Problemas de Cuerpo de aceleración
Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
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Problemas más específicos:
Limpieza de cuerpo de aceleración 3 casos
Lo coloque Desarmado de cuerpo de acelerador Cambio cuerpo de aceleración Reparación cuerpo de aceleración Donde está el cuerpo de mariposa
Lo coloque Desarmado de cuerpo de acelerador Cambio cuerpo de aceleración Reparación cuerpo de aceleración Donde está el cuerpo de mariposa 
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Problemas destacados
Ruido en cuerpo de aceleracion
Volkswagen Clasico 2012 GL TEAM 103000 kms
Hola buenas tardes, tengo un VW JETTA Clásico GL TEAM 2012, lo acabo de llevar a afinación, en la cual le lavaron cuerpo de aceleración, le hicieron cambio de aceite, bujías, servicio a frenos, niveles y lavaron el motor, el caso es que despues de esto en el motor de oye un ruido parecido al mofle cuando no empaca bien con la junta, obviamente lo regrese a taller y le comenté al mecanico afirmandome que no es nada, no es ninguna falla ya que si no me prenderían testigos en tablero. Alguien sabrá que puede ser o a alguien le ha pasado algo similar que me asesore para corregirlo. Cabe mencionar… Leer completa
Prende el EPC y Check 
Solucionado
Volkswagen Clasico 2014 Triptronic team 140000 kms
Originalmente la falla empezó al subir y bajar las revoluciones del coche , se llevó a escanear y arrojo falla en el pedal del acelerador , se cambió el pedal y se estabilizó pero empezó a dejar de acelerar , no abre la mariposa del cuerpo de acelerador , se cambió el cuerpo de acelerador , trabajo un tiempo muy bien , ahora regresa la falla ,, de repente prende el EPC y deja de acelerar , está falla no es continua ya que cuando lo lleve a escanear no arrojo ningún problema y funciona muy bien el coche , lo hace cada semana , según el código que arroja me está marcando mal finsionamiento del sensor del árbol de levas ,, hoy se lo van a cambiar haber si así se soluciona ( compré el sensor original ya que leí unos comentarios que el económico no dura mucho ) ojalá se solucione el problema
1 caso
Por lo que veo ya gastaste bastante dinero , ya se soluciono el problema ?
Humberto Filobello de México hace 4 años
Ayer le pusieron el nuevo sensor del árbol de levas ,,, hasta ahorita no a fallado esperaré unos días para ver qué tal
Humberto Filobello de México hace 4 años
Otra vez apareció el epc y me arroja varios códigos
P2138
P2127
P0343
P0106
P0107
Ya no se que hacer...ufff
P2138
P2127
P0343
P0106
P0107
Ya no se que hacer...ufff
@Humberto FilobelloRevisa el conector , aveces hace falso contacto.
Mejor respuesta (según Humberto Filobello)
Humberto Filobello de México hace 4 años
Llaves unos días sin arrojar ninguna falla , se hizo algo que no pensé que fubsionara, solo desconecte la computadora unos minutos , se hizo con el fin de revisar si no estaba sulfatado algún pin,,,, pero o sorpresa , desaparecieron los códigos y lleva 3 días sin fallar...
Comentar¿Dónde está ubicado el Sensor MAF? Solucionado
Volkswagen Clasico 2013 Team 2013 2.0 120000 kms
Estoy dando mantenimiento a mi auto, pero no encuentro el Sensor MAF en el ducto que va desde el filtro hasta el Cuerpo de Aceleración. (Solo encontré el MAP)
1 caso
Mejor respuesta (según G_Criss)
Me parece que unos solo traen el map, el mio tambien solo trae ese.
ComentarCheck engine
Volkswagen Clasico 2012 CL TEAM 70000 kms
El foco del check engine prendio de mi jetta clasico 2012, en frio manda pequeñas explosiones fuera de lo normal, con el rato de uso pierde potencia, empieza a parpadear el foco del check engine, bajan las revoluciones y se jalonea, ya se le lavo el cuerpo de aceleracion, se limpiaron las bujias, se cambio la bobina, se cambio el filtro de aire, el filtro de gassolina y sigue con la misma falla, me gustaria que me apoyaran por que es muy molesto, y estar adivinando es muy complicado ya que se gasta y no se soluciona, me podrian ayudar con este problema?
