Problemas de Se queda sin fuerza

Problemas destacados

Se queda sin fuerza , tironea y se para SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 power g4 1.6 66000 kms
Tengo un problema que comenzo de un dia para otro. Antes de salir deje calentando el auto unos 10 min , despues sali y a las dos cuadras se quedaba sin fueza cabeceaba hacia como que se estaba por quedar sin nafta o como en dos cilindros. Se apagaba , lo arranco de vuelta y anda lo mas bien haci sucesibamente le pasa cuando le da la gana alguien me podria ayudar por favor ??
jony de Argentina hace 10 años  
JO
2 casos 
juan de México hace 10 años
A mii me paso algo similar, la correa de distribucion se quedo sin unos dientes y el motor se desincronizo, llevalo al mecanico para te cheque la correo o banda de distribución y voruelva a sincronizar el mot
Solucionado
Mejor respuesta (según jony)
jony de Argentina hace 10 años
La verdad que lo solucione y era un problema electrico y estabas mal regulados los sensores ddel intermitente !!!
Felipon de Ecuador hace 10 años
Hola tengo un problema parecido y me dicen que es electrico, podrias explicar que sensor era el que estaba mal regulado y como lo regularon ya que sensor del intermitente no tengo idea que sea
jony de Argentina hace 10 años
La verdad es que no se que ni como lo reguló el mecanico pero dejame que te averigue igual fijate comp anda el. Distribuidor o sino verificalo con la. Computadora
GERARDO de Argentina hace 10 años
Buenísimo si nos podes ayudar un poco mas porque el mio hace exactamente lo mismo, y los mecanicos lo escanean y no le encuentran nada, desde ya muchas gracias
Felipon de Ecuador hace 10 años
Hola, el sensor del intermitente se refiere al distribuidor lo que va adentro de el (el modulo)?
kitianakon de Argentina hace 10 años
Tengo un problema similar, inclusive me lo hace tanto en frio como en caliente, cambie bujias, cables y filtro de nafta y aun lo hace...
Polo gol de México hace un año
Cables, bujias y bobina. Y la falla era el arnés que va a la bobina, se quema el plástico y se afloja, produciendo la falla.
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Se queda sin potencia entre las 2500 y 3000rpm

Volkswagen Gol 2007 3 puertas 1.6 distribuidor 180000 kms
Hola mi gol tiene una quedada al momento de acelerar. Cuando llega a 2500 rpm se queda se queda y pasando las 3000rpm acelera normal. Lo hace tanto en frio como eb caliente. Ya cambie inyectores cables de bujia y bujias filtro de nafta rotor. La tapa del distribuidor no xq se ve em buen estado. Mez podrían ayudar?gracias
Riki sobino de Argentina hace 4 años  
RI
3 casos 
Saludos Riki, no es asunto de cambiar repuestos a la adivinanza, acuda o busque un especialista, la falla que Ud menciona puede ser causada por deficiente presión de la bomba de combustible ya sea por obstrucción de su filtro externo o daño de bomba, otra posibilidad es que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya saltado un diente o fue mal instalada quedando este sistema o motor fuera de PUNTO. Otra posibilidad es que el AVANCE de ENCENDIDO esté mal calibrado si no lo hicieron con lámpara estroboscopica ; el mecánico debe comprobar no exista obstrucción en el CATALIZADOR. Atte.
Facundo exequiel de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo en mi gol me an cambiado la sonsa landan y sigue igual pudiste solucionarlo?
Ivan jara de Chile hace 4 meses
Hola tengo kia pop 2000 y se calienta en deposito del refrigerante y no se que hacer
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Me quedo sin fuerzas

Volkswagen Gol 2000 3 puertas sd 1.9 345590 kms
Cuando aceleró,se queda sin fuerza y después engancha y funciona lo más bien,más cuando voy en subida o lo quiero apurar de golpe
Jorge de Argentina hace 2 años  
JO
1 caso 
e1.m.4 de México hace un año
Se te ha apagado alguna vez cuando vas andando?
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Contraexplociones y se queda sin fuerza

Volkswagen Gol 2013 5 puertas 1,6 167000 kms
Buenas , mi auto es un gol trend 2013 , lo. Compre usado a gas , esta presentando fallas al momento que alcanza la temperatura de 90 grados y se queda sin fuerzas , lo tengo que ir bajando de 3era a 2da y así sucesivamente para que funcione. Al hacer varias veces eso llega un punto que empieza hacer contraexplosiones ,ningún mecánico le encuentra el error y ya gaste fortuna.
Aclaro le cambie cuerpo mariposa, sensor de velocidad, bujías. Lo revisaron 4 mecánicos. Y a esto pensaron que era el gas así que desconecte todo del gas hace rato y sigue igual.
Si me ayudan les agradecería muchísimo.
Agustina de Argentina hace 2 años  
AG
1 respuesta 
Saludos Agustina, las explosiones generalmente son producidas por falla de cables de bujías, bujías , bobina o por mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, ud debe buscar un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, de lo contrario los inexpertos le ocasionaron gastos infructuosos sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios tratando de corregir la falla a la adivinanza y ud pagando la ignorancia de los que revisan su auto. El especialista comprobará el estado de los elementos y sistema mencionados y hará un control de sensores como el de OXIGENO y TPS mediante diagnostico con scanner. Cabe informar que las contraexolosiones también se producen si su motor sufrió RECALENTAMIENTO , el excesivo calor daña la junta de compresión y deforma la superficie plana de la tapa de cilindros, consecuentemente parte de los gases de compresión se pasan de un cilindro a otro (cosa que jamás debe ocurrir) haciendo que el motor pierda potencia , no acelere y produzca detonaciones , lo mismo ocurrirá si existe defecto o desgaste en válvulas de admision o escape y/o en el arbol de levas o buzos ; el especialista conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá detectar el defecto (si hubiera) sin necesidad de desarmar partes del motor. Lamento el gasto que le ocasionaron los inexpertos y lo peor , sin solucionar la falla del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Sacude y se queda sin potencia

