Problemas de Se apaga y no prende
Problemas destacados
Se para solo, y a veces no arranca a la primera 
Solucionado
Volkswagen Gol 2012 1.6 trend 47000 kms
Hola tengo un problema con mi gol g5 mod 2012 de tan solo 47 mil km. Me paso de la nada, una vez andando se me paro, lo arranque y segui. Volvio a pasar mas seguido y a veces en frio no arrancaba cuando lo iba a buscar a la cochera. Se apaga solo como si lo apagaras de la llave, lo lleve al mecanico, notamos que la bateria del auto ya habia que cambiarla, le pusimos una nueva, siguio la falla, le cambie las bujias aunque sabia que ese no era el problema pero era hora de cambiarlas, siguio el problema, lo mandamos a scannear, no salto nada, le cambiamos el filtro de combustible, siguio el probl… Leer completa
5 casos
6
AL
Contactar profesional
Medir la presion de gasolina con switch abierto y luego cerrado que marque las 40 lbs. Y las mantenga por lo menos 5 minutos... hacer prueba de cables... ( ver que nohay salto de corriente ) limpieza al cuerpo de aceleracion... buscar que no tenga mangueras de vacio desconectadas...
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GL
Compre un Gol gli 1.6 modelo 1996 en junio del 2014. Y desde que lo tengo cuando lo dejo un día sin utilizarlo no arranca. Tenia la bateria en buenas condiciones pero como se descargaba le compre una nueva. La segunda vez le cambiaron el alternador. La tercera le desconecte la alarma porque me dijeron que eso era lo que descargaba la batería. Y los otros días se me paro en medio de la calle y el pedal del acelerador quedo como desconectado, lo tocaba y parecía estar suelto, lo moví para estacionarlo y cuando lo volví a intentar anduvo perfecto, lo lleve al taller y no le encontraron ninguna falla. Hoy otra vez no me arranco. No se que hacer.
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MA
Es parecido a lo q me pasa, yo ya gaste mucha plata y no se soluciono el problema. Recien lo acabo de dejar en. Otro taller q en. Teoria tienen un scanner mas sofisticado y tiene mas rango de medicion. En un rato lo voy a buscar a ver si salta algo.
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Contactar profesionalGloria Lopez , en la mañana al prenderlo por primera vez , conecte un voltimetro y dele arranque , el voltaje no se debe bajar de 10 voltios... si baja , cambie su bateria...una vez encendido el voltaje debe estar en mas de 13 volt. Y menos de 15 volt. Si no es asi arregle el alternador... haga que le revisen las conexiones negativas de la bateria... que sean firmes ! hay que aprender estrategias para el encendido , para saber si es bateria o si es el motor de arranque... algunas veces al no encender a la primera , continuamos dando encendido y terminamos innudando el sistema , y logico no prendera... es conveniente abrir el switch esperar unos segundos , cerrarlo y nuevamente hacerlo 2 o 3 veces... esto presuriza el sistema , facilitando asi el encendido... puede ser que la presion de gasolina se regresa al tanque , ya sea por uno o dos dias sin trabajar , o que el regulador de la bomba no sirve , dificultando el encendido en la mañana... muchos problemas que no muestran codigos de falla , a veces con un simple limpiador de carburador o cantactos , lo han resuelto... los conectores se aislan , se sultatan o hacen mal contacto causando infinidad de problemas , que retan al mejor de los tecnicos !
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MA
Parece q el problema es el. Modulo de la. Bobina. Q viene con la. Bobina. Asi q me puso. Uno usado el. Finde li pruebo. Y si no se apaga era eso.
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AN
Si se te cayo la llave de contacto, proba caminarlo con una compia. Son computarizadas y hacen andar mal la computadora
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Mejor respuesta (según martin)
MA
Ya lo solucione. El problema era la bobina le compre una bosch y listo santo remedio
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Hola, tengo un VW gol 1.6 año 2010. Cuando arranco el carro de un día para otro no tengo problemas de encendido, puede encender a la primera, pero cuando lo dejo estacionado una o hasta dos horas, al momento de encenderlo, se logra a la segunda o a la tercera, alguna solución por favor, gracias
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RA
Buen dia tengo un gol trend q empezó a fallar y ahora arranca y s para
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Primero limpieza al cuerpo de aceleración y al iac
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Buenos dias tengo un gol 97 el carro se me apago solo y perdio la chispa la bobina tiene chispa pero no llega a las bujias que debo revisar
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AL
Contactar profesionalSi hay chispa en bobina, cambia los cables...
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Hola tengo un c250 2012 , corriendo se apago no volvió a encender solo startea y prende varios segundos con fallo y se apaga le cambie bobinas , las dos bombas de gasolinas y nada sigue igual , alguien que sepa algo al respecto
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Contactar profesionalEstán adivinando, deben usar un buen scanner para un diagnóstico confiable... O remplazaras medio carro y no darás con la falla...
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Tengo un 2005 no quiere encender cambie la bobina captadora la bobina y no sale chispa que puede ser
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Contactar profesionalEmpieza revisando lo que cambiaste...
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Se 0e a*ag6 en 3a *3aya
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Buenas mi consulta seria que parte debo mandar ver mi gol año 2016 modelo 2017 x el siguiente caso... aveces no da contacto, no pasa corriente, nada no prende, tocando los cables donde estan los fusibles ahi recien da contacto y prende el tablero... otras veces arrancando prendes la luz o al apretar el boton de luz de stop corta la corriente y para todo...
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Contactar profesionalTienes que conseguir un buen eléctrico... Porque como tu mismo dices, tocando algunas cosas, se arregla o enciende... Y para eso solo el. Conocimiento, sentido común y paciencia...
