Problemas de Se descarga la batería

Problemas destacados

Batería casi descargada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2016 1.4 tsi highline 70000 kms
El auto me marca batería casi descargada, y no se destraba al tocar las manijas, la radio se apaga apenas paras el auto, y no prenden luces interiores. Alguien me podría ayudar. Pero el auto arranca perfecto y todas luces exteriores andan bien
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años  
GU
8 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Quita un borne,un par de min. ,reconecta,si repite,alternador-REGULADOR.ATTE.
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
Ya le he sacado otra vez el borne y anda bien un tiempo. Y después vuelve la falla.
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
Tuve q cambiar la batería x la original del auto. X una agm. Tenía puesta una de ácido líquido común. Hasta ahora se fue la falla.
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
No resolví el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo Méndez)
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
No resolví el problema. Anda un tiempo y aparece nuevamente
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Alternador no debe de cargarla bien. El tipo de bateria no tienen nada que ver,cualquiera SIRVE. Si no lleva start/stop-(si lo desconectan,cualquiera vale,y ahorrais un monton)ATTE.
Pablo de Argentina hace 3 años
Yo tengo el mismo problema lleve a cambiar la bateria al concesionario y me dejo de funcionar el start stop , y salió una leyenda en la pantalla del estéreo que dice alto consumo de energía. Lo cual en la concesionaria no saben de que es ya que en el vag con no sale ninguna averia
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
Hola Pablo, si vos desconectas la batería y la volvés a conectar la falla desaparece x un tiempo. Proba así. Gracias
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezTengo el auto en el concesionario esperando que me den una respuesta la cual no aparece ya van dos días y no tengo respuesta
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloEs muy rara la falla. Si vos cerrás las puertas delanteras de golpe vuelve a funcionar todo x unos segundos. A mi estos días a funcionado bien de a ratos.
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezLa verdad si es rara y más raro que ellos que son oficial no lo puedan solucionar
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezDe q provincia sos. Yo estoy en Córdoba capital
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezAhí me contestaron de la concesionaria se quemó el sensor del borne negativo el cual me quieren cobrar 37000 por reparar algo que entro funcionando. Dicen que el problema es a causa de una baja tension
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloDe dónde sos? Y te lo van a reconocer? Son de terror los servicios oficiales. Yo no confio
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezSoy de buenos Aires y no me lo quieren reconocer y última ves que voy a un concesionario son unos ladrones
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloSi yo ni loco muero en un servicio oficial. Espero lo puedas solucionar. Contame cómo te va. Le voy a comentar esto a mi mecánico. Gracias
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezYo fui con el vehículo con todo andando porque solo era un cambio de bateria ordinario, pero te queman más cosas ellos y no se hacen cargo de nada
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloAsí es. Cuál tenés vos? Yo tengo un highline 2016
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezYo tengo un confort 2016
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloMuy lindo auto tiene mucho confort y acelera hermoso
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezGracias igual para usted su modelo es excelente la verdad no tiene nada que envidiar a ningun auto de alta gamma
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloGracias tal cual. Quiero uno más nuevo jaja
Hernán de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo con mi Golf Variant Highline 2016 alguien supo como solucionar el tema ?
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
Yo todavía no pude solucionar.
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezA mi me tiraba el tablero y los del concesionario me dijeron que era el cable negativo electronico de bateria
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Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloAmi me marca lo mismo. Y no prenden luces interiores, no destraba al agarrar las manijas puertas delanteras, se apaga la radio al toque después de parar el motor, y el star stop no funciona. Vos lo solucionaste Pablo?
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezEstoy esperando que entre el repuesto según ellos es eso. Apenas lo tengo comento como quedo.
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloDale genial para saber
Robert de México hace 2 años
@PabloY se quito el problema?
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Carguen a full la bateria. PRUEBEN, y piensen en poner un cable normal ,al NEGATIVO.ATTE.
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
Al mío la cargaron a full. Sin cambiar el cable y no funciona
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
@Gustavo MéndezMide continuidad en el neg. Hazle un cable paralelo,al negativo,y ves si es la causa. Verifica voltaje del REGULADOR.ATTE.
Pablo de Argentina hace 3 años
Buenas noches confirmado me cambiaron el sensor de gestión de carga que es el que está en el borne de bateria y se fueron todas las fallas que tenía el auto. Funciona todo tal cual salió de 0 km.
Cristia de México hace un año
Tengo la misma falla pásame tú whatsapp
Hernán de Argentina hace 3 años
Pablo cuánto te costó el repuesto ?
Pablo de Argentina hace 3 años
El repuesto sin mano de obra 31500 y 7200 de mano de obra.
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
Q bueno el haber solucionado el problema.
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezA mi se me soluciono gracias a dios. Hasta tenia una quedada en alta
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloQ bueno le voy a llevar el auto al mecánico con la solución y todo. Me va a tener q pagar el ami x el dato. Jaja gracias Pablo x compartir tu experiencia
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezQuizás el mecánico no le encuentra la falla porque en concesionario utilizaron un osciloscopio para medir ese sensor , ya que en el vagcom no salta avería
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloMil gracias Pablo mil útil tu opinión para a mi
Pablo de Argentina hace 3 años
@Gustavo MéndezNo hay porque Gustavo ojalá puedas solucionarlo sin morir en el concesionario , después conta como te fue.
Gustavo Méndez de Argentina hace 3 años
@PabloSeguro apenas lo solucione lo comparto. Gracias
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Lo que dije,un paralelo,adios al sensor, ahorro y no mas problemas. Vw...de lo peor en estos dias. Gestion de carga...inutil-mal diseño aleman,para robar...ATTE.
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Descarga de batería

