Tiene problema de perdida de potencia y pica biela cuando levantas el acelerador y pisas de nuevo no sube de revoluciones y echa mucho humo negro. Le quitas contacto y enciende de nuevo y va bien hasta que levantas el pie del acelerador. He cambiado todos los sensores excepto cuerpo de acelerador y cuerpo de valvula egr parece problema de centrallita pero también puede ser el cuerpo de acelerador. Marca fallo en sensor masa volumen de aire pero esta cambiado y también en recirculación de gases insuficiente esto ultimo siempre estuvo anulado mecánicamente y fue bien siempre asi que haber si alguien sufrio esta odisea con este cacharro

Cuando el coche está un tiempo sin arrancar le cuesta arrancar y me salta el testigo de aceite y me indica presión aceite para motor, y al cabo de unos 4 o 5 intentos de arrancar me arranca. Tb me pasa que cuando acero un poco más de lo normal me pierde fuerza el coche y asta que no le paro y vuelvo a arrancar el coche se queda sin fuerza, como si se desactivara el turbo. Me podéis ayudar, gracias

Le doy al contacto aveces entran los precalentadores y aveces no y el testigo del asr no se apaga. Finalmente de 2 a 5 min el testigo se apaga y entran los calentadores así en forma de intermitente y arranco, una vez arrancado como ya lo sé me toca acelerar pq ya arrancado veo el testigo de precalentadores encendido 1 sec lo q hace jalonear el coche y después otra vez y ya a funcionar. Metiendo la máquina me sale fallo centralita si borras la falla va bien hasta q paró y vuelvo a intentar arrancar que aveces va y muchas no.

Circulando con la furgoneta note que se quedada sin fuerza, salí de inmediato de la carretera y no la vi nada, intenté arrancar y nada. La llevé al taller y me ve que la correa está partida por la mitad, parece desplazada. La vw caddy tiene 92000 km y 5 años, según el libro de mantenimiento de vw se cambia con 210000km o 10 años. Los de vw dicen que no se hacen cargo de nada y además me cobran por hacerme el presupuesto 700€. Vaya panda de golfos