Problemas de Aire caliente
Problemas destacados
Calefaccion no tira aire caliente 
Solucionado
Volkswagen Gol 2000 g3 comforline 2 puertas 110000 kms
Hola buenas tardes. Resulta que la calefaccion no tira aire caliente. Revise las piolas del comando estan todas conectadas i trabajan bien. Revise tambien el filtro exterior si estaba tapado i no tenia unas pocas hojitas. Y lo otro que me esta pasando es que a veces sube mucho la temperatura a veces llegando a casi el rojo el electro funciona bien las mangueras todas bien y normales pienso que podria ser la tapa del deposito. Si no es mucha molestia me podrian dar alguna solucion. Gracias
ComentarNo calienta la calefacción
Volkswagen Gol 2005 3 puertas nafta 1.6 120000 kms
Hola, mi calefacción no calienta, tiene termostato y la circulaccion del agua anda bien ya que calienta las dos mangueras de entrada y salida al radiador de la calefacción, el ventilador anda bien, calienta un poquito en la mínima velocidad, pero cuando le aumento, dale frió, que puede ser?
61 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Martín, normalmente el sistema de la calefacción funciona con el agua o refrigerante que proviene del motor, éste circula al radiador interno de la calefacción por las mangueras para el sistema.
Cuando enciendes el motor de la calefacción y están los mandos (selectores) el uno en caliente (para que circule refrigerante caliente por el radiador de la calefacción) para que el ventilador sople aire que proviene del exterior, que al pasar a través del radiador de la calefacción se calienta y consecuentemente éste pasa caliente al interior de la cabina.
Si el sistema en tu vehículo como lo mencionas, está bien y no pasa aire caliente al interior de la cabina, es posible que esté OBSTRUIDO con hojas o tierra los espacios del PANAL (PARTE EXTERNA) del radiador de la calefacción, sin que pueda atravesar el aire por éstos espacios y posiblemente por ésta razón no tienes aire caliente y abundante en la cabina.
Otra posibilidad es que alguna vez desarmaron el panel del auto y no conectaron o no pusieron los ductos plásticos que conducen el aire abundante que es impulsado por las aspas o hélice del motor de la calefacción; si faltan estos conductos no podrás dirigir el aire hacia el parabrisas, pies o centro de la consola de mando y no se sentirá con potencia la salida del aire.
Finalmente puede ser que la ventolera interna de la caja de aire de la calefacción que permite o no la entrada de aire a la cabina, no esté siendo ACCIONADA (apertura o cierre) por el otro selector del panel de la calefacción, ya que éste selector gracias a un CABLE abre o cierra la ventolera, en tu caso podría estar roto el cable y la ventolera permanece cerrada.
Todas las posibles causas que he mencionado, deben ser revisadas para determinar cual de ellas es la que afecta el funcionamiento de tu sistema de calefacción. Espero mi información te sirva. Atte.
Cuando enciendes el motor de la calefacción y están los mandos (selectores) el uno en caliente (para que circule refrigerante caliente por el radiador de la calefacción) para que el ventilador sople aire que proviene del exterior, que al pasar a través del radiador de la calefacción se calienta y consecuentemente éste pasa caliente al interior de la cabina.
Si el sistema en tu vehículo como lo mencionas, está bien y no pasa aire caliente al interior de la cabina, es posible que esté OBSTRUIDO con hojas o tierra los espacios del PANAL (PARTE EXTERNA) del radiador de la calefacción, sin que pueda atravesar el aire por éstos espacios y posiblemente por ésta razón no tienes aire caliente y abundante en la cabina.
Otra posibilidad es que alguna vez desarmaron el panel del auto y no conectaron o no pusieron los ductos plásticos que conducen el aire abundante que es impulsado por las aspas o hélice del motor de la calefacción; si faltan estos conductos no podrás dirigir el aire hacia el parabrisas, pies o centro de la consola de mando y no se sentirá con potencia la salida del aire.
Finalmente puede ser que la ventolera interna de la caja de aire de la calefacción que permite o no la entrada de aire a la cabina, no esté siendo ACCIONADA (apertura o cierre) por el otro selector del panel de la calefacción, ya que éste selector gracias a un CABLE abre o cierra la ventolera, en tu caso podría estar roto el cable y la ventolera permanece cerrada.
Todas las posibles causas que he mencionado, deben ser revisadas para determinar cual de ellas es la que afecta el funcionamiento de tu sistema de calefacción. Espero mi información te sirva. Atte.
Hola Santiago por favor tengo una falla con la calefaccion de mi vw gol g3 lo que sucede es que tira aire caliente por los difusores del panel aun estando apagada el selector de las velocidades de los ventiladores de la calefaccion la sensacion del aire caliente es mayor cuando ando con el vehiculo. Estare atento a tu respuesta.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alejo, en la misma consola de mandos de la calefacción está una palanca deslizable con la opción de seleccionar el ingreso de aire fresco desde el exterior hacia el interior de la cabina o la posición de recirculación del aire del interior de la cabina; Si ésta palanca selectora está en la posición de ingreso del aire exterior a la cabina y además el selector de TEMPERATURA de la calefacción está en posición de caliente, entonces es NORMAL y no constituye daño alguno que ingrese aire caliente cuando el auto corre en una carretera; Para EVITAR que el aire caliente ingrese en la cabina es necesario poner el selector deslizable de aire en la posición de RECIRCULACIÓN. Atte.
Hola que tal me pasa lo mismo, pero las mangueras no calienta una de ellas apenas lo hace. Fue después de cambiar el termostato! Estará fallando eso?
Tengo un gol 2004 y la cambié la pera del radiador pero ahora no calienta la cabina que puedr ser si estaba trabajando bien
soybananero de Colombia hace 6 años
Yo le cambie el durazno, y comenzó a andar a la perfección.
Saludos.
Saludos.
Gensiano Felipe de Argentina hace 5 años
Hola hermano! Que sería el durazno de la calefacción? Yo tengo el problema de que hay algo que no cierra y entra el calor a mi habitáculo.
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Buen dia! me calienta el auto cuando prendo la calefaccion, tengo que apagarla y prender el aire para que baje la temperatura. Que puede ser? el año pasado cambie el radiador de la misma. Gracias
Hola, el problema de mi auto gol g3 es que no calienta la calefaccion, que puede ser? muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Santiago, solo existen TRES posibilidades para que no caliente la calefacción:
1) el sistema de refrigeración del motor está sin TERMOSTATO. 2) Desconectaron o suspendieron una de las mangueras que permite el paso del agua caliente desde el motor hacia el radiador de la calefacción. 3) El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte.
1) el sistema de refrigeración del motor está sin TERMOSTATO. 2) Desconectaron o suspendieron una de las mangueras que permite el paso del agua caliente desde el motor hacia el radiador de la calefacción. 3) El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias Santiago Eres una eminencia
mumpierrez de Uruguay hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiago consulta tengo un gol power del 2010 no anda la calefaccion los dos mangones que van al radiador no calientan idea de que puede ser ? muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@mumpierrezSaludos, la una manguera permite el ingreso del refrigerante procedente del sistema de refrigerante del motor hacia el radiador de calefacción y la otra es el retorno que sale el refrigerante desde el radiador al motor, si están mal conectadas las mangueras, es decir , al revés de la circulación normal del caudal enviado del motor y si hay burbuja de aire atrapada en el interior del radiador de calefacción, impide ingrese el refrigerante desde el motor, es posible sea necesario cambiar de posición las mangueras , al parecer la salida esta en el lugar de la entrada y la de entrada en la salida del refrigerante ; otra posibilidad es que la valvula que actúa como un grifo que permite o no el flujo de agua , ubicada junto a la caja negra de la calefacción lado derecho dentro de la cabina, este obstruida o su sistema de cable o electrónico no la abre sin permitir la circulación del refrigerante ; otra posibilidad es que este obstruido el radiador de calefacción.
Atte.
Atte.
mumpierrez de Uruguay hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias me inclino más por el lado de la válvula tendré q desarmar muchas gracias por la info
Hola soy jorge cabral... tengo un gol 96 gli
. No tira aire caliente a la cabina... osea viento... pero aire normal... las mangueras funcionan calientan... pense que estaba tapado el radiador interno al de la cabina... pero no... que puede ser
. No tira aire caliente a la cabina... osea viento... pero aire normal... las mangueras funcionan calientan... pense que estaba tapado el radiador interno al de la cabina... pero no... que puede ser
Hola mi auto es un gol power 2010 las dos mangueras de agua estan caliente el ventilador anda perfecto los conductos estan muy bien el aire es bien direccionado hacia la cabina pero no logro q tire aire caliente mas bien tira un aire tibio lo lleve me dijeron q habian cambiado la plaqueta de la calefaccion pero yo no he visto q lleve una plaqueta no entiendo eso
Como podría comprobar que esta palanca no acciona la valvula
julian concfalonieri de Argentina hace 6 años
El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte. comorepara eso???
julian concfalonieri de Argentina hace 6 años
El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte. como se arreglaria eso???
) El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte. Comonpudiera reparar Eso?? Cambie el mail perdon
Hola tengo un auto vw gol gl año 88 tengo un problema con mi calefaccion no tira aire caliente funcionan bien las mangueras pero sale aire frio solamente que puede ser ?.
Hola tengo un gol 2007 y la calefacción cuando la prendo no calienta y otras veces si pero no tan caliente por más q este al máximo por qué pasa eso?????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Chacho, el AIRE de calefacción ingresará a la cabina FRÍO, si el TERMOSTATO del sistema de refrigeración del motor del automovil ha sido suprimido o está dañado SIN permitir que el motor o el refrigerante del auto alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento y que es de 90*C; otra posibilidad es que la VÁLVULA ubicada an el costado derecho (lado copiloto) de la caja de la calefacción NO se abra por completo al accionar la perilla selectora de temperatura de la calefacción, consecuentemente NO permite que ingrese el agua CALIENTE proveniente del motor hacia el radiador de la calefacción y por esta razón el aire ingresa frío a la cabina pese a que el selector de temperatura está en posición caliente; otra posibilidad es que el radiador de la calefacción esté obstruido o las MANGUERAS que ingresan desde el motor al radiador de calefacción fueron suprimidas o eliminadas.
Busque un mecánico para que determine con certeza cual de las fallas que mencioné es la causante del problema en su vehículo. Atte.
Busque un mecánico para que determine con certeza cual de las fallas que mencioné es la causante del problema en su vehículo. Atte.
Hola muchachos tengo el mismo problema qe comento Martín ya limpie todo y nada... Lo qe me qeda es una duda cuál es el termostato de la calefacción donde se ubica??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gabriel, no existe termostato en el sistema de calefacción, pero el aire da la calefacción sale caliente SIEMPRE y CUANDO en el sistema de REFRIGERACIÓN del motor del auto esté instalado el termostato con el GRADO TÉRMICO adecuado para su motor y según especificación técnica del concesionario, si el termostato de su vehículo se queda abierto por daño o si es de un grado térmico más frío que el adecuado para su motor, o si el radiador de la calefacción está obstruido con tierra u oxidación y no permite la circulación del agua caliente proveniente del motor del auto, el AIRE de la calefacción de su auto será FRÍO o tibio, no será caliente como debe ser. Atte.
Hola tengo un vw gol 2001 y las mangueras que van al radiador de la calefacción, una esta caliente y la otra no, que puede ser? gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Breen, UNA de tres posibilidades:
1) la VÁLVULA que esta junto a la caja de la calefacción es comandada por la perilla SELECTORA de temperatura de la consola de calefacción, es posible que esta válvula que actúa como llave de paso no se ABRE pese a que Ud pone la perilla en posición CALIENTE, por lo tanto NO permite la circulación del agua caliente proveniente del motor del vehículo, esta válvula es accionada por un cable acerado sujeto en el un extremo a la perilla y por el otro al anclaje de la válvula, posiblemente está remordida o safado el cable, o roto el anclaje de la perilla o válvula.
2) Posible obstruccion del radiador de la calefacción, en este caso se desconectan las mangueras por el lado del motor y se hace circular agua por cualquiera de las dos mangueras agua con un poco de presión mediante el uso de una manguera de jardín hasta lograr su desobstruccion.
3) existe la posibilidad que estén mal conectadas o intercambiadas las mangueras que ingresan en el radiador de calefacción, es decir, la de ingreso de agua en la salida del radiador y la retorno en la toma de entrada, al existir esta anomalía no circula el refrigerante porque el caudal del refrigerante impulsado por la bomba de agua tiene flujo opuesto. Atte.
1) la VÁLVULA que esta junto a la caja de la calefacción es comandada por la perilla SELECTORA de temperatura de la consola de calefacción, es posible que esta válvula que actúa como llave de paso no se ABRE pese a que Ud pone la perilla en posición CALIENTE, por lo tanto NO permite la circulación del agua caliente proveniente del motor del vehículo, esta válvula es accionada por un cable acerado sujeto en el un extremo a la perilla y por el otro al anclaje de la válvula, posiblemente está remordida o safado el cable, o roto el anclaje de la perilla o válvula.