4 casos
Tengo el mismo problema al encenderlo pierde potencia y se apaga. Al volver encenderlo intenta arrancar vibra y tiene explosiones. Nuevamente vuelvo encenderlo y arranca al abrir el cofre observo que de la parte donde salen los cables de la bujia chispea. Cuál seria el problema en este caso? Que me sugieren gracias.
jesus javier benavides de México hace 6 años
Llévalo con un mecánico q tenga un auto similar al tuyo y dile q te pruebe sus cables y la bobina para asegurar si es eso
Ese problema me pasó, se tapó el catalizador, lo cambie y listo, espero poder ayudar
Que tal buen dia!
Mi auto tiene el mismo problema, ya cambie la bobina y aun sigue encendiendo la luz de check engine, solo un par de veces sentí que perdió potencia antes de cambiarle la bobina, después de que le cambie la bobina el auto solo ha encendido la luz pero no se siente que pierda potencia. Alguien que pueda orientarme sobre que mas podría ser?
Saludos
Mi auto tiene el mismo problema, ya cambie la bobina y aun sigue encendiendo la luz de check engine, solo un par de veces sentí que perdió potencia antes de cambiarle la bobina, después de que le cambie la bobina el auto solo ha encendido la luz pero no se siente que pierda potencia. Alguien que pueda orientarme sobre que mas podría ser?
Saludos
Que tal buen día, a mi me esta pasando lo mismo de la luz check engine. Ya la cambie la bobina porque solo una vez perdió potencia y hice el cambio de bobina, por cierto en dos terminales de la bobina había como polvo blanco, limpie los cables de las bujías y revise las bujías que estaban bien. El auto funciona bien pero sigue marcando el check engine con el código del catalizador. Limpie el sensor que esta después del catalizador y noté que esta en muy buen estado, no esta quemado ni presenta color negro ni nada, por eso creo que no es el catalizador aunque en el scanner sale el error p0420. Si alguien tiene alguna idea de como puedo checar este problema se lo agradecería bastante.
Por otra parte, que tan recomendable seria cambiar el catalizador por uno original usado?
Saludos
Por otra parte, que tan recomendable seria cambiar el catalizador por uno original usado?
Saludos
Catalizador yo creo,
Causes
A code P0420 may mean that one or more of the following has happened:
•Leaded fuel was used where unleaded was called for (unlikely)
•A damaged or failed oxygen / O2 sensor
•Downstream oxygen sensor (HO2S) wiring damaged or connected improperly
•The engine coolant temperatura sensor is not working properly
•Damaged or leaking exhaust manifold / catalytic converter / muffler / exhaust pipe
•Failed or underperforming catalytic converter (likely)
•Retarded spark timing
•The oxygen sensors in front and behind the converter are reporting too similar of readings
•Leaking fuel inyector or high fuel pressure
•Cylinder misfire
•Oil contamination
Possible Solutions
Some suggested steps for troubleshooting and fixing a P0420 error code include:
•Check for exhaust leaks at the manifold, pipes, catalytic converter. Repair as required. •Use a scope to diagnose the oxygen sensor operation (Tip: The oxygen sensor in front of the catalytic converter normally has a fluctuating waveform. The waveform of the sensor behind the converter should be more steady). •Inspect the downstream heated oxygen sensor, replace if necessary
•Replace the catalytic converter
Causes
A code P0420 may mean that one or more of the following has happened:
•Leaded fuel was used where unleaded was called for (unlikely)
•A damaged or failed oxygen / O2 sensor
•Downstream oxygen sensor (HO2S) wiring damaged or connected improperly
•The engine coolant temperatura sensor is not working properly
•Damaged or leaking exhaust manifold / catalytic converter / muffler / exhaust pipe
•Failed or underperforming catalytic converter (likely)
•Retarded spark timing
•The oxygen sensors in front and behind the converter are reporting too similar of readings
•Leaking fuel inyector or high fuel pressure
•Cylinder misfire
•Oil contamination
Possible Solutions
Some suggested steps for troubleshooting and fixing a P0420 error code include:
•Check for exhaust leaks at the manifold, pipes, catalytic converter. Repair as required. •Use a scope to diagnose the oxygen sensor operation (Tip: The oxygen sensor in front of the catalytic converter normally has a fluctuating waveform. The waveform of the sensor behind the converter should be more steady). •Inspect the downstream heated oxygen sensor, replace if necessary
•Replace the catalytic converter
ComentarTestigo EPC y Aire acondicionado Solucionado
Volkswagen Clasico 2011 Sport 180 kms
Tengo un clasico 2011 sport y no prende el aire acondicionado ni funcionan los espejos electricos, esto le paso cuando encendio el testigo epc, lo lleve al mecanico y sabran, cuerpo de aceleracion, switch del pedal, focos de stop y no se apaga el epc, del aire y espejos me dicen que son fallas apartes. Pero todo fallo cuando encendio el epc. Tambien se revisaron fusibles y relays y nada
3 respuestas
Mejor respuesta (según Federico DLPG)
Federico DLPG de México hace 5 años
Lleve hoy el carro a un taller pequeño de aires acondicionado, el maistro me pidio que se lo dejara para revisarlo, y ver varias opciones, por la tarde me llamo y me dijo que ya estaba, que tenia un corto, funciono el aire, los espejos retrovisores, se apago el EPC y volvio a aparecer la lectura de la temperatura ambiente. Este señor sin scanner ni nada.
