos es 30 libras (PSI)
Atte.
La presión correcta de los 4 neumáticos es 30 libras (PSI)
Atte.
jose padilla de México hace 5 años
Buenos dias Santiago,le agradezco su respuesta,la misma ha disipado completamente las dudas planteadas. Saludos desde Mexico. Cuidese. Que tenga buen dia.
Jesus hernandez de México hace 5 años
Acavo de comprar un clasico trae aceite sintetico segun me dijo kien me lo vendio que pasa si le cambio a aceite mineral
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jesús, cualquiera de los aceites ya sean de tipo Sintético o Mineral cumplen eficientemente con la lubricación de su motor, si Ud decidiera utilizar aceite MINERAL (que resulta más económico frente al costo del Sintético) debe ser SAE 10W30, PERO, este aceite lo debe cambiar cada 4.000 km de recorrido como prevención a su saturación o pérdida de sus características lubricantes; en el caso que decidiera continuar utilizando aceite Sintético, sugiero realizar su cambio cada 7.000 km de recorrido, aunque erroneamente muchos opinan cambiar cada 10.000 km de recorrido.
Puede hacer el cambio del tipo de aceite el momento que lo desee sin que requiera preparación alguna del motor. Atte.
Puede hacer el cambio del tipo de aceite el momento que lo desee sin que requiera preparación alguna del motor. Atte.
Buen día, para un jetta 2009 se puede utilizar móvil 20w50?
Buen día que aceite recomiendan para un Jetta diésel tdi 2013
Algunos me dicen que Castro synthetic gasolina que está bien , pero es diésel , hablé a la agencia y me comentan lo mismo, veo algunas opciones en internet y me dice que liqui moly a cual recomiendan
Algunos me dicen que Castro synthetic gasolina que está bien , pero es diésel , hablé a la agencia y me comentan lo mismo, veo algunas opciones en internet y me dice que liqui moly a cual recomiendan
Saludos tengo un Jetta 2009 version Europa 2.0 lo compre usado por tanto no se mucho sobre que tipo de aceite ponerle si un 10w30 o 15w40 por cierto el auto tiene ya 135.000 km de recorrido por favor si me pueden ayudar muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos The kid, en su consulta existe confusión, aclaremos; el aceite correcto para su motor es SAE 10W30 , es el GRADO TÉRMICO ideal para su motor y el clima de ciudades del Ecuador, "el recorrido del vehículo o desgaste del motor, no es la causa para seleccionar o cambiar el SAE de un aceite" cabe informar, cuando un motor consume o quema aceite, la solución no es poner aceite con mayor grado TÉRMICO , el consumo se produce por desgaste de partes internas, por lo tanto, es falso y un error pensar que al utilizar un aceite con mayor grado térmico el motor dejará de consumir o quemar aceite, el motor seguirá consumiendo hasta que no SUSTITUYA o repare el elemento o repuesto desgastado. Atte
Santiago Estrella michisimas gracias por su valiosa ayuda y la verdad no esta quemando aceite ni nada de consumo de aceite la verdad anda bien e igual la compresion esta bien asi que mi unica inquietud era nada mas sobre el tipo de aceite y de ser posible tal vez una marca en especifico mi estimado Santiago le quedo agradecido de antemano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos The kid, lo que siempre se debe respetar y no debe ser cambiado, es el SAE, es decir, el grado térmico del aceite, también es muy importante realizar los cambios oportunos, es decir cada 4.000 km de recorrido si utiliza aceite de tipo mineral, y cada 7.000 km si utiliza aceite sintetico; respecto a la MARCA de los aceites, es solo un asunto de marketing, todos los que tuvieron permiso de ser fabricados y vendidos cumplen con las normas INEN que garantizan la eficacia del lubricante, Ud puede poner el aceite que prefiera, siempre y cuando sea conocida su marca, envasados en recipiente sellado y aprobados por API, entre ellos pueden ser CASTROL, HAVOLINE, EPSON, ELFO, SHELL, VALVOLINE, etc.. . Atte.
Muchisimas gracias Santiago Estrella le quedo muy agradecido
Tengo un jetta a4 , un amigo Me vendio una garrafa de aceite sintetico quaker 5w-50, y quiero saber si puedo usasrlo en el motor de mi carro
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Javier, sí puede utilizar ese aceite, es correcto. Atte.
Santiago estrella, gracias una pregunta qué medida lleva de aceite para la caja, es manual es un Jetta Clásico A4 2.0 2014 ya cheque en el manual pero no dice que medida es, solo dice la medida del aceite del motor 5w-30 o 5w-40.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Para la caja de cambios se compra 3 litros, pero en realidad se utiliza 2 3/4 litros. Respecto al aceite del motor si puede utilizar el grado térmico SAE 5W50.
Q tal buenos dias tengo un jetta a4 vr6 ya con mas de 100mil kilometros q aceite me revomiendas para hacerle el cambio gracias y buen dia.
Y q tipo d bujia le tengo q meter al mismo jetta vr6 a4 modelo 2000
Gracias Santiago Estrella el grado de viscosidad de la caja que medida es? Para el Jetta Clásico 2.0 A4
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gilbert, no es el grado de viscosidad como Ud lo menciona, Ud se refiere al grado TÉRMICO adecuado para su caja de cambios, si su caja es de tipo MECÁNICA, el grado es 75 W85 cuya viscosidad está en directa relación y es la adecuada con el grado térmico del aceite mencionado, Ud debe solicitar aceite para transmisión. Atte.
Que tal tengo un jetta 2012 clasico con 79000y cacho de km que aceite debo instalarle? Y es que me empezó a hacer algunos sonidos por parte de los buzos después de un largo viaje que hice de de 10hrs casi 6000km
Tengo un jetta europa 2010 con 130,000 km, de unos meses para aca empezo hacer ruido de los buzos al encender, y al rato se le quitaba y volvia mientras se manejaba, así esporádicamente vuelve y se va el sonido... hace dos meses le cambie el aceite por 15w30 castrol sintetico, no se si se deba a eso aceite por que antes no lo hacía y traía el 5w30 igual castrol y sintético, también le note que tira aceite por arriba por la tapa de puntas o balancines creo (no se como se llama)... no se que me recomendarian checarle primero... saludos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Omar, si Ud utilizaba aceite de tipo SINTÉTICO y si hacia el cambio del aceite y filtro del motor con INTERVALOS de recorrido superiores a los 7.000 km, es posible que se produjo desgaste PREMATURO en partes internas del motor como en taques o propulsores o árbol de levas, un mecánico debe revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, si este sistema está mal sincronizado puede causar ruido en propulsores y valvulas, si este sistema está bien, estará confirmado que el ruido de taques es por desgaste o daño de propulsores y la solución será cambiar lo desgastado; nada tiene que ver el cambio del grado térmico o SAE del aceite ya que hay poca diferencia entre los grados 5w30 con el 15w30, es decir, nada tiene que ver el cambio del SAE, lo que pudo perjudicar es haber realizado el cambio de aceite con intervalos de 10.000 km.
Atte.
Atte.
Tengo un jetta (clásico) 2009 2.0 con 200,000km. Siempre usó aceite 5w50 sintético de las marcas Quaker o Mobil y se le ha cambiado cada 7,000km. Todo marchaba bien, hasta que vi una oferta de una marca más económica (Pentosynt 5w50) y desde ahí me ha comenzado a consumir mucho aceite, se escucha mucho ruido en el motor (cómo si fueran los buzos), cuando está encendido y destapo el deposito de aceite saca mucho aire. Le puse nuevamente el aceite Mobil y los problemas persisten. Por qué sucedió esto? será necesario un ajuste del motor? será por la calidad del aceite? tendré que cambiar el número SAE de aceite?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Juanjo, al parecer en su motor existen dos inconvenientes que NADA tiene que ver con la marca o el grado térmico del aceite utilizado, respecto a lo que Ud menciona del ruido de los taques, el problema obliga a revisar que la correa dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas y que forma parte del sistema de distribución no haya SALTADO dejando fuera de Punto este sistema o motor, si la correa ha saltado uno o más dientes, podría causar el ruido de los "buzos" (taques); si el sistema de distribución está bien sincronizado, existe la posibilidad que los taques tengan DESGASTE y no tienen la posibilidad de mantenerse cargados con el aceite, consecuentemente hacen ruido, este desgaste suele manifestarse por el recorrido alto del vehículo, si su motor hace ruido solo en el momento de encender el motor y conforme funciona desaparece el ruido, es AVISO evidente del desgaste de taques, en este caso la solución es cambiar.
Respecto a la presión de aire que sale al aflojar la tapa por donde se carga el aceite, puede tener UNO de dos orígenes, el primero, por obstrucción de canalizaciones o tubos que deberían permitir la evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter y que conforman el sistema PCV o canister, con el tiempo y carbonilla suele taponarse este sistema ACUMULANDO presión por el vapor del aceite que no puede salir del cárter o no puede ser succionado por los cilindros a través del múltiple de admisión, en este caso la solución es desobstruir el sistema y ductos que conforman el sistema canister. Otra posibilidad es que si el motor se recalentó alguna vez, se soplo o quemó parcialmente la JUNTA de culata (junta de compresión) permitiendo que parte de la compresión desde los cilindros se filtre o pase a las canalizaciones internas de lubricación del block, consecuentemente esta compresión "INFLA" el cárter y al aflojar la tapa de carga del lubricante, sale con presión, en este caso, la solución es extraer la tapa de cilindros o culata para que sea examinada en una rectificadora y luego instalar una nueva junta de compresión. Cabe informar si el aceite no fue cambiado oportunamente y se lo hizo con intervalos de recorrido superiores a los 7.000 km, se pudo producir desgaste prematuro en cilindros o anillos de pistón, en este caso, la solución es reparar completamente el motor. Atte.
Respecto a la presión de aire que sale al aflojar la tapa por donde se carga el aceite, puede tener UNO de dos orígenes, el primero, por obstrucción de canalizaciones o tubos que deberían permitir la evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter y que conforman el sistema PCV o canister, con el tiempo y carbonilla suele taponarse este sistema ACUMULANDO presión por el vapor del aceite que no puede salir del cárter o no puede ser succionado por los cilindros a través del múltiple de admisión, en este caso la solución es desobstruir el sistema y ductos que conforman el sistema canister. Otra posibilidad es que si el motor se recalentó alguna vez, se soplo o quemó parcialmente la JUNTA de culata (junta de compresión) permitiendo que parte de la compresión desde los cilindros se filtre o pase a las canalizaciones internas de lubricación del block, consecuentemente esta compresión "INFLA" el cárter y al aflojar la tapa de carga del lubricante, sale con presión, en este caso, la solución es extraer la tapa de cilindros o culata para que sea examinada en una rectificadora y luego instalar una nueva junta de compresión. Cabe informar si el aceite no fue cambiado oportunamente y se lo hizo con intervalos de recorrido superiores a los 7.000 km, se pudo producir desgaste prematuro en cilindros o anillos de pistón, en este caso, la solución es reparar completamente el motor. Atte.
Muchas gracias amigo por tu tiempo y apoyo!! Ya que mencionas la correa dentada, me has recordado que también no tiene mucho que se cambió. Crees que sea entonces porque la dejaron fuera de Punto?. Un detalle con la correa dentada después de cambiarla es que en frío cuando enciende el auto (principalmente por las mañanas) suena como sonaja, este ruido dura aproximadamente un par de minutos o menos y después no vuelve a escucharse durante todo el día, le he quitado la tapa para inspeccionar la correa y aparentemente se ve bien; al re-colocar la tapa en su lugar ese ruido desapareció por un par de días, pensando que quizás estaba mal colocada la tapa, pero después de estos días regresó el ruido mencionado. He quitado la tapa como en tres ocasiones y en todas, sólo un par de días desaparece el ruido para regresar de nuevo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Juanjo, no importa que la correa de distribución se VEA bien, lo que hay que revisar es la posición del árbol de levas respecto a la del cigüeñal, estas posiciones y la rotación de los dos ejes deben estar calibradas y perfectamente sincronizadas por un ESPECIALISTA en motores Volkswagen, basta solo un diente de desfase de la correa de distribución para que todo falle en el motor. Atte.
Hola buenas tardes, en un jetta clasico del año 2011 actualmente con 106500 kilometros, hasta los 90000 kilometros le puse 10w40, despues de los 90000 kilómetros le puse 20w50, es conveniente continuar con ese o cambiarlo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Julio, jamás se cambia de grado térmico del aceite, antes de cambiar debía consultar, si ya funcionó el motor con 20W50, ahora ya no tiene objeto retornar al menor grado térmico del aceite anterior. Atte.
pablo gutierrez de México hace 5 años
Buen dia , amigos que aceite me recomiendan para un jetta mk6 2012
Con 113,000 km anteriormente usaba 5w30 por el km que grado me recomiendan?
Con 113,000 km anteriormente usaba 5w30 por el km que grado me recomiendan?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, Jamás se cambia el grado térmico del aceite, siga utilizando el aceite 5W30 así el motor supere los 300.000 km.
Atte
Atte
pablo gutierrez de México hace 5 años
Perdon hasta la fecha sigue con 5w30 solo me gustaria saber por el km que grado sigue?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos. Mantenga el mismo grado térmico, JAMÁS se cambia, ni así supere los 300.000 km de recorrido el motor. Respecto a su pregunta, el siguiente grado térmico equivale al 10W30. Atte.
jose pepeluis de México hace 5 años
Tengo un jetta 2011 con 180 000 de kilometraje que aceite es el adecuado que utilice?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, mantenga el mismo que estuvo utilizando, jamás cambie el grado térmico del lubricante ni así el motor supere los 300.000 km de recorrido. Cuando un motor consume o quema aceite, la causa no es por el grado térmico del aceite que está utilizando, el consumo se produce por DESGASTE de partes internas, y cuando esto ocurre, NO es la solución poner aceite de mayor grado ya que el motor seguirá consumiendo. Atte.
jose pepeluis de México hace 5 años
El problema es que he comprado el carro de uso y no se que aceite usaba y el vendedor salio fueras del pais
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Jose Ud puede poner o utilizar aceite SAE 10W30 que se adapta a cualquier condición del motor, este grado térmico se usa tanto en motores nuevos o usados y no causará daño o desgaste prematuro en su motor. Atte.
Hola Santiago una duda? Tengo un
Jetta clásico sport 2011 y me dijeron q usara el aceite 20w 50 mineral es recomendable? También si no habría problema de cambiar por el aceite sintético 5w 40 como lo marca el manual.
Jetta clásico sport 2011 y me dijeron q usara el aceite 20w 50 mineral es recomendable? También si no habría problema de cambiar por el aceite sintético 5w 40 como lo marca el manual.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, si el motor estuvo utilizando aceite Sintético 5W40 desde NUEVO es el IDEAL y JAMÁS se debe cambiar este GRADO térmico sin importar el recorrido que tenga el vehículo, PERO, si te resulta muy costoso el Sintético , puedes utilizar aceite mineral 10W30 que sería el equivalente más pesado con una mínima diferencia que no afectará a tu motor.
No es conveniente el 20W50 mineral resulta ser más pesado que los anteriores.
Tampoco sería conveniente retornar al 5W40 Sintético ni al 10W30 si al motor le metieron y funcionó mucho tiempo con 20W50. Si ya funcionó con 20 W50 lo debes mantener para siempre hasta cuando toque reparar o se haya desgastado el motor.
Atte.
No es conveniente el 20W50 mineral resulta ser más pesado que los anteriores.
Tampoco sería conveniente retornar al 5W40 Sintético ni al 10W30 si al motor le metieron y funcionó mucho tiempo con 20W50. Si ya funcionó con 20 W50 lo debes mantener para siempre hasta cuando toque reparar o se haya desgastado el motor.
Atte.
En este caso tiene una semana q se hizo cambio de anillos, de junta y bomba de aceite, no se rectificó porque no tiene desgaste, y quedó un sonido en los buzos ( los buzos son nuevos), por eso pregunto si necesita cambio de aceite más delgado.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Regino, me permito hacerle una aclaración, el aceite 5W40 Sintético es el menos pesado, más fino o menos denso comparado con el 10W30 y 20W50. Si Ud reparo el motor y no tiene desgaste ponga 10W30 para toda la vida útil del motor, el error de la gente es pensar o suponer que mientras más recorrido tiene el vehículo o motor deben poner aceites con mayor grado térmico, esto se hacía en la antigüedad cuando los aceites heran monogrado los aceites actuales son multigrado tienen una densidad específica y acorde a los diferentes grados térmicos de los aceites existentes en la actualidad, lo que Ud debe saber es que el SAE 10W30 es el que mejor se acopla al desgaste progresivo de cualquier motor, por esta razón la gente no debe cambiar nunca el grado térmico del lubricante, es decir, debe mantener el mismo grado desde que el motor es nuevo 0 kmt hasta que supere los 500.000 km, el aceite SAE 10W30 es el más versátil, se acopla a cualquier condición o desgaste, lubricará eficientemente motores nuevos o usados con elevado recorrido.
Los BUZOS hacen ruido cuando el mecánico no instaló correctamente la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, también hacen ruido si existe desgaste en las levas o si la CULATA se ha torcido en su parte superior como consecuencia de un fuerte recalentamiento del motor, consecuentemente el árbol no Asienta correctamente en todos los cojinetes de la culata. Cualquier defecto o desgaste de piezas que causará ruidos anormales en el motor debe ser sustituida o reparada, es un ERROR intentar disminuir el ruido aumentando el grado térmico del aceite.
Ojalá mi explicación sea clara y le ayude.
Atte.
Los BUZOS hacen ruido cuando el mecánico no instaló correctamente la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, también hacen ruido si existe desgaste en las levas o si la CULATA se ha torcido en su parte superior como consecuencia de un fuerte recalentamiento del motor, consecuentemente el árbol no Asienta correctamente en todos los cojinetes de la culata. Cualquier defecto o desgaste de piezas que causará ruidos anormales en el motor debe ser sustituida o reparada, es un ERROR intentar disminuir el ruido aumentando el grado térmico del aceite.
Ojalá mi explicación sea clara y le ayude.
Atte.
Perdón tuve un error, en el manual dice 10w30 o 10w 40, en este caso sería entonces conveniente retornar al 10w 30 o 10w40 sintético? Ya que se le hizo el cambio de anillos y juntad nuevas así como la bomba e aceite y buzos.
Que aceite lleva jetta a4 mod 99, motor reparado, saludos... Iii
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Angel aceite SAE 10W30. Atte.
Hola Santiago nuevamente, tengo una duda hace ocho días que cambie el aceite a semi sintético 10w30 y funciona perfectamente, disminuyó el ruido de los buzos o punterías, solo q aún se sigue escuchando muy poco cuando aceleró y suelto el acelerador, tendrá algo q ver la válvula que controla la presión del aceite?, ya que también cuando lo prendo en frío tarda como de 8 a 12 Segundo en recorrer el aceite en el motor. De antemano agradecería tu ayuda nuevamente.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Regino, NADA tiene que ver el GRADO térmico ni el TIPO de aceite, ni el bulbo de regulación de presión con relación al RUIDO producido por BUZOS (taques hidraulicos) o válvulas del motor, el bulbo lo único que hace es MEDIR la PRESIÓN y hacer que en el tablero se encienda la luz de alerta (si hubiera una disminución de presión) o trabaje el puntero del instrumento de presión del tablero de instrumentos.
Por tu comentario deduzco que el mecánico que reparo el motor NO es especialista en motores Volkswagen y cometió ERRORES en el proceso de reparación, habría sido bueno que informes la razón o causa por la que se reparo el motor.