Volkswagen Gol 2006 4 puertas, motor 1.6 53000 kms
Hola tengo el problema que vengo en tercera y bajo a segunda y el auto tironea, antes me pasaba los días de lluvia o humedad ahora me pasa todos los días. Luego vengo andando y quiero acelerarlo y tironea y le cuesta acelerar, pareciera que lo van agarrando. Que puede ser??? ya le cambie bujías,tapa de distribuidor y limpie el paso a paso. Los cable de las bujía no los cambie porque me comentaron que estaba bueno. Me pueden ayudar?? Mil gracias
federico echave de Argentina hace 8 años  
FE
1 caso 
Uriel de Argentina hace 8 años
Probaste con limpia inyectores?. Porque quizás tenes tapado un uno.
Ceach de Perú hace 8 años
Bobina de encendido también cambia la cables
Matias de Chile hace 8 años
Hola buenas, lograste resolver el poroblema? Porque me sucede lo mismo. Saludos
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Se queda sin reacción, sin "masa" en tablero

Volkswagen Gol 1997 GLi, monopunto, 3 puertas 56000 kms
Hola, desde que lo compre, al encender el intermitente del lava-parabrisas, es como si fuera que se corta la corriente al tablero, por un instante, entonces prenden las luces testigos y se reinician las agujas (nunca deja deja de andar, o sea, siempre en marcha), cabe recalcar que no falla la marcha ni nada. Desde el último viaje (en ruta) pasa lo mismo, se reinicia el tablero, pero lo único que estaba haciendo es, reducir la velocidad para pasar una loma de burro en una colectora, tampoco se llego a parar, llegue a destino. Se le hizo un par de cosas al auto. De vuelta en la ruta, hago 60 km… Leer completa
Guillermo de Argentina hace 11 años  
GU
1 respuesta 
Guillermo de Argentina hace 11 años
Otra cosa, el auto tenía gas, cuando lo compré, se lo saque, sin siquiera usarlo. Gracias...
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Se quedo sin aceleracion

Volkswagen Gol 1995 1995 tres puertas 1.6 90000 kms
Hola les cuento una noche venia por la ruta y pase con las ruedas izquierdas por lomas de burro de separación del carril y empece mucho olor a goma quemada y empezó a disminuir la velocidad hice unos diez kilómetros mas y dejo de acelerar, ya no aceleraba nada. Que podra ser???
chelo de Argentina hace 8 años  
CH
2 casos 
Rafael Cardenas Trujillo de México hace 8 años
A mi tambien me ha pasado, pero se quita cuando limpio vien en enchufe del cuerpo de aceleracion puede ser que deje de hacer buen contacto.
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Voy manejando y se queda sin fuerza el acelerador y no acelera-

Volkswagen Gol 2010 sport 4 puertas velocidades  130000 kms
Antes lo apagaba y lo prendia y volvia a funcionar ahora tengo que apagarlo y dejarlo un buen rato y prenderlo pero me vuelve a suceder mas continuamente me dicen que es el multiple de admisión pero no he conseguido la pieza aqui en mexico dicen que esta descontinuada- y no encuentro usadas. Ayuda¡¡¡
paulinavo de México hace 9 meses  
PA

Se apaga y se queda sin fuerza

Volkswagen Gol 2014 Trend Serie 5p 1.6 101cv 136000 kms
Hola buenas noches, hace 3 meses que vengo con el problema que se me apaga el auto andando o no arranca, le cambié, el cigüeñal, la bomba de nafta, los inyectores, las bujías y Miles de cosas más y sigue apagándose nada de lo que hice me trae la solución, necesito saber de algún servicio técnico y mecánico de Volkswagen Amendola, para poder ver qué hacer, ya estoy cansado. Gracias.
Daniel de Argentina hace 3 años  
DA
1 caso 

Se queda sin fuerza

Volkswagen Gol 2013 Power 3 puertas 1.4 83cv 150000 kms
Enciende el testigo y no acelera, no da ni 20km/h
Claudia de Argentina hace 3 años  
CL

Falla y no acelera se queda sin fuerza

Volkswagen Gol 1992 Gol Gl 1.6 cht 230000 kms
Buenas gente tengo mí gol gl 1.6 cht 92 y ya le cambié bujías cables bobina bomba de combustible y bomba de pique y las mangueras del servofreno pero el problema que ando lo más bien y después de la nada empieza a fallar y no acelera pierde fuerza y al rato vuelve andar bien ya no sé que puede ser por qué tironea mucho cuando pasa eso y aceleró a fondo y no acelera alguien sabe que podría ser muchas gracias!
Elías nahuel de Argentina hace 5 años  
EL
5 casos 

