Problemas de Limpiar inyectores

Problemas destacados

Como limpio inyector

Volkswagen Gol 1996 3 puertas gli 200000 kms
Él auto tironea y me dijeron que es él inyector, que le agregue un liquido a la nafta pero sigue igual. Que puedo hacer?
Martin de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 
Saludos Martin, la limpieza de los inyectores se realiza de manera correcta o profesional SÓLO con maquinaria adecuada para éste fin, es necesario que los inyectores sean vibrados con ULTRASONIDO para que se desprenda pulverizando su carbonilla interna que se adhiere fuertemente a las paredes internas de los inyectores, luego se hace pasar líquido a presión en una máquina limpia inyectores, además deben ser sustituidos los microfiltros que suelen obstruirse. Cabe mencionar que los vacíos en los momentos de aceleración pueden ser causados en parte por falta de limpieza de los inyectores, PERO otras veces se pueden presentar por falla de otros elementos o partes del motor como falla de bujías, sus cables, defecto en los postes de la tapa del distribuidor o su rotor interno, falla de bobina, mala sincronización del TIEMPO DE ENCENDIDO, desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN, contaminación del combustible con AGUA que podría acumularse con los años en el tanque del auto. Atte.
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola he te tengo un gol 2000 me falla a nafta cuando le apretó la mamguerita del retorno falla mucho me os pero sigue fallando q puede ser
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Limpieza de inyectores nafteros

Volkswagen Gol 2008 4p 110000 kms
Hola amigo que producto me recomendarías para la mejor limpieza de inyectores en un gol mod 08 nafta.
chino de Argentina hace 9 años  
CH
2 respuestas 
pablo de Argentina hace 9 años
Amigo la mejor forma de limpiar inyectores,es sacarlo hacerle limpieza con ultrasonido y prueba de simulación de trabajo, te digo esto porque?...le vas a poner algún aditivo ala nafta , vas a gastar en combustible y la falla va a persistir, o va a durar pocos días andando bien...recuerda revisar filtro de nafta y de aire...suerte amigo!!!
Diego andriano de Argentina hace 4 años
Les hago una pregunta la falla me la hace en frío y en caliente desaparece ya le cambie la bobina nueva las bujías y los cables y sigue igual
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Le puse un limpia inyectore y ahora llega a mitad de tanque y se apaga

Volkswagen Gol 2000 gol 1.9 disel  240365 kms
Hla q tal me llamo manuel les quería comentar q tengo un gol 1.9 diesel hace dos semana le puse un limpia inyectore y le llene el tanque pero llego hasta la mita y ponele q quiero subir una pendiente y se apaga n sabia q hacer le volvi a cargar m anduve re bien pero volvió a llegar a mitad de tanque y se apaga cuando voy 90 quiero saber q puede ser es raro muchas gracias
manuel edgardo de Argentina hace 9 años  
MA
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola manuel en los diesel jamas hay que poner esos productos que venden como limpia inyectores, sirven para los nafteros hasta ahi nomas, tendras que vaciar el tanque y colocar combustible nuevo, es una recomendacion ya que me paso con algunos clientes que vinieron con el mismo problema. Y carga en YPF, shell o esso que por ahora viene bien el combustible. Saludos
anamaria de Argentina hace 4 años
hola manuel cambiale el filtro de com bustible y se acaba tu problema saludos
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Me tironea mucho y en caliente se para y ya hice limpiar inyectores ?

Volkswagen Gol 2000 4 puertas full 1.6 256000 kms
Y barias cosas mas qe se le cambiaron y todabia n encntro el problema
Ezequiel de Argentina hace 6 años  
EZ
1 respuesta 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Puede que sea el sensor de temperatura de agua del motor... Tal vez este defectuoso y manda mala señal a la EPC
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Cómo limpio los inyectores? gol 2002

Volkswagen Gol 2002 gol 170000 kms
Necesito me expliquen procedimiento de limpieza de inyectores y cambio de o´rrings, etc.
Muchas gracias
guillermo de Argentina hace 9 años  
GU
1 caso 
Chacal de Argentina hace 9 años
Hola que tal los inyectores se limpian con ultra sonido y un fluido especial, luego se le hace una prueba de caudal, se realiza todo con una máquina. Si queres hacerlo vos mira en YouTube que hay algunos procesos caseros pero en lo personal no he probado ninguno. Suerte.
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limpie los inyectores y no prende el carro aora

Volkswagen Gol 2006  216000 kms
despues de mandar a limpiar con ultrasonido los inyectores el carro prendio bien por espacio de 1/2 hora empeso a temblar lo apage y ya no a querido encender mas
victor de Venezuela hace 7 años  
VI
5 casos 

Cómo limpio los inyectores?

Volkswagen Gol 2002 gol 170000 kms
Un mecanico me dijo que el coche no funciona parejo, porque tiene sucio los inyectores, me gustaría hacerlo yo mismo. Algo sé de mecánica, y quiero seguir aprendiendo
. Por ejemplo hace poco por este medio pude arreglar una falla del paso a paso después de haberlo llevado a 3 mecanochantas, gracias
guillermo de Argentina hace 9 años  
GU

