Problemas de Aceite

Problemas destacados

Cambio del aceite de la transmision SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2009 XLT 95000 kms
Alguien me puede informar cada cuantos kilometros se debe realizar el cambio del aceite de la transmision... gracias
Marck de Ecuador hace 9 años  
MA
23 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marck)
carlos rada de Colombia hace 9 años
El aceite y filtro se debe cambiar cada 50000 millas es aceite Mercon V de motorcraft si es de otra marca que sea Mercon V. Son diez cuartos el cambio de aceite total pero si es solo filtro y aceite del carter de transmision son 5. Para mayor seguridad chequee el manual del propietario
Jose robledo de México hace 6 años
Buena respuesta
Gracias !!!
ALEXANDER de Venezuela hace 2 años
Excelente, muchas gracias
carlos rada de Colombia hace 9 años
El aceite debe de estar de color rojo. Si esta de color cafe o marron es hora de cambiarlo
juan D de Venezuela hace 9 años
Buenos dias, tengo entendido que en la explorer V6 el aceite de la caja es MERCON SP y en la V8 ES MERCON LV. En internet por todos lados dice que ninguno de estos son compatibles con el MERCON V, ahora bien, es cierto esto? si una caja con MERCON LV es completada con MERCON V con menos de un litro podria causar algun problema??
carlos rada de Colombia hace 9 años
Pues en el libro de la ford el aceite que se usa de fabrica es Mercon V de motorcraft. Esto es para las explorer del año 96 hasta el 2000 las mas nuevas usan otro aceite. Si tiene dudas acerquese a un dealer de ford y consulte. Lo que pasa es que en donde cambian aceite cuando no lo tienen dicen que lo pueden reemplazar con otro y que no pasa nada. Tambien consulte su manual del propuietario que en este le informan cual es el tipo de aceite adecuado para su transmisión. Ojo la transmision es diferente a diferencial, ya que en muchas partes le dicen caja a la transmisión y al diferencial le dicen transmision. La transmision es la misma caja de cambios.
carlos rada de Colombia hace 9 años
Si su explorer es del año 2009 si usa este tipo de aceite, lo mas recomendable es que use el mismo tipo de aceite y no mezclar con otros aceites.
Alfredo P de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Es cada 50km yo recomiendo una vez daca 2 años y utiliza mercon LV
Johan31575 de Estados Unidos hace 8 años
Hola, quisiera saber si puedo ponerle aceite de transmision mercon LV a mi camioneta ford explorer 2001 sport trac
Ulises de México hace 7 años
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Mi Explorer de repente se olia a quemado y cuándo le ponga la d abansa un poco y se asienta y ya no despega hasta que,la apago y la vuelvo a prender sera la caja o le cambio el aceite
Lucho 1008 de Estados Unidos hace 5 años
El problema esta en la caja de solenides
Ulises de México hace 7 años
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Mi explorer se patinan la d asta que la apago y la prendo d nuevo sera el aceite o la caja
Carlos de México hace 7 años
Quisiera saber cuantos litros de aceite y cual aceite necesita la caja de mi ford explorer 2006
aesgueva de Nicaragua hace 6 años
10 cuartos. Debe cumplir con las especificaciones Mercon V.
Edgar de Guatemala hace 7 años
Hola. Tengo una Ford Explorer XLT 4x4 2004, me pueden decir ¿como le cambio el filtro y el aceite de la transmisión automática?
Edwin de Puerto Rico hace 7 años
Buenas tengo una Ford explorer 2000 motor 4.0 litros quiero saber cual aceite de transmisión utiliza espero me puedan ayudar gracias...
Yoruiz de Venezuela hace 7 años
Buenas. Noches. Quisiera saber ¿que cantidad de listros MERCON V lleva la caja de la ford explorer caja 5R55E?
aesgueva de Nicaragua hace 6 años
Envie foto del manual ford ranger pero es lo mismo por ser la misma caja.
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Yoruiz de Venezuela hace 7 años
Buenas. Noches. Quisiera saber ¿que cantidad de listros MERCON V lleva la caja de la ford explorer caja 5R55E?

Saludos
aesgueva de Nicaragua hace 6 años
Envie foto del manual ford ranger pero es lo mismo por ser la misma caja. 10 litros el cambio completo y 5 solo filtro y carter.
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Alakran32 de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo una ford explorer 2005 alguien me puede decir cómo cambiar aceite a la caja de cambio solo pude a la transmisión
Mari de Nicaragua hace 7 años
Hola necesito saber cuanto es la cantidad de aceite para una caja de cambio de un ford explorer 2004 y si alguien me puede instruir acerca de que debo hacer para arreglar un golpe que se le escucha mientras va despacio porque cuando va rapido deja de sonar.
gollo de Venezuela hace 7 años
Le estoy haciendo la caja a una sportrac 2005. Que aceite le pongo?
Javier de Estados Unidos hace 7 años
Yo vivo en Estados Unidos tengo una Ford Explorer 98 ase como 3 meses se empezó a forzar y después empezo a rebotar los cambios osea que ya aventando la quinta de repente bajaba a cuarta y volvía a subir después ya no quiso entrar la quinta y yo ya avía decidido cargarlo así y cuando dejara de funcionar totalmente lo iva a mandar al deshuesadero ya no me importaba el carro pero oy decidí no aserlo porque oy estuve apunto de chocar y frene con todo que se escucharon las llantas rechinar el carro se paro a tiempo y no paso nada al volver encarrerar el carro nuevamente la quinta salió de coma y volvió a funcionar yo no se a que se debe si el aceite ya esta Quemado por a ver lo usado forzandolo tanto tiempo alguien que aclare esto
Bravo de México hace 7 años
Cuantos litros de aceite de transmision lleva la explorer 2002 4.0
ramon de Estados Unidos hace 7 años
Le cambiastes el aceite a tu explorer es q a mi me dicen q si lo hago puede q ya no funcione
Chucho de México hace 7 años
Mi troquita es explorer 1994 y al acelerar,truena al entrar la velocidad y el aceite de la transmisión es color marron ,aconsejeme una sujerensia amigo usted que sabe ,Dios los Bendiga y les de mas sabiduria en su trabajo y fam ,. Amen
Jose melendez de México hace 7 años
Que tipo de aceite lleva una transmision ford explorer 94. Necesito cambiarlo. Urge x favor. Gracias de antemano.
seba323 de Chile hace 7 años
Mi explorer es caja manual Año 97 que aceite debo ponerle a mi caja??
aesgueva de Nicaragua hace 6 años
Mercon atf. 3 cuartos
Edson parra de México hace 6 años
Cuantos litros de aceite lleva una transmisión de una explorer xlt automática del 99
Ulises de Venezuela hace 6 años
Que tipo de aceite lleva una Explorer 2005? Mil gracias
Rene Guerrero de Estados Unidos hace 6 años
Esta camioneta le reconstruyeron la transmisión hace mas de un año y dejo de funcionar de forma normal y a fallar de forma progresiva, y opte por no conducirla mas: perdio fuerza y cuando se dejaba de acelerar funcionaba como si los frenos estaban ligeramente activados (fluido de frenos, normales). Después de que no la he utilizado en estos meses, he notado que una mancha de aceite y pensé que era un problema del aceite del motor que se estaba dañado algún empaque, lo normal cuando los carros gotean aceite. He revise el aceite del motor y está a un buen nivel. Esto me ha dado a pensar que lo que ha afectado el funcionamiento es la transmisión y a lo mejor el trabajo de la transmisión no fue malo (pensé que el trabajo no estuvo bien hecho) y que el problema es: transmisión no tiene el aceite. Entonces debo de resolver tres cosas según: 1) De donde se ha escapado el aceite? Un tornillo que sirve de tapón para cambiar el aceite está limpio y seco. Existe un área con aceite aun humeda scerca del tanque de la transmisión que esta entre el eje de las llantas y este. Les tengo tres preguntas: 1) Si fuera el caso: donde frecuentemente (accesorio) falla esto o que lo hace gotear el aceite de la transmisión y que tan caro y complicado es arreglarlo?; 2) que cantidad aceite tengo que meterle a la camioneta en esta versión de Ford Explorer de 6 cilindros (¿?); 3 Como meterle el aceite si es por bajo del carro, y como hacer esto? Anticipadamente mil gracias.
aesgueva de Nicaragua hace 6 años
Rellenas con un embudo por la. Varilla de medicion. Y comprobas el nivel en caliente.
Ricardo de otro hace 6 años
Alguien ne puede decir que aceite de transmisión puedo usar para una Ford explorer 2013
Jofre cedeño de Ecuador hace 6 años
Cada 50.000 km yo le cambio el aceite y filtro le pongo merco 5 ami ford explorer 98 lo que no tengo claro si son 5 o 6 litros alguien me guie xf
Angel Fartfan de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo una explorer año 1998y presenta problema con la caja y en tablero me indica O/D apagado y 4x4 parpadeando fui a escanear y me salio sensor tr en falla que debo hacer pues ya no avanza gracias espero su respuesta
francisco de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde cuanto aceite lleva la caja de la sport trac
Efren de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Ford Explorer 2000 5.0Lcuanto aceite de motor lleva
Mario de México hace 6 años
Tengo una Ford Explorer 2004 cuantos litros se utiliza para la transmisión y de que aceite utilizaría se los agradecería que me dijeran. Saludos.
A.R. de México hace 6 años
Buen dia como le cambió el aceite a una explorar 96 motor 4.0 , no encuentro el tornillo en el cárter para drenar. Agradeceré su ayuada
A.R. de México hace 6 años
Además cuanto y qué tipo de aceite lleva?? ya que el manual no especifica...
Julio de México hace 6 años
Como pueda saber si necesita aceite la transmision
JAYN de Ecuador hace 6 años
Saludos amigos, tengo una Ford Explorer 2007 XLT le baje la caja por un problema con el retro al armar el Transmisionista me indicó que lleva 8 litros y medio de aceite pero en algunos foros leo que son 10 litros, cabe indicar que la transmisión quedó Silvando como con un zumbido a lo que acelero alguien me puede indicar si le falta aceite o sabe por qué el zumbido, gracias de antemano saludos desde Ecuador.
Juluo gonzalez de México hace 5 años
Hola buen dia me podrian decir cuantos litros de aceite lleva la transmisión de una ford xplorer 96 ya que se reconstruyo y de cual aceite es mas recomendable
Luis cazares de México hace 5 años
Que tipo de aceite lleva una transmision automatica explorer 4x4 2005
Hugo Escobar de México hace 5 años
Que tal de favor que aceite y cuántos litros ocupa una transmisión automática Ford explorer 94,cuál es la diferencia entre el mercon v y dexron lll ATF?
Gracias.
Pedro de Estados Unidos hace 5 años
Que valor tiene el cambio de aceite de la transmisión del ford Explore??
Benito de Estados Unidos hace 5 años
Disculpe tengo una Ford explorer 2010 4x4 la acabo de compra y tiene 150000 millajes y no se si le an cambiado el aceite uste cree que si lo cambio pueda aserle daño es el de la transmisión
Jofre cedeño de Ecuador hace 5 años
Cambiele x seguridad no le hace daño alguno cambie aceite y el filtro tambien
Marja de Venezuela hace 2 años
@Jofre cedeñoDisculpa cuántos litros de aceite lleva la transmisión? que filtro usa? que número o marca es el aceite y el filtro? Yo recién compré una camioneta 2010 , gracias
Ruben Urdaneta de Venezuela hace 5 años
Recien compre una. Explorer limite 4x4, 2011,'me pudoeran indicar cual es el aceite de la caja recomendado para ella?
Andres de México hace 5 años
Tengo una exporet for 4x4 y tenia una fuga ya la aregle pero se vasio el aceite que aceite puedo usar
Rafael hernandez de El Salvador hace 5 años
Cambie el aceite de la transmisión de la ford xplorer slx 2000,peeo después de recorrer aproximadamente 20 millas se tranca y tira el aceite por el empaque o por el respiradero
Jofre cedeño de Ecuador hace 5 años
No use empaque solo pongale silicon plomo alli y eso del defogadero pueda ser el nivel muy alto de aceite 5 ltros nomas
Ernesto Giron de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes que aceite usa en el transfer las explorer 2013
Benito de Estados Unidos hace 4 años
Ford explorer 2010 el problema ahora es que la troca se escucha muy acelerada cuando la empiezo a correr no se que pueda ser se escucha como muy forzada me puede recomendar algo por favor
Jofre cedeño de Ecuador hace 4 años
Limpie cuerpo de aceleracion puede estar sucio y eso hace q la compuerta quede abierta y quede acelerada
Karen ventura de Estados Unidos hace 4 años
Quisiera saber a las cuantas millas el cambio del aceite de la transmisión de 1 ford explorer 2016 , ya tengo 51 mil millas ,lo coji cero millas ,pero quisiera saber no sea la de malas y se me funda el motor ,por no atenderlo.
Rulos Canseco de México hace 4 años
Tengo una Ford xplorer modo.2000 y creo que nunca se le a cambiado el aceite de transmisión ,si lo cambio puedo dañarla?
Karen ventura de Estados Unidos hace 4 años
Fui a la co secionaria de la ford y ellos me dijeron que a las 65 mil millas estaria bien hacerle 1 flocheo y cambiarle el filtro de la transmision
Rulos Canseco de México hace 4 años
Lo que pasa que está presentando un zumbido la caja al momento de hacer los cambios y me han dicho que le falta aceite y necesito completar. Pero quiero aprovechar para cambiarle el aceite viejo. No sé si ésto pueda dañar la transmisión?
Jofre cedeño de Ecuador hace 4 años
No pasa nada solo baje el carter de la caja cambie el filtro y vuelva a poner 5 litros de aceite merco
Chetumal de México hace 4 años
Donde se ubica el tapon de drenado de la transmisión automática de explorer 2013 6 cil. Motor 3.5
Jofre cedeño de Ecuador hace 4 años
Yo que sepa la ford no tiene tapon de drenaje tienes q sacar el carter para cambiar el aceite
Lucas de Argentina hace 4 años
Hola tengo una Ford Explorer 1998 4.0 v6 caja automática 4x4 limited. Necesito saber exactamente cuánta cantidad de aceite lleva en la caja automática. Ya que en el manual no lo especifica de forma muy especifica
Gamal de México hace 3 años
Hola, tengo una Ford Explorer sport 1998, con transmisión manual, ¿ Que aceite lleva?
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Aceite en el Deposito del agua SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2004 6 cilindros 4.0 127000 kms
Hola espero q a alguien le aya pasado mi situación para q me pudiera compartir su anécdota. Resulta q un día checando niveles encontré q el deposito del agua estaba revuelto con aceite con un color como arena o mostaza la lleve al mecánico y al quitar las cabezas resultó q estaban picadas,corroídas por el agua ya la arreglo pero aun sigue pasando aceite. Investigando un poco eh notado q la falla también podría ser en el radiador dónde según lleva un enfriador o también podría ser la tapa de distribucion del motor q estuviera picada. Alguien q me pueda ayudar q aya pasado tal vez por esto
Armando de México hace 7 años  
AR
10 casos 
Alfil de México hace 7 años
Lo que le hizo falta a tu camioneta es un lavado de radiador y motor, es verdad que hay un enfriador dentro del radiador pero es para la transmisión automática, si ese fuera el problema el agua mezclada con aceite seria de color rosado. Si ya reparaste las cabezas, ahora lava radiador y motor con algún liquido especial para eso.
Armando de México hace 7 años
Ok Gracias lo voy a tomar en cuenta la llevare a que le hagan servicio al radiador y haber que pasa
Homero de México hace 4 años
Buenas tardes tengo problema con mi troka esportrac 2005 tiene el aguan chocalotosa y ya le labe el radiador y le aregle las cabesas y me sigasiendo lo mismo kien me puede ayudar k le ayga pasado algo similar
Jaimito de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo caso pero es con aceite de motor y queria saber si la explorer eddie bauer motor 4.6 lleva enfriador de aceite en el soporte de filtro de aceite...?
Alfil de México hace 6 años
A menos que venga con paquete de remolque si vendria equipada con enfriador de aceite en el soporte del filtro de aceite; pero honestamente no he visto ningun motor de explorer con ese enfriador.
Jose Huerta de México hace 5 años
Oigan a mi esta sucediendo algo parecido a eso lo de aceite en el motor solamente que ya le cambie el radiador por uno nuevo por que se revento la serpentina y pensaba que era por eso que habia aceite en el agua del radiador y no se calienta la camioneta ni nada...no se lo que pueda ser alguien me podria ayudar por favor? Por cierto es una Explorer 5.0 del 97 4 puertas...Ayudenme por favor...!!!!!!!!
Chan de México hace 3 años
Hola José cuál fue tu solucion
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando)
Armando de México hace 6 años
Sobre mi problema de q habia encontrado aceite en el deposito del agua resultaron ser las cabezas no quedaron soldando ni cepillando las mismas ni cambiando juntas resulta q estaban fracturadas internamente y ahi el de la rectificadora no pudo hacer nada.No quedo de otra q cambiar por cabezas nuevas y quedo a la perfeccion ahora el agua del deposito es totalmente transparente claro que trabajando con su respectivo anticongelante
martin rene ferrer escalona de Venezuela hace 5 años
Hola tengo una explorer 2008 que cuando agarro una subida medio inclinada se neutraliza y tengo que apagarla por 20 minutos para poder seguir quien me puede dar una idea de lo que le pasa por favor
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Que aceite usa la caja sincronica? SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1999 2 puertas, sincronica 2000000 kms
En venezuela no se consigue el aceite que especifica el fabricador para cajas sincronicas, los mecanicos me tienen en tres y dos unos dicen que usa valvulina otros que usa aceite para cajas y algunos me han recomendado usar aceite hidraulico, por favor un especialista que me diga cual debo usar?
JOSE GABRIEL de Venezuela hace 7 años  
JO
3 casos 
Alfil de México hace 7 años
El ford explorer de ese modelo usa la transmision manual M5ODR1, la cual es sincronizada, el fabricante recomienda usar aceite de transmision automatica del tipo MERCON; podrias usar un aceite similar ya que dices que no se consigue el recomendado. En lo personal usaria un aceite sintentico para transmision automatica.
JOSE GABRIEL de Venezuela hace 7 años
En lenguaje sencillo aceite hidraulico?
Alfil de México hace 7 años
Aceite para transmision automatica.
Williamsvargas1989 de Venezuela hace 6 años
Amigo una pregunta, recien compre una explorer 1991 automatica con la caja desarmada, que modelo de caja usa aplica la de ford sierra? o la de la explorer 1998, porque sincronica de ese año no he logrado hallar, gracias!
Williamsvargas1989 de Venezuela hace 6 años
Aplicara la caja sincronica de sierra?
Alfil de México hace 6 años
No son iguales, el bellhousing es más grande en el f150. Busca Mazda o Mitsubishi, la puedes encontrar en Ranger.
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE GABRIEL)
Marck de República Dominicana hace 7 años
Amigo originalmente esa transmision utiliza un aceite muy parecido al hidraulico oero no es hidraulico ahora tuenes q tomar en cuenta el desgaste que ya tiene la rransmision por los añis de uso yo recomiendo usar aceite 80 w 90 top gear y asi evitas daños posteriores
Alfil de México hace 7 años
Es muy pesado ese aceite, vas a terminar de dañar la transmisión. Pero en fin.
Miguel Diaz de Uruguay hace 5 años
Para caja de megane se usa valvulina gl4
Eliana de Venezuela hace 6 años
Hermano se me ha dañado la caja 3 veces en menos de4. Año y le he echado 80 90 ya no se que hacer algun experto qm recomiende ya que en venezuela no hay respuestos gracias
Alfil de México hace 6 años
Debes usar aceite de transmisión automática. Busca una transmisión de ford sangre o Mazda navajo ; Ford utiliza transmisiones Mazda o Mitsubishi.
Alonsomedrano de Honduras hace 6 años
Amigo tengo una explorer 91 v6 automática 4×4 no encuentro una transmisión mecánica de ford de que otro carro le keda
Antonio de Venezuela hace 3 años
Buenas noche necesito que por favor alguien con su esperiencia en caja sincronica me pueda ayudar , acabo de comprar una caja sincronica de Ford Explore año 98 Dos puertas la mande a destapar para que revisaran él estado de la caja internamente le quiero cambiar él aceite ya que el mecánico se lo saco y se veía un poco viejo y a mí parecer parece valvulina lo que tenía consultó para saber que tipo de aceite usa esa caja sincronica y unos me dicen qué Mercon V pero ese tipo de aceite lo usa la caja automática también se puede usar en la caja sincronica otros que valvulina por ser una caja con tanto tiempo en uso quien me puede ayudar pará poder saber cuál es el tipo de aceite que tengo que colocarle. Gracias
Antonio de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo una camioneta Ford Explore año 98 era automática y la modifique a sincrónica él problema es que no se ahora como poner a funcionar él tacómetro de velocidad ya que la caja automática funciona con guaya alguien me podría con conocimiento de la materia ayudar como solventar mí caso. Saludos
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Indicadores de gasolina, aceite, bateria y temperatura suben y bajan SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1996 xlt 150000 kms
Hola que tal el problema que tengo con mi camioneta fue que de repente los indicadores del tablero suben y bajan se enciende la luz check gages, tambien el velocimetro se mueve como loco pero mas tiempo dura caido, alguien que me comente que puede ser, gracias
JUANITO de México hace 10 años  
JU
4 casos 
mario de Venezuela hace 10 años
Buenas podria ser problema en la bateria a mi me paso lo mismo la cambie y se le quito el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según JUANITO)
jeanten de Venezuela hace 10 años
Hermano ami me paso lo mismo me iba a volver loco,resulto ser una guaya que hace tierra que va desde la tapa de compresion del lado izquierdo a la lata de la camioneta mas o menos por debajo del motor del limpiaparabrisas esa guaya estaba floja y cuando caia en in hueco o bache se movia la bendita guaya y venia el problema ajustala bien y problema resuelto.
CESAR de Colombia hace 10 años
Cambia bateria destape la caja de box fusibles los quita uno a uno los descarvonas limpias y los vas colocando no te vayas a equivocar uno a uno quitas uno lo limpias y lo colocas
Alma de Estados Unidos hace 6 años
Gracias se me pasó comentarle hace como un mes se me
Descargo por completo la batería me le dieron corriente los de
Mi aseguranza pero no se si eso le haya afectado para ke ya no sirva la batería ahorita se me puso sistema de batería of eso ke es
CESAR de Colombia hace 6 años
Tienes que remplazar la bateria
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Como mido el aceite de la caja de mi explorer Eddy Bauer 2008?

Ford Explorer 2008 eddy bauer 2008 80 kms
No tengo ni la mas minima de idea de donde se mide el aceite de la caja de mi camioneta Eddy Bauer año 2008 y he buscado información y no consigo... por favor ayudenme
mariano de Venezuela hace 10 años  
MA
12 casos 
CESAR de Colombia hace 10 años
El aceite de la camioneta se mide por la parte de abajo de la caja le quitan un tornillo introducen el dedo y se dan cuenta si esta bajito o no llevela a un mecanico ellos sabe como hacerlo no cuesta mucho el carro debe estar frio el motor
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
El aceite de transmision se mide por debajo del lado del copiloto en el borde de la tapa del carter del aceite de la transmision hay una tuerca grande Numero 19 mm la suelta y la saca y ella tiene un palito amarillo plastico que le indica el aceite de la transmision
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Lamat de Venezuela hace 3 años
@dedemar2003Feliz día. El aceite se mide prendida y en neutro??
williams de Chile hace 3 años
@dedemar2003Y donde puedo medir el aceite de caja automatica de ford explorer 2010 eddie bauer 4.6cc v8?
williams de Chile hace 3 años
@williamsCuantos litros de aceite se le echa a caja transferencia Ford Explorer 2010 Eddie Bauer 4.6cc v8?
WILLIAMS de Chile hace 3 años
@dedemar2003Como cambio aceite de caja de transferencia 4x4 ford explorer 4.6cc v8 eddie bauer (bencinero)
Jose de Venezuela hace 3 años
Disculpa amigo, pero para medir el aceite a una transmisión Automática, el vehículo debe estar encendido. Gracias
Francisco de Venezuela hace 7 años
Tengo el misno problema euero revisarlw el aceite por q es automática y no veo por donde
Robvargas de Venezuela hace 6 años
Tengo una explore 2009 y no agara retroceso se queda neutra es hidromatica
Carlos valero de Venezuela hace 5 años
Debes revisarle el aceite de la caja. Posiblemente la falte
maria isabel de Venezuela hace 6 años
Se me esta presentando un problema con la explorer eddy bawer año 2009 que tiene un aminima vibracion pero de repente mucho tiempo parada en cola empieza aumentar y se apaga. Luego la vuelvo a prender y esta normal. Si esta en cola o parada mucho tiempo sin acelerar presenta la misma falla que empieza a vibrar apagandose
Cristh de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo una camioneta explorer 2009 necesito saber donde medir aceite de caja y aceite de transmision... por favor no me diga que se lonlleve al mecanico porque no hay mecanicos buenos donde vivo, necesito saberlo hacer
RSSV de Venezuela hace 5 años
Los modelos 2009 a 2011 traen un tapon por la parte superior del carter que aflojas con una llave 17, al sacar el tapon encontraras una varilla platica de unos 15 centímetros introducida en el el agujero donde va el tapon, sácalo límpialo y estando la camioneta prendida mides el aceite con esa varilla. Si le falta aceite tienes que cargarlo por ese mismo agujero.
David Jimenez de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información
RSSV de Venezuela hace 4 años
Una cosa mas. No dejes la varilla puesta al colocar de nuevo el tapon. Se recomienda guardarla en un lugar seguro para evitar que las altas temperaturas que alcanza el aceite puedan dañar la varilla o que te la roben cuando la mandes a chequear, cosa que lamentablemente es muy comun en Vzla.
LarryFox de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo una explorer eddy bauer todo al dia ayer de regreso llegando a mi casa se activo una alarma de frenos abs despues se quedo quieta y comenzo a titilar el anti-derrape y la camioneta no podia acelerarla solo podia dejarla avanzar en minimo si la aceleraba es como si se frenara como si le pusieran el 4x4 en low que podria ser gracias
Chalopez de Venezuela hace 4 años
Amigo a mi camioneta le pasa algo similar si consigue el diagnóstico [email protected]
Dago de México hace 3 años
Qué tal amigos tengo Explorer mod 98ya no agarró primera es automática me dicen que posible mente sea el aceite o la cóladera espero me ayuden sobre cómo checar el aceite
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Donde esta el carter del aceite de la caja hay un tapon el cual debes soltar co una llave 11 y sacas el tapon. Siempre he dicho la ford se volvio loca con este sistema de varilla debajo del carro. Es mejor que te lo hagan en el servicio de ford.
Daniel de Venezuela hace 2 años
Tengo un problema con mi Eddie Bauber 2007 que cuando esta fría la caja queda como enneutrada no avanza hay q hacelerarla hasta q libera
Luz Maritza Ruiz. de Venezuela hace 2 años
Dónde se le mide el aceite de la caja pero del año 2003 la que no tiene la varilla amarilla.
Yusnerbis6 de Venezuela hace 2 años
Como hago para medir aceite de la caja de la camioneta explore 8 cilindro doble Eddie bauber
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Que aceite ponerle a la dirección hidráulica SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1992  144000 kms
No se que aceite ponerle a la licuadora para la dirección cualquier quier marca o una en especial la verda quiero mucho a mi camioneta
German Palas de México hace 7 años  
GE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según German Palas)
juanherrera de México hace 7 años
Aceite mercom v atf motorcraf
German Palas de México hace 7 años
Gracias por la tarde nformacion y lo buscare
Osvaldo de México hace 5 años
Amigo tengo una ford explorer 1996 y al dar vuelta el volante suena me dijeron k a lo mejor se descompuso la licuadora le cambie el aceite y no se le quito el ruido me podrian asesorar x favor
Miguel Guzmán de México hace 4 años
Que tipo de aceite lleva la dirección asistida de una Explorer 1994
Laus de Colombia hace 3 años
Mi camioneta explorer 2017. En el primer año , tubo problema de caja direccional , me respondieron por garantía , en el segundo año , vuelve con el mismo problema , en garantía me solucionan con reajuste “creo “ y al tercer año luego de terminar la garantía , nuevamente el mismo problema ! Me dirijo a la ford para que q me den garantía del proceso que se le hizo ya que no había pasado el año de este , la respuesta fue negativa manifestando que ya había terminado la garantía.
En resumen. No re comiendo para nada que compren esta camioneta , demasiado imperfecta ! Pésima.
Aquiles de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigos tengo una Ford Explorer 2007 Eddie Bauer que aceite de dirección le puedo echar
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Mezcla de agua en el aceite del motor

Ford Explorer 2011 4 puertas, 6 cilindros, 4x4, gasolina,  200000 kms
Se mezclo agua con el aceite del motor y quiero saber que pudo haber provocado esta situación
Cardenal de República Dominicana hace 7 años  
CA
12 casos 
juanherrera de México hace 7 años
Si es agua en el aceite del motor tienes quemada una junta de la cabeza
Cardenal de República Dominicana hace 7 años
La junta se la culata no está quemada. Por eso es que no entiendo como pudo pasar el agua y mezclarse con el aceite del motor
juanherrera de México hace 7 años
Pues solamente que esten flojos los tornillos de la cabeza pero eso no puede ser posible ahora que si es aceite en el agua radiador o recuperador puede ser que este picado el enfriador de aceite de la transmisión
mulato de República Dominicana hace 7 años
Verifica si tiene un serpentin para el aceite del motor ahora verifica bien pues también puede ser el serpentin de la transición que de daña y va en el radiador pero ese vehículo es rato que dañe Junta de culata
Cardenal de República Dominicana hace 7 años
Me dicen que la mezcla se produjo porque la bomba de agua de agua de la Ford explorer 2011 trabaja dentro del motor y que al dañarse la bomba mezclo el agua con el aceite del motor. Hasta donde eso puede ser cierto?
mulato de República Dominicana hace 7 años
Eso esta como raro pues para que las bombas de agua no hagan eso tienen un respirador que cuando están malas en ves de entrarla al motor la tiran para afuera
Albi de Colombia hace un año
@mulatoAsí es a mi Ford Explorer le pasó lo mismo...la bomba se dañó y paso agua al motor...se le cambió la bomba y está bien...
Mario Ortega de Honduras hace un mes
@mulatoExiste un boletín técnico # 13T01 emitido por el fabricante donde dice que algunos modelos 2013-2014 Explorer, Edge y Tauro tienen sellado el drenaje de la bomba en el bloque del motor el cual debe o debió ser corregido por la concesionaria sin costo alguno. Al dañarse la bomba de agua no sale el refrigerante por estar bloqueado el paso quedando así mezclado en el aceite del motor. Saludos.
Julian de México hace 7 años
Que tal, si alguien pudiera ayudarme!
Quiero saber si una transmision estandar de un motor ford 4.6, se le puede poner a una Explorer 6 cil. 4.0?
Gracias y Saludos!
Jorge2020 de Puerto Rico hace 6 años
Mi Ford Explorer 2003 mezcló agua y aceite y nunca me calentó que puede a ver pasado
Carlos de Guatemala hace 6 años
Mi ford explorer 4.0 mezclo aceite al radiador... no calienta que pudo haber pasado... es aceite de motor, no de transmisión... si sanen q pueda ser... esperaria sus ayuda
Victor de México hace 5 años
Mi camioneta se calento y le entro agua al motor aun asi arrancaa y anda puedo llevarmela de mexico a puebla o se me ira a quedar por ahy
mulato de República Dominicana hace 5 años
Primero quita el tapón por dónde le echas el aceite miralo por dentro si está banco o crema o si el aceite cambio de color no es bueno manejar haci
douglas piedrahita m de Colombia hace 4 años
Buenas tardes desde cali colombia tengo una ford exp le an cambiado los emoaques de culata y una culata por estar fisurada y sigue mezclando agua al motor
Julii de Paraguay hace 4 años
Se mezcló aceite en el deposito de agua es un explorer 4.0 que podría ser?
Richard.9 de República Dominicana hace 3 años
Solido dede republca dominicana tengo una ford explore 2002 esta meclando agua con el aceite y los esta botado el lagua por un lao del mofle y para dentro del motor k abra pasado y no m prende si arguien m puede orientar se loboi agradeser 829 513 7285 me puede mandar el mensaje por wapssa
Donny de República Dominicana hace 2 años
Buenos Días tengo una Ford Explorer 2012 el motor mes lo el agua con el aceite el aceite está como color crema que puedes ser lo
Que me paso por favor ayudarme se lo voy agradecer , pude ver varías respuesta espero que no tenga que cambiar el
Motor
Avaripez de Estados Unidos hace 4 meses
Que fue la solución me pasó lo mismo sospecho de bomba agua !!
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Se pierde la presión de la transmisión y se calienta el aceite SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 Sportrac 150000 kms
Se ha cambiado la bomba , el convertidor de par, el cuerpo de válvulas y el paquete de selenoides, la carcasa completa y sigue igual pero el carro hace bien los cambios y no falla solo hasta que quema el aceite y se codifica por temperatura
Yeisson de Colombia hace 3 años  
YE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yeisson)
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola yeisson, soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, si tu caja es una 6r60 el problema está en el termostato de la caja. Y si es 5r55 ellas también llevan un termostato en el cuerpo de válvulas deberías medir el causan en la salida de la caja. Estamos a la orden amigo, espero haberte podido ayudar espero me regales un like en esta repuesta
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Manda aceite para el camarín y el motor está recién reparado SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2012 Sencilla  2830000 kms
Repare el motor de mi camioneta explorer 2012 porque echaba humo cuando desarmaron tenía el camarín de admisión lleno de aceite compre un 3/4 con todo nuevo volvi armar el motor cuando salí a probar con el mecánico la camioneta volvió a presentar la falla y tiene todo nuevo que podrá ser lo que esté ocasionando esa falla ya que el mecánico metió todo nuevo y no se le ve nada que allá puesto mal
Xavierlander de Venezuela hace 3 años  
XA
5 respuestas 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
En la tapa válvulas estan las válvulas pcv dile a tu mecánico que la revise o cambia las eso es.
Xavierlander de Venezuela hace 3 años
Ya solicione gracias amigo eran las tapa válvulas tapadas
Solucionado
Mejor respuesta (según Xavierlander)
Alfredo P de Venezuela hace 3 años
Hola Xavier, muy contento porque hayas podido solucionar. Espero tu calificacion y tu manito arriba en mis comentarios y que escojas esta como tu mejor repuesta eso me ayuda a seguir escalando en el ranking. Gracias
Feralven de Venezuela hace 3 años
@XavierlanderEl tapa válvulas? Que es eso?
Xavierlander de Venezuela hace 3 años
Gracias pude resolver el problema ya que estaba un poco complicado pero se le consiguió la falla
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Gasolina en el aceite SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1997  260000 kms
Despues de tanquearla con gas,prendía pero no desfogaba bien. Luego vimos q el aceite tenia gasolina
Enait de Colombia hace 7 años  
EN
1 caso 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Eso lo hace por una sola cosa si. Algún inyector se queda directo tirando combustible y puede ser por dos razones o el inyector esta malo o la computadora lo deja abierto
Oscararg de Venezuela hace 8 meses
Como saber si la la computadora lo deja abierto? Amigo
mulato de República Dominicana hace 7 años
Como te das cuenta cual es saca todas las bujias desconecta la regleta de ignición. Para que no haiga chispa dale a prender a ver por cual tira gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según Enait)
Enait de Colombia hace 7 años
Es el regulador de presión de la gasolina
Ramón Rábago 88 de México hace 6 años
Tengo un león 2010 tsi 1.4, hace aproximadamente un mes, me percaté de un sonido en la distribución. Le hice su servicio y me percaté que el aceite prácticamente perdió la viscosidad debido a que por alguna razón la gasolina pasaba al motor, pero nunca me ha fallado ni siquiera ha prendido algún testigo. Cambié 2 inyectores que supuestamente estaban abiertos, pero oh sorpresa !! El problema persiste. La gasolina sigue combinándose con el aceite. El problema es que no me marca nada
Autotap de Venezuela hace 5 años
Saludos. Tengo una ford explorer 4.0. Le cambie el 3/4 de motor. Y quedo pasando gasolina para el aceite. Cambie el regulador de presion le hice mantenimiento a los inyectores pero persiste el problema. ASi alguien me puede ayudar se lo agradeceria mucho.
mulato de República Dominicana hace 5 años
Lo primero en verdad es sacar las bujías para ver cuál está mojada de gasolina entonces se verifica ese inyector se prueban a ver si hay alguno que se queda directo si el inyector está bien entonces se verifica la computadora a ver si es la de el problema también puedes verificando cual es la bujía que se llena de gasolina intercambiar los inyectores
Carlosantonio de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema que hiciste para solucionarlo
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Que aceite de motor lleva y que aceite transmisión manual así como en SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 4.0l Man Gasolina 2 puertas sport  253331 kms
Hace ruido cuando baja la velocidad del motor la transmisión es standard
Eloy Medina de México hace 3 años  
EL
2 respuestas 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Eloy, esa caja usa hidráulico d3.
Solucionado
Mejor respuesta (según Eloy Medina)
Eloy Medina de México hace 3 años
Muchas gracias por su ayuda
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Cuando avanza y se calienta el aceite de transmision se tira

Ford Explorer 1994 4.0l Aut Gasolina 166000 kms
Cuando sube pendientes no tiene potenciar en caja de transmision y hay que acelerarla a las 3 mil revoluciones, y su avance es lento.
aquiles de México hace 3 años  
AQ
3 casos 
Ramon de México hace 3 años
Me pasa lo mismo pero aún no se que es
Alfil de México hace 3 años
Tienes problemas de calentamiento en tu transmision, lo recomendable es realizar un cambio de aceite y filtro, asi como instalar un enfriador de aceite externo adicional al que viene de fabrica en el radiador.
Escuby de México hace 4 meses
Buenas tardes amigo lo mismo me recomendó hacer un electrico. Ya que mi camioneta Explorer en el pueblo funciona bien los cambios y todo bien el problema es cuando salgo a carretera ya retirado unas dos horas de camino, mi camioneta empieza a revolucionar se y a patinar los cambios pero leve o sea no se revoluciona mucho ni ambienta los cambios fuerte lo que también hace es que le meto reversa y da una patada y jaloneo y cuando la traigo en el rancho todo bien eso pasa solo cuando salgo a carretera y un eléctrico me recomendó ponerle un enfriador de aceite mi pregunta es poniéndole ese enfriador ya va jalar bien o en que le va a ayudar gracias
aquiles de México hace 3 años
Se arreglo la caja de transmision y continua la problematica
Ramon de México hace 3 años
Aquí hay de 2 sopas, o tu sensor de velocidad está dañado y por eso no te deja subir de las 3000 revoluciones, o esta tapado tu escape y por eso cuando pides a más de 3000rpm se apendeja y no sube ya que no puede fluir más rápido los gases que expulsa del motor,
Si fuera tu transmisión se prenderia el foco del over drive, eso quiere decir que ya valió tu transmisión
Lider de Bolivia hace un año
Una pregunta si alguien me puede ayudar hice reparación de caja automática de Ford Explorer 1999 por calentaba a la subida. Cambio convertidor adaptar radiador externo pero sigue calentando en subida aparece el over drive sigo continuando y empieza a votar aceite por el respirador ya hice cambiar 3 veces pero sigue lo mismo ni el mecánico no sabe por qué pasa ésto
Yolanda de México hace un año
Tengo una Explorer 97 se me calentó el aceite de la transmisión y se tiró aque se debe
Guadalupe de México hace 7 meses
Tengo una Explorer 98 se le tira el aceite de transmisión por el respiradero cuando se calienta y el aceite lo tira color rosa
Norlan Paul D de Estados Unidos hace 3 meses
Mi Ford Explorer 2004 para avanzar tiene que calentar 3 a 5 minutos para delante y en reversa. De hacerlo en el instante tengo que acelerar a 3000 rpm y a 3 minutos se compone que es?
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Me prende luz engine y baja la aguja aceite

Ford Explorer 1998 2 puertas 11150000 kms
Cuando freno me prende la luz engine en el tablero y cuando doblo poco a poco a la derecha baja aguja de aceite y vuelve a su posicion normal y tengo un tac tac en el cabezote del frente y tambien se le quita y anda bien que puede ser gracias de antemano desde venezuela
jose torres de Venezuela hace 8 años  
JO
13 casos 
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Buenas tardrd. Inicialmente reviaa los niveles de aceite a ver como estan. Puede que este bajo y por eso sientas algo raro.
jose torres de Venezuela hace 8 años
Ya lo hice y todo esta bien no lo hace todo el tiempo solo cuando freno y doblo en una curva a la derecha gracias por responder
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Definitivamente puede ser una falla electrica, verifica la conexion del testigo o trompo de la presion de aceite. Puede ser que este haciendo mal contacto. Si fuera una falla grave seria constante. Pero si el carro esta marchando bien no es delicado
jose torres de Venezuela hace 8 años
Y que pasa cuando suena un tac tac tac por donde tiene la cadena de tiempo delantera y se le quita aveces lo hace y aveces no me dicen que es la cadena pero no lo hace todo el tiempo gracias por responder
ANTONIO de México hace 8 años
Hola jose el problema de lacadena es por que se rompe el tensor de la misma ya que es de plastico. Hay que remplasarlo por que se puede brincar la cadena y trancar el motor. Eso costaria mucho dinero
sombra de México hace 7 años
Hola tengo un problema con mi camioneta explorer 91 succiona aceite de tranmicion acia el cuerpo de aceleracion y me mancha las bujias en ocasiones explociona cambie los inyectores por las explosiones y mejoro pero sigue succionando hacia arriba el aceite de transmisión que sugieren que aga para mejorar este problema
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 7 años
Buenas noches, tuve una de las mismas, pero 94. La caja lleva un diafragma que trabaja con vacío del motor, cuando esté diafragma de daña ocasiona que el aceite del motor sevaya para la admision, sugiero que lo cambies por uno nuevo, buscarlo en eBay no vale más de 30 dólares
sombra de México hace 7 años
Gracias por el aporte me fue muy util juan el PAISA
Luis de El Salvador hace 7 años
Hola cómo están yo tengo una ford Explorer 4.6 V8 boy acanbiar la transmisión pero alguien sería amable de decirme cuánto debo de echarle aceite al convertidor
wcorde01 de Venezuela hace 4 años
Manda a bajar el carter y que limpien el filtro de la bomba de aceite, ese es el remedio...
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Se me mesclo el agua con el aceite de la caja SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006  129 kms
Buenas tardes ayer en la tarde se me daño el cerpentin de mi camioneta es una explre eddie bauer de la importada 2006, el color de lo que boto fue rosado, quiero saber si eso daña la caja o tengo que comprar una caja nueva o que puedo hacer por que el mecánico me dijo que tengo que comprar una caja nueva, yo tengo una pregunta el aceite es mas pesado que el agua no creo que el agua entre a la caja así de fácil debe haber algo que hacer que no tenga que comprar una caja nueva, ya que vivo en Venezuela y eso es una locura los costos necesito ayuda por favor
alexandra de Venezuela hace 5 años  
AL
6 respuestas 
Cabanillas de México hace 5 años
Es una posibilidad de muy mala suerte, que el liquido refrigerante ingrese a la transmision. Sin embargo es posible que se ingrese el liquido a la transmision. Si llegara a pasar, el aceite y el liquido refrigerante si se mezcla dentro de ella, por el tipo de engranaje que maneja...
Lo mas probable es que tengas que cambiar la caja si ya existio la mezcla dentro de la caja de transmision.
alexandra de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes ya cambie el aceite de la caja, le realizaron un lavado a la caja, le cambie de aceite tres veces pero me quedo con un golpeteo en la caja cuando paso a tercera, me podrán decir que puede ser eso por favor, no quiero comprar una caja nueva el color del aceite que sacaron en un principio era de color arenoso
Cabanillas de México hace 5 años
Color arenoso, como cafe con leche? Es el color del aceite con refrigerante, y mas si la textura es cremosa. Anda con el aceite asi, y verificalo mas tarde para ver si se sigue mezclando.
Solucionado
Mejor respuesta (según alexandra)
alexandra de Venezuela hace 5 años
Buen dia ese es el color pero ya le realizaron el lavado pero la caja y ahora no esta aplicando los cambios bien me dicen que es una guaya y si no es un aparato que lleva que hace los cambios en la caja
Cabanillas de México hace 5 años
Puede que sea la guaya que comentas, ocupan abrir la caja para revisarla a detalle y verificar el error
alexandra de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes ya le realice los cambios de aceite al carro y ya solo le quedo un golpeteo a la caja que no lo hace siempre pero de ves en cuando lo hace. Ya no se que hacer
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Moja una bujía de aceite SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1997 4 puertas motor 4.0 de una sola cadena 275000 kms
Moja una bujía de aceite,ya le cambié las gomitas de valvula...humea
Ronny de Venezuela hace 6 años  
RO
1 caso 
Pastor patiño de Venezuela hace 2 años
Mi camioneta explorer 98 motor de una cadena enchunva una bujia de aceite
Pastor patiño de Venezuela hace 2 años
Porque mi camioneta explorer 98 motor 4.0 de una cadena enchunva una bujia de aceite
Solucionado
Mejor respuesta (según Ronny)
Ronny de Venezuela hace 2 años
Tienes aros o anillos encontrados por eso sube el aceite hasta la cabeza del cilindro y moja la bujía
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Por donde le inyecto aceite a la caja de transmision

Ford Explorer 2007 eddy bauer 98000 kms
Se despego una tuberia de radiador de enfriamiento y perdio el aceite ahora quiero inyectarcelo como hago
tio beto de Venezuela hace 10 años  
TI
2 casos 
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Con un envudo pequeño agregas aceite por donde mismo se mide el nivel... recuerda usar aceite ATF MERCON motorcraft.
daniel de Venezuela hace 10 años
Tiene un tapon al lado derecho de la caja. Dentro del tapon esta el medidor amarillo
johnny de Venezuela hace 10 años
En la parte de abajo pegada a la caja de transmision tiene un tapon con un pequeno medidor, por ahi mismo se le mete el aceite hidraulico.
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Saludos
Existe para mi 2 forma de colocarle aceite a este tipo de caja de velocidades que no trae varilla de medición: aqui le dejo un video de youtube como y por donde se carga aceite a la caja de velocidad, https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…, y el otro aqui les dejo una foto por donde se puede cargar de aceite, pero me inclino mas por el video es bien explicadito
1
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Transmision recalienta el aceite

Ford Explorer 2005 4 ptas motor 4.0 sohc  350000 kms
Tengo un problema con la transmision 5r55w de mi camioneta explorer año 2005 cuando la paso de 80 km por hora y voy por una subida se enciende la luz o/d de forma intermitente por favor quien me puede ayudar a detectar la falla
jose de Venezuela hace 8 años  
JO
8 casos 
Oswaldo de México hace 8 años
Estoy en las mismas... lo solucionaste podrías decirme que fue lo que le paso?
Oswaldo de México hace 8 años
Pero la mía es 2002 ya no da en la D ni el R solo en la 3 que podrá ser?
yaniesparza de México hace 8 años
Lo que pasa es que requiere tanto en subida como en bajada , cuando te metes al trafico de la ciudad (semaforos ,altos) el over drive, se debe desactivar,
jcbonte62 de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer sport 2002 y de repente le aparecio aceite (no de caja) en el radiador, que podria ser?'
jeomir alcala de Venezuela hace 5 años
La emcadura d la camara
liquidsandiego de México hace 3 años
Repara tu radiador urgentemente, se está metiendo aceite de la transmisión al radiador y viceversa, pues llevan un enfriador de aceite de transmisión adentro del radiador, luego te fallara la transmisión como a. Mi si no es mucho cámbiale el aceite y filtro de la transmisión
William de Ecuador hace 6 años
Buenos dias tengo una ford explorer 97 automatica y se recalienta el aceite de la caja alfuien me puede ayudar por favor
Ana ines de Uruguay hace 3 años
Hola tengo una explore 94 el motor se calienta que puede ser
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Le pasa gasolina al aceite del motor

Ford Explorer 2002 4x4 motor 6c 4.0 275200 kms
Tengo una explorer 2002 6 cilindro, y le cambie el regulador de presio de gasolina, se le hizo mantto a los inyectore, le cambie las bujias, y le cambie el filtro de gasolina; y sigue pasando gasolina para el aceite del motor. Y la pregunta es por que pasa gasolina para el aceite del motor?
juan de Venezuela hace 10 años  
JU
23 casos 
EVER10 de Venezuela hace 10 años
Amigo a mi me paso lo mismo tienes q cambiarle la valvula pcv y listo amigo problema resuelto
Guevara de Venezuela hace 8 años
Amigo revisa el regulador de gasolina que va en la flauta de los inyectores.
Rafael de Venezuela hace 6 años
Amigo buenos días. Tengo el mismo problema en una fortaleza año 98 motor 5.4 como resolvíste el problema en aquella oportunidad? Gracias
Temgo el mismo problema. Como resolvíste el problema a la final?
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema tengo una explore 97 me pasa la gasolina para el aceite le cambie el regulador de gasolina el sensor mac creo que se escribe asi la válvula pcv y sigue pero me di cuenta que lo hace cuando esta apagada la camioneta prendida no falla le empese a quitar el borne de la bateria cuando la estaciono le quito el borne y dejo de subir el nibel de aceite entoces me di cuenta que es la computadora que deja una señal abierta a algun inyector estando apagada
Julian del angel aguilera de México hace 3 años
Me pasa gasolina al aceite de motor ya cambie inyectores aceite bujias y un sensor de detonacion que puedo hacer
Bladimir riera de Venezuela hace 10 meses
Buenas noches amigo como están, ami ne esta pasando la gasolina al motor y se ligo con el aceite tengo una explorer 97 y no se que es , me pueden ayudar gracias
[email protected] de Venezuela hace 9 meses
La bujías bajan la intensidad de la chispa y no consume totalmente la gasolina por eso pasa la gasolina para el aceite
Oscararg de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes, me pasa lo mismo, los mecánicos se enfocan en que el problema es de la gasolina. Pero no es posible que se pase tanta proporción de gasolina en tan poco tiempo. Ya revisaron los inyectores y están finos. La valvula PCV tiene algo que ver? he leido que la han cambiado y han solucionado el problema, pero estaba leyendo en internet acerca de la valvula y no pareciera tener algo que ver.
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Bota humo por donde se le echa el aceite de motor

Ford Explorer 2018 Explorer limited 3.5 3v 80000 kms
Buenas tengo un problema con mi explorer limited 2018 3.5 3v bota mucho humo por donde se le echa aceite al motor pareciera q fuera compresión pero la camioneta no falla para nada dónde va el filtro de aire y el camarín está lleno de aceite que otra falla ocasiona eso porque no ha rodado nada para q bote así humo tan exagerado y me gustaría destapar el motor como última opción por favor alguien q me pueda asesorar con esta falla muchas gracias
Alejandro Martínez de Venezuela hace 4 años  
AL
4 casos 
cyberbok de Venezuela hace 4 años
Te recomiendo que revise la válvula pvc, es la encargada de extraer los gases interno del motor, revisala que este bien sino cámbiala a ver si mejora o se le quita esa botadera de humo, lo otro puede ser las gomas de la valvula ya se dañaron, sino anillos partidos o pegados saludos
Alejandro Martínez de Venezuela hace 4 años
Buenas ya pude resolver el problema resulta q tenia un pistón partido y los otros ya estaban fisurados, resulta ser q por la pistoneadera sucedió eso el mecánico me dice q eso fue producto del bajo octanaje de la gasolina
Luis C de Venezuela hace 3 años
Amigo Alejandro me pasa lo mismo, como te percataste del pistón partido? Y fisurado ? Desarmaste ?
Alejandro Martínez de Venezuela hace 2 años
@Luis CBuenas amigo medimos compresión a cada cilindro y estaba por debajo de 100 psi al bajar las cámaras nos dimos cuenta q los pistones estaban partidos por el cascabelo q producía la camioneta cuando andaba en la autopista
Lourdes Escobedo de Estados Unidos hace 3 años
Hola. Mi camioneta Ford Explorer 2012 cuando prendo el calefacción huele como si se estuviera quemando algo. En el motor pero solo cuando freno dale el humo si apagó la calefacción no hace eso y en el tablero no marca nada ni se sube la temperatura de la camioneta
Ney1 de Venezuela hace 2 años
Me camioneta rodando con el aire apagado sale humo blanco y la manguera por dnd va el aceite motor arriba esta llena de aceite y bota aceite
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Derrame de aceite SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1992 V6- 4.0  150000 kms
Buenas noches amigo, no he podido reparar el derrame de aceite entre el motor y caja de cambio, le han cambiado el empaque y nada. Siempre al detener el carro y apagarlo derrama mucho más aceite. Te escribo desde Barranquilla/Colombia... gracias
Jhonattan M de Colombia hace 4 años  
JH
1 caso 
cyberbok de Venezuela hace 4 años
Saludos

Primero debe determinar que tipo de aceite derrama si es de motor o de la transmision, el aceite de motor es un poco oscuro y de la transmision es como color rojo ,xq si es de motor lo mas probable sea la estopera trasera del cigueñal que esta dañada, o si es color rojizo puede ser la estopera que va detrás de la turbina tiene que verificar cual de los 2 es??
Solucionado
Mejor respuesta (según Jhonattan M)
Jhonattan M de Colombia hace 4 años
Sale rojizo y oscuro, te agradezco y gracias
César de México hace 4 años
Tengo una Mountaineer 2006 y constantemente se quema el chicote de transmisión de velocidades con el tubo de escape habrá una solución gracias espero su comentario. Atte. Sr.Cesar.
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Vota el aceite cuando calienta SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 Motor Sochi 4.0L 400000 kms
La camioneta cuando está fría ella aplica tanto para adelante como en retroceso pero cuando va a 80Km no realiza el cambio de tercera, cuarta y quinta. Y cuando tiene tiempo corriendo la intentas a arrancar no aplica con fuerza la escane y me salió el código P0741 y el P1762 en el escáner y cuando calienta empieza a votar el aceite dentro de la caja y el motor
Jasson20 de Venezuela hace 5 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jasson20)
moyejo de Venezuela hace 5 años
Obtrucción en el serpentín de enfriamiento de la caja, filtro de aceite caja tapado, tuberia del enfriador (serpentín) obstruidos o doblado.
Jasson20 de Venezuela hace 5 años
Bueno amigo yo sople x los tubos del serpentín de enfriamiento y no ahí obstrucción
moyejo de Venezuela hace 5 años
Buena noche, reemplaza el filtro de aceite, por otro lado el P0741 corresponde al Solenoide TCC desmonta y verifica valor resistivo, el P1762 corresponde al Solenoide de control de la banda de overdriver, de igual modo verificar valor resistivo.
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Aceite caja

Ford Explorer 2008 4 puertas, 4x4, Eddie Bauer 141000 kms
Quiero cambiarle el aceite a la caja de mi explorer pero no sé cuántos litros tengo que comprar.
Joseairbrush de Venezuela hace 4 años  
JO
4 casos 
Escobareduardo2019 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo problemas con mi explorer eddi bauer 2007 le hice la caja hace 9 meses y desde q le hicieron la caja a veces cuando freno y vuelvo acelerar ella da un golpecito q puede ser
cyberbok de Venezuela hace 4 años
Saludos, para empezar el fabricante de Ford recomienda única y exclusivamente MERCON V, ni se te ocurra colocarle otro tipo de aceite, lo barato sale caro, no valla echarle ATF, 2, 3, 4, solo como te dije MERCON V, ahora bien cuantos litros necesita;

Hay 2 tipos de caja automática que vino con esta Ford Explorer de 4ta generación, la Ford Explorer de 6 cilindro con motor 4.0 de 4 cadenas la caja es 5R55W y esta usa MERCON 5, con una capacidad de llenado de 9.3 litros, si es la Explorer versión Eddie Bauer con motor 8 cilindros, 4,6, 3,5, 5.0 todas 4x4, con la caja es 4R70W y esta usa MERCON 5, con una capacidad de llenado de 13.1 litros. Ahora bien, esta capacidades de llenado es cuando no tiene nada de aceite la caja, inclusive la turbina no tiene aceite, pero si le vas hacerle mantenimiento solo a la caja, es decir, cámbiale el aceite y por supuesto su filtro, el llenado es menos es más o menos como 8 potes pero y obligatoriamente usa MERCON V...
Aquí te dejo un enlace de YouTube de un mecánico que se llama Víctor Martínez para que veas como se le coloca y se cambia el aceite, es un excelente vídeo, aquí el enlace: https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…
Escobareduardo2019 de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo yo le eche motorcraf mercon 5
Escobareduardo2019 de Venezuela hace 4 años
Y no entiendo por que me golpea solo cuando freno y avanzo pero a veces no es todas las veces
yulian diaz de Venezuela hace 4 años
Con 6 esta bien igual cambia el filro compra aceite y fitro original de la camioneta
Escobareduardo2019 de Venezuela hace 4 años
Sigue con el problema
[email protected] de México hace 3 años
Yo tengo una explrer 96 y se puso el aceite de la caja un poco cafecito pero apenas repararon mi caja no entiendo el xk le pasó eso alguien podrá ayudarme
Miguel de Venezuela hace un año
Que tipo de aceite caja hidromatica 6r60 explorer Eddie bauer motor 4.6 3v año 2007 usa
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Se pasó de aceite de transmisión

Ford Explorer 1995 4 puertas 100 kms
Q pasa si se pasa de aceite de transmisión
Pedro de México hace 8 años  
PE
2 casos 
Carlos de México hace 8 años
La camioneta escupe si se paso por mucho no pasa nada
jons de Venezuela hace 8 años
Y si le falta? Podrá prender la luz de over drive?
Jaime de Chile hace 5 años
Buenas tardes, quiero saber qué aceite le puedo colocar a la Explorer del 94 transmisión automática, gracias
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Aceite de transmision automática Mercon V (5) motorcraft o si no cualquier marca pero que sea Mercon 5
Polo de Venezuela hace 5 años
Buenos dias ,que cantidad de aceite usa el diferencial.de la Explorer 99
Hugo de Chile hace 9 meses
Hola buenas alguien sabe cuanto aceite de transmisión automática lleva la ford expedition 2010 y si se hacha por donde se mide?
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Quiero saber por que tiro el aceite la caja de la transmision

Ford Explorer 2003 4 PUERTAS MOTOR 4.0 135000 kms
Tiro el aceite de la transmision por el lado donde va pegado la caja con el motor a la altura de la turbina.
JORJOTE de México hace 10 años  
JO
9 casos 
tec.mec de Argentina hace 10 años
X que le metiste 6ta manual
Toño de México hace 7 años
Buen día mi Explorer sport no 4/4 me tiro aceite de transmisión y creo fue del lado de donde hace los cambios, no tiro todo el aceite y de hecho hace bien los cambios creo es de un tipo sensor que tiene de ese lado creen que sea la causa?
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Fernando de México hace 6 años
Que tengo que hacer si tiró el aceite de la transmisión por la parte que une el motor y la transmisión
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No hace los cambios hasta que esta caliente el aceite

Ford Explorer 1992 explorer edie bauer 92 4x4 100000 kms
No realiza los cambios automaticos hasta que se calienta la camioneta y despues los hace en tiempo pero hasta que esta caliente y si la apago vuelve a hacer lo mismo no se que escaner lleva y que aceite es recomendable para la caja de velocidades y cuantos litros debo comprar
sergio fdz de México hace 10 años  
SE
6 casos 
Ernesto de Venezuela hace 10 años
Debo decirte que mi Ford Sport Trac 2007 presenta la misma falla, la lleve a la agencia y solo me dijeron que tenia problemas entre la segunda y tercera velocidad, que "probablemente" sea la turbina. Pero tengo mas de 4 meses con ella rodando asi y no ha pasado mas nada
sergio fdz de México hace 10 años
Si a mi no me ah dado mayor problema pero sigue haciendo lo mismo pero pues el gasto de gasolina es mayor por que el desempeño no es el optimo... pero ayer revise el aceite ciando estaba frio el aceite de transmision y esta pasado como por un litro creen que esto pueda estar afectando???
tellez de México hace 9 años
Ya resolviste tu problema amigo ya que yo tengo una explorer 1994 y me esta haciendo el mismo problema cuando la enciendo por primera vez en la mañana tarda en hacer el cambio a segunda y como a los 5 minutos que se calienta el aceite los empieza a hacer bien.
Edgar1910 de Venezuela hace 4 años
Buenas Tardes tengo una Explorer xlt 2000 automática la pare 30 días por el problema de la gasolina se descargo la bateria consegui una y conseguí un poquito de gasolina y la prendí y ahora la caja no quiere aplicar y cuando la paré no tenía falla... Tiene su aceite fino le revise el conector de la caja y nada aplica es en primera y después que va revolucionando la pongo en "D" y haces sus cambio fino pero cuando la freno para volver arrancar no arranca
Junior de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo una explorar 97 le cambie la caja porque la que tenia no agarraba él retro y me votaba la 3 sera. Pero la que monte no aplica ningún cambio me dicen que puede ser la turbina alquin que pueda asesorarme. Ante mano gracias
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Chequeo de aceite de caja de velocidades

Ford Explorer 2007 Motor 8 cilindros 4.6 305000 kms
Por favor alguien del foro me oriente donde se le chequea el aceite a la caja de velocidades de una Explorer eddie bauer 2007. Esta no trae tapon de carter en la caja. Agradezco sus comentarios
Lorenzo29 de Venezuela hace 5 años  
LO
3 respuestas 
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Te dejo este link ahí sale bien explicado como chequear, cambiar o completar el aceite a la caja de velocidades, según el manual de propietario se requiere aceite MERCON V (5) no le eche otro tipo por economizar, sabemos que aquí en Venezuela los lubricantes están super caro pero hay que hacer lo que indica el manual aquí el link: https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Te dejo este link ahí sale bien explicado como chequear, cambiar o completar el aceite a la caja de velocidades, según el manual de propietario se requiere aceite MERCON V (5) no le eche otro tipo por economizar, sabemos que aquí en Venezuela los lubricantes están super caro pero hay que hacer lo que indica el manual aquí el link: https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…
juanherrera de México hace 5 años
Necesitas saber que tipo de caja es si es 5 r 55 si esta bien el vídeo pero si es caja R6 R60
Trae un tapon exagonal a un costado arriva de la tapa del carter de aceite y este es el procedimiento
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Sobre el aceite de motor

Ford Explorer 2007  250000 kms
Necesito saber realmente cuantos litros de aceite de motor utiliza la explorer 2007 motor 4.6 y cuantos litros la caja y cada cuantos km se cambia este de caja ???????
JOSE LUIS de Venezuela hace 6 años  
JO
8 casos 
juanherrera de México hace 6 años
El motor aceite motorcraft 5/20 sintetico 6 litros--- la caja aceite mercon lv o sp 10 litros
JORGE CORREA de Colombia hace 6 años
Necesito saber tengo ford explorer xlt 2007 segunda serie esta pateando cada vez que la pongo en reversa en el mes lo hace exporadicamente , me preocupa , es solo en reversa por favor opinen gracias
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Pasa gasolina para el aceite y bota humo negro

Ford Explorer 1998 4.0 6cilindro  255000 kms
Tengo una Explorer 98 motor 4.0 y tiene una falla pasa gasolina para el aceite y bota humo negro aparte pierde fuerza en subidas me imagino que por la misma falla ya le cambie el maf el sensor de presión de gasolina s midió presión y esta bien necesito ayuda gracias
yefferson quintero de Venezuela hace 7 años  
YE
11 casos 
carlos de Venezuela hace 7 años
Amigo por lo general cuando pasa gasolina al motor son los inyectores estan directos
RUBEN R. de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigo resolvio el proble que era
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Fuga aceite hidráulico y volante duro

Ford Explorer 2002 4 puertas, 4.6 185000 kms
Tiro aceite hidráulico x la parte del copiloto cerca de la llanta delantera derecha y se puso duro el volante,,que consejo me dan para revisar...gracias
nuño de México hace 8 años  
NU
10 casos 
nuño de México hace 8 años
Me dicen que cambie unicamente la funda o bota pero sinceramente no estoy de acuerdo xq ahi no hay aceite,,en todo caso pienso que seria la cremallera o que piensan...saludos
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Fugas aceite bomba de agua

Ford Explorer 2015 3.5 L 55000 kms
Fugas PTU, fugas de aceit cambio de bomba de agua y ruido al desacelerar
Nicolas Romero H de Colombia hace un año  
NI
5 respuestas 
Jose Garduza de México hace un año
K versión es la camioneta y k motor
Nicolas Romero H de Colombia hace un año
Ford Explorer Limited motor 3.500 cc modelo 2015
Jose Garduza de México hace un año
@Nicolas Romero HBuen día fíjate k yo acabo de adquirir una limited flex fuel 2015 y me preocupa lo k comentas mi pregunta es si le has dado los servicios de agencia y komo fue k empezó a darte estos problemas y si ya los estás solucionando y como le estas haciendo muchas graciad
Nicolas Romero H de Colombia hace un año
@Jose GarduzaEl servicio lo he recibido, pero en 1 año, he ido 2 veces al taller para reparar fugas de PTU y Aceite, mas la bomba de agua, y ahora tiene ruidos al desacelerar y no tiene nada que ver con frenos, porque los hice cambiar de las 4 ruedas y pulir los discos de los frenos. Solo 55 k Km y tiene problemas de un carro que deberia tener mas de 150 k km. no puedo reponer por uno nuevo debido a la fuerta devaluacion que duplico los precios de los nuevos en solo 2 años.
Se cambio boma de agua y empaques nuevos de PTU y en tapòn del motor, pero parece ser que es habitual en Ford estos problemas.
Jose Garduza de México hace un año
Pues ni hablar hay k segui4 chocando agradezco mucho tus comentarios y espero k se resuelvan dichos problemas estoy a tus ordenes en minatitlan veracruz mexico tel 9221620569 saludos
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Le paso gasolina para el aceite del motor y cuesta mucho para prender SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2000 4.0 soch 3 cadenas 400000 kms
La camioneta pasa mucha gasolina para los cilindros y ahoga el motor, le mande a limpiar los inyectores y en la maquina que los limpia le metieron 60 libras de presion y ninguno botaba gasolina sin activarlos, en mi camioneta los monto y la presion en la flauta decae muy rapido y se va la gasolina para el aceite.
Carlosantonio de Venezuela hace 4 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlosantonio)
Carlosantonio de Venezuela hace 4 años
Sensor ckp dañado, limpieza de inyectores en otro taller, cambio de filtro de aire y limpieza del maf.
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Problema con la caja y aceite en el radiador

Ford Explorer 2008 edie bauer 8 cilindros moto 4.6 276000 kms
El primer dia de falla al mover la palanca a drive o retro daba unos golpes muy fuertes la caja. Al dia siguiente funciono normal en la mañana pero al rato empezo la misma falla luego empezo a sonar la parte de abajo y el reloj del velocimetro tenia la aguja fija en 60 y despues algo descontrolada al revisar el agua del radiador esta estaba llena de aceite igual el recipiente plastico del agua que debo hacer me preocupa saber si abra entrado agua a la caja? O ese aceite sera de motor?como saberlo necesito ayuda por favor!
Navigator de Venezuela hace 8 años  
NA
18 casos 
julian3334 de México hace 4 años
Revisa el enfriador de aceite de la transmisión se pudo haber roto. Va dentro del radiador. Saludos
alberto CR de Costa Rica hace un año
Si eso pasa que tan grave puede ser el daño
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Revisión d aceite

Ford Explorer 2003 4.0l Aut Gasolina 23000 kms
X donde le puedo checar el aceite de la transmisión ya que no le encuentro balloneta,si me pueden ayudar x favor
Oliver de México hace 3 años  
OL
2 respuestas 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Oliver, si quieres medir el aceite de tu caja automática debes de encenderla y pasarla por todas la velocidades ahí parado y luego colocarla en pare, colocar freno de estacionamiento y meterte debajo en el el Carter o bandeja de la transmisión hay un tapón 22mm, pero dentro de ese tapón hay otro tapón tork 30. Debes soltar ese tapón interno con la camioneta prendida como te dije, y luego echarle aceite por un sensor de velocidad hasta que bote por el tapo una vez que bote le agregas 2 litros más y listo nivel completado, espero haberte podido ayudar.
cyberbok de Venezuela hace 3 años
Amigo alfredo todo lo que dices tiene razon pero no estoy de acuerdo en lo que dices (una vez que bote le agregas 2 litros más y listo nivel completado), todo esta bien como dices, pero esto ultimo no, te voy a pasar un video de youtube de como se cambia, se mide, se rellena de aceite MERCON 5 y como se sabe si esta bien de nivel o esta muy lleno de nivel aqui el link; https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…
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Mezcló el agua con el aceite en el motor

Ford Explorer 1998 sport 195603 kms
La guagua se calentó un día pq tiende a gasta agua la guagua se le cambio el radiador por uno nuevo y siguió gastando agua asta q un día se calentó y se y mezclo a q tendría q hacer le a la guagua para arreglar la ella no le suena nada esta serenita
cris de Puerto Rico hace 9 años  
CR
1 caso 
miguel de Venezuela hace 9 años
Empacaduras quemadas, si no tiene botes de agua por ninguna parte, el agua es chupada por los pistones y expulsada en forma de vapor.
JoseLGonzalezG de Venezuela hace 5 años
Saludo, la mía explorar 97 paso agua al aceite del motor, cambie empacadoras y le realice plano a las cámaras, se armo nuevamente con aceite nuevo y presenta agua otra vez en el aceite, que podrá ser?
Fran1590 de Venezuela hace 2 años
@JoseLGonzalezGAmigo pudiste resolver ese problema? Tengo ese mismo problema.
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Aceite dirección hidraulica

Ford Explorer 2008 Americana 185000 kms
Cual otro aceite de dirección puedo usar para Explorer 2008 a sustituir por motorcraft
Luis de República Dominicana hace 3 años  
LU
2 casos 
cyberbok de Venezuela hace 3 años
De acuerdo al manual del fabricante si o si tiene que usar mercon 5, no te ponga a inventar con otro aceite solo usa mercon 5, no precisamente tiene que ser motorcraft, hay otras marcas buenas y mas económicas, si te resulto bien la repuesta dale manito arriba gracias
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Paso aceite de transmision al rallador

Ford Explorer 1999 2 puertas 153400 kms
Siempre le hecho acerté ala caja y me di cuenta, como que lo votaba, y últimamente me está calentando por bajo de los pedales del carro, y el agua del radiador está lleno de aceite
Franco de Honduras hace 8 años  
FR
1 caso 
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Buenas noches. La caja automatica tiene un sistema de refrigeracion compartido con el radiador del motor. Los acoples del serpentin (refrigerador de la caja) los puedes ver en uno de los tanques auxiliares del radiador. Posiblemente este poroso el serpentin y el aceite se este yendo para el radiador... no vayas a anularlo (el serpentin de la caja) por el ckntrario trata dr mantenerlo en optimas condiciones de el depende la vida de la caja. Saludos
diegoarmando737 de Venezuela hace 8 años
Hola buenos dias, tengo el mismo problema con el aceite de la transmisión en el radiador, queria saber que recomiendas cambiarle. Para evitar el paso de aceite al radiador y luego colocarle nuevamente su aceite en la caja. Es necesario cambiar todo el radiador? O algo en la caja de cambios?
pablo salazar de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema en un ford explorer xlt 98. Tengo aceite en el agua del radiador. Que recomiendan colocarle un serpentin adicional. No encuentro el serpentin que lleva dentro del radiador. Saludos espero su respuestas.
pablo salazar de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema en un ford explorer xlt 98. Tengo aceite en el agua del radiador. Que recomiendan colocarle un serpentin adicional. No encuentro el serpentin que lleva dentro del radiador. Saludos espero su respuestas. El meacino me dice para condenar el serpentin del radiador y colocarle un serpentin adicional en la careta de la camioneta asi el me comenta que la caja va a trabajar sin recalentarce tanto.
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En el tapon de aceite se ase una mezcla color marron con sudor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2003 4 puerts 6 cil 125000 kms
El tapon de aceite de motor ase una grasa color marron y gotas de agua como si fuera vapor o sudor
Alan de México hace 6 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alan)
juanherrera de México hace 6 años
Esta pasando agua o anticongelante al motor tienen que cambiar las juntas de las cabezas
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Que Aceite usar para caja SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2001 Explorer sport, 2 Puerta 145000 kms
Debido a la escasez de que existe en venezuela de varios rubros tampoco se escapa los repuesto y lubricante para nuestros vehículo que mediante el cual para muchos de nosotros repretan una inversión u activo... bueno debido a ese tipo de escasez ya mencionada mi camioneta ford Explorer sport 2001 4l. Soch necesita rellenar el aceite de caja pero el fabricante recomienda mercor V perp en venezuela NO HAY o muy difícil de ubicar lo único q se consigue es aceite del normal ( Ron ll y algunas parte Ron III) que hago??
Explorer_Sport.2001 de Venezuela hace 10 años  
EX
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Explorer_Sport.2001)
FJ513 de Venezuela hace 10 años
Amigo para empezar si hay el aceite que necesitas... al menos en el servicio de concesionario lo tienen (lamentablemente por las condiciones actuales del país existe limitación de repuestos, pero si vas a reponer fluido e inspección general en el servicio autorizado lo pueden hacer perfectamente, lo otro es pagar un precio mas elevado buscándolo de manera particular pero si lo puedes ubicar)... no se que llamas RON II o RON III... pero si te refieres al fluido de la transmision automatica es DEXRON... pero para ford el ideal es el MERCON V http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…
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Tiradero de aceite

Ford Explorer 2008 xlt v6 4x4  95000 kms
Hola buenas tardes mi camioneta precenta un tiradero de aceite solo lo hace cuando esta a alta temperatura ya cambie turbina reten junta y no queda ya me desespere y no se que hacer también hace un ruido subiendo a mas de 80 km y en 120 desaparece el ruido por favor espero orientación me encantan estas camionetas pero siempre eh sufrido con las cajas... muchas gracias !
audel de México hace 9 años  
AU
1 caso 
jose luis de Puerto Rico hace 9 años
La transmision de la ford explorerer del 1999 se calienta y vota el aceite
audel de México hace 9 años
Es 2008 la camioneta también se calentara? pero no le doy al problema ya baje la caja 4 veces cambie ya la bomba de aceite y sigue tirando me dijeron que será el housing cres que sea eso? o me equivoco
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Cual es el aceite de la transmisión delantera de una explorer limited

Ford Explorer 2013 Limited 2013  84000 kms
Cual es el aceite de la transmisión de una explorer limited 2013 y cuánto lleva. Que no se. Quien me puede ayudar
Varvvv de Venezuela hace 6 años  
VA
2 casos 
Martin Falon de Perú hace 6 años
Valvoline MAX Life. Contiene los componentes que necesitan Mercon LV, es la segunda opcion buena y economica, porque la otra es comprar el bendito "motorcraft" pero es caro...
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FORD fuerza y aceite

Ford Explorer 1998 Elite 270000 kms
Buenas noches ,tengo una ford explorer elite modelo 1998 mi problema es que : el aceite de caja se volvió negro, lo cambie y volvio a ocurrir lo mismo, huele mal. Otro problema es que cuando voy en subida en driver no cambia las velocidades se acelera el motor, pierde la fuerza y sube muy despacio, que debo hacer? la había reparado hace 10 meses, mil gracias (
Ricardo nff de Colombia hace 8 años  
RI
1 respuesta 
Morantes de México hace 8 años
Hola Ricardo, x los datos que pones tienes problemas con tu tranmn,necesitas llevarla a tu mecánico que la reparó, el aceite negro es signo de desgaste de pastas (discos) por fugas en los embragues o por mala aplicación de la presión de aceite que viene del banco de válvula
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Encuesta, ¿Cual aceite de motor usa en su Explorer V8 4.3L 3V, 06-10?

Ford Explorer 2009 Eddie Bauer 4.6L V8 142500 kms
Hola a todos, quisiera hacer una encuesta para saber que aceite de motor están usando en sus Ford Explorer de los años 2006, 2007, 2008, 2009 y 2010 con el motor V8 4.6L 3V
Se que el manual dice 5W20, y es el recomendado, pero muchos usan 5W30, 10W30, 15W40 y hasta 20W50, así que la idea es hacerme una idea de cual es el mas usado y como se comporta el motor con ese aceite. Por favor respondan esto:
¿Año?:
¿Modelo?:
¿Motor?:
¿Que aceite que le esta echando:? (5w20, 10W30...)
¿Marca?:
¿Cuanto tiempo lleva usando ese aceite en la camioneta?:
¿Que diferencia nota entre el aceite que usa y el 5W20 del manual? (mas/menos ruido, calor...)
Otro comentario:
Gracias!
xelavalle de Venezuela hace 5 años  
XE
2 respuestas 
xelavalle de Venezuela hace 5 años
¿Año?: 2009
¿Modelo?: Eddi Bauer 4x4
¿Motor?: V8 4.6L 3V
¿Que aceite que le esta echando:? 5w20
¿Marca?: Motorcraft
¿Cuanto tiempo lleva usando ese aceite en la camioneta?: 3 meses, el anterior dueño le colocaba 5W30
¿Que diferencia nota entre el aceite que usa y el 5W20 del manual? (mas/menos ruido, calor...) No note mayor diferencia entre el 5W20 y el 5W30, pero con tan oco tiempo con la camioneta no le conozco bien los sonidos. Otro comentario: estoy tentado de colocarle 10W30 en el próximo cambio, a ver si un aceite mas grueso ayuda con un ruido que da solamente alrededor de las 1500rpm, aparentemente del rache de levas, pero no es seguro.
cyberbok de Venezuela hace 5 años
¿Año?: 2007

¿modelo?: explorer xlt

¿Motor?: 4.0 DE 4 CADENA SHOC

¿que aceite que le esta echando:? (5w20, 10w30...) le he hecho 2 cambio desde que la compre y he usado 5w30 mobil special semisintetico

¿marca?: mobil special 5w30 semisintetico

¿cuanto tiempo lleva usando ese aceite en la camioneta?: mas o menos como 8 meses y cada cambio se lo hago a 8000 kilometros, ya que es semisintetico y aguanta mas la pela

Otro comentario: ,les comento, que los tensores de los patines de las cadenas de tiempo de esta camioneta o de estos motores tiene unos orificios muy pequeño o milimétricos que por ahi pasa el aceite, y si colocas un aceite muy grueso se le dificulta a la bomba de aceite bombear dicho aceite por esto orificios y al tiempo va a empezar a sonar las cadenas, asi que recomiendo lo que dice el manual y mas na

Es mi humilde opinion
Gracias!
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Suena la bomba y la abuja de aceite marca baja presión

Ford Explorer 1994 4 puertas 1000000 kms
Hola, tengo una ford explorer modelo 94 xlt normal no es 4x4, el problema es que de un dia para ptro despues de salir con la familia, al dia siguiente me empezó a sonar la bomba y el manometro del aceite se vuelve loca marca presión baja y normal, la enciendo y se queda en bajo no la acelero ni nada y se pone normal como 1 segundo despues marca bajo, le acelero y marca normal un lapso de tienpo y baja, la camioneta funciona bien la corro y todo, pero suena un ruido en la bomba se oye un sombnido, me dijeron que podria ser que el sedasso(el filtro del tubo por donde sube el aceite) que este obstruido por carbon por el caso que se le echaron mmuchos aditivos y al vato que se la conpre si se los pudo haber echado :/ limpiare el sedaso tumbare el cartel que me recomiendan?
mcmaster de México hace 8 años  
MC
2 respuestas 
Mario herrera de México hace 8 años
Quisiera saber cual cadena suena de explorer 98 4.0
mcmaster de México hace 7 años
Que tal :V , si alguien tiene problema con esto , la solucion es limpiar el sedaso dle carter junto con la bomba de aceite , y si suenan las punterias remplazarlas :D asi solucione mi problema
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Quiero saber que aceite usa la caja 6r60 explorer 2008

Ford Explorer 2008  5000 kms
Quiero saber que aceite usa la caja 6r60 explorer 2008
RODOLFO de Venezuela hace 5 años  
RO
1 caso 
juanherrera de México hace 5 años
Aceite motorcraft MERCON SP
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Se cayo el aceite

Ford Explorer 2002 expor trac 200000 kms
Hola soy victor y mi or explorer vota el aceite de caja y no se por donde podria ser hay alguien que me pueda ayudar
victor de Chile hace 9 años  
VI
2 casos 
frank de Venezuela hace 9 años
Debe tener cuidado q se est perdiendo por el enfriador de aceite en el radiador. Cuidado porque se puede unir el aceite con el refrigerant.
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Se me prende la luz roja del aceite a veces, y la camioneta hace para

Ford Explorer 2011 4 puertas  896600 kms
Respuesta para soluciona ya que ella rueda pero presenta esa falla
[email protected] de Venezuela hace 2 años  
GA
2 respuestas 
Elicar de Venezuela hace 2 años
Tienes problemas con la bomba de aceite y tiene baja presión de lubrication
luchin79 de Colombia hace un año
Yo tengo una ford explorer limited mod 2013, se le prendió este testigo y automáticamente se apago el carro, posteriormente prendió lo lleve al taller le coloque un escáner y me salió un fallo U0104 y hasta el momento no ha aparecido mas ese testigo. De todas maneras lo voy a volver a llevar al taller para q le hagan una revisión mas a fondo.
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La dirección hidráulica boto el aceite

Ford Explorer 2012 4 puertas , motor 3.5  107000 kms
La dirección hidráulica boto el aceite y quedó seca
Jason de Venezuela hace 4 años  
JA
1 caso 
Jason de Venezuela hace 4 años
Cuál es el problema más común , por dónde pudo haber votado el aceite ?
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Aceite de caja

Ford Explorer 2006 eddie bauer 268294 kms
Quisiera saber si al no conseguir aceite para la caja de una eddie bauer 2006 motor 4.6 automatica tipo mercan SP, le puedo poner el dexron VI
Hector de Venezuela hace 7 años  
HE
1 caso 
juanherrera de México hace 7 años
Si puedes usar el aceite dexrom VI en este tipo de cajas en si son de características similares aceites sintéticos (ojo no usos ningún otro o tu caja se daña )
Hector de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por la recomendación, es que no tenia idea de si era posible colocar un aceite diferente al indicado por la ford
luis chungata de Ecuador hace 6 años
Si pueden decir por que prende el RSC en mi ford explorer 2008 y luego de algunos minutos se apaga y también porque golpea al meter retro
ivis de Venezuela hace 6 meses
Que tipo de aceite de caja lleva la explorer año 2002 eddie bawer? Y cuantos litros?
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El aceite de transmisión de junto con el agua

Ford Explorer 1995 4 puertas  30000000 kms
Mi camioneta está mezclando el aceite de transmisión con el agua y me dice un mecánico que es el radiador, me podrían decir si les ha pasado algo? No la he movido y ya empezó a tirar aceite :(
Jazmin de México hace 5 años  
JA
2 respuestas 
Neyder de México hace 5 años
Checa el serpentin puede que tenga grieta
Alfil de México hace 5 años
Ti mecánico tiene razón; en el interior del radiador hay un enfriamiento por donde circula aceite de transmision; si se rompe puede pasar aceite al radiador o agua a la transmision; necesitas repararlo o cambiar el radiador.
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Cambiar Aceite transmision automatica

Ford Explorer 2010 4.6 135000 kms
Quiero Saber que Aceite puedo cambiar o si puedo cambiar por dexron 6 y la cantidad de cuartos que lleva para llenar
Roger Sardua de Venezuela hace 6 años  
RO
1 caso 
juanherrera de México hace 6 años
Si no consigues el motorcraft mercon sp -st el dexron 6 es lo mas parecido si solo vas a cambiar aceite y filtro con 4 litros esta bien pero si van a reparar la transmisión y vaciar la turbina necesitas 10 litros y medio
carlos de Venezuela hace 6 años
Se le puede colocar cauchos 205/70R15 a la explorer ano 1998
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Bota el aceite por el respiradero

Ford Explorer 1998  80 kms
Buenas noches de verdad no c quién me pueda ayudar con esto supuestamente lo vota por recalentamiento
moli de Venezuela hace 7 años  
MO
1 caso 
Alfil de México hace 7 años
Ya reviso que no tenga aceite de mas? aunque es correcto que por calentamiento se bote el aceite. Pero tambien tiran el aceite debido a una falla en el sello de la bomba de aceite. Lo correcto es llevar la transmision a una reparacion.
Crystel de Panamá hace 2 años
Hola. Tengo una Ford Explorer del 96 y me bota aceite por el respiradero de la transmisión es automático y ademas de abansa ni retrocede. Que puede ser
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Paso aceite al agua y le cambiaron los empaques

Ford Explorer 1998  505428 kms
Sigue pasando aceite se revisó bomba de agua y empaques de cabezas nuevos
Moli de México hace 7 años  
MO
3 casos 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Tienes que revisar si tiene enfriador de aceite o también puede ser una de las camisas del balón del motor que este rota pero primero verifica si tiene enfriador de aceite
rcar de Estados Unidos hace 6 años
Ese motor 2.5 tiene esos problemas si el block es de. Aluminio no basta con cepillar la cabeza hay que cepillar el block tambien el problema de. Esos mtores. Consiste en los cataliticos por ello el calentamiento espero les sirvan mis comentarios
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No se como colocarle el aceite de tranmiscion

Ford Explorer 2005 motor 4.0 110000 kms
Se le retiro el aceite de la transmisión pero el mecanico no sabe por donde se rellena me urge por favor saber
erika de México hace 9 años  
ER
2 respuestas 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Ok en el ford explorer la transmisión el aceite sele pone por abajo,,,,!!!! yo tampoco savia como ok abajo de la transmisión tiene un tornillo que able con una llave allen i afuera tiene uno de tuerca normal ese no lo quites solo el que tiene enmedio de llave allen o estrella sele echa con una manguerita peke como de 3 /8 o un cuarto cual es el nivel ? cuando comienza a tirarlo o sea todo el que tire por el tornillito le sobra ok cuando se llane le pones el tornillo de nuevo y listo quisa en el auto partes alles un acsesorio para ponerlo pregunta ok preguntas ami email ok julio
JOE MERIDA de Estados Unidos hace 9 años
Que tal julio, e teido problemas para encontrar la pompita para echar el aceite de transmision, donde puedo encontrarla,,

Gracias :)
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Ford Explorer 98 la gasolina se va al aceite

Ford Explorer 1997 2 puertas full equipo 257000 kms
Buenas tardes agradezco su ayuda se les pusieron los inyectores se escaneo y tenía el tps malo se lo cambie le puse tps nuevo se cambió el relugalor de gasolina ahora me dicen q puede ser el retorno del conjunto de la bomba de gasolina realmente me gustaría saber su opinión por favor
Roger gedler de Venezuela hace 6 meses  
RO
3 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 6 meses
Amigo debes chequear presión de gasolina. Que este bien 40 a 50 psi. Luego deberás meter escáner para ver los valores de inyección. Sensores principales como MAF, temperatura. Etc.. .
Roger gedler de Venezuela hace 6 meses
Ok agradecido por la respuesta mañana me voy a poner hacer eso para chequear eso de verdad muchas gracias en lo q verifique escribo muy agradecido
tecnicohx de Venezuela hace 6 meses
Bueno amigo lo primero es mandar a chequear los inyectores... y bueno normal hay muchos carros con esta falla en Venezuela... es decir la gasolina es de mala calidad. Al momento de hacer la explosión no se quema como debería. Es aceitosa le falta aditivos ect... esto residuos de combustible se quedan el los cilindros y a su vez bajan por las camisas del bloque y caen y contaminan los aceites de motor de los carros... en algunos carros pasa más otros menos todo es cuestión de los anillos del motor si están sellando más o menos desgaste como tal... ese es mi opinión y pasa como técnico lo veo en todos los carros... mi recomendación es cada 15 días medir el nivel... si usted ve un dedo pasado la marca de aceite más arriba a veces 2 dedos esta contaminado el aceite debe remplazar... porque esa gasolina hace que el aceite pierda sus propiedades de viscosidad y como tal dañe el motor o sufra desgaste interno...

En Instegram como : Hectorxavier914@

En YouTube como : AutomotrizHC

En Opinautos como : Tecnicohx

En whatsapp como 0412-7688648

Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector Casadiego.
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Ligó el aceite de la caja con el agua del radiador

Ford Explorer 2010 5 puertas motor 4.6 160000 kms
Cuánto cuesta una caja nueva
[email protected] de Venezuela hace 2 años  
DA
3 respuestas 
edison flores de Venezuela hace 2 años
Buenos días se rompió el sépertin de la caja el que está en el radiador
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Correcto, cuánto cuesta reparar y si es viable, o sus efecto cuánto cuesta una caja
edison flores de Venezuela hace 2 años
Ollé la reparación del serpentín no es muy cara la de la caja si y tendrías que bajar la caja para cambiar aceite y filtro más limpieza de la turbina
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Gasolina en el aceite del motor

Ford Explorer 1997 2 puertas full inyección 125690 kms
Aceite contaminado con gasolina
D García de Venezuela hace 2 años  
DG
1 caso 
edison flores de Venezuela hace 2 años
Buenas noches revisa que el regulador de gasolina no esté pegado porque ese es el que hace que tendrá demasiado consumó de gasolina y que se llene de gasolina el motor
D García de Venezuela hace 2 años
Gracias hermano lo revisaré
Oscararg de Venezuela hace 7 meses
Como revisan el regulador amigo?
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Aceite de caja

Ford Explorer 2002 4 puertas 7puestos 457 kms
No agarra bien las velocidades y en ocasiones cuesta para arrancar en D no se si es falta d aceite por que no hay forma de medirlo
Nafir de Venezuela hace 4 años  
NA
1 respuesta 
cyberbok de Venezuela hace 4 años
Saludos...

La cajas de las explorer no traen varilla para medirle el aceite a la caja, ante todo tiene que saber que tipo de aceite utiliza la caja, el fabricante recomienda colocarle MERCON 5, obligatoriamente tiene que ser MERCON 5, No importa la marca del aceite, pero que sea MERCON 5 si le colocas otro tipo de aceite como atf2 o atf3 despídete de tu caja la vas a dañar...

Ahora bien, aquí te dejo un link de un mecánico mexicano que se lla víctor martinez que le hace mantenimiento a este tipo de caja y explica muy bien como chequearlo: https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…, que pasa que el método que usa es una bombita para impulsar el aceite y aquí en nuestra amada Venezuela eso vale una plata$$$$$$, yo, oigase bien yo lo que hago en mi camioneta es lo siguiente, compro en la farmacia una jeringa la mas grande y una manguera transparente fina y con eso le coloco el aceite a la caja, como hago, en la foto anexo esta viendo la caja y ve que tiene 3 sensores, y uno de los sensores te lo puse con un circulo rojo, con el motor apagado y una llave o un dado de 8mm con mucho cuidado desconecta el conector y con la llave saca el sensor con cuidado, ahora agarra un pote de aceite mercon 5 mete la manguera transparente fina y con la jeringa jala el liquido y con la misma manguera transparente fina lo mete en donde va el sensor y por ahí le vas metiendo el aceite a la caja si quiere lo sobrepasa de aceite como dice el vídeo de víctor martinez, una vez que tu cree que tiene suficiente aceite vuelve a montar tu sensor y conectar el conector y listo por ahora.
Enciende el carro y cuando llega a temperatura de trabajo, es decir, cuando se caliente bien el motor y la caja, es cuando le va a sacar el tapon pequeño que tiene la caja creo que es una llave torx 27, o una llave allen, no recuerdo y ahí te va a fijar si esta sobrepasado de aceite va a empezar a chorrear aceite constante, va llegar un momento que va empezar a escupir aceite en ese momento cierra el tapón y todo listo, VE EL VÍDEO Y ENTENDERÁ DE LO QUE TE ESTOY HABLANDO, MAS CLARO IMPOSIBLE

Saluidos
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Cuanto aceite lleva la transmision

Ford Explorer 1997 motor 4.0 12500000 kms
No se cuanto emson los litros de aceite q lleva la transmision
peque de México hace 5 años  
PE
3 casos 
José Pérez de Venezuela hace 3 años
Buenas cuantos litros de aceite de motor lleva la Explorer Edivaguer 2007 8cilindros??
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Aceite del Motor Hacia el Filtro de Aire

Ford Explorer 1998 Sohc 4.0l 630000 kms
Se empapa el Filtro de Aire con Aceite del Motor, pero la Camioneta mientras tenga filtro Limpio tiene buena Respuesta y Potencia.
Luisunolopez de Venezuela hace 6 años  
LU
1 caso 
Alfil de México hace 6 años
Revisa tu valvula PCV, podria estar sucia y ocasionar que los vapores del aceite alcancen el filtro de aire.
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Que tipo de marca de aceite de motor y caja puedo poner a mi camioneta

Ford Explorer 2005 4 puertas, full 40000 kms
Deseo saber que clase de marca de mortor puedo poner a mi camioneta ford explorer y que marca de aceite para la caja
danner de Perú hace 8 años  
DA
1 respuesta 
Marco de Venezuela hace 8 años
El aceitedel motor no importa la marca, lo que importa es que le coloque un aceite que tenga la misma viscosidad que recomienda el manual. Es una buena opción es semisintetico. En cuanto a la caja utiliza mercon v
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Paso aceite de transmisión al radiador

Ford Explorer 1995 4 puertas 150000 kms
Amigos mi Explorer paso aceite de transmisión por medio del enfriador que estaba agujerado lo cambie pero ahora hay que lavar la transmisión mi pregunta es si saben si ya no sirve la transmisión por tener agua o lavando queda bien en términos generales porque no me fallaba nada solo paso ese detalle
Cirildo de México hace 7 meses  
CI
2 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 7 meses
Tienen que cambiarle varias veces el aceite para que quede bien. Ya que dentro queda aceite y además está el de la turbina
Cirildo de México hace 7 meses
Muy bien gracias por su comentario, entonces si cambiando pero al no estar mucho tiempo el agua mezclado no alcanza a perjudicar de gravedad?
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Agua en el aceite de motor

Ford Explorer 2014 5 puertas, 3.5 185000 kms
Hace un dia se cambio agua del radiador a coolant, pero el siguiente dia comenzó a subir la temperatura, ahora hay agua en el aceite de motor. Ford explorer 2014
Nidia de Honduras hace 2 años  
NI
2 respuestas 
Monky3003 de Panamá hace 2 años
Tu problema puede ser la bomba de agua. Revisa fuga de agua visible por un respiradero que esta ubicado la parte de atrás del alternador. Sino es así puede ser el mismo rodamiento de la bomba. La bomba esta ubicada en la pare interna del motor
Nidia de Honduras hace 2 años
Muchas gracias ya esta en el taller. Muy agradecida y si la bomba de agua se daño.
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Se quema el aceite y se pone gediondo al rodar la caja

Ford Explorer 1998 4 puertas full 100000 kms
La caja de mi fort explore la e reparado dos veces quema el aceite y lo pone jediondo se calienta y bota el aceite por el respiradero y se neutraliza la dejo que enfrie y vuelve aplicar
Josue.10 de Venezuela hace 5 años  
JO
2 respuestas 
Josue.10 de Venezuela hace 5 años
Todavia no e resuelto
Julio Bandres de Venezuela hace un año
Parecira que fuese turbina, es automática?
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Lo acabo de comprar y tiene escape de aceite por la junta que esta enc

Ford Explorer 2002  137000 kms
El escape de aceite por encima de la las bujías, por las juntas que están del lado izquierdo
Virgilio sanchez de Estados Unidos hace 6 años  
VI
2 respuestas 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones podria ser el empaque del la tapa de valvulas. Puede subir fotos?
Virgilio sanchez de Estados Unidos hace 6 años
Gracias, luego subiré fotos.
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La aguja de aceite se puso loca

Ford Explorer 1998 Pues iva por la autopista y cuando veo la aguja que marca el aceite esta loca temblando para todos lados y derrepente se bajo de un solo a la L y el carro empeso a ponerse defuerzado y con un ruido extraño en el motor como que escucharan las barbulas sonar No se que pueda ser No se Si seguir moviendolo que alguien me ayudo porfavor 264101 kms
Necesito saber que es lo que tiene y que puedo hacer para solucionarlo
Wilson de Honduras hace 8 años  
WI
2 respuestas 
juan de México hace 8 años
La maquina se calentó debido a una fuga de agua , ya solucionado el problema de la fuga la aguja del aceite se vuelve loca sube y baja muy rápido, y cuando comienza hacer eso se oye un ruido como si fuera una cadena o engranes ,trabajando en seco, le bajo aceleración y se normaliza , le acelero y lo hace, que podría ser?
eduanil de Venezuela hace 6 años
Hola me paso lo mismo con mi explorer 98 se volvio loca la aguja de aceite y luego se apago el carro y no prendio mas, sonaba por donde esta la cadena delante pero se veia bien la cadena y lubricacion buena que puedo hacer
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Aceite de transmision

Ford Explorer 2008 eddie bauer 190000 kms
Como se mide el aceite de la transmision de explorer eddie bauer 2008 V8 4.6? encendida o apagada
tupimell de Venezuela hace 2 años  
TU
2 casos 
marvasqz de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tupimell, segun el manual se debe hacer a temperatura de trabajo, es decir caliente, y la caja de estas camionetas tienen la varilla (si se puede llamar asi) en un tapon del lado derecho de la caja que se debe remover con una llave cerrada (no cabe otro tipo de herramienta) y normalmente la varillita sale halandola a presion hacia arriba. Por lo que te recomiendo si lo vas a realizar tu mismo aflojes primero el tapon y luego la dejes calentar para que sea mas facil
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Feralven de Venezuela hace 2 años
Cierto... mil gracias... pero se mide CON LA. Camioneta prendida y en park o apagada?? gracias de nuevo...
marvasqz de Venezuela hace 2 años
@FeralvenPrendida en minimo (por supuesto en PARK), pero debe estar alrededor de 85°. Aqui te envio el procedimiento completo, segun aparece en el manual de taller
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Heber de Venezuela hace 3 meses
@marvasqzCuántos litros lleva ?
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Pasa gasolina al aceite del motor

Ford Explorer 1999 4.0l Man Gasolina 2 puertas, 4x4 222684 kms
Buenas, recientemente le medí el aceite a la camioneta y marcaba 2 litros extra. Al llevarla al mecánico me indicó que esta gasolina, me recomendó limpieza de inyectores, lo hice, le coloqué su aceite nuevo. Y a las 2 semanas se volvió a llenar de gasolina. Alguien sabe que pudiera estar fallando para que esto pase?
AMMT de Venezuela hace 4 años  
AM
5 casos 
Albert mujica de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi montana 2008 y le eh cambiado todos los sensores y los inyectores y todavía me pasa gasolina al aceite y la escaneo y no me arroja falla alguna ayúdenme por favor……. [email protected]
[email protected] de Venezuela hace 9 meses
Amigo prueba con las bujías, son de mala calidad y la gasolina venezolana las daña, la solución es añadirle un frasco de octanaje al tanque de la gasolina
[email protected] de Venezuela hace 9 meses
@[email protected]Y cambiar bujías de calidad y que sean en caliente
[email protected] de Venezuela hace 9 meses
@[email protected]Porque está gasolina lo que hace es bajarle la intensidad de la chispa en las bujías y solo actúa en un 70 % de las gasolina el resto baja al aceite
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Hasta mucho aceite

Ford Explorer 1996  300000 kms
Hasta mucho aceite y saca humo
Edgarbenavidez de México hace 4 años  
ED
3 casos 
Jorge v de México hace 3 años
Hola buenas tengo un Peugeot 206 me dejó de subir el aceite suena la máquina como si no tuviera aceite pero nunca me marco el tablero problemas de precio o la luz del aceite ni el check nada solo Comenzó a sonal la máquina
Ya cheque que las líneas de aceite no estén tapadas la bomba desmontada al manipularla con la mano si sube el aceite la coloque sin poner la cadena y al girar con la mano si llega el aceite al filtro quiero checar armando todo de nuevo cuánto tiene de presión la bomba pero no sé cuánto debe marcar de presión me podrían ayudar mi carro cuenta con 200000 kl nunca se a destapado la máquina tiene todo cómo salió de agencia solo servicios de rigor amortiguadores rotulas etc apenas que falló de esto
Rosemary Juárez de Perú hace 2 años
Hola buenos días tengo un Citroen C5 año 2012 estaba manejando y me salió un mensaje que decía “Defecto en la presión de aceite del motor” es importante comentarles que se le cambió de aceite hace 3 mes y le puse el 10w40 alguien me podría decir que puedo hacer ayuda por favor mi whattsapp es 993772777 soy de Peru
carlos de Argentina hace 2 años
No se los kilometros de su auto, pero si supero los 100.000, debe de usar un aceite mas espeso, por ejemplo 15w40 o 15w50, pues por desgaste en metales de biela, se fuga presion de aceite,calcule que para mas kilometros se usa 20w50
Yordo de Cuba hace 2 años
Hola! Saludos!
Necesito saber que cantidad de aceite lleva el motor Geely Emgran GC6 automático!!!

Gracias
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Chequeo de aceite de transfer y caja

Ford Explorer 2007 Motor 8 cilindros 4.6 305000 kms
Buen día. Me gustaría saber por dónde se chequea el aceite del transfer y la caja de velocidades ya que no consigo ubicar el tapón de vaciado de ninguno he visto algunas Explorer 2007 con un tapón en el cárter de la caja la mía no lo trae esta completamente sellada. Si me pueden orientar como hacerlo por favor
Lorenzo29 de Venezuela hace 5 años  
LO
3 respuestas 
liber gonzalez de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigos expertos, necesito una orientacion tengo un explorere eddi bauer 2006 la camioneta se le enchumbaron las bujias y los cilidros de gasolina, la misma paso al motor y llego a el aceite del motor, le cambiamos el aceite el filtro, limpiamos los inyectores y la mismo no quiere prender me dice el escaner que los bancos del motor que estan bajo de una cuestion que parece un pulpo estan atascado que debo hacer
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Aqui te dejo este link como se le coloca el aceite la caja de velocidad de la ford explorer 2006-2010, revisa este video esta bien explicaivo: : https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…
Jhoan garcia de Venezuela hace 2 años
Buen dia no queda en el carter esta un poquito mas arriba estando de frente a la camioneta esta del lado izquierdo de la caja un poquito mas arriba del carter en todo la esquina que esta mas pegada al motor debajo del arranque pero abajo casi en el carter hay un tapon de metal que sobresale como una pulgada aflojalo y dentro tiene una varilla plastica con que se. Mide por alli mismo le hechas aceite hasta que bote le colocas la varilla plastica y ajustas el tapon
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Gasolina en el aceite

Ford Explorer 1998 2 puertas Sport  700000 kms
Buenas noches amigos. La Explorer está pasando gasolina al aceite. Ya se limpio inyectores, cambio bujías y filtro lineal de gasolina. Alguien sabes que más podría estar fallando para que ocasione eso? La camioneta prende de a toque y no genera falla
Oscararg de Venezuela hace 8 meses  
OS
5 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 8 meses
Amigo debes escanear y ver los valores del sensor MAF, temperatura, ver ancho de pulso ajustes de combustible y así saber si está trabajando bien el sistema de tu vehículo.
Oscararg de Venezuela hace 7 meses
Hola ya la escanearon amigo y me arrojo estos codigos: Sensor A de posicion de la mariposa fuera de rango, Circuito de control de aire del realenti y Circuito alto del sensor 1 de temperatura del aire
Fernando de Venezuela hace 7 meses
Bueno fíjate tienes dos códigos que me puedes hacer que mi computadora mandé a abrir los inyectores más tiempo del normal y por eso está enviando más gasolina. El sensor de posición de mariposa (TPS) y el sensor de temperatura de aire (IAT) debes corregir esto para que tú condición de mezcla mejore.
Oscararg de Venezuela hace 7 meses
Pero a pesar que envíe un poco mas de gasolina el inyector debería filtrar gasolina al aceite?. Sin generar fallas en el vehiculo
Oscararg de Venezuela hace 7 meses
@OscarargTambién le acaban de cambiar la válvula PCV
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Recomedacion de aceite para motor estoy en tabasco mexico el clima

Ford Explorer 2006 5 puertas  125000 kms
Se reparo el motor quedado en std. Solicito su apoyo con la recomendacion de aceite para ponerselo al motor
Luis de México hace 6 años  
LU
5 respuestas 
juanherrera de México hace 6 años
Aceite motorcraft 5W20 SINTETICO
Luis de México hace 6 años
Muchas gracias Juan. Excelente día
Luis de México hace 6 años
El motor que se reparo es de una Ford explorer 6 cilindros 4.0 2006 quedando en
STD tiene 123000kilometros recorridos me podrán apoyar con la especificación del aceite recomendado para el motor y que tiempo y kilometraje a recorrer para su cambio de favor
Dario Narvaez de Ecuador hace 6 años
Puedes colocarle el 5w-20 o 5w-30 Motorcraft Syntetic Blend y cambia cada 7000km saludos... si consume aceite deberías subirle al 10w-30
Luis de México hace 6 años
Ok muchas gracias dario haré la prueba y checare resultados
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Baja la presión del aceite

Ford Explorer 1998 4x4 motor 4.0 doble cadena 237000 kms
Cuando tuerso todo el volante , aveces la aguja del aceite comienza a brincar como loca pero dejo de girarlo totalmente y vuelve ala normalidad igual aveces prende el check gauges y se apaga cuando quiere
Undertaco de México hace 2 años  
UN
2 respuestas 
William de Ecuador hace 2 años
Ami me pasó y tuve que cambiar la bomba sino deja le lubricar y se daña el motor antes de eso en el motor en el lado del PILOTO TIENE EL SENSOR DE LA BOMBA REVIZELE. Antes de cambiar la bomba
Jose manuel de México hace 7 meses
Puedes decir x favor cual es el sensor de la bomba ke dices
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Problema con el agua y el aceite

Ford Explorer 2009 4  200000 kms
Buenas mi explorer me paso el agua para el aceite del motor , se desarmo se hizo el aplánado de la cámara empacudurss nueva de amianto , se amor fino luego de 4 horas prendída hizo La mismas falla paso el agua par 5 cilindro y el aceite apenas que me podría ayudar que le ocurrió los Miami por casualidad estare atento a su ayuda
Mervin wi de Venezuela hace 3 años  
ME
2 respuestas 
edison flores de Venezuela hace 3 años
Buenos días tienes que revisar si ese cilindro este fisurado por eso te pasa el agua para el motor y lo otro revisa el camarin que esté pasando el agua para el motor
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Mervin, soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, tu caso es interesante, pero hay muchas palabras que no entiendo en tu pregunta me gustaría ayudarte con tu camioneta, si te interesa no olvides darle 👍y escoger esta como tu mejor repuesta, espero tu mensaje o tu llamada estamos a la orden.
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Mija una bujía de aceite

Ford Explorer 1999 4 419110 kms
El cilindro número 2 memoja la bujía de aceite le puse los anillos asé dos meses y las gomas de válvulas pero la bujía tenía agua y aceite
[email protected] de Venezuela hace 4 años  
JA
2 respuestas 
GRGS de México hace 4 añosContactar profesional
Si la buje a esta mojada revisa lo que ya has cambiado pero revisa además que no haya fisuras así como la junta de cabeza
Aldo Sánchez de México hace 4 años
Lo más seguro que el empaque de la cabeza se movió al ponerlo, si no llevaste la cabeza a rectificar lo más seguro que por eso pasa aceite ala bujía 2...
Algo barato y que te va ayudar es que compres en la refaccionaria un aumento para bujía, es de rosca igual que la rosca de la bujía...