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ComentarLlega a 90º, lo paro y no arranca. Solucionado
Volkswagen Gol 2002 Confortline 1.6 base 170000 kms
Buenas amigos:
Comento que tengo un Gol base 1.6 2002. Mi auto arranca bien sin problemas en época de invierno. Hoy, en verano, el automóvil anda perfecto, llega la temperatura hasta 90º, el electo funciona "PERO" al detener la marcha y querer encenderlo es como que se ahoga y se para. Intento de nuevo pero ya no responde el encendido. Debo esperar a que la aguja descienda (que enfrié el motor 15 a 20mnts) para intentar con éxito el arranque. Mientras la aguja de la temperatura no llegue a 90º el auto puede ser detenido y volver a encender cuantas veces quiera.
Desde ya gracias por su tiempo
Comento que tengo un Gol base 1.6 2002. Mi auto arranca bien sin problemas en época de invierno. Hoy, en verano, el automóvil anda perfecto, llega la temperatura hasta 90º, el electo funciona "PERO" al detener la marcha y querer encenderlo es como que se ahoga y se para. Intento de nuevo pero ya no responde el encendido. Debo esperar a que la aguja descienda (que enfrié el motor 15 a 20mnts) para intentar con éxito el arranque. Mientras la aguja de la temperatura no llegue a 90º el auto puede ser detenido y volver a encender cuantas veces quiera.
Desde ya gracias por su tiempo
4 respuestas
Hola cambia el agua y el termostato seguramente esta por palmar y te evapora elcombustible
Hola yo tengo el mismo problema y no le encuentro la solución si llegaste a resolver el problema porfi contádmelo yo tengo un 206 pero este problema lo tienen varias marcas. Gracias
Mejor respuesta (según Vinelli)
Finalmente el mecánico encontró la falla!!! El filtro de nafta se encontraba demasiado sucio y, al ser a inyección, en caliente no deja encender. Hace un año que tengo el auto y no se cuando fue reemplazado por última vez. Espero les sirva mi experiencia.
Hola soy Jorge tengo un voyage 2013.me esta pasando algo raro,arraco el auto a la mañana anda todo bien llegó al trabajo lo paro y si lo quiero volver a prender no enciende,luego de hacer mis 8 horas laborales vuelvo lo quiero encender y no enciende tengo que empujarlo para que encienda. Ahora bien si yo lo arranco a la mañana enciende normalmente pero si el día anterior lo apague y no probé si volvía a encender. Que puede ser se entiende mi inquietud.
ComentarEn frio funciona bárbaro lo paro y en caliente no arranca
Volkswagen Gol 2000 3 puertas 1.9 2500000 kms
Tengo un gol 1.9 2000 en frio funciona bárbaro en caliente no arranca es como que se queda sin batería lo dejo enfriar y funciona como si nada que puedo ser?
14 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Juan, primero haga limpieza y ajuste los bornes de la batería, si el problema persiste, posiblemente requiere mantenimiento el motor de ARRANQUE, cuando esta frío este pequeño motor, sus carbones (escobillas) están contraídos y hacen buen contacto electrico en el colector o rotor, pero cuando se calientan se dilatan y se remuerden o no hacen contacto, no asientan en el colector o tienen desgaste y deja de funcionar este motor. Busque un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe el origen verdadero de la falla del motor de arranque. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Tengo un gol 97 gasolero no arrancaa en caliente hice burro completo tapa y bateria nueva y sigo renegando
Me pasa lo mismo tengo un gol 98 ya le hice un par de cosas de electricidad y nada alguno me puede dar alguna solucion?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 meses
Mejor seria que explique lo que sucede , no sé a que se refiere al decir que le pasa lo mismo?
Tienes razón mil perdones me refería a que el auto en frío arranca bien con una batería de 75 pero en caliente no quería arrancar como que le faltaba vueltas le puse una batería de 90 amper y lo mismo mandé a cambiar los bujes del arranque y sigue igual en frío arranca bien pero una vez que lo uso media hora para volver a arrancar tengo que esperar una hora
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 meses
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que sustituya el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, debe ser cambiado cada 60.000 km de recorrido como mantenimiento normal y porque este recorrido es su vida útil, la falla del ECT no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que vaya o este funcionando el motor , por falla del ECT en ciertos momentos la cantidad de combustible inyectado puede ser escaso o excesivo y contrario a los requerimientos del motor , dando dificultad para que encienda en frío o caliente. El técnico comprobara que los inyectores estén limpios al igual que el sensor MAP y en perfecto estado de funcionamiento , que la señal del sensor de oxígeno sea la correcta y que el sistema de distribución esté bien calibrado. Atte.
ComentarEncendido. No arranca. Arrancó, se paró y no arranca
Volkswagen Gol 2004 Country full 425000 kms
Ayer en la tarde,se paró el motor. Le di arranque y salió. Un par de cuadras después falló un par de veces y salió. Hoy a la mañana le di arranque, lo deje regulando y más o menos a los 5 minutos se paró el motor. Le di arranque y girasol burro pero no arranca. En dos oportunidades arrancó y se detuvo. Hace un mes se paraba siempre en la misma cuadra de San Telmo. Hoy el auto se quedo en mi casa. Creo que es el encendido electronico pero no encuentro donde está la placa
5 casos
********************** de Andorra hace 7 años
El módulo de encendido es independiente al de inyección en ese modelo, se encuentra detrás de la guantera.
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Detrás de la guantera está el habitáculo de la batería. Es por allí?
********************** de Andorra hace 7 años
Dentro del habitáculo detras de la guantera no en el compartimiento del motor detrás de la batería.
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Que prueba debo hacer para saber que el. Modulo esta dañado y no es otro el problema?
********************** de Andorra hace 7 años
Si sale señal del sensor Hall que está dentro del distribuidor.
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Para llegar al. Módulo debo retirar la guantera, verdad? Con los dos tornillos que tiene en el travesaño?
