Problemas de Se apaga cuando se calienta

Problemas destacados

El motor tironea y se apaga cuando calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 g3 264000 kms
Hola buenas noches, soy nuevo por aca y les comento el problema de mi gol g3 2001, al encender en las mananas arranca sin ningun problema y asi anda al menos 15 o 20 minutos, luego cuando calienta comienza a dar tirones y las revoluciones suben y bajan, cuando la falla sucede en minimo el carro se apaga y cuando voy en alta velocidad y comienza la falla el carro da tirones y a veces tambien se apaga, cuando voy entre 2 mil o 3 mil revoluciones a veces el carro se queda sin reaccion como si le faltara corriente a todas las bujias, las reparaciones efectuadas para tratar de solventar la falla so… Leer completa
Carlosgol de Venezuela hace 8 años  
CA
9 casos 
Olga de Colombia hace 8 años
Tengo exactamente los mismos problemas con un Gol modelo 2013. También me dicen que puede ser la bobina. Adicional cuando se activa la alarma se bajan y suben todos los vidrios, cuando lo correcto es que suban los que están abajo
adrian de México hace 8 años
Mismo problema , cheque y se corta el voltaje que va a la bomba de gasolina , pero solo lo hace cuando recien se echo andar se apaga , dura 10 min para poder encender y despues de eso a veces ya no falla ,hasta que se enfria y sevuelve a echar a andar lo repite.
Ernesto de Bolivia hace 8 años
Tuve el mismo problema con mi gol g3 2000 y lo solucione cambiando la boma de gasolina,tenia los mismos sintomas, andaba bien por unos km y luego esa falla, esperaba unos 10 minutos y encendia, cuando se te apague probá si esta llegando gasolina a los inyectores. Saludos
Carlosgol de Venezuela hace 8 años
Gracias Olga, Adrian y Ernesto, entonces a revisar bobina lo cual es bastante logico ya que tiene colocada la original de agencia y tiene 14 anos trabajando ya que el carro es 2001 y tambien chequear bomba de gasolina e inyectores, la bomba de gasolina se cambio pero a lo mejor no es de buena calidad y siguio la falla, muchas gracias, cuando logre dar con la falla o averiguo algo adicional se los hago saber
DANIEL LEDESMA de Argentina hace 8 años
Buenos dias tengo un gol trend 2011 full con 80000km y me pasa que ahora hace unas semanas mi auto no reacciona, no acelera nada estando parado lo acelero par medir las revoluciones pero cuando llega a las 4000 vueltas se corta, o sea no se para pero bajan las revoluciones ha 2500 y cuando voy en ruta no supera las 3000 vueltas por lo tanto en velocidad no supera los 100km / hs no se que puede ser la unica luz que me prende el tablero es la del catalizador. Por favor alguien me puede orientar recien el lunes tengo turno para que lo vea el mecanico de volkswagen. -
daos-182 de Venezuela hace 8 años
Carlos, me sucede los mismo que a ti, en la mañana prende fino y anda pero luego de haber rodado por un rato cuando me agarra trafico las revoluciones caen como locas y se apaga aveces prende de nuevo rapido y aveces tarda en prender, pero la falla sigue durante el dia, no he podido descubrir que es, necesito ayuda por favor,no tengo un buen electricista que me ayude
hugo de Argentina hace 8 años
Tengo un gol power 2008 y enciende buen pero cuando acelero se bajan las revoluciones como si se queda sin corriente o combustible no se que es
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlosgol)
Carlosgol de Venezuela hace 8 años
Buenos dias amigos les informo que en mi caso la falla era el sensor map, resulta ser que este sensor es el encargado de enviar a la ecu del auto la informacion para que esta realice la mezcla necesaria de gasolina y envia la orden a los inyectores, estando en corto el map (generalmente al calentar) la mezcla de gasolina se vuelve pobre y comienza la falla del auto e incluso hasta se apaga, presumo que cuando escanearon el auto la primera vez, o el scanner estaba dando lecturas erradas o la persona que lo escaneo no lo supo hacer, lo lleve a otro sitio donde lo escanearon nuevamente y salio la falla en el escaner, se reemplazo el sensor map y adios problemas, espero les sirva y muchas gracias por sus comentarios y ayuda.
hugo de Argentina hace 8 años
Ok lo boy a reemplazar está tarde cuanto salió $ el sensor ,lo tuviste que configurar el nuevo sensor
Carlosgol de Venezuela hace 8 años