Sube y baja las revoluciones del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 5 puertas, motor 1.6 Gol 205000 kms
Hola a todos, tengo un Volkswagen Gol 2001, presenta variaciones en las revoluciones del motor, debería permanecer constante en 1000 rpm, pero a veces sube y otras baja, prduciéndose así un casacbeleo en el auto. He realizado un ABC completo, limpieza de inyectores, cambio de microfiltros, cambio de filtro de combustible, le escanearon para ver si tenía fallas, revisaron el IAC además que es nuevo, revisaron la presión de la bomba y aparentemente va todo normal. Sin embargo, luego de este chequeo, el auto parecía estar bien, pero nuevamente tengo el problema. Será que la bomba de combustible está fallando?. . . Qué tipo y maraca de bomba de combustible utiliza el Volkswagen Gol 1.8?
Wilson Lugmania de Ecuador hace 11 años  
WI
12 casos 
Hola Wilson, lo GRABE de lo que cuentas es el CASCABELEO. Sugiero lo suguiente:
1) COMPRESION de motor medir. AVISA cuanto marca. 2) DISTRIBUCIÓN revisar que no haya saltado la correa dentada y que los puntos de distribución estén sincronizados. 3) TIEMPO DE ENCENDIDO, comprobar el AVANCE con lámpara estroboscópica. Así hayan efectuado los trabajos que mencionas, haz la comprobación de lo que te sugiero y avisa que ocurre para poderte ayudar. Atentamente:
Solucionado
Mejor respuesta (según Wilson Lugmania)
Wilson Lugmania de Ecuador hace 11 años
Muchas gracias por el aporte, le hice un chequeo completo, he cambiado hasta el IAC, y seguía mal, hasta que resultó que la falla estaba en las bujías, ahora anda muy bien y se estabilizó completamente. Gracias por los aportes, espero haber también contribuido.
mianahohn de Venezuela hace 11 años
Buenas tardes amigos a ver si me ayudan mi gol 2001 presenta la misma falla la cual le cambie las bujias y los cables , pero aun sigue con la falla tiembla avecez en minimo y las revoluciones suben y bajan espero su pronta respuesta y ayuda a otro detalle tiene un posito de aceite cerca del cuerpo de aceleracion presumo que es por laq empacadura del tapa valvulas. Espero alguna ayuda por este medio gracias.
Seba Godoy de Chile hace 4 años
Esta fuera de punto.
Hola Mianahohn, si tienes la falla como la que tuvo Wilson, revisa los puntos que le he sugerido, puede ser que tu encuentres la falla de tu motor al revisar los puntos mencionados. Atentamente:
Wilson Lugmania de Ecuador hace 11 años
Otro detalle a mencionar, resulta que las bujías en mi caso, las nuevas que compré Bosch, no fueron compatibles con mis cables NGK, aunque no lo crean, tuve que poner bujías y cables de la misma marca.
Wilson Lugmania de Ecuador hace 11 años
Otra falla que detecté para que ocurra esto de las revoluciones, es la bobina, ya la cambié y la verdad ahora si está bien. Espero que sea de utilidad estas experiencias.
Wilson Lugmania de Ecuador hace 10 años
Otra vez se presentó el mismo problema, ahora he cambiado el sensor TPS y no quedó muy bien, luego de tantos intentos, lo llevé a que le limpien las cañerías por donde circula el combustible. Hasta hoy el auto se mantiene estable y no presenta ese molesto inconveniente.
mianahohn de Venezuela hace 10 años
Necesito de su ayuda tya que cambien los tensores correas y genera a hora una falla nueva sube la temperatura repentinamente y se escucha un sonido en el motor como chiyido raro o rose como metal con metal luego se le quita y baja la temperatura , ayuda para detectar q problema es gracias
Wilson Lugmania de Ecuador hace 10 años
Solucionado definitivamente el problema de cascabeleo. Después de luchar y cambiar casi todos los componentes eléctricos, resulta ser que el problema se generaba en la alarma del auto, existía algún tipo de caída de voltaje por una mala instalación de la misma. Espero les sea de utilidad esta experiencia.
Wilson Lugmania de Ecuador hace 10 años
Hola mianahohn eso del sonido puede ser problema de algún rodamiento de las poleas, posiblemente esté ya desgastado y necesite ser reemplazado. Lo del calentamiento del auto, sería conveniente que se revise todo el sistema de refrigeración, es decir, sensores de temperatura, termostato, electroventilador y si puede, una limpieza del radiador.
Hola Wilson, es IMPOSIBLE solucionar un problema de CASCABELEO por un aspecto eléctrico o de alarma como mencionas, el cascabeleo se da por problemas mecánicos. Recomiendo seguir probando, y si vuelve a manifestarse el ruido del cascabeleo que es sumamente peligroso avisa para ayudarte. Atte.
Wilson Lugmania de Ecuador hace 10 años
El problema se solucionó momentáneamente, y nuevamente tengo el problema de atrancamiento, en alta y baja velocidad a ratos es como si se quedase el vehículo, consultando me dicen que debo hacer revisar los sensores MAP y MAF, puesto que el IAC y TPS son recién cambiados. Espero su pronta respuesta. Comento que la compresión es de 145. Gracias de antemano.
Hola Wilson, este motor no tiene sensor MAF (Mass air flow, flujo de masa de aire), sólo posee el sensor MAP (Manifold absolute presure, sensor de presión absoluta del múltiple, te sugiero revisar (por los atrancones del motor), el CAPTADOR, que va dentro del distribuidor, debe estar limpio su cable y conector deben hacer buen contacto, el dato de compresión está bien, pero te recomiendo hacer que revisen los puntos de la distribución, muchos mecánicos fallan en la calibración de éstos puntos, y el error mas frecuente es que creen que están bien sincronizados. Atte.
Wilson Lugmania de Ecuador hace 10 años
Finalmente se terminaron los problemas con el cambio del sensor MAP, ya lo he probado andando mucho y se mantiene totalmente estable las revoluciones del motor. Gacias por sus aportes.
gustavo de Argentina hace 7 años
Hola muchachos resulta que tengo un gol modelo 1.6 hace una semana lo compre y le costaba arrancar le cambie la bomba de nafta yo mismo y ahora arranca pero a las 10.000 revoluciones baja y despues sube y si lo hacelero apenas falla y se quiere como apagar y empieza a cascabelear y despues cuando pasa un rato se compone acelerando un poco mas fuerte alguno me puede ayudar no quisiera gastar plata al pedo ya que no tengo
Wilson Lugmania de Ecuador hace 7 años
Saludos Gustavo, luego de haber pasado por muchos inconvenientes y luego de gastar como loco, el problema definitivamente es el sensor IAC, sácalo para limpiarlo, previo a eso, le desconectas la batería para que se borre lo guardado de la memoria del vehículo, luego le colocas el IAC, conectas la batería, le pones en contacto por 10 segundos y lo apagas y repites tres o cuatro veces para que se auto regule el IAC. El auto queda muy bien. Espero te sea de ayuda.
Elena de Chile hace 5 años
Hola, tengo un volkswagen gol 1.6 del 2000, el vehículo enciende, pero las revoluciones bajan y se chupa o da tirones cuando está en segunda. Le han hecho todas las mantenciones y aún no se encuentra la falla. Dato importante es que en una de las mantenciones hace un tiempo le sacaron el computador y no sé si eso pudiera estar afectando.
Franklin Alvarez de Ecuador hace 5 años
Hola, tengo un Volkswagen polo Classic 2001, el vehículo baja y sube las revoluciones y cuando se cambia de marcha para estacionarse se apaga, adiciónal cascabelea en bajas velocidades o cuando se sale en primera. Saludos : Franklin
Saludos Franklin, su motor requiere de un AFINAMIENTO completo y revisión o calibración del sistema de DISTRIBUCION. Este mantenimiento lo tiene que realizar un ESPECIALISTA en la marca Volkswagen, si Ud vive en Quito, lo puedo ayudar revisando su auto.
Atte.
Franklin Alvarez de Ecuador hace 5 años
Ok, gracias por el aporté. . . Vivo en Ambato voy seguir las recomendaciones 👍
Sebastián de Argentina hace 5 años
Buenas tengo un gol 1.6 2005 multipunto. El. Problema que tiene es que al apretar em embrague no baja sus revoluciones mayormente en 1ra o 2da después mayormente no lo hace Pero en ocasiones queda acelerado. Ya cambie varias piezas incluido el paso a paso que me dijeron podria ser pero quedo peor. Espero puedan ayudarne. Saludos
adrian gonzalez de Argentina hace 3 años
Por lo que veo no soy al unico que le pasa. Yo tengo un gol 2005. Cambie distribucion, bujias, le mande hacer la tapa, se cambio sensor de nafta, sensor iac y todo. Anda bien un tiempo, hay dias que regula re bien, anda perfecto. Pero despues da tironeos, suben y bajan las revoluciones. No entiendo la verdad como puede ser que un dia ande bien y despues vuelva con el mismo problema!
ricardo de Argentina hace 2 años
Pudiste encontrar la solucion
Cristian de Perú hace un año
Holaaa tengo una consulta... Cuanto es el ralenti de un gol 2003 1.8???
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No arranca en frio... una vez que arranca funciona todo el dia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 1.4 POWER 46000 kms
Hola... tengo un problema con el auto... de aparente dificil solucion... hace varios meses que no arranca a la mañana... cuando hace frio...a veces no hace explosión de encendido, otras hace un ruido como a presión negativa, otras arranca un segundo se apaga y la combustion que genera larga un olor raro como a nafta carbonizada... pasa la mañana... a la tarde le da el sol y arranca re bien... pero tambien larga ese olor... funciona todo el dia perfecto y a la mañana siguiente el mismo drama... ya se le cambio la bateria... limpieza de inyectores... burro de arranque... bujias y los cables corr… Leer completa
juliana de Argentina hace 11 años  
JU
21 casos 
nati de Argentina hace 11 años
Puede ser problema del inmovilizador no te marca nada en el tablero??
juanma de Argentina hace 11 años
Hola ami me pasa lo mismo y la verdad no se que sera
Gabriel de Argentina hace 11 años
Por casualidad cambiaste la correa de distribución y comenzó el problema?, si es así entonces el motor esta fuera de punto. Saludos.
juliana de Argentina hace 11 años
Si le cambie la correa...pero despues del comienzo del problema... ahora esta en un mecanico volkswagen asi que en estos dias les cuento!!! muchas gracias por contestar!!
Solucionado
Mejor respuesta (según juliana)
Hola, cambia el sensor de temperatura de inyección.
Atentamente:
alejandro de Argentina hace 11 años
A mi me pasa lo mismo el auto es 2013 y VW cambio de todo y no dan con la falla
juliana de Argentina hace 11 años
Holaa... lleve el auto a un taller mecanico volkswagen... estuvieron mas de una semana evaluandolo xq no daban con lo que tenia... al final... era un dispositivo que controla la temperatura al momento del arranque y la puesta a punto del motor... un problema electrico... no se si el dato les servira a los que les pasa lo mismo... explicaron que no aparecia en la computadora xq los controladores estaban en buen estado... solo q no hacian bien el contacto... con los sintomas del auto tambien podia ser el motor paso a paso de la mariposa electronica... pero no fue el caso... espero que les sirva como se resolvio este caso... hasta ahora el auto arranca bien
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola. Buenas noches juliana como se llama el. Dispocitibo que controla la temperatura asilo compro gracias
juliana de Argentina hace 4 años
Hola buenas... Lo cambiaron en el taller oficial... Ya fue hace varios años, creo q era un sensor de inyección, disculpa q no pueda darte más datos
gaston de Argentina hace 2 años
Hola el dispositivo seria el bulbo de temperatura verdad
Claudio de Argentina hace 11 años
Juliana una solucion muy sencilla seria usarlo solo en verano?
Maxii de Argentina hace 10 años
Hola, me gustaria saber si pudiste solucionar el poblema, ami me pasa algo similar y queria saber la solucion si es que la conseguiste, muchas gracias!
sandrasuarez de Venezuela hace 6 años
Acabo de comprar este modelo 2006,sincronico,esta consumiendo agua,perdiendo aceite rojo,y luego de perder el varillaje ya no enciende,la bateria esta nueva,no son las bujias. Si pueden darme algun dato para el mecanico se los agradeceria.
Juan de Argentina hace 6 años
Buenas gente, tengo un problema parecido, espero que puedan ayudarme, tengo un gol power 1.4 2013, cuando le doy arranque en frío le cuesta arrancar, como si estuviese ahogado, lo tengo que acelerar un poco y se acomada, esto me pasa en el primer arranque, después de andar un rato lo apago y arranca normal, leí que puede ser el sensor de temperatura de inyección, espero que alguno me pueda ayudar, saludos!
Saludos Juan, varias son las fallas que dificultan el encendido del motor especialmente cuando esta FRÍO, esto obliga a revisar lo siguiente:
1) sin lugar a dudas su motor se está ahogando mientras pasa estacionado varias horas, uno de los inyectores permite el GOTEO de combustible en el interior de la cámara de combustión, es por esta razón que Ud debe pisar el pedal acelerdor permitiendo ingrese más aire para que se queme el exceso de combustible, una vez que el motor funciona queda desahogado y es por esta razón que luego enciende sin problema.
2) Haga limpieza de inyectores con ultrasonido y luego comprobación en máquina.
3) Cada 50.000 km se debe cambiar como mantenimiento normal el bulbo de temperatura del motor (llamado también sensor de la inyección) y cuyo nombre técnico verdadero es ECT (Engine coolant temperatura sensor), de este bulbo--sensor DEPENDE o facilita el encendido del motor a cualquier temperatura de trabajo en la que se encuentre, y de este sensor depende también el CONSUMO de combustible. Cabe informar que para el correcto funcionamiento de todos los sensores, es indispensable que el trompo TERMOSTATO esté instalado y en perfectas condiciones el sistema de refrigeración.
4) Es muy importante para cualquier motor de inyección que realice limpieza de los bornes de la batería, (no deben estar con sulfatación) y controle su carga eléctrica, no debe ser menor a 12,5 Voltios con motor FRÍO y apagado, si la carga fuera menor, significa que la batería ya no tiene capacidad de almacenar su electricidad por vejez, en este caso debe cambiar.
5) Extraiga el sensor MAP, si Ud observa que su punta está mojada de aceite, lave con líquido limpia carburadores, examine que el filtro de aire no este saturado u obstruido; la presencia de aceite en el sensor MAP es un AVISO de obstrucción del sistema de recirculacion y extracción de vapores de aceite provenientes del cárter y cuyo nombre técnico es sistema PCV o canister, en este caso un mecánico debe hacer la desobstruccion de ductos o cañerías de este sistema.
6) Revise no exista rotura o desconexion de mangueras pequeñas de vacío, no deben existir penetración de aire adicional NO DESEADO por daño de juntas (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión y en la base del cuerpo de aceleración.
Atte.
Saludos Juan, la información que le proporcione es técnica y lo hice con el deseo de ayudarle, por la calificación negativa a mi respuesta y como este es un medio de información o ayuda para el resto de personas , serias tan gentil de informar cual fue la solución en su caso. Atte.
sandrasuarez de Venezuela hace 5 años
Sr Santiago,vivo en Venezuela,aqui en. Mi ciudad la volkswagen quebrono se encuentran mecanicos q sepan de mi carro. Tengo GOL CONFORT 2006 brazilero. Cambie:
-empacadura de camara y tapa valvulas,gomitas internas. -todas del tubo de escape mas gomitas de sujetar
-bujes del varillaje
-bateria
-sellos del motor y la base
-empacadura del multiple
-correa unica
-inyectores
-tapa del distribuidor y rotor
-sensor de velocidad
-valvula IAC
-tapa del aceite
-mantenimiento a la bomba de frenos(gomitas internas nuevas)
-frenos nuevos adelante
-reconstruccion de bandas
-cambio de rolineras
-cambio de filtros
-cambio de punta de tripoide
Se ha escaneado 3 veces este mes y dice solo esta mal el sensor de oxigeno q regula la gasolina y no afecta nada mas

