Hola antes que nada quiero explicar mi problema con mi auto que es lo siguiente las luces bajas no encienden ya revise los fusibles y estan bien es mas hasta los cambie por unos nuevos, las luces latas si funcionan bien que es lo que puede estar sucediendo.
Eso le paso al mia y me di cuenta que el fusible de luces bajas estaba mal puesto o no en el lugar correcto,,,verifica el manual para saber el fusible correcto y el lugar correcto
Tienes q revisar el relex de luz baja a ver si estan bien las conexiones del conector del relex tiene q tener corriente viva bajo switch tierra y comando o la palanca de luces no esta mandando la señal a relex para q haga la funcion rpd por favor
Les comento tengo un vw clasico 2015, con solo 18,500kms. La falla que presenta no siempre la realiza, agora ya se siente mas frecuente, despues de circular y al llegar a un semaforo el motor comienza a temblar, vuelco a avanzar se le quita y al llegar a otro semaforo tiembla, comienza leve y va subiendo de intensidad, al avanzar se le quita, solo cuando esta parado lo realiza.
Hola soy nuevo en este foro... tengo un problema y ojala puedan ayudarme... desde que compre mi auto no logro configurar mi bluethoot con mi cel android...alguien sabe como se hace?
En la pantalla del estereo normalmente aparece un codigo que lo tienes que sincronizar con el del celular y ya de esa forma quedan conectados ambos dispositivos
Se descompuso la bateria y al cambiarla pidio el codigo el estereo pero e de haber metido mal el codigo y ya no puedo accesar si me podrian ayudar como le hago parqa desbloquearlo se los agradeceria vwz9z7i3246358 gracias
Me pasó lo mismo, lo solucione dejando el switch adentro cerca de 1 hr, pasado ese tiempo el estéreo vuelve a pedirte el código, asegúrate de colocarlo correctamente esta vez. Saludos
Me podrían ayudar con el código de 4 dijitos Se me bloqueó el estéreo del Jetta clásico 2014 ingresé el código que está en la llanta de refacción y no lo reconoce es otro el #de serie del carro es
3VW1V49M1EM026322
G r a c i a s.
Buenas tardes, tengo un clasico Sport, a veces que prendo la calefaccion, horas despues prendo el aire acondicionado, y este solo da aire fresco, el cual con el calor no enfria nada, o si cambio las posiciones en las que debe circular el aire, nuevamente se desconfigura y no funciona correctamente, es climatronic. Alguien me pudiera dar una sugerencia por favor. }
Revisa la fusilera saca el fusible q indica un numero 5 revisalo si esta roto lo cambias si el mal persiste revisa la parte del golpe de tu coche q el problema esta hay es un cortocircuito avisame
Ya lo arregle le meti el vagcom y le borre todos los errores, aparte le cambie los 2 focos de la luz de stop ya que por eso tambien tenia encendido el epc. Y hasta ahorita no se ah vuelto a prender
Al momento de meter la reversa y primera a veces no entran incluso ahora asta truena para entrar le bombea al cloisch y ni asi puede entrar tarda mucho que puede ser?
Hace 3 meses compre un Clasico Sport 2011, desde el principio al soltar el pedal del freno se oía como una turbinita haciendo bombeo, supuse que era por ser frenos electrónicos con ABS, pero se me hizo curioso.
Hace un par de dias se me amarraron los frenos y quedaron pegados, mientras que el pedal del freno se puso durísimo, pero después de un rato apagado lo volví a encender y ya funcionó bien.
Lo llevéa revisar y me dicen que quizás sea el sensor de ABS (no me sonó lógico) o la bomba de vacío... En cualquiera de los dos casos la refacción sale cara.
A alguien que tenga Clasico Sport le sucede ese ruido al soltar el pedal o se le han amarrado los frenos?
Hola. Lograron solucionar el problema? Mi auto me hace lo mismo suelto el freno y se escucha como un motor cito, como si fuera el de los chisqueteros pero en los pedales. Es un clásico 2012 automático.
Hola como estan tengo el problema de muchos deje las luces prendidas de mi clásico 2011 y se me acabo la batería cuando le cambie la batería mi stereo estaba bloqueado no encuentro la tarjeta que viene en el manual, despues busque una calomania que me dijeron venia en la cajuela en la refacción de la llanta y si viene con un dígito pero al ingresarlo nada, puedes ayudarme?