Lleva la bujía a la refaccionaria y pide un aumento para la bujía que llevas...
Lo instalas en la parte donde va esa bujía, es con dado 5/8 que se va apretar , luego arriba de ese aumento pones la bujía y la aprietas...
Té aseguro que con esto tendrás solución...
No definitiva pero si por algún tiempo...
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De que aceite necesita la transmisión automática de la Explore 2003

Ford Explorer 2003  250000 kms
Quisiera saber que aceite necesita la transmisión automática de la Explore 2003
Leticia de México hace 4 años  
LE
2 respuestas 
cyberbok de Venezuela hace 4 años
Te dejo este vídeo bien explicado y como colocarle el aceite a la transmision y obligatorio es usar aceite MERCON 5, no le ponga otro que no sea este: https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…

Ahora te explico algo: esa bomba que usa el mecánico víctor martinez, es muy difícil conseguirlo y si lo consigue vale una plata, que es lo que yo uso y como le coloco el aceite mercon 5 a la transmision, en la imagen te te mando en el sensor (INTERMEDIATE SHAFT SENSOR ISS), este sensor sacarlo son un dado de 8 milímetros con cuidado y con una manguerita transparente y una jeringa de la mas grande le vas colocando el aceite mercon 5 por este orificio lo sobrepasa mas o menos como medio pote, le vuelve a colocar su sensor como estaba y luego enciende el motor y lo deja calentar a temperatura normal de funcionamiento y es ahí en ese momento que le vas a sacar el tapón del carter de la transmision como indica al final del vídeo y cuando empieza a liquiear o votar poco aceite en ese momento lo vuelve a tapar con su tapón y listo
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Ricardo de Estados Unidos hace 4 años
Lleva aceite Motorcraft Mercon V
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Mi explorer vomita aceite por la caja

Ford Explorer 2002 Ford explotar  255000 kms
Buenas el problema de mi explorer 4x4 2002 es q al tener rato rodando la caja vomita aceite por el desahogue es una 5r55w arguien me de una ayuda por favor.
Jjrv de Venezuela hace 7 años  
JJ
7 casos 
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo es posible que su camioneta este saturada de aceite, es decir pasada, mucho aceite, y la otra posibilidad es que este subiendo mucho la temperatura. Le dejo mi tlf por si tiene duda. 0426.423.90.76
RICHARDG08 de Venezuela hace 5 años
Bien día. Pudiste resolver el problema , a mi camioneta le sucede lo mismo pero sobre todo cuando paso de 80
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Aceite se evapora muy rapido

Ford Explorer 2010 Limited 4.6 205000 kms
Buenos dias, mi camioneta explorer usa aceite semisintetico 10w30, pero este aceite lo esta evaporando muy rapido ya que tampoco lo bota, el punto es si es conveniente ponerle 15w40 mas viscoso o si puede dañar componentes como las camaras al ser ma grueso, me dicen que los orificios de los balancines son pequeños y dificil de lubricar. Gracias
Moises de Venezuela hace 6 años  
MO
2 casos 
Jose de Venezuela hace 3 años
Tengo una Explorer 2010 le estoy colocando aceite 5w30 pero se evapora muy rápido q otro aceite le puedo echar
Moises de Venezuela hace 3 años
Cual es el kilometraje? Si es alto ponle 10w30 pero hasta ahi, no le subas mas, chequea que no este fugando aceite por las gomas de las valvulas. Mi mejor recomendación es que le pongas aceite original Motorcraft.
Jose de Venezuela hace 3 años
@MoisesTiene 137000 kilómetros si yo le estoy hechando motocraf me han dicho que lo suba a 15w 40 pero no sé por eso pregunto
Moises de Venezuela hace 3 años
@JoseNo lo hagas, al tiempo dañaras el motor, el aceite 15w40 es muy viscoso y los galerias de aceite de la camara son muy finas para ese aceite, se terminaran dañando las bancadas de las levas por falta de lubricacion, y tendras que comprar nuevas camaras. Ve a un mecanico que revise si las gomas de las valvulas estan bien, si lo estan subele hasta 10w30. Revisa que el motor no tenga botes de aceite. Todas esas revisiones y reparaciones te saldran mas baratas que unas camaras nuevas.
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No lubrica y no sube el aceite

Ford Explorer 2004 4.6 259000 kms
No sube el aceite y al revisar donde se le ingresa el aceite se ve q tiene desgaste ahí un poco de residuos de rebaba del mismo
55qq de México hace 3 años  
55
1 respuesta 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Baja el Carter seguro se rompieron los patines de las cadenas y esta taponeando el tubo colador. Si es así tienes que cambiar el kit de las cadenas
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Boy cambiar aceite del diferencial

Ford Explorer 1994 4 38000000 kms
Pero estoy viendo que el tornillo del diferencial por dónde le boy a echar el aceite está barrido alguna idea para poder quitarlo
Jorge de México hace 4 años  
JO
1 caso 
AaMCrZ de México hace 4 años
Pudiste amigo a mi me paso igual y con wd40 y unos golpes con el desarmador en los 4 lados pude
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Fuga aceite por el múltiple de admisión

Ford Explorer 2003 4 puertas motor 4.0 shock 1925685 kms
Disculpen tengo una explorer 2003 alguien sabe por qué fuga aceite del motor por multiple de admisión, se creía que era de las tapas de punterías pero ya se cambiaron los empaques.
Nicho garcia de México hace 4 años  
NI
1 respuesta 
cyberbok de Venezuela hace 4 años
Revisa si es del lado del copiloto revisa el tensor trasero que es como un tornillo verifica que este bien apretado, sino se soluciona saca el tensor y colocale un arandela de bronce y listo
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Pasa la gasolina con el aceite del motor

Ford Explorer 1994 1 eje 4 puertas motor 4.0 20000 kms
Ya se le cambió el regulador de gasolina le di mantenimiento a los inyectores y cambie bujías v
Jaime Alberto Rodriguez de México hace 5 años  
JA
3 casos 
Jaime de México hace 5 años
Tengo una Ford Expedición 98 motor 5.4 está des bielada que motor le podría quedar o alguien que me venda uno dejo mi número 2961164114
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Que aceite de motor es el adecuado

Ford Explorer 2007 5 puertas xlt 4.0 107000 kms
Le puse aceite de motor 10w30 debiendo ser 5w30 ¿le afectara en algo al motor?
Patricio Carrillo de Chile hace 6 años  
PA
1 respuesta 
juanherrera de México hace 6 años
Sin problema no le afecta en nada
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Recalienta demasiado el aceite y lo bota por el respiradero un

Ford Explorer 1998  8 kms
Vota el aceite de lacaja por el desahogo porque que y recalienta mucho
moli de Venezuela hace 7 años  
MO
5 casos 
Faustino de México hace 4 años
Porque votó aceite por la caja de la transición cuando la force mucho en que puede afectar
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Por donde relleno de aceite la caja de velocidades

Ford Explorer 2009  90000 kms
No cuenta con varilla para medir el mismo, y no se cual sea el torinillo para medir y hacer el rellenado de la caja de velocidades de la explorer 2009, les agradeceria ayuda dejho mail. Para asistencia, [email protected]. Gracias
coco de México hace 8 años  
CO
2 casos 
Fabian de Venezuela hace 8 años
Lo tiene abajo en la caja direccion al coopiloto,con una llave 19mm lo sacas es un tapon que lleva con una varilla de plastico donde indica la cantidad de aceite q le vas a echar...estamos a la orden
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Baja aceite

Ford Explorer 1997 xlt 250000 kms
Baja aceite y cuando acelero echa bastante humo quiero saber si esta para reparar y cuanto cuesta o que vale un motor 4000cc 6 cilindros agradezco respuesta urgente
jose de Colombia hace 9 años  
JO
1 respuesta 
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Exactamente de donde sale el aceite???, porque si cae en el sistema de escape que esta extremadamente caliente, te botará humo por obligación... se mas especifico por favor
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Que aceite usa mi explorer eddie bauer 2005

Ford Explorer 2005 Explorer eddie bauer 200 kms
Actualmente quiero hacer el mantenimiento de la caja de velocidades y quisiera saber que aceite usa la caja de velocidades de la explorer eddie bauer 2005 automatica saludos
Rigaud de Venezuela hace 10 años  
RI
6 respuestas 
Dany de Argentina hace 10 años
Hola Rigaud, en el manual de la camioneta dice el tipo de aceite que usa la caja de velocidades y si no lo tienes, pregunta en el concesionario Ford.
zacarias misael de Argentina hace 10 años
Hola el aceite es shell 15w40 o elaion 15w40
xjavbier de México hace 10 añosContactar profesional
Esta transmision usa mercon 5 (V)
Freddyb de Venezuela hace 10 años
Esa transmisión usa mercon 5 (v) es lo correcto
ramon de Venezuela hace 8 años
Tengo una explorer 2005 xlt el ultimo cambio vibra un poco y aveces vota el cambio y lo agarra me podrian decir q puede ser
GUZMANCA26 de Venezuela hace 4 años
Que tipo de aceite usa una explorer eddie bauer automatica 4x4 año 2006?
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Cambio de marca de aceite de caja automatica explorer 2005 Venezuela

Ford Explorer 2005 Explorer 2005 automatica 263000 kms
Estoy en Venezuela no se consigue aceite mercon V, lo puedo sustituir por venoco ATF3
Maximiliano Rodriguez de otro hace 5 años  
MA
5 respuestas 
julian3334 de México hace 5 años
El aceite debe cumplir con la especificacion MERCON V no necesariamente de motorcraft. Prueba otra marca sea compatible con esa especificacion... prueba castrol TRANSMAX
Maximiliano Rodriguez de otro hace 5 años
Aquí en Venezuela no se consigue nada de aceites importados para hidrománticos
Pedro Boada de Venezuela hace 5 años
Yo utilice dexron III en una caja y me durô 5 años y con este problema que tenemos ahora que mas nos queda
Alfredo P de Venezuela hace 5 años
No hay ningún problema
Miguel Angel de Venezuela hace 5 días
Ese Venoco es bueno ecelente aceite
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Aguja de aceite loca

Ford Explorer 1998 2 puertas 450000 kms
Se mueve la aguja del aceite locamente hacia atrás y adelante a veces
Gabriel de México hace 2 años  
GA
2 casos 
Jesus de México hace 2 años
Me pasó lo mismo ya lo pudiste resolver
Gabriel de México hace 2 años
Mira el mecánico nos dijo que revisaremos el anticongelante, ke faltaba mucho casi se le puso un galón, liquido de frenos le faltaba y al clutch también el nivel del líquido y dejó desde ayer de moverse la guía de la comprension
Gabriel de México hace 2 años
Se le lleno el deposito con anticongelante dejo de hacerlo unos días y volvió a alocarse ka aguja
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Aceite em el ducto de aire

Ford Explorer 1992 4 puerta automatica 0 kms
Anoche me di cuentea qque la manguera que va del ducto de aire hacia la tubería del aceite se rompió lo desmonte y me di cuenta que había aceite en el ducto de aire que a su ves llega hasta el cuerpo de aceleración que esta pasando la camioneta trabaja bn de ayer después de volver a montar me empesi a marcar engine check echemenle laano se agradece
chapoo de México hace 7 años  
CH
2 respuestas 
chapoo de México hace 7 años
Tbien se acelera sola yeva hasta se 3 rpm y no disminuye a menos k meta cqmbio
chapoo de México hace 7 años
Ya bien el ducto de aire completo por otro k no esta roto y aún sigue el engine encendido en el tablero y se acelera en parking a 3 rpm y no disminuye hasta poner cbio k le sucede
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La aguja del aceite se callo de repente

Ford Explorer 1998 4 puertas 1094 kms
Iva en marcha en la camioneta y de repente la aguja de aceite se empezó a meniar de arriba a bajo al siguiente dia le cambiamos la bomba y el bolvo de aceite cuando la encendimos se puso en marcha y a los 20 minutos la aguja se bolvio a caer de alli cuando se acelera sube y baja q podra ser lo q tiene la camioneta
xiomara de Argentina hace 9 años  
XI
2 casos 
SAMUEL de Bolivia hace 8 años
Callo? que es eso? callo del pie?
arocast de Venezuela hace 8 años
Amiga Xiomara: Para el caso de que aún tengas ese problema, te comento que cuando el motor ha estado un tiempito con una lubricación defectuosa y/o falta de mantenimiento (mucho tiempo sin cambiar el aceite), se forman costras y sedimentos que, aunque limpies todo el sistema (tapaválvulas, conductos, carter, filtro colador por donde la bomba recibe el aceite, etc), por más que limpies EL SENSOR DE PRESION DE ACEITE ya queda descalibrado y funcionando irregularmente. - De hecho, para estar super segura de que NO HAY PROBLEMAS con la lubricación y la buena presión, basta con dejar el motor encendido por un mínimo de 10 minutos mientras esa aguja esté caída (advirtiéndote que SUPUESTAMENTE no hay lubricación) y si no comienza a aparecer ningún ruido característico de falta de lubricación (como taqueteo, ruido de cadenas, etc) ni aumenta la temperatura... y si adicionalmente quitas la tapa por donde se echa el aceite y observas buen flujo de aceite... ¡¡ENTONCES ESTÁ LUBRICANDO NORMALMENTE!!. - Y este comentario te lo hago porque hace poco más de un año me pasó algo similar y, luego de hacer una profunda limpieza al sistema de lubricación (NI SIQUIERA CAMBIÉ BOMBA DE ACEITE)... ¡¡MAS NUNCA TUVE PROBLEMAS DE LUBRICACIÓN, NI TAQUETEOS, NI RUIDOS EXTRAÑOS, ETC!!. Es decir, la unica secuela que quedó fué... ¡¡la valvula o sensor de presion de aceite, que se vuelve loca cuando le da la gana y por tanto la aguja sube... baja... o simplemente no sube, etc!!. - Y así lo he dejado durante toooodo este tiempo, por la sencilla razón de que al poder estar seguro (y poder comprobar tanto por vista como por oido) que hay buena lubricación... ¡¡PUES NADA!!: Que la vávula o sensor de presión de aceite esté dañada no influye ABSOLUTAMENTE PARA NADA EN EL NORMAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR. - Y por el elevado precio que vale sustituirla... ¡¡Tengo cosas más importantes en las cuales utilizar el dinero!!. - Espero te sirva este consejo. - Y a todo evento, aún para el caso de que te quedases con el temor y duda acerca de si la bomba de aceite está trabajando bien TODO EL TIEMPO, te sugiero reemplazar esa válvula o sensor de presión de aceite y así acabas con tu mortificación. - Chao.
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Aceite saliendo por la admision

Ford Explorer 2011 Xlt 47000 kms
Al realizar la mantencion de los 47.000 km
El mecanico se da. Cuenta que sale aceite de la admision...
Se procede a realizar limpieza y luego de 1 mes se revisa nuevamente y continua los rastros de aceite.
HAOF de Chile hace 8 años  
HA
1 caso 
piwy de México hace 8 años
Se ha reemplazado la válvula PCV ? Es la encargada de liberar la presión de los vapores que se forman en el cárter y los reutiliza a la admisión, pero si la válvula ya no sirve o bien se tapa o bien deja pasar aceite que sube y termina en la admisión, la mariposa del acelerador y demás componentes. Suerte
HAOF de Chile hace 8 años
Lo compre hace poco, fui al. Concesionario y no estaba en los registro el cambio de la valvula. La revisaremos con el mecanico. Gracias por la info...
Naimtony20 de Venezuela hace 3 años
Pregunta!! La valvula pcv ford explorer 3.5, la funcion de esta permite el paso de aire por los dos lados o deberia trancar por completo al succionar??
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Se cae la aguja del aceite

Ford Explorer 2002 4 puertas , 4.0 250000 kms
Cuando Dejo de acelerar el vehículo o cuando me paro la aguja del aceite se cae, pero cuando piso el acelerador vuelve a su normalidad. Que pasa ahí?
Glen de República Dominicana hace 4 meses  
GL
1 caso 
Felipexplorer96 de Chile hace 4 meses
En tu caso la presión del aceite se cae,falla grave requiere de revisar metales,bomba de aceite etc.
Glen de República Dominicana hace 4 meses
Buenas noches, Deberías crear un grupo de telegram o WhatsApp, así podemos tener comunicación constante. Es una simple sugerencia y disculpa.
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Derrame de aceite y se calienta

Ford Explorer 1992 4puertas 250500 kms
Empezó a calentarse y tirar aceite ya después se enfría y jala bien al día siguiente iso lo mismo pero ya derrama más aceite ya no la moví y hoy ya no quiso entrar velocidades ni reversa pero ase poco m cambiaron todas la piezas de la transmisión nuevas
Alma campos de México hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Alfil de México hace 6 años
Ese es un problema comun en la transmision de esos modelos, cuando la reparaste debiste colocar un enfriamiento extra para el aceite de la transmision y de ser posible la vandeja del aceite de la transmision mas profunda, con eso se mantendra mas frio el aceite lo que ayudara a que no lo bote, si vas a cambiar la trasnmision te sugiero que busques un modelo 1994, viene yya modificada de la fabrica y son ligeramente mejores, pero los enfriamientos te recomiendo que igual los pongas junto con un filtro de aceite extra.
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Alma campos de México hace 6 años
De echo si paso eso aparte no m cambiaron nada lo lleve con otro experto y m la destapó me enseñó todo y nadabcambiaron ahivq verificar con quien la llevamos y exacto fue lo q m dijo ahí q poner otro enfriador mil gracias m a servido mucho estos xq así e aprendido mucho y e reparado cosas un llevar al mecánico espero sirva a alguien está experiencias
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Liqueo de aceite

Ford Explorer 2004  25500 kms
Hola mi Ford Explorer 2004 tiene un loqueo de aceite en el filtro ya lo cheque y está bien puesto pero sigue tirando aceite por que lo hace ? Y también cuando la aceleró hace un ruido bien feo como que chilla
Kristian de Estados Unidos hace 7 años  
KR
2 respuestas 
Kristian de Estados Unidos hace 7 años
Por qué le prede el 4x4 a mi Ford Explorer 2004
Alfil de México hace 7 años
Que motor traes? Algunas Explorer con motor 4.6 pueden presentar una fuga de aceite por el adaptador del filtro de aceite. Solo hay que cambiar el empaque.
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Que Aceite de transmision ATF Lleva La explorer 1991-1994

Ford Explorer 1991 4.0 300000 kms
Quisiera Saber que aceite o liquido de transmisión lleva la de un modelo 1991-1994 Y alguna Marca Que Recomienden...
Juan Barron de México hace 7 años  
JU
2 respuestas 
kasper de México hace 7 años
Es para la transmisión?? mi Explorer 2000 lleva mercon v suerte con la tuya man
Juan Barron de México hace 7 años
Gracias pero creo es otro seguiré preguntando 😄
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Aceite de caja

Ford Explorer 2007 4PUERTA V8 119 kms
Amigo una pregunta que me recomienda que aceite debo usar horita gracias y disculpa la pregunta!
JOSE de Venezuela hace 9 años  
JO
2 respuestas 
Jorge Meneses de Venezuela hace 9 años
Debes usar aceite Mercom V
Cesar de Venezuela hace 4 años
Buenas puedo. Usar merconV para la caja de mi explorer 2007?
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Gasolina en el aceite

Ford Explorer 2009 4.6l Aut Gasolina 300000 kms
Pasó gasolina para el aceite del motor
Yajaira P. de Venezuela hace 5 meses  
YA
1 respuesta 
Yajaira P. de Venezuela hace 5 meses
Escanearon la camioneta y dió falla de cilindros por lo que se cambiaron las bujías y se cambió el aceite y el filtro, se está monitoreando a ver si vuelve a pasar el aceite al motor. Es de hacer notar que la gasolina en Venezuela en los actuales momentos es de muy mala calidad y eso afecta los vehículos
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Tapa de aceite del motor

Ford Explorer 1997 4 PUERTAS MOTOR 4.0 SOCH 415000 kms
Al estar el motor caliente despues de haber rodado unos 20 km intento abrir la tapa por donde se dispensa el aceite del motor y es imposible abrirla solo se puede abrir al estar el motor frio, alguien puede ayudar. Gracias
WPINEDA de Venezuela hace 8 años  
WP
2 casos 
piwy de México hace 8 años
Reemplaza la valvula PCV (ventilacion positiva del carter) es la que se encarga de liberar la presion de los gases y vapores que hay en el carter y cuando falla o se tapa en algunos motores no deja destapar la tapa de aceite cuando esta caliente hasta que se enfria. Aparte que si hay presion que no se esta liberando te va a empezar a botar sellos del motor o empaques o juntas o va a empezar a llorar aceite por donde sea.
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Me pasa la gasolina para el aceite

Ford Explorer 1998 4.0l Man Gasolina Espor wuragon 35000 kms
Pasa la gasolina para el aceite y echa uno con olor a gasolina y pica en los ojos
Jinimber flores de Venezuela hace 21 días  
JI
2 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 20 días
Amigo deberás verificar con escáner códigos de fallas relacionadas con inyección, además de datos en vivo de sensores como MAF, map, temperatura, tiempo de inyección, ajustes de combustible, para ver si hay alguno fuera de rango.
Dervys de Venezuela hace 6 días
Me pasa lo mismo en mi camioneta
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Aceite de transmisión

Ford Explorer 2007 4puertas motor .6 180000 kms
Cambio de aceite y filtro de la tramicion
jakely de México hace 5 años  
JA
2 respuestas 
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Saludos da mas detalle

Si le vas a cambiar el aceite a la transmision que sea obliugatoriamente aceite MERCON V, es obligatorio, ahora hay mecanicos que le pone acette MERCON SP y dicen que es igual al mercon 5, no se te ocurra hacer esto

Solo usa mercon 5
freddy piña de Venezuela hace 4 años
Ese mercon Ves para la caja 6r60
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Sale una llave de mecanico y el simbolo de aceite, se apaga el vehicul

Ford Explorer 2012 4 puertas xlt 39000 kms
Estoy conduciendo y me sale en el tablero un símbolo de llave de mecánico y de aceite y se apaga el vehículo , también sale un símbolo amarillo pequeño como un motor o algo , me pueden ayudar , lo necesito
jsan de República Dominicana hace 9 años  
JS
2 respuestas 
calicario de Venezuela hace 9 años
Llevalo a escanear,o que el técnico vaya a tu domicilio,es posible que sea la antena(chip llave,ECM,)desprogramada,por caida de llaves etc...
MARIO de Venezuela hace 9 años
Yo tengo una igual y ya no me queda mas nada q demandar al concesionario o directamente a la planta. Se apaga en cualquier lugar autopista. Zona residencial y cualquier lugar,es un peligro familiar
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Gasta bastante gasolina y aceite

Ford Explorer 1995 Xlt  157000 kms
Ase unos dias empeze. A notar que mi camioneta gasta bastante gasolina y le cheque el aceite y ya le faltaba mucho tiene un mes que le puse aceite al máximo
Rey de México hace 8 años  
RE
1 caso 

Aceite y agua

Ford Explorer 1997 ford full 570000 kms
Necesito una ayuda esta saliendo aceite de la parte de delante no se que es y ha esta camioneta ya le metido bastante dinero cambiando una cosa y otra cada rato, y ahora tiene una fuga de agua y de aceite que hago ayúdeme por favor.
johanna de Colombia hace 10 años  
JO

El aceite del motor lo está metiendo en el radiador

Ford Explorer 2024 Ford Explorer  785998100 kms
El aceite de motor está llegando al radiador yo ando en ella así y la temperatura se mantiene normal pero
Me gustaría una sugerencia del problema
Andrés García de República Dominicana hace 2 meses  
AN
1 respuesta 
tecnicohx de Venezuela hace un mes
Amigo enfriador de aceite malo...
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Gasta mucho aceite solo cuando acelero fuerte se ve poquito humo azul

Ford Explorer 1995 Ford explorer xlt 4.0L  165000 kms
Solución al problema que ya no falle
Eloy de México hace 9 meses  
EL
1 respuesta 
Jmjeep ING José Mijares de Estados Unidos hace 9 meses
Saludo revisar la presión del cilindro y verificación de gomas de válvulas ING especialista JMJEEP
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Caja boto aceite

Ford Explorer 2005 4.6L 8V 310000 kms
La caja de mi camioneta boto el aceite luego la use por 60 minutos. Que debo hacer? Puedo colocar aceite nuevo o debo hacer algo más ?
Omar de Venezuela hace 2 años  
OM
1 respuesta 
Kromos cars de Venezuela hace 2 añosContactar profesional
Revisar la caja sino afectó nada saludos
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Humea por la tapa por donde se le coloca aceite del motor

Ford Explorer 2013  190000 kms
Buenas tardes tengo una explorer 2013 presenta una falla que huemea por done se le coloca el aceite mas no huemea por la barilla de medir el aceite, y de vez encuando bota humo por el escape cuando recorto y vuelvo a acelerar q oudiera ser
Carlos espinoza de Venezuela hace 2 años  
CA
1 respuesta 
Geiber lucena de Venezuela hace 2 años
Hazle un equilibrado de potencia y compresión relativa con el escaner
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Chupa aire por la tapa de aceite

Ford Explorer 2005 Motor 4.6 Explorer  0 kms
Se le hizo el motor y presenta esa falla, chupa aire por cualquier ducto del motor, por la varilla y tapa aceite
Yeferson Godoy de Venezuela hace 2 años  
YE
8 casos 
Bartolo de Estados Unidos hace un mes
Hoy encontré ford Explorer xlt 2016 3.5 con la manguera chupado que sera de anticongelante
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Aceite de caja

Ford Explorer 1998 4 puerta 6 cilindro  1700000 kms
Puedo sustituir Mercon V por Dexron III
Mm040 de Venezuela hace 3 años  
MM
1 respuesta 
cyberbok de Venezuela hace 3 años
Si quieres dañar tu caja hazlo, x eso el fabricante llámese los ingenieros de ford luego d hacer diferentes tipos de pruebas determinaron que el aceite mas optimo para tu caja es el merconv, asi que n o inventes metele mercon 5
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Aceite hidraulico Ford explorer

Ford Explorer 2008 Americana 185000 kms
Que aceite utiliza Ford Explorer 2008 en el sistema hidráulico , es el mismo de la transmisión ? Alguien con sertesasa me puede ayudar y cuál es el original y que otro puedes sustituirlo
Luis de República Dominicana hace 3 años  
LU
1 caso 
Ray Escobar de Venezuela hace 3 años
Tambien necesito esa informacion amigo
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No sube el aceite a el arbol de levas o cabesas

Ford Explorer 1999 Cuatro puerta motor 4.o cilindro 6 2505000 kms
Xq no sube el aceite alas cabesas xq no lubrica si ya le canvie casi todo no sube alas cabesas nada de aceite ???
Jonathan jimenez de México hace 3 años  
JO
5 casos 
Alfredo de México hace un año
Quien tiene el diagrama por dónde pasa el aceite de motor de Explorer 4.0 se los agradecería mucho
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Se daño la bomba de aceite

Ford Explorer 1997 4 puerta motor 6.0 269 kms
Si se le coloca una bomba generica no afetaria el funcionamiento del vehiculo cual es la diferencia q aconseja q seria mejor
jose de Venezuela hace 3 años  
JO
1 respuesta 
Oschig de Estados Unidos hace 3 años
Buenas Noches Brother, Si no puedes mandarla a reparar, cambian el KIT de Gomas y Orrines (a veces quedan perfectas) la puedes cambiar por una genérica, queda bien.
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Aceite de caja

Ford Explorer 2007 5 puertas full , 4.0 cc. 91000 kms
Hola que tal quisiera saber número de aceite de caja correspondiente para mí camioneta gracias
Walter de Chile hace 4 años  
WA
1 caso 
00000 de Suriname hace 4 años
La caja automática de la explorer no requiere cambio de aceite en toda su vida útil, lleva aceite sintético y el fabricante no requiere cambio, por eso ni siquiera tiene varilla de medición. Pero si por algun motivo necesitas cambiar el aceite, el que utiliza es el Motorcraft Mercon V
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No marca la presión de aceite

Ford Explorer 1998 XLT,MOTOR 5.0 5 PTAS 4X4 300000 kms
No maca la precin del aceite,ya le cambie sensor ya le hice cambo de aceite y filtros,el testigo y el reloj no marca solo muy poco por debajo de la primer raya. Quiero saber si es el reloj medidor o el sensor ,
[email protected] de México hace 4 años  
RU
1 respuesta 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Para que estes seguro de cuanta presión tiene la bomba tienes que checarlo con un Marcador Fisico de aguja universal ,ese marcador se conecta con una linea directa a una vena de presión o en donde esta el bulbo lo quitas,Esos los venden en la refaccionaria hay buenos de ( St Warner ) profesionales ,que cuestan aprox. 120dlls u. S. A o hay tambien economicos que es como el que tu necesitas y no tengo idea cuanto ,Cu. Pero son baratos ,y traen todo lo que se necesita para instalarlo ,si no te marca es porque la bomba no sirve y ahi te daras cuenta como funciona si al calentarse se baja la presión no sirve tiene que tener 45psi. Minimo Ya caliente y del max. Eso no importa la válvula de alivio la regula !
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Perdida de presión en aguja de aceite y no enciende

Ford Explorer 2001 Sport 223000 kms
Viajando en carretera la aguja del aceite empezó a vibrar y de un momento a otro se callo la presión y la camioneta se apago intento encenderla y enciende en su lugar se escucha como si el motor estuviera libre quite las tapas y las cadenas se encuentran bien el cigüeñal gira sin problema y el mecanismo aparenta bien que podrá ser
champy de México hace 6 años  
CH
1 respuesta 
Arturo Oliveros de Venezuela hace 6 años
Cambia el bulbo de presión de aceite Si te sigue vibrando es posible que la aguja se pase al otro lado del fin de carrera, lo acomodas con un cable flexible por el orificio del recuperador del kilometraje.
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Se baja la pluma d aceite

Ford Explorer 2002  450653 kms
La pluma d aceite se baja pero le probamos con el manometro d aceite y esta bien
Luis toledo de Ecuador hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Elias abbud de México hace 6 años
Checa el bulbo del aceite
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Aceite en el radiador... Por q? Q tengo q hacer?

Ford Explorer 1999 2 puertas..sport ..motor 4.0 .. 6 cilindros 240000 kms
Hola espero me puedan ayudar...mi camioneta hace unos dias se quiso calentar al llegar a mi destino... El problema era la bomba del agua...segun el mecanico.se le cambio y se le puso anticongelante... Estuvo bien por unos dias ahunq despues perdio agua... El tapon del radiador se le cambio tambien...despues de unos dias la transmision empezó a dar problemas...se le cambio el filtro y se le puso aceite nuevo 5 botellas... Al paso de unos minutos el radiados empiso a liqear agua...pero estaba mezclado con aceite...dice el mecanico q el motor ya no sirve...pero ahun prende y avanza normal... Q esta pasando q tengo q hacer??... Espero puedan ayudarme...gracias...
Sport de Estados Unidos hace 6 años  
SP
1 respuesta 
Alfil de México hace 6 años
Lo que probablemente paso es que las cabezas del motor se dañaron por el calentamiento, pudo ser un empaque de las cabezas o las cabezas mismas; eso causa que el aceite del motor se pase al radiador y viceversa; Eso tiene reparacion, no se por que tu mecanico te habra dicho eso, pero es cuestion de reitrar las cabezas del motor y llevarlas a un taller de rectificacion; ahi te diran si sirven o no y en caso de que no pues hay que cambiarlas, pero en si no es problema grave, grave es que lo sigas usando asi, entonces si dañaras el motor.
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Cambio Aceite Transmision

Ford Explorer 2015 2wd 3.5 L Eco 80468 kms
Cuantos Cuartos (botellas) gasta el cambio aceite transmision y como se llama el aceite
Alberto de Puerto Rico hace 6 años  
AL
1 respuesta 
AACG de Venezuela hace 6 años
Mercon Lv, 8.5 litros (9qt)
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Aceite de Transmisión DUDA

Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 4 puertas  249997 kms
Cual de los dos aceites Mercon V o Mercon LV y cuatos litros lleva mi transmision. Gracias
Fernando de Venezuela hace 6 años  
FE
1 caso 
Dario Narvaez de Ecuador hace 6 años
Lleva 10 cuartos mercon v
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Subir aceite motor

Ford Explorer 2000 4 puerta 6 cilindros 120030 kms
Se le arreglo la cadena de distribución y ahora no quiere subir el aceite de motor y suena TAC TAC
Papote de Puerto Rico hace 7 años  
PA
1 caso 
Bart de México hace 7 años
Tienes q tener cuidado se odria desvielar, tendrias que checar el bulbo del aceite, si sigue igual de deseguro es la bomba de aceite o se te bloqueo el cedaso dentro del carter
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Humo por un lado del motor y olor a aceite quemado

Ford Explorer 2007  250000 kms
Al poco rato de encender el motor, emana humo en el motor por el lado del copiloto y huele a aceite quemado. En el taller me informaron que era el computador. Lo envié a reparar y a la semana volvió con la falla
Pueden orientarme por favor...???
Yony JG de Venezuela hace 7 años  
YO
1 caso 
Fabian de Venezuela hace 7 años
Si huele aceite es algun anillo del motor dañado Es fácil chequea por cada cilindro q compresión te esta mandando 04149848238
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Cambio d aceite a la caja secuencial

Ford Explorer 2005 americana 25000000 kms
Cambie de aceite hidráulico de la caja posterior ya empezó a fallar
Francisco de Bolivia hace 7 años  
FR
1 caso 
Eduardo de Chile hace 7 años
Qué aceite le echaste dime ls viscosidad
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Tapa de Aceite con Gotas de Agua y Gasto de Agua en Radiador

Ford Explorer 2006  230000 kms
Tengo el siguiente problema: mi camioneta dañó una de las cadenas del tiempo por lo cual hubo que cambiarlas todas. Luego de reparada, gasta agua (3/4 de litro mas o menos diario). No pasa la compresión para el envase del agua ni se ha puesto el aceite blanco ante la mezcla con el agua, los únicos síntomas que presenta son la tapa del aceite con restos de agua (gotas abundantes) y el referido gasto de agua del envase del radiador, ¿alguien podría sugerirme que cosas pueden estar pasando?
jesusjrincon de Venezuela hace 7 años  
JE
1 respuesta 
Hugo gaitán de Colombia hace 3 años
Le cambié el radiador aúna ford Explorer aventura 98. Mecanica y le puse un radiador de una automática. Y ahora aparece aceite en la tapa del radiador y en el tarro de agua. Que sera
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Liqueo de aceite hidraulico

Ford Explorer 1998  200000 kms
Hay un goteo de aceite hidraulico de la direccion se evidencia el goteo a la altura de uno de los cauchos en forma de acordeon no se cual es la fuente necesito ayuda paraíso saber q tan compleja es la reparacion ayuda
Omar de Ecuador hace 8 años  
OM
1 caso 
Steeven Sánchez de Ecuador hace 5 años
Tengo el mismo problema amigo, con la 2007, estan de cambiar mis terminales asumo que puede ser eso
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Bota el aceite de la caja y se neutraliza

Ford Explorer 1998  200000 kms
Compre la camioneta usada, presentaba el problema de la caja, cuando subo una pendiente pronunciada la caja se neutraliza y empieza a botar aceite por el suministro del mismo, el mecánico recomendó cambiar el filtro de la caja, pero seguía ocurriendo lo mismo. Después se reparo la caja por completo incluyendo la bomba, también el radiador, al probar la camioneta en una pendiente pronunciada continua el mismo problema, le agradezco su opinión para tratar de solucionar el problema planteado, gracias de antemano
fersen de Venezuela hace 8 años  
FE
29 casos 
socimo de Venezuela hace 6 años
Cambie en filtro que lleva la caja y el paquete de selenoides que el que te esta echando vaina espero que te sirva mi opinion y resuelvas
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Le camvie el aceite a la transmisión y no caminar que do como neutralis

Ford Explorer 1999  120046 kms
Lecanvie el aceite y yano quiso caminar quedo como en neutral
tavo de México hace 8 años  
TA
2 casos 
piwy de México hace 8 años
A eso le tengo miedo mi compa uno quiere hacerle su servicio a la transmisión pero ya hasta la piensa uno por que a muchos les pasa eso que anda bien y ya despues del cambio de aceite quedan peor, no se si tenga que ver en la tecnica o la turbina que le falto chupar aceite o que se yo. Otros dicen que la transmision se adapta a la viscosidad del aceite que trae y se lo cambia uno y ya no entran los cambios. Si lo solucionas comenta por favor
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Iba subiendo una loma alta y me boto todo el aceite de la transmisión

Ford Explorer 1997 4 puertas 20000 kms
Bueno iba subiendo una loma alta y no subia quedo sin fuerza como en neutral no subia comenzo a botar aceite de transmisión y botar humo del aceite k caia al mofle
jorge garrido de Panamá hace 9 años  
JO
7 casos 
Staphany sequera de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes me pasó igual alguien sabrá cuál es el problema
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Aceite de motor en el radiador

Ford Explorer 1999 2 puerta 4×4 190000 kms
La guagua no falla y esta metiendo aceite de motor para el radiador pero el agua no entra al motor y no es el de transmisión por favor ayuda
julio de Puerto Rico hace 8 años  
JU
7 casos 

Aceite en radiador

Ford Explorer 1998 4 puertas, 4.0, 6 cilindros 150000 kms
El radiador precenta aceite, al parecer es de la transmision, el radiador es s ecambio por uno nuevo pero el problema persiste , que problema podria causar que el aceite se filtre al radiador? les agradeceria su ayuda, muchas gracias.
Omar de México hace 9 años  
OM
4 casos 

Tiene agua el aceite del motor

Ford Explorer 2014 3.5 sport awd 1600000 kms
El motor tiene agua en el aceite que dera la falla
Manuel de Estados Unidos hace 2 meses  
MA
1 caso 

Cuánto aceite usa una Explorer

Ford Explorer 1998 4.0l Aut Gasolina 4x4 21 kms
Cuántos litros de aceite un motor Explore
Allison Sanchez de Venezuela hace 3 meses  
AL

Cuanto aceite usa el motor

Ford Explorer 1998 4x4 121 kms
El uso de aceite y cuantos litros usa
Allison Sanchez de Venezuela hace 3 meses  
AL
1 caso 

Olor de gasolina y aceite dentro del camioneta

Ford Explorer 1999 5.0l Gasolina Aut 125000 kms
Requiero una foto del sensor de presión de combustible para guiarme
Gilberto Salas de Venezuela hace 6 meses  
GI

No sé cuántos litros de aceite lleva mi caja 5r55w

Ford Explorer 2002  358369 kms
Cuántos litros lleva una caja 5r55w
José Ramírez de Venezuela hace 10 meses  
JO

La gasolina paso al motor y se ligo con el aceite

Ford Explorer 1997 4.0l Aut Gasolina xl 235000 kms
Me esta pasando la gasolina al motor y se ligo con el aceite , no se que es si me pueden ayudar con este problema , que debo hacer, me pueden dar un concejo , gracias
Bladimir riera de Venezuela hace 10 meses  
BL

Me prende la luz presión de aceite y para el motor

Ford Explorer 2013 4 puertas motor 3500 70000 kms
Ya hice el chekeo pero kp sale nada
David florentin de Paraguay hace 10 meses  
DA

Que aceite de motor debo usar

Ford Explorer 2003 Motor 4.0 6 cilindros 200000 kms
Que aceite debo de usar para la afinación de el motor
Brandon solis de México hace 10 meses  
BR

Necesito saber con exactitud que aceite usa en la caja, por favor

Ford Explorer 2009 4.0l Aut Gasolina 200000 kms
Por favor necesito saber con exactitud el nombre del fluido que utiliza la caja de transmisión automatica de la explorer 2009 motor 4.0 6 cilindros
pedro de Venezuela hace un año  
PE

Aceite de la dirección

Ford Explorer 1994 4 ptas 100000 kms
Dónde se revisa el aceite de la dirección? Acabo de comprarla
Luz Elena Verdín de México hace un año  
LU

Que marcas son las recomendadas en aceite de la caja automática para

Ford Explorer 1995  75000 kms
Busco el aceite idóneo para la caja automática dígame cuales marcas me recomiendan.
Walter Aguilar de Guatemala hace un año  
WA

Cómo checo el aceite de transmisión

Ford Explorer 2005 4.6l Aut Gasolina 250000 kms
Como checo el aceite de transmisión
Lobo de México hace un año  
LO
1 caso 

Pase de aceite para la admisión

Ford Explorer 2003 Spot trak 240000 kms
Me está pasando aceite atraves de la válvula pvc para la admisión y el motor está hecho nuevo. Ña válvula pvc es nueva
Martin de Perú hace un año  
MA

Cuantos litros de aceite lleva el motor?

Ford Explorer 2011 4.6l Aut Gasolina 32000 kms
Saludos, tengo una Explorer Eddie Bauer 2011, necesito saber cuantos litros de aceite SAE5W20 debo comprar para hacer el cambio. No tengo el manual de usuario
JoseH de Venezuela hace 2 años  
JO
7 casos 

Perdió potencia para avanzar y tiró el aceite

Ford Explorer 2000 4.0l Aut Gasolina 4x4 1000 kms
Quiero estar seguro si es la caja de transmisión
Mauro de México hace 2 años  
MA

Pasa el aceite para el filtro de aire

Ford Explorer 2010 Edibaguer 260000 kms
La camioneta está en perfecto estado cero falla no prende ninguna luz en el tablero, pero tiene el filtro de aire ful de aceite , hasta cae en el piso ?
Alirio García de Venezuela hace 2 años  
AL
1 caso 

Tiro el aceite hidraulico

Ford Explorer 1994 4 puertas motor 4.0 35000000 kms
Ase movimiento bruto volante y rechina cual es la causa
Juan Alberto de México hace 2 años  
JU

Presión de aceite

Ford Explorer 2005  142000 kms
Enciende sin ningún ruido después de 20 minutos empieza a sonar un buzo apagó el motor lo vuelvo a encender y Sele quita el ruido y a así consecutivamente
Romo de México hace 2 años  
RO

Goteo de agua y aceite en las tuberias radiador serpentin

Ford Explorer 2010 eddie bauer 2010 15000000 kms
Feliz día para todos hace unas semanas hice un cambio de serpentín al radiador ya que se me había dañado y mezclaba el aceite con agua, el cambio lo hice y todo muy bien el problema es que me quedo goteando en las roscas de la tuberías, y no se como podria solucionarlo, intente con la pega de alta temperatura pero igual sigue goteando y creeo que ya me esta pasando factura por que intente agarrar una subida y no la quiso agarrar por que lo mas seguro es que ha perdido aceite en la caja por esa fuga
Jesus de Venezuela hace 2 años  
JE
3 casos 

Devuelve el aceite de la caja por desfogue

Ford Explorer 2004  250000 kms
En subida bota el aceite de la caja automática por un desfogue que tiene la misma
Edwin de Colombia hace 2 años  
ED
1 caso 

Aceleración y fuga masiva de aceite de transmisión

Ford Explorer 1996 Eddie Bauer 4x4 6 cilindros 300000 kms
Al acelerar fuga mucho aceite de transmisión
jpabloroma86 de México hace 2 años  
JP

Aceite de transmision automática

Ford Explorer 2003 4.6l Aut Gasolina Xlt  190000 kms
Cuantos litros de aceite necesita una transmisión nueva ford explorer 2003 4x4
Elvin de Estados Unidos hace 2 años  
EL
4 casos 

Medida de aceite de transmisión

Ford Explorer 1998 2 puertas motor v6 4.0 4x2  1000000 kms
Cuanto de aceite lleva transmision automatica 4x2
Jorge flores de Honduras hace 2 años  
JO
1 caso 

Caja automática falta de aceite

Ford Explorer 2007 Eddi baver  144000 kms
Como se mide y cambia el aceite de la caja automática
Gustavo Romero de Venezuela hace 2 años  
GU
2 casos 

No entra la reversa y me tira el aceite dela transmisión y note que el

Ford Explorer 1995 4 puertas motor 4.0 explorer 2000000 kms
En el radiador ase mucha presión y sale agua con aceite y me tira el aceite dela transmisión y aparte no entra la reversa
Ricardo de México hace 3 años  
RI
2 casos 

Aceite que sube por el respiradero

Ford Explorer 2012 4 puertas motor 3.5L 130000 kms
Buenas tardes amigos una pregunta, tengo una explorer 2012 y utiliza aceite 5W20 entonces tiene ya 130.000km y no se si es por eso que ya el aceite como es fino y por el kilometraje esta subiendo por el respiradero que tiene que conecta con el filtro de aire y el cuerpo de aceleración y ensucia el cuerpo de aceleración y me ocasiona fallas , entonces que aceite me recomendarían colocarle que sea mas grueso full sintetico para evitar esta fallita GRACIAS
Popa de Venezuela hace 3 años  
PO
2 casos 

Que aceite usa la caja

Ford Explorer 1997 2 12 kms
Que aceite usa la caja o que me recomienda
José Pérez de Venezuela hace 3 años  
JO

El aceite diferencial 75w140. Lo lleva en ambos diferenciales. ?

Ford Explorer 2005 Motor 4.6  250000 kms
El aceite del diferencial 75w140 es el mismo para el delantero y trasero
Dr Carrillo de Venezuela hace 3 años  
DR
4 casos 

Tiro gran parte del aceite se vota el od y golpetea al meter el cambio

Ford Explorer 1995  90041 kms
Después de conducir cerca de 10 km batalla para meter el cambio como si se forzara
jimmy de México hace 3 años  
JI

Exceso de temperatura en caja automática, y tira el aceite por el empa

Ford Explorer 2000 Xls, 4.0 lt. 6 cilindros 200000 kms
Se calienta aceite transmisión
Rafael hernandez de El Salvador hace 3 años  
RA
1 caso 

Cual aceite usa el transfer de la caja 4r55

Ford Explorer 1995 2 puertas 200000 kms
Cual aceite usa el transfer de la caja 4r55
1
Ivan Ruiz de Chile hace 3 años  
IV

Pasa gasolina al aceite del motor

Ford Explorer 1998 4.0l Aut Gasolina Eddie bauer  90040 kms
Como saber si se quda abierto un inyector por eso se pasa la gasolina al aceite del motor
Fili Miguel de México hace 3 años  
FI

La bomba el aceite de la bomba hidráulica Ford de envase plástico se c

Ford Explorer 1997 4 puerta motor 4.0 260 kms
Se calienta mucho el aceite de la bomba hidráulica Ford de envase plástico y burbujas que puede ser
MILLER de Venezuela hace 3 años  
MI
2 casos 

Se daño la bomba de aceite

Ford Explorer 1997 4 puerta motor 6.0 289 kms
La pgta es se le puede colocar una bomba generica no importa q no sea origina cual es la diferencia y afectaria en algo el funcionamiento del vehiculo
jose de Venezuela hace 3 años  
JO

Aceite de transmisión

Ford Explorer 1992 4 puertas full inyecson 222004 kms
Falta de aceite y rechina mucho
Joel bravo de México hace 3 años  
JO

Luz roja del aceite en el tablero

Ford Explorer 2007 Explorer edy bauer 145000 kms
Se encendió una luz roja en el tablero y comenzó hacer un ruido en el motor cuando se acelera de le quita el ruido del motor y se apaga la luz sobre todo en bajada cuando comienza una subida nuevamente el ruido y se prende la luz.
Andrés gomez de Venezuela hace 3 años  
AN
1 caso 

Cuanto aceite se pone full el motor

Ford Explorer 2001 Dos puertas 254300 kms
Cambio aceite motor, Necesito saber la cantidad exacta
Henry Arias de Colombia hace 3 años  
HE

Aceite de motor

Ford Explorer 2013 Aut Gasolina 19000 kms
Porque mi camioneta ford explorer 13 tiro el aceite de motor de repente , venia manejando y de repente empezo a humear y me estacione y la apague y tiro todo el aceite de motor , espero puedan ayudarme...gracias
Ruthhernandez de Estados Unidos hace 4 años  
RU
2 casos 

Presión de Aceite

Ford Explorer 1999 5 155280 kms
Hola estimados amigos tengo mi Ford Explorer V8 `pero cuando esta a 2000 RPM baja la presión del aceite puede alguien indicarme por que sucede esto gracias
Ronald Escobar de Bolivia hace 4 años  
RO

Repare el motor pero no lubrica aceite

Ford Explorer 2002 4.0l Aut Gasolina 4 puertas 4×4  500000 kms
Se reparó el motor completamente pero la pared de abajo lubrica avienta presión pero no sube alas cabezas no lubrica en la parte de ariba y se escucha como pegarán fierros adentro
Jonathan de México hace 4 años  
JO
3 casos 

La mande a cambiar las cadenas la bomba d aceite

Ford Explorer 2000 4 puertas. 4x4 280000 kms
Y se me devielo no se x que
Alfredo aguilar de México hace 4 años  
AL

La mande a cambiar las cadenas la bomba d aceite

Ford Explorer 2000 4 puertas. 4x4 280000 kms
Y se me devielo no se x que
Alfredo aguilar de México hace 4 años  
AL

Abuja de aceite

Ford Explorer 1998 2PUERTAS full 4.0 300000 kms
La abuja del aceite no sé si se brinco el tope q tiene o dió vuelta en sentido contrario.
Juan lopez de México hace 4 años  
JU

Que aceite me recomiendan

Ford Explorer 1997 Motor 4.0 220000 kms
Que aceite me recomiendan ponerle a una explorer 97 motor 4.0 que le acabo de cambiar las 3 cadenas del tiempo?
Cesar salazar de México hace 4 años  
CE

Bota el aceite de la caja cuando voy a 80 km por hora

Ford Explorer 1998 4 pts motor 4.o . 4 cadenas  350000 kms
La camioenta comenzó a presentar problemas hace como un año. Iba en una pendiente a más de 100 km. De repente comenzó a botar el aceite por el respiradero pensé que se había dañado la caja. Espere que enfriará le coloque el aceite que le faltaba y volvió a la normalidad pero desde ese entonces comenzó que en alta velocidad más de 80 km decía a botar un poquito de aceite el cual cae en el escape y por eso es que me doy cta. Llegue al mecánico me dijo que cambiaríamos el convertidor , lo hicimos pero siguió lo mismo le montamos otro remafacturado y se le quitó un poco pero a los 2 meses volvió a… Leer completa
RICHARDG08 de Venezuela hace 5 años  
RI
2 casos 

Está tirando aceite de la transmisión

Ford Explorer 2005 5puertas motor 4.0 4058325 kms
Veníamos en carretera y se calentó y comenzó a tirar aceite de la transmisión
Anny Alejos de México hace 5 años  
AN
1 caso 

Le falta aceite

Ford Explorer 2010 5 puertas motor 4.6 3valvulas 8cilindros 4×4 121000 kms
Le falta aceite en la transmisión tiene un bote
Richard de Venezuela hace 5 años  
RI

Marca baja en aceite

Ford Explorer 2013  1016 kms
Y cuando marca baja en aceite se apaga ,no lo hace frecuentemente ,pero gerenelmente cuando hecho gasolina
JOSE LUIS de República Dominicana hace 5 años  
JO

Se perdió el caño de aceite

Ford Explorer 1992 4 puertas 900000 kms
Compramos una camioneta usada para reparar y armándola , no tiene el caño donde pasa el aceite. Necesito saber donde puedo conseguir ese caño o fabricar uno , alguien podría pasarme una foto , o un dato como puedo solucionar esto , gracias
Sonia de Argentina hace 5 años  
SO

Se perdió el caño de aceite

Ford Explorer 1992 4 puertas 900000 kms
Compramos una camioneta usada para reparar y armándola , no tiene el caño donde pasa el aceite
Sonia de Argentina hace 5 años  
SO

Aceite en cuerpo de aceleración

Ford Explorer 2004  2189999 kms
Tengo una explorer modelo 94 y me está echando mucho humo y al estarla revisando note aceite en cuerpo dé aceleración todo funciona normal nada más es ese detalles
Francisco López de México hace 5 años  
FR
3 casos 

Falta de aceite

Ford Explorer 1996  388755 kms
Se trozo una manguera y me quede sin aceite de transmisión
gudiño de México hace 5 años  
GU

El humea mucho y se le pasa la gasolina al aceite

Ford Explorer 1992 4 puertas motor 3000 3 kms
Mi carro es un ford explorer año 92 el humea mucho y se le pasa la gasolina al aceite y esta gastando mucho combustible alguien que me pueda ayudar
jose solano de Costa Rica hace 5 años  
JO
2 casos 

Me tiraba poco aceite y derrepe te le puse la reversa y si trabajo par

Ford Explorer 1996 5 puertas 184751 kms
Me tiraba poco aceite y de repente le puse reversa y si camino pero al ponerle para adelante ya no camino
Luis ARTURO GONZALEZ MEDINA de México hace 5 años  
LU

Problema con aceite en el radiador

Ford Explorer 2007 Motor 4.6 sportrac 160000 kms
Buenas tardes. Necesito alguien que me oriente por favor. El Radiador de mi sportrac 2007 tiene aceite de color rojo. Me dicen que debo cambiar el serpentin de la caja pero aunado a eso me dicen que lo mas probable es que la caja de dañe. A poco menos de 3 meses le coloque el super marter kit de la caja. Y quedo bien. El aceite el nuevo. Es posible que se haya contaminado ? Es cierto que si cae agua al aceite tenga que hacer nuevamente la caja de cambios ? Necesito ayuda respecto al tema. Soy de Venezuela. Muchas Gracias de antemano
Luis Montaña de Venezuela hace 5 años  
LU
4 casos 

Aguja del aceite

Ford Explorer 1997 4puertas, motor 4.0 0 kms
Tengo un problema con la aguja del aceite que acierta velocidad como a 140km empieza a moverse arriba y a bajo , pero al agarrar una subida se mantiene estable!!!!
FelixV de Venezuela hace 5 años  
FE

Mi camioneta Ranger 8 bujías está tirando aceite

Ford Explorer 2001 2 puertas 2.5 estándar  18000 kms
Mi camioneta Ranger 2001 motor 2.5 está tirando aceite de adentro de la concha donde va el clutch no sé que sea le acaban de cambiar el clutch hace una semana y ajustaron el motor no que sea porque está tirando aceite
Javis de México hace 5 años  
JA

Mezcla de aceite sinteticos?

Ford Explorer 2008 4 puertas  150 kms
Tengo una ford Explores eddie bauer año 2008 150km, tengo una pregunta, tengo tiempo colocandole 5w40! pasa lo siguiente como soy de venezuela y por la situacion pais, esmuy dificil conseguir este aceite, entonces quisiera saber si puedo mezclar.
5w40 con 5w20? Quisiera saber si puedo mezclar estos dos aceites?? ya q tengo mayoria de aceite 5-40 y menos 5-20, que me dicen si se puede mezclar estos dos aceites?
Rodolfo Hernandez de Venezuela hace 6 años  
RO

Aceite depósito de agua

Ford Explorer 2003  170000 kms
Aceite en dephola amigos desde chile escribo para ver mi problema , tengo aceite en el depósito de agua , ya que revisando las varillas de aceite esta están bien. Que puede haber pasado , por el año el radiador está descontinuado este es un Ford Explorer track 2003 automatixo. Saludos amigos
René zepeda de otro hace 6 años  
RE
2 casos 

No marca el aceite del motor

Ford Explorer 1998 2 puertas 181979 kms
Se escucha cascabeleo del motor
mauro de México hace 6 años  
MA

Boto todo el aceite de la transmisión

Ford Explorer 1999  200000 kms
Buenas quisiera saber si me pueden ayudar tengo un Explorer 99 le acaban de hacer la transmisión funcionaba bien hasta hoy q al llegar a casa prendio el o/d y al estacionar boto una gran cantidad de aceite. Ayuda por favor
Six23 de República Dominicana hace 6 años  
SI
8 casos 

Esta quemando aceite.

Ford Explorer 2002 4.0L Explorer 155856 kms
El motor abienta humo azul y el intak esta lleno de aceite. Ya le cambie la PCV y esta igual.
Juan de Estados Unidos hace 6 años  
JU

Descpnfianza en que convesionarios ford tengan aceites adulterados

Ford Explorer 2009  20000 kms
Con mucha frecuencias nos llegan aceite de Colombia, adulterados como también en el país existencias de mafias qué distribuyen aceites totalmente adulterados que dañan el motor de las explorer
Alejandro de Venezuela hace 6 años  
AL

Aceite de motor

Ford Explorer 2007 5 puertas xlt 4.0 107000 kms
Por error le puse aceite 10w30 debiendo ser 5w30 ,¿influye en algo ?
Patricio Carrillo de Chile hace 6 años  
PA
2 casos 

Le Limpié la valvula pcv y aun retorna algo de aceite hasta el filtro

Ford Explorer 1998 Sohc 4.0l 580000 kms
Aparte de retornar aceite al Filtro de aire aún, al Colocar el retroceso, bajan tanto las Rpm. Que se Apaga!
Que Otras Razones Pueden Ocasionar Eso?
Luisunolopez de Venezuela hace 6 años  
LU
1 caso 

Como se le cambia el aceite al hacerle la afinació a una Explorer 2006

Ford Explorer 2006 4 Puertas, Automática, 6 cilindros, Motor 4.0, 2006 89000 kms
De donde o como le sacó el aceite usado a mi Explorer 2006, se los agradecería demasiado, gracias
Pablo Soria de México hace 6 años  
PA

Mi explorer no tiene aceite en la caja

Ford Explorer 1998 4 puertas 350000 kms
Buen dia mi inconveniwnte es que tengo mi camioneta parada por caucho y hoy me pongo a revisarle loa fluidos y cuando voy a medir la caja esta no tiene aceite osea no me marca en la barilla nada de aceite y visualmente no veo rastro de algun bote...
sussy de Venezuela hace 6 años  
SU

Ppresion de áceite

Ford Explorer 2000  3428722 kms
Cuando prrendo la camíoneta la preçion de aceite es normal yen5 minutos secae la presión
roberto de México hace 6 años  
RO

Cantidad de aceite caja autom explorer 2004

Ford Explorer 2001  200000 kms
Se le esta reparando la caja automática y deseo saber cuantos litros de aceite se le debe colocar, el mecánico me indica 10, es correcto?
Carolina de Venezuela hace 6 años  
CA

Estaba tirando aceite

Ford Explorer 2002 Explorer xls 8889921 kms
Cuando dimos marcha empezó con un ruido como sonaja, después al llegar al destino olía a quemando y estaba tirando aceite abajo de la licuadora?
1
Juan de México hace 7 años  
JU

Me enciende la luz en el tablero del aceite y luego se apaga

Ford Explorer 2008 4.6 200000 kms
Se enciende la luz en le tablero del aceite , se apaga pero prende de vez en cuando
decano de Venezuela hace 7 años  
DE
1 caso 

Que me bota como tres litros de aceite cuando tiene rato rodando

Ford Explorer 1998  8 kms
Quisiera saber quién me puede dar un concejo que podría ser ya que no doy con la falla de mi camioneta
moli de Venezuela hace 7 años  
MO

Camvie el kit de cadenas del tiempo y echa humo blanco y poco aceite

Ford Explorer 2002 Explorer  350000 kms
Hola , le camvie a mi explorer las cadenas del tiempo , le puce todo el kit , me la entregaron echando humo blanco y despues de poco tiempo me bajo el aceite del motor y note que tenia en el escape algo de aceite.
Nazza de México hace 7 años  
NA
3 casos 

Sale humo blanco y quema aceite

Ford Explorer 1994 4puertas motor 3.0 120000 kms
Al encenderla sale humo blanco y quema aceite
Alomeligar2016 .comgmail de México hace 7 años  
AL
2 casos 

Consulta sobre deposito desconocido de aceite

Ford Explorer 1996 xlt v6 4x4 250000 kms
Hola... Tengo una Explorer xlt v6... Le estaba cambiando la manguera de alta presión de la direcc hidráulica y al sacarla se quebró uno de dos picos ( precieran que son uno entrada y otro retorno), de una especie de deposito de aceite que esta del lado izquierdo dentro el habitáculo motor( seria lado conductor), se encuentra abajo tras el guardabarro izq... Muy incomodo de reemplazar... Estaria tras la óptica izquierda... Quisiera saber que seria ese deposito y que función cumple... Ya que debo repararlo y al haberse roto perdió algo de aceite la cual no se de que es y debo completarla... Espero me puedan ayudar
vianetas de Argentina hace 7 años  
VI

Me devuelve aceite de la tapa valvulas al cuerpo de aceleracion,

Ford Explorer 2012 Explorer 2012 XLT 97000 kms
Tengo un problema con mi Explorer 2012 XLT me devuelve aceite del motor hacia el camarin, el cuerpo de aceleracion y hacia el filtro de aire se me llenan de aceite de motor todas esas partes quisiera que alguien me ayude con esa falla y me enciende en el tablero la luz como de bomba de gasolina y me pierde fuerza la camioneta
Harley de Venezuela hace 7 años  
HA
11 casos 

Sube la temperatura del aceite y agua

Ford Explorer 1994 4puertas 6 cilindros motor 4.0 100000 kms
Le cambie bomba y radiador y sigue con el mismo problema
Adán de México hace 7 años  
AD

Baja presio de aceite

Ford Explorer 2002  649999 kms
Le hice el motor y cundo encendimos no lubricaba cambiamos la bomba tres veces y sigue lo mismo
javier de Venezuela hace 7 años  
JA

Bota el aceite por las mangueras de desfogue cuando se calienta

Ford Explorer 2005  250000 kms
Cuando el carro está frío funciona bien pero coje carretera y comienza a botar aceite por el desfogue Cuando se calienta la caja.
Lucas de Colombia hace 7 años  
LU

Boto aceite

Ford Explorer 1993 4 puertas automática 4x4 1888 kms
Q tal xq mi Explorer 93 avento mucho aceite en una subida y se apagó revise filtro y tapón dk reten y todo en orden le eche más aceite y arrancó como si nada la pregunta es d donde tiro el aceite???!
andy de México hace 8 años  
AN
1 caso 

Una pregunta mi bagoneta esta botando aceite por la corona

Ford Explorer 2000 5 puertas 196800 kms
Mira mi bagoneta esta botando aceite por la corona y la caja doble como puedo solucionar alguien me puede decir xfabor
vicente gutierrez de Bolivia hace 8 años  
VI
2 casos 

Mi bagoneta esta botando aceite por la corona doble de adelante

Ford Explorer 2000 5 puertas 196800 kms
Mira mi bagoneta esta botando aceite por la corona y la caja doble de adelante donde lleva el cardan de la doble de adelante como puedo solucionar alguien me puede decir xfabor
vicente gutierrez de Bolivia hace 8 años  
VI

No marca aceite del motor la bayoneta

Ford Explorer 1996  300000 kms
Que le doy sus afinaciones completas cada 3 o 4 meses y hoy que la checo no marva nada de aceite la bayoneta...pero no echa nada de humo y prende al llavazo...ws nprmal. Que lo consuma o ño haste por er modelo '96 ?
muñeco de México hace 8 años  
MU
6 casos 

Tiro aceite en carretera y ya no dio marcha

Ford Explorer 2004  14555388 kms
Cuando uva en carretera ISO un ruido y Lugo tiro el aceite y ya no quiso dar la camioneta nomas se escucha donde le acelero pero no avanza que será es una Explorer 2004
Martin de México hace 8 años  
MA
1 caso 

Ford explorer xlt se hizo cambio. De. Aceite y. Despues. De. Caminar menos.

Ford Explorer 2004  195000 kms
Mi. Carro no tenia. Priblemas nada mas se. Le)hizo cambio. De. Aceite y. Despues. De. Una cuadra de andar le. Puse gasolina y. No. Encendio mas
mariano de República Dominicana hace 8 años  
MA
1 caso 

Se apaga la camioneta y tira el aceite de la transmisión.

Ford Explorer 1999 4 puertas 100000 kms
Hola, tengo una explorer 99 mexicana, lo que le pasa es que anda como si nada unas 2 o 3 horas después de que la enciendo y después de ese lapso de tiempo tira el aceite de la transmisión, cabe mencionar que es automática, y se apaga la camioneta y no quiere prender, si agrego un litro de aceite a la transmisión, la camioneta vuelve a encender y a andar otro lapso de tiempo hasta que vuelve a tirar el aceite y se repite la historia, ¿me podrían apoyar con este problema?

La verdad ya la lleve a que la revisen y me dicen que no tiene nada, que el escanear no muestra nada y no se que hacer.
Saludos.
Dany de México hace 8 años  
DA
4 casos 

Se apaga la camioneta y tira el aceite de la transmisión.

Ford Explorer 1999 4 puertas 100000 kms
Hola, tengo una explorer 99 mexicana, lo que le pasa es que anda como si nada unas 2 o 3 horas después de que la enciendo y después de ese lapso de tiempo tira el aceite de la transmisión, cabe mencionar que es automática, y se apaga la camioneta y no quiere prender, si agrego un litro de aceite a la transmisión, la camioneta vuelve a encender y a andar otro lapso de tiempo hasta que vuelve a tirar el aceite y se repite la historia, ¿me podrían apoyar con este problema?

La verdad ya la lleve a que la revisen y me dicen que no tiene nada, que el escanear no muestra nada y no se que hacer.
Saludos.
Dany de México hace 8 años  
DA
5 casos 

Le sale aceite por la llanta del frente

Ford Explorer 2000 XLT 30013 kms
Un dia al estacionarla me di cuenta que del lado del piloto la llanta tenia aceite obscuro en la tapa de los birlos me gustaria tener una idea de que puede ser y que tanto costo puede tener solo superficial observe los cables que llegan hay por si alguna fuga y el depositos del aceite de freno.
Jesus f de México hace 8 años  
JE
3 casos 

Se calento y le eentro agua al aceite

Ford Explorer 2001 4 puertas 4.0 motot 145000 kms
Tenia una cabeza quebrada la remplase pero cuando termine de armarla funciono excelente pero en carretera tiene una falla que no acelera y falla pero la dejas sola y funciona perfecto la falla es nomas cuando esta bien aseñerada
el cocacolo de México hace 9 años  
EL

Aceite en el filtro

Ford Explorer 1998 Ford transit 300000 kms
Hoy revisando mi FORD TRANSIT MOD 98 MAXION 2.5 SIN TURBO encontre el filtro de aire manchado con aceite del motor por que sera la camioneta anda muy bien tiene fuerza no humea esta perfecta pero me tiene precupado el filtro machado de aceite por que sera? Me abre pasado se aceite!!???
El paisano de Argentina hace 9 años  
EL
1 caso 

La luz del montor del aceite se prende y apaga

Ford Explorer 2007 4 puertas, 4x4 edguie boguer 183000 kms
La luz del montor del aceite se prente y se apaga repentinamente, no falla ni se recalienta. Cuando cambio de velociadad, retroceso o hacia adelanta enciende.
Daniel de Venezuela hace 9 años  
DA
1 caso 

Sale el aceite pir el tubo de llenado

Ford Explorer 1998 explorer 150000 kms
Buenas tengo una explorer 98 le repare la transición y quedó bien pero ahora comenzó a salir el aceite por el tubo de llenado
nelson de Venezuela hace 9 años  
NE
1 caso 

Tiro aceite de la caja

Ford Explorer 1997 explorer 150000 kms
Estoy tirando aceite de la caja y ahorita D no quiere funcionar bien no se que le pasa podran ser los retenes???
frank de México hace 9 años  
FR
1 caso 

Se apaga como si se hubiera ahogado SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1996 4 Puertas 60000 kms
Después de recorrer casi por 2 horas de carretera y unos 20 min con la 4wh llegue a mi destino tranquilamente, la apagué por 30 min y al quererla encender solo daba marcha un momento y se apagaba, al consultar con dos mecánicos coincidieron en la bomba de gasolina y/o en el filtro, los cambie ambos; después de unos días nuevamente hice un recorrido similar de dos horas en carretera y media de camino de terracería en la cual use nuevamente la doble alta y en una ocasión necesité la doble baja solo para salir de una atascada, recorrí en 2da unos 100 m y la apague por media hora. Al quererla pren… Leer completa
Armando de México hace 8 años  
AR
78 casos 
Rudy loarca de Guatemala hace 8 años
Limpia el sensor de de temperatura de aire del sensor maf...esta ubicado en la manguera de sensor maf
ar3llano de Estados Unidos hace 5 años
Que tal amigo me mandas tu whathsapp, necesito ayuda porfabor
Anto pales de México hace 5 años
Yo estoy en las mismas ,,,,,ayuda por fa ,,,enviame tu WhatsApp por fa
nelson villarroel de Venezuela hace 4 años
Tenia el mismo problema cambie bomba gasolina ,sensor tps. Sensor regulador y el problema fue solucionado tenia el modulo presión de bomba gasolina dañado. Este modulo esta ubicado detra en la maleta lado derecho quita tapiceria y lo vera , prueba desconectando ese modulo le coloca dos fusible pequeño
Rubenzz4321 de Venezuela hace 4 años
Amigo que año es su camioneta aplica para una 2012
Carlos pantoja de Estados Unidos hace 3 años
@nelson villarroelQue cual maleta no te entendí bien broo
NellyB de Venezuela hace 2 años
@ar3llanoHola podrías ayudarme mi nombre es Nelly venezuela 04144420849
anniel de Venezuela hace 2 años
@NellyBTe puedo ayudarm, que falla tiene exactamente
JOSÉ de México hace 2 años
@ar3llanoTengo el mismo problema tengo una Explorer modelo 2000. Enciende ala primera lo camino como k se calienta y ya no quiere prender. Asta k se enfríe vuelve a encender
Wilmer Medina de Venezuela hace 2 años
@nelson villarroelBuenas noches Nelson, tengo un problema mi camioneta es 2001 fis puertas 4x4 motor sencillo. Le cambié pila filtros y mantenimiento inyectores, prende acelera pero le intento arrancar y se ahoga si la aceleró o estranguló si arranca y rodando quiero acelerar y no le puedo exsiguir porque se ahoga solo acelerar lento gracias 04265521919
denys de Venezuela hace 2 años
@annielHola necesito cambiar aceite del motor a una explorer limite 2010. 4.6. Que me recomienda. ? Me dicen 5/30 otros 10/30 en semi sintetico... estoy confundida al respecto. Y El anterior dueño no me da razón con cuál aceite venía trabajando el vehículo. No quiero poner a fallar el carro con este cambio pues me han dicho que suele pasar...
castillo de Venezuela hace 2 años
@denysBuenas tardes tengo una explerar 2010 xlt motor 4.6 3v (recorrido 175000 km) ,solo estoy colcando motorcarft 5w (use lo que indique el manual de fabricacion) no invente cambiando el tipo de aceite, en el pasado pase mala experiencia por cambiar a otra graduacion de aceite
Gregory de Venezuela hace 2 años
@nelson villarroelAmigo ese módulo por casualidad va dónde está la corneta del carro
Noel velez de Ecuador hace un año
@nelson villarroelEso le hice y se siguio apagando
Ivan de Venezuela hace un año
@Wilmer MedinaBuenas tardes amigo Wilmer Medina. Tengo una Explorer sincr 99 efi. Y tiene casi esa misma falla. Si resolviste ese problema me gustaría saber cómo. Y gracias
Carlos suarez de Venezuela hace un año
@nelson villarroelComo le colocó los fusibles amigo me. Podria ayudar con esa información
Armando de México hace 8 años
Ya lo hice, incluida la garganta. Nuevamente me dejo tirado. Ya no quiso arrancar. :( incluso ahora me falló en marcha. Se empezó a desacelerar y finalmente se apagó. Seguiré informando.
Rudy loarca de Guatemala hace 8 años
Ok revisa la bomba de combustible o pruebala con un compresimetro. Tambien cheka el egr...
Rudy loarca de Guatemala hace 8 años
Dependiendo el modelo de tu camioneta...ye dara el diagnostico...avese el sensor de la bomba no esta disponible y no lo capta el scanner...lo mejor es ponerle el compresimetro a la bomba hay veras...ami me paso lo mismo hasta que cambie la bomba...ahora sero clavos...
poli de Panamá hace 7 años
Hey la ford explorer del 1997 no arranca y manda gasolina bien para el sistema lo unico q ace es q trata de encender pero se apaga sele cambio el reley q estaba dañado y la bomba tambien sele cambio y los inyectorees estan bien peero no enciende q hago
Rudy loarca de Guatemala hace 7 años
Escribime a mi correo. [email protected]
Bsrinas de Venezuela hace 2 años
@poliTengo ese problema si me pueden ayudar 04145707021
Armando de México hace 8 años
Rudy loarca hice eso, use un compresimetro y efectivamente no había compresión suficiente, la bomba no era la adecuada para el tipo de camioneta aunado a que se encontraba quemado el cable que va de la bomba al distribuidor. MUCHAS GRACIAS espero ya no siga fallando.
Kenny hernandez de Venezuela hace 6 años
Buenas noches. Que presión debería tener la bomba amigo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando)
Armando de México hace 8 años
Por cierto, el cable se quemo por una mala instalación de un sistema de alarma que trae y tomaron la corriente de ese cable... (o era para cortar la corriente de gasolina), el problema fue que al adquirir el vehículo nunca me informaron que contaba con alarma, algo provocó que se activara o el mismo corto la activó. La cosa es que ya se resolvió y se supo los motivos.
Isnardo castellano de Venezuela hace 4 años
Tengo una Ford explorer 2009, 6 cilindros, la cosa es que enciendo la camioneta y ya estando en vía deja de acelerar y el motor queda encendido , luego la apago enciendo de nuevo y arranca luego le repite esta falla hasta 4 veces en el mismo instante
Pascual de República Dominicana hace 4 años
Suele pasar cuando el cuerpo de aceleracion es electrónico. Se pierde la señal y la computadora no manda combustible suficiente o la mariposa está sucia o el desplazamiento de combustible tiene dificultades
Isnardo castellano de Venezuela hace 4 años
Buenos días y en ese caso q debo hacer? Soy de venezuela mi numero 04142650401
Andrea Sanchez de Venezuela hace 3 años
Hola pudiste resolver tu problema?
Isnardo castellano de Venezuela hace 3 años
Si era la computadora quemada
Carlos de México hace 2 años
@Isnardo castellanoAmigos tengo una ford explorer 2006 6 cili dios esta muy temblorosa y de un lado las tres bujias estamvien y del otro lado las tiene bastante negras que podrá ser aver si me pueden ayudar
Rudy loarca de Guatemala hace 8 años
Que me alegro...amigo...estoy para servirte...saludos...cualkier cosa aviza...
Davidl de México hace 7 años
Hola mi camioneta después de manejarla mas de 1 hora se apaga como si se ahogara la dejo unos 30 min y la arrancó y como si no pasará nada no se loq sea yo tengo una Explorer 96 quiero saber cuál es la causa para arreglarla y ya no m haga esto espero m puedas ayudar
Rudy loarca de Guatemala hace 7 años
Que tal amigo. Pz pienso que lo prumero en ese caso siempre es ver la presión del la bomba de gas. Dan a menudo ese sintoma cundo ya anda mal. Y la bomba ya fria te vuelve a trabajar vien. Te recomiendo no dejar menos de la mitad el tanque porque la bomba enfria con el mismo combustible en el que esta sumergido.
Davidl de México hace 7 años
Hola amigo pues el tanque de gas lo tengo lleno no se loq sea xq la trabajo unas 2 horas y sólo pierde fuerza y se apaga la dejo enfriar un rato y jala como si nada si es la bomba pues la cambio o si es otra cosa espero m puedas ayudar loq yo quiero q mi camioneta no haga eso
Rudy loarca de Guatemala hace 7 años
Que tal cuasito. Pues no me mencionaste si ya isiste la prueba de presión de la bomba de combustible. Asesela y salis de dudas. Pero ami me paso lo mismo. Una prueba facil. Cuando pongas switch se escucha la bomba. Luego ase lo mismo como repetidas veces y se escucha un zumbido si cada que pones y quitas swuitch se escucha menos es seguro que ya esta mala.
Rudy loarca de Guatemala hace 7 años
De donde sos ?? Mi amigo 502 31207652 me escribis x watzahap
Davidl de México hace 7 años
Envíame tu Núm para explicarte bien y espero m puedas ayudar mi Núm es 7498503079 soy de tlaxcala
Rudy loarca de Guatemala hace 7 años
Ok es el 502 31207652 solo agregame y listo espero tu msg
Davidl de México hace 7 años
No puedo agregarte No se q pasa pero si tu m agregas telo agradecería yat mande mi num
Rudy loarca de Guatemala hace 7 años
Ok soy de guatemala y marcas el 502 que es el area y luego El 31207652
Rudy loarca de Guatemala hace 7 años
Que tal amigo como vas con tu camioneta. Lograste solucionar el problema?. Quise agregarte al watzhaap pero no se pudo. Igual me comentas x este lado. Saludos
Davidl de México hace 7 años
Hola amigo pues la verdad no he solucionado nada pues En mi trabajo sólo huso mi camioneta x ratos o tramos cortos y no ha fallado pero cuando la trabajo x un buen rato es cuando m falla y pues si tu m recomiendas cambiarle la bomba lo hago para q Ya no m haga loq t comenté lo hago
Jose de Estados Unidos hace 7 años
Hola amigos me llamo jose soy de California tengo una ford explorer 2006 y tengo exactamente el mismo problema se apaga cuando esta caliente
Edgar alcantar de México hace 6 años
Yo tengo una ford explorer 1995
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes que ponerle un medidor de presión cuando arranque el carro te vas a fijar en la ñresion este tiene una ma fuera adicional con un botón aprieta el boton par que salga gasomina si la bomba tiene problema el motor se va apagar
1
Julio Virgues de Colombia hace 3 años
@DavidlBuenos días amigo, tengo el mismo problema con una ford explorer 2005 4.0 automática, después de ir en marcha y generalmente en subida, la camioneta se queda sin poder acelerar y se apaga, la dejo por 20 minutos quieta y luego arranca como si nada. Me podrías ayudar por favor.
Danny Dos Santos de Venezuela hace 2 años
@Rudy loarcaBuenas tardes amigo tengo una Ford Explorer 2007 y se me apaga rodando q puede causar ese problema??
Jesús de Venezuela hace 2 años
Buenos días disculpe amigo tengo una spor trac 2003 la camioneta le coloque gasolina en otro estado de mi país Venezuela la corrí estuvo como una hora y media de carretera no falló para nada llegué la agague cómo 10 minutos bueno la enciendo salgo y a media cuadra la camioneta dejo de acelerar prendida pero no aceleraba nada la apague y nada no es la bomba de gasolina no es inyector el regulador está bueno le quite una entradas de aire y no hace nada prende pero no avanza soy de Venezuela
Noel velez de Ecuador hace un año
Hola me puede ayudar tengo un for explorer año 2011 rodando se me apaga y luego prende
Jorge Bernal de Colombia hace 8 años
Buenos días tengo una explorer Sport Trac 2007, 4.000 cc, ayer le prendió el sensor del air bag, apague el carro y lo encendí nuevamente y se desapareció

Pero esta mañana cuando fui a prenderle lo quizo iniciar, y el tablero títilo varias veces, el pito dejó de funcionar y después de cerrado el switch seguía con un ruido como si algo estuviera intentado funcionar

Alguien le ha pasado o me puede decir que es ?
Jesus Paniagua de República Dominicana hace 4 años
Cinta del guía eso es lo que necesitas cambiar
Rudy loarca de Guatemala hace 8 años
Que tal amigo...bueno lo primero que tenes que hacer es ponerle el escaner de diagnostico. Luego si no te da algun codigo de error que te lo revise un electro mecanico. Ojo consejo es mejor estar presente cuando evaluan tu carro x cualkier anomalia
Mariano de México hace 8 años
Mi sport trac trai problemas de encendido el llavaso es largo y a veces hasta tres llavasos ya le cambiaron bomba de gasolina bujias cables bobina y lavaron iyectores y la galla sigue
Moises Perez FORD de Venezuela hace 6 años
Revisa el SENSOR DE PRESIÓN DE RIEL DE COMBUSTIBLE, puede que este dañado y no suministre suficiente combstible,
Ubica el Sensor de Presión de Riel de Combustible (FRP) y revisa los de forma visual los cables y sus conectores, asegúrate de que no presenten quemaduras o tengan algún roce. Cambia si es necesario. Examina los terminales dentro de los conectores, verifica si presentan quemaduras o tienen un color verde en comparación al color metálico que es generalmente. Si presentan alguna de estas características puedes utilizar un limpiador de contactos eléctricos o con una solución que tenga 91% de alcohol y con un cepillo limpias los terminales, o puedes reemplazarlos. Verifica que la manguera de vacío que va conectada al múltiple de admisión no presente fugas. Cambia si es necesario. Con tu scanner de preferencia borra el código P0191 y ve si este código vuelve a aparecer. Si lo hace puedes cambiar el sensor FRP (Fuel Rail Pressure) y verifica las conexiones del Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM).
Maximo de República Dominicana hace 5 años
Yo tenia ese problema y me hicieron cambiar 7 bomba de gasolina. Hasta que cambiaron el riel de gasolina y problema resuelto
Rodrigo Alanis de México hace 5 años
Que síntomas hacia!? La mía solo arranca pero se apaga y no mantiene las revoluciones
garrillo jairo de Venezuela hace 3 años
@Moises Perez FORDBuenas noches, soy de Venezuela. Tengo el mismo problema con mi Eddie Bauer año 2011. Al acelerarla en parking,se ahoga... Y para rodarla en carretera debo acelerar poco a poco hasta que ya llega un momento que agarra viaje. 3 mecanicos no han dado con el problema. Ya reemplace la bomba de gasolina, bujías servicio a inyectores, y las bobinas se verificaron y están óptimas.
Jesus Gonzalez de México hace 2 años
@MaximoCual riel amigo te refieres ala flauta de los inyectores
Rudy loarca de Guatemala hace 8 años
Que tal amigo. Pues es complicado xq hy que chekar varias cosas pero lo que no as dicho es lo de el escaner se nesesita ver la chispa ver la bobina de encendido. Alguna masa no esta vien o el egr xq ese ayuda en el encendido en frio total seria de hacer el diagnostico pero con un scanner para no estar gastando en lo que no es y si ya limpiaste el sensor de oxigeno que va en la garganta del donde esta el laf y pueda tambiem que no hayan colocado vien la bomba del gas. Pero es prioridad el scanner y la chispa.
Mariano de México hace 8 años
Ya escanearon y no da codigo de error llega bastantw chispa a la bobina hace como un año se me tiro la llave del chip y yo traia una extra sin el chip me hicieron la nueva con chip y ensendia muy bien un día por error meti la llave sin chip no afectaria algo. Voy a decirle al mecanico que cheque el sensor de oxigeno. Gracias.
Mariano de México hace 8 años
Cuando lleve la camioneta al electrico para que ciera la falla la escaneo y no le dio ni un codigo de error pero si le cambio la bomba de gasolina la camioneta quedo igual luego la lleve con otro e igual paso el escaner no le dio codigo erroneo le cambiaron bobina bujias cablea lavaron inyectores y sigue igial el encendido es tardado y raro hasta tres llavasos. Gracias por su atención.
Rudy loarca de Guatemala hace 8 años
Bueno entonses el problema puede ser tambien cuestion de que este perdido el tiempo osea corrido un diente de la faja. Y o/ orden de encendido
Mariano de México hace 8 años
Hoy la lleve con el cerrajero y la checo y esta bie disculpa Rudy es un mecanico el que puede checar si se perdio el tiempo?
Mariano de México hace 8 años
Como se puede checar si esta perdido el tiempo o se corrido un diente de la faja gracias por su atención.
Rudy loarca de Guatemala hace 8 años
Ok. Si un mecanico puede checarte eso dile que revise el tiempo de tu carro. Y el orden de encendido con una pistola de tiempo y en el cofre estan las indicaciones de cuantos grados tiene que estar. Suerte
Walter Franco de Argentina hace 6 años
Hola soy Walter de corrientes Argentina tengo una Ford explorer modelo 97 americana xlt 4.0 tengo el mismo problema calienta y se apaga pero dos minutos y arranca y un tramo y vuelve a pararse. Mi wasap +54 3794835999
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Debes revisar el cable positivo que va a la bomba y sale de un relex. A aveces esta flojo en alguna conexión o la pila ya tiene mucha resistencia o en el mismo relex, los pines están flojos
Rudy loarca de Guatemala hace 8 años
Que tal tu camioneta amigo?? Como te va??
cuate de México hace 8 años
Tengo una explorer mod 92 no habia fallado desde que la compre perohoy tengo el problema de que enciende y recorre como dos km. y se apaga la vuelvo a prender y camina cien mtros. Y se vuelve apagar asi sucesivamente ya le cambie la bomba de gasolina se cambio el relevador por que no pasaba corriente ala bomba y aun asi sigue el problema
Elmismodesiempre de México hace 7 años
Ya resolverias tu problema me sucede lo mismo con mi camioneta
Jair Jh de México hace 7 años
Ya somos 3, yo me di cuenta que en dos ocasiones llene el tanque de gasolina y fue en exceso y desde ahi me hace esta falla de apagarse, enciende de nuevo y de repente se apaga, cuando quiere... espero puedan ayudarme... es igual explorer 2006
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Las causas pueden diversas, desde una conexión eléctrica falseando, hasta suministro de combustible: Filtro tapándose, inyectores, caudal en el riel de inyección. También que algún sensor esté con defecto: MAF, CKP, etcétera
Xzcaret de México hace 8 años
En donde se encuentra labombade la gasolina ?
Kius de México hace 5 años
Cambia el filtro de la gasolina
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Como es de cable o chicote, aumenta un poco las rpm, por el tornillito que está en el cuerpo de aceleración, donde llega el cable del acelerador
Edgar de México hace 7 años
Mi Ford Explorer 2003 enciende biem y de pronto. Empieza a temblar y como se quiere apagar. Pero le cambio la palanca de velocidades a parking y sigue normal. Y así puede pasar un rato hasta. Que se calienta. Biem. Y después todo normal
Asia de República Dominicana hace 7 años
Hola! Tengo una ford explorere 2004 y mi problema es1: cuando la enciendo suena como tractor y 2do: se me ahoga de ves en cuando ya sea que este en gas (tiene gas natural por inyecciones ) o en gasolina. Help me!!
wismer de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches tengo una explorer eddye bauer 2006 tengo un problema cuando prendo el aire acondicionado y hace el ciclo de enfriamiento el compresor se apaga al volver a prender el compresor el carro baja el rpm y hace para apagarce pero despues empareja eso lo hace cada ve q el aire esta encendido
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Es posible que el rodamamiento del compresor necesite ser reemplazado. Eso acontece cuando el compresor está muy pesado o haragán para trabajar. Debes repararlo o cambiarlo, pues puede calentar las lineas
lulú de Estados Unidos hace 3 años
@PascualPaisa por si acaso tú eres mecánico de Ford Explorer tengo un problema en la mía la tengo en santo domingo mi teléfono 7864690694 agregar para abla por WhatsApp
Leon de Estados Unidos hace 7 años
Tengo explorer 2003 enciende y de repente se apaga ya le cambiaron no se como se llama exactamente crang sensor o algo asi y el sensor que ba antes del intec y sigue igual alguna recomendacion
Rudy loarca de Guatemala hace 7 años
Ya le isiste escaneo. O ase algo. Pone switch y pone atencion al sumnido de la bomba de gas si esta funcionando
Victor de México hace 6 años
Mi camioneta en frío prende bien y se calienta y ya no da marcha se pone pesada explorer 2001
Mario Rodríguez de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema tengo una for explorer 2002 cuando esta fría prende bien, ya cuando calienta, ya cuesta mucho para que prende, y cuando ya solo tiene un cuarto de gasolina, se apaga caminando, y luego la vuelvo a prender,y prende de nuevo, pero cuesta demasiado
Ariel de Paraguay hace 7 años
Hola tengo un ford explorer del 96 V6 y es a gas y nafta resulta ser de que la nada empezó a fallar como si fuera que le forzaba trabajar y las válvulas golpeaban arrancas un rato y luego para si no lo mantenes acelerado que puede ser él problema?
Rudy loarca de Guatemala hace 7 años
Revisa si esta ttabajando la bomba de aceite. No sea q te este atrastrando los cilindros
VERONICA de México hace 7 años
Buenos dias alguien que pueda aconsejarme, tengo una camioneta mercury montainner mod. 99, hace un mes aproximadamente empezo a hacer un ruido extraño en el motor, la lleve al mecanico y me dijo que eran las cadenas del tiempo que habia que cambiarlas urgentemente y que tenia q ser el juego completo porque sino no serviria de nada, compre el juego y se la deje por una semana para que instalara las cadenas y las sincronizara, al entregarme la camioneta fugaba agua por abajo y se calentaba, la volvi a llevar con el mecanico y dijo que era la toma de agua que habia q comparla que estaba quebrada y los tornillos oxidados se la compre y se la lleve, la instalo en 2 dias y me entrego la camioneta nuevamente, ese dia trajimos la camioneta en traslados cortos y de repente se apago y ya no arranco mas tuvimos que dejarla ahi pues era domingo y el mecanico no estaba disponible hasta el otro dia dijo q iria por ella para echarla a andar lo cierto es que tiene pila, da marcha, pero hace como explosiones y no arranca, ya la escanearon pero no registra nada y ni el mecanico sabe que es lo que tiene, agradeceria que alguien que sepa del tema me auxilie de antemano muchas gracias
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Revisar catalítico y válvula IAC
Laloko de México hace 7 años
Buenas tardes tengo una explorer 94 ,últimamente me esta fallando ya que cuando recorro por mas de 2 horas pierde fuerza la camioneta y se apaga y la quiero volver a encender y se tanvalea el motor me tengo que esperar mas de 3 horas para que pueda volver encender ,me pueden ayudar a decirme el por que hace esa falla ,el motor se realizo la media reparación pero antes de repararlo ya tenia esa falla
alex_21_77 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches a mi se me presento con un Caliber, resulto ser los reles que se calentaban, se cambiaron y solucionado
ruben de México hace 7 años
Buenos días, tengo un problema con mi explore 2002 la falla es que al acelerar de 0 se ahoga y hace explosiones , no se apaga empieza agarrar fuerza y funciona bien pero el problema es al acelerar al principio o al pararte por completo ya le hice la afinación , según un mecánico me dijo que la pusiera a tiempo y sigue con la falla, también lave el map y el cuerpo de aceleración y sigue sin quedar que me aconsejan que sea?
Jorge de México hace 7 años
Pudiste solucionar? Me pasa lo mismo
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Cables de bujia, las propias bujias, el sensor maf, que esta en el filtro de aire, chequear sus ineas. Ver la válvula iac que esta detrás del multiplo de admision cerca del boster del los frenos. Ver tambien que el positivo de bobinas no haya caida de voltaje
Llovani de México hace 7 años
Mi explorer de ir caminando se apago y ya no enciende, da marcha pero no prende. Ya la checaron con escáner, la bomba, la corriente y no es nada de eso
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Ver el tiempo, chispas, inyectores, tanto su positivo como pulsos y positivo de bobina. Esas fallas no salen en escaner
moises de Venezuela hace 7 años
Es este foro, todos preguntan, pero no hay respuestas, si soluciones, si ya corrigieron el problema, informen lo que hicieron.
angel villegas jimenez de México hace 7 años
Hola buenas noches alguien me podria decir a q se debe q a mi camioneta,se les apaga las luces despues, le puse una luces de niebla ya q los faros estan un poco desgastados y no alumbran bien
Por favor diganme q debo hacer para solucionarlo o por donde empiezo a buscar la falla
hdomin de Guatemala hace 7 años
Alguien de Guatemala que me recomiende un taller, tengo exactamente el mismo problema en una For Explorer 2008. Se apaga luego de un tiempo de conducirla, como que se ahogara... luego de esperar unas horas, vuelve a arrancar sin problemas... y luego de un tiempo de conducción se repite el problema.
Valerio de México hace 6 años
La mía una 2007 hacia lo mismo le descubrí unos cables que hacían corto los arregle y no habido problema
Caliban de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Valerio
Podias ser mas especifico del sitio de lo cables en corto y que afectaba.
Gracias
pc@1 de Colombia hace 7 años
Hola compañeros. Hoy se me presento una falla en una explorer 96 V6, el síntoma: prende perfecto en gasolina y en gas la ponemos en marcha y luego de unos kilómetros se queda sin fuerza. El acelerador es torpe y si lo presionas a fondo las rpm oscilan entre 2000 y 3200 y hace explosiones en la admisión y en ocasiones se apaga, la enciendes y esta perfecta ahi mismo pero luego de unos kilómetros mas vuelve y repite el síntoma. Cuando esta en P no presenta la falla y acelera bien. Le revise ckp. Maf iat tps. Bomba de combustible. Bobina. Electroválvulas selectoras de gas o gasolina. Me pregunto si la falla esta en que hay alguna relación entre el tps y la caja; cualquier ayuda les agradezco su colaboracion
edgarcastro de Venezuela hace 6 años
Amigo le conseguiste solucion, tengo el mismo problema y no se que hacer... este es mi correo [email protected]
Freddyvera de Venezuela hace 5 años
Hola amigos tengo una Explorer 98 y tiene la falla similar a la expuesta han logrado solucionar
Eleazar de Guatemala hace 7 años
Buen dia a todos mi colegas Foreros pues les cuento que tengo una ford 94 v6 y me pierde fuerza en las pendientes o cual ando le quiero sacar mas velocidad no me da y el motor se escucha como atorado cuando le presiono el acelerador pero no se apaga que me recomiendan? Gracias de antemano por su apollo
Alexander de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo que pudistes solucionar a la mía le pasa lo mismo.
pedro de México hace 7 años
Hola amigos tengo un problema con una explorer 1998 igual recorrio como una ora imedia y seme apago una ves y volvió aprender pero des pues se apago de nuevo y yano quiso prender para nada cual cre que sea el problema espero que puedan ayudarme
carmen salazar de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una explorer espor trac 2007 automatica se apaga en movimiento luego da el encendido pero se apaga inmediatamente esto lo hace despues de estar caliente ya le limpie inyectores cuerpo de aceleracion bujías cambie pila de gasolina filtro de la bomba de gasolina y de gasolina se le reviso en sensor del cuerpo de aceleracion de dos pines
Caliban de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Carmen
Por favor podias comentar si ya solucionaste el problema y como. Tengo un problema en una camioneta ford explorer eddie bauer similar
Gracias
Miguel de México hace 6 años
La mía es 2005 ya le cambié la bomba y el servicio completo y me trabajo bien unos días y me lo volvió hacer
anthony xie de Venezuela hace 6 años
Amigo el carro mio de repente se apaga y vulve aprender ando tranquilo por que será
Cargueloz de Venezuela hace 6 años
Deben de revisar tambien el sensor regulador de presión de la gasolina, si esta malo y da malas señal a la computadora, puede generar este tipo de fallos. Pueden ir a un taller donde le midan la presión a todo el sistema y determinar bien si es eso, u otra cosa.
Cargueloz de Venezuela hace 6 años
En el taller deben de tener el equipo y manometros para poder medir bien la presión de la gasolina en el sistema cono el switch pasado, y chequear el sensor de presión, para que no la este tirando de mas.
Carlos de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo una Ford trac modelo 2007 en frío trabaja muy bien pero en el momento q se calienta se empieza apagar ya le cambie muchas cosas y nada Les agradezco cualquier ayuda muchas gracias
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Revisar y medir el sensor de temperatura. Tambien revisa rel sistema de enfriamiento, pues al pasar de la temperatura limite, el vehicolo puede apagarse por defensa del sistema. Poner coolan bueno en lugar de agua
Edorsaca04 de Colombia hace 6 años
Buenos dias, tengo un ford Explorer 2001 y en los momentos que esta andando se ahoga y ahora se me apaga, ya se reviso la presión de la bomba y esta bien, le agradezco su colaboración
ali vizcochea de Venezuela hace 6 años
Buenos dia amigo,temgo una explorer año2002 6cil,motor 4.0 ,la camioneta despues de recorrer poca distancia se me apago corriendo le di a prender y no encendio,necesito que me den una recomendacion que puede estar pasando,
BEATRIZ ELENA munoz de Colombia hace 6 años
Hola...tengo una ford explorer 2008 y me esta pasando que voy manejando y de un momento a otro es como si se apagara, la dirección se pone dura y también los frenos...cuando se logra detener cierro el switch y vuelvo a prender y sigue normal...que debo hacer
Jupito de Bolivia hace 6 años
Alguien puede ayudarme hoy no pude salir de una pendiente mi camioneta Ford Explorer 2001 se puso muy lenta pise a fondo y no responde , retrocediendo y tomándo impulsó logre salir , que puedo hacer ahora por favor alguna sugerencia, gracias.
Roger de Venezuela hace 6 años
Hola. Tengo una ford explorer 1999, se apaga luego de un recorrido y no vuelve a encender hasta que este bien fria, de hecho al dia siguiente, de hecho algunas veces se apaga al relizar un cambio de velocidad (ej; pongo retro y luego para delante y alli se apaga y por nada vulve a encender sino hasta hasta el otro dia. Agradezco su ayuda en este asunto, gracias
Daniel bautista de México hace 6 años
Hola amigos twngo un problema similar tengo una explorer 2004 6cil 4x4 la compre ase pokito cuando me la entregaron tenia vibración y se apagava derrwpente el dueño me comento k le avian echo alguna reparacion de motor k le avian canviado los tensores de cadena el problema es k cuan do enciendo la camioneta es de cajon darlr tres yavasos pork en la tercera es cuando enciende vien lo digo pork en la segunda arranca pero sin fuersas la tengo k apagar para k encienda mejor bueno el detalle k no lo puedo dejar mucho tienpo encendido parkeado pork empieza a aselerarse y a perder fuerza asta k se apaga en carrwtwra corre vien no se apaga solo cuando me echo de reversa o en frio tengo k aselerarle poco para k no se apague k podra ser
Valedu de México hace 4 años
Disculpe Como soluciono su falla?
Cirilo de México hace 4 años
Tenía el mismo problema con mi explorer le cambié el sensor de temperatura del anticonelante y se solucionó
Baudel de México hace 6 años
Cómo lo solucionaste cual era la falla
Jose de México hace 5 años
Están tapados los catalizadores me pasó igual
Rosa de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una Ford Explorer 2002 , cuando la enciendo se apaga algunas veces después de que arranca la corto y todo bien luego en algunas paradas se me apaga ya le cambien bujías , cables , filtro de gasolina y sigue igual , alguien que me de alguna idea que pueda ser el problema?
Jose de México hace 4 años
Rosa , ya cambiaste la bobina tal vez pueda ser eso y si no una limpieza al cuerpo de aceleración y o cambiar la válvula Jack , puedes revisar estas opciones
Rosa de Estados Unidos hace 4 años
Trataré con esos consejos y dejaré saber si funciona. Gracias
Jaime Gonzalez de Venezuela hace 4 años
Buen dia, tengo una explore 2010, recien la compre, y la tenia encendidad en minimo, comenzo a vibrar el motor y finalmente se apago, la encendi, acelere un poco y al quitarle ela celerador se apago, luego no prendio mas. Estaba cerca de casa y la lleve al estacionamiento, al otro dia al mediodia la encendi sin ningun problema y la saque, me estacione como a un kilometro, y cuando fui a encenderla no arranco, hemos revisado todas los pases de electricidad y estan correctos. Hoy voy a bajar el tanque para revisar la pila. Que me recomiendan hacer?
Fello89 de México hace 4 años
Buenas tardes mi camioneta es explorer 96 v8 5.0 no responde al acelerar pero solo en drive por que en parking responde pero solo hasta 4500 RPM ya limpie con carbuclean el sensor maf y sigue igual quien me puede ayudar
Jorge de México hace 4 años
Tengo una explorer mod 2000 esport pero la falla q m ase esq boy en marcha y de repente se ahoga y se apaga y ya no quiere aclarar asta q la apago y la vuelvo a prender no se si se por q traigo falla en el chip d la llave espero y m puedan ayudar
José mtz de México hace 4 años
Que tal tengo una explorer sport 92 la falla que me hace es que se me apaga de repente la enciendo yo bien y todo y cuando hago altos en semáforos y así se me apaga y luego vuelvo a encender y arranca bien pero muy seguido me hace lo mismo
Gilber de Venezuela hace 4 años
Buna días, tengo una Explorer 2013, mi problema es que mi camioneta no enciende, al principio decía revise el sistema de carga y creí que era la batería, le compré una nueva y nada. La camioneta al pulsar el botón para necenderla prende todo el tablero pero no da el arranque... estuve leyendo en las especificaciones de el manual y seguí los paso y nada, al parecer la camioneta está ahogada... logré prenderla siguiendo los paso para arrancar un vehículo ahogado y la apague por 1hora y volvió a lo mismo... hoy no pude perderla más por qué será eso?
Gilber de Venezuela hace 4 años
Necesito prederla para irme por qué estoy en una finca y necesito salir de acá otra persona me comentó que posiblemente podría ser el control y la coloque en su ranura y nada de nada
osopolar198 de Venezuela hace 4 años
Buen dia. Tengo un explore 1998. La camioneta no enciende y para que lohaga tengo que añadirle combustible por el cuerpo de aceleracion, del resto si le dan por el shite no enciende. A alguien le ha ocurrido una falla similar? saludos de Vzla. +5804149173418
ismael cortez de Venezuela hace 4 años
Buenas noches se me presenta el siguiente problema en mi explorer 2002 xlt 4.0 enciende perfectamente pero al cierto tiempo cuando la acelero fuerte. No acelera más y el motor queda encendido en 1000 RPM. La apago y enciendo otra vez y esta como si nada. Reemplace bomba de gasolina. Cables de bujias. Bujias. Sistema de escape. Mantenimiento a los inyectores y aún me hace lo mismo. La enciendo y la acelero y no pasa las 3500 rpm
Marorlayn roa de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes. Necesito ayuda por favor. Cada ves que apagó la camioneta cuando llegó a casa dejo el control guindado a escasos unos 8 metros y al momento de ir a prender nuevamente la camioneta la batería está completamente descargada. Ojo la batería no está dañada porque se la quite y se la he colocado al otro carro y funciona bien. Pero no sé el porqué la camioneta me está consumiendo la carga de la batería cuando está apagada. Que debo hacer. Ya cambié las baterías del control pensando que está malo.
Sandro de Bolivia hace 4 años
Hola amigos tengo un problema en mi explore xlt 98 anda despacio como patinara y no corre rapido no se si alguien tuvo el mismo problema me pueden ayudar
Belkis Bastidas de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta prende y. Arranca pero después de un recorrido muy corto ella se me. Paga que puede ser es una camioneta ford explore año 2008
Sergio de México hace 3 años
Hola amigos tengo un problema con una mercury mountaineer 2007 4.0 se apaga corriendo se enpieza a sentir un pequeño tirón y el acelerador no responde después se apaga la pongo en neutral y prende y no vuelve a pasar asta mucho después alguna opinión que sea de ayuda
Chelo de Ecuador hace un año
Amigo tengo el mismo no problema solucionaste me ayudas ya cambié todo el arnés de motor y caja y sigue igual des CC artamos la computadora con no la mi ueva igual fallo y sigo con ese dolor de cabeza andando lo se apaga y lo no puedes ver Olvera a encender pero falla es inseguro así.
Chelo de Ecuador hace un año
@CheloTengo la solución no gasten escaneado para nada, solución es simple y sin gastar plata el problema es el sensor de la flauta y repuesto de 80 dólares nos hizo gastar como 2000 dólares realmente se llegó al daño más simple de todos algo que la computadora no puede detectar, solo realicen el cambio y ya no se apaga no se pone en modo emergencia, eso es la solución.
Jose de Panamá hace 3 años
Tengo la solución para todos esos problemas (vendan esa mierda) con la plata que he gastado ya me hubiera comprado dos explorer más.
Yoshi de Venezuela hace 2 años
Necesito ayuda,mi exploer 2012 limited, de pronto genero luz de motor, aun no le toca cambio de aceite y estando encendida pero detenida se apagó, volvio a encender sin problema pero si la dejo sin acelerar a los dos min mas o menos se apaga, hoy me genero una advetencia de Presión aceite motor baja, pero se le midio el aceite y esta a nivel. Auxilioooooooo mujer en problemas
Mauricio de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema, los síntomas son: al encender se acelera y baja la aceleración en (P), cuando esta en (D) se acelera y se mueve mucho (Temblor), en carretera pierde aceleración y retoma de golpe, en subida pierde fuerza, en baja velocidad (Al estacionar o tacos) se apaga y muestra el mensaje de presión de aceite baja. Por ultimo se apago y no prendió más, no se si no le llega bencina o no tiene suficiente aceleración para mantener el motor encendido. Ayuda por favor.
David de México hace 2 años
Buenas tardes tengo una explorer 2009 le cambien el cuerpo de aceleracion pero me sigue prendiendo la llave y deja de acelerar y ahora me prendió el abc
Motores Escalante de Venezuela hace 9 meses
Tienes que programarla
Félix almaraz de México hace 2 años
Buenas soy de Monterrey mi explorer trac 2004 ya van 2veces me deja tirado no sé si sea la bomba de gasolina o algo electrónico por qué la dejo un ratito y vuelve a prender como sinada
Chelo de Ecuador hace un año
Simple es el sensor de combustible de la flauta de inyectores me pasaba igual
Daniel Prieto de Venezuela hace un año
Buenas noches, compré una Explorer límited 2012 y cuando va corriendo de la nada se apaga y la vuelvo a encender y prender normal. Pero se apaga mucho cundo voy en carretera y no me atrevo a adelantar cualquier vehículo porque me da miedo que se me apague en ese proceso... Que debo hacer para solucionar ese problema?
Motores Escalante de Venezuela hace 9 meses
Scanner diagzone pro 2023 colocalo sino desenchufa el conector del sensor de rampa de combustible que va en la flauta 04246714378
Adriana de Estados Unidos hace 10 meses
Hola tengo una explorer 2011 cuando está caliente y quiero arrancar se ahoga y después arranca
Motores Escalante de Venezuela hace 9 meses
Pila + filtro
Sino revisa el sensor de rampa de combustible o deconectalo y prueba 04246714378
Wilson de Venezuela hace 10 meses
Hola buenas noches tengo una Explorer 2009 6 cilindro motor 4.0 y empezo con una falla de combustión que cuando se aceleraba botana humo negro y se queda sin fuerza cambie sensor map ,sensor maf, sensor de riel ,bomba de gasolina limpie los inyectores y sigue con la falla y el escáner dice que no tiene comunicación y la bomba se le baja la presión y se apaga.
Motores Escalante de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches hay que colocarle el scanner original para empezar luego las pilas de gasolina para todo tipo de camionetas ford son con retorno y por ultimo en el caso que fuese pila hay que comprar las nuevas que son de carbon que aguantan mas calor y mayor temperatura en relays y fusibles por aqui MOTORES ESCALANTE 04246714378
Nahir de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes alguien me puede ayudar tengo una Explorer 2009 la enciendo pero se apaga , que será lo que sucede ya le hice mantenimiento a los inyectores
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Problema transmision y caja de cambios reversa y adelante...se patina. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1994 motor 4.0 - 4x4 275000 kms
Buen dia. Tengo una Ford explorer .4.0 - 6 cilindros 4x4 del 1994. Hace 1 mes tuve un percance en la carretera y me pegaron el la parte de atras de la camioneta. Desde ese entonces me esta fallando la Transmision , ya que ahora tarda en agarrar los cambios (primero cuando la prendo y voy a salir la pongo de reversa y no agarra hasta despues de unos minutos y luego ya para acomodarla cambio hacia delante y tampoco agarra se patina hasta despues de unos minutos agarra.
Ya le he checado el nivel de aceite y le hice cambio pero aun el problema continua. Ahora lo que he notado es que el nivel del aceite de motor esta incrementando, no se si se este pasando aceite de alguna manera de la transmision al motor...