Ahora bien...
Me quede sin funcionar las luces,la senal de cruce y la corneta ayer,me dicen es cambiar la palanca xq no puede repararce. La otra falla grave para mi:
-cada vez q arranco en 1era el carro no avanza,se siente el motor acelerando pero dicen quizas sea un problema de inyeccion o de la pila de combustible. Sucede cada vez q freno xq el semaforo esta en rojo,o en una cola de transito. Se. Complica q el freno de mano tampoco agarra,siempre el carro se rueda en cualquier pendiente(llevo mi piedra para todas partes)dicen q las bandas fueron reconstruidas con material q se cristalizo y q hasta q no las compre originales continuara el problema.4 veces han revisado xq no funciona la guaya y nada.
En fin q la ultima explicacion de q cuesta agarre 1era es q el motor esta saltando y quizas la base de la caja le falte una tuerca,sino q es prensa y collarin. Si de casualidad ud comprende algo de mi situacion se lo agradezco!
El carro lo compre y al mes de estar estacionado sin conducirlo recalento y se empezo a soltar en fallas. Gracias
Saludos Sandra, todas las fallas que menciona son fáciles de arreglar, siempre y cuando en el motor realice un AFINAMIENTO completo un técnico o buen mecánico y no necesariamente los de la concesionaria , su auto tiene tanto problema porque ha relizdo mantenimiento un ignorante. Atte.
sandrasuarez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes,he tenido ya como 4 electroautos,1 en frenos2 de tren delantero,1 de inyectores,1 del escape y 3 mecanicos. Todos de empresas reconocidas y a la final entro x una falla y salgo con 3 nuevas
sandrasuarez de Venezuela hace 5 años
La ultima de esta semana,el nuevo mecanico dijo q la base de motor central delantera estaba aislada y q x eso el motor brincaba mucho,lo q podia justificar q al salir de la caja los cambios fueran dificiles,especialmente en 1era. Bajo la base y la envio a rehabilitar,le colocaron un trozo de caucho de tractor con la forma tipica de buje y le coloco algun tipo de pegamentp q hizo quedara fija. Ahora el mecanico anterior de tripoide le pregunte xq no vio esa falla y me respondio "su base no tenia nada,la goma no puede ir fija xq si su motor queda ajustado sin posibilidad de amortiguar ahora si lo danara xq los volkswagen requieren q el motor salte hacia atras al enclochar y regresa a su posicion,si dejo fija la base,al pasar de 100km todo su carro vibrara"
Digame ud x favor q puedo hacer si ni siquiera en el pais se consiguen repuestos como para comparar con una base nueva
Mariano de Argentina hace 5 años
Hola, también tengo un gol 1.4 y me pasa exactamente igual. Lo solucionaste, como ?
Ever bolañoz de Perú hace 5 años
Hola...gol power del año 2012 tengo el mismo problema no arranca en las mañanas cuando esta caliente si da arranque
Cambie las bujias, bomba de gasolina. Filtro de aire ,cambie bateria nueva lleve a diferentes mecanicos y no me dan solucion ya no se que hacer por favor si alguien me pueda dar ayudar
gaston de Argentina hace 2 años
Lo solucionaste amigo tengo el mismo problema
juan22 de Argentina hace 4 años
Hola que tal, tengo un gol 1.6 2000 nafta y lo que hace el auto es cuando le doy arranque es como que tira explosiones hasta que calienta y empieza a regular parejo. Quiero saber que puede ser
Saludos Juan, primero compruebe lo básico, es decir, que las bujías, sus cables y bobina estén bien, luego mida la COMPRESIÓN y avise cuanto midió en cada cilindro, las explosiones en un motor se producen solo por 4 razones:

1) Malas combustiones causadas por falla de bujías, sus cables o bobina, poca cantidad de combustible por obstrucción o suciedad de INYECTORES.

2) cuando la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.

3) Quema, desgaste o defecto en válvulas de admisión o escape ; desgaste de levas ; no cargan bien por vejez los propulsores (botadores, buzos o taques); comprobar correcto funcionamiento de sensores MAP o de OXÍGENO (sonda lambda).

4) si su motor alguna vez RECALENTÓ , podría estar QUEMADA o soplada parcialmente la JUNTA de compresión o de culata, consecuentemente podría estar permitiendo comunicación NO DESEADA entre cilindros adyascentes produciendo explosiones.
Un mecánico debe COMPROBAR lo MENCIONADO.
Atte.
Marlon de Venezuela hace 3 años
Desde que me mude y ya mi gol no tiene garage sino que está a la intemperie me sucede igual, y pase mucho tiempo en descifrar el problema.
Pues bien, les comento que los gol a gasolina o nafta aun cuando ya poseen inyección electrónica todavía tienen distribuidor de corriente, tecnología que ya fue reemplazada por bobinas independientes o una sola con varias salidas pero controlada por la computadora. Cuando el carro se detiene después de su uso por largo tiempo y en las noches frías, produce condensación y humedad en dicho aparato por lo cual al querer encenderlo el día siguiente no enciende por falta de corriente a las bujías, simplemente no hay¡ cual es la solución? tener un garaje cerrado y si como yo no lo tiene, tape el distribuidor con un paño o varios pañitos, arrope lo vulgarmente, haga lo necesario para que no se humedezca y al día siguiente se dará cuenta que dicho paño esta un poco frío o quizá húmedo y su carro encenderá si no a la primera , a la segunda. Espero les ayude y puedan buscar un sistema mejor que el mio.
Saludos Marlon, sin el afán de contradecir su opinión, discrepo de lo que Ud expresa sin argumento técnico ; los vehículos Volkswagen son el resultado de miles de horas de estudio y análisis de GENIOS y MÁSTER INGENIEROS y fabricantes de la industria AUTOMOTRIZ, por lo tanto, carecen de desperfecto o de vicios ocultos y todo fue diseñado de manera planificada y estratégica, así que el asunto que aún dispongan de distribuidor no es inconveniente alguno, y si no se han implementado sistemas de encendido más modernos o avanzados, es por asunto económico o de costos que se reflejarán en el precio del vehículo así como sucede en los modelos más recientes de Volkswagen como es el caso de los motores 1.6 MSI que vienen montados en modelos como el Gol POWER,Gol Voyage, Polo, Virtus o Amarok etc.