Bueno aca en Venezuela el sensor original magnetti marelli no se consigue y ronda mas o menos los 70000 bs yo compre un reemplazo aleman en 25000 pero en tu pais si debes conseguir el original en buen precio, no debe ser tan costoso y no hay que configurar mucho yo solo desconecte el borne negativo de la bateria por 5 minutos y listo, espero te sirva saludos
Gonzaa de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un gol g3 2003, pasa que en frío arranca bien y anda lo más bien hasta que calienta y se apaga pero solo en ralenti, lo han visto 3 mecánicos y me han cambiar cosas como, bobina cables de bujia, tapa de distribuidor y rotor, sensor de temperatura, bomba de combustible, válvula iac y sensor map. El problema sigue. Cuando cambie el sensor de temperatura y la válvula iac anduvo bien 3 días y luego arranco con el problema. Lo peor de todo es que no se puede conectar a la ecu para escanear.
Manu de Argentina hace un año
Hola pudiste resolver el problema y ke es lo ke era
Zuly de Guatemala hace un año
Tengo un mazda protege 1997, no sube la temperatura en el tablero pero hierve el agua del deposito auxiliar y pierde fuerza, se resolvió unos días cambiando tapón de radiador, le cambiaron unas mangueras porque con el agua caliente se inflan, en tránsito lento se calienta. Cambien el el fusible 30A, Ya no se a que me hacer.
Carlos de Argentina hace 2 meses
Tengo el mismo problema...mi auto es un gol cantry 2005 y solo lo tengo andando en GNC...mi ayudan a encontrar la falla por favor... gracias
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Auto arranca en frío pero cuando levanta temperatura se para. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 G3 267420 kms
Hola ¿Cómo están gente? Les comento sobre el auto y lo que se le hizo para que estén en contexto. Venía hace unos meses con una falla la cual conociste en que el auto funcionaba normalmente pero de vez en cuando se paraba en movimiento, aparentemente dejaba de inyectar nafta. Mediante conocidos me sugirieron que para solucionar el problema de momento dejé enfriar unos segundo el auto y le pegue por debajo del vehículo directo en el tanque, luego de unos segundos volvía a inyectar y seguía con el trayecto hasta destino. Además de este problema tenía otra falla que consistía cuando iba a una vel… Leer completa
Ricardo gol de Argentina hace 10 meses  
RI
1 caso 
Ricardo gol de Argentina hace 9 meses
Buenas sigo el inconveniente, ahora lo lleve a uno a qué lo escanee, en frío prende lo más bien con buena presión en los inyectores pero en caliente la presión se desploma.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo gol)
Ricardo gol de Argentina hace 9 meses
Hola buenos días! No pensaba en escribir la solución ya que nadie aporto en la búsqueda de la falla pero realmente pensé que sería bueno si alguno pasa por esto tener el paso a paso de las cosas. Al auto le falló la ECU, de tuvo que poner en banco de prueba para verificar la falla completa de la misma.
Cuando se desmonto había una pieza inestable (en el aire) estaba mal soldada y pienso que el equipo de audio que tenía unos meses antes de la falla ayudo al desprendimiento. La idea era sacar y remplazar esa pieza pero no había pista en la placa para realizarlo, así que se tuvo que comprar otra ECU. Ya con la nueva el problema desapareció.
Susana de Argentina hace 7 meses
Hola buenos día, tengo gol gl 1995 y andando lo más bien se para ,dejo enfriar y arranca de nuevo ,vambie la bobina y sigue haciendo lo miso ,me pueden ayudar
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Al calentar el motor se apaga. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 Motor 1.6 160000 kms
Hola. Tengo un gol 2008 y hace dos semanas empezó con el problema. Lo arranco cuando está frío y hago unos mil metros y empieza a fallar, especialmente cuando pasó una lomada o debo rebajar el cambio, empieza a ratear y se apaga. Si lo quiero encender inmediatamente no lo hace. Recién enciende después de unos minutos. Los lleve al taller y el mecánico lo que me dijo es que el auto estaba desprogramado y que el escáner no encontraba ninguna falla. Que hago??
Andrea de Argentina hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrea)
Andrea de Argentina hace 6 años
Ya resolví el problema. El respirador estaba sucio.
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El carro se apaga cuando calienta