2) Posible obstruccion del radiador de la calefacción, en este caso se desconectan las mangueras por el lado del motor y se hace circular agua por cualquiera de las dos mangueras agua con un poco de presión mediante el uso de una manguera de jardín hasta lograr su desobstruccion.
3) existe la posibilidad que estén mal conectadas o intercambiadas las mangueras que ingresan en el radiador de calefacción, es decir, la de ingreso de agua en la salida del radiador y la retorno en la toma de entrada, al existir esta anomalía no circula el refrigerante porque el caudal del refrigerante impulsado por la bomba de agua tiene flujo opuesto. Atte.
Buenas noches amigos, mi gol power 2009 no tira aire caliente una manguera que va al radiador calienta, pero la otra no, que puede ser, no tiene termostato, puede ser x eso. Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Darío,, el termostato JAMAS debe ser suprimido o sacado, es el trompo que se encarga de mantener la temperatura constante y estable de funcionamiento del motor una vez que ha alcanzado su temperatura normal de funcionamiento, EVITA que existan oscilaciones o variaciones térmicas BRUSCAS que podrían TRIZAR o fisura el METAL del block o de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote), además, permite que mediante la temperatura adecuada de funcionamiento del motor que es de 90°C, el ACEITE se caliente y adquiera su fluidez o densidad correcta que garantice una presión de lubricación eficientemente ; la temperatura correcta del motor permite que todos los sensores trabajen bien , que el consumo de combustible sea estrictamente el necesario y ECONÓMICO y que el refrigerante que circula por las canalizaciones del sistema de refrigeración y CALEFACCIÓN tenga la temperatura ideal para un óptimo funcionamiento ; después de lo explicado, Ud comprenderá que sólo un "mecánico" ignorante podría haber sugerido la eliminación del termostato, si este trompo no fuera INDISPENSABLE, no vendría instalado en los motores de vehículos nuevos, ni se montarian fábricas para construirlo ; cuando un motor recalienta por FALLA del termostato, debe ser SUSTITUIDO por uno nuevo de igual grado térmico por su vital importancia.
La eliminación del TERMOSTATO NO permitirá que el aire de la calefacción sea CALIENTE y en su caso, lo primero que debe hacer es instalar uno NUEVO y del grado térmico sea de 87/92°C que es el recomendado por el fabricante del motor ; si luego de ser instalado el nuevo termostato, continuará saliendo aire FRÍO o tibio de la calefacción pese a que el motor del auto ya ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento, entonces el mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen tendrá que revisar que el MANDO selector de temperatura ubicado en la consola funcione bien y permita el trabajo de la VÁLVULA que controla la circulación de agua caliente proveniente del motor y circule por el radiador de la calefacción ubicado bajo el panel y parte posterior de la consola.
Si todo lo mencionado estuviera bien y sin embargo no fluye aire caliente a la cabina, sería un AVISO que por suciedad u oxido, las celdillas del radiador de la calefacción están OBSTRUIDAS, en este caso la solución es SUSTITUIR el RADIADOR de este sistema por uno nuevo, obviamente para realizar el cambio, es necesario desconectar las dos mangueras de agua que permiten la circulación del refrigerante del motor hacia el radiador calefactor, desarmar todo el panel, consola y compartimiento de aire del sistema calefactor.
Atte.
La eliminación del TERMOSTATO NO permitirá que el aire de la calefacción sea CALIENTE y en su caso, lo primero que debe hacer es instalar uno NUEVO y del grado térmico sea de 87/92°C que es el recomendado por el fabricante del motor ; si luego de ser instalado el nuevo termostato, continuará saliendo aire FRÍO o tibio de la calefacción pese a que el motor del auto ya ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento, entonces el mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen tendrá que revisar que el MANDO selector de temperatura ubicado en la consola funcione bien y permita el trabajo de la VÁLVULA que controla la circulación de agua caliente proveniente del motor y circule por el radiador de la calefacción ubicado bajo el panel y parte posterior de la consola.
Si todo lo mencionado estuviera bien y sin embargo no fluye aire caliente a la cabina, sería un AVISO que por suciedad u oxido, las celdillas del radiador de la calefacción están OBSTRUIDAS, en este caso la solución es SUSTITUIR el RADIADOR de este sistema por uno nuevo, obviamente para realizar el cambio, es necesario desconectar las dos mangueras de agua que permiten la circulación del refrigerante del motor hacia el radiador calefactor, desarmar todo el panel, consola y compartimiento de aire del sistema calefactor.
Atte.
Muchas gracias x su respuesta. Voy a empezar x colocarle el termostato. De que lo compre hace pocos meses ya vino así sin el termostato, ahora revisando x este problema me di cuenta que no lo tiene. Muchas gracias nuevamente x su respuesta
Buen día, consulta tengo un gol 2007, el sistema de aire calefaccion/aire acondicionado funciona únicamente en velocidad 4 ( al maximo), pero en velocidad 1,2 y 3 no funciona que podría ser, saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jonatan, están quemadas las RESISTENCIAS del SELECTOR de velocidades del motor de la calefacción ubicado cerca del motor o atras de la guantera, un buen electricista tiene que cambiar las quemadas y le arregla. Atte.
Como estas santiago, dale buenisimo en cuanto lo arregle te comento, gracias, saludos.
Arielfelix de Argentina hace 4 años
Hola que tal te quería hacer una pregunta tengo un gol trend y tengo problema la calefa no calienta el habitaculo y la temperatura de 90 en velocidad baja q puede ser. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Ariel, es indispensable este instalado el trompo TERMOSTATO en el sistema de refrigeración del motor y que mantenga constante la temperatura del refrigerante a 90°C ; que las 2 mangueras que permiten circula el refrigerante del motor al radiador de la calefacción estén instaladas ; si lo mencionado esta bien, un mecánico tiene que revisar que la perilla de mando de la temperatura de la calefacción accione o abra el paso del agua caliente proveniente desde el motor al radiador de calefacción ; que el radiador de este sistema no esté obstruido por oxidación, si este fuera el caso habría que sustituir el radiador desarmando el tablero de instrumentos, consola y el panel (torpedo). Atte.
Arielfelix de Argentina hace 4 años
Ok te agradezco la info ahora me voy a poner a revisar todo los conducto de agua y si tiene el termostato muchas gracias
Buenas noches. Tengo un gol 96 cuando se empañan los vidrios y parabrisas, no logro desempañar, como procedo para lograr esto? Muchas gracias
W_fueguino de Argentina hace un año
Primero que nada revisar que la calefacción largue aire caliente (o que el habitáculo este a una temperatura templada/tibia). 2do, que la perilla/boton de recirculación del aire este para que entre aire de afuera del habitáculo (tienen un dibujito de una flecha hacia adentro del auto o una circular parecida a la del botón "recargar" de los navegadores web. Y 3ero, en autos largos tipo familiares es normal que los vidrios traseros se empañen por su distancia a las rejillas de ventilación. Y por último, también es normal que los vidrios se empañen con facilidad durante nevadas/lluvia, ya que enfrian por fuera los vidrios que tratamos de calentar por dentro.
Buenas gente les comento tengo un gol 2004 la calefacción me larga aire tibio revise tiene el termostato desconecte las mangueras de entrada y salida de calefacción le hice circular agua y salió limpia osea el radiador no está tapado donde puede estar el problema ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Diego, si el termostato mantiene SIEMPRE la temperatura del motor en 90°C, es decir, nunca debe aumentar o bajar la temperatura mientras el motor esté funcionando significa que el termostato está bien, si la temperatura disminuye del MEDIO del instrumento de temperatura significa que el termostato no sirve o no es del grado térmico correcto para su motor.
SI el SELECTOR de mando de temperatura de la consola al girarlo llega o alcanza la posición máximo de calor PERO si NO acciona por COMPLETO el mecanismo interno o su cable acerado y NO abre por completo la VÁLVULA que actúa como una llave de paso que permite o no la circulación del agua del motor hacia la calefacción , no permitirá que circule abundante agua hirviendo desde el motor al radiador de calefacción, consecuentemente la temperatura de aire proyectado a la cabina será tibio.
Compruebe que las mangueras de agua que conectan en la toma de entrada y en la de salida del radiador de la calefacción no estén intercambiadas, es decir conectadas al revés en sentido opuesto al de la circulación del flujo de agua del motor.
Si lo mencionado hasta aquí está bien, y así Ud haya conectado una manguera de agua en una de las TOMAS o tubos del radiador de la calefacción y salga limpia por cualquiera de los tubos y circule aparentemente con facilidad entre el tubo de entrada y el tubo de salida del radiador de calefacción, NO SIGNIFICA que las celdillas o el radiador se estén LLENANDO por COMPLETO , no significa que NO exista obstrucción en el interior de las celdillas y si todo lo anterior está bien, no habría más alternativa que cambiar el radiador de calefacción por obstrucción.
Atte.
SI el SELECTOR de mando de temperatura de la consola al girarlo llega o alcanza la posición máximo de calor PERO si NO acciona por COMPLETO el mecanismo interno o su cable acerado y NO abre por completo la VÁLVULA que actúa como una llave de paso que permite o no la circulación del agua del motor hacia la calefacción , no permitirá que circule abundante agua hirviendo desde el motor al radiador de calefacción, consecuentemente la temperatura de aire proyectado a la cabina será tibio.
Compruebe que las mangueras de agua que conectan en la toma de entrada y en la de salida del radiador de la calefacción no estén intercambiadas, es decir conectadas al revés en sentido opuesto al de la circulación del flujo de agua del motor.
Si lo mencionado hasta aquí está bien, y así Ud haya conectado una manguera de agua en una de las TOMAS o tubos del radiador de la calefacción y salga limpia por cualquiera de los tubos y circule aparentemente con facilidad entre el tubo de entrada y el tubo de salida del radiador de calefacción, NO SIGNIFICA que las celdillas o el radiador se estén LLENANDO por COMPLETO , no significa que NO exista obstrucción en el interior de las celdillas y si todo lo anterior está bien, no habría más alternativa que cambiar el radiador de calefacción por obstrucción.
Atte.
Que te hacia me interesa saber cuál era tu problema y que si sientomas tenía el auto, por qué m pasa de que el auto llega a temperatura todo lo más bien y en ruta anda al rededor de 80 85 grados y el aire que tira adentro es tibio casi frío, pero demás la termowratura por el reloj del tablero pareciera andar joya, espero tu respuesta me sería de gran ayuda, ya me fijé si habían ductos tapados y esa clase de cosas...
Hola te ayudaron con este caso lo igual al mio el mismo problema solo calienta cuando esta parado
Hola buenas tengo un tapa roja y no me funciona la velocidad 1 2 3 solo anda en el 4 que puede ser
Hola buenas noches tengo un gol pawer 2007 no me tira aire caliente la calefaccion solo aire normal desconecte las mangueras para ver si tiene sirculacion y efectivamente no esta tapado, me gustaria sabaer donde esta ubicado la valvula de calefaccion de ste modelo para verifiacar si esta funcioanado al accionar el cable del comundo.
Saludos Atte javier
Saludos Atte javier
[email protected] de Uruguay hace un año
Hola. Mí auto enciende la calefacción y la pongo al máximo pero solo tira aire tibio. Que puede ser? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, para que el aire de la calefacción sea caliente es indispensable que el trompo termostato que forma parte del sistema de refrigeracion del motor, este en perfectas condiciones y que regule o mantenga el refrigerante a 90° C , si el termostato esta bien y el aire de calefacción es solo tibio , revise que la válvula de paso de agua al radiador de la calefacción y que esta ubicada en la caja de calefacción (se tiene acceso a esta válvula recostándose en el piso donde pondría los pies el copiloto ) y compruebe que el anclaje que abre o cierra esta valvula que actúa como un grifo, permita la circulación de agua y se mueva totalmente abriendo por completo la circulación abundante del refrigerante ; si esta válvula esta bien , es posible que el RADIADOR de la CALEFACCIÓN esté obstruido y si un mecánico revisa y confirma su obstrucción deberá ser sustituido.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
[email protected] de Uruguay hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas Santiago. Tu información me será útil y de gran ayuda! Desde ya muchas gracias saluda atentamente, Víctor
juan pablo de Argentina hace 10 meses
Tengo un gol trend 2016. He leido los comentarios, pero ninguno de los problemas se parece al mio, a ver si me dan una mano. La calefaccion calienta poco, las mangueras que van al radiador de calefaccion llevan y sacan agua caliente. Lo que he notado es que de las salidas de aire frontales pero que dan al acompañante, tiran mas temperatura que las que dan al lado del conductor. Alguna sugerencia? gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
Si la temperatura de la calefacción no es bien caliente significa que el trompo termostato queda parcialmente abierto y el motor no alcanza su temperatura ideal de trabajo, la averia del termostato no mantiene la temperatura estable en 90° C del motor o este se enfria al descender el auto por una carretera prolongada en descenso, si esto ocurre en su caso tendría que sustituir el termostato. Otra posibilidad es que su radiador de la calefacción esté parcialmente obstruido y no deja que ingrese rápidamente refrigerante caliente abundante desde el motor del auto. Respecto a mayor salida de aire en el lado del copiloto y menor en el lado del conductor obliga a revisar el sistema que abre o cierra el ventanuco que permiten el ingreso de aire al lado del conductor, al parecer estaría abriéndose parcialmente o hay obstrucción en los ductos o en el filtro de polen ubicado en la caja o compartimiento del radiador de la calefacción. Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que solucione cualquier problema de los mencionados. Atte.
juan pablo de Argentina hace 10 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago! Gracias por tu respuesta. Del lado del copiloto sale más temperatura que del lado del conductor. No más caudal de aire. Voy a verificar que el sistema se abra por completo. Saludos
Hola amigos , me pasó lo mismo lave radiador el agua hace todos sus recorridos, pero ala velocidad minima sale el aire un poquito tibio le pongo más velocidad al ventilador y sale aire helado , que pude ser ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
Saludos, si el termostato esta dañado quedándose abierto su válvula, el motor del auto no alcanza ni mantiene su temperatura ideal de trabajo 90°C , si la temperatura de su motor se mantiene en esta temperatura , entonces significa que existe obstrucción interna del radiador de la calefacción y no circula suficiente volumen de agua. Solución cambiar el radiador de la calefacción.