********************** de Andorra hace 7 años
Así es, sacas la guantera y allí sorpresa!!!
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Otro problema que he notado en estos dias: me pasa que andando de repente pierde fuerza. Tengo que pisarlo y levanta, despacio. Puede ser también x el módulo? Como consecuencia de ello hoy salí de casa en La Reja,MORENO y cuando note que perdió fuerza (si bien en un tramo de 10 metros) me volví a dejarlo en casa.
********************** de Andorra hace 7 años
Buen día vecino. En ningún momento hblamos de esta situación, habría que controlar la presión de la bomba de nafta. Hace mucho que cambiaste el filtro de nafta?
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Lo uso con gas. Un mecánico me dijo que podrían ser los inyectores
********************** de Andorra hace 7 años
Arranca a nafta bien y la falla se produce cuando pasa a gas.
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Arranca con nafta. Se pasa a gas y a los 5 minutos de regular se paró ayer después no arrancó. A la tarde anduvo bien solo que fallo. Hoy arrancó bien. Se paso a gas y a los 5 minutos se estar regulando con gas se detuvo. Le di arranque,salió y a los dos km note que perdía fuerza. Pise suave el acelerador y recuperó todo en fracción de segundos. Siempre con gas.
********************** de Andorra hace 7 años
Porque no anulas el gas y lo andas con nafta, así se podrán determinar si es realmente el sistema de encendido el que falla o es el equipo de gas o quizás cuando pasa a gas no corta la inyección y el motor se ahoga con los dos combustibles.
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Voy a intentarlo. Mañana le cuento. Ahora estoy en el centro buscando llegar a Once para ir a mi casa en la reja
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Retiré los 3 tornillos qe sujetaban el travesaño de la guantera y quedó a la vista la computadora del vehículo. No se ve el módulo.
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
En cuanto al tipo de combustible si bien no hice la prueba x poca cantidad de nafta,el auto arranca con nafta siempre y cuando no arrancó antes de ayer también era con nafta
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Donde esta el modulo del encendido electronico?
Es el mismo si el gol es modelo 1998 caburador electronico sera el mismo problemas?
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Es 2004. Lo tengo desde septiembre y empezó ahora el problema
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Es 2004 lo tengo desde septiembre y el problema empezó ahora
********************** de Andorra hace 7 años
Luis, encontraste un sólo módulo, entonces ya en tu modelo el módulo de encendido viene incorporado con el sistema de inyección. Lo recomendable es tener como mínimo 1/4 de nafta en el tanque para que no se dañe la bomba de combustible.
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Entonces como hago para reemplazarlo?
********************** de Andorra hace 7 años
Tengo dudas que sea el módulo de encendido, como te dije hay que hacer pruebas antes de empezar a reemplazar elementos que son caros y sin tener la certeza que es ese elemento el que está fallando. Antes te comenté de hacerlo funcionar a nafta solamente, como decís que tenes poca nafta en el tanque hay que verificar que tenes buena presión de combustible con motor frío y con motor en caliente. (la bomba se daña con poca nafta en el tanque). En la parte eléctrica puede ser que la falla sea en la bobina de encendido y no el módulo de encendido (un módulo de encendido cuanto falla directamente no arranca en cambio una bobina de encendido empieza a fallar a medida que toma temperatura)
********************** de Andorra hace 7 años
Yo estoy en el trabajo y cada tanto miro si enviaste alguna consulta.
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Hasta la tarde no podré verlo. Un tb estoy trabajando. Muchas gracias por tu atención!
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Resulta que arranque el auto, salí, anduve 4 cuadras de tierra y cuando llegue al asfalto fallo 2 veces, puse suave y salió y una tercera y no salió. Le di arranque y giraba el burro pero hacia una débil explosión y nada. Abrí el capot, presione una ficha la que se ve sobre la izquierda y arrancó. El. Motor gira con más fuerza. Aparentemente esta solucionado.
1
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 7 años
Otra cosa. Tengo que cambiar las opticas delanteras y veo que debo retirar la defensa. Son 4 tornillos arriba y uno en cada extremo inferior,verdad?
********************** de Andorra hace 7 años
Creo que tiene un tornillo del lado del pasa-ruedas
Hola buenos dias, tengo un gol g1 del 93 diesel, y tengo el siguiente problema voy andando y despues de unos 10 minutos en marcha se me apagaaa en el tablero se me prende la luz de la baterria y la del aceite me tintinea(sin embargo me fije el aceite y esta bn, y la bateria es relativamente nueva) que puede ser
Le doy arranque y se apaga desps en los siguientes intentos q ase como q se soltó algo así me parece pero ni idea nunca tuve un problemita así lo tengo ase varios años...
ComentarAuto no enciende y si enciende se apaga al ratito Solucionado
Volkswagen Gol 1995 3 puetas, base, motorto 1.6 200000 kms
Hola, me compre un GOL GL Mod. 1995 de los cuadraditos. Lo quiero encender y no hay caso... intenta e intenta pero no arranca. Y si arranca al ratito se apaga y no enciende mas. Capaz que prende lo ando un buen rato... lo apago, intento prenderlo y no hay caso... no enciende mas. Hace un tiempo se le hice motor casi a nuevo... pistones, biela, aros... se rectifico la tapa. Motor casi a cero. Eso lo hizo todo el dueño anterior. Segun lo que me dijo es que hay que llevarlo para que le ajuste la tapa porque el motor esta en ablande. Alguien me puede dar una mano con este tema?? estoy desesperado... le cambie las bujias y sigue igual... AYUDA POR FAVOR!! Muchas gracias !
7 respuestas
Movele el distribuidor porque es muy adelantado si no anda fijate que le erraron al punto de la leva
Mejor respuesta (según Nico)
No al final era el algo del arranque, un problema en la conexión del tambor al arranque, se movia y se apagaba... una boludes... lo arregle y listo ! Muchas gracias por las ayudas !