Necesito de su soporte ,
De antemano Gracias.
Javier Flores de México hace 8 años  
JA
60 casos 
roman de México hace 8 años
Hay una valvula que esta en la transmision que cuando falla pasa el aceite de la transmision al motor, yo tuve el mismo problema, es la misma valvula que le dice a la transmisión cuando hacer los cambios, la cambie y se soluciono el problema almenos el del aceite , probablemente solucione lo demas ya que no pierde aceite
Fe.llamas de Argentina hace 7 años
HOla roman a mi me pasa lo mismo, es dificil reemplazarlo? Lo quiero hacer yo. Ya ubique donde esta ese diafragma pero no se como sacarlo, hay que sacar el carter de la caja?
Chris de México hace 6 años
Amigo tengo unas explorer 95 mi caja andando despacio como que se patina ya rápido jala bien xk falla
Vale de Chile hace 5 años
Hola, solucionaste el problema? Me pasa algo similar
Sandro de Bolivia hace 4 años
Hola amigo tengo el mismo problema en explore 98 anda despacio como patinara no se si ya lo solucionaste o alguien me puede ayudar
andres de Venezuela hace 2 años
@SandroHola, lograste solucionarlo ?
jeanten de Venezuela hace 8 años
Hola Javier tengo el mismo problema desde que me chocaron por detrás dime solucionaste ese problema ya que a mi me tiene preocupado.
Navarro de México hace 5 años
Hola tengo una explorer 98 y el over drive tarda en entrar
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier Flores)
Javier Flores de México hace 8 años
En efecto, ya le realice el cambio de la valvula y lo lleve al mecanico para que verificara y ese era el problema... espero ya haber solucionado.
De antemano gracias. Saludos.
bax399 de México hace 7 años
Hola disculpa en donde comprate la valvula?
Victor de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tarde tengo un problema con una explorer 2001 motor 4.0 caja automática 4x2 la falla es cuando necesito acelerar la camioneta falla como si no tuviera fuerza...
Después q desplaza funciona bien hasta q hay q acelerar duro vuelve la falla
Jorge Olivares de Bolivia hace 3 años
Pasaba lo mismo en mi Explorer automática 2000, cambié bomba de gasolina y mejoró un poco, hasta que se paró por completo, pasaba que la manguera que salía de la bomba de gasolina estaba partida y no era fácil encontrar el problema porque la partidura no era visible, la cambié y se solucionó
Espejel de México hace un año
Masomenos por donde la lleba amigo
jeanten de Venezuela hace 8 años
Javier como se llama la bendita válvula por favor
Javier Flores de México hace 8 años
Se llama "Modulo actuador de vacio" para transmision...
Raulvasan de México hace 5 años
Tendras alguna foto de la pieza, me pasa lo mismo y no encuentro donde esta esa pieza
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jeanten de Venezuela hace 8 años
Mi transmisión es 97y no se si use ese modulo... Parece un vacum?verdad?
Javier Flores de México hace 8 años
Si parece un vacum...
Isaac de México hace 7 años
Hola!! Tarda en hacer los cambios y la reversa no la ase y hay k apagar y prender para la reversa ya compucieron la caja y se le compr nuevo el "TR de ocho pines Gyplorer Mod 95" nuevo y sigue con lo mismo ya tambien la lleve con un electrico especialista en fallas y esta vien todo hasta la computaorada. Entonces cres k nececita una vacuna. Gracias
felix de Venezuela hace 8 años
Buenas, yo tengo el mismo problema con una ford explorer 97, pero no consigo esa valvula q ustedes indican, podrian subir una foto de la valvula para poderla ubicar y cambiarla por favor. Gracias.
Ponce de México hace 5 años
Hola buen día disculpe también tengo una explorer 97 pero la mía al encenderla y le hago el cambio para avanzar no lo hace ni de reversa tengo k esperar casi unos 5minutos encendida para k entren los cambios kues k pueda ser también la válvula k mencionan
Juan de Venezuela hace 3 años
@PonceHermano me pasa el mismo problema. Le encontro solucion si la encontro digame xq me carga loco gracias
Gaby de México hace 2 años
Esta es la válvula modulador de vacío transmisión automática Explorer 93
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pato de Chile hace 8 años
Hola amigos tengo una Ford explorer sport 95 4.0 4x4 y me gustaría cambiar la caja automática por una mecánica se puede?. . . Sino encuentro una original se puede adaptar una caja
roman de México hace 2 años
Si se puede claro que tiene que ser una transmision que utilice el mismo motor. Solo tendrias que hacer el oyo para que pase la palanca y cambiar la base de los pedales para agregar el pedal de clutch
orlando rocha de Colombia hace 7 años
Hola tengo una ford explorer mod 2000 tengo un problema cuando acelero y despues de 40 o 50kms el carro empieza a bivrar alguirn me puede ayudar
Kike de Venezuela hace 7 años
Manda a balancear el cardan q une la caja con la transmisión y si es 4x4 igual con el transfer
kuarenta de México hace 7 años
K tal amigos alguien puede ayudarme compre una explorer año 94 4x4 y solo entra la reversa cuando esta fría pero ya jalando no entra la reversa me marca en ell tablero enguienerin sistema algo asi alguien sabe como puedo nsolucionar este problema xfa vor gracias
chacha de Venezuela hace 7 años
Hola bueennas tardes, tengo una explorer 2005 modelo eddi vaguer (me disculpan si no se escribe asi) de un tiempo para aca
Cada vez meto el retroceso golpea, me gustaria me indicaran que sera ? y donde puedo acudir para su revision, que sea gente seria y responsable y no chapuseros. Gracias
G. Bolìvar de Colombia hace 7 años
Hola buenas tardes. Inicial mente revise los soportes. Bloquee y coloque el freno de emergencia; luego que alguien le colabore y la encienda, frenada y bloqueada se le coloca cambio hacia adelante y hacia atras y usted observa el maqueo del moto. Si es cuestiòn de soportes se ve y se oye claramente. Suerte.
Henry zheng de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tarde mi camioneta es un 4.0 4x4 2010. Y de 2da a 3ra me deslizaban y dijeron que era el rache de avance. Pero ya le cambie el filtro y el rache y aún sigue dando golpe en esa velocidad. Quien me pueda ayudar. Y los disco están bueno
Javier Flores de México hace 7 años
Revisa el modulador de cambios de la transmision. Este llega a fallar provocando estos problemas...
Rodrigo de Chile hace 6 años
Cual es el modulador de cambios??
juan dagher de Venezuela hace 5 años
Buenas noches hermano Revisa con el Scanner que puede ser el Master Kit, por el desgaste
anita de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde...necesito ayuda urgente... mi explorer automatica 2001 ya le repare 2 veces la caja...la primera vez me entregaron no agarro el retroceso ,,,la segunda vez no agarra D ,,y a veces tampoco el retroceso...le he cambiodo todo los discos, banda ,ect, le lleve a escanear. Y no precisar nada...me dijeron que esa camioneta es complicada , que a lo mejor son los( sensores)...si le quito los sensores no afeitas sus funcionameientos ? alguien me pueden aconcejal ? gracias
Javier Flores de México hace 7 años
Revisa el modulador de cambios de la transmision,
Este llega a fallar provocando estos problemas...
GrupoA de Venezuela hace 6 años
Donde está ubicado el modulador de cambios de la transmisión
Wimper Romero de Ecuador hace 7 años
Buen día si me ayudan x favor, tengo una Explorer 98 4x4,cilindraje 4.00 deseo cambiar la caja automática y me están ofreciendo una caja del 97... Mi pregunta es le da? Dice Q también es 4.00,pero en lo electrónico influye en algo? Agradezco sus comentarios gracias.
Juan David Betancur de Colombia hace 2 años
Buenos dias , yo hice todo el cambio de caja automatica a mecanica , para el modelo 97 le encaja perfectamente , yo le monte una caja 4X2 , me toco quitarle la auxiliar , mandar a organizar el cardan , por la dimension , debes comprar la caja con la pedalera , y el bombin completo y va a quedar con un error en la computadora porque ya no le llega la señal de la caja automatica , tambien debes tener en cuenta que debes organizar el switch de seguridad para que prenda , poner embrague y cambiar el arranque
ALBERT CASTILLO de Venezuela hace 7 años
Buenas amigos saludos... tengo una FORD sport trac 2007 mi problema es q cuando le aplico drai (drive) o retroceso me da un golpe en la caja, salgo ah la carretera y se pone pesada y no me hace el cambio ???? su aceite de caja esta ah la medida y no tiene vote, SUS AYUDAS SERIAN DE GRAN INTERES SALUDOS
Javier Flores de México hace 7 años
Revisa el modulador de cambios de la transmision. Este llega a fallar por uso y llega a producir estos problemas.
Saludos.
amauris de Venezuela hace 6 años
Disculpen alguien me puede informar donde esta ubicado el modulador de cambios de la transmision gracias de antemano espero su ayuda
Edgar Chaurio de Venezuela hace 6 años
Hola, algunas veces ese modelo de explorer presenta esa falla cuando la batería está dañada o no manda suficiente amperaje, has la prueba con una batería en buen estado y con mas de 800 amp. Saludos desde Venezuela.
Rodrigo de Chile hace 6 años
Edgar me puedes explicar mas sobre el problema que involucra a la bateria
Vasco goncalves de Venezuela hace 2 años
@Edgar ChaurioBuenas noches hermano también soy de Venezuela y tengo una explore 2007 desde hace dos días la camioneta empezó a deslizarme y hace un ruido raro cuando la prendo y el sonido sale de la caja constantemente que podrá ser
celina pacheco de México hace 7 años
Hola, tengo una ford explorer 1998 6V, desde hace algun tiempo cada vez que frenaba se eschucaba un pequeño golpe en la parte de abajo, hace dos meses le cambiaron el aceite, y desde ese dia se escucha un ruido como de roce cuando el vehiuclo estaba en marcha, el dia de hoy arranco bien, pero cuado llegue un alto teblo y se apago, la prendi,pero en cuanto meti la velocidad se apago,y asi paso cada vez que hacia alto o bajaba la velociadad, es problema de la transmision ???
Javier Flores de México hace 7 años
Hola ,
Se puede revisar el relay de la bomba de la gasolina que esta en la caja para lo del apagado del motor, ya que a mi me paso algo parecido, en altos o en marcha se apagaba la camioneta.
Y otro de la transmision se puede revisar el modulador de cambios.
Son dos puntos que puedes empezar revisando.
Espero te haya servido. Saludos.
Pamela de Chile hace 7 años
Buenas tardes amigo estoy desesperada , él aceite no circula a través de transmisión solo levanta nivel pero no levanta temperatura, que podrá ser? Agradecería su pronta ayuda explore 1994 4.0
Harold de Venezuela hace 7 años
Buenos días yo tengo una Explorer 98 4x4 al estar la camioneta fría aplica todos sus cambios pero después de calentar o rodar al rededor de 15 minutos empieza a deslizar y bota aceite por el desahogo luego de enfriarse después de 1 o 2 horas vuelve otra vez a funcionar me comentaron que pueden ser los discos o el cuerpo de válvulas??? Que me recomienda Javier gracias
Giovanny mundarain de Venezuela hace 6 años
Mi pana tengo el mismo problema con caja pudo solucionar...este es mi numero 04129645287 recomiendeme el sitio donde lo reparo se lo agradeceria
Llallo crux de México hace 7 años
Q tal tengo una explorer 99 y cuando pongo reversa y ay alguna subida o acelero fuerte se patina ayuda por favor
Martin de México hace 6 años
Que tal , lograste resolver tu problema? Por q yo tengo el mismo problema con mi camioneta ,
Fernando Reyes de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema la ford es mecanica modelo 97 y patina la reversa
Gladimir de Venezuela hace 7 años
Buenos días compañeros, tengo una Ford Explorer Sport Trac 4x4 Automatica año 2004, le mande a reparar la caja, no funciono muy bien y la mande a reparar nuevamente, le cambiaron los discos y la turbina, pero quedo funcionando mal, si la acelero de repente no agarra la sobremarcha, tengo que desacelerar y darle poco a poco para que en la marcha haga los cambios, como se las limitaciones que tiene, ando poco a poco, pero me gustaría solventar este problema, alguna sugerencia se agradece.
José de República Dominicana hace 4 años
Buenas tengo el mismo problema la mía es 2005 mande a cambiar los disco y no me aplicara la reversa todavía
German de México hace 7 años
Para preguntar mande reparar la transmision y al avanzar se barre la segunda tengo que acelerar despacio para que pueda entrar la segunda y seo es a veces que me recomiendan hacer. Gracias.
Juan el paisa de Colombia hace 6 años
Tengo elismo problema, repare la caja de mi Explorer 2007 en frío me entra la 2da normal pero luego de andar un rato le da lidia. Tengo que ascelerar de a poco para que entre. Cómo solucionaste tu el problema?
Beba de Puerto Rico hace 6 años
Hola tengo una ford explore del 92 ella empezó con fallos en drive pero coje la riversa excelente ahora no me aplica ningún cambio solo riversa y neutro pero ni D D1D2 q puede ser
Jeamh de República Dominicana hace 2 años
Tengo el mismo problema
Enmanuel26 de Chile hace 2 años
Soluciono? Tengo el mismo problema
Victor Cruz de México hace 6 años
Hola que tal tengo una Ford Explorer 1991 de repente ya no quizo ni para atras ni para adelante, entra el cambio pero no avanza, esta en su nivel de aceite y esta limpio,le acelero y apenas se mueve, me pueden dar un diagnostico, se los agradeceria. Saludos
Maryury de Venezuela hace 6 años
Hola Amigo la semana pasada le paso lo mismo a mi Ford Explorer... pudistes resolver algo??? he consultado con varios mecanicos que puede ser la Valvula de Presion de Linea de Aceite que va dentro de la caja , que tiene la forma de un perno que regularmente se traba y no deja pasar el aceite y por eso no entran los cambio o tambien puede ser que los cambios apliquen dando golpes porque no pasa el aceite de forma regular. Entonces tu pudistes resolver amigo????
Maryury de Venezuela hace 6 años
El Problema es que la gente se pone a reparar caja, cambiar discos, sellos, planetario , fajas etc, y resulta que no es eso sino una valvula que regula la presion de aceite...yo estoy que la compro esta semana pero queria saber si alguien que haya presentado la misma falla ya soluciono??? SOS
Jose95 de México hace 5 años
Lo solucionaste? Me pasa exactamente lo mismo
TAXI ANGEL de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una explorer 2009 4x4 6 cil le arreglaron la transmision y quedo mal
Arranco y todo sale bien, despues de unos 25 minutos comienza a deslizaer y a veces suena algo como si 2 pinones no engranaran bien
Ya tengo casi 2 anos con el problema
Espero su ayuda
Gracais
Juan el paisa de Colombia hace 6 años
Lograste resolver el problema. ? Tengo una Explorer 2007 le repararon la caja y fría entran todos los cambios pero cuando se caliente (depsues de 20 minutos) le da lidia entrar las 2da
yael batres de México hace 5 años
Ya solucionaron el problema?
Juan el paisa de Colombia hace 5 años
Para mi concepto el problema es eléctrico. Tengo una Explorer 2007 versión sport trac xlt. Conozco varios casos donde las fallas de estos carros han sido problemas en sulfato y aislamiento de la parte eléctrica. Comenzá buscando por el ramal del motor y la caja, luego en solenoides y partes eléctricas que estén dentro del rango tanto en frío como en caliente.
Jose de México hace 6 años
La reversa se patina que podría ser
Torres09 de México hace 6 años
Tengo una explorer 2002 4x4 motor 4.0 me marcaba el O/D pero andando en marcha se detuvo y ya no quiso andar ni en reversa solo manual en primera y tersera agarra
felix de Venezuela hace 6 años
Buenasamigotorres09,ya revisastes el rachet de cuarta? cuando este rachet se daña solo agarra las velocidades manuales, 1 y 2, xq D y R lo gobierna este rache? espero poder ayudarte.
Brian de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo alguien me puede ayudar.
hector de México hace 6 años
En explorer 94 motor4.0 transmision automatica ¿ donde va el "Modulo actuador de vacio "? , x mas que lo busco no lo encuentro
hector de México hace 6 años
Yo se que en la transmision, ¿pero donde, arriba, abajo?
Carlos campos de México hace 6 años
Mira. Te metes x el lado del coopiloto x la parte de arriba de la caja yeva una manguera de vacio
hector de México hace 6 años
Ya hice el cambio de la valvula ( modulo actuador), es muy sencillo , retire el catalizador y una cubierta del lado derecho de la transmision.
Miguel de México hace 6 años
Buenos días tengo una Ford explorer 1998, la camioneta al ponerla en marcha avanza de una forma lenta y ya agarrando vuelo corre muy bien, más sin embargo no se siente te que realice ningún cambio solo a la hora de ponerla en marcha se siente te y ya de ahí en más nada la reversa entra muy bien e igual para delante, a qué se puede deber esto?
Ojala me puedan orientar sobre este problema de antemano gracias y buen día!!!
Narraf00r de México hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema ya lo solucionaste mi x amigo eta es 97 4x4 v6 y también al poner drive funciona bien pero solo da un cambio y después ya no. La reversa funciona perfecto. Alguien k me ayude...
felix de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, te aconsejo q si tienes un poco de conocimiento! tranca bien o acuña bien el carro para q no se ruede y levantas la rueda trasera de la parte izquierda, colocas la transmision en D y la dejas correr a ver cuantos cambios escuchas, deberias de escuchar los 3 primeros cambios cada uno a sus 2500 rp o 3000 cuanto mucho, sino lo escuchas, puedes escanear el carro para ver si es el sensor TR! si en el escaner te sale todo bien, entonces es el cuerpo de valvula q es el q te esta causasndo esa falla.
Manuel hernana de Chile hace 6 años
Hola buenas tarde tengo una ford explorer 1994 y me boto el. Aceite de la caja pero.no perdio fuerza por que me di cuenta y la detuve altiro la mia es 4.0 motor v6 cualquer dato se agradece
Sergio de México hace 5 años
Buenas tardes yo tengo una esplorer 92 la reversa entra pero no arranca se patina alguien que me diga k puede ser gracias
felix de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, pero no arranca en R o no da para adelante? esa camioneta es 4x4 o 4x2?
Sergio de México hace 5 años
Buenas amigo... entra la reversa y camina tantito para adelante y se de tiene pero en reversa padelante anda bien es 4*4
Jesus Francisco de México hace 5 años
Hola, disculpen tengo una Ford explorer del 98 la camioneta ase los cambios muy bien los primero 15 o 20 minutos después al calentarse los cambios se patinan ya la eh llevado al taller 3 veces y me sigue asiendo la misma falla, que creen que pueda ser el problema??
Frank H Martínez de México hace 3 años
Buenas tardes Pudo solucionar su falla me pasa exactamente lo mismo
Bbrizuela de Honduras hace 4 años
Buenas amigos, tengo un problema con mi carro. Tengo una ford explorer 2002 con caja de transmision manual, pero está dañada. Que otra transmision podría adaptarle? Ya que no la encuentro por ningún lado
Laura español de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una Ford Explorer 95 y me tarda agarrar los cambios que puedo hacer o recomienden algo x favor que debo hacer gracias
David Méndez de Colombia hace 4 años
Tengo una Ford Sport traje modelo 2007 y en el plan la marcha hacia adelante funciona muy bien pero salgo a carretera y en subida se patina los cambios y me vota el aceite de la caja quedando sin engranaje ya le cambié el aceite a la caja y sigue igual,cuál será la solución,gracias
felix de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo, al parecer tu problema es la turbina que esta trabajando bien, reemplazala que lo mas seguro es eso.
Tito felix de México hace 4 años
Hola soy tito felix, el problema de mi explorer Eddie Bauer 96 es que ya le puso el mecánico todo nuevo a la transmisión, y hoy que la montaron no quiere arrancar pa delante, para atrás todo bien, por favor si me pueden ayudar ya que tiene 3 semanas en el taller, y lo que estuve viendo en los comentarios que un experto dijo algo sobre una válvula moduladora de vacio, díganme donde se encuentra ubicada por favor.
Hector Barraza de México hace 4 años
Hola mi camioneta tiene el mismo problema, consegui el modulador pero al parecer dentro lleva un vastaguito es cual es el que calibra el flujo del aceite, el problema que no encuentro ese vastago y tengo entendido que es medida especial a segun el carro, ando en busca de, si alguno tuviera esa pieza que me pueda mandar medidas se lo agradeceria. Mi carro es Explorer 96 automatica
Hector perez martinez de México hace 4 años
Javier soy de tabasco tengo una expolore 20001 cuatro x cuatro motor 4.0 problema no jala ni para atras ni para adelantey hace ruido cuando meto velocidad tiene desconectado el cuatro x cuatro esta sencilla por favor un comentario ke puedo hacer
felix de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo, me imagino que cuando dices que esta desconectado la 4x4 es que no tiene el cardan doble conectado, el que va del tgranfer a la transmision delantera, tienes que tumbar el tranfer y mandarlo a revisar, ya que estos cuando se queda sin aceite se rompe una pieza que es cm un plato, esa pieza es la que permite internamente acoplarse la caja con el tranfer. Si no vas a usar la 4x4 mas puedes mandar a soldar esa pieza alli dentro del tranfer y te queda bien, ojo si condenas esa pieza ya no te va a servir mas la 4x4, ya que al momento de hacer ese trabajo se elimana todas las piezas que trae x dentro.
Luis octavio de México hace 3 años
Buenas tardes mi comentario es de que mi camioneta cuando esta parada y la enciendo y quiero hacer cambio a drake(directa) se avienta la camioneta no se cual sea el problema
Tito de México hace 3 años
Yo tengo un problema con mi Explorer 2002 el problema es que tengo que esperar que caliente para que le entren las velocidades una ves calentando ase muy bien sus cambios alguien me podrá orientar gracias
Jorge Gonzales de México hace 3 años
Alguien q tenga la computadora de explorer 2002 -4x4 -4.0 americana con su llave dela misma computadora
Poxtan de México hace 3 años
Cuántos cambios debe hacer la transmisión automática de una explorer 1995 v6 4.0. Es 4x4?
Giosof de México hace 3 años
Buenas noches disculpen ase una semana le cambié el aceite de la transmisión a mi camioneta pero a los 3 días empezó como a trabarse le aseleras entra bien el cambio pero después como q se trabaja y asta q le dejo de acelerar entra la velocidad me dicen q se fregó la caja de la transmisión será cierto?
José de México hace 3 años
Tengo una explorer 96 y no entra reversa los demás cambios si entran pero la reversa no que se hace se puede andar así mientras
roman de México hace 2 años
Si se puede andar asi sin la reversa
Pero debes llevarla a revisar en la primera oportunidad que tengas
Javier de México hace 2 años
Me chocaron en la llanta trasera del lado del chófer y ya no entran las velocidades
roman de México hace 2 años
Solamente con una revision puedes determinar que paso
Miguel de Venezuela hace 2 años
Chequea el color del aceite de la caja para ver si no está contaminado le puede estar entrando agua por el cerpentin a la caja
Fabianjose193 de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, yo tengo un problema con mi caja 5r55w de una ecplorer 2002 xlt, la aplico y aveces no aplica, le hice la caja, todo nuevo, hasta el cuerpo de valvula y el pack de selenoides, la escaneo y aparece codigo p´1746 dice que es el regulador de presion, pero ese ya lo cambie, revise el ramal de cable y esta todo bien, que podrá ser ???
Keny de México hace 2 años
Hola mi Explorer trono al hecharla de reversa, ahora ya no le sirve la reversa solo el drive , primera y segunda, que es lo que le trono'
gamaliel de México hace un año
Me mi caja está trabajando bien solo de repente ya no quiso jalar algo trono a hora no entra ni reversa primera segunda y tercera solo jala con la d y pones neutral y como si estuviera amarrada
cristobal de Chile hace un año
El motor no enciende, aun cuando la selectora se ubica en de las posicionesp o r transmisión automática — 5r55w
cristobal de Chile hace un año
Si alguien me puede ayudar
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Aceite Caja Automatica SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 xlt 100000 kms
Ford Explorer XLT 2007 4l, se cambio el aceite de la caja de cambio, el mecanico que realizo esto engaño a mi esposa puesto que no se cambia al aceite de la caja automática, al utilizar el vehiculo este al poner directa da un golpe antes de salir, lo mismo con la reversa, luego de investigar me di cuenta que no utilizo el aceite que recomienda el fabricante para la caja automática y solo salieron 4 lts, pregunte al concesionario y dice que la caja utiliza 9lts, cambie e aceite por el recomendado por el concesionario y solo ingresaron 7lts, el problema del tiron continua en directa y reversa, s… Leer completa
CAD78 de Chile hace 9 años  
CA
71 casos 
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Es bueno estar presente el los trabajos de mecanica por que siempre quieren engañar (hay sus excepciones), pero... bien, por favor dile a tu mecánico que revise la cruz de cambios para ver si esta bien puesta o dañada, ya que esos golpes solo indican que esta dañada. En mi pais le dicen cruzeta.
Mari de Nicaragua hace 7 años
Hola mi ford explorer 2004 cuando va corriendo despacio suena como un golpe abajo. Usted tiene idea de que podria ser.
Samuelzacala de Estados Unidos hace 6 años
Ami me pasa lo mismo un golpeteo por debajo y se siente la parte de atras tambien me. Dijerom era el tranfer lo cambie... y sigue lo mismo ahora me. Dijerom es la trasmisiom... pero my carro hace bien los. Cambio y todo namas. Corriendo despues d 20 minuto empieza un golpeteo ppr. Debajo no se. Q. Sera... en realidad
Manuel leon de República Dominicana hace 3 años
@SamuelzacalaLa copa de la transmisión debe de revisar, también indique si después de una velocidad de 80 en adelante deja de hacer ese golpe
José Perdomo de México hace 3 años
A mí también me pasa lo mismo tiene reversa pero no le entra las demás velocidades q puedo hacer
José de México hace 3 años
@SamuelzacalaDisculpa resolviste ese problema del golpeteo
Azul de Costa Rica hace 3 años
@SamuelzacalaAmigo cambie las llantas pasa cuando se le de forma una
vatoloco de Estados Unidos hace 9 años
Ami camioneta le pasa lo mismo brinca abeses en los cambios pero ami me diseño k es xk ala transmisión le falta aceite pero no tiene barilla para chekearle el aceite José como se le chekea...
Samuel de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema solo que es 2005 explorer esta sellada la transmisión y me golpea
Rodrigo de Chile hace 6 años
La caja se chequea en un lugar plano y se destapado con el motor encendido. Obvio que debe estar caliente el motor. Destapado abajo con el motor andando cuando deja de botar aceite vuelves a tapar y esta a nivel
panandy de Venezuela hace 5 años
Tengo un for 350 super duty 2011 ase todo los cambios bien pero cuando lo paso de 2 a 3 se siente forzado revise el aceite y le falta creen que pueda ser esto???
chinchilla de Chile hace 9 años
Ten cuidado porque puede ser el convertidor de torque a mi me paso el mismo sintoma pero en una cherokee 5.2 l, lo cambie y se termino el problema
Jose rujano de Venezuela hace 4 años
Tengo una explorer 2005 boto aceite de la caja, se le puso la bocina se recargo de aceite y ahora aplica hacia delante y reversa pero no sale o no anda que podra estar pasando
Carlos de Chile hace 3 años
El solenoide de presión murio
Beto de México hace 9 años
Hola, busco ayuda, mi explorer modelo 2007, con 60mil Km.al cambiar a reversa "pateaba" se llevo a la agencia, cambiaron sensor de velocidad y no quedo, ahora se escucha un tronido al colocar reversa y aparentemente no engrana, a veces tarda y se escucha un ruido como tronido. La pregunta es, cual es el daño posible que tenga la caja, es grave o puede ser sencillo ya que en la agencia te "sacan un ojo de la cara" según su cotización. Gracias
freddy piña de Venezuela hace 6 años
Me paso algo parecido y era la turbina o convertidor, remplazala y veras
Daniel de Chile hace 4 años
Hola amigo tengo el mismo problema o muy parecido, encontró el problema?
Eric de Chile hace 9 años
Tengo Ford explorer 2008 4x4 mi problema es que al poner marcha atras hace el cambio muy brusco, solo en marcha atrás, ayuda plis
venezuliano de Venezuela hace 5 años
Lleve mi Explorer 2005 motor 4.6 a entonar la camioneta quedó entonada la lleve a mi casa y cuando fui a salir la camioneta daba un golpe fuerte el la caja fui para que el técnico y le pregunté si se metió con la caja y me dijo que no Levante el capo y me di cuenta que le habían desconectado la manguera. Fina que entra al regulador de combustible se la conecte de nuevo y santo remedio Que relación hay no se pero me pasó ella va del regulador de combustible hacia el cuerpo de aceleración
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Eric. Al parecer tienes una de dos: 1) verifica los soportes de la trasnmisión para ver si tienes uno roto. 2) revisa la Cruceta de la caja de cambios, esta opción es la que mas se acerca a tu problema, es una cruz con sus puntas redondas, finalmente verifica el nivel de aceite de la transmisión y recuerda que nuestras Explorers hay que esperar que el cambio entre antes de acelerar por que si aceleramos antes golpea.
luis rodriguez72 de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde hermano tengo una explore 2006 mientras esta fria anda excelente pero cuando calienta no avanza no pasa de 20km q me recomiensdas bomg777
Ediberto de República Dominicana hace 4 años
Tengo Explorer 2006, cuando pongo reversa si está en una subidita no tiene nada de fuerza y cuando pongo la reverza siento como un ruido y temblor , quien me ayuda , Soy Eddy
djtonopc de República Dominicana hace 3 años
Hola hermano, pudiste resolver tu problema? Yo tengo una ford explorer 2005 y tengo ese mismo problema, en caso de que lo hallas solucionado dejame saber como lo isiste por favor
Eric de Chile hace 9 años
Gracias por tu respuesta bomg777 pero lo que hago es detener completamente el vehiculo, poner neutro (espero dos segundos más menos) y pongo marcha atrás e igual se siente el golpe (como que no modulara el cambio)
JHOMAR de Venezuela hace 8 años
Eric si te ayuda este comentario... me sucedia lo mismo y hasta pensaba que eran las bases de la caja,, y ballestas flojas ,,,les baje las crucetas que eran las originales ford de esambladoras las limpie y sople bien con cuidado de no perder un rolling le puse grasa de las buenas de rodamientos las monte y quedaron perfectas a veces es lubricacion que pierden ,, y si remplazas sera por una de muy inferior calidad a menos que esten muy dañadas eso se nota moviendolas
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Paciencia en estos temas, siempre hay solución
Eric de Chile hace 9 años
Ok bomg777 vale, te pasaste, apenas llegue a casa lo revisaré, un saludo desde el norte de Chile en mina La Escondida región de antofagasta, saludos.
MANY de México hace 9 años
Hola a todos que hacen posible este foro, teno una ford explorer 2006 4.0 en lugar plano no tiene ningun problema hace los cambios bien solo en subida se forza la transmision y no despega ya prendio la llavecita española y la lleve a escanear y me sale el codigo p0775 pressure control solenoid b, me dice el mecanico que problablemente cambiando el aceite mejore o se le quite ,que me recomiendan 1. Cambiar solenoids o 2. Cambiar el aceite y filtro de transmision o revisar la caja con un especialista por su ayuda muchas gracias.
Claudio Vázquez de México hace 6 años
Alguien me puede decir cómo se abre la ventanilla trasera de la Explorer 2007?
hector castellano de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo la ventanilla abre en un botón que esta al finalizar el mismo espoiler que tapa la cerradura de la puerta trasera ponte de frente a la puerta y esta a mano derecha al final
Ricky de Bolivia hace 8 años
Hola y gracias
Tengo un ford explorer 2016 k no se donde se revisa el nivel ni por donde se echa, gracias una vez mas
alex de Venezuela hace 7 años
El medidor de aceite de la caja se encuentra a un lado de la propia caja.Es una varilla de color amarillo plastica de 3 pul de largo mas o menos. Debes quitarpreviamente un tapon metalico.
juan mora mella de Chile hace 8 meses
Te refieres al nivel de caja en algunos explore llevan en el tapon del dren un perno delgado que es el nivel de la caja automatica esto hay que hacerlo con el motor en marcha con temperatura normal en un plano al sacarlo si tiene aceite de mas va escurrir si le falta no va escurrir
bomg777 de República Dominicana hace 8 años
Many. Llevala donde un especialista, los problemas de transmisión hay que respetarlos.
bomg777 de República Dominicana hace 8 años
Ricky, desde el 2004 creo, en adelante el aceite de transmisión solo lo verifica el mecánico, por que el medidor al igual que donde se introduce el aceite, queda debajo del vehiculo. Si no necesitas hacer nada o no tienes ningún inconveniente, por el año de tu vehiculo, olvidate de eso.
carvajalyj de Venezuela hace 8 años
Mi explorer 4x2 año 2007, patea cuando aplico drive o reversa. Pero he notado que lo hace cuando el carro esta frío. O en reposo de 2 hora y luego se le quita. Esto empezó cuando se daño la batería y tu q auxiliarla. La han programado la caja y continua con problema. Como podría solucionar ese problema. ? Saludos
Euclides Medina de Venezuela hace 2 años
Hola saludos tengo un problema con mi camioneta golpea cuando esta fría cómo si patinara o tráquea pero cuando calienta anda bien y la caja fue reparada en su totalidad que opinas por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según CAD78)
CAD78 de Chile hace 8 años
Carvajalyj
A mi explorer del 2007 4x2 le paso lo mismo, luego de un cambio mal hecho de aceite de la caja automatico, solución: importe a Chile un kit de reparacion de la caja y cambie ademas modulo selenoide, quedo bien y no pateó mas
Claudia Aravena de Chile hace 6 años
Hola, cuanto te salio el modulo selenoide?, cotizamos en la Ford y nos cobran 1.800.000, favor tu orientación, gracias y saludos
Claudia Aravena
Cinthia de Chile hace 3 años
Hola cuanto te salio el kit necesito uno y donde lo encargaste de ante mano graciad
ccedenoec de Ecuador hace 8 años
Estimados, tengo una ford explorer 2007 4x4, motor 4000 SOHC y hace unos días hice los cambios de las cadenas, piñones, guías y templadores hidráulicos; pero lamentablemente el carro no me ha quedado bien: el motor vibra un poco, está un poco pesado y tiene un sonido raro en el motor. El mecánico me indicó que debe volver a abril el motor pues seguramente algo en los piñones no ha quedado bien, y que debe revisar también los propulsores del árbol de leva. Estoy realmente desorientado pues no me ha quedado bien y no que hay de cierto en lo indicado por él. Gracias de antemano. Saludos...
Omar nuñez de México hace 4 años
Mira amigo Ami me a pasado mucho con estos motores q las líneas de las cabezas se tapan dado a un mal servicio de lavado y eso hace q no suba lubricación y suene
Chocola de México hace 8 años
Quiero saber por favor si a una sport truck 2007 se le cambia el aceite ya que no tiene barilla para medir
jose1965m de Venezuela hace 8 años
Hola. Saludos; si se cambia el aceite cada 150 mil kms. porque con el uso se va quemando y ya no es igual la lubricacion. A mi camioneta se le ha cambiado 2 veces ya y lo recomendado es usar el aceite original. Que es el motorcraf mercon sp. ( es el recomendado para cajas electronicas)y tambien el filtro del aceite.
bomg777 de República Dominicana hace 8 años
Saludos. Ese Vehiculo si tiene como medirle el aceite de transmisión, es directamente en la caja, o sea debajo del vehiculo, alrededor del 2003 o 2004, si no me equivoco ford quito las varillas de medición de aceite de transmisión (no se por que), limitando al cliente al momento de tener este control, lo correcto es llevarlo al mecanico especialista en cajas de transmisión para que verifique el nivel y la viscosidad del aceite en caja, ademas de que el tambien en caso de que sea necesario hará el cambio correctamente.
Jesus de México hace 7 años
Me dicen que es igual el mercon sp y mercon lv.
Rooy de México hace 8 años
Como ingreso el aceite de la caja de velocidades ha una explorer automatica
CAD78 de Chile hace 8 años
Rooy , a mi me paso lo mismo, el aceite ingresa por donde sale, se ingresa con una manguera + adaptador y una bomba, te recomiendo que primero veas el manual, en el manual dice si se cambia el aceite o no, si lo cambias asegurate que el que lo cambie sepa como
Liz Gzz de México hace 8 años
Una pregunta... ¿es oportuno cambiar el aceite de transmision a un ford explorer 2008? Es que me comenta el mecanico que a estas camionetas no hay necedidad de hacerle el cambii de aceite de la transmision al menos que ande fallando! ¿será cierto esto?
piaa de Chile hace 8 años
Hola alguna ayuda mi ford 2005 bota aceite de caja pero es por una que esta hubicada antes de la tradicional esa es la 4x4??
Huski de México hace 8 años
Como realizo el cambio de filtro a latransmicion de una explorer y como la relleno
maroma de Panamá hace 8 años
Q tipo de aceite usa la ford explorer 2008 motor 4.0 en la transmision
JHOMAR de Venezuela hace 7 años
Amigo el Manual explica perfectamente si no lo tienes Ford te lo vende
Carmen de Panamá hace 4 años
Motorcraff la 4.0 usa 5w-30 y es 2007
Tuk@ de México hace 8 años
Hola que tiene de diferencia una transmisión automática explorer 2002 a una de modelo 1996 le quiero poner una de 2002 a mi explorer 1996 v6
javier de Venezuela hace 8 años
Hola que aceite usa la caja de la explorer 2006 , tengo un cruce de información entre mercon sp y mercon 5,
Dario Narvaez de Ecuador hace 7 años
La caja que tiene la explorer 2006 es la 5r55 y utiliza aceite mercon V.
Josee de México hace 8 años
Y como cambiar el aceite de transmisión de una Explorer 1996
bomg777 de República Dominicana hace 8 años
Debes ir a un centro especializado, es lo mas recomendable por lo delicado del procedimiento, ademas de que debes llevar la cantidad y el grado de aceite indicado para tu caja de cambios, entiendo que ese año utiliza Motorcraft Mercon V, por favor verifica con tu mecanico.
javier de Venezuela hace 8 años
Perfecto así lo hice muchas gracias.
Willy de Chile hace 7 años
Hola, Tengo una Ford Explorer año 2008 4x4, tiene 107.000 kilómetros y no le hecho cambio de aceite de transmisión automática, es necesario hacerlo ahora o debo esperar que el vehículo me avise...??? ademas cuando dejo la camioneta en subida y un poco ladeada, lo enciendo y quiero pasar cambio marcha atrás y no pasa ,, se pone duro, luego forsadamente puede pasar marcha atrás y suena el torque, esto en parejo no me sucede, según el mecánico es falta de aceite por que cuando se pode en subida el aceite baja y no logra cubrir todas las piezas de la caja y comienza con este problema, que será de cierto...???
bomg777 de República Dominicana hace 7 años
Hola... Lo que sucede es que cuando pones el vehículo en subida y lo detienes así todo el peso del vehículo recae en la transmision, por eso cuando arrancas y pasas el cambio sale fuerte, por otro lado el aceite de transmisión no es para cambiarlo a cada rato, entiendo que tu Ford todavía no lo necesita por el kilometraje que dices, pero como siempre recomiendo ir a un centro especializado para hacer los chequeos correspondientes
Willy de Chile hace 7 años
Gracias bomg777, por tú respuesta...
Salomon de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo una Ford explorer 2005 y patea cuando entra tercera pero la primera y segunda como q entran muy adestiempo la acaban de rebildear será falta de aceite aparte ase un ruido como si faltara lubricaccion dentro de la caja de cambios como puedo solucionar esto de antemano gracias
bomg777 de República Dominicana hace 7 años
Ya tienes la respuesta, eso que explicas es aceite.
Salomon de Estados Unidos hace 7 años
Gracias Bomg777 por la ayuda
Ford de México hace 5 años
Hola tengo una Ford Explorer 2007 americana se acelera y suelta en un instante en directa al Hacer la tercer revolución lo ase al encender y ya después de unos 15 minutos caminando se le kita y ya no lo ase asta el siguiente día al prender hotra ves lo ase; el mecánico me ablo del serbo algo relacionado con el sistema de frenos no sé si aiga una respuesta ya tengo nueve meses con el problema
Tuk@ de México hace 7 años
Porque cuando se FORZA en alguna subida como q si raspara algo en la transmisión de explorer 1996 y luego se le quita si lo hace ruido cuando la forzó si alguien le a pasado algo igual
Hermex de México hace 7 años
Hola, mi Ford Explorer Eddie Bauer Modelo 1997, esta tirando aceite de la junta de la tapa de la caja de transmisión, mi pregunta es: al cambiarle la junta pues se va recuperar un poco del aceite pero, que aceite ponerle para completar lo que lleva; o debo cambiárselo todo. Por favor, ayuda.
bomg777 de República Dominicana hace 7 años
Hola, lo recomendable es que le cambies todo el aceite ya que estas destapando la caja, si tu mecánico entiende que debes hacer mantenimiento es un buen momento, por otro lado el aceite que debes usar para relleno o para cambio es Motorcraft Mercon V.
Hermex de México hace 7 años
Muchas gracias mi buen amigo, excelente respuesta.
Alex de El Salvador hace 7 años
Hola buenas tengo una ford explorer año 2000 pero no entra reversa las demas velocidades las desarrolla bien que sera.
bomg777 de República Dominicana hace 7 años
Debes dar mantenimiento urgente por que el último cambio que se pierde es la reversa y al parecer la suya comenzó al inverso, vaya a un centro es especializado urgente antes de que se quede varado.
Alex de El Salvador hace 7 años
Pero el aceite de la caja nunca se le a cambiado
Frías de México hace 7 años
Buenas noches tengo una explorer sport track americana 2001 y quisiera saber wue tipo de aceite es el adecuado para su transmisión, cuantos litros yeva y al meter reversa golpea pero no siempre me podrán ayudar con mi duda gracias
bomg777 de República Dominicana hace 7 años
Hola. El Aceite recomendado por Ford es el Mercon V de Motorcraft, este cambio debes hacerlo en el taller, si el taller se encarga de reparación de transmisión mucho mejor, asi saben que quitar y que no al momento del cambio.
richi s de Colombia hace 7 años
Para los usuarios de Ford Explorer les tengo la solución a sus problemas con su caja automática mantenimiento preventivo cambio de aceite especializado mi número es 3143650828 en Bogotá colombia
richi s de Colombia hace 7 años
Tengo cajas automáticas importadas para Ford Explorer modelos del 2000 en adelante reparación especializado de las mismas mi número es 3143650828 Bogotá Colombia
Jhonny de Ecuador hace 6 años
Richi a que precio sale una caja de cambios y transmision de for explorer 2001 manual. Mi correo es gato- [email protected] gracias
Carlos Linares de Venezuela hace 6 años
Jhonny, buena noche, te recomiendo una caja manual de Ford Sierra funciona igual solo debes hacer pocos cambios o adaptaciones y es mucho más económica, en los próximos días estaré haciendo una conversión de automática a sincrónica y la publicare en el club ford Explorer Venezuela de facebook
Roger de Venezuela hace 3 años
@Carlos LinaresBuenas amigo sera que me puede dar su número para hacerle una pregunta sobre es adaptacion mi TLF es 04247640138
Angelo mateo de Venezuela hace 7 años
Que tipo de aceite usa la caja o hidromatico de una explorer 2007 eddy bauer gracias quien me ayuda
bomg777 de República Dominicana hace 7 años
Hola... Mercon V Motorcfraft es el recomendado por Ford.
jose1965m de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes hermano. El aceite que usa la export track año 2007. Es el mercon sp. Yo lo compre por mercado libre en maracaibo. El litro me costo 13 mil bs. Lo vi en san cristobal en 25 mil bs.
Vinc de México hace 7 años
Buenos días. Problema con Ford Explorer sport 2002, al momento de hacer el cambio en reversa lo hace muy brusco, sobre todo después de usarla un tiempo.
GERY de Chile hace 7 años
Buenas noches tengo una explorer sport 1999 cuando esta fria la marcha atras se demora enganchar y de repente andando en baja velocidad al empezar a frenar se siente un tac en la caja y se prende la luz de tablero on-off el kilometraje actual 125.000 kl
bomg777 de República Dominicana hace 7 años
Hola Gery, debes llevar el vehiculo al taller especializado en cajas de transmisión, cuando el vehiculo comienza a prender luces solo es por que trata de decirte algo, puede ser un fallo de los discos tanto como electrico, es mejor que vayas, no dures mucho que en cualquier momento el vehiculo te puede dejar varado.
Hermex de México hace 7 años
Por favor necesito una opinión: lleve mi camioneta explorer modelo 97 a que le cambiaran el aceite de caja, se lo hicieron pero antes me dijo el mecánico que el convertidor ya estaba barrido ya no quedaba bien el buje ni el reten por lo que me sugirió llevarlo el convertidor al torno y aparentemente quedo bien y lo armo y le puso el aceite, resulta que después de recorrer aproximadamente 228 kilómetros volvió a tirar aceite y fui a decirle y me dijo que el lo entrego bien y que posiblemente se volvi´a ir el reten. - por favor necesito opinión. Gracias.
franklincoro de Venezuela hace 7 años
Tengo una explorer 2009 en la mañana cuando esta fria y cambio de park a dray se tarda varios segundo y cuando aplica da un golpe igual en retro despues solo golpea al cambiar podria alguien ayudarme le midieron el aceite y esta completo
EDAC de Venezuela hace 7 años
Buenos días tengo una Ford Explorer 2007. Esta presentando que cuando hace el cambio de primera a segunda tarda en hacerlo. Los demás cambios los hace perfectos agradezco en lo que me puedan orientar en lo que pueda estar pasando...
Apolinar Torres de México hace 7 años
Hola mi explorer tiene un problema en la transmision, es modelo 98 americana, y ,a falla es que se reparo, y le quedo un zumbido, y no entra la D y solo arranca en Sefunda. Alguien me pudiera ayudar o asesorar, por favo saludos a todos.
Miguel de Panamá hace 4 años
Buenos días amigo saludos desde Panamá. Como pudo resolver el problema me pasa igual en mi Explorer 98. Gracias
ginem de México hace 7 años
Hola buenpodias alguien me pudiera orientar. Trengo explorer 2008 xlt, que no quiere anganchar ningún cambio ni la reversa simplemente enciende y al momento de lolocar alguna velocidad no entra ninguna alguien sabra el problema que pudiese tener
Nurys Estrada de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes, tengo una explorer 2008, 4x2, 8 cilindros, automatica y está presentando fallas en la caja, golpea muy fuerte y a veces no aplica retro, hay que empujarla, además prendió en el tablero la luz del motor y una llave mecanica. La he llevado a varios concesionarios ford y la escanean, pero este no arroja resultados sobre la falla. Puede orientarme al respecto. Gracias
Roque de Argentina hace 7 años
Hola que tal?. Tengo una ford explorer 1995 caja automatica importada de eeuu, y queria cambiarle el aceite de caja, el de el diferencial y el de la direccion pero no envcuentro cuales son los que van... alguien tiene esa info para darme... gracias saludos
Andrea de Chile hace 7 años
Hola amigos miren tengo una Ford Explored 2007 motor 4.0 automática. Hoy puse marcha atrás y no me anda en esa marcha. En la pantalla me salía cambio aceite requerido. La marcha D y las demás me funciona... Si podrían ayudarme... estoy mal con eso
Jorge de Ecuador hace 7 años
Buenas Tardes. Tengo un Ford Explorer 2008 automatico. Hay veces que arranco normal y llego a tercera pero por alguna razón cuando me toca rebajar la velodidad y dejo de acelerar, la caja realiza un cambio a cuarta y se produce un golpe. Que debo hacer o que está fallando?. Gracias y saludos
eduardo espina de Venezuela hace 7 años
Amigo como soluciono la falla
Jesús Sánchez de México hace 2 años
Que fue la falla me pasa lo mismo pero de segunda a primera
fernando baron de Colombia hace 7 años
Tengo una ford 2005 suena la caja al meter cualuier cambio y no anda y a veces en 3ra anda q puede ser...rechinaduro cuand acel
william Reyes de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes habrá alguien que me explique como completar el aceite a la trasmicision automatica,exploret 2009
freddy de Bolivia hace 7 años
Hola tengo una ford explorer 2002 al marchar suave en uno momento se neutrolizo 2 segundos y luego marcho normal alguien podria decirme que es
Don pancho de México hace 7 años
Tengo una ford explorer 2008 v6
En el tablero me pide cambiar el aceite del motor y el aceite esta bueno ,que se puede hacer hay
Hermex de México hace 6 años
Por Favor necesito ayuda, mi ford explorer bauer 1997, al salir en carretera tiro todo el aceite de caja Al parecer se fue el convertidor ya que antes lo habia llevado al torno porque no quedava el reten ni el buje. Mi pregunta es si lo vuelvo a reparar o si le compro caja nueva. Que me recomiendan.
GERARDO de México hace 6 años
Buenas noches de favor si alguien me puede ayudar, tengo un explorer 2004 tiene la caja 5r55w y no quiere entrar la velocidad, entra muy forzada y de repente suena la caja como si se patinara algo y se bota la velocidad, gracias
Jesus de México hace 6 años
Mi camioneta es for 4.0 4x4 la pongo en la D y jala bien pero agarro aviada y no me tira los cambios la tengo que bajar a seguda y suelta unos ya a 35 millas vuelvo a subir la D y suelta los cambieos que me recomiendan hacerle
bomg777 de República Dominicana hace 6 años
Debes darle mantenimiento urgente a la caja, debido a que esta patinando en 1 o dos discos los cuales esta impidiendo que tomes fuerza, verifica con un mecánico autorizado y recuerda utilizar el aceite que manda el vehículo
Johander de Venezuela hace 6 años
Buenas, quería saber si alguien sabe donde esta el tapón para introducir aceite a la caja de la explorer 2005 que viene sellada, algunos me han dicho que es por el sensor, otros por el cárter con una bomba.
amauris de Venezuela hace 6 años
Buenas noches mi camioneta al hacer los primeros cambios golpea y a veces se pega todo comenzo el dia que cambie el tanque del radiador y voto aceite luego de completarlo sigue igual el retro tambien golpe alguna ayuda agrezco
Mercedes de Venezuela hace 6 años
Hola buenos días, tengo una Explorer Eddie Bauer 2007,le hice cambio de cauchos y está pateando la caja,los cauchos que estaba usando eran 245/70/17 y ahora son 245/65/17, tiene algo que ver,si los 4 Son igual no entiendo, gracias
Andres-Alonso de Colombia hace 5 años
Las cuatro cauchos (llantas) deben ser de la misma referencia y marca por que a la hora de rodar el computador del 4×4 lo toma como si necesitara activar e intenta meterse y por eso el sonido, desde colombia Andres Alonso
Alex Saavedra mendoza de Chile hace 6 años
Holaa buenas espero puedan ayudarme. Tengo una explorer 95 4.0 V6. Sabes que venia viajando y de repente en D los cambios solo llegaban a 3 y no pasaba mas, le tocaba cambio de aceite, me puse un dexxron 3, xq mi idea era hacer el cambio de aceite y a las dos semanas hacerlo de nuevo para que fuera mejor con un mercon v, la cosa es que salieron 3 litros, y le tuvieron que poner 7 litros, xq salia como sin nada cuando le pusieron los 3 lts, el problema es q no tiene fuerza en D, como que patina y antes del cambio no hacia eso, al colocar 1 tiene mas fuerza, al colocar R pega un golpe a veces y anda como siempre con fuerza, pero en D no tiene fuerza y acelera pero no sale como siempre, como ultima instacia le compre un aditivo de cajas automaticas liqui moly... lo estoy andando pero sigue igual, por favor xq algo paso con el cambio de aceite, y claro al hacerlo salieron particulas de metales, espero que me puedan ayudar.
Antonio tawil de Venezuela hace 6 años
Tengo una. Ford Explorer 6 cilindros 4x4, año 2008, tiene 120.000 kilómetros y no tiene ningún problema la caja o transmisión automática, mi 2 preguntas son: a qué kilometraje debo de cambiar el aceite y el filtro y la otra pregunta es que tipo de aceite debo de comprar ya que en el concesionario Ford no venden nada ya que fue cerrado por la falta de repuestos e insumos, ni siquiera recibieron el vehículo, está es el concesionario Ford de la isla de Margarita Venezuela. Mucho sabría agradecer su valiosa colaboración. Gracias. [email protected]
Juan Antonio de México hace 6 años
La Ford 93 no jala la reversa ¿Que podría ser?
Danielc de Venezuela hace 6 años
Hola. Tengo una ford explorer 2007 4x2. La lleve al mecanico porque al acelerar fuerte y ponerla en sobremarcha la velocidad de 3 a 4 deslizaba y se desmayaba. Las primeras velocidades hacia sus cambios bien, exeptos a veces que era un poco mas bruscos. La lleve al mecanico y me dijo que comprara ub master king ( discos y gomas) al montarlo quedo igual y con un sonido al hacer los cambios de 3era a 4ta se siente un sonido como que pegara algo y desliza el cambio. Por favor ayudenme.
Acostaleonel de México hace 6 años
Mi Explorer 2005 en alta me aparece el check transmisión siendo que está recién reparada, que podrá ser?
Ramon Aponte de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Ford explorer 2005 y estuvo estacionada un año ahora arranco y se va en blanco la transformación pero después pega y corre bien que podrá ser
joseperez4507 de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, me pueden informar donde esta ubicada la cruceta de la caja de cambios de una explorer eddy bouer 2009 por favor?
joseperez4507 de Venezuela hace 6 años
Cual es el aceite de la caja de cambios recomendado para explorer eddy bouer 2009
joseperez4507 de Venezuela hace 6 años
Como chequeo el aceite de la transmision de explorer eddy bouer 2009
Marco de Chile hace 6 años
Hola mi ford explorer es año 2007 con 240.000 kilometros y de repente empezó a forcejearla osea se en un semaforo despues de andar un cierto cantidad acelero y avanza poco y en el tablero me indica bajo nivel solo eso pero las marchas pasan bie que devo hacer. Me an dicho que tiene bajo nivel de aceite de transmisión... algun consejo.
carvajalyj de Venezuela hace 6 años
Saludos. Revisa si en donde la dejas estacionada mas de 8 horas, deja manchas de aceite en el piso. Si eso es positivo entonces si debe ser falta de aceite.
Jalile de Colombia hace 6 años
Hola
Necesito ayuda para saber que debo hacer con mi Ford Explorer año 2007 porque cuando la prendo en la mañana hace un movimiento extraño cuando la pongo en reverse para sacarlo del garaje y luego para ponerla en drive lo mismo y empieza andar muy despacio. Ya después en el transcurso del día mejora. Llevo así mas de 2 meses. Incluso una mañana llegue a un semáforo en rojo y quede de subida , como tengo la costumbre de ponerla parking mientras cambia el semáforo , ese día me lleve un susto porque al momento de ponerla en drive , echo para atrás y tuve que frenarla para poder acelerar como carro mecánico. Así echo andar hacia adelante.

Hoy leyendo muchas preguntas anteriores de ustedes concluyó que me pasa esto cuando está frío en drive y en reverse. Igual no uso los otros cambios.

La lleve a la Ford y me cobran 14 millones porque dicen que tengo que cambiar los sities. Repuestos : cuerpo válvulas sport track 2008
Filtro caja Explorer 2002-05 SPTRAC 07. Empaque cárter de caja A/T MUSTANG F 150 2013 a 2015
Aceite mercom v galón 5 motor craft (caja veloc. Caja direcc)
Gaona de llenado de transmisión 2007

Luego lo lleve a un mecánico especialista en cajas y me dijo que por bajar la caja y averiguar que tiene me cobra la mano de obra un millón quinientos mil pesos.
Total quiero vender mi carro. Porque no sé si después seguirá molestando. Ya le cambié las correas de motor y ahora señala en el scanner los CATALIZADORES también.

Me gustaría que me ayuden a tomar una desviación escuchando sugerencias
victor de Venezuela hace 5 años
Buen dia logro solucionar el problema saludos
Jennifer de Venezuela hace 6 años
Quiero que alguien me aconseje...coloque mercon II a mi camioneta ford explorer 98 porque no se consigue Mercon V...en realidad le coloque 2 litros...para completar y ahora desliza la caja al arrancar solo cuando calienta...sera el aceite o es la caja que esta mala
alfi jimenez de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una explorer 2009 motor 4.0 4x4 la camioneta arranca bien y ase todo los cambio pero se pasa como a neutro a cada rato a veces la apago y arranca bien
Oscar de México hace 6 años
Hola amigos
Quiero cambiar el aceite y filtro de mi explorer 2007 4.0
Alguien me podria orientar como es el precedimionto o recomendaciones... Ya que va sellada, ya miré unas ideas pero quierp saber cual es la mas recomendable
Rubén de Chile hace 6 años
Rubén de chile, tengo una Ford explorer 2008 Eddie bauer, cuesta mucho para que pase la tercera marcha tengo que soltar un poco el acelerador para que pase la marcha, también después de usarla en alguna subida empieza da un golpe muy fuerte cuando la caja pasa o reduce la tercera marcha y al estar estacionado y pasar las marchas la directa y marcha atrás dan un tirón y golpe muy fuerte, le hice un escáner y me arrojó dos problemas, Gem/Sjb módulo eléctronico genérico, caja de conexiones inteligente y PCM módulo de control del tren motriz, y leyendo el foro me salieron varias dudas, favor si alguien me puede ayudar se agrade.
Oscar de México hace 6 años
Checa el nivel y en que estado esta el aceite de tu transmisión
Rubén de Chile hace 6 años
Lo haré de inmediato gracias
Jesús Sánchez de México hace 2 años
@OscarTiene mucho que ver el estado del aceite de la transmisión esque la mía es una 2007 motor 4.6 y al hacer alto total hace un golpe muy fuerte como si me hubieran chocado que podría ser?
Oscar de México hace 6 años
Debe estar en color rojo
juan bautista garcia rosas de México hace 5 años
Tengo una for explorer americana 93 y nada más teversa entra
juan bautista garcia rosas de México hace 5 años
Ya le hice servicio y nada más reversa entra k puedeser es una explorer 93 americana
saga_509 de México hace 5 años
Tengo una Explorer 2006 xlt tengo como 7 años con ella y no me había fallado para nada hasta hace poco que se calentó por una manguera del radiador y según el mecánico paso agua a la transmisión cambio el panal y la aceite de la transmisión y listo, todo bien pasaron 2 meses hasta apenas hace un par de días salí de viaje 6 horas aprox y se tiró todo el aceite de la transmisión en carretera fui por un especialista en transmisiones y bajo la caja me dijo que traía agua que se había filtrado por una linea del clima sólo cambio el retén frontal y aceites me cobró 3 mil pesos ese mismo día regrese a mi ciudad y no llegue se me volvió a tirar el aceite no me quedo de otra que pagar grúa y dejarla en un taller grande y ahora me dijeron que toda la transmisión está dañada por completa me cobra 17 500 que opinan ?
Oscar Pereira de Venezuela hace 5 años
Tengo un explore 2009 quisiera saber q tipo de aceite se le hecha a la caja y cuanto litro son
jose luis de Honduras hace 5 años
Buenas tardes estimados tengo un problema con una Ford explorer sport trac automática se trata de la caja cuando le hago el cambio en L y 2 el carro avanza normal pero cuando lo coloco en D y R avanza forzado ¿que puedo hacer?
Jacuna de Colombia hace 5 años
Ante todo mande revisar el mando especialmente la guaya ya que posiblemente se queda en 2 y no alcanza a enganchar en Drive.No es nada de la caja en sí.
The Bandolers de Venezuela hace 5 años
Hola buenas Tengo una Sport Track 2005 el vehículo en ocasiones el medidor de presión de aceite se va a pique o se apaga ahora pasa con el medidor de combustible quisieran me ayudarán allí por favor Saludos.
alejandro de Chile hace 5 años
Hola tengo una ford explorer 2006 y tengo un problema de fuga de aceite por una cañeria que va a un radiador q se ubica en la parte delantera del carro q puede ser y q aceite de caja ocupadesde ya gracias.
alejandro de Chile hace 5 años
Segun dicen q es aceite de caja.
alfi jimenez de Venezuela hace 5 años
Buenas ami me paso lo mismo y era el cuerpo de selenoide susio la explore mia es año 2009 4x4 motor 4.0 6 cilindros
Edig de México hace 5 años
Mi camioneta Explorer 2005 no da reversa que podrá ser todos los cambios bien
YINNIS LEAL de Venezuela hace 5 años
Buen dia por favor que aceite lleva la caja de la explorer 2002
Shanty09 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo una explorer eddi bauer año 2010 le acaban de hacer el motor, mi caja nunca falló antes de hacer el motor, ahora suena como chillido y golpea en el retroceso y en drive se le hecho 1 litro de aceite, se escaneo y nada
Ivon Nevarez de México hace 5 años
Tengo una explorer 96, esta empezo a hacer un golpe cada que metia la reversa, le checaron el aceite de la transmisión estando encendida, y me dijeron que le faltaba aceite, le pusieron dos litros de aceite para ver si con eso la falla desistia, pero no fue asi, apenas y avance 4 calles para calarla y comenzó a salir humo de el cofre, cuando me baje me di cuenta que habia echado todo el aceite que le habiamos puesto por el gess donde se lo habiamos echado, que puede ser el problema para que haya echo eso? Yo ya no la quise ni mover por miedo a dañar la transmisión
Enrique de Estados Unidos hace 5 años
Se me corrieron de lugar los cambios en mi Ford explorer sport 2001 , ahora el parqueo es entre la reversa y parqueo y adelantar llegando al 2 , que será esto.
carvajalyj de Venezuela hace 5 años
Saludos. Eso puede ser que la guaya que se aflojo o se daño.
carvajalyj de Venezuela hace 5 años
Saludos. Eso puede ser la guaya que se aflojo o se daño.
Lobo de México hace 5 años
Hola espero alguien me pueda ayudar a mi explorer 2004 4.0 le cambiaron el aro dentado y bajaron la transmision pero cuando me la entregaron hacia un ruido dijeron que era la turbina que sola se iba a acomodar y se le quitaria pero ya paso un mes y el ruido sigue
Beto de Venezuela hace 5 años
Yo tengo una ford explorer ediie bauer 2005, la camioneta en plano desplaza bien, cuando freno da un golpe en la caja y en subida larga se forza la caja y no hace los cambio que tiende a calentar el aceite de la caja, pero esa falla es solo en subida larga. Que saben de esa falla?
Jose Luis Gabiña de México hace 4 años
Tengo Explorer 1996 4x4 sport 2 puertas automática...al meter la Reversa tarda en entrar el cambio y hace un tronido y me preocupa alguien me puede ayudar ?
Carlos jose de Venezuela hace 4 años
Buenos dias. Tengo una explorer año 97 4.0 4×4 automatica le repare la caja tiene todo nuevo y mande a reparar el convertidor. Y ahora solo me aplica los cambios en 1 y 2 en D entra pero no tiene fuerza y retroceso no la aplica me podria ayudar q seria
Miguel de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo una Ford explorer año 2008 4 x 2 y me paso esto , iba en una subida de forma normal y comenzó de a poco a subir las revoluciones hasta subir de golpe hasta las 5000 rpm y yo sin acelerar el vehículo más de lo que venía normal, después el motor del vehículo se detuvo, después lo hice andar nuevamente el motor y partió sin problemas pero el vehículo ya no se movía ni adelante ni hacia atrás, la palanca pasa por todas las marchas pero no hace ningún movimiento el vehículo, tampoco se siente que engranaje ningún cambio ni un solo tironcito absolutamente nada y anteriormente no había tenido ningún problema la caja por lo menos durante los 2 años que tengo el vehículo. He tratado de buscar algún video o foro de un problema similar y lo único que encontré es que puede ser la válvula de control de flujo transmision, me podrían ayudar con sus comentarios por favor
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YELITZE MONTERO de Venezuela hace 4 años
Tengo una explorer xlt 2009 4x2 se le realiz cambio de aceite de caja y filtro y no toma retroceso que podra ser
manuel de oliveira de Venezuela hace 4 años
Caja ford explored 4r55e al calentarse el aceite lo vota por el respiro se hizo la caja completa se cambio turbina y cerpentin se revisaron tuberias se cambio bomba cuerpo de valvulass y fltro la caja quedo fina con toda la fuerza del vehiculo pero cuando se calienta el aceite lo escupe o vota por su respiro y se neutraliza una vez enfriada se le coloca el aceite faltante y como nueva cumpliendo con todas sus funciones...quien me puede decir cual es la solucion a dicha falla
Sinner77 de Panamá hace 4 años
Donde está localizado el dipstick para revisar el nivel.
Rsomos de Chile hace 4 años
Tengo una Ford Explorer 2015 aveces al poner directa y reversa tiende a realizar un tirón , a que se debe ese problema, sus comentarios por favor
Sinner77 de Panamá hace 4 años
Esa vaina dice que puede ser tps o el harness electrical wires que hacen corto con ese sensor y tiene mala lectura. Cada vez que hace eso le desconecto negativo a la batería y ese sensor tps y el conector que va en el sistema de aire
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RAFAEL RODROGUEZ de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tardes si me pueden ayudar tengo una ford explore 2003 motor 4 ,0 se le encendio la luz overdray le colocaron scanner y arrojo este codigo po775 verifico y me indica selenoides de la transmisión se los coloque y perciste la falla no deslisa los cambios pero de primera a segunda estan tardios mil gracisa por su ayuda bendiciones
Sinner77 de Panamá hace 4 años
Desconecta negativo de la batería. Por 10 min. Conectalo y con el scanner borra el código y listo.
YANEZ de Venezuela hace 4 años
Tengo una explorer 2002, motor 8 cilindros 4,6, a veces rodando me prende la luz over drai y queda parpadeando, y la camioneta se me neutraliza, la apago la prendo nuevamente y rueda normal y haces los cambios, me ha sucedido como tres veces
Sinner77 de Panamá hace 4 años
Métele el scanner a ver que te arroja Men. Sino drena la. https://youtu.be/hZAsoqmqhdM
Sergio Rovera de México hace 4 años
Hola, mi explorer 97 4X4 da un golpe al ir caminando, más bien cuando paso por un bordo y cuando va a una velocidad de 45 a 60 km, como si engancha o desengancha, se reparó el transfer case porque me dijeron que era eso, pero siguió igual. Qué será la falla que tinene?
Sinner77 de Panamá hace 4 años
Métele el escaner a ver si es algún sensor que ta jodiendo
Ricardo de México hace 3 años
Mi Ford explorer 98 a veces se neutraliza y de repente agarra y sigue jalando Cómo sin nada
Baky91 de México hace 3 años
Que tal buen día yo tengo una ford explorer XLT 2000 caja automática con la 4×4 cancelada. El problema está en el segundo cambio la tira muy larga muy alta la llevé a escanear pero no arroja ningún tipo de código. Y tampoco me marca nada en el tablero. Alguien tiene una idea de porqué tarda tanto en pasar de primera a segunda?
Sinner77 de Panamá hace 3 años
Chequear si hay que cambiar aceite transmisión o el sensor de la velocidad.
Jordy calvache de Ecuador hace 3 años
Hola buena tengo una Ford Explorer Xlt del Año 97 y me patina la caja
David de México hace 3 años
Amigos me podrán apoyar. Me venden una explorer 2010 es v6 4x2 mexicana. Hace un rato la cale y note en la caja que cuando pongo directa. Tarda como 3 segundos en salir. Me podrán dar su oponion
YANEZ de Venezuela hace 3 años
Trate de pedirle el aceite para conservar si le falta
YANEZ de Venezuela hace 3 años
Perdón quise decir que le midiera el aceite para observar sí le falta.
[email protected] de México hace 3 años
Mi camioneta le repare la marcha y sigue sonando no se si tenga que ver que traigo un amplificador conectado y me este dañando eso
Omar de México hace 3 años
Tengo una Explorer 2006 4.0, 4x4. Si despego rapido llega a un punto que se neutraliza, tengo que jugar de Neutral y Drive para que engrane y continuar.
Jesús miranda de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una Ford explorer 2003 y me tira aceite de la caja me. Dice el mecánico que hay que cambiar los repuestos y turbina que ya no enfría el convertidor la pregunta es si es necesario cambiar todo o solo el convertidor
Sinner77 de Panamá hace 3 años
Cambia el aceite de transmisión y el catalítico
Jesús miranda de México hace 3 años
@Sinner77Qué tipo de aceite es el que debe llevar y cuántos litros
Sinner77 de Panamá hace 3 años
@Jesús mirandaConventional atF-F-TYPE el tipo de aceite. Debes ir a un mecánico para preguntar por la capacidad. Creo que es 12 cuartos. Pero ellos saben como hacerlo.
Alfredo de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo alguien que me ayude tengo una ford esplorer 2006 cuando calienta y freno hace un sonido en el motor algo asi como cla cla cla cla me dijeron que es la caja.
Alexa de Venezuela hace 3 años
Buenos días, tengo una Explorer 2003, SPORT WAGON y deliza en D la cambio y agarra bien.
Sinner77 de Panamá hace 3 años
Chequea si hay que cambiar el aceite de transmisión. Puede ser la falla. Saludos
RERV de México hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo una Explrer 98 6 cilindros 4 litros automática, la palanca de cambios estaba floja y de parking se cambiaba sola a reversa y un día se le cayó un tornillo, revisé algunos tutoriales en Youtube y encontre que solo era apretar los tornillos que lleva así que lo hice yo mismo y que muy bien, firme y ya sin problema, pero en seguida le apareció un ruido extraño que no se como explicar, pero cuando aceleras se escucha como si fuera forzada de alguna parte la camioneta, se oye mas del lado del copiloto, como algo viejo, y creo que es solo cuando está engranada una velocidad, porque cuando esta en neutral le acelero y practicamente no se escucha, el ruido es como algo ronco, flemoso si me permiten la expresión, no se si el problema esté relacionado con el ajuste de la palanca o solo sea coincidencia, alguien ha pasado por algo similiar o saben cual podría ser la solución?
Luisa Torres de Venezuela hace un año
Quien importa cajas desde Usa? Es una Explorer Automático 4x2 1999
Hugo Chavarria de México hace 10 meses
Amigos, tengo una Ford Explorer 2004 4x4 6 cil motor 4.0
Empezó con la falla de no meter reversa, después directa, total que me la lleve al mecánico "bastoneando las velocidades, de primera, segunda, tercera y ya después directa" el mecánico me pidió el sensor TR y se solucionó el problema de las velocidades, calzada la llanta trasera entran todas las velocidades bien, el detalle es a la hora de bajar la llanta, "se amarran las llantas y no avanza ni para atrás ni para adelante, que podrá ser amigos, porque el mecánico me dice que no es la transmisión???
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Baja presion de aceite en tablero caida de aguja SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2003 4x4 99650 kms
Al estar viajando se callo la presion de aceite revise el nivel y esta normal continue mi viaje a tampico y subia y bajaba la aguja se prendia el check gauge asta que llegue a mi destino se checo sensor y se puso nuevo sin resultado se instalo manometro fisico y la presion esta normal pero sigue subiendo y bajando la aguja del tableroespero me puedan ayudar
antonio de México hace 9 años  
AN
55 casos 
antonio de México hace 9 años
Quiero saber si tiene algún interruptor el cable que trae la señal al tablero por que se cae ya caliente el motor pero en manometro físico continua con 25 psi y acelero y sube a 70 psi
Bernardo de Estados Unidos hace 3 años
Si la aguja sube y baja no te preocupes la presión del aceite está normal con alguien que te pueda ayudar prende tu carro abre el capo por donde esta la bomba de los frenos vas aver un conector de 7 cables agarra con la mano i muévelo y el ayudante va estar viendo el tablero si cuándo mueves él conector la aguja se mueve ese es el problema cambia el conector
GUSTAVO de México hace 9 años
Yo tambien tengo el mismo problema que tu y no he encontrado respuesta
Raul Garcia de México hace 9 años
Creo que mi problema es parecido, cuando enciendo la camioneta me marca el sensor CHECK GAGE y la aguja de la presion del aceite no se levanta hasta pasado de 10 min de encendido,( sin ponerla en marcha solo en PARKING) que podra ser.
Conrado de México hace 6 años
El problema es provocado por qué los metales del eje denla distribución están desgastados y provocan que el eje oscile cuando está girando, lo recomendable es que te prepares para cambiar el kit de cadenas y que le cambien los metales del eje central de la distribución
Álex de México hace 5 años
Hola yo tengo él mismo problema y ya cambié kit de cadena con metales y sigue haciendo lo mismo y ya sé escucha las cadenas otra vez
Bernardo de Estados Unidos hace 3 años
Este problema de la aguja que marca la presión de aceite es simplemente un problema eléctrico no tiene nada que ver con bomba de aceite es un conector
Elisur rivera de Venezuela hace 3 años
@BernardoEso es correcto , en mi explorer 2005 me da la misma falla y es el coneptor de la válvula de presión de aceite , se pasa el aceite por la válvula y da falso contacto
Conrado de México hace 2 años
@ÁlexCambia la bomba de aceite... Tus metales del eje ya no tienen fuga pero se averió la bomba de aceite
GUSTAVO de México hace 9 años
Raul checa tu bomba del aceite, tal vez tenga falso contacto o ya se descompuso por ese motivo puede que no se levante la aguja, ponle atencion a eso ya que a mi explorer se le safo la cadena del tiempo, y en estos momentos estoy viendo como reparar la cadena del tiempo, ahi si sabes como se hace dime ya que los mecanicos me cobran demasiado caro para arreglarlo
fx4 2007 de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo una fx4 cuando paso la llave la aguja del aceite sube y cuando enciende el motor se cae, no hace ruidos el motor ni nada, lubrica bien y todo solo es eso, ya la cambie por una nueva y sigue el problema
Álex de México hace 5 años
Él problema está en tú arnés
Joys de Venezuela hace 5 años
Buen día necesito orientación con respecto a lo siguiente: tengo una explorer motor 4.0, año 2009, 6 cilindros, xlt, me presento un ruido en el motor como de taquetes descargados, vino el mecánico la reviso y dijo que estaba sucio los 2 Carter, procedió a limpiarlos y cambiar la bomba de aceite y montó de nuevo y prendió a ver pero sigue el mismo ruido y no sube el aceite volvió a bajar todo Carter, bomba impulsor de la bomba de aceite, filtro de aceite y todo aparentemente esta bien monta de nuevo y sigue el sonido. Quisiera me orientaran ya que el kit de cadenas se le cambió hace 116 mil kilómetros el mecánico dice que puede ser eso y mi camioneta solo tiene 236 mil kilómetros... POR FAVOR AYUDA
Anderson martinez de Venezuela hace 4 años
Amigo eso son los martillos y los balancines q tiene desgastes es arriba en el tapa valvula q tiene q destapar espero le ayude la informacion
Bernardo de Estados Unidos hace 3 años
Mira para tu problema con la caída de la aguja que marca la presión del aceite del lado del chofer en el compartimento del motor mira un conector de 7 cables que alguien esté moviendo esos cables y vas aver que la aguja se mueve ese es el problema ese conector
Adrián gallardo de México hace 3 años
@Anderson martinezLe pusieron el reloj físico y no levanta presion tiene bomba nueva
Raul Garcia de México hace 9 años
Gracias Gustavo, la verdad si me preocupa porque se me hace raro que no suba la aguja del indicador, hasta ya pasado un tiempo.
Alguien sabe sobre algun foro para la marca de autos SATURNO, tengo uno que me da algunos problemas y me serviria de mucho la experiencias de otros usuarios.
Gracias.
Abelardo de Ecuador hace 9 años
Chequea el filtro de aceite puede está tapado
Solucionado
Mejor respuesta (según antonio)
antonio de México hace 9 años
Para los que tienen el mismo problema les comento que estaba falseando el cable que trae la señal al sensor ya quedo solucionado el problema gracias a todos por su apoyo un saludo cordial y un abrazo
Ejquerales de Venezuela hace 6 años
Amigo donde llega ese cable o de donde sale tengo el mismo problema
Erick carias de Guatemala hace 6 años
Amigos buenas noches discupen la pregunta mi explorer anda sonando mucho delas válvulas no no se si esta luvricando la duda es quele quito el tapon y no tira aceite para ariba
kennedy medina de Venezuela hace 5 años
Amigo yo tengo el mismo problema con mi camioneta la aguja se mueve de ariba a abajo cambie el ki de cadena y sigue igual
Osvaldo de México hace 4 años
Antonio me podrás decir que sensor es tengo el mismo problema.gracias
Gw BAUZA de Venezuela hace 2 años
Donde está ese sensor amigo
GUSTAVO de México hace 9 años
Se tiene que desarmar el motor y desmontarlo para ajustarle la cadena del tiempo? quisiera hacerlo yo, ya que los mecanicos me cobran un dineral
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Amigo Antonio, buen dia. Leyendo tu comentario de hace un año, por favor podrás decirme cual sensor hacías referencia cuando resolviste tu problema. ? Saludos desde Venezuela y gracias.
arocast de Venezuela hace 8 años
Amigo Gregory: Si tu problema es SIMPLEMENTE "aguja que se cae" PERO el motor funciona perfectamente Y SIN NINGÚN TIPO DE RUIDOS DE TAQUETEO Y CADENAS, entonces puede tratarse de dos sitiuaciones: 1) Los cables conectores de la VALVULA o SENSOR DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR (que es el sensor por el cual preguntaste a ANTONIO) están rotos o haciendo algún "falso contacto"; o 2) La VALVULA O SENSOR DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR está descalibrada... defectuosa... mala; Y de ser así, por propia experiencia te digo que para el caso de que "a veces funcione y a veces no" (SIEMPRE BAJO EL SUPUESTO DE QUE EL MOTOR NO PRESENTA RUIDOS AUNQUE MARQUE CERO PRESION), la "descalibración" de ese sensor (SI YA TRATASTE DE LIMPIARLO INTERNAMENTE CON SPRAY "limpia-carburadores" Y AUN ASÍ TRABAJA IRREGULAR), es prácticamente IMPOSIBLE DE RESOLVER, por lo que no queda más remedio que comprar e instalar una nueva válvula o "sensor" de presión de aceite del motor. - Si quieres, para mayor orientación busca en "Mercadolibre.com" el "sensor de presión de aceite del motor de Ford explorer" para que te des idea de cuál es; Y adicionalmente puedes buscar en Google (ya sea por imágenes o preferiblemente videos) "cambiar sensor de presion de aceite de Ford Explorer" (colocando 4.0, o 4.6, según sea tu caso) para que puedas ver donde esta ubicado, ya que ese es un trabajo que puedes hacer tú mismo. - Por cualquier duda o comentario, puedes escribirme a mi correo [email protected]... o comunicarte telefónicamente conmigo al 0212 4428023 o 0412 6116781. - Alvaro Rodríguez Castillo, Caracas, Venezuela. - Chao.
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias Alvaro, decidi comprar la valvula y se corrigió el problema, tal cual como tu lo manifestaste, estaba dañada. Muy amable en responder
arocast de Venezuela hace 8 años
Ok ok, amigo Gregory: Quedo satisfecho de haber podido ser de utilidad. -
Marvin de Guatemala hace 7 años
Hola s todos, mi ford en marcha encendió todas las luces del tablero y no se apaga, incluso la de las puertas como si estuvieran abiertas, todo funciona bien pero como digo no se apagan las luces del tablero.
arocast de Venezuela hace 7 años
Hola, amigo Marvin: Aunque no soy experto en el tema de la electricidad y problemas de computadora, te comento que luego de terminar un trabajo en Ford Explorer 2011 (que el cliente tuvo mucho tiempo parada por problemas de lubricación y ya la batería estaba MALA), mientras realizaba mis trabajos de limpieza y desobstrucción utilizaba la batería de mi propia camioneta:- PERO cuando fue el momento de ENTREGARLA YA LISTA Y PONERLE SU PROPIA BATERIA, la prendimos auxiliada con la mía y unos cables auxiliares y ok ok (TODO PERFECTO); Pero apenas desconecté los cables auxiliares porque ya había prendido, se cayeron todas las agujas y se encendieron todos los indicadores del tablero. - RECONECTÉ el cable auxiliar y nuevamente TODO se normalizó. - ¿CONCLUSIÓN?: Si tu batería está MALA (o tiene algún pequeño "corto") la computadora "se vuelve loca" (así el alternador esté perfecto). - Para descartar ese problema, te recomiendo lo siguiente: Desmonta tu batería actual y dejas el switch pasado a "on" MAS las luces encendidas y aire aconcicionado encendido durante al menos CINCO MINUTOS. - Luego vuelves la posición del switch a OFF y apagas luces y aire acondicionado y procedes a colocar una batería prestada... Y PRUEBA. - Por Favor avisa del resultado, cosa tal de que si era ese el caso pueda servir como guía para otros amigos con el mismo problema. - Alvaro Rodríguez.
Marvin de Guatemala hace 7 años
Gracias por la pronta respuesta, hago la prueba el fin de semana que ando trabajando lejos de mi casa y comento el resultado.
Marvin de Guatemala hace 2 años
@arocastHola Alvaro, hasta hoy me llegó comentario al correo posiblemente porque alguien le dio positivo a tu solución. Definitivamente el tablero deja de funcionar bien y se encienden todas las alertas del tablero en mi caso de una Ford Explorer 2006 por situaciones electricas y no precisamente por daños de alguna pieza en específico, con mi vehículo sucedió que al cambiar una llanta le quitaron el sensor de presión de la llanta, inmediatamente se encendió la alerta de que fallaba la central de sensores de llantas, un día después la alerta de freno de mano, luego se apagaron las led del tablero y se encendieron las demás alertas, check, puertas abiertas, batería y las flechitas del pide vías. Se solucionó al comprar de nuevo el sensor de la llanta que yo digo que accidentalmente se lo quitaron y nuevamente quedó funcionando todo bien. Que decir, el tablero es bien sencible a cualquier sensor que no encuentra la computadora.
Dejo comentada la solución para que sea de utilidad a quien tenga el mismo problema, ya que dificilmente va a ser solucionado por los expertos, en la agencia que me vendieron el vehículo me recomendaron cambiar casí todo lo del vehículo para solucionarlo, me costaba más que el valor actual de la Ford, que por cierto, aún la conservo. Saludos. - Marvin
jose luis de México hace 7 años
Mi carro explorer 96 al arrancar todo bien , pero a los 5 minutos se mueve mucho la aguja se enciende y se apaga el check gage hasta que se queda abajo sin moverse yel check gage encendido, todo trabaja normal
arocast de Venezuela hace 7 años
Amigo José Luis: A mí me ocurrió desde hace poco más de dos años el refrán de "en casa de herrero, cuchillo de palo"... Y te explico: desde niño me ha gustado bastante la mecánica y tengo "más o menos" conocimientos. Sin embargo, en mi Explorer 99 ocurría lo mismo y yo "no le prestaba atención" (por eso lo de "en casa de herrero cuchillo de palo"), hasta que un día le presté la camioneta a mi cuñado y subiendo De La Guaira a Caracas, ya casi llegando comenzaron ruidos "raros" en el motor. - Mi cuñado me llamó inmediatamente y mis instrucciones fueron: Déjala reposar al menos 5 minuticos, vuelve a prender y así vas recorriendo trechos cortos hasta que comience nuevamente el ruido... vuelves a apagarla y dejarla reposar... y así sucesivamente hasta llegar a casa... ¡¡LO CUAL SE LOGRÓ SATISFACTORIAMENTE!!. - Yo sabía PERFECTAMENTE que la causa de lo ocurrido es que el sistema de lubricación estaba semi-obstruído (de hecho la razón por la que "dejándola reposar" y al encenderla al ratico se "normalizaba" era porque EFECTIVAMENTE había demasiados resíduos que con la circulación constante tendían a ser succionados por la bomba de aceite y OBSTRUÍAN el filtro colador impidiendo paso SUFICIENTE de aceite hacia la bomba). - Procedí a realizarle la limpieza interna (MANUAL y meticulosa) a todo el sistema de lubricación, para lo cual desmonté tapa-válvulas, carter, filtro de aceite, etc.- La camioneta quedó EXCELENTE... PERO con el detalle de que la válvula de presión de aceite quedó descalibrada (MALA, por más que se limpió a fondo). -
Desde esa época (ya Mas de dos años), mi Explorer 99 DESDE QUE PRENDE indica "presión 0" (la aguja no se mueve en absoluto) y se queda prendido el indicador "check gage"... a los 10-15 minutos se estabiliza repentinamente... al rato se vuelve a caer (o la aguja se mueve irregularmente, etc)... pero YA EN ESTE CASO (luego de haberle hecho la limpieza y desobstrucción que te mencioné) la aguja puede estar en "0" (indicándote APARENTE FALTA DE LUBRICACIÓN), pero con la diferencia de que aunque la dejes así por horas y aunque mientras "APARENTEMENTE" no hay lubricación la mantengas acelerada incluso hasta 4.000 r. P. M... ¡¡TODO PERFECTO!!; Es decir, NI EL MÁS MÍNIMO "ruido extraño". - Te comento que con relación a esa válvula y considerando su precio... al yo poder VERIFICAR IRREFUTABLEMENTE (en base a "oido" y vista, al quitar la "tapa-rosca" por donde se echa el aceite y comprobar la abundante lubricación), no me he molestado en cambiar esa valvulita, cuya UNICA función es esa (activar la aguja lectora de presión de aceite y avisar sobre posible falta de presión). -
Te comento que a raíz de lo que me ocurrió con mi Explorer 99 y viendo que NO EXISTEN estos tipos de servicio de limpieza interna del sistema de lubricación (y los que hacen algunos concesionarios y empresas "especializadas" son mediante un procedimiento "tipo diálisis" QUE NO SIRVEN PARA NADA cuando el motor ya ha formado "pastosidades" y "encostramientos", a lo que suelen llamar los expertos "motor contaminado"), decidí dedicarme a ese tipo de servicios y de hecho tengo un anuncio en "Mercadolibre.com" y cuyo link es: http://servicio.mercadolibre.com.ve/ML…
Ese link te lo envío NO "por venderte el servicio" (porque ni siquiera conozco tu ubicación), sino para que leas el texto y comprendas mejor mi explicación al respecto. - Y en cuanto a mi opinión sobre ese tipo de limpieza "tipo diálisis", con mucho gusto podría enviarte a tu dirección e-mail FOTOS (SIEMPRE tomo fotos del "antes" y el "después") de trabajo realizado en una EXPLORER 2011 CON APENAS 55.000 Kms, misma a la que APENAS SEIS DÍAS ANTES le habían hecho esa "limpieza tipo diálisis" en una "reconocida" cadena de establecimientos "especializados"... a un costo BASTAAANTE MAYOR al que yo acostumbro cobrar. - y si no fuera porque ANEXO TAMBIEN las facturas y orden de trabajo de esa empresa, estoy SEGURÍSIMO que tanto tú como cualquiera que viera las fotos de COMO ESTABA el motor al ser recibido por mí... dirías que "es mentira" que a esa camioneta se le hizo ese servicio APENAS SEIS DÍAS ANTES. -
Por otra parte, si no eres de Caracas (Venezuela) o no tienes posibilidades actuales para costear un servicio de limpieza del sistema de lubricación, puedes escribirme a mi correo [email protected] para orientarte acerca de "lo esencial" que podrás hacer para ir desobstruyendo el sistema. -
Sin más que comentar por el momento y esperando haberte sido de ayuda se despide,
Atentamente,
Alvaro Rodríguez Castillo
Caracas - Venezuela
Gregory M. de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo Alvaro. Hace como 2 meses cambié todo el kit de cadena de mi explorer 4.6L 2007 y el único repuesto que no fue original eran los engranajes de las levas. El mecánico me había sugerido no colocarlos porque no durarían, sin embargo lo hice a riesgo. A los pocos días, solo al encenderla en las mañanas, empezaron ruidos como traqueteos por lapsos no mayor a 1 segundo, desaparecían de inmediato, y estos incrementaron su intensidad a medida que pasaban las semanas, pasaron de suaves a feos y fuertes, pero no mas de 1 seg, apenas lubricaba, desaparecían hasta que la camioneta se enfriara totalmente. Al encenderla aparecían de nuevo por el mismo tiempo, 1 seg apenas. En el andar diario, ocasionalmente encendía la luz del aceite, pero siguiendo tu recomendación en una opinión anterior, no le di importancia. Hace dos días, mi mecánico sugiere desmontar los engranajes y condenarlos, ya que según él, es un mal de esas camionetas. Lo hice, se le quitaron los ruidos y traqueteos, y hasta ahora la camioneta marcha aparentemente bien y pareciera no haber perdido potencia, PARECIERA (aún no la he probado en carretera). Sin embargo, sigue apareciendo eventualmente la luz de aceite, ésta enciende y apaga sin ningún patrón de manejo, tiempo, etc, es decir, es eventual, y el nivel de aceite se mantiene al igual q la lubricación también. En caso de que hayas experimentado casos similares, podrás aportarme algo respecto, por favor, en cuanto a:

1- Crees que el motor realmente pierde rendimiento por efecto de la condena de los engranajes de levas. ? Influirá esto en el mal funcionamiento de otros componentes del motor, a mediano o largo plazo. ?
2- Crees que el mecánico no limpió el carter, o no lo limpió bien lo cual hace que encienda la luz de aceite en pantalla o crees que la válvula está sucia, o se dañó nuevamente. _? Hay forma de limpiarla. ? Le hicieron escaneo al motor y no arroja códigos de falla pero es una señal temporal y muy incomoda a mi visual.
Tomaré nota de tu teléfono y en cualquier momento que vaya a Ccas, te llamo y visito para consultarte otras cosas de mi interés y ver si podemos conciliar para futuros mantenimientos de otras cosas que debo hacerle a mi motor, como el cambio de gomas de válvulas y estoperas de cigüeñal, entre otros. Saludos y te agradezco de antemano tus aportes.
arocast de Venezuela hace 7 años
Amigo gregory: Lo que hizo tu mecánico es algo en verdad usual, ya que el sistema "vvti" EN TODO VEHÍCULO DE HOY DÍA es algo relativamente INUTIL. - La aparente finalidad y utilidad es que el "sistema inteligente" de conformidad a la aceleración (Y CONSIGUIENTE PRESION DE ACEITE QUE HAYA) haga funcionar una especie de ratchet o vacum que amantiene por más o menos tiempo abiertas las válvulas de admisión, con loo que SUPUESTAMENTE se logra un PEQUEÑO porcentaje de potencia y un PEQUEÑO PORCENTAJE de ahorro de gasolina... cosa que resulta muuuy útil en aquellos países donde la gasolina cuesta una fortuna; Y en cuanto al VERDADERO aumento de rendimiento en potencia... es en verdad casi imperceptible, MUCHO MÁS hablando de un motor 4.6. -
En cuanto a la "periódica e impredecible" aparición de la luz de aceite, la forma ideal E IRREFUTABLE de determinar si se trata de "sensor o válvula descalibrada y defectuosa" o problemas en la fuerza de lubricación (porque no hayan desobstruido completamente tooodos los conductos de circulación de aceite y/o hayan dejado residuos en el carter), sería quitar esa válvula de presión de aceite Y ENROSCAR EN SU LUGAR un reloj medidor de presión MECÁNICO (de esos que traían los carros de antes y que NO DEPENDEN EN ABSOLUTO de electricidad, mucho menos de "señales computarizadas"); Porque si ese reloj MECANICO indica presión constante durante un buen rato (con aceleraciones periódicas... en mínimo y metiendo alguna velocidad, etc)... entonces ya sabes que se trata de válvula de presión de aceite defectuosa. -
Y cuando te hablo de la posibilidad de "haber dejado residuos en el carter" en la limpieza que le hicieron me refiero principalmente a que muy lamentablemente la mayoría de los mecánicos acostumbra echar PLASTONES de silicón en las empacaduras de carter y tapa-válvulas y por si fuera poco colocando la pieza y apretándola SIN HABER ESPERADO UNOS MINUTOS a que el silicón se pusiera ya semi-endurecido, lo cual trae como consecuencia LÓGICA E INEVITABLE que así como ves luego los EXCEDENTES de silicón que quedan por fuera... ASÍ MISMO HABRÁN QUEDADO POR DENTRO, ocurriendo que con la constante circulación del aceite se van despegando "por trocitos" (los que quedaron por dentro del carter) y poco a poco con la constante succión de la bomba de aceite se van adhiriendo Y TAPONANDO en "FILTRO COLADOR" al punto de reducir el flujo y cantidad de aceite que la bomba pueda tomar. - Y esta observación te la hago porque a mí me han tocado trabajos en los que LUEGO de una limpieza (en la que desmontaron carter y tapa-válvulas) o simplemente hayan desmontado esas piezas POR OTRAS RAZONES, el cliente señala que AHORA (luego de ese trabajo X) se le prende la luz del aceite y hasta aparecen ciertos ruidos de taqueteo, etc, siendo que al realizar mi trabajo me encuentro con la "YA NO SORPRESA" de que en realidad todo había quedado limpio... PERO habían echado TAAANTO silicón a la hora de reinstalar el carter y/o tapaválvulas, que muuucha cantidad de silicón que había quedado por dentro (por el exagerado y mal uso del silicón que te mencioné), ya se había "desmenuzado" y gran cantidad de esas partículas estaban adheridas al filtro colador, reduciendo considerablemente el paso del aceite a través del filtro colador hacia la bomba de aceite. -
Espero con esto haberte orientado un poco mejor sobre la inquietud que tienes. - Chao.
Gregory M. de Venezuela hace 7 años
Excelente, gracias nuevamente por tu aporte Alvaro, mas claro imposible. Saludos
Jean duran de Venezuela hace 4 meses
@arocastBuenas noches amigo disculpe sabrá usted cuál es el rango de presion de aceite de un motor 4.0 Explorer midiendolo común reloj mecánico gracias de antemano
Eduardo hdz de México hace 7 años
Ola tengo una Explorer 96 tengo un problema hace como una semana empezó a escuchar un ruidos y se repente se calló la aguja del aceite y cuando acelero se oye más alguien q me pueda decir q puede ser
Oswaldo Reyes de México hace 7 años
Pues les comparto lleno de satisfacción...
Compré una pickup Ranger Splash con motor 4.0 transmisión estándar 4x4, dado que me dedico a pintar autos pues la tuve estacionada 3 semanas mientras la pintaba (la pinté en pausas), una vez que terminé salí con mi esposa para pasearla y veo que la aguja del aceite estaba hasta abajo, me preocupé mucho temiendo que el motor se descompusiera y regresé y la paré; me puse a buscar en los foros las posibles causas y leía que había que cambiar la cadena y que era costoso y todo significaba un gasto fuerte...
Después de revisar y llevarla con mecánicos que el menos caro era muy caro y ya estando muy desanimado la volví a guardar, pero dentro del enojo conmigo mismo por no haber checado las agujas antes de comprarla le di un golpecito al clusters de indicadores y voilá! la aguja se puso en su posición debida; apague el motor y la aguja no subía pero le volví a pegar levemente y subió de nuevo! No hace falta que les diga lo contento que me siento, me he ahorrado mucho dinero pues el motor suena bien, tiene buena compresión y ahora sé que tiene buena presión de aceite...
david de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo una ford ranger 2000, la falla es esta la aguja de de presion de aceite se me vuelve loca despues de 30 minutos que este prendida me dijeron que eera la bomba de aceite la compre nueva y siguio la falla compre la valvula de presion de aceite y la falla sigue, decidi bajar el motor y estaba con mucha obtruccion y lo arme todo bien y la falla sigue ya no se que hacer ? gracias espero sus respuestas'
martinoli de México hace 7 años
Les comento mi caso, la aguja de la aceite arrebasa el limite practicamente esta caida y cuando prendo mi camioneta no se levanta la aguja para nada, ah que se debe¡¡¡???
Edgardo Hurtado de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Tengo una Ford Explores, Eddie Bawer, 2005. El manómetro de presión de aceite en ocasiones cae acero se activa la alarma y luego sube a indicando presión normal y borra la alarma...esto lo hace en mínimo y en velocidad...en mínimo si se acelera un poco hasta 800 rpm no sucede...que puedo chequear verificar...
Gregory M. de Venezuela hace 7 años
Amigo buen dia, te sugiero que antes de ponerte a inventar lo lleves a un centro de diagnostico Ford para que le coloquen el scanner y verifiquen la falla, para mi, esto es lo ideal, asi te evitaras perdidas de tiempo y dinero por estar ensayando con muchos mecánicos brujos. Puedo sugerirte también que verifiques tres cosas: 1) Valvula de presión de aceite (pudiera estar da;ada) 2) Un cablecito de dicha valvula rozando con algo y causándote la falla 3) Deposito carter sucio que obstruye la flauta por donde la bomba de aceite, obviamente, succiona aceite para lubricar todos los puntos requeridos del motor.
En mi camioneta 2007, la luz del aceite me llevaba loco, encendia y apagaba mas que todo en carretera y esto era muy inquietante; opte por revisar el carter y sorpresa, cualquier cantidad de porquería tapaba la flauta (filtro) y el mecanico estrella me había dicho que lo había limpiado y que era la valvula la que estaba dañada, de paso, el escáner no arroja señales por suciedad del carter, por eso sugiero lo bajes y limpies. Suerte.
Edgardo Hurtado de Venezuela hace 7 años
Gracias Gregory M por tu respuesta
C.Vega de Puerto Rico hace 7 años
Saludos a todos tengo un problema con mi ford explorer 4.0 lt se esta cayendo la presion de aceite en baja la acelero despues de 2,000 rpm y sube la aguja de el reloj se le intalo la bomba nueva, sensor de presion
Y tambien el kit de cadenas pero cuando se le cae la presion en baja suenas las cadenas delanteras alguien me prodra ayudar con el problema Gracias
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???
Luis de México hace 7 años
Buenas tardes que tantas pocibilidades ahy que sea la bomba de aceite xk en mi explorer 2003 se sube y se baja la presión de aceite lla cambie el bulbo y limpie el cedaso y le hice cambio de aceite xk creo que si se descompone la bomba lla no sube la abuja o si pueda ser
Edwin de México hace 6 años
Tengo una Ford explorer 98 xls 4x4, cuando la Prendes y sales en ella alrato parpadean las luces del 4x4 en mi tablero y así sigue cada 5 minutos pasa lo mismo y el doble dejo de funcionar pero la transmisión esta en buen estado, alguna opinión??? Gracias
Frangal de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo una Ford Explorer Eddie Bauer 2007, hace unos dias, despues de avanzar unos 5 km., y me detengo se enciende la señal de presion de aceite, al arrancar se le quita y si estoy detenido y acelero un poco tambien se le quita, le cambie el aceite y el filtro y presiste la falla solamente cuando la camioeta esta detenida en que se enciende. Le colocaron el escaner y no da señal de nada. Alguien me puede que podria estar sucediendo y que puedo hacer, muchas gracias de antemano. Mi correo es [email protected]
Degas de Colombia hace 6 años
Posiblemente sea el sensor de presion o la bomba que en caliente falla la presion
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
Ford Explorer Sport Trac 4.0 4x4 2010. Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???
David Jaime de México hace 6 años
Buenas dias, el problema con mi Ford Explorer 1999 xlt. 4.0 es el siguiente, espero me puedan ayudar. Después de conducir un rato y cuando el vehículo va a altas revoluciones la aguja de presión de aceite comienza a tambalearse de arriba hacia abajo como loca, cuando eso sucede bajo la velocidad y vuelve a la normalidad, que puede ser? es grave? y que me recomiendan hacer?
carlos quevedo de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer 97 dos puerta tiene el problema que baja la presion del aceite y tie un sonido en el motor
Carlos A de México hace 6 años
Qué tal Carlos. Mi camioneta empezó con un problema idéntico al que mencionas. Y estoy desconcertado. Me podrías as compartir que fue lo que le hicieron?.
JOSE de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes. Mi camioneta ford( fortaleza) presento un problema electrico y me quemo el integrado de la computadora, ya fue reparada, prende pero tiene todas las agujas caidas( presion de aceite, RPM, alternador, velocidad...todas) mi pregunta es: eso trabaja con la computadora o con fusibles o relex? mi carro es una ford 150 fortaleza año 98, 4x2, automatica. Motor 5.4 triton. Gracias.
daniel lira de Venezuela hace 6 años
Tengo explore 4/4 1998 la presion de aceite cuando esta caliente yparo la camioneta en drai para la presion secae le canvie el filtro de y la bonva de y nadaes cuado calienta sila acelero un poqueto es segeda suve
Daniel de México hace 5 años
Es lo mismo que me pasa a mi la aguja se baja y sube ybneborende el check
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Limpiaron el cárter o el filtro del cárter. ? Tuve un problema similar en mi Explorer Eddie Bauer y el cárter estaba lleno de porquería, limpié cárter y filtro y listo. Suerte
alberto68 de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo una fortaleza año 98 cuándo enciendo el. Motor a los 5 minutos se cae la aguja de presión de aceite y la nciende la luz ,como puedo sacar la bomba
alberto68 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes ya encontré el problema de la baja presión de aceite,hay que bajar el cartel del motor y sacar el colador que va hacia la bomba de hacerte ,yo lo hice y estaba completamente tapado y el fondo del cartel había un lodo pesado ,arme i encendí el motor y se apagó la luz y la presión se mantiene normal ,a cambié el aceite y filtro nuevo,y problema resuelto
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Me alegra que hayas resuelto. Saludos
Ricardo [email protected] de México hace 4 años
Hola cuál era el problema amigo???
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Lea el blog amigo Ricardo, y vera cual era el problema. Saludos.
javier velazquez de México hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con una explorer 2004 6cil prende normal no suenan cadenas ni ruidos extraños pero pasando unos 10 minutos se apaga y marca presión de aceite baja y ya no quiere prender ps la aguja de presión ya no sube, pero cuando prende al principio bien la camioneta la ahuja la marca bien espero puedan apoyarme...cabe mencionar que ya bajaron carter y limpiaron el sedado cambien aceeite y filtro también
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Le colocaron el escaner. ? Si quieres ahorrar tiempo y dinero, escaneala, asi iras enfocado a la posible causa de falla y evitar comprar piezas innecesarias sumadas a los actos de brujerias de muchos mecanicos. Con la poca experiencia que tengo, son varios los factores que pudieran influir en que la camioneta se te apague. Revisaron la bomba de aceite? Seguramente se apaga para proteger el motor de algun da/o. Escaneala, es mi mejor consejo, despues siga consultando. Suerte
Belkis de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un grave problema con mi ford explorer xlt año 2008 motor 4.0de 6 cilindros se le hizo motor porque se me había contaminado por el aceite malo luego que me la entregaron recién reparado el motor solo había rodado 500 kilómetros y comenzó aprender la lámpara de aceite y se le midió el aceite y estaba completo seguir rodando luego inicio un ruido como demoliendo hierro horrible me detuve me dice el mecanico que es falta lubricación el tensor se pegó din aceite entonces se bajó el motor se cambió kit cadena se cambió aceite filtro y aún así no llega lubricación continua el ruido de falta de lubricar aún continua en el taller quisiera saber que otra cosa será el porque no sube la lubricación
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Primero que nada, no tuviste suerte con ese mecánico, a juzgar si limpió bien el cárter y el colador, descontaminó bien la bomba de aceite o te sugirió cambiarla, al igual que los tensores hidraulicos. Si la luz del aceite se encendió, me atrevo a señalar que no limpió el cárter ni su colador, ya una vez me sucedió. En una oportunidad, mi mecánico me aseguró haberlo hecho, le pagué incluso la limpieza y cuando la luz del aceite empezó a encender, le di el trabajo a otro para que revisara, sorpresa, toda la porquería de los patines y guías destrozados aún estaban en el cárter, eso era lo que succionaba la bomba junto con el aceite obviamente, obstruían el colector, y eso producía que se encendiera la luz testigo, pero al menos lubricaba. En tu caso, o la obstrucción fue muy fuerte, o simplemente desestimo a la bomba, no la limpió lo suficientemente, aunque dependiendo del grado de contaminación, pudo sugerirte cambiarla. Y si te hizo todas sugerencias y lo desestimaste, bueno, igual todo es muy lamentable, y mas a nosotros por la situación país. Suerte con esta información. Ahh, y otro detalle importante, que aceite usas. ?
Belkis de Venezuela hace 3 años
La bomba se compró nueva también se limpió todo y aún así no lubrica y cuando se le cambia el aceite salen diminutas esquirlas
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Bueno, tal como lo menciona el amigo Alberto68, te toca revisar y limpiar muy bien los conductos de las camaras, lavar todo de nuevo, verificar si hubo algún ligero desgaste en las cadenas, piñones, un roce en el tapacadenas, etc. Y LUPA CON EL MECANICO.
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas ?
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
@JlcamburQue año y modelo es tu camioneta, y que tipo aceite usas?
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
@Gregory M.Ford explorer Sport Trac 4.0 2010. Venia usando 20w 50 debido a que el motor aún cuando es estándar ya tiene 214mil km. Luego que le hice el motor le puse el aceite que indica el fabricante 5w30 pero ese aceite se contaminó. Se lo cambié y le coloqué 15w 40
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
@Gregory M.Amigo, me gustaría saber si el desgaste de los bujes o bocinas del eje central inciden en la presión de aceite
alberto68 de Venezuela hace 3 años
Buenas noches,bajen la cámara y limpien las vías de lubricación,lo más seguro están tapadas con las virutas y basuras ,yo tenía ése problema y baje las cámaras y me encontré con eso,tenía mucha virutas y un lodo mío espeso ,bajen las cámara y verás,buenas noches
OSWALDO de Venezuela hace 3 años
Bueno dia bueno cuando es asi ya hay que limpiar la maraca que en ese caso c esta tapando
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace 3 años
Tengo una Explorer SPORT 2001, Motor 4.0 SOHC 6V 4x2. Luego de encender y que el carro calienta, la agua de presión de aceite comienza a moverse y se cae completamente, al acelerar por encima de 1000 RPM la agua sube a su posición igual ocurre cuando coloco el carro en pare tiende a estabilizar la aguja. Cuando prendo el aire acondicionado con el motor en Drive se cae la aguja de presión de aceite. Le cambiaron la bomba de aceite por una nueva, le cambiaron la válvula de presión de aceite por una nueva, le limpiaron el pescador y el Carter, le cambiaron el aceite y filtro nuevo y sigue el problema. Le pusieron en paralelo un medidor de presión de aceite manual o analógico y se observa la caída de presión de aceite de 25 lbs cae hasta unas 5 lbs y al acelerar sube normalmente a más de 45lbs. Qué pudiera estar ocurriendo?. Le cambiaron conchas de biela y bancada para corregir posibles fugas en el cigüeñal por desgaste. Un mecánico me indica que hay que rectificar el cigüeñal cambiar nuevamente conchas de vielas y bancada y cambiar las bocinas
Metálicas del eje central por desgaste y que allí pudiera estar la perdida de presión. Agradezcoo sus comentarios y ayuda al respecto.
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
Resolviste el problema? Tengo la misma situación. El mecánico me dice que son los bujes del eje central, no se si eso incida en la presión de aceite
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace 2 años
@JlcamburBuenos días, saludos. Aun no he resuelto el. Problema.
Diego de México hace 3 años
Hola, espero que me puedan ayudar. Tengo una Ford Explorer 2005 motor 4.0, cuando le inserto la llave y pre de el tablero me marca en letras BAJA PRESIÓN DE ACEITE, pero en la válvula la aguja esta en medio, y cuando enciendo la camioneta y la echo a andar, la señal de baja presión de aceite se quita. También me esta pidiendo cambio de aceite, se lo iba a hacer pero aun no se lo hago porque quiero saber porque me marca la baja presión de aceite, sera por que ocupa el cambio. ???
Saludos
Guillermo cano justo de México hace 2 años
Ami tambien me pasa lo mismo con mi explorer 2004 ya corriendola un tramo comode 8 kilometros me empieza hacer esa falla mientras acelero no se presenta el problema no mas llego a un semaforo y hago alto se prende el foco y quiero salir de viaje y son como 16 horas cren q alla un problema
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
Lograste resolver el problema? tengo el mismo caso
Juan Carlos de México hace un año
Tengo una explorer 2013 6L 3.5 me marcó baja presion de aceite y la llevé a hacerle tun up completo bujias, filtros, aceite y labafo de cuerpo de aceleración 2 días después me bolvio a marcar baja presion pero en esta ocasión se activava y se desactivava la alarma la lleve y le lavaron el carter y el cedazo y unos días después bolbio a sonar la alarma y le cambiaron el sensor de aceite el motor no da ruidos extraños ni se sobre calienta ni se trata de apagar o alguna molestia extra solo buelbe a activarse la alar de ves en cuando siempre hasta que alcanzo su temperatura media no antes. Si me pudieran apoyar en que devo de hacer para solucionar este problema.
Mauro Rodriguez B. de Venezuela hace 8 meses
Hola saludo amigo disculpa no se cuando te sucedio eso pero tengo el mismo problema con la camioneta y es del mismo año y con el mismo modelo de motor, me podrias decir como lo solucionaste
Carlos de Ecuador hace 3 meses
Tengo una Ford Explorer 2008 v6, cuando esta en frío el carro no me da ninguna señal, una vez que el carro come temperatura se prenden el Check Engine y el foco del Aceite cuando esta en relantin… lo acelero y se apagan las luces del tablero… pero llega un momento en que el carro rueda una media hora o mas y comienza a salir humo celeste…
Carlos de Ecuador hace 3 meses
Cabe mencionar que cambie la bomba de aceite, juego de cadenas del motor, templadores, etc, hice un arreglo del casi 50% del motor
Arturo Herrera de México hace un mes
Buenos días tengo una Explorer 2017 le cambie la caveza de en frente y se amarran los árboles y moda vuelta el motor cambie bomba de aceite y cabeza y ase lo mismo alguien que me ayude
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Motor se recalienta SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 Sport 4.0 6 Cil SOHC 170000 kms
Saludos. Tengo una Explorer Sport año 98 motor 4.0 SOHC 6 Cil. Estaba botando refrigerante por el conjunto del termostato debido a unas fisuras, pero no recalentaba en ese momento, la aguja de la temperatura en el tablero se mantenia en la mitad del rango. Cambie todo el conjunto del termostato (carcaza, valvula termostato, tubo de salida, sensores de temperatura) y resulta que ahora recalienta. Resolvi el bote de refrigerante pero me salio este problema. Estuve midiendo la temperatura del refrigerante en la salida del conjunto del termostato (con un termometro por infrarrojos) y he leido maxi… Leer completa
José de Estados Unidos hace 9 años  
JO
27 casos 
Miguel de Chile hace 9 años
Hola, tuve una situación similar a la que describes. No se si es una solución pero luego de hacer varias pruebas, me di cuenta que me quedo aire en el sistema. Le saque todo el aire y la temperatura bajo a la de trabajo normal. Cuando cambié el refrigerante no tuve la precaución de purgar para eliminar todo el aire que quede.