Se queda sin fuerza

Volkswagen Gol 1994 2 puertas,1.8 25000 kms
Hola tengo un gol del 94 diésel (originalmente fue nafta pero lo transformaron en esas epocas ) me empezó a quedar sin fuerza a tal punto de no poder subir ningún repecho , solo iba hasta la tercera y con poca fuerza,le cambie el filtro de aire y gas oil y anduvo un mes bien y ahora empezó otra vez igual y casi ni se mueve cuando lo aceleró que puede ser?
Gonzalo C.N.de F. de Uruguay hace 8 años  
GO
1 caso 

El auto se queda sin fuerza que puedo hacer

Volkswagen Gol 2006 1.0 plus 87000 kms
El auto enciende bien pero de un momento a otro empieza a que darse sin fuerza ni potencia, el taco metro no marca mas de 2000 Rpm, ya le cambie la bomba de gasolina, los cables de altas, las bujías no se que mas hacer... y el escaner me dice que esta funcionando mal dos pistones y lo ultimo que me dijo el mecánico es que cambie el modulo de encendido. Gracias por el aporte que me puedan dar estoy desesperado
KEVIN de Colombia hace 9 años  
KE
1 caso 

Gol Trend La computadora marca falla de encendido cilindro 1 y 4 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 pack 1  82000 kms
Me empezó a tironear como que se quedaba sin fuerza y comenzó a prender la luz de inyección en el tablero. Al enchufarlo en la computadora tira:
"falla de encendido aleatoria"
"falla cilindro 1"
"falla cilindro 2"