Nico me podes decir bien que era o pasarme fotos tengo el mismo problema asi no desarmo nada al pedo me fijo en el tambor de arranque?
Mira, el mecanico se sento en el auto. Metio la llave y movio un poco el tambor... lo encendio como si no tuviera nada. Y me dijo que era como un conector de la llave que cuando se mueve se apaga el motor. Me lo cambio todo y funciona perfecto. Lamentablemente cuando hizo el arreglo no estuve ahi si no prodria darte mas datos. Tene cuidado porque al no funcionar el encendido podes cagar el burro de darle arranque continuamente. El problemas es que vas andando y se te apaga? o directamente no lo podes encender?
Buen dia, tengo un vw contry 2000, desde hace unos dias empezo a fallar. Cuando le dio arranque enciende pero no regula solo y si suelto el acelerador se me apaga pero enciende sin problemas. Desde ya muchas gracias. -
El problema es el contactor. Lo que va atras del tambor.
ComentarSe apago el tablero, se paro y no arranca. Solucionado
Volkswagen Gol 2005 Format 3 puertas 210000 kms
Buenas. Iba circulando, sea apago el tablero y se detuvo el motor. Mire cables de batería, correas, etc antes de volver a intentar arrancarlo. Al ponerlo en contacto no enciende luz de batería, ni aceite, ni luz de llave. Si marca posición, alta y freno de mano. También funciona el burro de arranque, luces, ventilación, estéreo, levanta vidrio, cierre centralizado, pero no arranca ni se escucha el ruido de la bomba al ponerlo en contacto. Cualquier info sirve ya que estoy en un pueblo en cordillera y no contamos con buenos mecánicos. Gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según stimpy2018)
stimpy2018 de Argentina hace un año
Hola: como estan? Y resolví el problema. Se quemaron 2 fusibles de la alarma, revisaron todo no hay ningún problema de corto. Asi que se reemplazaron y el auto funciona normal. Suele suceder que si se quema uno instantáneamente salta el otro, asi que aparentemente el que se quemo primero fue por tiempo, en mi conocimiento estan desde el año 2008 q fue cuando compre el auto. Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, resulta muy raro que la quema de fusibles de la alarma haya afectado el funcionamiento del tablero de instrumentos, permitame informarle que cuando se quema un fusible no es por el tiempo o vejez, tampoco se desgasta , se quema solo por CORTOCIRCUITO o mal contacto eléctrico que produce CHISPAZOS ; sugiero que busque un electricista profesional para que revise los cables de su alarma, uno de ellos esta flojo y haciendo chispa o ajuste su cinta aislante , esto es lo que pudo causar la quema de fusibles , además el técnico debe cambiar la instalacion para corregir el error del inexperto que instalo su alarma , ha tomando electricidad del arnés de cables del tablero de instrumentos, esto jamás se hace ya que puede quemar el INTEGRADO y si esto llegara a pasar significa daño IRREPARABLE del tablero que resulta muy costoso.
Atte.
Atte.
ComentarArranco ,se paro ,y no arranco mas Solucionado
Volkswagen Gol 2003 310554 kms
No le llega chispas a las bujias,
8 casos
Mejor respuesta (según jose)
No papá,se soluciono,la direccion corto un cable de corriente. , y killer hrc...
ComentarMi gol 2005. Se apaga despues de 15min rodando y no prende mas...
Volkswagen Gol 2005 1.8 259000 kms
Necesito ayuda... mi gol 2005 prende de a toque arranca bien cuando ya tiene 20min max rodando jalonea se apaga. No prende mas. Deja de mandar la bomba de gasolina que ya se la cambie, le he revisado la bobina esta bien el distribuidor esta bien las bujias nuevas valvula iac nueva bateria buena. El caso es que cuando el carro enfria 2 o 3 hora prende como si nada. Tambien me di cuenta que cuando me pasa la falla la computadora se pone full caliente no se si es normal... necesito ayuda urgente no quiero salir del carro pero me he gastado mucho dinero en mecanicos electricistas y nada...
1 caso
Me sucede exactamente lo mismo. Recuerdo que una vez anterior, me comenzó a pasar esto, pero el auto no se apagaba, comenzaba a "tironear" cuando lo aceleraba, pero no todo el tiempo. Luego de unos dias, comenzó a tironear, cuando el electro debía prender, y se apagaba y debia esperar unas 2 horas(aparentemente hasta que se enfríe algun componente) y luego prendia como si nada.
Hola Frankpastral, por las caracteristicas de la falla ciertamente parece que fuera un problema electrico mas especificamente de bobina. Cuando la bobina no esta ya en condiciones optimas y luego de un rato funcionando el auto, la bobina al calentarse suele comienza a fallar y que no quiera prender mas hasta que el auto enfria. Tu mencionas que la bomba deja de mandar, pero estas seguro? cuando abres el switch no se escucha que se activa? Saludos
frankpastral de Venezuela hace 9 años
No no activa. Probe con otra bobina e igual el mismo problema me dicen que pruebe el relay de la bomba de la gasolina a ver si puede ser. Les comento tambien que en una oportunidad y el electromecanico saco la computadora (ECU) le limpio los conectores la monto y funciono bien. Pero ya paso el mes y vuelve con lo mismo tambien movio el relay de la bomba mas no lo cambio.