Espero que si realizas esto te mejore ya que yo tuve el mismo problema.
José de Estados Unidos hace 9 años
Gracias Miguel por tu ayuda. Como sacaste el aire del sistema?
Miguel de Chile hace 9 años
No se si es el método mas técnico pero te lo detallo:

- Luego de que el refrigerante este a temperatura ambiente (si es que la usaste y quieres hacerlo de inmediato) saca la tapa del radiadiador y pone en marcha el motor.
- Pon la calefacción al máximo pero en hot, esto obliga a circular todo el refrigerante hacia el radiador de la calefacción y esto ayuda a eliminar estas bolsas de aire. - Acelera el motor en ritmo constante por medio minuto a no mas de 2000 rpm... en este punto es necesario que te ayude alguien para la aceleración.
- Este método no se si es valido pero te lo mencionaré de igual forma, en mientras están acelerando puedes apretar la manguera superior del radiador para que ayude a bajar el refrigerante al motor. Lo escuche y leí como método de tragado.

Espero que te sirva de ayuda y solucione tu problema... puedes repetir un par de veces para estar seguros de que funcione... solo probando te darás cuenta si sirvió o no...

Saludos Leo!
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
José de Estados Unidos hace 8 años
Saludos. Finalmente pude resolver este problema simplemente cambiando los sensores de temperatura genéricos por los originales de Motorcraft (códigos F7DZ-10884-AA y F77Z-12A648-AA). Al parecer los sensores genéricos no son compatibles con este modelo. Gracias por la ayuda.
Lervis barrios de Venezuela hace 5 años
Tengo una explorer xlt 2008 motor 4.6 le baquetie el radiador, le cambié los dos tanques de radiador por unos de aluminio y le corregi los botes, le monté un fan clouth nuevo y un aspa nueva, le puse una tapa de radiador nueva, le monté el sensor de temperatura de aceite original, le monté el termostato original y se lo volvi a quitar, le monté la bomba de agua nuevaaaaa original y aún la puta sigue subiendo la temperatura cuando está parada I ando lento... tengo que pararme y acelerarla bastante para que baje la temperatura me carga loco quien me puede ayudar Dios mío...
Any17 de Venezuela hace 5 años
Hola... tengo el mismo problema!! Como solucionaste con la tuya. ?
ROIER de Venezuela hace 2 años
@Lervis barriosHermano buen dia, tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
ROIER de Venezuela hace 2 años
@Any17Hola buen dia, tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
Jorge Díaz de México hace 2 años
@ROIERTengo el mismo problema saludos desde México
Miguel de Chile hace 8 años
Que bueno... Ahora tienes la máquina full. Son super confiables las explorer. Yo aún tengo la mía ahora me fallo la válvula IAC pero con un poco de paciencia lo solucione hasta que llegue el repuesto original.
Suerte Leon
antonio de México hace 8 años
Tengo la explorer 2000 v6
Tengo un problema, mientras esta el motor encendido sin el aire acondicionado la temperatura es normal ni siquiera suve ala mitad, si enciendo el aire suve ala mitad y si ando despasio en el carro a unoa 20 o 40 km/h la temperatura tiende a seguir subiendo mas y se qiere calentar, pero ojo si agarro carretera a una velocidad ya de 60 a 90 km/h la temperatura baja y ni siqiera marca calentamiento asi traiga el aire encendido. Porque se tiende a calentar cuando enciendo el aire y ando despasio?
Berto de otro hace 7 años
Cambiale el fans clutch
Jorge de Colombia hace 6 años
Buenas noches, tengo una Ford Explorer 2006 xlt 4000cc. No siempre pero si en algunas ocasiones cuando estoy estacionado se sube la temperatura, pero aceleró u poco el carro o cuando arranco vuelve a su temperatura normal. Que puede ser?
ROIER de Venezuela hace 2 años
Hermano saludos tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
antonio de México hace 8 años
Tengo la explorer 2000 v6
Tengo un problema, mientras esta el motor encendido sin el aire acondicionado la temperatura es normal ni siquiera suve ala mitad, si enciendo el aire suve ala mitad y si ando despasio en el carro a unoa 20 o 40 km/h la temperatura tiende a seguir subiendo mas y se qiere calentar, pero ojo si agarro carretera a una velocidad ya de 60 a 90 km/h la temperatura baja y ni siqiera marca calentamiento asi traiga el aire encendido. Porque se tiende a calentar cuando enciendo el aire y ando despasio?
Hugo de Chile hace 4 años
Es el radiador, el que está tapado o sucio... Sacarlo y lavarlo... Con algún agente... Apropiado...
Tadeo de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi camioneta es una Mercury mountainer 2000 v6 ando arriva de 60km con el aire encendido y no se calienta ya nomás ando de 20 a 40 kms y se empieza a calentar y ya cuando pasa la abuja a más de la mitad me empieza a tirar el antifreez por debajo del motor y la transición la verdad ya mandé a lavar el radiador cambie termostato mangueras y no Ayo cuál es la falla...
En lo que me puedan ayudar se los agradecería gracias
Carlos de Ecuador hace 3 años
Hola Tengo una Ford Explorer 2009 y se calienta y alo que ando despacio si acelero mucho también tengo que andar normal todo comenzó que se me rompió la banda le cambie y quedo raro alo que acelero suena sobre acelerado qué problema puede ser amigos
Gabo de Estados Unidos hace 3 años
@CarlosPudiste resolverlo...es que tengo el mismo problema
Elbou de Estados Unidos hace 3 años
@GaboTengo el mismo problema, Ford Explorer 2007 si ando normal 45-55mph no sube la temperatura aunque el fancluch suena como turbina pero si ando más de 60 comienza a subir la temperatura, POR FAVOR ALGUIEN QUE ME AYUDE ?????
siervo de Venezuela hace 8 años
Tengo un explorer 2009 primero me partio el tanque de entrada una semana partio el de salida del radiador
Eddy de Venezuela hace 7 años
Tengo una ford Explorer año 1997 , le acabo de hacer el motor pero la temperatura me empieza a subir , le he revisado todos el el sistema , termostato , posibles fugas de refrigerante , radiador y nada a ver si alguien puede ayudarme con esta falla!
José de Estados Unidos hace 7 años
El motor muestra signos de sobre-calentamiento (ej. Fuga de vapor y agua caliente) o es la aguja del tablero que te lo indica??
Eddy de Venezuela hace 6 años
Agua caliente en el embase !
Eddy de Venezuela hace 7 años
Ambos signos , agua caliente y la aguja me indica me indica que esta calentando , como e indicado el motor lo acabo de hacer y de veras ya no consigo que revisarle, cualquier ayuda será de gran utilidad!
Any17 de Venezuela hace 5 años
Hola... tengo el mismo problema... el motor recien hecho y ahora vive recalentado la camioneta. Ya se le reviso los cables y se le cambio el fan clush y sigue igual... como resolviste tu. ?
NAPOLEON de Ecuador hace 7 años
Tengo un explorer elite, ensamblado en venezuela, año 2001, esta reparado el motor y caja automatica, antes de repararlo subia la temperatura hasta 3/4 cuando estaba en un trafico pesado y tocaba esperar hasta que fluyera el trafico, ahora me sucedio lo mismo en trafico pesado, no se que hacer, porque se cambio termostato, tapa de radiador, manguera, ademas el agua del tanque de reserva se pone bien caliente. Gracias por sus respuestas.
Ab vicente de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una Explorer 2006 y ya le cambie el radiador y el sensor de temperatura y el clutch del abanico y cuando corre no sube la temperatura pero si estoy parqueado se calienta
Jesus Martinez de México hace 3 años
Pon el abanico directo al motor eliminando el fan clutch
enrique porto ramirez de México hace 7 años
Tengo mi explorer 2006 la aguja y el indicador me señalan que esta en lo maximo pero me paro abro el cofre y ni los depositos de agua ni radiador ni maquina estan calientes que pasara por favor ayuda
José de Estados Unidos hace 7 años
Probablemente sean los sensores de temperatura ubicados en la válvula termostato. Cuando se sustituyen estos sensores y los sustitutos no son los correctos, las lecturas que envían a la computadora de la camioneta son erradas. A mi me paso lo mismo, la camioneta me indicaba recalentamiento pero no había signos en el motor. Entonces coloqué los sensores originales de Ford y listo!
NAPOLEON de Ecuador hace 7 años
Sucede que el agua del tanque de reserva del radiador se pone muy caliente y el indicador de temperatura sube a mas de tres cuartos, cuando estoy detenido en congestión, entonces empiezo a caminar y se baja el indicador a la mitad. Gracias su ayuda
MIGUEL ANGEL de Estados Unidos hace 7 años
Hola buenas tardes. Tengo una explorer 2004 y se calienta. Ya le cambie el termostato pero me e fijado que el agua no circula por que toco y aprieto las mangueras que salen del radiador hacia el motor y estan muy suaves como si no pasara agua.
Nelson de República Dominicana hace 5 años
Tengo esa misma situación
francisco saez de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo una ford explorer año 2001 me esta subiendo la temperatura de la camioneta, cuando reviso se agota el agua del radiador y el pote del agua continúa lleno. Que podrá ser
José de Estados Unidos hace 7 años
Saludos Francisco. Obviamente tienes una fuga del líquido refrigerante, que puede ser en el radiador, mangueras de conexión u otro punto. A veces cuando hay fugas pero no son en el radiador, el pote reservo río permanece lleno. Chequea mangueras, termostato, bomba de agua y también el radiador. Saludos, espero que sea de utilidad.
francisco saez de Venezuela hace 7 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
Javier de México hace 4 años
Buenas noches amigo como resolvió su problema o cual fue su problema yo tengo la misma falla en mi Explorer 2006
francisco saez de Venezuela hace 7 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
francisco saez de Venezuela hace 7 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
francisco saez de Venezuela hace 7 años
Revisare la manguera del tanque hacia el radiador, para ver si esta tapada que lo dudo porque cuando destapo la tapa del radiador se devuelve el agua del radiador al tanque de agua. Lo que veo es que el radiador no chupara el agua del tanque.
Any17 de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo. Logró resolver el problema? A mi me esta pasando lo mismo. El motor esta recien hecho y la camioneta vive recalentado. Se le cambio el fan clush y sigue igual
yanin lopez de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer 2008 4.0 6 cc, se partio la base del termostato y aparentemente botaba el agua por alli. Me recalento muchisimo y el mecanico luego que se le coloco una pieza nueva, echo agua al radioador y quito la tapa, el agua salio disparada y el mecanico con esa sola prueba me dice que quemo las empacaduras y las camaras. Es posible solo con esta prueba determinar esto?
José l arvelo de Venezuela hace 3 años
Si hermano solo con esa prueba se sabe que es empadura de cámara si te devuelve el agua no hay de otra la empacadura sufrió con la recakwntada
NAPOLEON de Ecuador hace 6 años
Por favor si pueden ayudarme, explorer elite 2001automatico, ensamblado en Venezuela, hace 8 meses encamise el motor para tenerlo standar, pero me parece que esta flojo y en las cuesta no tiene la potencia debida, cuando estoy en la sierra en plano desarrolla bien pero en cuesta como que utilizando la segunda no se aprecia que tenga mas fuerza el motor, en cambio en clima calido desarrolla excelente gracias su ayuda
Afatt de México hace 5 años
Hola tengo un xplorer mod 2000 y se me calienta mucho ya cambie radiador bomba termostato y sigue igual no se si sea viable cambiar sensores de temperatura que me recomienda 9221259652 dejo mi num por si alguien gusta apoyarme
Lervis barrios de Venezuela hace 5 años
Hola tengo una explorer 2008 xlt cuando ando de día y ando lento me tiende a subir la temperatura ya le cambié el fan clouth nuevo y la tapa del radiador nuevos ahora no se si es por que el tanque del radiador de arriba tiene unos mini huequitos y por ahí lagrimea y gotea que este subiendo la temperatura
ademar de Bolivia hace 4 años
Buenos dias tengo una ford explorer 2000 y cuando esta frio el motor se para apagando y no funciona bien solo hasta cuando calienta y llega la aguja a la mitad de teperatura recien empieza a funcionar bien ya le cambie el sensor de temperatura y nada si me podrian ayudar como solucionar ese problema
Juan José de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tarde tengo una Explorer 98 4.0 no encuentro la falla ya que me está recalentando el rele de la pila de gasolina el cual no le permite manda lo correspondiente
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No le entra la tercera SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 xlt 2300000 kms
Ayuda mi camioneta empezo a fallar no le entraba la tercera la lleve con mecanico le quito el carter segun para diagnosticar al momento de quitar el carter y vaciar el aceite traia una de trtansmicion en el fondo y me comenta que es la patita o plaquita que ajusta la banda del tambor de tercera y que se callo y total se la volvio a colocar y me asegura que con se soluciona el problema y aparte le cambia el aceite y filtro para aprovechar y resulta que volvio a fallar vuelve a a destapar el carter y me comenta que se volvio a caer la misma pieza y me dice que tiene que bajar la transmision y pues yo mejor le quito la camioneta por que ya no confio en el ayuda que ocaciona que se caiga o se suelte esa pieza
EDUARDO de México hace 9 años  
ED
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según EDUARDO)
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Esa pieza la llamamos ancla pero esa no se tiene que caer amenos que se rompa la banda asi que no se como la puso si estando desarmada es un poco dificil meterla ya estando armada no la pudo poner pues es imposible te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa 5565817254
gregorio de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo la Ford Sport Trac 2005;presenta una falla que cuando esta fría cuesta para ser los cambio y una vesbque calienta lo hace bien que opinión me das sobre ese problema
xjavbier de México hace 7 años
A qué te refieres con que le cuesta hacer los cambios te dejó mi número de wats para una respuesta más rápida 5565817254
pinki de México hace 7 años
Hola buen dia, una pregunta mu explorer 2005 no le entra ninguna velocidad y el mecanico me dice que es el modulo de la caja, y me dice que cuesta como 7000, como es esa pieza y si es que cuesta eso???
Julio de México hace 6 años
Tengo el mismo problema de una explore 91 al principio los hizo bien y de repente ya no hace el cambio tarda segunda de ahí en fuera todas entran tengo q soltar el acelerador. Y lo haces
Nibardo de México hace 6 años
Disculpe tengo un problema igual encontre la ancla suelta al quitar el carter y se la puse junto con un tornillo que la ajusta desde l parte externa de la transmisión una duda el que el cedazo este en mal estado cabe la posibilidad de que no revolucione alguna velocidad
René Revuelta de Chile hace 5 años
Ola. Soy de chile. Mi problemas es mi ford explorer. Tengo problemas con la marcha. Cuando acelero cuesta dar 3. A Veces agarra a veces no forcejea el motor. Quisiera saber su respuesta.
René Revuelta de Chile hace 5 años
Ola. Soy de chile. Mi problemas es mi ford explorer. Tengo problemas con la marcha. Cuando acelero cuesta dar 3. A Veces agarra a veces no forcejea el motor. Quisiera saber su respuesta.
Leonardo aAlcaraz de México hace 4 años
Tengo una explorer 99 4×4 hoy empezo a tardar en entrar la reversa y la quinta que puede ser los niveles de aceite este bien y limpio
Jose de México hace 3 años
Hola supiste que era la mia hace lo mismo. Cuando esta fria y meto el cambio tarda como10 segundos en caer. Una vez caliente no vielve a fallar
Salvador de México hace 3 años
@JulioTengo un problema con mi camioneta Explorer mod 91 automática de 6 cilindros no ase los cambios solo la reversa que será lo que tiene
Leonardo de México hace 3 años
Hola tengo un detalle con mi Explorer 2002 4x4 la pongo un directa avanza pero no entra el siguiente cambio la uso manual solo se queda como en primera me podría ayudar
Campos campos de México hace 3 años
@JoseCómo solucionaste tu problema
EDUARDO de México hace 9 años
Gracias xjavier x el comentario yo soy de monterrey nuevo leon ustede de donde es y yo tambien pienso que se quebro la banda x otros comentarios que me han dicho pero te tengo otra pregunta si es posible que se halla quebrado la banda te agradeceria que me contestaras y si eres de monterrey me gustaria llevarte la camioneta
EDUARDO de México hace 8 años
Ayuda mi explorer 2002 esta tirando anticongelante por el desague de la calefacción aun que este no este encendido y aun la camioneta estando el motor apagado sigue tirando anticongelante les agredeceria algun consejo o comentario
tomtova63 de México hace 8 años
Tengo camioneta explorer 2002 al estar fría la 3ra se barre pasan unos segundos y entra al estar caliente también falla poco pero falla y patea en la reversa y en ocasiones entra muy suave como si nada favor de ayudar x su apoyo muchas gracias
xjavbier de México hace 8 años
Bueno eso que mencionas es patinaje de la transmisión. Podría ser nivel de aceites bajo o un daño interno ya por el tiempo de vida útil te dejó el número Del taller por cualquier duda o comentario 5565817254
BAKET@ de México hace 7 años
Hola que tal buenas tardes, me encuentro en la ciudad de queretaro, y tengo el mismo problema que tomtova63, pero creo que lo mio es cosa peor, por lo siguiente:
Mi camioneta presento los mismos sintomas revesa pateaba, empezo la reversa a neutralizarse por las mañanas, en menos de 1 minutos ya entraba, igual para delante se tardaba lo mismo mas o menos. En un recorrido en ocasiones al momento de entrar la tercera se neutralizaba y yo por la inercia de escuchar mi motor zumbar, el pedal dejaba de presionarlo y es cuando se sentia que entraba... lo lleve al mecanico y me dijo que era la caja, por el momento pense que era obvio lo que me decia, me pidio el kit para una 5R55W y me hizo comprarle el planetario y la campana, que por cierto el me decia que no los podria conseguir nuevos ya que solo en la agencia los hay, ok hoy exactamente 10:30 am me la acaban de entregar, salimos a darle un recorrido y santa fallas batman q hace su primer falla, no entra la tercera o segun no se cual sea, solo acelera y entra a destiempo como al principio les comente, llego a la casa del mecanico y pongo reversa...no entra la reversa queda neutralizada en menos de 1 mto entra...no se corrigio nada, entonces que procede, le cuestione al mecanico, y me dice que el transfer se esta pegando... en fin son las 4:48 pm y mientras escribo tengo me siento mas molesto con el mecanico me hizo gastar 6,253 del kit + 2,600 del planetario usado + 800 de la campana usada 4100 de mano de obra total $13,753.00 para que me salga que es el transfer me hizo gastar de envalde porque no se arreglo nada. Asi que aguas con estas personas, no se quien sea peor. Ya me hicieron fraude siento que solo lavo y empaco y las piezas al mejor postor asi me siento y me da molestia. Tu sabras que pueda ser?
xjavbier de México hace 7 años
Eso no es problema del transfer es problema de la transmisión dile que no sea abusivo que lo repare sin costo o que te devuelva tu. Dinero te dejo el numero del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Luis de México hace 4 años
Hola Javier disculpa puedes pasarme tu numero actual ya que pensaba enviarte un mensaje pero aparce que no tienes whatssap
juan de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una expedition 07 automática en la letra d corre muy bien sólo q cuando la pongo en la 3 o en la 2 avanza muy lento será normal o algo anda mal en la transición?
xjavbier de México hace 7 años
Es normal...
alex de Venezuela hace 5 años
Es normal,todas las explorer y las expedicion arrancan fuerte en D y 1era,tercera y segunda son flojas,recomiendo siempre arrancar en D y nunca tendras problemas,eso no lo dicen en el concesionario. ,los chevrolet son diferentes arrancan duro en D,tercera,segunda y primera,tienen mejor sistema que la ford. ,pueden comprobarlo con una chevrolet trail blazer o chevrolet Blazer por ejemplo.
Ismael de México hace 7 años
Disculpen yo tengo una camioneta explorer 94 batalla para k entre segunda, entra cuando se calienta pero ya andando entra y tengo k dejar d acelerar para k entre y despues acelerar y de ai funciona bien
laura de México hace 7 años
Hola soy de cd juarez mi camioneta ya no quiere meter loss ambios de la palanca lo forze y creo que ya lo descompuse lo tengo estacionado un poco inclinado y ahora no se que hacer ayuda plis
Dario de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ford explore 98 y p iso el el embrague y no entran los cambios
MENY LOPEZ de México hace 6 años
Hola tengo una esplorer 2002 4.0 4x4 mi problema es que tengo que levantar el pie del acelerador para que entre el cambio y ya despues funciona bien a tambien cuando esta muy frio meto los cambios y no responden alguna ayuda por favor
Alex de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con una explorer 2003. Ya encontraste la falla?
Sixalv de México hace 6 años
Yo tengo problema parecido en una explorer 2000 4x4 en frío tarda unos 15 segundos entrar el cambio cuando se enfría hace lo mismo tengo reversa a veces se escucha un golpe has encontrado alguno solución???
arthurgonher de México hace 6 años
Hola xjabvier la transmision de mi explorer 94 agarra reversa primera y segunda sin ningun problema de golpeteo entran suaves , y ahi se queda en segunda , me dicen que hay que limpiar caja de valvulas , para verificar si no esta calzada las valvulas de cambios , esque estuvo como de 6-8 meses sin usarse...
Alberto fornari de Chile hace 6 años
Hola mi camioneta ford explorer 2004 no me pasa los cambio le pongo directa y no anda lo mismo con la reversa si alguien me pueda ayudar por favor gracias
andres cañez de México hace 6 años
Tengo una camioneta explorer 1997 cuando la quiero poner la tercera no quiere agarrar y se da jalones a que se debe alguien que sabe
Jonathan de México hace 6 años
Tengo una winstar venia en carretera pase un tope lento y al querer hacelerar solo revolucionaba como si estuviese en neutral me orille puse de nuevo la velocidad y no la detecto ni una ni reversa y d 1 2 pensé que era el haceite de la transición le eche un poco las y ni así
José torres de México hace 4 años
Si te comprendo amigo, yo tengo una Ford Explorer 96 que tiene el mismo problema, enciende pero no le entra ninguna velocidad, y al querer regresar la palanca a P entra pero empieza a tronar, se escucha como pequeños golpeteos en la caja.
xjavbier de México hace 6 añosContactar profesional
Buena tal vez se barrio la flecha de la bomba te deho el numero del taller por cualquier duda 5565812809
castor Naranjo de Venezuela hace 5 años
Tengo problemas en los cambios se demora para aplicar el retroceso se pone lenta, es una camioneta ford explore edibaguer 2007
Jose de México hace 4 años
Buen dia alguien me podria apoyar tengo una camioneta ford explorer 95 pero cuando esta fria el drive entra rapido despues de un rato la paro y vuelvo a meter el drive y tarda en entrar la velocidad
Migurl de México hace 4 años
Buenas noches yo tengo una explorar 4×4 92 y el problema esq la pongo en la d y a veces hace los cambios y a veces no q puede ser
Alfredo de México hace 3 años
Tenía un fallo parecido, hasta que de repente ya no quiso prender, le cambié el TR, es un interruptor de seguridad, este lo lleva en la transmisión por fuera, dónde está la leva que mueve los cambios,se le corrigió el encendido, y los cambias ya entraron perfectamente
Jesus de México hace 4 años
Tengo una explorer 2003 le entra la reversa, pero no tiene fuerza, al momento de acelerar en retroceso no avanza es como si no tuviera fuerza
Daniela lopez de México hace 4 años
Hol amiguito tengo una ford explorer track 2001 entran todas las velocidades pero la reversa en una subida ya no echa pero en plano si y ya cuando se calienta le cuesta trabajo echarla o de plano ya no me comentan que es la caja alguien me puede orientar
Anthony660 de Venezuela hace 4 años
Buenas, tengo una explorer 2006 eddie bauer, ella en las mañana tardaba para agarrar el drive o el Retro, ahora hoy le puse 1 litro más de aceite y ahora quedó neutralizado total, no agarra ninguna velocidad, pero también desconecte y conecte el Transfer no sé que pudo haber pasado, me ayudan ?
Javier de México hace 4 años
Tengo una Explorer 96 y no agarra la reversa que podrá ser?
Manuel de México hace 3 años
Ayuda mi explorer 96 se queda en directa que podra ser
María Antonia vidaña de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi camioneta Ford Explorer 2005 no revoluciona ningún cambio la enciendo muevo la palanca a reversa si entra pero no avanza ,para delante si entra pero no avanza que puede ser lo raro es que estaba funcionando bien, nomás en cuestión de un día Yego a mi casa la apagó todo bien, más tarde la enciendo y con la sorpresa Yano avanza me podrían ayudar por favor
Miguel de México hace 2 años
Hola buenas noches Maria corregiste el problema de tu camioneta? a la mía le pasó lo mismo que fue siempre
Omar de México hace 3 años
Tengo una explorer 98 4.0 v6 se arreglo la caja de transmisión pero al encender la troca no entran velocidades se quedo en tercera y se le cambio aparte el cuerpo de vavulas.
Sera el problema en la cpu de la camioneta
Carlos de Puerto Rico hace 3 años
Ford explorer 2008 solo coje el cambio 2
Adrián de México hace 2 años
Tengo una Ford Explorer 95 4*4 no habienta sus cambios corriendo me podrían ayudar para saber si es la caja o de eléctrico
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Cambio de cadena de tiempo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 269000 kms
Buenas tardes. Necesito orientacion al respecto por favor. Mi camioneta tiene unos 270000 Km de recorrido y empiezan a escucharse algunos ruidos al motor. Algunos mecanicos coinciden en que son las cadenas de tiempo, sin embargo, no todos coinciden en las partes que deben cambiarse; unos dicen que a parte de cambiar tensores, cadenas, guias, engranaje de cigueñal y estopera de damper, debo incluir los engranajes de leva y la bomba de aceite. Nunca he usado otro aceite que no sea el especificado por el fabricante, o sea, mantengo el aceite 5W-30. Por qué cambiar la bomba de aceite, y los engran… Leer completa
Gregory M. de Venezuela hace 8 años  
GR
Rank 6
8 casos 
fabian28. de Venezuela hace 8 años
Buenas noches hermano si es un ruido asi como de un carro diesel en las mañanas y avcs te lo hace cuando el carro esta caliente ? 04149848238
Celegonzalez de México hace 7 años
Que tal Fabián tengo el mismo problema ya cambie la bomba de aceite y los bujes del eje central y sigue
Mielegua de Venezuela hace 3 años
El ruido cuando la prendo es como si rosara algo dentro de la tapa cadanes
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@MieleguaRuido típico en esas camionetas. Le has cambiado los tensores hidráulicos. ? Has revisado si hay algun patín dañado. ? Por supuesto, para hacer esas revisiones te sale destapar el tapacadenas para evaluar el estado físico de esos componentes.
Jesus Ojeda de Venezuela hace 2 años
@MieleguaSaludos... maraca de bomba de aceite tapado... y mucho de los ruidos del 4.0 es que se parten los patines, que son plasticos, y se alojan en la maraca impidiendo el flujo de aceite y es ahí cuando ese motor suena como tractor por falta de lubricación eficiente...
Jonathan Rojas de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo le comento que es posible que no haga falta cambiar los engranajes ni las cadenas es mejor revisar pero el mal de esas camionetas son las cámaras yo se las reparo le aseguro que se puede ahorrar mucho dinero y le quedan como nuevas para mayor información 04245821060
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Las cámaras. ? Pudiera explicarme un poco por favor. ? Y en esta situación, ahorrar dinero con justificación tiene muchísimo sentido, pero nunca había escuchado nada referente a cámaras. Gracias por su tiempo.
Grey de Venezuela hace 4 años
Hermano slaudos buenas tardes, tengo una ford explorer 2010 v8 4.6 le cambie las cadenas d e tiempo proq se había roto un tensor, pero ahora el carro no enciende
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Grey, deben colocar bien todas las piezas y agarrar el tiempo, si no lo hacen la camioneta nunca encendera o lo hara con mucha falla. Seguro tu mecanico no sincronizo como debe ser.
edgarmeza de Venezuela hace 3 años
@GreyHola debes medirle la compresion a los cilindros es posible que aya doblado valvulas es una forma segura y rapida
fabian28. de Venezuela hace 8 años
Las camaras?
Wuaoo primera vez q escucho eso pero bueno cada quien opina loq quiera...
Yo soy especialista ford el pan de cada dia es eso hermano los vct y los raches cm si tu carro sonara como un carro diesel ese es el mal de ellas...este es mi whapsat 04149848238
christian de Venezuela hace 8 años
Buenas noche tengo el mismo problema pero en mi caso tambien pasa aceite y tengo los ruidos cuando enciendo el motor frio o caliente tengo entendido que algun sensor pudiera crear el problema mi camioneta tiene 205,000 km quisiera un poco de ayuda. Gracias.
JESÚS MEDINA de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes. Agradezco me asesoren en lo siguiente: Tengo una Ford Explorer 98 4x2 Automática XLT SEIS CILINDROS Motor SOH 4.0. Presenta En la actualidad presenta un ruido bien fuerte en el motor que inicialmente parecía como de taquetes, pero que hoy se intensificó, sale la luz de Engine Gage y el indicador de aceite se va a Low. Creo que es la cadena de tiempo. Lo que no estoy seguro es si este Modelo usa 1 ó 2 cadenas. Creo que hace como 5 años atrás el mecánico que cambió el Motor dijo que es de 2 cadenas. Agradezco si puede aclararme al respecto. Saludos.
Kakiro de Puerto Rico hace 3 años
3 cadenas y hay que bajar el motor para hacerlo
Jesus Ojeda de Venezuela hace 2 años
Saludos... filtro interno de bomba de aceite tapado... y mucho de los ruidos del 4.0 es que se parten los patines y se alojan en la maraca impidiendo el flujo de aceite y es ahí cuando ese motor suena como tractor por falta de lubricación eficiente...
muñeco de México hace 8 años
Tengo ford explorer '96 sencilla,motor 4.0:.6 cilindros... el problema es que cada 3 o 4 meses le hago su afinacion completa. Junto con inyectores...mi mecanico le hecha aceite 10w-30 que por que ya es modelo muy atrazado...bueno el detalle que hoy le cjeque el aceite del motor y no marca nada... a que se debe...ya me ha pasado que cuando lo voy a afinar no marva aceite la bayoneta
...si me pueden dexir que puede swr la causa...y no echa humo y prende al llavazo...gracias
Jesus Ojeda de Venezuela hace 2 años
Saludos... maraca de bomba de aceite tapado... y mucho de los ruidos del 4.0 es que se parten los patines y se alojan en la maraca impidiendo el flujo de aceite y es ahí cuando ese motor suena como tractor por falta de lubricación eficiente...
Jonathan Rojas de Venezuela hace 8 años
Fabian28 si usted es especialista en Ford yo lo quiero ver cuando le cambie todo eso a la camioneta y siga sonando que va hacer??? si no sabe el trabajo que se le hace a las camaras
Jonathan Rojas de Venezuela hace 8 años
Amigo Gregory. M seria cuestión de que me contacte y cuadrar para ver donde esta usted yo estoy en Barquisimeto y la semana pasada me trajeron unas cámaras de maracaibo los técnicos de Ford no pudieron lo que hacen es cambiar piezas este es un trabajo que pocos lo saben y el que lo sabe no debe saber lo que esta haciendo mas no lo cuenta la mayoría de los mecánicos piden las cámaras nuevas
ricardo de Argentina hace 7 años
Hola jonathan buenas tardes ,tengo problemas con mi v6 4,0 sohc ya cambie todo y sigue el sonajero te agradeceria si me podes orientar sobre el trabajo que le haces a las camaras soy de BUENOS AIRES ARGENTINA y aca no doy con alguien que conozca estos motores yo soy mecanico naval pero me encuentro algo desorientado con lo que le pasa a mi motor rompio cadena delantera 3 veces ,,,,bomba nueva cojinetes nuevos y bujes de arbol nuevos ,,, muchas gracias por tu tiempo te dejo mi mail ,,,[email protected]
Winner de Chile hace 8 años
Hola todos tengo una ford explorer xlt Sport trac año 2007 es un motor en V de 6 cilindros 4.0 4*4 automatica. Bueno les cuento que hace poco se me rompió la guía de valvulas, la revise era un sonido en la tapa de válvulas, y al sacarla nos encontramos que se había roto la guía de cadena. Se la lleve al mecánico que es bueno en motores en V, me la reparo. Esta camioneta tiene 2 cadenas, una por la parte de delante y la otra por la parte de atras y no todos conocen muy bien estos motores, además de eso le pedí que me cambiara los sellos de valvula. Bueno me dijo que la probara, en eso estoy, pero les quiero comentar que tengo una vibración que se siente en toda la camioneta y además de eso un sonido extraño que al acelerar se nota cuando estoy en neutro suena menos que con el cambio pasado parece motor petrolero. El motor en si se siente bien pero esa vibración y ese sonido de motor petrolero me tiene preocupado. Es algo grave? Saludos y espero respuestas. Gracias
Angel de Estados Unidos hace 7 años
Sale mejor poner otro motor
Oscar de Venezuela hace 7 años
Es primera vez que le harás el cambio de cadena de tiempo? Tengo una explorer 2010 con 130mil km y me recomiendan hacer el cambio de kit de tiempo pero no le suena nada.
Winner de Chile hace 7 años
Hola Óscar a mi se me rompió la guía de cadena pero sale mejor cambiar el kit por precaucióna en una cierta cantidad de kilómetros ya que a mi me ocurrió a los 135 km y eso me salio caro por que además se me rompió la tapa de válvulas
ricardo de Argentina hace 7 años
Hola a todos ,,ya arto del ruido de las cadenas voy a dejar fijo el tensor hidraulico y ver que pasa ,,,,o deja de hacer ruido o se rompe todo ,,,,,,,
Antonio de México hace 7 años
Mi ford explorer 99 da marcha pero no enciende, me dicen que es la cadena de distribución, cuando le doy marcha dicen que se va en banda es 4.0 4*4
EdiAdrian de Venezuela hace 6 años
Saludos, tengo explorer 2005 sencilla tiene 308.000 KM quiciera saber si es necesrio que cadena de tiempos?
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Epale EdiAdrian. Mi sugerencia es la siguiente: tu camioneta tiene ruidos, perdió algo de potencia, no tiene el mismo rendimiento y todo lo anterior esta asociado al cambio de cadenas de tiempo según tu mecanico de confianza? Cambiale el sistema de cadenas de tiempo porque por el kilometraje que dices, lo amerita. Si no ocurre nada de lo anterior y sigues usando tu vehiculo bajo condiciones normales sin sobrecargar a tu motor, pues quedese tranquilo y siga observando. Toma la precaucion de ir comprando poco a poco el sistema de cadenas porque seguramente vas a necesitar cambiarlas en un mediano plazo. Tengo un amigo que cambio cadenas a los 400mil y algo y yo cambié a los 279mil.
christopher cuervos de Estados Unidos hace 6 años
Una pregunta amigos! tengo una ford explorer 2004 con motor 4.0, la cadena estaba sonando mucho y utilice un aceite un poco mas grueso para silenciarla y funciono por unas horas pero luego salto o rompio la cadena de tiempo y ahora cuando le doy arranque se oye libre sin compresión la pregunta es si ese motor dobla valvulas?? si no dobla le compro sus repuestos y si dobla es para decidirme a comprar otro motor
ricardo de Argentina hace 6 años
Hola si es probable que doble pero depende un poco de la suerte...la primera ves que se me cortó la cadena no pasó nada pero la segunda ves no fue así. Pero sacas tapa de cilindros cambias válvulas tocas el asiento y a darle marcha otra ves
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Cristopher. Obviamente debes destapar el motor para ver cual fue el daño, ojalá no te haya doblado válvulas, compra los repuestos necesarios y listo (cadenas, guias, patines, bomba de aceite, engranajes u otros) lo que si puedo sugerirte es que NO CAMBIES LA VISCOSIDAD DEL ACEITE, vuelve a colocar el aceite que normalmente usas. Muchos cometen el error de cambiarlo y que por kilometraje del motor, desgaste, por que así lo recomendó el mecánico y bla bla bla, pero no amigo, no caiga en ese error. El motor esta compuesto por piezas mecánicas como taquetes, engranajes de levas, tensores hidráulicos y otros que incluyen orificios minúsculos de lubricación diseñados para hacer fluir el aceite indicado debido a su viscosidad y si lo sustituye suele ocurrir lo que usted describió, ya que impide que el mismo fluya a la velocidad y tiempo requerido a los puntos de lubricación mas alejados de su motor; en su caso ya existía un daño y creo que el cambio de aceite lo precipitó. Normalmente no ocurre tan rápido (horas) sino en semanas o meses (deterioro progresivo). Sugiero que lea artículos técnicos respecto a la importancia de mantener el motor lubricado con el aceite recomendado por el fabricante y tome usted su propia decisión. Suerte.
ROBINSON de Venezuela hace 4 años
Buenas, estoy en proceso de cambiarle el kit de cadenas de mi Explorer 2005, 4.0 , cuatro cadenas. El caso es que las originales cuestan más de 400 dólares aquí en Venezuela y no los tengo. Que opción me recomiendan que sea lo mejor posible pagando menos ???
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Yo resolvi mi problema hace tiempo.
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
Como hiciste? Como resolviste el problema?
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
@JlcamburQue problemas tienes?
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
@Gregory M.Le he hecho de todo a la camioneta (FORD EXPLORER SPORT TRAC 4.0 V6 2010) Cambio de bomba de aceite, concha de bielas y bancada, anillos, todos los empaques, cedazo bien limpio, kit de tiempo nuevo, aceite nuevo (he probado todos) aún así, mantiene la falla que cuando calienta, prende la luz del aceite en mínimo y comienzan a sonar las cadenas, cuando acelero se apaga la luz del aceite y cesa el ruido de las cadenas... Un mecánico me dijo que le cambiara los bujes del eje central o eje intermedio, eso no se lo he cambiado, aún cuando ya he bajado 3 veces ese motor. Mi duda es que si el desgaste de esos bujes incide o no en la presión de aceite en mínimo.
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
@JlcamburCuál aceite le colocaste?
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
@JlcamburPor casualidad ese motor usa tensores hidráulicos en patines de cadena? No lo conozco bien.
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
@Gregory M.Le coloque 15w40 mineral
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
@Gregory M.Si lleva uno por encima creo. Hoy casualmente la prendí de nuevo. Di una vuelta y volvió a prender la luz del aceite pero esta vez no sonaron las cadenas
TeddyB de Venezuela hace 3 años
Cuantas cadenas usa la Explorer Eddie Bauer 2007, motor 4.6, 3V. Se que trae las dos delanteras que se compran en el Kit de tiempo, y segun me dicen, una mas en la parte trasera del motor, del lado del copiloto, que debe estar sincronizadas las 3 cadenas, es esto cierto?
Roberth jimenez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde estimado cliente, vengo de trabajar también de un concesionario tengo mas de 12 años trabajando con ford motor de Venezuela y lo mas posible sean las cadenas pero mi persona prefiere hacer algunas pruebas para verificar q sea eso no m gusta dar ningún tipo de diagnostico antes de revisar él vehículo luchas gracias x su tiempo cualquier cosa se puede comunicar a este numero x alguna revisión 0412 9508266 feliz tarde
TeddyB de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Mi pregunta es cuantas cadenas trae la Explorer Eddie Bauer 2007 4x4 motor 4.6 3V
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@TeddyBHola TeddyB. La Explorer Eddie Bauer 2007 4x4 motor 4.6 3V trae solo dos cadenas en la parte delantera.
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
Una pregunta! El desgaste de las bocinas o bujes del eje central inciden en la presión de aceite?. . .
Antonio de Venezuela hace 3 años
Buenos Días ! Amigos especialistas ! Tengo Ford Explorer 6 cilindros 2008 motor 4.0 me venís sonando la cadena hasta que se me apagó en autopista ,a muy poca velocidad. La pregunta es si dobla válvulas y si de verdad hay que desmontar motor por qué lleva 2 cadenas ! Gracias
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Para que puedan trabajar con comodidad y confiabilidad ese motor tienes que desmontarlo, como usa cadenas no es muy comun que doble valvulas mas si hay una posibilidad, pero debes desmontarlo.
Antonio de Venezuela hace 3 años
@Gregory M.Cuando se apagó ! Sentí una fracción de segundo como pequeño escape de aire y por nervios en vía rápida puse neutro e intenté encender pero no dió nada ! Presumo algún elemento de seguridad que impidió el encendido! Ojo presumo y deseo que así sea ! Gracias y saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregory M.)
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@AntonioMi sugerencia es la sgte. : si la camioneta no te enciende metale el escaner para que veas si hay algun código de falla, eso te orientara a resolver tu problema. Si no le pones el escaner, te toca buscar un mecanico de vasta experiencia porque de lo contrario te van a marear que si esto o aquello, y cuando te des cuenta, perderas una platica, que desde un inicio pudiste invertir en el escaneo. Es mi mejor sugerencia. No se ponga a inventar, en el escaner si hay codigo de falla, te dice bajo que condiciones se origino la misma. A lo mejor es una tonteria como tu dices, y ojala asi sea.
Antonio de Venezuela hace 3 años
Hermano, la tontería sería sustitución de cadena ,la cual asumo responsabilidad, y lo que deseo es que sea cambiar y ya ! Yo la compré hace como 9 meses pero cuando me dijeron que había que bajar motor ! No quería ver el motor en el suelo y por eso le di largas hasta que sucedió lo que tenía que suceder. Gracias Gregori por el dato ,! Empezaré por allí ! Saludos
Jesus Ojeda de Venezuela hace 2 años
Saludos. Maraca de bomba de aceite tapado... y mucho de los ruidos del 4.0 es que se parten los patines, que son plasticos, y se alojan en la maraca impidiendo el flujo de aceite y es ahí cuando ese motor suena como tractor por falta de lubricación eficiente...
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JESÚS MEDINA de Venezuela hace 2 años
Gracias Jesús Ojeda por su respuesta, me parece la más cercana a la realidad!!!
Rene de Venezuela hace 2 años
Amigos, buen dia. Hace 2 dias iba manejando y mi camioneta explorer 2006 pistoneó un poco , se apagó y no volvió a encender. La he revisado y el motor esta trancado, no gira hacia ningún lado. Ya le desmoté arranque y correa única, y el motor sigue trancado. Saben de algún caso similar? Será falla de cadena rota? o alguna concha (Biela o bancada) que se corrió o se fundió el motor?. Agradezco cualquier ayuda o comentario que me puedan dar. Gracias. Rene.
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
No te queda otra que destapar el motor y mirar que fue lo que paso, no tienes alternativa.
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Golpe en Transmisión SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 4X4, 8 CIL, 4.6, AUT. 144200 kms
Tengo una Ford Eddi Bauer 2007, da uno, dos y hasta 3 golpes generalmente al moverla por primera ves en el día y al llegar a 40 Km, después de esto(que golpea), no golpea más por el resto del día, hay veces no golpea por periodos de hasta por una semana, le mande a meter Scanner y da un error entre 3 y 4, en una ocasión, salio una llave de mecanico en el tablero, según el manual dice que se chequee el tren motriz. Algunos me dicen que es el Mecatronico, otros que puede ser el nivel de Aceite, otros que reprograme la caja, que revise las Crucetas, el soporte del Cardan, que chequee los Rodamien… Leer completa
Caripero de Venezuela hace 9 años  
CA
3 casos 
david de Venezuela hace 9 años
Amigo tu problema es muy parecido al mio pero el mio al llegar a 60km vibraba y he llevado a tantos mecanicoas que ya cambie las 4 cubo de rueda, mantenimiento los 2 tripoide de alante y hasta hoy fue que me dijeron que son las tricetas que ya estan dañada pero en tu caso es posible que son las tricetas de algun rueda espero poder ayudar. Feliz dias
david de Venezuela hace 9 años
Tambien es posible que es el sensor de transfer osea que la caja quiere activar 4x4 pero a la vez lo aguanta
Caripero de Venezuela hace 9 años
Davis Gracias por responder, es más o menos como si quisiera meter la 4X4, lo que no me encaja, es que da el golpe al llegar a los 40 km/h, de allí para arriba...fina, y no siempre da golpe, hay veces que pasa hasta tres días sin dar el golpe
paka de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema y queria saber si ya lo pudistes resolver. Saludos
Caripero de Venezuela hace 9 años
Paka, aun no lo resuelvo, sigo con el mismo problema, cada ves que llega a 40 km/h. Da el golpe, me recomendaron re programar la Caja, pero no se, me han dicho una cantidad de posibles causas y hasta ahora lo que he hecho es gastar dinero y nada
david de Venezuela hace 9 años
Amigo ya en mi caso ya me resolvieron le hice mantenimiento los 4 tripoides le cambie los 4 rodamientos y ya se me quito el golpe que tira a los 60 a 100km, ahora en tu caso es llevar a un buen scanner para que verifica haber que tiene exactamente sino haga un pequeño gasto de comprarle el sensor de tranfers pero ya es cuestio tuya y espero que le haya servido algo =)
david de Venezuela hace 9 años
El caso de sensor de tranfers lo hicieron a un amigo mio que nadie del pueblo sabia que tenia hasta que lo llevo a 10 scanner hasta que le indicaron que es el sensore de transfer.
Caripero de Venezuela hace 9 años
Le metieron un scanner según original ford, dio error entre 3 y 4 y me dijeron que había que cambiar el aceite de la caja porque ya tenia 144.000 Km y el cambio era entre 70 y 120 Km. que ese era el motivo del golpe, yo lo dudo porque justamente lo da al llegar a los 40 Km/h y hay veces que no golpea, tengo cita para el 10/06 para re-programar la caja, aunque los cauchos no están en optimas condiciones voy probar a ver si es el motivo del golpe...ya que no creo que sea por no cambiar el aceite de la caja
paka de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema, ya reprograme la caja en 2 ocasiones en concesionarios distintos y nada. Que dificil es no dar con esta falla ya que varios la tienen y no dan respuesta al respecto. Gracias
paka de Venezuela hace 9 años
Caripero, fijate que si la dejas encendida por mas de 15 minutos o entre este tiempo no pasas la velocidad de 40 Km , (es decir, ruedas la camioneta sin pasar de 40 Km por un espacio de 15 o 20 minutos la camioneta no presenta tal falla ) me recomendaron cambiar el o los selenoides de la caja, por que segun el aceite esta muy viscoso y no aplica la velocidad entre 3era y 4ta y una vez que el aceite esta ya caliente aplica sin ningun problema. Asi que prueba a ver si es asi, igual a la mia. De lo contrario si salgo asi de buenas a primera como antes la falla sigue. EN conclusion no he resuelto NADA saludos
Caripero de Venezuela hace 9 años
En verdad ya no se que hacer, he anotado las distintas posibilidades de solución, solo queda ir revisando y descartando a ver si una da con el clavo, si saben algo más sobre esta falla, por favor háganme saber la solución, anotare los Solenoides como otra posible solución. Saludos
Pepe de Venezuela hace 9 años
Caripero tengo exactamente el mis problema que ud
david de Venezuela hace 9 años
Bueno ya semos 3 me volvio a dar el mismo peo pensando que ya me soluciono de todos modos la semana que viene comprare ese sensor de tranfers haber si se arregla eso
Caripero de Venezuela hace 9 años
Eso es lo que a mi no me convence, mi Camioneta hay veces que pasa hasta una semana sin dar el golpe, pero ya me he dado cuenta que es justo al llegar a 40 Km/h, por eso no creo que sea problema de Mecatrónico, ni de caja porque si fuese eso, la falla se presentaría cada ves que el Vehículo se mueve y que cada ves que llegue a esa velocidad (de 0 a 40 km/h) si fuese una de esas dos cosas, diera falla cada ves que llegue a ese Ciclo, Cambio, o etapa de velocidad. La mía, estuvo un año parada, solo la movía unos 15 mts. Para atrás y unos 15 mts hacia adelante por un año, podrí ser que un Sensor se haya dañado, o se haya desprogramado la caja, pero si esto ultimo pasara, la falla se presentaría en cualquier etapa cuando la caja cambie, justamente porque se desprograma, en fin, yo no soy mecánico ni se de mecánica pero estoy aplicando un poco de lógica..., estará bien como estoy pensando?
ricardo de México hace 9 años
Si ya le cambiaste el aceite de la caja por el que marca el manual Checa el transfer a mi me pasaba lo mismo pero el golpe lo hacia a 70 u 80km/h y no lo hacia siempre,le cambien el transfer borg warner 4405 por uno 1354 de aplicación manual y funciona de maravilla pero de manera manual con una palanca que le adapte,dejo de dar el golpe y funciona el 4x4 cuando yo así lo requiero y no de forma electrónica cuando la camioneta quiere. Al abrir el transfer viejo se noto la cadena un poco floja.
luis de Chile hace 9 años
Hola, me compre una Explorer 2003 hace poco y tenia el mismo problema que al llegar a 40 km/h perdía fuerza y se subían las revoluciones y no acelerava mas , esto pasaba cuando la caja tenia que pasar la marcha en tercera, hacia arriba. Gaste un monton de dinero igual que ud, frenos crucetas aceite de caja , que escáner , al final me recomnedaron abrir el carter de la caja e inspeccionar si había alguna pieza de la caja en el iman del carter, de hecho habían dos piezas que al parecer eran de la caja, por lño que tengo que enviar a repara la caja. Les recomiendo sacar el carter y revisar si tiene trozos metálicos de la caja y saldrán de todas las dudas, y no gartaran mas dinero , es fácil sacar el carter ,
paka de Venezuela hace 9 años
Ok Luis , pero que le reparestes a la caja ? Como resolvostes tu problema o falla. Gracias
luis de Chile hace 9 años
Se rompió la banda de tercera marcha , y si sacas la caja es mejor comprar el kit completo para repararla, y cambiar todas las piezas que viene en el kid de reparación 5r55s transmisión.
luis de Chile hace 9 años
Se rompió la banda de tercera marcha , y si sacas la caja es mejor comprar el kit completo para repararla, y cambiar todas las piezas que viene en el kid de reparación 5r55s transmisión.
Caripero de Venezuela hace 9 años
Hace como 2 años, la camioneta tenia un ruido, revisaron y me dijeron que era el Transfer, le eliminaron el cardan pequeño y la dejaron sencilla 4X2, el ruido se le quito y hasta el día de hoy sigue 4X2, ¿podrá ser ese el motivo del golpe que da al llegar a los 40 Km/h? que trate de activar la 4x4, por favor orienten, gracias
Pepe de Venezuela hace 9 años
Hoy salí con mi camioneta la deje calentar por 15 minutos aproximadamente y no presento la falla o sea los 3 o 4 golpes que por lo general da cuando la dejo sin prender por mas de 12 horas... sera que le hace falta cambiar el aceite de la transmisión?
paka de Venezuela hace 9 años
E. N eso estamos tratando de dar en el clavo
david de Venezuela hace 9 años
Nobme asuste con bajar la caja eso si cuesta dinero y el master kid esta por los 300 mil sin mano de obra
Ariben de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, sres. Soy nuevo en este foro, he leído todos sus comentarios, les comento. Mi explorer es 2008 4x4 eddie bauer. Ella me presentó todas las fallas que uds. han descrito en sus comentarios. El primer golpeteo que me presentó fué cuando llegaba cerca de los 70 u 80 km/h, le eliminé el cardan trasero y se quito la falla, luego descubrí que esa falla la daban los cauchos distintos o desgastados (estuve a punto de comprar un transfer). El año pasado en noviembre me presentó los golpeteos justo antes de llegar a 40 km/h, la dejaba calentar mas de 15 minutos y no golpeaba, luego se fue agravando, no agarraba retro, tenía que dejarla calentar por mas tiempo, aunque despues que salía no fallaba. La caja tenía como 250 mil kms. y nunca le había cambiado el aceite, le cambié el aceite y el filtro y se le quitó todo, anduvo perfecta hasta finales de enero de este año que empezó nuevamente con las mismas fallas, golpeteo y no agarraba el retro en frío. Pensé hacer la caja pero el precio de los repuestos no me han dejado hacerlo. La tengo así. Ahora hace veinte días pasó algo curioso, tuve que bajar el radiador por estar roto, despues que lo monte nuevamente al otro día la caja trabajó bien en la mañana cuando la prendí y estuvo bien por espacio de veinte días, el miercoles fallo el retro, pero del jueves para acá está bien, no ha fallado, bueno como verán es muy raro, Ahora les recomiendo primero cambiar aceite y filtro, si no lo han hecho puede que corran con mas suerte que yo, ah y reprogramen. Espero sus comentarios. Saludos.
paka de Venezuela hace 9 años
Gracias por tu comentario. Seguiré tu consejo.
paka de Venezuela hace 9 años
Que marca y tipo de aceite le colocastes
Pepe de Venezuela hace 9 años
Y donde lo conseguiste (digo el aceite y filtro)
david de Venezuela hace 9 años
Eso lo hay en mercadolibre pero caro te vende el kid completo aceite sello y el filtro
Ariben de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, muchachos, el aceite y el filtro como dice David lo conseguí por mercado libre ( ah, soy de Venezuela), otra cosa, las cajas de las explorer del 2006 al 2010 creo, son modelo 6r60 y me explicó el mecánico que usan aceite motorcraft SP, que es el recomendado para estos modelos de caja, no usen los mercon IV o V. Si alguien resolvió el problema de los golpeteos sin tener que reconstruir la caja completa por favor pasen el datos, saludos.
Mabriceno de Venezuela hace 6 años
El aceite que se debe utilizar es el indicado en el manual o en la calcomanía blanca que está en la parte frontal del motor. En mi caso he tenido explorer 2009 y 2011 y el aceite recomendado para la caja es el Mercon LV. Si se utiliza uno diferente, se pone en riesgo la caja a mediano y largo plazo.
Gregory de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigo mi camioneta sport track presenta el mismo problema y es el convertidor q ya perdió la pasta interna eso es lo q hace q deslice y no tome las velocidades como son
paka de Venezuela hace 9 años
Ok y que trabajo que resolvistes quien te la arreglo. Gracias
Pepe de Venezuela hace 9 años
Gregory desde cuando presento la falla? y cuando te la repararon no ha presentado mas la falla ?
Gregory de Venezuela hace 9 años
Pepe ya el mecánico determinó q es el convertidor pq cuando saco el filtro interno q esta dentro del carter tenia muchas particulas negras y el filtro estaba tapado al igual q el aceite, no he podido hacer mas nada pq no consigo un convertidor me sugieren reconstruirlo en eso ando a lo q repare comentó para q les ayuden en algo
Pepe de Venezuela hace 9 años
OK Gracias estaré pendiente yo tengo cita en la ford el 30 de este mes para revisión
paka de Venezuela hace 9 años
Suerte. Y avisa. Esperó a suluciones y baratas
Ariben de Venezuela hace 9 años
Gregory el mecanico solo te va a cambiar el convertidor, preguntale si las particulas que suelta no afectan otras partes de la caja, como por ejemplo el cuerpo de válvulas o los discos internos, sólo por saber y verificar, saludos, voy a mandar a chequear el convertidor de la mia a ver si está dañada.
Ariben de Venezuela hace 9 años
Gregory otra pregunta, tu camioneta le habias cambiado el aceite y el filtro, presentó falla de no agarrar el retro, por ahora esa es la falla que tiene la mía por los momentos pues el golpeteo antes de llegar a los 40 km/h se le quito y yo le había cambiado el aceite y filtro. Saludos.
paka de Venezuela hace 9 años
Ariben , le cambiastes el filtro y el aceite y siguio con la falla o despues de un tiempo. Gracias
Ariben de Venezuela hace 9 años
Se le quitó por un mes y luego apareció la falla nuevamente como expliqué en los comentarios anteriores. Saludos Paka.
david de Venezuela hace 9 años
Debería revisar los trípodes( triceta y campana)
Alfredo P de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Amigo soy tecnico ford especialista en caja automaticas tu problema tiene que ver directamente con la unidad mecatronica y lo mejor de todo es que es reparable te aconsejo comunicarte conmigo y le damos solucioon a tu problema gracias. - 04247582801
paka de Venezuela hace 9 años
Para resolver este problema ,hay que bajar la caja ? Y de cuanto sería el presupuesto estimado para este trabajo. Gracias
Pepe de Venezuela hace 9 años
Amigo Alfredo el costo de cuanto estaríamos hablando y los repuestos son fáciles de conseguir?
david de Venezuela hace 9 años
Buen día colega mejor llame a ese número y cotiza mejor pero lo ideal seria el lunes
Alfredo P de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola mis panas de la comunidad opinautos los mejor seria que me llamen para poder darles unos paso a seguir para identificar la falla para poder darles presupuesto de la reparacion teniendo en cuenta que pienso hacer una gira por venezuela para resolver estos inconvenientes el losvehiculos ford explorer el numero es 04247582801 si no puedo contestarles me dejan un mensaje y yo apenas pueda les devuelvo la llamada.
Caripero de Venezuela hace 9 años
Alfredo P he tratado de contactarte en varias oportunidades por el teléfono (0424-7582801) que publicaste y no he logrado hacerlo, hermano quisiera hablar con usted para darle detalles del golpe que da mi camioneta al ir avanzando y llegar la aguja a marcar los 40 km/h, quisiera saber su opinión y ver que me puede aconsejar para lograr o llegar a una solución definitiva de dicha falla. Con los demás amigos, ¿alguno de ustedes salio de ese problema? Gracias por responder
paka de Venezuela hace 9 años
Sigo en las mismas y el sr. Alfredo no responde si alguien ha resuelto PASEN EL DATO. Gracias
Pepe de Venezuela hace 9 años
Mala noticia... metí mi camioneta en un taller de la Ford duro dos semanas y no le encontraron la falla... Peka yo hable con el sr Alfredo hace como 21 dias que raro que no te conteste lo unico malo es que no tiene taller en caracas creo que vive en el edo tachira
paka de Venezuela hace 9 años
Según la falla de las camionetas es la unidad megatronica , averiguando la reparan la reprograman y la montan por 120 mil entregando la anterior.
Pepe de Venezuela hace 9 años
Disculpa me podrías decir donde la reparan ? gracias
Mecanico536 de Venezuela hace 9 años
Hola, soy especialista en cajas hidrológicas ford, para cualquier duda, contactar meal 04168358749
Obz. de México hace 5 años
Hola buen día, tengo una explorer 96 americana y 4x4. Ya cambie filtro y aceite, de la transmisión automática así como el enfriador lo puse por fuera frente al radiador. Dura 3 meses, se calienta escupe el aceite y prende el testigo del overdrive, le pongo aceite y vuelve a caminar como si nada. Le pongo aceite dexron/merc 3. Que podrá ser. Grasas de antemano
Mecanico536 de Venezuela hace 9 años
Hidromáticas* contactarme al*
paka de Venezuela hace 9 años
Quien resolvio ? avisen o es que ya no hay datos al respecto. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Caripero)
Caripero de Venezuela hace 9 años
Gracias a Dios yo resolvi, me recomendaron un taller especialista en cajas y en este taller resuelven los problemas de caja de vehículos remitidos por la agencia ford, pues bien, saco la tarjeta Mecatronica, chequeo los valores de cada sensor o Solenoide, encontrandolos todos bien, y me dijo que la unica pieza que podría estar mala, es una que va adherida a la unidad y que hace tierra, me dijo que era semejante a una cajita de sardinas, la mia, no estaba haciendo tierra bien y por supuesto daba falla, daba el Golpe al llegar a los 40 Km/h, gracias a Dios tenia una usada y en buenas condiciones, se la cambio, le cambio el aceite, la empacadura y el filtro más lamano de obra por 80.000 por todo, me la entrego en la tarde y fina, ya tiene 2 semanas que se le hizo el trabajo y gracias a Dios bien, además, le dio 3 meses de garantía, estoy contento porquese me quito esa preocupación de encima.
jean de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo una falla por decir similar a la suya, a diferencia que esta arranca es en 3ra y entre veces arranca sus velocidades normal, yo igual pienso que puede ser falta de tierra pero todas las que pude revisar la vi bien pero esa que usted menciona con la descripcion de semejanza a una lata de sardina no tengo ni idea de donde ubicarla
Caripero de Venezuela hace 7 años
Debe estar ubicada entre la tarjeta mecatronica y la caja...no fue necesario bajar la caja...
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Amigo Caripero me puede dar sus número para hacer una cosa sulta mi explorer 2008 cajas 6r60 le hice servicio aceite y filtro y quedó con un golpe al frenar cuando pasa de 2da a 1ra gracias
Jesús Sánchez de México hace 2 años
@Big FORDQue fue la falla de su explorer porque me pasa lo mismo con la mía
paka de Venezuela hace 9 años
Ok. Dame numero , telefono o direccion del taller para resolver yo tambien,gracias
Caripero de Venezuela hace 9 años
Es en Puerto Ordaz, el dueño y experto es el Sr. Moises y el teléfono de la oficina es el 0286-9530787, yo me supongo, que cada agencia ford, tiene talleres de confianza donde mandan a reparar cosas especificas o especiales como en este caso, podrías averiguar a ver
Ariben de Venezuela hace 9 años
Buenos días, Caripero podrías escribir la dirección del taller, yo vivo en Pto. Ordaz, saludos.
Caripero de Venezuela hace 9 años
Ariben, eso queda detrás de Santo Tome Unare, métete por el semáforo entre el supermercado y Macdonal, el primer cruce a la izquierda, recorres cono 500 mts el taller te queda a tu mano izquierda, siempre están con el Portón abierto y se distingue de lejos, es de color gris y se ve como si impidiera el paso por la acera, no hay perdida, SUERTE
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Amigo llamo a ese numero y ya no funciona , tendrás foto de la pieza que cambiaron no ubico ninguna con forma de lata de sardinas y tengo tu mismo caso completo, y selenoides checados todos funcionales, y lo de la conexión a tierra me suena muy lógico a reparar, de antemano gracias
Ariben de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias, Caripero, hice contacto telefónico y me dijeron que el lunes y martes realizan las revisiones de carros nuevos y del miercoles en adelante realizan entregas, lo voy a llevar el lunes a que lo revicen, un millón, saludos.
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Me puedes pasar el nro de contacto de la gente de ese taller o el tuyo amigo por favor, te resolvieron con lo de la conexión a tierra, necesito saber que pieza es para cambiarla porque la descripción de caja de sardinas no la ubico, gracias de antemano
JoseY de Venezuela hace 8 años
He leido todo lo que han escrito y los problemas, a mi pasa algunas cosas similares, vibracion entre 60 y 90km/h, cuando esta fria no agarra retro hay que esperar a que le de la gana(soy de venezuela) cuando freno da un golpe muy brusco como si botara la velocidad de segunda a primera a la fuerza y bueno, saben si ese taller en puerto ordaz ha dado buenos resultados? Caripero que te parecio la atencion de señor moises? se nota que sabe lo que hacen en ese taller? Si puedes dejar tu numero para contactarte y me hables de las fallas que te presento exactamente tu explorer y ver si se acercan a las que presenta la mia actualmente con 255mil km. gracias.
camel de Argentina hace 8 años
Hola soy camel de mexicali tengo una ford explorer 2008 sobre la marcha de 60 millas le desactive el over y pego un golpeteo una hora mas decamino baje la velocidad y se neutralizo la pare pero ya no entra el cambio en la D ni la reversa y el aceite tenia como revava color bronce
jesus f de Venezuela hace 7 años
Tengo una explorer año 2007 y da el golpe cuando recorta ala primera velocidad a veces lo da y a veces no de resto tira sus cambios bien
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Solucionaste Jesús ?
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Caja explorer golpea bruscamente solamente al frenar

Ford Explorer 2007 EXPLORER EDDIE BAUER 255000 kms
Buenas comunidad, pues tengo una Ford Explorer Eddie Bauer 2007 Falla 1. Pues de hace un tiempo me ha empezado a dar unos golpes bastantes fuertes en la caja al frenar, cuando la acelero y hace el cambio de primera a segunda y mas arriba anda bien pero cuando frenas ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera, si bajo la marcha y no es necesario que pase a primera o que se quede en segunda no pasa nada. Falla 2. La otra falla es que cuando esta fría y colocas alguna marcha, ya sea retroceso o Drive tarda algunos segundos en tomar la… Leer completa
JoseY de Venezuela hace 8 años  
JO
61 casos 
tupimell de Venezuela hace 8 años
A mi me paso algo similar, al frenar sentia un golpe en la caja como si me dieran un golpe ligero por detras, la lleve a varios concesionarios y me dijeron que era normal, le escribi a ford de venezuela y me enviaron directo al taller ford LUMOSA que esta en puente hierro, en una mañana lo resolvieron, habia que reprogramar la caja y listo. La falla 2 es probable que tenga que ver con lo mismo... telefono para citas 02129142337... suerte
lander de Colombia hace 8 años
Buen día. He leído en varias partes que con la re programada queda bien y se soluciona este problema. Pero sabes porque se desprograma la caja. Yo tengo una ford explorer 2008.
ffarias46@gmail de Venezuela hace 6 años
Estas cajas funcionan con 5 a 6 velocidades en O/D. Para la ciudad usar sin O/D y nunca se desconfigura. Imaginen 5 velocidad en una avenida
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Amigo en que cuidad queda ese taller
[email protected] de Venezuela hace 3 años
En que cuidad queda ese taller yo estoy en caracas
yovanyccs de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Amigo dependiendo el km que tenga el vehiculo es necesario que le hagas mantenimientos preventivos...cambio de filtro aceite y una limpieza al bloque de selenoides que es el encargado de regular los cambios
Henry zheng de Venezuela hace 7 años
El mio tiene 168 y tengo problema que de 2da a 3ra da un golpe y me dijeron que era el rache de avance y pues la cambie y también el paquete de válvula xq tenía un pin partido por la humedad del aire. Pero aún así persiste. Ya le monte filtro y aceite que faltaba , ya el mecánico a bajado 2 veces la caja u no encuebtro la razón , será que debo reporgramar ? Y como se haría eso ?
Pascual de República Dominicana hace 3 años
@Henry zhengDebes chequear el cableado que va a los solenoides, pues una mala alimentación de éstos, da esos síntomas o si la TCM (computadora), está interpretando bien). También medir la resistencia de cada uno, para saber si están acordes.
jeanten de Venezuela hace 8 años
Hola yose yo tengo una explorer 98 y tengo las mismos fallas cuentame solucionarse y que era?
jarp de Venezuela hace 8 años
El aceite de la caja debe cambiarse cada 70mil kilometros junto con el filtro, la falla 1 por lo general es programación, la dos pareciera el cuerpo de válvulas, pero prueba primero la programación, mi explorer entra el martes por lo mismo, cuentanos si resolviste por favor
Jose armando de Ecuador hace 5 años
Pana tengo mi explore año 2007 edivaguer programa la caja y al momento de activar la 4x4 suena un golpe poniendo en d a r
JoseY de Venezuela hace 8 años
Bueno ya en varios concesionarios han intentado programarla y me dicen que no admite o no agarra programación que tengo que cambiar el cuerpo de válvulas o unidad mecatronica, cabe la posibilidad de esto que me dicen sea correcto? O será que no saben programar?
JoseY de Venezuela hace 8 años
Amigo jarp en cuanto al cambio de aceite cada 70mil km bueno no se lo hecho, el año pasado que bajamos el cárter y cambiamos el filtro y se le colocó los potes de aceite que le faltaban o que boto cuando se bajó el cárter, ahora actualmente tiene 255mil km, si le cambio el aceite completo a la caja me han dicho que así si se puede dañar la caja porque ya el aceite que tiene agarro una viscosidad a la cual la caja de adaptó y si le colocó todo el aceite nuevo la viscosidad sería diferente y así su puede dañar los componentes de la caja, palabras dichas por varios mecánicos especialistas en caja que les he hecho esa pregunta, que me dicen ustedes de eso?
Felixbp de Venezuela hace 6 años
La vida de las cajas de las Explorer es el aceite, el cambio de filtro y aceite es esencial. RL aceite se degrada con la temperatura y pierde sus propiedades, aunque la caja sea sellada, esos comentarios son de mecánicos anticuados y que no tienen la mínima idea de lo que dicen
robe de Venezuela hace 4 años
La caja ford tiene ese problema, yo la reprogramé y mejoró, pero luego vuelve igual con el mismo problema; en la ford (planta) me dijeron q no hay q colocar el aceite nuevo completo solo la mitad nuevo y usar la mitad del aceite q tenía.
jarp de Venezuela hace 8 años
Podemos empezar con que Ford no creó un dolorcito de cabeza a todos los usuario de explorer pues miden de todo las PCM, pero es de recordar que el aceite se degrada con el tiempo, se empieza a poner marrón y no todas las impurezas quedan en el filtro algo siempre pasa, ademas que con las temperaturas de trabajo >80 grados el aceite pierde propiedades mas rápido, lo del aumento de la viscosidad en el tiempo no me parece, pero no soy experto en lubricantes voy a tratar de averiguar, yo tampoco cumplo a plenitud lo de los 70mil Km pues el mercon V no es nada económico, y a mi juicio las explorers cada vez que uno cambia algo hay que resetearles las computadoras para que tome los nuevos valores
MTCV de Venezuela hace 8 años
Buen dia. Tengo explorer Eddy bawuer 2007. Hace un mes comenzo a dar golpe fuerte a la caja de cambios. Se demora segundos en tomar retroceso igual al colocar Drive. Y, al disminuir o acelerar sobretodo en subidas golpea duro q parece no hiciera las velocidades. Suelto el acelerador y comienza su trabajo pero de manera como forzada (en subida) y lento. En plano(autopista no presenta ninguna falla y va tomando velocidades de manera normal. El mecanico escaneo y no arroga problemas. A donde puedo solucionar o informarme mas del tema?? Estoy en Pto ordaz Edo Bolivar. Gracias por su apoyo.
Yume Quinan de Venezuela hace 5 años
Diríjase al Lado de los Bomberos en Unare, taller Enmanuel ese mecánico trabaja todo este tipo de cajas...
jarp de Venezuela hace 8 años
MTCV ese tipo de falla no arroja falla, mientras la luz O/D no parpadee la computadora no registra falla alguna, pareciera algo del paquete de selenoides ya que es el que regula las entradas y salidas de los servos o pistones y demás flujos de aceite, yo te recomiendo que no le des tanto uso así y la lleves a un taller mas especifico de ford o algún conocido te diga allá en Pto Ordaz donde llevarla, sin bajar la caja te pueden probar el paquete de selenoides y el cuerpo de valvulas.
lander de Colombia hace 8 años
Tu información me sirvió. Decidí escanearla con acabar a bordo y chequear solenoides. Descartamos la caja automática. La falla era mecánica. Por eso la camioneta no me mostró códigos. El problema está en el Transfer case.
lander de Colombia hace 8 años
En un foro alguien comentó que tenía el mismo problema y que lo soluciono llevando la camioneta a un taller autorizado ford y en un rato le re programaron la caja automática. Creo que la próxima semana llevaré la mía y les cuento como me fue. Espero encontrar solución. Yo reseteo mi camioneta cada 8 días y me anda súper bien unos 4dias. Luego se empieza a sentir en golpe.
Alfredo P de Venezuela hace 8 años
Ya solucionastes los problemas con tu explorer
lander de Colombia hace 8 años
Hola. Creo que encontré el problema. Lee más abajo. Explicó un poco de como me di cuenta y que lo puede este generando. Reiteró que pensaba que era la caja automática la que daba el golpe. Pero era el tranfer case que no permitía que está funcionará bien.
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Landernpudiste resolver ?
JORGE ROMERO de Venezuela hace 8 años
Tengo un mustang 2010 con solo 30mil kms y me presenta la misma falla despues de un viaje que hice desde brquisimeto a caracas ida por vuelta, me prende la luz en el tablero que es como una llave de sacar tuercas, como puedo resetear el sistema,, ya que desconete la bateria, y la falla se quito, pero al rato la volvio a agarrar
lander de Colombia hace 8 años
Eso me pasó al inicio y repare la caja automática por completo. Revisa que códigos son y basado en esto busca la falla. Sigue los procedimientos como lo dice el Manuel de reparación. Empieza por lo simple. Por revisar niveles de aceite. Por cambiar filtro y aceite nuevo. Pero primero mira cuales códigos nos. Al desconectar la batería el código se borra pero seguirá apareciendo.
ramon casamayor de Venezuela hace 3 años
Lo del mustang, pueder ser. Aparte de la caja, el moso de las ruedas delanteras, revisar por si acaso
jarp de Venezuela hace 8 años
Al sacar la batería reinicia la computadora y borra la falla pero le va a volver a aparecer porque tiene algo que esta dañado, haga escanear su carro para que pueda saber porque enciende la luz y corregir la falla
lander de Colombia hace 8 años
Hola a todos. Mi problema creo que es la Transfer case. Nos dimos cuenta ya que probando la 4x4 low y high. La camioneta dio golpes cuando una llanta está en el aire o al tratar de girar el volante del todo a uno de los extremos. Empieza a sonar fuerte. El sistema de tracción estaba funcionando mal y ocaciona que la caja automática nunca se pueda adaptar bien. Revisamos y bajamos el tranfer. Primero encontramos que estaba bajo de aceite y estas Transfer case tienen un tambor con discos como el de la caja automática que necesitan aceite para funcionar bien. Además también traen un clutch que es el que lo activa. Tenía un desgaste en el eje de la guía selectora de low y high. Hagan la prueba. Activen el high y traten de girar el volante hasta uno de los extremos y dejen que la camioneta ande un poco. Si golpea es porque está pasando algo en la transición. También busquen la forma de que una llanta quede en el aire y esta golpeara muy fuerte. El sistema de tracción se activa cuando una llanta está en el aire y la Transfer case debe enviar la fuerza a el eje contrario. Al funcionar mal genera un golpe fuerte. Espero que esto sirva. Llevó varios meses buscando la solución y como normalmente sólo ando en carretera pavimentada nunca utilizó la 4x4.
Alfredo P de Venezuela hace 8 años
Hay do formas faciles para descartar el 4x4 una es desconectando el modulo de esta debajo de l guantera con dos conectores o quitando el cardan delantero -. Mas sin embargosi tu problema es cuando aceleras la camioneta elle neutraliza y da un golpe fuerte puede que si sea el sistema de control dela caja automatica el problema que yo digo tiene la peculiaridad de que cuando la camioneta esta en frio ycolocas retroceso y aceleras frenado siempre da varios golpes y en ocasiones prende la llave y en acaciones viene acompañada con la luz del carrito anticoleo y de tal forma cuando enciende la luz la camioneta se entercera y arranca pesada es ahi en ese momento que debes buscar quien te escanee y ecaneas por pcm y tcm yte da el codigo u0101 que dice que el pcm ha perdido la comunicacion con la tcm
solmina de Venezuela hace 8 años
Alfredo buenas tardes tengo exactamente ese problema que puedo hacer
Francisco P de Venezuela hace 8 años
Alfredo, también tengo ese mismo problema, con esas características, que podría hacer?
tupimell de Venezuela hace 7 años
Disculpe pero cuando reacción a las ruedas de adelante SIEMPRE SUENA... incluso tuve una 2000 y era los mismo desde nueva!!
tupimell de Venezuela hace 7 años
Es una ladilla de vehículo... por cualquier necedad se le activa un sensor... la caja y sus componentes eléctricos un dolor de cabeza con razón la four runner hoy vale el doble y cuando la compre de nueva (la explorer) costaban lo mismo... definitivamente un fiasco!!!
marcos de Venezuela hace 7 años
Tengo una explorer 2006 edibauer pero tengo un problema golpe y a la vez cuando voy subiendo se recorta que podra ser se le cambio el celenoide y sigue igual es automatica
jarp de Venezuela hace 7 años
YA chequearon los niveles de aceite de la caja y el transfer? Dependiendo de la empinada de la subida la caja debe recortar para aportar mas fuerza
lander de Colombia hace 7 años
Don Omar. Envié el link de su publicación en mercado libre
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Amigo lander encontró la solución?
lander de Colombia hace 7 años
No señor. Sigo con el problema. Ya he invertido mucho. Sigue el golpe fuerte al pasar de cambio. Le arregle transfer case. Cambie solenoides. Cambie convertidor. Y nada.
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Hoy me dieron una opción que revisará los sensores de oxígeno que al estar fallando generalmente falla el TPS y lo otro fue que revisará el ramal de la caja y por ultimo que revisará el selenoide de 1ra y 2da de lo contrario ya el daño es interno según un tambor o la banda de 1ra y 2da la próxima semana la voy a meter para comenzar por lo más sencillo
Maryury de Venezuela hace 6 años
Hola Amigos mi camioneta daba golpes en los cambios de Reversa y Drive y despues un dia al dejarla estacionada en subida quedo neutralizada y no quiso mas hacer los cambios, ni pa´lante ni pa´tras, consultando a varios mecanicos y viendo un tuturial en Youtube "Camioneta Automatica No Avanza" supimos de una valvula que estaba en la Bomba de Aceite de la Transmisión y resulta que se nos indico que para probar si esa valvula estab funcionando mal habia que acelerar la camioneta a 5000 rpm para que pudieran aplicar los cambios , asi lo hicimos y al fin entraron los cambios, la semana que viene le voy a cambiar la "Valvula de Presion de Linea" que va dentro de la Bomba de Aceite , que por cierto tambien da esa falla del golpeteo en las velocidades y les aviso como fue...saludos...!
Maryury de Venezuela hace 6 años
Hola Amigos , quiero aportar nuevos datos al Comentario anterior. Se cambio la Valvula de Presion de Linea que va dentro de la Bomba de Aceite de la Caja Modelo 5rw55 , de mi Explorer Eddie Bauer 2005, ya que estaba defectuosa y no dejaba pasar el aceite, ademas que le faltaba 1 Litro, ya que ese modelo de caja usa 13 Litros y aunque el manual diga que usa 12 , pues con 13 litros evitas que llegue a quedarse neutralizada en las curvas. El Aceite se debe echar por el orificio de un sensor para que quede al tope. Cuando le falta Aceite pues debes revisar la turbina porque puede que tambien este defectuosa, y eso fue lo que le hicimos a mi Explorer y esta caminando fino y dejo de dar golpes en los cambios. Cambio y Fuera.
BOSS de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, soy propietario de una Ford Eddie Bauer 2.006, van a reprogramar la caja la proxima semana para resolver el golpe que da esta en velocidades bajas espero que sea resuelta la falla.
Alez de México hace 3 años
Disculpa se solucionó tu falla ??
Cesiba88 de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo joseY. Lograste solucionar la falla? Aun no he ubicado la solucion
soraya gutierrez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes ,tengo una explore automatica año 99. Tengo un problema me dejo botada no aplicaban las velocidades ni retroceson , ni dray. Las ruedas como trancadas. Me dijo un mecanico que le quitara la 4x4
Le quitaron el cardan y como sonaba un ruido en el transfer. Le quito la cadena. Y que para que no hiciera ruido ,no se que mas le haria.
Total que me volvio a dejar votada por la misma falla.
Unos me dicen que puede ser la caja principal. Otro mecanico me dice que el transfer quedo mal arreglado. Que compre uno nuevo y pruebe. Antes de hacer caja. Que me recomiendan ustedes gracias ?
yovanyccs de Venezuela hace 7 años
Soy taller especialista en cajas automáticas... No malgastes dinero comprando Transfer ni quitando piezas originales de tu carro... Solo manda a bajar la caja revisas que todo esté bueno reemplaza la turbina y los raches de retroceso y avance... Manda a chequear el cuerpo de valvulas y selenides... Listo eso es todo trata de hacer todo paso por paso y con gente que sepa de la materia
Daniel zarco de México hace 5 años
Amigo tengo el mismo problema que Soraya mi tranfers esta dañado y me le isieron una modificación y así estuvo caminando el problema esq tiene un sonido y son los baleros me comentó el mecanico que se puede eliminar el transfer y hacerla 4x2 sencilla el problema es que al quitar el transfer la flecha no llega al eje que piezas me faltarían para que mi camioneta quedé sin la 4x4 me podrías ayudar
lander de Colombia hace 7 años
Que códigos muestra la camioneta. Pueden ser varias cosas
RANSESBOLIVAR de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo una del mismo año y resulta que tenia la base de la caja partida
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes apreciados amigos, para arrechera de un candidato indigno de este portal, acá les tengo la solución o al menos la que fué mi solución. Me costó varias sesiones de búsqueda y lectura, y obviamente me complace compartirla en este foro, ya que veo a muchos con la misma falla y no hay mecánico que de en el clavo. Me complacería, como buen y buenos venezolanos que somos, aprendamos a ser humildes y agradecidos, mas en este tiempo difícil por el cual pasamos y en donde necesitamos ayudarnos unos a otros, en lugar de comernos vivos, como pretende el usurero y miserable.
Luis r de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo mi camioneta presenta una falla igual que a la tuya pero le metimos el escaner y las bobinas supuestamente estan bien lo que vimos fueron la bujias un poco deterioradas
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, tu lo has dicho, supuestamente estan bien. Si tienes quien te preste unas que COMPROBADAMENTE estan en perfecto estado de funcionamiento, sustituyelas en grupos de 4 al menos para identificar de que lado estan las dañadas y pruebas la camioneta. Si la falla persiste entonces cambiar las bujias. Te sugiero que compres las 8 piezas originales, cambialas todas y vuelves a probar con las bobinas buenas. Tu camioneta deberia funcionar bien y es la prueba de que son tus bobinas, por lo que te sale sustituirlas. Suerte y no dejes de comentar luego como te fue, es importante para todos los que conformamos este foro.
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Mi camioneta daba golpes al ponerla en marcha en D y en R, pero una vez la ponía en marcha ajuro y poco a poco y porque sí, se estabilizaba, pero cuando aceleraba de repente el golpe regresaba, golpe fuerte en la transmisión. Un mecánico la escaneó y arrojó código U0101 y relacionó con cableria y módulo TCM malo, la lleve a la Ford, mismo código y me dijeron que el modulo TCM estaba malo, y un tercer mecánico me dijo que los golpes eran por falta de aceite. Me di cuenta que la falla se acentuaba mas cuando usaba el A/A y experimenté 3 días seguidos sin encenderlo y mejoraba, pero la molesta falla continuaba. Con toda esta información, inicié revisando el aceite de la caja y afortunadamente detectamos que le faltaban 2 lts, los completé pero la falla seguía. Luego yo me dediqué a buscar y leer sobre el bendito codigo U0101 y no van a creer lo que encontre:
El código U0101 significa pérdida de comunicación con el TCM y está asociado a una falla eléctrica relacionada con tierra defectuosa o deficiente tensión en los cables de alta velocidad de la red CAN para que los datos viajen eficientemente entre el TCM y la PCM. Aunque parezca increíble, nada de los golpes fuertes que se sentía en la transmision estaba asociada a TCM, caja mecatrónica, nada. BOBINAS señores, bobinas. Gracias a Dios no gasté un bolívar en nada de repuestos y como tengo 5 bobinas viejas, comencé probando en lotes de 4, y BINGO, PROBLEMA RESUELTO hoy día. Sustituí un lado completo, probé la camioneta y seguía el problema, luego sustituí las cuatro del otro lado ahi llegó mi alegría. Solo me falta averiguar cual bobina me estaba echando broma, trabajo que haré luego.
Mis amigos, les sugiero que antes de dar con brujos, abogados aprovechadores o mecánicos chapuceros, porque hay quienes son bien serios, hagan chequear su vehículo primeramente con un buen escaner. Anoten los códigos, indaguen y pongan en práctica lo que esté a su alcance, no se dejen tramposear por nadie, al menos acá en Vzla la broma está bien "jodida" como para estar derrochando dinero. Así ahorrarás tiempo y dinero.

Para los mas curiosos, acá les dejo el link que me ayudó a resolver mi problema:

By Jody Carnahan, Warranty Technical Adviser
Posted on March 15, 2015 by certtrans
From <https://certifiedtransmission.wordpres…

El último párrafo del artículo de ese señor dice esto:
Desde la redacción de este artículo, nuestros técnicos de garantía han encontrado este problema en varias ocasiones. En todos estos casos las bobinas fueron cambiadas y los códigos de comunicaciones se fueron. Curiosamente, los códigos que se fijaron en cada una de estas situaciones permanecieron muy coherentes, con U0101 y U1900, aunque el código U1900 no era consistente en el módulo en el que se almacenaba. Por lo tanto, la próxima vez que encuentres los códigos de comunicación de CAN, no pases por alto el NO TAN OBVIO.

Espero les ayude y lo único que les pido humildemente a cambio es un click en la manito hacia arriba. Saludos
tupimell de Venezuela hace 6 años
Que interesante... gracias!
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Big Ford, buen dia, por fin pudiste resolver u problema o aun sigues en ello ? Amigo, no malgaste mas sus energias con los usureros indignos de este foro, enfoquese en lo suyo y listo. Explica cual es tu caso porque por aca hay mucha gente dispuesta a colaborar. No soy mecanico pero he pasado por unas cositas bien interesantes y que a lo mejor pueda servirte.
José de Venezuela hace 6 años
Umi defensor del Facebook... Dos camionetas pues simplemente tengo 2 una Edie Bauer y una XLT y no soy mecánico. Al igual que la mayoría estoy acá para brindar ayuda a una comunidad
tupimell de Venezuela hace 6 años
El gran misterio no serán los catalizadores y sus sensores?
jorge de Venezuela hace 5 años
Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.

Esto se trata de ayudar. Es un foro para ayuda no para que te llenes los bolsillos
Big FORD de Venezuela hace 6 años
Pudo encontrar la solucion al problema?
jorge de Venezuela hace 5 años
Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.

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Pedrob de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, cuando mi camioneta tenía 130.000 kilómetros comenzó a dar un pequeño golpe al llegar a los 80km/h aproximadamente, luego le costaba aplicar en frío, al arrancar no pasaba de tercera, tenía que apagarla y prenderla nuevamente... Un mecánico me dijo que eran las bujías yo pensé que estaba totalmente loco... Después de borrar códigos de falla y un sinfín de revisar sensores y no recuerdo que otra cosa decidí cambiar las bujías y santo remedio, tengo una sport trac 2008,

Ya la camioneta tiene 295.000 kilómetros y está presentando la misma falla, una copia al carbón de la falla descrita con anterioridad, cambié las bujías pero ahora la falla persiste, estoy pensando en cambiar las bobinas, no sé si alguien sabe como descartar cuál pudiera estar fallando, cambiar las bujías la primera vez funcionó perfectamente
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Epale Pedrob, te sugiero que la lleves al escáner que tienen en FORD, cobran caro los... pero su escáner tiene la capacidad de detectar bobina a bobina. La otra forma es que tengas a la mano 2 o 4 bobinas en perfecto estado y sustituyas en grupo, y asi vas descartando. Yo tuve suerte porque tenia 4 bobinas de repuesto, las sustituí en una hilera completa (de la 5 a la 8) y santo remedio, ahi estaban las bobinas malas; por descarte habían 3 malas. Mucha suerte.
Omar de Venezuela hace 6 años
Puede ser otra cosa, muchas veces puede ser cilindro pero verá que le vuelve aparecer
jorge de Venezuela hace 5 años
Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.