El mecanico me cambio la bobina, las bujias y los cables de bujias y lo sigue haciendo.
Hoy lo lleve al mecanico que me instalo el gnc y enchufo la computarado del gnc y esta perfecta no tira error.
La falla la hace tanto con gnc como con nafta. Y un dato mas es que no lo hace todo el tiempo, lo hace esporadicamente, pero cuando lo hace tengo que parar porque se queda sin fuerza.
Que podra ser?
Sdos
Alexis de Argentina hace 8 años  
AL
19 casos 
Bruno de Uruguay hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo. No encuentro el problema...
Jhon j q de Colombia hace 6 años
Hola amigos soy de colombia tengo un vw gol 1.0 16v modelo 2005 me presenta esta falla. El carro prend sube a1000 rpm y despuesno se mantiene y se apaga si acelero no responde y si se mantiene trabaja en tres cilindros. Dejo 10 minutos y el carro responde como un corre caminos q debo hacer
Pablo de Argentina hace 6 años
Es la válvula IAC o Válvula paso a paso de dicen ya que ese es la que le da aire al motor para que gradué la cantidad de nafta que va a los inyectores
yeison arevalo bedoya de Colombia hace 5 años
Jhon j q, pudiste solucionar el error? tengo el mismo problema.
Bruno de Uruguay hace 5 años
Yeison, probá cambiar la bobina de encendido... Muchos vinieron con el mismo defecto de fábrica. Preguntale a tu mecánico. Suerte
horacio de Argentina hace 4 años
es el encendido .
a mi me ocurrio lo mismo
Mariano de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Yo tengo un gol power 2010 y desde que le puse gas, tira la falla en el tablero, según quien lo coloco no hay de que preocuparse ya que la computadora no detecta el gas como combustible por ser una adaptación. Respecto a eso lo use así años y ningún problema
bocha de Argentina hace 8 años
Por ahi el problema es por nafta de mala calidad... proba tirandole premiun y un liquido limpiador de inyectores
Pablo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, el mio hacia lo mismo... le cambie el inyector del cilindro que marcaba la falla y listo,, es muy fácil y rápido de cambiar.
Sds. -
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexis)
Alexis de Argentina hace 8 años
Si lo pensé a eso de los inyectores, pero con GNC también me hace la misma falla. De todas maneras creó que ya lo solucioné: la bobina que había puesto era marca marelli que según me dijo el mecánico es primera marca... Como tenía garantía el mecánico fue y la cambio y pusimos plata arriba y compramos una bobina bosh. Hace un día que lo puse y no me falló creó que esta solucionando, en un par de días de prueba les aviso.
Pero si sigue así sin fallar la moraleja es que hay que poner primera marca en el pack. Ahora quede con bujias, cable de bujías y bobina bosch. En dos o tres días les aviso si esta solucionado el tema...
Mauricio de México hace 6 años
Esperamos sikedo porque no puedo solucionar estamos igual
Bruno de Uruguay hace 8 años
Les cuento que compré el mismo auto, junto con mi primo... Hace un mes le pasó lo mismo a mi primo, y resultó ser la bobina de encendido... Ahora le funciona impecable, por lo que voy a cambiarla yo también. Averiguando un poco con los representantes de VW en Uruguay, me dicen que el modelo este de VW Gol Sedán 2012/2013 está quemando las bobinas de encendido (no es problema de la bobina, sino del modelo del auto que las quema)... Que ya vaya pensando en cambiarla dentro de unos años de nuevo...
Bruno de Uruguay hace 8 años
Alexis, por favor, contanos después cómo te va con la Bosch (yo estoy entre esa y una brasilera...) Gracias
Alexis de Argentina hace 8 años
Si bruno en un par de días les comentó. Pero ya te digo coloque ayer la bobina bosch (brasileña) y hasta ahora no me ha fallado. Me dijo el que me vendió la bobina que fui un afortunado que me duró la bobina hasta 82mil porque los gol tren durante y fox 2011 y 2012 tienen de fábrica que es turca y salió malísima.
Alexis de Argentina hace 8 años
Puse entre paréntesis brasileña y quise poner alemana... Compren la bosch vale entre 800 o 1000 pesos más... Pero vale la pena...
Bruno de Uruguay hace 8 años
Exacto, a mí me duró 30 mil km, a mi primo 60 mil... pero hay casos de menos de 30 mil km.. . Gracias por el dato
Artillero de Argentina hace 8 años
Hola tengo un trend de 2012. Me pasa exactamente lo mismo me prende el testigo de inyeccion, el auto pierde fuerza, pero tambien el indicador de combustible sube y despues queda en cero, cambie la bomba de nafta PERO NADA, sigue igual. Que puede ser? muchas gracias
Alexis de Argentina hace 8 años
Hoy lo probé en autopista y anda perfecto... Era la bobina, cometi el error de comprar marelli, hay que comprar bosch no queda otra... Sdos!!
machete de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo hace unos meses cambien la bobina y todo anduvo bien...ahora volvio a comenzar la falla. Podran ser bujias y cable?
blacho de Paraguay hace 8 años
A mi Volkswagen tren año 2013 no le llega la señal al pico nro dos,osea el pulso negativo...me podrían ayudar gracias!
El Tucu de Argentina hace 7 años
Hola mi Sra. tiene un Gol Trend 2012 con 20.000 km sin GNC y comenzo con el mismo problema, comienza a andar en 3 cilindros y se corrige con la luz de inyeccion del tablero que aveces queda fija y otras parpadea. Coinsidio la falla con una carga de combustible( siempre shell vp) y pense que era agua o suciedad, desarme los inyectores y todo bien, baje el tanque y todo impecable controle la bomba y todo bien. Leyendo este blog cambie la bobina de encendido por una Bosch y quedo perfecto ahunque la luz del tablero sigue prendida. Alguna sugerencia?
horacy de Argentina hace 7 años
Ola Tucu tenes que borrar las fallas que te tira el escaner , porque esos datos quedan almasenados. Suerte
Daniel de Argentina hace 7 años
Hola gente! Queria contarles mi problema, tengo un gol GTI mod 96 motor 2.0 naftero lo compre hace 2 o 3 semanas empezo con problema de nafta, me dijeron q le compre la bomba y lo hice, anduvo bien unos dias y de nuevo me fallaba hacia explosiones y se paraba hasta q un dia me dejo a pie, quedo muerto no hacia nada ni tirandolo, lo lleve al mecanico me dijo q era la computadora ppr eso no mandaba nafta al motor, me la repararon, ahora anda pero falla mucho, humea y larga olor a nafta pura y por hay tironea me podran ayudar? Ya no se que hacer!!!! Muchas gracias. Daniel
Diego de Argentina hace 7 años
Hola daniel proba sacar el chip de la ecu junto con el cable del mismo y proba que a mi me pasaba lo mismo y lo solucione de esa manera
Diego de Argentina hace 7 años
Posta daniel lo que te digo sacale el chip y el cable y vas a creerme que es todo comercio lo de mandar a chipear la ecu
Daniel de Argentina hace 7 años
Ok amigo voy a probar con eso ojala funcione muchisimas gracias!!
Mario de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 99 gti tiene fallas de arranque en frío me dijo el mecanico que era La ecu la mandamos a arreglar pero no tiene arreglo compre otra y me dijo que me cobran 2800 por cargarle los datos es verdad ?
Mario de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un trend 2014, la falla es que cuando estoy esperando en un semáforo o en un atasco de autos, y levanta un poco de temperatura, o hace mucho calor, quiero arrancar y comienza a cortar, como si se ahogara, apago el motor doy arranque de nuevo y sale bien, cambie bobina y ayer todos los inyectores y vuelve a fallar, no se para dónde agarrar
Carlos lara de México hace 6 años
Prueba sacando el chip de la ecu y el cable, y avisas si te fue bien!!
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola tenia el mismo problema lo único que hice fue cambiar el sensor de velocidad nada más ! Dale te barato y que los mecánicos no le cobren cualquier locura abrazo
jorge torres de Argentina hace 4 años
Tengo mismo problema qie puede ser
Lazaro de Uruguay hace 4 años
Hola gente volkswagen del 1998 tiene computadora ?
Manuel de Perú hace 4 años
Hola. Tengo una consulta sobre mi VW gol 95. Estaba pasando electricidad por la puerta, cada vez que apagaba el carro y abria la puerta para salir, me pasaba una especie de estática. Por la pandemia no encontré mecánico dispuesto q chequearlo. De un momento a otro se me apagó y un eléctrico me dijo que la bobina se había quemado y la cambié pero en menos de un mes ocurrió lo mismo, se apagó en plena marcha. Le compré otra bobina pues me dijeron lo mismo y apenas me duró medio día. Qué debo hacer? Otro eléctrico me ha dicho, sin ver el vehículo que es la computadora y que debo cambiarla. Por favor, agradeceré vuestra ayuda. Gracias.
Eduardo seño de Argentina hace 4 años
Una pregunta muchachos tengo un gol 2005 y lo quise hacer andar a nafta y el mecánico me dijo q le cambiará los inyectores los cambie y no anda a nafta q puede ser??
Reinaldo de Perú hace 4 años
Hola que tal una consulta... tengo una falla con mi gol 97...lo enciendo en las mañanas todo ok a eso de una hora rodando me empieza a jalonear y busca de apagarse y aveces se apaga y se pone pesado para encender incluso pierde fuerza y luego la recupera... la válvula iac está buen y la tps estaba mala pero el mecánico probó los cables com un multímetro haber cuanto arroja y arrojaba más de 5 amperios que no debería hacerlo bueno bajamos la computadora y la lleve a revisar me dicen que la señal que da al distribuidor no da señal y que el carro no debería de prender y lo de la señal que manda de más a los sensores iac y tps son de 7.5 muy altos por eso se dañó uno bueno conclusión el mecanico me dijo que era computadora que había que comprarla igual metí mi computadora al carro de nuevo y funcionó normal pero esta con la falla que les comente... espero sus opiniones por favor
Alexis de Argentina hace 3 años
Buenas noches compañeros, quería hacer una consulta tengo un gol 2006 le lavaron el motor y de ahí empezó a fallar. Lo lleve al mecánico conecto la computadora y no salta fallas y el auto falla cuando pisa las 3 mil vueltas tironea y vibra. Lo lleve a 3 mecánico diferente y ninguno le encuentra el problema. Le puse todo nuevo bujías de 4 electrodos cables pobramos con otra caja mariposa cambie combustible filtros bomba de natfa probamos sensores de un auto igual limpie inyectores ya no saben q hacerle. Algún me puede ayudar
moraima de Venezuela hace 3 años
Tengo un gol 2006, se le activa el inmovilizador, lo han reprogramado 2 veces y vuelve a activarse. No tengo llave original, se puede desconectar el inmovilizador en la computadora? porque tampoco hay el repuesto en venezuela
omar de Colombia hace 3 años
Buenas tardes compañeros, tengo un vw gol 1.8 modelo 2002, el carro presenta fallas cuando desacelero en primera o en cualquier cambio, practicamente se me apaga, pero si desacelaro estando en neutro, el carro no se apaga, cual podria ser el problema?
Dennis de México hace 3 años
Hola. Tengo un gol modeló 2009 iba en la carretera y se murió ,me dijeron q se quemo la computadora , se la conseguí y la volvió a quemar no se q hacer... Ayudaaaaaa
Sasi de Uruguay hace 2 años
El cicler de baja electrónico q estaba sucio lo limpiamos y lo armamos con el mismo orrin de goma q eso si lo tenemos q cambiar el otro día lo probamos a 150 y esta joya pero nos pasaba exactamente lo mismo q describes ante de hacer esto
Antonio castro de México hace 2 años
Tengo un gol 2009 se apago de repente en carretera, lo chocaron y se quemo la computadora, se reparo la computadora y en un nes la volvió a quemar, se compró otra computadora, se instalo la computadora y al arrancarlo la volvio a quemar, se le cambio sensores del pedal de aceleracion, el cuerpo de aceleracion y cables de bujia, no han logrado encontrar la falla, alguien sabe cual es la falla principal.
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Problemas con levantavidrios motorizado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 Gol GL 1.8MI 140000 kms
Tengo este problema como los levantavidrios que afecta a las cuatro puertas. Cuando arranco el auto tengo que esperar a que el alternador comience a cargar (se nota en el cambio de luminosidad de las luces) para que reaccione, tanto para bajar como para subir los cristales.
No son pocas las veces en que me quedo sin poder accionarlas y de pronto sin ninguna lógica operan de lo mas normal. A veces no reaccionan y es donde tengo que darle algunos golpecitos sobre el manel donde están los fusibles y relays debajo del torpedo del lado izquierdo del volante.
Alguno tuvo este mismo problema o sepa como solucionarlo?
JoséR de Argentina hace 11 años  
JO
2 casos 
frankpastral de Venezuela hace 11 años
Revisa el manual del carro y corrobora de que los fusibles sean del mismo amp y esten en su lugar. Revisa los rele en especifico los del panel del levanta vidrios. Otra cosa como es eso de que tienes que esperar de que cargue el alternador alli hay algo mas si es asi.
JoséR de Argentina hace 11 años
Gracias por responder Frankpastral. Desde que lo compré, el auto tiene un problema con el regulador de voltaje que no comienza a cargar si o pongo el auto al menos a 2000 rpm. Lo llevé al electricista y me dijo que la única forma de resolver eso, es reemplazando el regulador (electrónico), y que salvo ese detalle no me traería otro problema.
De todas maneras descarto que sea ese el problema que afecta el levantavidrios porque los mismos funcionaban correctamente con ese defecto del regulador por mucho tiempo.
Hola JoséR, está muy bien y excelente el aporte de Frankpastral, tiene razón en el asunto de fusibles, relés y fundamentalmente con lo referido al regulador del alternador, Tanto él como yo te recomendamos reemplazarlo URGENTE si tiene falla, ya que es de suma importancia para todo el sistema de inyección, que la carga del alternador y de la batería estén correctos, de lo contrario puedes ocasionar daños en sensores o al computador (UEC) del auto, por INESTABILIDAD O ALTERACIÓN de flujo de corriente.
Adicionalmente a lo expuesto y con relación a los motores elevadores, te sugiero revisar los cables de conexión de los vidrios a su módulo y relé, si hay uno con falso contacto, habrán momentos en los que funcionen bien y otros no. Con los años suelen ensuciarse los contactos internos de los mandos o pulsadores de accionamiento del sistema eleva vidrios, debes sacar y limpiar cada uno con aerosol limpiador de contactos electrónicos. Atentamente:
JoséR de Argentina hace 11 años
Gracias Santiago. Voy a tener en cuenta tu recomendación acerca del regulador. No me gustaría dañar ningún elemento asociado por no hacerlo a tiempo.
En cuando al problema que me ocupa, descarto el tema de los cables hacia sus respectivos módulos ya que cuando no funciona, afecta a todas las puertas por igual y cuando se restablece el funcionamiento, lo hace a los cuatro unidades.
Me sería de mucha utilidad conseguir el esquema eléctrico/electrónico de esa sección, lo cual me ayudaría a detectar los componentes que intervienen en su funcionamiento, dado que no se trata de un circuito sencillo ya que posee, por ejemplo, un temporizador que actúa al momento de desconectar la llave y provee de energía por aproximadamente un minuto a todo el sistema.
Solucionado
Mejor respuesta (según JoséR)
JoséR de Argentina hace 10 años
Bueno amigos, finalmente hoy logré solucionar el problema del levantavidrios. Dejo acá la solución por si le sirve a alguien. Hoy me dediqué a revisar cada uno de los relés que están situados en el tablero en la parte alta de la fusiblera (al costado izquierdo del volante). Buscando encontré uno de color rosa (el tercero desde la izquierda) que es el que tocando con el dedo se notaba que actuaba en el momento del funcionamiento del levantavidrios. Lo saqué, lo desarmé y voila! Tenía una soldadura floja en el contacto de un pequeño relé interno. Lo soldé y quedó como nuevo!
Muchas gracias por las ayudas amigos!
Ignoro si se pueden subir imágenes acá, pero por las dudas dejo un link con una foto donde aparece marcado el relé en cuestión:
[IMG]http://imageshack.com/a/img542/7910/x6…
joly de Argentina hace 10 años
Hola joser tengo igual problema mee seria muy util me pases la foto te dejo mi correo y gracias jose
JoséR de Argentina hace 10 años
No me dejaste tu correo Joly. De todas maneras te dejo el link a la foto acá: http://imagizer.imageshack.us/a/img542…
Copiá esa dirección y pegala al explorador.
Suerte!
joly de Argentina hace 10 años
No lo puse disculpas...ahi pude...gracias...les hago una pregunta concreta...HAY UN FUSIBLE QUE SEA DEL LOS LEVANTA VIDRIOS Y OTRO QUE SEA DEL CIERRE CENTRALIZADO...Gracias,,,,,Saluti
tavilin de Ecuador hace 7 años
Soy william tengo problemas con los vidrios quisiera saber la uvicacion del moden en el auto. Corriente si existe asta los controles d mando un electricista recomendo q se cambiara el moden si alguien puede ayudarme mi numero es 0979015535 por favor
tavilin de Ecuador hace 7 años
Soy william tengo problemas con los vidrios quisiera saber la uvicacion del moden en el auto. Corriente si existe asta los controles d mando un electricista recomendo q se cambiara el moden si alguien puede ayudarme mi numero es 0979015535 por favor
tavilin de Ecuador hace 7 años
Soy william tengo problemas con los vidrios quisiera saber la uvicacion del moden en el auto. Corriente si existe asta los controles d mando un electricista recomendo q se cambiara el moden si alguien puede ayudarme mi numero es 0979015535 por favor
tavilin de Ecuador hace 7 años
Soy william tengo problemas con los vidrios quisiera saber la uvicacion del moden en el auto. Corriente si existe asta los controles d mando un electricista recomendo q se cambiara el moden si alguien puede ayudarme mi numero es 0979015535 por favor
tavilin de Ecuador hace 7 años
Soy william tengo problemas con los vidrios quisiera saber la uvicacion del moden en el auto. Corriente si existe asta los controles d mando un electricista recomendo q se cambiara el moden si alguien puede ayudarme mi numero es 0979015535 por favor
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No sé q más hacer con este auto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Dos puertas gol power 54000 kms
Falla mucho...se queda sin fuerza y tironea parece q se va a parar y después sigue...ya cambié bujias,cables, inyectores,filtro,distribuidor tapa,junta y no sé q puede ser...ayuda!...como 5 mecánicos lo vieron...ya recetaron la ecu y nada 😢🙏
Fernanda de Argentina hace 4 años  
FE
6 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
En algunos casos, es por culpa del catalizador, se tapa , produce que se apague cuando esta caliente, otro problema es que pierde fuerza , se tendria que cambiar cada 80000 km, la mayoria no lo hace, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernanda)
Saludos Fernanda, es necesario que los CABLES de bujías nuevos sean COMPROBADOS con lámpara estroboscopica ya que son una CALAMIDAD, vienen con falla de fábrica ; una manera muy fácil de comprobar si sirven o no sus cables, es estacionar el auto en la noche con el motor encendido, pero en un lugar totalmente OSCURO, es decir 0 luz, apagada la luz de su vehículo abra el capó, agachese a una distancia de 30 a 40 ctms permanezca un momento hasta que sus ojos se acostumbren a la oscuridad, observe por unos 6 minutos los CABLES de las bujías, si Ud observa una luz luminicente (como fantasma) o fluorescente que RECORRE internamente por uno o varios cables o PEOR si Ud ve chispazo, será AVISO que los cables no sirven y serán los causantes de cortes, tirones o cabeceos del motor. Solo haciendo ésta prueba, Ud les habrá ganado a los INEPTOS de los 5 mecánicos que Ud contrató y que no han encontrado la falla del motor, si Ud NO observa la luminiscencia en los cables, significa que están bien y para poderle ayudar, consulto : ¿acaso en algún momento o alguna vez se le RECALENTÓ su motor ?
Espero su respuesta.
Atte
Fernanda de Argentina hace 4 años
Si...recalentó...no se quedó si agua totalmente... pero saltó la tapa del agua y empezó a hervir...desde ahí nunca volvió a ser el mismo auto...
Si el motor recalentó, y si desde entonces ha disminuido su rendimiento, es posible que la JUNTA de COMPRESIÓN interpuesta entre el block motor y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) este parcialmente soplada o quemada, la junta es muy delicada y sensible a un aumento de temperatura mayor a los 90°C que es la temperatura normal de trabajo del motor, cuando la junta se ha quemado parcialmente, el motor puede funcionar PERO con ciertas complicaciones o fallas que en principio no son muy frecuentes o perceptibles por el conductor, o no son descubiertas por mecánicos inexpertos , el daño de junta permitirá que una pequeña parte de gases que están siendo comprimidos en un cilindro se FILTREN o fuguen al cilindro adyacente (daño no deseado) y el motor cabecea, corta su funcionamiento normal causando sacudidas esporádicas y una sensible DISMINUCIÓN de su potencia ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen e infórmele que su motor alguna vez recalentó, él hará pruebas de compresión para determinar si verdaderamente la junta tiene daño , de confirmar su quema , tendrá que desmontar la culata para ser EXAMINADA en una rectificadora, y de ser NECESARIO, ser CEPILLADA para corregir su superficie plana, luego de la reparación, el técnico instalará una junta nueva CONFECCIONADA con material de AMIANTO y luego de armar todo, su motor funcionará como NUEVO. Atte.
Fernanda de Argentina hace 4 años
Ya le cambiaron junta y le hicieron cepillado de tapa...creo que lo dije antes... bujías, cables... tiene todo nuevo
Saludos Fernanda, de NADA servirá que el mantenimiento de su vehículo lo realice un mecánico INEXPERTO o que no esté familiarizado con motores VWagen, él inexperto cometerá errores en afinación o en reparaciones y Ud será la perjudicada o la que sufre las consecuencias de malas reparaciones y falla de su motor, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, el tiene que revisar lo que le informé en mi respuesta anterior, incluso comprobar que los repuestos que Ud adquirió no tengan falla de fábrica.
Atte.
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Explosiones cuando anda