Le cambie los dos ventiladores a mi auto ya que uno se me quemo y el otro estaba deteriorado el problema es que después de eso...cuando enciendo el clima los ventiladores entran y salen de golpe a máxima velocidad estando frío o caliente el carro cada 15 seg aproximadamente ya le cambie el termostato pensado que era ese el problema pero sigue igual...
Cuando es problema de termostato o bomba ,,una de las 2 mangueras que llegan al radiador una de ellas se calienta mas que la otra,,cuando se da este fenomeno hay calentamiento deficiente por lo cual trabaja ,unos segundos y se apaga el motoventilador...checa las mangueras y en caso que notes este problema cambia la bomba de agua...
Hola, tengo una Suzuki SCros 2015, cuando enciendo el aire acondicionado en frío se escucha como si estuviera corriendo un gran chorro de agua por el. Motor, sin embargo no chorrea agua, lo lleve al servicio le quitaron el ruido pero ahora no echa aire caliente, me pueden orientar que puede estar pasando??
El radio es original clarión 2 dim y esta bien conectado, otra cosa no se apaga sacando la llave del switch también alguna ayuda...se les agradece gracias!!!
Adrian, buen dia!!!!El estéreo que trae tu vehiculo es de agencia? salio con el? o por que dices "esta bien conectado"? mira, tengo un clásico 2012 con estéreo de agencia, doble din, bluetooth, usb, etc, imagino que igual al tuyo, si te refieres que cuando estas escuchándolo con el motor apagado y después de 1 hora, es normal y me agrada esa función ya que sirve para que lo eches a andar y no se te descargue (gran problema cuando el coche es aurtomatico...) aunque claro, se necesitaria muuucho tiempo dfe estar prendido para descargarlo, yo lo eh vuelto aencender cuando se apaga, sin prender el motor y lo eh dejado fiuncionar como por otra hora y media mas y no se me ha descargado el coche (tampoco quiero saber en cuanto tiempo lo descarga)... lo que no es normal es que no se apague al sacar la llave, ya que esta conectado al switch de encendido... a menos que no haya salido con el de la agencia y se lo hayas puesto después, puede que no lo hayan conectado al encendido... espero esto te sirva...
Amigo! Ese filto se encuentra por fuera. Debes levantar el cofre, del lado izquiero o lado copiloto en el área donde están los limpia parabrizas hay como una rejilla donde se filtra el agua. Ahi verás que hay un plástico que tiene 4 tornillos, debes retirarlos, una vez que los hayas retirado, quita el plástico o el molde que está allí y ahi verás el filtro de la cabina. Suerte!
Tengo un problema con mi Clásico. En este mes, me ha presentado fallas. Al andar en el carro todo bien, pero llega un tiempo en que se apaga, pierde fuerza y aunque acelere no da respuesta. Tengo que esperarme como 5 a 10 minutos y vuelve a prender. Le deje a mi mecánico de confianza y lo tubo todo el día paseando y nada. Cuando lo recogí me paso lo mismo, se me apago. He estado buscando casos similares en Internet y que le cambian todo y sigue igual, no quiero invertir tanto para que solo sea una cosa y no otra. Espero que alguien que conoció o tubo este mismo problema y lo resolvió, me puede ayudar, o mecánico que tubo este caso similar y pudo resolverlo. Espero su respuesta amig@s. Saludos
Ya fue solucionado el problema??? Parece que le sucede lo mismo a mi auto, me decían que era el sensor de cigüeñal,ya se lo cambiaron y sigue igual,ya lo escanearon en varias ocasiones,varios lugares pero nada mas no arroja nada.
Estimados yo tengo el mismo problema y le cambie 2 veces el catalizador, la bobina, la bomba, los inyectores los meti a laboratorio y nada, tambien me dijeron que puede ser el sensor del cigueñal (no lo he cambiado), pero veo que no funciona, vi que otro tenia el mismo problema y cambio la bobina y lo reprogramo y quedo, a mo me dijeron que puede ser el chip de la llave, lo cual no he cambiado. Si sabes algo compartanlo
Fue facil encontrar la bobina, compre una marca BRUCK, sale buena, pero volvio a presentarse la falla y ahora me dice el scanner que pueden ser 3 cosas, mandar al laboratorio el cuerpo de inyectores y calibralos y/o repararlos, el sensor de oxigeno o el sensor de Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF)
Hola, quisiera saber quien me puede ayudar es que desde hace como tres semanas empece a escuchar un ruido en la parte de la puerta del copiloto, como si se filtrara el aire (asi como cuando vas en autopista y tienes una ventana que no cerro totalmente), el problema es que es muy molesto por que a partir de 60km/hr se empieza a escuchar y mientras mas aumenta la velocidad, mayor es el ruido, ya corrobore si era alguna ventana o algún posible filtro de aire pero dentro del habitáculo no pareciera, aunque a 120km/hr se escucha demasiado, algo ensordecedor de tal manera que pareciera como si se colara aire dentro de un tubo.