El problema de ingreso de humedad al distribuidor de su vehículo en particular, es debido a que un mecánico inexperto causó el inconveniente al no instalar o rompió o esta mal colocada la tapa plástica de color negro que debe ir INTERPUESTA entre la tapa principal del distribuidor (en la que se conectan los cables de las bujías) y en la base del cuerpo metálico del distribuidor, esta tapa cumple con la función de AISLAR, HERMETIZAR la humedad del medio ambiente o evitar que ingrese agua al interior cuando llueve. Atte.
martin nani de Argentina hace 3 años
Hola mi auto por la mañana cuando hace mucho frio no arranca,pero al empujarlo si arranca. En el resto del dia arranca lo mas normal,solo me sucede esto por las mañanas frias ¿que podria ser?
Saludos Martín, limpie y ajuste los bornes, mida la carga eléctrica de la batería que jamás debe ser menor a 12,5 Voltios, si su batería es vieja, es probable que ya perdió la capacidad de mantener su carga eléctrica y es por esto que transcurridas varias horas sin funcionar el motor o al día siguiente la batería pierda la carga y no tenga la fuerza necesaria para que pueda funcionar el motor de arranque, esta puede ser la razón que Ud tiene que empujar el auto para encender, una vez que funciona, el alternador devuelve la carga eléctrica que perdió la batería en toda la noche y por esta razón, el resto del día el motor de arranque puede funcionar sin problema y al día siguiente el problema de deficiente carga eléctrica vuelve a repetirse, si éste fuera el problema se soluciona cambiando la batería por una nueva.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Lucas de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Estimado Santiago. Tengo el mismo problema, pero le pregunto a usted. Tiene alguna explicación o fundamento de porqué el problema surge en días en que le temperatura por la mañana es menor a 0°C y en otras mañanas más cálidas no hay problemas? Gracias.
juliana de Argentina hace 2 años
@LucasHola lucas... copio la resolucion del problema de mi auto... hace unos años... resulto ser un dispositivo que controla la temperatura al momento del arranque y la puesta a punto del motor... un problema electrico... no se si el dato les servira a los que les pasa lo mismo... explicaron que no aparecia en la computadora xq los controladores estaban en buen estado... solo q no hacian bien el contacto... con los sintomas del auto tambien podia ser el motor paso a paso de la mariposa electronica... saludos... ojala te sirva
Lucas de Argentina hace 2 años
@julianaHola Juliana muchas gracias por tu respuesta. Voy a probar con ello ya que es lo último que me falta revisar. Ya cambie bujías, distribuidor, batería, etc. Y no doy en la tecla.
juliana de Argentina hace 2 años
@LucasMe paso igual en esa epoca, al. Igual q vos cambie muchos repuestos y finalmente era eso... exitos
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Se acelera y desacelera en baja y alta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 1.6l Gasolina Man 105000 kms
Hola buenas noches mi nonbre e a Patricio tengo un volkswaguen gol g3 2005 1.6 tengo problemas de relanti en baja cuando lo enciendo no queda en 900 rpm sobre 1000 y después bajaja pero con oscilaciones yen alta cuando ya está caliente 90 grados pega tirones y a veces baja tanto que se detiene les cuento que lo e llevado a 3 mecánicos ya perdí la cuenta le e cambiado distribuidor cables bujía sensor de temperatura inyección válvula IAC sensor tps válvula canister cambie filtro de aire y de bencina limpieza de inyectores con ultrasonido lo an puesto a punto 3 veces con catalogo de fabrica, revisaron cuerpo de aceleración y le realizaron 3 scanner y aun continúan con la falla ya no se que hacer necesito ayuda
Patricio Moreno de Chile hace 3 años  
PA
4 casos 
Saludos Patricio, respondí su consulta pero HE borrado mi respuesta por no calificarla como útil.
Patricio Moreno de Chile hace 3 años
Hola soy Patricio e solucionado el tema de la inestabilidad pero ahora el auto perdió fuerza al acelerar lo lleve au un garage con alta tecnología supuestamente pero me lo entregaron peor jalones y lo aceleró al máximo y no tiene nada de fuerza mi auto es un volkswaguen gol g3 2005 1.6 gracias espero por su ayuda, lo otro en el garage dijeron que estaba fuera de punto y lo manosear on me lo entregaron y no encontraron la falla
Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen.
Patricio Moreno de Chile hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Solo quiero saber si fuera de punto o no el cascabeleo y la pérdida de fuerza
@Patricio MorenoPatricio no ha calificado mis respuestas como útiles, por favor hágalo , ahora yo le consultó, ¿acaso su motor se recalentó en algún momento?
Patricio Moreno de Chile hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092No aun no a pasado empezó después de que nos entregaron el aunto nuca perdió la potencia salió del taller y se siente el acelerador que no sale tan rápido al día siguiente salimos en el y sucedió que de andar unos 14 km quisimos acelerar a fondo y el auto no tiene fuerza tubo cas abeleo y algunas detonaciones disculpa que anteriormente no fui tan claro ojalas me puedas ayudar Gracias Santiago saludos desde Chile
Patricio Moreno de Chile hace 3 años
No no se a recalentado
Patricio, en mecánica no existe ningún problema o falla que no pueda ser solucionada, todo depende del conocimiento del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo de su motor. Sin tener la oportunidad de revisar su motor, resultaría casi imposible determinar el origen de su falla y la solución puede ser sencilla pero para el mecánico especialista, que tendrá que comprobar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya sido bien instalada y correctamente calibrado el sistema de distribución y el tiempo o avance de encendido, si lo mencionado esta bien, a continuación comprobará no exista obstrucción o rotura en las tomas, mangueras delgadas de VACÍO y que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ya que cualquier anomalía en este sistema ALTERA la estabilidad de ralenti o produce malas combustiones por penetracion de aire adicional NO deseado ; el técnico tendrá que comprobar que no exista deterioro en las juntas (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata o bajo el cuerpo de aceleración ; debe hacer limpieza y comprobación en máquina de inyectores ; comprobar no exista obstrucción del filtro de combustible y que la bomba no esté con una presión menor a 35 libras, si la presión fuera menor no permite buenas aceleraciones o hace inestable el ralenti.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Patricio Moreno de Chile hace 3 años
Por fin e solucionado el problema gracias a todos sobre todo a Santiago en el taller no supieron ponerlo a punto, ahora un mecánico experto en volkswaguen lo. Coloco a punto y le cambió el sensor map todo bien lo provamos y mejoró un 99% Gracias totales
Solucionado
Mejor respuesta (según Patricio Moreno)
JsjJ de Argentina hace 3 años
Estaría bueno que después de hacer tantas preguntas y haber solucionado el problema. Amplies tu respuesta de YA LO SOLUCIONE. La gente quiere saber que tenia!!!
Patricio Moreno de Chile hace 3 años
Disculpa pero no veo el enojo hay tanta soluciones en esta pagina elige una lo otro acá en Chile hay muchos mecanico más o menos por no decir malos en tanto el problema era que estaba fuera de punto lo tuvo que ver un mecánico antiguo de volkswaguen el cual corrigió el tema y hastoy todo bien disculpen pero no se enojen ya que hay formas y formas de pedir las cosas saludos y sin estrés
Patricio Moreno de Chile hace 3 años
Lo siento por preguntar tanto y a las personas que por favor sean un poco más empatico
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Codigo de falla 14135 gol 2015 i motion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 i motion  65000 kms
Buen dia , acudi al mecanico por que mi carro se apago en un crucero mientras iba manejando crei que tal vez era la falta de una afinacion mayor (cambio de filtros de gas,aire y aceite) ademas de la limpieza de inyectores y cambio de bujias, antes de hacer estos cambios el carro arrojaba el codigo 14135 , despues se realizo la afinacion mayor y supuse que mi carro ya andaria bien , al dia siguiente de regreso a mi casa avanzando mi carro empezó a desacelerar y arranarce terminando por apagarse despues intente perender el coche y hasta el tercer intento encendio pero se escuchaba un sonido extraño de lado del piloto como si fuera una sonaja. Alguien sabe a que hace referencia ese codigo o que puede tener mi carro? saludos
aalcantarap de México hace 5 años  
AA
11 casos 
angelberen de España hace 5 años
Por ese lado va el sensor del cigueñal comprueba que no este dañado porque tuviera algo suelto el volante de inercia o algun perno de el. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según aalcantarap)
aalcantarap de México hace 4 años
Buen dia al final fue la bobina de las bujias y el aparaente cascabeleo era probocado por el motor. Saludos
Julio de México hace 4 años
Oye tengo el código 14135 en un Passat 2005, me lo marca el escáner cuando leo los códigos del TCM, la transmisión está en modo emergencia, me podrías apoyar con la descripción del código 14135
Eliana Barrionuevo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un auto gol trend 2015 me figura en el tablero el código sw5105 hw102 y no se que significa. Les agradecería mucho si me ayudan
angelberen de España hace 4 años
Puedes enviar una foto con esos códigos ,yo tengo la tabla de códigos del escáner pero esos no son,podría ser alguna configuracion
Eliana Barrionuevo de Argentina hace 4 años