Volkswagen Golf 2001  153524 kms
Se me descarga la batería despues de un día parado,lo que me fijé también es que el relay 100 calienta demasiado se encuentra debajo del tablero y controla a/c y luces direccionales...ayuda
jared de Estados Unidos hace 8 años  
JA
6 casos 
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Por lo que comentas, pienso que existe un cortocircuito en algún lado o hay algún circuito o luces que se mantienen encendidas cuando apagas el carro. Haz la siguiente prueba: Con el carro apagado, desconecta el polo positivo de la batería. Conéctalo nuevamente y fíjate bien si hace chispa cuando lo haces. Deben estar las puertas cerradas y todo apagado. Si hace chispa, es indicio que hay algo que está consumiendo batería, como la luz de la maleta, luz de cortesía, luz de la guantera, radio, encendedor de cigarrillos, etc. Verifica y me avisas. Suerte!
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Cuando dices relay o relé 100, a qué te refieres? El 100 son 100 amperios o vatios???
jared de Estados Unidos hace 8 años
No estoy seguro si son amperios o vatios tendri que verificar en el relé, pero es el que controla en a/c
jared de Estados Unidos hace 8 años
Are la prueba como dices te are saber gracias
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Si el relé se calienta mucho, es probable que haya un consumo excesivo de corriente, pero no creo que sea de las luces direccionales ni del a/c, porque viene calculado para éso. Puede que haya algún cable ido a tierra. ?. Saca el relé y revisa sus conexiones y cableado. Si existe un mal contacto, los cables, los terminales y el propio relé se recalentarán. De ser así, deberás cambiar los terminales recalentados y reconectar todo, asegurándote de soldarlos, para un mejor contacto.
Olvidaba decirte que lleves a probar el alternador, para saber si está funcionando correctamente y está cargando la batería. Suerte!
Lalo vega de México hace 5 años
Yo quisiera saber a qué se debe que cuando pongo gasolina el auto tarda cerca de un minuto para encender y a cada que lo apago se borra la hora del tablero y aparte si no lo uso a diario al tercer día ya a descargado la bateria!!?
jared de Estados Unidos hace 8 años
Iván gracias por tu ayuda... bueno te comento qu la prueba que me dijistes de apagar tdoo serrar todo no dejar nada abierto ningún suish pagado todo y si tira chispa...lo curioso de todo que también eh detectado es el abanico se queda encendido no se que tanto tiempo tiempo no lo eh medido
jared de Estados Unidos hace 8 años
No marca sobre calentado todo normal el sensor de temperatura es nuevo
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Seguramente la chispa se deba a que el electroventilador se queda conectado y, por supuesto, descarga la batería. Es normal que, si ya has andado en el carro y ya ha encendido el electroventilador, luego que apagas el carro, se mantenga encendido por algunos minutos, pero luego debería apagarse. Si no se apaga, es probable que el termostato o el sensor de temperatura se mantenga accionado y mantenga encendido el electro. Desconéctalo y pruébalo con tester o lámpara de prueba. No debería marcar continuidad, sino hasta que el carro caliente hasta determinada temperatura (en el termostato debe tener un número en grados Centígrados o Farenheit). Si hay continuidad, es síntoma que está directo (corto) y deberás cambiarlo. Suerte!
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Si el sensor es nuevo, es posible que exista un cortocircuito en el cableado y haga que el electroventilador encienda. No se me ocurre otra cosa. Prueba con una lámpara y sigue el cableado para descartar cables pelados. Suerte!
jared de Estados Unidos hace 8 años
Revise el abanico mid el abanico mire que sólo trabaja en baja hino en alta desarme de lo que es el switch lo de dónde está conectado el switch hice la prueba sólo trabaja en baja y no en alta porque cuando enciendo el aire no acciona la ventiladora
jared de Estados Unidos hace 8 años
Tendrá que ver algo con la resistencia de la ventiladora
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
No sé exactamente como es la configuración del electro del VW, pero debe ser parecida a la de otros carros. Precisamente y ya que lo mencionas, esa resistencia está en serie con el electroventilador y cuando el termostato del electro se activa, la pone en cortocircuito, es decir, la "puentea", para que éste gire a alta velocidad. Pero sólo se activará si alcanza la temperatura designada. Debes verificar que realmente nunca funciona en alta, antes de concluir que el termostato está dañado.
jared de Estados Unidos hace 8 años
Verificare el termostato y te haré saber sabes adonde puedo encontrar el termostato ?
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Generalmente, el termostato está ubicado en la estructura o soporte del electro, anexo al conector.
jared de Estados Unidos hace 8 años
Gracias Iván buscaré
jared de Estados Unidos hace 8 años
Iván hice lo que me recomendastes del termostato y nada ,costo un poco desarmar todo pero ya desarmado asta le puse banda nueva del a/C se midió resistencia y nada se le puso refrigerante se le midió con presió se le midió con presión y nada
jared de Estados Unidos hace 8 años
Lo que me fijé sólo di sólo dio unas 2 vueltas lo mínimo que duró fue un minuto y luego sigo con lo mismo de querer arrancar el aire acondicionado y la ventiladora eso fue todo lo más duro como un minuto activado y luego sigo con lo mismo
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
No entendí tu comentario. Si puenteas la resistencia con un trozo de cable, el electro debería girar a alta velocidad. En cuanto le quitas el puente, debería girar a baja velocidad, porque quedaría alimentado en serie con la resistencia. Si tu carro utiliza dos electros, uno funciona para enfriar el motor y el otro, como complemento, cuando enciendes el a/c. El primero debería encender una vez que el carro alcance su temperatura ideal de funcionamiento, según lo indicado por el termostato ubicado dentro de la tubería de agua que viene del radiador.
jared de Estados Unidos hace 8 años
Okay te explico Las bajas de los ventiladores trabajan eso indica que el termostato está haciendo su trabajo es el primer nivel el de las altas es se acciona cuando tú enciendes elA/c
jared de Estados Unidos hace 8 años
Pero en mi caso no enciende los ventiladores enciendo el aire acondicionado el termostato está haciendo bien su trabajo lo revisamos con un mecánico Si eso me comentó también era posible que por un cable como trabaja cuando enciendes el aire acondicionado y sostiene en directo desde el switch de un cable a los abanicos activando el aire acondicionado
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
A ver si entendí : Me dices que ambos electros funcionan en baja, pero no en alta? Como te comenté, los electros funcionan en alta velocidad si, y sólo si, los termostatos que traen incorporados, cortocircuitan las resistencias que tienen conectadas en serie, una vez que alcanzan la temperatura prevista. Si no lo hacen, debe ser porque las resistencias están "abiertas "(quedan desconectadas ), o porque el termostato no están haciendo su trabajo, cortocircuitándolas.
Iván de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Una cosa son los termostatos de los electros y otra cosa es el termostato que va dentro del sistema de refrigeración del motor, generalmente ubicado a la entrada del mismo, dentro de la manguera que viene del radiador.
jared de Estados Unidos hace 8 años
A como tú dices es el termostato de los electroventiladores o resistencia como tú le llamas solamente sea asi
Chapa de México hace 6 años
Si le quito la pila a mi golf para poner una nueva es posible que se desprograme es 2001
Iván de Venezuela hace 6 años
El hecho de cambiar la pila a la bomba de gasolina no debería afectar o desprogramar la ECU. Lo que sucede es que, si desconectas la batería, mientras haces el cambio, seguramente la ECU se desprograme, porque le has desconectado la alimentación.
Fidelhr de México hace 5 años
Hola buena tarde me llamo fidel tengo una bateria de gel, esta se le esta saliendo un poste, la pre gunta es se puede areglar o ya no?
Iván de Venezuela hace 4 años
Compra una resins, que acá en Venezuela le llaman Pegatankes, que es muy efectiva para hacer ese tipo de reparaciones. Son dos tarritos o potecitos plásticos, uno contiene una resina y el otro, un catalizador. No sé si en México lo vendan. Suerte!
Francisco Sambonini de Argentina hace 3 años
Buenas noches, una consulta, tengo un golf 1.6 mod 2006. El auto está parado todo el tiempo, lo hago arrancar solo una vez a la semana o aveces salgo a dar una vuelta, pero tengo el problema que la batería se me descarga, el auto tiene sonido y tengo una batería de gel dnde va el auxilio justamente para el sonido y tengo una óptima de ciclo profundo de 60 adelante en cuenta de la original, al auto yo lo mantengo con el borne negativo desconectado y si lo conecto el auto me arranca perfecto. Luego apretó el interruptor de la batería de atrás para poder prender el sonido x ejemplo aunq no lo prendiera al sonido y yo salga a dar una vuelta y me estacione, en cuestión de 5 minutos el auto ya no me arranca más y tengo que pecharlo. Y no queda ninguna luz prendida ni nada y no se que estará consumiendo o xq será. Espero me puedas ayudar. Muchas gracias
Iván de Venezuela hace 3 años
Si tienes un amperímetro de pinza, que pueda medir Corriente Directa, colócalo en la escala de miliAmperios y ponlo en el cable positivo de la batería de tu carro. Deberás esperar, al menos, cuarenta minutos hasta que la ECU del carro desactive todos los sistemas y entre en reposo absoluto. Mientras esperas, ya sea con las puertas abiertas o cerradas, no deberás abrir puertas, maletero, encender la radio, introducir las llaves en el encendido, ni cualquier cosa que altere la condición del carro. Pasado ese tiempo, el amperímetro debería marcar un consumo no mayor de 70 miliAmperios, a lo sumo. De ser mayor, será indicativo de que existe un consumo anormal que está descargando la batería. Tocará entonces comenzar a probar cuál elemento o sistema es el causante del problema. Haz esta prueba y luego me indicas los resultados. Suerte!
BEATRIZ de España hace 3 años
Hola mi coche descarga la bateria a los cuatros dias, ya han probado con las luces con la radio, con las cerraduras es un golf V. Y aun a si sigue descargándose la bateria. Lo han conectado a un programa de ordenador de Wolf vaguen y segun el programa el coche no tiene averia. Estan hablando con los ingenieros de Wolf vaguen y tampoco saben. Alguien me puede dar alguna idea para comentarse lo a mi mecanico que ya no sabe lo que va hacer????
Iván de Venezuela hace 3 años
Hola Beatriz!
Haz las mismas pruebas que le recomendé a Francisco, con el amperímetro. Si detectas un consumo por encima de lo normal, deberás entonces medir consumo en cada uno de los fusibles que están en el compartimiento del motor. Con el amperímetro en la escala de miliAmperios, para corriente directa, con el carro bajo las mismas condiciones que describí, coloca las puntas de prueba en los extremos de cada fusible. Como dije antes, en condiciones de funcionamiento normal, cada fusible no debería indicar más de 50 ó 70 miliAmperios. Si todo está normal, harás la misma prueba en los fusibles que están dentro del carro, generalmente, debajo del tablero o en la guantera. Ésta es la manera más rápida, sencilla y precisa de dar con el circuito que está originando la descarga de la batería. Una vez ubicado el fusible que presenta el consumo anormal, queda entonces buscar en la tapa de la fusiblera o en el Manual del Propietario, el número del fusible y a qué circuito corresponde. Luego de ubicado, corresponde probar los componentes y cableado de este circuito asociado a este fusible.
Procura que quien haga el trabajo, conozca sobre electrónica y no sea un empírico o "pirata ", que tal vez empeore la falla. Suerte!
BEATRIZ de España hace 3 años
Muchísimas gracias, ayer por fin dieron con la avería estaba en la centralita confor
Iván de Venezuela hace 3 años
A qué llaman "centralita confort"???
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Descarga de bateria