De casualidad el coche no ha tenido golpe? podria ser eso, igual podria ser que los hules de la puerta estan mal acomodados o muy vencidos y eso hace el ruido. Abran la puerta y revisen bien los hules y si esta mal hay que cambiarlo o hacerle una reparacion dependiendo de como este.
Yo tengo uno modelo 2014, lo llevé a la Agencia y me dijeron que faltaba lubricación a las bisagras, le pusieron grasa liquida y como arte de magia el ruido desapareció.
Mi clásico 2014 le sucedió lo mismo pero todo inició porque una llanta trasera lado copiloto le salió una bola y vibraba. Esa vibración provocó que la puerta se moviera (muy minimamente) de arriba/abajo y desgastara los hules de la puerta, casi no se nota a simple vista pero el daño está hecho y constantemente se oye un rechinido que es molesto.
Revisa bien los hules que hacen que el auto al cerrar la puerta tenga un sello completamente hermético. Pueden ser los de la puerta o los del marco de la puerta. Por eso es que debas estár escuchando ese ruido. Suerte!
Me sucede algo similar, de lado del copiloto pero en el piso, se es escucha el motor, literalmente, conforme voy aumentando velocidad se escucha el motor, es muy molesto, es así tu problema?
No, no se oye en la parte de abajo proviene de la puerta el rechinido. Como no he cambiado los hules de la puerta el sonido sigue y ha aumentado un poco más. En mi caso no es un sonido generado por el motor. Saludos.
Hola quisiera saber si a alguin le pasa momismo que a mi aut, un clasico 2013. El motor empezó a vibrar como si bajara la revolucion cuando esta parado como en semaforos o estacionado, fui al servicio de la agencia y no se arreglo yme dijeron que era uan falla del auto, quisiera saber si es normal o adonde podre acudir si la agencia no me responde?
La gasolina de este pais es de muy mala calidad, checa que no esten tapados los inyectores, el filtro de gasolina, el cuerpo de aceleracion y/o el filtro de aire y checa cada bujia, puede ser alguna de esas cosas que hace que este inestable el motor.
Checa primero tus bujias puede estar ahi la falla, ami me paso lo mismo pero cambie bobina bujias y cables de bujias con eso quedo al 100% como nuevo, sin embargo mi mecanico comento que con el solo cambio de las bujias podia quedar, pero el desgaste que ya habian tenido los cables viejos podia flamear las bujias nuevas y la bobina tambien podia fallar lo correcto era cambiar todo, claro yo le cambie todo por seguridad ya que salgo seguid a carretera
Asi como lo comentaron,regularmente les instalan bujias de 3 electrodos ,,recomiendo instales de 1 electrodo. Las de 3 se deterioran pronto contra lo que te digan instala de 1 electrodo...y una lavada de inyectores...y de la agencia en caso que siga con garantia exigeles que lo chequen bien pues es su obligacion como centro de apoyo a los clientes (agencia de volkswagen )
Es correcto lo que dicen, me paso que envié a afinación el carro, todo andaba bien hasta que comenzó a bajar revoluciones y a temblar el motor mas de lo normal, se escaneo y después de un buen análisis llegamos a la conclusión de que un cable de bujía andaba mal, compre el kit de cables y ahora anda al 100% mucho mejor que antes
Saludos
El motivo de este mensaje es para saber si es normal que al cambiar las velocidades del clasico hace como un tronido como cuando entra la velocidad... gracias por su tiempo.
Tengo un clasico standar, o transmision manual y si al meter los cambios o realizar los cambios, suena un leve ruido como un "crack" pero es leve el sonido, no es tan fuerte que llegue a molestar y es normal
Es crrecto lo que dice Jhonn... los cambios en standart suenan un poco, pero si crees que suena demasiado puedes ir a que revisen tu caja de velocidades ya que puede ser que le haga falta aceite... tambien te recomiendo que metas bien el clutch al hacer los cambios.
Puede ser que como dice marco le haga falta aceite, por lo cual no hay buena lubricación. Te recomiendo que cheques eso, de no ser así, puede ser el embrague o en el peor de los casos algún engrane de los sincronizadores de la caja está dañado. Suerte!