Volkswagen Gol 2008  46000 kms
Hola, el carro cuando calienta se apaga y tengo que dejarlo como 15 a 20 minutos para poder encenderlo de nuevo ya le he cambiado, la bomba de de la gasolina, cables, bujías, bobina y le limpie los inyectores y el carro sigue con la falla... por favor necesito ayuda con esta falla
Charlie de Venezuela hace 10 años  
CH
3 casos 
yofra de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo problema, la estan cambiando la bobina captadora a ver
D4V1DS4N7O de Argentina hace 10 años
Kpo ami tambien me pasa lo mismo que podra ser
junnesdaniel de Venezuela hace 10 años
Yo también tengo este mismo problema, el carro enciende al toque y se mantiene sereno hasta que empieza a calentar, allí es cuando comienza a fallar como si hubiese algún problema de bujías, no mantiene el mínimo y se apaga, cuando tratas de encenderlo de nuevo no lo hace y hay que esperar entre 15 o 20 minutos para que encienda de nuevo. Ya cambie la Bomba de gasolina, el filtro de gasolina, le hice mantenimiento al arranque y cambio de bocinas, acabo de comprar la tapa del distribuidor y rotor, aun no los monto pero espero que eso solucione la falla, si alguno de ustedes logro solucionarla por favor publique lo que hicieron. Gracias de antemano.
vas de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes mis pana esa falla la produce el potensiometro mariposa
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Mi gol al calentar se apaga

Volkswagen Gol 2005 4 puertas motor 1.8 130000 kms
Buenas noche tengo problemas con mi carro es un gol 2005 el enciende sin ningún problema pero al calentar el motor a su temperatura normal se apaga y hay que esperar un tiempo para que encienda de nuevo nadie da con la falla, ya le cambie la pila de la gasolina la bobina lo escanearon y no sale la falla ya no se que hacer en estos momento esta parado porque me deja botada en todas partes
rosa de Venezuela hace 10 años  
RO
1 caso 
Hola Rosa, antes de cambiar la pila y la bobina debían ser comprobadas, por lo visto el gasto fue infructuoso. El motor se apaga porque hay daño térmico y defecto en el CAPTADOR (va dentro del distribuidor), cuando existe éste daño no detecta el scanner, el motor trabaja bien en FRÍO y cuando alcanza el CAPTADOR una temperatura alta, se interrumpe su circuito interno, razón por la que no se realiza la inducción, es decir deja de pasar electricidad de alto voltaje a las bujías, y no se produce chispa (un mecánico inexperto puede pensar que la falla venía de la bobina o pila) consecuentemente se apaga el motor por un momento, luego de transcurrido unos minutos el captador se enfría y nuevamente cierra su circuito interno, permitiendo que todo vuelva a la normalidad y al dar arranque, el motor se vuelve a encender. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
ismael_azpi de Perú hace 7 años
Estimado Santiago puedes indicarme si el captador de distribución es lo mismo que el sensor Hall de la distribución? Tengo un problema parecido en mi vw gol 2003. Funciona bien cuando está frío pero parece que cuando llega a una temperatura se apaga repentinamente, si intento darle arranque de inmediato no enciende pero si dejo pasar unos segundos llega a encender y ya no se vuelve apagar más a no ser que estacione en algún lugar y tarde un poco en salir y cuando vuelvo a encender el auto y la temperatura a bajado a la mitad del punto normal cuando vuelve a llegar a la temperatura de trabajo se vuelve apagar se vuelve a pagar.
Saludos Ismael, el CAPTADOR tiene la misma función que el sensor hall que va instalado dentro del distribuidor, cualquiera de los dos elementos electronicos permiten que se produzca la induccion y salte la chispa en las bujías. PERO por lo que cuentas, no hay que descartar la posibilidad que el sensor Hall tenga daño térmico , pero antes de pensar en su daño, sugiero primero COMPROBAR los inyectores, ya que si uno de ellos no cierra bien su punta por suciedad o daño, permitirá el goteo de combustible mientras el motor está caliente y apagado CAUSANDO ahogo y consecuentemente dificultad de encender. Ten en cuenta que cada 50.000 km debe ser cambiado ( como mantenimiento normal) el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) su falla no es detectada por la UEC razón por la que NO se encenderá CHECK ENGINE y tampoco sera detectada por scanner, si su señal está defectuosa, la computadora no podrá controlar la cantidad adecuada de combustible que suministran los inyectores y que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que este el motor, por la falla del ECT en ciertos momentos la computadora puede hacer que los inyectores proporcionen más o menos combustible que el requerido por la temperatura alcanzada del motor y en ciertos momentos el combustible puede ser excesivo causando ahogo o escazo causando mezclas pobres; Del estado del sensor ECT depende el consumo y la facilidad para encender el motor cuando está caliente o frío.

