Problemas de 4x4 no funciona

Problemas destacados

Parpadea el 4x4 y no se activa pero permanece parpadeando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2019 2.0l Man Diesel 4x4 full equipo 55759 kms
Le mande a cambiar el kit de embrague y me quedó encendido parpadeando el 4x4 ya le hecho de todo y no me apaga ahora no me entra el 4x4
Diego alvarado de Colombia hace 3 años  
DI
2 casos 
easc de Colombia hace 3 años
Montaron mal la caja y mordieron los cables de la señal de la 4*4 verifica si presenta error al escanear generalmente marca mínimo 1 error si los cable están mordidos
Diego alvarado de Colombia hace 3 años
Ya lo solucione estaban haciendo mal contacto los cables el problema que tengo ahora es de inyección no me esta trabajandoun inyector y la camioneta me pierde fuerza
Raycohg de España hace un año
Hola , donde exactamente estaban haciendo mal contacto los cables ??
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego alvarado)
Diego alvarado de Colombia hace 3 años
Alguien sabe como arreglar ese inyector o que debo hacer
easc de Colombia hace 3 años
Si ya escaneo la camioneta debe mostrar el error o la falla del inyector lo desmonta en youtube hay varios videos y lo manda a ultrasonido ellos realizan las pruebas si el inyector se recupera se instala sino toca colocar uno nuevo.
Segundo de Chile hace 2 años
Tengo 1 amarok 2012 quedo pegado en el 4x4 y no agarra el 4x2 no vuelve

Alguien me puede orientar cual será el problema

Revisé todos los fusibles y estan buenos
Juan de Chile hace 2 años
Entra por debajo y en la punta de la caja de cambios tiene 3 enchufes desconectalos limpialos y vuelves a enchufar con la vibracion se sueltan yo lo hice hoy y funciono
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Problemas Con La 4X4, Conecta pero no tracciona! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 4x4 Trendline 255000 kms
Conecta la 4x4 todo normal en el tablero, pero no reaccionan las ruedas delanteras! Saben qué puede ser?
O si al reparar el embrague tiene algo que ver?
Lucas de Argentina hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas)
Lucas de Argentina hace 5 años
Buenas, ya encontré el problema. Cuando desacoplaron caja para hacer embrague, sacaron el cardan delantero, de la parte donde está el manchón de goma y no de algún extremo! (Esa parte no se desarma), y al armarlo dejaron mal puesta la canasta plástica con bolitas que lleva ahí! Entonces no reaccionaban las ruedas delanteras y al mismo tiempo, a mayor de 100 km producía mucha vibración! Gracias
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Problema con la 4x4 amarok

Volkswagen Amarok 2011 tdi 165000 kms
Tuve que utilizar la doble tracción de mi amarok para subir una colina pero al momento de desconectar ya no se desconectó me pueden ayudar gracias
comandogeo de Ecuador hace 6 años  
CO
7 respuestas 
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola estimado colega, te saluda hector de Honduras. Te comento que generalmente la 4x4 presenta falla cuando uno de los conectores de la caja de transferencia esta flojo o no conecta bien en los sensores o el motor de accionar 4x4 en la caja de transferencia. Deberas revisar estos conectores y si todo esta normal seria recomendable que cambies el electromotor de 4x4 y el sensor hall de la caja de tranferencia para que te quede normal. Saludos
comandogeo de Ecuador hace 6 años
Muchas gracias por su comentario sabe que ya le estoy haciendo chequear pero no hay conexión desde la computadora central a la de la 4x4 eso están tratando de revisar donde está el inconveniente
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
La 4x4 la controla la unidad de red a bordo y en algunos casos se debe hacer una configuración con la herramienta de diagnostico. Hay actualizaciones de software de esta unidad pero solo en la agencia de vw te lo podrian hacer con el portal vw, ten cuidado si no saben de esos sistemas te podrian afectar tu vehiculo y dañarte algo electronico, ese sistema es censillo si te lo ve personal que sabe de vw amarok, por lo general la falla es por conectores mal acoplados por haberse desmontado la caja cuando cambian el embrague o algún trabajo por esa area inferior del veh. Espero te puedan ayudar para que pronto andes tu vehiculo normal. Saludos
comandogeo de Ecuador hace 6 años
Muchas gracias si un técnico de volkswagen esta hecho cargo espero que lo solucione y no sea muy grave
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Que excelente. Asi se hace saludos
comandogeo de Ecuador hace 6 años
Saludos e resuelto mi inconveniente fué a causa de un circuito en la botonera del panel central pero ya se soluciono gracias a todos
Lucas de Argentina hace 5 años
Buenas, se me conecta normal la 4x4 Pero
No reaccionan ruedas delanteras, sabrían que podría ser? Me cambiaron embrague hace unos meses y ayer tuve que usar la 4x4 y me di cuenta que no funciono! Gracias
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Repentino problema con la 4x4