Volkswagen Golf 1990 3 puertas,carburador 1.8 4 velocidades  0 kms
Solo de repente empezó a descargar la bateria silo uso todo el dia trabaja pero ennla mañana arranca con muy poca bateria pero si lo dejo unos 3 dias sin usar se come la bateria por completo,la bateria esta nueva practicamente, pero noto q cuando paso por un charco me prende el foco de bateria en el tablero, o igual cuando pongo la luz alta se bajan las revoluciones, le cambiaron el bulbo del radiador por q segun se quedaban prendidos y sigue igual le quitaron unos relay porque segun se quedo pegada la alarma original y sigue igual necesito de su ayuda...muchas gracias saludos
Wako 113 de México hace 9 años  
WA
2 casos 
peter de México hace 9 años
Tendra que acudir de nuevo al taller pero que sean especialistas en electricidad automotriz, seguramente hay un corto, algun cable aterizado a positivo, una manera rapida de saber si hay corto, es desconectar el negativo de la bateria y con un multimetro hacer el puente y en escala de 20 volts, del borne negativo de la bateria al cable negatico que desconectactes, el multimetro registrara el consumo si este esta por arriva de los 5 volst tienes consumo de energia ya sea el corto o algun elemento encendido directamente, como luces, radio y un posible corto circuito (cable aterrizado), de la alarma original u otro elemento, para saber cual circuito tiene la falla, asi mantenido el puente y con el multimetro registrando deveras ir quitando y7 poniendo los fusibles uno por uno y que alguien este checando el registro del multimetro hasta que decienda el consumo lo mas bajo posible a 3 volts o mas, y donde verifique el cambio de voltaje ese fusible tiene el circuito en problemas, y tendras que revisar todo lo que maneja ese fusible para ir revisando sus elementos que trabajan con el, ya sean luces, alarma, radio etc. en youtube busca como saber si hay corto en mi carro y ahi te podras orientar major, y tambien podras buscar si el detalle esta en tu bateria o alternador, bueno suerte y si reparas la falla comentalo.
Fockerone de México hace 8 años
Ami me pasó lo mismo con un golf 94 le cambie las terminales y listo ya no fallo
Wako 113 de México hace 8 años
Ya encontre el corto es un relay grande marcado con el numero 254 no se de q es? O para q es pero el coche al parecer sigue funcionando igual lo q nooo sele quita es cuando paso por un charco me prende rojo en el tablero la bateria y ya en lo seco se apaga el foco rojo
Javier de Argentina hace 8 años
Se te puede estar mojando la correa poli v y patina. Cuando se seca agarra de nuevo...
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Batería se descarga por algo dejo 2 días y después no arranca