Atte.
Atte.
Consulta tengo un alfa romeo 156 y pasa lo siguiente con la calefaccion 1ero distribuye el aire a todos los compartimientos sin importar si son a los pies al frete , etc y 2do es que no larga aire caliente las velocidades andan bien pero solo tira aire frio alguien puede ayudarme gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
Saludos, retire o cambie el filtro de polen obstruido , esta detrás de la guantera o al costado derecho de la caja de la calefacción a la altura en donde iría el pie izquierdo del copiloto en la parte alta , hay que recostarse en el piso del copiloto para retirar la tapa plástica que cubre el filtro ; respecto a la temperatura fría de la calefacción, puede tratarse de daño o alguien saco el trompo termostato, si queda abierta su válvula o no esta instalado, el motor del vehículo no alcanzará su temperatura ideal de trabajo que son 90° C , consecuentemente no circula agua caliente proveniente del motor del auto hacia el radiador de la calefacción y por esta razón no es caliente el aire , otra posibilidad es que las mangueras de este radiador estén desconectadas o suspendidas ; otra posibilidad es que no ingresa agua caliente por daño de la válvula de paso de agua selectora de temperatura de la calefacción o está obstruido el radiador de este sistema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola muchas gracias por ayudar aun no lo eh probado comenzare revisando los filtro del principio. Lo raro que antes andaba lo mas bien se distribuia a donde yo queria y largaba aire caliente ya a los 70°, tal vez deba recambiar el liquido refrigerante de todo el circuito de agua por alguna obstruccion o sea algun circuito desconectado comenzare por donde usted me dijo los filtros
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
@FrancoSaludos, el cambio de refrigerante no influye, no afecta ni mejora la temperatura de trabajo de la calefacción, pero es necesario que el nivel del liquido sea correcto, complete si fuera necesario.
Cabe informar que el selector que comanda la dirección del viento hacia los pies , frente o parabrisas , tiene un cable acerado que se conecta en un extremo con la perilla del selector y por el otro con el ventanuco que dirige el viento hacia abajo o arriba , examine no este roto o suelto este cable , es visible o se tiene acceso a él por uno de los costados de la caja de la calefacción.
Respecto a la temperatura del aire, sera FRÍO si el refrigerante caliente proveniente del motor no ingresa por alguna desconexión de manguera u obstrucción , o daño de la válvula que es accionada por la perilla selectora de temperatura y debe permitir o cortar el paso del refrigerante al radiador de la calefacción , esta válvula también es comandada mediante cable acerado , examine su fijación o no este roto. Atte.
Cabe informar que el selector que comanda la dirección del viento hacia los pies , frente o parabrisas , tiene un cable acerado que se conecta en un extremo con la perilla del selector y por el otro con el ventanuco que dirige el viento hacia abajo o arriba , examine no este roto o suelto este cable , es visible o se tiene acceso a él por uno de los costados de la caja de la calefacción.
Respecto a la temperatura del aire, sera FRÍO si el refrigerante caliente proveniente del motor no ingresa por alguna desconexión de manguera u obstrucción , o daño de la válvula que es accionada por la perilla selectora de temperatura y debe permitir o cortar el paso del refrigerante al radiador de la calefacción , esta válvula también es comandada mediante cable acerado , examine su fijación o no este roto. Atte.
Ricardo gonzalez de México hace un mes
Hola buenas noches,me llamo Ricardo. Tengo un problema con mi Ford Fusion SE 2014,al prender la calefacción solo sale la mitad del carro caliente y la otra parte sale frío…
Cual será la causa ?
Cual será la causa ?
ComentarProblemas de calefaccion Solucionado
Volkswagen Gol 1999 ab9 1.0 180000 kms
Desarme toda la calefacción para cambiar el radiador de calefacción, una vez hecho esto, al probar el auto, con la calefacción prendida, desconecto ambas mangueras del radiador de calefacción y no circulaba agua, deje que prenda el ventilador del radiador, apago el auto y veo q empieza a circular agua por las mangueras del radiador de calefacción, enciendo el auto y deja de salir agua, que puede ser? desde ya agradezco cualquier respuesta
8 casos
jorge sarabia de Argentina hace 10 años
Jajaja habla con tu vecino el sorprendente kdt de plata!!!
Si lo llame porque tambien tiene un gol, pero el de el esta tuneado y ploteado... algo me ayudo
Mejor respuesta (según matias sc)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Matias, mientras no se abra el termostato del motor no habrá circulación de agua ni en el motor ni a las mangueras de la calefacción, cuando el motor del auto funciona la bomba de agua está impulsándola en un solo sentido, si el termostato NO se abre, NO HABRÁ circulación de agua en el sistema de refrigeración y calefacción; Cuando apagaste el motor al dejar de girar la bomba, el agua se retornó y por ésto comenzó a salir por la manguera de la calefacción. Por tu comentario deduzco que hay falta de agua o refrigerante en el sistema de refrigeración.
Solución: 1) Cambia el TERMOSTATO, aparentemente según lo que cuentas está dañado, no se abre en su totalidad, pudo causar recalentamiento y mucha presión de vapor en el sistema, ésto provocó el daño en el radiador de la calefacción que te obligó a cambiar.
2) Conecta las mangueras del radiador de la calefacción; Mueve el mando de la calefacción a la posición CALIENTE, para que pase el agua del motor del auto al radiador de la calefacción. (No es necesario prender el ventilador de la calefacción). 3) Pon agua o refrigerante en el recipiente del radiador, procurando que se llenen de agua el radiador, motor y canalizaciones del sistema de refrigeración, luego cierra el recipiente con su tapa. 4) Enciende el motor del auto acelerando ocasionalmente a 3.000 RPM, cuando el electro ventilador se encienda, apaga el motor del auto, espera unas 5 horas hasta que se haya enfriado totalmente y vuelve a completar el agua que falte en el sistema, luego enciende nuevamente el motor, acelerando como te informé hasta que vuelva a encender el electro ventilador, el sistema de refrigeración y calefacción volverá a funcionar normal. Atte.
Solución: 1) Cambia el TERMOSTATO, aparentemente según lo que cuentas está dañado, no se abre en su totalidad, pudo causar recalentamiento y mucha presión de vapor en el sistema, ésto provocó el daño en el radiador de la calefacción que te obligó a cambiar.
2) Conecta las mangueras del radiador de la calefacción; Mueve el mando de la calefacción a la posición CALIENTE, para que pase el agua del motor del auto al radiador de la calefacción. (No es necesario prender el ventilador de la calefacción). 3) Pon agua o refrigerante en el recipiente del radiador, procurando que se llenen de agua el radiador, motor y canalizaciones del sistema de refrigeración, luego cierra el recipiente con su tapa. 4) Enciende el motor del auto acelerando ocasionalmente a 3.000 RPM, cuando el electro ventilador se encienda, apaga el motor del auto, espera unas 5 horas hasta que se haya enfriado totalmente y vuelve a completar el agua que falte en el sistema, luego enciende nuevamente el motor, acelerando como te informé hasta que vuelva a encender el electro ventilador, el sistema de refrigeración y calefacción volverá a funcionar normal. Atte.
Hola como estan. Tengo un gol trend, hace unos días empezó a tirar vapor por las rejillas de ventilación y me dijeron que es el radiador de la calefaccion. No me ha tirado ni una gota dentro del habitáculo y por eso mi duda es si es una pinchadura del radiador o puede ser otra causa mebos dificil de solucionar. Estoy por desarmar el torpedo pero les quería consultar si hace falta vaciar el gas del aire acondicionado o si lo puedo arreglar sin tener que tirar el gas. Muchas gracias!!
Hola buenas noches, tengo una consulta y ver si me podés ayudar. Cómo puedo saber si mi radiador de la calefa está pinchado sin tener que desarmar todo. ?
Santiago mil gracias por la ayuda, lamentablemte no era ninguna de las pautas q diste y te explico porque,
1. El termostato lo cambie y antes del radiador de caleccion asi q se q funciona puesto que si no funcionara el agua herviría y la temperatura subiría de golpe, tampoco se prenderia el ventilador del radiador, asi q descarte el termostato
2. En este auto el agua SIEMPRE pasa por el radiador de calefacción(o debería ja), el mando lo único q hace es cambiar la dirección del aire al mover una compuerta dentro del sistema de calefacción. 3 este no lo comprendi, pero por las dudas aviso que agua no le faltaba. 4. Este punto ya lo había hecho. Acá la solución: con el motor apagado, desconectada las mangueras al radiador de calefacción y caía agua, sin conectar las mangueras,al encender el auto dejaba de salir agua, esto se debe si mal no entendi a q la bomba de agua succiona el agua, haciendola pasar por el radiador de calefaccion y no que la impulsa hacia el radiador de calefaccion, revisando los caños de agua note una union metalica, despues de dejar encendido un buen rato el auto, toque los caños y de un lado estaba caliente y del otro no, finalmente ahi el problema, ese caño era el q alimentaba el agua al radiador y el otro se contaba a la bomba q succionaba por eso no salia agua con el auto encendido (por estar succionando un caño tapado) y al apagar el auto, la bomba deja de succionar y el agua retornaba a la inversa cayendo agua por el caño (que en un principio pense q alimentaba pero era lo contrario). Asi q cambie la union del caño y listo... calefaccion para este invierno, muy contento.
Nuevamente Santiago mil gracias por tomarte la molestia de darme una mano, de verdad te lo agradezco
1. El termostato lo cambie y antes del radiador de caleccion asi q se q funciona puesto que si no funcionara el agua herviría y la temperatura subiría de golpe, tampoco se prenderia el ventilador del radiador, asi q descarte el termostato
2. En este auto el agua SIEMPRE pasa por el radiador de calefacción(o debería ja), el mando lo único q hace es cambiar la dirección del aire al mover una compuerta dentro del sistema de calefacción. 3 este no lo comprendi, pero por las dudas aviso que agua no le faltaba. 4. Este punto ya lo había hecho. Acá la solución: con el motor apagado, desconectada las mangueras al radiador de calefacción y caía agua, sin conectar las mangueras,al encender el auto dejaba de salir agua, esto se debe si mal no entendi a q la bomba de agua succiona el agua, haciendola pasar por el radiador de calefaccion y no que la impulsa hacia el radiador de calefaccion, revisando los caños de agua note una union metalica, despues de dejar encendido un buen rato el auto, toque los caños y de un lado estaba caliente y del otro no, finalmente ahi el problema, ese caño era el q alimentaba el agua al radiador y el otro se contaba a la bomba q succionaba por eso no salia agua con el auto encendido (por estar succionando un caño tapado) y al apagar el auto, la bomba deja de succionar y el agua retornaba a la inversa cayendo agua por el caño (que en un principio pense q alimentaba pero era lo contrario). Asi q cambie la union del caño y listo... calefaccion para este invierno, muy contento.
Nuevamente Santiago mil gracias por tomarte la molestia de darme una mano, de verdad te lo agradezco
Hola cómo estás... consulta, ojalá me respondas. Estás seguro q el agua siempre pasa por el radiador de calefacción en todo momento?. Por q tengo una Saveiro y la caja negra q está abajo a la par del acelerador está siempre caliente. Allí está el radiador de la calefacción. Es normal q esté bien caliente? Gracias. Espero atento.
jugador N 12 de Argentina hace 6 años
Efectivamente ahi esta el radiador de la calefaccion abajo de los comandos
Hola chelo, por lo menos en el gol 1.0 el agua siempre pasa por el radiador de calefaccion, siempre y cuando no tengas un caño tapado como me paso a mi, desconozco en los demas modelos de volkswagen ya q de esa marca solo tuve el gol, saludos y ojala soluciones cualquier problema q se presente, un abrazo
Rodrigo1506 de Argentina hace 6 años
Hola Matías que caño tenías tapado, a mí me larga aire tibio
Otra cosa q me olvide de aclarar es q no hace falta q habra el termostado para que circule agua por el radiador de calefaccion, el termostado abre a los 15 minutos de tener el auto encendido sin movimiento y se prende el ventilador del radiador, en cambio la calefaccion tarda 7 minutos en largar aire caliente y 12 minutos en calentar el habitaculo (lo q digo lo cronometre). Saludos
Hola una consulta tengo un gol base sin aire acondicionado pero no me funciona el aire caliente que sale del motor para desenpeñar que puedo hacer para solucionar el problema gracias.