Volkswagen Gol 1999 4 puerta gol1.6 contry 333333 kms
Hola buenas tengo un gol 1.6 contry modelo 99 y el problema que tengo es que cuando ando unas 5cuadras empieza hacer explocione y empieza a quedarse sin fuerza como si tuviera tirando otro auto y sigue asiendo explaciones me paro y quiero salir de nuevo y sale como si tuviera ahogado no se que hacer y eso pasa en gas y nafta ya cambie bujía y cables gracias
David simon de Argentina hace 3 años  
DA
2 respuestas 
Saludos Davis, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, luego tendrá que comprobar que el AVANCE o tiempo de encendido esté bien calibrado mediante uso de lámpara estroboscopica ; comprobará el estado de cables, bujías y bobina.
Cabe informar que incluso podría tratarse de daño en válvulas, árbol de levas o propulsores, tendria que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para ser inspeccionada y/o ser mecanizados en una rectificadora o reemplazados los dañados. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
DAVID SIMON de Argentina hace 3 años
Hola santiago como estas espera que bien!!muchas gracias por tu respuesta la verdad que le cambie las bujía y cable y ya no ase las explosiones pero lo que si al salir en primera sale coma ahogado y si apretó embrague un poco y el motor como que recupera fuerza y sale, lo mismo me pasa en los siguientes cambio que podra ser SI ME PODES AYUDAR
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La aguja de velocidad se quedo muerta no marca a la velocidad que uno