Luego que hayas comprobado lo mencionado es necesario que conozcas que tanto el sensor Hall como la bomba de combustible pueden afectarse con daño térmico y la manera más rápida de determinar Cual de los dos es el causante devla falla o dificulta el encendido del motor es instalando el medidor de presión de combustible y rodar varios kilómetros, cuando el motor este en la temperatura IDEAL estaciona y apaga el motor, intenta encender, si la lectura de presión de la bomba de combustible es menor a 30 libras, es aviso que esta dañada, si la presión es superior, significa que la bomba está bien y el daño térmico es del sensor Hall; Antes de sustituir comprueba su resistencia con multimetro y su frecuencia con osciloscopio. Atte.
ismael_azpi de Perú hace 7 años
Estimado Santiago. El auto siempre enciende bien a no ser que se apague por si solo. Es decir yo cada vez que uso el auto cuando está frío enciende normal, ando un tiempo y da la sensación que llegará a una temperatura y se apagará ya que en más de 2 ocasiones se apago avanzando la misma distancia es ahí cuando sufre para encender pero una vez que enciende ya no se apaga y si lo apago y prendo sigue encendiendo normal. Cabe indicar que hace poco mande hacer lavado de inyectores y midieron en banco el flujo de los inyectores, también lleve la bomba de combustible a medir la presión pero la sacaron del auto y lo midieron en una máquina y la presión era buena y hace unos 4 días cambie el sensor de temperatura de inyección que creo que es el mismo que me comentas, lo cambie por que el auto en frío se quedaba acelerado. Este problema no es recurrente ya que hay veces que ando todo el día con el auto y no se apaga para nada
Jose de Venezuela hace 5 años
Tengo una falla en mi carro cuando calienta se apaga es un gol 2007 que sera tiene. Meses parado
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Cuando calienta se apaga

Volkswagen Gol 2004  1000000 kms
El carro cuando calienta no arranca ya revise la pila sensor mapa arranco y se para pero no sé apaga
Roger de Venezuela hace 4 años  
RO
8 respuestas 
No se comprende la falla, describa de mejor manera. Atte.
Roger de Venezuela hace 4 años
Osea el carro prende bien pero cuando está en los 90c comienza a fallar. Cuando arranco la falla emp eora y se apaga
Roger de Venezuela hace 4 años
Ya se reviso el sensor map iac tps los inyectores y la pila y nada q mejora
Busque un mecánico especialista en motores VWagen, su mecánico está adivinando y sustituyendo piezas innecesarias y lo peor sin solucionar el problema.
Revisaron que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor?
Revisaron que las canalizaciones del sistema PCV o también conocido como canister o su válvula eléctrica no estén obstruidos o la válvula eléctrica quemada? Comprobaron que el CAPTADOR que va dentro del DISTRIBUIDOR no tenga daño térmico y esté cortando la electricidad de la bobina?
SI en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo con sistema de bloqueo de encendido y si sus cables no están bien unidos o si su MÓDULO tiene daño térmico, pueden ser causantes del apagón del motor ; si la bobina tiene daño térmico también deja de saltar chispa en las bujías. Atte.
Roger de Venezuela hace 4 años
Amigos tanto peo y verificación el carro se me apagaba perdía potencia el scanner me daba tantos códigos el carro me calentaba """ todo gracias a el distribuidor""" traten de monta marca Bosh
Por esta razón le sugerí que revisaran el captador que va dentro del distribuidor.
Roger de Venezuela hace 4 años
Amig@s q me recomiendan no consigo el distribuidor el q tengo es más china eso se repara. Les explico. Dentro lleva un metal q jira en el sensor q es como imangtado y ese rosa de ese orificio q si le das giros se traba bueno lo enderese un poco pero la falla seguia. Asta q un amigo me prestó uno y bueno el carro llegó así normalidad q me recomiendan si lo puedo reparar
Saludos Roger, lo mejor es que CAMBIE el distribuidor completo , porque si el magneto o captador rozó con los postes solidarios al eje del distribuidor y que interrumpen el campo magnético del captador, podría estar dañado internamente, o quedó excéntrico el eje y /o averiado el captador , cualquier deformación causará vibracion o mal funcionamiento del distribuidor o motor. Atte.
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El auto enciende pero a minst o cuando calienta se apaga