Para determinar la causa del RUIDO mencionado de los buzos, primero que se debe hacer, es extraer el BULBO de presión y en su lugar instalar un manómetro para COMPROBAR que la PRESIÓN de aceite sea correcta, de existir DEFICIENTE presión, podrían dejar de cargarse de aceite los buzos y causar ruido ; otra posibilidad de ruido causado por los buzos es cuando el mecánico NO Sincronizó o no instaló correctamente la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, esto significa que el árbol de levas no está en su posición correcta con relación a la posición del cigüeñal, equivale a decir que el motor está elfuera de PUNTO y por esta razón se notaría una sensible pérdida de potencia y CAUSA del ruido o golpeteo de las LEVAS sobre los buzos; en este caso, el mecánico COMPROBARÁ y corregirá la correcta sincronización de la DISTRIBUCIÓN.
El mecánico cuando reparaba el motor, debía comprobar que los propulsores estén en buenas condiciones y no presenten desgaste o daño, de lo contrario, tenían que ser sustituidos, él podía darse cuenta del estado de los buzos, ya que antes de volverlos a colocar en el motor debía DESCARGAR el aceite existente en el interior de los buzos, y para que no se dañen en el momento de montar el o los árboles de levas y evitar que las válvulas queden parcialmente abiertas; Lo correcto y debía hacer el mecánico es que luego de descargar los propulsores y montar los árboles, dejar perfectamente sincronizada la distribución, luego encender el motor y dejarlo funcionar por una hora revisando que no existan fugas, que todo funcione bien y para que los propulsores se carguen nuevamente de aceite y abran correctamente y sin ruidos las válvulas.
Si la razón o necesidad de reparar el motor fue consecuencia de un RECALENTAMIENTO , podría haberse DEFORMADO en bloque la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) esto significa que la deformación de la culata se produjo tanto en su superficie plana inferior como en su parte superior, es decir se hizo ARCO, en estas circunstancias no permitiría que los árboles de levas que son piezas rígidas que no se tuercen ni se deforman NO podrían quedar perfectamente ASENTADOS (recostados) en todos los cojinetes o apoyos de la culata, este inconveniente haría que los árboles giren EXCÉNTRICOS mientras funciona el motor, consecuentemente los árboles golpearian y causarían ruido soble los buzos.
Si el motor recalentó, el mecánico tenía que solicitar en la rectificadora que comprueben no exista torcedura de la culata en su parte SUPERIOR en donde asientan los árboles, de existir deformación en la parte superior NO hay manera de reparar o rectificar , no había más alternativa que CAMBIAR la culata.
Por lo explicado, sugiero que busques un mecánico ESPECIALISTA para que compruebe, determine cuál de los posibles daños o fallas que mencioné causa el ruido de los buzos.
Atte.
Por tu comentario deduzco que el mecánico que reparo el motor NO es especialista en motores Volkswagen y cometió ERRORES en el proceso de reparación, habría sido bueno que informes la razón o causa por la que se reparo el motor.
Para determinar la causa del RUIDO mencionado de los buzos, primero que se debe hacer, es extraer el BULBO de presión y en su lugar instalar un manómetro para COMPROBAR que la PRESIÓN de aceite sea correcta, de existir DEFICIENTE presión, podrían dejar de cargarse de aceite los buzos y causar ruido ; otra posibilidad de ruido causado por los buzos es cuando el mecánico NO Sincronizó o no instaló correctamente la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, esto significa que el árbol de levas no está en su posición correcta con relación a la posición del cigüeñal, equivale a decir que el motor está elfuera de PUNTO y por esta razón se notaría una sensible pérdida de potencia y CAUSA del ruido o golpeteo de las LEVAS sobre los buzos; en este caso, el mecánico COMPROBARÁ y corregirá la correcta sincronización de la DISTRIBUCIÓN.
El mecánico cuando reparaba el motor, debía comprobar que los propulsores estén en buenas condiciones y no presenten desgaste o daño, de lo contrario, tenían que ser sustituidos, él podía darse cuenta del estado de los buzos, ya que antes de volverlos a colocar en el motor debía DESCARGAR el aceite existente en el interior de los buzos, y para que no se dañen en el momento de montar el o los árboles de levas y evitar que las válvulas queden parcialmente abiertas; Lo correcto y debía hacer el mecánico es que luego de descargar los propulsores y montar los árboles, dejar perfectamente sincronizada la distribución, luego encender el motor y dejarlo funcionar por una hora revisando que no existan fugas, que todo funcione bien y para que los propulsores se carguen nuevamente de aceite y abran correctamente y sin ruidos las válvulas.
Si la razón o necesidad de reparar el motor fue consecuencia de un RECALENTAMIENTO , podría haberse DEFORMADO en bloque la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) esto significa que la deformación de la culata se produjo tanto en su superficie plana inferior como en su parte superior, es decir se hizo ARCO, en estas circunstancias no permitiría que los árboles de levas que son piezas rígidas que no se tuercen ni se deforman NO podrían quedar perfectamente ASENTADOS (recostados) en todos los cojinetes o apoyos de la culata, este inconveniente haría que los árboles giren EXCÉNTRICOS mientras funciona el motor, consecuentemente los árboles golpearian y causarían ruido soble los buzos.
Si el motor recalentó, el mecánico tenía que solicitar en la rectificadora que comprueben no exista torcedura de la culata en su parte SUPERIOR en donde asientan los árboles, de existir deformación en la parte superior NO hay manera de reparar o rectificar , no había más alternativa que CAMBIAR la culata.
Por lo explicado, sugiero que busques un mecánico ESPECIALISTA para que compruebe, determine cuál de los posibles daños o fallas que mencioné causa el ruido de los buzos.
Atte.
Saludos nuevamente Santiago, como lo mencionabas anteriormente y en respuesta, el motivo de reparación del motor fue que este ya gastaba demasiado aceite y salía hollín del escape, también se escuchaban las punterías pero de otra manera a como se escuchan ahorita, así q esto me llevó a hacer esta reparación como cambiarle anillos, junta, bomba de aceite etc., también una vez fue que se calentó poco ya que en los ductos del anticongelante tenía fugas y esto me llevo a cambiarles varias tomas, por eso es que como lo mencionas tal vez sea la presión del aceite que no llega a los buzos o la banda de distribución este mal colocada.
En el caso de que la presión de aceite no sea la adecuada que me sugiere usted hacer para que deje de hacer ese molesto ruido.
De antemano nuevamente gracias por su recomendación y ayuda.
En el caso de que la presión de aceite no sea la adecuada que me sugiere usted hacer para que deje de hacer ese molesto ruido.
De antemano nuevamente gracias por su recomendación y ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Regino lo que me cuenta es grave, y no deja de ser en parte responsabilidad por negligencia del mecánico que reparo su motor; el mecánico cuando reparaba el motor vio el deterioro de los tubos de agua, por lo tanto tenía la OBLIGACIÓN de informarle a Ud e INSISTIR que sustituya los tubos que estuvieron en mal ESTADO y que al poco tiempo de reparado permitieron la fuga del refrigerante ; Si el motor se recalentó por fuga de agua la LUBRICACIÓN deja de ser EFICIENTE, consecuentemente se PRODUJO RAYONES o daño en los COJINETES o apoyos del árbol de levas o incluso los cojinetes (metales) de biela o bancada del cigüeñal ; el daño de los cojinetes o metales serían la CAUSA principal por la que la PRESIÓN de aceite de su motor DISMINUYA ; en este caso y de existir daño o rayones de cojinetes, no hay manera de levantar o elevar la presión de aceite, NO existe otra solución que volver a REPARAR el motor. Busque un especialista en motores VWagen para que revise el estado del árbol de levas, sus apoyos o cojinetes del cigüeñal y determine si existe o no daño en ellos y le comunique a Ud si es o no necesario reparar el motor.
Atte.
Atte.
Hola Santiago quiero saber que aceite usar, adquirí un jetta 2008 con 107 mil km y actualmente usa 5w30 pero revisando el manual me encontré que el aceite recomendado por el fabricante es 5w40 cual debo poner ??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Daniel, la diferencia del SAE o el grado TÉRMICO de los dos aceites que Ud menciona son mínimas, insignificantes, es decir, casi no existe diferencia en lo que a densidad o viscosidad se refiere, por lo tanto si Ud utilizará cualquiera de los dos grados térmicos de estos aceites lubricarán eficientemente a su motor.
Pero, para decidir cual de estos dos grados térmicos es el más conveniente para su motor, hay que considerar el clima de su país. Si el clima normal del medio ambiente oscila entre
- 5*C y 35*C (grados centigradoos) el aceite adecuado a utilizar es SAE 5W30; si la temperatura de su país tiene un clima que oscila entre - 5*C y supera los 45*C, el aceite adecuado será SAE 5W40.
Por lo explicado, si el concesionario recomienda para su motor utilizar SAE 5W40 , es porque ha hecho un análisis del clima del medio ambiente de su país, por lo tanto, Ud deberá utilizar TODA la VIDA esté grado térmico, cabe aclarar que la selección del grado del aceite no influye ni depende del recorrido del vehículo o desgaste del motor como equivocadamente o por desinformación cree la gente.
Atte.
Pero, para decidir cual de estos dos grados térmicos es el más conveniente para su motor, hay que considerar el clima de su país. Si el clima normal del medio ambiente oscila entre
- 5*C y 35*C (grados centigradoos) el aceite adecuado a utilizar es SAE 5W30; si la temperatura de su país tiene un clima que oscila entre - 5*C y supera los 45*C, el aceite adecuado será SAE 5W40.
Por lo explicado, si el concesionario recomienda para su motor utilizar SAE 5W40 , es porque ha hecho un análisis del clima del medio ambiente de su país, por lo tanto, Ud deberá utilizar TODA la VIDA esté grado térmico, cabe aclarar que la selección del grado del aceite no influye ni depende del recorrido del vehículo o desgaste del motor como equivocadamente o por desinformación cree la gente.
Atte.
Buenos dias, tengo un Jetta 2015, motor 2.5 que aceite me recomiendan?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, el aceite correcto es 5W40.
Tengo un jetta 2001 motor 2.0 que aceite debo usar?, trae mas de 170km sintetico o mineral y de que grado ?
miguel moreno gomez de México hace 5 años
Tengo un jetta clasico 2011 con 104 km, me recomendo el mecanico aceite 20w50 esta bien o esta mal...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Miguel, su motor requiere el grado térmico 10W30 o 10W40, no es el apropiado 20W50 pero, si antes ya pusieron este último grado, ya se habrá producido cierto desgaste prematuro en su motor y no tiene objeto retornar a los grados que yo mencione como correctos. Atte.
Javier Reyes de México hace 5 años
Hola buen dia, tengo un jetta Mk6 2.0 y a rebasado los100milkm, en esta ocasion deseo cambiarle de aceite del Castrol Edge 5w40 al Castrol Magnatec 5w40, mi pregunta es, ¿habria problema en cambiarle el tipo?
Buenas noches Santiago un pregunta nuevamente, de mi jetta clásico hace 3 meses q le cambié el aceite como lo marca el manual pero ya han sido dos ocasiones q prende el destino de aceite, la primera vez le cambié el bulbo y hasta la fecha no había prendido y hoy q venía del trabajo prendió nuevamente. Quería ver si podría ser q esta sucio el colador o será el tipo de aceite? (El aceite es Castrol 10w30).
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos amigo, Nada tiene que ver el grado térmico del aceite, 10W30 es correcto, si al hacer el cambio de aceite no instalaron el filtro adecuado para su motor y que debería tener en su interior válvulas reguladoras de presión, podría se la causa del problema ;
Revise que el cable eléctrico que conecta en el bulbo de presión este ajustado haciendo buen contacto electrico; revise que el cable del bulbo no esté quemado y haciendo contacto ocasional en el metal del motor o en cables adyacentes (cortocircuito) si no se encuentran problemas en lo mencionado ; retire el bulbo y en su lugar instale el manómetro y mida que la presión sea la correcta, si la presión está bien, cambie el bulbo por uno original vendido en concesionario, es posible que solo sea falla del bulbo, si se confirma que la presión es baja, un especialista en motores VWagen tendrá que inspeccionar que los apoyos o asientos del árbol de levas no estén rayados o desgastados porque su daño será la causa de baja presión ; si su motor sufrió un RECALENTAMIENTO el técnico tiene que comprobar que la culata no se haya torcido en forma de arco y que el árbol de levas asiente plano y perfectamente en sus apoyos, de lo contrario se perderá presión de aceite, en geste caso debe ser desmontada la culata pera que en una rectificadora intenten asentar el árbol, si el arco o deformación de la culata no permitiera asentar plano el árbol, tendrá que sustituir la culata. ; si el árbol y la culata están bien, entonces el técnico revisará que no este hundido el cárter ya que podría obstruir la succión de la bomba de aceite, si no hay daño en el cárter, lo tiene que sacar para revisar no este obstruido el colector de succión, si no existe obstrucción tendrá que revisar el estado de cojinetes de bancada y biela, si presentan rayones o desgaste serán la causa de baja presión, esto significaria que hubo desgaste prematuro del motor y que pudo originarse si los cambios de aceite fueron realizados con intervalos muy prolongados o superiores a los que en mi respuesta anterior mencioné, o por un recalentamiento se produjo una falla de lubricación y consecuentemente el daño en los cojinetes, en este caso, no le queda más alternativa que reparar el cigüeñal, esto conlleva a la reparación total del motor; si los cojinetes están en buen estado, entonces existe falla de la bomba de aceite.
Atte.
Revise que el cable eléctrico que conecta en el bulbo de presión este ajustado haciendo buen contacto electrico; revise que el cable del bulbo no esté quemado y haciendo contacto ocasional en el metal del motor o en cables adyacentes (cortocircuito) si no se encuentran problemas en lo mencionado ; retire el bulbo y en su lugar instale el manómetro y mida que la presión sea la correcta, si la presión está bien, cambie el bulbo por uno original vendido en concesionario, es posible que solo sea falla del bulbo, si se confirma que la presión es baja, un especialista en motores VWagen tendrá que inspeccionar que los apoyos o asientos del árbol de levas no estén rayados o desgastados porque su daño será la causa de baja presión ; si su motor sufrió un RECALENTAMIENTO el técnico tiene que comprobar que la culata no se haya torcido en forma de arco y que el árbol de levas asiente plano y perfectamente en sus apoyos, de lo contrario se perderá presión de aceite, en geste caso debe ser desmontada la culata pera que en una rectificadora intenten asentar el árbol, si el arco o deformación de la culata no permitiera asentar plano el árbol, tendrá que sustituir la culata. ; si el árbol y la culata están bien, entonces el técnico revisará que no este hundido el cárter ya que podría obstruir la succión de la bomba de aceite, si no hay daño en el cárter, lo tiene que sacar para revisar no este obstruido el colector de succión, si no existe obstrucción tendrá que revisar el estado de cojinetes de bancada y biela, si presentan rayones o desgaste serán la causa de baja presión, esto significaria que hubo desgaste prematuro del motor y que pudo originarse si los cambios de aceite fueron realizados con intervalos muy prolongados o superiores a los que en mi respuesta anterior mencioné, o por un recalentamiento se produjo una falla de lubricación y consecuentemente el daño en los cojinetes, en este caso, no le queda más alternativa que reparar el cigüeñal, esto conlleva a la reparación total del motor; si los cojinetes están en buen estado, entonces existe falla de la bomba de aceite.
Atte.
Buenas tardes Santiago Gracias por la ayuda, ya quedo el carro, resultó ser que estaba tapado el cedazo ya que cuando le hicieron anillada no limpiaron bien el residuo que había quedado del sellador.
Saludos soy de Ecuador de la ciudad de Quito y la verdad sigo con detenimiento este block me parece super descriptivo e informativo el motivo de mi intervencion en el foro es para preguntarles donde puedo conseguir o adquirir una especie de manguera o toma que sale del depurador de mi Jetta classic 2009 tal vez si alguien lo tiene y me lo puede vender le estaria muy agradecido les dejo unas fotos de aquella parte y no la tiene porque su dueño anterior le ha puesto un filtro conico cosa que no me gusta la verdad gracias por su atencion y les quedo muy agradecido
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos The kid, es posible que en Termo Formaciones la tengan, empresa que remata partes de vehículos a las aseguradoras y las vende. Están ubicados al norte de Quito, SOBRE la Av Eloy Alfaro, diríjase de Sur hacia el Norte por esta avenida, PASE la calle Juan Molineros (entrada al Comité del pueblo) desde esta calle cuente dos semáforos, aproximadamente a 1 km más al norte de la Molineros, en el SEGUNDO semáforo, pasando la iglesia de la cuesta, pase DHL, en la acera Izquierda esta el galpón de esta empresa tiene que curvar en U en el segundo semáforo, a la altura de este semaforo como que retorna al sur, podrá ver en el lado derecho este galpón en el que exhiben guardachoques, puertas y autos chocados. Si no encuentra allí el repuesto, vaya al almacén GP de volkswagen ubicado en la acera derecha sobre la calle Isaac Albeniz (sector embotelladora Coca cola, o SECAP) 150 metros ANTES de llegar a la Av 10 de Agosto
Atte.
Atte.
Ok muchisimas gracias Santiago le quedo muy agradecido le informare. Espero ojala tenga suerte con eso la verdad espero que lo encuentre una vez mas le quedo agradecido
javiermdnz de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un jetta a4 2003 con 280 mil km, lo acabo de obtener y quisiera hacere el servicio completo, que aceite, bujias, filtro recomiendan, gracias!
Hola, a algui n que pueda ayudarme con un problema poco común creo!!
Tengo un VW gol sedan del 2010, pasa que cuando viajo y subo de 0 metros si te nivel del mar hasta más o menos 1800 o 2000 metros sobre el nivel del mar el carro me anda bien, pero una ves pasó de 2000 a más el vehículo empieza a apagarse, se caen las revoluciones y se apaga o pareciera un corte eléctrico. Lo extraño es que siempre pasa a más de 2000 metros de altura a partir de ahí se apaga en reiteradas veces y peor aún si tengo delante comboys de camiones que me hacen ir en marcha lenta en primera o segunda marcha, ahí peor se apaga en media pista. Estará calentando a esa altura?? Puesto que subo algunos tramos largos a 1000 meteo y dispara muy bien sin ninguna falla, pero conforme subo a más altura empiezan las constantes fallas. Que podrá ser??
Gracias por sus comentarios!!
Tengo un VW gol sedan del 2010, pasa que cuando viajo y subo de 0 metros si te nivel del mar hasta más o menos 1800 o 2000 metros sobre el nivel del mar el carro me anda bien, pero una ves pasó de 2000 a más el vehículo empieza a apagarse, se caen las revoluciones y se apaga o pareciera un corte eléctrico. Lo extraño es que siempre pasa a más de 2000 metros de altura a partir de ahí se apaga en reiteradas veces y peor aún si tengo delante comboys de camiones que me hacen ir en marcha lenta en primera o segunda marcha, ahí peor se apaga en media pista. Estará calentando a esa altura?? Puesto que subo algunos tramos largos a 1000 meteo y dispara muy bien sin ninguna falla, pero conforme subo a más altura empiezan las constantes fallas. Que podrá ser??
Gracias por sus comentarios!!