Llevarlo a un eléctrico y que le cambien en fusible verde de 30 (creo que es del aire acondicionado) y listo!!!!! 100.00!!!! Estuve batallando por semanas con esto porque era aleatorio, pero cuando se activaba el EPC, los espejos eléctricos dejaban de funcionar y el botón que está al lado del aire acondicionado no prendía. Saludos.
ComentarError P2177
Volkswagen Clasico 2011 Jetta Clásico 150000 kms
Buen día, al carro le encendió el testigo del check engine, el codigo de error es el p2177, en ocasiones llega a temblar un poco y en ocasiones tarda en avanza pero no es siempre, lo lleve al mecánico y me dice que no trae el catalizador y que por eso marca el error, mi pregunta es si no le pasa nada al estar en esa condicion o le tengo que instalar el catalizador o hay alguna manera de evitar este error y que el motor quedé estable y responda bien al pisar el acelerador ya que el mecánico me dice que no trae alguna falla que es por el catalizador que marca el error, le checo inyectores, sensor de oxigeno, bomba de gasolina, cuerpo de aceleración, espero puedan ayudarme con su opinión de que debería revisarle
2 casos
Ay que revisar el sensor maf, el codigo es por una mala lectura del sensor de oxigeno más si está fallando el sensor solo desconectado no debería fallar y si lo hace desconectado ay otro componente que lo hace fallar la falta del catalizador no debería afectarle en mayor cosa.
Buen día, ok voy a revisarlo pero trae sensor map no trae el maf, es lo mismo, lo reviso igual como me dice o es diferente, muchas gracias
Aún sigue el problema, ya se limpio el sensor map se desconecto y sigue el mismo problema, ahora está gastando un poco más de gasolina y en las mañana al encender la primera vez tiembla el carro lo apagó y vuelvo a encender y ya enciende normal
Yo tuve ese mismo problema, la solución fue cambiar el catalizador y no ha vuelto a molestar después de un año
ComentarPierde fuerza y se apaga
Volkswagen Clasico 2013 GL TEAM triptonic 110000 kms
No sucede todo el tiempo, puede ser una vez al mes o cada dos meses. El auto funciona perfectamente y anda bien. De pronto andando pierde fuerza, deja de acelerar, piso el acelerador y no responde solo se ve la aguja de las revoluciones que sube, baja y se apaga el auto. Me detengo, lo pongo en "P" cierro el switch y lo abro nuevamente y listo, enciende. Una vez que sucede le pasa lo mismo varías veces en el día. Después de eso desaparece la falla por semanas. Ya se escaneo y no arroja nada. Le pusimos el cuerpo de aceleración de otro auto igual pero sin falla y siguió presentando la falla por… Leer completa
2 respuestas
Que tal Charly, ya pudiste arreglar este problema? me sucede lo mismo pero nadie le encuentra la falla
Antonio Vizcarra de México hace 5 años
Charly, me pasa lo mismo y ya reemplace bobina, catalizador 2 veces, bomba de gasolina, inyectores fueron a laboratorio y sigue, sobre todo cuando esta caliente el motor, y ahora ya aparece ningun codigo en el tablero
ComentarEpc y check encendidos
Volkswagen Clasico 2011 486000 kms
Hola tengo un clasico 2011 se enciende el epc y deja de revolucionar, no pasa de 1200 rpm no tiene potencia, me orillo lo apago y despues de un rato vuelvo a encender y funciona bien un corto tiempo y vuelve a pasar, ya se le cambiaron cables bujias y hasta cuerpo de aceleracion, y aclaro no tiene ningun foco fundido...