Volkswagen Gol 2012 5puerta aa y dh 2 kms
Hola soy gabriel te cuento iva conduciendo y de repente como que el auto se quedo sin fuerza miro el tableto y la aguja de velocidad variaba de cero a cien se subia y bajaba sola como que quedo loca y como decia se quedo sin fuerza el motor de arrato agarraba velocidad
gabriel de Argentina hace 11 años  
GA
3 respuestas 
Hola amigo, revisa presión de bomba de combustible, calibra tiempo de encendido, verifica los puntos de distribución y su correa dentada, revisa bujías y sus cables, haz la limpieza del sensor IAC o paso paso.
Atentamente:
Sergio de Argentina hace 11 años
Tenes los contactos del sensor de velocidad sucios sacalos volver a poner y listo, lo ideal es limpiar con algun liquido limpia contactos. Este sensor esta justo detras del eje del embraque que entra en la caja de cambios y sobre la junta de desplazamiento del semieje de lado del conductor.
Sergio de Argentina hace 11 años
Con respecto a el sensor de velocidad es porque no puede variar tan bruscamente la aguja de velocidad, pero si además pierde fuerza empezá por lo más barato, limpiando el punto a punto, es un motorcito que esta justo arriba de la entrada de la admisión. Si esto no te soluciona tendrás que ir a una revisación más a fondo. Suerte
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Tironeo y falta de potencia