Buenas noches ase dos años mande ajustar el motor de mi jetta 2.0es modelo 2007 que aceite es recomendable usar el mecánico e me dijo 20w50 quiero saber si el aceite que uso es el correcto estoy usando
QUIERO hacerle la afinación a mi jetta 2007, traigo mas de 1136.6 km, pregunto que grado de aceite recomiendan y tiene 3 años q lo mande ajustar q aceite debo de usar
Compré Jetta 2019 y ya me pide una inspección y el dealer me quiere cobrar unos $150 será un truco para uno verse obligado a llevarlo y gastar ese dinero...que se le hace en esta supuesta inspección de las 20,000 millas ??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Mary, lamentablemente sí existe abuso en el costo del mantenimiento en talleres autorizados del concesionario, en su caso sólo se hace limpieza y regulación de frenos, inspección de filtros o sustitución si lo requiere y cambio de aceite y filtro del motor y se revisa que todos los mecanismos estén funcionando correctamente, PERO Ud esta OBLIGADA a llevar su vehículo a taller AUTORIZADO , de lo contrario PERDERÁ la garantía de fabrica, su vehículo aún está en un período en el que pueden presentarse fallas de fábrica, cuando haya superado las 60.000 millas, podrá estar segura que todos los elementos del motor y caja están bien sin defecto alguno, y desde este recorrido en adelante ya podrá hacer su mantenimiento en otros talleres que le resulten más económicos. Atte.
Jesus hernandez de México hace 4 años
Diskulpa si yo puse un aceite 10w30 normal y ahora qele toka el kambio kiero poner un sintetico se puede o no es recomendable mi carro tiene 35 mil km.
Buenas tardes amigos tengo un jetta 2014 1.8 turbo mi duda es saber que aceite usar, me recomendaron que usara el 5w30 sintetco, es correcto?
Buenas tardes, por favor me podrían ayudarme... no se mucho de vehículos y deseo comprarme mi primer auto estoy entre un gti mk6 con 60 mil km y Seat de 80 mil km. Que es lo primero que tendría que fijarme para tener una mejor idea de la condiciones del auto? Me preocupa el hecho del mantenimiento, el mantenimiento de la caja dsg (en el caso del gti) y su repuestos irremediables con la faja, los embragues,etc
Gracias de ante mano... buenas vibras y bendiciones!
Gracias de ante mano... buenas vibras y bendiciones!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, Sí Ud no es experto en reconocer cuándo un auto ha sido chocado o repintado y si no conoce de mecánica, antes de pagar dinero o comprometerse en la compra, Ud debe acudir al taller autorizado de la marca del vehículo y solicitar una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ para comprar el vehículo ; el jefe de taller hará una inspección minuciosa o pruebas con procedimientos ordenados de todos los conjuntos o sistemas que conforman el vehículo, como el motor, su numeración de identificación, suspensión, dirección, frenos, embrague, transmisión, cableado eléctrico, carrocería y su numeración o VIN, pintura, tapicería e instrumentos interiores, previamente también hará un diagnostico con scanner y comprobará a través del Internet que la documentación o procedencia del auto sea legal ; una vez realizada la inspección se conocerá cual es la VERDADERA condición mecánica del vehículo y se podrá establecer el mantenimiento correctivos o preventivo y el presupuesto por mano de obra y repuestos para dejar el auto en óptimas condiciones, además Ud recibirá asesoría con respecto al valor de venta del auto frente a su condición y costo comercial con su respectiva depreciación por el año o recorrido; una vez que Ud esté informado, podrá NEGOCIAR con el vendedor y establecer el costo JUSTO. Con ésto, Ud estará protegiendo su inversión y hará la adquisición del que más convenga y con CONOCIMIENTO de causa. Atte.
Muchas gracias, por la recomendación... en un marco mas amplio y mas al detalle desearía saber que tan confiable es el vehículo. Si luego, de todas observaciones ya recomendadas sale bien con su debido cuidado (mantenimientos y afinamientos) es recomendable en general el vehículo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Los Volkswagen son magníficos pero el costo de repuestos y mantenimiento del modelo GTI es costoso, pero a cambio tendrá el placer de conducir un auto muy potente y de excelentes prestaciones, PERO le sugiero adquirir un vehículo que tenga caja de cambios MECÁNICA MANUAL, cuídese de la caja automática, si tiene daños ocultos su reparación es muy costosa. El SEAT, es buen auto pero mi opinión personal prefiero Volkswagen, por sus fortalezas o bondades es la marca más vendida en el mundo. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Los resultados de la inspección son los determinantes para adquirir el vehículo y obviamente el monto que debe invertir en su mantenimiento y frente al valor solicitado por el vendedor ; si después de la inspección se llegará a descubrir que el auto ha sido chocado y tuvo afectación estructural del compacto, NO es conveniente comprar ; tampoco debe comprar un vehículo que haya que gastar mucho dinero en reparaciones o que su aspecto estético no lo hagan lucir, Ud debe reflexionar que algún momento de necesidad o para mejorar el vehículo lo tendrá que vender y preguntarse si le pagarían o recuperaría el valor que le costó incluidas las reparaciones.
Si su consulta se refiere a qué tan confiable es la inspección técnica, si es realizada por un verdadero técnico tiene el 70%de certeza que su inversión es correcta y que luego de hacer su mantenimiento quedará en óptimas condiciones, PERO es posible que el 30% puedan presentarse inconvenientes por daño oculto no descubierto en la inspección, pero obviamente por fallas menores como el caso de un alternador o motor de arranque ; lo que hay que tener mucho cuidado o mejor no comprar si el vehículo tiene una caja de cambios AUTOMÁTICA, puede resultar con daño oculto difícil de detectar y muy costosa su reparación. Respecto a la calidad de las marcas, mi opinión personal prefiero Volkswagen, el modelo GTI su mantenimiento es caro, Pero a cambio tiene magníficas prestaciones y sobre todo potencia y seguridad, ni punto de comparación con el SEAT.
Atte.
Si su consulta se refiere a qué tan confiable es la inspección técnica, si es realizada por un verdadero técnico tiene el 70%de certeza que su inversión es correcta y que luego de hacer su mantenimiento quedará en óptimas condiciones, PERO es posible que el 30% puedan presentarse inconvenientes por daño oculto no descubierto en la inspección, pero obviamente por fallas menores como el caso de un alternador o motor de arranque ; lo que hay que tener mucho cuidado o mejor no comprar si el vehículo tiene una caja de cambios AUTOMÁTICA, puede resultar con daño oculto difícil de detectar y muy costosa su reparación. Respecto a la calidad de las marcas, mi opinión personal prefiero Volkswagen, el modelo GTI su mantenimiento es caro, Pero a cambio tiene magníficas prestaciones y sobre todo potencia y seguridad, ni punto de comparación con el SEAT.
Atte.
Buenas tardes que tipo de aceite le puedo meter a un jetta vr6 2003 estándar 6 velocidades y reversa motor 2.8
Andrés alzate de Colombia hace 4 años
Que buena información tengo un jetta 2007 y me baja un poco el nivel pensé que era un problema pero ya co esta información me dejas tranquilo... Es un carro que enamora...
Manuel cetina de México hace 4 años
Buenas tardes. Aquí en México hay un aceite llamado bardhal fusión 1 que permite hasta 16000 km entre cambios de aceite. Que me podrían decir al respecto? La etiqueta sólo dice que es para motores a gasolina.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Manuel, al parecer Ud no leyó lo explicado al inicio de esta página, le sugiero leer ; Ud será quien sufra las CONSECUENCIAS si deja el lubricante semejante intervalo de recorrido según lo escrito en el envase y es posible que un vendedor o el marketing influyan en Ud para que opte por utilizar este lubricante, antes de hacerlo, permitame que le informé que un motor en buenas condiciones, cuando funciona NO quema en su totalidad el combustible quedando sin salir de los cilindros RESIDUOS de la combustión, la gasolina que se la obtiene de hidrocarburos al ser comprimida e inflamada tiene una reacción química que produce agua, carbonilla, alquitrán, gases y ácidos que pasarán al cárter filtrandose entre cilindros y anillos de pistón, además si el filtro de aire NO es el ORIGINAL vendido por CONCESIONARIO , tendrá un micraje del poro de su papel mayor y no será capaz de retener partículas de polvo que ingresan en las cámaras y que también pasará al cárter ; el motor al funcionar consume normalmente un mínimo que ocasionará el descenso del nivel en la varilla de medición del aceite, por lo tanto, Ud tendrá que adicionar cada 4.000 km de recorrido el equivalente a 1 litro completando el nivel, la utilización de este aceite y por tener que adicionar lo consumido, le resultará muy costoso, es decir si supuestamente dura los 15.000 km de recorrido Ud tendrá que haber adicionado 4 litros y gastado más dinero ; los residuos mencionados de la combustión forman lodazales que se acumulan en el fondo del cárter y pueden obstruir la rejilla y toma de succión de la bomba de aceite, y la contaminación que no podrá ser retenida por el FILTRO en su totalidad, quedarán partículas suspendidas en el aceite convirtiéndolo en un verdadero PULIMENTO o abrasivo que desgasta prematuramente las piezas internas del motor, además parte del aceite se evapora por las altas temperaturas de trabajo del motor y estará sujeto a variaciones térmicas constantes que con todo lo explicado alteraran las características del lubricante.
Con lo explicado, sugiero no aventurar ni arriesgarse, siga utilizando los lubricantes normales y haciendo su cambio en los intervalos de recorridos oportunos, Si Ud decide y cree estar economizando el dinero no gastado en los cambios más continuos y oportunos de los aceites normales, es decir cada 4.000 km si utiliza un aceite de tipo Mineral y máximo cada 7.000 km si es Sintético, se EQIVOCA, el supuesto ahorro le saldrá más costoso primero por lo que tiene que completar el nivel y en segundo lugar porque tendrá que reparar su motor prematuramente.
Atte.
Con lo explicado, sugiero no aventurar ni arriesgarse, siga utilizando los lubricantes normales y haciendo su cambio en los intervalos de recorridos oportunos, Si Ud decide y cree estar economizando el dinero no gastado en los cambios más continuos y oportunos de los aceites normales, es decir cada 4.000 km si utiliza un aceite de tipo Mineral y máximo cada 7.000 km si es Sintético, se EQIVOCA, el supuesto ahorro le saldrá más costoso primero por lo que tiene que completar el nivel y en segundo lugar porque tendrá que reparar su motor prematuramente.
Atte.
Manuel cetina de México hace 4 años
Ok, muchas gracias por su explicacion. Si empeze leyendo desde el principio sólo que ya se alargó demasiado para leerla completa. Gracias a sus explicaciones y consejos he estado haciendo los cambios de aceite cada 4000 km siguiendo sus recomendaciones y no las del fabricante del aceite. De ahí que hiciera esa pregunta ya que se me hizo muy raro que un aceite durara tanto. En fin, gracias por su tiempo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Si, a veces explico mucho, tratando que las personas comprendan, sin embargo Ud volvio a consultar. Atte.
Buena noche mil disculpas tengo un jetta a4 2008 con 15000 kilómetros q tipo de aceite debo utilizar...por favor un saludo espero y me conteste... gracias
Buena tarde alguien que me ayude tengo un jetta modelo 2001 no se que aceite lleva no pregunte a su anterior propietario tampoco trae manual lo que quiero saber es que aceite ponerle ya que se lo voy a cambiar cual me recomiendan ya que en donde clima es variable en esta fecha en donde vivo los climas son lo normal el calor medio calido pero en fechas como septiembre octubre noviembre dicimbre h enero las tenperaturas bajan es un lugar frio que asta llegamos a estar menos dos bajo cero que aceite me recomiendan
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, 5W40 si se decide utilizar aceite de tipo SINTÉTICO, 10W30 si es de tipo Mineral. Hacer los cambios oportunos cada 7.000 km de recorrido o cada 4.000 km respectivamente. Atte
Tengo un jetta clásico 2014 con 100.mil kilo puedo ponerle aceite 20w40????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Marcial, ¿ cual es el concepto o información que Ud tiene referente a lo que significa el grado térmico? ¿cual es la razón por la que Ud quiere ALTERAR el grado térmico del aceite en el motor???? Le sugiero leer el artículo al inicio de esta página ; Jamás se debe cambiar el grado térmico sugerido por el fabricante del motor, los aceites actuales son multigrados cuya densidad se adapta y será acorde a la temperatura de trabajo (Régimen) del motor y la del medio ambiente en donde éste funciona , cabe informar que no todas las piezas internas del motor se desgastan igual, al poner un lubricante mayor grado podrá desgastar PREMATURAMENTE piezas en fricción ajustadas o tener problemas de lubricación en ellas a diferentes temperaturas de régimen y del medio ambiente.
Atte.
Atte.
Un mecánico me dijo ke le pusiera un aceite 15w40 a mi jetta clásico 2014 con 105 mil klm, vivo en cancún México,,, estará en lo correct????
jonathan lombeida de Ecuador hace 4 años
Tengo un jetta clasico 2009 con 200000 km de recorrido que aceite me recomiendan
Y si para la caja de cambios esta correcto el aceite sintetico 75w90
Y si para la caja de cambios esta correcto el aceite sintetico 75w90
También tengo un 2009 con 200mil km. Siempre le he puesto 5w50 sintético y sin problema.
Hola buenas tardes tengo un jetta 2001 con 115mil millas queria saber que aceite puedo usar para ese modell
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos William SAE 10W30 si desea utilizar aceite de tipo Mineral, cambiar cada 4.000 km de recorrido ; si se decide por aceite SINTETICO SAE 5W40, cambie cada 7.000 km de recorrido, (aunque le digan que rinde más).
Atte.
Atte.
Buenos diias senor santiago muchas gracias por su ayuda entonces el aceite SAE es bueno
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos William, SAE no es marca ni calidad del aceite, equivale al grado térmico del lubricante que tiene una espesura o densidad adecuada para su motor. Ud debe escoger la marca del lubricante que desee pero que sea conocido, venga sellado y de buena calidad, lo que jamás debe modificar o alterar es el grado térmico, es decir los números o letras que le mencione, 10W30 si decide aceite de tipo Mineral / o 5W40 si utiliza aceite Sintético.
Atte.
Atte.
Oh haha ahi mil disculpa esk quiero saber k tipo d aceite le puedo echar al motor
luis rivera de México hace 4 años
Buenas tardes estimado para un jetta 2006 que aceite puedo ocupar tiene 202 mil km
Jetta 2.0 Live/startline una BASURA OJO OJO OJO CHECA !!!
Volkswagen Jetta 2016 live 17000 kms
Amigos, tengan cuidado con este Jetta 2.0 Live, que es lo mismo que el Jetta 2.0 Startline, son gastones a morir, no da mas de 7 km/l en ciudad, y si manejas con pie de pluma te dara 8 km/l, ya que es comprensible con un coche que pesa 2076 km, motor 115 hp con 125 lb-pie, yo lo comparo con el carro de mi esposa un Toyota camry v6 el cual en ciudad me da 11 km/l, es absurdo y patético como Vw engaña con su publicidad, a eso sumenle el consumo excesivo de aceite que tiene este motor 2.0, ruidos en el tablero, ruidos en la suspensión delantera, problemas con el sistema de seguridad del control r… Leer completa
12 casos
Si fuera 2016 no le sonara todo lo que dice, me imagino que se refiere a un jetta clasico pork el jetta vercion somo el bicentenario es una chulada de carro en toda sus verciones lo que es por dentro todo muy masiso al igual que el bora, todo por dentro interiores es muy masiso, el sonido es fenomenal la verdad mis respetos suena muy bien y el auto no da problemas , alomejor ese carro que trae el le da problemas pork salio malo ese carro pero en general esos carros son muy buenos, y con respecto a la gasolina jetta clasico si son gastones de gasolina los jetta forma ocmo los del pasar que traen motor de 4 y 5 cilindros si rinde un poco mas y muy buena suspensión puedes andar a 200 km/h y agusto ni se siente, y puedes rebasar como si nada muy buen carro
No no es una chulada al mio tiene 4 meses y le. Suena la carrocería y la suspensión unos ruidos extraños y no tenia ni 10 mil km y ya le faltaba 1 litro de aceite osea que no llegue ni al primer servicio y le tuve que reponer, por las mañanas un ruido que pareciera de diésel
Coincido con los buenos comentarios del Jetta live 2016. Tengo uno y esta super la verdad no depende del carro depende del condutor¡¡¡ y mire que es motor 2.0 haciendo bien los cambios es un tesoro a mi me encanta mi vehiculo y nunca lo cambiaria por otros carros de x marcas toyota, honda, ford...no oooo nunca lo cambiaria por nada el Jetta es el señoor jetta jamas va a cambiar y el motor excelente. Y la agencia que lo tenga...super excelente... para mi el Jetta es el mejor vehicula y mire que ya tuve el mazda,y nada que ver el jetta jamas lo cambiaria llevo varios generaciones y para mi es unico.
Yo estaba fascinado con Jetta, saqué uno 2006 de agencia y todo perfecto, pero en 2016 saqué el Jetta LIVE y fue todo un sufrimiento, el coche entro muchísimas veces al taller por defectos de fabrica, es muy pesado y gasta muchísimo combustible. De 4 coches de agencia es el único que me dio bastantes problemas. Es un coche precioso a la vista pero el motor 2.0 es viejo y ya no es funcionable en estos tiempos.
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Dax127 es jetta live 2.0 2016, y NO, no es una chulada ! son puras problemas y es muy burro y pesado, yo he tenido muchos carros de muchas compañias y creo que este jetta es el mas patético que he comprado, saludos.
Que mala experiencia la tuya, yo tuve justo un modelo 2016 y fue una chulada, por mucho el mejor auto que se podía adquiero en su momento por su precio, coincido en qué es tragón a más no poder, pero si hubieras investigado un poco sabrías que el monobloque venía desde 1987 con varias puestas a punto, y que todos los autos desde el Jetta mkII al mkIV eran suuuuper tragones con ese motor, sino lo investigador creo que 100% es tu responsabilidad antes que del fabricante, sino mal recuerdo la ficha técnica decía 11km/l , yo lograba 9.3 en ciudad de México, y mira que es caótica y que tenemos altos consumos aquí.
Pues siempre eh tenido vw y nunca me ah pasado un problema como el que comentas, aparte como comparas un jetta que su precio ronda en los 230 con un carro que si mal no estoy su precio esta por los 450, si quieres realizar una buena comparacion agarra un jetta GLI que su precio ronda los 430 y notaras totalmente la diferencia tanto en acabados, potencia, estabilidad en fin demasiadas cosas que lo hacen un excelente auto
zac_mexico de México hace 8 años
Yo compre un jetta MK 2.0 2016 , y trae el mismo probloema que comentan , ruidos por todos lados , la dirección hidraulica se la pasa haciendo ruidos en todo momento , al igual que el motor , es como si viajara en una licuadora
Carlos del Angel de México hace 3 años
Yo compre un jetta mk6 2.0 igual al que comentas. Y nunca he escuchado ruidos en carrocería ni problemas que comentan. Todos los servicios los he hecho a los kms que indica por fuera sin esperar que se dañe. Todo muy bien silencioso aunque pesadon pero pues por el precio...esta bien ya que no le llegue al gli.
Oigan andan mal que forma es su carro pues pork los jetta que sustituyeron el bora osea jetta bicentenario trae dirección electromecanica, no es hidraulica,
Hola que tal amigo como estas, se supone que el Jetta 2.0L te da 12.20 Km x Litro y este resultado son directamente de la pagina de http://www.ecovehiculos.gob.mx/ donde ellos manejan estos resultados en base a sus mismas pruebas y no a las especificaciones de la marca, ya lo llevaste a la agencia para que te lo checaran?
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Chil21mx, ellos toman los datos de las paginas americanas, no son test de resultados reales.