Volkswagen Amarok 2012 power 69750 kms
Repentinamente cuando encendí la camioneta prendio en el tablero el indicador de la tracción 4x4 high sin embargo cuando estacioné el vehiculo estaba con la 4x2; presioné el boton para volver a la 4x2 pero despues de parpadear un poco el indicador en el tablero, éste no se apago y el boton de la 4x4 high junto a la palanca volvio a encenderse, me di cuenta que al presionar el boton para volver a la 4x2 se siente el sonido como zumbido de unos motores electricos pero aparte de ello no sucede nada, probé tratando de poner la 4x4 low pero tampoco entra, se quedo estancado en 4x4 high.
Felix de Perú hace 9 años  
FE
14 casos 
Eduar de Colombia hace 3 años
Buen día tengo la misma situación, qué solución tuviste con el daño, gracias
Daniel de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema... logro alguien solucionarlo ??? Por favor comenten... gracias...
Mauro Zeballos de Bolivia hace 3 años
Buenas noches
Tengo un problema con la doble compre una toyota tacoma modelo 2005 y no acciona la doble
No le encuentro donde lleva el fusible me. Dijeron q eso podia ser pero no encuentro donde esta
Por q ennla caja de fusibles no esta el fusible de la caja
Raycohg de España hace un año
Hola , como lo solucionaste ? Tengo el mismo problema , me da l avería y al rato se le va , con la avería no reconoce la centralita pero luego vuelve al rato de circular a estar bien , al cerrar contacto y abrir salta avería de nuevo...
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Problemas Con la Doble Tracción SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 4x4 Trendline 255000 kms
Buenas, conecto la doble tracción, se me conecta todo normal, pero no tiran las ruedas delanteras! Saben qué puede ser?
Escuche al conectarla y si se siente que encastra el conector! Es una amarok trendline 2011. Gracias
Lucas de Argentina hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas)
Lucas de Argentina hace 5 años
Buenas, ya encontré el problema. Cuando desacoplaron caja para hacer embrague, sacaron el cardan delantero, de la parte donde está el manchón de goma y no de algún extremo! (Esa parte no se desarma), y al armarlo dejaron mal puesta la canasta plástica con bolitas que lleva ahí! Entonces no reaccionaban las ruedas delanteras y al mismo tiempo, a mayor de 100 km producía mucha vibración! Gracias
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La doble no le funciona

Volkswagen Amarok 2018 Motor 2.0 12340 kms
Buenas tardes fuy a utilizar la doble pero se pasa de la dobla a normal sola
No sé x que gracias
Rodolfo Pérez de Colombia hace 5 años  
RO
3 respuestas 
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Hola te saluda Hector de Honduras. Te comento que el funcionamiento de la doble traccion en amarok siempre a sido bien especial, tanto su funcionamiento y la manera de manipular los botones cuando es caja manual. Normalmente el fallo esta o bien en el electromotor del transfer de la doble o en los botones de accionamiento que aveces por error se derrama líquidos o agua y solo es de limpiarlo. Lo mejor es que si tienes cerca de ti algun dealer de vw lo lleves y te lo inspeccionen, muchas veces en talleres multimarcas no cuentan con la experiencia necesaria y te podrían hacer cambiar piezas que no están malas. Hay veces que solo necesitas una actualización de software de la unidad de red a bordo y queda normal. Pero esto solo en el dealer lo hacen. Saludos
melli8816 de Argentina hace 5 años
Hola como estas Rodolfo. Antes que nada revisa que la ficha de entrada al electromotor de la caja de transferencia no se haya desconectado por algún golpe accidental con algún objeto. Esa ficha está justo a la par de la caja de transferencia. Te lo digo pprque lo ge visto en alguna ocasión. De no ser así continúa como te explico Héctor anteriormente. Saludos.
ricardo de Chile hace 4 años
Consulta , el electromotor del transfer trabaja con aceite ?? el mio tiene problemas y no conecta , me dicen que puede estar malo y hay que cambiarlo , su ayuda por favor
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No funciona la 4x4