Volkswagen Gol 2005 3 puerta motor 1.6 Nafta 152000 kms
Hola. Tengo un gol 2005 nafta y desde hace un tiempo tiene un tironeo en frio no regula bien y hay dias que se queda sin fuerza, parece que nunca va a levantar rpm. Ya se cambio el paso a paso, sonda lambda, bujias 2 veces cables 2 veces, captor, Tapa de distribuidor 2 veces. Con GNC se nota mas aun la falla. Ya no se que mas hacerle porque cada ves que lo llevo al mecanico me sale muy caro. Gracias
Maxi2014 de Argentina hace 10 años  
MA
6 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Es electrico el problema, controla cable por cable de bujia si llega chispa y con las bujías compra NGK , las bosh algunas vienen con problemas ya de fabrica, mas que tenes GNC. Coméntame que sucedió. Saludos
Maxi2014 de Argentina hace 10 años
Ya probé con bosh y con ngk bujías cables y distribuidor y siempre igual
IvanB de Venezuela hace 9 años
Descubriste que era? suena a que puede ser un sensor.
Martincho2015 de Argentina hace 9 años
Hola es la primera vez q ingreso aqui,pero averigua sobre el sensor TPS, averigua su funcion en el motor, capas es eso xq se encarga de medir cuanta gasolina mandar acorde a la presion de aire (o algo asi, soy malo explicando) Saludos. Martin.
Maxi2014 de Argentina hace 9 años
Eso tambien se cambio. Hace 8 meses que lo vendi y el dueño actual me dijo que no le pueden encontrar la falla aun
Omarc de Venezuela hace 8 años
Buenas, tengo un probema parecido con mi gol vw 1.8. Parado con el motor prendido las revoluciones son inestables suben un poco y bajan bastante casi hasta apagar el carro, por otra parte cuando le exijo al carro en velocidad tiene falla y tironea. Ya le cambie el iac magnet marretti, tps, bujias, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion y bba de gasolina y todavia continua la falla... No se si es una falla electrica o es del sistema de combustible. Estoy buscando una solucion para no gastar tanto dinero -
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No acelera ,codigos,epc