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Pedrob de Venezuela hace 6 años
También tuve el problema que otra gente describe como si un carro chocará despacio por detrás y se quitó cuando la llevé al concesionario y le borraron la lista de fallas a la caja y la reconfiguraron, recientemente tenía una falla del ABS que no apareció más después de que cambie el cubo de la rueda que ya estaba malo, hacia un golpe fuerte al cruzar a la derecha
Omar de Venezuela hace 6 años
El problema es otra cosa
tupimell de Venezuela hace 6 años
Ya sabemos: es el sensor de rampa!!l. Listo!😅
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Tupimell, en tu caso fue el sensor de la rampa de inyectores ? Muy interesante para tomar en cuenta. Mi caso fue tal como lo comenté en párrafos anteriores, al igual que Pedrob, las benditas bobinas. Saludos
jorge de Venezuela hace 6 años
GRegory en mi caso fue el banner kit se lo cambie y esta funcionando perfecto. Intente con todo , la solucion de omar es cambiar las bujias, en m caso eso no funciono, deben estar seguro antes de gastar el dinero en repuestos o datos que no le funcionen,. Es cierto que las bujias o las bobinas pueden provocar esa falla porque el mecanico me lo dijo, pero deben estar seguro que sea eso antes de pagar por solo decir esa solucion que NO A TODOS LE FUNCIONAN. Deben estar seguro antes de gastar el dinero.
jorge de Venezuela hace 6 años
CONSEJO NO HAGAN plata con solo dar una supuesta solución con la cual es del todo seguro,,
tupimell de Venezuela hace 6 años
Banner kit? Disculpe que pieza es? Gracias
Omar de Venezuela hace 6 años
Esto es solo saboreo por que incluso puso comunicados en mi publicación de mercado libre y es falso lo que dice, es mecánico y no haya como hacer para que le de información nunca lo he contactado
jorge de Venezuela hace 5 años
Señores la solucion de omar es cambiar las bujias y si no que cambies las bobinas,... yo pague y no me funciono tienen que estar seguros de la falla, el prometio que funcionaria y como es de esperarse después del pago y de decirle que no funciono se desentendio... pero basta no puede seguir guisando con su supuesta solucion
jorge de Venezuela hace 5 años
Mas cuando muchos han dicho que cambien las bujias y las bobinas... y aun asi dice que es otra cosa, apenas le pagues te manda un mensaje diciendo que cambies las bujias y si no las bobinas, deja de guisar, hasta cuando vas a seguir con eso, con el hecho que te cobraron un dineral hace tiempo no puedes seguir toda la vida con estoo. !!!! señores hagan caso cambien la bobina y las bujias, y si no les funciona su problema es otro
jorge de Venezuela hace 5 años
Yo hice lo mismo cambie lo que dijo omar y no funciono, tomando en cuenta q le habia comentado sobre eso y el me dijo que no q era otra solucion. En fin mi problema era de caja. Bajaron la caja y cambiaron el banner kit. Y listo, funciona perfectamente. Los sellos de la caja se dañan y pierden presion interna.
jorge de Venezuela hace 5 años
Eres bien descarado para decir que soy mecanico te pague te hice la transferencia en aquel tiempo de 5.000bsf en mercadolibre no tienes buena reputacion por eso. No sigas de estafador, no te acuerdas de mi jorge de valencia, no te acuerdas que cuando te llame te dije que no confiaba en eso de solo dar una solucion que garantia me dabas y me decias que si iba a funcionar. Hasta me llamabas y me escribias para que te transfieriera, seguro eres un vago y vives de esto, recuerda bien jorge de valencia, con tu supuesta carrera de abogado y que tal la misma mentira a todos, descarado deja de guisar por aqui basta... precisamente yo no ando diciendo que me pague o que vean mi publicacion en mercadolibre, estoy diciendo la solucion que tu das, algo que ya todos han comentado como el caso de gregory. Deja de hacer esto un negocio
Omar de Venezuela hace 5 años
Ahí puede buscar la información
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Hace meses lo escribí, el tal Omar abogaducho es un estafador, un E S T A F A D O R.
jorge de Venezuela hace 5 años
YO pague hace mas de 1 año, solo que veo que esa persona sigue haciendo negocio solo para decir que cambie las bujias... su Excusa es que el gasto mucho cuando tuvo ese problema y con eso quiere recuperar lo perdido, lo que esta haciendo es un NEGOCIO con eso. Cambien de bujias
Cambien de bobinas
Y descarten ese falla. De no ser asi lo mas seguro es que sea el banner kit de la caja, son unos ellos, mi problema era ese. Cambie los sellos de la caja y listo problema resulto. Segui usando mis bobinas y las bujias,,
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Así mismo es, un sinvergüenza. Saludos.
whillfredo BaLZA de Venezuela hace 6 años
Saludos a todos tengo una ford explorer 2005 presenta el golpe de primera segunda, cuando esta fria arranca muy pesada y le cuesta arranacar ya habia rreparado la caja porque se habia neutralizado. A comenzado a presentar la falla pero esta vez no se neutraliza sino que se frena para hacer los cambios.
tupimell de Venezuela hace 6 años
Mi explorer Eddie bauer 2008 cuando voy en baja... es decir entre 60 y 70 km/h e intentó acelerar hace un ruido y
Tiembla muy levemente igual como si que estuviera pasando por una superficie rugosa... alguien tiene idea de lo que puede estar ocurriendo allí? Mil graciad
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Hermano Tupimell. Yo tengo una 2007 y me atrevo a asegurarte que tu problema puede estar enmarcado entre bujías y bobinas. Tal cual como a ti, me ha sucedido en tres oportunidades; la primera vez fue como en el 2013, la lleve al scanner de Ford e hicieron una prueba de manejo (yo montado en la camioneta) y salió la bobina dañada, la sustituí y santo remedio. 3 años después me volvió a ocurrir, el scanner Ford arrojó 3 bobinas dañadas y las cambié todas (guardé las otras) por una chinas marca ECCPP, algo así, y no me han salido tan malas si supieras. Todas me costaron como $38 por Amazon. Hace como un mes y medio volvió otra vez el peito, códigos en bobinas 2-3 y 5. Las reemplacé por las de repuestos y 5 y 3 corrigieron. 2 arroja error, la intercambio por la ubicada en cilindro 4 y 2 sigue saliendo error. Conclusión: bujía 2 dañada a pesar de haberse sustituido por una nueva, vino mala. Cambíe bujía 2 y santo remedio hasta el sol de hoy. Por eso mi sugerencia de que te enmarques en esas dos opciones, al menos inicialmente. Ojala en tu caso no sea otra cosa. Tengo suerte en tener un pana a quien molesto con el uso de su scanner, y entre su habilidad como mecánico y mi interés de obtener el mejor diagnóstico para no incurrir en gastos innecesarios hemos dado en la solución de unas pocas cositas por alli; Cuídese de los inescrupulosos y egoístas que participan en este foro. Suerte. No subestimen las bobinas mis amigos, aunque aparenten estar buenas cuando quitamos los enchufes y el motor da su tembladita, y reconectamos y se le quita, no es indicio fiel de que estan buenas. Ya antes resolví un problema de error en TCM solo con sustituirlas. Esa fué otra gran experiencia. Saludos
tupimell de Venezuela hace 6 años
Gracias por su respuesta... la falla de bobinas no me está dando código de hecho no de me prende ninguna luz en el tablero... lo que si... cuando le ponen el escáner dinámico los cilindros 3 y 4 manejan rango entre 1.2 y 1.3 voltios al contrario del resto que manejan rangos de 1.5 para arriba... debe ser eso
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Al menos es un indicio, no olvides comentar luego, suerte.
oswaldo de Venezuela hace 5 años
Saludos amigos. He leído gran cantidad de opiniones en este foro y a nadie he oído hablar de los conectores. Amigos. Esos conectores con el tiempo se achicharran y se parten pues son de plástico y las constantes pruebas sacándolos y conectándolos hacen que el sujetador interno pierda presión y hagan falso contacto y de allí las molestas y permanentes fallas. Yo particularmente he tenido ese tipo de problema con los benditos conectores y Hasta nuevos no hacen buen contacto pues en algunos los receptáculos internos vienen fuera de su sitio o distantes de su lugar y hacen muy falso contacto. Les recomiendo que antes de gastar dinero en bujias y bobinas revisen cuidadosamente los dichosos conectores y no dudo que encontraran Muchas sorpresas
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Gracias por ese aporte. Saludos
Joseteran de Venezuela hace 5 años
Amigo hagale servicio Al cuerpo de aceleracion
carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer edie bauer 2007 cuando acelero queda en vacio y muchas veces prende una llavecita en el tablero y queda la caja en una velocidad la apago y la prendo nuevamente y se le quita la falla luego de varios dias vuelve a suceder lo mismo no se que sera eso me pueden ayudar
tupimell de Venezuela hace 6 años
Eso es un código de seguridad... algún problema hay en algún lugar que evita que pise el acelerador y el código no le permite pasar de 40 km por hora... revise los mozos... seguro es un mozo delantero
carlos de Venezuela hace 6 años
Si tengo un mozo un poco malo ya está sonando pero de velocidad el llega hasta 100 120 a parte hace días desconecte los dos borne de la batería y a la hora lo conecte y el carro mejoró desde 15 días volvió otra vez con la falla del vacío
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Amigo Carlos. Según mi mecánico, la llave suele aparecer por 3 motivos: problemas en los mozos o sistema ABS, problemas en la unidad mecatrónica y problemas en el cuerpo de aceleracion (por suciedad, enchufe mal colocado o cuerpo dañado como tal). Revisa según sea tu caso y orienta la solución de tu problema por ahí. Suerte.
carlos de Venezuela hace 6 años
Ok revisaré eso les daré pronto lo revisado a ver si hubo algún cambio gracias
cesar q de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo gregorio tengo una sport track 2007 tengo mismo problema cuando la pongo d retro y apreto freno tiene q mantenerse y bueno empieza a dar golpes despues d rodar una hora media aproximado sale la llavecita y el anticoleo un dia le meti el escáner y me arroja no llega señal a la caja podra ser el tps q esta hechando vaina ? gracias espero me ayude
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Lee arriba mis comentarios, pueda que te orienten a detectar tu falla y resolver tu problema. Suerte.
carlos de Venezuela hace 6 años
Epale amigo bueno la lleve al mecánico me limpio los enchufes de la computadora y la q va a la caja y mejoro bastante pero después de 15 días mas o menos volvió con la falla en realidad no se que será, cuando el carro a un cuarto de acelerador le da tembladera al carro suena el vacío las agujas de rpm y velocidad suben loca y bajan, aún no se que puede ser
carlos de Venezuela hace 6 años
Epale amigo bueno la lleve al mecánico me limpio los enchufes de la computadora y la q va a la caja y mejoro bastante pero después de 15 días mas o menos volvió con la falla en realidad no se que será, cuando el carro a un cuarto de acelerador le da tembladera al carro suena el vacío las agujas de rpm y velocidad suben loca y bajan, aún no se que puede ser
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Has revisado el cuerpo de aceleracion? Lo has limpiado al menos? Verificalo, y tambien que este bien enchufado.
tupimell de Venezuela hace 6 años
Lo del tema que la caja le queda en una velocidad... ah caray... eso ya es otra cosa
carlos de Venezuela hace 6 años
Ósea hace poco viaje me prendió la llavecita y el carro no hacía el cambio me paré la apague y la encendí y se le quitó la falla y lo del vacío es a cualquier velocidad q vaya se queda en vacío
cesar q de Venezuela hace 6 años
Bueno sr mi problema empezo hace mas d un mes en r y d pizando freno empieza a dar golpes , y tal ocasión me sale la llavecita y el anticoleo es el mayor tormento hasta q se enfria la camioneta y arranca como si nada revise toda la cableria y na la repare los cables q estaban sulfatado en ocasiones el tablero se me pone borrozo digo q es tierra. Cuando me salio la llavecita y el anticoleo lo lleve a escanear y nada arroja q no llega señal a la caja. Bueno sr voy a cambiar el cuerpo aceleracion completo y el sensor gasolina. Si no resulta me voy desactivar el 4x4 y aver un amigo me dijo q revisara la chola q alli va un sensor q manda la señal a la caja no lo eh buscado igual provare sera una tonteria y quieren sacarle plata a uno como si la vaina estubiese muy buena en el pais
Igual si tiene mas consulta. A el sabado le meti escáner original ford y me arrojo q la 1 y 2 , 5 tenia problema me la reseteo la caja me dio q revisara la cableria ayer encontre q estaba quemada y bueno repare y me sigue pataleadno en r y d con freno pizada me guiare por cada uno d los comentarios y aprovechar q un amigo tiene una camioneta mismo motor parada y pruebo con los sensores y todo lo demas
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Mi amigo César, no se ponga a inventar mucho, no se desespere. Cuando escribes 1, 2 y 5 te refieres a bobinas, cierto? Pues te sugiero que las cambies todas, si puedes y si es que tienes mucho tiempo con ellas, es lo mejor. (o pide prestado 3 bobinas y pruebas para que te convenzas). El pataleo que tiene tu camioneta en R y D son sus bobinas, y si persiste cambia tambien bujías. Te invito a que leas unas de mis experiencias y que publique unos párrafos mas arriba y veras. Yo tenia EXACTAMENTE tu mismo caso y resulto ser BOBINAS. Yo aproveché y compré mis bujías y SANTO REMEDIO hasta el sol de hoy. En cuanto al cuerpo de aceleración, por mantenimiento, puedes desmontarlo y lavarlo con limpia carburador, sin desarmar nada. No cambies sensores ni nada hasta tanto ponga bobinas, perderas la plata si lo haces. Todo lo anterior lo aprendí de una publicación gringa porque en mi ciudad no hubo mecánico que diera con la falla, no estudian ni leen lo suficiente. Suerte y luego comentas.
Juan de República Dominicana hace 6 años
Mi ford explorer 2006 le cambie la luxe se la puse Led y me parpadea como si fuera un arbolito como puedo resolver eso PORF
albertoj de Venezuela hace 6 años
Amigo gregory m gracias por su aporte me ayudo a mi problema que era el mismo problema de alfredo que es cuando aceleras la camioneta elle neutraliza y da un golpe fuerte y aveces la peculiaridad de que cuando la camioneta esta en frio y colocas retroceso y aceleras frenado siempre da varios golpes y en ocasiones prende la llave y en acaciones viene acompañada con la luz del carrito anticoleo y de tal forma cuando enciende la luz la camioneta se entercera y arranca pesada es ahi en ese momento que debes buscar quien te escanee y ecaneas por pcm y tcm yte da el codigo u0101 que dice que el pcm ha perdido la comunicacion con la tcm problema resuelto con los cables de bobina y una bobina aparentemente buena que no arroja falla en ningun escaner pero con mala corriente
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Que bueno que hayas resuelto hermano, para eso es este foro, para ayudarnos y no como otros que lo que hacen es mercadear.
Tal parece que esas benditas bobinas echan mas broma de lo que uno se imagina, parecen ser el punto de partida de muchos inconvenientes que presenta la camioneta.
Fran de Venezuela hace 6 años
Amigo yo tengo la misma falla que tenias , falta de comunicacion con tcm y pcm , le he cambiado bobinas y sigue , voy a chequear el ramal a ver
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Epale Fran, cambiaste bobinas viejas por bobinas nuevas sin uso y sigue el problema? Revisa el estado de las bujías y como tu dices, el ramal, pueda que hayan cablecitos fundidos por el calor y se estén conectandos uno a otro. Eso es lo mas fácil y económico por donde continuar tu investigación. Suerte...
El coriano de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo una explorer 2006 cuando sale la luz de la llave inglesa se pone pesada para arrancar le cambie el filtro de la caja y el aceite y la saque a probar y hacia sus cambios perfectos,hoy en la mañana la prnedi y tenia la bendita llave en el tablero la saque y estaba pesada y sonaba el convertidor quien me puede ayudar voy a revisar el nivel de aceite a ver si es que le falta
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Amigo, la llave aparece por 3 cosas fundamentales, según me informó mi mecánico: 1) Problemas con el sistema ABS, 2) Problemas con el cuerpo de aceleración. 3) Problemas en la caja de velocidades.
Ya que probaste con la caja de velocidad, ahora enfócate en revisar los dos enchufes del cuerpo de aceleración (a mi en lo particular me sucedió varias veces y al igual que tu me tenía desconcertado también, llave color amarillo o rojo, camioneta pesada, la apago, la enciendo, se corrige y luego vuelve el problema, que lata)
Revisa los enchufes del cuerpo de aceleración, estira un poco cada cablecito y cerciórate de que esten bien bien conectados dichos enchufes, que no se muevan para nada, a lo mejor tienes suerte y es simplemente eso. Yo que tu aprovecho y le hago mantenimiento al cuerpo de aceleración que a lo mejor también te esta dando la falla por problemas por suciedad. Puedes limpiarlo tu mismo con spray limpia carburadores y te queda al pelo. Inténtalo y Dios quiera resuelvas. Saludos
El coriano de Venezuela hace 5 años
La llave inglesa sólo aparece en dos oportunidades cuando la caja de velocidades tiene algún problema la misma se entercera o cuando es el cuerpo de aceleracion que los cables se tuestan por la alta temperatura que recibe pero cuando es el cuerpo de aceleracion sólo falla no se en tercera es la diferencia
Jose de Venezuela hace 5 años
1 golpeaba ahora arranca lento para adelante y para atrás es una explorer 2010
ALI SOTO de Venezuela hace 5 años
Cuando frenas ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera
Pedrob de Venezuela hace 5 años
Ése golpe que se siente cómo un leve choque en el parachoques trasero se corrige con el scanner... Le resetean la lista de fallas y de ser posible actualizan el software, espero te sirva de ayuda
ALI SOTO de Venezuela hace 5 años
En venezuela que taller recomiendas o si eres de venezuela donde lo puedo ubicar
robe de Venezuela hace 4 años
Si eres de la zona central, te recomiendo el concesionario Ford de puerto cabello, allí te la resetean, van muchos a ese sitio por ese problema, allí hay fijo un técnico Ford.
ALI SOTO de Venezuela hace 5 años
Cuando freno ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera
Pedrob de Venezuela hace 5 años
Exacto, llévala al concesionario, con el scanner de ford
Pedrob de Venezuela hace 5 años
Cómo cuando te paras en el semáforo, se siente cómo un leve choque, en el concesionario me dijeron que es la lista de fallas se encuentra sin espacio o algo por el estilo, pero se le quita con el scanner... Yo estoy sufriendo es que fría golpea, la ruedo un rato, la apago y la prendo nuevamente y fino, cero falla...
chucho lopez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo quisiera que me ayudaran a solucionar lo de mi explorer 2007. Desde hace poco tienpo a veces c queda pegada para agarrar retroseso y cuando la agarra da un golpe. Y hoy me encendio la luz dla lllave en el tablero y c puso super pesada que no quiere subir y no tiene fuerza que me recomiendan que sea lo dañado
El coriano de Venezuela hace 5 años
Tienes dañada el hidromatico a mi me paso igual y tuve que hacer la caja cambiar banner kit
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Amigo Chucho López, resolviste ? Si quieres me llamas y platicamos para ver si puedo ayudarte.
El coriano de Venezuela hace 5 años
Metele el escáner de la ford y resetea la caja si te vuelve a golpear ya tiene desgaste el hidromatico
chucho lopez de Venezuela hace 5 años
Ok gracias amigo. Aunque aquí en Barquisimeto Venezuela pocos creo que tenga el escaner fort original... Con escaner genérico hará la misma funcion
albertoj de Venezuela hace 5 años
Barquisimeto esta jhony ford por la florecio jimenes pregunta es muy conocido
miguel de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo una explore 2007 con el mismo problema cuando la prendo q esta fria y coloco R o D golpea y aparece la llave y el anti coleo espero q caliente la apago y luego se le quita le cambie los sellos el aceite el filtro y se le iso el rramal completo y sigue igual ya he gastado mucha plata y nada me dicen q hay q reprogramar la caj otros dicen revisar bujias y bobinas me podran ayudar
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Elimino este mensaje...
Javier Eduardo de Venezuela hace 5 años
Me ha pasado 2 veces he tenido fallas en el radiador es decir pierde presion y liquido y automaticamente la caja empieza a fallar una vez que le cambie la bomba de agua y aregle un escape de presion del radiador la caja empezo a trabajar bien... Creo que de alguna manera hay una relacion entre el correcto funcionamiento del sistemade refrigeracion y el funcionamiento de la caja... Recomiendo cuando tengas el problema de que no entra las velocidades o el retroceso o da un golpe asegurate que el sistema de enfriamiento este en buenas condiciones...
tupimell de Venezuela hace 5 años
Lo primero que ocurre al haber una fuga de refrigerante es que se prende la luz de servicio (motorcito) en el tablero y lo otro es que el aire acondicionado no enciende. Claro que tiene que ver el tema del radiador con la caja porque creo que el serpentin va dentro del tanque inferior del radiador... si se calienta se calienta la caja pero si o si antes de que ocurra esto la computadora te apaga la camioneta y no la prendes más.
Josefina de Venezuela hace 4 años
Buen día en donde
Mandastes a arreglarla, creo que el problema de la mía es similar
tupimell de Venezuela hace 4 años
Nada... era una fuga de refrigerante que bajaba el nivel del radiador... la corregí cambiando el tanque superior del radiador y ya
giancarlomerlotti de Venezuela hace 5 años
A mi me pasa lo mismo con la falla 1, pero tiene mucho tiempo, muchos alegan que es el sensor de cambios, Con respecto a la falla 2 me paso exactamente igual y eran los discos y sellos, tuve que cambiar el master kit de sellos.
freddy piña de Venezuela hace 4 años
La tardanza en aplicar es endurecimiento de los sellos, pierde presion por fugas, el golpe en primera cuando acelero o desacelero no lo he arreglado, pienso que es fuga en el convertidor o discos dañados,el scanner arroja codigo P0741,si hay alguna informacion
freddy piña de Venezuela hace 4 años
Tengonel mismo problema, al arrancar y frenar da un golpe, la sincronize y escanee, aparece el codigo P0741, deslizamiento del convertidor mayor a lo esperado, que me recomuendan, en viaje amda bien,igual tarda en aplicar cuando esta fria.
Pascual de República Dominicana hace 4 años
Cuerpo de los solenoides o sus cables, revisalis primero y luego desminta dicho cuerpo
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Debes llevarlo a la ford y que re programen (Actualizar el programa) de la caja o unidad megatrònica. El mecanico sale contigo a dar unas vueltas y tu amnejas y el con la computadora conectada te hace los aje¡ustes. Hay que hacerlo cada dos o tres años. Es un defecto recall que trajeron las explores y supuestamenete tiene garantia de por vida. Solo te cobran el eservicio de escaneo aprox $ 60 en Venezuela. Queda perfefcta-
Luisulacio1120 de Venezuela hace 3 años
Saludos tengo una explorer 98 y presenta algo similar, cuando cambia de 2 para 3 se siente un ligero golpe en la caja al igual que cuando se reduce velocidad y cambia de 3 para 2 del resto anda bien, podrían ayudarme
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Puede ser que los solenoides tengan defectos o que alguna alimentación no esté llegando, te sugiero revisar eso antes que desarme ar la caja. Esa revisión se hace sin necesidad de desmontarla. Cualquier cosa tengo el diagrama eléctrico de esa camioneta, pues estoy inscrito en All Data, el Michell y Carmín Lite
Luisulacio1120 de Venezuela hace 3 años
Se lo agradecería amigo
Ruben Reyes de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes,tengo una Explorer Eddie Bauer 2006 4x4 y cuando está en bajadas o sea de frente en la bajada no retrocede bien y si lo hace es como deslizando y el aceite está en su nivel
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Catalizador o válvula iac, o presión de gasolina en el riel de inyectores
Pascual de República Dominicana hace 3 años
A veces el torrente de combustible se acorta
Jose rengifo de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes! Alguien me puede recomendar que puedo hacer tengo una SPORT track 2008 y presenta falla que agarra el retroceso, pero el drive no, se siente un golpe y no avanza, se queda neutralizada
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Saludos, suponemos que es marca Ford, aunque no lo dices, ni dices cilindraje del motor, si es de 4, 6 u 8 cilindros; ni dices si es 4X4 o 4x2. No explicas de forma clara qué significa: ¨falla que agarra el retroceso, pero el drive no¨. Es decir, que con datos tan incompletos y confusos, es difícil opinar y pensar en posibles soluciones
Jose rengifo de Venezuela hace 3 años
Tienes razón. Si es Ford la SPORT track 2008 la caja 6r60 motor 4.6 8 cilindro 4*4 y presenta una falla que aplica retroceso sin inconvenientes, agarra neutro, pero cuando se le aplica el drive (D) hace un golpe la caja y se queda nuetralizada.
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Se debe revisar o el de aceite en la caja, filtro ver si a los solenoides le está llegando su alimentación de fusibles y sus tierras. Hay 2 fusibles que le llevan positivo. A veces también es la bomba de lubricacion, pero comienza por chequear cableado de solenoides. Si no tienes el diagrama, puedes descargar gratis una página que lo tiene completo ese diagrama, y las ford, está desde el el 2006 en adelante. Buscas y descarga en Googlela página "Carmín Lite". Ahí hay diagramas de decenas de marcas y modelos, incluyendo la tuya, suerte
Enviado
Jose rengifo de Venezuela hace 3 años
Ok muchísimas gracias.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@Jose rengifoHola como estas, resolviste?. Por favor no olvides comentar como te fue, asi todos vamos aprendiendo. Saludos y gracias de antemano.
Juan Carlos Perez de México hace 3 años
Tengo una Montannier 2003 y se escucha un ruido pequeño en la llanta trasera del Chofer... algo asi tic tic tic solo cuando voy a baja velocidad a menos de 20 k/h saben que podria ser.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Revisa las bandas de freno de mano, levanta la rueda y da vueltas con las manos para descartar que sea el rodamiento. No creo que salga de esas dos cosas. Suerte.
gcaldera07 de Venezuela hace 3 años
Buenas Noches amigo!! Quisiera de su ayuda. Tengo una eddie bauer 4x4 año 2011 con 223.000 km. Desde hace 2 meses me hacia un golpe muy fuerte al frenar; segun mecanico hubo que cambiar juego de discos de pastas, se lo hizo; pero ahora me hace ese minimo golpe o ruido al frenar o cuando vas decendiendo completamente la velocidad a 0.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Saludos, me llamas mañana a partir de las 10, me platicas y vemos si puedo ayudarte. 04141949199.
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Deber ir a Ford para que actualicen el software de la caja. No tiene que ver con piezas internas de la caja. Es software. Es como montar un Windows nuevo en tu computadora de tu casa
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Hay mucho mecánico que se la da de experto y quiere cobrarte por cualquier cosa. Yo no soy mecánico. Soy propietario
No te dejes engañar. No tiene que ver con piezas de caja ni frenos ni nada de eso. Es actualizar el programa de la caja. No es nada costoso. Solo Ford tiene el programa actualizado. Me lo hicieron en campitos motors en caracas. Pague 80 dólares toma menos de una hora. Salen a dar una vuelta en el carro con una laptop conectada y te la reprograman
Jackson de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes a mi me está pasando eso que al frenar me da un golpe la caja como si fuera un golpe por la parte de atrás de la camioneta como puedo reprogramar la caja ahí manera de hacerlo yo mismo
Feralven de Venezuela hace 3 años
Es la programación de la caja... la mía me mo hizo al poco tiempo de comprada nueva... simplemente la lleve a la agencia y la reprogramación con un software más reciente y eso fue hace 10 años...
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
No. Debes ir a Ford para que te reprogramen el software. Eso solo lo tiene Ford compa y y sus concesionarios. Ni siquiera alguien que tenga scanner te lo puede hacer
El coriano de Venezuela hace 3 años
Hermano ya tienes desgaste en lo sellos internos de la caja,por eso se tarda en aplicar fríA,lo del golpe de la caja es reprogramacion en algunos casos,a veces el mismo daño de la caja hace que la caja se comporte asi
Jackson de Venezuela hace 3 años
Ok pero debo reprogramarla entonces
Feralven de Venezuela hace 3 años
Pero mi explorer tenía 20 mil km. No podían ser sellos gastados... se programó y el. Asunto se acabó... ocurría que al frenar por ejemplo en un semáforo y parar sentía como que si me hubieran dado un toque por detrás... así tal cual
Jackson de Venezuela hace 3 años
@FeralvenTal cual claro la mía tiene 280000 km pero recién lo está haciendo y es tal cual así te pasaba es esa sensación como si le llegan a la camioneta por detrás cuando uno frena
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
@JacksonPrograma actualizado de la caja. Toma una hora hacerlo cuesta aprox 80 dólares. Solo Ford lo puede hacer.
Zaheralyousef de Venezuela hace 3 años
@dedemar2003Donde estan ubicados
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
@ZaheralyousefYo no soy concesionario. Solo te explique lo me paso a mi y lo que hay que hacer aproximadamente cada dos a tres años. Yo lo hice en campitosmotors Ford ubicada al lado de la autopista de prados del este en el centro comercial los campitos. Desde que tengo la camineta del 2006 de agencia lo he hecho unas 5 veces.
Jose1000mil de Venezuela hace 2 años
Amigo prueba cambiando la válvula maf que está en el cuerpo de aceleración específicamente en los múltiples de aire causa frecuente de esta falla en los vehículos Ford

Se enciende llave inglesa en el tablero SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 Eddie bauer 126000 kms
Me cambiaron el intek monifold y segun hicieron limpieza de cuerpo de aceleracion. Despues de 3 dias empezo
A premier el check engine y la llave inglesa en el tablero. Me dijeron que era el cambio de aceite lo cambiaron pero de vez en cuando la llave inglesa vuelve a encenderse. Apago el motor y enciendo de nuevo y se apaga la llave inglesa. Pero despues de in rato vuelve encenderse
Cuando la llave esta encendida. Al frenar el auto como que repara
Pero despues de apagarlo y prenderlo anda bien por un rato
Alguien que me pueda aconsejar por favor
Erasmo martinez de Estados Unidos hace 6 años  
ER
22 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Erasmo martinez)
Fabian de Venezuela hace 6 años
Primero ante todo, al cuerpo de aceleracion no se le hace limpieza,porque el lleva unos engranjes de plastico y eso lleva un fluido o un liquido especial, si le echas grasao algun tipo de aceite de cualquier tipo, la grasa se convierte en una especie de piedra y los engranajes se desgastan, y si le echas aceite lo ba a desgastar mas rapido...
Tu problema es el cuerpo de aceleracion, hay q reeplazar y hacer un ajuste de parametros a la pcm...
Adam de España hace 6 años
Buenas noches favian
Tengo un problema con mi ford explorer del 2000 me van todas las marchas acia adelante incluido la R le cambie los aceites y filtros y nada
Eddy de Venezuela hace 6 años
Fabián de dónde eres estoy en el mismo problema
Manu3l rod de Venezuela hace 5 años
No tendrán algún número de contacto??
Erasmo martinez de Estados Unidos hace 6 años
Mil gracias lo tendre en cuenta y buscare alguien que me lo repare. Pero le are incapie en lo que me dices. Gracias
Maritha Castillo ch. de Costa Rica hace 6 años
Hola tengo un ford explore limited, 2013, hace un año me apareció esa llave francesa y no me dio mas problema perdió aceleración. Ahora de nuevo le pasa lo mismo pero mas seguido en el mismo dia. Se escaneo y no sale ningún problema. El no se apaga, pero se para, y hasta que no se apague y se encienda de nuevo no camina. No se si hacer todo lo que han comentado. Pero lo que estoy viendo es que es como un defecto de fabrica, son demasiados con el mismo problema.
Erasmo martinez de Estados Unidos hace 6 años
Esta marca falla mucho de este problema. El mio aun sigue con el problema aunque ya menos que al principio. Me resigne dejarlo eso hasta que consiga alguien que me saque del problema
rigo de Panamá hace 2 años
Tengo el mismo problema cómo lo solucionó? Podría enviarme la solución?
Al correo rigonysox@ gmail.com
Victor de México hace 5 años
Tengo un súper duty me aparece la llave inglesa en el tablero y no aseleea alguien me puede ayudar
Aguilar123 de México hace 4 años
Soluciono su problema?
Victor de Chile hace 5 años
Tengo una ford explorer 2006 se prendio la llave en el tankero y ka camioneta parte pero no acelera se limpio el cuerpo de aceleravion se revisaron los cables y se mantiene igual quien me puede ayudar
freddy piña de Venezuela hace 4 años
Revise la bomba de combustible
Alejandro casas de México hace 4 años
Tengo una f350 me prende en el tablero una llave inglesa
Alejandro casas de México hace 4 años
Ya limpiamos el cuerpo de aceleración cambios bujías lavamos inyectores checamos cables trabajo un rato y volvió a prenderse la camioneta tiene 151953km
carlos pantoja de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo, sale la llavecita en el tablero y no acelera, la apago y prendo y todo marca bien nuevamente vuelve a salir la llave y deja de acelerar. Les cuento he cambiado todo, cuerpo de acelerador pedal t,p,s reparado el ramal, bomba de gasolina filtros ,aceite, batería , limpieza de inyectores , bujías, revision de válvula de los gases. Ya no se que hacer me falta la pcm. Computadora, otro me dicen que es un sensor del megatronis. MERINDO si alguien puede ayudarme esta falle esta acabando con mi salud si la reparo la vendo es una ford sport-trac 2008 con 150mil kilómetros. Gracias a el que aporte la solución a esta falla ni en la ford saben resolver esta falla te manda a cambiar todo como yo lo e hecho. 0414-2992261
David González de Colombia hace 2 años
Amigo pudiste solucionar yo tengo el mismo inconveniente y ya no se que hacer
Manuel de México hace 2 años
@David GonzálezYo vi un video ese vídeo y voy a hacer eso haber si se compone https://youtu.be/RIEeeS_eCqw
Carlos Gutiérrez de Venezuela hace 2 años
Hotengob6vdoas con la misma falla ,también le he cambiado todo eso ,y siguió igual, se jalones se detiene , hace de todo... y hoy revise el aceite de la caja y le faltaba casi 2vlitros, se los coloque y ando normal... espero siga así...
carlos pantoja de Venezuela hace 4 años
Como soluciono los codigos p2110, p2104, p060B. En la explore 2002
Guillermo Vaughan de Panamá hace 4 años
Antes que nada buenas tardes tengo una Ford Explorer 2013 y le paso lo mismo al montar el escáner arroja un código p0297 que es relacionado a la aceleración... sobre la limpieza del cuerpo de aceleración te recomiendo que lo lleves al concesionario y allí te hacen la limpieza... por eso si se limpia pero no todo el mundo sabe como hacerlo... saludos desde Panama.
Erasmo martinez de Estados Unidos hace 2 años
Solucione el problema. Cambie computadora. Al parecer ese es el problema. No me a fallado desde hace 3 años.
Compre computadora usada al parecer algunas computadoras salen malas. Me la instalaron reprogramaron y quedó lista
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Cambio de aceite de caja y motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2003 4x4 112000 kms
Alguien me puede decir que aceite debo poner al motor y a la caja de mi Ford Explorer 2003 ?????
xiloa de Guatemala hace 10 años  
XI
14 casos 
JOE MERIDA de Estados Unidos hace 9 años
En la tapa del motor dice que aceite debes ponerle al motor
LIGCALL de Venezuela hace 8 años
Que tipo de aceite de caja lleva la explorer eddie bauer 2008? gracias!!!
EDGAR SOCAS de Venezuela hace 7 años
Amigo atf mercon 5 es un aceite hidraulico pero semisintetico
Solucionado
Mejor respuesta (según xiloa)
xiloa de Guatemala hace 8 años
El aceite que debe llevar es MERCON V lo consegui en la agencia FORD
ronaldrivas de México hace 8 años
Holaa amigos udts me podrian decir que tipo de aceite es el ideal para mi ford explorer xlt 2002 sencilla
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
La mejor fuente de información, para saber que tipo de aceite, tipo de bujías, tipo de cauchos entre otras cosas, es el manual de propietario del mismo vehículo que requiera dicha información. Ahí no hay dudas al respecto.
alfonso vicuña de Venezuela hace 7 años
Tengo una explorer 2007 xlt sencilla 4x2 esta presenta un temblor cuando llega a 80 KM y cuando va llegando a 100 KM todo normal sus cambios los hacen bien lo unico es ese temblor que sera ( me han dicho que es la turbina )
profesor2001 de Colombia hace 7 años
Hola. Le has mandado hacer una revisión general? Podría tener dañado uno o dos soportes del motor, a la mía le pasaba algo similar, a ciertas revoluciones se percibía una leve sacudida que desaparecía al variar las revoluciones. Soportes nuevos y solucionado el tema, aunque costó siempre su dinerillo pues debe hacerse en un buen taller con herramienta adecuada...
cesar colmenares de Venezuela hace 7 años
Hola buenos días tengo una explorer edibauger 2006 la primera de esta versión motor 4.6 8 cilindros la camioneta cuando la acelero suena algo en el motor como si pitoneara que sera eso
alfonso vicuña de Venezuela hace 6 años
Pana mi camioneta presentaba ese ruido como pistonear pana tu sabes le quitaron la tapa cadena sin bajar el motor y era unos de los patines donde pasa la cadena lado izquierdo lado copiloto le colocaron uno usado y se le quito el ruido es mas ahora responde mejor y ya no suena ni en la mañana quedo fina hasta la fecha gracias a dios.
Yasmani de México hace 6 años
Ola tengo una explorer 2007 tauring amarericana ke tipo de aceite lleba en la caja automática uno k e recomienden
alfonso vicuña de Venezuela hace 6 años
Sobre estas camioneta ford 2007 en adelante lo que recomiendo es no arrancarlas violentamente por tiende a desgastarse los patines de la cadenas mas que todo el lado izquierdo dejela que tome velocidad normalmente no son carros de pique
Milagros Medina de Puerto Rico hace 6 años
Soy una mujer que quiere ayudar a una mujer que tiene CANCER! Su guagua Explorer Ford de 1999 liquea aceite de motor. A que se debe? GRACIAS!
noemi arevalo de Venezuela hace 6 años
'0r favor que tipo de aceite debo usar para elmotor de una ford explorer 2012 en venezuela
Arturo de otro hace 6 años
Quiero saber cuanto aceite lleva la transmisión de EXPLORER 2005 sencilla
luis de Venezuela hace 5 años
Una consulta teno una explo eddy bauer 2005 y le empec a echar 20w50 mineral pero quiero bajarla a 15w40 mineral xq no sabia q recomiendas es echarle 10w30... q hago?
Arturo Madrid de Venezuela hace 5 años
Tengo una camioneta Sport Trac 2008 que al momento de arrancar por primera vez en el dia , aunque este caliente , "Golpea la caja al ponerla en velocidad" podrian ayudar en saber el motivo ¿golpear a la caja?
Juliana de Venezuela hace 3 años
Hola! Tengo una Explorer Eddie Bauer 2011. Yo le hice el cambio de aceite hace como mes y medio le coloque aceite 15w40 ahora la camioneta luego de estarla rodando por media hora seguida le comienza a sonar el motor muy duro, es como un taco, taca y no se quita... cuando la apagamos y la prendemos al otro día no suena a menos que la volvamos a rodar por media hora seguida. Alguien me puede ayudar por favor... no se que más puedo hacerle
Deivi de Estados Unidos hace 2 años
Cuanto aceite lleva una transmisión estándar de una subaru forester 2009
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Goteo de anticongelante SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1995 Xlt  126190 kms
Buenos días amigos tengo este problema con mi Explorer
Pasa que este domingo me percaté que gotea anticongelante
Pero es muy raro por qué revise las mangueras que se conectan al radiador y también el radiador por si había cuartiadura el cualquier ambos están bien
Me metí abajo del carro y resulta que gotea cerca de la caja de velocidades y del filtro de aceite
La vdd no sé si ahí tenga mangueras o la bomba del agua pero es ahí de donde gotea
Alguien me pueda asesorar más sobre el problema????
Muchas gracias
1
Daniel de México hace 6 años  
DA
9 casos 
Daniel de México hace 5 años
Hola amigos aún. Sigo sin saber el problema
Fui con mi mecánico de confianza y pasa que por la época salió de vacaciones ahora esperar
Pero hay algo muy raro en esto resulta que ahora ya no gotea donde la dejo estacionada est seco el el piso
Aún así no dejaré allá olvido
Jose de México hace 5 años
Ya descubriste que es
Daniel de México hace 5 años
Hola José nunca supe qué pasó mi mecanico no encontró nada fuera de lo normal
De hecho tiene 20 días que le hice afinación transmisión y no encontró nada raro todo bien.
Jose de México hace 5 años
La mía ase lo mismo liquea anticongelante y no seve que sea
Daniel de México hace 3 años
Hola José ya descubriste que fue?
Yo al fin di con el. Problema
Publique el resultado por este medio espero te pueda ayudar lee hasta el final
Ruben de Colombia hace 5 años
Buenas tardes amigo tengo en mismo problema y me gustaria saber cual es la solución gracias de antemano
Daniel de México hace 3 años
Hola Ruben si ya di con el problema hasta abajo puse la solución esperinte ayude ya que la fuga era de las juntas del monoblock
Josepelouis de Venezuela hace 5 años
Tuve un problema similar en Ezplorer eddie bauer 2007 y aparentemente esra por el radiador de la calefaccion el mecanico taponeo la entrada y salida del motor a la calefaccion y se corrigio la falla...
Mauricio de Chile hace 4 años
Hola amigo, consulta yo tengo la misma ford que tiene usted la mía es año2009
La falla es en relanti trabaja normal 0 problema pero salgo a carretera después de una hora hierbe el deposito de agua pero la temperatura del tablero marca normal y con el escaner no sube de los 98 grados. Pero cuando se queda sin agua recién sube la temperatura
Ustes comenta que taponeo las entrada de calefacción y quedo ok.
Yo cambie bomba de agua termostato deposito de termostato fan radiador todo nuevo y sigue la falla
Por Favor si puede me comenta mil gracias
MILO de México hace 4 años
Hola a todos. Yo tenia el mismo problema y lo acabó de solucionar. A todos los que tengan fuga de las magueras del radador del lado del calefactor, por lo regular es porque se afecta una "Y" de plastico. Sucede que esta "Y" esta fabricada en dos partes, o sea, no esta hecha en una sola pieza, sino son dos mitades unidas, esta se fisura con l tiempo y empieza a gotear, entonces no se aprecia de donde gotea, pues sale por la parte baja de la "Y" de plástico y uno se confunde pensando que es en las mangueras. Solución. Quite todas las mangueras que conectan al radiador de la calefacción (son 3) las limpie, compre la "Y" de plástico donde venden hules, gomas y mangueras para autos, la remplace y al conectar de nuevo las mangueras al radiador y calefactor le puse silicon automotriz (del negro que es para altas temperaturas) y por su puesto cambie todas las abrazaderas y las aprete con matraca y dados no con desarmador y al llegue y un poco mas, esto para asegurarme que quedara bien aparte de que facilita el trabajo. Y quedo muy bien, cero fugas! Mi camioneta es una ford explorer 2007 8 cilindros, pero supongo es lo mismo para otros modelos, esa "Y" de plástico es el problema y muy engañosa. Espero les sirva mi comentario. Saludos
Eduardo de Chile hace 3 años
La y se rompe mejor cambiarla por una T de cobre y no molesta más
MILO de México hace 3 años
Ok gracias. Lo haré apenas me de lata de nuevo. Eso que mencionas también me lo había propuesto un mecánico, creo que el único tema es que el diámetro de la "Y" no es comercial. Eso me menciono, pero no tengo la certeza de eso, pues cuando tuve ese problema compré dicha "Y" en una refaccionaria de plásticos, pero agradezco tu comentario. Saludos
Jamh de Venezuela hace 9 meses
Tuviste que quitar el multiple de admision para hacer el trabajo o no fue necesario ?
MILO de México hace 9 meses
@JamhHola Jamh disculpa, preguntas si quite el múltiple de Admisión para cambiar la "Y" ??
Soy el usuario Milo. Quedo pendiente si en algo te puedo ayudar saludos!
Jamh de Venezuela hace 9 meses
@MILOHola Milo si esa la la pregunta tuviste que quitar el multiple para cambiar la Y ? Esta botando refrigerante a chorros y y es atrás de la admision cae encima de la transmisión debe ser una manguera de la y o la propia y
MILO de México hace 9 meses
@JamhHola Jamh disculpa por tardar en responder. No, para cambiar la "Y" no necesitas quitar la tapa del múltiple. La "Y" está por un costado del lado del copiloto justo a un costado del motor, dónde están las bujías por un costado (copiloto). Considera que el carro del que te hablo es una camioneta Ford Explorer 2007 de 8 cilindros. También te comento que ya quite la tapa del múltiple en otra ocasión y en la parte de atrás trae unas mangueras, pero ninguna es de anticongelante. Y quitar la tapa del múltiple es todo un rollo. Aparte llevan torque tengo entendido los tornillos de la tapa del múltiple y está algo inaccesibles. Si tienes número de WhatsApp te puedo hacer una video llamada y te explico alguna duda de lo que se. También tengo fotos de cuando quite la tapa del múltiple y te las puedo compartir. Aquí estoy en la Ciudad de México y son las 1:45 pm, no se en tu país. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de México hace 3 años
Hola amigos pues bien con una buena noticia
Desde mi publicación de aquella vez al fin pude dar con el problema sobre goteo del anticongelante
ATENCION Resulta que el goteo se generaba atravez de la junta del monoblock
Mi mecanico dio con el problema tuvo que bajar casi la mitad del motor y ahí salieron los detalles cambio dos juntas que van en paralelo y una junta más que va por encima, al mismo tiempo cambio la sellos de las válvulas. Y fin del problema. Ojo no siempre tiene que ser de las mangueras o radiador. También échele un ojo a la parte del motor ya que como sabemos el líquido refrigerante igual pasa por el motor.
MILO de México hace 3 años
Cierto lo que mencionas, afortunadamente en mi caso fue solo una "Y" de plástico.
Ahora quisiera hacer un comentario que quizá ayude. Creo que lo importante sería saber porque se averiaron esas juntas de tu motor que seguro tuvo en alto costo. Lo menciono porque son fallas que tienen una causa a consecuencia de algún otro desperfecto. Según tengo entendido eso llega a suceder porque la camioneta no alcanza a enfriarse lo suficiente y por lo tanto se puede torcer el block ó romperse las juntas, eso puede suceder porque la bomba del agua no esté trabajando bien, también por qué este averiado el termostato y que a su vez no ciercule bien el anticongelante y el último es porque el fan del ventilador no esté girando lo suficientemente rápido y enfriando. Solo quería compartir esta info. Y lo menciono porque uno trae funcionando su vehículo y cree que no está fallando ninguno de estos dispositivos, pero quizá están funcionando pero no de la forma correcta, como puede ser el caso del ventilador. Saludos.
Daniel de México hace 3 años
Así es MILO mi mecanico reviso todo eso el termostato
La bomba del agua
El ventilador y todo funcionaba bien
De hecho el ventilador funciona a la par con una polea de la banda de accesorios
No es automático ese trabaja desde que enciendes el auto
Y bueno muchas gracias por el comentario ya que servirá a más de uno
Yo al fin di con el problema y valla que si fue costoso pero son cosas que todo por servir se acaba.
MILO de México hace 3 años
Tienes toda la razón. Pues mucha suerte. Y sigamos compartiendo para todos. Saludos.
Sorelys de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes , necesito ayuda tengo una Explorer xlt esa es año 2013, y hace 5 meses me presenta una falla creo que es la caja pero hace los cambios bien solo hace unos pequeños golpes golpesitos de 2 para 3 muchos medicen que haga servicio de cuerpo de válvulas otros me dicen que es turbina pero no se que hacer por favor
Daniel de México hace 3 años
Hola Sorelys referente a tu problema
No he tenido problemas en algún momento con cajas de velocidad
Lo que te recomiendo es que lo lleves con un mecánico bueno de tu confianza, ya que si los cambios los hace bien entonces solo necesitas hacerle una Afinación ala caja
Ya que debemos saber también que a las cajas automáticas también requieren cambio de aceite y filtro;
En cuanto el servicio de cuerpo de válvulas no creo que tenga que ver con la caja. Son cosas diferentes espero te resuelvan amigo
Espero
Sorelys de Venezuela hace 3 años
@DanielHola muchas gracias por tu opinión, entonces cambiare el aceite para ver como me va mil gracias
Raúl Barker de México hace 2 años
@SorelysHola, con el cambio si quedo tu camioneta? Me psa lo mismo
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Caja de transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 5 puertas, full, motor sosch 4.0l 2880000 kms
La caja presento una falla cuando venia de viaje, que boto el aceite hidraulico por la parte de arriba ( por el respiradero ), medí el aceite y no marcaba nada, le eche dos litros y la caja aplico las velocidades, pero todavía le faltaba, le eche un litro mas y comenzó a botar aceite por el respiradero de nuevo y estaba apagada la camioneta, pero caliente todavía, espere que enfriara, me dí cuenta que al correr la camioneta estando fría ase todos sus cambios bien, pero al calentar comienza a botar aceite por el respiradero y se neutraliza, que cree usted que pueda ser esta falla, muchas gracias, Saludos
Vicente Rodriguez de Venezuela hace 9 años  
VI
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Vicente Rodriguez)
alvaro de Venezuela hace 9 años
Buenas noches tengo el mismo problema que el sr vicente rodriguez al rodar un rato se prende la luz amarilla del over drive se calienta el aceite de la caja y lo bota no todo un poco por el respiradero de la caja, le cambie la turbina y el cuerpo de valvula y sigue igual revise el serpentin y es nuevo y la temperatura del motor es normal, cual es su opinion gracias, y buenas noches alvaro roca caracas venezuela
dexters de Venezuela hace 7 años
Reemplazo el filtro del cuerpo de valvulas?
alvaro de Venezuela hace 9 años
Me quemo ya la turbina y el aceite le coloque otra turbina y aceite nuevo, y sigue la misma falla,
ramón eladio de Venezuela hace 9 años
Buen día tengo el mismo problema y ya cambie serpentín que va dentro del radiador le limpiaron con aire a presión el serpentin que va por fuera cambie el filtro y aceite me anda bien hasta que calienta el aceite de la caja 5r55e lo vota y desliza enfria y trabaja normal agradezco un dato ya le cambie turbina,el medio kit que solución consiguieron? gracias
dexters de Venezuela hace 9 años
Pudo dar con la falla trengo una igual le psa exatamente lo mismo
Alexander Castillo de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo una ford esplorar trac y me paso que vengo en carretera y de un momento a otro perdió fuerza para y volví arrancar y cogio de nuevo y trabajo bien pero pasaron los días y volvió a molestar pero fue perdiendo fuerza me tocó cambiar la marcha para seguir en estos momentos no se donde llevarla como me pueden ayudar
dexters de Venezuela hace 9 años
Buen dia tengo una igual y tiene la misma falla pudieron repararla?
Jose de México hace 8 años
Yo tengo un problema con mi Explorer 03 ya no quiere dar reversa ni padelante estaba jalando bien ai alguien que sepa que puede ser?
zeus toledo de Venezuela hace 7 años
Me esta pasando lo mismo que Vicente Rodrigue la caja trabaja bien. En corto viaje pero ala larga bonita el aceite por el respiraderos que podrá ver e gastado mucho dinero
Vicente Rodriguez de Venezuela hace 3 años
Amigo ya me quite ese problema, le monte una caja sincrónica 5 para lante
zeus toledo de Venezuela hace 7 años
Me pasa lo mismo que Vicente Rodrigué la caja trabaja bien en corta pero al largo viaje bonita el aceite que puede ser
dexters de Venezuela hace 7 años
Cuando vomita el aceite es por la turbia da-ada o esta sobrepasada de nivel
Jorge de Colombia hace 7 años
Tego una Ford esplorer 1997 y se le pegó la palanca de cambios q puedo hacer
Neo789 de Venezuela hace 5 años
Alguien pudo resolver o dar con la falla de la caja
manuel de oliveira de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo ford explored 2007 4r55e se le hizo la caja se cambio la turbina y se cambio el cerpentin...le cambie todos los repuestos que tenia malos dentro de la caja sellos discos pasta filtro ,,,la caja aplica pero al calentar señaliza olve t
Drai en el tablero y despues vota el aceite neutralizandose...se espera a que se enfria se le coloca aceite y aplica todas sus velocidades...mi correo

[email protected]
manuel de oliveira de Venezuela hace 4 años
[email protected]
Ford explored caja automatica 4r55e al calentarse vota el aceite.se enciende en tablero señalizacion de olve drive...una vez enfriada se le coloca el aceite faktante y la caja aplica con todas sus funciones
Jovany cruz de México hace 4 años
Hola buenos días tengo un caja 4LD de explorer esta pagada empiezo a poner aceite y me lo bonita por la bayoneta ya le cambie turbina bomba cuerpo de válvulas y coladera y aun así lo hacer me serviría sus opiniones
Laura de Paraguay hace 5 meses
Hola tengo un voyage 2011 y no me acelera de a ratos apretó a fondo el pedal y no acelera y x ahí de repente empieza a levantar velocidad que puede ser?
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Enciende check gage

Ford Explorer 2002 4 puertas, 4.6 420000 kms
Despues de cierto tiempo rodando y al quitar el pie del acelerador enciende la luz roja de check gage y se cae la aguja de la presión de aceite, ya le saque todo el aceite del carter, le coloque el aceite nuevo y limpie el tubo de absorción hacia la bomba de aceite pero no he logrado quitar esa falla aleatoría.
romulo de Venezuela hace 9 años  
RO
78 casos 
IRENARCO de Venezuela hace 9 años
No consigo la guaya que mueve el marcador de las velocidades en el tablero de la explorer spot wagon 97
yanseantonio de Estados Unidos hace 9 años
Tengo el mismo problema creo q es el aceite de la transmision
jose de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema quisiera saber como solucionar este problema
yanseantonio de Estados Unidos hace 9 años
Parece q nadie sabe, pues me arriesgare a dar mi opinion https://www.youtube.com/watch?v=1WsLsA… aqui pueden ver como probar el sensor. En mi caso yo revise todos los niveles y estan bien, el unico que me falta es el de la transmision (caja) pero debe hacerse por debajo de la camioneta, en todo caso la transmision de mi explorer no presenta ninguna falla y hace todos los cambio en 2500y 3000 rpm por lo que me inclino a pensar que en mi caso pudiera ser el sensor danado producto de las temperaturas que hacen aqui en NC, USA. Espero oir comentarios de algun profesional
Emilio@ de México hace 8 años
Hola amigo mira cuando prende el testigo en el tablero check gages eso quiere decir q voktees a ver los medidores q alguno esta fallando en tu caso te esta avisando q la presión de aceite se esta callendo y ten cuidado si el motor suena cuando la aguja de aceite se cae es probable q este tapada la pichancha de la bomba de aceite o la bomba de aceite este tapada si no suena puede q nada más sea el bulbo de aceite mucha suerte y saludos
Miguel valbuena de Venezuela hace 5 años
El motor sigue trabajando sin sonar solo se cae la aguja y prende la luz y de una ves sola vuelve a subir la guaj y obviamente apaga la luz
Luis de México hace 3 años
Tengo el mismo problema solo que al mío se prende la luz y no se quita hay ocasiones en que no lo trae y de repente se prende que puedo hacer
Rocker de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo, cambie aceite, bomba y sensor de presion de aceite, no se corrigio. Finalmente destapamos el motor y la falla fue que los metales de la bancada estaban muy desgastados y por ahi escapaba la presion de aceite. Tuvimos que mandar a rectificar cigueñal y cambiar metales, de paso cambie el kit de distribucion y todos los empaques. Ya no la ruedes mas porque puedes dañar el motor. Espero que sirva este comentario
Miguel de Estados Unidos hace 8 años
La le doy gasolina a mi ford explorer 2002 pero se prende check gage. Porque será?
jose de Venezuela hace 8 años
Buenos días creo que la luz corresponde a la válvula de presión de aceite tienes que cambiarla
jose de Venezuela hace 8 años
Saludos yo tenia ese mismo problema le cambie la válvula de presión de aceite del motor y se le quito la falla
Rulo de México hace 8 años
Que tal Amigos, en mi caso me Arreglaron la cadena del tiempo por 2da vez, mi mecanico me instalon la cadena del tiepo de mi ford explorer 2003 xls, despues de un mes me doy cuenta que el foco "check gage" se enciente y a su vez la aguja del aceite baja y sube, esto sucede cuanto estoy en un semana, al acelerar el foco se apaga y la aguja vuelve a su normalidad, que puede ser?
Enrique de México hace 5 años
Posible mente sea la bomba de aceite
Edgar de México hace 3 años
@EnriqueBuen dia una pregunta podría también ser lo mismo la bomba de aceite de una explorer 99, también prendió en el check gage, un ejemplo va corriendo normal y cuando le quiero pisar se oye como si estuviera en natural
romulo de Venezuela hace 8 años
Tuve desmontar las camaras y al hacerlo,consegui que los pistones tenían juego en el bloque, lo que me llevo a rectificas bloque, cigüeñal, arbol de leva, montar conchas de biela,bancada, pistones, anillos, cadenas de tiempo, acentar valvulas, etc, etc.
Itaroma de Venezuela hace 4 años
Es decir hacer practicamente el motor
Erick de Estados Unidos hace 7 años
Porque mi ford explorer 2003 prende la luz de check gage y se apaga mi camioneta ??
romulo de Venezuela hace 7 años
Seguro qu debes llevarla al taller y que le midan la compresión, lo ma probable es que tengas problema en el motor.
jose de Venezuela hace 7 años
Lo recomendable escáner, puedes revisar las empacaduras (gomas) del múltiple de admisión, si tienen entrada de aire la camioneta se apaga
Carlos de México hace 7 años
Es el sensor de presión de aceite, cambialo y la aguja del tablero te marcará nomal y ya no se prenderá la luz check gages
yanseantonio de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una explorer 2003, que en ocasiones enciende el check gauge, y la aguja de la presion de aceite cae, pero solo ocurre en ocasiones, y cuando no estoy acelerando el auto, tambien al colocarlo en P o N vuelve a subir la aguja y se apaga la luz
jose de Venezuela hace 7 años
Hola verifica la válvula de presión de aceite
yanseantonio de Estados Unidos hace 7 años
El sensor te refieres ?
jose de Venezuela hace 7 años
Válvula bulbo sensor de presión de aceite ubicada, lado izquierdo del motor cerca de la bujía
Jose manuel de México hace 6 meses
@joseNo cuentan con alguna foto
Frankymiramonte de México hace 7 años
Hola me acaban de reparar el motor 4.0 V -6 de mi Explorer todo quedó perfecto salvo una pequeña fuga de aceite en el retén del motor con la caja. El mecánico me recomendó usarla para sacar detalles y corregirselos posteriormente...
¡¡¡ solo me recomienda checar niveles !!!
Hasta que me corrija la falla, pero el día de ayer se encendió el foco del check gage y eso me preocupa 🤔🤔🤔
¿ QUE DEVO HACER ? ¡¡¡¡ me pueden indicar x favor !!!
Gracias y saludos...
1
Argenis Betancour de Venezuela hace 7 años
Buenos días a mi camioneta se le prendió la luz del Check Engine es año 2013 y con 44.000 km y no entiendo el motivo si mi carro esta nuevo de verdad no entiendo el motivo de la alarma si alguien sabes mil gracias
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jose de Venezuela hace 7 años
Buenas te recomiendo escanearla para tener los códigos de la falla
Principesa de Ecuador hace 6 años
Tengo una Explorer 2013 se enciende cuando le da la gana el check Engine ya le escanearon me dicen q son los catalizadores pero el auto anda bien no presenta ninguna falla el análisis de gases es normal su ayuda por favor
Argenis Betancour de Venezuela hace 7 años
Buenos días a mi camioneta se le prendió la luz del Check Engine es año 2013 y con 44.000 km y no entiendo el motivo si mi carro esta nuevo de verdad no entiendo el motivo de la alarma si alguien sabes de verdad lo sabre agradecer...
1
jose de Venezuela hace 7 años
Buenas te recomiendo escanearla para tener los códigos de la falla
Argenis Betancour de Venezuela hace 7 años
Buenos días a mi camioneta se le prendió la luz del Check Engine es año 2013 y con 44.000 km y no entiendo el motivo si mi carro esta nuevo de verdad no entiendo el motivo de la alarma si alguien sabes de verdad lo sabre agradecer...
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jose de Venezuela hace 7 años
Buenas te recomiendo escanearla para tener los códigos de la falla
Carlos de Venezuela hace 7 años
Buenas, mi camioneta explorer 97 tiene la luz ckeck gage y el medidor de la presión de aceite esta a media escala, por favor si me pueden ayudar. Gracias
Itaroma de Venezuela hace 4 años
Buenas a mi camioneta explorer 97 le esta pasando lo mismo, me esta prendiendo la luz de check gage, y suena horrible, como que tuviera los taquetes descargados, le revise el aceite y esta bien, hace como un mes y medio se le hizo cambio de aceite y filtro, hay alguien que pueda responder estoy en Venezuela y esta gasolina del h-- d. P-- Ma--du, ro me imagino que también es la responsable de lo que nos esta pasando a los carros.
jose de Venezuela hace 6 años
Quien me pueda ayudar me explique x q a mi camioneta explore año 97 c prende avecs la luz de che gage la luz del motor y tambien la luz de doble drive en trmitente le pusieron el escanet y no arrojo nada sale todo bie no entindo q podra ser ayuda x favor
Jhovanni de México hace 6 años
Buenas tardes ami camioneta explorer 2002 se le prende el codigo de check gage y se baja la abuja de la gasolina
Leosmar de otro hace 5 años
Buenas mi camioneta explorer 2008 , se apaga cuando está en marcha y luego enciende de una , tiene La Luz del motorcito encendida, la lleve al mecánico, le cambiaron bujías, le bajaron el filtro y Bomba de la gasolina , limpiaron el tanque de la gasolina, le cambiaron el EGR válvula, el map sensor, y todavía tengo el mismo problema, el scanner no muestra ninguna anomalía u código. Tengo 3 semanas con el mismo problema
Willy de Honduras hace 4 años
Prueba con cambiar el sensor crankshaft
joshua de Estados Unidos hace 5 meses
Yo tambien tengo un problema similar en una ford explorer 2207,dice el mecanico y el electicista que la computadora es el problema y para cambiarla debe ser el mismo codigo,se le prende el checking,aveces junto la luz de resbaladiso,el cinturon de seguridad y hasta 5 luces al mismo tiempo. Ya le hice de todo y nada,de verdad que es una mierda. Aveces cuando acelero siento como si no tuviera fuerza,los ratones le comieron los cables del conducto del aire y tambien ahora el cable del sensor del motor y la aguja del indicador del motor no se mueve,que debo hacer al respecto,son compatibles las computadoras con otra referencia diferente ?
Veromendoza2019 de México hace 5 años
Mi xplorern2000 en el tablero aparece check gages y el. Manometro de temperatura se sube y se baja sin control
Explorer 97 de México hace 3 años
Y que es lo que le compusiste asi le pasa ala mia?????
Geovanni Méndez. de República Dominicana hace 4 años
Camioneta Explorer Sport trak 2002, después de un corto recorrido al quitar el pie del acelerador la aguja de lubricación parpadea y al frenar la aguja se queda debajo y prende una luz que cheken Gage
Ibet teran de México hace 4 años
Hola... Mi camioneta sale prendió ese foco y estaréa pero no arranca
[email protected] de México hace 4 años
Qué significa check Gage en una Ranger 2002
Itaroma de Venezuela hace 4 años
Tengo una explorer 97 y se le prende y apaga la luz de check gage que puede ser, hace como mes y medio se le cambio el aceite, filtro de gasolina y filtro de aceite
Angel de Estados Unidos hace 4 años
Alguien sabe que es lo que falla con el problema de la aguja del acaite y la luz de check gages
jose de Venezuela hace 4 años
Hola puede ser la valvula de presion de aceite que se encuentra del lado izquierdo del motor por de bajo la bujia
Iris G Morales de Puerto Rico hace 3 años
Mi guagua es una Ford Explorer del 2003 prendí el check haces y cuando lo prende se calienta y da unos jalones que puede ser
Alexander de México hace 3 años
Tengo una ford explorer 2000 y tiene una falla que no lean podido ayar pierde presión y ya sele iso cambio de bomba y regulador y sigue la falla
Danivon de México hace 3 años
Camioneta Ford explore 2002 automática 6cl... Venía jalando vien motor y caja. Poco después se paró solo. Si arranca pero noda velocidad
YINAMC de México hace un año
Tengo un problema con mi explorer 2001 se pre de la luz chekgages y no sube la abuja del aceite asta q se empieza calentar q podria ser
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No enciende, le doy marcha y no enciende

Ford Explorer 1994 4 puertas 4 kms
Hola apague mi camioneta y ya no quiso prender, ya revise los polos y si estan bien, el mono o selenoide de arranque y esta bien si hago un corto prende, pero de la llave no, revise cables de marcha y estan bien, al darle marcha se oye click me aparece las luces del abs pila y cuando le doi marcha aceite oil y breake, mas no da, pero si le doi del mono si enciende
mcmaster de México hace 8 años  
MC
41 casos 
zeuz de Argentina hace 8 años
Suba la palanca de cambio a park y haga un poco de presion sosteniendola mientras la enciende !! espero le sirva
Jose de Estados Unidos hace 7 años
Gracias si me sirbiotelo agradezco
miguelaraujo de Ecuador hace 7 años
Como solucionar eso para no subir la palanca cada vez para que encienda
Juan jose de México hace 6 años
Me gustaría saber también mi camioneta me hace la misma falla arrancaba moviéndose al park pero ya no me pre de
Claudio de Venezuela hace 6 años
Amigo mi explorer 2009me dio falla giraba llave y arranque no funcionaba. No hera bateria ni el arranque llame amigo y me dijo saca conector caja y lo vuelves a conectar lo hice y problema resuelto.
Vhgp de México hace 5 años
Zeus como le hago para prenderla sin necesidad d presionar la palanca al parking
Merary vivas de México hace 5 años
Ami no me surbio el subirle la palanca si gue icual q mas puedo hacer
Andres araujo de México hace 5 años
La mía es 95. ,6 cilindros 4 x4 no da marcha pero si prende el tablero como si estuviera muerta checaron cables monito y trai bomba nueva
Ever de México hace 5 años
Chécate el fusible de PCM Power Relay aveces se sobre carga y no arranca da marcha y todo pero sigue sin arrancar ,abre la caja de fusibles y muévelo ,la mía está igual es 95 y con la bomba nueva ,pero es el fusible el q anda fallandole
José luis de México hace 4 años
Para Ke no sostengan la palanca , deben ajustar el Chicote ke va a la caja de cambios y apretar los tornillos de la flauta
Corcel de Perú hace 8 años
Es un cruce eléctrico o un fusible te esta perjudicando
Pedro de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una explores sport trac iba corriendo y se encendiero todas las luces del tablero la apague y ya no quiso encender alguien m puede ayudar con ese problema
Coco de México hace 7 años
No hallo el problema ? Me pasa lo mismo.
Jose eatrada de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta arranca en 3 que sensor de la caja idromatica puede ser
Chilaquil de Estados Unidos hace 6 años
TengO un 2006 apenas cambie de motor y prendio bien pero se apago des pues la prendí otra ves y estuvo trabajando por unos minutos y ahora llano quiere en sender q será el problema el tablero se apaga por completo y luego se ilumina nueba mente pero no enciende me podrán ayudar con algun tip o consejo gracias
Jeffersonsantox de República Dominicana hace 5 años
Me está pasando lo mismo, que podría ser??
Yoslen de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer año 98 sufrio de un choque pero quedo prendida al apagarla no da arranque le llega corrie te al tablero menos al motos no me da chispa lleve la computadora a revisar me dicen que es un cable tierra que no le da corriente a la computadora rreviso todo y al parecer esta bien no se que hacer
Julio de Estados Unidos hace 6 años
Cuando chocas un carro y se apaga se vota una pastilla por seguridad chequea eso
Julio de México hace 6 años
Tengo una mercury montanier 2003 iva en sobre la calle so vuelta y se me apago y ya no quiere prender ya cheke la bobina la bomba el sistema eléctrico sensores y fusibles y no arranca si hay corriente y gasolina y da marcha
Magy de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo con una explorer 2000 si encontraste la solucio
Rubicel de México hace 4 años
Oye amigo ya solucionaste el problema de tu camioneta Ami me pasa con mi esplore no arranca al llavaso
Alejandro marquez de México hace 6 años
Hola tengo una explorer 95 la apago y despué
S no quiere arrancar se corta la corriente ala bomba y no hay chispa el eléctrico dice que es la computadora me podrán decir enrrealidad que es
Matias de Argentina hace 2 años
Hola solucionaste? Me esta pasando lo mismo... pero si la tiro con otro vehiculo arranca enseguida, le desconfio a que el burro de arranque me este consumiendo la corriente cua do le doy marcha... no se si fue su caso...
Edwin garsiat de República Dominicana hace 6 años
Mi foto eplorer la apague y al instante no prende
Valle de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una explorer 94 le limpie el filtro de aire y el sensor air flow y despues encendi y se apagaba tenia que acelerarla para que se mantubiera y de repente ya no prendio
Juan de México hace 4 años
Y que te nía ami me paso lo mismo
Sadot de México hace 5 años
Mi camioneta ford explorer sport trac xlt iba andando sé paro de repente y ya no enciende eléctrico no es, la batería está bien pero no enciende
Daniel Terrones Barquera de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una Explorer 2002 4. O la prendí se apago y ya no quizo prender, no se si me pudieran orientar.
Pany de México hace 5 años
Tengo una Explorer 2007 prende luces estereo pero le doy marcha y no da
lavin de Chile hace 4 años
Hola tengo una Ford escape 2.4 automática año 2011 da arranque pero no tiene fuerza para q parta algún dato de solución a eso e visto todos los fusibles se agradece.
Katherinne de Chile hace 9 meses
Me pasa lo mismo alguna solución encontro
daniel de México hace 4 años
Tengo una for esplrer 97 sel
Caento iyano quiso prender pero da marcha
Pablo de Chile hace 4 años
Buenas tardes tengo una explorer del 98, pase por un hoyo no tan profunda con la rueda delantera derecha y de inmediato se me apago el motor, no encendio mas, luces del tablero bien, le doy arranque y no arranca, favor si alguien me puede aconsejar lo agradezco muchas gracias
mcmaster de México hace 4 años
Bien facil , coloca neutral y dale llave , prenden las luces de servicio al poner solo la llave? y das marcha y no prende? , otra tambien busca en la caja de fusibles delantera hay 1 que es de ignicion si e fundio por x o y razon ese es el problema ya que no esta pasando voltaje a la marcha , si esta bien , dale marcha del mono , si no trae mono que creo que no si es el 4.0 sohl dale directo de la marcha con un desarmador para ver si prende ,. Platicas como te fue
Pablo de Chile hace 4 años
Muchas gracias mcmaster mañana probare y te contare.
Pablo de Chile hace 4 años
Estimado Mcmaster, acabo de terminar la revisión del vehículo con un mecánico, realizó todas las pruebas respecto a chispa del vehículo, scanner de la marca, inyección de bencina, sensores y el resultado fue todo ok, sin perjuicio de ello no enciende el vehículo, quedamos solamente a la espera de realizar en estos días la revisión de la compresión del motor toda vez que no le ingresa aire, ojala no sea nada mayor ya que el vehiculo no ha sufrido en ningun momento alza de temperatura, lo otra opción es que con el golpe se haya soltado una loza del catalítico y no deje pasar el aire hacia el motor y este perjudicando el arranque. Bueno, si tengo mas novedades te comentare, lo que es yo estoy suplicando que no sea un daño mayor.
fercamora de México hace 4 años
Buenos días Pablo, es el switch de inercia de la bomba de gasolina, esos con un golpe o choque se activa y corta la corriente a la bomba de gasolina, espero y te sirva.
gera de México hace 3 años
@PabloBuenas noches q mi me pasó lo mismo pero checa el arnés de la bomba y verás que funciona a ves el conector se safa y todos se ban a la bobina corriente de inyectores y sucede que se safa el conector de la bomba está por arriba del tanque de gasolina saludos
Jesus rodriguez cabrera de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una explorer 2006 motor4.0 me paso q al subir carretera le aselere a fondo loq iso q la camioneta al hacer cambio a segunda se aburro despued de eso ya no daba me aoriye y se empezó a oir traketeo como si le flatara aceite al motor la apague y la bolbia aprender seguia igual la arrime asi a un lugar seguro le eche aceite despues de eso ya no kiso prender solo da marcha como keriendo pero no puede ya cheke chispa presion del motor gasolina y todo bien q cren q sea?
Isabel de México hace 2 años
Puede ser la caja de velocidades. Chécalo.
Jose carmen de México hace 3 años
Mi EXPLORER 1997 no arranca tengo pulsos de inyección y de concreción tengo 115 y también tengo chispa la bomba de gasolina es nueva me dijeron ke le echara arrancador pero ni así arranco algún consejo
Carlos de Puerto Rico hace 3 años
Tengo ford explorer 2008 prende le aplica cambio pero no tiene fuerza para arrancar q podría ser
Jesus de México hace un año
Tengo una explore 99 2 puertas se paro de repente y no enciende ya le camvie el sensor del cigüeñal y nada que le puedo hacer
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Baja presión de aceite SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1997 4 puertas  0 kms
Se le cambio la bomba de aceite a una original, y no hay presion de aceite y suena la cadena delantera en mínimo como (taca-taca-taca y cuando la aceleró se le quita un ruido
Nicolás s de Venezuela hace 9 años  
NI
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolás s)
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Al go quedo mal. Si camviaste todos los empaques ??? revisa de nuevo
Norgen de Venezuela hace 4 años
Presento el mismo problema
Nicolás s de Venezuela hace 9 años
Si, ya se los cambie pero aún continúa el ruido
ramón eladio de Venezuela hace 9 años
Buen día resolví el problema quitando una tapa cuadrada que esta abajo en el motor y lavando un cedazo como un filtro que se tapa y no permite que suba el aceite y lubrique los tensores de la cadena de tiempo
Juan Carlos de México hace 7 años
Bajaste el motor?

O pudiste quitar el carter sin problemas?
jose torres de Venezuela hace 8 años
Mi pana buenas tengo el mismo problema con que lavaste el cedazo y cambiaste el aceite gracias por tu repuesta
Pepe de México hace 8 años
Tengo problema similar pero ami en baja la presion del aceite cae de mi explorer 4.0 sosch y le suena todo ya le limpie el sedaso le cambie el bulbo del aceite y nada parece diesel ke poeda ser agradeceria su ayuda
Vianney de México hace 7 años
Si hace como diesel lo más seguro es que sea la cadena del tiempo
oscar de Venezuela hace 8 años
Mi explorer 2010 4x4 4.6 3v la presion del aceite bajo a 30 psi en pare en marcha llega a 60 cual es la ideal por favor ayudenme
GustavoRodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas saludos, insto es la presión de aceite que debe llevar una explorer... Eddy Bauer gracias
oscar de Venezuela hace 8 años
El aceite cual es el indicado para explorer 4.6 3v y ya tiene el motor 183000klm por favaor agradezco su ayuda
armando de Costa Rica hace 8 años
Tengo explorer 2003,4.0 en minimo enciende luz baja presion de aceite y cae la aguja del aceite al piso, con un manometro la presion psi es de 10.
Gracias
claudio garduño de México hace 4 años
Tengo mi Explorer se le bajo la aguja hasta abajo la trabaje y se escuchó mucho ruido y de apagó me podrían decir alguien cual seria el problema gracias
Gregoryp de Venezuela hace 8 años
Amigo en que lado esta la tapa cuadrada
Pablo de Chile hace 7 años
Hola buenas...tengo una ford explorer 4.0 y mi problema es que me marca presión de aceite y baja de aceite en el motor y eso me lo acusa en la pantalla pequeña que tiene le cambie el aceite filtro y aun me marca la falta...pero la aguja del panel marca mas de la mitad de presión...que seta ayuda...gracias
Edwardct de República Dominicana hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y no se que hacer para solucionarlo necesito ayuda con eso por favor
emilio pirela de Venezuela hace 7 años
Mi Explorer 2007 que ya le toca cambio de aceite, cuando comienzo a detenerlo se prende la luz del aceite en el tablero, luego acelero y se quita al minuto, si comienzo a detenerme vuelve a prenderla, que puede ser? bomba fallando, aceite vencido o bulbo
daniel de Venezuela hace 5 años
Yo tengo el mimo probrema com micamiota fod exprore 98 le cavies el aceite y fitro y la bomba y na cuando calita baja presión de aceite ayuda por favor
Jorge de México hace 4 años
Mi Ford Ranger 4.0 si le cambio la bomba de aceite tiene algo que ver el tiempo del motor
Alex de México hace 2 años
Mi Ranger diesel prendió baja presion de aceite,el testigo y hace ruido que solución tiene
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Cuanto aceite de transmision se necesita para cambiarlo

Ford Explorer 1997 limited 32007 kms
Ola buenas tardes,noches o días para quien lo lea el que sepa tengo una camioneta ford explorer limited 1997 necesitamos saber que tanta cantidad se necesita para cambiar el aceite de la transmisión si saben por favor díganos y si nosotros tenemos la respuesta algun problema suyo lo ayudaremos con gusto
luis trent vega de México hace 9 años  
LU
25 casos 
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Ok, Si la transmision no esta consumiendo aceite ni botandolo recomiendo no cambiarlo por que destapar una caja de transmisión es muy delicado y como dices que es del 1997 y quizas nunca se ha destapado, este destape puede traer consecuencias. Si aún asi deciden destapar es esta transmisión carga de 4 a 5 cuartos de aceite, debe ser de calidad para que tenga durabilidad.
Alberto de República Dominicana hace 3 años
El mito de no cambiar el aceite de transmisión es falso, el fabricante tiene un programa de mantenimiento asi como cambiamos el aceite de motor y filtro. En mi caso Explorer 2000, me patinaba en D, lei el manual de mantenimiento cambio de aceite y filtro ,60,000 km y listo.Es la primera solución economica.
Rafael de Bolivia hace 2 años
@AlbertoUna pregunta , cuantos litros le pusiste tu a la transmision de tu auto
Alberto de República Dominicana hace 2 años
6-7 qts , si sacas el convertidor seria 5-6 mas. El fabricante recomienda cambio de aceite Mercon V,no otro! Y su filtro. El
Manual esta todo disponible.
Juan morales de México hace 6 años
Cuántos litros de aceite lleva transmisión montainner y k tipo. Gracias. Saludos
Ricardo de Estados Unidos hace 4 años
Es el mismo de una explorer, 2002 al 2010 Mercon v
Alan guianagui de México hace 6 años
Tengo una Ford Explorer 2003 xlt 6 cilindros
Me podrían ayudar al saber cuantos litros de aceite de transmisión usa. Quiero ponerle nuevo...

Gracias
Ozzy de Estados Unidos hace 6 años
Si sacas el aceite de la transmision y de la turbina se lleva de 11 a 12 litros y si nada más haces el cambio de la transmision lleva 6 litros amigo
Manuel de México hace 6 años
Tengo camioneta ford explorer mod 1997 6 cilindros motor 4.0 Estandar Cuantos litros necesita para la transmision?
Carlos Aguilar de México hace 6 años
Buenos dias o tardes

Tengo una ford expedition 98 motor 4.6 y le quiero hacer cambio de aceite a la transmisión , cuantos litros de aceite ocupo para hacerle el cambio ??

De antemano muchas gracias
Jesús cordova de México hace 6 años
Tengo una explorer 2003 y le hice cambio de aceite solo de la transmisión pero sólo le pusieron 5 litros tatda en responderme la reverza
Juan morales de México hace 6 años
Muy mal. Yo le puse como 14 lts de aceite y después de calentarse le abres el purgador k trae. Y tirará hasta el nivel. De la bayoneta. Saludos
Miguel Torres de México hace 6 años
Cuantos litros de aceite de transmisión automática lleva una Ford explorer track sport 2005 americana y que aceite lleva o me recomiendas gracias
Kris de México hace 5 años
Tengo una escape 2001 pero quiero cambiarle el aceite de transmisión automática nunca se lo e cambiado durante 3 años no vota ningún cambiio debo de cbiarselo y cuántos litros lleva ????????gracias
Francisca de Chile hace 5 años
Hola tengo una Ford Explorer 4.0 año 2002 cuántos litros debiera echar a la caja de transmisión?
Alfonso zetina de México hace 5 años
Que sucede si se pasa de aceite la transmisión?? , (si se llene con 5 litros y se pasa con 1 litro mas) tiene alguna consecuencia?
Alejandro de México hace 5 años
Alfonso, el colocarle mas aceite te podria traer consecuencia tales como fugas de aceite por los empaques, ten en cuenta que los fluidos no son compresibles y la presion que ejercen cuando son sometidos genera fuerza interiores que podrias ocasionar problem,a te recomiendo que drenes el adicional que le pusiste...saludos...
Alfonso zetina de México hace 4 años
Gracias por el comentario
Alberto de República Dominicana hace 2 años
Lo que pasa digamos que se "ahoga"la transmisión y no trabajaría adecuadamente,además de el derrame que es $$ botado
Alexi de Chile hace 5 años
Disculpe cuantos litros de aceite ocupa un motor ford explorer 2.0 ecoboost 2012 gracias
Ruiz marcos de Panamá hace 5 años
Buenas tarde tengo una camioneta for explore del año 2006 cuanto cuarto usa el motor y la transmisión cuanto usa y si es recomendable cambiar el aceite de la transmisión
BrianQR2000 de Venezuela hace 5 años
Buenos dias cuantos litros de aceite lleva la caja 5r55w de explorer?
Marion de Paraguay hace 5 años
Saludos tengo una. Explorer 2004 6 cilindros cuantos litros de aceite lleva la pura transmisión gracias
Francisca de Chile hace 5 años
7 litros, Aceite Motorcraft MERCON V
Josué de México hace 4 años
Hola disculpen cuantos litros de aceite lleva una for explorer 97 8 cilindros
Se rompió la manguera y lo tiró
Marion de Paraguay hace 4 años
Igual gracias me es útil
Mauri de Chile hace 4 años
Que aceite se hecha ala caja de transmisión automatica ford explorer 2012 XlT urgente??????
Rito de México hace 4 años
Buen dia tengo una ford explore 2002 quiero saber cantidad de aceite que lleva transmisión y de que tipo le puedo poner?
Blanca de otro hace 4 años
Cuantos cuartos usa la ford splore 2006 automatica aceite de transición
Ricardo de Estados Unidos hace 4 años
5 litros de Motorcraft Mercon V
Marcela fuentealba de Chile hace 4 años
Hola tengo ford explorer xlt 2015 y quiero saber si tengo que cambiar el aceite de transmisión o no. Saludos Marcela
Ivan de México hace 4 años
Buenas tarde cuántos litros de aceite lleva la transmisión de una Explorer v8 2004
Shine0887 de México hace 4 años
Cuantos litros de aceite lleva una explorer 91 en la transmisión
Beto de México hace 4 años
Buenas tardes me gustaría saber cuantos litros de aceite le podría poner a mi auto ya que es un escort 98 de transmisión automática, gracias por su respuesta ya que es muy indispensable para mi
Miguel cano de México hace 4 años
Buen día tengo un envoy modelo 98 de 6 cilindros ,quiero saber cuantos litros de aceite lleva la transmisión automática es 4x4.
Karl Abdiel de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una camioneta ford explorer 2002 V8 y necesitamos saber que tanta cantidad de aceite se necesita la transmisión.
Eduardo de México hace 2 años
Ya le hicieron cambio de aceite de transmisión? Yo tengo una igual y necesito saber cuántos litros lleva y el tipo de filtro, gracias. Saludos.
Ulises G. ABREGO n de Panamá hace 4 años
Tengo una ford explorer 2016 motor 2.3 y quiero saber cuantos cuarto de aceite necesita el cambio en la transmisión automatica
Alfredo de Panamá hace 4 años
Compre una camioneta Ford Explorer año 1998 4l. De 6 c. No entra la reversa, la compre y no andaba nada ni el motor la estacione en un terreno y esta a desnivel de atras esta levantada, podra ser un aceite malo, no le dieron cariño,me pueden ayudar, vivo en Panama soy Uruguayo
Brainerrf de Costa Rica hace 3 años
Buenas tengo una Ford explorer sport track 2003, le bajamos la caja para cambiar los retenedores y le usamos 5 litros de aceite de caja y resulta que no me sirve la reversa, sera por falta de aceite o que se jodiera la caja, si me pueden ayudar agradecería mucho...
Erik de Estados Unidos hace 3 años
Por favor necesito ayuda... Poseo una ford ranger 4.0 v6 automatic me pudieran decir que cantidad aceite de transmisión lleva a la hora del cambio de filtro y junta. Gracias.
Gabriel Hernández delgado de México hace 3 años
Buenas tardes cuántos litros de aceite lleva la transmisión de una Explorer 2010 motor 4.0
Alfonso zetina de México hace 3 años
Si solo es cambio de aceite lleva poco menos de 5 litros , si la reparo y le izo cambio de turbina, lleva como algunos 7 litos , (aprox. Puede que un poco más ), (ojala le sirva como referencia) la cantidad depende también del modelo de la unidad.
Jesus Xadier de Venezuela hace 2 años
Hola para todos quisiera saber para una Ford Explorer 2005 motor 4.6 v8
Que tipo de aceite usa la caja ?
Cada cuánto se le debe. Cambiar?
Que cantidad de aceite lleva ?
Alfonso zetina de México hace 2 años
Yo cambio el aceite de la transmisión cada 3 años( dependiendo del uso que le dé al vahiculo) o 60,000 kilómetros, yo uso el dexron III
Mario Moncayo de México hace 2 años
Tengo una Explorer 2002 de 2 puertas y quisiera saber mas o menos el costo aproximado para hacerle la afinación a la caja de transmisión, no suena y hace los cambios bien, solo es que la acabo de comprar y quiero que este al 100
Nina de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo una Explorer 2009 4.6 v8 quisiera saber cuánto aceite lleva la conversora de la transmisión
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Bote de aceite de motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 Eddy Bauer 153600 kms
Buenas noche observo en estos días que la explorer eddi bauer año 2010 tiene una fuga de aceite de motor entre el motor y la caja de echo el borde de la caja que se une al motor se ve el aceite es poco pero ya en dos oportunidades e tenido que agregarle aceite ya que el nivel baja que podría ser el daño y en este caso sera que tienen que bajar la caja o el motor? agradezco del conocimiento de alguna persona experta en la rama. Gracias
Caco de Venezuela hace 6 años  
CA
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Caco)
piwy de México hace 6 años
Reten trasero de cigüeñal dañado, no es muy caro pero implica mucha mano de obra al separar motor y transmisión para poder haber el trabajo.
Caco de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo ahora ver que mecánico y su comentario
Amadeo de México hace 6 años
Amigo una pregunta tengo una sport trac 2005 motor 4.0 tiene una fuga de aceite en el tornillo del tensor de la cadena en del lado del pasajero como puedo solucionarlo que pasa si aflojo o quito el tornillo agradezco su ayuda...de antemano gracias
Nicolas de República Dominicana hace 5 años
Hola tengo la Ford explorer v62004 y tiene aceite en el medio del motor en la parte delantera las juntas de la tapa de la culata están bien no se ve aceite bajar ósea no se por donde es que sale y se queda en el medio del motor si alguien me pude ayudar se lo agradezco
Altema de Puerto Rico hace 3 años
Tengo una Sportrack 2002 que me está votando un poco de aceite de motor por la parte de arriba del Crank. Cómo puedo detener el liqueo?
Gris de México hace 3 años
Mi camioneta tira aceite por arriba del motor como si fueran los empaques de la cabeza alguien me puede decir que tengo que hacer si es el motor el que no sirve o que será tira aceite cada vez que está parada es un explorer 96
Reyna de República Dominicana hace 3 años
Hay k desmontar el motor
Para reemplazar
Esa retenedora de aceite? La mía 20006 tiene ese problema de goteo
De aceite?
Andrés de México hace 3 años
Hola tengo una explorer 93 cuando voy a Iturbide que es entre la sierra a cierto punto empieza a tirar aceite de la transición que será?
PEDR de Venezuela hace 3 años
Explorer 2010 motor 4.0 consume aceite y suena la cadena de tiempo prende la luz del aceite en minimo el antiguo dueño le colocaba aceite mineral 20/50
Jorge garcia de México hace 2 años
Mi explorer sport trac 2004 está tirando y quemando aceite por la unión del escape y el múltiple me podrían decir que está pasando
Vicmarie Maisonet de Estados Unidos hace 2 años
Saludos tengo un Ford Explorer del 2015 y veo manchas de aceite en el puso en la parte de atrás de la camioneta. Que puede ser?
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Nicolas de República Dominicana hace un año
Mira el retén del cigüeñal puede ser la causa, pero más arriba hay dos tornillos uno que es L Pequeño y otro que sostiene el deslizador de la cadena dé tiempo esos dos aveces tienden a romper la juntita solo tiene que bajar la transmisión y ponerle silicon.
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Falla en tensor de cadenas de tiempo de distribucion

Ford Explorer 2002 Exploer V8 4.6L 250000 kms
El sábado 13 de Junio del 2014 mando a realizar afinacion a mi camioneta a un taller mecanico, la recojo ese mismo dia por la tarde y me dice que ya esta lista, me la llevo a mi casa, en la noche para salir empieza a hacer un ruido como si fuera camion de diesel, (tac tac), y le llamo al mecanico por esa razon y me dice que se la lleve el lunes, investigando en esta pagina imagine que pudiera ser un buzo hidraulico descalibrado por que se tapo una vena por la cual pase el aceite. Pero estaba preocupado que el mecanico le hubiera puesto aceite incorrecto, le pregunte cual le puso, y hubiera cau… Leer completa
GUILLERMO DAMIAN de México hace 9 años  
GU
26 casos 
jerico_60 de México hace 9 años
Tengo una ford explorer 4.0 mod. 99, 4x4, se le hizo cambio de juntas de motor, y el kit de distribución, en las maniobras el mecánico me dijo que se le quebraron dos buzos pero los reemplazo por otros, ahora la camioneta me la entregó con un ruido (tras, tras, tras) como si algo estuvieran circulando adentro. Ya la revisaron, toda nuevamente y no dan con la causa de ese ruido.
GUILLERMO DAMIAN de México hace 7 años
Llevalo con otro mecanico, muy probablemente no te cambio la cadena de distribucion
Daniel de México hace 7 años
Yo tengo el mismo detalle y para comprobar si realmente se cambio le quite las tapas Y si esta todo nuevo pero veo que el tensor esta muy flojo. Alo mejor rebota mucho por esto. Ya no se ni por donde buscarle. Que que podra se?
rafy de Estados Unidos hace 5 años
Buenas noches! Varias veces me encontré concon este problema quiero decirle que el kit barato de cadenas y tensores que venden en linea por $100 dólares trae problemas con el tensor que esta detras de la bomba de agua, me refiero al tensor del piñon grande que conecta con el cigueñal. En ocasiones se engancha y en otras pierde presión por que es de muy baja calidad. Ese tensor lo venden solo. El bueno esta en $60 dólares y no es difícil de cambiar. En menos de un dia se hace el trabajo. Este problema le esta sucediendo a todo el que compra el kit barato. Por lo general lo montas y te trabaja bien por varias semanas hasta que de la nada comienza el ruido. Si no tienen suficiente dinero compren el kit barato y compren el tensor bueno. Es lo que hago con mis clientes.
Jorgev de México hace 5 años
Que tal, pero el tensor al que te refies no lleva presion de aceite este lleva muelles , solo llevan presion de aceite los que ban en las cadenas al abol de levas mas bien la falla es en los tensores que ban a los arboles de levas
Pablo de México hace 4 años
Que marca es la que hay que comprar o simplemente me guió por el precio
Pablo de México hace 4 años
Si lleva precio yo estoy batallando con lo mismo
pedro ramos ledezma de México hace 3 años
@rafyBuenas dias en cuanto tienes este tensor saludos
Angel de Venezuela hace un año
@rafyBuenos días si el señor tiene toda la razón el tensor de plástico ese no sirve pierde la presión y ya se imaginarán el resto ya nos paso
Negro de México hace 9 años
Hay que cambiar los balancines y las Barillas , sólo hay que quitar las tapas de las cabezas y checar el desgaste que tienen , así pasa con el motor de ford 4.0 es muy comun
Celegonzalez de México hace 7 años
Cuales son las barillas
Erik de México hace 2 años
La varillas que lubrican el árbol?
Jerry de Puerto Rico hace 9 años
Saber el tiempo de las cadena por favor
jose de Argentina hace 8 años
Hola tengo una ford explorer 97 v6 4.0 y necesito los tensores de la cadena el motor es sohc alguien sabe el codigo para poder pedirlo
Jorge cordova de México hace 8 años
Es una camioneta ford explorer 2002trae un ruido me dice el mecanico q es desgaste de la cadena de tiempo q tengo q hacer y cuanto cuesta
Leslye de México hace 8 años
Tengo una una ford explorer de repente cuando la prendo suena iluego pasa menosde un minutos se kita
Enrique Tijuana de México hace 5 años
Le han comentado que es eso?
perla de México hace 8 años
Tengo una ford explorer 98 motor 4.0 al encendelo hace un rechinido. Si logra encender y camina pero hace ese ruido paulatinamente podria ser las cadenas del tiempo?.
daniel frank de México hace 8 años
Tengo una explorer 1997 que marca de cadenas merrecomiendan
Fred de México hace 8 años
Ruido donde van conectados los cables bujías Ford explorer 2002
vicencio de Venezuela hace 8 años
Buenos días yo tengo una camioneta esplore le cambie el kid de cadena y quedó sonsndo y le cambien concha de bancada u de biela y le hice un trabajo a la bar a q atraviesa el motor la mande a rectificar y aserle unas bocina nubas
Daniel de México hace 7 años
Y si quedo con eso? Que se le hizo
Daniel de México hace 7 años
Disculpa mi ignorancia como fue el trabajo que le hicieron ala barra de en medio veo que la mia esta rallada. Pero que es lo que le hacen rectifican el eje y ponen un buje sobremedida o como es.
Freshy de Estados Unidos hace 6 años
La barra q atraviesa el motor es el cigüeñal??
Sonia cristina trejo de México hace 8 años
Buenas noches mi esposo es mecanico y tiene problemas con un motor 4.0 al momento de acomodar la cadena de tiempo el templador la truena y no sabe porque ya miro tutoriales en internet y todo el procedimiento es correcto al que el hace y yo quiero preguntar si ahy alguna probabilidad de que el templador tenga algun problema y cual seria la solucion ya que tiene una semana con este problema y no halla la solución por su atencion gracias.
ilse de México hace 8 años
Si me le cambiaron las cadenas de tiempo hace dos meses a una explorer 2004 y nuevamente trae el mismo problema, tiene garantia??
juan de México hace 7 años
Ami camioneta le pusieron todo el kit completo de la cadena del tiempo, pero aun se escucha sonar en la parete de enfrente del lado del conductor
Daniel de México hace 7 años
Tengo el mismo problema si encontraste la solución ppr favor haganolas saber. Presiento que la vena de lubricación de la cabeza que llega al tensor esta obstruida. Pero no he tenido tiempo de revisarla
Daniel de México hace 7 años
Encontraste alguna solución a este detalle.
Roberto de Estados Unidos hace 5 años
Daniel rola tu numero, tengo el mismo problema ya 2 semanas por fas, o tienes el mismo?
Ramón eduardo de México hace 5 años
Yo también tengo el mismo problema ya e camviado barias beses el mismo riel me los quiebra si encontraron solución por favor digan
ricardo de Argentina hace 7 años
Hola ,espero no moleste mi inquietud ,tengo una explorer 98 v6 sohc he tenido varios problemas con esta maquina ,pero la peor parte son las cadenas ,sobretodo la delantera ,,,ya cambie dos veces ,,,la pregunta es ,que pasa si el tensor de la cadena delantera se deja fijo en ves de ser hidraulico ,,,muchos motores a cadena llevan tensor fijo y no dan problema ,,,,alguien lo intento???
Daniel de México hace 7 años
Hola que tal yo tengo el mismo problema ya encontre cual fue el problema. La principal razón es la falta de presion suficiente como para que llegue a la cabeza delantera. En mi caso fue los bujes que lleva el monoblock, y el arbol auxiliar fundido. Hay forma de revisar eso antes de bajar el motor. Te doy mi nunero y te mando fotos para orientarte mejor. 9211215380Yo tuve tres semanas cob este dolor de cabeza. Hasta que me di cuenta que el arbol auxiliar giraba con todo y metal y toda la presión de aceite de va por ahi.
Daniel de México hace 7 años
Ahaa y para nada te recomiendo e pongas el tensor fijo romperas las guias y la cadena
ricardo de Argentina hace 7 años
Hola daniel yo soy de argentina si me pasas el numero con la caracteristica de tu pais o tu mail te voy a agradecer
Daniel de México hace 7 años
01559211215380 intenta con ese.
ricardo de Argentina hace 7 años
Sale incorrecto ,te paso mi mail [email protected],y mi celu es 011 116 866 1889 y whatsapp +5491168661889
Daniel de México hace 7 años
Ya te envie un correo amigo checa espero y te sirva bueno en mi caso eso me paso. Tape con los dedos los ductos de donde se lubrica el arbol auxiliar que eran los que estaban rallados de donde se fugaba la presion. Y solo asi subió el aceite hasta los tensores y las dos cabezas claro esto ya lo hice una vez que baje el motor. Y analizar todos los ductos de aceite a donde ivan y que lubricaban. Hasta en la tubería que lubrica las levas salia aceite. Pero si bajas el motor de una vez rectifica a cambia metales de biela y cigueñal y si tienes balanceador tambien cambia sus metales.
roldan b. de Colombia hace 5 años
Daniel bunas noches tengo un problema muy paresido con mi camioneta ford explorer 2002 xf ayudame mi cel es. +57 3154300464 colombia correo [email protected] graciasss o alguien q sepa.
Jesus de México hace 3 años
@DanielDisculpa daniel tendras las fotos dises que puede ser sin bajar el motor [email protected]
Gaby de México hace 7 años
Tengo una Ford explorer 2002 suena como matraca dice el mecánico que tiene que cambiar el sistema de distribución por que las cadenas están flojas quiero saber cuanto cuesta esto y si hay manera de arreglarlo de otra forma pues me da un presupuesto de masomenos 15 mil pesos la verdad es demásiado caro no quiero invertirle tanto pues ya la quiero vender o que me recomiendan?
armando de México hace 7 años
Gabi yo lo compre en autozon vale cuatromil completo mas la mano de hobra sale coimo 6 con aceite
Ricardo alvarez si sabe aqui da informacion
Gaby de México hace 7 años
Armando gracias por comentar ya vendí la 😄😝
Karina de México hace 7 años
Hola baby... Mi camioneta exactamente el mismo problema y es el mismo modelo... No se si componerla o venderla... si no es mucha indiscrecion...en cuanto la vendiste asii?
e Marcos de México hace 5 años
Hay que verificar que hallan purgado los tensores...!!!
Daniel de Honduras hace 10 meses
En ese tipo de vehículos es común que alas 200k o 150k de millas falle el kit distribución o la caja, pero luego de ello quedan espectaculares, claro si se les da su mantenimiento adecuado… para los que tenga aún problemas con el kit y aún su le escuchan un sonido o les quedo un sonido(tac,tac,tac) como vehículo diésel, si su kit no es bueno por buscar lo barato el tensor de la cabeza izquierda sale normal mente dañando si compra el kit cómodo compre los tensores aparte de una marca americana auténtica y no genérica... claro esto es para los que a día de hoy presentes estos mismo problemas hay más causas pero lo más común luego de cambiar el kit puede ser eso un factor más alto...
armando de México hace 7 años
Tengo un explorer 98 si le cambie el kid de la cadena de distribucion pero queda sonando me dice el mecanico que espere a carge el tensor ya la movi tres dias sigue sobando con un tensor virjo suena y se le quita per con el nuevo no para el ruido
ricardo de Argentina hace 7 años
Hola armando si la cadena que suena es la delantera fijate que junto a la cabez a del tensor hay un taponcito para llave torck ahí lleva un palito plástico que sirve para aumentarle la presión al tensor...de todas formas proba en medir la presión de aceite con un manómetro común...el reloj original miente...debe tener en ralenti con temperatura no menos de 20 lbs...si no las tiene te rompe todo...espero te sirva
armando de México hace 7 años
Gracias esto si es un problema la le puse un tensor viejo y ase ruido y se quita le puse uno nuevo y le siguio y no se le quita me dice un mecanico que le ponga una rondana plana soldada sin tapar el agujero y asi aumenta algo o sera que el tenssor lleve un aumento de plastico es un pistonsito delantero que pega a al riel ese lleva presión de aceite tiene un resorte fuerte o los abujeros son para lubricar el pistonsito que entra y sale si puedes mandarme tu face para mandarte unas fotos no pude ponerlas aqui este rompio el riel y asia un ruido y al destapar cartes salio un pedaso se cambia el kit de distrubucion segun ya ves los todo y asi quedo sonando en mi perfil boy a poner la foto del tensor es armando rivera
ricardo de Argentina hace 7 años
Ricardo Álvarez...y mi mai [email protected]
armando de México hace 7 años
Ola ricardoi no se donde lleva esa palito de plastico ni la tornillo con la llave torksi me puedes mandar una foto es la explorer 98 motor 4. O y si tiene presión de aceite fija te la primer tensor lo dejaron flojo y en encenderla un segundo tiro trs litros de aceite fuerte suna y se le quita la prendo dejo unos minutos se le quita me acaba de decir mecanico hora que el aceite es delgado 5 w40 ke le ponga el 15 w40
Jesús aguilar de México hace un año
@ricardoHola armando disculpa la molestia yo tengo el mismo problema con mi 99 suenan las cadenas me podrías orientar
Marco garcia de México hace 7 años
El kid de cadenas tiene k ser original explorer 2002
Richard de Puerto Rico hace 7 años
Hola se puede eliminar ese palito plástico?
Angel dominguez faz 12345 de México hace 6 años
Amigo el lapizito q esta debaho de ese tornillo torx que funcion tiene ?
ricardo de Argentina hace 6 años
Hola ese palito sirve para aumentar la presión de aceite al tensor...
Juan Cova de Venezuela hace 6 años
Buenos días, tengo una Ford sport trac (explorer) año 2005, motor 4.0L de 4 cadenas. Ya he cambiando el kit de cadena varias veces. Mi pregunta es porque el tensor delantero pierde presión y hace que suene la cadena si el tensor está nuevo.
ricardo de Argentina hace 6 años
Poca presión de aceite o le falta el palito plástico que va al lado del tensor
Guillermo de Venezuela hace 3 años
Amigo Ricardo podrías enviarme una foto para saber dónde está ubicado el palito plástico del tensor que menciona o como subir presion de aceite WhatsApp +584127060721 correo [email protected] el motor es un 4.0 cuatro cadena
Roberto de Estados Unidos hace 5 años
Yo tambien traigo el problema de qué cambié las cadenas de tiempo y me hace ruido en la parte del chofer , me dicen QUÉ es la bomba que no hay presión, pero si antes de qué me cambiaran las cadenas no me hacía eso, ya estoy bien enfadado , ya le metí 1500 dólares,
Roberto de Estados Unidos hace 5 años
2- A veces se le kita el ruido, a veces le regresa, pero yo mas me baso a qué no me hicieron buen trabajo al cambiar las cadenas, y pienso qué es el tensor, este mecánico le ha puesto puros tensores usados, ayer fui a reclamarle qué me pusiera otro tensor, y o fui y le dije que yo se lo ponía, y ahorita lo estaba curioseando y es usado también...👿👿
bryant de Venezuela hace 5 años
Cambie el aceite de una ford explorer 4.0 sohc y comenzó a sonar las cadenas, y en algunos momentos desaparece el ruido...cambié las cadenas hacen tres meses...será el aceite que no es muy bueno
bryant de Venezuela hace 5 años
Cambie el aceite de una ford explorer 4.0 sohc y comenzó a sonar las cadenas, y en algunos momentos desaparece el ruido...cambié las cadenas hacen tres meses...será el aceite que no es muy bueno???
manrique de México hace 5 años
Se tendrá que bajar el motor para canbiarla cadena de tiempo o se podrá sin desmontarlo a un Explorer motor 4.0 V6 4x4
manrique de México hace 5 años
Como están se me quebraron los tensores de mi cadena de tiempo y los quiero cambiar y pregunto si tengo que desmontar el motor o se podrá sin desmontarlo mi troca es una Ford Explorer 2002 motor 4.0 V6 4x4
Juan Pablo Castillo de Guatemala hace 4 años
Hola mi nombre es Juan Pablo y soy de Guatemala y si hay que bajar el motor por la cadena de la cabeza derecha
alix gomez de Venezuela hace 4 años
Buen dia, ya le he cambiado tres veces el kit a mi camioneta explorer 2005, no entiendo porque se quedo acelerada sola y por eso partio las tres caseteras; xfa digame porque?
Yeiber de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes alguien puede ayudarme cambie el kit de tiempo completo compré el kit original ford que viene troquelado las partes más información ytali que fue el que me recomendaron se cambiaron las piezas hacen 10 días y ayer me empezó a hacer ruido nuevamente que me recomiendan el aceite q estoy usando es 20w50 xq tiene más de 400mil klm agradezco sus comentarios
Pablo de México hace 4 años
No será que el aceite es muy grueso y no alcanza a abrir los tensores por que la bomba no alcanza a hacer la suficiente presión
Pablo de México hace 4 años
Hola yo tengo una pregunta todos los mecánicos me an dicho que compre aceite mas grueso por que el auto ya es viejo no sera que al meterle aceite mas grueso la bomba no alcanza a ejercer la precio suficiente paea abrir los tensores y por eso se madrean osea sería como intentar sorver miel con un popote cuando esté esta echo para sorver agua
Arturocobian87 de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema con la distribución y ahora medise el mecanico k ez el cigueñal k sefrego
wilfran de Venezuela hace 3 años
Hola soy de venezuela tengo una explorer año 2002 motor 4.6 no le llega presion de aceite a la cabeza del lado derecho y el tensor no tiene presion.
Pablo de México hace 3 años
Mi camioneta es ford explorer 99 4.0 y Después de aber le metido casi 30mil pesos o 1500 dólares a mi camioneta y aber recorrido varios talleres mecánicos y nadie me la uviera podido arreglar tome la desision de metele otro motor que me costó 5 mil pesos y tan tan asunto arreglado
Raulvasan de México hace 2 años
Buen día a qué te refieres con Castrol 40?
Marino de Venezuela hace 2 años
B día tengo Explorer 2006 edi bauer recién hice motor cuando decidí viajar todo perfecto hasta que me tocó una subida algo implicada y larga allí empezó a sonar algo como si la empacadura del múltiple se desplazó al llegar a casa me fui al taller y determinaron que suena la cadena de tiempo. No recorrió ni 300 km.. . Me dicen que puede ser el tensor de la cadena. No la deje porque no me dió confianza el taller ahora la prendo en la mañana y suena kra kra kra 20 seg y luego se quita. Cómo que algo se carga y deja de sonar. Quien me puede ayudar marino de Venezuela
marl de Venezuela hace 8 meses
Hola buenas tardes quisiera saber si el tensor de correa unica de una ford explorer año 2000 4.0 es largo o corto
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Falla electrica SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 4.0 soch-4x2 20000 kms
Desde hace unos meses mi camioneta anda bien pero de repente se pone loco el cluster las agujas del aceite,gasolina,revoluciones,km,bateria y las luces de airbag,check gage y otras se me iluminan y comienza afallar como si andara con 4 pistones eco lo hace con la camioneta andando y luego despues de un buen rato se le quita esto lo hace hasta los momentos como 2 veces por semana...que alguien me ayude y me digan si les ha pasado tambien y como lo solucionaron...gracias.
jeanten de Venezuela hace 10 años  
JE
3 casos 
jpedronis de México hace 10 años
Esa misma falla tiene mi Ford Explorer Eddie Bauer 2007, los indicadores del tablero se prenden y deja de marcar la velocidad y las revoluciones, este problema lo tengo desde hace mas de un año y no han encontrado que es.
jeanten de Venezuela hace 10 años
Ya resolvi la falla me estaba volviendo loco,resulto ser un cable que hace la continuidad de tierra entre el motor y la carroceria ese cable va por detras del motor para quedar mas cerca de la carroceria y tiene la forma de una malla dicho cable estaba flojo y no hacia buen contacto. Espero le sirva a alguien esta experiencia aunque mala pero experiencia al final...
Solucionado
Mejor respuesta (según jeanten)
David de Ecuador hace 7 años
Puedes tomarle foto de ese cable amigo tengo yo ese problema
jeanten de Venezuela hace 7 años
Amigo david para estar seguro que es esta la solucion ,puedes agregar un cable desde el borne negativo de la bateria hasta uno de los tornillos que sostiene el motor del limpia parabrisas y la prendes y ruedas asi yo solucione mi problema de esa manera espero te sirva a ti tambien...
Raul de Venezuela hace 5 meses
Me puede ayudar yo tengo ese cable suelto y no se donde ponerlo en que parte del motor ?
Vicmen de México hace 8 años
Disculpa ese cable que dices va conectado a la carroceria y a que orra parte, resulta que yo traihobese cable suelto solo sujeto a la carroceria pero no se donde se conecta el otro extremo
jeanten de Venezuela hace 7 años
A un tornillo de la tapa de compresion
jeanten de Venezuela hace 8 años
Hola vicmen el cable va del block a la carroceria
Vicmen de México hace 8 años
Es un cable como mallita esta relativamente corto esta en la carroceria justo atras de la bola que lleva el evaporador del aire acondicionado, y al blokc le llega muy justo. Ese sera?
jeanten de Venezuela hace 8 años
Si es una mallita, en mi camioneta viene del lado del motor del limpia parabrisas y va como quien mete las manos por detrás de la bobina. Yo lo que hice fue tirar un cable del negativo de la batería hasta el terminal que da a el tornillo del motor del limpia parabrisas. Y me ha funcionado sin ningún problema. Es mas ha sido el santo remedio para esa falla que tenia
Vicmen de México hace 8 años
Ok lo buscare el fin de semana y te aviso, muchas gracias jeanten
jeanten de Venezuela hace 8 años
Ok hermano. Suerte...
fantazty de México hace 6 años
Mi camioneta es una ford explorer 2011 se prenden todos los indicadores del tablero y de repente se apaga todo el tablero que puede ser... ayuda
Ever Silva de España hace 3 años
Mi auto falló por un corte eléctrico, ya aisle el cable pero no prende y las agujas del tablero se vuelven locas, que puedo hacer? Si alguien puede ayudarme por favor
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Pantalla amarilla con llave mecánica