Volkswagen Golf 1970  2015000 kms
Me gustaría preguntar que puede ser unos dicen la alarma otros el aparato e llevado al taller y me dicen que puede ser la alarma que se activa y ahí es donde me gasta.no se agota del todo la batería se agota para no dejarme arrancar que puede ser. El coche es un vw golf 5 1.9 tdi sport 105cv
Jonny de España hace un año  
JO
7 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Alarma, consumen bastante, pero en dos dias...no es la causa; algun relay,queda pegado, y son la causa gral. ; tocalos a mano,luego de 20 MIN.DE apagado,el que este muy caliente, es la CAUSA.CAMBIALO.ATTE.
Jonny de España hace un año
Buenas que es relay no tengo nidea de que es. Saludos
Jonny de España hace un año
El del taller me dijo que es la alarma y que ellos no pueden hacer nada para desconectarla para que no salte mas porque no tienen la máquina para ello que otros coches si pueden pero este justo que no pueden y me an dejado en las mismas y ando preocupado porque llevo con el coche 5 meses casi ,3000 kilometros y el vendedor se callo la boca y no m3 dijo nada asta que me a pasado lo se y no le compro el coche porque no poder tener el coche parado un finde semana entero porque luego no arranca es un fastidio. Espero me cubra por garantia de vicio oculto porque eso es fallo de alarma que anda pallá...saludos
XENEIZE de Guatemala hace un año
Todo lleva fusible. Que modelo es?ATTE.españa...es un fraude!
Jonny de España hace un año
@XENEIZEHola buenas el coche es un vw golf 5 1.9 tdi 105cv sport del 2004. Ando mareado la verdad hoy pasaré por otro taller a ver qué me dice le comentaré lo del relé también he estado mirando y estos aparatos chinos al no ser original también consumen y lo de la batería que salta posiblemente pero me es raro porque se supone que es 5 minutos y para que no me deja arrancar al llevar tres días parado me extraña. La puerta de conductor cuando cierras el coche lleva a una luz LED parpadeante roja pues antes de ayer al pasar por el coche vi que no parpadeaba y el coche estaba cerrado tuve que venir a casa a coger la llave abrir el coche lo arranque lo anduve un poco lo aparqué de nuevo lo volví a cerrar y la luz se volvió a activar normal eso también se me hizo raro. En fin comentaré todo al taller este que lleve.
XENEIZE de Guatemala hace un año
@JonnyUz LED parpadeante roja pues antes de ayer al pasar por el coche vi que no parpadeaba: bateria/s...agotadas. atte.
Jonny de España hace un año
@XENEIZEPues cuando fuy al coche de nuevo de coger las llaves abrí el coche y me arrancó sin problema y volví a cerrar el coche después de una vuelta de 1 kilómetro y a estado así toda la noche sin ningún problema eso me paso el lunes y estamos a jueves y me sigue arrancando por ahora...haber que pasa por que la batería tiene 3 meses y medio
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Me descarga la bateria