Volkswagen Amarok 2011 st5 166000 kms
Presiono los botones para poner 4x4 o 4x4 low y no reponde a nada alguien sabe por que podria ser gracias
walter de Argentina hace 9 años  
WA
3 casos 
Panamera de Argentina hace 9 años
Proba en punto muerto, con el pié el el freno y colocar la marcha atras, ahi tendría que acoplar
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Problemas con doble tracción

Volkswagen Amarok 2012  160000 kms
Hola gente. A ver si me pueden ayudar. El finde semana anduve en barro y use la doble tracción, llegué hasta donde tenía que ir, desactive la doble y me volvi sin problemas, cuando fui a guardar la camioneta, escuche un ruido como algo suelto como un metal que cae cuando giraba la rueda, puse de nuevo la doble y la volví a desactivar y se fue el ruido, hoy a la mañana salí nuevamente y empezó a escucharse un chirrido terrible (como colectivo viejo) hice lo mismo active y desactive pero no se le fue. No se que pueda ser, alguno le pasó? Hay pasos a seguir para quitar la doble tracción? Me leí el manual pero no encontré nada al respecto. Gracias y saludos.
Hory Van de Argentina hace 5 años  
HO
2 casos 
Hory Van de Argentina hace 5 años
Ya resolvi el problema era una piedrita en el disco. Gracias por la ayuda.
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Problema 4x4

Volkswagen Amarok 2011 Amarok  113000 kms
Buen dia

El problema que esta presentando la camioneta es que no le dentra la 4x4 y el testigo aparece en el tablero parpadeando. Uno la lleva de camino y por ratos se quita y vuelve y se activa o la cruza por el agua y se quita o viceversa
Quisiera saber cual es la falla que esta presentando

Quedo atento gracias
Brayan yesid de Colombia hace 6 años  
BR
2 respuestas 
luis de Argentina hace 6 años
Hola,fijate en la ficha de conexión,que esta debajo en la caja reductora,esta a mano,puede que este sucia o sulfatada,limpiala y w4
Luis David Apolo de Ecuador hace 6 años
Es facil la solucion pero eso si en la casa comercial VW muy costosa, tuve el mismo problema le cambiaron unos sensores que van en cada rueda y la doble transmisión funciona a la perfección.
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Problema con la doble

Volkswagen Amarok 2011  95000 kms
Buenas noches amigos, hoy active la doble de mi AMAROK, y al tomar una curva sentia que la direccion se me devolvia con fuerza, la cambie a 4X2 y sin problema...a alguno le ha pasado lo mismo?
Juan.torres de Colombia hace 4 años  
JU
1 caso 
GarageUno de Argentina hace 4 años
Hola Juan. Es posible que todo esté bien y lo que observas sea algo natural. Al doblar en 4x4 si el ángulo de giro es algo pronunciado experimentarás una sensación como de frenado , esto se debe a que tu chata no tiene lo que mal se llama tercer diferencial el cual compensa las diferencias de perímetro que se producen entre los neumáticos traseros y delanteros al momento de girar. Si la prueba la realizaste en pavimento con más razón sentirás este efecto. Saludos
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Le falla el 4x4

Volkswagen Amarok 2011  170000 kms
Simplemente no funciona no 4x4 rápido ni lenta tambien no marca el velocímetro y el indicador ABS está encendido así mismo el de checar motor
Taurino de México hace 4 años  
TA
1 respuesta 
Pablito de Argentina hace 4 años
Lo mas probable es que este malo el sensor de velocidad
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4x4 no funciona

Volkswagen Amarok 2014  93000 kms
El testigo enciende y apaga pro no funciona la doble
Hector de Colombia hace 5 años  
HE
1 respuesta 
Gorik de Perú hace 5 años
El sensor se encuentra dañado bajo las ruedas
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Problemas con el 4x4