Bueno si tienes como probar con otro relay de la bomba de gasolina prueba con otro relay y descartas tambien esa posibilidad. Otra cosa, cuando se presenta esa falla que el auto jalonea y se apaga de igual manera tu lo tratas de encender y en esos momentos hay corriente en la bobina? Porque de ser asi entonces se descarta q el problema sea de bobina y esas cosas y se podria decir casi con seguridad q el problema entonces es de suministro de combustible. Con esto me refiero a lo q es la bomba, el relay, la pila, etc es decir cualquiera de ellas
Es raro. Si ya tu probaste con otra bomba de gasolina y lo sigue haciendo entonces es otra cosa. Procede con el relay y asi poco a poco ya vas descartando. Yo creo que estas mas cerca de solucionar el problema. Espero que si
Donde esta el relaay de bomba de combustible del gol 1.6 2007? gracias
frankpastral de Venezuela hace 9 años
Aun no he solucionado voy a cambiar la bobina captadora del distribuidor me dijeron que es eso pero por el costo no he podido cambiarlo
Que tal frank por si ni has solucionado el problema. A mi me dio el mismo problema que a vos, le cambie bobina, que bomba de gasolina, bujias. Exactamente tenia que esperar el tiempo que dices, pero al cambiar el sensor de temperatura. Problema solucionado. Espero te sirva.
Saludos
Saludos
ComentarSe me apago y no quiere encender
Volkswagen Gol 2002 1.8 200000 kms
Buen dia el caro tenia casi 5 dias sin encenderlo y cuando lo encendi anduve una tres cuadras llegue a mi casa y se me apago de repente y no ha querido encender mas revise la bobina de encendido y hay corriente osea al distribuidor le llega corriente pero del distribuidor a las bujias no llega osa el distribuidor no esta repartiendo la corriente el mecanico me dice que el rotor y la tapa debo cambiarlas y que si no es eso es la bobina captadora el probo la continuidad del rotor y esta bien supuestamente esta bueno la tapa no se ve rota ni con fisuras puede ser este problema la bobuina captadora?
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Leonardo, Si tu auto tiene instalado una alarma con módulo de bloqueo, NO ORIGINAL, es decir de las que venden en auto lujos, es posible que el BLOQUEO de alarma esté activado, sin permitir que la bomba de combustible y encendido puedan funcionar; ANTES de pensar en el daño del CAPTADOR, desconecta los 4 o 5 conectores de cables del módulo de la alarma, luego intenta encender el motor. Si el motor no enciende, entonces el problema puede estar en el CAPTADOR, para comprobar el daño de éste elemento haz la siguiente prueba:
En tu exposición dices que el rotor y tapa del distribuidor están buenos, desconecta un cable de encendido del lado de la bujía, introduce un destornillador en el interior del capuchón suelto, acerca el hierro del destornillador al metal del motor y mantén una separación de 2 mm, solicita a una persona que gire la llave y trate de encender el motor por varios segundos, mientras el arranque gira, deben producirse o saltar chispas entre el hierro del destornillador y el metal del motor, si NO saltan chispas mientras gira el arranque es posible que esté desconectado un cable del captador, Si no hay desconexión, entonces está dañado y debe ser sustituido. Atte.
En tu exposición dices que el rotor y tapa del distribuidor están buenos, desconecta un cable de encendido del lado de la bujía, introduce un destornillador en el interior del capuchón suelto, acerca el hierro del destornillador al metal del motor y mantén una separación de 2 mm, solicita a una persona que gire la llave y trate de encender el motor por varios segundos, mientras el arranque gira, deben producirse o saltar chispas entre el hierro del destornillador y el metal del motor, si NO saltan chispas mientras gira el arranque es posible que esté desconectado un cable del captador, Si no hay desconexión, entonces está dañado y debe ser sustituido. Atte.
Esa bobina captadora esta integrada al distribuidor? si es asi es un sensor incorporado no se vende aisladamente ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Si venden en los almacenes el repuesto por separado del distribuidor y se llama CAPTADOR. O sensor tipo HALL. Atte.
Hola Tengo un gol trend 2015 con 43 de KM aprox de repente se apaga estando en marcha ya me ocurrio varias veces, los escaneamos dos veces, le cambie las bujias los mecanicos no le encuentran nada, y cuando voy a velocidad a veces se le dificulta acelerar. Por favor alguien tendria alguna idea de que mas le puedo revisar o cambiar. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Candy, cambie de BOBINA. Atte.
Hola buenos dias gengo un gol 1.6 2005. El problema que tengo es que me acelera y desacelera cambie bobina, cambie captor cambie tapa de distribuidor cambie el paso a paso cambie cuerpo mariposa y nada sigue igual quiero ver que tencion deberia llegar a la ficha del distribuidor a ver si es eso porque la verdad ya no se que mas hacer
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Gaston, no es asunto de adivinar o cambiar piezas o repuestos infructuosamente, cuando un motor se acelera o desacelera solo, puede ser cuando esta una JUNTA (empaque) del múltiple de admisión dañada, o una manguera de VACÍO rota, desconectada permitiendo el ingreso de aire adicional NO deseado ; lo mismo ocurre si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien instalada o ha saltado un diente dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; si existe obstrucción en una de las TOMAS de vacío en el múltiple de admisión o en una de las canalizaciones que conforman el sistema PCV ,o daño de su válvula eléctrica de este sistema también conocido como canister, las revoluciones de ralenti serán inestables.
Cabe informar si la válvula IAC (paso a paso) que Ud compró no es la correcta, el motor varía sus revoluciones de ralenti ; si el TIEMPO de ENCENDIDO de su motor no fue regulado con una lámpara estroboscopica y regulando el AVANCE adecuado a la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo, el motor altera su ralenti.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que revise lo mencionado. Atte.
Cabe informar si la válvula IAC (paso a paso) que Ud compró no es la correcta, el motor varía sus revoluciones de ralenti ; si el TIEMPO de ENCENDIDO de su motor no fue regulado con una lámpara estroboscopica y regulando el AVANCE adecuado a la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo, el motor altera su ralenti.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que revise lo mencionado. Atte.