Volkswagen Gol 2008 4 puertas g4 confortline  120000 kms
Hola...te voy a contar , lo que hice ,y lo que le paso a mi auto...Tengo un vw gol confortline 2008 4 puertas ,versión brasilera ,,bueno , lo que hice fue ,que lave el motor y no tape nada , después al rato como 30 mints,, lo encendí y prendí fallando por culpa del agua lo deje asi por un rato hasta que el calor del motor secara el agua ,,pero no fue asi , el motor se apago y le di varias veces para ver si encendía pero nada ,luego limpie el distribuidor ,,las puntas de bujia y cables , al rato cuando el motor se enfrió ,, le di para ver si prendia y si asi fue encendio el motor ,,pero a los p… Leer completa
Carlos de Venezuela hace 10 años  
CA
2 respuestas 
volkstachira de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes amigo me paso exactamente lo mismo con varios volkswaguen gol y la falla es la tapa del distribuidor
gliver08 de Venezuela hace 10 años
Es la tapa del distribuidor o la bobina
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El carro cuando calienta se apaga

Volkswagen Gol 1998 gol mi 145000 kms
El carro se apaga cuando el carro esta caliente y no se por que?
sr.Verde de Guatemala hace 11 años  
SR
1 caso 
Ronyl de Venezuela hace 11 años
Verifica q la distribucion este buena... asi le pasaba al mio...
Hola, limpia la válvula IAC o de mínima, chequea conexiones del sensor CKP, que está junto a la polea del cigüeñal y límpialo si está sucio.
Hola Rony, ACLARACIÓN cometí el error de mencionar sensor CKP o PMS, en el Volkswagen este sensor está dentro del distribuidor se lo llama CAPTADOR, tienen la misma función.
Atentamente:
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Cuando calienta empieza a apagarse

Volkswagen Gol 1999 3 puertas,base.motor 1.0 81000 kms
Hola les paso a comentar mi auto a calentar empieza a regular mal y cuando saco el cambio y lo dejo en neutro tiende a apagarse para que siga en funcion pongo un cambio o si ya frene del todo le doy arranque y enciende sin ningun problema despues pasa lo mismo. Puede ser que sea el fusil de arranque?
tito de Argentina hace 9 años  
TI
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Ni el arranque ni el fusible tienen problema... lo que tienen es que hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleracion... cables y bujias si tienen mas de 40000 , cambiarlos... tapa distribuidor , escobilla... filtro de gasolina... limpiar pcv.
Ernesto de Argentina hace 9 años
Prueba de cambiarle primero el sensor de temperatura del agua del motor que va ubicado a la salida de la tapa de cilindro (debajo del distribuidor). Este sensor es doble, le acusa la temperatura al marcador del tablero y la temperatura a la computadora. Seguramente le está acusando mal la temperatura a la computadora y ésta cree que está frío el motor y le inyecta mayor cantidad de nafta y lo ahoga. Si con esto no funciona correctamente, no gastes en limpiar el cuerpo de la mariposa, no se ensucia, se gasta y no tiene reparación. Deberás comprar una nueva (no es anda barato). Suerte!!!
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Llevo 10 años limpiando cuerpos de aceleracion para ese carro , con excelentes resultados...es mas , los lavo gratis ! con todos esos años tienes que haberlo limpiado un monton de veces... usted mismo lo puede hacer con w40 o similares... no olvide quitar la tapa de las valvulas y limpiar todo el sistema pcv... es el causante de la suciedad del cuerpo de aceleracion...
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Mi VW se apaga cuando se recalienta.