Yo tengo uno es 2016 y m3 da 10 km por litro (se me hace gaston para el tamaño)hay que considerar que para el tamaño del vehiculo es muy buen precio 230mil pesos la vdd estoy contento esta muy padre pero si su tecnologia es obsoleta le falta potencia (coorre menos que un pointer
la salamanca de México hace 8 años
Es un mugrero mazizo un jetta americano alla aun viejitos si no van bien armados no pasan ,,,mexico dejan toda la basura ,,mercosur sorry
En estados unidos los jettas los equipan con el motor1.4 turbo de 160 caballos y mandan toda la basura de motores obsoletos y tragones 2.0 y 2.5 a mexico.
El hercules de México hace 8 años
Q tristeza yo compre un jetta live 2016 m lo entregan en 2 días no puede ser posible q sea una porqeria maldita agencia
Podrías comentar acerca de tu Live 2016, que tal vas??? Gracias
Señores acabo de probar un jetta 2017 5 cilindros, triptronic, y veridico yo ya tenia un bora 2007 miamo motor pero el 2017 logico tiene el motor mas moderno aunqur sea ek mismo me dio 18 en carretera y 12 en ciudad, y vivo en unaciudad donde ahy altos cada esquina, aire prendido, creanme yo estudio los carroa a fondo, wl bora si tiene mejorea cosas ke el jetta el jeta biene mas digamoa light en accesorio algubas versiones, pero a mi me gusto el interior igual ke el bora masiso y buenmaterial, y no soy ningun ablador que nomas abla por ablar ni se inaginan con decirles que yo arreglo mi propio bora de todo motor suspensión etc, por eso se de que ablo, mi bora 2007 da 6 en ciudad y 10 u 11 en carretera a velocidades arriba de 140 ya andando 90 km/h da como 11.5
Totalmente de acuerdo contigo, el rendimiento que manejas es el mismo que tiene mi Bora 2007
Abraham Mtz de México hace 8 años
Los que han comprado uno igual podrian informar si en efecto es muy gastalon? y si trae los defectos que dice el Ing. Zaragoza.
Qué tal en efecto, tengo un Jetta live 2016 2.0 y me ha salido muy defectuoso, ya le cambiaron la bomba de la gasolina, la bomba del hidrualico, trae un chillido muy extraño y no se lo han podido encontrar. No te enredes creo que esta marca a dejado de ser marca de calidad, mejor busca otras opciones aunque te cueste poquito más. Saludos
Yo tengo un 2017 si es Gastón me da 8 km x litro en ciudad con aire puesto pero comparándolo con otros carros no es mucha la diferencia ya voy a cumplir un año con el y no me ha dado ningún problema es automático saludos
Carlos del Angel de México hace 3 años
Yo tengo un mk6,2.0 4 cil y para nada latoso. Nada falloso a la fecha
Si es gaston no da mas de 10.3 km por litro y el mio es std por ejemplo un civic o un corolla dan 13km po litro y corren mucho mas
Pero ablan del live k es 4 cilindros, agarren el de 5 cilindros y veran diferencia
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Si el de 4 cil da 7 a 8 km litro en ciudad, el de 5 cil da 6 km/l.
Abraham Mtz de México hace 8 años
Ing. Zaragoza y que le dicen de esta situacion en la agencia? de todos los defectos que comenta?
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Los ruidos de la suspension eran los bujes y una base, ya se los cambiaron, el ruido del tablero no se lo han podido quitar es como un rechinido en el fondo el consumo de combustible me dijeron que me tenia que aguantar que eso es lo que consume, lo de las bocinas ya quedo arreglado pero por mi cuenta le puse unas de buena marca, tengo que aguantar este carro por dos años, me arrepiento mucho.
Qué tal, también tengo un Jetta live 2.0 y los 2 meses que me lo dieron le empezó a un chillido muy extraño como si fuera la bomba de la gasolina, se la cambiaron ese mismo día que me lo emtragaron el volante lo sentía muy duro y resultó que estaba contaminado también el aceite del hidráulico y le cambiaron también la bomba del hidráulico y ahora que me lo entregaron sigue el mismo chillido eso quiere decir que no era la bomba de la gasolina, le agradecería mucho si me dijera si ya le encontraron el ruido extraño que comenta que creo que es el mismo.
El mio tambien traia un ruido extraño y era la transmision despues de demandas en la profecto la cambiaron estando en garantía.
Acabo de adquirir un jetta 2016, 2.0 estándar, generalmente le pongo 40 litros de gasolina magna y me da un rendimiento de 300 kilómetros, (con aire acondicionado prendido siempre), es decir 7.5 kilómetros por litro, antes tenia un sentra 2004 motor 1.8 que con la misma cantidad de gasolina me daba un rendimiento de 350 kilometros, mi opinion acerca de este carro es que gasta mucha gasolina, la direccion hidraulica es dura, el estilo del carro es bueno, pero si elegiría otro como un hiundai o honda.
Yo con 30 litros me da los 300 kilometros que dices el mio es live 2016 tiptronic ve a que te lo chequen
Abraham Mtz de México hace 8 años
Gracias a sus comentarios desistí de adquiirlo. Cuando lo manejé lo sentí demasiado pesado, muy sonzo. Me dijeron que era por el peso del carro. Lo que si no me cuadró es que tiene 115 caballos de fuerza, entonces era logico que sea sonzo y gastalón de gasolina. Me decidí entonces por un vento. Ya les comentaré como me salió.
Buenas tardes y qué tal le ha salido el Vento ?? Quiero comprar un 2017. Standar ,. Me podrían ayudar con sus comentarios ??
La "version live" del jetta mkvi. Esta versión está muy mal lograda, ya que cuenta con un motor 2.0 de 115HPS que originalmente impulsaba al JETTA MKIV de 1190kg, lo que se traduce en mayor consumo de combustible ya que el MKVI pesa casi 200kgs mas (1320) fue diseñado para trabajar con un 2.5lts de 17'HPS; debo admitir que el gran atractivo son sus interiores, que definitivamente está BIEN LOGRADOS, pero es solo el gancho para caer en la trampa. Yo tengo un JETTA MKVI 2012 2.5 DE 170 HPS, es "un pura sangre" en carretera, y aunque los interiores no son tan bonitos como los de la versión LIVE, mi STYLE sobrio en interiores, no me ha dado ningún problema. En mexico hay un comunicado que vw atenderá a revisión y cambio de eje trasero como precaución a los modelos entre 2011 y 2013 http://www.profeco.gob.mx/alertas/aler…
Tiene un mes que adquirí un Jetta 2.0 y en efecto devora gasolina como loco y aún más cuando prendes el aire acondicionado, aunque el carro es bonito en su interior si es muy Gastón con ese motor de gasolina, les comento entró mi carro a garantía por un detalle de mala alineación y me dieron como auto sustituto en lo que reparan el mío un Jetta trendline igual 2016 pero con motor 2.5 la verdad es otro auto, estoy gastando menos gasolina con el motor 2.5 que con el 2.0, el 2.0 estándar me está dando un rendimiento de 8km/l y el 2.5 un promedio de 12, estoy pensando muy seriamente en cambiar el auto por un trendline aunque tenga que gastar un poco más y perder con el auto que compre, les recomiendo al 100% pero el Jetta 2.5
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Winnie, los coches de agencia que se usan como demos estan truncadas las computadoras para que consuman menos gasolina, si quieres ahorrar mas combistible ve por Kia o hyundai, Todos los vehiculos de VW y Nissan estan truncadas las ECU en sus demos.
mario hernandez de México hace 8 años
Ing zaragoza , estoy de acuerdo con usted el auto es un clasico disfrazado de jetta como es posible que vendan u auto ultima generacion con una maquina que se usa desde hace 20 años , aparte de todo pesado , pero eso si con una estampita muy mona que dice live, por ese precio hay mejores opciones como dice un kia , totota , ford e incluso seat, pero en fin en mexico la gente es mas visual les va le un pepino que sistema de seguridad tiene , que tipo de direccion o prestaciones del motor , la gente le importa mas que el auto sea llamativo, y en cuanto a lo que comenta que los autos demos de agencia estan truqueados , eso es totalmente falso se lo digo con conocimiento de causa.
Gracias por su recomendación Ing Zaragoza pero le comentó antes siempre eh tenido Volkswagen mi auto anterior al Jetta que compre era un Bora style active con el motor 2.5 de 5 cilindros, y puedo decirle que los autos de VW se venden solos, y sin mencionar que tienen un excelente precio de reventa en el mercado, cabe mencionar que el Bora también fui único dueño desde agencia y fue un excelente auto sin problemas graves, antes de ese tuve un Jetta a4 que también jamás me dio un problema grave, son carros aguantadores y que con el paso de los años si los cuidas se sigue viendo bonita su linea, lo único en lo que estoy en desacuerdo es que en la agencia te mientan, yo sabía que el cambio de motor del 2.5 al 2.0 lo iba a notar en la aceleración puesto que son 55hp menos, en lo que me mintieron fue que me convenció un vendedor diciéndome que con el motor a 4 cilindros gastaría menos combustible de lo cual estoy totalmente arrepentido, en cuanto a lo que comentan que nos vale un pepino el sistema de seguridad! No sé en qué aspecto lo digan ya que el auto cuenta con bolsas de aire, frenos ABS, control de estabilidad y tracción, sistema de corte de combustible en caso de impacto y que siempre han tenido de las mejores calificaciones en las pruebas de choque.
En fin es un buen carro si no lo quieres para correr, lo malo es el alto consumo de combustible y que nos agarran los vendedores de pendejos diciendo que ahorraremos de combustible, mentira total. Aunque digan que es el mismo motor de hace 20 años en teoría sí pero su tecnología a cambiando, ahora cuentan con una bomba de aire (no es un turbo) y una caja de velocidades mejorada que lo ayudan en el despegue, de echo cuando aceleras a fondo se escucha el aire que inyecta la bomba, pero por el motivo de el gasto de combustible ya inicie el trámite para cambiar el mío por otro nuevo pero ahora en trendline con el motor 2.5
En fin es un buen carro si no lo quieres para correr, lo malo es el alto consumo de combustible y que nos agarran los vendedores de pendejos diciendo que ahorraremos de combustible, mentira total. Aunque digan que es el mismo motor de hace 20 años en teoría sí pero su tecnología a cambiando, ahora cuentan con una bomba de aire (no es un turbo) y una caja de velocidades mejorada que lo ayudan en el despegue, de echo cuando aceleras a fondo se escucha el aire que inyecta la bomba, pero por el motivo de el gasto de combustible ya inicie el trámite para cambiar el mío por otro nuevo pero ahora en trendline con el motor 2.5
Hola Winnie siempre compró el trendline 2016 2.5 mi pregunta es porque estoy por aquírir uno pero le pienso por la gasolina que supuestamente hasta más que un 2.0. Usted que me recomienda???
Estoy a dias de que me den el jetta 2.0 2016 std. Pero tambien tengo una ford f150 no le notare la difencia o si ? jaja entonces esta ultima generacion de jetta no es lo que se ve?
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Lalomang no notaras la diferencia, yo hw tenido lobos cheyenne ram tacoma y gastan lo mismo que este pedazo de basura, lastima que compraras este carro lastima...
Tiene razon chil21mx , este vehiculo ha demostrado por muchos años que a pesar que en mexico la calidad de la gasolina es muy mala y las calles son pesimas, el vehiculo ha sido muy bueno, aguantador y economico en cuanto a refacciones, claro que gasta gasolina pero cualquier mecanico te arregla una falla, y tienes opcion de comprar refacciones de varios precios en distintas refaccionarias, ojala tengas una falla fuera de garantia en tus supuestas camionetas que tienes para ver que cara pones...
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Mario hernandez por supuesto que estan truncadas yo soy ing y yo que no me dedico a eso de vender autos con una simple computadora de obd2 lo puedo hacer que gaste menos gasolina, ahora imaginate en las agencias, y tengo amigos en las agencias que me han dicho que las trunquean.
Buenas tardes Ing, Zaragoza, me da mucha risa todo lo que publican en contra del Jetta live, yo soy ing de sistemas y en mis rato libres manejo mi jetta live 2016 de uber y te puedo asegurar que sabiéndolo revolucionar y manejando al límite de velocidad el carro te da por lo menos 10km por litro, que es lo que quieres un caro correlón y que no gaste nada de gasolina? Perdóname pero no existe ese carro, en cuanto a seguridad el Jetta está entre los autos más seguros del mundo puedes buscar las pruebas de choque aquí en internet, ahora de todos las marcar el VW Jetta es el carro con mayor valor reventa que hay en el mercado y eso es un valor agregado al carro (nunca vas a sufrir por vender tu jetta usado a buen precio y eso se agradece al final como no tienes idea), el motor es viejo? Puede ser pero al menos puedes encontrar tus refacciones en cualquier parte y sin problemas y te aseguro que cualquier mecánico te saca de apuros sin problemas, yo te quiero ver cuando un Honda City, Ford, etc. Ya que no es tan fácil conseguir las refacciones y baratas y no hablemos de kia por que en ningún lado vas a encontrar refacciones más que en la agencia y eso si las tienen si no vas a tener que esperar a que soliciten las partes a otro país, quieres pagar poco dinero y obtener un carro que no gaste gasolina hay infinidad de opciones, pero al menos yo busco un carro que me guste y que con el cual ande a gusto y cómodo y eso no cualquiera te lo da, ahora dicen por ahí si tienes para el whisky seguro tienes para los hielos jejeje :P y si tanto fue tu disgusto por este carro porque lo compraste?? Desde ya hace algunos años se dicen cosas malas del motor del Jetta y su tecnología, eso no es nuevo pero en fin y si ya lo compraron mejor disfrútenlo. Saludos a todos :D
Hola amigo, comparto contigo lo que comentas, definitivamente quien dijo que los Volkswagen son carros súper económicos? hablando de su consumo!; a mi gusto son carros elegantes, tengo 15 días que adquirí la versión Live, me parece un carro cómodo, es de los carros que menos se devalúan. En lo personal creo que antes de comprar realizamos comparaciones y nos decidimos finalmente por uno, es mentira quien va y compra a ciegas. El mío no le suena nada, esta acorde al precio y a mi alcance y al final un Jetta es un Jetta
Espérate unos 3 meses más le van a salir los defectos. Al mío ya le cambiaron la bomba de gasolina, del hidráulico y aún no le encuentran un chillido. Suerte con el tuyo
Concuerdo contigo Chil21Mx, yo compre un Jetta Live en 2016 cuando recién salió de hecho lo vi en fotografías pues aun no llegaba a la agencia, y ya llevo con el 2 años, y lo que va del 2018, y mi coche sigue como recién salido de agencia, con sus debidos servicios (Eso sí, siempre con mi mecánico de confianza y de toda la vida pues los trabajos que hace en agencia siempre se me han hecho nefastos, he tenido malas experiencias con otros coches, y en esta ocasión no me importó perder la garantía), hoy en día anda sin ruidos, y sin problemas en cuanto consumo me da 10 km y fracción en ciudad y casi 13 en carretera, cabe mencionar que es manual pues automáticos siempre he creído que son para gente inexperta y sin conocimientos sobre el buen manejo. He leído por años muchas malas experiencias en estos coches pero siempre he creído que mucho tiene que ver con los hábitos de manejo que cada quien tenga, pues obviamente si no sabes manejar adecuadamente y a consciencia y solo se suben al coche y lo prenden y "ya vamonos" entonces es lógico que les brinquen tantos problemas "de la nada". Llevo manejando Volkswagen por mas de 12 años (Golf y Jetta), y ninguno absolutamente ninguno me ha dado problemas, saludos.
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Bueno pues tu coche y el mio no son diferentes, son exactamente iguales, lo mas seguro es que no estes sacando numeros correctamente, aparte los compañeros de uber siempre traen el aire apagado, y manejan a 40, ese no es un uso normal de un vehiculo, creeme yo si le se sacar el consumo a los coches, por que yo en mi negocio, los muchachos manejan mucho los carros. NO, vw no es ni bueno ni barato, si son bonitos eso que ni que, y estan mejor solamente que un Sentra, pero comparados con corolla, forte, mazda3, focus, elantra, no llegan ni a los talones, y por si no sabias, en USA, el jetta y el sentra son los 2 coches menos recomendados. Por que lo compre ? por que yo deduzco impuestos en la compra de vehiculos y me convenía mas un jetta, cosa que ya no me convino, yo solo hablo de mi experiencia con este jetta, para que alguien mas la piense 2 veces al momento de comprarlo. Lo de la reventa no importa, por que todos los coches se devaluan, entre mas caro, mas devaluacion.
Por favor ing. Zaragoza ilustrenos con su sabiduría de cómo es que se debe sacar el rendimiento de combustible de un carro porque al parecer Entonces no sé cómo es que se debe hacer
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Chil21mx, fácil, a la misma hora en la misma gasolinera, en la misma bomba, contando los segundos desde que le das click hasta que comienza a salir el combustible, llenas el tanque de combustible, luego escojes una ruta, en ciudad o carretera, sobre un recorrido que pretendas recorrer, pones el control crucero en caso de automaticos y en manual, estableces un margen de RPM para cada cambio y de velocidad, luego ya terminada la ruta, regresas ala misma hora, en la misma bomba, y contando los segundos desde que empiece a salir la gasolina, llenas el tanque, observa cuantos litros hicieron falta para llenarse, comparados con los del día anterior, y haces unas simples cuentas aritméticas de km/l (kilometros recorridos/litros consumidos) y así obtendrás tus resultados, ojo, el consumo se mide con el aire prendido a tope.
Jajaja me da mucha risa el comentaria de que es correlon el carro es super lento comparado con cualquiera de su tamaño se ve que no a manejado otro tipo de coches de su segmento eso si el 5 cil si jala duro pero el 4 cil2.0 no corre es lentisimo 12.5 seg de 0 a 100 contra 8.5 del 5cil
Jajajajaja dime con que carro quieres que lo compare tengo un Ford focus se 2014 y Honda cita 2015 ahí te encargo jajajaja ;)
mario hernandez de México hace 8 años
Bueno ingeniero si sabe truquear la computadora por que no se lo hace al suyo para economizar y asunto arreglado. Por lo que veo usted es bien c h ingon para todo , pues apliquelo usted mismo
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Mario hernandez, prestame 50 mil pesos para comprar la computadora de las mas sofisticadas en diagnostico automotriz, y si me los prestas ya modificandola la computadora pues la garantia se irira al carajo, tu me arreglaras el coche scon lo que le pase ????
El comentario era para aclarar que la computadora se truquea en la agencia con total facilidad.
El comentario era para aclarar que la computadora se truquea en la agencia con total facilidad.
Jajaja 50 mil pesos. Ya salio el peine amigos, el ing Zaragoza necesita 5o mil morlacos para acompletar para su kia, Ford, maza o lo que se le parezca.