ComentarSe apaga y no enciende
Volkswagen Gol 2001 1.8 22350 kms
Hola que tal tal vez me pueda ayudar mi auto funciona en perfectas condiciones mientras no lo apague, pero si lo apago luego de unos 20 min lo quiero encender se enciende pero ruedo unas 2 cuardras y se apaga x completo y tengo que esperar q el auto se enfrie por completo para que nueva mente de arranque ya lo e llevado al escaner pero no lee ningun codigo tal vez me puedes ayuar gracias ya no se que hacer.
5 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola mauri puede llegar a hacer una perdida de corriente en la bobina, tendras que controlar si la bobina este con alta temperatura cuando te sucede el problema, avisame porque puede llegar a hacer otro problema. Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Maury, es mejor que se apague el motor ya que facilita encontrar la avería, te sugiero comprar un líquido en aerosol (limpia carburadores) tener un destornillador y una persona que te ayude o acompañe, luego usa el auto y provoca el apagón del motor, cuando se haya apagado y no quiera encender, suelta un capuchón de cualquier cable de bujía (lado de la bujía) e introduce el destornillador en el capuchón, acerca el metal del destornillador al metal del motor a 2 mm. De separación (no toques con los dedos los metales del motor o destornillador en el momento de hacer ésta prueba ya que la descarga eléctrica es desagradable), solicita al acompañante que arranque tratando de encender el motor, observa mientras el arranque funciona DEBE saltar CHISPAS entre los metales, si HAY chispa, significa que todos los elementos que forman parte del sistema de ENCENDIDO (bobina, bujías, captador, distribuidor) están BIEN, y se deduce que el motor no se enciende porque no llega combustible al interior del motor, para comprobar ésto, sacar el cobertor plástico que cubre el motor, la toma de aire (proveniente del depurador) del lado del cuerpo de aceleración, dile al acompañante que presione el acelerador y lo mantenga pisado, luego dirige el disparador del limpia carburadores hacia el interior del cuerpo de aceleración, inyecta líquido manteniendo presionado el disparador por 3 segundos (No más ya que puedes ahogar el motor) dile al compañero que levante el pie del acelerador y lo mantenga pisado (sin bombear) a la mitad de su recorrido y que de arranque tratando de encender el motor, si el motor INTENTA prenderse, es aviso que el defecto es por falta de ALIMENTACIÓN de combustible y es la causa del apagón. Luego que realices éstas dos simples pruebas, necesito que AVISES si el inconveniente es por falta de CHISPA o ALIMENTACIÓN, para guiarte y arregles el auto. Atte.
maury aconda de Ecuador hace 9 años
Hola Santiago Sabes que chispa si hay y realice la segunda prueba por los 3 segundos y el auto volvio a encenderse por lo tanto será que el problema es por combustible???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Mauri, sí el motor trató de encender al poner líquido en la admisión, entonces no hay duda, tienes problema de ALIMENTACIÓN, es decir no llega combustible a los inyectores posiblemente por daño térmico de bomba (pila). Tienes acceso al cuerpo de bomba, levantando el asiento posterior, bajo la alfombra hay una tapa metálica atornillada que debes remover; Antes de cambiar la bomba, revisa el Filtro externo que está bajo el auto (fuera del tanque) de combustible no esté obstruido ya que ésto no permitiría que trabaje correctamente la bomba, revisa los contactos eléctricos del CONECTOR que abastece de electricidad a la bomba, deben estar limpios, si están bien y sin huella de quemaduras entonces no hay duda, debes cambiar la bomba (pila) ya que tiene daño TÉRMICO. Éste tipo de daño, suele presentarse con cierta frecuencia en varios dispositivos electrónicos como sensores y en tu caso la bomba, cuando su sistema electrónico interno está frío, trabajan bien, pero cuando tienen falla térmica, comienza a recalentar su circuito alcanzando una temperatura CRÍTICA que interrumpe repentinamente su conexión causando el apagón del motor, transcurridos breves segundos baja la temperatura del circuito y se reanuda su conexión, volviendo a trabajar como si nada y permitiendo que nuevamente se encienda el motor del auto. Espero mi información te ayude. Atte.
maury aconda de Ecuador hace 9 años
Gracias sabes que ya le lleve a un taller y esta con la bomba nueva y el problema sigue
ComentarDe repente se apaga y no arranca !! Después de un rato arranca
Volkswagen Gol 1998 5 puertas full 185000 kms
Arranca normal a la mañana y se apaga y no arranca!! Una ves q se paro esperas un rato y arranca!!
13 casos
Nahuel Zárate de Argentina hace 7 años
Hola asta hoy 14/11/16 tenia el mismos problema...la semana pasada cambie bujias,cable, filtros, inyectores bobinas y nada... Hoy se lo llevó al electricista y lo escaneo y salto que era el drive de encendido que esta en la computadora de mi wv saveiro modelo 2008 espero sea útil...eso se calienta y asta que no se enfría no arranca
Hola tengo un passat diésel con motor gol 1.6 no arranca de mañana después que arranca anda bien los calentadores están bien estoy probando directo a los calentadores asta hora no arranca
ComentarSe detiene y no arranca
Volkswagen Gol 2016 3 puertas 17000 kms
Hola, el gol trend 2016, vas andando y se para el motor, no tiene ningún tipo de falla , no arranca en el momento. Esperas unos minutos y arranca como si nada le hubiera pasado. Le han pasado todo tipo de escáner y no arroja falla actuales ni históricas.
Aveces andas 1 km y se detiene, a veces anda 20 km y no le pasa nada. Podrá ser la bobina?
No se enciende ninguna luz en el tablero que indique una falla (EpC, etc.)
Aveces andas 1 km y se detiene, a veces anda 20 km y no le pasa nada. Podrá ser la bobina?
No se enciende ninguna luz en el tablero que indique una falla (EpC, etc.)