Volkswagen Gol 2001 1.8 350000 kms
Hola, Tengo un Wolvagen Gol 1.8 del 2001, resulta que en las mañanas enciende con normalidad, pero despues de rodar unas horas, empieza como a perder fuerza y apagarse, para volverlo a encender es un poco complicado y hay que mantenerlo aselerado para que no se apague. Mientras esta en carretera no da problema, pero si estoy en tráfico se da el problema. Ya hice cambiar bujias, bomba de gasolina, bobina, termostato, pero el lio sigue.
Luchin de Ecuador hace 10 años  
LU

Al calentar se apaga

Volkswagen Gol 1998 3 puertas motor audi 1.6 g2 118065 kms
Hola amigos mi problema del gol GL motor audii 1.6 nafta es q al calentar se apaga transcurso de 5 min x hay encendido después de unos 5 min cuando se enfría arranca de nuevo me dijeron q es el modulo de encendido pero no lo encuentro donde esta ubicado... Hace una semana me lo compre y al principio no fallaba después 1 ves x día ahora cada 5 min de estar encendí el auto
Joaquin de Argentina hace 2 años  
JO
1 respuesta 
luis de Argentina hace 2 años
Hola , revisa el distribuidor , revisa de noche bien a oscuras no tenga salto de chispa , si esta bien oscuro te vas a dar cuenta
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No arranca mas despues q lo apago si el auto calento

Volkswagen Gol 1999 5 puertas 1.6 2000000 kms
Lo prendo en frio todo ok , salgo capaz se calienta mas d lo normal , lo apago , cuando lo vuelvo a encender ya no arranca mas , lo dejo 2 horas vuelvo a darle marcha y arranca lo mas bien !! Que puede ser comunidad ?? Aprendi mucho ya leyendolos gracias
Maria ramirez de Argentina hace un año  
MA

Tira agua como si se calentará estando parado

Volkswagen Gol 2014 4 puertas  300000 kms
Buen día mi carro no sé porque estando frío lo echó a andar y estando parado después de un rato estando el indicador de temperatura en su nivel normal empieza a tirar el anticongelante como si se calentará de más pero esto no pasa si lo echó a andar y lo pongo en marcha por varias horas trabaja bien y no tira el anticongelante. Porqué solo lo hace estando parado ?
Ricardo de México hace 2 años  
RI

Mi gol 2006 enciende y cuando calienta se apaga y pierde la fuerza

Volkswagen Gol 2006 1.8 0 kms
Hola amigo soy de Venezuela mi gol año 2006 lo enciendo y cuando calienta pierde la fuerza y empieza a saltar el motor. Lo tengo en el taller y el mecánico le cambió bujías, bobina, cables de bujías, pila de gasolina, le revisaron la computadora y no arroja nada y realmente estoy muy angustiada xq ya no se q pueda hacer otro amigo electrisista me dijo q puede ser la bobina captadora (Distribuidor) no se q opina usted.
Roseila Moncada de Venezuela hace 4 años  
RO

Carro se apaga al calentar

Volkswagen Gol 2008 1.8 181000 kms
Buenas amigos tengo un problema con mi gol el carro después de andar 30 a 45 minutos de repente corcobeaba como temas de fallas de electricidad y se apagaba por completo, ahora cuando falla deja de mandar gasolina pero la luz del tablero queda encendida. Me comentaron q era la pila de la bomba de gasolina la cual cambie y sigue la falla. Me prestaron una bobina para descartar y continua la falla. Cuando me presenta la falla debo esperar de 5 a 10 minutos y el carro funciona y enciende normal... La otra modalidad es echarle agua al distribuidor como manera de enfriarlo al hacer esto enciende… Leer completa
Edcarbajal de Venezuela hace 6 años  
ED