Yo estoy en total desacuerdo con el comentario del ingeniero Zaragoza, ya tengo el 2.5 y el rendimiento de combustible tanto como la aceleración es la misma que el que me había prestado la agencia de movilidad, el Jetta es un excelente auto en todas sus versiones, lo malo es que para mí forma de manejo me conviene más el 2.5
Un comentario adicional, dando seguimiento al anterior que he realizado, he seguido con el monitoreo del gasto del combustible y me sigue dando un rendimiento de 7.5 km/l en ciudad y 11 km/l en carretera, siempre usando el aire acondicionado, después de un mes y medio de haber adquirido un jetta 2.0 std 2016 115 Hp, fui a la agencia para que me dieran respuesta ya que en las especificaciones dice rendimiento en ciudad es de 12.1 y de carretera es de 19.7, me comentaron sobre las pruebas de rendimiento, según deben de ser en carretera, con el A/A apagado a una velocidad constante entre 90 y 115 km/h, llenar el tanque en una gasolinera y regresar a la misma y volver a cargar el tanque lleno. Aun cuando realice esta prueba y me dio un rendimiento de 12 km/l la respuesta de la agencia es que esta muy aproximado al rendimiento promedio de carretera y ciudad que es de 14 km/l. Aun sigo en desacuerdo con la publicidad engañosa que manejan en la agencia ya que ellos especifican el rendimiento para cada circunstancia de manejo, y sigo reclamando ya que es un carro con alto consumo de gasolina que no importara si ellos te aclararan este punto al comprarlo (que no lo hace por que perderían muchos compradores) pero cuando tu les preguntas te dicen que si es kilometraje que te da en ciudad y en carretera y cuando vas a hacer alguna reclamación se hacen como que no pasa nada, al menos en este modelo que yo he manejado me siento estafado con respecto al consumo de gasolina, por la aceleración creo que es lento al arrancar, ya que al llegar a los 15 o 20 kilómetros ya se siente bajo de potencia.
Hola a Todos
Yo tengo también un Jetta Live 2016 que compre en Febrero , puedo decirles que si lo comparamos con otros autos como Forte , Mazda 3 , Civic ( 2015) y Toyota Corola , este se podría ver en desventaja de consumo y manejo, pero hay que ser conscientes que lo que da este auto por precio es Justo, aunque tenga motor de la década pasada ( o antepasada ) , yo intente comprar un Toyota Corola que aun que era el modelo de entrada rebasaba en precio al Jetta Live , y este no tenía ni rines de Aluminio. No niego que el Corola es mejor , pero hay que tomar en cuenta que el Jetta Live en precio está más a nivel de un Versa ( rendidor pero sin potencia ) , y bueno de comprarte un Versa a cómprate un Jetta que es mejor ?
Yo en lo personal antes de pensar en el consumo ( que Ojo si me interesa ) pensaba en durabilidad y viendo los Jettas y Boras de años pasados que aún se ven excelentes y los dueños son felices pues tome la decisión de quedarme que VW ( Jetta )
Hasta ahorita estoy contento con el auto , sé que hay mejores pero creo que el costo beneficio es bueno , saludos!!
Yo tengo también un Jetta Live 2016 que compre en Febrero , puedo decirles que si lo comparamos con otros autos como Forte , Mazda 3 , Civic ( 2015) y Toyota Corola , este se podría ver en desventaja de consumo y manejo, pero hay que ser conscientes que lo que da este auto por precio es Justo, aunque tenga motor de la década pasada ( o antepasada ) , yo intente comprar un Toyota Corola que aun que era el modelo de entrada rebasaba en precio al Jetta Live , y este no tenía ni rines de Aluminio. No niego que el Corola es mejor , pero hay que tomar en cuenta que el Jetta Live en precio está más a nivel de un Versa ( rendidor pero sin potencia ) , y bueno de comprarte un Versa a cómprate un Jetta que es mejor ?
Yo en lo personal antes de pensar en el consumo ( que Ojo si me interesa ) pensaba en durabilidad y viendo los Jettas y Boras de años pasados que aún se ven excelentes y los dueños son felices pues tome la decisión de quedarme que VW ( Jetta )
Hasta ahorita estoy contento con el auto , sé que hay mejores pero creo que el costo beneficio es bueno , saludos!!
Mucha razon rodrigo para el precio es bueno se ve mucho mas carro que un versa o un aveo ltz que anda por ese precio yo estoy contento me gusta su diseño y pues el precio
Ing. Zaragoza discúlpeme si me equivoco, cualquier auto se puede DESGLOSAR iva, no exclusivamente el Jetta, si solo lo tienes por un tema fiscal, no estarías comparándolo con autos que sobrepasan por mucho su precio, no entiendo tu comentario de que a la gente le gusta el atole con el dedo, para el precio del auto está bien equipado y con mejor estética, sin mencionar la estabilidad que tiene el Jetta en todas sus versiones, para los que dicen que se siente el carro Sonso no se con que auto lo estén comparando, o me van a decir que el versa, cruze, city, etc son súper veloces, hay diferentes versiones para cada Mercado, lo vuelvo a repetir quieres un Jetta que sea rápido juntare tus 435mil pesos y compra un GLI DSG, pero no se en que cabeza cabe que un auto con motor aspirado y con 115hp tiene que ser rápido, el auto es ágil comparado con los de su competencia directa, al igual que el 2.5 su motor esta apto para su competencia directa, porque mucha gente también quiere comparar los 2.5 con autos que su competencia directa es el GLI, jajaja pero bueno así es la gente, no sólo comparen precios, también se compara precio beneficio.
Monza 2002 de México hace 8 años
Esta super buena la contestacion de comentarios yo apenas y llego a un chevy monza y con 100 pesos me dura 2 dias eso si para salidas bbasicas un saludo y espero sigan con sus comentarios me parecen muy interesantes ya que es bonito ver un auto como el jetta pero no me habia imaginado los problemas que presentan sus dueños !!
Tiene razón winnie antes de comprar hay que comparar yo tengo un mk6 2.5 y me da 10km/litro y tengo un más da 3 2015 y ese me da entre 8y 9 y no se compara con el jetta es mas rapido y tiene mayor estabilidad a veces confundimos motor pequeño ahorro de combustible pero no checamos peso y dimenciones o cargas al motor como el a/c o direccion hudraulica hay que checar antes de comprar yo no cheque y no estoy contento con el mazda y mazda no tiene la culpa de que yo no checar antes de comprar no todo se puede comparar lo que se ve deportivo con un deportivo o lo que se ve económico con un económico de verdad
Jajaja ese ingeniero se cree slim y justifica que compro el jetta solo para deducir impuestos de su "empresa" por que no compro mejor un hatchback que son mas economicos y al fin y alcabo es para su "empresa" y sus trabajadores. A razaaaa
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Juanes, vw y nissan son los que mejor ofrecen coches para deducir IVA, por si no sabias miles de empresas compran coches, y se usan como coches personales por los dueños, no ocupa ser una empresa como coca cola, cualquier abarrote de la esquina puede hacerlo, asi desglozamos el iva, yo hablo de la mentira y la mercadotecnia que gira en este coche, NO es bueno, no es barato, no es economico, yo no se por que la gente se enoja con migo por que hablo mal de este jetta, en el 2013 tenia un sentra y dure 2 años con el y tambien dio muchos problemas, estos coches no sirven y punto, le duela a quien le duela, no es mi problema.
Pero que usted no se cansa de decir mentiras? Que tiene que ver la deduccion de IVA con las marcas? No tienen ninguna relacion en lo absoluto! La Ley del ISR y la Ley del IVA es igual en todo Mexico para todos los autos, la deduccion maxima de cualquier auto es de $175,000 pesos y por ende el IVA maximo de deduccion es de $28,000.00, asi haya comprado un carro de mas de 200 o 300 o 400 mil pesos, sea cual sea la marca lo unico que podra deducir son los montos antes mencionados. Usted criticando a una cierta marca de autos con todo el rigor (que conste que no estoy defendiendo ninguna marca), creyendose el sabelotodo, y sus contadores se lo estan tranzando bien y bonito, ahi es donde debe de aplicar todos sus calculos para que no lo esten robando. Por eso dicen que en tierra de ciegos el tuerto es el rey...
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Los autos nuevos son solamente los que se pueden dedicir IVA, y yo lo deduje de la compra del jetta por que ocupabamos un carro y ocupabamos deducir, en aquel entonces VW tenia la mejor promocion en la compra del vehiculo, junto con nissan son los que mejor financiamiento tienen, clato de cualquier vehiculo y de cualquier gasto empresarial se deduce el IVA, en mi caso me fui por VW, de hecho TOYOTA y Honda tienen muy caros sus financiamientos, no se en que viene tu comentario pero bueno, alla tu.
Pero financiado??? Lo mejor era arrendamiento puro, supongo que no tenia el completo del carro y por eso lo pidió fiado. Ahora bien, si era solo para deducir, porque no mejor lo deja guardado en la cochera y con los 28mil que pudo deducir se engancha un corola o mazda o esas marcas que le gustan ing Zaragoza???
Buen día Sr. Zaragoza si no está contento con su auto vendalo y asunto arreglado o cambielo por un Gol ,ahora si es por el tema de deducir impuestos solamente, que le preocupa si la gasolina también la deduce, al menos que su empresa no le de suficiente ganancias que no tenga para pagar la mensualidad y la gasolina ?ahora usted dice es Ingeniero le voy a creer ok si sus estudios son reales y como dice que tiene conocimiento para modificar la ECU creo suponer qué conoce el funcionamiento de autos no? Yo sin ser Ing. Se que un motor 2.0 no es más poderoso que un 2.5 siendo los 2 con aspiración normal osea no turbo y usted en su sabiduría no pudo sacar conclusion de que el vendedor le estaba mintiendo?al decir que iba a ahorrar más gasolina que el clasico aún y que el MK es más pesado? Donde quedó toda su sabiduría? Preguntele que estudio tiene el vendedor y verá que sólo la preparatoria y logro engañar a un gran conocedor como usted Yo no creó que el mismo motor de 115 caballos me gaste menos gasolina en un auto con diferencia dd más de 100 kilos sin pasajeros y le repito no soy Ing a tampoco ocupó una computadora o escáner de 50 mil pesos para modificar la ECU simplemente con el Vagcom 12.12 que tengo puedo cambiar los valores de la ECU sin problema y me costo menos de mil pesos $900 para ser exactos y soy un simple C.P.
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
En el 2009 tuve un gol gt hatch back, buen auto era muy economico, le meti 200 mil km y no le sonaba nada al cabron, lo vendi y me compre un sentra, y asi he ido. Por otro lado, es facil modificar una ecu, con una computadora que te arroje datos en tiempo real, tu los puedes modificar y meterle un sofware (chip) para mejorar su performance, cosa que no me interesa hacerle a mis vehiculos, pero de que se puede se puede y eso lo hacen en todas las agencias. Cambiar los valores no es modificarlos, son cosas distintas, para modificar toda la ecu ocupas ponerle todo el funcionamiento nuevo, es imposible que cambiadno valores modifiques el sofware, ahi solo estarias dando mas tolerancia a la computadora.
Abraham Mtz de México hace 8 años
Estimados todos, yo creo que el ing Zaragoza lo que pretende hacer es darnos recomendaciones a todos los que por alguna razon desconocemos del tema. Y que no caigamos en el error que VW pretende hacer. Desde luego que para los que saben mucho por estudios o por experiencia, pues salen sobrando los consejos o experiencia que el Ing nos comenta. En cuanto a mi, la verdad que me ayudo mucho para desistir de comprar algo que realmente no cubre mis necesidades.
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Yo solo hablo de lo que he pasado, ami no me importa si a alguien le moleste, por qeu solo es mi opinion y al que no le guste pues que no comente.
EL JETTA es buen carro, las prestaciones son variadad dependiendo de la versión, un GLI es el top y es mejor en todo que el básico. EL PUNTO radica en el bolsillo, yo no tengo el suficiente dinero para un GLI, pero tengo un 2.5 Style que me tiene maravillado (aunque no tenga todo lo que ya sabemos los mas caros tienen)
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Yo lo definiria como duradero, nada mas, pero en si buen carro ni tanto.
matablablack de México hace 8 años
Ing. Zaragoza tambien soy ingeniero y se lo qoe esta pasando laverdad la marca vw ya no es lo que era antes ahora solo es mercadotecnia con el famoso dicho de que todos quieren un jetta y cuando lo adquieres al pasar el tiempo comienzas a notar que fue el peor error que hiciste siendo un auto malo en la extencion de la palabra gaston de gasolina refacciones carisimas en cuestion de comodidad deja mucho que desear pero pero hay mucha gente que le da pena decir que fue timada y por eso habla maravillas del pero que le vamos hacer asi se mueve el mundo en cuetion de consumo de gasolina casi meda el mismo rendimiento de mi expedition siendo que son de segmentos muy diferentes
Abraham Mtz pues no confiamos en los comentarios del Ing. Zaragoza simplemente porque nunca hemos tenido tantos problemas como el, aparte de todo en su comentario pasado dice que el Sentra también le dio muchos problemas, que entendemos con ese comentario que no sabe cuidar un vehículo o que tiene una suerte pésima para que dos autos de diferentes armadoras le den tantas fallas, cualquier carro de la marca que sea debes de cuidarlos y si los maltratas no te quejes por el mal funcionamiento
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Yo no soy el unico, lee en esta pagina y hay cientos de comentarios que hablan de las malas prestaciones de este jetta, es muy gaston.
Hola a todos, despues de leer todos los comentarios quisiera saber su opinion, tengo un jetta que adquiri en agosto del año pasado se lo compre a una señora joven que le daba buen mantenimiento (el normal en grease monkey) desde que lo compre solo le he reemplazado el abanico grande por un cable que se me rompio y me calentaba el motor despues de eso no me ha dado nada de probelmas de gasolina consume un promedio normal para mi no se me hace que sea muy gaston como es bien conocido en estos carros y ahora el problema mas reciente esque estoy a punto de cambiarle las horquillas y buje en la suspension que ya esta casi quebrada y se escucha feo el ruido cada que paso un bordo o caigo en un bache hasta ahora son solo esos dos probelmas grandes... hay alguna lista de partes que me faciliten que son basicas e imprecindibles para el buen funcionamiento de este modelo jetta A4 clasico edicion 50 aniversario standard...mi idea es verificar todas las partes basicas y cambiarlas para ponerlo como dicen al tiro mientras lo tenga para disfrutar de una buena experiencia con esta marca... gracias por las sugerencias y comentarios por cierto pienso comprar o renovar en año el modelo del jetta me gustan estos autos pero estoy indeciso si un vento o un jetta... gracias! p.d. si le suena mucho en los interiores bueno es muy leve el sonido que hace en la consola de cambios solamente rechinidos no me gusta ese detalle pero lo demas ha salido un buen auto poco gaston pero bueno en terminos generales
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Tienes que ir cambiando las piezas de desgaste, nada mas, y sus servicios claro.
En efecto, esta versión del Jetta Live 2016 salió con algunos defectos, llevo casi 10 meses y ya le cambiaron la culata o cabeza del motor, hacía un ruido al golpear los buzos. Tal vez la mayoría de estos autos aparentemente no de problemas de inicio, pero es una realidad que aunque presenta interiores llamativos, los componentes no son de buena calidad y a corto plazo esto se ve reflejado en ruidos de motor e interiores. Recomendación, si su auto entra en garantía, exijan un auto de reemplazo, están obligados a proporcionar la movilidad al ciente, ellos no lo ofrecen pero tienen que dar un auto de repuesto y pidan la extensión de garantía sin costo.
Jaime creo q nunca te van a cambiar un auto por otro, al menos aquí en México
Si el numero de reparaciones por garantia excede el 50 %del valor del auto te lo cambian donde sea
chingonsoy de México hace 8 años
Señores yo tuve un Jetta bicentenario 2011 motor 2.5 transmisión manual y me dio un buen rendimiento de gasolina a comparación de un clásico 2.0 2013 automático que tiene un familiar lo cual es una mentada de madre su consumo, ahora tengo un mazda 3 2015, motor 2.0 transmisión manual, el rendimiento de combustible es fenomenal casi los 13.5 km en ciudad y la respuesta del motor es fenomenal se chingo al jetta 2.5 en respuesta de motor...piénsenlo!!
matablablack de México hace 8 años
Tienes razon hay muchos autos del mismo segmento que como tu lo dices ofrecen mejores prestaciones y para mi creo que cualquier marca es mejor que un jetta no se que le pasa a esta marca que ha dejado caer muy bajo sus productos por lo menos aqui en mexico asi es
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Te dio un buen rendimiento por que cuando tu lo compraste la gasolina costaba 12 pesos en el 2011, jajajajaja ahora calale con un jetta para que veas ajajajjajajaja
Chanfles me acaban de entregar mi jeta live 2017 como no leí esto antes que Dios me agarre confesado, es gastonsito me dio 10 km en ciudad y salí a carretera recorrí 550 km y fueron $650 de gas, ojalá el mío salga bueno
El tanque se llena con 800 y cacho entonces te falto más por recorrer en la carretera amigo
Ni modo andaré en camión y lo dejaré para los fines de semana ! Saludos
mario hernandez de México hace 7 años
En fin ya no contradigo al ing , tiene razon aunque es medio mamon para contestar, este es un auto para aquellos que quieren presumir mas de lo que tienen , auto con tecnologia vieja en carroceria bonita, les venden espejitos.
Para todos los que dicen que son carros con tecnología vieja, deben de tener un tesla en su garaje porque son los únicos que realmente son autos tecnológicos. Fin
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Tesla es un vehiculo electrico, los vehiculos electricos existes desde la decada de los 60, entonces algo tecnologico seria in hibrido, te lo dejo como dato nada mas...
A todos los que ladran de sus Vw 2.0 y demas Si no quieren gastar mas...si sus autos hacen ruidos extraños...1...Hacen ruidos por el trato que les dan...y si no les gustan...Vuelvan asus japos o chinos o coreanos...y dejen a los vw...que son hermosos y chulos...ah y si Gastan aceite para los que dicen eso...pues algun problema le generaron ustedes mismos...Los 2.0 tienen desde el 99 en el mercado...Son Formula provada de fidelidad...Repito si no les gustan sus Vw...vendanlos y dejen de Quejarse
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Amigo Leon, el problema no es devolver o vender el auto, el problema es que uno cuando compra un vehiculo, gasta mucho dinero en ello, y los que se dedican a vender auyos en la agencia, solo quieren vender, no les interesa la mala calidad de lo que venden, son empresas estafadoras, mas clato ni el agua con la estafa de VW y sus verificaciones, afortunadamente el mercado ya se esta inclinando por vehiculos asiaticos, que son mas seguros, con mas calidad, y mas bonitos, lamento que te duela todo lo que leiste en todos los comentarios, la verdad duele.