Volkswagen Amarok 2011 full 2.0 82000 kms
Tuve un problema en el sur en una bajada , la puse en 4x4 alta y al bajar se me apago la camioneta fallo todo no frenaba , se trabo todo ni siquiera podia prenderla otra vez casi me mato alguien sabe algo que pudo haber pasado
ricardo de Argentina hace 10 años  
RI
2 casos 

Problemas con abs 4x4 y control de tracción

Volkswagen Amarok 2011  90000 kms
Estimados tengo una amarok 2011 4x4 y tengo encendida la luz del abs, control de tracción y tampoco me Funciona la 4x4 cambie todos los sensores de abs los rodamientos de masa delantera que son para lector de abs, y no funciona la 4x4 pero todo está bueno a alguien le a pasado como lo solucionaron
Gracias
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años  
GU
3 casos 
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Gustavo. Tienes que asegurarte de que el código de falla sea relacionado al sistema de ABS o de 4x4. Si es de fallas en el ABS debes revisar que lado exacto te da código, osea que rueda es la que te indica el escanear. Si es de las ruedas delanteras y sale la izquierda del lado del conductor debes revisar la continuidad del circuito eléctrico del cable sensor de ABS , este cable se interfiere exactamente en la parte de la abrasadera y se daña, si esta dañado lo puedes reparar allí mismo y evitar reemplazar el cableado. Si tienes mas información enviarla para ayudarte mejor. Saludos
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta, mira cuando la escaneo (y en dos escaner no de la marca de la camioneta distintos) la única falla que me sale es el de aire acondicionado, eso es lo raro pero la otra semana la escaneare en la vw, capas que con ese escaner me aparezca el problema
En las ruedas, y como tengo encendidas las luces de abs y control de tracción no se activa la 4x4. Te aviso cunado la vuelva a escanear.
Saludos

Saludos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Esta bien amigo. Si sólo el aire te registra es porque él escáner no es el adecuado para ABS. Estaré pendiente por si te apoyo en algo. Saludos
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Estimado, realice el escaner con el de La marca y se borraron la luz de abs y control de tracción, pero la 4x4 no conecta
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
La 4x4 sabe dar problemas cuando los conectores del transfer estan flojos y no traban bien, debes revisar los conectores del transfer
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta, pero quisiera saber si me puedes explicar donde está la transfer
Saludos
matu de Argentina hace 6 años
Amigo para escanear tenes qe escanear el abs xq si no directamente no te va a salir ninguna falla relacionada
Samid de Argentina hace 5 años
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr

Les detallo toda mi experiencia y solución al final:

Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)

Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...

La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Arley Falquez de Ecuador hace 2 meses
Buenas tardes, soy de Ecuador, como se limpian las pistas de las ruedas traseras, está lleno de aceite del diferencial. Saludos
Fernando yufra de Argentina hace 3 años
Hola estimado. Me esta pasando exactamente los mismos problemas. Problemas d abs bloqueado el velocimetro en cero y la lectura del combustible marca diferentes cargas. Cambie sensores y rodamientos. Y nada. Verifique cables, hice limpieza y nada. Muchas gracias pot compartir. Bien tenga resultados comentare.
Cabrera de Argentina hace 3 años
Es normal que al sacar los sensores de abs traseros estén manchados con aceite ?
Samid de Argentina hace 3 años
Si es el líquido que lleva dentro puede que esté sucio ese líquido y debas cambiarlo, yo no debí cambiarlo pero si limpiar las pistas magnéticas que van dentro
Cabrera de Argentina hace 3 años
@SamidOk voy a limpiar las pistas a ver qué pasa. Quizas están sucias. Antes lo voy a escanear para estar más seguro.
jose de Argentina hace 2 años
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.

A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:

-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status

-POWER_MODE: error - Power Mode Status

RSC: Inactive
- rsc

-BTCS: Inactive
- btcs -201d

-AYC: Inactive
- ayc

-ABS: Inactive
- abs

-BTC: Inactive
- btc

-HDC: Inactive
- hdc

-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State

-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State

-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica

Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.

Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.

Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años

Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).

Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
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Problema con la luz de testigo de la dobldoble traccion

Volkswagen Amarok 2011 4x4 tdi 2.0 120000 kms
Un cordial saludo ami me sucede lo mismo la luz de testigo en el tablero esta q parpadea y en ocasiones se apaga y hay otro testigo q esta encendido es un carrito como resbalándose y las luces de los botones al lado de.la pala ca esta apagada y no me funciona la tracción 4x4 se qedo en tracción sencilla alguien pudo arreglarla? Ha y también en 4ta da tirones como q se frenara sólo o algo así aparte de eso cuando freno el ABS suena raro ayuda x favor
genezy de Perú hace 8 años  
GE
11 casos 
Danielsam de Argentina hace 8 años
Hoy me pasó lo mismo pero yo venía con la tracción puesta agarré una loma fuerte y se activó todo eso pero con la diferencia ke kedo enganchada la 4x4
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Sistema de frenos

Volkswagen Amarok 2015 cabina simple 4x4 307000 kms
La camioneta anda bien, no funciona la 4x4, viaje a 130 km y ningun problema, cuando llegue la lavamos y despues comenzo con el problema, al alcanzar las 1800/2000 rpm se bloquean los frenos y ni bien apreto el embrague se liberan y se puede continuar hasta que ocurre nuevamente. Le saque el fusible del ABS y el problema persiste.
Edolber de Argentina hace 9 meses  
ED
1 caso 
Edolber de Argentina hace 9 meses
El problema de la Amarok fue con 2 sensores, el de giro del volante desprogramado y hay que cambiar el sensor de ABS, por eso se frenaba al alcanzar las 1500/2000 RPM.
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4 x 4 no funciona

Volkswagen Amarok 2017 4 puertas 60000 kms
Tengo una amarok 2017 y la 4x4 no funciona parpadea igual el 4x4 low parpadea pero no funciona que podrá hacer ? Algun tipo de solución? Gracias
JeanCa de Colombia hace 2 años  
JE
3 casos 
Jhon Trujillo de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo en una 2012
cesar159 de Guatemala hace un año
Como solucionaron este problema?
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Fallas ABS y mas

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 4x4  150000 kms
Buen día mi nombre es fernando desde Bogotá la amarok presenta fallas en testigos de abs precalentamiento y la 4x4 no funciona al hacer el scanner me dice que no hay comunicación con el abs el cual le cambien pero sigue la misma falla agradezco su orientación al respecto ya que le he revisado casi en totalidad los conectores
El fercho de Colombia hace 6 años  
EL
2 respuestas 
sergio de Argentina hace 6 años
Buenas queria saber si pudiste solucionar tu problema con el abs por q yo tengo el mismo problema y no lo puedo encontrar
}
Santos de Guatemala hace 3 años
Alguien pudo solucionar su problema tengo el mismo
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Quiero saber si está chata viene o no con airbag

Volkswagen Amarok 2011 4puertas semifull 300000 kms
Dejó de funcionar la 4x4 es una 4motion y también el ABS y por ende se me enciende el ABS alguien puede ayudarme con ese problema
Joselito de Ecuador hace un año  
JO
1 respuesta 
FEDE ARIAS de Argentina hace 6 meses
Revisa los cables que van a la caja de cambio , el manojo grande donde esta agarrado con presinto revisa con el tiempo se dañan los cables y produce esa falla
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Problema con la caja automática no tracciona

Volkswagen Amarok 2013 Haigline 2.0 4x4 At 160000 kms
Hola gente los molesto por una consulta , tengo una Amarok 4x4 2013 , me esta haciendo una falla y no encuentro el problema, solo por la mañana enciendo la camioneta , pongo directa y acelero para salir y la camioneta no se mueve , el displei marca que los cambios pasan pero no se mueve , la apago la vuelvo a prender , vuelvo acelerar y de repente pega un tirón y sale , ya me cambiaron la selectora , aceite y filtro de caja y el problema sigue , lo raro es que solo lo hace por la mañana y no todo los días , agradecería algún dato muchas gracias
Gustavo de Argentina hace 3 años  
GU
10 casos 
tatanvw de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo? a mi me pasa lo mismo sumado a q pingo D y sale marcha atras. Gracias
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