Arranca bien pero se para cuando calienta

Volkswagen Gol 2003 3 puertas. 1.6 220000 kms
Hola gente tengo un gol 2003 y arranca perfecto pero cuando calienta y voy andando saco el cambio para ponerlo en neutro se para. Arranca ahí no nomas pero no c q puede ser.
nahuel de Argentina hace 10 años  
NA
4 casos 

Se apaga al calentar

Volkswagen Gol 1996 gol 98000 kms
Necesito que me ayuden es un Volkswagen gol 96 el carro arranca pero a la hora o media hora de uso se apaga, y para que nuevamente arranque hay que esperar que enfríe como a las dos horas o al dia siguiente que se uso, sinceramente no se que es y quiero me ayuden
Fernando de Guatemala hace 10 años  
FE
1 caso 

Bomba aceite

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6 nafta 144000 kms
Hola amigos que tal quería compartir un problema que tuve hace unos días con mi gol power 2008. Quedaba prendido en frio la luz que marca el aceite y luego de calentar se apagaba consulte a un amigo mecanico y me dijo que controlara el aceite del motor y de la caja de cambios lo controlamos y todo ok lo segui usando y al cabo de varios dias lo arranco una mañana y la luz del aceite del tablero quedo prendido y pensando que se apagaria al calentar cosa que no sucedio hice unos kilómetros y la luz seguía prendida luego empecé a sentir el motor pesado y cuando quise parar se apago de la nada. Lo… Leer completa
Manu de Argentina hace 7 años  
MA
3 casos 
Ariel de Argentina hace 7 años
Buenas, mi gol trend 2009 1.6 tiene 120.000 km de repente hoy se prendio el aviso q le faltaba aceite...lo lleve a ypf box lo revisaron tenia bien la medida...segui camino...me dijeron q podia ser un falso contacto en el bulbo...hice 5 km y se puso pesado el motor y se apago para nunca arrancar...espere la grua y lo lleve al mecanico...intento mover el motor a mano y esta clavado...un auto familiar...uso normal... siempre con los services al dia!!...no entiendo...veremos q pasa
Gabo de Argentina hace 6 años
Hola! Qué pasó al final? Saludos
Luis de Perú hace 7 años
Hola, le hice reparación general al motor de mi Gol Power 2011, recorrí unos 350 kilómetros luego de reparado y una mañana al encenderlo en frío se disparo el aceite por el propio filtro, es decir el de aceite. Le cambié filtro y le aumente aceite para compensar el medio galón derramado, lo encendí, tras consultar con el mecánico, y trabaje aquel día; al amanecer el siguiente día paso lo mismo aconteció exactamente lo mismo, y al día siguiente ya no se pudo encender sin que dispare todo el aceite apenas le doy un toque al encendido. No se que pueda ser, espero alguien me diera una aproximación a lo que origina mi problema. Le anticipo mi gratitud por su respuesta.
Pedro Alvarez de Argentina hace 6 años
Si lo reparaste completo puede que hayan puesto los cojinetes de bancada invertido, lo que significa que dejaron todos los conductos de aceite q van al cigueñal... se junta presión y lo que hace es reventar el oring del filtro de aceite... esto le pasó a un amigo con un auto de competición...gol 1.6 espero que te sirva saludos...
Luis de Perú hace 6 años
Estimado Pedro la falla fue instalar al carro una bomba de aceite de otro modelo cuya necesidad de bombeo era mayor, la solución fue volver a colocar la bomba antigua. Gracias por tu interés.
Ariel de Argentina hace 7 años
Lamento. Comentarte que tu auto se fundio la tapa de cilindro. El gran error de andar con la luz de aviso de aceite. La cosa es asi...me paso lo mismo asi que ya se... rectificar tapa de cilindro o cambiarla por una nueva. Cambiar bomba de aceitee bomva de agua...correa de distribucion juego de juntas...aceite. Y mano de obra de mecanico. Nada mas amigo
Luis de Perú hace 7 años
Nunca prendió la luz testigo, parece que no te quedó claro mi caso.De todos modos gracias por tu interés.
Ariel de Argentina hace 7 años
Si...perdon quise responderle a otra persona. Me confundi para responder. Saludos...tu caso nunca escuche algo asi. Espero lo puedas resolver
Luis de Perú hace 7 años
Ok, gracias por la intención.
Sergio de Paraguay hace 7 años
Manu ya solucionaste ???
rolando benitez de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol power 2004, me prende la luz de aceite cuando apreto el embrague, la verdad no se que puede ser, si me pueden ayudar, por ahi no prende o bien titelea, pero cuando apreto el embrague si me prende y despues se apaga, gracias
oscar de Argentina hace 5 años
Tengo fuga de presión de aceite alguien entubo este problema cual seria la solucion
BOCHA de Argentina hace un año
El gol power tiene una valvulita dentro del portafiltro, sacar el portafiltro y retirar esa valvulita que se tapa cada cambio de aceite y no cumple ninguna función.
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Mi gol se apaga solo