8 respuestas
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Hola Pablo tengo un VW Gol sedan 2009 1.6L y hace la misma falla, ya le cambiaron sensor de cigüeñal y sigue la falla. Sí encuentras la falla comenta por favor
Ok, Miguel Ángel. Te comento que anduvo 2 dias bien y hoy se volvió a para 3 veces.
Hola MIguel, la falla era la bobina, se la hemos cambiado y no se detuvo mas. Me explico el mecánico que en la bobina hay un modulo incorporado que es el que falla. No lo detecta el escaner.
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Hola Pablo!!
Gracias por tu aportación, cambiaré la bobina. Saludos!!
Gracias por tu aportación, cambiaré la bobina. Saludos!!
Ok. Suerte que no te falle. Te recomiendo marca Bosch.
Hola Estaba leyendo este caso y me pasa lo mismo, le cambie, bobina, modulo, filtros, etc y sigue igual. Saludos.
MIGUEL ANGEL de México hace 6 años
Hola Gustavo
Ya no tengo el carro, pero le cambié la bobina como recomendó nuestro amigo Pablo y no falló más por el tiempo que lo tuve. Saludos!!!
Ya no tengo el carro, pero le cambié la bobina como recomendó nuestro amigo Pablo y no falló más por el tiempo que lo tuve. Saludos!!!
ComentarSe paró y no vuelve a arrancar
Volkswagen Gol 1999 2 puertas, motor 1.0 205000 kms
Hace unos días, se encendía la luz de la batería, pero luego se apagaba, y todo normal. Hoy de golpe, al desacelerar por el tráfico, empezó a tironear el auto, se me apagaba el stereo y la aguja de la temperatura pasaba del máximo al mínimo. Volvía a la normalidad, y otra vez todo de nuevo. Estacioné enseguida, y no lo pude volver a arrancar, movía la llave se encendían las luces, pero no se sentía el arranque, y el stéreo funcionaba bien. También se encendía la alarma sola. Si alguien me puede asesorar, le agradezco, no quiero que me roben...
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola munchis empeza por lo mas facil revisa los bornes de la batería , generalmente cuando hacen poco contacto por el mismo ácido de la batería anda solo lo que consume poco como el stereo, si esto esta bien tendrás que chequear el alternador , si tenes un cargador de batería proba con eso. Saludos
ComentarSe apaga de la nada y no enciende hasta pasado un rato
Volkswagen Gol 2015 Trend Highline 4 puertas 29000 kms
Desde hace unos 10 días se me apaga de la nada el auto, mientras voy andando deja de tener potencia el auto y se termina apagando, sin siquiera cuando baja las 1000 rpm doblar el volante. Las primeras veces al estar a altas rpm lo rebaje y de estar en 5ta a 90/100 lo pude recien sacar estando en 2da a 30 35. Pero luego ya me comenzo a pasar con el auto andando despacio y hasta con el auto parado en punto muerto. Ademas de esto apenas se apaga el auto no prende, tengo que esperar un ratito (entre 1 a 5 minutos) y encontre que abriendo la tapa del reserve tank, al salir un poco el calor del liqu… Leer completa
4 casos
Me pasa exactamete lo mismo. Tengo un gol power 2011. Ya cambie cables y bujias y sigue igual. Me dijeron que piede ser la bobina, pero no quiero cambiarla al pedo
Javier, desconozco el funcionamiento del GOL 2015, pero algo similar le paso a mi GOL 2006, en mi caso era el captor del distribuidor, cuando este se calentaba, dejaba de enviar electricidad, el carro perdía potencia y se apagaba en vía; después de 20min podía encenderlo. Si tu carro tiene distribuidor busca a ver si eso, sino , verifica la pieza que haga esa función (El algunos carro suele ser la bobina)
ComentarCuando tiene rato rodando lo apago y no prende mas
Volkswagen Gol 2006 4 puertas motor.1.8 85235 kms
Señores. Mi problema es el siguiente. Cuando el vehículo tiene rato rodando. Mas o menos como una hora. Me estaciono y lo apago, y lo quiero volver a encender el vehículo no enciende. Introduzco la llave la pongo en posición onn. Carga la bomba de combustible, encienden las luces del odometro. Pero le doy arranque y no da ninguna señal de arranque. Ni se apagan las luces del odometro ni funciona el arranque. Tengo que esperar como 15. Minutos le doy arranque y hay si enciende y funciona normalmente. Que podrá ser. Muchas gracias a los que me puedan ayudar
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola amigo, si no acciona el motor de arranque cuando está el motor principal caliente, es por desgaste de las escobillas o carbones del motor de arranque, lleva al electricista y solicita el cambio de carbones del motor de arranque. Atte.
ComentarA veces no arranca y se detiene andando
Volkswagen Gol 2012 trend 100000 kms
Hola, hace un par de semanas me comenzo a fallar en el encendido, el motor giraba pero no le llegaba corriente a las bujias, y al rato arrancaba, despues comenzo a pararse cuando iba andando, pense que eran la caja principal de fusibles, la cambie pero la falla seguia, pense que podia ser el corta corriente de la alarma, la hice anular, pero el problema seguia, no se que puede ser, si alguien le paso algo parecido y me puede orientar, gracias
3 casos
Hola...tuve el mismo problema con mi gol, me hacia la misma falla, me cambiaron bujías, distribuidor, bobina y demás cosas que había que cambiar por mantenimiento y el problema seguía. Cambie de mecanico el cual lo estuvo viendo y me comento que habían unas masas que no estaba muy bien, corrigio el tema de las masas que no se encontraban bien y le cambio el relay de inyección...Luego de varios días de andarlo el auto no ha vuelto a dar la falla.