Hola juan! Espero q mi experiencia pueda ayudarte,
1 primero revisar bien el funcionamiento del ventilador. 2 te recomiemdo es q revises los caños, deja el auto encendido un rato y luego apagalo, toca los caños del circuito de agua para confirmar q va agua caliente al radiador de calefaccion, en mi caso era un caño tapado. 3 en el caso de q circule el agua caliente correctamente por los caños que van al radiador de calefaccion, revisa los comandos que direccionan el aire dentro del habitáculo.
1 primero revisar bien el funcionamiento del ventilador. 2 te recomiemdo es q revises los caños, deja el auto encendido un rato y luego apagalo, toca los caños del circuito de agua para confirmar q va agua caliente al radiador de calefaccion, en mi caso era un caño tapado. 3 en el caso de q circule el agua caliente correctamente por los caños que van al radiador de calefaccion, revisa los comandos que direccionan el aire dentro del habitáculo.
Hola nome funciona la calefaccion demi gol g4 2008 cual puede cdr las posivles causas me serviria alguna solucion con estos dias de frio es una heladera el gol ja
Hola mi calefacción no funciona calienta muy poco cambie el termostato y ahora levanta temperatura más rápido y función a todo bien el radiador esta conectado y no pierde agua ni nada pero sigue sin calentar adentro de la cabina apenas en la velocidad más baja se siente el cambio de frío a caliente q podrá ser? Por lo q vi los comentarios más arriba están todos en la misma alguien encontró una solución? Será q esta tapado el radiador de la calefacción
Yo también estoy igual no calienta tengo un gol 09 todo está conectad solo dejo de aventar aira caliente las compuertas abren bien, no ay fuga me pasó esto luego que me repararon el monoblock o cabeza dejo de funcionar lo a calefacción ya se cambió termostato.
Hola tengo un gom trend 2009 y me anda la velocidad máxima de la calefacción... busco la resistencia de la calefacción para cambiar y no se donde esta...
Tengo un Gol 2013 y Prendo la calefacción e inmediatamente sale vapor por las rejillas de ventilación e inmediatamente evapora el agua del motor, podrían ayudarme?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Carmen, si sale vapor por las ventoleras del panel (torpedo) significa que el radiador de la calefacción está perforado o roto, conforme su rotura se hada mayor, empaña el parabrisas y ventanas y mojara la alfombra del piso del copiloto y piloto. Se requiere desarmar todo el panel y el compartimiento de la calefacción para CAMBIAR este radiador con uno nuevo. La perforación del radiador en mención se origina cuando se utiliza refrigerante en estado puro sin mezclar con agua, sus aditivos suelen ser muy fuertes y carcome incluso el aluminio ; o por los años de trabajo suele oxidsrse ; o si tuvo un problema de RECALENTAMIENTO del motor, causa mucha presión el vapor del agua y puede romper incluso el recipiente o bombona del agua del motor, mangueras y radiadores.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que realice este trabajo. Atte.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que realice este trabajo. Atte.
Buenas y si no prende el ventilador del aire, ni para desempañar los vidrios, ya cheque los fusibles, no se que mas tendria que fijarme.
Mi jetta 2013 me está tirando aire frio del lado del pasajero y aire caliente en el lado del conductor.
ComentarEntra aire caliente del motor hacia el interior del auto (es un horno)
Volkswagen Gol 2010 trend 1.6 130000 kms
Hola tengo un problema de aire caliente que entra al interior del auto y en esta epoca de calor es mas que un horno manejar, tambien tuve el mismo problema con un gol power 2007 y no pude encontrar por donde se filtra el aire caliente del motor y mas cuando se enciende el electro, ya no se donde mas revisar, si por favor me pudieran dar una idea de por donde se filtra el aire caliente se los agradeceria mucho, muchas gracias y es un horno mi auto.
9 casos
[email protected] de Argentina hace 10 años
Quiza te queda abierta la calefaccion, se habra averiado la tecla de seleccion frio calor, suele pasar.
Hola es por la goma que aisla por la entrada de la cremallera todos vienen con la misma porqueria
Luis se que esto tiene un año. Pero quien sabe... Vos de casualidad te dedicas a esto, como mecánico. Porque me pasa el mismo problema pero ya lo llevé y me acomodaron el sello o goma. Como se llame, que me dicen que siempre se mueve. Esta semana lo tengo que volver a llevar. Si no le llegan a encontrar el problema. Y vos te dedicas a eso. Te lo puedo llevar a vos. ?
Saludos pau
Saludos pau
Hola Pau , no, no me dedico a la reparacion pero no caigas en las manos de ladrones , si queres y estas cerca te puedo dar una mano , VW asi como todas las automotrices pijotean en materiales , si vos no ves sentada en el asciento conductor no lo ponen. El sello de la columna de direccion aguanta casi el 50% del calor , otra cosa seria comprar un pedazo de alfombra y tapar ahi mismo la goma , segun el año del auto...??...trae aislacion del lado del motor. Un amigo saco un corolla el mes pasado , y yo de curioso se lo revise a full , lo pago 700 lucas y si vieras como ahorran...!!!
Yo soy de avellaneda , cualquier cosa hablame
Yo soy de avellaneda , cualquier cosa hablame
Buenas Luis! Estuve repasando el foro y veo que tenes experiencia. Tengo una Gol Country 98 y varias dudas. Si tenes tiempo y ganas podrias dame una manito para sacarme algunas dudas. Echarle un ojo y ver como mantenerla bien. Me gusta mucho pero no encuentro mecanicos que me hagan confiar. Trabajo por Sarandi.
Hola Guillermo el tiempo escasea , pero si ,lo que necesites
Hola Luis perdona no te conteste antes. Pero me filtro el maíl tu respuesta como spam. Es del 98",el mio. En teoría le revisaron todo para ver de donde venía el calor. Yo tenía que volver a llevárselo al chico porque estaba en "garantía" y no pude. Pero dijo qur el se fijaba. Igualmente vos tendrás un mail donde te pueda escribir?
Saludos y mil gracias por responder
Saludos y mil gracias por responder
[email protected] escribime y dame tiempo para que lo lea
@luisBuenas, estoy re mal porque me pasa lo mismo y encima trabajo como driver, cómo podría comunicar contigo para solucionarlo yo sola
Hola y cual seria la goma que aisla la cremallera, en que parte esta situada? gracias luis
La goma esta abajo del volante aisla la de entrada de agua , segui la columna de direccion donde se junta con la cremallera , conseguite un pedazo de goma con la lana es que se compra en las casas de alfombras para auto y hacele un tapon y vas a ver que desaparece , suerte
Hola Luis cómo estás perdón la molestia pero quisiera saber en q parte de Avellaneda estás por q tenlo quisiera llevar para q me veas el auto por q tengo el mismo problema con mi auto q me tira el aire caliente hacia adentro
Si se calienta en interior de auto y el calor viene desde los pedales y pasa por en medio de los asientos puede que sea el sensor de gases... revisalo suele ensuciarse y no da la señal al computador para k inyecte menos bencina suelen ponerse muy gastador y los gases muy fuertes... éxito...
Victoriano de Chile hace 4 años
Hola amigo a mi me pasa lo que tu dices... Tengo un gol g3 hace poquito y me acurre eso me gustaría poder solucionar si me hechas una manito... Donde iría ese sensor que tu dices... Saludos y gracias
Hola al final cual fue el resultado de todas las soluciones que te ofrecieron?
Hola nunca respondio ni dio señales de si le sirvio pero yo a mi auto. Se lo solicione cambiando l goma del paso del la columna de direccion y aislando con un pedazo fibra de vidrio alfombra
Gracias Luis, yo tengo el mismo problema cuando prende el electro me entra un viento caliente por los pedales... el fin de semana lo reviso... fue muy complicado?
No para nada solo incomodo , segui la columna hasta que llega a la chapa vas a ver que la alfombra solo cubre hasta donde estan los pedales. ( yo ahora tengo un corsa y llega hasta la parte trasera del torpedo) compra o fibra de vidrio una que es amarilla o si no conseguis por pedazo , tebla venden por rollo y es mucho. O en warnes si sos de BsAs , alfombra con lana compra 50 x 1. Mts y tratabde hacer los agujeros lo mas chiquitos posible para que entre lo mas ajustado posible , pedales y columna , y esconde debajo de la alfombra original y si queres pegalo con algo... Vas a ver que se soluciona y aparte aisla ruidos del motor tambien... Suerte
Buenas noches , siguiendo los comentarios , tengo un gol power 2009 que empezó hacer lo mismo , lo lleve a una casa de calefacción y me dijeron que es el fuelle de goma que cubre esa parte detrás de los pedales , todabia no me ubico bien cual es , pero si lo consigo lo posteo.
Jorge aca tenes como se hace y donde esta. Exitos...https://www.google.com.ar/url?sa=i&rct…
Hola luis , gracias , el reten ya lo cambie y coloque la goma que lo proteje , pero no es ahí donde hay que tapar no?
El video muestra como cambiar el reten, pero donde tapar para que no salga aire caliente hacia adentro ?
Saludos y gracias.
El video muestra como cambiar el reten, pero donde tapar para que no salga aire caliente hacia adentro ?
Saludos y gracias.
La pagina no te da la opcion de subir una foto asi que te puse el linck para mostrarte donde es que va la goma. Si es justo donde va la goma que tenes que tapar , no se por que motivo si es que la goma se calienta y empieza a pasr el calor u otra cosa , yo lo que hice compre un pedaso de alfombre que viene con la lana azul pegada le hice unos pequeños agujeros que cuando lo puse en la columna de direccion quedo tipo volcan y obio un corte para poder pasarlo asi no desarmas todo de nuevo y lo puse hasta arriba de todo donde me dio el lugar y pase por debajo de la alfombra original , no seran mas de 40 cm , y de los 2 lados... para mi asunto arreglado. Suerte
Gracias luis , ayer me puse a mirarlo y coloque la actual goma que tiene , se ve que toque algo que dejo de hacerlo,igualmente le voy a poner algo de lo que decís por las dudas,muchas gracias y espero poder ayudar a futuro. Saludos.
Me alegro jorge , de vw o chevolet lo que necesites. Tenes que aprender a hacer de todo , ya no hay mecanicos confiables...suerte
Jajaja un mecanico voto dedito abajo
Jajaja un mecanico voto dedito abajo
Buenas tardes yo tengo un vento confortline 16 '',y me pasa lo mismo es un hirno ahy dentro la parte de oos pedales... algun consejo o link a seguir??por favor... gracias
Hoy mandé a arreglar el cableado porque no andaba el estéreo y cuando volvía el aire no tira bien y me está tirando aire caliente por la goma de la dirección tengo un bajon arreglo uno y empieza otro
Hola peladox quiza tocaron donde esta el radiador , fijate los plsaticos , vas a tener que sacar el tornillo de abajo del cenicero y mirar o kiza quedo desenganchado los movimientos , el de la casa de estereo sin querer se le rompio ( no son caros pero tienen que desarmrr hasta el motor ) fijate de pegarlo con la gotita o si se separaron los plasticos. O anda y reclama. Suerte
Luis gracias por tu información yo tengo un gol comfort 2005 ya no encontraba qué hacer lo llevé dónde el mecánico y no me le encontró el problema ahora rrevisé y de hecho no tiene la goma de la cremayera anda algo provisional y no detiene el vapor insoportable que hasta pensé en venderlo pero ahora hice lo que tu recomendas y encontre el problema espero solucionarlo saludos desde El Salvador
No hay por que dar las gracias , solo hago mi aporte para poder solucionar una , para mi , falla de VW para un problema tan tonto pero que es tan molesto que dan ganas de vender un auto con exelentes prestaciones , cualquier otra duda , si me paso te podre ayudar. Suerte
Buenas tardes tengo un vw 2005 1.8 y sucede lo mismo el calor por el lado de los pedales es terrible, ya mire la goma y esta suelta puede ser eso o sera por otro lado? gracias quedo atento.
Muchas gracias voy arreglarlo y te comento como me fue mil gracias
Ya que te metes debajo del auto aprobecha y fijate en unos comentarios atras que oro flaco le respondi para agregar alfombra , suerte
Buenas tardes , te cuento q si era el caucho que va abajo de la direccion y estaba suelto ahi lo puse de nuevo espero q sea ese el problema, falta es andarlo a ver como se porta, muchisimas gracias,
Me pasa que ingresa olor a quemado y me mareo, hace tiempo que estoy buscando y no encuentro la causa, me tiene loco el tema, ya la lleve a la agencia y a uno de calefaccion pero no le encuentran nada.