Ford Explorer 2008 V8 Limited 4x2 98000 kms
Hola, tengo un Ford Explorer V8 Limited 4x2 2008, es mexicana , supongo que la camioneta es armada en USA, me a presentado falla, únicamente por la mañana cuando esta fría , vas en marcha y de repente se desconecta la aceleración , prende pantalla amarilla en el tablero con una llave, la camioneta esta encendida pero pisas el acelerador y no hace nada, cambias la caja a neutral y se siente que cambia al igual que si la pones en drive o reversa, si entran los cambios, apago y vuelvo a encender la camioneta y funciona sin problemas, y pueden pasar días , semanas o meses sin que lo vuelva a hacer… Leer completa
Jbisogno de México hace 10 años  
JB
38 casos 
wir15 de Venezuela hace 10 años
Buenas la caja de mi ford explorer eddie bauer 2006 (palanca arriba) presenta una falla la computadora en dos oportunidades ha marcado mientras voy roando que se compruebe la caja de cambios y se desactiva el overdrive. Posteriormente en 4 opotunidades cuando la iba aprender en las mañanas no agarraba las velocidades, sino luego de mucho esfuerzo.me parece que es el mismo caso. Que le han dicho a usted que pueda ser?
gerardo gonzalez de México hace 6 años
Yo tengo una camioneta igual ala tuya con estribos retractiles y me presenta la falla tengo que apagarla y encenderla hasts tres veces en un trayecto corto encontraste la falla
venezuliano de Venezuela hace 5 años
Amigo José yo tengo una Explorer 2005 ahora arrimada por qué me la robaron y le quitaron la computadora y las llaves ya compré la computadora me falta las llaves y batería y los cauchos en Venezuela en este desastre José tienes que abrir el Swift y contar hasta 14 lo cierras y repite esto 8 veces y solución tu camioneta está asegurada por qué calentó un fusible uso circuito y se pone aseguradas no es nada malo
jose alberto santillan de Colombia hace 10 años
Yo tengo una camioneta ford explorer xlt modelo 2007,ya se hizo la cincronizacion,se cambio el cuerpo de aceleracion ,bujias ,la bobina se verifico la corriente,pero sigue fallando,se enciende la luz en el tablero una llave,yo acelero y se unde el pedal n o hay aceleracion camina despacio.mil gracias por la atencion prestada.
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Jose alberto. Me esta pasando lo mismo, la mia es igualmente 2007 edie bauer, palanca abajo. Como resolviste?????
Correo [email protected] por favor respondeme por correo
vmblanco de México hace 7 años
Tenia mismo problema con ford explorer 4x4 eddie bauer el problema es que quedo mal acoplado el resorte del cuerpo de aceleracion y la mariposa no se abria y no regresaba se acomoda elimina falla de llave inglesa y acelera muy bien
vmblanco de México hace 7 años
Tenia mismo problema con ford explorer 4x4 eddie bauer el problema es que quedo mal acoplado el resorte del cuerpo de aceleracion y la mariposa no se abria y no regresaba se acomoda elimina falla de llave inglesa queda bien
catire de Venezuela hace 7 años
Hola blanco cuando esta fría en la mañana la subo por una rampa y tengo que acelerar mucho ha veces tengo que usar la primera que puedo hacer amigo?
DROPE/56 de Venezuela hace 9 años
Tengo una ford explore 2013 en varias oportunidades voy rodando y de pronto aparece una llave mecanica color amarilla, la camioneta se apaga, la pongo en park abro la puerta del chofer la prendo y rueda normalmente ya me ha pasado cinco veces pero en intervalos de tiempo largos semanas se reviso con el escaner y no aparece nada
juan D de Venezuela hace 9 años
Lamentablemente tengo el mismo problema y al escanear dice que la falla esta en el sensor tps, que esta en el cuerpo de aceleracion pero he leido a varios aca con el mismo problema y nadie ha comentado haber solucionado el problema, creo que esas camionetas son una verdadera porqueria, demasiado costosas para la calidad tan baja que tienen, la mia tiene apenas 53mil kms y ya anda con eso de prender la luz de la llave inglesa y hay que apagarla y prenderla
luismatheus4 de Venezuela hace 9 años
Buenos dias tengo el mismo problema con una explorer 2007 si alguien ha podido solucionarlo por favor responda ya no se que mas hacerle a la camioneta
jose de Venezuela hace 9 años
Bueno les comento que en mi familia hay varias kamionetas de estas, como a tres de ellas le ha pasado lo mismo (Enciende llave inglesa y deja de acelerar) uno cambio cuerpo de aceleracion y nada, otro detecto cable tostado en el conector TPS la cual remplazo y funciono. Otro revizo ramal completo y cuerpo de aceleracion y todo bien, pero continua la falla. Es un verdadero misterio
fredd de Estados Unidos hace 4 años
Amigo lo más probable es un corto en el sistema eléctrico esto auto ford tiene problemas en el alambrado los cables se tuesta debido a la temperatura del motor le recomiendo que revisen los conectores que van al cuerpo de aceleración y los conectores del maf sensor así de igual loa de los inyector espero y le sirva de halgo
juan D de Venezuela hace 9 años
A mi me sucedió y en mi caso le separaron los cables del ramal del cuerpo de aceleración A la computadora por prevención porque con el calor tienden A tostarse con el tiempo pero no se corrigió y bajaron el cuerpo de aceleración y estaba superior sucio, lo limpiaron y ya gracias A Dios. Sin embargo les comento A todos lo siguiente, primero intentar por lo más económico que es separar los cables del cuerpo de aceleración A la computadora, cuando el scanner dice que la falla es el sensor tps el problema está en el cuerpo de aceleración lo que nuevamente insisto puede comenzar en separarse los cables o sino revisar si el cuerpo de aceleración esta muy sucio lo que fue en mi caso y ahí pues darle el mantenimiento y en última instancia sustituirlo. Otra cosa es que la falla puede radicar en los mozos delanteros o traseros o tambien en el pedal de acelerador y por último y espero que no tengan que llegar ahí pues en Venezuela el problema de repuestos es grave, ya es la computadora como tal que ya sería lo peor del caso.
jose1965m de Venezuela hace 8 años
Buenas noches hermano mi camioneta es una export track año 2007 y sacaba la llave. Hasta que quedo que prendia pero no aceleraba y se le cambio el cuerpo de aceleracion y quedo bien pero ahora la prende y yo creo que si es un mozo delantero ya dañado por el tiempo de uso.
jose de Venezuela hace 9 años
Ok juan gracias por tu ayuda,te cuento todo lo que hemos hecho, yo y mi hermanos abrimos el ramal y sacamos los cables del tps y del actuador de aceleracion para separarlos como nos sugeristes, solo que decidimos tambien remplazarlos por cables nuevo para asegurarnos, al final hicimos un trabajo impecable, con estaño y termoencogible y manguera corrugada para separarlos, luego bajamos el cuerpo de aceleracion para limpiarlo con limpia carburador, lo limpiamos y ante de montarlo se me ocurrio quitar una tapita como un cilindro que lleva en el actuador del acelerador (motor electrico que abre la mariposa), para mi solpresa no tenia nada de carbon y el motorcito estaba recalentado de color oscuro, inmediatamente pense que ese era el problema por el cual dejaba de acelerar, bueno terminamos comprando uno usado ya que nuevo es muy costoso, le quite la misma tapita para ver las condiciones en que estaba y estaba super nuevo la diferencia extrema. Lo montamos, y el primer dia de prueba todo bien, estabamos muy contentos, pero el segundo dia volvio la falla :'( deja de acelerar repentinamente, se apaga, se enciende y vuelve a funcionar todo, la falla que me arroja el scanner es en el actuador del acelerador y no en el sensor tps, me he dado de cuenta que me sale tambien un codigo P060B, que no me reconoce el scanner, el cual busque en internet y me dice que es problema en el modulo de control motriz, el cual relacione con el tren delantero pero investigando mejor se refiere a la PCM (Computadora), segun el manual de diagnostico de la ford dice que se debe revisar el ramal y luego todos los sensores y por ultimo si no se consigue anomalias en las dos anteriores remplazar la PCM. El ramal ya lo he revizado y de hecho sustitui los cables y los sensores funcionan todos bien, lo unico que no cambie del ramal fue los conectores que entran en el TPS y el actuador de aceleracion, cuando los consiga los remplazo y pruebo, dejando como ultima opcion la computadora
juan D de Venezuela hace 9 años
Bueno amigo, sinceramente me entristece lo que me comentas porque yo tambien me senti muy frustrado ya que solucionar no fue facil, me llevo meses. En tu caso podria ser ya la computadora que tambien da la falla, pero sino pues creo que antes de hacer eso deberas sustituir el cuerpo de aceleracion completo o tambien chequea antes el pedal del acelerador...
YVAJRAMOS de Venezuela hace 9 años
A mi camioneta le sucede lo mismo. Acelera bien, hace el primer cambio y ya en el segundo cambio sale la llave, se priva el motor y en el message center indica motor modo seguridad. La apago y la enciendo y se resetea y vuelve a suceder exactamente lo mismo. La lleve a Ford, la escanearon y da falla en el cuerpo de aceleración, le cambie eso, hasta la computadora, los catalizadores, se le reviso todo el ramal para descartar un corto, se bajo el tablero y se reviso el cableado y no solucione nada. Ya el centro de servicio se rindió y me dijo que me la llevara. No se que hacer ya
Sergio de México hace 9 años
Tengo el mismo problema me aparece una llave en el tablero pero el poblema se origino cuando cai en un bache ensegida aparesio la insignia dela llave espero y me puedan ayudar comi problema
venezuliano de Venezuela hace 5 años
Revisa el conector de sensor del cigueñal puede que esté flojo
YVAJRAMOS de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigos. Esta semana logre solucionar el problema de la llave inglesa y el mensaje de motor modo seguridad después de haber cambiado el cuerpo de aceleración, catalizadores, bujías, filtros, etc. El problema se originó gracias a que un conector del ramal que va desde la ECU hasta el sensor del diferencial trasero se encontraba realizando un mal contacto debido a el barro y el agua que le había entrado en la conexión de los pines. Además de un cable pelado en el sensor de oxígeno en el catalizador derecho. Después de 4 meses y muchos dolores de cabeza e inversión logre solucionar. Hasta donde sé, el cuerpo de aceleración se puede ver afectado por cualquier componente sensorial. Saludos
jose de Venezuela hace 9 años
Hola YVAJRAMOS, que bueno que solucionastes el problema. Yo todavia sigo con el problema y la verdad no he pudido seguir buscando la falla por problemas de salud, pero ya estoy casi recuperado y esta semana volvere con el dolor de cabeza de la explorer. Te queria preguntar cual es el diferencial trasero? y si tu falla era exactamente igual a la mia que dejaba de acelerar y la apagabas y encencia y volvia acelerar como si nada?
YVAJRAMOS de Venezuela hace 9 años
Jose. La falla que presentaba la mía era de esta forma: yo la encendía y avanzaba perfectamente, después de hacer el segundo cambio se ponía la llave y en el message centre aparecía motor modo seguridad. Inmediatamente el motor se reprimía mucho y no desarrollaba velocidad rápido. La apagaba y la encendía y sucedía exactamente lo mismo. El diferencia trasero, osea, la transmisión trasera tiene unos sensores alli. Uno de ellos es el del ABS trasero. Ese conector era el que estaba dañado. Ese tamal pasa por encima del tanque de gasolina. Espero que te sirva y que te mejores Jose
Gabo de Venezuela hace 9 años
Hola tengo el mismo problema la camioneta enciende y después de un rato enciende la llave y indica motor modo seguridad y el motor se retrae y puede fuerza y mande revisar un ramal tenía unos cbles pelos lo areglaro y sigue con la falla le cambie el cuerpo de aserador y sigue con la falla la compre con la falla ase 18 mases al principio solo era la llave ahora boy rodando y se queda neutra y suelto y acelero de nubo y agarra cambio de nuevo att Gabriel
FERNANDO de Venezuela hace 9 años
Pantalla amarilla con llave mecánica
Hola, tengo un Ford Explorer V8 Limited 4x2 2008, es mexicana , supongo que la camioneta es armada en USA, me a presentado falla, únicamente por la mañana cuando esta fría , vas en marcha y de repente se desconecta la aceleración , prende pantalla amarilla en el tablero con una llave, la camioneta esta encendida pero pisas el acelerador y no hace nada, cambias la caja a neutral y se siente que cambia al igual que si la pones en drive o reversa, si entran los cambios, apago y vuelvo a encender la camioneta y funciona sin problemas, y pueden pasar días , semanas o meses sin que lo vuelva a hacer. Como antecedente no se si tenga que ver algo si le puse aceite sintético, o que la caja hace una ligera patada desde hace tiempo solo en el retroceso de 2da a primera casi imperseptible. Ojalá ,e puedan ayudar ya que la llevo a escanear y no sale nada. Saludos y gracias.
FERNANDO de Venezuela hace 9 años
Pantalla amarilla con llave mecánica
Hola, tengo un Ford Explorer V8 Limited 4x2 2008, es mexicana , supongo que la camioneta es armada en USA, me a presentado falla, únicamente por la mañana cuando esta fría , vas en marcha y de repente se desconecta la aceleración , prende pantalla amarilla en el tablero con una llave, la camioneta esta encendida pero pisas el acelerador y no hace nada, cambias la caja a neutral y se siente que cambia al igual que si la pones en drive o reversa, si entran los cambios, apago y vuelvo a encender la camioneta y funciona sin problemas, la escanie y aroja el codigo P0193 P060B
Gabo de Venezuela hace 9 años
Hola les cuento que mi camioneta empeoró hace quince días le revisaron un ramal el que va de la computadora asta los inyectores y la saque a rodar el sábado todo bien el Domingo en la mañana la Prendí y no aceleraba y la llave quedo ensendida y la pongó en cambios. Y se siente bien el lunes la Prendí y todo bien la saqué estuvo rodando asta el sábado se quedo etrabes la llave encendida de nuevo y no aceleraba la lleve al taller y están revisando la computadora dicen que la escanaron y que ay unos circuitos que no dan señal por eso están revisando la computadora
jose guadalupe muñoz de México hace 9 años
Buenas noches acabo de comprar una explorer 2006 me acaba de apareser la luz amarilla con la llave y se apaga la echo andar y arranca y se acelera mucho me la traje de queretaro y sin ninguna falla agradezco su comentarios es americana
nivaldo de Paraguay hace 8 años
Hola favor si me ayudan tengo explorer 2004 y de repente me aparece modo de seguridad de motor y la llavecita amarilla pero anda perfectamente y apago y vuelvo a encender y enalgunos caso me vuelve a aparecer
Arayero de Venezuela hace 8 años
Buenas mi explorer 2007 4x4 también presenta la falla de la llave inglesa a veces prende y funciona perfecto le hicieron el trabajo del cableado y le limpiaron el cuerpo de aceleración y funciona perfectamente y a los días nuevamente la falla es un dolor de cabeza
Jessy de Ecuador hace 8 años
Hola buenos días, por consultarle en el tablero de mi Ford aparece una llave verde lo cual el volumen de velocidad se baja y gargarea el carro
TAXI ANGEL de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo una explorer 2009
Le repare la caja y trabaja bien por 5 dias
La escanie y salen los codigos
P0964
P0778
P0966
Por favor quien nme oueda ayudar SE LO AGRADECERÍA
Muchas gracias
Alvaro ayala de Colombia hace 8 años
Buenas noches, disculpa veo tu comentario fue de hace dos años pero me pasa lo mismo con mi camioneta ford edge 2013 como se soluciono el problema?
TAXI ANGEL de Venezuela hace 8 años
Hermano tengo amigos que les a sucedido lo mismo
Han solucionado el problema lavandole el sistema de aceleracion
Lo desconectas y lo lavas con limpiador de carburadores
Com cuidado ya que es electronico
Espero le sirva el comentario
GONSI de República Dominicana hace 8 años
Tengo una ford explore 2008,version amaricana, hoy me prendio en el tablero una llave inglesa amarilla, de repente le empezó un fallo al motor, una tembladera, fui rápido al mecánico y cuando llegue. Apague el motor de una vez. Y me puse a revisar todo pero no encontre nada y el mecanico no estaba. Entocnces prendi el carro , entonces desaparecio la llave ingesa del tablero y el carro ya estaba normal. Y me fui. Que seria lo que paso?
TAXI ANGEL de Venezuela hace 8 años
Hermanos al que me pueda dar una opinion
Sera posible adaptarle a una explorer 2009 motor 4.0 una transmision manual
Originalmente es automatica pero ya tengo 4 meses y nada que me la arreglan
Trabaja 8 dias bien y de nuevo tengo que llevarla al taller
Comienza a fallar
Vivo en venezuela y como sabran aca no se encuentran los repuestos originales
Magel de Venezuela hace 8 años
Hola amigos tengo una Explorer Eddie Bauer - Ford 2010 y le sale una llave color amarilla en el tablero, la han llevado para "buenos mecánicos" y nada que solucionan, cada vez que le sale esa llave se siente un golpe fuerte en la caja. Alguien me puede decir que es o por lo menos una opinión?
Hector de Venezuela hace 5 años
Hola saludos, tengo una Explorer 2010 y tengo el mismo problema. Lograste solventar la falla. Agradezco tu ayuda.
Jbisogno de México hace 7 años
Mi problema se solucionó con el cambio del cuerpo de aceleración , lo conseguí usado pero en buenas condiciones , y resulta qué hay un recall para esta camioneta que con una reprogramacion en la agencia soluciona varios problemas en caja y consumo de gas, quedó como nueva, se arregló el problema que se desactiva la caja y aceleración, traía otro problema que golpeaba un poco la caja al retroceder de 2 a 1, y todo quedó arreglado , la camioneta se siente con mucho más potencia, bajo el consumo de gas y adicional se compuso lo del golpe del retroceso de la caja. Todo esto me lo hicieron en un taller a lado del correo español en Satelite. Saludos
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Gracias, sigo con el problema pero seguiré tus indicaciones.
Rogelio de infante de México hace 7 años
Yo tengo un Ford figo 2016 apenas tiene 9 mil km (casi nuevo) y ya me arrojó esa falla, dicen que eso es por qué se "desprograma" y lo deje en garantía, creo que Ford no me convenció :/ mi primer vehículo y de agencia y falla...
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dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Bueno, te comento que a veces creo que la ford (los mecánicos) no sirven para nada. La camioneta es excelente pero aparentemente las nuevas se desprograman fácilmente y hay que reprogramarlas otra vez. Mientras esté en garantía llevala a la ford, no le metas la mano con otro mecánico porque podrías perder la garantía. Para re-programarla tu. Desconecta el boerne negativo de la bateria tu mismo en la noche y en la mañana lo conecctas nuevamente y la computadora se re-programa sola. Si persiste el problema llevala a la ford pero no les digas lo que hiciste. Saludos.
caroreno de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo tengo una explore 2007 tengo varias fallas la primera es que cuando arranco la camioneta brucamente empieza como dar explosiones y queda como enterserada y cuando voy a 100 que trato de pasar un carro empieza a dar gole la caja y prende todas las luces la segunda es que la tiene una luz de servicio prendida y el escanel dice que riel de combustoble demasiado alto otro sistema demasiado pobre de combustible
jose alberto santillan de Colombia hace 7 años
Buen dia tengo un problema prendo bien y manejo ya en unos kilometros prende los testigos bateria motor aceite velocimetro baja a cero el aceite baja a cero pero manda puede monejar asi mil gracias
Narkys 61 de Venezuela hace 6 años
Le arregle el motor pero a veces le prende una llave inglesa. Y la coloco en retroceso y da un golpe muy duro
Leonardo de Honduras hace 6 años
Tengo una ford Edge 2013 y me pasa lo mismo que aparece una llave en el tablero y me dice “ver manual” al parecer es lo mismo del cuerpo del acelerador ya que pierde la fuerza cuando aparece la llave y no acelera nada hasta que lo apago y prendo de nuevo aunque pasa de nuevo rapidamente , el dia de ayer y hoy no he tenido problemas ya que un mecanico que trabaja con carros ford me dijo que probablemente sea la bateria de la llave del carro que estaba ya vencida y se activa una alarma del carro y de hecho el tenia razon ya que la bateria de la llave ya estaba caducando, la cambie y estos 2 dias NO he tenido el problema.
Alfredo Romero de Venezuela hace 5 años
Tengo una sport trac 2007 4x4. Mas de un año dando la falla da varios golpes de caja y sale la llave amarilla. La apago y se borra...se le ha check cableado. Sensores... celenoides...y todo ok. Bobinas. Bujias. Todo ok...ahora me doy cuenta tiene bujias R15 EN LUGAR DE SR14 TENDRA RELACION CON LA FALLA?
Oscar de Venezuela hace 5 años
Hola amigos, tengo una Explorer Eddie Bauer 2005, la falla que presentaba era q despues de 5 min de encender el motor colocaba una llave anaranjada en el tablero y la camioneta se ponia pesada, y asi eso cada vez que apagaba y encendía la camioneta. Fui a muchos talleres y nada que daban con la falla hasta que se me daño un mozo delantero y cuando fui a cambiarlo me di cuenta que tenia el cable partido del pozo, cuando coloque el mozo nuevo con sus cables buenos la falla desaparecio. Y como al mes comenzó la falla otra vez y volvi a revisar el cable que sale del mozo y estaba partido otra vez y yo mismo o repare y la falla mas nunca aparecio. Espero poder ayudarles a varios con este comentario.
marwin mejia de Venezuela hace 5 años
Hermano tengo la misma falla y no me agarra las velocidades, me puedes facilitar tu numero para llamarte! el mio 04127304240
Aaron de Panamá hace 5 años
Buenas tardes, tengo una Ford Explorer 2013, y tiene el mismo problema al pisar el acelerador aveces se enciende la llave inglesa y el carro empieza a temblar, despues de leer todos los comentario tengo una duda mi bateria esta proxima a cambairse por que marca medido: 514CCA y lo normal es de 730 CCA y el estado de salud esta proximo a vencerse, tendra que ver algo relacionado?
jorge tovar de Venezuela hace 5 años
Tengo una explore 2010 y hoy en la mañana me aparecio la llave inglesa y la camioneta dejo de tener fuerza es como si no tomara aceleración, esta pesada, alquilen me podría recomendar un mecánico para solventar el problema
Aaron de Panamá hace 5 años
Hola, tenía el mismo problema, y resulto ser el cuerpo de aceleración dañado, en el 90% de los casos es esa pieza, no es tan cara en la agencia de la ford la compre por 148 dólares, y en mi taller cobraron 40 dólares por reemplazarla, una vez q la cambie gracias a Dios más nunca a dado ese problema y espero no ver nunca más esa llave inglesa en mi pantalla, recomendación llévalo a un taller de tu confianza ya que una vez instalada tienen q regular que las revoluciones del carro estén fin ajustadas. Espero que puedas resolver ese molesto pero sencillo inconveniente, saludos y déjanos saber como te fue. Saludos!!!
pantoja de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos yo tengo una Ford sport trac 2008, enciende muy bien cuando voy rodando a baja o media velocidad sale la llavecita en el tablero y deja de acelerar pero el motor no se apaga se siente que no esta parejo, detengo la camioneta la paso a prark y apago enciendo nuevamente y se resetea arranco perfecto por varios minutos y todo funciona bien vuelve a hacer la falla. Le cuento que e hecho. Revisión del ramal separando cables tostado y cables unidos entre si, revisando continuidad esto en los cable del tps y motor de aceleración. Cambio de un mozo revisión de cables y sensor de abs, cambie el cuerpo de aceleración por uno bueno usado comprobado por que fusionaba perfecto en otra camioneta, he cambiado mozo, sensor de leva ,sensor de tps, cuerpo de aceleración reparación de ramal me compre un escáner unioversal. La escaneo y sale los código P2104, P2110, P060B. Uno busca solucion en un taller y los mecanicos te manda a comprar repuestos y sigue la falla, es una locura que te quita la paz y tranquilidad. Es un total misterio esta camioneta, entiendo por lo que yo e investigado la llavecita cuando aparece es un alerta de que algo anda mal que puede ser cuarquiera de los ante indicado por ser un vehiculo muy monitoriado por una computadora que los mismo mecánicos de aca no soluciona es un vehiculo malo que yo no recomiendo a ni a un enemigo por ahora siguo con la falla y me niego a venderla talcual esta por no querer joder a nadien tamproto lo solucione la vendo barata NO RECOMIENDO ESTE CAMIONETA SON MALAS POR LO ANTE EXPUESTO Y RECOMIENDO NO COMPRAR VEHICULOS FORD.
Me hago responsable de lo aquí indicado. Saludos,
Carlos 0414 2992261. Para cualquier información.
Jlcambur de Venezuela hace un año
Solucionó el problema?
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El marcador de presión de aceite recién marca después de un tiempo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2001 mercurio mountainner 130000 kms
Cuando prendo la maquina se me enciende la luz de edge y la aguja del marcador de presión de aceite no sube, tarda como 10 a 15 minutos en marcar en la posición normal en medio, quisiera saber que falla puede ser ya sea el sensor o el motor esta con filtro nuevo y aceite, creo que el aceite tales no sea el adecuado... Ayuda por favor.
Carlos c. de Bolivia hace 9 años  
CA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos c. )
cesar de Chile hace 9 años
La tapa del aceite te di se el tipo que tienes que usar es 5w30 es mas posible que el sensor este en falla llaqué cuando la bomba de aceite falla se ase notar en caliente y no en frio y barbaliaria el carro el sensor va en la parte izquierda del motor mirando sentado en el asiento del conductor es de un solo conector equipado en el bloc de bajo del aire acondicionado
Luis1702enrique de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigo una pregunta yo tengo una 20p3 Mercury Mountaineer no prende el radio ni las luces de adentro del carro i el tablero no marca nada tu saves q puede ser muchas gracias
Carlos c. de Bolivia hace 9 años
Muchas gracias por la ayuda
calicario de Venezuela hace 9 años
Puede ser la bomba de aceite,sensor de aceite o venas de lubricacion obstruidas,llevar a un tecnico y checar con manómetro...
meme de México hace 9 años
Amigo carlos sabescuanto es la presión q debe markar el manometro ya sea normal y minima me aparece presión bajo en el tablero
piwy de México hace 9 años
Al parecer estos motores traen el bulbo de presión de aceite en el bloque del lado del conductor y solo trae un conector con una terminal y solo detecta presión o no detecta osea solo es si o no hay presión y aunque el tablero tenga aguja no va a marcar algún punto exacto de cantidad de presión siempre esta o sin presión o con presión aguja a la mitad. No es un bulbo sofisticado que detecte la cantidad de presión de aceite que hay. Gran defecto del fabricante ya que si trae medidor uno espera ver la escala moverse
Alberto Rivera de México hace 2 años
Qué onda compañeros, tengo una explorer 2002 y de la nada dejaron de marcar los velocímetros, la temperatura, la gasolina,nivel de aceite, todas las agujas dejaron de marcar en el tablero solo las luces si aparecen que podría ser ??
Juan jose de México hace 2 meses
Yo tengo una explorer 2003 y de repente se apagan todas las agujas y después vuelven a prender. Que podrá ser??
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Donde esta la valvula pcv SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 ford explorer sport trac  0 kms
Escapa aceite por el multiple
pedro de Estados Unidos hace 8 años  
PE
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según pedro)
piwy de México hace 8 años
Hasta el fondo de la tapa de válvulas del lado del conductor ya pegando con la cabina.
Alejandro Arteaga de Venezuela hace 6 años
Amigo esa valvula donde se encuentra en la explorer 2009, motor 4.6 3v. Gracias
Rirosell de Venezuela hace 4 años
Amigo ya la ubico? Yo quiero reemplazarla pero no se cual es
Alejandro Arteaga de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, no hermano. Aun no la ubico. Si sabes algo por favor avisame
Alejandro nuñez de México hace 4 años
Donde la encuentro la pcv en fordecp 99 4.0 6 Col?
Jose Fco. de México hace 5 años
Amigos ,quien puede decirme la ubicacion de la valvula pcv de mi camioneta ford explorer 2002 v6 4.0 lts sohc
Javier de Estados Unidos hace 3 años
No encuentro esa válvula debe tener en otro lugar la mía es Ford Explorer 2004 automática alguien me puede ayudar por favor
Polo de Estados Unidos hace 3 años
Hola mi for explorer tiene un problemaen ocasiones al poner la palanca en reversa o para delante noda para ningun lado
Orlando reyes de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes soy de Maracaibo acabo de comprar una explore Eddie bauer 2006 4.6 me consume mucho aceite como si la pcv está mala la fui a comprar y cuando me la vendieron está libre no tranca ella es así
Alexander añazco de Venezuela hace un año
Buenos dias amigo a usted no le han respondido donde va esa valvula que yo tambien tengo ese problema
Mustang de México hace 2 años
Amigos yo tengo un Ford mustang gt 2005 esa valvula psv donde la tiene me pueden ayudar
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Ruido de taquetes? SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2009 XLT 4X2 motor 4.6 98000 kms
Hace un año compre una Explorer 2009, le he colocado su aceite original 5W-20 y sus servicios cada 7000 Km, pero desde hace un tiempo para acá tiene un ruido exagerado al prender y luego al estar caliente entre las 1200 y 1500 revoluciones, suena a taquetes descargados, le cambié el kit de cadena hace dos semanas por lo cual eso no era, leí algo de que los engranajes de las levas vinieron con defecto y ya los arreglaron, alguien me da una luz al respecto? Gracias
Violinigor de Venezuela hace 10 años  
VI
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Violinigor)
Servio Tovar de Venezuela hace 10 años
Hola amigo tengo una camioneta igual, el problema fue resuelto utilizando aceite para motor sintético 5w40, trate de usar el mejor, no importa lo que cueste, con el aceite que recomienda el fabricante en algún momento baja la viscosidad a tal punto que los tensores de las cadenas y taquetes se descargan produciendo un ruido incomodo, se de lo que le hablo...
rolando de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo yo tengo una 2010 con el mismo problema pudiste resolver muchas gracia si me pesponde paisano , me dijeron que es problema con el arbol de la leva de la cadena de tiempo.
Jesus yepez de Venezuela hace 5 años
Hola amigos tengo una explorer edie bauer 2006 me salio un bote de aceite y para rellenar le e puesto 15 40 y aveces 20 50 obviamente me empezo a sonar solo en caliente fria no suena nada pero al calentar suena como taquetes ya corregi el bote y le puse su aceite 10 30 pero sigue sonando en caliente que puede ser y que deberia hacer
jeanalvarado de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde tengo una eddie bauer 2012 tiene un sonido al encender bastante molesto, solo cuando enciende le cambiaron las cadenas y los patines porque tenia un patin partido y se cambio la boma de aceite pero el ruido no mejora he leido los comentarios anteriores ¿si se le cambia el aceite a uno mas grueso se le quitaria el ruedo molesto al encender?
Vanina de Argentina hace 3 años
Hola buenos días quería saber si los botadores de la ford explore moto varillero se recargan o se descargan
Servio Tovar de Venezuela hace 3 años
Ahora es muy común que la bomba de aceite del sistema de lubricacion de tu motor, pierda presión, verifique que la presión sea la adecuada, y remplace la bomba de aceite...
Jesus Calojero de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes grupo. Tengo una Explorer 2008. Hice motor completo, Bomba de aceite anillos y cámaras bancada y biela nuevas, kit de cadena nuevo. Servicio completo a las cámaras, Bomba de agua nueva. Antes de armar descargue todos los taquetes. Luego de encender el motor me quedo un sonido de taquetes y aún no se le quita. Use aceite 10-30. Que me dicen será dado esperar días o hay algo que está ocurriendo
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Desmontar motor o desarmar camaras para cambiar gomas de valvulas ? SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 290000 kms
Buen dia. Tengo una camioneta Explorer 2007 y está empezando a consumir aceite producto del desgaste de las gomas de válvulas, ya ha sido evaluada y chequeada por tres mecánico y con el mismo diagnóstico, sin embargo en cuanto al criterio de cambio de las gomitas, todos difieren y no se a quien creerle. Uno dice que por la incomodidad para sustraer las gomas de los ultimos cilindros es recomendable bajar el motor, otro dice que solo con bajar las camaras es suficiente y otro dice que ninguna de las anteriores y con inyectar aire comprimido por el orificio de las bujias para mantener las valvul… Leer completa
Gregory M. de Venezuela hace 7 años  
GR
Rank 6
2 casos 
Fabian de Venezuela hace 7 años
La solución es bajando las cámaras a quien se le ocurre bajar el motor por cambiar las gomas de válvulas,y ese otro loco mas q te dice metiéndole aire comprimido por favor,hermano bajando las cámaras...
Cega de Venezuela hace 6 años
Buenas, quisiera saber si esos gorros de valvulas de un motor 4.6 3v se pueden reemplazar sib bajar las camaras con un supuesto (helicoide o helicoptero) si me pueden ayudar saludos ya que quiero economia gracias y saludos
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Amigo Cega, hice el trabajo hace 2 años y necesariamente hay que bajar las cámaras, no hay otra, todo salió muy bien y de paso, no tuve que comprar empacaduras, use las mismas y hasta el sol de hoy gracias a dios, me ha ido bien. Suerte.
Caguajulio de Venezuela hace 5 años
Gregory mandaste las camaras a un taller o el mecanico lo que hizo fue cambiar las gomas nada mas saludos
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Las cámaras estaban bien, no tuve que rectificar ni nada porque nunca tuve recalentamiento. El mecánico solo desmontó, cambió gomas y listo. Bueno, aunque no es tan Disney como describí pero me atrevo a decirles que estén pendientes de lo siguiente: cuando hice ese trabajo me dañaron la bomba de agua porque no tienen la herramienta adecuada para desmontarla, la sacan a golpes y dañaron los sellos. La misma suerte corrió el fanclutch, algo pasó y salió dañado, o me lo cambiaron, no sé; a parte también me dañaron el serpentín ubicado en el interior del tanquecito inferior del radiador (todo por aprovechar y limpiar el carter), este si me lo repusieron pero igual tuve que pagar una mano de obra por reparación. Esa experiencia fue muy traumática, días desesperantes para mi porque la camioneta entró solo para cambiar las gomas de las válvulas y salió con todo lo anterior dañado. Obviamente, no pagué todo lo acordado. Así que mosca, el mecánico se lava las manos diciendo que estaba a punto de dañarse y listo, nojoda. Suerte amigo y no deje de comentar su experiencia. Saludos
Caguajulio de Venezuela hace 5 años
Ok gracias, tengo que cambiar las gomas y estare pendiente de su experiencia saludos hermano
Beltran de Venezuela hace 4 años
Yo sufría lo mismo en mi motor y por hacer las cosas mas económicos me salio peor ya que yo les cambie las gomas con el motor montado solo tumbe tapa válvulas y cambie pero da la siguientes razones que la mayoría de motores Ford son hidráulico y trabajan con carga de los taquetes ya que 3 quedaron cargados y me dobló válvulas y ps toco cambiar todas pero quedó peor y toco hacer el motor completo
alexis de Venezuela hace 3 años
Buenas mi vehiculo no mantiene el minimo y ahuma una bujia se le chequeo todo bujias inyectores bobinas osea todo y siempre ahuma esa misma el mecanico me recomendo bajar la camara por valvula quemada qm dicen\ es una explorer eddie bawer
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Saludos Alexis. Cuando dices que le chequearon bujias, inyectores, bobinas, lo hicieron visualmente o le hicieron pruebas con el multimetro o scanner. ? Dudo mucho que tu problema tenga que ver con desmontar camaras para diagnosticar. Si ahuman bujias es indicio que hay MEZCLA RICA en la camara de combustion, por lo que debes revisar que la origina. Puede ser un filtro de aire muy sucio o que no tengas filtro, entradas de aire adicional al multiple de admision, sensor de temperatura, refrigerante del motor y SOBRE TODO, EL SENSOR DE OXIGENO. Si tu mecanico no diagnostica con multimetro o escaner hermano, cambiese. Nuestro vehiculos cuestan mucha plata, usan computadoras y sensores demas por lo que debemos hacer el esfuerzo de ponerlos en manos de gente preparada y estudiada para eso. Suerte. En resumen, a menos que tengas problemas mecanicos en el interior de tu motor, antes de decidir tumbar las camaras, indaga bien sobre esos aspectos que te mencione y te apuesto que das con la falla. Suerte. No dejes de comentar luego.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Pudiste resolver tu problema Alexis. _? Cuentanos.
alexis de Venezuela hace 3 años
No hermano ya se escaneo y sigue igual y no mantiene el minimo tiembla el motor en minimoy el escape huele mucho a gasolina cruda
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Debes tener una fuga de vacío o problemas con el sensor MAF, limpialo y verifica que este bueno, revisa que las bujias esten buenas o alguna bobina, cambia filtro de aire, cuida que no tengas una entrada de aire adicional al múltiple de admisión, una manguera de vacío rota. El problemas esta por ahí, tienes mezcla rica en la cámara de combustión, por eso el hollín. No le pierdas vista al sensor de oxigeno. Muchas veces un escáner no da códigos pero la falla existe, como es tu caso, acude a un escáner que pueda leer datos en vivo y veras como te ayudaran rapidito. Nada de desmontar cámaras. Suerte.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@alexisResolviste tus fallas amigo Alexis. ? Puedes comentar que era. ? Gracias.
luis perez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con una explore edie bauer 2007 humema mucho cuando la enciendo humo azul pero es muy poco el consumo de aceite tambien hagara mucha falla de bujias toca estar siempre limpiando las bujias la emos metido a escanear barias beces y no arroja ningun codigo ase unos dias se cambio un sensor de oxigeno 4 bujias la bomba de gasolina pero el humo sigue
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Por que le cambiaron el sensor de oxigeno. ? Dejo de ciclar o lo cambiaron por cambiar. ? Tu mecanico debe saber interpretar los datos que arroja la grafica del sensor de oxigeno y por ahi atacar para resolver tu problema. Cuando hablas de que siempre estas limpiando bujias, en que estado salen ? Aceitosas. ? Negras ? Cafe. ? Y por que cambiaron la bomba de gasolina. ? O sea, estan experimentando contigo. ? Por casualidad te esta consumiendo gasolina tipo dragon. ? Vas a tener que cambiar de mecanico antes de que vacie tus bolsillos si sigue tirandolas a pegar y no hace un diagnostico serio. Escribe con mas detalle para ver si puedo ayudarte.
luis perez de Venezuela hace 3 años
@Gregory M.El sensor de oxigeno lo cambiamos porque porque el humo salia con mucho olor a gasolina y la bomba de gasolina porque la camioneta tendia a quedarce cuando se aceleraba la bomba tenia poca presión marcaba 70 la presión y en cuestion de la gasolina si consume mas de lo normal las bujias salen bastante negras y ps el humo es azul en lo que se enciende la camioneta y cuando se le exigue fuerza en subida ella suelta el humo hoy la metemos al escaner y aparente mente no arroja ningun codigo
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@luis perezSensor de oxigeno se cambia SI Y SOLO SI, no esta ciclando, o sea, no hay movimiento oscilatorio entre 200mV y 800mV, no por echar humo y olores, y muchas veces no cicla porque hay otros componentes que impiden que cicle, como bujias malas, bobinas defectuosas, etc. Bomba de gasolina se sustituye si tiene ul alto consumo en amperios, o alta resistencia. Por la falla que expones, pudo ser sensor MAF sucio, voltaje no apropiados en el enchufe, una fuga de vacio, o sensor dañado como tal, son pruebas previas antes de decidir que una bomba esta dañada. La presion de esa bomba esta alrededor de los 45 psi. Obviamente las bujias salen negras porque es indicio de mezcla rica, o sea, alto consumo de gasolina. DATO: manda a revisar el sensor de temperatura, y que el termostato este trabajando al pelo, te sorprenderas del resultado. Si el escaner no te da codigos de error, cambia de mecanico porque el que tienes no sabe leerlo, no sabe interpretar sus valores. Suerte.
luis perez de Venezuela hace 3 años
@Gregory M.Bueno amigo gregori gracias por los datos intentaremos con esas recomendaciones
luis perez de Venezuela hace 3 años
@Gregory M.Amigo gregori lo del termostato y el sensor de temperatura tiene que ver con el consumo alto de gasolina o ayudara con la humareria que carga la camioneta
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@luis perezPrincipalmente con el consumo de gasolina, y al reducirlo, ayudará con el ahumado de las bujías o humareda. Limpie sensor MAF también y siga observando.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregory M.)
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Problema resuelto desde hace tiempo.
ORLANDO de Colombia hace 6 meses
Puedes conseguir las herramientas adecuadas de la marca que te permiten cambiar los sellos de válvula sin quitar los arboles de levas. Es un trabajo de paciencia. Pero se hace yo no soy mecánico y lo hice. Quedo full. Busca en Amazon están las herramientas para ese trabajo.
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Mi camioneta no da reversa

Ford Explorer 2002 5 puertas v8  10000 kms
Enciendo la camioneta y anda bien pero no entra la reversa. Me han dicho que puede ser que es un problema de la transmisión o solenoides algo así o puedes ser posible que sólo le falte aceite a la transmisión y y que el cedazo este tapado?
Jesús cota de México hace 9 años  
JE
113 casos 
william de El Salvador hace 9 años
Tengo un pic kaup ford explorer 2008 automático ASE ruido la corona trasera que puede ser.
También quiero saber que tipo de aceite usa la corona
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Si es la transmisión asi te puede durar mucho pero ya se esta quemando toda ok
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
William el aceite para el diferencial es el 90 w 140 ok se lleva dos litros
ARTURO HERRERA de México hace 9 años
Me ocurrió lo mismo con una 2005, de pronto dio un jalón, en la pantalla del tablero marcó falla de la transmisión y ya no entraba la reversa... sólo para adelante. Me costó $ 20,000 pesos arreglarla hace 3 años, en teoría le cambiaron los solenoides, bandas, aceite y la turbina. Quedó bien, sin problema. A finales de Julio la vendí por problemática, nunca había tenido un vehículo tan problemático y costoso de reparar. Tengo una Sport 2003 con 198,000 kms y es una chulada... nada de problemas.
Yuu 8 de México hace 8 años
Cual es el aceite que se utiliza para el diferencial de un ford explorer 2002?
Enriquewilson de República Dominicana hace 7 años
Lamia es año 2002 camioneta la entre bien. En la marquesina el lunes y asta hora noa kerido dar riversa limpiamos el cedaso le cambie el aceite y nada solo palante
Romualdo garza de México hace 7 años
Mi explorer no da reversa la acelero y truena que puede ser es una 1996
Araceli de México hace 3 años
Me pasa lo mismo 😞 alguien que me diga cuánto cuesta arreglarla
Richard de México hace 6 años
Hola yo tengo una Explorer 93 le hicieron converción de automática a estándar, ahora el problema que tengo es q no encienden las luces de reversa alguien sabe como lo puedo arreglar?
rodolfo polanco de República Dominicana hace 6 años
Hola yo tengo una ford explorer del 2002 on aplica lareversa q hago
Luis de Panamá hace 6 años
Yo también tenía el problema en una explorer 2007. Hacia adelante todos los cambios perfecto y para atrás la reversa embragaba y al acelerar no daba reversa. Era la banda de reversa que se rompió.
Jose de México hace 6 años
Yo también tengo una 2007 Y en este momento le cambie filtro aceite todas las velocidades hacia adelante bien pero pongo reversa y se siente que entra la reversa pero al acelerar como que patina pero a finales sida reversa pero patinando
Bernardo de México hace 6 años
Ola ya arreglaste el problema y cual fue
Luis de México hace 3 años
@JoseQue tenía tu carro el mío hace lo mismo
FVA. de México hace 6 años
Tengo una explorer 2004 4.6 v8 la reversa no sirve acelero no camina. Las otras velocidades sin problema ya se reviso no le falta aceite quien me puede ayudar
rodolfo polanco de República Dominicana hace 6 años
Ya decidi y voy a reparar la transmision
brayan garcia de México hace 6 años
Tengo una ford explorer pero en reversa se va para adelante como si estuviera en directa
Luis Espinoza de México hace 6 años
Pudiste arreglarla?? La mía tiene lo mismo es Explorer 97
Luis enrique de México hace 4 años
Pudieron arreglarla me pasa lo mismo la mía es 95
Juan Flores de México hace 2 años
La mía también ,la ponía en reversa en neutral y total se iba para adelante y en D y OD no realizaba los cambios,tenía los discos pegados en un tambor la verdad no recuerdo si eran los discos de OD,o de D pero se cambiaron y se resolvió
Daxid de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer 2005 deslizaba cuando le ponía retroceso, el problema era que se le había roto la banda de retroceso y estaban desgastado el tambor rache de retroceso, se le cambiaron las partes y quedó bien
Aracely sanchez de México hace 6 años
Hola amigo disculapa mi camioneta hace lo mismo en cuantoo te salioo la arreglada
Daxid de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes la banda, no salio cara en ese momento como 5 mil soberanos mano y el tambor de rache comprado por mercado libre 4 mil soberanos
jeanten de Venezuela hace 3 años
Saul mi camioneta tiene el mismo prblema que el tuyo solucionaste...que era?
Isrrael de México hace 3 años
Yo tengo una 205 y tiene algo similar en cuanto te salio la compostura de la tuya
Saul de Venezuela hace 6 años
Tengo una explore 97 y ni D Ni R quieren agarrar cuando voy en autopista utilizó segunda y medio S y así es que agarra alguien me podrás ayudar
jeanten de Venezuela hace 3 años
Saul mi camioneta tie el mismo problema que la tuya...solucionaste...que era?
Apar de Venezuela hace 6 años
Mi camioneta explorer 2002 le pongo reversa y da un golpe,a parte hay aveces que le pongo la reversa y no aplica hasta pasado 15 segundo
Luis cazares de México hace 5 años
Tengo explorer 2005 4×4 no jala la reversa le afecta la falta de aceite
Juanc10 de Venezuela hace 5 años
Amigo para cambiar la banda de reversa hay que bajar la caja explore Eddievaguear?
La explore 2007 cuando calienta agarra reversa, fría no. Que puede ser?
Daxid de Venezuela hace 5 años
Si amigo hay que bajar la caja la banda no es cara, y es una trabajo rapido dos o tres dias
Sandra de México hace 5 años
Mi camioneta es una Ford Explorer 2004 y va corriendo muy bien pero cuando freno un poco se jalonea y acepto un golpeteo
Freshy de Estados Unidos hace 4 años
Resolviste eso ,,yo tengo el. Mismo problema
Daniel Palma de México hace 5 años
Tengo una explorer 99... Jala todo perfecto pero no le entra la reversa, aún no le envío metido mano q puede ser?
Daxid de Venezuela hace 5 años
Amigo en mi caso fue la banda de retroceso y tamborde rache, agarraba todos los cambios, menos cuando la ponía en reversa se que quedaba, aceleraba y nada...
Luis enrique de México hace 4 años
Tengo el mismo problema es 95 que recomiendan
Daniel Palma de México hace 5 años
Y sale muy caro arreglarlo?
Juan torres de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una Explorer 2005 con el mismo problema de la reversa para adelante funciona pero prende la luz de over drive y se sobre carga en las revoluciones ,,alguien sabe que es ???
Chava de México hace 5 años
Mi camioneta hace lo mismo y eso que es 2012
Juan Melendes de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una f150. 200u Y solo funciona para adelante y en la reversa. O camina solo zumba y no camina
Eduardo López de México hace 4 años
Buenos días Amigos
Tengo una explorer 2001 v6(Linea como la 99-2000)
Al ponerle reversa, entra pero no avanza. Para delante funciona normal. Que sera?
[email protected] de Puerto Rico hace 4 años
Tengo una Ford Explorer 2002 transmisión no coje reversa
liquidsandiego de México hace 3 años
Hola, tengo una 2003 Explorer SPORT, ya le cambié el aceite y filtro. La reversa tarda pero la da, hay veces que no la da de plano. Las demás velocidades bien hasta el momento, todo empezó cuando el enfriador del radiador el de cobre que viene de la transmisión se rompió y le entró algo de agua a la transmisión, así la voy a usar un tiempo alguien le pasó igual?? Que consejo me dan
Raylei de México hace 3 años
Tengo una explorer 95 pero le doy reversa y le da para adelante es rara la vez que da reversa les a pasado díganme que problema tiene
Ivan Mendoza de México hace un año
Tengo una explorer 2003 no le entra la reversa me dicen que es la transmisión pero por los comentarios que he leído puede ser la banda de reversa o el tambor también de reversa alguien me puede recomendar un mecánico en transmisión honesto en Hgo o el estado de Mexico o ciudad de Mexico?
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Que tipo de aceite utiliza la caja automatica SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010  147000 kms
Le falta un litro de aceite en la caja y no se cual debo comprar para completar
carlos farias de Venezuela hace 3 años  
CA
1 caso 
cyberbok de Venezuela hace 3 años
Saludos desde nuestra amada venezuela...

Amigo carlos, el manual de usuario recomienda únicamente y obligatoriamente el MERCON 5, ni se te ocurra colocar otro tipo de fluido solo MERCON 5, vas a dañar la caja,es el recomendado por el fabricante
carlos farias de Venezuela hace 3 años
Me dijo el concesionario que esa camioneta trae mercon sp si es para completar que es el problema tenía e colocarle ese
cyberbok de Venezuela hace 3 años
Puede ser???? Si la caja es 5r55w usa mercon 5 si la caja es 6r no recuerdo los otros números puede usar mercon sp, de todos modos sigue investigando
carlos farias de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias por su información espero que el concesionario no se allá equivocado
Alfredo P de Venezuela hace 3 años
La información correcta es Mercon Lv. Por ser 2010. El Mercon sp es para Explorer hasta 2008. Pero si quieren un dato más preciso yo repara cajas automáticas y le echo d3. No pasa nada y hasta he acomplejado con d3 no pasa nada. Claro si la caja esta molestando ni que le echen Motul. Saludos
carlos farias de Venezuela hace 3 años
Excelente esa información muchísimas gracias un alivio oír eso
Alfredo P de Venezuela hace 3 años
Espero su calificación amigo Carlos.
carlos farias de Venezuela hace 3 años
Gracias al sr alfredo p pudo solventar el problema que tenía con mi camioneta
Alfredo P de Venezuela hace 3 años
Gracias a ustedes que alimentan este foro. Espero me pueda calificar mi repuesta como su mejor opción y manito arriba eso me ayuda a seguir subiendo en el ranking. Gracias
Yoshi de Venezuela hace 2 años
@Alfredo PSaludos. Mi explorer 2012 limited de la nada encendió la luz del motor, se apago al resetear sacando los bornes, en la noche esando encendida pero detenida a los 2 min mas o menos se apagó, volvió a encender sin problemas e hice prueba de dejarla encendida de nuevo y se apago. Luego genero advertencia Presion baja del aceite del motor. Auxilio, que podria ser esto. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos farias)
carlos farias de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes como hago para calificar al amigo alfredo p y disculpen mi ignorancia pero no veo como hacerlo
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Listo ya lo hizo dándole 👍 y escogiendola como tu mejor repuesta saludo
luis valmore de Venezuela hace 3 años
Cuando voy de viaje la caja empieza a dar los cambios muy rapido, cuando voy a frenar o recortar velocidad , lo unico q estoy haciendo es para y desconectar los bornes para reseatar la computadora , Necesito saber si puedo seguir de viaje
mario de Venezuela hace un año
Que aceite de caja automatica usa la explorer 1996
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Luz aceite enciende en mínimo y apaga apenas acelero SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2009 eddie bauer 135000 kms
Hola, tengo explorer 2009 Eddy Bauer, de un día a otro ha comenzado a encender la luz de acete luego que se calienta y al estar en mínimo, pero apenas toco el acelerador se apaga. Cambié filtro y aceite y continua el problema. Alguien habrá pasado por el mismo problema?
chateador1 de Venezuela hace 5 años  
CH
16 casos 
EDUARDO Perez de Venezuela hace 5 años
Hola me sucedió ese problema , y era la valvula presión de aceite y solo tenia tres meses de reemplazada, instale la que tenia anteriormente y se resolvió el problema
ruben garcia de Venezuela hace 4 años
Me pasa lo mismo hermano, el motor lo acabo de hacer, todo nuevo hasta el bulbo de aceite, la camioneta despues que llega a su temperatura prende luz de aceite y le rozo el acelerador y la apaga pero el carro no suena y esta lubricando bien...me di cuenta que por el bulbo esta goteando aceite...sera eso que esta malo? alguien que nos pueda ayudar?
EDUARDO Perez de Venezuela hace 4 años
Reemplaza la Válvula de aceite , no debe gotear , eso indica que vino con defecto reemplaza o coloca la enterior para que descartes. También sucesde cuando la válvula no es la Original,pasa mucho que te dan la válvula de Ford Fiesta es muy pero muy parecida pero genera esa falla
Oscar palmar de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema como resolviste
Edgar de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, enciende el foco del aceite al estar en minimo y se apaga al acelerar un poco. Ya se cambio el filtro del aceite, aceite y la bomba.

Alguien le ha pasado algo igual, y como lo corrigieron.
Explorer 2008 sport trac
Solucionado
Mejor respuesta (según chateador1)
chateador1 de Venezuela hace 3 años
Efectivamente era la válvula de aceite, la reemplace y todo bien.
Israel de México hace 3 años
Dónde va la válvula de aceite me podrás decir
Israel de México hace 3 años
Dónde va la válvula de aceite
Victor martinez de Venezuela hace 2 años
Saludos hermano me pasa lo mismo ella prende la luz de aceite y luego se apaga apena uno leda un poco de acelerador pero la mía esta sonando cuando uno rueda que puede ser alguien que sepa
joel de Venezuela hace 2 años
Saludos, me pasa igual... ya resolviste?
Angel aquino de República Dominicana hace 2 años
Me pasa lo mismo. Cuando entra en su temperatura la luz de aceite se prende, si aceleró se apaga, pero esta sonando un poco. Probamos la bomba, cambiamos la válvula de aceite, sigue igual, alguien me dijo que podría ser que tenga algún canal obstruido, alguien me ayuda?
Omar castillo de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes me pasa igual pero le pusieron un reloj de presión dónde va la válvula creo y al calentar va perdiendo presión. Que podría ser eso y la válvula de presión es nuevo ay la original es Explorer 2009 motor 4,0
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Le puse el kit de cadena de tiempo nuevo junto con bomba de aceite

Ford Explorer 2002 4 pertas 4.0 v6 1000480 kms
Se le puso kit de cadena de tiempo y bomba de aceite nuevo y sigue sonando cambie un sensor y también un tensor y sigue sonando k podrá ser
Armando de México hace 8 años  
AR
24 casos 
José Merced de Puerto Rico hace 8 años
Hola me paso lo mismo y aun no he resuelto. Usted resolvió ?. Que hiso
Norgen de Venezuela hace 4 años
La mía es una 2013 y tiene el mismo problema
Joe velasquez de México hace 2 años
Hola a todos yo tenia el mismo problema pero ya lo resolvi, resulta que el tenzordelantero no estaba cargando lo saque lo sumerji en aceite le bombie manual mente sumerjido y cargo y se acavo mi problema, espero les ayude esto suerte a todos
tomas ford de Venezuela hace 8 años
El problema lo tienen en las bocinas del eje central cuando estan fundida hay poca presion de aceite
Celegonzalez de México hace 7 años
Yo ya cambie esos bujes y la camioneta sigue igual la bomba es nueva
Daniel de México hace 7 años
En la parte delantera cerca del tensor de cadena hay un taponcito con entrada tork 27 parece. En el orificio que queda al fondo se ve un tubito de plástico. De hecho ese tubito de plástico viene en los kit de distribución, este sirve para retener la presión de aceite y tambien para regular la que le llega al tensor delantero. Alo que voy es que es muy importante que este tubito se cambio ya que son de plástico y el material con el tiempo y el calor se dilata y los cumulos de aceite gelatinoso obstruyen el paso de aceite al tensor hidráulico. Provocando que las guias golpeen con la cadena por falta de tension. Tambien es muy importante que te fijes en el tipp de tensor con el que venga el kit. El orificio del tensor debe estar separada de la cabeza del tensor y este orificio debe estar sobre un canalito del tensor. Muchos tensores viene con el orificio al ras de la cabeza del tornillo, y al ponerle su empaque que es cono una arandela esta tapa el orificio del tensor
Daniel de México hace 7 años
Tambien si quitas el engrane de arbol de levas. Veras que abajito hay un orificio ese es de lubricación, para las cadenas este se tapa y lad cadenas trabajan en seco y eso tambien provoca ruido.
Daniel de México hace 7 años
Hola gracias por el dato pero me podría decir cómo sacar ese palito de plástico
Daniel de México hace 7 años
En el tensor hidráulico delantero de la cadena, alado de este hay como un taponsito con entrada torx 27. Quita este tapon y en el fondo se ve el tubito dr plástico. Para sacarlo necesitas una pinza de punta delgada para poder sacarlo.
Daniel de México hace 7 años
Disculpa de donde eres? Tendrás número tel o email para contactarte
Daniel de México hace 7 años
Buen dia amigo. Que problemas tienes con tu motor ya he tenido algunas detalles con esos motores y los he solucionado. Pero cuéntame que problema tienes con el tuyo
Daniel de México hace 7 años
Hola buenos dias el problema es que le cambiel el kit completo, al rincipio muy bien pero no tengo ni 5 meses y empezo a hacer ruido solo al encenderla suena muy feo en frente ya cambiamos el tensor de enfrente pero quedo peor asi que regresamos al anterior y se corrigio el ruido pero este falla al encender la camioneta, me comentas de un palito que lleva junto al tensor, solo hay que reeemplazarlo por otro nuevo? o que hay que hacer aparte de eso?
Daniel de México hace 7 años
Primero que nada deberás checar presión de aceite estado el motor frio y otra prueba en caliente, con el motor en ralenti y acelerado a 2500 revoluciones. Presión en baja revoluciones debe estar entre 20a30psi. Y a alta revolución entre 40y 60. Si la presión es correcta, entonces tu tensor se descarga y no te esta funcionando correctamente. Aun que estos tensores sean nuevos no vienen de buena calidad y estando apagado el motor no retienen el aceite dentro de ellos. Y por eso al arrancar trabajan ppr segundos descargados
Daniel de México hace 7 años
Gracias , en que parte te encuentras para ver si tu me pudieras ayudar peronalmente tienes correo, facebock ,tel ?
Daniel de México hace 7 años
Te voy a poner una imagen para que ubiques el taponsito que te digo
Daniel de México hace 7 años
Descuida ya lo tengo ubicado
Daniel de México hace 7 años
En ese tapon cuando lo quitas ahi se ve como un lapicito.
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Daniel de México hace 7 años
Ya lo tengo ubicado gracias por la foto
Daniel de México hace 7 años
Sale ahi me dices cualquier novedad. Pero sinceramente a si como me lo dices estoy seguro que es tu tensor. La viscosidad no debe ser mayor a 15w40. Yo después de reparar el mio le puse 10w30. Y no he tenido ningún problema.
Garin de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema se reparó el motor Ford Explorer 2003 se cambió todo desde pistones bomba kit de tiempo anillos metales la camioneta prende bien pero le acelero un poco y me baja la aguja del aceite la vuelvo a prender y sube pero de nuevo baja q podrá ser a
oscar quezada mercado de Chile hace 7 años
Hola Daniel, consulta? luego de retirar el tapón que indicas... retiro el tubito y lo limpio si no tengo para cambiarlo... a lo dejo sin tubo. Gracias.
Rafael Gomez de Venezuela hace 3 años
@DanielBuen dia saludos, yo le hice el motor a mi camioneta le cambie todo y al cabo de un mes comenzo a sonar la cadena delantera y se revento el tensor de la misma, te asevero que es el tercer juego de cadenas que le cambio, claro los dos primeros fueron antes de hacer el motor
Antonny de México hace 3 años
@DanielDaniel disculpa tengo un problema similar me podrás pasar tu número si tienes watts
App
José torres de Venezuela hace 2 años
@DanielHola sr @daniel tengo el mismo problema pero a la vez en mínimo la aguja de presión de aceite se vuelve loca que puedo hacer
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
@CelegonzalezComo resolviste el problema?
omar mendoza de México hace 2 años
@DanielHola, tendra algun correo para contactarlo
benito de México hace 7 años
Me indica que necesita cambio de aceite, ya se lo hicimos el cambio y sigue indicando que necesita el cambio de aceite y baja las revoluciones.
gerardo de Venezuela hace 7 años
Amigo mi camioneta cuando prende no suena nada pero a 30 o 40 minutos en piasea a sonar y ay mismo la apago no prende la luz del aceite pero la apago inmediatamente le tunbe el carter y las tapas de válvula los lave todo con gasolina y gasoil con pistola de albar y me paso de nuevo lo mismo a los 30 minutos volvio el sonido sera la bomba
Angel de Estados Unidos hace 7 años
Se instalaron mal debes usar juego nuevo gym
Daniel de México hace 7 años
Buen dia, tengo una camiooneta ford explorer 2004 4x4 esta hace un ruido espantoso enfrente al encenderla despues se le quita, es como si se descargara el tensor de enfrente ya le cambie el aceite y sigue igual solo hace ruido al encenderla me podranm ayudar con este problema
Tiene alrededor de 5 meses que le cambie todo el kit de cadenas y empezo a fallar
ricardo de Argentina hace 7 años
Deja fijo el tensor ,,quizas dure un poco menos la cadena pero se terminan los ruidos y la rotura de guias plasticas
Richard de Puerto Rico hace 7 años
Hola mi motor 4.0 rompe el tensor mecánico de la cadena principal lo remplazo y que de lujo pero vuelve a romperlo que puede ser
raul cordova de la rosa de México hace 7 años
Buenas tardes espero y me puedan ayudar, tengo un problema un ford explorer 4.6 v8 2010 mira al arrancar por las mañana me hace un ruido de cadena, ya le cambie las cadenas, los tensores, las guias y la bomba de aceite hoy la termine de armar la camioneta y mañana voy arrancarla
raul cordova de la rosa de México hace 7 años
Para saber si me sigue haciendo el ruido espero y ya no lo haga espero me puedan ayudar
Noel de otro hace 7 años
Puedo cabia solo la cadena de lantera de mi for Explore 2002 si saca el motor
carlos lopez de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo es posible cambiarla, pero es demasiado incomodo si eres mecanico, lo mejor es sacar el motor se trabaja mas comodo y puedes ser mas presiso a la hora de darle el punto a las cadenas, debes tener el kit de tiempo motorcraft, para que no tengas problemas luego de montado el motor. No es recomendable cambiar una sola cadena pues tendras medio motor en punto exacto y el otro medio motor con la holgura de la cadena estirada. - suerte, espero sea de utilidad mi comentario. -
Johan bolaños de Colombia hace 6 años
Buenas noches hagame un favor tengo un problema de lubricacion en la camioneta es como si estuviera chupando aire lubrica y a la vez se siente que vota aire
carlos lopez de Venezuela hace 6 años
No se entiende su comentario amigo, por donde bota aire? por la tapa de valvulas?
raul hernandez de México hace 6 años
Tengo una edge 3.5 modelo 2008, pero me enciende el sensor de aceite en tablero y hace un ruido como si la cadena estuviera seca y arrastrara, quiero cambiar la bomba de aceite pero no se si sea realente recomendable. Ya anteriormente le hice limpieza del sedazo o colador que va en el carter, y lo dejo de hacer pero si se escucha muy feo, en frio no lo hace, solo cuando ya tiene unos diez min en marcha
Angel de México hace 6 años
Cual es la función de ese tubo de plástico que mencionas?
Ramiro de Colombia hace 6 años
Hola mira que retire el tapon y no tiene el tubito que debo hacer en ese caso???
alejandro martinez de México hace 6 años
Buenos días...el día de ayer mi esposa y yo salimos en nuestra camioneta una explorer 1998 lo cual se le había olvidado ya hace bario tiempo checar el aceite el cual bajo la aguja de aceite donde pudimos compramos aceite y se lo hechamos volvió a la normalidad la aguja del aceite pero con un ruido extraño y volvió a bajar la aguja del aceite que podría ser
tomas ford de Venezuela hace 6 años
Los tensores de la cadena, hay deberías reemplazar el kit de tiempo revisar las bocinas del eje balanceador. Si estás en Venezuela yo tengo el kit completo en 500$
Johan.24 de Venezuela hace 5 años
Buen dìa tengo un problema con una explorer 2009 4.6 3 valvulas me salto la cadena le cambie valvulas biela riache , kit de cadena y cuando la armamos, prende y a los minutos comienzan a zonar las cadenas y prende la luz del aceite, voy a desarmar nuevamente para cambiar la bomba de aceite... Si alguien tiene alguna suguerencia???
Tirso Ulloa de Honduras hace 5 años
Mi carro hace un ruido en el motor le cheque la aguja de aceite y estaba baja será que hechendole aceite y normalizarlo se le quita?
José A de México hace 4 años
Tengo un problema con mi camioneta ,mira ase lla como 6 meses deme descompuso la bomba del agua ,debo recalcar k en el motor de mi camioneta trae la bomba x dentro del motor ,bueno el caso es k se descompuso y pues tuve k arreglarla le compré su bomba nueva y orijinal ,se camboi y y x las dudas compré todo el kit da cadena del tiempo nuevos y se le puso al motor,se arregló y posterior mente lo echamos a andar y todo muy bien ,pero como 2 meses después empezó con un ruido en el motor enfrente ,cómo un golpeteo contente después el motor empresa a temblar muy poco cuando está en parking y de repente se apaga y me dice k la presión del motor es baja ,también me e dado cuenta k gasta mucho aceite asta dos litros x mes y pues e revisado donde me estacionó todos los días o a dónde boy a la calle y me paro y no deja ninguna mancha de aceite ,y pues kisiera saber si alguien sabe k es lo k está pasando k me oriente para poder arreglarla
Claudio de México hace 3 años
Para k sirve el tubito de plastico k lleva en un lado del tensor delantero grs
Daniel de México hace 3 años
Disminuye la cavidad de el conducto de aceite que va hacia el tensor hydraulico y asi llenar mas rapido la linea y asi tensar la cadena para que no haga ruido al encender en frio, eso es lo que lei en internet
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alejandrolc de México hace 3 años
Preg disculpen es bueno cambiar la bomba de aceite y el kit de cadenas es una explorer comprada
Mauricio de Colombia hace 3 años
Buenas tardes necesito el kit de cadenilla de mi épica 2.5 modelo 2005 y el regulador del paso de la gasolina soy de colombia precio con envío
Ronald de Venezuela hace 2 años
Muy buenos días quisiera saber quién me ayuda diciéndome si para bajar la bomba de aceite de la Explorer Eddie Bauer 2009 hay q bajar el motor
Shirley de Venezuela hace 2 años
Hola!! Saludos para cambiar la cadena de tiempo ,y bomba de aceite deben bajar el motor a mi Explorer??por favor ayudenme 😐
Cury martinez de Puerto Rico hace un año
Soy de Puerto Rico tengo KiaSpotage 2014 le puse el kit de la cadena.No hice mas arrancar todavia sonaba y luego se apago y no ha prendido. Me dicen que compre un motor reconstruido. Que debo hacer.
Cury martinez de Puerto Rico hace un año
Soy cury martinez de nuevo,
Me niego comprar motor digamen que debo hacer y decirle al mecanico que debe
Tratar. O yo decirle que debe tratar.
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Dirección dura es estático y al frenar SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 4X4 112000 kms
Acabo de cambiar las empacadoras del Cajetin de la Direccion por que estaba botando aceite. Sin embargo me la acaban de entregar y al conducir se pone dura la dirección cuando freno y cuando estoy estático. Pero al acelerar cruza y se conduce perfecta. El mecánica me indico que la Válvula de la Bomba se pegó. Que la conduzca normal que ella tiende a liberarse. Es eso posible. Donde esta esa Valvula. Se puede reemplazar. Agradezco la ayuda.
Oschig de Estados Unidos hace 7 años  
OS
7 casos 
José de Venezuela hace 7 años
Amigo solucionó? tengo el mismo problema en mi Explorer 2010
Solucionado
Mejor respuesta (según Oschig)
Oschig de Estados Unidos hace 7 años
Buenos Días amigo, espero estes bien. Solucione el problema cambiando la bomba... Estaba mala la anterior a pesar que se le cambiaron los sellos...
Alvaro D de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo el mismo problema con explorer 2013 el volante se pone muy duro para girarlo de ambos lados
Alfonso Rodríguez de México hace 6 años
Me pasa lo mismo a mi camioneta del mismo modelo, lo pudiste solucionar??
Yolanda de Colombia hace 5 años
Hola Alvaro... finalmente obtuvieron respuesta?. Yo estoy iniciando el mismo karma, la diferencia es que a los 18 meses la direccion fallo y FORD asumio el cambio completo de la direccion...hoy que acaba de completar 30 meses se volvio a dañar la direccion y ahora me dicen que debo asumir el costo por que ya no hay garantia... y de hacerlo seguro que en 15 meses pasará lo mismo...si es que antes no sucede una tragedia¡¡¡¡
Agradezco su respuesta
Gerardo de México hace 3 años
Me paso lo mismo en mi camioneta explorer 2011, la dirección se puso dura, la lleve a la agencia y si me hicieron válida la garantía, ya casi me la entregan, estoy en Monterrey el que guste le digo en cual agencia y como le hice Para revisar si mi camioneta entraba en la garantía saludos
Jose de México hace 2 años
@GerardoBuenas noches Gerardo disculpa en cual agencia estoy pasando por lo mismo y también es el mismo modelo
Jose de México hace 2 años
@GerardoBt a que agencia la llevastes ?
Pelea de México hace un año
@GerardoInformación en donde
Pelea de México hace un año
Tengo el mismo problema que solución es
Liliana de Colombia hace 6 años
Hola, yo generé un PQR a FORD por mi camioneta Escape 2008 pues paso lo mismo sin embargo en mi caso la dirección aparte de ponerse dura empezó con un golpe cuando se giraba. Viendo la gravedad del tema y el riesgo que implica para mi familia fuimos a un concesionario autorizado en Medellín y el arreglo (cambiar la caja de la dirección) es de $14.000.000, soportado en los Recall, las campañas de seguridad de la Superintendencia de Industria y Comercio y las acciones de otros países. La respuesta a la solicitud fue negativa amparada en una cantidad de afirmaciones que no se soportan en evidencias. Por lo que ante la inconformidad procedi a instaurar la denuncia en la pagina de la SIC, previa consulta de las bodegas de datos en donde se logro varias copias de Autos resolutorios en favor del demandante de otros usuarios afectados por la misma falla y con los mismos antecedentes en donde se solicitará la aplicación del derecho de igualdad. Espero esto funcione, la verdad no tengo el dinero para arreglar la camioneta y esta reparación es el 50% del valor comercial.
Yolanda de Colombia hace 5 años
Hola Liliana / David... finalmente obtuvieron respuesta?. Yo estoy iniciando el mismo karma, la diferencia es que a los 18 meses la direccion fallo y FORD asumio el cambio completo de la direccion...hoy que acaba de completar 30 meses se volvio a dañar la direccion y ahora me dicen que debo asumir el costo por que ya no hay garantia... y de hacerlo seguro que en 15 meses pasará lo mismo...si es que antes no sucede una tragedia¡¡¡¡
Agradezco su respuesta
Javi de Venezuela hace 3 años
Tengo una ford bronco año 95 y la dirección hidráulica es dura cual sera el problema tien cauchos 33*10.5 influye el tamaño de los cauchos?
Domingo javier de República Dominicana hace 2 años
Tengo una explorer 2002el volante tiene juego como puedo cambiar ese rodamiento
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Presión de aceite baja

Ford Explorer 2004  135000 kms
Mi Explorer me sale un mensaje en la pantalla Presión de aceite baja y le cambie el aceite el filtró y aun sigue el problema y se apaga me gustaría saber que puedo hacer
Gracias
Edwardct de República Dominicana hace 7 años  
ED
27 casos 
juanherrera de México hace 7 años
Tienen que revisar eol filtro de la bomba de aceite que no este sucio o tapado o en su defecto cambiar la bomba de aceite
Oschig de Estados Unidos hace 7 años
>Tambien hay un Sensor de Presion de Aceite que debes verificar y remplazar. Sin embargo, si el vehiculo se apara es necesario llevar a un especialista...
charly teran de Venezuela hace 5 años
Escribe aquí tus comentarios tengo una explore 2013 que cuando me paro aparece en el tablero baja presión de aceite y cuando arrancó c le quita luego me paro y aparece
Horaciocs de Estados Unidos hace un año
Disculpa tengo Ford. Explorer 2017 solucionaste el problema y k fue
Marco de Estados Unidos hace un año
@HoraciocsLo lograste solucionar, que fue ?
Aobb de Estados Unidos hace 6 meses
Hola me pasa igual el mismo bateo tuyo
Roberto de México hace 5 años
Tengo el mismo problema le cambie aceite y filtros nuevo y Apenas sube la temperatura a su normal y prende la alerta de precio baja en el motor. Algún comentario para resolver ese problema. Gracias
Roberto de México hace 5 años
Envío foto del tablero de lo que aparece
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heibert de Venezuela hace 4 años
Hermano saludos , como resolviste ese problema ya cambie el sensor y nada... gracias ,
Horaciocs de Estados Unidos hace 22 días
Si solamente cambié el sensor del aceite y se areglo
Cesarmoncada de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema tengo una explorer 2011 limited al momento de detenerme enciende la luz en el tablerl presion de aceite baja y al acelerar se quita quien puede ayudarme?
Roberto de México hace 5 años
Ya lo soluciones era el sensor de la presión del aceite le puse un sensor nuevo y se le quito. La mía es una 2013 espero se lo mismo en la tuya saludos
Kris de Panamá hace 5 años
Hola Roberto, tengo el mismo problema que te paso. Despues del cambio del sensor, te siguio apareciendo el mensaje o definitivamente se soluciono? Mi auto es un Edge 2013. Saludos.
Benn de Estados Unidos hace 3 años
@KrisCuanto te costo el cambio de sensor de presión de aceite?
Abel de México hace 5 años
Yo tengo una 2013 y también tengo el mismo problema el mecánico de la agencia me comentó que lo primero que había que cambiar es el sensor de presión de aceite, se le cambió, y siguió el mismo problema, si no se solucionaba lo siguiente era cambiar las valvulas selenoides, y si no, por ultimo se tenía que cambiar el kit de cadenas de distribución que es lo mas caro, pero que esto ultimo es lo mas posible que sea el problema porque ya le metieron el escaner y arrojó que el banco 1 esta adelantado y y el banco 2 atrasado, indica que está desincronizado las cadenas por eso se enciende el sensor despues de unas horas de manejo.
Jk77 de Panamá hace 5 años
Mi explorer tiene el mismo lio le cambie aceite y filtro y continuo mostrando el fallo
felipe de Chile hace 3 años
Mi explorer le paso el mismo mensaje, pero comenzo a erder atf ( aceite dela caja)
ROGER de Ecuador hace 3 años
A mi me pasa lo mismo como lo solucionaste
Francisco Martínez de Chile hace 3 años
A mi me pasó lo mismo, mismo mensaje y cambié el sensor de presión de aceite donde además tenía fuga de aceite y con esto se eliminó la fuga ya que dado el calor que genera el tubo de escape se deteriora con el tiempo, el sensor tiene un valor de nueve mil pesos…
Rafael de República Dominicana hace 3 años
Tengo una Explorer 2011 marca presión de aceite baja, y daba un golpe para pasar el cambio, y ahora no quiere pasar los cambio, alguien que me pueda ayudar por favor.
abel de México hace 2 años
El problema del sensor de aceite en motores 3.5L es el tipo de refrigerante se debe de usar el 50/50 para que se enfrie correctamente la maquina. Ademas de cambiar los sellos de goma en la varilla de nivel de aceite y el sello de goma del tapon de aceite. De preferencia de los verdes que son de teflon. Con eso eliminan la falla antes de gastar en mecanicos.
Frank de Estados Unidos hace 6 meses
Cual sensor sera el de la presion del aceite... alguien ke lo aya escaniado me podra decir cual cosigo es
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Ruido en cola en subida SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 4x4 4.6L 104500 kms
Mi camioneta hace 2 semanas comenzó a presentar un sonido como si fuera motor diésel cuando esta en una cola en subida, el sonido se incrementa se mantiene un par de minutos y se va, luego rodando esta como si nada , mantiene su fuerza , no aparece ninguna luz y la temperatura esta bien. He medido el nivel de aceite de motor y esta Ok,Eso si esta mencionando que debo cambiar el aceite porque ya se cumplió el tiempo. Que podrá ser?
Roger de Venezuela hace 8 años  
RO
8 casos 
JoeChacin de Venezuela hace 8 años
Puede que la bomba de aceite este debil o el colador del aceite este tapado por mal aceite
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Como colador se refiere a la maraca????? [email protected]
Con 200.000 kms que aceite debo usar considerando que los ductos de ford son muy finitos? gracias
fabian28. de Venezuela hace 8 años
Tienes q cambiar los vtc y los raches,q no stan lubricando bien...somos taller especializado solo ford en anzoategui 04149848238
luis mora de Venezuela hace 7 años
Amigo de verdad super agradecido por su acesoria de seguro estare por alla resolviendo mi incombeniente con mi explorer 2010 4.6 8cil muy cordial y amable exito mi pana
Fabian de Venezuela hace 7 años
Trankilo hermano estamos para ayudarnos y me quede esperándolo
Mabriceno de Venezuela hace 6 años
Lo que debes hacer es colocar aceite más denso que el que usa de agencia. A mi Eddie Bauer comencé a ponerle semi sintético 15W 40 y se acabó el ruido. Esa es una recomendación que dio Ford en uno de sus boletines de falla.
Roger de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias, estimo que eso si debe ser, porque cuando le cambie el aceite, el ruido desaparecio, claro porque esta mas denso el aceite y el desagaste del motor , sin embargo hablare con los del concesionario. Muy amable por escrinir Mabriceno
Mabriceno de Venezuela hace 6 años
En el concesionario posiblemente quieran que sigas echando aceite 5w20 o 5w30 que es el que ellos venden pero ese es muuuy fino y lo recomendable es usar aceite un poco más viscoso después de 50.000 km. Te garantizo que puedes usar sin problemas 15w40 semi sintético que es un poco más denso y reducirá mucho el ruido como de cadena en el motor. Si tienes el ruido solo a pocas revoluciones (entre 800 y 1.200 rpm) y cuando el motor está caliente (que el aceite se hace menos denso), entonces con toda seguridad el cambio reducirá mucho el ruido y no tienes que gastar una fortuna cambiando kit de cadena de tiempos y ratches. Por el contrario si el ruido es permanente y siempre suena aunque el motor esté frío y a cualquier revolución, en ese caso posiblemente sí debas cambiar el kit pero igualmente yo comenzaría a descartar con el cambio de aceite. Suerte y por favor comenta por aquí como te fue.
Roger de Venezuela hace 6 años
Coincido contigo, en mi ultimo cambio el mecanico que no es de concesionario Ford me recomendo usar 10W30 porque 5W30 no se conseguia y aseguró que evitaria el ruido y en efecto asi ha ocurrido, la camioneta esta rodando a la perfeccion ya tiene 118.900ms originales.
Mabriceno de Venezuela hace 6 años
Buenas. Saben cómo apagar la luz del tablero que aparece por códigos relacionados con catalizador y sensores de oxígeno? Obviamente que la solución no sea reemplazar TODO y listo. Gracias
Nehomar de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo una explorer v8 4.6 tiene un ruido en el motor un taca taca revise los taquetes y no suenan aparte de eso falla mucho
Daniel rincon de Venezuela hace 5 años
Buenas saludos, mi Explorer 2008 xlt, hace mucho ruido cuando aceleró, y el ruido es muy fuerte, y depronto el ruido es el normal, y se repite!!! Agradezco su ayuda!!!
Roger de Venezuela hace 5 años
Revisa que aceite estas colocando, a mi me funciono colocando 10W30 porque es mas denso y todavia no he cambiado el kit de cadena de tiempos,es mas mi mecanico de confianza dice que lo que se daña realmente son los patines que son piezas de plastico y si aun cambiando el aceite persiste ese ruido deberias probar cambiando los patines
Solucionado
Mejor respuesta (según Roger)
Daniel rincon de Venezuela hace 5 años
Gracias manito, cambie el aceite a 15-40, y mejoro, pero el ruido es en ocasiones!!! Te agradeco me hayas ayudado!!!! Gracias
Roger de Venezuela hace 5 años
Ciertamente se debe al desgaste de los patines que van en el grupo de los tensores de la cadena de tiempos. Mi mecanico me dice que lo que se debe es nunca arrancar la camioneta en frio e ir buscando esas piezas para cuando desees cambiarlas
maryoli de Venezuela hace 4 años
Hola tengo una exporer 2012 y presenta un ruido como si llevara algo suelto cambie el aceite y al siguiente dia estaba contaminado lo cambie de nuevo y el ruido sigue que me recomiendan
Mingo de México hace 2 años
Hola tengo una explorer 2004 por la subida presenta un ruido fuerte pero no pierde fuerza aque se debe eso por favor.
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En frio no toma retroceso, golpea Drive y suelta la velocidad SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2009 Eddie Bauer 4.6L V8 145000 kms
Hola compañeros del foro, vuelvo por acá por una duda que tengo con la caja automática de mi camioneta Ford Explorer 2009 Eddy Bauer 4x4, transmisión automática de 6 velocidades 6R60 Resulta que de un tiempo para acá, cuando el carro esta frio, es decir en las mañanas al salir de casa o la tarde saliendo del trabajo después de horas estacionado, la caja no toma retroceso o reversa, y al meter D o Drive, lo hace de forma brusca, y golpea. Metiendo solo 1, si entra suave el cambio. Ya al empezar a rodar en Drive, si apenas arrancando tengo que tomar una leve cuesta o subida, sucede que bota la v… Leer completa
xelavalle de Venezuela hace 5 años  
XE
5 casos 
arnaldoz de Venezuela hace 4 años
Buenos días estimado:

Yo tengo una explorer 2009, XLT, presenta los mismos problemas que usted describe de manera detallada, solo que no he hecho yo la medición del aceite, sino el mecánico por lo que lo ha hecho en caliente y no en frío como usted. Pero la falla de las velocidades es idéntica. Gracias por compartir su experiencia. Haré revisar la válvula y lo comentaré.
xelavalle de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes Arnaldoz, gracias por comentar. Yo aun sigo con el problema, no la he llevado aun taller porque la masa no esta para bollos. Lo único nuevo que tengo, es la opinión de otros conocidos, que dicen que puede ser algún selenoide de la caja que este defectuoso (a pesar que el escaner no dice nada). Recomiendan abrirla por debajo y cambiar todo el aceite, el filtro de la caja y hacerle limpieza y inspección a los selenoides.
Comentas por favor como te va a ti cuando la revises, gracias.
xelavalle de Venezuela hace 4 años
Actualizo el post. Un mecánico que le comente los problemas de la caja, recomendó cambiarle el filtro de aceite de la caja, el indica que ese filtro debe cambiarse cada cierto kilometraje que ya olvide (disculpen) porque se tapa con el mismo desgaste de la caja y al no pasar bien el aceite ocurre el problema de los cambios que no quieren entrar. El mismo lo cambio, se verifico que el nivel marcara correctamente en la varilla con la caja caliente, camioneta encendida y en P. Importante lo de la camioneta caliente y encendida, con la camioneta apagada el nivel marcaba sobrellenado, casi desbordándose, pero al prender bajo bastante y ese es el método que dice el manual de taller. Ahora ya funciona el retroceso y mejoro bastante lo de los golpes al cambiar de 2 a 3, el dice que dado que eso sigue, quizás ya es desgaste interno de la caja, por ahora se queda así, esperado que mejore...
Gustavo molro de Venezuela hace 4 años
Buenas, mi explorer 2010, 4x4, debo calentarla hasta llegar a la temperatura normal, pues de no ser así, el reversa y el d no caen, y cuando caen, lo hacen de golpe. No se que hacer?
xelavalle de Venezuela hace 4 años
Hola, te respondí abajo en tu otra pregunta
Gustavo molro de Venezuela hace 4 años
Alguien podría asesorarme, por favor...
Solucionado
Mejor respuesta (según xelavalle)
xelavalle de Venezuela hace 4 años
Hola Gustavo, la mía 2009 presentaba esos mismos problemas, como indique arriba cuando abrí el post. El cambio del filtro de aceite interno de la caja ayudo, pero no quito el problema, el cual fue empeorando poco a poco.
A la final empece a buscar presupuestos para hacer la caja en talleres especialistas en cajas automáticas y en talleres ford, todos con el mismo cuento, "hay que cambiar todo lo interno de la caja, incluyendo turbina y aceite" el mas barato salia en 1.100 dólares y el mas caro en 2.500 dólares. A la final, gracias a Dios me pasaron el dato de un pequeño taller, el Sr dio una vuelta a la camioneta y me dijo que lo mas probable era que solo tenia los sellos (gomas y orings) internos vencidos o dañados, y así fue, hice el trabajo con el, solo se compro el BannerKit, donde vienen las gomas, sellos, empacaduras y partes blandas (NO el MasterKit, ese viene con todo y sale mas caro), y una caja de 12L de aceite Motorcraft SP, que es el que usa la caja 6R60. Todo eso mas la mano de obra me salio en 700$. El diagnostico, fue certero, el Sr me mostró las empacaduras y gomas internas, estaban totalmente tiesas y se partían al tacto, eso fue causado por el calor que las tostó, y el no cambiar el aceite que debe hacerse cada 40,000Km para evitar llegar a eso de bajar la caja. Al tener las empacaduras tostadas, se parten y el aceite interno que debe mover las partes hidraulicas de la caja se escapa de sus compartimientos internos y por eso no hace el trabajo de meter las velocidades bien. Hasta ahora con varios meses rodando va bien la camioneta, hace bien sus cambios y toma al toque el retroceso. El taller queda el sector Ojo de Agua, del Muc Baruta en Caracas.
Gustavo molro de Venezuela hace 4 años
Buenas, muchísimas gracias por tu comentario. Mi WhatsApp es 04144815243.
Daniel de Venezuela hace 2 años
@xelavalleMe interesa, buenas tardes
xelavalle de Venezuela hace 2 años
@DanielHola Daniel, perdí los contactos. El Sr se llama Manuel España, el taller queda en Ojo de Agua en Baruta. Si vas del Epa sentido subiendo a la Simón Bolívar o los Guayabitos enseguida tienes a mano izquierda la Bomba de Gasolina PDV, cruzas en esa entrada por esa calle que esta a un lado de bomba, creo que esa calle la llaman la del llenadero de Gas, subes un poco por alli y a mano derecha esta el taller, queda al lado de lo que queda de una pared de esas donde antes habia telefonos CANTV y al frente hay como una entrada de tierra con una calle de tierra. Siempre que iba al frente del taller hay una jaula con un loro a orilla de la calle. Pregunta, pero el taller se ve que es un taller, no hay perdida.
Omar de Venezuela hace 2 años
@xelavalleBuenos días, gracias por la información. Por favor pasame el contacto al 04262821930. Gracias de antemano
Carlos de Venezuela hace 2 años
Hola me pueden pasar el contacto del taller, gracias y saludos 04142042129
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Tipo de aceite transfer

Ford Explorer 2000 sincronica 4x4 motor 4.0 l V6 dos puertas modelo aventura  200000 kms
Buenas que tipo de aceite lleva el transfer de mi explorer sincronica año 2000 4x4
HUMBERTO de Venezuela hace 8 años  
HU
10 casos 
Luz Mary de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, tengo una explore 2009, al encederla presente un ruido bantante fuerte, se le cambio kit de cadena de tiempo,y otros repuestos y persiste el ruido, usa aceite semi sentetico 5 w20, tiene 138.000km, me comentaron qu usara el 15w 40 sintetico, que puede ser que el que estoy usando es muy suave, si alguien me puede orientar, Gracias
Monchi de México hace 4 años
Por el tipo de motor que trae, debe de llevar un aceite más grueso, también por el modelo que es, ya que el 5w es para carros nuevos
vizarro de México hace 7 años
Hola tengo duda cuartos litros de aceite lleva el transfer case
HUMBERTO de Venezuela hace 7 años
El transfer lleva un litro de aceite
vizarro de México hace 7 años
Ok muchas gracias gracias y de que tipo de aceite lleva?
YUNIOR de Venezuela hace 5 años
Lleva litro y medio de DEXRON 2 O DEXRON 3
Chino7478 de México hace 7 años
Que tipo de aceite lleva el transfer de una Ford explorer96 estandar
[email protected] de Estados Unidos hace 6 años
K tipo de aceite lleva un transferencia case
JOSE MACIAS de Venezuela hace 6 años
Tipo de aceite que lleva transfer explorer 97 4x4 y cuantos litros
Luis cazares de México hace 5 años
Que aceite lleva el 4x4 de explorer 2005 y cuantos litros
YUNIOR de Venezuela hace 5 años
Usa dexron ii , lo indica el manual
ORLANDO FERNANDEZ de Venezuela hace 5 años
Buenos dias que aceite lleva el tranfer de uan explorer 2013 3,5. Gracias amigo de ante mano
ORLANDO FERNANDEZ de Venezuela hace 5 años
Y cuantos litros debo colocar
ORLANDO FERNANDEZ de Venezuela hace 5 años
Buenos dias hermano que aceite o valvulina lleva el tranfer de una explorer 2013 y cuantos litros. Gracias
Gesselle de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, deseo saber que aceite se usa voy a reemplazar el transfer de una ford explorer 2013,
vizarro de México hace 5 años
Hola amiga !! Aceite de transmisión del que le pones a tu camioneta lo rellenas y el límite es asta el borde cuando deje de gotear saludos desde Guadalajara, Jalisco
Gesselle de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, muchas gracias por su información.
vizarro de México hace 5 años
De nada !!! Saludos!!!
Edis de Chile hace 3 años
@vizarroEntonces usa el mismos aceite de la transmisión? E leído en otras fotos que lo rellenan con 75w140
vizarro de México hace 3 años
Hola, a mí me ha funcionado y no tengo problemas no soy un espero pero lo investigue, gracias por preguntar
Ernesto Giron de Venezuela hace 4 años
Feliz día mi explorer 2013 tiene un sonido cada vez que gir la rirecion a cualquiera de los lados como si el gato tuviera un juego
Efra de México hace 2 meses
Son las bases de los amortiguadores si cambias amortiguadores se recomienda cambiar bases así me paso con mi explorer 2012 yo solo cambié bases los amortiguadores estaban buenos
Leonardo Rivas de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes mi motor es V6 4.0 cuando lo prende suenan las cadenas y después 1 calienta no se le siente nada es normal usa aceite gastrol 20 50
Angel de México hace un año
Cuantos litros de aceite lleva el transfer de una explorer 2000 4x4
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Problema con el radiador y el envase SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2000  17623 kms
Estoy encontrando aceite en el envase plastico de agua y en el radiador chequeamos la varilla del aceite de motor y no tiene agua...Que podria ser? Necesito ayuda x favor!
Paola de Puerto Rico hace 8 años  
PA
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Paola)
Albert de México hace 8 años
Hola tengo el mismo problema La lleve al mecánico Me dijo que era el serpentín que estaba picado y hay dos opciones la primera es comprado el radiador y la segunda es repararlo en donde arreglan radiadores ya que estar picado el serpentín pasa el aceite al radiador como también se le puede meter agua a la caja de velocidades suerte en tu problema.
Paola de Puerto Rico hace 8 años
Buenas noches ! Y se te soluciono el problema ?
Paola de Puerto Rico hace 8 años
Buenas Noches ! Y Se Te Soluciono El Mismo Caso?
arocast de Venezuela hace 8 años
Amigos PAOLA y ALBERT: Si su camioneta es automática, podría ser posible lo que afirma el mecánico en el sentido de que el serpentín de refrigeración del aceite de la caja que vá "pegado" en el radiador de agua tenga algún tipo de fuga, grieta o rotura que esté permitiendo que pase ese ACEITE DE CAJA hacia la sección de RADIADOR DE AGUA, lo cual podrían verificar tratando de determinar la coloración de esos restos de aceite que ven en el agua del radiador (debería ser rojiza o parda, PERO NO amarillenta o marrón, caso en el cual se trata de aceite de motor). - Mucho les recomiendo (a menos que consigan algún establecimiento o taller que repare esas piezas CON TOTAL EFECTIVIDAD Y GARANTÍA), que compren un radiador nuevo. - Y si su camioneta es SINCRONICA, la UNICA explicación a que haya aceite en el agua del radiador es que alguna de las empacaduras de cámaras esté defectuosa y, POR AHORA, está permitiendo el paso del aceite hacia el agua. Y de ser así, mucho les recomiendo atender eso CON URGENCIA, ya que de continuar con esa (o ambas) empacaduras de cámara defectuosas, llegará el momento en que TAMBIEN pase agua hacia el aceite; Y de llegar a esa situación, entonces la cosa sí se va a poner más grave, porque sería como estar lubricando el motor con aceite "SUPER AGUADO", SIN VISCOSIDAD y por lo tanto perderían presión de aceite, cosa que afectaría muy seriamente la tensión de las cadenas de tiempo y la respectiva lubricación de los patines plásticos de esas cadenas, la perfecta lubricación de las levas (podrían hasta comenzar a rayarse), la perfecta lubricación de las conchas de biela y conchas de bancada (podrían comenzar a rayarse), etc. Les comento que muchas veces el paso del agua hacia el aceite (cuando aún es poco) es "casi imperceptible" y el síntoma sería (siendo poco pero ya un tanto perceptible), que luego de tener el motor encendido durante un buen rato (unos 15 minutos con periódicas aceleraciones, simulando que estás haciendo un recorrido), apagaran el motor e INMEDIATAMENTE, sin perder un instante, saquen la varilla de medir el aceite y verifiquen si hay algunas "burbujas", lo cual si sería signo INEQUÍVOCO de que TAMBIEN está pasando agua hacia el aceite. - En cuanto al "CALENTAMIENTO" como tal, resulta MUY LÓGICO y de esperarse que si el termostato y las colmenas del radiador están impregnadas y "empegostadas" equivalga a que estuvieran usando un radiador "pequeñito" (de baja capacidad de enfriamiento). - Espero haberles sido de utilidad y, si logran solucionar el problema en base a los comentarios y consejos que les dí, por favor coméntenlo acá mismo para que sean de utilidad a otros amigos que tengan el mismo problema. - Alvaro Rodríguez (Caracas, Venezuela, e-mail [email protected]). - Chao.
SERVICIO MAYA de México hace 5 años
Buenas tardes soy de mexico y tengo el mismo problema que pasa aceite al deposito del agua pero este motor 4.0l explorer no trae enfriador que normalmente, lo trae en el filtro de aceite y el enfriador de transmisión automatica tambien es independiente asi que pienso que la falla pueden ser las cabezas( culatas) que piensan UDS. esero respuesta gracias!!!!!
Rufo de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, vi las opiniónes y por ello me tomo el atrevimiento de escribirles, resulta que hace dias note que mi camioneta explorer 2009 tiene un bote de aceite, que no sabía si era de motor, caja o dirección, pero al revisar el nivel de ambos aceite me doy cuenta que le falta es fluido de la direccion, ahora bien, me fui a la playa y despues de una hora de recorrido la camioneta se me apago, me orille y la revise, conseguí todo conforme, lo único extraño es que el deposito del agua estaba totalmente oscura y aceitosa, la volvi a encender y termine de llegar sin problemas, luego de regreso volvi a rodar ppr una hora aprox u se volvio a apagar. Ojo: no recalento
Alejandra de Colombia hace 7 años
Hola buenos días tengo el mismo problema la saque del concesionario es 2007 y cuando llegue a un semáforo fui a arrancar y no arranco no entro el cambio y cuando entro el cambio empezó con un ruido el cambio como cuando no entra bien el cambio ni aceleraba la orille y cuando pare voto el full de aceite la caja. La apague y la lleve en grúa al concesionario y allí dicen que por que el radiador se daño se calentó la caja y voto el aceite, y que no responden por que fue por culpa del radiador. Yo la había llevado por que la palanca había que moverla de parking a reversa varias veces para que entrara la reversa y el dictamen que dieron era que era la guaya selectora de los cambios. Y le pague para que la revisaran todo motor caja transmision etc y que todo estaba bien.
mary de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema al parecer es mi radiador pues gotea un liquido café obscuro y suena demasiado algunas personas dicen que es resquier que se rompió del radiador pero no se si esto es cierto y si es caro en la reparacion
Sánchez de México hace 4 años
Buenas noches alguien me podría ayudar mi Explorer sportrack 2002 como que hierve el agua del depósito del radiador y lo tira ahí mismo pero lo raro es que en el tablero la aguja únicamente llega a normal
Hugo gaitan de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema. A mi ford Explorer aventura 98 mecánica. Le cambié el radiador y le puse uno de una automática. Y de hay en adelante aparece aceite en el radiador y el tarro del refrigerante. Que puede ser gracias
Victor Hugo de México hace 2 años
Qué problema puedo tener su el ventilador no deja de funcionar...aún estando frío el radiador... Todo el tiempo trabaja
...posibles soluciones
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Ruido en el motor

Ford Explorer 2006 eddie bauer 400000 kms
Saludos, el problema es que luego de encender el vehículo, se le pega un ruido fuerte como si no le llegara aceite a la leva, algo como taca-taca-taca-taca, la apago y enciendo a veces se le quita pero a veces al minuto vuelve otra vez, alguna ayuda?
amounra de Venezuela hace 9 años  
AM
9 casos 
Moreno Jose Gregorio de Venezuela hace 9 años
Puede ser la bomba del aceite
the white de Venezuela hace 9 años
Amigo debe chequear el colador ya que no esta llegando buena presion de aceite en la parte superior de las camaras hacias las levas y taquetes q es lo que esta produciendo el sonido de ser asi debe cambiar la bomba y chequear las levas q no alla rayado
amounra de Venezuela hace 9 años
Gracias amigos lo hare
amounra de Venezuela hace 9 años
Para complementar el problema, cuando logro que no suene el motor, despues de estar un buen rato en funcionamiento , al apagarla cuesta para arrancar, paso el switch hacia atras e inmediatamente le doy y arranca, no es arranque , aunque hay quien dice que si, lo insolito es que a la primera despues de estar caliente le cuesta arrancar, pero lo intento de nuevo y enciende, que creen?
heli de Venezuela hace 9 años
Amigo si te prendio la luz de servicio y al escanear te da problemas de baja lubricacion en levas debes cambiar sensores vct y engranes de las levas. Ese ruido es tipico de motores 4.6 de explorer y 5.4 triton. Si dejas pasar mucho tiempo con el ruido dañaras tambien la tapa de compresion
Jonathan Rojas de Venezuela hace 9 años
Debe comprar la bomba del aceite y luego llameme para repararle las camaras 0416 121 6852 al menos que prefiera comprarlas nuevas
LPR70 de Venezuela hace 9 años
Buen dia, Tengo el mismo problema con mi explorer 2010 y ya es la segunda vez que me pasa en 50 mil kilometros, ese sonido lo hace al taparse un selenoide vct lo que afecta las cadenas de distribucion y hay que sustituirlas en conjunto con los selenoides y la bomba de aceite, ese problema lo genera el mismo aceite motorcraft ( Se forma lodo en el motor) Ford Venezuela sabe de esto y no hace nada. Precisamente la mia esta en el concesionario junto a otras dos camionetas por el mismo problema.
edward gomez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos , tengo un problema con mi camioneta explorer eddie bauer 2007, cuando esta fría trabaja sin problema pero cuando se calienta suena un ruido en el motor, como si no le llegara aceite o como un motor diesel, le cambie el aceite de 10w30 semisintetico y filtro a 10w40 semisintetico y filtro , y de igual manera cuando calienta hace el mismo ruido, si por favor me pueden ayudar y decir que puede ser se lo agradezco
fabian28. de Venezuela hace 8 años
Vct malos q no estan lubricando los engranjes para eso hay un trabajo q se le hace de condenamiento a los raches...o compras los engranajes y los vct
edward de Venezuela hace 6 años
Pero porque hay que condenar los raches, luego no pierdes avance del motor en alta?
Maomix de Venezuela hace 3 años
Amigos eso lo hicierom en la explorer 2012 q tengo y preciso cuando empieza andar de 40 a 60 es comonso se ahogara. Me dijo el mecsnico q esta condenada porque lo q pudo ver con el scanner. Mi Pregunta es q hay q hacer para q funcione normal
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo amounra. Pudo ud resolver su problema. ? Puede aportar algo a este foro para yo aprender. ? Tengo una Explorer y estoy pasando por un problema similar. Me parece que el amigo fabian28 se acerca a la posible solución, solo que no hay otra que tener todos los repuestos a la mano, destapar el motor por manos de un EXPERTO FORD y listo, a averiguar que pasa. Gracias.
edward gomez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos , tengo un problema con mi camioneta explorer eddie bauer 2007, cuando esta fría trabaja sin problema pero cuando se calienta suena un ruido en el motor, como si no le llegara aceite o como un motor diesel, le cambie el aceite de 10w30 semisintetico y filtro a 10w40 semisintetico y filtro , y de igual manera cuando calienta hace el mismo ruido, si por favor me pueden ayudar y decir que puede ser se lo agradezco
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Amigo, no debiste subir la viscosidad del aceite ya que el motor viene diseñado para trabajar con 5w20 o 5w30. Mi Eddie Bauer 2007 presentó en una oportunidad ruidos muy similares al que describes, destapé y tenía un patín roto. Sugerencia: revisa engranaje de levas, patines y tensores hidráulicos pero te sugiero que no subas la viscosidad del aceite, te irá peor ya que las piezas hidráulicas vienen con orificios tan pequeños que sólo permiten la fluidez de un aceite tan fino como 5w20 o 5w30. En tu caso, ojo a los engranajes de las levas y los tensores. Suerte.
edward gomez de Venezuela hace 5 años
Ok amigo , gracias por el consejo
heli de Venezuela hace 8 años
Saludos gregory eso es tipico de esas camionetas yo tengo una y le ha pasado lo mismo la solucion no es cosa del otro mundo solo un poco cara. Cambia engranajes de leva sensores vct y cadenas tensores asi resuelves tu problema. Yo lo hice a los 80 mil km ya la camioneta tiene 180 y no ha molestado mas. Algunos mecanicos hoy en dia condenan los raches de leva tambien lo he probado en una fx4 y funciona pero si tienes la posibilidad de comprar los raches de leva es mejor. Otro consejo utiliza solo aceite 5w20 o maximo 10w30 (aunque te digan lo contrario) cambialo religiosamente cada 5 mil km. He tenido varias camionetas con motores triton (3v por cilindro) y lo que te digo es por experiencia. Suerte
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Amigo heli, muchas gracias por tomarte tu tiempo y responder. Te lo agradezco mucho. Mi camioneta tiene 270.000 Km y es ahora cuando empiezo a escuchar ruidos. El aceite que coloco es sintético 5W-30. Creo que tus comentarios son muy acertados basándome en toda la información que he recopilado hasta el día de hoy y de tanto preguntar, leer y estudiar. Todo lo que me comentan apuntan a tus impresiones. El unico detalle es que el diagnóstico computarizado, afortunadamente, no da códigos de falla, por lo que he tomado la iniciativa de consultar e intentar reparar antes de que ocurra una falla y la cosa se ponga peor. Yo compré los engranajes de leva, el engranaje del cigueñal, los tensores, las guias tensoras, las cadenas de tiempo, la bomba de aceite, la estopera del damper y las empacaduras del tapa cadenas, tapa valvulas y del carter, todo menos los sensores VCT que tu mencionas. Consideras muy importante que los sustituya, aun si no hay códigos de falla. ? Por qué?. Todos estos repuestos los compré porque el mecánico me lo sigirió, mas aún no he instalado nada por todas las dudas que tengo y porque todo esto costó mucha plata. El mecánico hasta me propuso condenar las levas, pero no me arriesgo. Podrás aportarme algo más por favor, para decidir si colocar todo o qué. ? Gracias por tu apoyo. Saludos
oswaldo de Venezuela hace 7 años
Amigo. Buen dia... Tengo un problema similar al tuyo. Queria saber si lo solucionaste y de que manera... A la mia le fijaron los raches y solo asi agarro el tiempo, pero el ruido solo se minimizo y volvió de nuevo. Dime como pruebo los sensores VTC si es que ellos son la causa para no hacer mas gastos que ya llevo bastante. Tiene cadena , piñones , tensores y patines nuevos de hace seis meses. Muchas gracias por tu ayuda. Oswaldo guanchez. Tlf. 04265402456
Cesar de Venezuela hace 7 años
Mi Ford explorer limites 8v 3v año 2011 presentó ese mismo problema, luego de tanto indagar hacer limpieza de motor cárter, desmo tara tapa válvulas hacer limpieza mecánica, soplar conductos de lubricación, el motor mejoro pero el ruido persistió. La solución definitiva fue hacer modificación de los rancheros de las levas izquierda y derecha por unas modificadas con una mayor apertura para la lubricación. El trabajo me lo realizaron en Caracas y la camioneta quedó perfecto y cero ruido ! No hizo falta cambiar cadenas ni tensores. Adicionalmente luego de la limpieza cambie el lubricande a del tipo mineral y problema solucionado. Estoy disponible para facilitar el contacto para que le hagan este trabajo a un costo muy razonable. Cambiar cadena y raches originales y tensores con bomba de aceite es botar el dinero no hace falta.
Elìas de Venezuela hace 7 años
Hola Cesar. Estoy interesado en realizar el mismo trabajo. Como te puedo contactar ?
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Buenas se que han pasado unos años pero podrias pasarme los dartos del mecanico que te lo hizo al mi cel 0414-3202429 Gracias
Edecio pacheco de Venezuela hace 2 años
Me podría ayudar dónde realizó la modificación de losnracheros ?04123263669
Andryk Urbina de Venezuela hace 2 años
Me podrias pasar en numero de los que te hiciero
N la modificacion a mi nuenro 04168405467
Jesus fuentes de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes cesar estoy interesado en hacer ese trabajo que hiciste ya que mi camioneta suena al prenderla como que fuera a gasoil es año 2010 y le cambie bomba cadena taquetes todo y nada
Alfrerinc 2123 de Venezuela hace 3 años
Buenas noches la camioneta Explorer 2012 tiene un ruido en el motor como Taca Taca Taca pero solo se escucha cuando aceleró de resto no y consume mucho aceite que podría ser
Alfrerinc 2123 de Venezuela hace 3 años
La e llevado al mecánico pero me dicen que tengo que hacerle el motor y se le hizo hace 6 meses ya
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Cambia de mecanico porque esa no es una respuesta decorosa. Lo 1ero que puedo sugerirte es que le coloques el escaner para ver si tiene codigos de falla asociado al ruido que escuchas y bajo las condiciones que dices, eso te ahorrara tiempo de diagnostico y plata en lugar de pasar de mecanico en mecanico buscando una respuesta que probablemente tu quieres escuchar (de que tu motor esta bien). No invente amigo, coloque 1ero el escaner y probablemente llegaras mas rapido al problema. 2do: Es probable que sea un tensor hidraulico de la cadena de tiempo que dejo de lubricar, un patin dañado, taquetes que dejaron de lubricar, etc. Si por suerte, no tienes la luz de motor encendida en el tablero es obvio que el problema es mecánico. Por cierto, usas el mismo aceite que le colocabas antes de hacer el motor. ? Si mal no recuerdo, esa camioneta usa aceite semi sintetico 5W20 y si el mecanico te dijo que por el kilometraje que tenia tenias que ponerle un aceite de mayor viscosidad, como semi sintetico 15W40 por ejemplo, hermano, quitele la cabeza al mecanico de una. Suerte y no dejes de comentar.
Ivan de Venezuela hace 2 años
Me puede enviar a este número 0424 237 43 32 quien te hizo el trabajo de abrir los orificios y quitar el ruido del motor, gracias
carlos de Venezuela hace 2 años
Buenas noches:
Amigos tengo una explorer eddy bawer motor 4.6 v3 tiene 278000 km y presenta el mismo ruido cuando esta caliente, a hora bien, agradezco su orientacion en lo siguiente el escaner indica los codigos de fallas por estos ruidos o hay que destapar el motor para ver que es??. . . Gracias anticipadas por sus comentarios.
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Le sugiero escanear primeramente para ver si hay algun codigo de falla. Normalmente esos benditos ruidos, como si fuese un tractor viejo, vienen asociados a patines rotos, ratches dañados o tensores hidráulicos con problemas, o sea, problemas mecanicos por lo cual debe destapar su motor, pero para que este seguro antes, escanee su carro con un buen tecnico que sepa leer e interpretarlo, muchos tienen escaner pero ni leerlo saber, solo se dedican a buscar codigos de falla y listo. Suerte.
carlos de Venezuela hace 2 años
@Gregory M.Gracias Gregory por la orientacion
Ismeldiaz de Venezuela hace 10 meses
Buenas noches, hace poco compré una explore 2011 tiene 145000km y me la vendieron usando aceite mineral 20 w50 por fuga de agua la pare como 15 días hasta que condenaron el sistema de calefacción ya que la fuga era interna, y cuando la arranque duro como 15 minutos encendida con ruido fuera de lo normal según es falta de lubricación leyendo todos sus comentario me llama la atención quien puede ayudarme soy nuevo con este modelo
Gregory M. de Venezuela hace 10 meses
Saludos. Y el ruido se le quitó despues de esos 15 minutos. ? Evidentemente, si aun tiene ruidos es a causa del aceite, ese motor fue diseñado para trabajar con aceite semisintético 5W20 y hasta 5W30, o en su defecto sintético. Al tener un aceite con mayor viscosidad a la recomendada por el fabricante, el tiempo de lubricación de componentes es retardado, no llega a la velocidad que deberia llegar al punto mas alejadro de lubricar y ahi aparece el ruido, esa es la razón. Una vez que llega, el ruido desaparece pero esto traerá como consecuencia que su motor sufrirá desgaste prematuro de sus partes. Esa es tremenda camioneta pero muchas personas por desconocimiento empiezan a cambiar la viscosidad del aceite por recomendaciones de mecánicos o personas con ABSOLUTO desconocimiento del tema de lubricación de motores, y esas son las consecuencias. Usted esta obligado a seguir colocando ese aceite por que si lo baja, el ruido será constante. Ahora bien, puede resolver ese problema si y solo si, destapa motor, cambia PRINCIPALMENTE anillos, conchas de biela y cojinetes, gomas de válvulas, otros (ojo, solo si el motor está estándar y no haya nada que rectificar), le coloca su aceite original semisintético (o sintético) 5W20 (5W30) y listo. Espero le sea de ayuda mi comentario. Suerte.
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Se le puede colocar un electro ventilador al condensador del aire SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 4 puertas v6 motor 4.0 litros 164500 kms
Buenas amigos