Tengo el mismo problema, el un Trend 2012. Lo conectaron a la computadora y no salta nada, mañana tengo turno en otro taller. No se que hacer,
Me diria donde se ubica el relay de inyeccion, si esta a mano se lo cambio y pruevo, debe ser una falla de fabrica, el mio es un Pac1 con los adicionales de fabrica de alarma, cierre y levanta cristales. En mi caso cuando se para. Queda prendida en el tablero la luz de Aceit y , una roja que esta a la decha de la de aceite, no prende las amarillas del motor o epc ninguna.
Hola, como estas, te cuento, tengo un gol power 2007 enciende bien, a gas y a nafta, pasan 5 minutos y se para, se queda sin chispa, lo dejas descansar un ratito y vuelve a arrancar bien, lo hace a gas y a nafta, quiero cambiarle el relay de inyeccion para probar, el tema es que... el relay de inyeccion tambien corta la chispa de las bujias? te agradeceria si me podes ayudar, abrazo.
ComentarCabecea, se para, y no arranca
Volkswagen Gol 2015 3 puertas 1.6 28000 kms
Hola tengo mi gol desde 0 km nunca le paso nada tiene todos los servis cuando el tablero me aviso, siempre nafta premium pero me mude cerca de la costa lo agarro un par de dias de lluvias y empezo a cabecear en el andar, un dia esperando en un peaje en punto muerto se apago solo costo varias veces pero arranco asi un par de veces hasta que llego un dia que se apago andando, perdio fuerza y se apago lo deje enfriar y a la hora prendio normalmente asi varias veces dejandome tirada en cualquier lugar el scanner no dice nada le cambie filtro de nafta la nafta completa le limpie el tanque, que mas hago????
2 respuestas
aalcantarap de México hace 5 años
Hola amiga a mi me pasa exactamente lo mismo con mi gol con tranmicion i motion
Lo lleve con un mecanico a hacerle afinacion mayor (cambio de aceite,cambio de bujias,cambio de filtros de aire aceite y gasolina) despues de esto se volvio a presentar el problema y me han dicho que probablemente sea algun sensor de la transmisión o la misma transmisión.
Lo lleve con un mecanico a hacerle afinacion mayor (cambio de aceite,cambio de bujias,cambio de filtros de aire aceite y gasolina) despues de esto se volvio a presentar el problema y me han dicho que probablemente sea algun sensor de la transmisión o la misma transmisión.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Lorena, es muy probable que la BOBINA de su vehículo esta dañada, lamentablemente el concesionario instalo pésima calidad de bobina.la única compatible con su motor y de mejor calidad y menor precio que el repuesto original es la bobina BOSH cuyo código lo encontrará en la foto. Atte.
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ComentarEl auto se para y no quiere arrancar
Volkswagen Gol 2009 Trend 1.6 108000 kms
Buenas!! tengo un gol trend y hace un tiempo empezo a fallar , cuando lo paraba y lo queria arrancar como que no le pasa corriente y no habia forma de arrancarlo. Despues de unas horas recien arrancaba lo mas bien y hoy me prendio la luz de epc , note que igual escupe agua por el escape. Alguien me podria ayudar ? gracias
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el rele del cuerpo de aceleracion y la bomba de combustible que está haciendo mal contacto o esta mal. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Karo, por su explicación del problema son tres las posibilidades que pueden originar la falla de su motor, sugiero hacer limpieza y comprobación en máquina de inyectores ; en los VWagen la falla más frecuente es de BOBINA. Si el daño está en la bobina, le resultará mejor por precio y calidad la BOSH cuyo código está en la fotografía.
Un mecánico debe comprobar que el filtro de combustible no esté obstruido, que la gasolina no esté contaminada con agua y que la presión de la bomba de combustible no sea inferior a 30 libras, si fuera menor la presión, revisará por debajo del auto que el tanque de combustible no esté hundido o aplastado como consecuencia de un golpe, si el tanque está bien, será AVISO de daño de la bomba. Atte.
Un mecánico debe comprobar que el filtro de combustible no esté obstruido, que la gasolina no esté contaminada con agua y que la presión de la bomba de combustible no sea inferior a 30 libras, si fuera menor la presión, revisará por debajo del auto que el tanque de combustible no esté hundido o aplastado como consecuencia de un golpe, si el tanque está bien, será AVISO de daño de la bomba. Atte.
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ComentarSe apago y no enciende
Volkswagen Gol 2014 5 puertas 145000 kms
Venia circulando normalmente y al llegar a la entrada de mi casa se apago, y ya no encendio mas. Revise la correa de distribucion y esta correctamente en su lugar, tiene chispa en el capuchon de las bujias; al poner contacto y retirar la manguera de combustible que llega a los inyectores tira nafta. Puedeser problema de presion en la bomba desde el tanque?
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 días
Saludos, si puede ser problema de bomba. Revise bien no exista obstrucción del sistema PCV o canister ya que impediría que el combustible salga del tanque por la formación de vacío haciendo que se chupe el tanque, así trabaje correctamente la bomba, en caso de obstrucción del sistema PCV no sale gasolina del tanque.
Atte.
Atte.
Saludos, era el captor del cigüeñal, aparte de eso me cargaron nafta con agua en una gasolinera y rompió los inyectores, saludos.
ComentarArranca se apaga y no arranca mas
Volkswagen Gol 1999 1.6 250000 kms
Funciona bien la bomba, pasa corriente, ya se le cambio la bobina, distribuidos completo, bujia, esta bien los inyectores, pero se apaga y ya no arranca mas en principio, ahora ya no funciona...
2 respuestas
Buenas amigo ve lo q vas hacer, si puedes cambiar la tapa del distribuidor bien hazlo,. . . Pero la falla radica en el lapiz donde se encuentra el rotor hazle presion a este lapiz hacia arriba y abajo varias veces coloca la tapa y dale a encender,. . . Y mas nunca fallara
Buenas amigo... muchas gracias haré como me dijiste y comentare después...
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