Hola german , es mas facil que vos lo encuentres que la agencia. Olor a quemado pero como que ??? goma , plastico aceite, pensa que tenes en la trompa 95 gds y asta si lo sacaste 0K puede ser olor a fierro nuevo quemandose. Es muy normal en estos autos que estan echos de manera muy economica. Goma quiza algo tocando el escape
Plastico , revisa los relay y lo que va en el radiador es un reductor de velocicades para que el electro tenga 2 velocidades. Y por ultimo el retorno de gases que salen del motor quiza se solto. Cualquier cosa me decis y ya que estas agrega modelo y vercion para saber los accesorios
Plastico , revisa los relay y lo que va en el radiador es un reductor de velocicades para que el electro tenga 2 velocidades. Y por ultimo el retorno de gases que salen del motor quiza se solto. Cualquier cosa me decis y ya que estas agrega modelo y vercion para saber los accesorios
Hola, muchas gracias x tu respuesta, el olor es como a gas de combustion, en las dos agencias que la lleve no tienen ni idea, otro que hace calefaccion tampoco, me dicen que esta todo bien, pero de a ratos entra olor como a quemado o gas de combustion, pense que podia ser por que a la mia le falta una pieza en la descarga de agua del aire. Por lo que le puse una manguera pensando que iba a parar pero no hubo cambios, la parte electrica e incluso el lo jack estan ok.
Hola, muchas gracias x tu respuesta, el olor es como a gas de combustion, en las dos agencias que la lleve no tienen ni idea, otro que hace calefaccion tampoco, me dicen que esta todo bien, pero de a ratos entra olor como a quemado o gas de combustion, pense que podia ser por que a la mia le falta una pieza en la descarga de agua del aire, ver fotos. Por lo que le puse una manguera pensando que iba a parar pero no hubo cambios, la parte electrica e incluso el lo jack estan ok.
German , que auto es , si es olor a ratos puede ser cuando prende el electro ??
A un amigo le paso que salio a la ruta y se le metio un vicho y quedo entre los ventiladores y un pedazo en el motor del elctro y lo cosinavan a medida que calentaba al encender el electro entraba el olor al auto puede ser que este roto el catalizador es como un enmayado y si esta roto algun soporte de escape o pata de motor este se abra y salgan gases ( no te subio ninguna foto ) pero decime que auto es asi lo vemos. Suerte
A un amigo le paso que salio a la ruta y se le metio un vicho y quedo entre los ventiladores y un pedazo en el motor del elctro y lo cosinavan a medida que calentaba al encender el electro entraba el olor al auto puede ser que este roto el catalizador es como un enmayado y si esta roto algun soporte de escape o pata de motor este se abra y salgan gases ( no te subio ninguna foto ) pero decime que auto es asi lo vemos. Suerte
Hola que interesante está pregunta y es lo que me esta pasando en estos momentos en mi fluence 2015 entra ese olor de combustión entra X los pedales o quizás por el tubo de la dirección. Podes ayudar si sabes algo referente al Reno
Hola diego , casi todos los autos son iguales ( te los cobran como bien echos pero tienen chantadas) el habitaculo tiene varias gomas que cierran los pasos de mangueras y cables , yo buscaria primero en esos agujeros casi todos estan detras del volante y otro lugar la entrada de la selectora de la palanca de cambios , en estos dias hace mucho calor y te va a ser mas facil sentir si es olor a quemado , tambien fijate donde desagota el aire acondicionado , ahí se pudre la chapa. Suerte
Lo revise y si es cierto todo ese olor sale detrás del timon aparte de lo caliente que esta. Pero en especifico no se X donde este reno es bien tupido no deja ver nada de nada. Y si saco todo el tablero encontrare el problema
En las fotos se ve que a la mia le falta la pieza de plastico blanco
1
2
ESTE olor aparece cuando prendes la calefaccion ??????
No, es continuo, pero de a ratos es muy fuerte y despues baja la intensidad
German , decime que auto es asi te puedo orientar , no parece de gol. Al menos esa pieza no la tengo en mente. Y decime si prendes algo cuando entra el olor
Mira si es saveiro eliminamos el retorno de gases por el baul , pero en este caso puede ser que le falte en los pisos algun tapon de drenaje. AÑO ?
Puede estar pinchado el escape e ingresar al abitaculo.
Por que te pregunto el año ?? no me das mucha info vos pensa que hay varias versiones y ninguna esta echa igual a la otra. Si es de las viejas el filtro de aire de polen esta bajo los limpiaparabrisas puede que hasta tengas entrada de gases por ese lugar. Si es modelo mas nuevao tenes abajo de la bateria y si se comio la chapa los acidos entra por ahí , y por ultimo si es un poco mas nueva el filtro lo tenes junto a la bateria y te puede entrar gases del motor , olor a los acidos de la bateria , o sabra quien que mas puede entrar por ahí. Lo primero que tenes que hacer es fijate si tenes el burlete que cierra bajo el capot con el filo del abitaculo y despues seguimos( si es de la linea trend no te puedo ayudar todabia no llegue a ese modelo ) abrazo
Puede estar pinchado el escape e ingresar al abitaculo.
Por que te pregunto el año ?? no me das mucha info vos pensa que hay varias versiones y ninguna esta echa igual a la otra. Si es de las viejas el filtro de aire de polen esta bajo los limpiaparabrisas puede que hasta tengas entrada de gases por ese lugar. Si es modelo mas nuevao tenes abajo de la bateria y si se comio la chapa los acidos entra por ahí , y por ultimo si es un poco mas nueva el filtro lo tenes junto a la bateria y te puede entrar gases del motor , olor a los acidos de la bateria , o sabra quien que mas puede entrar por ahí. Lo primero que tenes que hacer es fijate si tenes el burlete que cierra bajo el capot con el filo del abitaculo y despues seguimos( si es de la linea trend no te puedo ayudar todabia no llegue a ese modelo ) abrazo
Buenos dias , tengo un probelma :es que me entra air caliente por aireadores de mi seat ibiza año 2000,quizá lo noto más en carretera/autopista a > 90Km/h. Me pueden ayudar por favor gracias
Hola algunos autos el climatizador tiene un pulmon que abre por vacio , revisalas o quiza se rompio el cable de apertura y vos lo cerras pero al no estar el cable no lo acciona
Hola buen dia una consulata tengo un gol g1 modelo 94 el auto funciona bien pero cuando lo pongo en marcha entra mucho olor como al humo del escape que puede ser
Hola Daniel fijate el buurlete del baul , seguramente no cierra bien , o quiza sea el escape pinchado o la junta de escape !!!!
Gastonattaquero de Argentina hace 5 años
Buenas, tengo un gol 2005 confortline, me entra calor x el freno de mano, se calienta el mismo, no estaba activado, pasará del escape?
Hola lleva una chapa que tapa la entrada de aire del freno de mano , fijate si la tiene
Buenos amigos a mi auto ingresa calor del motor y hasta me arden los ojos que podría ser... Es un Elantra 2017
Hola. Tengo un VW Polo 1.9 Mod 99, y hace un par de dias empezo a entrar por la ventila del A/A un olor feo y fuerte como a quemado, y entra mucho calor por ahi, todo se soluciona cuando prendo el AA en frio. Pero cuando lo apago vuelve a largar olor y mucho calor. Que puede ser?
Hola tengo un gol 2007 me entra aire por la rejillas del aire cuando voy en la ruta sin prender el aire o la calefacción, en el invierno frío y en el verano calor que dicen ustedes?
2007 te falta la tapa plastica , fijate si no tiene el filtro de polem
ale garcia de México hace 3 años
Buena noche mi auto es un fusion 2006 de 6 cilindros y tambien se cuela hacia adentro el aire caliente del motor que puedo hacer? mil gracias😊
Hola , solo tienes que recisar los aislantes del motor ,( entrada de columna de direccion , salida de palanca de cambios , y revisar el aislante de abitaculo ) puede ser que este se haya mojado y este apelmasado y por ahi entre el calor
Hola entra aire caliente cuando voy a más de 60km en ruta generalmente. Entra por los pedales que será. Gol modelo 2005 1.6
Hola si lees mas arriba , a todos les pasa lo mismo , y es lo mismo para todos desde el 90 hasta la fecha , quiza a cierta velocidad por que recien empieza a romperce o salirce pero a la larga empieza a entrar todo eltiempo , fijate lee mas ariba , se agradece dedito arriba
Me pasa lo mismo...entra mucho aire caliente y me queman los pies, ya es imposible manejar en ésta época de calor
ComentarLa calefacción solo funciona en encendido fuerte osea punto 4 Solucionado
Volkswagen Gol 2004 g3 150000 kms
Hola muchachos si alguien me puede ayudar enciendo la calefacción de mil gol y solo enciende en potencia fuerte no se lo que pueda ser atento a sus comentarios gracias
2 casos
Mejor respuesta (según angelo)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Angelo, la falla de las tres primeras velocidades de la calefacción es por daño de una reistencia; Bajo el panel, en el lado del copiloto está la RESISTENCIA de la calefacción, está fija o sujeta al ducto de aire con dos tornillos tor, su conector es de color verde, éste repuesto es muy costoso, pero se la puede arreglar, dentro de la resistencia(abriéndola) existe un FUSIBLE TÉRMICO que suele quemarse, lo venden en almacenes de repuestos electrónicos su costo es módico y su identificación es SF240E o DF240E. Sólo hay que remplazar por el quemado, pero no debe ser soldado ya que el calor del cautín lo quemará, debes colocarlo con terminales eléctricos que lo conecten y fijarlo con un soporte o tornillo, una vez cambiado el fusible, las velocidades de la calefacción volverán a funcionar. Espero mi información te sirva y sea oportuna. Atte.
Hola Santiago. Discúlpame, me podrías indicar bien donde esta la resistencia, ya que saco la gaveta del copiloto y no la veo por ningún lado... Muchas Gracias. Es una Saveiro 2008.
https://youtu.be/_UXvKdobFs8 Ese es el link lo encontre en el mismo lado que sale en el video
Una consulta el diodo térmico no es de 216 grados?
Gracias me sirvio mucho el comentario llegue al punto no era la resistencia era el conector que estaba con un cable suelto lo limpie y volvi a conectar y asunto solucionado gracias
Me sirvió mucho la información Santiago estrella gracias a eso logre dar con el problema se encontraba donde lo avias mencionado con la diferencia solo que por suerte no era la resistencia era solo el conector que logre reparar muy sencillamente y cero costo muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Angelo, me complace haberte ayudado. Abrazo.
Hola buenas tardes tengo un problema en un gol a9 gasolero con aire
Por debajo del tablero o consola sale mucho calor me dijeron de un fuelle pero esta bien alguien sabe como lo puedo soluciomar este problema desde ya gracias
Por debajo del tablero o consola sale mucho calor me dijeron de un fuelle pero esta bien alguien sabe como lo puedo soluciomar este problema desde ya gracias
Hola amigos tengo el mismo problema con mi volkswagen gol g3 año 2004 hay que sacar el tablero para llegar a la resitencia o esta solamente por debajo?
Esta por debajo visible ,le van varios cables y un conector,saca 2 ctornillos y listo,lado acompañante,por lo menos en un gol 2003 que desarme.
Es de el ventilador y de la temperatura xq Ami me anda el ventilador solo q no tira aire caliente gracias
ComentarNo me andan luces tablero,calefaccion ni bocina,fusibles ok Solucionado
Volkswagen Gol 1999 1.0 MI 197000 kms
Hola amigos me compre un gol 1.0 MI 1999,no me andan las luces tablero pero las funciones si perfecto,tampoco las luces de la calefaccion ni bocina,fusibles ok que puede ser?
2 casos
Mejor respuesta (según facu gonzalez)
Si no tenes luces en el tablero, seguro tenes lamparitas quemadas; en cuanto a la bocina, si no es problema de fusibles, cambia el relay
Damiangomez de Argentina hace 6 años
Me pasa los mismo en gol 2005 las luces del tablero de la calefacción no me andan y ya cambié foco pero nada y no sé bien cuál es el fusible de esas luces
Hola me compre un gol g3 y no anda la aguja q marca el combustible ni me marca los km
Quisiera saber si es problema de fusibles??
Quisiera saber si es problema de fusibles??
Juan Manuel de Argentina hace 6 años
Hola, me paso lo mismo y me cambiaron el sensor del velocímetro, eso soluciono elproblema
En alguna oportunidad anduvo y despues ya no anduvo mas xfa q alguien me ayude
Hola buenas tardes tengo un vw gol modo 04. Tiene una pequeña falla que en ciertas ocasiones en marcha o en velocidad. Como que pierde fuerza y sacude el motor y luego sigue su marcha...Lo lleve a un mecanico le puso la computadora para encontrar la falla más. Le cambio el captor pero nada. Dice que puede ser problemas electrónico o de fusilera.
Damiangomez de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol 2005 y la luces del tablero de la calefacción no encienden de noche. Le cambié los focos y nada, que fusible es de esas luces o no trae fusible para eso?? No tengo manual xq lo compré usado al auto. Gracias!!!
Tengo un gol 2010 dejó de funcionar el vendedor del radiador me podrías ayudar a decirme si este tiene algún fusible que lo controlé
Hola...tengo gol trend 2012. No me funcionan luces de stop limpia parabrisas trasero, desempañador y el zorrino o como se llame. Cuáles son los fusiles que tengo que cambiar en el caso se que sea eso?