Se le puede colocar un electro ventilador al condensador del aire acondicionado y que este mismo electro ventilador refresque el enfriador de aceite de la caja de velocidad, es decir, para mantener el aceite de la caja lo mas frió que se pueda, xq he leído que la vida de la caja es en mantener el enfriador del aceite lo mas frió que se pueda

Alguna ayuda o sugerencia gracias...
cyberbok de Venezuela hace 5 años  
CY
Rank 3
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cyberbok)
Alfil de México hace 5 años
Si se puede, y es una de las mejores modificaciones que puedes hacer al Explorer.
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo otra cosa como haría que funcionara el electro ventilador,

1. - sera que cuando enciendo el aire acondicionado encienda el electro ventilador,
2. - sera que lo pongo que se accione conjuntamente con la temperatura del fan clutch
3. - o le pongo un switch adicional que lo acciono cuando yo quiera que funciones ayúdame como hago gracias
Alfil de México hace 5 años
Lo mas importante es mantener la transmisión fría, yo lo conectaría de modo que encienda junto con el motor; existen en el mercado diversos tipos de interruptores termicos para activar el ventilador cada vez que la temperatura del aceite de la transmisión alcance cierto valor predeterminado; tambien se puede conectar como lo mencionas en el punto no. 1; pero ahi solo estarias aprovechando el aire extra para que el A/C enfrie mas; para mi lo mas importante seria la transmision.
xelavalle de Venezuela hace 4 años
Hola Cyberbok, pudiste hacerlo? Tengo una Explorer 2009 V8 y acabo de hacerle la caja, lo único que tenia malo eran las empacaduras, gomas y O-Ring totalmente tiesas por el calor. Quiero ponerle un eletroventilador a ver si logro que dure el trabajo.
Neron de Venezuela hace un año
@cyberbokHola! Hiciste lo del electro al condensador? Me comentarias como te fue y que compraste para hacerlo? Exactamente quiero hacer lo de tu publicación para el condensador y serpentin de la caja
Jose juan garcia de México hace 5 años
Yo tengo una explorer 95 y no enciende el aire por ningun lado me pdiran ayudar cual es el fusible para que encienda el control del aire muchas gracias
Abdiel de México hace 3 años
Le queda el abanico de un mustang 95 a una Explore 2005
Javierjcm de Venezuela hace 2 años
Tengo una Explorer 2012 motor 3.5. Primero reventó la manguera de alta presión del Aire Acondicionado y ahora se agrieto el envase del refrigerante. Que esta pasando?
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Alto consumo de gasolina

Ford Explorer 2007 sport trac 120000 kms
Que tal tengo una camioneta sport trac 2007 6 cilindros motor 4.0 tiene 130 mil KM, la afine el mes pasado, cambio de bujías, aceite y filtros y me sigue consumiendo demasiada gasolina mas o menos a razón de 4 kilómetros por litros, (20 litros de gasolina se los consume en 80 kilómetros) se me hace demasiado ya que es 6 cilindros, le he preguntado a dos personas con camioneta como la mia y la de ellos si es económica me comentan que 20 litros de gasolina les rinde mas de 150 kilómetros, alguien ha tenido este problema-? por su ayuda gracias
Hologram de México hace 10 años  
HO
22 casos 
Roly Jerez de Argentina hace 10 años
Si gasta eso , es muy seguro q tienes entradas de aire en la admisión... está chupando aire y eso hace q se exéda el consumo, si eso no es chequea los bar de la bomba de combustible , y por ultimo cables bujías...tiene q mejorar! éxitos!!
Hologram de México hace 10 años
Que tal Roly jerez, gracias por escribir, sabes no pense en la admision porque el motor de la camioneta es silencioso y estable por eso tambien descarte cables de bujias, pero me comentabas sobre los bar de la bomba de combustible disculpa mi ignorancia a que se refire los bar? Creo que ahi puede estar la falla. Saludos
Roly Jerez de Argentina hace 10 años
Los bar de la bombas , es decir la presión de gasolina que envía la bomba de combustible!
Hologram de México hace 10 años
Ok entonces debo llevarlA a la agencia a que le hagan esta prueba de presion a la bomba, buscare cuanto debe ser la presion para darme una idea Saludos y nuevamente gracias
kit1000 de México hace 10 años
No es necesario llevarla a la agencia, cualquier mecanico profesional sabe como medir eso
Hologram de México hace 10 años
Gracias kit1000, mañana miércoles me la revisara un mecánico y les comentare que paso al respecto. Saludos
Roblevic de México hace 7 años
Tengo un problema similar holograma cual fue la solución a tu problema saludos
pablo de España hace 9 años
Buenas a mi camioneta le pasa lo mismo pero con mas consumo, me consume una barbaridad , me a llegado a consumir 40litros a los 100, ni un hammer. Y xuando se calienta sale un olor a quemado y no gotea nada, me han comentado q puede q venga el fallo de cilindro, alguien sabe de donde puede venir, ayuda
JUAN CARLOS HERNANDEZ de México hace 7 años
Tengi una sport track 6 cil 2002 4x4,su consumo es de 6 km/lt,se me hace muy alto el consumo,que debo revisar,saludos
Uriel de Panamá hace 5 años
Estoy por comprar una explorer 2004 pero me comentan que salen más gastonas las 6 cil que las 8 cil. Que opinan.
Jose Alberto de México hace 3 años
Te recomiendo chequen el termostato eso me estaba pasando en una modelo 2007 6 cilindros
Jose Alberto de México hace 3 años
Me pasa lo mismo tengo una igual a la tu camioneta ya le repare todo lo que me arrojó al escanear noe prende ni gym testigo pero me sigue dando un rendimiento de 4 kilómetros por litro
Arturo de México hace 2 años
Creo es un problema de las Explorer el olor a gasolina dentro de la cabina, ya me cansé de buscar la solución y nada, le he invertido mucho tiempo y dinero y no hay solución
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Amigo Arturo. Si tiene fuertes olores a gasolina en el interior de la camioneta le sugiero revise bien, pero muy bien, el ajuste de la compuerta trasera y el vidrio. Resulta que en la medida que el carro avanza, en la parte trasera se forma un torbellino o remolino de gases (tipo aviones), que son invisibles obviamente pero tienden a colarse al interior si la compuerta o vidrio estan mal ajustados, gomas rotas, compuerta floja, bisagras del vidrio flojas, etc. Agarre una manguera y eche agua por todos lados del vidrio y compuerta, desde afuera por supuesto, y luego revisa si entró a la parte interior.
Una vez tuve ese caso, tal cual lo describes.
Espero haberte ayudado.
Dayannira de Venezuela hace 2 años
Quiero comprar una esportrack que tal es el consumo de gasolina
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Falla en la aceleracion 4 puertas 4x4 sincronica SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998  308686 kms
Prende bien. Siempre la dejo calentar por lo menos 3 minutos Inicialmente me presento una falla con la luz check engine y despues de verificar encontre un cable roto en el sensorTPS ubicado el el ducto de aire suministro a inyectores, se corrigio y ok Actualmente prende bien y al acelerar parada todo ok , luego al conducir bien hasta 40 kms/h y al tratar de acelerar las revoluciones llegan a 2000 rpm y se baja bruscamente y se ahoga el motor produciendo una falla (motor sin potencia) verifique bujias ,filtro aire y tren aceleracion todo ok, recientemente ya habia cambiado aceite y filtro del m… Leer completa
WICORIBA de Venezuela hace 8 años  
WI
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según WICORIBA)
WICORIBA de Venezuela hace 8 años
Bueno, despues de leer tantas experiencias me decidi por cambiar la (pila), o bomba electrica ubicada en el tanque de gasolina, y la falla se corrigio, lo hice por que en el pasado aprox 5 años cambie la bomba la cual me costo mucho por tener que bajar el tanque de gasolina, en ese entonces le construi un boquete debajo del asiento tracero del chofer justo encima de la tapa del tanque de gasolina para hacer el trabajo mas facil, de hecho me resulto, este boquete es como un rombo y le coloque un trozo de goma balata usada en zapateria y un lamina de de material usado en una lavadora la cual atornille con 10 tornillos ( tira fondo)o auto roscante para evitar filtre el agua de la via dentro del vehiculo espero le resulte saludos
piwy de México hace 8 años
Entonces el problema fue bomba de combustible??
Axel de México hace 7 años
Tengo for explorer al momento k le pones la 4x4 si le entra pero al momento de acelerar le la suelta me podrían decir k le pasa
Carolina de Estados Unidos hace 7 años
Hola solucionaste yo tengo ese mismo problema como hiciste
andy de Venezuela hace 7 años
Buenas noches...tengo una explore año 98 sincrónica...le lave el motor y despues de la lava la camioneta me quedo q no pasa de 45km y va folsada asi este la caja en 5ta no pasa va como oprimida tiene fuerza pero no avanza ,,,,y los primero 3 cambio salen muy rapido a la hora de cambiar se puso como una camion ,y cuando le coloco quita no pasa de 50km
Iván de Venezuela hace 6 años
Revisa los conectores de la ECU y los de la computadora de la caja. Es probable que, con la lavada, se hayan mojado y ocasionen la falla. Lo más recomendable es no lavar el motor con agua, sólo con un trapo húmedo, una brocha y mucha paciencia. Por experiencia te lo digo, porque mi carro comenzó a fallar desde la primera vez que lo llevé a lavar. Se dañaron tres pines de la ECU por efecto del agua y el jabón. Suerte!
Luis belisario de Venezuela hace 6 años
Buenos dias mi pana que me puedes decir de esta camioneta tengo pensado comprar una año 2000 4x4 pero ando buscando experiencias que me ayuden a tomar una buena desicion ya que la necesito para trabajar y como tengo que viajar constantemente por trabajo queria saber si es un buen carro o es una mala idea comprarla
Sofía Trujillo de Colombia hace 6 años
Tengo una fort Ranger XLT automática americana importada va en marcha y se frena de las 4 llantas y otras veces casi no tiene fuerza para andar me podrían ayudar acá donde vivo casi nadie sabe de cajas automáticas gracias
Jorge melendez de Venezuela hace 5 años
Amigo eso lo causa el modulo abs pir sistema de seguridad debes tener algun sensor malo o el modulo solucion rapida scanner
Maracucha de Venezuela hace 6 años
Hola Buenas tardes tengo una 2007 explorer !! Se está activando solo el 4 x 4 se siente que la camioneta se tranca !! Como si se activarán los frenos el abs también está encendido en el tablero !!que pasara AUXILIO estoy de viaje y no sé qué hacer ??
Jesus de México hace 5 años
Resolvió el problema?
Jesus de México hace 5 años
Lo resolvió su problema
Adonai fitta de México hace 4 años
Tengo una explorer 98 le pongo la alarma con los codigos pero no me la vota del lado del chófer solamente del copiloto igual que los seguros q será
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Explorer 2012 automático...se apaga en marcha al dejar de acelerar. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2012 Limited 202000 kms
La camioneta la lleve a la ford de Venezuela. Punto fijo ,por problema de cadena de tiempo. Pero Al revisar me dijeron q tbn estaba mala la bomba de gasolina. Se le hizo limpieza al estanque igual. Y cambio de aceites y filtros liquidos. Motor y caja de cambio...la camioneta ya no tiene ruido al encender. Pero salio del taller y antes de llegar a casa la camioneta al dejar de acelerar se apaga. Al encender prende pero con ralenti inestable.la volví a llevar al concesionario x q se prendió el check engine...me dijeron q marcaba sensor de catalitico...borraron el error me dijeron q habían unos c… Leer completa
Miguel de Venezuela hace 3 años  
MI
2 casos 
Fernando de Venezuela hace 3 años
Amigo lo primero seria llevarlo a otro sitio, yo personalmete no confio en concesionario. En donde la lleves primeramente deberan escanear y ver el codigo de falla y ver si alguno tiene relacion con tu falla. Deberiar realizar un aprendizaje al cuerpo de aceleracion, ya que segun veo tu camioneta en alta anda perfecto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de Venezuela hace 3 años
Hola. Si en alta funciona bien. Es solo al reducir velocidad a los 40kl aprox se apaga...cuando la volví a llevar al concesionario ford me dijeron q solo marcaba problema en el catalitico. Borraron la falla y me dijeron q en sus pruebas todo estaba ok...pero el problema sigue. Y no me dan una posible falla o solucio aun
Miguel de Venezuela hace 2 años
@MiguelEl problema era el sensor del evaporador de gases del estanque de gasolina...ahora anda sin problema
Miguel de Venezuela hace 2 años
Era el sensor del evaporador de gases del estanque de gasolina...lo cambie y se soluciono el problema
Jorge monroy de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una Ford Explorer 2016 ayer le cambié el aceite y está mañana que la puse a trabajar empezó a remover el motor y me prendieron todas las luces de el tablero ustedes saben cual es la solución
Miguel de Venezuela hace 2 años
Después de tanto luchar...el problema era el sensor del evaporador de gases del tanque de gasolina
Miguel de Venezuela hace 2 años
Solucionado, era el sensor del evaporador de gases del estanque de gasolina ahora anda sin problemas
MiguelMazz de Venezuela hace 2 años
Una pregunta en qué parte está ese sensor. Saludos
Josepp de México hace 10 meses
Hola miguel Saludos desde Juárez Chihuahua México tengo el mismo problema, dónde de encuentra ese sensor
Josepp de México hace 10 meses
Saludos desde Juárez Chihuahua México tengo el mismo problema, dónde de encuentra ese sensor
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Cambio de aceite

Ford Explorer 1999 explore 4 puerta 4.0 v6 automatica  209 kms
Ayuda cuantos litro de aceite para motor usa mi explore automaitca motor 4.0 v6 gracias...
eduar de Venezuela hace 8 años  
ED
30 casos 
piwy de México hace 8 años
4.7 litros incluyendo filtro
jorge garrido de Chile hace 7 años
Cuantos litros de aceite de motor usa la Ford Explorer limited automática 2013
eduar de Venezuela hace 8 años
Gracias por su ayuda
Jose de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes... compre una Ford Explorer 2012 con 17.000 kilómetros... y quisiera saber si el nivel de aceite de la caja se revisa en frío o en calibre? Mi duda es que en frío marca nivel de aceite bien y cuando se calienta no marca nada... será que la tengo que completar en caliente? Por Favor si me pueden ayudar... y he revisado 3 Explorer más y presentan los mismos niveles en frío y caliente. Le hice la prueba a una 2013 ,otra 2019 y la mía q es 2012
Luisa de México hace 4 años
El nivel de aceite de la transmisión se checa encendida en la posición de parking ahí te dará el nivel que tiene la transmisión
Jabib de Estados Unidos hace 8 años
Tengo una explorer 2003 v8 de repente se enciende la señal de abs,el advanced track,y el 4×4 high flashea a veces,he presionado todos los botones y nada.
Cesar de Ecuador hace 6 años
Tengo. El mismo problema parpadea el 4x4 high
Rosy de México hace 7 años
Que tipo de aceite para transmisión autimatica para explorer sport trac 2002
piwy de México hace 7 años
9.5 litros MOTORCRAFT MERCON V ATF
Carlos de México hace 6 años
Cuantos litro debe de llevar en el motor una lobo 2002 4.6 LT v8
Gonzalo Rodríguez de Chile hace 7 años
Tengo una ford explorer ecoboost 2.0 2015, quisiera saber donde conseguir el manual de taller y cuanta aceite debo colocar a la caja de transmisión. Gracias.
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Acabo de ajustar el motor de explorer 2008 v6 4.0, ¿me pueden decir que presion de aceite, maxima y minima, debe tener el motor ?
carlos0014 de República Dominicana hace 7 años
Tengo Una Ford Explorer 2011 Límite Quiero saber Que Aceite Ponerle al motor a la hora del cambiarlo
carlos de Venezuela hace 6 años
Cuantos litros de aceite de motor lleva una sport track y como se aplica?
Carlos de México hace 5 años
Tengo un Mazda 1994 con motor 4.0 v6, creo que es el mismo que el Ford ranger, cuantos litros de aceite debe llevar?
Luisa de México hace 4 años
4.7 lts de aceite o completar con una garrafa
María blanca de Venezuela hace 5 años
Buenas necesito una pregunta cuántos potes de aceite se le debe echar a una explorer año 99 motor 4.0 una cadena por favor
Luisa de México hace 4 años
Los motores 4.0 llevan 4.7 lts o una garrafa
[email protected] de México hace 4 años
Tengo una Explorer sport trac que tipo de aceite lleva?
José de México hace 4 años
Tengo una Explorer 2001 4.0 cuántos litros de aceite para el motor ocupa? ( le quiero hacer el cambio de aceite)
Luisa de México hace 4 años
4.7 lts es lo recomendado por el fabricante
mario de México hace 4 años
Buenos dias tardes o noches tengo una ford explorer 96 americana v8 5.0L no trae bayoneta cuantos litros lleva y de que aceite por favor si alguien tiene respuesta mandemela a mi correo [email protected]
Samuel de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tarde acabo de comprar un ford explore V8 con 160mil kilometros y quiero saber q aceite me recomiendan y cuanto litros lleva
Joaquín rodriguez de México hace 3 años
Buenas tardes quiero saber q tipo de aceite lleva la Ford explorar expirtrac v6 Modelo 2008 En la transición automática
David de Estados Unidos hace 2 años
Cuántos litros de aceite de transmisión lleva la Ford Explorer 2003 de 6 cilindros 4.0
varlos de Honduras hace un año
Buen dia , cada cuanto millaje se hace el cambio de aceite de transmisión de la ford explorer 3.5 2016 ecoboos ?
Omar de México hace 2 meses
Buenas tardes tengo una explorer 2002 4.0 hace un año repare el motor que aceite me recomiendan que le ponga de antemano muchas gracias
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Zumbido por activación indeseada del 4x4

Ford Explorer 2007 XLT 94000 kms
La camioneta presenta un zumbido como de fricción entre dos partes, tiende a frenarse un poco en el instante previo a realizar un cambio, de 1era a 2da, de 2a a 3era, etc. Tal parece que se activa permanentemente el 4x4. Cuando desaparece el ruido? 1) cuando quito el cardan entre el transfer y el diferencial delantero, 2) cuando desconecto el módulo PCM y 3) cuando desconecto el motor eléctrico que está en el transfer. Le cambiamos llantas, cardan, módulo PCM nuevo, se cambió el transfer por otro de una camioneta igual, se cambió el aceite de los diferenciales, y el problema persiste. Cuando a… Leer completa
Hernan de Colombia hace 8 años  
HE
8 casos 
Sebasg21 de Colombia hace 8 años
Buenas tardes Amigo. Me gustaria hablar telefonicamente contigo de este problema, tengo un sintoma similar en la mia.
Hernan de Colombia hace 8 años
Por favor dame un correo o skype de contacto. De que país eres?
Nagmartinez de República Dominicana hace 8 años
Saludos, tengo una Explorer 2006 y tengo el mismo problema o similar. Has podido dar con la solución a dicha falla?
Sebasg21 de Colombia hace 8 años
De Colombia. [email protected]
Gilberto García de Venezuela hace 5 años
Hermano buenas tardes yo quiero eliminar es el sonido q hace dentro de la camioneta como si fuera el cinturón de seguridad solo q suena distintos cuando enciende la luz del ABS
Fito de Venezuela hace 8 años
Revisa los mozos de las ruedas delanteras o traseras. Ellos cuando se dañan dañan a su vez el sensor del ABS y la señal es interpretada por la computadora como si estuviera bloqueada y por ende le ordena activarse el sistema anticoleo lo que haces que la transmisión suene. De ser asi solo cambiele el mozo o rolineras que ya viene con su sensor abs y asunto resuelto.
Andres de Venezuela hace 20 días
Hola Fito buenas tardes. Tengo un problema con mi Explorer Eddi Bauer 2005. La camioneta es 4x4 pero no está funcionando ya que le quitaron el cardan. La cuestión es que mi camioneta hace los cambios bien pero suena como si estuviera en 4x4 y se siente forzada y pesada. Es como cuando tienes la doble puesta que tienes fuerza pero no revoluciones... Que podría ser? Que puedo revisar?
ibra de Venezuela hace 8 años
Ese sonido se escucha solo cuando esta rodando o puede sonar parado? mi explorer 2000 8cil. Presenta un ruido extraño,como un rugido, a la altura del tanque de gasolina que noto cuando esta encendida. Hace dos años le desconecte el sistema 4x4,
Panters enriquez de México hace 7 años
Ese ruido q se escucha de bajo de tu tanque parado es menos y cuando vas andando es más ruidoso puede ser una lámina q proteje el tanque. Chécalo alo mejor eso nada más puede ser tengo un explorar 98 4*4 y tenía un problema similar y nada más era eso...
Marco de Estados Unidos hace 8 años
Tengo el mismo problema ya cambie los dos baleros y sigue haciendo el mismo zumbido
Kike de México hace 7 años
Hernan pudieron solucionar tu problema es igual lo que me esta pasando. Skype luiszevallosp
Correo [email protected]
Por favor su apoyo
Saludos
Fercho de México hace 7 años
Yo tengo un pro blema similar se es cucha como si rosara con un hule podria ser lo mismo es que le acabo de cambiar la masa balero y la orquilla y empezó ese ruido me podrian ayudar
Isael de México hace 5 años
Hola fercho disculpa yo tengo una Explorer 96 tengo el mismo problema me gustaria saber cuál fue la solucion
Ruben R. de Venezuela hace 7 años
Hola Hernan y estimados amigos de este foro. Tengo una Explorer Eddie Bauer 2007 4x4, 4,6L aca en Venezuela y tengo el mismo problema o al menos similar al del Sr Hernan (de Colombia). La camioneta al arrancar empieza a hacer un zumbido y hace una falla como que se frenase o trancase de repente algo, continua asi hasta llegar a los 50 kms/hr y de ahi en adelante ya no lo hace. Al principio por recomendacion de un Mecanico baje la Caja le puse el master kit nuevo y aceite nuevo y nada, todo igual, despues otro mecanico me dijo que era la transmision trasera e igual la baje le puse los 4 rodamientos y aceite nuevo y todo sigue igual. Pero al quitarle el Cardan delantero ya no produce falla y funciona a la perfeccion. Pregunto al Sr Hernan o a cualquier otro si han podido solventar esto o alguna pista para solventarlo??? Gracias
Jose S. de Venezuela hace 7 años
Buenas noches y hola, una pregunta, en algun momento a monitoredo los sensores de velocidad de las 4 ruedas con el VCM, para ver si giran todos a la misma velociad, la otra pregunta seria, se le enciende la luz a abs, o una llave inglesa, o diga RSC necesita servicio ya???
Jesús Martínez de Colombia hace 6 años
Buenas noches, es un problema muy común en esos carros, revise que las medidas de las llantas sean iguales y estén en igualdad de desgaste. Una llamadita a desnivel causa esos zumbidos
Cristian cruz de Colombia hace 3 años
Revisarle toda la salida del escape. Son Los catalizadores
Ruben R. de Venezuela hace 7 años
Por cierto mi correo de trabajo es [email protected] por favor por aca se pueden comunicar conmigo o me envian el suyo y yo lo hago!!! Gracias
pare capulin de México hace 7 años
Tengo una explorer 2000 4x4 me hace un ruido al avansar como si fuera un balero ya c los cheque y estan bien yo pienso q es la 4x4 ya q c activo y el problema es q no la puedo desactivar alguien q sepa cono desactivarla o destrabarla ya q c trabo...
Jose de Apodaca NL de México hace 7 años
En autozone te pueden escanear tu auto gratis solo que le borren los codigos de error
Andrades de México hace 6 años
Amifo ami me paso lo mismo lo que hi e desconectar el 4x4 fue muy sencillo
Cheke2018 de México hace 6 años
Cómo te desconectan el 4x4 o el doble
Jesus de Venezuela hace 7 años
Buen. Dia. Amigos tengo una explorer 1997 4.0 sohc 4x4 el fallo q tengo es que no pasa de 60 a 3000 rpm y no pasa más de ese kilómetraje. Al arrancar entra todos los cambios como 5 cambios pero solo llega hasta ese kilómetraje me percate q tenoa la 4x4 activada y el motor estaba trancado entonces le quite el cardan de adelante y la cadena al transfer pero sigue igual y no se que hacer quien me puede ayudar gracias
andy de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema si resuelve avísame a este correo [email protected]
andy de Venezuela hace 7 años
Mano tengo el mismo problema ayudame si lograste dar con la falla. . .04147656433 soy de monagas
Luis de Colombia hace 5 años
Hola buenos días yo tengo una 98 4.0 tenia ese problema en daño era los discos de closd cambie todo el kit y problema solucionado espero q les sea de ayuda buendia
fernando santos de Colombia hace 7 años
Amigos buenas tardes alguien ya a solucionado algo con el problema del srñ hernan mi explorer xlt 2007 le pasa lo mismo le baje los sensores de abs y los limpie le cambie las pastillas del freno y le baje todo el sistema abs lo que hice fue desbaratar el abs limpiar las pachas con varsol y limpia contactos le revice continuidad de los cables al modulo abs y la verdad el carro no se me volvio a frenar ni a activar el 4x4 pero ahora desde que la prendo quedan prendidos el abs el advantrans y la llave inglesa pero no me aparece nada mas he querido mandarla resetear para borrar las fallas pero me da cosa que al borrarlas el carro me moleste igual de nuevo señor hernan si ya le consigio solucion le recomiendo que nos cuente que es.
Jesus de Venezuela hace 7 años
Solución se le quitó el motor del transfer y se giro la perilla con un alicate y se desactivo la 4x4
Yorman de Venezuela hace 7 años
Buen dia. Saludos. Quisiera consultar si el Sr Hernan (Colombia) logró resolver su problema. O si el Sr Ruben R de Venezuela lo resolvió. Tengo un problema similar en un Eddie Bauer 2009.
Elatacadordetodos de México hace 7 años
Es el diferencial; no se arregla cambiándolo. , Esa falla la tienen Explorer, Expedition y aquellas que tienen la transmisión AWD. La solución es la aplicación de una grasa especial para el diferencial.
Lorenzo Frias marizan de República Dominicana hace 6 años
En mi caso el ruido de oye venir de las dos ruedas traseras q son nuevas y las piñas o cajas de bolas tienen menos de 2 años...enciende en el tablero el 4x4 el ABS y El freno se quiere trancar
marcelo de Venezuela hace 7 años
Amigo fernando santos pudo resolver su problema si lo hiso por favor ayudeme que tengo el mismo problema tengo el abs el antiderrape y la llave encendidas y cada vez que cruso la camioneta tiene un golpe en el 4x4 adelante tengo dias sin poder usarla gracias
fernando santos de Colombia hace 7 años
Amigo aún no lo único que hice fue quitar el módulo del abs y limpiarlo. Aparte de eso le suspendi la Pacha que lleva por el lado del copiloto debajo del guardabarro quedaron encendidos los testigos pero si se le quitó la frenadera y no se volvió a activar el 4x4 sólo.
Si consigo la respuesta a ese problema lo primero k hago es publicarla
Alfil de México hace 6 años
Los modelos recientes,2002-2012 que cuentan con sistema ABS en las cuatro ruedas, presentan una falla comun, los anillos dentados que van colocados sobre los ejes o cvjoint, como les llamen, tienden a romperse, causando una señal equivocada en el sistema de antiderrape o control traccion, lo que provoca que el motor tienda a forzarse y a destellar un testigo en el tablero con la figura del carrito derrapando. Revisen los anillos del sistema abs. Revisen este link https://www.youtube.com/watch?v=CO5iB5…
Guillermo pablo de Argentina hace 6 años
Hola soy de Buenos aires Argentina y tengo una Explorer 98 y me estoy volviendo loco con el. Mismo problema ya la lleve a varios talleres me dijeron que me daban la solución me cobraron y nada tengo el mismo problema es como si quedará a medio entrar la doble tracción pero hace un ruido raro como si se trabara algo ,como dije
Anteriormente ya me desarmaron diferencial delantero ,caja de transferencia ,varias piezas y nada sigue el problema no puedo usar la camioneta hace un ruido como que se va a romper algo ,no sé qué hacer si alguien tuviera la. Amabilidad de darme algún consejo estaría muy agradecido
Andrades de México hace 6 años
Tengo el mismo problem a cen una explore 2003. 4×4 tiene un zumbido q alparecer algo se pueda romper...ya cambie. Masa balero...delantero traseros xheque balatas...y sigue igual alguien que bos pueda orientar...con estos detalles en la explorer
freddy piña de Venezuela hace 6 años
Borrar los codigos, si la falla se soluciono no afecta nada, mientras no la resetee seguiran los codigos apareciendo
JAIME COVARRUBIAS de Chile hace 6 años
Necesito una ayuda del foro. Tengo una ford explore 2010 4x2 y tiene el siguiente problema. Cuando voy en carretera se siente un zumbido en diferenciar trasero despues de los 110 km x hora se quita tambien cuando esta detenida con freno de estaciomamiento aplicado y coloco la marcha se observa un juego en el diferenciar , lo otro que sucede es cuado la saco bruscamente me acusa falla de motor y se siente un golpe ,
Quien me puede ayudar a una guiea a seguir en este problema.
Eric Bunster de Chile hace 5 años
Hola Jaime , me pasa lo mismo, en una explorer 2010 igual a la tuya. Lo solucionaste?, si me puedes dar alguna recomendación, te lo agtradeceré.
cn005 de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, Jaime y Eric. Todas las explorer Eddy Bauer, cuando le desconectas la bateria y luego al conectarsela de nuevo debes sincronizar la computadora de la caja con la computadora central de la camioneta, si no lo haces da falla de golpes al arrancar y su marcha es irregular.
Busca en el manual del usuario cambio de batería y aparece un procedimiento de sincronizacion una vez remplazada la batería.
Lo otro es que estas camionetas se le deben remplazar los cuatro cauchos juntos, desgaste en 2 de ellos o colocar medidas distintas arroja fallas de caja o marcha irregular
Rulobt de México hace 5 años
Alguien sabe si funciono lo del cambio de llantas un favor podrías explicar lo de la sincronizacion porque no lo encuentro en el manual o compartir el texto donde lo indica
Cristian. de Bolivia hace 5 años
Hola. Yo tengo un Ford Explorer 2011 y apareció un subido en el motor. Y cada vez es más notorio... Incluso detenido. Aceleró y suena como auto viejo. Alguien que sepa que es por favor.
Alfredo Rodriguez de Puerto Rico hace 4 años
HolaSaludo Tengo Una Ford Explore 03 y me ase eso mismo en el diferencial del chofer que asierta distancias se me actiba soy de puerto rico. Como solucionaste el problema que era grax
wiltec de Venezuela hace 4 años
Buenos días mis amigos soy venezolano especialista en fallas eléctricas de marcas JEEP DODGE CHRYSLER Y OTRAS COMO FORD CHEVROLET ofrezco mis servicios a la falla del 4x4 de la Ford Explorer 04124715071 dando garantía
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Camioneta explorer 1998 4.0 no Enciende SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 2 puertas 450000 kms
Saludos, mi camioneta no quiere encender, le cambié bomba de gasolina, bujías le revisamos el sensor del cigüeñal,revisamos la chispa de manera individual de cada bujía,se le limpiaron los inyectores, ella manda chispa y manda gasolina, lo único es que el aceite huele a mucha gasolina y las bujías quedan como mojadas en gasolina cuando se le da. A prender...Por favor necesito de sus opiniones. Gracias
wcorde01 de Venezuela hace 4 años  
WC
4 casos 
Fernando de Venezuela hace 4 años
Amigo revisaste que tengas la presion ideal en el riel de inyeccion (45psi). Si esta bien y dices que los inyectores no se quedan abiertos cuando das arranque( me imagino que vistes los pulsos de inyeccion) lo del aceite puede que sea porque le dieron demasiado arranque y debe pasar gasolina por los anillos del motor. Mira mide compresion en cada cilindro. Si toso esta ok entonces esta fuera de tiempo.
wcorde01 de Venezuela hace 4 años
Gracias por la respuesta amigo fernando...Si tiene presión en el riel, y los inyectores estan recien mandados hacer servicio...La camioneta hace a prender pero hay algo que no la deja, hace el sonido y tiene el movimiento de un motor que esta por encender... La compresion en los pistones son tres cilindros en 120 y los otros tres varian de 90 - 95 pienso que con esa compresion deberia encender...Oye se me ha complicado este carro
Fernando de Venezuela hace 4 años
Amigo no te enciende la llave en el tablero? sera el inmovilizador? si no es alli y tienes "PULSO "CONTINUO" en inyectores y tienes CHISPA "CONTINUA" en bujias deberas chequear el tiempo puede que haya saltado la cadena.
Solucionado
Mejor respuesta (según wcorde01)
wcorde01 de Venezuela hace 4 años
Buen dia queridos amigos, ya pude resolver el problema de encendido, les cuento que chequeamos la compresión de los 6 cilindros, 3 cilindros arrojaron 124 -120 y los otros 3 de 85 a 95, el mecanico opto por hecharle aceite hidraulico 25cc a los tres cilindros de baja compresión por el orificio de la bujia, se dejo remojando por espacio de 2 dias, ah importante se le hecho 10 cc a los que tenian compresion bien, despues de los dos dias se limpiaron las bujias se calentaron en la cocina y se montaron...Oye cuando se le dio a encender dio señal de prender que jamas la habia dado, la camioneta prendio con tembladera y con chola a fondo y al cabo de 1min fue emparejando y volvio a su normalidad...Que alegria...Volvio a ser una explorer...Gracias de verdad a todos por sus opiniones.
Sebastián de Chile hace 4 años
Tengo casi el mismo problema con mi explorer 97 el cilindro 1,2,3 no funciona la carriente las bobinas están bien pero solo trabajan los cilindros 4,5,6 me podrías ayudar por favor
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El icono cambio de aceite no desaparece del tablero

Ford Explorer 2011 xlt 32000 kms
Acabo de realizar el cambio de aceite ya que en el tablero me indico que haga el cambio pero no desaparece aun sigue diciendo que hay que cambiar aceite apesar de que ya cambie de aceite. Es ford explorer xlt 2011
Alancito de Bolivia hace 10 años  
AL
16 casos 
eddisuero de Estados Unidos hace 9 años
Estas son Instrucciones para que todo buelva ala normalidad. 1. 1
Coloca la caja de cambios del vehículo Ford en estacionamiento (Parking), o la primera marcha (manual). Aplica el freno de mano y apaga el motor. Gira el encendido a la posición "ON", pero no arranques el motor. 2. 2
Presiona y suelta el botón "trip/reset" repetidamente para cambiar las opciones disponibles en la pantalla hasta que muestre “OIL LIFE = XXX% HOLD RESET". 3. 3
Mantén presionado el botón "trip/reset" hasta que en la pantalla aparezca "OIL LIFE SET TO 100%". 4. 4
Gira el encendido a la posición "OFF". Arranca el motor y comprueba que la luz que indicaba el cambio de aceite ya no se enciende.
jospereze de Chile hace 8 años
Me pasa lo mismo con una Ford Explorer 2.0 ecoboost 2015. Quien me ayuda?
Freddy nolasco de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta Explorer 2012 tiene 130 mil km he usado aceite motorcrasf 5w 20. Puede seguir usando el mismo o tengo que cambiar la viscosidad y cuál me recomiendan? Gracias
antonio de República Dominicana hace 6 años
Debes mantener el mismo aceite todo el tiempo.
1014alf de Venezuela hace 6 años
Buenos dias me estan ofreciendo un aceite full sintetico marca venoco 5w40 queria saber si se puede usar
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola. Alguien me puede decir que tipo de aceite lleva la caja de cambio de la explorer 98 manual ? Gracias
Andrew77 de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo una explorer 2012 con 50.000km siempre le cambio el aceite por 5w20 pero ahorita no consigo y conseguí 5w40 quería saber si puedo hacer ese cambio o no gracias
LUis Raul de Venezuela hace 6 años
Hola,
Hice el cambio de aceite hace 1000 km y en el tablero me indica que haga el cambio de aceite, a pesar de que es reciente. Puse aceite motorcraf 5w20
Freddy nolasco de Venezuela hace 6 años
Andrew. No deberías cambiar la viscosidad del aceite aún y menos de ese calibre. Lo que puedes cambiar es de semi sintético a sintetico. Pero 2/20 Y de la misma marca. La mía es 2012 tiene 200mil km y aún sigo con el mismo. No ha evaporado el aceite. Ni taquetea en sobre marcha. Saludos
Freddy nolasco de Venezuela hace 6 años
Luis debiste haber reseteado la viscosidad del aceite para que no haga la lectura anterior. Saludos
Dayarmas de Venezuela hace 5 años
Tengo una explorer 2010 y me esta marcando en el tablero la luz del aceite, chequee y no le hace falta aceite. Alguien puede decirme si la puedo rodar asi y como le puedo apagar esa luz. Gracias
Freddy nolasco de Venezuela hace 5 años
Amig@ si ya le hizo cambio de aceite debería resetear el cambio. Si la luzsta encendida ruedela sin problema. Si no lo ha hecho por eso le enciende la luz. Ya el aceite no tiene la lubricación recomendada. O despeguele in borne de la bateria dejaela unos segindos y vielvala a colocar. Eso tambien resetea la luz. Saludos
Raulvasan de México hace 5 años
Lo que comenta @eddiesuero es correcto yo lo acabo de hacer con mi explorer
jose fermin de Venezuela hace 5 años
Buenos dias. Si ya hiciste el cambio de haceite debes resetear con el boton que esta en el tablero detras del volante.
Charly de México hace 4 años
Tengo una explore 2006. Le hice cambio de aceite al motor. Pero este continúa marcando en el tablero cambio de aceite requerido. Como lo arreglo saludos
Joan de Costa Rica hace 4 años
Tengo un explorer 2012, le hice el cambio de aceite en febrero 2020,108 mil kms han pasado 6 meses, ahora tiene 109 mil kms , y sale la señal de cambio de aceite. Que hago???, le cambio el aceite a pesar que en kms no se ha cumplido, se supone que debo cambiar a los 113 mil kms?
Guillermo de Venezuela hace 3 años
El kilometraje o seis meses , lo primero que llegue ya que el aceite igual va perdiendo sus propiedades por el tiempo,
Jesus de México hace 3 años
Sport Trac 2007 esplorer ya hice el procedimiento para que se borre (cambio de aceite pronto) no se borro que procede???
joaquin piñera de Venezuela hace 2 años
Amigo, por experiencia propia, el problema lo resuelves poniéndole a tu vehículo una aceite de primera ( Motorcraf, Modul ) calidad. Y para poder borrar la luz en el tablero indicado el cambio de aceite tienen que llevar el vehiculo a cualquier taller mecanico y RECETEAR.
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Ruido como taquete descargado al encendee el motor por las mananas

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 4.6L 170000 kms
Les cuento, mi explorer hacia ruido como taquete descargado al encenderla por las mañanas o cuando la dejaba apagada, la cuestion era que los ajustadores hidraulicos de las cadenas tenia la empadura de goma recalentada y agrietada y se perdia la presion del aceite, al encenderla nuevamente se cargaba y se le quitaba el ruido, desarme y revise las cadenas, piñon, guias, raches y vct y estaban bien al quitar los ajustadores vi que tenian las gomas tostadas y requebradas, los cambie y listo el ruido, nota: los raches tambien dan esa sensacion de taqueteo
JMEN26 de Venezuela hace 9 años  
JM
8 casos 
Chuy de México hace 9 años
Y q le iso a su explorer x q la mía cuando está apagada y la enciendo no hace ruido pero cuando la aceleró empieza el ruido y m. Dijeron q el aceite q trai la camioneta es muy delgado que metiera un 20w50 o 40 q con eso se le quitará el ruido su m puede ayudar dándome su punto de vista se lo agradecería
Ben kin de Venezuela hace 3 años
Amigo si usted acelera su camioneta escucha un sonido raro eso es el cigüeñal sonando
Hidalgo de Venezuela hace 2 años
@Ben kinAmigo buenas tarde mi motor es de 1 cadena cuántas piezas hay q quitar para sacar los taquete
Lomito de Venezuela hace 9 años
Saludos amigo le recomiendo no vaya usar un aceite tan grueso ya que los puntos de lubricación de los motores 4.6l son muy pequeños, y con un aceite 20w50 lubricara menos y el ruido será mayor esos motores vienen para trabajar con aceite 5w20, el ruido que presenta es posible sean los engranajes de leva.
Elisandro de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde amigo una pregunta yo tengo una explore de Año 2007 y presenta ese ruido q cuando la aceleras presenta ese ruido y como haria yo para quitarle ese ruido
Julian rodriguez garcia de México hace 3 años
Tienes mucha razon es sintetico 5w 20
JMEN26 de Venezuela hace 8 años
El fabricante recomienda 5W20 y ese es el que debe usarse, una de las razones es la comentada por Lomito. Si el ruido persiste son los engranajes de levas, estos se pueden condenar, en youtube esta el video de como se hace ese trabajo.
Jonathan Rojas de Venezuela hace 8 años
Le recomiendo que desarme las cadenas y revise es posible que tenga daños en la camara por desgaste natural para mayor informacion 0424 582 1060
fabian28. de Venezuela hace 8 años
JM tiene razon son los vtc q no stan lubricando bien a los engranajes y eso es el sonido estoy en anzoategui 04149848238
yonatha de Venezuela hace 7 años
Buena amigo sera que puede decir donde van eso ajustadores cuales son esa goma
roobert de México hace 7 años
Tengo un aexpolorer 97 / 4.0 y me comentan que son la punteriasl
Joelacv2 de República Dominicana hace 6 años
Yo tengo ese motor y no encuentro las barillas de empuje de los botadores
Rody de México hace 6 años
Tengo una EXPLORER MODELO 2007 V8 3v cuando la enciendo en las mañanas o después de un rato de estar parada hace y ruido en el motor despues de calentar un rato se le quita m dijeron q posiblemente Es el escape pero ya la checaron y dicen q no escapa quisiera saber Q puede ser?
luis.d de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer 99 motor 4.0 le cambie el kid de tiempo porque sonaban las cadenas luego de cambiarlas al encender todo estaba bien luego de un recorrido empezo a sonar las cadenas nuevamente y la aguja de presion de aceite empezó a moverse revise el filtro de aceite y estaba obtruido de resto de silicon y otras cosa que el mecanico habia dejado luego de limpiar todo la vuelvo a encender y ahora suen con un taqueteo cosa que ella no lo hacia ya las cadenas y presion de aceite estan funcionando perfectamente pero ahora suena un taqueteo cosa que ella no lo hacia quien me pueda ayudar se los agradeceria
Joelacv2 de República Dominicana hace 6 años
Pueden ser los botadores o las barillas de empujes de los botadores
hugo osvaldo de Bolivia hace 5 años
Lo mismo me pasó a mi,cambié cadenas,y despues de una semana empezó a sonar como máquina de coser...cambié botadores y ni así...le puse aceite 5 w 30 y el ruido seguía,despues de una semana de rodarla,el ruido empezó a callarse intermitentemente,o sea andaba unos kms.silenciosa y luego el taqueteo aparecía...desarmé el tesador de cadena delantero (nuevo),le hice tornear un aumento de 5 mm y desde hace dos días que enciende en frio sin ruido,la esforcé en subidas,la recorrí a velocidad y hasta esta noche el ruido y los duendecillos de la culata izquierda (volante) DESAPARECIERON!!
efren_22 de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigos mi camioneta es una explorer año 2005 motor 4.6 la mande a revisar porque estaba echando un poquito de humo como la destaparon aprovecharon para anillarla pero quedo con un ruido como si un taquete no cargara, le compre el juego de taquetes nuevos y originales el sonido era por un solo lado el derecho el del copiloto y quedo pero sonaba como una maquina de escribir y le volvieron a colocar los viejos y quedo sonando como si no cargara un taquete lo deje asi y la rode como seis meses con el ruido pero aumentaba cada vez, la desarmaron y el mecanico noto que no lubricaba bien el lado derecho se noto que el arbol de leva estaba rayado al igual que las tapas de la leva se le cambio el arbol de leva y las tapas o bancadas de levas y el sonido persiste quien por favor puede ayudarme se lo agradezco en al alma gracias
Sergio menelike de Argentina hace 5 años
Hola amigos les comento q tengo una explorer 98 y le hice las tapas le cambié los botadores tiene presión d aceite pero sigue el taqeteo el mecánico dice q el tapero hiso mal las tapa y yo le comenté q pueden ser las varillas q impulsan los botadores q estén muy desgastadas al q me pueda orientar se los agradecería saludos.
Juan lopez campuzano de México hace 5 años
Disculpa tengo un problemaase poco cambie el aceite de una explorer 2004 pero despues de dos semanas se le empezó a escuchar un ruido como de las punterías como si no subiera el aceite asumo que sea la bomba pero se me ASE raro que aya sido por el cambia de aceite me podías ayudar con la ubicación de la bomba
YENDERSON LAGOS de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigos mi camioneta es una ford explorer eddie bauer 2008. Le coloque aceite 14w50 y comenzo ah taquetiar o un sonido parecido ah eso me alarme y decidí hacerle el cambio y le coloque 20w50 especial movil pero sigue con el mismo sonido. Q puedo hacer para solucionar ese ruido y que me habra dañado ??
Tonny soto de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo una Explorer motor 4.6 la arme bien monte tiempo bien todo bien pero no me prende busca a prender pero no. Termina de prender
renny paz de Venezuela hace 3 años
Revisa el sensor del cigüeñal esta abajo hazle servicio.
juan carvajal de Venezuela hace 4 años
Tengo una explorer 4.6 2008 8c, tengo ese sonido que parece un tractor, en las mañanas y cada vez que la prendo ahora, tiene 180 mil kilometros que aceite mineral le podria colocar para quitarle el semi sintetico y para ver si logro bajar ese ruido. Gracias
julio rodriguez de Venezuela hace 4 años
Tengo una explorer 2007 le cambie la cadena kit completo con los rachect cuando la prendo en la mañana o enfrio suena el taqueteo como a 5 segundos se le quita tiene aceite 10/30 motocraf original necesito si alguien me puede ayudar muchas gracias de ante mano
Martin de México hace un año
Vuenas tardes alguien que pueda ayudarme que sicnifica sensor de 02 la señal no camvia el valor de mezcla povre Banco1sensor 2 es explorer 2007 motor 4.6 v8 por favor gracias
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Agujas del tablero,visor de kilometros y radioradio SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2004 explorer xlt 130000 kms
Las agujas de los relojes del tablero temperatura,combustible y aceite no funcionan y en momentos funciona pero parpadean constantemente no marca el cuenta kilometros dijital y la radio nofunciona
Jorge de Chile hace 8 años  
JO
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
ivan santa de México hace 8 años
Tengo el mismo problema todo el tablero funciona menos el kilometraje dijital y el estero tanpoco funciona podran ayudar para la respuesta gracias
Domi de Estados Unidos hace 4 años
Tengo explored 2004 como va el arnes de un nuevo estereo de pantalla
ivan santa de México hace 8 años
Que es relay perdon piwi
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Falla del mínimo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002  175000 kms
Compadres, tengo tremenda problema con eso del mínimo, ya no tengo idea de que pueda ser; lo cierto es que enciendo el carro, suben las revoluciones y allí mismo bajan oscilando a menos de 1000 rpm hasta apagarse, se acelera de repente, debo acelerar para que no se apague. Me carga loco, le he colocado todos los sensores, el tps, iac,egr, bomba de gasolina, cables de bujias, aparte que coloque las cadenas de tiempo, bomba de aceite, bomba de agua, taquetes, otras cosa que no recuerdo
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague
fgian61 de Venezuela hace 8 años  
FG
26 casos 
MARCO de México hace 8 años
Quiero puntos de solucion calienta radiador, tira el agua por el escape, siempre marca temeperatura alta
Gennaro gaddi de Venezuela hace 7 años
Amigo pudo resolver el problema mi camioneta tiene lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según fgian61)
Fabian de Venezuela hace 8 años
Lo primero q tenias q hacer era mandar a scannear la camioneta con el scanner original de la ford VCM...
Para mi podria ser el sensor maf...
SOPLETE de Chile hace 8 años
Yo tengo una ford ranger xlt 2012 y al llegar a una esquina o un semaforo se detenia el motor. Lo solucione con la limpieza del cuerpo de aceleracion. Compra el limpiador para carburadores y realiza la limpieza. A mi se me soluciono el problema ya hace mas de dos meses sin problemas. Es por acumulacion de polvo y gases del sistema del motor...
Hugo de México hace 5 años
Quetal solucionaste tu falló yo te fo el mismo varían las revoluciones pero en mi caso la Explorer como si le faltará aire y hay que acelerar para que no se apague
Valentín de México hace 2 años
Buenas tardes quería preguntar que si engo una explore año 96 y cuando ba corriendo en el cambio delante nomás de repente pierde el cambio y zumba como si fuera en neutral que creen que pueda ser
samuel rodriguez de Venezuela hace 2 meses
Buenos dias una pregunta mi camioneta explore año 2000 prende pero tiene una fallita como si se cortara el paso de gasolina pero despues que calienta el motor no falla tanto
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Falla cuando entra el sobrepaso SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006 Edite bauer 4.0 4x4 6 cil. 199000 kms
La transmisión funciona muy bien, entran todos los cambios, solo cuando vas a rebasar y entra el sobrepaso se siente que pierde potencia, parpadea el check engine y el clima deja de enfriar, en 30 segundos deja de parpadear el check engine, y todo normal, si sigo en sobrepaso, todo vuelve a pasar, cheque códigos y solo sale el p0301 ya cambie cables y bujías, hice afinación, también cambio de aceite y cesado de transmisión, cuando la compre no traía catalizadores, que recomiendan???
magacom de México hace 8 años  
MA
3 casos 
mois de México hace 8 años
Llevalo a que tge chequen el sensor tps. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según magacom)
magacom de México hace 8 años
Problema solucionado, cambie batería por una de gel y borre códigos, al parecer la batería que tenía estaba vieja y no daba la energía suficiente.
nando de México hace 8 años
Me hace la misma falla, empieza a parpadear el logo de check engine, no quiere acelerar , pasan 10 a 15 segundo y vuelve a hacer los cambios con normalidad y a acelerar , pero la falla es consistente , tu mencionas que solo con una bateria nueva quedo , mi problema surgio cuando cambie la banda del motor, un valero, pense que le faltaba aceite a la caja de transmision se lo cambie y aun asi no quedo , me dicen que puede ser una bujia o los cables , que me recomiendas saludos
magacom de México hace 8 años
Yo ya había cambiado bujias, y seguía con el mismo problema, no tenía fuerza, prueba con una batería prestada y borra códigos de error, se borran dejando desconectada la batería un buen rato, si no te funciona, me dijeron que checara el sensor tps, pero mi problema se arreglo con la batería nueva... Saludos
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Aceite en el agua del radiador o enfriador de agua del motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2005 xlt 186000 kms
Al revisar el contenedor de agua del radiador note que tenia aceite hidráulico, luego chequee la varilla del aceite de la caja y vi que tiene agua mezclada con aceite, ¿que debo hacer? creo que se rompió el enfriador de aceite que va dentro del radiador.
jessant de Venezuela hace 8 años  
JE
1 caso 
mulato de República Dominicana hace 8 años
Eso fue lo que paso se daño el enfriado del aceite si fue el de la transaccion hay que sacar el radiador para cambiar el enfriado pero también hay que sacar el aceite de la transaccion
jessant de Venezuela hace 8 años
Aun no lo he desmontado lo haré mañana, lo que no se es como drenar la caja o transmisión y que me quede completamente limpia. Muchas Mulato, les informare por este medio.
mulato de República Dominicana hace 8 años
Para lo de la transmisión es posible que tengas que desmontar el frank de la transaccion o la tapa de abajo para sacar todo el aceite de la transmisión
Solucionado
Mejor respuesta (según jessant)
bomg777 de República Dominicana hace 8 años
Saludos... yo acabo de resolver este problema y estoy de acuerdo con el compañero de que el serpertin que enfria el aceite de transmisión y se encuentra dentro del radiador esta dañado, lo que no hay que hacer es cambiar el aceite de transmisión por que el agua no llega a la caja por el bombeo tan fuerte de la transmisión lo que tienes que hacer es completar el aceite perdido y drenar o limpiar el sistema por donde para el agua... debes hacer lo siguiente: Luego de reparado o cambiado el radiador debes hecharle agua al menos por 2 dias, luego sacarle el agua y hecharle coolant al menos por 3 semanas, sacarlo y hecharle coolant de mejor calidad y asi el sistema queda limpio, el contenedor de agua plastico es bueno que lo saques y lo limpies de la mejor forma en el segundo cambio de coolant.
jessant de Venezuela hace 8 años
Hola bomg777, mis saludos, es correcto lo que describes, lo curioso es que esta camioneta contaba con doble sistema de enfriamiento y colapso el que va en el radiador y contamino todo el aceite de la caja o transmision, lo malo es que estoy en venezuela y debo esperar hasta el 16 de enero que empiezan a trabajar los expendedores de repuestos para ver si puedo conseguir el filtro y el empaque de la tapa del cárter, aquí un litro de aceite cuesta un sueldo mensual, esto indica que no lo debo comprar en cualquier sitio si no quiero comprar un fraude. Muchas gracias por su opinión. Les mantendré informados.
bomg777 de República Dominicana hace 8 años
Bueno... me imagino el caso, recuerda que debes ponerle a la caja de transmisión Mercon V, debe ser Motorcraft o en su defecto una buena marca, este aceite no se vive cambiando por eso debe ser del bueno, espero puedas resolver rapido y economico... un saludo
David de Bolivia hace 4 años
Tengo problema se mezcla el aceite de la caja y el agua yo le puse otro radiador solo para el aceite de caja pero se sigue mezclando😳 quien me ayuda 😳😳😳
Ricardo de México hace 3 años
Note que en el agua de radiador sale como aceite y la transición me tira el aceite cuan do se ace mucha presión y lo bota no sé por dónde y tampoco le entra la reversa ya le cambié el aceite ala caja de transición y me lo volvió atirar que puedo hacer quien me puede ayudar
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Aguja de presión de aceite cuando calienta se vuelve loca y ruido

Ford Explorer 2000 4.0  250000 kms
Aguja de presión de aceite marca lecturas intermitentes y ruido mecánico cuando toma temperatura normal de funcionamiento, este problema se produjo después de presentar una fuga de refrigerante y aumento de temperatura del motor
Felipe de Estados Unidos hace 8 años  
FE
11 casos 
Ricardo C de México hace 8 años
Hola recién vi tu problema y es parecido al mio. En mi caso reemplace la manguera superior y a la par y de la nada en un viaje de rutina a temperatura normal de funcionamiento, con condiciones ambiemtales excelentes y con aprox una hora de viaje , al hacer parada en una luz roja ! sorpresa! la aguja del aceite se volvió "loca" tanto asi que dio toda la vuelta de campana y quedo trabado en el puntal (por debajo de este), ya cambie el sensor de presión de aceite y sigue el problema la aguja gira excesivamente estando parado el vehiculo, al arrancar se cae totalmente y ahí se queda, asi mismo se oye en el motor ruidos de " clank clank" espero se haya resuelto tu problema y si es asi por favor podrias comentarlo seria de mucha ayuda, el auto es un Ford explorer Ediie B. Mod 99 motor 5.0l.
julio de México hace 8 años
Tengo el mismo problema mi camioneta es una sport trac 4.0l ayuda
arocast de Venezuela hace 8 años
Amigos Ricardo Y Julio: Acá les transcribo la respuesta que dí a LUIS sobre su problema "FORD EXPLORER 1997 NO LUBRICA Y PRENDIO LA LUZ CHECK GAGE": Amigo Luis: Yo tengo una Explorer 99 (mismo motor 4.0) y ocurrió lo mismo: Llegando de La Guaira a Caracas (afortunadamente fue ya llegando) comenzó con ruido feo y la aguja de aceite loca. - Y como sé "algo" de mecánica, le hice una limpieza al sistema interno de lubricación (cámaras, tapavávulas, carter, filtro de aceite, conductos de lubricación, filtro colador de la bomba, etc) y allí salió "DE TODO". - De allí en adelante el sensor y aguja quedaron descalibrados (prendo la camioneta y durante al menos 10 minutos y la aguja marca CERO PRESION), PERO el motor no suena EN ABSOLUTO... ¡¡EN ABSOLUTO, ni que lo acelere a 3 o 4.000 r. P. M!!; Y además, se observa al quitar la tapa por donde se echa el aceite la intensidad con que está lubricando. - De allí en adelante (eso fué hace poco más de un año) MAS NUNCA me ha presentado NI EL MAS MINIMO PROBLEMA en ese sentido, salvo el sensor y aguja "locos", a lo que no le doy importancia al saber (Y PODER COMPROBAR DIARIAMENTE TANTO POR VISTA COMO POR OIDO) que el sensor quedó descalibrado PERO hay excelente lubricación. - A partir de allí me he dedicado a hacer ese tipo de trabajos y de hecho tengo un anuncio en Mercadolibre.com (por cierto el UNICO servicio de este tipo). - Tal como yo explico en el texto de mi anuncio, los "limpiadores" que venden por allí sirven muy bien... ¡¡COMO PREVENCION Y MANTENIMIENTO!!; Pero cuando ya tu sistema está obstruido a ese grado, podrás echarle sopotocientos litros de limpiador y repetir el proceso sopotocientas veces... ¡¡Y NADA!! (te lo digo porque he tenido vaaarios clientes que han probado con eso ANTES de haber recurrido a mí. ). - Yo dudo mucho que tu bomba de aceite se haya dañado "de un momento para otro", ya que el desgaste de sus engranajes internos es PROGRESIVO... ¡¡NO REPENTINO Y "de una"!!; Así que pienso que tu caso es de OBSTRUCCION SEVERA principalmente del "filtro colador", que es el que deja pasar el aceite HACIA la bomba. Y estando tan obstruido... ¿Qué aceite puede enviar la bomba, SI NO ESTÁ RECIBIENDO?. - Por cualquier duda, consulta o comentario, puedes escribirme a mi correo [email protected] (Alvaro Rodríguez Castillo). - Chao. -
Como comentario adicional para ustedes (Ricardo y Julio), les recuerdo que a medida que aumenta la temperatura DISMINUYE la viscosidad del aceite y, al tener obstrucciones en el sistema y sobre todo en el "filtro colador" de la bomba, se hace más difícil mantener una presión "aceptable" (porque si está obstruido y la bomba RECIBE POCO aceite, mientras el aceite está DENSO lo envía con más fuerza Y POR ESO mientras esté así no se nota mucho la pobre lubricación; PERO cuando calienta y el aceite pierde su densidad, AUNADO a que la bomba está recibiendo POCA CANTIDAD... Qué tanta presión de lubricación puede haber?... ¡¡CLARO QUE COMIENZAN LOS RUIDOS!!. - Yo les recomiendo POR LO MENOS bajar el carter (que en la Explorer 4.0 es BASTANTE FACIL y nada tedioso, como en otros vehículos y espero que sea también así de fácil en la de Ricardo) y desmontar el "filtro colador" por el cual accede el aceite HACIA la bomba y lo limpien y desobstruyan muy muy bien. Si no tienen el destornillador o ratche con punta "tipo estrella" para desmontar los dos tornillos del filtro colador, AL MENOS mientras lo consiguen (y desmontarlo para una limpieza PERFECTA, ya que es ni más ni menos un tubo con su terminal como las mallas de un "colador de cocina" de esos que usamos para colar la manzanilla, etc), darle toques ("martilleo") CONSTANTE por todos sus extremos y parte superior con algo como una llave o el propio mango de un destornillador y con fuerza o energía moderada (porque si le dan "con furia" o "a punta de martillo" podrían romperle la base que lo conecta a la bomba) y vayan asombrándose de TOOOODO lo que va a caer. - La idea es dejarlo tan desobstruido como sea posible, cosa que ustedes podrán ir verificando a simple vista al "poder ver" a través de esa malla. - RECUERDEN hacerlo VARIAS VECES y cuando ya lo aprecien totalmente desobstruido utilicen cualquier herramienta que se les pueda ocurrir para sacar las virutas y costras que inevitablemente quedan en las paredes internas de la cúpula por la cual acceden a esa malla del filtro colador. - Y por otra parte, ya que el carter está fuera, aprovechen de limpiarlo bien luego de ASOMBRARSE con todos los escombros que encontrarán allí depositados. - y por cierto, NO TRATEN de limpiar el filtro colador (PARA EL CASO DE QUE LO HAGAN CON EL FILTRO MONTADO POR NO TENER LA HERRAMIENTA PARA DESMONTARLO) a punta de "rasparlo" con un destornillador o cualquier otro instrumento, ya que se corre el INDESEADO Y PERJUDICIAL riesgo de PASAR HACIA LA BOMBA muchas virutas y costras; Ya que de hecho lo que buscamos es EXTRAERLAS... ¡¡NO INTRODUCIRLAS HACIA LA BOMBA!!. - Mucho les agradecería (si todavía tienen el problema y realizan el procedimiento acá descrito), informarnos sobre los resultados obtenidos. - Chao.
Caguajulio de Venezuela hace 6 años
En mi camioneta el filtro estaba tan tspado que no se como no se fundio el motor
Ricardo C de México hace 8 años
Hola que tal Arocast , recién vi tu msj. Y de antemano te agradezco tu aporte a este problema, y bien si es necesario hacer lo que comentas ya que a quì me apoye en un mecanico y también me sugirió hacer esto mismo, lavar internamente el càrter y reemplazar la bomba completa,en mi caso si será algo mas laborioso hacerlo ya que el mecanico me indica que hay que extraer el motor completo por "arriba" ya que por la parte del carter abajo cruza el cardan del 4x4 y desmontarlo es laborioso, pero bueno ya tengo con tu aporte mas conocimiento del asunto y pues en breve estaremos efectuando el trabajo y posteriormente lo comentare aquí mismo, nuevamente gracias y un saludo desde México, Bye.
arocast de Venezuela hace 8 años
Hola, amigo Ricardo: Me asombra MUCHO MUCHO que a un mecánico le parezca "más fácil" sacar un motor completo (tienes que quitar todas las bases, desconectar una serie de cables y tuberías, separarlo de la caja, etc, etc)... que desinstalar un simple cardán... ¡¡NO ENTIENDO!!. - Por otra parte, yo te recomendaría que ANTES de proceder a realizar "gastos y más gastos" (como lo sería la compra y mano de obra por instalación de una bomba de aceite nueva), simplemente luego de hacer la limpieza PROFUNDA Y CONCIENZUDA (incluyendo todos los conductos), hagas conectar un medidor de presión de aceite MECANICO (ni más ni menos los ANTIGUOS, que trabajan con aguja y se conectan al motor DIRECTAMENTE A TRAVES DE UNA TUBERÍA DE COBRE). Estoy seguro de que habrá MUCHOS talleres en donde dispongan ese tipo de relojes y lo único que hay que hacer es conectarlo en donde actualmente está tu sensor o válvula de presión de aceite; porque de esa forma NO EXISTIRÁ DUDA ALGUNA del correcto funcionamiento y presión de tu ACTUAL bomba de aceite una vez hecha la limpieza. Y casi sería capaz de jurar que, aún COMPROBANDO buen funcionamiento y presión de la bomba de aceite con el reloj que te referí, igual verás que tu válvula o sensor de presión de aceite quedará DESCONTROLADO Y DESCALIBRADO y nada raro sería que siguiera comportándose "locamente", razón a su vez por la cual yo te aconsejaría que hicieras lo mismo que yo... ¡¡NO HACERLE CASO!!... y ya según tu gusto, preferencia y presupuesto, quedará decidir si comprar un sensor nuevo... o comprar un reloj MECANICO, que a final de cuentas resulta INEQUÍVOCO Y CERTERO; ya que no depende en nada de ningún "sistema computarizado", ni de fusibles ni nada por el estilo. - espero con esto haberte orientado un poco más acerca de lo que planeas hacer (Y SOBRE TODO LO QUE PROPONE TU MECÁNICO). - Chao.
evelio de Venezuela hace 6 años
Amigo arocast yo estoy pasando por el mismo problema con mi explorer sport 2001 , ya le sacamos el semicarter y le hicimos una buena limpieza a este y al colador , le puse una bomba de aceite nueva y sigue con el mismo problema me prende la luz de check gage y la aguja de presión de aceite se vuelve loca y se cae, también en el motor tiene un sonido , según el mecánico me dice que suenan las cadenas , que opinión me puede dar usted sobre este caso , muchas gracias
Ricardo C de México hace 8 años
Hola gracias Arocast por tu aporte, si yo también pensé eso mismo que comentas, de retirar el cardaàn y parte de la dirección que sacar completamente el motor y quitar ventilador ,mangueras cables etc. es mas laborioso y mas gasto , pienso yo , Voy a tomar otra opinión de otro mecanico y a ver que sugiere, lo comentare cuando tenga el dato para que sirvca de algo a la comunidad ! mientras estaremos en contacto saludos y hasta pronto.
Ricardo C de México hace 8 años
Hola nuevamente soy Ricardo y pues quiero comentar aquí que ya se resolvió el problema de presión baja en mi Explorer mod 99 E. B y como comento aquí Arocast pedi una segunda opinión con otro mecanico y me sugirió revisar la bomba y cedaso, para esto me recomendó hacer el trabajo por "abajo" quitando el diferencial del 4x4 y la dirección "Caja bieletas flechas, barra estabilizadora, horquillas " pero sin tocar el motor, esto me parecio mas sensato que sacar el motor por "arriba" y por consabido mas tedioso y mas gasto y mas tiempo de trabajo. Yo como Arocast también sugeriría para alguìen mas que tenga estè mismo problema, realizar estè método: por "Abajo" y bien pasando al problema en si fue este: si estaba tapado el cedasò o coladera y por endè no había presión y aquí la cuestión es que se desgastaròn algunos de los "cojinetes" ò metales como les llaman aquí en México, por la misma falta de lubricación. Debiéndose reemplazar toda la "bancada" completa, una vez hecho estò también se reemplazò la bomba completa y cedaso, Debo comentar que el cigüeñal no sufrìo rayaduras, ni presentò desgaste alguno, que motivara su rectificación u algún otrà reparación.De igual forma les comento que la coladera si tenia "costras " y suciedad con restos del metal de los cojintes que a al luz del sol brillaban como el aluminio, en pqueñas virutas como si las hubieran rayado en un pela papas, pero bueno se resolvió estè problema, estoy satisfecho con el trabajo de estè mecanico le llevò 3 días de labor para hacerlo el solo, sin ayudante y por que se perdió casi un dia para conseguir lo cojinetes, pero al final se arranco y lo hizo como decimos aquí : "Al llavazo " en un solo intento parejita la maquina, ahora solo queda mecionar que dentro de un mes aprox. Hay que cambiar nuevamente el aceite y filtro por indicación del mecanico, Y del reloj este fin de semana lo voy a calibrar para que quede a su posición original y posteriormente lo comentare aquí nuevamente para ver comò trabaja, espero sirva de mucho para otros miembros del foro y en especial para Arocast ya que fue fundamental su opinión y a los demás miembros por su aportación, Gracias nuevamente a todos y pronto comentare los del medidor del reloj. Hasta pronto saludos...
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romer carrera de Venezuela hace 6 años
Hola soy ROMER Venezuela, este problema de baja presion por obstruccion de filtro colador lo solucione de la manera siguiente, el cual se evitarian tanto trabajo,
1- buscar un tambor de aceite de 200 litros de metal y recortar de forma cuadrada alrededor del tapon grande dejandole dos centimetros de pestaña para luego soldar, entonces sacar el carter y hacer un corte para soldar el tapon que se quito del tambor, esto hacerlo con soldadura autogena, esto te da facilidad de que cada vez que cambies el aceite al motor como el tapón es grande te da espacio suficiente para limpiar el colador con producto spray limpiador de carburadores, y asi mantienes tu colador limpio y no tienes que que bajar carter para limpiarlo. Esta falla de baja presion por obstruccion del filtro colador es muy frecuente en este tipo de motor.
arocast de Venezuela hace 6 años
Amigo Romer: Con todo respeto a tu idea, te comento que veo en ella el siguiente inconveniente: Si se te presenta el problema POR PRIMERA VEZ, aunque hayas hecho ya esa "modificación" al tapón del carter, el gran orificio que ahora dispones IGUAL NO VA A BASTAR para extraer TODAS las virutas e impurezas; Y a su vez, las que vayan desprendiéndose del "filtro colador" veo difícil que no se esparzan en el "piso del carter" (es decir, parte saldrá o "caerá" directamente por el gran orificio que ahora tienes, PERO otra parte quedará esparcida en el fondo del carter, ASÍ COMO TAMBIEN alguna parte de esas impurezas quedará "DEL LADO DE ADENTRO" del filtro colador... "VÍA DIRECTA" hacia la bomba de aceite); E igualmente a través de ese gran orificio del que ahora dispones NO TE DARÁ EL ACCESO NECESARIO para llegar hasta el cedazo, que seguramente TAMBIEN estará bastante contaminado. - CLARO ESTÁ, esta es una muy buena solución SI al haberse presentado el problema por primera vez (o aunque no haya sucedido aún), ya que igual debiste extraer el carter para hacer el trabajo del que hablas TAMBIEN hayas DESMONTADO el filtro colador para limpiarlo "AL 100%" (tanto entrada como salida hacia la bomba), TAMBIEN has limpiado los conductos, que entran a la bomba y salen (o comunican) con el filtro de aceite (recomiendo DESMONTAR filtro de aceite), TAMBIEN hayas desmontado los tapaválvulas para remover todas las impurezas, TAMBIEN hayas limpiado los conductos que envían el aceite hacía la cámara e igualmente los conductos grandes por los cuales ese aceite que sube a las cámaras se devuelve hacia el carter... y que luego de todo eso hayas hecho una limpieza, consistente en lo siguiente: 1) YA con los tapaválvulas colocados (sin necesidad de apretar tornillos) y el carter puesto (sin necesidad de colocar TODOS su tornillos ni apretarlos), llenar con una mezcla de 3 litros de aceite, 1 de gasolina y 1 de gasoil; 2) Encender el motor y dejarlo prendido en mínimo durante unos 7 minutos, tiempo en el cual, a partir del primer minuto, de vez en cuando hagas aceleraciones progresivas de unos 10 a 15 segundos desde mínimo hasta unas 2.500 r. P. M (es decir, ir acelerando lentamente desde mínimo hasta unas 2.500 r. P. M)... dejas otro medio minuto en mínimo... repites el modo de aceleración anterior... y así hasta que pasen los 7 a 10 minutos; 3) dejas reposar unos minutos y VUELVES A RETIRAR EL CARTER, del cual verás que salen impurezas "a más no decir"; 4) REPITES el procedimiento de limpieza IGUAL QUE LA PRIMERA VEZ (incluyendo misma proporción de aceite, gasolina y gasoil); 5) Dejas reposar unos minutos y VUEELVES a retirar el carter, notando que esta vez las impurezas serán "prácticamente 0". - Y ya habiendo realizado esa segunda limpieza, queda todo listo para montar el carter Y AHORA SÍ colocar y apretar TODOS sus tornillos (al igual que los tapaválvulas) y sustituir el filtro de aceite por el NUEVO; Es decir, rearmar TODO lo que se desmontó y aflojó para hacer el trabajo; Y de allí, lo que te queda es echar tu aceite nuevo (como si se hubiese tratado de "un cambio de aceite normal)... ¡¡Y LISTO!!.
Notas adicionales e importantes:
1) A los efectos de esta limpieza (y basado en experiencia tanto con mi propia camioneta como en muchos otros trabajos realizados en Explorers y otros modelos y marcas), el filtro de aceite que tiene nuestro vehículo AL MOMENTO DE PRESENTAR LA OBSTRUCCIÓN yo lo desmonto para poder limpiar los conductos que allí llegan desde la bomba Y los que de allí salen hacia los demás sectores del motor utilizando alambres de grosor idóneo y apropiado, E IGUALMENTE para limpiar ESE MISMO filtro de aceite, rellenándolo con pura gasolina y thiner... le tapo su entrada mientras lo agito y golpeo constantemente contra la pared y luego lo "desaguo" (para que salga todo pueden ayudarse con un destornillador de estrías cuyo grosor pueda pasar a través de las decenas de "huecos" que hay alrededor de su rosca principal y así, presionando hacia adentro (verán que debajo de estos "huecos" se aprecia como un aro de goma) saldrá TODO el líquido e impurezas mucho más rápido. Esto lo hago porque luego, a los efectos de la limpieza cuyo procedimiento hacemos dos veces, NO ES NECESARIO usar un "FILTRO DE ACEITE NUEVO" porque, por una parte, con lo limpio que quedó el "filtro viejo" NO SERÁ PROBLEMA NINGUNO que la "mezcla limpiadora mencionada" circule PERFECTAMENTE; Y por otra parte, porque siendo así no veo yo razón ni motivo para MALGASTAR FILTROS DE ACEITE. - Y es por eso, en conclusión, que hablo de colocar filtro de aceite NUEVO cuando ya TODO el procedimiento de limpieza haya culminado;
2) Una vez hecho todo el procedimiento de limpieza y haber colocado el aceite y filtro NUEVOS, cambiar nuevamente el aceite luego de unos 600 Kms recorridos, ello porque a pesar de haberse hecho DOS "limpiezas" esa posterior y constante circulación del aceite durante tantos kilómetros sieeempre terminará removiendo unas que otras impurezas que "quedaron flojitas" pero no se desprendieron con las dos limpiezas realizadas. - Ya luego de ese nuevo cambio de aceite a los 600 kms SI PODRÁS ESTAR SEGURO de que "estás partiendo de 0" con un motor ABSOLUTAMENTE LIMPIO Y DESOBSTRUIDO;
3) NO considero "casualidad" que los casos "más feos" o graves de OBSTRUCCION en el sistema de lubricación que me han tocado sean en vehículos cuyos propietarios han acostumbrado "ceñirse estrictamente al manual" que recomienda aceites "sintéticos o semi sintéticos 5W-30", etc.- Pero por mi propia experiencia (mi propio caso ocurrió hace ya MÁS DE TRES AÑOS) yo recomiendo a mis clientes (Y NO HE RECIBIDO NINGUNA QUEJA... SINO TODO LO CONTRARIO) que aunque "vinieran acostumbrando de toda la vida" usar aceites sintéticos o semi sintéticos, a partir de la limpieza antes mencionada USAR ACEITE MINERAL "normalito 15W-40 (y para el caso de motores con más de 170.000 kms usar 20W-50). - Como ejemplo de estos "casos feos" usando "siempre y fielmente" el aceite sintético o semisintético que "recomienda" el manual, publicaré unas (UNAS DE TANTAS) fotos de una Explorer 2011 (con APENAS 55.000 kms);
4) MI ÚLTIMO CONSEJO: Ya que habían desmontado el carter para realizar los trabajos ya descritos, traten de conseguir dos imanes (pueden ser hasta "pedazos" de imanes de cornetas viejas e inservibles) para fijarlos en el carter, ello con la finalidad de suplir o "reforzar" el poder de "atrapar" toda partícula metálica que el imán original NO ES CAPAZ de mantener retenida... ¡¡PORQUE ES MUY PEQUEÑO Y CON TANTA CIRLUCALIÓN Y MOVIMIENTO DEL ACEITE DENTRO DEL CARTER SE DESPRENDEN DEL IMÁN NUEVAMENTE!!. Recomiendo que estos "pedazos" de imanes a utilizar sean el doble de tamaño del pequeño que ustedes pueden apreciar trae originalmente- Espero haberles sido de utilidad. - Chao.
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harold de Venezuela hace 5 años
Hola amigo arocast
Yo tengo una explorer 2008 y ella presente ruido de cadenas solo al encender y cuando esta fria que me recomiendas
arocast de Venezuela hace 8 años
Amigo Ricardo: No sabes la alegría que me da haber podido ayudar en la solución de tu problema; Y MUY ESPECIALMENTE, que tu comentario sirva para hacer ver a los demás amigos usuarios LA IMPORTANCIA que tiene estar SIEMPRE PENDIENTES de los respectivos cambios de aceite (AUN BASTANTE ANTES de los "usuales 5.000 Kms que recomiendan casi todos los manuales"). De hecho y aunque el amigo RICARDO no nombró "CIFRAS DE COSTO" de ese trabajo, TOOODOS sabemos que no habrá sido ninguna "mimiedad" y, seamos del País que sea... La cosa no está como para hacer "gastos extras", MUCHO MENOS cuando se pueden evitar. - Chao.
Eddi de México hace 7 años
Hola tengo un problema con una Ford explorer sport trac 2007 cuando estoy en un semáforo suena como si fuera diesel tac tac cuando la pongo en parking y luego la ponga la D se apaga que será lo quetien ya e gastado y no pueden repararla gracias
Marco antonio montenegro lechuga de México hace 6 años
Es un tensor de cadena
arocast de Venezuela hace 6 años
Hola, amigos: MUCHAS VECES el problema del sonido de "traqueteo" no se debe a defectos en las cadenas, SINO A LOS "actuadores de leva" (los que van conectados a cada árbol de leva y son perfectamente identificables removiendo los tapaválvulas). En este sentido, "SE SUPONE" que la finalidad de este sistema "VVTI" es el de "lograr mayor potencia y rendimiento de gasolina en condiciones exigentes como subidas, etc"... ¡¡PERO FALSO!!: De hecho, unos de los últimos trabajos que hice de LIMPIEZA DEL SISTEMA INTERNO DE LUBRICACION DEL MOTOR en una EXPLORER 2011 (apenas tenía 55.000 Kms) quedó PERFECTO... salvo que al prender la camioneta y también ESPORADICAMENTE al estar el motor en mínimo "traqueteaba" un poco. ¿Y saben qué hicimos?: Tan sencillo como "condenar" esos "actuadores de levas"... ¡¡Y MÁS NUNCA SONÓ!!... siendo lo más significativo que el propietario luego de dos semanas de viajes me comunicó que NO había notado NINGUNA DIFERENCIA EN LA POTENCIA DEL MOTOR, ASÍ COMO TAMPOCO UN "ahorro de combustible". - Es decir, su camioneta se portaba IGUALIIITO a que si hubiera reemplazado esos "actuadores de leva"... ¡¡QUE VALEN UNA FORTUNA!!. -
El problema es tan sencillo como que esos "actuadores de leva", aparte de que funcionan con un resorte tipo "espiral", su comportamiento depende de la PRESIÓN DE ACEITE que estéenviando la bomba (razón por la que el ruido comienza y se escucha casi siempre cuando el motor está ya a cierta temperatura y está en "mínimo", es decir parada). - En este sentido mi ENCARECIDA recomendación es que luego de hacerle una VERDADERA LIMPIEZA al sistema interno de lubricación, NO USEN aceites "sofisticados" semisintéticos o sintéticos, sino aceite MINERAL, siendo el "único fastidio o desventaja" que lo cambiarán cada 5.000 Kms en vez de cada 7.000 (como "SE SUPONE" que puede hacerse al utilizar aceites sintéticos o semisintéticos). -
Por las razones expuestas, sumado al ALTÍSIMO COSTO de un "kit de cadenas"... y a su vez sumado a los VAAARIOS CASOS que hemos trabajado (NO SOLO camionetas Explorer o similares sino diversas marcas y modelos equipados con sistema "VVTI") es por lo que recomiendo ANTES DE hacer ese EXCESIVO GASTO (tanto de repuestos como de respectiva mano de obra), acudan a un buen taller (que no siempre son "talleres de renombre" ni "concesionarios autorizados" sino tan simple como un mecánico "QUE SEPA" de qué se está hablando y como hacerlo) a los efectos de "CONDENAR" los "actuadores de levas" (claro está, previa limpieza del sistema de lubricación (es decir, TODOS los conductos por los cuales circula el aceite tanto a nivel de cámaras como en la parte inferior, el "filtro colador" del carter, etc)... Y LUEGO ME CONTARÁN si se resolvió o no el problema. - ç
De hecho, yo comencé a dedicarme a esta actividad luego de que algo similar ocurriera con mi Explorer 99 (HACE YA TRES AÑOS)... Y "hasta el sol de hoy" más nunca he tenido problemas de lubricación ni "traqueteos raros", siendo el UNICO "problema" que me quedó que la válvula de presión de aceite del motor quedó funcionando IRREGULAR ("a capricho" marca bien, como de repente DESDE QUE PRENDO LA CAMIONETA hasta que regrese de mi diligencia "nunca levantó la aguja"). Y en este sentido, les comento que al principio (durante los primeros días posteriores a la limpieza) quedaba con la "duda" de que "algo estuviera ocurriendo"; PERO tan sencillo como que "estando la aguja indicadora de presión de aceite muerta" le medía la presión con un manómetro MECANICO (de esos antiguos que NADA TIENEN QUE VER con "señales electrónicas"... ¡¡Y SIEMPRE MARCABA PRESION PERFECTA... amén de que igual con la "aguja muerta" la camioneta podía estar durante CUALQUIER CANTIDAD DE TIEMPO parada o rodando, en mínimo o acelerada... Y NINGUN RUIDO EN ABSOLUTO!!. Y en este sentido, les recuerdo que la "vávula de presión de aceite" tiene la UNICA función de "indicarnos si hay presión de aceite o no"; Es decir, que aún estando desconectada NO AFECTA EN ABSOLUTO que en frealidad haya presión... o la cantidad de presión, etc, ya que la bomba de aceite es algo que trabaja MECÁNICAMENTE y su funcionamiento y velocidad de trabajo depende UNICAMENTE de las revoluciones del motor y de que tanto ella como los conductos de aceite estén DESOBSTRUIDOS. -
En conclusión, OBSTRUCCIONES en los conductos de aceite Y A VECES PRINCIPALMENTE en el "filtro colador" o "maraca" que se encuentra en el carter (por donde la bomba SUCCIONA el aceite que va a bombear) son los VERDADEROS RESPONSABLES de una mala o "pobre" lubricación (ya sea porque hay conductos tapados y la bomba NO PUEDE hacer pasar la presión deseada, o porque el "filtro colador" o "maraca" esté obstruído y NO PERMITA que la bomba succione la cantidad necesaria de aceite). -
Espero con esto serles de utilidad en la solución de sus problemas... Y RECUERDEN: Dado los ALTIMISIMOS COSTOS de los repuestos y mano de obra actuales (seamos del país que seamos) aunado al "sentido común" y la "lógica"... comencemos SIEMPRE analizando y tratando los problemas "de lo más sencillo a lo más complicado"... ¡¡Y NUNCA "al revés"!!. -
En cuanto a la recomendación de que UNA VEZ REALIZADA una buena limpieza del sistema de lubricación del motor UTILICEN ACEITE MINERAL, les comento que tal recomendación deriva de haberme encontrado con la INEXPLICABLE "casualidad" de que de tooodos los trabajos que hemos realizado... los casos más SEVEROS de OBSTRUCCIONES (en los que los resíduos de aceite están incluso ENCOSTRADOS y no como simples "pastosidades") han sido de vehículos "un solo dueño"... "mantenimiento riguroso"... PEEERO donde el propietario "no escatima en gastos y utiliza aceite sintético o semisintético"... ¡¡DEMASIADAS "casualidades" me he conseguido en este sentido!!. -
De hecho y para demostrarles este tipo de casos, trataré de subir fotos de trabajos realizados (siempre tomo fotos del "antes" y el "después"), comenzando la la ya comentada EXPLORER 2011 con tan sólo 55.000 Kms de recorrido (mismo caso en que el propietario siguió mi consejo y mandó a "condenar" los "actuadores de levas" y "hasta el sol de hoy", LUEGO DE AÑO Y MEDIO, utiliza ACEITE MINERAL 15W-40). -
edward gomez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos , tengo un problema con mi camioneta explorer eddie bauer 2007, cuando esta fría trabaja sin problema pero cuando se calienta suena un ruido en el motor, como si no le llegara aceite o como un motor diesel, le cambie el aceite de 10w30 semisintetico y filtro a 10w40 semisintetico y filtro , y de igual manera cuando calienta hace el mismo ruido, si por favor me pueden ayudar y decir que puede ser se lo agradezco
pelon de Perú hace 8 años
Me paso lo mismo , el problema es que el eje que mueve las cadenas gira sobre el block y suele desgastarse el anillo que los separa. Sacalo , que lo embocinen y lo cambias. Sincronizas bien y listo.
Angelica serrano@ de Puerto Rico hace 6 años
Dtbendiga, hola,tengo una explorer 99 y también me pasó eso,iba manejando y comenzó hacer ruido feo,y más adelante a botar humo pensé q se calentó,pero tenía agua ,llegando a casa se volvió loca la aguja d aceite y oler a quemado.no hay liqueo d aceite ni nada solo olor a aceite quemado. Ayuda por favor
arocast de Venezuela hace 6 años
Hola, Angélica: Tal como expliqué a otros usuarios, MUCHAS VECES el problema del sonido de "traqueteo" no se debe a defectos en las cadenas (desgaste de cadenas o tensores), SINO A LOS "actuadores de leva" (los que van conectados a cada árbol de leva y son perfectamente identificables removiendo los tapaválvulas). En este sentido, "SE SUPONE" que la finalidad de este sistema "VVTI" es el de "lograr mayor potencia y rendimiento de gasolina en condiciones exigentes como subidas, etc"... ¡¡PERO FALSO!!: De hecho, unos de los últimos trabajos que hice de LIMPIEZA DEL SISTEMA INTERNO DE LUBRICACION DEL MOTOR en una EXPLORER 2011 (apenas tenía 55.000 Kms) quedó PERFECTO... salvo que al prender la camioneta y también ESPORADICAMENTE al estar el motor en mínimo "traqueteaba" un poco. ¿Y saben qué hicimos?: Tan sencillo como "condenar" esos "actuadores de levas"... ¡¡Y MÁS NUNCA SONÓ!!... siendo lo más significativo que el propietario luego de dos semanas de viajes y pruebas me comunicó que NO había notado NINGUNA DIFERENCIA EN LA POTENCIA DEL MOTOR, ASÍ COMO TAMPOCO UN "ahorro de combustible"(es decir, el consumo de gasolina era igualiiito que siempre). - En conclusión, su camioneta se portaba IGUALIIITO a que si hubiera reemplazado esos "actuadores de leva"... ¡¡QUE VALEN UNA FORTUNA!!. -
El problema es tan sencillo como que esos "actuadores de leva", aparte de que funcionan con un resorte tipo "espiral" (QUE ESTÁ HECHO PARA QUE DURE "X" CANTIDAD DE TIEMPO Y SE VA DEBILITANDO), su comportamiento depende de la PRESIÓN DE ACEITE que esté enviando la bomba (razón por la que el ruido comienza y se escucha casi siempre cuando el motor está ya a cierta temperatura y está en "mínimo", es decir parada). En tu caso, si el ruido comenzó ANDANDO (y no lo típico de "cuando está en mínimo" y la bomba no manda mucha presión), lo más posible es que el "filtro colador" o "maraca" que va en el carter (por donde la bomba succiona el aceite que va a bombear) esté semi obstruido. - En este sentido mi ENCARECIDA recomendación es que luego de hacerle una VERDADERA LIMPIEZA al sistema interno de lubricación, NO USEN aceites "sofisticados" semisintéticos o sintéticos, sino aceite MINERAL, siendo el "único fastidio o desventaja" que lo cambiarán cada 5.000 Kms en vez de cada 7.000 (como "SE SUPONE" que puede hacerse al utilizar aceites sintéticos o semisintéticos). -
Por las razones expuestas, sumado al ALTÍSIMO COSTO de un "kit de cadenas"... y a su vez sumado a los VAAARIOS CASOS que hemos trabajado (NO SOLO camionetas Explorer o similares sino diversas marcas y modelos equipados con sistema "VVTI") es por lo que recomiendo ANTES DE hacer ese EXCESIVO GASTO (tanto de repuestos como de respectiva mano de obra), acudan a un buen taller (que no siempre son "talleres de renombre" ni "concesionarios autorizados" sino tan simple como un mecánico "QUE SEPA" de qué se está hablando y como hacerlo) a los efectos de "CONDENAR" los "actuadores de levas" (claro está, previa limpieza del sistema de lubricación; Es decir, TODOS los conductos por los cuales circula el aceite tanto a nivel de cámaras como en la parte inferior, el "filtro colador" del carter, etc)... Y LUEGO ME CONTARÁS si se resolvió o no el problema. -
De hecho, yo comencé a dedicarme a esta actividad luego de que algo similar ocurriera con mi Explorer 99 (HACE YA TRES AÑOS)... Y "hasta el sol de hoy" más nunca he tenido problemas de lubricación ni "traqueteos raros", siendo el UNICO "problema" que me quedó que la válvula de presión de aceite del motor quedó funcionando IRREGULAR ("a capricho" marca bien, como de repente DESDE QUE PRENDO LA CAMIONETA hasta que regrese de mi diligencia "nunca levantó la aguja"). Y en este sentido, te comento que al principio (durante los primeros días posteriores a la limpieza) quedaba con la "duda" de que "algo estuviera ocurriendo"; PERO tan sencillo como que "estando la aguja indicadora de presión de aceite muerta" le medía la presión con un manómetro MECANICO (de esos antiguos que NADA TIENEN QUE VER con "señales electrónicas")... ¡¡Y SIEMPRE MARCABA PRESION PERFECTA... amén de que igual con la "aguja muerta" la camioneta podía estar durante CUALQUIER CANTIDAD DE TIEMPO parada o rodando, en mínimo o acelerada... Y NINGUN RUIDO EN ABSOLUTO!!. Y en este sentido, les recuerdo que la "vávula de presión de aceite" tiene la UNICA función de "indicarnos si hay presión de aceite o no"; Es decir, que aún estando desconectada NO AFECTA EN ABSOLUTO que en realidad haya presión... o la cantidad de presión, etc, ya que la bomba de aceite es algo que trabaja MECÁNICAMENTE y su funcionamiento y velocidad de trabajo depende UNICAMENTE de las revoluciones del motor y de que tanto ella como los conductos de aceite estén DESOBSTRUIDOS. -
En conclusión, OBSTRUCCIONES en los conductos de aceite Y A VECES PRINCIPALMENTE en el "filtro colador" o "maraca" que se encuentra en el carter (por donde la bomba SUCCIONA el aceite que va a bombear) son los VERDADEROS RESPONSABLES de una mala o "pobre" lubricación (ya sea porque hay conductos tapados y la bomba NO PUEDE hacer pasar la presión deseada, o porque el "filtro colador" o "maraca" esté obstruído y NO PERMITA que la bomba succione la cantidad necesaria de aceite). -
Espero con esto serte de utilidad en la solución de tu problemas... Y RECUERDA: Dado los ALTIMISIMOS COSTOS de los repuestos y mano de obra actuales (seamos del país que seamos) aunado al "sentido común" y la "lógica"... comencemos SIEMPRE analizando y tratando los problemas "de lo más sencillo a lo más complicado"... ¡¡Y NUNCA "al revés"!!. -
En cuanto a la recomendación de que UNA VEZ REALIZADA una buena limpieza del sistema de lubricación del motor UTILICEN ACEITE MINERAL, les comento que tal recomendación deriva de haberme encontrado con la INEXPLICABLE "casualidad" de que de tooodos los trabajos que hemos realizado... los casos más SEVEROS de OBSTRUCCIONES (en los que los resíduos de aceite están incluso ENCOSTRADOS y no como simples "pastosidades") han sido de vehículos "un solo dueño"... "mantenimiento riguroso"... PEEERO donde el propietario "no escatima en gastos y utiliza aceite sintético o semisintético"... ¡¡DEMASIADAS "casualidades" me he conseguido en este sentido!!...- Es decir, concluyo inevitablemente en que TAAANTAS "casualidades" NO PUEDEN SER "casualidad". -
De hecho y para demostrarles este tipo de casos, trataré de subir fotos de trabajos realizados (siempre tomo fotos del "antes" y el "después"), comenzando la la ya comentada EXPLORER 2011 con tan sólo 55.000 Kms de recorrido (mismo caso en que el propietario siguió mi consejo y mandó a "condenar" los "actuadores de levas" y "hasta el sol de hoy", LUEGO DE AÑO Y MEDIO, utiliza ACEITE MINERAL 15W-40 SIN NINGUN PROBLEMA). En el caso de esa camioneta, AUNQUE PAREZCA INCREIBLE, se utilizó siempre (según me aseguró su propietario, por lo que él mismo "no podía creer" lo que estaba viendo), aceite SEMI SINTETICO 5W-30... desde que la compró 0 kms en concesionario. - Lo que ven acá son algunas fotos del "antes".
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arocast de Venezuela hace 6 años
Acá les muestro algunas fotos del "después" de la mencionada camioneta EXPLORER 2011. - Les comento que en las fotos anteriores se me pasó por alto una de las fotos de COMO ESTABAN los tapaválvulas; Pero acá incluyo una foto donde podrán apreciar simultáneamente "COMO ESTABAN" y "COMO QUEDARON". -
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Angelica serrano@ de Puerto Rico hace 6 años
Hola para limpiar las levas hay q bajar el motor o sólo. Rectificación d tapa
Adriana de Venezuela hace 6 años
Hola estoy angustiada. Tengo una explorer 2005 Eddy Bauer. Recientemente motor nuevo. Sin embargo el tanque de reserborio de agua estaba roto y no me di cuenta lo que ocasionó que se recalentada mucho. Ahora enciende la luz de check gage y indica presion de aceite baja y la aguja no sube. Que podra ser. Estoy angustiada porque le he invertido dinero al carro.
arocast de Venezuela hace 6 años
Amiga Adriana: ¿debo suponer que YA reparaste (reemplazaste) el reservorio de agua y por tanto el motor ya no tendría por qué calentarse?; porque de ser así, te comento que MUCHAS VECES (incluyendo casos de recalentamiento) la VALVULA DE PRESION DE ACEITE (cuya UNICA función es "indicar si la presión está bien", transmitiendo señal hacia la aguja del tablero) queda AFECTADA (loca o inservible), siendo una de las formas MÁS FÁCILES Y SENCILLAS de comprobar si es ese tu caso, encender el motor y "meter mucho oido" a la existencia o no de "RUIDOS" como de taqueteo, "traqueteo", etc; Porque POR SIMPLE LÓGICA, si no hubiera lubricación el motor debería presentar ruidos de taquetes y, mientras más tiempo dejes el motor encendido, ese ruido DEBERÍA IR EN AUMENTO. - Así que por favor, has esa sencillísima prueba y luego nos escribes lo que haya sucedido o hayas notado. - Si notaras que aunque la aguja marcadora del aceite "estuviera loca todo el tiempo... o que no se moviera) PERO el motor NO PRESENTA ningún tipo de ruido NI SIQUIERA al ir acelerándo de a poco desde mínimo hasta unas 2.500 r. P. M... entonces el UNICO problema es que se dañó la válvula de presión de aceite (la luz "check gage" se prende precisamente cuando SUPUESTAMENTE no hay presión de aceite). - Estaré pendiente de tu respuesta y observaciones. - Chao.
Adriana de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias Arocast, fijate recien mi esposo reemplazo el tanque de reservorio de agua, al encenderla no presenta ningún ruido incluso esta muy serena en la encendida, ya la rode a mas de 2.500 rpm y no presenta ninguna falla. Como yo soy un poquito afinada para escuchar ruidos en el motor de mi carro me llama la atención un minimo silbido que escucho es casi imperceptible pero que no lo tenia antes. Del resto el motor esta serenito, y la aguja sigue caida y encendida la valvula de checkgage
Americo de México hace 6 años
Oye tengo una explorer 95 y aveces huele a gasolina cruda y yo siento que ahí me gasta mas gasolina que puede ser gracias
Gabriel de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, cambie la valvula de presión de aceite (partida)de un motor 350 de 5,7 lts y ahora la aguja se vuelve loca y gira a la derecha hasta el final cada vez que la acelero alguien me puede indicar que falla puede ser
Miguel de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un problema de lubricación en las camaras en mi explorer 2007 motor V8 3v específicamente en la camara del lado derecho cambie la bomba dos veces cambie la camara y sigue el problema que puedo hacer
evelio de Venezuela hace 3 años
Yo tuve ése problema con mi explorer dos puertas automática motor 4.0 año 2001 y le saqué el motor le hice mantenimiento al carter, chupador de aceite y filtro , a todas las vías de lubricacion , instalé bomba de aceite nueva luego instalé el motor y la camioneta siguió con la misma falla encendiendo la luz de chekh gage , tuve que volver a sacar el motor y lo desarme completamente dejándolo en el bloque y luego de observar todas las piezas minuciosamente nos dimos cuenta que una cámara estaba rallada en la parte dónde descansa la leva , compré una cámara en una chivera en buen estado y le mandé hacer servicio a las dos cámaras colocándole sus gomas nuevas, luego procedí a armar el motor y se instaló y se solucionó el problema, era que el motor perdía presión por la cámara que estaba rallada y perdía presión de lubricacion
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Perdio la fuerza