Volkswagen Golf 2000 Golf gls gasolina 2.0  145000 kms
Buen dia, tengo un problema con mi golf gls 2.0 año 2000. El problema es que cada 3 dias mas o menos me descarga la bateria, ya probe la bateria y esta en buen estado, probe el alternador y esta en buen estado, creo que va a ser un corto circuito pero no se como encontrar donde es o por donde empezar, ideas??? Gracias
Andres de Guatemala hace 10 años  
AN
4 respuestas 
peter de México hace 10 años
Hola k tal mira andres yo tengo el mismo problema, pero puedes empezar por comprarte o conseguir una lampara test de 12 volts o un multimetro, desconecta el polo negativo de tu bateria, conectale la lampara a negativo en el cable no en la bateria el positivo debe estar conectado en la bateria +, con la lampara ya conectada al cable del polo negativo aterriza la punta de la lampara a maza de tierra si te prende es una fuga de corriente y para saber donde se encuentra ese desperfecto, asi con la lampara prendida debes ir quitando fusible por fusible hasta ver que se apaga, ese fusible que ocasiona que se apague la lampara test es el que esta ocacionando el detalle, debes revisar la tapa de fusibles para ver cual sistema o sistemas electricos esta alimentando, puede ser el de luces testigos, del radio, cenicero etc. y pues a empezar a revisar, te sigiero que te consigas el esquema electrico del sistema afectado para que te guies mejor para localizar cables y conexiones que esten causando el corto.
Andres de Guatemala hace 10 años
Gracias peter, el problema es que ya trate de hacerlo con los fusibles por que la lampara si se enciende pero con ningun fusible se apaga la luz, ya no se como mas buscar, gracias.
peter de México hace 10 años
Solo para verificar conectaste la lampara al cable negativo que quitaste de la bateria, y la punta de la lampara a maza del motor no de la bateria, la bateria solo debe tener el positivo conectado, por que si conectaste de alguna forma tierra con positivo jamas veras que se te apague la lampara, eso es para descartar el porque no se te apaga la lampara, la lampara solo debe estar en polo negativo a lo que me refiero si el corto esta de descargardo la bateria es por que hay fuga de corriente inecesaria por alguna luz prendido o un falso en alguna conexion o cable de cualquier sistema, quizas condundiste y conectastes la lampara al cable negativo que quitaste de la bateria y la punta de la lampara la llevaste al positovo de la bateria por eso nunca se te apaga la lampara, la lampara debe estar haciendo puente de las tierras osea que es como si estubieras conectando el cable negativo a masa del motor pero de identificador de corto estas utilizando la lampara por que el sistema ya esta alimentado por la bateria con el positivo, lo que estas haciendo es aterrizar el polo negativo a maza negativa solo que usas la lampara para hacer la prueba has de cuenta que el cable negativo que quitaste de la bateria es uno solo con la lampara pero el foco de la lampara prende por que esta detectando la fuga de corriente de un cable o conexion aterrizado a maza.
Andres de Guatemala hace 10 años
Gracias peter, lo estaba haciendo mal, puse el cable de la lampara al cable de carro y la punta de la lampara a la bateria. Ya probe se la manera que me dijiste pero de esa manera ya no encendio la lampara, pueda ser algo mas aparte de el alternador, bateria, corto circuito? Gracias
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Mi golf se acelera solo o pierde revoluciones y el pedal se baja solo

Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 4 puertas gl 350000 kms
Estoy desesperado empezo primero a tener problemas de no mantener revoluciones se subia y bajaba 1 segundo arriba 1 segundo abajo ya le cambie sensor maf , tps y ycambio distribuidor , valvula iac ay le movieron el tiempo un buen de vecez y no queda anda torpe pasas un tope o se apaga o lo sube con galoneos y luego ya andas en tercera y de pronto sube de velocidad o de plano se baja o recorre el pedal de acelerador y solo se revoluciona ya de plano mi mecanico no le encuentra ayuda por favor es un excelente coche y siempre lo e tenido espero que me puedan ayudar gracias
chuy hernandez de México hace 9 años  
CH
5 casos 
chuy hernandez de México hace 9 años
Creo que no mencione que ya le cambie bujias , ya se afino , se le cambio tps , valvula iac al tbi , distribuidor nuevo y sigue sin mantener sus revoluciones aparte ya la ultima vez que lo mande al mecanico segun le movio el tiempo y se calienta un poco de lo comun a AYUDA !!!!!!
MKIII de México hace 9 años
Ya revisaste la bobina?, tambien revisa en sensor MAP, este viene integrado a la ECU (es una manguera verde que va conectada al cuerpo de aceleración, siguela y va a dar debajo del botaguas, levantalo y checa si no esta rota o algo por el estilo) y esnaea tu coche, revisa la resistencia de cables de bujia. Saludos
el señor de los milagros de México hace 9 años
Seguramente se te quemaron las juntas de multiple de admisión y escape remplasalas y asunto arreglado suerte!!
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Se resetea el reloj y se baja se a´paga el tablero en general

Volkswagen Golf 1997 1.8 194320 kms
El pasado mes no servia mi claxon y lo lleve con un electrico y quedo de manera correcta funcionando sin embargo el dia de hoy se resetea todos los componentes del tablero en especial la hora ya que el kilometraje tiene como un respaldo y ese se conserva las agujas caen pero el motor sigue en marcha devo de checar algun relay o fusible??
tomygolf de México hace 9 años  
TO
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Posiblemente tiene problemas de masas ( negativo de bateria ) mejore estas o agreguele un cable...
Tarta23 de Argentina hace 5 años
Buen día mi golf a3 1996 pierde potencia y se ahoga me dicen que puede ser una vez que suelto el acelerador y lo apretó de nuevo se regulariza
seller de España hace 10 meses
Pues me pasa exactamente y solo es al arrancar el coche. Da igual si lleva tres horas parado o tres minutos. Se resetea todo el tablero de instrumentos y agujas caen. No se lo que sera
albertomendoza de Colombia hace 9 mesesContactar profesional
Problemas de masa... Revisar y mejorarlas...
seller de España hace 9 meses
Cambie el cuadro instrumentos y se le quitó el problema
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Batería se descarga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 1.6l Man Gasolina 349000 kms
La batería se descarga Desconecto el cable de batería y el motor sigue andando bien conecto nuevamente los cables pero aún así la batería se descarga circulo con el coche y dura 3 días como mucho no se si me prodia allurdar gracias
Valentin de España hace un año  
VA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Valentin)
XENEIZE de Guatemala hace un año
Alternador no la carga, o bateria DEFECTUOSA.ATTE.
Valentin de España hace 10 meses
Escobillas y rotor desgastado gracias 🙂
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Descarga la bateria

Volkswagen Golf 1997 5 puertas-full 260000 kms
De un dia para el otro descarga la bateria
sergiojuncos de Argentina hace 7 años  
SE
4 respuestas 
Pepe de México hace 7 años
Revisa si no se queda encendido algo en el vehículo, incluso el autoestéreo. También puede ser que haya algún corto circuito. Sin embargo, la principal causa suele ser que la batería ya cumplió su vida útil y debe ser reemplazada.
pingomaro de México hace 7 años
La bateria es nueva pepe y ya revise todo aparentemente no se queda nada prendido
sergiojuncos de Argentina hace 7 años
La batería es nueva. Se descargaba porque un relay de movimiento de espejos retrovisores quedaba pegado y en funcionamiento. Los limpie y funcionó. Gracias!!!!!
Leonardo de México hace 5 años
Me pasa igual con una golf 2003 pero lo raro es que la pila es gel y me la descarga en menos de ocho horas y cuando enciendo el motor se escucha un ruido raro en motor de arranque que creen que pueda ser
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Mi batería se descargo y ya cambié regulador de voltaje pero no carga

Volkswagen Golf 1988 2 puertas carburador,1.8 100000 kms
No me prenden los cuartos de lado derecho solo los izquierdos. También las intermitentes no encienden
Chino de México hace 3 años  
CH
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Estado bateria(no en corto-)? correa? alternador,verifica voltaje salida...ATTE.
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Se descargó la batería y ya no funcionó la alarma no los mandos del co

Volkswagen Golf 2007 GTI 120 kms
Ya no me funciono mi alarma desde pues deq Sele descargó la batería ni los mandos del control
Golf GTI de México hace 7 años  
GO
5 casos 
el osw de México hace 7 años
Los controles solo hay que volverlos a emparejar, aqui en el foro comentan que debes tener el switch abierto durante 1 hora o menos para que se empareje. En caso contrario solicita ayuda a un buen cerrajero.
Jose de Puerto Rico hace 7 años
Mi carro se desprogramo y prende y se apaga
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El cierre centralizado se baja solo