ComentarCalor excesivo en la cabina en el area del piloto Solucionado
Volkswagen Gol 2005 sport 100000 kms
Hola mucho gusto. Es mi primera vez en este foro. Mi problema empezo hace unos dos meses, cuando llevo ya una media hora de usar el carro, empiezo a sentir un calor o aire muy caliente en mis pies y de bajo del tablero se siente un calor casi insoportable. Lo que me parece extraño es que la aguja de la temperatura no sube, osea no marca que este sobrecalentado y del lado del copitolo no hay nada de calor comparado con el que se siente del lado del piloto. Me gustaria saber si alguien ha tenido ese problema, a que se debe y como se puede solucionar
Atte: Leo
Atte: Leo
2 casos
Mejor respuesta (según Leo23)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Leo, posiblemente alguna vez un mecánico sacó la cremallera de la dirección para reparar o sustituir, entre el piso del conductor y la columna de la dirección debe haber un sello de caucho que hace de tapón (tipo bota) su función es impedir que entre el calor que proviene del motor hacia la cabina o pies del conductor, es posible que está roto o no lo pusieron. Fíjate bajo los pedales observa la columna o tubo de la dirección y el piso, no debe haber hueco. Atte.
Completando el comentario de Santiago tambien puedes revisar debajo de la consola de la palanca de cambios que ahi tambien debe haber una goma que no deja que el calor de la caja entre
Entra mucho calor por la rendija de aire de la cabina del carro jetta, es excesivo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Lorena, mueva la perilla selectoral de temperatura de la calefacción a la posición de FRÍO, o deslice la perilla de permite el flujo de aire externo y renovado al interior de la cabina y ubique en posición de circulación o recilclaje de aire interno de cabina. Si al realizar el movimiento de los mandos mencionados de la calefaccion persistiera el ingreso de aire caliente, sofocando a los ocupantes entonces revise lo mencionado al comienzo de esta página. Atte.
Si, justamente con lo que mencionó Santiago Estrella se soluciona el problema. Saludos
Turcmaster de Chile hace 5 años
Buenísima, que repuesto compraste y como se llama?
Buenos días mi carro presenta el mismo problema. Revice el caucho de la dirección y están bien. El calor aún persiste. Por ratos en dirección de las dos puertas delanteras se siente salir bastante calor. Quedó pendiente a sus comentarios. Gracias
ComentarLevanta temperatura al encender el venti de la calefacción Solucionado
Volkswagen Gol 2000 1.6 180000 kms
Consume mucha aguaSe calientaBomba de aguaCalefacciónTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Hola quiero hacer una consulta. Compre el auto hace un mes y descubri que no tenia calefacción, cambie todas las mangueras, los dos radiadores ( calefa y motor), todos los bulbos, bomba de agua y termostato. El auto no consume liquido refrigerante, pero levanta temperatura solo cuando se enciende el ventilador de la calefacción.
3 casos
Hola jupyon, comenzó luego de haber cambiado todo. Hasta rectifique la tapa y cambie todas las juntas. Y el problema persiste, antes levantaba temperatura casi siempre pero ahora muy de ves en cuando y estos días no levanto coincidiendo con la calefacción pero levanta a veces. Cuando levanta levanta hasta 110°C y ahí baja. Es como que a veces no enciende oportunamente el electroventilador.
Purgante la cañería después que pusiste el agua para sacarle el aire
Kensoneomax de Argentina hace 8 años
Hola...tendrias q verificar bien el sensor de temperatura...el q esta al salir del motor x la manguera q se conecta al radiador en la parte superior...y evaluar y dejar purgar el el auto.
Hola kenso, gracias por contestar, ya lo he hecho a eso pero el problema persiste, creo que es mas que nada electronico, ya que cuando enciendo algo ya sea luz alta guiñe o desempañador trasero la temperatura a veces sube y cuando apago algunas de estas cosas la temperatura baja a la normalidad. Cuanto costara que me lo chuequen con una computadora?
Pudiste solucionarlo. ?? Me pasa lo misml con un voyage 2014 ya he hecho 4 veces la tapa anda sin termostato tengo electro y radiador nuevo... hoy anulamos la entrada fe la calefaccion pusimos una U osea recircula el agua directamente... la pista es que cuando estabamos por poner esa U le dimos un poquito de presión con agua a las mangueras y salieron desechos de corrosión tipo pedacitos de madera mojada... hubo un tiempo que le agregue agua comun... y por ahora se ha solucionado... aclaro mi voyage 2014 con 365mil km 3 tapas echas un cambio de aros con gruñida a los 200mil km mo consume nada nada de aceite... espero les sirva mi experiencia AGUANTE VW!!!!
Mejor respuesta (según Lucas)
Hola si solucione el problema. Le faltaba masa. Agregue un cable de 10mm del negativo de la bateria al motor y no lo hizo mas. Se ve que no era temperatura sino que mostraba un error el termometro.
Hola, Buen día! tengo un problema de temperatura con mi auto, VW Gol G5 ayer le cargue el aire y le cambie radiador y mangueras, mas tarde en autopista se empezó a calentar... y al prender la calafaccion bajaba la temperatura, a ustedes les paso algo similar???
Hola Isol, tengo el mismo problema con mi VW gol, pudiste solucionar el problema. ?
ComentarNo funciona , ni aire acondicionado ni calefacción
Volkswagen Gol 2006 Gol Country 130000 kms
Le cambié el fusible y lo volvio a quemar
17 casos
No enciende ni aire acondicionado ni calefacción
Le cambié el fusible y se volvió a quemar
Le cambié el fusible y se volvió a quemar
Buenas, me dejo de funcionar el ventilador de un gol diésel 1.9 99', que tira el aire acondicionado y la calefacción, luego de un día quiso arrancar de nuevo cuando le movía la perilla de la velocidad del ventilador anduvo ese día y jamas volvió arrancar, me podrían decir que fusible es, o como puedo solucionarlo, le cambie los fusibles 19 y 21 por lo que tengo entendido son, pero aun sigue sin andar, gracias
Oscar yo tengo un iibiza 6l,es el grupo Vag aun asi y me paso lo mismo!El fusible estaba bueno pero tiene otro en tu caso en la tapa de la bateria (le kitas el cubre) o sino debajo del volante. Yo tengo un "bolsillo",lo kite y ahi me encontre con el fallo.me funde el fusible cuando pongo la 4a velocidad del aire. Todavia n se xk,
Hola tengo un problema parecido con el aire acondicionado, el ventilador funciona,el compresor no arranca ,puentie el compresor directo y no arranca, y llega corriente el cable de conexion al compresor. Que puede ser el presostato o el embrague del compresor, saludos
Santiamén hugo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un vw gol 2006 enciendo la calefacción y apenas tira aire caliente que podría ser tira mucho aire pero no caliente
Tira aire tibio poco caliente a la maxima velocidad
Hola me paso lo mismo con mi gol country y era que el radiador de la calefacccion estaba tapado en sarro, le cambie el radiador y listo, empezo a funcionar al 100%
B tardes ocupo saber donde puedo comprar el ventilador que esta adentro del carro gol 09 es el que arroja el aire frio y/o caliente... y cuanto cuesta
Miren, en mi caso, había ocurrido que el motor que envía aire (caliente y fría) está ubicado, en la mitad del tablero o torpedo del auto,,,, casí debajo de la rejilla que tiene el auto entre el final del parabrisas y el inicio del capot del auto. En esa posición, le ingresó agua y se mojaron los circuitos. La posición para cambiar las piezas es muy incómoda para el mécanico. Costó mucho su arreglo. No anda como cuando lo retiré de fábrica,,,, pero anda muy bien...
Alejandro San Martin de Argentina hace 5 años
Hola gente, tengo un gol 2004 con problemas del aire acondicionado, no responde cunado lo prendo y apago la tecla del interior del auto y peor aun, se enciende cuando prende el electro y hacer un ruido tremendo como si trabajara super forzado. Pero enfria. Me dan una mano, gracias. O a donde podria llevarlo para que me digan bien que tiene.
Hola Alejandro arreglaste tu problema con el aire me gustaría saber porque Ami me pasa lo mismo q a vs
Hola tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
No amigo lo vendí al auto porque me cansé de renegar si tenía ese problema y después de lo mejor q ibas en marcha se apagaba y cortaba la corriente de la bobina y tenía q esperar unos minutos para q vuelva arrancar
ComentarNo me anda calefaccion, ni limpiaparbrisas ni desempañador !!!
Volkswagen Gol 2004 power 180000 kms
Hola, les comento no anda el desempañador, ni la calefa ni limpiaparabrisas cambie fusible y siguen sin andar, no se donde revisar sin arruinar otra cosa !!! que puede ser ?
6 casos
********************** de Andorra hace 8 años
Hay que ver si en la plaqueta porta relay le llega corriente.
A mi no me funcciona ni claor ni frio el ventilador del dentro no se escuha nada e comprobado con un multimetru todo ,motor rezistencia etc ,DIME POR FAVOR QUE MAS PROBAR,TIENE INFLUENCIA ESTE PORTA RELAY PARA ANDAR ELCALOR.
Matias tengo el mismo problema, al final sabes que puede ser? Por favor si llegas a ver este mensaje contestame. Muchas Gracias
Buenas...ami me pasa lo mismo...No me anda ni limpiaparabrisas...desenpañador...Ni ventilacion...Tengo un golcito 2005...Pero es como si se me mojára algo y lo dejara de hacer...paso x un charco grande o en dias de mucha lluvia...luego de unos días cm si se secará y volviera a la normalidad...q podría ser??alguna ficha o algo X el estilo de vajo del auto??
Me paso lo mismo y aun estoy sin poder resolverlo, medí los fusibles, relay, probé el motor a parte del limpiaparabrisas y esta todo perfecto, me paso al día siguiente de un día de lluvia, estoy viendo si es el contactor de arranque de la llave, si es eso o encuentro el problema , les voy a avisar, saludos
Ya lo pude resolver!!! Es solo cambiar un Relay 191 937 503 que tiene un 18 arriba. De la fusilera de abajo. Mira la foto. Cambias eso y Anda todo!! Burna suerte
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José zapata de Argentina hace 5 años
En mi saveiro 05 luego de revisar fusible y relés el el problema siguió no me funcionaba ni desenpañador ni limpiaparabrisas. Y lo resolví limpiando un fusible sulfatado que se encuentra al lado de el positivo en la batería. Espero aver sido de ayuda. Gracias
Hola yo tmb cambie el relay que tiene un numero 18 arriba y solucione lo del limpi parabrisas, forzador y a/c.
Hola a mí me pasó que cambien el fusible y andaba la calefacción le puse el aire acondicionado y se apagó todo y no funcionó más el aire ni la calefacción que puede ser
Es el Relay, que figura en el hilo de está conversación. Léelo todo
ComentarNo me funciona el ventilador interno(del aire y la calefacción) gol 99
Volkswagen Gol 1999 3 puertas, full, motor 1.9 diesel 230000 kms
Buenas, me gustaria saber como reparar la ventilacion, ya verifique los fusibles y estan en perfectas condiciones, la ventilacion dejo de funcionar de la noche a la mañana luego de unos dias arranco la ventilacion sola, y luego de apagarlo nuevamente no volvio a encender, el aire acondicionado lo reconoce xq arranca pero no emite viento hacia adentro el auto, si alguien me pudiera decir q puede llegar a tener, desde ya gracias ya le desarme el torpedo
7 casos
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Fijate los relays tambien pueden haberse quedado pegados...
Hola, gracias pero no son los relays, nse si sera q tengo q sacar el motor del ventilador digamos ya nse
A mi me paso lo mismo, y no enciende ni el aire ni el boton de recirculacion del aire interior. Es el mismo Relay?
Es el forzador de la calefacción compra recambio o original y x las dudas la resistencia está adentro del filtro del avitaculo es verde con un transistor fusible t vas a dar cuenta si se quema la resistencia no andan los 3 primeras velocidades
Me está pasando lo mismo.. Encontraste solución?
Andrespelu de Argentina hace 9 años
Hola amigo me paso exactamente lo mismo con mi caddy y todavia no tengo solucion la encontraste...???
Lo resolvi, era el relay, lo que pasa es que estaba atras de la fusilera, tuve que soltarla y darla vuelta para poder cambiarlo. Estaba quemado
Andrespelu de Argentina hace 9 años
Haaaa gracias amigo pero acabo de resolverlo tambien... desarme el ventilador lo jire con la mano y empezó andar... le pregunte al mecanico y me dijo que a lo mejor estabn gastados los carbones y quedo en un lugar que no hhacia contacto... gracias igual...saludos...
Hola, cual es el relay, como lo reconozco? porque me pasa lo mismo
Hola. Yo tampoco sé cual es el relay. Hay 4 diferentes
ComentarHola que tal no me enciende la calefaccion ni el aire acondicionado
Volkswagen Gol 1996 Gol gli 1.6 nafta 256000 kms
Todos los fusibles estan perfectos, mi duda es en la parte superior de la fusilera se que van relay ahi, pero tengo solo uno que seria de los giros y balizas. Me faltara alguno que tenga que ver con la calefaccion ??