Saludos a todos incluyendo al famosisimo Ing. Zaragoza, acabo de comprar un jetta comfortline 2017 con maquina 2.5 y la verdad no lo siento tan gaston de gasolina, anteriorimente tenia un corolla S 2005 en cual me daba casi 18 km/ lt en ciudad, mi comentario va dirigido a lo siguiente, este vehiculo tiene una respuesta encabronadisima, excelente suspension y no se sienta en ninguna subida. Hay vehiculos mas eficientes es verdad, pero al final esta "eficiencia" restara alguna otra prestacion por que asi son los vehiculos, ahora bien, quien compra un vehiculo por gusto esta en todo su derecho de considerar que fue una excelente compra, por que adquirio lo que el quiso ( lo se yo que me compre un jeep cj7 1980 que me da casi 3 km/lt cuando anda de buenas) yo creo que toda la rabia contenida que usted tiene no la debe de escupir hacia la marca VW, es cierto que su publicidad es engañosa, pero los ford son una porqueria, los toyota sedanes son muy burros y los V6 muchisimo mas gastalones, yo no entiendo si su compra fue motivada por el gusto o por la ignorancia?? y antes de pensar que el CEO de VW le venga a pedir una disculpa, mejor aprenda a ser feliz con lo que tiene, por que de otra manera asi tenga un ferrari no dejara de verle algun defecto si usted es de los que se la pasa comparando todo en la vida
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Te equivocas, yo no tengo nada en contra de vw, ya que vw es una empresa y no una persona, y te dire unas cosas en las cuales estas equivocado. 1 el camry v6 es en absoluto gaston y lento, ya que yo tenia uno, era de reciente modelo y me daba alrededor de 12 km/l y daba un 0-100 en 7 seg mas o menos. 2 vw es una marca que se ha dedicado a estafar a los clientes desde hace 10-15 años, con baja calidad y motores obsoletos, y si no me crees, checa su escandalo del 2016 sobre las verificaciones. 3 el jetta pesa 1.8 toneladas al vacio, con un motor de 115 lib/pie o 165 lb/pie, y para que te des una idea el corolla pesa 1.5 toneladas, es absurdo que alguien diga que su jetta jala durisimo jajajajajjajajajaja, es que tenemos que ver que coches has tenido, vienes de un corolla del 2005, no podemos creerte muchas cosas. Menos eso que te daba 18 km/l ya ni los hibridos jajajajajajajaj
Yo he tenido varios vw y en mi familia tambien, desde vochos este jetta, que creo que sera mi ultimo vw, ya que hay otras marcad con mas que ofrecer. En mi epoca de estudiante mi padre me compro un ford escort y en absolito me dejo tirado, hoy en dia el unico problema que hay en ford son las powershift, tambien he tenido lobo y nada que ver tu comentario. Lo que pasa es que la gente gamas dira que hizo mala compra o qur algo de su pertenencia no le gusta, la gente siempre dira que sus hijis son los mas inteligentes, que su carro es buenisimo etc etc etc una vida perfecta, en mi caso yo no estoy casado con ninguna marca ni soy un vwfan ni un nissanfan, ami me vale yo solo digo mi expetiencia y si todavia te molesta lo que digo caes en la categoria de vwfan y te digo que fuiste engañado con la publicidad de vw como todos, saludos y suerte con esa compra.
Yo he tenido varios vw y en mi familia tambien, desde vochos este jetta, que creo que sera mi ultimo vw, ya que hay otras marcad con mas que ofrecer. En mi epoca de estudiante mi padre me compro un ford escort y en absolito me dejo tirado, hoy en dia el unico problema que hay en ford son las powershift, tambien he tenido lobo y nada que ver tu comentario. Lo que pasa es que la gente gamas dira que hizo mala compra o qur algo de su pertenencia no le gusta, la gente siempre dira que sus hijis son los mas inteligentes, que su carro es buenisimo etc etc etc una vida perfecta, en mi caso yo no estoy casado con ninguna marca ni soy un vwfan ni un nissanfan, ami me vale yo solo digo mi expetiencia y si todavia te molesta lo que digo caes en la categoria de vwfan y te digo que fuiste engañado con la publicidad de vw como todos, saludos y suerte con esa compra.
Saludos a todos incluyendo al famosisimo Ing. Zaragoza, acabo de comprar un jetta comfortline 2017 con maquina 2.5 y la verdad no lo siento tan gaston de gasolina, anteriorimente tenia un corolla S 2005 en cual me daba casi 18 km/ lt en ciudad, mi comentario va dirigido a lo siguiente, este vehiculo tiene una respuesta encabronadisima, excelente suspension y no se sienta en ninguna subida. Hay vehiculos mas eficientes es verdad, pero al final esta "eficiencia" restara alguna otra prestacion por que asi son los vehiculos, ahora bien, quien compra un vehiculo por gusto esta en todo su derecho de considerar que fue una excelente compra, por que adquirio lo que el quiso ( lo se yo que me compre un jeep cj7 1980 que me da casi 3 km/lt cuando anda de buenas) yo creo que toda la rabia contenida que usted tiene no la debe de escupir hacia la marca VW, es cierto que su publicidad es engañosa, pero los ford son una porqueria, los toyota sedanes son muy burros y los V6 muchisimo mas gastalones, yo no entiendo si su compra fue motivada por el gusto o por la ignorancia?? y antes de pensar que el CEO de VW le venga a pedir una disculpa, mejor aprenda a ser feliz con lo que tiene, por que de otra manera asi tenga un ferrari no dejara de verle algun defecto si usted es de los que se la pasa comparando todo en la vida
Me da pena como esta enfadado el Zaragoza con VW (que disque Ingeniero no me consta ni se cedula prof. Pone)... no se donde vives pero has de vivir BAJO nivel del Mar...para que un Camry V6 de diera 7 segundos o estabas fumado si te la jalaste...y el jetta 1800 kilos eso es en bruto...su peso es de 1400 o andas cargando con todo los Sacos de maiz para alimentar alos cerdos ahi que traes 500 kilos de carga...que trabajas para Campi O alguna granja...
Digo que si estas enfadado porque Ya deberias vender tus Vw y comprarte algun Japo O Coreano...Es como si tu Vieja te dijera Voy a cambiar a este cabron porque Ya hay modelos mas eficientes(o sera que sela pasa hablando de ti diciendo que estas obsoleto???? o que ya no le sirves
!Como dice Abraham Se feliz con lo que tienes...Vw tocas sus tableros plasticos suaves Ford Chevrolet igual...Honda Todas las marcas tienen lo Suyo...si tu problema es la publicidad de Vw pues cambia de marca o Asiste con un psicologo...para que superer el trauma...y comprate un Bmw , Cadilac, Mercedez o Volvo que como tienes una empresa no te costara deducirlos...Y
Digo que si estas enfadado porque Ya deberias vender tus Vw y comprarte algun Japo O Coreano...Es como si tu Vieja te dijera Voy a cambiar a este cabron porque Ya hay modelos mas eficientes(o sera que sela pasa hablando de ti diciendo que estas obsoleto???? o que ya no le sirves
!Como dice Abraham Se feliz con lo que tienes...Vw tocas sus tableros plasticos suaves Ford Chevrolet igual...Honda Todas las marcas tienen lo Suyo...si tu problema es la publicidad de Vw pues cambia de marca o Asiste con un psicologo...para que superer el trauma...y comprate un Bmw , Cadilac, Mercedez o Volvo que como tienes una empresa no te costara deducirlos...Y
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
1. No tengo por que darte mi cédula, no se quien te crees para pedirme esos datos ajajajajajajajajaj. 2. - jetta 2011-2017 peso vehicular kg (1750), peso bruto vehicular kg (2072), http://www.vw.com.mx/es/models/jetta/v…
3. Toyota camry v6 2015 0-100 en 7.3 seg
https://www.youtube.com/watch?v=ldCSWD…
4. Tengo afiliados a mi empresa como vehiculos activos 4 coches. 5. Ya he tenido bmw. 6. A los vwfan les duele mucho que alguien opine algo malo de un vw, se enojan con mucha facilidad, y son de mucha intolerancia, este es un foro para platicar de los vehículos, no hay por que enojarse mi vwfanboy !!!
7. El jetta es el ultimo vw que me comprare, ya los japoneses y coreanos estan años luz de los vw. 8. La verdad siempre duele, y al parecer a los vwfanboys les duele mucho, !!!!
3. Toyota camry v6 2015 0-100 en 7.3 seg
https://www.youtube.com/watch?v=ldCSWD…
4. Tengo afiliados a mi empresa como vehiculos activos 4 coches. 5. Ya he tenido bmw. 6. A los vwfan les duele mucho que alguien opine algo malo de un vw, se enojan con mucha facilidad, y son de mucha intolerancia, este es un foro para platicar de los vehículos, no hay por que enojarse mi vwfanboy !!!
7. El jetta es el ultimo vw que me comprare, ya los japoneses y coreanos estan años luz de los vw. 8. La verdad siempre duele, y al parecer a los vwfanboys les duele mucho, !!!!
Pues pienso igual q León , mejor q compre carros premium al fin q el dinero para el no es el problema
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Ya he tenido bmw, y no es recomendable tenerlos despues de los 60 mil km o acabada la garantia, ya que los servicios van desde los 7500 hasta los 14 mil pesos. Honda, mazda, toyota, kia es lo de hoy, vw y nissan quedaron en el pasado !!!
Solo no estoy de acuerdo con: "es lo de hoy" es que si de cambiar coches como si fueran celulares se trata, podría ser porque esos autos están diseñados para durar no más de 8 años y creo que aún queremos un auto que dure más de 15 o 20 años, porque nuestros padres o abuelos tuvieron esa suerte. Particularmente yo quiero eso y se que marcas como Ford, chevrolet, vw y Nissan podrían "calificar" como duraderas a la hora de estar pensando en adquirir un auto que dure... Yo creo que la publicidad engañosa no es solo de vw específicamente, creo que los asiáticos llegaron a latinoamerica a vendernos cosas bonitas y hacernos pensar que "son lo de hoy" eso sí lo dudo mucho
Pues en un comentario ing tú mismo dices q los toyotas son gastones o lentos, en fin cada quien se contradice como quiere, fíjate q yo con lo de el consumo pues para mí el jetta 2.5 es muy económico ya q estoy acostumbrado a traer puras camioneta RAM de 8 cilindros ya te has de imaginar, creo yo q cada quien debe de comprar el carro q le plazca y le guste
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Te equivocas nuevamente, jamas he dicho que los toyotas son gastones o lentos, hay que regresarse a la primaria para que le enseñen a leer !, dije que yo tenia un camry v6 y me daba 12 km/l y daba un 0-100 en 7 seg mas o menos, hay que checarce esos lentes. No nos importa mucho si vienes de un trailer y ahora tienes un jetta, ese no es el punto, solo es una opinion tuya poco objetiva, yo estoy sacando comparaciones de un jetta con sus homólogos de su competencia, y el resultado es que es el mas gaston con 7km/l sin aire !!!!
Saludos !
Saludos !
No pues al cabron qué hay que regresar a la primaria es al disque ingeniero Zaragoza, el fue el que puso que era Gastón y lento, regresate a la primaria para que aprendas a expresarte, tocas el escándalo ambiental, segundo punto que ni te corresponde porque el problema fue con USA y solo en los autos con motor TDI, aparte de todo revisa tu factura si es que la tienes, ahí te dice el peso del vehículo y sino pues demándalos por poner información que no corresponde con el carro, ya que su factura dice que es un carro de casi 1400kg no recuerdo el peso exacto, otro punto no se de donde sacar que el carro solo da 7km/l no se si tu carro está mal o eres muy pendejo para sacar tu consumo, otra más que te vuelvo a repetir deja de comparar tu disque Toyota camry v6 con el jetta de los más austeros, quieres una comparación perfecto compra un GLI y veremos si tu Camry v6 aspirado es tan rapido como dices. En pocas palabras deja de escribir cosas a lo pendejo porque con tus comentarios lo único que demuestras es ignorancia, o eres de esas personas que creen que todos están mal y solo tú estás bien? Jajaja mejor analízate o busca ayuda profesional, probablemente un psicólogo te ayude a sacar tus traumas.
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Orale, este chavo ruco de winnie pooh ya se nos enojo insultando a la gente ajajajjaajjajajajaja aun asi le responderemos para callarle su boquita ajajajajajajajaja
1. - "1 el camry v6 es en absoluto gaston y lento, ya que yo tenia uno, era de reciente modelo y me daba alrededor de 12 km/l y daba un 0-100 en 7 seg mas o menos. " te explico que cuando esta entre comillas, se refiere a una conotacion de algo dicho por alguien y para citar el texto, tienes que leer la parte superior donde le contesto a abraham... cuando alguien dice que algo no es, quiere decir que no es, te explico por que pùede ser que no entiendas ajajajajaja hay que regresarse a la primaria mi chavo. 2. - Ahora resulta que el escandalo ambiental a nadie le corresponde ajajajajajajajajajajaja nos corresponde a todos, por que una empresa esta realizando una estafa, asnito burrito. 3. - te dejo las cifras oficiales para que las cheques en la pagina de vw mexico, burrito,
http://www.vw.com.mx/es/models/jetta/v…
Peso vehicular al vacío 1750 kg, peso bruto vehicular ( con carga maxima) 2072 kg. Al parecer jamas has tenido un vehiculo de agencia, ya que el peso no se escribe en la factura, solo se escribe en las descripciones motor, equipamiento y accesorios, asnito !!!
4. - jajajajajajajaja yo TENIA un camry v6, cuando alguien dice que tenia algo, quiere decir que lo tenia, osea que ya no lo tiene, jajajajajajaj que asnito !!! osea ya NO TENGO !!!! ese vehiculo !!!!
No se enoje mi estimado winnie pooh, aqui estamos para platicar solamente, no para decir grocerias, no ande pendejiando a la gente ya que eso demuestra su poco intelecto, si es vwfanboy, y si le duele lo que digo, lo siento, la verdad duele !!
1. - "1 el camry v6 es en absoluto gaston y lento, ya que yo tenia uno, era de reciente modelo y me daba alrededor de 12 km/l y daba un 0-100 en 7 seg mas o menos. " te explico que cuando esta entre comillas, se refiere a una conotacion de algo dicho por alguien y para citar el texto, tienes que leer la parte superior donde le contesto a abraham... cuando alguien dice que algo no es, quiere decir que no es, te explico por que pùede ser que no entiendas ajajajajaja hay que regresarse a la primaria mi chavo. 2. - Ahora resulta que el escandalo ambiental a nadie le corresponde ajajajajajajajajajajaja nos corresponde a todos, por que una empresa esta realizando una estafa, asnito burrito. 3. - te dejo las cifras oficiales para que las cheques en la pagina de vw mexico, burrito,
http://www.vw.com.mx/es/models/jetta/v…
Peso vehicular al vacío 1750 kg, peso bruto vehicular ( con carga maxima) 2072 kg. Al parecer jamas has tenido un vehiculo de agencia, ya que el peso no se escribe en la factura, solo se escribe en las descripciones motor, equipamiento y accesorios, asnito !!!
4. - jajajajajajajaja yo TENIA un camry v6, cuando alguien dice que tenia algo, quiere decir que lo tenia, osea que ya no lo tiene, jajajajajajaj que asnito !!! osea ya NO TENGO !!!! ese vehiculo !!!!
No se enoje mi estimado winnie pooh, aqui estamos para platicar solamente, no para decir grocerias, no ande pendejiando a la gente ya que eso demuestra su poco intelecto, si es vwfanboy, y si le duele lo que digo, lo siento, la verdad duele !!
Winnie
Jajajaj comenzamos ¿conotacion o connotación? Creo que para empezar quisiste parafrasear pero bueno, en segunda en tu comentario anterior no tiene comillas. Seguimos pues el fraude ambiental a ti no te corresponde, porque las leyes ambientales de México y usa son totalmente diferentes, aquí no hubo ningún problema. ¿Que me dices del fraude de Toyota en el 2014? ese estuvo peor porque corría riesgo la vida de los pasajeros, si no me crees investígalo. Con respecto a la factura y carta factura me
Imagino que entonces la agencia se equivocó y puso datos que no tenían que poner, te vuelvo a repetir no todo el mundo está mal y solo tú tienes razon, BUSCA AYUDA URGENTE. Ok disculpa mi ignorancia no le preste atención a la parte de tenia un Camry, pero de todos modos si era de modelo reciente recuerdas lo que te costó y su aceleración, para que comprar un carro austero y no un tope de gama como el Camry v6. ¿sabes la descripción de chavoruco?
No entro en la descripción y yo si acepto mi edad, 29 años, con familia y responsable de mis actos, así que lastima no le atinaste, ¿que me demuestras con tus comentarios?
Tenemos dos opciones:
1. - eres un estudiante de ingeniería de 19 años que todo lo que ah comentado está solo en sus ilusiones o que los autos son de tus padres. 2. - eres un adulto que solo sabe seguir la corriente de los modismos en el lenguaje, lo cual te convertiría en la persona que mencionas.
Y créeme que no me duelen tus seudo comentarios sin fundamento, lo único que no puedo creer es que quieras venir a comparar un carro en su versión de lujo con la versión básica, y que digas que su rendimiento es de 7km/l lo cual es una mentira total. Aparte que a ti todos los carros te fallan, solo tu disque Toyota te funciono.
Jajajaj comenzamos ¿conotacion o connotación? Creo que para empezar quisiste parafrasear pero bueno, en segunda en tu comentario anterior no tiene comillas. Seguimos pues el fraude ambiental a ti no te corresponde, porque las leyes ambientales de México y usa son totalmente diferentes, aquí no hubo ningún problema. ¿Que me dices del fraude de Toyota en el 2014? ese estuvo peor porque corría riesgo la vida de los pasajeros, si no me crees investígalo. Con respecto a la factura y carta factura me
Imagino que entonces la agencia se equivocó y puso datos que no tenían que poner, te vuelvo a repetir no todo el mundo está mal y solo tú tienes razon, BUSCA AYUDA URGENTE. Ok disculpa mi ignorancia no le preste atención a la parte de tenia un Camry, pero de todos modos si era de modelo reciente recuerdas lo que te costó y su aceleración, para que comprar un carro austero y no un tope de gama como el Camry v6. ¿sabes la descripción de chavoruco?
No entro en la descripción y yo si acepto mi edad, 29 años, con familia y responsable de mis actos, así que lastima no le atinaste, ¿que me demuestras con tus comentarios?
Tenemos dos opciones:
1. - eres un estudiante de ingeniería de 19 años que todo lo que ah comentado está solo en sus ilusiones o que los autos son de tus padres. 2. - eres un adulto que solo sabe seguir la corriente de los modismos en el lenguaje, lo cual te convertiría en la persona que mencionas.
Y créeme que no me duelen tus seudo comentarios sin fundamento, lo único que no puedo creer es que quieras venir a comparar un carro en su versión de lujo con la versión básica, y que digas que su rendimiento es de 7km/l lo cual es una mentira total. Aparte que a ti todos los carros te fallan, solo tu disque Toyota te funciono.
Si los carros de vw son tan malos y los de Toyota son la octava maravilla del mundo como dice el disque ing zaragoza, ¿porque vw fue líder mundial de ventas en 2016 desplazando a Toyota al segundo lugar?
No todo el mundo está equivocado, si cree que encaja con la descripción busque ayuda profesional URGENTE!! Jajaja
No todo el mundo está equivocado, si cree que encaja con la descripción busque ayuda profesional URGENTE!! Jajaja
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Jajajajajajajaja por que me hechas en cara datos de toyota ? yo no soy el dueño, ami no me importa ninguna marca, yo solo compro los coches por que me gustan los coches y los vendo rapido, y me compro otro y asi me la paso, yo no soy dueño de ninguna marca, ami no me des acusaciones de ninguna marca ajajajajajajajajajajaja ami que !!!
Falla tu carro amigo, llevalo a la agencia, yo tengo uno igual y me da 12 km por litro
Estimado Ing. Zaragoza, desconozco en que área se encuentre especializado, pero lo que si logro notar es que desconoce totalmente sobre vehículos automotores, es claro que para comparar rendimiento y potencia de vehículos estas se deben realizar bajo los estándares de conducción mismos que dependerán de las condiciones de la región y la forma de manejo, resulta evidente que no todos conducen un vehículo bajo las mismas circunstancias, por lo tanto resulta innegable que cada marca de vehículo ofrecerá un desempeño diverso, sin embargo, para estar en posibilidad de cumplir con las expectativas del conductor es necesario que realice dichas pruebas antes de adquirir un vehículo, ya que de eso dependerá el grado de satisfacción que pueda tener el usuario de un vehículo, yo no estoy del lado de ninguna marca, pero lo que si te puedo informar es que he realizado pruebas de diversos tipos de vehículos y cada uno esta diseñado para un solo fin, las necesidades de cada conductor dependerán de sus condiciones económicas y gustos, por lo tanto, les recomiendo consultar a un profesional en el área automotriz quien es la persona indicada para dar opiniones respecto a su experiencia, por lo demás, no se preocupen cada quien ha elegido el vehículo que de acuerdo a su gusto pudo adquirir... Atte. Ingeniero Especializado en Mecánica Automotriz.