Esto me figuró , yo intentaba sacar la alarma de service ahora y se puso esto
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angelberen de España hace 4 años
Pero lo podrás cambiar,busca en internet un vídeo de tu modelo para borrar la revisión ,si tienes el manual del vehículo tambien aparecera
Martin del sur de Argentina hace 7 meses
@angelberenHola tenfo un gol power 2010 1.6 me sale el. Error p0342 generico. Referido al sensor de arbol de levas. Me consume demasiado combustible y pierde potencia. Cual podria ser la solucion??? Desde ya te agradezco
angelberen de España hace 7 meses
@Martin del surEse código puede salir al cambiar la correa de distribución. Y suele ser que no quedo bien alineada ,o cadena de distribución que se está estirando o algo no va bien ,mejor que lo compruebes antes que sea más grave. Si no se actuó en la correa podría ser deterioro o fallo de los conectores (arneses) está es la descripción de tu código
Code: P0342, Manufacturer: Generic, Description: Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – low input
Héctor de México hace 2 años
Buen día mí gol da el código c306 podrían ayudarme
angelberen de España hace 2 años
Tu código no existe ,comprueba que sea correcto
Ismael de Argentina hace 2 años
Ola buen día tengo un código de error 17513 del gol pawer 2009
angelberen de España hace 2 años
Te contamos las causas del código dtc 17513 p1105 4
Defecto en la OCV o válvula de control de aceite. Cortocircuito en la VCT (válvula solenoide). Bajo nivel de aceite en el motor. El aceite puede estar sucio. Ordenador de abordo dañado. Error del PCM
Nayeli Hernández de México hace un año
Buenas tardes tengo un gol imotion 2015 soy único dueño, y me manda error del sistema buscar servicio VW. Un mecánico puso su escáner y sale el código 14135, mi coche se quedó en reversa y no enciende, alguien que me pueda ayudar en decir que significa el código, de antemano gracias
angelberen de España hace un año
Con la reversa puesta no te deja encender ,tienes que poner la palanca el posición N o P ,pisas freno y ye debería deja cambiar de marcha con el contacto dado ,si no es así comprueba que al pisar freno ves las luces traseras prender ,ese mismo sensor de usa para la caja de cambios ,podría estar dañado ,comprueba también los fusibles
Nayeli Hernández de México hace un año
@angelberenMuevo la palanca pero no cambia sigue en reversa y así lo muestra en el tablero R
angelberen de España hace un año
@Nayeli HernándezSi mueves la palanca pero en el tablero no cambia puede ser porque está fallando el sensor tps ,(es el que indica la posición de la palanca de cambios ) hay varios modelos en una de las cajas de cambios suele fallar el sensor que lleva en la parte trasera que es el que marca en que posición está la palanca de cambios
Nayeli Hernández de México hace un año
@angelberenGracias por tu respuesta, pero no hace los cambios
Christian de México hace 3 meses
Alguien sabe qué significa estos códigos que me aparecieron en el tablero de mi Volkswagen gol 2015
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El motor tironea y se apaga cuando calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 g3 264000 kms
Hola buenas noches, soy nuevo por aca y les comento el problema de mi gol g3 2001, al encender en las mananas arranca sin ningun problema y asi anda al menos 15 o 20 minutos, luego cuando calienta comienza a dar tirones y las revoluciones suben y bajan, cuando la falla sucede en minimo el carro se apaga y cuando voy en alta velocidad y comienza la falla el carro da tirones y a veces tambien se apaga, cuando voy entre 2 mil o 3 mil revoluciones a veces el carro se queda sin reaccion como si le faltara corriente a todas las bujias, las reparaciones efectuadas para tratar de solventar la falla so… Leer completa
Carlosgol de Venezuela hace 8 años  
CA
9 casos 
Olga de Colombia hace 8 años
Tengo exactamente los mismos problemas con un Gol modelo 2013. También me dicen que puede ser la bobina. Adicional cuando se activa la alarma se bajan y suben todos los vidrios, cuando lo correcto es que suban los que están abajo
adrian de México hace 8 años
Mismo problema , cheque y se corta el voltaje que va a la bomba de gasolina , pero solo lo hace cuando recien se echo andar se apaga , dura 10 min para poder encender y despues de eso a veces ya no falla ,hasta que se enfria y sevuelve a echar a andar lo repite.
Ernesto de Bolivia hace 8 años
Tuve el mismo problema con mi gol g3 2000 y lo solucione cambiando la boma de gasolina,tenia los mismos sintomas, andaba bien por unos km y luego esa falla, esperaba unos 10 minutos y encendia, cuando se te apague probá si esta llegando gasolina a los inyectores. Saludos
Carlosgol de Venezuela hace 8 años
Gracias Olga, Adrian y Ernesto, entonces a revisar bobina lo cual es bastante logico ya que tiene colocada la original de agencia y tiene 14 anos trabajando ya que el carro es 2001 y tambien chequear bomba de gasolina e inyectores, la bomba de gasolina se cambio pero a lo mejor no es de buena calidad y siguio la falla, muchas gracias, cuando logre dar con la falla o averiguo algo adicional se los hago saber
DANIEL LEDESMA de Argentina hace 8 años
Buenos dias tengo un gol trend 2011 full con 80000km y me pasa que ahora hace unas semanas mi auto no reacciona, no acelera nada estando parado lo acelero par medir las revoluciones pero cuando llega a las 4000 vueltas se corta, o sea no se para pero bajan las revoluciones ha 2500 y cuando voy en ruta no supera las 3000 vueltas por lo tanto en velocidad no supera los 100km / hs no se que puede ser la unica luz que me prende el tablero es la del catalizador. Por favor alguien me puede orientar recien el lunes tengo turno para que lo vea el mecanico de volkswagen. -
daos-182 de Venezuela hace 8 años
Carlos, me sucede los mismo que a ti, en la mañana prende fino y anda pero luego de haber rodado por un rato cuando me agarra trafico las revoluciones caen como locas y se apaga aveces prende de nuevo rapido y aveces tarda en prender, pero la falla sigue durante el dia, no he podido descubrir que es, necesito ayuda por favor,no tengo un buen electricista que me ayude
hugo de Argentina hace 8 años
Tengo un gol power 2008 y enciende buen pero cuando acelero se bajan las revoluciones como si se queda sin corriente o combustible no se que es
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlosgol)
Carlosgol de Venezuela hace 8 años
Buenos dias amigos les informo que en mi caso la falla era el sensor map, resulta ser que este sensor es el encargado de enviar a la ecu del auto la informacion para que esta realice la mezcla necesaria de gasolina y envia la orden a los inyectores, estando en corto el map (generalmente al calentar) la mezcla de gasolina se vuelve pobre y comienza la falla del auto e incluso hasta se apaga, presumo que cuando escanearon el auto la primera vez, o el scanner estaba dando lecturas erradas o la persona que lo escaneo no lo supo hacer, lo lleve a otro sitio donde lo escanearon nuevamente y salio la falla en el escaner, se reemplazo el sensor map y adios problemas, espero les sirva y muchas gracias por sus comentarios y ayuda.
hugo de Argentina hace 8 años
Ok lo boy a reemplazar está tarde cuanto salió $ el sensor ,lo tuviste que configurar el nuevo sensor
Carlosgol de Venezuela hace 8 años
Bueno aca en Venezuela el sensor original magnetti marelli no se consigue y ronda mas o menos los 70000 bs yo compre un reemplazo aleman en 25000 pero en tu pais si debes conseguir el original en buen precio, no debe ser tan costoso y no hay que configurar mucho yo solo desconecte el borne negativo de la bateria por 5 minutos y listo, espero te sirva saludos
Gonzaa de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un gol g3 2003, pasa que en frío arranca bien y anda lo más bien hasta que calienta y se apaga pero solo en ralenti, lo han visto 3 mecánicos y me han cambiar cosas como, bobina cables de bujia, tapa de distribuidor y rotor, sensor de temperatura, bomba de combustible, válvula iac y sensor map. El problema sigue. Cuando cambie el sensor de temperatura y la válvula iac anduvo bien 3 días y luego arranco con el problema. Lo peor de todo es que no se puede conectar a la ecu para escanear.
Manu de Argentina hace un año
Hola pudiste resolver el problema y ke es lo ke era
Zuly de Guatemala hace un año
Tengo un mazda protege 1997, no sube la temperatura en el tablero pero hierve el agua del deposito auxiliar y pierde fuerza, se resolvió unos días cambiando tapón de radiador, le cambiaron unas mangueras porque con el agua caliente se inflan, en tránsito lento se calienta. Cambien el el fusible 30A, Ya no se a que me hacer.
Carlos de Argentina hace 2 meses
Tengo el mismo problema...mi auto es un gol cantry 2005 y solo lo tengo andando en GNC...mi ayudan a encontrar la falla por favor... gracias
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Falla al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas, motor 1.6, full 173000 kms
Tengo un gol 97 full hace poquito, a la semana que lo traje empezo a fallar, un dia lo caminé un monton de kilometros y anduvo a lo mas bien, a la tarde cuando lo arranco parecia que se moria, y hay otras veces que apenas lo arranco ya jode, a lo que voy es que no tiene un tiempo de uso en el dia para que falle le agarra cuando se le antoja... Cuando lo acelero pareciera como que se ahoga, lo dejo de acelerar y regula bien, al rato de usarlo asi se ahoga x completo. Le doy arranque, arranca y se para. Lo dejo 5, 10 min parado y luego arranca a lo mas bien, le cambie filtro de aire, de nafta y… Leer completa
Lucas de Argentina hace 10 años  
LU
7 casos 
pepe de Argentina hace 10 años
Sera lo, mismo ??