11 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Ricardo, existe una caja junto al motor de la calefacción que es un conjunto de resistencias eléctricas que suelen quemarse y tienen que ser reemplazadas por un electricista con experiencia y mejor si es especialista en vehículos Volkswagen, al reemplazar las quemadas, el pequeño motor de la calefacción, ventilación no aire acondicionado funcionará correctamente. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Atte.
Hola buenas tardes ya pude solucionarlo era un relato de los chiquitos negros gracias por su ayuda
Omar Arturo Granados de México hace un año
@RicardoBuen día, que relevardor fue, donde lo hubicaste gracias
Ola buenos dias quisiera saber xq no enfria ni calienta el aire al encenderlo si c enfrian las mangueras q estan x el motor pero x denteo del carro no entra la calefaccion m podrian ayudar en eso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Fernando, existe la posibilidad que la calefacción no salga caliente si fue sacado, eliminado o esta dañado el trompo termostato que regula la temperatura del motor del vehículo y que debe ser estable en 90°C mientras el motor ha alcanzado su temperatura normal o de régimen y mientras esté encendido ; también la calefacción no será caliente si existe obstrucción en el radiador de la calefacción. Respecto al sistema de aire acondicionado, no ingresará aire frío a la cabina del vehículo si es deficiente la presión de carga del gas freon, Ud debe acudir a un establecimiento técnico en donde realizan mantenimiento de sistemas de aire acondicionado, su personal técnico conoce procedimientos ordenados de comprobación y determinarán con certeza el problema en su auto ya que deben examinar las canalizaciones para comprobar que no existan fugas de gas freon y UE el compresor este en buenas condiciones de funcionamiento.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Buenas noches!! Sabes q le baje el tablero a mi Mercedes y ahora cuando prendo el aire me titila la luz del AC y se apaga no prende el compresor y todo lo demás funciona bien
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Manuel, si antes de desmontar el tablero funcionaba bien, significa que hubo algún error de conexión o quedo una ficha o conector sin el ajuste necesario y no hace buen contacto electrico uno de sus pines ; o si hubo un chispazo o cortocircuito podría haber saltado un fusible, relé o incluso podría haberse quemado la bobina que activa el anclaje de la polea del compresor, o por coincidencia puede faltar presión de carga del gas freon o el bulbo de presión se quemó ; resulta imposible que alguien en Opinautos pueda decir con certeza lo que se daño o en qué lugar está el problema, en su caso es necesario volver a examinar las conexiones o hacer comprobaciones de continuidad eléctrica con un multimetro del cableado eléctrico del sistema de aire acondicionado. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias hermano x su repuesta
Abel Arrona de Estados Unidos hace 10 meses
Buenas tardes tengo un wosvahen rabit 2007 no echa ningún aire caliente ni frío prenden las luces pero no echa aire ya cheek todo y sigue higual me podrán dar una opinión
Hola buenos días. Tengo un problema con mi auto. No quiere encender la calefacción. Cuál sería el posible problema?
ComentarPuedo suspender calefacción gol 1.6 mod98 Solucionado
Volkswagen Gol 1998 Gol 1.6 5puertas 255000 kms
Buen día amigos tengo un gol 1.6 5puertas mod 98, la calefacción tiene fuga y gotea a la cabina, puedo suspenderla? Tapando las dos entradas de las mangueras? Sin que le afecte el funcionamiento, Ya que mi ciudad es de clima cálido y no se necesita el uso de calefacción.
4 respuestas
Mejor respuesta (según Oscar)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Oscar, sí se puede suspender sin que interfiera en el sistema de refrigeración del motor, pero le sugiero tratar de habilitar, reparar el radiador de la calefacción sin desarmar evitando se corroa sin remedio; en los almacenes de repuestos o venta de radiadores se vende SUELDA en POLVO para radiadores de la marca 3M, viene en un frasco pequeño y el aspecto es como arena gris o pólvora, su costo es módico, DISUELVA todo el contenido del frasco en un recipiente con un poco de agua fría con la finalidad que no queden GRUMOS , cuando el motor del auto esté FRÍO, vierta este líquido en el recipiente auxiliar del radiador o sistema de refrigeración del motor y complete si es necesario el nivel solo con agua y cierre ajustando la tapa, luego mueva el SELECTOR de temperatura de la calefacción en posición CALIENTE , (no necesita encender la calefacción) ; encienda el motor del vehículo (lo puede rodar o utilizar si lo necesita), mientras el motor está encendido, la suelda SELLA perforaciones o fisuras del radiador de la calefacción, pero Ud debe MANTENER encendido el motor MÍNIMO por 45 minutos, en este lapso de tiempo Ud podrá observar que la fuga de agua del radiador de la cabina cesa o desaparece, está suelda suele durar mucho tiempo y se evita que el radiador se pudra por estar desconectado, si luego de varios meses volviera aparecer la fuga, repita el procedimiento comprando otro frasco de suelda. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Ese producto (frasco suelda) no afecta radiador más a delante? Puede generar taponamiento o daños? Te agradezco muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Oscar, el producto no ocasiona daños posteriores o a futuro PERO, sí obstrucción en el radiador del motor o de la calefacción si NO lo DISUELVE ANTES de poner en el recipiente auxiliar, si lo vierte en forma de polvo directo en la bombona SÍ pueden quedar grumos y obstruir, por eso TIENE que DISOLVER antes de poner como lo expliqué en mi respuesta anterior. Atte.
Se aplicó sellador de radiador liqui-moly solucionando el problema, no genera daños, quedó con buen funcionamiento, es de aclarar que funciona en fugas pequeñas muchas gracias
ComentarCalefaccion no calienta Solucionado
Volkswagen Gol 2001 4 puertas, 1.6 210000 kms
Hola que tal, en mi gol tengo el problema que bota full aire pero solo frio, no calienta, tiene las mangueras conectadas afuera, solo hay un peque problem que el mando de frio o caliente lo han sacado pero tiene el cable colocado, lo muevo pero sigue el aire frio, que puedo hacer, ya que el ventilador suena normal de acuerdo a las velocidades, pero el aire es frio, apenas coml que se hace tibio pero nada mas
2 respuestas
Mejor respuesta (según Darwin Castro)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Darwin, solo existe 3 posibilidades de daño que impiden ingrese aire caliente a la cabina mediante la calefacción :
1) Daño o mal funcionamiento del trompo TERMOSTATO que controla la temperatura del refrigerante y motor del vehículo, o podría ser que un ignorante en mecánica lo haya eliminado, sacado o suprimido. 2) Si el cable del mando selector de temperatura de la calefacción no ACCIONA la válvula que permite o no el paso del refrigerante o agua proveniente del motor del auto hacia el radiador de la calefacción. 3) Posible OBSTRUCCIÓN del radiador de la calefacción.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que determine con certeza la falla que impide su calefacción sea caliente. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
1) Daño o mal funcionamiento del trompo TERMOSTATO que controla la temperatura del refrigerante y motor del vehículo, o podría ser que un ignorante en mecánica lo haya eliminado, sacado o suprimido. 2) Si el cable del mando selector de temperatura de la calefacción no ACCIONA la válvula que permite o no el paso del refrigerante o agua proveniente del motor del auto hacia el radiador de la calefacción. 3) Posible OBSTRUCCIÓN del radiador de la calefacción.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que determine con certeza la falla que impide su calefacción sea caliente. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Me pasó lo mismo, lo solucioné la semana pasada. La válvula del radiador estaba cerrada. Desconectando las mangueras que van al radiador de la calefacción, limpiamos con aire a presión. Luego soplamos las mangueras por si estaban obstruidas, conectamos las mangueras de nuevo revisamos que el agua entrara y saliera y listo. Solucionado. Esa fue mi experiencia espero le sirva. Saludos
ComentarCalefaccion
Volkswagen Gol 2004 country 1,6 180000 kms
Al encender la calefaccion el aire sale tibio estando el motor a temperatura normal 90 grados
3 casos
Radiador de la calefacción tapado,o la llave que trae por lado de adentro del habitaculo del motor esta medio cerrada...
Hola pablo me podrias decir como encuentro esa llave que me decis que puede estar medio cerrada porque al habitaculo solo entran dos caños
Hola miguel,la llave la trae en la manguera de entrada al radiador de calefaccion...si no la tiene,entonces tu modelo no lo trae,pero es raro ya que los autos del año del tuyo la mayoria lo trae,se jira con un destornillador...
Saque las dos mangueras que van al radiador,y enchufe una manguera abri la canilla y el agua sale normal no se que mas tocar y no encuentro un despiese de la calefaccion para ver si trae otra llave se cierra el paso
Hola soy jim. Quisiera saber pq al encender la calefacción de mi vw gol sale vapor de agua o una especie de humo. Ya cambiecel radiador y nada
Lucas gol 1.6 de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol power 2007 lo compre hace poco! Probé la calefacción y si anda , pero no larga aire caliente, resulta que levanto el capot y veo que las manguera que van conectada al radiador de calefaccion están anulada! Quisiera ver si me puede manda una foto para ver como van las manguera
ComentarEntra aire por las rendijas de la calefacción aún estando apagado Solucionado
Volkswagen Gol 2023 Highline 7300 kms
Me entra aire por las rendijas de la calefacción aún así teniendo el aire apagado o calefacción, es como que no cierra del todo cuando lo apagas si lo dejas en frío larga aire frío y si lo dejas en caliente larga caliente después que el motor se calienta aún así teniendo el ventilador de la calefacción apagado.
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Existe un selector en la consola de los mandos de la calefacción que permite o no el ingreso de aire desde el exterior a la cabina , si ud presiona el botón para que no ingrese el aire externo y solo recicle el del interior de la cabina, no debe ingresar aire externo que atraviesa las rejillas, si el botón tiene encendido o apagado su foco y sin embargo en ningún momento suprime el ingreso de aire frio o caliente cuando el auto circula en una carretera, significa que no esta funcionando el cierre de flujo, esto puede ocurrir por quema de fusible o por daño del selector o del motor electrico que comanda el movimiento de la ventolera interna que debe cerrar o abrir el flujo de aire. Lea el manual del usuario o acuda al concesionario si su auto está en garantía. Atte.
Mejor respuesta (según Martín)
Si funcionó, o sea que si no lo enciendo entra aire del exterior, creí que eso no debía suceder si tenía apagado el ventilador de la calefacción. Muchas gracias!
ComentarPartio pico de la mangurra de calefaccion Solucionado
Volkswagen Gol 2006 190000 kms
Saludos, tengo un gol confort line 2006, tenia una fuga de agua donde se conecta la manguera de calefaccion el mecanico la elimino y con la lisma manguera hizo un retorno o bypass, mi duda es : al hacer esto afectaria la temperatura del motor, la base o pico donde se conecta esa manguera se puede sustituir ya que esta rota, gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según Arturo)
Explícame algo, la manguera que sale del motor que va hacia la calefacción la doblo y la conecto con el pico que entra en la cámara? debajo del sensor presión de aceite? si fue asi puede que te aumente un poco la temperatura, verifica que la manguera no quede doblada, que tenga buen flujo del agua, yo le hice una "U" para que no doble las mangueras, te paso foto a ver si te da una idea. Hasta ahora asi como esta no me da problemas de recalentamiento, eso si tapa las entradas de la calefacción porque se meten los olores por allí.
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Si exactamente eso fue lo que hizo el mecanico sin embargo la manguera quedo un poco doblada la U de aluminio es una buena solucion gracias por la ayuda anumeda.
ComentarPierde agua de la calefacción
Volkswagen Gol 1993 3 puertas 70000 kms
Hola, como están!! Alguien tiene idea sobre que tengo que hacer, mi gol pierde agua debajo del torpedo, aparentemente es la calefacción, el radiador y como no se mucho de autos me gustaría si alguien me puede aconsejar que hacer?. Por que siempre que voy a consultar y me dicen cosas diferentes, me parece que me quieren sacar dinero de mas. Muchas gracias!!! Saludos.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos, la fuga de agua por la parte baja del panel en el interior de la cabina se debe a que el radiador de la calefacción se ha perforado por oxidación, la solución es desarmar el tablero para sacar el radiador y reparar, si no requieres de calefacción puedes desconectar las mangueras de agua provenientes del motor y unir las mangueras en el motor para que éste pueda funcionar sin perder el agua. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Caro se me olvidó mencionar que existe otra alternativa que me ha dado buenos resultados para solucionar el problema de fuga de agua por el radiador de la calefacción sin necesidad de desarmar, debes comprar en almacenes de venta o reparación de radiadores SUELDA EN POLVO para radiadores, compra dos frascos pequeños, la suelda tiene un aspecto parecido a gránulos de arena o pólvora y se usa de la siguiente manera:
Con el motor completamente FRÍO, abre la tapa del recipiente en donde se pone agua (refrigerante) del motor, vierte los dos frascos en el recipiente , luego completa el nivel de agua, cierra ajustando la tapa, enciende el motor del auto, coloca la perilla o mando de la calefacción en posición de CALIENTE, (no requieres encender el motor de la calefacción), debes mantener el motor del auto funcionando o si quieres puedes rodar con el auto por lo menos media hora, poco a poco irá parando la fuga de agua que sale por el radiador de la calefacción hasta que finalmente ya no se mojará el piso ni se empañarán los vidrios, la fuga quedará sellada. La suelda en polvo cuesta poco dinero, funciona bien siempre y cuando el daño del radiador sea de pequeños agujeros, ésta suelda se disuelve o se hace líquida con el agua caliente del motor y al circular por todo el sistema se aloja en los huecos pequeños, taponando las fugas, cuando el motor se enfría la suelda se hace dura y quedan sellados los huecos definitivamente por mucho tiempo. Espero mi explicación te ayude. Atte.