Ayuda ya no se que mas hacer...
Ayuda ya no se que mas hacer...
1 caso
La salamanca de México hace 2 años
Me paso igual y era el switch del freno uno verde se pegaba lo cambie y listo como avion.
ComentarRalenti inestable y pequeños tirones
Volkswagen Clasico 2013 Gl team 2.0 67000 kms
Buenas tardes, el problema que tengo es que en ralenti veo que suben y bajan las rpm casi nada pero no estan fijas, y se siente un pequeño tiron que no es constante ya limpie cuerpo de aceleracion cambie bujias cables y bobinas se checo el tiempo no manda errores el scanner se reviso fugas de vacio y nada que sera?
2 respuestas
ComentarSe queda acelerado el motor del ve cedan
Volkswagen Clasico 2003 2 puertas 135000 kms
Se queda acelerado cada vez qu cambio de velocidad después de unos 20 segundos se desacelera , me dijeron que le cambiara la válvula IAC y e sensor TPS mejoró un poco , pero sigue el problema
1 respuesta
Gracias por responder, todavía no soluciono mi problema de aceleración del vw cedan 2003 , sigo con el problema. , alguien sabe ??
ComentarRepentinamente se apaga el coche
Volkswagen Clasico 2014 Clasico 75000 kms
Circulando normalmente el coche de repente empieza a temblar hasta que se apaga, en otras ocasiones al estar circulando ya no acelera y al pulsar el acelerador varias veces se vuelve a poner en funcionamiento, me dijeron que probablemente era el cuerpo de aceleración qu estuviera sucio, lo lleve a que limpiaran y al poco tiempo volvió a hacer lo mismo, en el tablero de no se enciende ningún testigo, lo han escaneado varias veces pero no arroja alguna falla.
2 casos
Mi carro es un clasico 2014, triptronic, de manera repentina se apaga al ir circulando, no marca ninguna falla, ya lo escanearon, calaron con bobina, sensor de cigueñal, computadora, bomba de gasolina y nada sigue la falla!!
Gema Juárez de México hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema, no sale nada en el scanner. ¿que podrá ser? mi carro es 2012
ComentarEnciende el epc
Volkswagen Clasico 2012 MOTOR 2.0 108000 kms
Buen dia , se checo cuerpo de aceleracion , pedal de aceleracion , sensor de cigüeñal , computadora , se cheacron conectores y cables de los arneses ,luces y todo funciona bien , la falla perciste , tiembla y no responde el acelerador , el escaner marca baja señal en cuerpo de aceleracion...
Alguien que pueda ayudar a desifrar este trabuclo por favor...
Alguien que pueda ayudar a desifrar este trabuclo por favor...
1 caso
Tengo el mismo problema mi auto es un suran cross modelo 2013 150000 km algun dato preciso desde ya el auto tiene baja presion de aceite
ComentarAcelera muy poco
Volkswagen Clasico 2013 Motor 2.0 170000 kms
Buenas noches, espero puedan ayudarme, tengo un jetta clásico del año 2013, lo que pasa es que al instalar el sonido una pija dio directamente a unos cables los cuales llevaban corrientes, se fundió un fusible, se removieron las pijas y se cambio el fusible, el auto funciono perfectamente por 3 días, al dia siguiente arranque mi auto, encendió bien y al momento de acelerar, su aceleración no es ni 1/10 de lo que debe de acelerar, lo escaneamos y marco cuerpo de aceleracion, lo cual ya se le hizo limpieza se le reviso, borramos códigos y siguió igual, espero una respuesta, ya que seria de gran ayuda, gracias
1 caso
Aceleración
Volkswagen Clasico 2009 4 puertas jetta 2009 1.8 turbo 0 kms
Que onda plebe...Como están...mi problema es un que mi jetta es 1.8turbo su falla es que hace unos día por la mañana tembló le acelere y quedo pero alalpazar un tope se me tironio y después de eso no revoluciona normal sólo llega 4000 rpm por unos segundos y después jala pero no tiene jalon ya se lavó el cuerpo de aceleracion y el sensor map...alguien me podría ayudar muchas gracias
1 caso
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