Volkswagen Golf 1997 5 puertas 1.8 mi 223000 kms
El auto voy andando y de la nada se bajan apago el motor y se cierran sin tocar nada. Nunka sube siempre tira a bajarse, se me a quedado la yave adentro 3 veces ya... alguna ayuda por favor gracias
nicolas deportivo merlo de Argentina hace 8 años  
NI
4 casos 
Alfreds/// de Argentina hace 5 años
Problema eléctrico chaval hay algun cable que sta haciendo masa
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Se descarga cuando lo dejo de usar

Volkswagen Golf 1999 golf a3 4 puertas 1.8 160000 kms
Desde que compre mi auto e notado que me descarga la bateia. Trabajo de lunes a sabado y todos los dias me lo llevo al trabajo y no tengo ningun tipo de problema el problema empieza cuando lo dejo parado el domingo sin usarlo, para el lunes que me lo quiero llevar al trabajo amanece descargado, ya lo lleve con un autoelectico pensando que tenia una fuga de energia, la cual el auto electrico me dijo que no tenia fuga excesiva si no la normal que todos los vehiculos tienen, me checo mi alternador me dijo que estaba en buenas condiciones que cargaba de manera correcta, el dedujo que seria mi bate… Leer completa
ivancito de México hace 8 años  
IV
2 casos 
peter de México hace 8 años
Puedes empezar a revisar la intalacion de la alarma extra, si se descarga la bateria es solo por dos causas, una que la bateria este defectuosa y que por experiencia te digo suelen dar diagnosticos a medias de buena bateria y siempre resulta por ultimo que es la bateria, y la otra es por fuga de corrinete, algun corto que es lo mas seguro, o el consumo de componentes prendidos todo el tiempo, como la radio comunmente o cortos o haberias del mismo, asi que me inclino por lo del corto, mira busca en youtube como revisar fugas de corriente, corto, fallas de bateria o alternador, seguro algun video te orientara de tu detalle.
Jorge de Argentina hace 2 años
En los locales dd bateria te miden con tester si el alternador carga
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La batería se me descarga

Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 280000 kms
Buenas tardes,

Mi coche llevaba una batería de 75ah y después de 3 meses con el coche parado y sin arrancarlo me descargo la batería hasta el punto de tener que cambiarla. Cuando fui a buscar una, me dijeron que por papeles le tocaba una de 55ah. Le monté la de 55ah y después de un mes, arrancando el coche pero sin moverlo me dí cuenta de que se había vuelto a descargar. Me han echo la prueba de la batería y me dicen que no es defectuosa, que es correcta y que podría ser el alternador que no carga. ¿Es posible?
Gracias
N.P. de España hace 2 años  
N.
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Un mes sin moverlo...normal que descargue todo, y si esta con alarma,aun mas. Alternador? en marcha, en polos de bateria,usa un tester y tiene que haber al menos,14v dc. O MAS.ATTE.
N.P. de España hace 2 años
Me comenta el mecánico que no es alternador no por el tiempo que lleva parado sino que tengo algo que está consumiendo batería
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Descarga de batería SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2007 2.0l Man Gasolina Gti 103000 kms
Mi coche si lo dejo más de 15 horas sin moverlo se descarga la batería, ya cheque la batería y está buena, ya lo escanie y me marca el problema en el módulo de confort, ya le lavaron los conectores pq tenías sulfato, pero sigue descargando la pila, que podría ser el problema?
Mike Escamilla de México hace 3 años  
MI
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Quita fusible modulo. Y mira...o, relay pegado...30 min. Despues de apagado motor. Pasa con tu mano sobre relays, alguno muy caliente, quitalo,y ponlo cuando lo vayas a usar;y mira...un golpecito quizas...lo salve,sino CAMBIALO.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mike Escamilla)
Mike Escamilla de México hace 3 años
Le checaron con la pinza y multímetro, traía el detalle en la puerta de piloto en unos cables mal conectados, gracias.
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Se descarga bateria

Volkswagen Golf 1996 GTI 1.8 TBI 220000 kms
Buen día, tengo un golf GTI 1.8 tbi tengo días manejándolo perfectamente pero hace 2 días amaneció descargada la batería, note que un poste estaba quebrado entonces reemplace la batería, pero el problema sigue, ni un foco se queda encendido lo único que note es que el relay 18 se calienta estando el carro apagado, ya lo reemplace y sigue calentándose si alguien me puede proporcionar el diagrame eléctrico de este modelo o le a pasado este problema y tenga la solución se lo agradecería demasiado.
Tarda aproximidamente mas de 8 hrs en descargarse
LuisMK3 de México hace 6 años  
LU
2 respuestas 
LuisMK3 de México hace 6 años
Alguien en este foro todavia
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Mira si esta,la correa de alternador;podria este, estar no funcionando,para cargar tu BATERIA.ATTE.
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No arranca, descarga la bateria, y pierde agua.