Voy a ser breve necesito la ayuda de quien lo vivio...
Tengo una falla aleatrioa ala cual se corta la nafta del vehiculo sin logica en cualquier sircustancia cambie todo bobina cables bujia service inyeccion cada vez que cambie algo el auto suige andando unos 30 dias y no arranca mas hasta que descubrimos en la ultima oportunida que la bomba nafta no tenia presión hasta que no anduvo mas barbaro encontramos problema cambie filtro limpieza tanque y bomba original...

El auto queda perfecto en alta baja joya me fui a entre rios ida ok, ala vuelta luego de unos 30km de salir misma falla x 5ta vez vas andando y se corta completa mente el auto la nafta espera 10 min andas unos 20 km mas y se pone a falla y se apaga de vuelta queda regulando con la nafta de las tuberias hasta que muere de vuelta luego de hacer esto varias veces me remolcaron 100 km y luego llego a mi casa nandando lo mas bien...

Ayuda testeamos todo varios mecánicos me dicen el auto no tiene nada pero yo me estoy volviendo, loco!!!
Marcelo-AB9 de Argentina hace 10 años
Lo unico que se me ocurre que no lei que descartaste es algun probema con el relé de la bomba, que se encuentra bajo la guantera en el ab9. Avisame! abrazo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas)
Lucas de Argentina hace 10 años
Ya le encontre la falla y anda de 10 ! Era el sensor de presion M.A.P. se lo cambie y listo !
Gato de México hace 3 años
Hola estoy por comprarme un gol 2010 2011 me recomiendan la compra?
Tendre el mismo problema de aceleracion?
Pudieran orientarme xfas.
Fernando chialvo de Argentina hace 2 años
Hola mi consulta es que tengonun gol 2004 16 nafta...arranca bien regula,pero cuando l acelero no responde falla no responde que puede ser??
Micaela de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol power modelo 2007 falla en alta y a veces en baja, es como que ratonea le aflojo en acelerador y lo vuelvo acelerar y agarra viaje de nuevo, tiene todo nuevo filtros, bomba, bujias alguien mas le paso?
Cintia de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, se que publicación vieja pero alguien lo solucionó?
Micaela de Argentina hace 2 años
Hola cintia! No yo estaba esperando si alguien respondia que le habia pasado lo mismo! Yo sigo igual, le enchufaron la computadora para ver si le saltaba el problema pero no salta nada y la falla la sigue haciendo
Cintia de Argentina hace 2 años
@MicaelaSi el mío descubrí q si se moja o humedece ,es peor!
Diego de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol arranca ree vien pero cuando voy andando freno y buelbo a acelerar me pega unos tirones despues en ruta anda vien me buelbe a pegar tiron cuando voy atra de un de alguien acelero para pasar y me buelbe a tiroñar me pueden ayudar
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No me anda a nafta pero si a gnc

Volkswagen Gol 2008 4 puertas , motor 1.6 15000 kms
Hola , mi consulta pasa porque el auto ultimamente lo tuve que empezar a arrancar a gas porque a nafta no lo hace, hace 2 meses le cambie la bomba de nafta y le limpie los inyectores, puede que tenga algo que ver con la valvula que pasa de gnc a nafta?
leandro de Argentina hace 9 años  
LE
8 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola leandro primero controla sacando la manguera de nafta si te llega combustible cuando le das arranque, tambien controla todos los filtros de nafta incluso el que se encuentra abajo del chasis, controla bien si la bomba de combustible este bien conectada , como mencionaste tambien controla la llave de paso gnc-nafta y la valvula. Saludos
rodryy de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol 2004 1.6 y m dejo de arrancar a nafta le puse un cable directo a la bomba y anda pero de la llave de gnc no anda. Que puede ser la llave de paso?
GREGORY SIMBAÑA de Ecuador hace 8 años
Tengo un problema en gool 2004 1.8 la revolucion en 4ta la revolucion es de 3000 en 5ta se sobre reboluciona a 4000 rm si alguien sabe el problema para y en donde me puden dar arreglando el problema
Richar de Argentina hace 8 años
Hola gente soy de gncor trabajo en un taller de Gnc y los problemas que puedan tener con su auto me puede consultar por mi número o por wasap desde ya le dejó mi número de celular gracias 3512574312 les puedo responder sean las falla a gas o a nafta gracias
adrian de Argentina hace 7 años
Hola richar tenes el mismo numero todavia? para consultarte
JULIO de Argentina hace 6 años
Hola richar tenes el mismo numero todavia? para consultarte TE MANDE MSJ
Matías galleguillo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol 2004 anda a gas pero a NAFTA falla mucho le cambié los inyectores revisé la bomba anda bien me llega NAFTA pero anda fallando y no lo puedo usar así x q me calienta si me pueden ayudar desde ya gracias
Gonzalo de Argentina hace 5 años
Hola, fíjate que el problema lo podes tener en la columna de inyectores, dentro de la misma tiene un repuesto de plástico que se puede haber roto y hace que se pierda la nafta. Avísame si te sirvió. Saludos.
Jose de Argentina hace 5 años
Matías galleguillo como van... pudiste resolver el problema me pasa lo mismo con mi gol 2005 desde ya gracias
Pablo de Argentina hace 6 años
Tengo un 19 sólo a arranca a gnc...Pero cuando voy andando lo paso a nafta y si anda cual será el problema??? Gracias
Riquelme10 de Argentina hace 4 años
Hola pudiste resolver el problema. ? Me pasa lo mismo a mi auto
Jorgi de Argentina hace 5 años
Mi auto no anda a NAFTA si a GNC que puede ser
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Hace revisar la puesta a punto del vehiculo, aparte verifica si hay entrada de combustible( nafta), saludos
Alejandra de Argentina hace 5 años
Hola! Despues de una lluvia ,el tablerito que esta ab
Ajo del volante de cuando pasa a gas se apaga,se prende y no hace el click de cuando pasa a gas... queda titilando. Tengo q ir a un electricista o al que arregla el equipo de gas?gracias muchachos.
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Tendrias que ir donde te instalaron el gas, que seguro saben mas del tema, saludos
Fernanda de Argentina hace 5 años
Hola tengo un volwagen gol 2005 1.6 a gas cuando pasa nafta falla. Hace poco q lo instale
Gasty de Argentina hace 4 años
El auto hace contacto, pero a nafta intenta pero no arranca, dejó apretado el botón de gas para que quede a gas y cuando doy arranque si acelero 1 o 3 veces arranca. Eso le hace mal al auto. Y que puede ser?
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Fijate la bomba de nafta, si esta funcionando, cuando lo pones en contacto, sacando la manguera o si escuchas el ruido cuando activa, saludos
Alee de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol gl mod 91,me anda perfecto a gas pero no a nafta, le puse una bomba universal pensando que no llegaba la nafta, y peor. Ni siquiera arranca ahora,
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Tenes que verificar el avance de la distribución o el caudal de presión que larga la bomba de combustible.
Patricia de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2006, no me arranca ni a gas ni a nafta, que puede ser?
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hay que verificar, la distribución y la entrada de aire, saludos
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias, tengo un gol power nafta/gnc y cuando se queda sin gnc a nafta falla pero anda lo tengo que andar bien acelerado porque se queda sin fuerza. Alguien sabe porque puede ser? Ya le cambie los filtros y le puse un limpia inyectores.
leandro de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes. Tengo un Ford escort 93. El problema que tengo es que no arranca a nafta pero si a gas y cuando lo paso a nafta pasa y anda sin problemas. Que será no le encuentro la solución. Desde ya muchas gracias
Martin de Argentina hace 3 años
Tengo una gol country, que no anda a nafta arranca pero unos segundos después se apaga
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Puede llegar a hacer la bomba de nafta , pero tambien fijate el filtro de combustible, capaz que esta tapado, saludos
Elias de Argentina hace 2 años
Puede ser que la nafta se pudra?
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Si, elias pero tiene que pasar que el tanque este sucio o el combustible este mucho tiempo adentro del tanque
Karuna de Argentina hace un año
Hola tengo un Gol 2004 a gas y falla a nafta. Cambié la bomba de nafta, inyectores, revisamos bujías, revisamos la nafta. Todo lo que se le puede hacer en un taller y nada. Ayuda. Gracias
leonardo gol de Argentina hace un año
Revisa el distribuidor la puesta a punto
Dany de Argentina hace 4 meses
Tengo un focus 2006 motor rocam anda a gnc pero no a nafta pero prende a nafta pero lo acelero y muere ahi pero a gnc anda bien
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Falla a nafta y a gas anda perfecto