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Valgame entonces fue en vano haber estudiado si aqui mi estimado dice que no se nada... Asi es la vida y tenemos que aceptarla, de aqui en adelante si alguien me pregunta referente a un vehiculo, les dire que no se absolutamente nada por que en un foro de internet me lo dijeron. De aqui en adelante renunciare a mi trabajo y pedire limosna en las calles. Dios me vendiga.
Dios te bendiga, porque hasta para escribir debes aprender ortografia
Hola, tengo un jetta 2004 50 aniversario europa estandar y el carro rinde bien en carretera y ciudad con sus respectivas fallas normales (creo) aunque le doy su mantenimiento periodico, pero quisiera cambiarlo por uno mas nuevo de la linea de carroceria del 2017 pero no quiero uno nuevo a partir de que modelo de esa carroceria me recomiendan comprar? habia pensado en un 2013 pero me gusaria saber sus opiniones. Gracias
Desde el 2011 cambio a la nueva linea solo creo que en la linea baja salio con bastidor en las ruedas traseras solo las categorias altas tenian suspensión independiente en las 4 ruedas y fue hasta el 2014 que esto cambio ya que desde la linea baja salio con suspensión independiente
Hola Rcantu gracias pues mi intension es un modelo basico ya que desde los basicos vienen mejor que el que tengo aparte no requiero mucho equipamiento y los basicos de serie tienen lo necesario desde el 2.0 cuatro cilindros me parece bien para mis necesidades y entonces recomiendas un modelo del 2014?
Asi es 2014 ya viene con suspensión independiente y te puedo comentar que en economia en ciudad con un manejo normal te va dara unos 11.5 km x litro
Gracias Rcantu veré por comprar un 2014 aunque te soy sincero no quiero pagar tenencia jaja por eso pensé en unos 5 años antigo pero quería sabernos cual es el menos latoso aunque cada marca como todo en esta vida tiene sus contras y pros y toda marca tiene sus detalles solo buscar el urn menos problemas de de la marca elegida. Ingeniero me gusta el city de honda pero honestamente me gusta más la línea de un Jetta porque comparten similitud por ser familia con Audi y lmi meta es un audi A4 pero quiero primero un Jetta mientras solo que de reciente modelo más sin ser del año y pues el dinero es relativo va y viene y de todos modos se gasta en otras cosas a la larga que en un "mal carro" y digo mal porque es relativo gracias por su opinión también
mario hernandez de México hace 7 años
Jamás , pero jamas un jetta sera semejanza a un audi
Comparto tu opinion mario solo dije que comparten similitudes te hace una resemblanza muy muy lejana pero pues audi es parte de VW a mi jetta le han puesto algunas piezas sencillas de audi o de toledo son parte del grupo VW obviamente no se compara para nada el audi al jetta eso no es discucion mi meta mas adelante es un A4 minimo del 2015 ahi vamso poco a poco ahorrandole saludos mario
Adolfo Brockman de México hace 7 años
Jajaja me da mucha risa leer todos los comentarios del " " ingeniero " " Zaragoza con todo y sus faltas de ortografía , lo primero que noto es su delirio de inferioridad al agregar sus " estudios" al nombre y otra gritar a los 4 vientos su empresa y sus autos que ha tenido , pero déjame decirte que lo que reflejas es que eres muy tonto y que no ves más allá de tu nariz ! Si quieres deducir un auto Audi maneja increíbles planes al igual que Ford con sus pick up's , el Jetta aunque te duela a demostrado ser el mejor auto de México y con el mejor precio de reventa debe ser por algo ? Es muy tonto pedir que no gaste gasolina a un auto de ese tamaño , está en el rango de su categoría , si no ha traído los Tsi Vw es por qué la gente aquí prefiere un quema cocos a un buen motor , antes de mover los dedos a lo pe... entiende que hay gustos y presupuestos diferentes ! Cualquier auto tiene sus pros y sus contras
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Aqui el unico que no sabe absolutamente nada pues eres tu, al decir que esta dentro de su rango de consumo no sabes ni verga, te dare 1 ejemplo, corolla 2017 1.8 lt da 12 km por litro, jetta 2017 2.0 da entte 7 y 9 km por litro. Eres el efecto/causa de alguien que solamente compra a lo pendejo y no se informa antes, ya existen compañias que dan 7 años de garantia. En la empresa la cual soy socio con mi hermano y mi padre, yo no decido que auto comprar, lo decide el contador, yo ni siquiera los uso, para auto personal he tenido muchísimos y cuando te digo michos son muchos. Investiga mas y explora mas las difetentes compañias que existen, y sal de tu burbuja, asno.
Miren ahora quien saco el cobre y comenzó a "pendejiar" jajajajajaja chulada de coyote este ing Zaragoza
Adolfo Brockman de México hace 7 años
Deberías de enfocar tu frustración y tu delirio de inferioridad a algo más productivo en lugar de estar escribiendo a lo tonto , das risa con lo de el contador lo escoge , jaja no tienes ni una idea de lo que es el trabajo fiscal en una empresa no te confundas a un changarro familiar donde los hijos son empleados del papa
Ing. Zaragoza de México hace 7 años
Valgame entonces le tendre que decir al contador como hacer su trabajo ajajjajajajajja valgame, si para eso se le paga jajajjajajajajjaja. Te informo que si facturas 1 peso estas haciendo un ejercicio fiscal. Te informo que no eres dueño de vw y todos podemos hablar de lo que se nos antoje asi te frunza el asterisco jajajakakkaka. Sal de tu burbuja asnito.
José Contreras de México hace 7 años
No hay carro malo. Hay personas que olvidan leer el manual del carro deseado u obligado a conducir
No compren Polo Starline basura, este auto te lo venden como ahorrador y no solo no cumplen con el rendimiento de combustible sino que tambien parece que no pasó por un control de calidad, se desconfigura el tablero, la direccion hace ruidos extraños al igual que la transmision, los elevadores truenan al subir y bajar los cristales,consume aceite,prende el indicador de falla en emision de gases,etc.. . Y como siempre al reclamar solo vas a obtener respuesta de que tiene su garantía de 2 años , pero despues que??? Ya hay que rascarse con sus propias uñas cuando las fallas son defectos de fabrica y para èstos casos Profeco no sirve de nada, no te ayudan ya que solo son un apoyo en cuestiones administrativas no hacen valer sus propias leyes de cambio en productos con defectos de fabrica, es decir; no te resuelven ni te ayudan...la verdad Volkswagen ya deja mucho que desear en lo que a calidad se refiere, de echo pareciera que ya no existen controles de calidad. No compren autos en Vw mejor Toyota la verdad nadie los iguala por algo tienen el mejor auto del mundo "Corolla". Que no te deja por nada salvo que no le pongas gasolina.
Eso es correcto ahora vw bajo la calidad de sus productos en latinoamerica, pero mi estimado Carlos, todas las marcas están haciendo lo mismo en sus productos que se venden en latinoamerica y no es de apenas, ya tiene bastante tiempo que lo hacen... Espero de verdad podamos hacer algo al respecto. Saludos cordiales
Yo tengo un jetta 2004 estandar motor 2.0 y hace poco maneje un jetta 2016 estandar con motor 2.0 igual al mio y honestamente si es mas gaston que el mio, el motor se siente un poco mas lento al arrancar pero supongo es por el tamaño ya que la carrocería del 2016 es muy parecida al bora y si mi jetta en ocasiones se siente un poco lento por el peso que tiene y la potencia justa ahora imagino mas peso de este carro 2016 sufre mas y por lógica tiende a gastar mas combustible. En general el coche no presentaba ningún ruido molesto, se maneja muy bien, cómodo y seguro. Mi jetta con 35 litros de combustible en 5 dias recorriendo aproximadamente 90 km o mas diarios me da un consumo mixto como de 12/13 por litro, soy de conducción tranquila no corro a mas de 100 km/h sino es necesario y el jetta 2016 me dio 10/11 aprox y es mucho mas nuevo que el mio, lo maneje de la misma manera, cargue los mismos 35 litros y recorrí los mismos días los mismos kilómetros.
Qué tal yo tengo el live 2016 y ya entrado es muy rápido además de que los nuevos tienen el modo Sport y en carretera es una chulada, todos los jettas son buenos
Hola a todos yo tuve un Bora 2007 2.5 excelente auto se fue por que me accidente y los sistemas de seguridad funcionaron de maravilla, quede encantado con el, posterior a ello tuve un clásico 2014 2.0 que me encantaba su manejo, ami ninguno de los dos se me hacían gastalones para las prestaciones que me daban, me gustaron mucho en mecánica y manejo no tengo queja, compraría de nuevo uno? si pos supuesto, ahora para los amantes de los autos los invito a realizar las prueba de manejo del civic 1.5 turbo, aaaaaa que carro, pero hay que centrarse en la realidad no me alcanza para comprarlo así que el jetta se me hace una buena opción por lo que pagaría, a los que no les gusta el jetta junten un poco mas seguro encontraran un auto a su gusto y comodidad, ahora cual es el mejor auto? el que te gusta y disfrutas al manejar sin importar la marca. Saludos a todos.
No es cierto, todos los comentarios malos hacia el modelo jetta estan por demas exagerados. Es un muy buen carro, todos en general son autos de batalla y con muy buenas caracteristicas de rendimiento y desempeño. Tengo el jetta 2016 comfortline y es una maravilla. En carretera le he exprimido hasta lograr obtener un rendimiento de 23.7 km/l yen ciudad anda por los 13 o 14 km/l. Lo he podido correr hasta los 230 km/hra y sin ningun problema de estabilidad a causa de la mala suspensión.
Mucho depende de saber hacer los cambios y ser preciso en el manejo, adecuandolo a las condiciones del trafico de ciudad o carretera es un auto que me deja gran satisfacción cada vez que lo conduzco.
Mucho depende de saber hacer los cambios y ser preciso en el manejo, adecuandolo a las condiciones del trafico de ciudad o carretera es un auto que me deja gran satisfacción cada vez que lo conduzco.
Ing. Zaragoza
A mi me parece que eres un super naco , ademas coyote (ratota) que esta frustrado con vw y que sientes que has tenido todos los coches , para ti todos los coches son lentos ,no se a que velocidad manejes yo creo necesitas un bmw o algun modelo premium. Pd. Me cagas los huevotes pinche nacooooooooooo
A mi me parece que eres un super naco , ademas coyote (ratota) que esta frustrado con vw y que sientes que has tenido todos los coches , para ti todos los coches son lentos ,no se a que velocidad manejes yo creo necesitas un bmw o algun modelo premium. Pd. Me cagas los huevotes pinche nacooooooooooo
Estás bien pendejo!!! Los datos del peso no son los que dices y yo tengo uno 2.0 y si me rinde más de lo que dices en ciudad
Efe Salazar de México hace 5 años
Buenas !! Una pregunta, tengo un jetta live 2016 manual, lo adquirí nuevo de agencia. El día 20 de septiembre del 2018, al querer encenderlo no daba marcha como si no tuviera batería, opte por cambiarla, pero días después me hizo lo mismo, me comentaron que eran los inyectores, después en un semáforo cascabeleo como si lo tuviera en tercera y quisiera arrancar. Al encenderlo se escucha un zumbido !! alguien le ha pasado esto ?
No te metas en problemas ve a la agencia y que te hagan valida la garantía.
Creo es cuestion de suerte yo tengo mi jetta live desde septiembre 2016 que fue cuando salio y este año cumplo 3 años con el y no le duele nada, al contrario yo no lo he cuidado ni hecho los servicios como es y esta muy bien no tengo problema con mi carrito.
No desacrediten un carro por su mala experiencia
No desacrediten un carro por su mala experiencia
Y mira todo empezó hace casi 4 años cuando tu máximo era un A4 de audi. Nuevamente reitero mi gusto al saber que has adquirido un último modelo de la marca que sea. Al final al día de hoy todos los autos y todas las marcas tienen problemas, unos más que otros. Saludos y por acá andamos
Tenía un jetta 2004 después me decidí por comprar un Honda Civic 2019 enorme diferencia la mejor compra se los recomiendo
Jajajajaja mi estimado ocneuf, que bueno que pudiste comprarte un civic del año, felicidades. Tu comparativa de 15 años de diferencia no tiene lugar aquí, parece más presunción que una queja. Aún así que disfrutes tu caja cvt amigo, esa si tiene más o menos 15 años en el mercado. Saludos
Jajaj pues hay demasiada queja de VW pues compren otra marca como mazda o civic o el nuevo jetta asi acaban las quejas no? y gracias mi buen espero que las cajas cvt que honda produce salgan descentes como dicen al menos en esta version manual que mejoro todo desde esta 10 ma slds
Que recomendaciones me pueden dar acerca del jetta live 2016 y del jetta Sport 2014. Cuál es mejor opción. Gracias
Depende del motor que quieras live es 2.0 4 cilindros 115hp y sport es 2.5 5 cilindros 170hp. Ah y el Sport tiene quemacocos, faros de niebla y 6 bolsas de aire cuando el live solo tiene 2 bolsas frontales.
Por el tema de seguridad simplemente, el sport es mejor opción siempre y cuando estén bien cuidados ambos autos
Por el tema de seguridad simplemente, el sport es mejor opción siempre y cuando estén bien cuidados ambos autos
O de plano es mejor comprar un vento aunque sea q bajen HP. Ando buscando economía comfort durabilidad y un poco de estilo
Buen día Jonas
Sobre tu pregunta debes tener bien en claro que estas dispuesto a sacrificar en cada circunstancia: Jetta Sport es como te dijo Jorge 2.5 y pues si te va a gastar mas gasolina, el 2.0 no es tan gaston pero tampoco es muy económico me esta dando de 12 a 13 Km x Lto manejando de manera moderada en ciudad, por otro lado en carretera (aclaro que No lo saco muy seguido pero manejando a 100 y 110Km x Hora le saque 18 Km x Lto.
Tambien tenia un vento 2014 del cual estaba contento y en un accidente se fue a perdida total, fue otro coche quien me impacto.
Y de ahí me compre el Jetta 2.0 es 2014 el mas austero lo compre semi nuevo ese modelo ya venia con las mejoras de suspensión independiente en las 4 ruedas desde la vercion mas baja, y la verdad el confort no tiene comparación el jetta es mucho mas confortable, la suspensión es excelente, el vento es mas dura la suspensión lo que ocasiona que sientas las deformidades del pavimento.
Aclaro que si era un poco mas económico en el consumo, pero como te lo menciono no se compara el confort y el ruido del motor se escucha menos en el jetta dentro del auto.
Ahora el Jetta 2.0 lo he subido en autopista hasta 200 km x hora y es una chulada se planta muy bien al suelo estoy hablando que iba en linea recta y el vento después de los 150 km x hora se siente algo que no me acaba de convencer.
Se que tal vez nunca vayas a querer andar a esas velocidades pero en el jetta pense que iba como a 160 km, esa era la sensación que me daba pero ya iba pasando los 200 y fue cuando le baje. Que si vale la pena el consumo de combustible pues ya depende de cada quien Yo estoy agusto ademas de que la linea se ve muy bien, claro que hay autos mejores y con motores mas modernos pero el precio es muy elevado así que tu decides que es lo que quieres sacrificar.
Saludos
Sobre tu pregunta debes tener bien en claro que estas dispuesto a sacrificar en cada circunstancia: Jetta Sport es como te dijo Jorge 2.5 y pues si te va a gastar mas gasolina, el 2.0 no es tan gaston pero tampoco es muy económico me esta dando de 12 a 13 Km x Lto manejando de manera moderada en ciudad, por otro lado en carretera (aclaro que No lo saco muy seguido pero manejando a 100 y 110Km x Hora le saque 18 Km x Lto.
Tambien tenia un vento 2014 del cual estaba contento y en un accidente se fue a perdida total, fue otro coche quien me impacto.
Y de ahí me compre el Jetta 2.0 es 2014 el mas austero lo compre semi nuevo ese modelo ya venia con las mejoras de suspensión independiente en las 4 ruedas desde la vercion mas baja, y la verdad el confort no tiene comparación el jetta es mucho mas confortable, la suspensión es excelente, el vento es mas dura la suspensión lo que ocasiona que sientas las deformidades del pavimento.
Aclaro que si era un poco mas económico en el consumo, pero como te lo menciono no se compara el confort y el ruido del motor se escucha menos en el jetta dentro del auto.
Ahora el Jetta 2.0 lo he subido en autopista hasta 200 km x hora y es una chulada se planta muy bien al suelo estoy hablando que iba en linea recta y el vento después de los 150 km x hora se siente algo que no me acaba de convencer.
Se que tal vez nunca vayas a querer andar a esas velocidades pero en el jetta pense que iba como a 160 km, esa era la sensación que me daba pero ya iba pasando los 200 y fue cuando le baje. Que si vale la pena el consumo de combustible pues ya depende de cada quien Yo estoy agusto ademas de que la linea se ve muy bien, claro que hay autos mejores y con motores mas modernos pero el precio es muy elevado así que tu decides que es lo que quieres sacrificar.
Saludos
Muchas gracias Jorge x haberme aclarado las diferencias de cada uno. Y aprovechando las dudas de cada modelo. El jetta Sport es buen modelo solamente q es un poco Gastalon o q opinan. O es mejor un jetta clásico o jetta comfortline. Gracias y excelente noche
Ventó mi estimado Jonas. Parece que se ajusta a lo que necesitas. Pero trata de que sea 2016 para delante que son los que tuvieron menos detalles de ensamble y carrocería
Les comento amigos.
Tengo ahorita una hyundai santa fe V6; que creen? Me da 7.5km/l en ciudad y carretera por ahi de los 9.5km/l se acerca mucho el consumo al de mi jetta 2.0 mk6 2018
Su tanque es de 60 litros 5 más que el jetta.
Ahora que tengo estos parámetros y comparativa entiendo muchas cosas acerca de los consumos de combustible y a la gente que esta descontenta con su auto, en este caso en particular jetta 2.0 mk6. Sin embargo yo sigo muy contento con mi jetta y pues también con el consumo de esta SUV de 6 cilindros 3.3l para 7 pasajeros.
Tengo ahorita una hyundai santa fe V6; que creen? Me da 7.5km/l en ciudad y carretera por ahi de los 9.5km/l se acerca mucho el consumo al de mi jetta 2.0 mk6 2018
Su tanque es de 60 litros 5 más que el jetta.
Ahora que tengo estos parámetros y comparativa entiendo muchas cosas acerca de los consumos de combustible y a la gente que esta descontenta con su auto, en este caso en particular jetta 2.0 mk6. Sin embargo yo sigo muy contento con mi jetta y pues también con el consumo de esta SUV de 6 cilindros 3.3l para 7 pasajeros.
Efe Salazar de México hace 5 años
Por qué el aire acondiuonado del jeta MKVI huele culerisimo ? Que se tiene que hacer ?
Cambiarle el filtro de aire y polen que va abajo del tablero del lado del copiloto. Con eso queda
Amigo presento un problema en toyota corolla 2006 primero que el velocimetro no me funciona y me cuesta que arranque se acelera mucho me dicen que es el sensor pero no la verdad me gustaria alguna solucion o saber que podria hacerse ya que no se donde ubico el sensor de velocidad
A mi jetta le tuvieron que cambiar el motor un año después de sacado de la agencia por fallas que comenzaron a los 6 meses la verdad me decepcionó el carro y el servicio fueron 6 meses de pelear para que me aplicaran la garantía y es muy Gastón de gasolina 8kmxl en ciudad
Que bueno que te cambiaron el motor y te dieron solución. En otros lados ni eso.