Volkswagen Gol 2004 COUPE , MOTOR 1.0 , SIN AIRE ACONDICIONADO  135000 kms
Mi carro no acelera , el carro esta regulado , en ocasiones trabaja normal , el encendido en la madrugada es muy demorado , tiene prendido el epc, lo escaneo y me da los siguientes codigos p0123-p0322-p0501-p2101- los borro y el carro trabaja normal y de la nada vuelve a dañarse y queda sin aceleracion , que debo hacer , sera el cableado ? el cuerpo de aceleración ? el pedal ? la computadora , necesito ayuda
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tomas1806 de Colombia hace 5 años  
TO
1 caso 
Saludos Tomás, el técnico debe comprobar posible daño del TPS integrado en el cuerpo de aceleración, es posible que tenga que sustituir el cuerpo completo; el técnico debe comprobar también el potenciómetro del pedal del acelerador y medir o comprobar la presión de la bomba de combustible, Ud no puede esperar una respuesta de los que opinamos para DECIDIR qué elemento cambiar, el daño está en uno de los tres elementos que mencioné y que más probable es el cuerpo de aceleración, el técnico que revisa su motor es el que debe determinar COMPROBANDO cuál de los tres tiene la falla y no permite que el motor acelere. Atte
Manu ahoi de Chile hace 4 años
Santiago. Muy buena tu respuesta a mi me arrojó código p0123 da marcha pero no arranca. Le cambié la bomba de bencina y resulta que está buena. Lo que tu dices es la realidad. Creo que tendré que comprar el cuerpo de aceleracion. Porque el tps viene integrado en el mismo cuerpo y si no es eso es el sensor de aceleración del pedal. Espero poder arreglarlo. Saludos
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