Volkswagen Gol 2006 country 180000 kms
Ayuda por favor. Tengo un gol country 1.6, 2006, con gnc. A nafta Tira un olor feo y humo negro con falla generalizada y a gas anda perfecto, cambie filtro de nafta cables de bujias, bujias, sensor map, filtros de inyectores, limpieza de inyectores con ultrasonido, prueba de inyectores, cambie la sonda lambda, medi la presion de la bomba y esta bien y nada. Gaste 3.500 pesos y no doy xon la falla. Me quiero pegar un tiro. A gas amda perfecto. Arranco a gas y lo pongo a una velocidad pareja en ruta, lo paso a nafta y va bien, si desacelero y acelero de vuelta empieza a cortar y a humear con olor y no avanza, lo pongo a gas de vuelta y todo normal. Desconecte todo el equipo de gas y lo deje de fabrica pensando qie era el emulador y nada ayuda por favor- ariel 41 (Hoy) Denunciar
ariel 41 de Argentina hace 9 años  
AR
3 casos 
ariel 41 de Argentina hace 9 años
Hola de vuelta. Me dijeron que puede ser que no esta habiendo retorno de combustible, ya que lleva una valvula de retono que habre o cierra segun la presion de la admision y que puede estar trabada. Puede Ser?, alguien sabe donde esta ubicada? gracias
ariel 41 de Argentina hace 9 años
Bueno por fin solucione el problema. Era la maya que lleva como fiñtro la bomba de nafta. Saque la maya y la enjuague varias veces con thinner y comenzo a andar bien a comaracion de antes aunque con um poco de cortes, lo que hice despues es desconectar la bateria toda la noche para que se reinicie la computadora del auto y es increible cuando le di arranque a la mañana, fue increible comp quedo funcionando sin ningun ripp de falla. Recomiendo siempre en cualquier vehiculo con fallas extrañas desconectar la bateria tosa la noche dejando los cables positivo y negativo tocandose que solucion magica.
nicotrux de Argentina hace 4 años
No lo hice nunca pero ese filtro esta en el tanque en la bomba de nafta? Mi mecánico me dijo la computadora del auto tiene un aprendizaje y que va sumando los errores, entonces cuando lo andas a gas toma medidas distintas que a nafta, entonces hay que resetear la computadora para que vuelva a tener valores normales, voy a probar eso con el mio a ver si se arregla
ariel 41 de Argentina hace 4 años
Muchachos vivo en un lugar muy caluroso y empece a notar que cuando la temperatura ambiente superaba los 38 grados el auto perdia potencia y empezaban los sacudones. Lo primero que sospeche fue la bobina se la cambié pero seguia el mismo problema. Finalmente descubrí que era la bomba de nafta que cuando calentaba tiraba chorros discontinuos asi que le puse una nueva y solucionado el problema
Rodrigo de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema que vos Ariel, me podrías decir si tengo q sacar la bomba de nafta para limpiar esa malla?
Jorge1986 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde también tengo el mismo problema cambie los cuatro inyectores y el vuelvo d temperatura y el auto me sigue fallando a nafta. A gnc anda bien. Alguien q sepa q puede ser...
MarcosGol de Argentina hace 5 años
Puede ser que a veces al usarlo tanto a gas. La computadora toma los valores del gas. Es necesario para eso restaurar los valores de fabrica. A un compañero le paso eso. Tenelo en cuenta.
Luis de Argentina hace 5 años
Hola cómo se hace eso de restaurar los valores de fabrica
VAMNAN de Argentina hace 4 años
Y...supongo q con un scanner...pero algo más casero es desconectar la batería dejarla así más de 10 minutos y al conectarla y antes de darle el arranque le das contacto 3 veces despacio entre cada contacto osea le das y contarás 1,2,3 y sacas y así con los otros dos...resetea la falla y además sirve cuando cambias el paso a paso...nunca arrancar de una hacer lo mismo...saludos
ariel 41 de Argentina hace 4 años
Aparte de desconectar hay que dejar en contacto los dos terminales positivo y negativo. Eso obliga a resetear todo el sistema
VAMNAN de Argentina hace 4 años
Hola mira...cuando ya no hubo más q cambiar y buscar un mecánico honesto...metio un subcionador en el tanque de nafta...el mío está bajo el asiento la tapa...y estaba llenisimo de agua ,por ende me jodió los inyectores todo...no bajo el tanque subciono desde la entrada ( bajo el asiento)y chau pichi...después de cambiar los inyectores y 3 filtros de nafta porque me los jodió...puse la nafta más cara y salí con todo para limpiar y chau pichi...q no te bajen el tanque q lo hagan así q sale todo...saludos
Carlos de Argentina hace 4 años
Una pregunta tengo el mismo problema , el mio tambien gasta mucha nafta, el tuyo tambien gastaba ademas de que humiaba y fallaba?
VAMNAN de Argentina hace 4 años
Hola! No! No gastaba nafta porque no andaba directamente...una vez q le cambiamos los inyectores se solucionó. Los inyectores no te gastes en mandar a Limpiar comprale nuevos directo porque lo q pasa es q por dentro ya no van más así q no es cuestión de orings ni nada hay un tiempo para todo y si tiene más de dos años ya fue...el gasto de nafta q tenés es una mala combustión...revisa:cuerpo de mariposa múltiple de admision. ,catalizador ( q no esté tapado) de carbonilla. Cuando puedas contame q le vas haciendo! Abrazo!
VAMNAN de Argentina hace 4 años
Me pasó eso una vez...y un buen mecánico me lo puso en el scanner borro las fallas de la lambda y chau pichi!
Birra las fallas ! Porque cada vez q les cambiamos cosas en la computadora siguen estando las fallas aunq todo sea nuevo eso solo se saca con la limpieza por scanner. Abrazo!!!
Carlos de Argentina hace 4 años
Muchisimas gracias, voy a hacer eso
VAMNAN de Argentina hace 4 años
Mucha suerte!!! Y contame ! Abrazo
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Se apaga el motor cuando prendo el aire a bajas revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 power 1.6 a.a dir 79800 kms
Buenas... tengo problemas con mi auto despues de un viaje de 1500 km el llegar a la cuidad el auto con el aire encendido y llegando a una esquina o al estacionar se apaga el motor luego enciende normalmente pero hay que acelerarlo para que no se apague, apagando el aire el auto funcionaba perfecto hoy en dia ya con o sin el aire, el auto se apaga a bajas revoluciones o inclusive estando acelerando ya se limpiaron inyectores cambiaron bujias y cables. Agradeceria que me ayuden a solucionarlo, gracias
Fernando de Argentina hace 9 años  
FE
3 respuestas 
Saludos Fernando, ¿ hicieron la limpieza del sensor IAC? te pregunto ésto porque el sensor mencionado es el encargado de regular, compensar la carga adicional al motor por trabajo del compresor de aire acondicionado y mantener las revoluciones estables sin que se apague en 900 rpm. Atte.
carl de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo! la solucion... cambie la bateria por una Willard Blindada de Mayor amperaje! Las originales son muy chicas!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de Argentina hace 9 años
Ya lo solucione le hicimos de todo paso por varios mecanicos hasta que uno le encontro la falla, el problema estaba relacionado con una masa de la alarma que al apretar el freno hacia un falso y se paraba el motor... gracias saludos
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Se prende el check engine P0172 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 5 puertas hachback 1.6cl 142895 kms
Se prendio el check engine de mi gol 1.6 le metimos el scanner y arroja el codigo P0172 el mecanico lavo los sensores de oxigeno pero queda una falla de aire en el escape no ay fuga en los inyectores lava la valvula MAP fitro de aire se cambio checamos la presion de la bomba y todo bien pero queda la falla en el escape de aire alguien q haiga tenido ese falla para que me echen la mano
jorge E de México hace 4 años  
JO
3 casos 
Saludos Jorge, un especialista en motores VWagen debe revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; comprobará no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas (anillos) de goma existentes entre la UNION del múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote). Atte.
jorge E de México hace 4 años
Ya revisó el mecanico esa parte y tampoco se le quito el problema
Jorge, de nada servirá que un inexperto en la marca Volkswagen revise los elementos o sistemas que sugerí en mi respuesta anterior, habría sido conveniente que Ud informe que ya revisaron las partes o mecanismos que sugerí para no perder tiempo, si su mecánico desconoce cómo van los puntos de sincronización de la distribución o si no sabe comprobar fugas de los anillos de goma del múltiple de admisión o si existe obstrucción en el sistema PCV (canister) o si la válvula eléctrica de este sistema está quemada, continuará la falla ; si todo lo mencionado esta bien, entonces debe medir la compresión en los 4 cilindros sean iguales, si hubiera diferente compresión será un aviso de otros problemas como quema parcial de la junta (empaque) de COMPRESIÓN interpuesto entre la culata y block motor, ésto si su motor se RECALENTÓ ; otra posibilidad es que las válvulas no asientan bien por quema, daño, acumulación de carbonilla, o por defecto de buzos (taques) o por desgaste de levas.