Volkswagen Gol 1995 gol gli 17894 kms
Hola amigos necesito que me ayuden con un problema y duda.
Tengo un vw gol gli 95 y cuando lo prendo anda todo bien arranca rapido regula bien. Lo saco ando un poco y al rato pongo punto muerto y se apaga solo por que? la bateria tiene un año y la testie y figura 13,2 hoy le cambie los bornes de la bateria tapa de distriubuidor y rotor nuevo hice probar la bobina y andaba bien, sera que la bobina en, fria anda perfecta y cuando se calienta me apaga el auto? por que circulo un rato le pongo punto muerto y esta estable al roto lo pongo en punto muerto y se apaga que sera? por sierto este usa una bobina electronica
gonzagli de Argentina hace 9 años  
GO
3 respuestas 
sebastian flores nualart de Chile hace 9 años
Si testeo su bateria y marca en carga " motor en marcha, minima de 2000RPM " sin consumo, 13.2, esta mal. Minimo 14.0 a 14.4. Referente a que UD dice, que la bobina se calienta y falla, esta dando en el punto de su falla y junto a la carga del alternador. Que debe chekear? Pues con el tester, debe ir a medir la carga que entrega en el cable mas grueso el alternador, verificar si es la misma que mide en la bateria, si fuese mayor a lo que dice UD que mide, por ej fuese 14, lo mas seguro es que el cable que llega a la bateria este defectuoso..." solucion" poner otro de la mejor forma posible y segura. Referente a la bobina, Cambiela junto a cables y bujias. Y vea. Saludos.
gonzagli de Argentina hace 9 años
Ok gracias voy a chequear eso y despues comento gracias por la ayuda (y)
gonzagli de Argentina hace 9 años
Hola gente queria saber si me podrian dar una mano mi gol gli 1.8 año 95 llega a 90 de temperatura y se apaga por que? seran los sensores? ayudaaa!
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Falla del carro

Volkswagen Gol 2001 gol 245000 kms
Buenas amigo disculpe pero tengo una falla con un vw gol 2001 que prende bien y anda en frió bien pero cuando se calienta se apaga el carra a cada rato y no puedo seguir rodando le he cambiado la pila de la gasolina el modulo el captador los cables y sigue la falla quien pueda ayudarme se lo agradezco y que va amigo le realice todo eso y sigue con la misma falla no se que puedes ser ya me tiene loco ese problema
jhonhill de Venezuela hace 10 años  
JH
3 respuestas 
Hola amigo, hay dos posibles causas que pueden provocar la falla como informas:
1) Revisa que esté limpio el filtro de AIRE. 2) Puede estar pasando mucho combustible al interior del motor, cuando ésto ocurre el motor en FRÍO se prende bien (porque en frío se requiere bastante nafta) pero en caliente como pasa mucha gasolina se apaga el motor por ahogo. El ahogo se presenta por daño o suciedad de inyectores. Te recomiendo hacer limpieza y control de inyectores con máquina de ultra sonido. Atte.
También sugiero hacer limpieza de la IAC es la válvula que la conocen como paso a paso, ésta válvula regulariza de ralentí y mantiene encendido el motor, cuando está sucia o dañada el motor se apaga.
Atte.
martin de Argentina hace 4 años
Sensor de inyeccion azul esta abajo del sensor del agua que entra al block del motor...desechufale el arnes y limpialo al arnes y al bulbo con limpia contacto. Y prueba.
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