Volkswagen Golf 1997 gt 1.6  207000 kms
La cuestión es que tuve un fallo al cambiar la bateria y atendiendo el teléfono y cambié los bornes de polaridad lo que vi salir humillo del alternador. Desde entonces si pongo una bateria la descarga rápidamente y no arranca. En la segunda prueba con pinzas a otro coche carga la bateria y no acaba de arrancar y encima suelta agua por debajo. Ya estoy perdido en buscar soluciones, hay alguien que sepa algo??
nebje de España hace 10 años  
NE
4 respuestas 
peter de México hace 10 años
Provocastes un cortazo, al aterrizar las polaridades en viceversa, te pudo haber quemado la computadora (ecu), tienes que revisar que te funciona y que no, abre el switch sin arrancarlo y prende el tablero y todas las luces, identifica que te prende y que no, después checa los fusibles y relevadores en la caja de fusibles, cambia los que esten quemados, y vuelve a intentar arrancar el carro, si no arranca y sigue descargando la bateria es por que se fusionaron varios cables y para ello tendras que revisar toda la instalación hasta encontrar donde fue que se pegaron y repararlos, asi como cada componente que se haya averiado, sensores, bombillos, bobina de encendido etc. lo mas recomendables es que lo lleves a que te escanien la computadora para ver si no resulto afectada por que en parte de ella dependen muchas funciones del auto, y si dices que salio humo del alternador seguro se quemo y hay que repararlo o comprarlo, bueno espero que no sea tan grave lo que provoco mas la atención al telefono o a tu carro y hombre las cosas cuestan y por una distracción provocamos muchos accidentes, bueno no es regaño es un consejo y suerte y si reparas tu problema comenta para saber que resulto.
peter de México hace 10 años
Aaa y lo del agua puede ser tu radiador roto y con fuga o alguna manguera rota o safada del anticongelente, revisa todo el sistema del anticongelante.
miguel de España hace 10 años
Muchas gracias!! Ya le pedí responsabilidades a la persona que me entretuvo en el teléfono...sin resultados. Puede que se haya fundido la centralita? He comprobado el alternador y está bien. Puede ser también las escobillas del motor de arranque? Por cierto el agua la pierde desde la base del motor y no del radiador.
peter de México hace 10 años
Ok mira entonces debes revisar la parte por donde fuga el agua, si dices que es de la base del motor me imagino que debe ser por la mitad y eso puede ser el empaque de la cabeza del monoblock, y la otra que algun empaque de la bomba del agua este rota asi que tendras que revisar estos componentes, por que si no son estos, entonces resultaria dificil pensar que estuviera estrellado el monoblock del motor, pero bueno este es mi opinion y epero comentes alguna mejoria y suerte.
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Me quede sin bateria

Volkswagen Golf 2012 Gti 35 11800 kms
La bateria se ha muerto y no puedo abrir el auto, como puedo hacerlo. No encuentro entrada para las llaves normales en ninguna de las puertas. Para poder cambiar la bateria
Mykneedg de México hace 10 años  
MY
9 casos 
Alfrefo de México hace 6 años
En la. Puerta del conductor en la. Manija trae una tapa de plastico ovalada retirala y encontraras la chapa el mio no abre ni se si sea x que se bloqueo x falta de energia electrica
Alfrefo de México hace 6 años
Ya hice el comentario con anterioridad sobre Mi GTI 35 2012 que se quedo sin bateria y no lo puedo abrir ni me ani amente con la llave si alguien sabe si existe una forma de hacerlo x cavor ayudeme. Gracias.
Alfrefo de México hace 6 años
Hola buebas niche como lograste abrir tu vehiculo ya que yo tengo el mismo problema
Romell de Argentina hace 4 años
La solución es cambiar la pila una vez al año y no vas a tener más problemas, te lo digo por experiencia.
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Sube la presion a 100 y e carretera se bajo a casi cero

Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 180000 kms
De antemano gracias por su apoyo. Van tres veces que me deja tirado en carretera pues la presion baja de repente y se apaga, por lo regular al encenderlo la presion sube a 100 que me recomienda ademas hecha humo azul
JFAE de México hace 9 años  
JF
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
El regulador del sistema no trabaja , hay que cambiarlo... mida presion abriendo el switch , cerrandolo y viendo que la presion se mantiene y no regresa al tanque...
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Mi coche en relentin sube de temperatura ala que anda se baja en segui

Volkswagen Golf 1993 Vr6 134000 kms
Hola tengo un golf vr6 le cambiado el termostato el semsork esta donde el radiador y otro que es el que le dice ala centralita como está la temperatura del agua en relentin ahora en relentin se pone la temperatura ala mitad donde tiene k estar pero ala k das una vuelta en pocos metros se baja de temperatura k le puede pasar no s k cambiarle más
Javi meson de España hace 8 años  
JA
2 respuestas 
luciano de Argentina hace 8 años
Cambiaste el sensor de temperatura?te fijaste si mas alla de lo que te marque el vehiculo el motor levanta temperatura o infla las mangueras?te fijaste la tapa del agua que este descomprimiendo correctamente el aire?
Adrian de Uruguay hace 8 años
Hola compañeros,estaba leyendo los problemas que tiene Javi,yo tengo un golf a3 del 94 necesitaría conseguir el esquema de la inyección,me lo robaron y necesito restaurar todo el sistema de la inyección sensores y todo lo que lleva,les agradezco mucho si me pudieran ayudar a conseguirla acá en uruguay no hé podido,la computadora es Temic n° de serie 037 906 022 gracias Adrian.
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