Inches rotos... entonces compren un auto premium y dejen de quejarse
Hola a todos los del foro me tome el tiempo de leer varios comentarios que tocan el ema del motro 2.0 y su desempeno a titulo personal les comento tenemos en casa 2 jettas uno es modelo 2015 motor 2.0 con 60mil kilometros y no hay ningun tipo de problema mecanico solamente se a gastado en el mantenimiento regular y tipico que e s el cambio de filros aceite bujias etc y sin noveda el consumo lo considero acorde al auto es muy como y estable en carretera con su caja manual de 5 velocidades responde excelente cuando se le pide potencia para adelantar algun auto en carretera en gral un buen auto y bien construido y por el otro lado el jetta 2016 con un motro 1,4 turbo y 35mil kilometros sus prestacones son muy buenas la aceleracion es rapida y el consumo de combustible un poco mas rendidior del 2,0 pero no hay queja de ninguno de los 2 autos
No sabía que existía un jetta 2016 con motor 1.4 turbo. Al menos en MEXICO
Los gringos Jetta Mark VI SE parece que si, pero si así fuera tendria 35mil Millas o bien 56mil km. Y si lo tienes en México pagaste una lana para poderlo "importar" al pais. Los autos 1.4 turbo del grupo VAG para modelos 2016 son Tiguan, Golf, ibiza fr, leon, toledo, A1, A3.
Para el jetta mexicano llego hasta 2019.
Los gringos Jetta Mark VI SE parece que si, pero si así fuera tendria 35mil Millas o bien 56mil km. Y si lo tienes en México pagaste una lana para poderlo "importar" al pais. Los autos 1.4 turbo del grupo VAG para modelos 2016 son Tiguan, Golf, ibiza fr, leon, toledo, A1, A3.
Para el jetta mexicano llego hasta 2019.
Los consumos de combustible pueden y existen muchas causas que podrian afectar directamente en el desde el tipo de llantas cantidad de presion de aire aceite correcto y de viscoidad adecuada filtro de aire limpio y en muchos casos el acoplamiento de accesorios que afectan la aerodinamica del auto y el tipo de conduccion de cada operador el clima en el cual se este utilizando el auto y la altura sobre el nivel del mar y otro y no menos importante la calidad del combustible asi que hay muchos factores a tomar en cuenta en un consumo real del combustible y en el lugar donde se abastece del mismo por que es bien sabido que s egun nostros cargamos 20 litros y nos andan dando uno 16 litros asi que todo en conjunto puede mermar el consumo real del auto por otro lado la cuestion de hacer validas las garantias si estan completamente para el perro
Ps esque tambien si no sabes manejar std en el caso de los 2 .0 eso te va a passr yo tengo el std y me da entre 12 y 14
Estas comentando que no se conducir un auto de transmision manual...
No puedo confirmar tu conduccion no te conozco. Eso te toca a ti descubrir
Jose Gutierrez de México hace 4 años
Me parecen ardidos tus comentarios, si fueras objetivo e inteligente hubieras considerados desde un principio los pros y contras, las otras marcas seguramente crees que son mejores y de la misma forma tienen sus áreas de oportunidad como el consumo excesivo de gasolina. Madura y no hables por hablar.
Hola que tal tengo un jetta 2016 motor 2.0 manual tengo una duda sobre la bujía que lleva el carro ya que e visto una más larga de la parte roscada y otra bujía más corta y me comentan que las bujías cortas son de los jettas más viejos y el mio trae las cortas y presenta una falla no encuentro por ningún lado algún Manual para ver que bujía lleva alguien sabe esta info o que bujía le ponen a su jetta 2016 gracias
Puedes ir a la agencia y solicitar las bujías que le corresponden a tu auto solo te van a solicitar el numero de serie del auto y ahi te entregaran las que le corresponden a tu motor
Saludos
Saludos
Yo tengo un jetta 2014 2.5 manual y es un excelente auto que jamas me ha dado problemas y nunca lo cambiaría por un auto 1.8 turbo o 2.0 turbo mucho menos el 1.4turbo.
Estas pendejo!!! muy buenos motores 2.0 y 1.8 con turbo si gastan pero muy fiables y duraderos aguantan hasta el dueño mas puerco y desatendido, los turbo muy rapidos y peligrosos solo para buenos conductores, nunca has tenido jettas eres algun puerco que le pega la competencia de los jettas solo los que hemos tenido desde el jetta karat hasta los actuales sabemos que son fiables a morir, retractate y largate puerco!!!
El mío es un 2018 automático y honestamente es una chulada...no encontré mejor opción en el segmento. Probé Forte, accent, y ninguno me pareció mejor. Obvio...debe ser mejor buen Civic, un mazada o un Corolla, sin embargo el precio es superior. Feliz con mi carro...azul seda
Tira humo blanco parado y cuando va corriendo
Volkswagen Jetta 2001 motor 1.8 20 valbulas, turbo 178000 kms
Consume mucho aceite, echa humo blanco cuando esta parado y corriendo, de repente se le quita el humo y luego le sigue. Y me dicen que es el turbo??? Pero el carro se desarrolla muy bien, no moja bujillas. Si me podrían decir que es mas o menos.
Gracias
Gracias
14 casos
Que tal WERO cuando se daña el turbo empieza a aventar humo azul como si fuera el motor que le faltara anillada cuando es humo blanco es agua te gasta agua?
Saludos.
Saludos.
Angel Mata de México hace 6 años
Saludos tengo un jetta 2001 motor 2.0 automatico, el problema es que marca en el tablero que le falta agua/coolant, pero estan bien los niveles y echa humo blanco por la ventilación del aire acondicionado
Tengo un Jetta 2003 1.8 turbo me echa humo blanco y me gasta agua que es lo q podría ser me podrían ayudar
Cambia la válvula pcv y listo me pasaba lo mismo cuando no aceleraba pumm humo y ya me había asustado con el turbo o cabezas pero cambié la válvula pcv lo use un poco y pum problema resuelto
luis limon de México hace 5 años
Que tanto humo aventaba tu carro el mio avienta mucho se le quito al tullo si me puedes ayudar mi correo es [email protected]
Cutberto Mancilla de México hace 3 años
Efectivamente, seguí tu consejo y le cambie dos válvulas PCV, y listo se le quito la humareda de humo blanco, las válvulas se las conseguí originales
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Alexis palacios de México hace 3 años
@Cutberto MancillaDónde y a cuánto?
Para conseguirlo
Para conseguirlo
Cutberto Mancilla de México hace 3 años
@Alexis palacios1500 por las 2 válvulas sobre pedido con mi refaccionaría California
Hola buenos días disculpa mi jetta es 2005 lo prendo i en pieza atenblar luego se apaga i abienta humo blanco que pudiera ser espero me puedas orientar
[email protected] de México hace 5 años
Encontrastew la solucion mi carro ase lo. Mismo
diego rosales de México hace 5 años
Porqu jetta 2007 al encender habienta mucho humo blanco al igual el motor se escucha acelerado al estar encendido
Acabo de comprar un jeta 2007 americano el carro se dempeña bien pero no me di cuenta que echa humo blanco y huele como a quemado
Me podrías ayudar
Me podrías ayudar
[email protected] de México hace 4 años
Si solo es cuando está frio son sellos de válvulas
Carlos Hernández de México hace 3 años
@[email protected]Mi carro lo hace todo el tiempo frío o caliente que podría ser
Pregunta tenemos un carro Jetta 90 lo adquirío mi esposo se le arreglo todo pero sigue tirando aceite de las juntas o puntas. Y saco humo gris... Que puede ser ayuda por favor
Marcmarquez de México hace 3 años
Tengo un Jetta a4 2001 automático, echa humo solo cuando me detengo por ejemplo en los semáforos y cuando le doy al estar parado, pero cuando lo prendo o voy dandole no echa, según yo es humo blanco
Oyes tengo un Jetta Modelo 91 de carburador motor 1.8 a2 lo anille tenia un poco desgaste si aguantaba la anillada I aregle la cabeza I lleve a reglar el carburador I en Baja quemba gasolina se aregle el problema de carburador I me sigue aventando humo Blanco I que puede ser amigo mil gracias y cuento con su respuesta
Cesar $ provincia de México hace 3 años
Tengo un Jetta 1996 lo compre hace quince días según el ex propietario le acaban de reparar la máquina y dijo q tiraba humo blanco al encenderlo pero sigue el problema tira mucho humo blanco al andar q será ?
Hola qué tal buenas tardes quiero un poder saber si me asesoras tengo un Jetta 2002 turbo cuando lo manejo normalmente no echa humo y cuando lo corro en periférico me echa humo cómo blanco-azul
ComentarCambio de aceite mineral a sintetico
Volkswagen Jetta 2007 A4 195000 kms
Hola amigos, le cambie el aceite mineral que venía usando gastrol 20w50 y le puse un sintético 5w30 gastrol mi carro es un jetta 2007 tiene 195000 km, los que saben, será que le afecta en algo? Note que ahorra más gasolina y no consume nada de aceite y con el mineral si consume
3 casos
Tu mismo te respondes, mejoras el consumo de aceite y consumo de combustible
Si yo supiera la respuesta no anduviera preguntando, aquí la duda es si afecta en el algo por el desgaste del motor y la lubricacion, considero que alguien experimentado en el tema puede responder
ComentarCalentamiento
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas, Motor 2.0 140000 kms
Consumo de aceite altoSe apagaSe calientaFiltro del aceiteRelésLíquido refrigerante o anticongelante
Amigos, hace una semana no entraba el ventilador del motor y eso hacia que me vaciara el anticongelante, y tambien me consumia mucho aceite, 1.5 litros en una semana de uso practicamente, se le cambio el filtro de aceite por que tenia una gotera y lo de los ventiladores era el relevador, ayer viajé y se me calentó al llegar se apago y al tiempo lo encendi y me regrese a casa, hoy le revisé el aceite y noté que lo estaba quemando y el tanque de anticongelante lo vacio supongo que el ventilador dejo de entrar otra vez. ¿Que podria hacer?
1 respuesta
Amigo yo tuve un problema muy parecido al tuyo en mi beetle , que es la misma maquina que el jetta ( 2.0), lo primero que tienes que verificar es que los ventiladores , sensores de temperatura , el termostato, así como el bulbo que esta en la base del radiador estén funcionando correctamente,o fugas de anticongelante en el sistema de enfriamiento. En mi caso el problema fue la junta de la cabeza del motor,estaba rota, esto fue una reparación mayor. Espero que te sirva, saludos
ComentarHumo por el escape y gasta aceite
Volkswagen Jetta 2001 4 Puertas 147000 kms
Buenoas noches tengo una duda, tengo un jetta A4 2001 sale humo blanco del escape, y consume aceite, ayer coloque la mano wn el escape cuando me percate que salia el humo y me quedo la palma de la mano con algunas gotas de agua...
Que podria ser??? Si alguien de favor me oriente.
Que podria ser??? Si alguien de favor me oriente.
2 casos
Habrá que revisar la válvula egr que es la que controla la respiración del motor y al fallar deja pasar agua y aceite o en dado caso que sea la cabeza la que ya esta mal, revisa esa válvula primero está incrustada en la tapa de punterias de tu motor y sale una manguera hacia la garganta de aceleración saludos 5541024619
Pedro campos larios de México hace 7 años
Gracias Gabriel, revisaré la válvula egr, solo tengo unas dudas... si fuera la válvula egr se tiene que sustituir por una pieza nueva? , si no fuera la válvula egr la cabeza la reparación es costosa? y que fue lo que lo provoco este daño.
Te agradezco tus respuestas Gabriel. Saludos.
Te agradezco tus respuestas Gabriel. Saludos.
Mira hay que quitar la y ver si no está tapada o muy sucia se limpia y listo, si es la cabeza se tiene que mandar a rectificar le ponen todo nuevo y te sale entre 3 y 4 mil pesos saludos
Los años de uso son la causa del fallo tu auto ya tiene poco más de 15 años de uso
Pedro campos larios de México hace 7 años
Ok, gracias Gabriel por tus respuestas, esperemos que sea nada mas la válvula egr,
Pedro campos larios de México hace 7 años
Una vez que se limpie la Válvula Egr como me doy cuenta que se soluciono el problema? dejara de soltar humo por el escape,?
Pedro campos larios de México hace 7 años
Gracias por tus respuestas Gabriel fijate que hace rato estoy hablando como a las 12 de la noche al estacionarlo note que dejaba una marca durante el recorrido que hice de la calle a la cochera, encendido coloque mi mano en el espace, el escape trae dos salidas en una de ella coloque mi mano y me la empapó de agua, no se si es demasiada agua, de tal manera que la mojo completamente, no se si es normal, o algo esta pasando...
ComentarSale aire por tapón de aceite
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas A4 mod 99 automático 192700 kms
Hola buen día alguien me pudiera decir o ayudar tengo un Jetta A4 y al hacerle el cambio de aceite empezó a botar aire por el tapón , antes de esto no lo hacía , lo empezó hacer después que le hice afinación! Qué podría ser la causa? No humea, ni me consume aceite, solo es eso de que sale aire por el tapón que podría ser?
7 casos
Debes revisar compresión de pistones para descartar que se este escapando la compresión por ahí
Saludos
Saludos
ComentarAceite liqui moly
Volkswagen Jetta 2007 2.0L automatico 88000 kms
Tengo un jetta 2007 automático 2.0L le venia hechando aceite sintético liqui moly 5w30 pero a los 7000kms empecé a ver un consumo de aceite, pence que esto era malo y que mi motor iba a presentar desgaste, entonces me recomendaron cambiarlo a liqui moly 10w40. Mi vehículo tiene 88.000kms. Alguien sabe si este cambio es el adecuado o puede generar daños y quisiera saber si este aceite es bueno o no?
1 respuesta
Oscar Singer de Paraguay hace 5 años
Lo ideal es 10/40 para ese kilometraje, a partir de los 100.000 kms lo ideal seria 20/50 para que no tengas consumo de aceite... Saludos cordiales
ComentarGasto excesivo de aceite de motor
Volkswagen Jetta 2014 aire,4 puertas,motor 2.0 3450 kms
Tengo tres mese que compre el jetta , sin embargo comienzo a notar que esta consumiendo aceite en exceso cuando todavia no le hago ni su primer cambio de aceite recomendado a los 5000 km quisiera saber si han tenido problemas como este y como se los han solucionado antes de llevarlo a la agencia.
2 respuestas
Hola, yo tambien tengo un bora con motod 2.0 ,lamento decirte que el consumo es asi, al pasar las dos mil vueltas ( revoluciones ) el aceite consume mucho, al mio le hago cambio de aceite cada un mes y medio
Gracias por tu comentario lo lleve a la agencia y lo mismo me dijeron que gasta aceite cada 3000km aproximadamente 1lt y que despues del primer servicio ya va agastar menos sin embargo no me aclararon donde se va ese aceite que se comsume por que la verdad es mucho.
Ojala puedan aclarame esa duda.
Ojala puedan aclarame esa duda.
ComentarTurbo pasa aceite por la admisión
Volkswagen Jetta 2012 62000 kms
Buen día
Tengo un seat León 2015 1.4 tsi con un problema de consumo exesivo de aceite, aproximadamente 1L cada mil Kilómetros. Se detectó que el turbo pasa el aceite a la admisión, por lo que se llevo a reparar el turbo, sin embargo continuó con el. Mismo consumo después de la reparación ,después se revisó la válvula pcv, pero no presentaba falla, no se cuál otra podría ser la causa de la fuga, espero alguien me pueda orientar. Saludos cordiales
Tengo un seat León 2015 1.4 tsi con un problema de consumo exesivo de aceite, aproximadamente 1L cada mil Kilómetros. Se detectó que el turbo pasa el aceite a la admisión, por lo que se llevo a reparar el turbo, sin embargo continuó con el. Mismo consumo después de la reparación ,después se revisó la válvula pcv, pero no presentaba falla, no se cuál otra podría ser la causa de la fuga, espero alguien me pueda orientar. Saludos cordiales
3 casos
ComentarCosumo de aceite
Volkswagen Jetta 2007 Man 2.0l Gasolina 4 puertas 147654 kms
Me consume mucho aceite, huele a aceite quemado no tiene fugas ni tampoco echa humo
1 respuesta
Revisa tu valvula PCV, tiempo y tu escape que no tenga residuos de aceite.
ComentarMi auto hace un ruido al encender
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas standard 236000 kms
Hace un mes le hice la afinación mayor se consumio el aceite hasta encender el foco sin aceite , hoy comenzo a jalonearse otra vez como a bujìa mojada ya estoy desesperada cada mécanico al que voy me dicen cosas distintas le cambiarón el sensor de la temp y según con eso ya quedaba fueró. 700 y otrp mecánico me comentó que la marca q le pusierón no era buena por eso fallaba como mujer nos quieren ver la cara para sacarnos dinero algún mécanico bueno y sincero que me recomienden en san nicolas de los Garza NL por favor!
1 respuesta
ComentarConsume demasido rapido el aceite el motor.
Volkswagen Jetta 2009 7800 kms
Hace mas de un mes y medio lo compre EL JETTA 2009 TRIDELINE medio uso, le hice servicio completo y se le cambio el aceite, hace 7 dias me percate que no tenia aceite y le puse de nuevo 4 litros, recién ayer lo lleve al mecánico para cambiarle amortiguadores y me dijo el mecánico que le hace falta de nuevo aceite al motor, no tira aceite, no tiene fuga, el escape esta limpio, no se sabe aparentemente por que esta consumiendo rápidamente el aceite... ayuda me urge.
1 caso
Habra que revisar que no se este regando en el cuerpo de aceleracion garganta o mangueras de aire, en ocasiones la valvula egr falla y hace que el aceite se salga por ese lugar, mucho ojo al revisar, a tus ordenes 5541024619
ComentarSucciona aire por la balloneta del aceite
Volkswagen Jetta 2015 Volkswagen jetta 150000 kms
Tengo un volkswagen jetta 2015 y cuando esta prendido habro la tapa del aceite y succiona aire le Saco la balloneta del aceite y succiona aire Sera normal o que problema tiene y si a alguien le a pasado la solution por favor a y consume aceite
Falla jetta cascabeleo
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas gls 400000 kms
Mi jetta a4 2003 motor 2.0 no e podido hacer que deje de cascabelear ya cambie cables ,Bobina, bujias, cheque la válvula pcv por que también se llena la toma de aire de aceite y consume aceite pero no humea solo al encender avienta humo azul pero es por el aceite que se queda en la toma de aire y cuando voy de bajada y dejo de acelerar se avienta una explosión alguien que allá tenido el mismo problema? O algo parecido
Mi GLI hecha humo azul y pierde fuerza
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 2.0 turbo 200000 kms
K tal amigos tengo un GLI y me esta tirando humo azul. Ya le cambie la PCV. K tan cierto es k mi turbo es el k esta dañado... El carro no pierde fuerza en alta solo en baja falla y hecha humo azul y me consume aceite aparte k uso aceite sintetico 10/30 castrol... Les agradezco su ayuda... Saludos
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Pero la válvula pcv está limpia y funcional y no tira humo ni aceite de hecho el carro jala excelentemente bien
Por los comentarios veo que es defecto de ese motor
Hace como 2 meses le hice la reparación general
Y sigue aventando humo al dar marcha nada más y me gasto como medio litro en unos 100 kilómetros