Con el motor completamente FRÍO, abre la tapa del recipiente en donde se pone agua (refrigerante) del motor, vierte los dos frascos en el recipiente , luego completa el nivel de agua, cierra ajustando la tapa, enciende el motor del auto, coloca la perilla o mando de la calefacción en posición de CALIENTE, (no requieres encender el motor de la calefacción), debes mantener el motor del auto funcionando o si quieres puedes rodar con el auto por lo menos media hora, poco a poco irá parando la fuga de agua que sale por el radiador de la calefacción hasta que finalmente ya no se mojará el piso ni se empañarán los vidrios, la fuga quedará sellada. La suelda en polvo cuesta poco dinero, funciona bien siempre y cuando el daño del radiador sea de pequeños agujeros, ésta suelda se disuelve o se hace líquida con el agua caliente del motor y al circular por todo el sistema se aloja en los huecos pequeños, taponando las fugas, cuando el motor se enfría la suelda se hace dura y quedan sellados los huecos definitivamente por mucho tiempo. Espero mi explicación te ayude. Atte.
Hola. Tengo una fuga de agua abajo del motor y no se ve bien.es un gol.
Buenas tardes,tengo un gol 2004 1.6 pierde agua por debajo del torpedo pensamos q podría ser el radiador de la calefacción, desarmamos entero el torpedo para solucionar el problema del radiador y aún pierde agua. Lo anulamos, pero ahora pensamos q puede ser la bomba de agua, xq todas las mangueras calientan menos la q está debajo del radiador. Q opinan q puede ser?
ComentarProblemas de tren delantero , calefacción y desempañado Solucionado
Volkswagen Gol 2008 4 p pack 1 85000 kms
Hola tengo un gol trend 08 el primer problema es que no anda la calefacción tira aire frió me fije y no esta cortado el circuito
2 problema no cambia la dirección del aire siempre tira por el medio no puedo hacer que tire por arriba ni por abajo
3 no anda el desempañado de la luneta lo toco , no hace nada
4 a veces le doy arranque y hace como si estuviera muerto de batería pero la lleve a controlar y anda perfecto, otra cosa que noto es que no arranca a la primera vuelta tarda un pokito el auto lo compre hace meses
5 ruidos tren delantero clu clu
2 problema no cambia la dirección del aire siempre tira por el medio no puedo hacer que tire por arriba ni por abajo
3 no anda el desempañado de la luneta lo toco , no hace nada
4 a veces le doy arranque y hace como si estuviera muerto de batería pero la lleve a controlar y anda perfecto, otra cosa que noto es que no arranca a la primera vuelta tarda un pokito el auto lo compre hace meses
5 ruidos tren delantero clu clu
1 caso
Mejor respuesta (según manu)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Manu, 1) mencionas que el circuito de la calefacción no está cortado, si las mangueras del motor están bien conectadas al radiador de la calefacción y no tira aire caliente HAY dos posibilidades A) El motor del auto está sin TERMOSTATO. B) La palanca de mando de aire CALIENTE no acciona la válvula que permite el paso del agua caliente proveniente del motor hacia el radiador interno de la calefacción. 2) Si no cambia la dirección del aire de la calefacción, es porque la palanca de mando de dirección del aire de la consola de calefacción no acciona la ventolera selectora de dirección de aire, ésto es un indicio que alguna persona que no sabía metió mano en el sistema, en éste caso debe ser chequeado por electricista todo el sistema. 3) Si te refieres a que no funciona el desempañador eléctroco del parabrisas posterior, tienes que fijarte en los filamentos del parabrisas que no estén picados o cortados, interrumpiendo el flujo eléctrico, revisa sus contactos de alimentación eléctrica, a veces se desueldan, haz un seguimiento del cableado que provee de electricidad al parabrisas, revisa su relé y fusible. 4) Si los bornes de batería no tienen sulfato, están limpios haciendo buen contacto y si la carga eléctrica de batería mide 13,5 V , es problema del motor de arranque, será necesario desarmar y revisar sus carbones o escobillas, automático, bendix y sus rodamientos, con el tiempo se desgastan dejando de hacer contacto e impiden que el burro trabaje. Respecto a la TARDANZA de encendido del motor, es necesario que cambies el sensor ECT (Egine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" su costo es módico y debe ser cambiado cada 50.000 Km.
5) Los ruidos tienen un origen que por descripción no podemos sabre qué lo causa, es necesario que un mecánico revise la suspensión delantera, pueden estar resecos los cauchos, desgastadas las rótulas, amortiguadores reventados y existen una serie de factores que pueden ocasionar el ruido que mencionas. Atte.
5) Los ruidos tienen un origen que por descripción no podemos sabre qué lo causa, es necesario que un mecánico revise la suspensión delantera, pueden estar resecos los cauchos, desgastadas las rótulas, amortiguadores reventados y existen una serie de factores que pueden ocasionar el ruido que mencionas. Atte.
Santiago te pregunto si le faltara el termostato al motor ,tendría que calentar el auto ?¿?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Manu, Calentar el motor del auto NO es suficiente, pero para que tengas una idea de la importancia de éste aparato, te explico lo siguiente:
El TERMOSTATO es un trompo que forma parte del sistema de refrigeración, es INDISPENSABLE para que el motor alcance y MANTENGA constantemente la temperatura IDEAL de funcionamiento (90°C), cuando falla y se queda cerrada su válvula causa RECALENTAMIENTO en el motor, JAMÁS debe ser eliminado, cuando se daña debe ser SUSTITUIDO con repuesto nuevo original y del grado térmico correcto según especificaciones técnicas del fabricante del motor. Su función es tan IMPORTANTE que si es suprimido o eliminado, el block y cámara (tapa de cilindros) terminarán trizándose o rompiéndose, causará desgaste prematuro del motor porque si el aceite no alcanza una buena temperatura no lubricará bien las piezas internas del motor, causará mayor consumo de combustible, afectará el correcto funcionamiento de varios sensores del motor, no habrá aire caliente en el sistema de calefacción, y la computadora del auto no podrá administrar el trabajo adecuado de los inyectores, tampoco podrá dosificar la cantidad de combustible requerido en cada temperatura de trabajo del motor, la computadora se vuelve LOCA. En resumen si eliminas el termostato causas una verdadera CATÁSTROFE. Espero que mi información sea clara y te ayude. Atte.
El TERMOSTATO es un trompo que forma parte del sistema de refrigeración, es INDISPENSABLE para que el motor alcance y MANTENGA constantemente la temperatura IDEAL de funcionamiento (90°C), cuando falla y se queda cerrada su válvula causa RECALENTAMIENTO en el motor, JAMÁS debe ser eliminado, cuando se daña debe ser SUSTITUIDO con repuesto nuevo original y del grado térmico correcto según especificaciones técnicas del fabricante del motor. Su función es tan IMPORTANTE que si es suprimido o eliminado, el block y cámara (tapa de cilindros) terminarán trizándose o rompiéndose, causará desgaste prematuro del motor porque si el aceite no alcanza una buena temperatura no lubricará bien las piezas internas del motor, causará mayor consumo de combustible, afectará el correcto funcionamiento de varios sensores del motor, no habrá aire caliente en el sistema de calefacción, y la computadora del auto no podrá administrar el trabajo adecuado de los inyectores, tampoco podrá dosificar la cantidad de combustible requerido en cada temperatura de trabajo del motor, la computadora se vuelve LOCA. En resumen si eliminas el termostato causas una verdadera CATÁSTROFE. Espero que mi información sea clara y te ayude. Atte.
ComentarLa calefaccion de mi auto no funciona en aire caliente
Volkswagen Gol 2000 gol 3 puertas full 1.6 134000 kms
Bueno les cuento le e cambiado el termostato ya que el otro estaba malo, pero me e dado cuenta que solo se caliente la manguera del lado izquierdo ya que la de el lado derecho se mantiene fria eso hace que solo funcione el aire frio. Me gustaria saber que puedo revisar y encontrar el problema gracias
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos amigo, ¿revisaste si no están INTERCAMBIADAS de su posición normal las mangueras que salen del motor y se conectan en el radiador de la calefacción?
¿Revisaste si está ACCIONANDO en su totalidad el cable que abre o cierra la válvula de paso de agua caliente y que se engancha al MANDO de la calefacción de la consola en la cabina? Avisa si encontraste en uno de los puntos que menciono la falla. Atte.
Atte.
¿Revisaste si está ACCIONANDO en su totalidad el cable que abre o cierra la válvula de paso de agua caliente y que se engancha al MANDO de la calefacción de la consola en la cabina? Avisa si encontraste en uno de los puntos que menciono la falla. Atte.
Atte.
Hola amigo si revise con otro auto que estuvieran bien las mangueras que van del motor al radiador de la calefacción lo que no tengo muy claro lo del cable que me estabas hablando desconosco como va...
jugador N 12 de Argentina hace 6 años
Seguro tens tapado el radiador...desconecta las mangueras del radiador de la calefaccion...introduci una manguera conectada a un grifo y deja que el agua circule hasta que salga limpia una vez terminado llenar con liquido refrigerante puro recomiendo que tambien cambies las mangueras que van al radiador de la calefaccion ya que pued ehaber liquido refrigerante podrido...
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Atte.
El ingreso del agua caliente del motor hacia la calefacción es CONTROLADO o comandado por una VÁLVULA que actúa como una llave de paso de agua, cuando esta válvula se abre o se cierra permite o no el ingreso del agua del motor al radiador de la calefacción, esta válvula es accionada por el mando o perilla selectora de la temperatura en la consola de mandos de la calefacción o sistema de aire acondicionado, obviamente que es necesario que esta perilla esté en posición de CALIENTE para que ingrese aire caliente a la cabina.
El sistema de calefacción permitirá que ingrese aire CALIENTE a la cabina SIEMPRE Y CUANDO, en el motor del vehículo no hayan SUPRIMIDO o NO esté dañado el TERMOSTATO, trompo que se encarga de mantener la temperatura constante del motor y su refrigerante o agua a 90*C, si el termostato fue eliminado o está dañado, el agua del motor pasará o ingresa al radiador de la calefacción FRÍA, consecuentemente el aire de la calefacción será FRÍO en la cabina; lo mismo ocurrirá Si la VÁLVULA de la calefacción o el radiador de este sistema estan OBSTRUIDOS con tierra, suciedad u oxidación, no podrá circular el agua caliente del motor al radiador de la calefacción, en este caso la solución es desobstruir el radiador de calefacción o sustituir la válvula de la calefacción si esta remordida ; lo mismo ocurre si la PERILLA de mando o selectora de temperatura de la consola NO acciona o no permite que la válvula de calefacción se ABRA permitiendo la circulación del agua caliente del motor hacia el radiador de la cabina; si Ud compró el vehículo de segunda mano y si alguna vez al dueño anterior se le PERFORÓ o rompió el radiador de la cabina y en vez de arreglar o sustituir SUSPENDIÓ o desconectó las mangueras que deberían permitir la circulación del agua caliente del motor hacia el radiador de la calefacción, el aire que ingresa a la cabina será FRÍO.
Con lo explicado, Un mecánico especialista en vehículos VWagen debe examinar todo lo mencionado para determinar exactamente qué elemento de los mencionados tiene daño o falla y no permite el ingreso de aire caliente a la cabina.
Espero mi explicación sea clara y le permita solucionar el problema. Atte.
Procedimiento :
Con motor frío retire la tapa del recipiente auxiliar y afloje la abrazadera de la manguera inferior del radiador, si tiene refrigerante debe vaciar el sistema y utilizar solo agua, una vez que esté sin refrigerante, vuelva a enchufar la manguera y ajustar la abrazadera, vierta la suelda diluida en el depósito de carga del agua y llene todo el sistema de refrigeración completando el nivel y cierre la tapa del recipiente (solo utilice AGUA) ponga en posición de CALIENTE el selector o mando de temperatura de la CALEFACCIÓN , (no requiere encender el pequeño motor de la calefaccion), luego encienda el motor del vehículo, Ud puede utilizar o movilizarse con el auto mientras la suelda diluida circula por todo el sistema sellando o soldando las perforaciones o rotura del radiador, pero se debe mantener el motor encendido mínimo 45 minutos, conforme L suelda actúa, la fuga cesará o dejará de salir el vapor y empañar el parabrisas. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.