Debo informar que en mecánica NO EXISTE daño que no pueda ser corregido, todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que revisa su motor, si fuera especialista , Ud no tendría que solicitar ayuda o consultar la solución de la falla de su motor por este medio. Atte.
jorge E de México hace 4 años
Cilindro 1 y 2 no tenian la compresión igual eras dos valvulas dañadas
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge E)
Las válvulas no se dañan en corto tiempo, esto significa que su motor ya venía fallando desde hace mucho tiempo. Solución desmontar la cámara y reemplazar válvulas si no era posible rectificar y hacer asentamiento. Atte.
jorge E de México hace 4 años
Alguien me podria decir los codigos de falla 0038 y 0039de un gol 1.6 2014
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Problemas para encender en las mañanas y luego tironea

Volkswagen Gol 2008 comfortline 1.8 77000 kms
Buenas, el problema se daba en las mañanas cuando iba a encender mi gol, tenía que intentar 2 o 3 veces para encenderlo, luego que arrancaba empezaba a ahogarse intentando apagarse y luego arrancaba de golpe y se me llegó a apagar varias veces, pero en el resto del día funcionaba bien, le hice limpieza de inyectores y el problema siguió, luego le cambie la pila o bomba de combustible y el problema dejó de darse, ahora luego de unas semanas el problema esta empezando a aparecer nuevamente! si pueden ayudarme agradecería enormemente!
erwin de Venezuela hace 11 años  
ER
24 casos 
wilvircap de Venezuela hace 8 años
Buenas me pasa igual, lograste solventar
Oscar de México hace 5 años
Falla, aleatoria; GOL 2016, da marcha, no enciende el motor. Primero Realizar el escaneo, ya que puede estar con falla algún sensor. Verificar si tienes bobina o transformador de encendido de origen Turco. VW dio la orden de cambiarlas por Bosch, sin costo siempre y cuando se encuentre dentro de garantía dicha unidad, las bobinas hechas en Turquia resultaron con fallas Se pueden dar cuenta si la bobina comienza a calentarse mucho. Verificar la bomba de la gasolina que alimente gasolina a los inyectores, si el bombeo de dicho combustible es correcto. Checar la continuidad de los cables de corriente, que interconectan las bujías a la bobina utilizando el multímetro si la continuidad es correcta, la falla esta en la bobina, hacer cambio físico de bobina, de preferencia que sea Alemana.
Danilo de Ecuador hace 7 años
Tengo problemas con mi volkswagen gol acabo de hacerlo reparar integro pero nuevamente comienza a humear ya lo he cambiado sensor de oxigeno de corriente de aire y no tiene ninguna mejora y se ahoga y pierde potencia si me podrian ayudar gracias.
santiago de Argentina hace 7 años
Hola ami me pasa lo mismo tengo un gol g3 2003 y hay veces que arranca fallando en 3 cilindros y ahogado con mucho olor a nafta...solo con el motor caliente...quien sabe la solucion?
Nata de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionarlo, a mi me pasa lo mismo
Nilda l SANCHEZ de Argentina hace 3 años
Hola,tengo un gol power 2006,ya le he cambiado bobina y el problema sigue,arranca y anda ,pero cuando lo paro y le doy arranque no funciona lo dejo un rato como enfriar y arranca, que puede ser,ya gasté mucho. Gracias
Ojeda´s de México hace 3 años
Buenas tardes, yo tengo un gol 2012, me paso exactamente lo mismo, ocasionalmente me llegaba a fallar al prender, hice el cambio de bobina, cables, bujias, limpieza de inyectores y el auto siguio igual, pero donde realmente cambio despues le hice la limpieza al cuerpo de aceleracion. Me funciono a mi, espero a ustedes tambien. Saludos.
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Gol queda acelerado

Volkswagen Gol 2008 4 puertas, motor 1.6 140000 kms
Hola, tengo un gol 1.6 modelo 2008, ya hace varios meses que el auto se acelera y desacelera sólo, sobre todo cuando queda apretado el embrague cuando freno y en punto muerto también. No ocurre siempre, pero parece que no tuviera mucha fuerza en primera sobre todo. Además hace ruido de explosiones aparentemente del escape cuando voy rápido, ya se le ha cambiado bujías, limpiado los inyectores y el rotor. Cualquier ayuda estaría muy agradecida ya que los mecánicos a los que lo he llevado dicen que está todo bien, pero sigue con ese defecto.
Virgi de Argentina hace 9 años  
VI
2 casos 
ricardo de Argentina hace 9 años
Hay solo 2 cosas que pueden ser una es el sensor de marcha en el carburador y la otra el sensor lambda que se ubica en el caño de escape con un buen escaneo salta las fallas
Virgi de Argentina hace 9 años
Muchas gracias ricardo, le haré el escaneo y veremos que pasa. Pero no se supone que estos autos no tienen carburador? No entiendo mucho de esto
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola virgi , no lleva carburador pero tiene un sensor conocido como el "paso a paso" que varia las revoluciones del motor,Saludos
ricardo de Argentina hace 9 años
Si tienen carburador pero trabajan todo por intermedios de sensores tranquila con el escaneo saltan las fallas si o si
Carlos A de Colombia hace 9 años
Sin ánimo de polemizar ni contrariar a nadie, seria bueno hacer comentarios solo cuando se tenga certeza de lo que se comenta, efectivamente nuestros queridos Gol si bien generaciones anteriores usaron los ya en desuso carburadores, las ultimas generaciones como es el caso que ahora vemos con nuestra amiga Virgi definitivamente son alimentados mediante sistema de inyección multipunto controlado por un computador interno.
ricardo de Argentina hace 9 años
Esta bien carlos lo que comentas pero en definitiba hay que escañar o no? para encontrar su falla
Carlos A de Colombia hace 9 años
Es correcto Ricardo creo que es el procedimiento indicado
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Ricardo no era para contradecirte, lo que sucede que trabajaba con estos vehículos , y en este foro hay que ir con datos precisos para solucionar el problema, si los modelos anteriores trabajaban con carburadores, que a mi forma de ver eran mejor que inyeccion,Saludos amigos
ricardo de Argentina hace 9 años
Jaja carlos todo bien y yo comparto lo mismo que vos no hay nada mejor que los queridos carburadores. Un abrazo
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hla tengo un gol 1.8 naftero inyección creo tiene una falla en baja como que se corta la corriente y tirotea se escucha en el motor como ruidos de valvulas una vez que agarra revolución tiene su fuerza normal...le cambie los cables y bujías también el paso a paso porque se aceleraba también la junta de admisión filtro de nafta igual tiene la falla. Busco alguna otra solución gracias
Diegocortez de Argentina hace 4 años
Tengo un gol 1.6 cambie paso a paso y limpie cuerpo mariposa pero se me acelera a 1.500rpm desconecto el map y regula a 1000rpm pero como si estubiese fallando que puede ser ??
Pablo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol 2005 le cambie el paso a paso , ahora cuando lo pongo en marcha a veces queda acelerado y falla , despues se normaliza solo y regula bien, que puede ser?, gracias
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Cascabeleo de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas, motor 1.6 172302 kms
Hola, tengo un vw gol del 97, el cual ayer empezó a cascabelear hoy lo lleve al mecánico el cual comenzó revisando las bujillas y se dio cuenta que una estaba mojada, me indico que un cilindro no funcionaba. Midió comprensión de cada cilindro los cuales marcaron 160 c/u limpio los inyectores y los intercambios, puso a punto con su pistola estroboscopica y aun así persistía el cascabeleo. Me indico que era que se tenían que calibrar las válvulas (solo sacar la tapa sin desmontar la culata, solo la tapa de la cubierta) pero él no lo hacía. Ahora mi duda es por lo lleve a otro mecánico, y me dijo que h, bía que desarmar todo ya que esa válvulas se auto regulan. Que hago en este caso?? Agradeciendo su ayuda
Xtian de Perú hace 9 años  
XT
1 caso 
fernando venezuela de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, en primer lugar, si la bujía salio húmeda de combustible se debe a falta de corriente, y la falla puede estar en la misma bujía, como también en ese cable de bujía o la tapa del distribuidor, luego de solventar eso, pon a punto de nuevo con la pistola estroboscópica solo si el cascabeleo se presenta únicamente cuando aceleras,
Solucionado
Mejor respuesta (según Xtian)
Xtian de Perú hace 9 años
Hola, unos días antes ya habia cambiado los cables y la tapa del distribuidor, el cascabeleo se comenzó a sentir 2 días después del cambio.
Martín de Argentina hace 2 años
Hola como estas. Pudiste resolver el inconveniente con el auto. Que solución tuviste ?
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