Ford Explorer 1995 4 pueras 999500 kms
Tengo una ford explorer 95, presento un problema en la caja automática, entonces se reparo la caja con repuestos originales y nuevos, se cambio el cuerpo de válvulas, Ademas se le realizo cambio del TPT, se lavaron los inyectores, se cambiaron las bujías, cables de alta, filtro de aire, filtro de gasolina, bomba de gasolina, sensor de velocímetro, filtro de aceite, se cambio el aceite del motor y por supuesto el de la caja, se ajusto el cardan, se cambiaron las pastas de los frenos y tiene llantas nuevas. Pero cuando se puso en marcha la camioneta, esta no tiene fuerza, al subir una pendiente… Leer completa
jorge de Colombia hace 9 años  
JO
2 casos 
hugo de Colombia hace 9 años
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo
juan de México hace 9 años
Tengo una ford explorer 1993 automatica le repoaron la tran smisiony no le pueden quitar la tiradera de aceite por la turbina nomas se calienta poquito y lo tira todo
amaury de México hace 9 años
Hola me interesa la respuesta a esta pregunta tengo una exploret 94 4*4 y ase lo mismo al subir una pendiente pierde fuerza, kres k sea efectivo el desconectar la computadora, no afectaria otra funciones
Jhon de Argentina hace 7 años
Hace de hacer se escribe con H y no como lo escribiò: ase. Recomendaciòn, comprar diccionario y aplicarlo.
christian123 de Venezuela hace 7 años
Amigo creo que aquí se trata de corregir fallas mecánicas no de corregir fallas de ortografías, mejor te metes en un foro de la real academia
hugo de Colombia hace 7 años
Otra opción es dejar desconectado el borne negativo de la batería y volver a conectar en la mañana podría resetear el computador, también debes revisar la presión de la bomba de gasolina y los filtros de esta pueden estar tapados
Raul de México hace 9 años
Tengo una ford Explorer92 la aceleró y falla como. Si se ahoraga y de repente arranca que podrá ser
jamb1954 de Venezuela hace 7 años
Tps-iac checar el tps a ver si esta bueno y la valvula IAC que controla la entrada de aire cuerpo de admision
Alvaro de Ecuador hace 9 años
Revise la presión De combustible, puede ser que la bomba este comenzando a fallar
jamb1954 de Venezuela hace 7 años
Para todo los amigo/as del foro el asunto redica que al instalar la caja después de reparada hay que levantarla en rueda trasera detrás del chofer y sincronizar los cambios. Echar 5 litros aceite de caja, encender el vehiculo dar Park-R_N_D_L2-L1 repetidas veces y terminar de colocar aceite a la transmisión. Esto reseteará la computadora y sincronizará los cambios de inmediato. Yo pague la novatada y monte la caja con un amigo y le eche aceite , la puse a rodar y me prendió O/D me quemó discos. El técnico me asesoró diciéndome como sincronizar los cambios antes de ponerla a rodar. Saludos desde Venezuela. -
gerson de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo tipo de falla con mi camioneta(ford explorer 97 aut 4x4), le cabiamos todo en la caja y el motor esta nuevo y precenta el mismo mal
rosas de México hace 9 años
Me acava d pasar los mismo tengo una explorer 4x4 aut 96 y un dia me dejo botado me tiro el aseit d la caja y olia a quemado después de un rato la puse en marcha i funciono normal después de eso perdió fuerza es como si llevara una carga enorme y en una pendient el motor simplemente se acelera demasiado y avanza muy despacio, la lleve al mecanico y me dijo que se abia quemado la caja, la reparo pero sigue igual y la verdad ya no c que hacer y ya gast demasiado dinero si me pudieran ayudar seria genial
gerson de Venezuela hace 9 años
. La mia me a votado el aceite en varias oportunidades. Se calienta muy rapido en las subidas y vota el aceite por debajo, en una oportunidad casi se me enciende la camioneta pues el aceita callo encima del tubo de escape y encendio fuego, por poco y se me quema la camioneta, logre apagarla rapido gracias a dios. La caja la e rreparado dos veces, le e metido kit de empaques nuevos, turbina nueva, solenoides nuevos, y sensor de velocidad nuevo y otras cosas y sigue con el mal. No tiene fuerza en la arrancada y menos en las subidas, le baje el servenquin y lo limpiamos y tampoco es eso. Por favor alguien que me ayude a desifrar el daño. Ya e invertido mucho dinero y sigue funcionando mal.
Alvaro de Ecuador hace 9 años
Podria ser la bomba de aceite de la caja q ya no funciona bien...tambien podria ser el embrague unidireccional que va dentro del convertidor...en tal caso, miren yo soy mecanico de Ecuador, trabaje 3 años en un taller de Ford y la mayoria de clientes q tenian problemas con sus transmiciones Automaticas se debia a que muchos de ellos no le ponian el aceite especifico para ese tipo de transmision, hay que poner mucho ojo a esto...en tal caso...la ford recomienda siempre el aceite ATF mercon VI fabricado por la ford mismo,ese y solo ese se debe d usar...si se usa otro aceite...la transmision se hace añicos
Alvaro de Ecuador hace 9 años
En tal caso...yo creo que ese tipo de problemas no se podrian diagnosticar x internet...de ley se necesita que el mecanico vea al paciente para atenderlo. Gracias.
gerson de Venezuela hace 9 años
Gracias ALVARO, seguire tu consejo.
Alvaro de Ecuador hace 9 años
En realidad lo digo x experiencia ya q a un amigo le paso lo mismo...el tenia una Furgoneta Ford Aereostar y le puso ese aceite PDV y la caja se hizo pedazos, y aca en Ecuador una reparacion de caja es muy cara, el coste minimo es de 3000 dolares...yo por eso tengo un ford antiguito nomas...esos si son cuero de perro...jiji
cesarin de Venezuela hace 9 años
Me sucedió algo parecido, y era un sensor de tiempo que esta a un lado del damper, estaba flojo y emitía una señal errada en el tiempo del vehiculo
Edgar de México hace 9 años
Ola tengo una ford explorer 91 le puse aceite 25 w 50 pero ya tiene tiempo que la ciento que no tiene fuerzas y la avula que marca la precio de aceite se mueve muchito q sera.
charls de Colombia hace 8 años
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo.
Mil gracias yo tuve ese problema y lo hice según la indicación y funciono normalmente... Gracias amigos
Jose de Venezuela hace 8 años
Hola, tu problema puede que sea la correa de tiempo. Revizala. Yo tengo una explore 4x4, ella falla cuando esta en marcha, le limpio la bomba de gasolina pero sigue la misma falla.
JOSE FCO de México hace 8 años
Bién, lo primero que tienes que hacer es tomar la calma y sabes bién que todos los Servicios ya los hiciste, en mi Opinión es la siguiente: lleva el control de todos los Servicios que le has realizado a tú Explorer con certeza nó se puede saber tienes que ir haciendo pruebas, primero : checa la compresión de cada Cilindro has tus anotaciones, 2/do. Checa los cables de bujias si tiene buena chispa. Tienes que ir descartando lo que está ya funcionando bién. En mi Opinión desmonta el Multiple de Admisión y reemplaza los empaques y dale una buena limpieza esto hará que nó tenga fugas de vacio. Espero resuelvas debe ser algo sencillo a veces lo sencillo se vuelve algo complicado y gastas e inviertes tanto que uno mismo se rinde. Hay muy buenos Mecánicos. Un consejo: nó hay Autos malos. Depende de un buen mantenimiento y a su debido tiempo evitar esos problemas. Te aconsejo tomes un curso de Mecánica son retos que pronto tú mismo estarás descartando y analizando tú Auto y habrá buenos resultados. Las explores a mi en lo personal son muy buenas camionetas, muy duraderas yo conservo mi Explorer 99, y he aprendido bastante sabes como ??? puros tutoriales de Google todas mis dudas ahi mismo investigo es la forma en que he aprendido poco. Y lo poco que sé nó he tenido necesidad de llevar mi Camioneta al Mecánico. Suerte si solucionaste me respondes a mi correo [email protected]
christian123 de Venezuela hace 8 años
Amigo el problema puede estar en la camara hay que desarmarla y cámbiarle los resortes y las gomas de las válvulas ahí esta el problema a mi me esta pasando lo mismo y le hice la caja he hecho todo lo que tu hiciste me dijo un mecánico amigo con mucha experiencia que ese es el problema, inténtalo y nos escribes
Gaby de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta explorer 1997 no enciende en las mañanas a menos que le eche gasolina al filtro directamente, se le cambió la bomba de gasolina y aún continúa la falla. Es decir, cuando pasa muchas horas la camioneta sin encender sucede esta situación, favor ayuda me tiene desesperada.
Esuardo de Chile hace 6 años
Hola tengo unaexplorer 97 las marchasentran pero no se mueve hace un tiempo se subia de rpm y no pasabala tercera soltabael acelador y en 2500 y ahi si pasaba. Sera que la caja murio
Dektor de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una explorer 93 que no aguanta en subidas prolongadas en el muro de mi cochera cuando la arranco deja manchas de aceite q salen del escape el mecanico dijo que era la turbina y la cambio pero siguio igual me dice que ya debe de ser el motor y la verdad ya no quisiera invertirle mas a lo tonto quisiera saber a que se deva si me pudieran apollar porque para rematar cuando segun el la arreglo me comento q lijo bobinas de la caja y ahora me dice que conseguira otra caja que porque ahora aparte de la falla que tenia ahora no hace los cambios es transmisión automatica que ahora ahy q hacer cambios manualmente segun el
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Perdio presion de aceite SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 4 puertas sinc 4x4 175000 kms
Despues de un viaje de 1 hora de repente encendio la luz de cheq gauge y perdio presion de aceite.
kiko de Venezuela hace 8 años  
KI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según kiko)
kiko de Venezuela hace 8 años
Por consejos en esta pagina voy a limpiar el filtro que esta dentro del carter y el carter.
piwy de México hace 8 años
A mi mama le sucedio lo mismo circulando por la ciudad se le cayo la presion de aceite en un chevrolet aveo, y fue el sedazo que filtra aceite que va en el carter. Le pegaron una limpiada y se soluciono.
kiko de Venezuela hace 8 años
Como que le pegaron una limpiadora, sin desmontar el carter o tumbando el carter, gracias.
arocast de Venezuela hace 8 años
Amigo Kiko: Desde casi dos años a mí me ocurrió algo peor (aunque en mi caso habría que aplicar el refrán de "en casa de herreo cuchillo de palo"... o tan simple como NEGLIGENCIA considerando que conozco "más o menos" de mecánica). - Presté mi camioneta EXPLORER 99 (motor V-6 4.0) a mi cuñado para que fueran de paseo al litoral y, de regreso, mi cuñado me llama por teléfono diciéndome que ya casi llegando de nuevo a Caracas la camioneta comenzó a sonar raro al mismo tiempo que se cayó la aguja del aceite y se prendió el "check gage". - Le dije que parara y midiera el aceite; Y para el caso de estar en buen nivel simplemente esperara unos minutos y volviera a prender, caso en el que a menos que estuviera demasiado obstruido el sistema, NO DEBERÍA sonar sino al contrario, se normalizaría hasta rodar un trecho más (LO CUAL EFECTIVAMENTE SUCEDIÓ). Cuando se le presentara de nuevo el problema (al haber rodado otro trecho), apagar de nuevo por unos cinco minutos para que el aceite (Y LOS RESIDUOS QUE ESTAN OBSTRUYENDO EL FILTRO COLADOR) se asientaran en el fondo del carter... Y así sucesivamenete hasta llegar a casa. - Al día siguiente hice la limpieza MANUAL, PROFUNDA Y MINUCIOSA DE TOOODO EL SISTEMA INTERNO DE LUBRICACION (cámaras, tapaválvulas, conductos de circulación de aceite a las levas y tensores de cadena, carter, filtro colador, filtro de aceite y los respectivos conductos, conductos de lubricación hacia las bancadas y bielas, etc). Luego de esa limpieza MANUAL... dos lavados con 50% ACEITE y 50% solventes. Primer lavado durando aproximadamente 7 minutos con aceleraciones periódicas luego del minuto 4; Se procede a desaguar todo de nuevo y la limpiar el carter y el filtro colador OTRA VEZ. Se procede al segundo lavado con duración aproximada de diez minutos con aceleraciones periódicas luego del minuto 3. - Se procede a desaguar tooodo de nuevo y a limpiar oootra vez el carter y filtro colador, ESTA VEZ INCLUYENDO EL FILTRO DE ACEITE. Luego se rearma todo ya definitivamente y se echa aceite NORMALITO, mismo que quedará por unos 500 Kms para que termine de recolectar cualquier insignificante partícula o residuo que INEVITABLEMENTE haya quedado... Y ya luego de esos 500 kms volver a cambiar el aceite Y FILTRO DE ACEITE... ¡¡PARTIENDO YA DE 0... DE UN MOTOR 100% LIMPIO Y DESCONTAMINADO!!. - Y en mi caso, amigo José, el UNICO detalle que quedó fue la descalibración de la válvula de aceite, misma que HASTA EL DÍA DE HOY se comporta "loca", indicando "cero lubricación según la aguja... check gage encendido"... ¡¡PERO SIENDO LA REALIDAD QUE ESTÁ LUBRICANDO PERFECTO... Y 0 RUIDO DE TAQUETES O CADENAS POR MÁS QUE LA ACELERES MIENTRAS "supuestamente" NO ESTÁ LUBRICANDO!!. - De hecho, amigo José, desde aquel tiempo (considerando que tanto me gusta la mecánica) me pregunté: ¿Y quién hace este tipo de limpiezas?... busqué en internet... ¡¡Y NADA!!: Sólo encontré algunos servicios que hacen algunas cadenas de empresas como Quicky Lub... pero que son "tipo diálisis". - Así que sencillamente publiqué en el sitio web Mercadolibre.com ese "servicio de limpieza interna del sistema de lubricación", con el cual ya he resuelto bastaaantes casos, al punto de que en el propio anuncio OFREZCO enviar fotos de trabajos realizados, ASSÍ COMO TAMBIEN los datos de contacto de los respectivos propietarios, para que sean ellos mismos quienes den testimonio del resultado de mis trabajos. - por cualquier duda o comentario que tengas sobre lo acá comentado, puedes escribirme a mi correo [email protected] o, como veo que eres de Venezuela, también puedes comunicarte conmigo a través del 0212 4428023 o 0412 6116781. - Alvaro Rodríguez Castillo.
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Presion de aceite SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 4 puertas 170000 kms
Mi problema es que cuando la manejo mas de una hora o dos continuamente al momento de aparla ya no arranca y me manda el mensaje de baja presion en el aceite la primera vez le agrege aceite pero al otro dia la lleve a cambiar el aceite y resulta q estaba pasado y desde ese dia pues no la puedo usar por largo tiempo porque cuando se calienta el aceite ya no prende... y sigue mandando ese mismo mensaje... alguien puede opinar que es
desesperada de México hace 8 años  
DE
12 respuestas 
Emilio@ de México hace 8 años
Hola mira checa q los bulbos de presión de aceite esten en buenas condiciones y el bulbo de nivel de aceita mucha suerte saludos
desesperada de México hace 8 años
Gracias emilio pero si me podrias dar mas informacion de donde localizar los bulbos de una forma sencilla por favor
Chaman1949 de Venezuela hace 8 años
Verifica que la bomba de aceite este funcionabdo bien, y que el carter del aceite no tenga fugas por la empacadura y este limpio de particulas de carbon como tambien el tubo colector de aceite del carter.
Giovanni de México hace 8 años
Mi camioneta es un Ford Explorer sport 99 y cuando la encendí en la mañana la presión de aceite marcaba diferentes a la vez como que la aguja brinca a vibra y después se ve menos pero que significa eso
arocast de Venezuela hace 8 años
En mi humilde opinión y considerando que la amiga "DESESPERADA" asegura que el problema ES AL APAGARLA (es decir, la camioneta NO SE APAGA MIENTRAS ESTÁ RODANDO), sino que el problema es al tratar de prenderla luego de un uso contínuo, eso NO TIENE QUE VER con que haya o no baja presión de aceite, ya que de hecho (NO SE DEBE, pero de poder SE PUEDE) uno puede prender el motor de una Explorer (y de casi cualquier otro vehículo) con CERO ACEITE en el carter. - Así que por ello me inclino a pensar que se trate de un problema de "SINCRONÍA DE TIEMPO" (sensores de cigüeñal y levas defectuosos... o desincronizados). Y aunque se trate de otro vehículo diferente, les comento que eso sucedía en el Hyundai Accent de mi hermano; Es decir: podías prender el carro y usarlo POR EL TIEMPO QUE QUISIERAS... SIN FALLAS... Pero al momento de apagarlo y querer prenderlo ANTES DE QUE ENFRIASE (o sea, antes de que pasaran al menos 45 minutos)... NO PRENDÍA. - Y resultó que el defecto era que la correa de tiempos estaba "UN POQUITÍN" estirada y al calentar, POR LÓGICA EXPANDÍA MÁS, resultando que al apagar el motor estando esa correa "expandida", las marcas de sincronización entre sensor de cigüeñal y sensor de levas NO COINCIDÍAN y por lógica la computadora NO enviaba señal de corriente hacia la bobina por considerar que el motor estaba fuera de tiempo. - Y aunque hablemos de que la Explorer usa "cadenas" y no "correa"... EL CASO ES EL MISMO, ya que de hecho el calor hace que los cuerpos se EXPANDAN y haya mayor juego. - Y tanto es así que aunque la amiga "WDESESPERADA" no lo mencionó, estaría casi seguro que si ella hiciera la prueba sucedería EXACTAMENTE IGUAL; Es decir, al apagar su motor luego de una hora o más de uso contínuo y tratar de prender a los pocos minutos... ¡¡NO PRENDERÍA!!; Pero si esperara al menos 45-60 minutos... ¡¡PRENDERÍA!!, lo cual a su vez sería la prueba irrefutable de que el defecto es el mismo (sensores de cigüeñal y/o levas DEFECTUOSOS... o DESINCRONIZACION al expandirse un poco las cadenas). -
Con relación al problema que comenta GIOVANNI, acá les transcribo unas VERIDICAS E INTERESANTES OBSERVACIONES que ya ha hecho a otros usuarios: Amigos Ricardo Y Julio: Acá les transcribo la respuesta que dí a LUIS sobre su problema "FORD EXPLORER 1997 NO LUBRICA Y PRENDIO LA LUZ CHECK GAGE": Amigo Luis: Yo tengo una Explorer 99 (mismo motor 4.0) y ocurrió lo mismo: Llegando de La Guaira a Caracas (afortunadamente fue ya llegando) comenzó con ruido feo y la aguja de aceite loca. - Y como sé "algo" de mecánica, le hice una limpieza al sistema interno de lubricación (cámaras, tapavávulas, carter, filtro de aceite, conductos de lubricación, filtro colador de la bomba, etc) y allí salió "DE TODO". - De allí en adelante el sensor y aguja quedaron descalibrados (prendo la camioneta y durante al menos 10 minutos y la aguja marca CERO PRESION), PERO el motor no suena EN ABSOLUTO... ¡¡EN ABSOLUTO, ni que lo acelere a 3 o 4.000 r. P. M!!; Y además, se observa al quitar la tapa por donde se echa el aceite la intensidad con que está lubricando. - De allí en adelante (eso fué hace poco más de un año) MAS NUNCA me ha presentado NI EL MAS MINIMO PROBLEMA en ese sentido, salvo el sensor y aguja "locos", a lo que no le doy importancia al saber (Y PODER COMPROBAR DIARIAMENTE TANTO POR VISTA COMO POR OIDO) que el sensor quedó descalibrado PERO hay excelente lubricación. - A partir de allí me he dedicado a hacer ese tipo de trabajos y de hecho tengo un anuncio en Mercadolibre.com (por cierto el UNICO servicio de este tipo). - Tal como yo explico en el texto de mi anuncio, los "limpiadores" que venden por allí sirven muy bien... ¡¡COMO PREVENCION Y MANTENIMIENTO!!; Pero cuando ya tu sistema está obstruido a ese grado, podrás echarle sopotocientos litros de limpiador y repetir el proceso sopotocientas veces... ¡¡Y NADA!! (te lo digo porque he tenido vaaarios clientes que han probado con eso ANTES de haber recurrido a mí. ). - Yo dudo mucho que tu bomba de aceite se haya dañado "de un momento para otro", ya que el desgaste de sus engranajes internos es PROGRESIVO... ¡¡NO REPENTINO Y "de una"!!; Así que pienso que tu caso es de OBSTRUCCION SEVERA principalmente del "filtro colador", que es el que deja pasar el aceite HACIA la bomba. Y estando tan obstruido... ¿Qué aceite puede enviar la bomba, SI NO ESTÁ RECIBIENDO?. - Por cualquier duda, consulta o comentario, puedes escribirme a mi correo [email protected] (Alvaro Rodríguez Castillo). - Chao. -
Como comentario adicional para ustedes (Ricardo y Julio), les recuerdo que a medida que aumenta la temperatura DISMINUYE la viscosidad del aceite y, al tener obstrucciones en el sistema y sobre todo en el "filtro colador" de la bomba, se hace más difícil mantener una presión "aceptable" (porque si está obstruido y la bomba RECIBE POCO aceite, mientras el aceite está DENSO lo envía con más fuerza Y POR ESO mientras esté así no se nota mucho la pobre lubricación; PERO cuando calienta y el aceite pierde su densidad, AUNADO a que la bomba está recibiendo POCA CANTIDAD... Qué tanta presión de lubricación puede haber?... ¡¡CLARO QUE COMIENZAN LOS RUIDOS!!. - Yo les recomiendo POR LO MENOS bajar el carter (que en la Explorer 4.0 es BASTANTE FACIL y nada tedioso, como en otros vehículos y espero que sea también así de fácil en la de Ricardo) y desmontar el "filtro colador" por el cual accede el aceite HACIA la bomba y lo limpien y desobstruyan muy muy bien. Si no tienen el destornillador o ratche con punta "tipo estrella" o dado 10" (los tornillos de ese filtro colador vienen con esos dos tipos de tornillos según el año y modelo) para desmontar los dos tornillos del filtro colador, AL MENOS mientras lo consiguen (y desmontarlo para una limpieza PERFECTA, ya que es ni más ni menos un tubo con su terminal como las mallas de un "colador de cocina" de esos que usamos para colar la manzanilla, etc), darle toques ("martilleo") CONSTANTE por todos sus extremos y parte superior con algo como una llave o el propio mango de un destornillador y con fuerza o energía moderada (porque si le dan "con furia" o "a punta de martillo" podrían romperle la base que lo conecta a la bomba) y vayan asombrándose de TOOOODO lo que va a caer. - La idea es dejarlo tan desobstruido como sea posible, cosa que ustedes podrán ir verificando a simple vista al "poder ver" a través de esa malla. - RECUERDEN hacerlo VARIAS VECES y cuando ya lo aprecien totalmente desobstruido utilicen cualquier herramienta que se les pueda ocurrir para sacar las virutas y costras que inevitablemente quedan en las paredes internas de la cúpula por la cual acceden a esa malla del filtro colador. - Y por otra parte, ya que el carter está fuera, aprovechen de limpiarlo bien luego de ASOMBRARSE con todos los escombros que encontrarán allí depositados. - y por cierto, NO TRATEN de limpiar el filtro colador (PARA EL CASO DE QUE LO HAGAN CON EL FILTRO MONTADO POR NO TENER LA HERRAMIENTA PARA DESMONTARLO) a punta de "rasparlo" con un destornillador o cualquier otro instrumento, ya que se corre el INDESEADO Y PERJUDICIAL riesgo de PASAR HACIA LA BOMBA muchas virutas y costras; Ya que de hecho lo que buscamos es EXTRAERLAS... ¡¡NO INTRODUCIRLAS HACIA LA BOMBA!!. - Mucho les agradecería (si todavía tienen el problema y realizan el procedimiento acá descrito), informarnos sobre los resultados obtenidos. - Chao.
desesperada de México hace 8 años
Hola si tienes razon cuando la dejo enfriar despues prendia me dijeron que tal vez era el switch de la gasolina y lo reseteamos como dijeron pero ahora manda un mensaje algo como asi CIRCULO BAJO Y ALGO MAS y ahora de verdad ya no prende para nada
arocast de Venezuela hace 8 años
Hola, amiga: ¿Como así que ahora "no prende para nada"?; Y además: ¿A cual "reseteo del switch de gasolina" te refieres?... ¿No será que caiste en manos de "BRUJOS" o talleres ESTAFADORES, de esos que SABIENDO el problema del vehículo se ponen a INVENTAR otras razones para terminar cobrando UNA FORTUNA?. - Por Favor infórmame de cuál es la situación exacta, amiga... no vaya a ser que de alguna forma le hayan desactivado la bomba de gasolina (bastaría con desconectar su fusible en cualquier "descuido" de tu parte). - Aunque de cualquier forma, lo que puedes hacer es comprobarlo tú misma, ya que con tan sólo pasar el switch a la posición "on" (el previo a cuando ya vas a dar arranque) SIEMPRE resulta audible (a menos que haya mucho ruido alrededor) que la bomba de gasolina se activa por unos segundos, en cuyo caso contrario ESTÁS SIENDO VICTIMA DE UNA TRAMPA, puesto que antes de llevarla a ese taller la bomba de gasolina FUNCIONABA PERFECTAMENTE y te están haciendo creer que hay problemas de gasolina; Y la otra prueba (para el caso de que la bomba SÍ SE ACTIVE por unos segundos cuando pasas el switch... Y AUNQUE NO LO HAGA), es comprobar que haya CHISPA en las bujías, lo cual puedes verificar desconectando CUALQUIERA de los cables que llegan a las bujías (o cualquiera de las bobinas que enchufan a las bujías, si es el caso de los motores con bobinas individuales para cada bujía) y a ese "CHUPON" que desconectaste de la bujía le conectas alguna bujía que tengas a mano, acercándo su punta a tierra (cualquier punto de la carrocería) a una distancia aproximada de 1 cm, siendo que al tratar de dar arranque DEBERÍA "saltar chispa" allí; Y de no ser así (pero habiendo ya verificado que al pasar el switch la bomba se activava por unos segundos, O IGUAL AUNQUE NO LO HAGA), eso te confirmaría mi teoría sobre la DESINCRONIZACION de los sensores de cigüeñal y levas, lo cual NADA... ABSOLUTAMENTE NADA tendría que ver con la bomba de gasolina, ya que de hecho, si no hay problemas en el suministro de la corriente hacia las bobinas y bujías, eso NADA tiene que ver con "gasolina". Es decir, en un sistema que esté normal en cuanto a suministro de corriente a las bobinas y bujías ABSOLUTAMENTE NADA IMPEDIRÍA que hubiera chispa en las bujías. Es decir, habría chispa aunque el motor no tenga gota de aceite... y habría chispa aunque le quitaras la bomba de gasolina. - Por eso es que te pido que me tengas al tanto de lo que vaya aconteciendo. -
Y por cierto, para el caso de que hayan hecho alguna "reprogramación" en la computadora (que fue lo que entendí de tu explicación), te recomendaría antes que nada tratar de resetearla "caseramente" de la siguiente manera: 1) Desconecta el borne negativo de la batería; 2) pasa el switch a "ON" y enciende absolutamente TODO lo que normalmente consumiría corriente con el switch pasado a "on", tales como el aire acondicionado, limpia-parabrisas, luces, etc, todo ello por CINCO minutos; 3) SIN apagar luces, aire acondicionado, etc, etc procede a pasar el switch "como si estuviera tratando de dar arranque" POR OTROS 5 MINUTOS (sé que es fastidioso mantener la manito así "tratando de dar arranque" durante 5 minutos... pero en fin); 4) Switch devuelto a posición "OFF" (como para sacar la llave) y apagar absolutamente todo lo que tenías activado (luces, aire acondicionado, limpia-parabrisas, etc); 5) Reconectar borne negativo de la batería; Y 6) Pasas el switch a posición "ON" durante 5 minutos y luego tratar de prender y, de lograrlo (que ya encienda el motor) dejarlo EN MÍNIMO (sin ningún tipo de aceleración de tu parte) durante 15 minutos... todo lo cual se hace para que la computadora reconozca y reprograme nuevamente todos los componentes. - Por Favor avísame lo que vaya ocurriendo. - Chao.
Luis martinez de Venezuela hace 7 años
Amigos como saco el cárter interno de una explorer 6 cilindros 4.0 lleva alguna guía en la caja o algo así xq ya esta suelto y no quiere salir
Solucionado
Mejor respuesta (según desesperada)
desesperada de México hace 6 años
Mi problema se resolvio cambiando la bomba de la gasolina
Elicar de Venezuela hace 4 años
Buenas Amigo es usual en los motores 4.0L soch problemas comunes cadenas de tiempo y bomba de aceite baja presión, reemplazar ambos por partes Originales las chinas dan dolores de cabeza y solo duras hasta 6 meses... Estamos para servirle
Raúl de Chile hace 2 años
Hola, quisiera conocer los rangos de presiones de la bomba de aceite del motor 4.0 muchas gracias
El valvo de Venezuela hace 4 años
Tengo una explore 2005 y llevo el sw a la posicion de arranque y no hace nada como si no llegara corriente al motor de arranque
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Cuando calienta prende la luz del aceite y comienzan a sonar la cadena SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 Sport Trac 4.0 4x4 214000 kms
Bomba de aceite nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Cuando acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. También cambie conchas de bielas y bancada. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???
Jlcambur de Venezuela hace 2 años  
JL
2 casos 
TG2391 de Venezuela hace 2 años
Me pasa igual al calentar prende la luz de aceite, si acelero y paso las 1.000 rpm se apaga; pudiste resolverlo?
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
Nada aún, he cambiado todo ya. Le he bajado el motor ya 3 veces pero un mecánico me dijo que le cambiara los bujes del eje central o eje intermedio, eso no lo he hecho en ninguna de las veces anteriores pero de verdad lo estoy considerando. Lo que necesito es confirmar si el desgaste de esos bujes inciden o no en la presión de aceite en mínimo
Jlcambur de Venezuela hace 2 meses
Utiliza el aceite recomendado por el fabricante 5w 30 Motorcraft
Alfil de México hace 2 años
Que aceite estas usando? Coloca el tipo de aceite recomendado por el fabricante y si lo destapas de nuevo revisa que los tensores de las cadenas del tiempo estén en buenas condiciones.
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
Le coloque 15w40. Ya la camioneta tiene 214 mil Km. Se le coloco el kit de tiempo nuevo presentacion FORD
Juan rivero de Colombia hace 2 años
Si no lo as echo no ag nada de eso yo te asesoro para q no gte tu plata
Solucionado
Mejor respuesta (según Jlcambur)
Jlcambur de Venezuela hace un año
Le cambie el motor, compre uno importado y al parecer quedo bien. Gaste la mitad de lo que habia gastado tratando de reparar el otro
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Que Aceite LLeva mi motor 10W30 10W40? SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1991 4.0 120000 kms
Hola a todos bueno resulta que quiero hacerle el cambio de aceite a mi carro pero me e dado cuenta el mecánico le echa 25W50 se me hace grueso quisiera saber que viscosidad o tipo de aceite lleva es una explorer mod.1991 4.0L tengo pensado usar un 15W40 ya que escucho como si sonaran un poco los botadores y quisiera probar con uno mas delgado uno que no fuera mucha la diferencia estará bien el 15W40?? el motor me marca 18895,8 millas ya que son 6 digitos que hay en el tablero y pienso ya le dio unas cuantas vueltas
Juan Barron de México hace 7 años  
JU
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Barron)
Efraín carrasco de México hace 7 años
Que tipo de aceite lleva la Explorer 1991
Juan Barron de México hace 7 años
15W40 pero si tiene muchos kilometros echale uno mas grueso o espeso yo le eche 20w50 y tambien 15w40 y no a pasado nada creo depende que tan bueno este tu motor
Eder de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una for explorer 2003 v8 y quickies saber si el 10w30 es bueno o el 10w40 cual de los me recomiendan
José de Estados Unidos hace 5 años
Como en cuanto anda un cambio de hacerte para juntar y los accesorios gracias
Luis de México hace 4 años
Mi explorar 95 le eche aceite 25w50 y empezó a sonar el motor
Enrique nieto de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una explorer 2002 4x4 y se me jalonea dicen que es el filtro de la gasolina pero se calienta y ya cuando se enfría jala bien compré aceite suelto del 40 se lo puedo echar sin dañar el motor solo son dos litros porque me marca baja presión de aceite
Santiago bonilla de México hace un año
Tengo una Explorer 91 y...quiero hacerle el cambio de aceite no hace mucho la tengo aprox.5 meses cuando la compre le hice el cambio de aceite uno de alto kilometraje pero empezó a sonar ahora quiero hacerle de nuevo el cambio cuál me recomendarían
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Falla del compresor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 Explorer 4x4 v8 130000 kms
Gracias a sus comentarios porque fueron útiles. Todo inició con el compresor del aire que se apagaba y la camioneta se apagaba. Nos dijeron que estaba dañada la computadora. 1) escaneamos la camioneta con el vcm original, arrojó circuito bobina de embrague luego no aparecía esa falla. Nos dijeron compre el compresor y condensador. No lo hicimos. El mecánico en Maracay, es electricista, mecánico y maneja la parte electrónica. Descartó la computadora dañada, nos dijo cambia válvula presostatica. La cambiamos y seguía con la falla. Le cambiamos el relé núm 23 y le colocamos uno de 40 mejorado, qu… Leer completa
Jenny de Venezuela hace 3 años  
JE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jenny)
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola jeny, pues soy técnico y ojala puedas solucionar tu caso. Yo he visto casos de eso y ha sido la pcm. Espero que el tuyo haya sido lo que han hecho para que no gastes más. Pero me preocupa que se siga apagando. Pero para adelante estamos a la orden.
Jenny de Venezuela hace 3 años
Gracias. Hoy se llevó y el escáner arrojó cod p0645,p0443,p0161,p0155,p0141,p0135. Si dicen que es la pcm. Lo demás se corrigió.
Hshand de Venezuela hace 3 años
Definitivamente con esos códigos es la ECU, lo mejor es que ya hay personas que arreglan esas computadoras en Caracas y otra ciudades.
Wender48 de Venezuela hace 5 meses
Totalmente cierto es la pcm computadora mi camioneta en frio prendes el aire y a los 30 minutos se apaga y sale puro aire caliente después de revisar tantas cosas di con la falla la PCM se recalienta y apaga el compresor osea la falla pcm
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Se prende el check gages

Ford Explorer 2005  350000 kms
Tengo una explorer 2005 xlt, la camioneta se le hizo el motor anda bien, el problema es el siguiente, cuando la camioneta se calienta se prende la luz del check gage y la aguja presión aceite se cae, eso pasa cuando me paró en un semáforo, apena la. Aceleró se le quita la luz y la aguja presión sube a su estado normal, pero vvuelve a prender la luz cuando desaceleró, rodando normal no prende la luz ni se cae la aguja presion, el motor no suena nada no hay ninguna variedad en el carro todo perfecto sólo que se prende la luz cuando me paro
Daxid de Venezuela hace 6 años  
DA
10 casos 
Carloscon2611 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo lo mas probable es que la bomba este contaminada y tapada o la otrs es que esten en mal estado las conchas de bancada y pierde presion por que se filtra por las conchas ¿al reparar el motor rectificaste cigüeñal?
Daxid de Venezuela hace 6 años
Si amigo se reviso todo, yo creo que es lo usted dice,que este tapada la bomba, como podría solucionar eso?
Carloscon2611 de Venezuela hace 6 años
Amigo si rectificaste cigueñal y no cambiaste la boma puede q el problema este en la bomba tienes que bajar la bomba y ellas se pueden destapar la desaemas completa quitas tornillos y revisas q no este rayada por q si esta rayada pierde presion y si reparaste motor y no la cambiaste ese puede ser el problema por q por el aceite cuando sale malo se comtamina y se tapa como de grasa a mi me pasaba eso y me rayo los arboles de levas
Daxid de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo...
Alonso de Honduras hace 4 años
Arreglaste tu problema ?
Cristian de México hace 5 años
Buenos días tengo una explorer sport cuando la Ahuja marca nivel bajo de combustible se prende el testigo de check gages pero no se prende el testigo de combustible entonces como saber si ya está en reserva
Daxid de Venezuela hace 5 años
Lo más probable es que tenga daño la aguja el medidor interno en el tanque de combustible, el check gages se prende porque la el medidor del tanque interno está defectuosa
mayriu Martinez de Venezuela hace 7 meses
@DaxidMe está pasando esto prende la luz cuando está el tanque de gasolina full será que no es peligroso o algo así?
Martín Isabel Franco Rocha de México hace 5 años
Hola tengo una Explorer sport 97 le hice el cambio de aceite y empezó a prender el chakc gage y chekc engine y cuando se actiba o desactiva la alarma se acelera sola en cada parpadeo del led de la alarma y de momento se apaga sola que hay que hacer?
Omar siso de Venezuela hace 4 meses
Yo tengo una Explorer año 97 la aguja de la presión de aceite se vuelve loca me prende la luz check gages pero cuando arranca se estabiliza y la luz se apaga
Wmartinez de Venezuela hace 10 meses
Mismo caso al calentar y en semaforo minimo enciende luz check gage y aguja presion de aceite se mueve sin parar hasta que acelero nuevamente, sera aceite contaminado¡
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Queda en neutro SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1995 explorer 143000 kms
Yo igual tengo una explorer año 95 y se le cambiaron los discos de friccion y se le iso limpieza a l cuerpo de valvulas...pero a penas sali a probarla...anduvo bien como media hora y luego empezo como a quedar en neutro y no andaba ni hacia atras ni hacia delante...luego de unos minutos la echo a correr y vuelve a funcionar...pero despues de cinco minutos anadando o le saco el pie al acelerador vuelve a quedar en neutro y no avanza...solo se acelera y no avanza tengo que parar y esperar unos dos minutos y vuelve a funcionar...vale recordar que es automatica...y tambien bota el aceite por la caja cuando le pasa el defecto...
yerko de Chile hace 8 años  
YE
5 respuestas 
TOMAS de Venezuela hace 8 años
Yo igual tengo una explorer año 2000. QUE HAGO?COMO SOLUCIONAR?a quedar en neutro y no andaba ni hacia atras ni hacia delante...luego de unos minutos la echo a correr y vuelve a funcionar...pero despues de cinco minutos anadando o le saco el pie al acelerador vuelve a quedar en neutro y no avanza...solo se acelera y no avanza tengo que parar y esperar unos dos minutos y vuelve a funcionar...vale recordar que es automatica...y tambien bota el aceite por la caja cuando le pasa el defecto...
Oswaldo de México hace 8 años
Como lo solucionaron? tengo el mismo proglema en mi explorer 2002. Podrían decirme que hacer por favor... [email protected]
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Mejor respuesta (según yerko)
yerko de Chile hace 8 años
Yo estoy solucionando el problema...le puse un enfriador de aceite adicional y no me a vuelto a suceder el problema...tuve que poner el enfriador entre la mascara y el radiador ,,para que esteticamente se viera bien...pero la he estado probando y ha andado bien ,...entonces supongo que mi problema era el recalentamiento del aceite de la caja automatica...cualquier novedad la estare comentando por este medio...gracias por sus comentarios...
Oswaldo de México hace 8 años
Muchas gracias por el tip, y ahí mantenos informados. Saludos
yerko de Chile hace 8 años
Ya llevo tres dias desde que le hice el arreglo a mi jeep y no me a dado ningun problema...vale recordar que solo la he usado en la ciudad y no he ido a darme una vuelta de varios km.. . Pero al momento nada de falla y anteriormente la saque al centro de la ciudad y me causo el problema altiro...saludos y espero que le alla servido el tips y kualkier dato lo informare...
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Aceite de diferencial SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 xlt 300000 kms
Hola me podrán decir que tipo de aceite lleva el diferencial en el manual dice xy-80w90-ql que no se que es, pero en una chapita pegada en el diferencial dice 70w140
Que aceite le pongo
Saludos
cibarra de Argentina hace 5 años  
CI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según cibarra)
Creoz de México hace 5 años
Puedes revisar el código de diferencial (axle code), se encuentra en la puerta del conductor en una pequeña estampa, te paso un link para que revises el código https://www.blueovaltrucks.com/tech-ar… y con ese puedes confirmar de cual de los dos aceites debes poner en tu diferencial aunque por lo regular es la placa metálica la que indica que aceite debe llevar el diferencial, sin embargo, pudo haber sido cambiada por error y poner la de otro que no corresponde
cibarra de Argentina hace 5 años
Hola gracias por la colaboración el aceite que use es el valvoline 75w140 que es que figura en la chapa que estaba atornillada en el diferencial
Rafavira de Venezuela hace 3 años
Hola, me puedes ayudar, tengo una explorer 2012, pero vibra después de 40, tiene bote por el diferencial o transfer, quisiera saber si le quito el cardan pudiera seguir la vibracion?
fernando5117 de Venezuela hace un año
Hola compre una sport trac 2005 y en diferencial tiene un sensor en la parte superior pero no esta conectado que falla me puede ocasionar eso
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Ruidos en motor después de cambio de aceite. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 limited 4.6 4x2 RSC 95000 kms
Camioneta Ford Explorer limited, 2007 8v, 4.6, después de hacerle su servicio completo, al mes empieza a cascabelea en las mañanas, después de calentar se le quita, me comenta el mecánico, que le puso aceite sintético, cuando siempre uso mineral, es este factor para que tenga baja presión de aceite? Se puede tapar la bomba del aceite? Agradezco su comentarios de antemano, el ruido es parecido al de una máquina de escribir, el tac,tac,tac es continuo hasta que calienta, gracias nuevamente.
patriota75 de México hace 5 años  
PA
1 caso 
juanherrera de México hace 5 años
Estas maquinas utilizan aceite motorcraft 5 W 20 si le pones mas grueso le cuesta mas trabajo a la bomba y tarda en subir asta las punterías o árbol de levas
patriota75 de México hace 5 años
Que consecuencias tiene esto? Que daños al motor puede ocasionar y sobre todo que me recomiendas hacer para solucionarlo, gracias amigo
patriota75 de México hace 5 años
Que tipo de aceite en mexico puedo utilizar ?
Los Motores de Colombia hace 5 años
Utiliza el recomendado por el fabricante a ese tipo de motores se les recomienda aceite 5w30, tu decides que marca ponerle, solo respeta lo recomendado... mucha suerte!
Solucionado
Mejor respuesta (según patriota75)
patriota75 de México hace 5 años
Ok bueno ya resolví el problema, dado que la camioneta la compre de uso, el mecánico que le daba servicio a esta, me comentó que era bueno ponerle 15w-40 le cambie el aceite y con eso quedo, gracias por sus comentarios.
Julio César de México hace 4 años
Hola,buen día, una pregunta; tengo una explorer 2003 v6 que compré de uso y me comenzó a hacer un ruido parecido al tac tac, la lleve a un mecánico y me comentó que podría ser la cadena de tiempo, y la lleve a buscar segunda opinión con otro mecánico y me dijo que el problema está en que no le han hecho su servicio, puesto que él aceite de transmisión está muy negro y el aceite del motor está muy grueso y además con aditivo. ¿Que recomendación me podrían dar, ya que no tengo mucho conocimiento en este tema. Gracias.
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Que aceite de motor es recomendable para explorer 2010 con 145000 Km SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 Eddy Bauer 145000 kms
Buenas noche los dos ultimos cambio de aceite fueron PDV 10W30 semisintetico ya le toca el cambio resetee la computadora mientras busco el aceite. Ahorita cuando acelero se escucha un ruido como si pistoneara. Que podria ser eso lo otro puedo bajar el aceite a 5W30 o me mantengo con el 10W30
Caco de Venezuela hace 7 años  
CA
6 casos 
angel estrella de México hace 7 años
Puedes buscar en el manual de usuario de tu vehiculo casi siempre biene ahi, si no lo tienes puedes buscar en internet hay mucha informacion https://www.manualslib.com/manual/6699… encontre esto. Sobre el pistoneo tal vez tenga el nivel bajo. Checa la varilla justo en el manual dice como revisar el nivel espero te sirva mucha suerte!
Caco de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo este fin voy a cambiar el aceite y comparar ya que un mecanico me dice que podria ser el aceite que ya perdio la viscosidad bueno espero que sea eso Gracias por tu mensaje que tambien me sirve de mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según Caco)
Victor de Venezuela hace 7 años
Hermano tremendo mal le estas haciendo a la camioneta usando pdv, Yo se que todo depende del bolsillo de cada quien yo compre una que estaba taqueteando por el uso de "Aceite chimbos" y por solo ese sonido de taquetes me toco hacerle motor completo a la final todo el aceite chimbo estaba pegado a las paredes de las camaras, Yo lo que te recomiendo es bajar el grado a 5w30... Te lo digo por experiencia la que compre no tenia ni 90milkm el antiguo dueño se puso a echarle aceites incorrectos y paso lo que paso, Por eso es preferible hacer el esfuerzo porque creeme que despues va a ser peor y no te pongas a creer en esos mecanicos que a la final si se jode es mejor para ellos, ESAS CAMIONETAS NO FUNCIONAN BIEN CON UN ACEITE GRUESO DEBE SER UN ACEITE FINITO PORQUE LOS CONDUCTOS DE LUBRICACION DE ESE CARRO SON MINIMOS muchos dicen que la marca no importa y si importa todos utilizan sus aditivos diferentes por eso unos aceites mejor que otros y el pdv sinceramente es lo peor... Esa camioneta es muy delicada con el tema de la lubricacion por eso como consejo le digo que no se ponga a comprar lo mas barato por querer ahorrar porque despues el remedio puede ser peor que la enfermedad...
Caco de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo ya había escuchado ese comentario suyo pues si es cierto
Richard pereira de Venezuela hace 5 años
Buenos dias expkorer 2010 uso aceite 10/30 podria cambiar a semi sintetico 15/40 made in usa
Fernando de Venezuela hace 2 años
5 30 dice el manual y por varias partes.
Josmary de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo el motor de mi Explorer Eddie Bauer 2010 resien hecho que tipo de aceite es recomendable para ponérselo al motor?
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Falla en tablero SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 4 puertas motor 4.0 20000 kms
Lleve mi camineta a que le colocaran vidrios polarizados y la franja que va en el vidrio delantero de igual manera polarizado y se mojo la brújula que va en el retrovisor e izo corto salio humo y por tal motivo ya no funciona el tablero. No funciona las agujas de kilometraje, las revoluciones, la gasolina no marca, y la presion de aceite y donde marcaba la brújula, se que eso esta unido y se pudo quemar otra cosa me gustaría y te agradecería que me ayudaras de antemano gracias.
Kristian Tapout de México hace 9 años  
KR
8 respuestas 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisa se le kemo un relay delos que tiene en el compartimiento del motor y luego camvias la burbuja suerte julio
Kristian Tapout de México hace 9 años
Gracias amigo lo checare pero sabes cual es el relay
Solucionado
Mejor respuesta (según Kristian Tapout)
Kristian Tapout de México hace 9 años
Encontre la falla gracias a dios y a un comentario de ustedes hay va respuesta para quien no lo a solucionado hay un fusible que es el 21 se llama Instrument cluste, compass, flasher coil lo cambie y resuelto
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Estodo kristian tu puedes adelante Julio
Paso de México hace 9 años
Pues tengo un problema con el tablero marca cuando quieres todos los indicadores... ya recibe cada uno de los fusibles y todos parecen estar bien... lo que se me hizo raro es que en el tablero de fusibles hay espacios vacíos... es correcto que estén esos espacios vacíos???
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Si es normal eso ok...
Anuar de México hace 9 años
Cual fue el problema es que m pasa lo mismo pro e una exploerer 2002 x favor
Angel de Venezuela hace 2 meses
La mía está igual las agujas suben y bajan
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Ruido en las cadenas delanteras

Ford Explorer 2000 4 puertas XLT 4x2 300000 kms
Buenas noches, tengo una camioneta explorer año 2000 motor soch 4.0, mi problema es el siguiente, le cambiamos un tensor que va en unas de las cadenas delanteras exactamente el que agarra el cigueñal y el eje intermedio, ya que tenia un ruido y en esa parte de las cadenas y efectivamente era el tensor partido, pero luego de cambiarle el tensor y arrancar la camioneta despues de armar todo le quedo el mismo ruido a las cadenas en la parte delantera como si no le llegara suficiente aceite, consulte con varios mecanicos y me dicen que puede ser las camaras, o si las bancadas estan desgastadas pierde presion de aceite y no le llega suficiente a las cadenas, la presion de aceite marca bien, que me recomiendan ustedes?
melendez10 de Venezuela hace 8 años  
ME
6 casos 
frank de Estados Unidos hace 8 años
Hola melendez estos motores sufren de ese problema ruido en las cadenas hoy tengo uno en mi tallar con el mismo problema , si no le ponen el aceite que lleva los tensores hidráulicos van a fallar ,estos son los encargados de mantener la tencion de las cadenas ,los ruidos son provocados por las cadenas contra las guías , que son plásticas ,(teflon )y el golpeteo constante rompe las guías ,se debe cambiar todo tensores hidráulicos guías ,los aceites son muy importantes ,en mi opinión el aceite de un motor siempre debe ser el mismo que le asigno el fabricante 5w30 ,si le pones aceite muy grueso la lubricacion sera forzada y no llegara igual ,pues los orificios de lubricacion no cambian ,entonces los tensores no recibirán la misma presión ,las cadenas estarán flojas y provocaran ruido ,se romperán los tensores y tendrás otros problemas mas graves
Miguel Pabon de Puerto Rico hace 4 meses
Puedo utilizar la guagua con el ruido en las cadenas, y cuanto tiempo dura
arocast de Venezuela hace 8 años
Amigo MELENDEZ: Muy cierta la observación de Frank, PERO con dos observaciones: 1) Tu explicación es un poco confusa porque haces ver que "CAMBIARON UN TENSOR QUE EFECTIVAMENTE ESTABA PARTIDO", a lo que yo pregunto: ¿Seguro que no estás confundiendo el TENSOR (el que empuja) con el PATIN (que es por donde desliza la cadena Y ES EMPUJADO POR EL TENSOR?. Y te digo que mi pregunta se debe a que EL TENSOR es una pieza METALICA que dudo mucho pueda "romperse", mientras que los patines son de plástico (SON LOS QUE SE ROMPEN POR EL CONSTANTE Y FUERTE GOLPETEO DE LA CADENA CUANDO HAY MALA LUBRICACION). Así que... ¿Seguro que ADEMÁS del PATÍN cambiaron EL TENSOR?... ¿Y verificaron que la lubricación y presión de aceite que llega a ese tensor es NORMAL; Es decir, que no hay OBSTRUCCION en ese conducto que conduce al tensor?. - Mi segunda observación es que a pesar de la recomendación de Frank acerca de usar "el aceite recomendado específicamente por el fabricante", en tu caso y en el mío (tengo una explorer 99 con motor similar 4.0)... ESTAMOS EN VENEZUELA, donde LAMENTABLEMENTE el comercio de productos falsificados y reciclados está "a la orden del día"; Y ante esa REALIDAD mi pregunta es: Gastas "sopotocientos mil Bolívares" en comprar aceites "de calidad, PERO... ¿Estás 100% seguro de QUE DEMONIOS hay dentro de esos potes?... ¿Quién te CERTIFICA Y GARANTIZA que lo que hay dentro de esos potes es "lo que el envase dice"?. - VAAARIOS CASOS he tenido yo (me dedico al servicio de limpieza del sistema interno de lubricación de motores automotrices) de clientes que han tenido problemas de lubricación cierto tiempo después de haber optado por usar "aceites de calidad" (taqueteos y ruidos de cadenas, agujas indicadoras que caen, activación de luces de advertencia de "baja presión de aceite", etc)... ¿CASUALIDAD?; Y es por eso, amigo Meléndez, que a raíz de un problema de lubricación que tuve con mi Explorer desde hace casi dos años ya, luego de hacerle la manual y minuciosa limpieza respectiva, siempre he usado aceites " MINERALES NORMALITOS" (PDV, Venoco, etc), siendo el secreto hacer caso omiso de las indicaciones del manual en lo referente a "cambiar cada 5.000 Kms" y lo que hago es cambiarlo cada 2.500 kms; porque en cuanto a la "viscosidad 5w" que supuestamente se requiere para que el aceite comience a circular con efectividad desde que prendes el motor, te recuerdo que estamos en clima tropical lo cual, aunado a la regular calidad de los aceites "made in Venezuela" ("regular" en comparación con aceites similares DE CALIDAD fabricados en otros países). Y adicionalmente a eso, A MENOS QUE compres los aceites a "un loquito en la calle" (de esos que SÍ se dedican a "recolectar potes de aceites PDV, VENOCO, etc y luego van a rellenarlos en sitios donde tienen "pailas" de aceites ya reciclados), no creo que debas tener el temor de haber comprado "aceites falsificados y/o adulterados". - De hecho, si estuvieras en Caracas te invitaría a que vinieras a mi casa a COMPROBAR que "a cualquier hora del día, con frío o con calor", mi camioneta prende PERFECTO, sin presentar EN NINGÚN INSTANTE el menor ruido (es decir, desde el propio momento del encendido, prende SIN RUIDOS). - En cuanto a la opinión de los mecánicos acerca de que esa supuesta falta de presión sea consecuencia de "posibles desgastes en las levas o cigüeñal, o conchas", te comento que de ser el caso habrías notado ruidos característicos (aunque fueran "discretos") de "motor diesel", ANTES DE que se te presentara el ruido de cadenas. Y a todo evento, para salir de la duda sobre "si la falta de presión se deba a esos factores" (fuga de presión por esas piezas ya desgastadas que te mencionan los mecánicos), nada como "matar la culebra por la cabeza" yendo a un taller donde tengan un medidor de presión MECÁNICO (de esos antiguos que funcionaban por aguja y conectados directamente mediante su propia tubería en el orificio donde actualmente tiene tu motor la válvula sensora de presión de aceite); porque ese tipo de medidor si que NO MIENTE, porque NO DEPENDE de energía eléctrica, ni comandos computarizados, ni cosa por el estilo. - Espero haber sido de utilidad y, si logras resolver el problema en base a las informaciones y opiniones que acá te escribí, por favor coméntalo acá mismo para que sirva de ayuda a los demás amigos que pudieran tener el mismo problema. - Alvaro Rodríguez (Caracas, Venezuela, e-mail [email protected]). - Chao.
Jose Daza de Venezuela hace 7 años
Hola Alvaro, se nota que le haz metido ojo al tema, te pregunto:

Es cierto que los tensores hidraulicos de la cadena para una 2007 8C 4.6L 3V son iguales el L y el R? fisicamente son identicos, la unica diferencia notoria es que uno tiene una L y el otro una R, pero en forma son exactos.
Sabes si existe alguna diferencia?

De no haber diferencia pudiese utilizar 2 L en vez de 1L1R?
Alexis toro de Venezuela hace 6 años
Disculpa amigo pero estas equivocado no son iguales uno lleva un huevo x donde sale el aceite el otro no
CAROLA de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes alvaro, te cuento que hace tengo 3 mese aproximada mente que le cambiaron las cadenas de tiempo a mi explorer y la sentí que quedo perfecto sin ruido pero hace mas de 15 días, note que la prendo bien y cuando acelero duro hace un ruido y pareciera otra ves cadena. Un mecanico me dice por el tiempo que la montaron puede ser un tensor porque suena roce en la parte delantera (tapa cadena) que me sugieres, gracias por lo que me puedas aportar
arocast de Venezuela hace 7 años
Hola, amiga Carola: Voy a transcribirte respuesta que dí a otro usuario con problema más o menos similar:

Gregory M. Buenas noches amigo Alvaro. Hace como 2 meses cambié todo el kit de cadena de mi explorer 4.6L 2007 y el único repuesto que no fue original eran los engranajes de las levas. El mecánico me había sugerido no colocarlos porque no durarían, sin embargo lo hice a riesgo. A los pocos días, solo al encenderla en las mañanas, empezaron ruidos como traqueteos por lapsos no mayor a 1 segundo, desaparecían de inmediato, y estos incrementaron su intensidad a medida que pasaban las semanas, pasaron de suaves a feos y fuertes, pero no mas de 1 seg, apenas lubricaba, desaparecían hasta que la camioneta se enfriara totalmente. Al encenderla aparecían de nuevo por el mismo tiempo, 1 seg apenas. En el andar diario, ocasionalmente encendía la luz del aceite, pero siguiendo tu recomendación en una opinión anterior, no le di importancia. Hace dos días, mi mecánico sugiere desmontar los engranajes y condenarlos, ya que según él, es un mal de esas camionetas. Lo hice, se le quitaron los ruidos y traqueteos, y hasta ahora la camioneta marcha aparentemente bien y pareciera no haber perdido potencia, PARECIERA (aún no la he probado en carretera). Sin embargo, sigue apareciendo eventualmente la luz de aceite, ésta enciende y apaga sin ningún patrón de manejo, tiempo, etc, es decir, es eventual, y el nivel de aceite se mantiene al igual q la lubricación también. En caso de que hayas experimentado casos similares, podrás aportarme algo respecto, por favor, en cuanto a:

1- Crees que el motor realmente pierde rendimiento por efecto de la condena de los engranajes de levas. ? Influirá esto en el mal funcionamiento de otros componentes del motor, a mediano o largo plazo. ?
2- Crees que el mecánico no limpió el carter, o no lo limpió bien lo cual hace que encienda la luz de aceite en pantalla o crees que la válvula está sucia, o se dañó nuevamente. _? Hay forma de limpiarla. ? Le hicieron escaneo al motor y no arroja códigos de falla pero es una señal temporal y muy incomoda a mi visual.
Tomaré nota de tu teléfono y en cualquier momento que vaya a Ccas, te llamo y visito para consultarte otras cosas de mi interés y ver si podemos conciliar para futuros mantenimientos de otras cosas que debo hacerle a mi motor, como el cambio de gomas de válvulas y estoperas de cigüeñal, entre otros. Saludos y te agradezco de antemano tus aportes.
Responder
Hace 9 días
Ar
ArocastAmigo gregory: Lo que hizo tu mecánico es algo en verdad usual, ya que el sistema "vvti" EN TODO VEHÍCULO DE HOY DÍA es algo relativamente INUTIL. - La aparente finalidad y utilidad es que el "sistema inteligente" de conformidad a la aceleración (Y CONSIGUIENTE PRESION DE ACEITE QUE HAYA) haga funcionar una especie de ratchet o vacum que amantiene por más o menos tiempo abiertas las válvulas de admisión, con loo que SUPUESTAMENTE se logra un PEQUEÑO porcentaje de potencia y un PEQUEÑO PORCENTAJE de ahorro de gasolina... cosa que resulta muuuy útil en aquellos países donde la gasolina cuesta una fortuna; Y en cuanto al VERDADERO aumento de rendimiento en potencia... es en verdad casi imperceptible, MUCHO MÁS hablando de un motor 4.6. -
En cuanto a la "periódica e impredecible" aparición de la luz de aceite, la forma ideal E IRREFUTABLE de determinar si se trata de "sensor o válvula descalibrada y defectuosa" o problemas en la fuerza de lubricación (porque no hayan desobstruido completamente tooodos los conductos de circulación de aceite y/o hayan dejado residuos en el carter), sería quitar esa válvula de presión de aceite Y ENROSCAR EN SU LUGAR un reloj medidor de presión MECÁNICO (de esos que traían los carros de antes y que NO DEPENDEN EN ABSOLUTO de electricidad, mucho menos de "señales computarizadas"); Porque si ese reloj MECANICO indica presión constante durante un buen rato (con aceleraciones periódicas... en mínimo y metiendo alguna velocidad, etc)... entonces ya sabes que se trata de válvula de presión de aceite defectuosa. -
Y cuando te hablo de la posibilidad de "haber dejado residuos en el carter" en la limpieza que le hicieron me refiero principalmente a que muy lamentablemente la mayoría de los mecánicos acostumbra echar PLASTONES de silicón en las empacaduras de carter y tapa-válvulas y por si fuera poco colocando la pieza y apretándola SIN HABER ESPERADO UNOS MINUTOS a que el silicón se pusiera ya semi-endurecido, lo cual trae como consecuencia LÓGICA E INEVITABLE que así como ves luego los EXCEDENTES de silicón que quedan por fuera... ASÍ MISMO HABRÁN QUEDADO POR DENTRO, ocurriendo que con la constante circulación del aceite se van despegando "por trocitos" (los que quedaron por dentro del carter) y poco a poco con la constante succión de la bomba de aceite se van adhiriendo Y TAPONANDO en "FILTRO COLADOR" al punto de reducir el flujo y cantidad de aceite que la bomba pueda tomar. - Y esta observación te la hago porque a mí me han tocado trabajos en los que LUEGO de una limpieza (en la que desmontaron carter y tapa-válvulas) o simplemente hayan desmontado esas piezas POR OTRAS RAZONES, el cliente señala que AHORA (luego de ese trabajo X) se le prende la luz del aceite y hasta aparecen ciertos ruidos de taqueteo, etc, siendo que al realizar mi trabajo me encuentro con la "YA NO SORPRESA" de que en realidad todo había quedado limpio... PERO habían echado TAAANTO silicón a la hora de reinstalar el carter y/o tapaválvulas, que muuucha cantidad de silicón que había quedado por dentro (por el exagerado y mal uso del silicón que te mencioné), ya se había "desmenuzado" y gran cantidad de esas partículas estaban adheridas al filtro colador, reduciendo considerablemente el paso del aceite a través del filtro colador hacia la bomba de aceite. -
Espero con esto haberte orientado un poco mejor sobre la inquietud que tienes. - Chao.
Ahora bien, amiga CAROLA: Existe la posibilidad de que cuando hicieron el cambio de cadenas y demás etcéteras NO limpiaron y desobstruyeron bien (o no se preocuparon de hacerlo) las válvulas vvti y los orificios de entrada y salida de los TENSORES DE CADENA (no los "patines"). - Sólo para descartar que tu camioneta no tenga mucha "contaminación" (que es como denominan los "expertos" cuando en el sistema de lubricación, tapaválvulas, carter, etc se han formado "pastosidades"), yo te recomendaría ir de lo más sencillo y económico hacia lo más complicado; Es decir: Compra dos litros de esos aditivos "limpiadores del sistema de lubricación del motor" y los agregas al aceite que ya tiene la camioneta. Déjala prendida durante unos 15 minutos con aceleraciones periódicas hasta unas 3.500 r. P. M. - Luego desaguas el carter y colocas aceite 15W-40 NACIONAL (Venoco o PDV si eres de Venezuela) o aceite 5W-30 si vives en algún sitio donde tengas LA PLENA SEGURIDAD de estar comprando un aceite NO FALSIFICADO NI ADULTERADO (es decir, por ejemplo, que lo puedas comprar en un "DISTRIBUIDOR AUTORIZADO" Shell, o Castrol, etc). - Y luego de ello, por favor haznos saber los resultados. - Porque PRECISAMENTE la razón de haber transcrito tooodo el texto acerca del otro caso, fue para hacerte ver que efectivamente los "mecanismos actuadores de leva" en estos y otros vehículos tienen que estar "PERFECTOS" para que no tiendan a provocar ese tipo de ruidos; Siendo a su vez que la finalidad y VERDADERA eficacia de ese sistema en cuanto a la "potencia y ahorro de combustible" en la realidad es PRÁCTICAMENTE INAPRECIABLE, sobre todo en motores V-6 o V-8. - Chao.
ali antonio paredes de Venezuela hace 6 años
Excelente ayuda amigo Arocast , estuve viendo las recomendaciones ofrecidas y me sierve ya que tengo un problema igual al del sonido en los taquete, rachi o leva del lado del copiloto y al encender suena un segundo y desaparece, yo le cambien tensor hidraulico y limpie las tapa valvula ya que tenian una pasta tipo chocolate, el motor quedo sonando un poco, como hago para limpiar o saber que estan ostruidos los conducto del tensor a la valvula vvti ya que no me atrevo a tocarla porque me recomendaron no hacerlo, la pregunata resumida puedo tumbar la valvula sin riesgo y como limpio el conducto de los tensores sin riego alguno que obstruya mas el conducto, gracias
arocast de Venezuela hace 6 años
Hola, amigo ALI: Estuve un tanto retirado del foro porque estaba de viaje. - Te comento que las áulas vvti hay que sacarlas con delicadeza por la sencilla razón de que llevan unos anillos de goma que hacen el papel de "estoperas"; Y si las sacas "a lo bruto", lo más posible es que esos anillos de goma se rompan (NDA "del otro mundo" tampoco, porque simplemente tendrías el fastidio de consegir otras gomas de similares medidas (cosas similares a las que usan las mangueras que entrar en el compresor del aire acondicionado, por ejemplo). - Una vez afuera es sólo cuestión de limpiarlas bien aplicándoles por todos sus conductos "spray limpia-carburador", incluyendo las "mini-mallas" que podrías apreciar si las examinaras bien de cerca... ¡¡LISTO!!. -
Por otra parte, les recuerdo que estos vehículos sufren (echan "bastante vaina") problemas con los "actuadores de levas" (esos mismos que pueden apreciar cuando quitan los tapaválulas y se dan cuenta de que hay como unos engranajes (donde calzan las cadenas) que a su vez llevan un "resorte en espiral"... ¡¡QUE TIENE CIERTO KILOMETRAJE DE VIDA!!. - Ese "sistema vvti" SUPUESTAMENTE sirve para aumentar o disminuir el tiempo de apertura de las vávulas de admisión de acuerdo al grado de aceleración y presión de aceite que estén recibiendo, ello con la SUPUESTA finalidad de obtener la mayor potencia y menor consumo de aceite posibles. - Sin embargo, cuando me refiero a "SUPUESTA FINALIDAD" es porque en uno de los casos que me tocó, luego de hacer toooodo el trabajo de limpieza del sistema interno de lubricación quedó "un ruidito" (MUY SIMILAR a "ruidito de cadenas" y que se presentaba por unos instantes al prender el vehículo y muchas veces en los cambios de aceleración... y terminaron siendo los "benditos" actuadores de leva, mismos que cuestan "UN OJO DE LA CARA c/u". Yo simplemente, por mis investigaciones en muchos foros y opinión de un amigo experto en la materia, sugerí al cliente "CONDENAR" esos "actuadores de leva" (es decir, eliminar el "juego" que permiten sus resortes en espiral y dejarlos "como si fueran totalmente fijos"). - El cliente siguió mi recomendación y el resultado a través de DOS MESES de observación en diversos tipos de trayectos (viaje, ciudad, subidas, etc) fue: 1) Pérdida o merma de potencia por no estar "operantes" los "actuadores de leva"... 0; y 2) Aumento en el consumo de gasolina... 0. - Y si alguien acá quisiera verificar tal información y resultados, con mucho gusto les indico el nombre del cliente: CESAR NUÑEZ (e-mail [email protected]). Incluso él podría, para los que tengan este problema e incertidumbre con relación a los "actuadores de leva", la información del taller que le hizo el trabajo (Caracas). -
Espero con esto haber aportado alguito más de utilidad al tema. - Chao.
Camilo andres de Colombia hace 5 años
Tengo esa misma camioneta pero año 1997 y me pasa igual suena la cadena pero después de 4 minutos de encendida la camioneta se le quita por completo el sonido de la cadena que puede ser el aceite o será algún daño interno gracias
arocast de Venezuela hace 5 años
Hola, amigo CAMILO: Por lo que cuentas pareciera que NO se trate de "daño interno" sino de retraso en la lubricación, causado seguramente por alguna pequeña obstrucción... O POR EL TIPO DE ACEITE que estás usando. - Yo particularmente recomiendo usar aceite 15W-40 MINERAL, ya que dentro de toooodos los trabajos que me ha tocado realizar (limpieza interna del sistema de lubricación) me he percatado de que TODOS los casos en que me han traído vehículos cuyos propietarios han sido "super cuidadosos" y nada escatiman en colocar el aceite que "recomienda el manual" (sintético o semi sintético 5W-30), al destapar me he encontrado NO con "pastosidades"... SINO CON "COSTRAS" (cual "plastificado"), mismas que para removerlas he tenido que recurrir no sólo a los solventes de costumbre, sino además tener que hacerlo hasta con cepillo de alambre y espátula... siendo mi pregunta: Si eso lo encuentras "a simple vista" en la superficie de la cámara... ¿Cómo estarán los conductos internos por los cuales es enviado el aceite desde la bomba?. - Yo en tu lugar, antes de "preocuparme por daños internos" (y si está dentro de tus posibilidades), probaría cambiando el aceite a 15W-40 y estoy casi seguro de que notarás alguna diferencia; Y para el caso de no notarla, entonces en mi opinión, como te expliqué antes, se trata de alguna pequeña obstrucción e los conductos, que ocasiona que al prender el motor el aceite no comience a lubricar de inmediato. - De hecho, si se tratara de algún "daño interno" (problema con el tensor, cadena ya vencida, patines defectuosos o muy gastados, etc), no tendría NINGUNA LÓGICA que una vez que comenzó a lubricar bien y no hay NINGÚN TIPO DE RUIDO... entonces no se presente ningún ruido al acelerar y desacelerar constantemente, que sería lo que harías al comenzar a conducir el vehículo, porque al comenzar a someter el motor a las conducciones de conducción debería suceder TODO LO CONTRARIO (RUIDOS MÁS FUERTES Y SEGUIDOS). - Espero con esto haberte ayudado un poco con tu problema. -
edward gomez de Venezuela hace 5 años
Amigo como hago para contactarlo necesito asesoría en persona para mi camioneta soy de caracas venezuela
ma rino de Venezuela hace 5 años
Alvaro saludos ¿tengo explorer 2006 al llegar al peaje de valencia luego de subir moron mi camioneta se apago. La tapa valvula rota y al abrir se observo el patin de la cadena de tiempo partido. El mecanico me dice que ese plastico hizo presion con la cadena de tiempo y partio la tapa. La cadena se ve bien tensa igual que el resto del kit. Es necesario cambiar cadena de tiempo y kit completo a pesar que todo se ve biem ¿ gracias por responder marino
Kary de Venezuela hace 5 años
Hola amigo que hicisteis con tu motor que le cambiaste tengo el mismo problema
ma rino de Venezuela hace 5 años
Hola en el taller me colocaron un kit de patines nuevos. Y la camioneta esta perfecta. La cadena esta bien no se cambio
Pepe de Venezuela hace 5 años
Es valido que me digas el taller si es en caracas
WANDER PINEDA de Venezuela hace 5 años
Tengo una explorer 97 al encender ella suena bien pero al calentar como a los 10 minutos comienza a sonar como si fueran cadenas delanteras. Esto comenzó a pasar luego de un mes que hice cambio de aceite y filtro.
Decidi parar un tiempo la camioneta mientras reunía dinero y luego la encendí y dejo el ruido la llevé al mecánico rodando y el ruido cesó, sin embargo, la aguja de presión de aceite hace movimientos bruscos de sube y baja. Al día siguiente le hice un nuevo cambio de aceite y filtro y comenzó de nuevo el ruido, que opinas Álvaro de mi problema?
arocast de Venezuela hace 5 años
Amigo Wander: Disculpa la demora en responder, pero estaba de viaje. - Desconozco el tipo de aceite que hayas puesto a la camioneta; Pero particularmente (y sobre todo para esos años y esos kilometrajes) yo recomiendo aceite 20W-50 "MINERAL NACIONAL NORMALITO" (nada de cosas "sofisticadas importadas" ni sintético o semi-sintético, que no terminas sabiendo ni de donde salieron ni mucho menos lo que realmente hay dentro de los envases). - En cuanto a lo de la "aguja loca" ya son VARIOS (incluyendo mi propio caso) en que luego de esas anormalidades el sensor queda "tocado" (funcionando irregular); PERO mientras el motor esté lubricando normal (cosa que puedes perfectamente verificar no sólo porque no haya ruidos ni a bajas ni altas revoluciones sino también de vista al retirar la tapa-rosca por donde echas el aceite y comprobar que hay circulación de aceite), lo del "sensor loco" ya pasa a ser un detalle prácticamente sin importancia y ya queda a tu criterio y presupuesto comprar otro. - En mi caso particular llevo ya AÑOS con ese detalle y no le he cambiado el sensor por la sencilla razón de que la ÚNICA función del sensor de aceite es activar la aguja el tablero; Es decir, no se trata de esos casos en que "un sensor defectuoso envía señales erradas a la computadora y por tanto se alteran las funciones y señales que la computadora envía a otros componentes del sistema". -
arocast de Venezuela hace 5 años
De cualquier forma, como dato adicional te comento lo siguiente: No estaría "demás" que para garantizar que TODOS los conductos de lubricación queden bastante limpios (desobstruídos de impurezas, sedimentos, etc) ANTES DE echar el nuevo aceite le desmontaras el carter y le limpiaras bien el "filtro-colador" o "maraca", luego de lo cual hicieras un "lavado casero" al sistema, para lo cual vas a dejar la mitad de aceite que tiene actualmente y el resto lo sustituyes con gasolina y kerosene (litro y medio de kerosene o gasoil y litro de gasolina). Prendes el motor por unos 7 u 8 minutos en mínimo, haciendo periódicas aceleraciones hasta unas 2.000 y 2.500 r. P. M que duren unos 10 segundos cada una. - Luego de eso desaguas todo y echas los tres litros de aceite que habías extraído al principio. Prendes el motor por unos 30 segundos para garantizar que todo el resto de esa mezcla salga por completo del filtro de aceite y demás conductos. Finalmente vuelves a desaguar, esperas a que ya nada escurre por el tapón del carter y ya así queda todo listo para echar el nuevo aceite. - NO TE ASUSTES si en ese proceso de "lavado casero" en algún momento notas ruidos como de taquetes o cadenas porque lógicamente lo que en ese momento está circulando es un líquido MUY POCO "viscoso"; PERO DE NINGUNA MANERA creas que eso te va a dañar el sistema ni cosa por el estilo.
Sergii de México hace 5 años
Hola tengo una Explorer 2006 al encenderla se escucha un ruido como maracas muy fuerte pero al correr se le va bajando el sonido tengo seis meses que le hice cambio del kit de distribución completo y ahora mi mecánico me dice que se tienen que cambiar nuevamente las cadenas alguien ha tenido algún problema similar
arocast de Venezuela hace 5 años
Amigo Sergii: Se que probablemente sea ya "tarde" para comentar tu caso; PERO DE NO SER ASÍ, te recuerdo que esos motores traen el sistema "vvti" y por tanto traen "actuadores de leva"; Es decir, las poleas y engranes donde se montan las cadenas de tiempo NO SON "fijos", sino que traen un ratche interno (cual resorte espiral) y tales ratches vienen "A PROPÓSITO" (como es de esperarse de los fabricantes) con un "tiempo de vida útil". - Se "supone" que la finalidad de ese mecanismo es que, de acuerdo a la aceleración y a la presión de aceite que reciba ese "mecanismo actuador", se retrasa o adelanta la apertura y cierre de las válvulas de admsión... "SUPUESTAMENTE" para lograr la mayor potencia y ahorro de gasolina posibles. - Cuando estos mecanismos están "vencidos" el ruido que se produce (sobre todo al acelerar y desacelerar) es SIMILAR al del "ruido de cadenas". - Con relación a la VERDADERA utilidad de este mecanismo, te comento que en dos casos en que atendí camionetas Explorer con ese sistema RECOMENDÉ al cliente NO SÓLO utilizar aceite "MINERAL NORMALITO" (nacional... nada de "aceites sofisticados" que a final de cuentas vaya usted a saber de donde salieron y mucho menos lo que verdaderamente haya dentro de los envases), sino TAMBIÉN "condenar" esos "mecanismos actuadores" (es decir, que quedara como un engranaje "FIJO NORMAL"); Y siguiendo este consejo, por una parte SE ACABÓ EL RUIDO... y por otra... ABSOLUTAMENTE NINGÚN CAMBIO en la potencia y fuerza original, así como TAMPOCO se apreció ningún aumento en el consumo de gasolina; Es decir, las camionetas se portaron IGUALIITO a que si hubieras invertido "sopotocientos dolares" en comprar unos nuevos "actuadores de levas", con la "pequeña gran diferencia" de que lo que invertiste en mandar a "condenar" esos "ratches" no terminó siendo ni la tercera parte de lo que te hubiera costado comprarlos nuevos (caso en que de todas maneras tenías que pagar la "mano de obra" por desmontarlos, cambiarlos y volver a armar). -
José Luis de Venezuela hace 5 años
El sonido de los actuadores de leva también se da cuando se prende la camioneta?
Jairo pulgsr de Venezuela hace 5 años
Urnas tardes amigo tengo una explorer 97 le cambié las cadenas hace un mes y ahora presenta un ruido en el patín delantero vibra mucho alguna ayuda por fsvor
Camilo andres de Colombia hace 5 años
Si es fácil me paso lo mismo lo que debe hacer es comprar el tensor original vale 100 dolares y no debe bajar el motor si es el de atrás si le toca amigo bajarlo de nuevo con eso soluciona su problema
LaFord2020 de Venezuela hace 4 años
Buenos días, estoy en el proceso de cambio de Kit de la Cadena de los tiempos. Tengo una Explorer 2010, y el mecánico me recomendó lo siguiente:

1. Condenar los ratche y/o actuadores. Los dejo fijos. 2. Al final tenía un ruido cuando se prendía la camioneta, lo solucionó cambiándole el aceite a 15w40, yo le estaba echando 10w30.
Mi pregunta o duda: 1. Esto no cambia para nada el rendimiento de la camioneta? (El me asegura que no), más bien le da más vida y uso a la cadena.
2. Me dice que le quedará una luz prendida, pero que con el escaner se le quitará.
RODOLFO DEL de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problebla con mi camioneta ford explorer 2000 4.0 shock, me espso hacer ruido en la cade trasera del motor, aun asi puedi viajar o ya no, el vije seria de 8hrs?
renny de Venezuela hace 2 años
Amigo buenas noches quisiera contactarlo puede indicarme su número
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Algun especialista en fuel injection ??? SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2001 Sport V6 4.0 136000 kms
Hace una semana hice servicio a mi camioneta ford explorer 2001 cambio de aceite filtros y aproveche para desmontar el intake y quitar el riel de inyectores para llevarlos al lavado por ultrasonido y todo salio muy bien arme todo para atras todos los inyectores tenian la misma resistencia alrededor de 15 omhios y quedo excelente el carro el motor muy estable enciende a la primera( ya estaba batallando para encenderla por las mananas temblaba mucho y la tenia que apagar y a la segunda prendia bien) revise el flujo de datos con el scanner y no hay misfires en ningun cilindro no hay ningun inyect… Leer completa
piwy de México hace 8 años  
PI
Rank 1
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según piwy)
piwy de México hace 8 años
Ya se soluciono. Tenia fugas de vacio en dos empaques del multiple de admision por eso marcaba codigos de mezclas pobres. Se removio el intake y se empacaron con silicon los mismos gaskets
Jaime de México hace 7 años
Explorer 2002 6 cilindros 4 litros motor Despues de una afinacion mayor 1 mes aprox literalmente exploto multiple dede admision a que se debe esto?
1
2
Jennifer de Venezuela hace 6 años
Tengo una ford explorer 98 4x2 motor 4.0 automatica...hace una mes que al encender la camioneta exploto y el minimo no se mantenia solo en drive...en las otras velocidades se aceleraba mucho...sin embargo la apagaba y al encenderla funcionaba mejor y asi la mantuve hasta ayer...al prenderla genero una explosion en el cuerpo de admision...se mantenia full acelerada y se apaga...no mantiene el minimo
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Presion de aceite ok. Tensores nuevos. Ruido sigue SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 4 puertas 4.0  150000 kms
Hola que tal. Cambie el kit de cadenas del motor y sus respectivos tensores con la debida herramienta. Sigue ruido en cadena de culata lado chofer. El aceite es 15 40 no quise poner mas delgado por el km. Lo mas raro es que la presion de aceite no baja. Y el ruido sigue...
devil de México hace 9 años  
DE
6 casos 
alex vazquez de Estados Unidos hace 9 años
Hola tengo 3 ford explorer el problema de estas ford es q cuando cambien las cadenas tienen q sangras los tensores por q si no los sangran tendran de nuevo el ruido delas cadenas y son 4 cadenas en algunas una en el trasero al frente este motor es el igual q los mustang ,,ranger,,sport track,,mercury mountaineer,,land rover LR3,,,SON LOS MISMO,<<
Wilson de Venezuela hace 4 años
Que quieres decir con sangrar el tensor
Solucionado
Mejor respuesta (según devil)
devil de México hace 9 años
Hola a todos y gracias alex por tus opiniones. Resolvi el problema Comprando los tensores originales. Algo caros ;uno 1600 y el otro 900 pesos. Saludos
Lupe de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una explorer 2005 ya me está dando problemas sele cae la banda se la pongo y se le cae una y otra vez que podrá ser el problema
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Xq tira aceite la transmision

Ford Explorer 1994 4 puertas 1450000 kms
Quisiera saber que le esta pasando a mi troka ya que se calienta la transmision y empieza a tirar aceite y caen el en mofle y sale mucho humo y deja de avanzar hasta que se enfria y le pongo mas aceite vuelve a caminar quien me podria decir que es lo que tiene
apurado de México hace 10 años  
AP
17 casos 
jesus de Venezuela hace 10 años
Tienes problema con el convertidor mejor dicho la turbina
Carles tecniauto de El Salvador hace 7 años
Que tan seguro de ello estas?
Tengo exactamente el mismo problema y dudo en cambiar la turbina o caja completa y turbina
Carlos de México hace 7 años
Ami me pasa exactamente lo mismo pero me dice. Que es la transmisión que se tiene que reparar
Pablo de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema y ya van 2veses que hagan la transmisión y ya compré cello la turbina nueva y corre pero cuando la acelero tira por el cartel de la transmisión.
Charly de México hace 5 años
Mi camioneta Ford explorer mod91 la tenía parkeada y de repente tiro todo el aceite de la transmisión que puedo acercarme en esos casos
Jorge Luis casillas de México hace 4 años
Mi Ford Explorer es 92 tiene el problema de pasar el aceite de transmisión al motor, como se soluciona?
Fermin carpio de México hace 4 años
Hola buenas noches me pasa lo mismo con mi camioneta ford explorer 4x4 1996. Se calienta y tira aceite d trandmision
César de México hace 2 años
Tengo una Explorer 93 se le cambió la transmisión y serpentina y m tira el aceite alguien k m pueda ayudar cn esa falla
Rogelio de Estados Unidos hace 6 meses
Tengo una Ford Explorer 2007 se dañaron los deslizadores de las cadenas de transmisión cuánto me puede costar la reparación yo tengo las piezas para cambiar nuevas
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Calentamiento de la caja en alta

Ford Explorer 1998 4 puerta 227400 kms
Cuando voy a 80 km a 100 km por hora la caja se recalienta y vomita el aceite de la caja por el desahogo. La camienta no sube de temperatura en nel motor y el serpemtin esta limpio. Hace todos sus cambio. Que dedo hacer.
luis llanten de Venezuela hace 9 años  
LU
13 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Hay 2 cosas bomba de aceite de la transmision o todo lo relacionado con el tcc
marcial de Venezuela hace 9 años
Es el convertidor yo pase por lo mismo
Delimiro beleño de Venezuela hace 2 años
Cual es el combertidor
carlos rada de Colombia hace 9 años
Muy probablente sea el radiador de aceite de la transmision que este tapado y por eso no enfria el aceite que circula por el convertidor y la caja de cambios. Lo mejor es cambiarle el aceite y filtro de la transmision y ponerle el aceite original que el el motorcraft Mercon V y le saca por completo el aceite del sistema desconectandole la manguera que va al radiador del aceite de transmision el cambio son en total 10 cuartos de aceite. Tambien revise el radiador del motor que no este tapado pues la transmision se enfria con este radiador tambien.
carlos rada de Colombia hace 9 años
Tambien chequue el nivel del aceite de la transmision porque si esta pasado de nivel al ir mas rapido hay mayor presion de aceite y empieza a votar el exceso por desfogue es algo normal. De lo contrario se dañarian todos los sellos y votaria todo el aceite. Seria como comer frijoles y que te tapen todo, te explotarias
vikos316 de Bolivia hace 7 años
Este es el mejor ejemplo de lo que sucede!
luis llanten de Venezuela hace 9 años
Con xjavbier lo relacionado al tcc, a que se refiere.
Jesus de Venezuela hace 7 años
Hola Luis como solucionas te tu problema ? Slds
carlos rada de Colombia hace 9 años
El TCC es un sensor que va en el convertidor y se llama torque convertidor solenoide, este se encarga de mandarle la señal al convertidor. Pero no creo que esta sea tu falla.
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
El tcc es un embrague que lleva en el convertido este hace que al estar aplicado libera el motor haciendo que transmision y motor trabajen alas mismas revoluciones cuando tienes un problema ya sea en el sello que lleva en la punta de la bomba que entra al convertidor o en el cuerpo de valvulñas que controla el aplicamiento del tcc tendras calentamiento y fuga de aceite ya sea por la respiradera o por la turbina solo en carretera
Jjrv de Venezuela hace 7 años
Cual fue tu solución a mi me pasa lo mismo a diferencia d q paso Agua a la caja y luego de cambiarla empezó el problema
jhon de Colombia hace 7 años
Hols jjrv solucionaste me paso lo mismo despues de cambiar el enfriador de la caja
Jesus de Venezuela hace 7 años
Luis Cómo solucionarte tu problema de recalentamiento de tu caja me esta pasando igual
Alex de Estados Unidos hace 7 años
Mi camioneta es una ford Explorer 2002 la corri 2 horas sin parar y de repente se me kizo apagar la aceleraba y como que se keria ahogar llegue amo casa y empezó a tirar mucho humo por el escape
Luis grueso de Venezuela hace 6 años
Tango una explorer 2002 caja 5r55w 4x4 seis cilindro le he cbiado 5 turbina la ultima origimal hace todo ños cambio pero se recaliemta y vomita el aceite que puede ser agradesido de una buena solusion
Ricardo hachac valenzuela de México hace 6 años
Itengo una splorer 92 y solo en subibas se calienta la caja y vomita el aceite por el respirador ya canbi el enfriador del aceite por uno mad grande pero sigue higual
carlos rada de Colombia hace 6 años
El problema debe ser el radiador tapado que no enfría el aceite de la transmisión ya que este aceite se enfría al pasar por el radiador y por otro más pequeño si están instruidos el aceite no se enfría bien. Revíselos
carlos rada de Colombia hace 6 años
También use el aceite recomendado por el fabricante que es el motorcraft
Denny de Venezuela hace 6 años
Hola quien me ayuda tengo una Explorer 2002 4x4 8 cilindros la caja cambia perfectamente todos sus cambios en frío al agarrar temperatura nolmar de funcionamiento golpea al recortar de 4ta a 3ra y cuando aplicas retroceso
franco rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde tengo una explore año 98 le hecho la caja 3 veces y me sigue vomitando el aceite le cambie la turbina y sigue igual quien m puede ayudar a solucionar esta falla gracias saludo
Jennifer de Venezuela hace 6 años
Amigo estamos igual...acabo de hacerle la caja a la camioneta una ford explorer 98 , en mi caso todo funciona bien hace cambios , le cambie el cuerpo de valvula, la turbina y ahora me aparece recalentamiento del aceite de caja , revisamos el serpentin del radiador y supuestamente esta bien sin embargo el aceite sigue calentando, hoy le voy a colocar un serpentin superior al que tiene de 8 tubos a ver si deja de recalentar
John de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches. Alguien me puede ayudar. Tengo una Ford Explorer modelo 98 y se recalienta apenas le coloco a funcionar el aire acondicionado. Ya se le reviso termostato , radiador , mangueras y bomba del agua , pero el problema sigue
Pedro de México hace 4 años
Buenas noches tengo una explorer 93 la prendo y le pongo en la d y avanza y le doy unas cuantas cuadras y la paro y le vuelvo a meter la d y no avanza asta que le acelero recio entra la velocidad que sera
Eduardo Ramos de México hace 4 años
Saludos buenas tardes tengo una explorer 2009 se le cambie el compresor del aire pero cuando lo prendo y apago la camioneta como que se calienta pero la temperatura no sube solo por hora el agua alguna recomendación
Gerardo de México hace 2 años
Esta desechando el aceite que le sobra me pasó lo mismo
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Problemas en transmisión

Ford Explorer 2008 Eddie Bauer V8 130000 kms
Desde hace un año la camioneta me presentaba un problema que cuando la aceleraba al máximo cuando cambiaba la marcha se me prendía la luz de tren motriz (llave combinada) y la camioneta se quedaba sin aceleración, tenia que pararme, apagar la camioneta y cuando prendía se reseteaba y desaparecía la falla. Me dijeron que era un problema eléctrico, cambie el sensor de posición de leva, el map, cuerpo de aceleración, las 8 bobinase con bujías y la batería por una de más amperios, el problema desapareciò unos días, hasta que se me pincho un neumático, mi repuesto es de diferente medida, tengo 245/… Leer completa
luisdr de Venezuela hace 9 años  
LU
11 casos 
rafy de República Dominicana hace 9 años
Ford taurus 1992 no quiere cojer los cambios
Yadira de México hace 9 años
Hola tengo una explorer 97 quisiera saber porque al arrancar se siente muy pesada la transmisión ya fue reparada ,se le cambio el MAF,bujias, sensores de oxigeno solo es como el primer cambio y ya a la larga corre bien solo es al arrancar alguien me puede ayudar ahora me dicen que puede ser el filtro de gasolina gracias
luisdr de Venezuela hace 9 años
Sra Yadira lo que usted tiene es un problema con la turbina o convertidor de torsión, por eso se siente pesada Pero después desplaza con normalidad o no se nota tanto
walter quinteros de Estados Unidos hace 9 años
Tengo una 2004 ford explorer xlt 4x4 v6suv y cuando le pongo retroseso no camina
Pero para delante si camina que sera
Alberto n de Venezuela hace 9 años
Buen dia yo tengo una explorer sport trac 2007 ella ahorita me esta presentando una falla con la caja o el tranfer cuando esta fria no agarra la marcha ni retro tengo q esperar que caliente bien para poder poner el carro en marcha y hasta se prende la luz de la llave de falla del tren motriz quien podria decirme que sera esto que tiene el carro y que tipo de aceite usa el tranfer
Alex1 de Colombia hace 8 años
Buenas tardes tengo una Sport trac gracias 2007 el. Vehículo falla al meter los cambios ascendentes entre 3y4 golpe. Y al descender entre 3y 2 me podrían ayudar con sus opiniones??muchas grácias
David de Panamá hace 7 años
Buenas tengo una ford explore del 2017 al conducir un par de metros se queda sin aceleración, la luz del botón en marcha se apaga y tengo que apagar el carro y volverlo a encender y se quita el problema, que sería en este caso, saludos.
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Eiver de Venezuela hace 7 años
Buenos días tengo una explorar 2007 caja 4x2; el problema es q cuando acelero me golpea la caja y aumenta la revolución y al poco rato se prende la luz de la llavecita y el anticoleo; le reemplase la caja; ramal; cuerpo de aceleracion ; limpie inyectores; bobinas; bujías; quien me podría ayudar. Gracias
Rafic Souki Rincón de Venezuela hace un año
La caja automática de mi explorer solo funciona en 3era y R, independientemente de cual es la velocidad seleccionada, esta prendida las luz del tren motriz, la que parece una llave. El mecánico me dice que debo cambiar la caja, dice que las Explorer V8, 2006, 2007 y 2008 vinieron con una caja 6R60, la cual fue sustituida por la Ford a partir del 2009 por una 6R80, debido a ese y otros muchos problemas que tenia la 6R60. Me recomienda comprar una caja usada reconstruida 6R80. Dice que no hay problema para cambiarlas, que por fuera ambas cajas son iguales y que los conectores eléctricos también son iguales. Sin embargo tengo dudas si después de hacer el gasto sigo con el mismo problema. ¿Alguien lo ha hecho? ¿Cual fue el resultado?
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Cambio de aceite SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 Explorer xlt motor 4.0 132000 kms
Alguien me podría decir cuantos litros de aceite lleva un motor 4.0 v6 explorer 2002?? Ya que quiero realizar cambio de aceite...
Aldo Sánchez de México hace 4 años  
AL
3 casos 
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Mejor respuesta (según Aldo Sánchez)
edison flores de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes utiliza 6litros de aceite
Aldo Sánchez de México hace 4 años
Me creerás que le heche 7 litros y apenas tentaba la varilla...
Pregunte directamente a un mecánico de agencia ford y me dijo que llevaba 5, que checara y cambiara mi bayoneta porque no andaba marcando bien...
Y como buen mexicano hice una mexicanada para que marque con 5 litros
edison flores de Venezuela hace 4 años
El lleva 6 porque el filtro lleva un litro por eso son 6 litros de aceite
Aldo Sánchez de México hace 4 años
Si de acuerdo te entiendo, pero le heche 7 litros. El filtro lo llene de aceite y lo puse, en total le puse 7 litros ya con el filtro lleno y la bayoneta apenas tento abajo de la marca de mínimo...
Por lo cual la bayoneta y el tubo no son de ese motor,
Con 7 litros de aceite es muchísimo para la camioneta...
Por lo cual corte el tubo de la bayoneta e hice que marcara teniendo 5 litros...
No se si me explique...
Luisa de México hace 4 años
Lleva 5 cuartos o más bien una garrafa de aceite
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Patea caja de transmisión SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006 5ptas motor 4.6 v8 limited 172000 kms
Hace unos 20 días le cambiaron el aceite de la caja de transmisión pero he notado que cuando se calienta patea y cuando esta frió hace bien los cambios me preocupa por no quiero que se dañe mi transmisión, de echo el aceite que le pusieron fue motorcraft mercon V , alguien podría ayudarme a saber que le pasa a mi explorer
ERIC1980 de México hace 7 años  
ER
2 casos 
juanherrera de México hace 7 años
Esta caja lleva aceite mercon SP creo no es compatible con el mercon V
ERIC1980 de México hace 7 años
Oye juanherrea se podria llegar a dañar la caja , tengo que cambiarlo por mercon sp
juanherrera de México hace 7 años
Si tienes el manual de propietario ahí viene la especificación dice que no se puede usar otro aceite a mediano plaso te puede dañar la caja
juanherrera de México hace 7 años
Checa las especificaciones
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juanherrera de México hace 7 años
Te dejo la pagina del manual de servicio tu toma tus decisiones
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ERIC1980 de México hace 7 años
Oye juan como se cual es le numero de transmisión te mando foto del manual
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juanherrera de México hace 7 años
Es la 6 r 60 es de 6 velocidades
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Mejor respuesta (según ERIC1980)
ERIC1980 de México hace 7 años
Ok muchas gracias , ya estuve preguntando por el aceite mercon sp pero es muy dificil conseguirlo
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Se paró en marcha SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006 5 puertas motor 4.0 automatica 333000088000 kms
Venía todo normal en carretera 120 km.
Y de repente hizo un ruido raro y se apagó. Trae todos sus nivel al cien
Acabo de hacerle servicio hace 15 días
Lo único que veo raro esq el aceite está hirviendo. No quiere prender, pero da marcha
Xitla de México hace un año  
XI
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Mejor respuesta (según Xitla)
Xitla de México hace un año
Lamentablemente, el bloque del motor se quebró y tuve que reemplazar el motor completo, no hubo ruido ni apagones
Simplemente trono.
Xitla de México hace un año
Después de muchas semanas , resolví mi problema
LOS INYECTORES DEGASOLINA estaban trabajando directos los que provoco
Que gasolina cruda pasara al motor adelgazando el aceite lo que provoco que el motor colapsara , junto con mi economía jajaj
Xitla de México hace un año
De paso, les dejo como consejo chequen su arnés todos los cables eléctricos
Al cambiarle motor tuve problemas con algunas conexiones porque estaban tostadas
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Problema de fuerza durante el recorrido SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2012 3.5 180000 kms
Hola buenos días, iba desplazándome normalmente en mi camioneta Ford Explorer 2012, cuando voy por una subida casi se detiene por falta de fuerza pero no se apaga. Me apareció en pantalla el símbolo de llave de mecánico (llave de tuercas) y el mensaje de que revise la pérdida de aceite (Se lo había cambiado recientemente). Reviso el aceite y estaba perfecto, no estaba recalentada, pero si escuchaba un ruido como de locomotora tipo cafetera y la camioneta aunque no se apagaba, se desplazaba a Aprox. 3Km/h. Total que decidí apagarla y volverla a encender y se le quitó el problema y pude llegar a mi destino. Que podría ser??? Necesito resolver eso porque no sé si podré salir de donde estoy luego. Gracias de antemano.
Leandro Millan de Venezuela hace 2 años  
LE
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Mejor respuesta (según Leandro Millan)
Leandro Millan de Venezuela hace 2 años
Ya lo resolví gracias.
Clinicamatiz de Venezuela hace 2 años
Que era? A mi me ocurrió una sola vez algo parecido
Marielba de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes me ocurrió algo similar y me interesa saber q puede ser??
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Caja automatica

Ford Explorer 1996 Eddie bawer 175000 kms
No entra drive que podria ser?
Esto se devio a un cambio de aceite. (afinacion). Tambien se prendio en el tablero (o/d off)
Agradeceria su respuesta de antemano muchas gracias
Pagal de México hace 8 años  
PA
4 casos 
Chio de México hace 8 años
El foco del over driveparpadea y se pone muy pesada que podra ser
camion de Venezuela hace 8 años
No entra el drive solo retroseso
Vado- Nicaragua de Estados Unidos hace 8 años
Quizás mi Problema sea similar CHIO , cuando se enciende el foco O/D se pone loco y la troca se pone lenta y como que patina el cambio , pero solo me pasa al cambiar de segunda a tercera (Automatic ). No se si quizas sea algun sensor de la caja... pero aca en USA los mecanicos solo recomiendan cambiar toda la transmisión. NO se toman la molestia de revisar minusiosamente el problema.
Wall williams de México hace 4 años
Hola tal vez solo se quedó pegado el botón de overdrive que tiene en la punta la palanca de cambios. Se usa para cuando vas en una pendiente muy inclinada frenar con motor y a veces se queda pegada. Espero y sea útil mi comentario
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Agua en la transmisión SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 4 puertas 4.0 litro  9867532 kms
El radiador tiene aceite de transmisión y la transmisión tiene agua como Limpio la transmisión q cogio agua q hago
Loren de Puerto Rico hace 7 años  
LO
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Mejor respuesta (según Loren)
Alfil de México hace 7 años
Hay que reparar primero el radiador, quitalo y llevalo a que lo laven y que reparen el enfriador de aceite que tiene por dentro; mientras este en reparacion tu puedes drenar todo el aceite de tu transmision; colocar nuevo filtro y llenar con aceite de nuevo la transmision; ya con el radiador en su lugar de nuevo; enciende la camioneta y muevela, da unos paseos cortos sin correrla a alta velocidad, y vuelve a drenar el aceite y vuelves a llenar la transmision; esto lo haras hasta que te cerciores de que ya no hay agua mezclada con aceite en tu transmision. TE recomiendo que uses un aceite de menor calidad mientras aun tengas agua mezclada; cuando ya no veas residuos de agua entonces drena por ultima vez coloca filtro nuevo y llena con aceite de calidad. Hazlo pronto, de lo contrario el agua puede ocasionar daños permanentes en la transmision.
David chavarria de Guatemala hace 6 años
Me paso exactamente lo mismo y un mecanico me dice q puedo hacer un flushing metiendo a la caja un galon de gasolina y uno de gas luego arrancar el carro unos 20 minutos en directa. Y luego sacar esa mezcla y echarle su atf y filtro. Que opinan?
Alfil de México hace 6 años
Opino que lo que hagas, mientras no dañes la transmision, estara bien, pero no te olvides de reparar lo que ocasiono que eso pasara; y, si con esa mezcla tienes para limpiar todo, pues mucho mejor, pero no creo que con eso se vaya todo.
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Aceite de transmisión SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2003 4.0l Aut Gasolina 25863 kms
Cuantos litros de aceite lleva la transmisión y tipo de aceite
Jose de Jesus Martinez de México hace 2 años  
JO
3 respuestas 
Alfil de México hace 2 años
El aceite es Mercon V; y lleva 12 litros si esta totalmente vacia.
Jose de Jesus Martinez de México hace 2 años
Ok muchas gracias fue muy útil su respuesta y sobre todo muy rápido
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Mejor respuesta (según Jose de Jesus Martinez)
Jose de Jesus Martinez de México hace 2 años
No era falta de aceite lo k paso k el filtro del aire ya estaba sucio y pataleaba los cambios ya kedo bien
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Cambio de aceite requerido SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 4 puertas V8 165000 kms
Hice lo que indicaron pero sigue igual la luz de cambio de aceite. Uno de los taquetes no carga. Será por eso ?
Jacks432003 de Venezuela hace 3 años  
JA
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Mejor respuesta (según Jacks432003)
Jacks432003 de Venezuela hace 3 años
Después de tanto dar con su solución si la agarro. Gracias
Jonatan Varela de Venezuela hace 3 años
Buen día mano cual fue la solución
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Bota aceite de la caja

Ford Explorer 2007 4 puertas full 183400 kms
Hace algunos dias me di cuenta de que mi ford explorer bota aceite consulte con el mecanico y me dice que es el reten del convertidor de par queria saber si eso es asi o me esta cuentiando de ante mano gracias
Cinthia de Chile hace 3 años  
CI
3 casos 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Cinthia, Jejeje pues puede ser, pero la única forma de saberlo es que la lleves y que te la eleven para que tu misma veas. Porque puede ser por varias partes, pero por el reten de la turbina es el más costoso de reparar. Saludo desde Venezuela. Puedes sacar foto y pasarlas aquí te diremos la verdad.
Cinthia de Chile hace 3 años
Hola alfredo p de hecho el mecanico lo elevo y me dijo que la fuga de aceite era donde une el motor y la caja de transmision x eso me dijo qe era el reten estara bien???
Alfredo P de Venezuela hace 3 años
Si mi reina si es por ahí y el aceite es hidráulico es por ahí, y es un trabo de 10 horas aproximadamente, si la camioneta es 4x4. Si es 4x2 se puede reducir a 8 - 7, saludos Cinthia, no olvides dejarme el 👍y si crees que mi repuesta fue la mejor calificarla. Eso me ayuda a seguir avanzando en el ranking ya voy en el puesto 320, y me estoy motivando. Saludos.
Alfredo P de Venezuela hace 3 años
Ojo Cinthia dile al mecánico que esas cajas también botan mucho por los 2 sellos de la bomba para que los cambie de una vez, tienen que bajar la bomba de la caja y desarmar la bomba para sellarla y para poder sacar la bomba hay que sacar el cuerpo de válvulas. Te recomiendo que lo haga una persona que conozca de cajas automáticas.
juanherrera de México hace 3 años
Yo tengo una igual y la fuga de aceite es por el conector electrico del cuerpo de valvulas es un enpaque orring ue no cuesta mas de 10 pesos
juanherrera de México hace 3 años
Este es es el empaque de color cafe rojo
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Tira el anticongelante esporádicamente

Ford Explorer 2014 5 puertas 87000 kms
Hola alguien que me ayude por favor. La camioneta ford explorer 2014 tira el anticongelante de repente, me ha sucedido en el transcurso de 20 dias , de una semana a otra etc, no hay tiempo promedio ni nada exacto, es de repente. No es un Goteo continuo. Me doy cuenta porque la calefacción no funciona en cuanto la wnciendo si no hasta que el carro se acelera o se mueve o cuando checo el nivel del líquido en el depósito está bajo. Lo llevé a la agencia y le pusieron presión y no encontraron fuga ni nada. Me dojeron que era aceite :o y ahora no se qué hacer.
Rolf13 de México hace 4 años  
RO
3 casos 
GRGS de México hace 4 añosContactar profesional
Como es esporádica debe ser algún tubo ya que este se expande mas de lo normal y empieza a tirar liquido revisa cuando esté tirando de donde sale normalmente cuando trae anticongelante deja la marca revisa todo hasta la bomba de agua estoy casi seguro que es por ahí tu problema
Rolf13 de México hace 4 años
Ok, lo tomaré en muy cuenta y estaré al pendiente muchas gracias por su respuesta! Ojalá pronto encuentre por dónde es cfD
Marco de Chile hace 4 años
Hola muy buenas tardes tengo una ford explorer año 2013 y no sale aire caliente, solo tira aire ambiente, también noto una baja en el refrigerante, ya se revisó el radiador de calefacción y está en perfecto estado, con 100% de presión. Alguien puede por favor ayudarme. Muchas gracias
Chantier de Panamá hace 4 años
Cambia la valvula evap. Y santo remedio
Marco de Chile hace 4 años
Mucha gracias ya fue solucionado.
Jonay de Estados Unidos hace 4 años
Hola quería saber cómo solucionaste gracias
Xaveeh de Chile hace 4 años
Hola queria saber como lo solucionaste tengo el mismo problema
Marco de Chile hace 3 años
Mira al descubrir que el radiador de calefacción no tenía problema, se armó todo correctamente asegurando que todas las mangueras estuvieran correctamente y así se solucionó. Tengo aire frío y caliente sin problema. Suerte...
Edgar g de Estados Unidos hace 2 años
@MarcoQue hiciste para solucionar el problema
Marco de Chile hace 4 años
Muy buen chat , recomendable
Mauricio de Chile hace 4 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema ya remplace. Radiador y termostato el fan, bomba de agua tapa del radiador de pocito de termostato.
Y sigue la falla usted pudo resolver el problema mi ford explorer es año 2009
Si tiene algún dato por favor.
Mil gracias. Saludos
Cafc de Estados Unidos hace 3 años
Hola si pudiste solucionarlo y como fue?
ANGELA de México hace 2 años
Hola mi camioneta es una ford explorer2013,ytira el anticongelante ya le cambiaron el depocito de refrigerante y aun asi lo sigue tirando que podria ,no se ve ninguna fuga en las lineas de agua del radiador
Rodrigo de Chile hace 2 años
Como lo solucionaron, en el concesionario me dicen que debo cambiar la bomba de Agua
Juank de Chile hace 9 meses
Hola, tengo el mismo problema, de repente de un momento a otro se vacío el contenido de refrigerante, y a lo mejor no tiene nada que ver, pero también se vacío el contenido de limpiaparabrisas...no entiendo que pudo haber pasado es una Ford Explorer XLT 2014, ayuda...
Marco de Chile hace 9 meses
Cambié la bomba de agua
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Ruido rechinido en amortiguadores al pasar por topes

Ford Explorer 2014 Limited 20000 kms
Hola, hace ya varios meses y varias entradas al servicio tecnico de Ford, y no logran dar con el clavo. Al pasar por topes o lomas, la camioneta hace un rechinido como si fueran los amortiguadores o alguna parte metalica. Ya le cambiaron varias partes originales por otras igual, y el sonido sigue. Es mayor al momento de arrancar la camioneta en frio, y luego el sonido va disminuyendo. Que puede ser? Le han cambiado partes de plastico, le checaron que no perdiera aceite o liquido alguno en los amortiguadores... y le hicieron prueba de amortiguadores donde me dicen que no están dañados, PERO EL RUIDO SIGUE y simplemente no quiero que haga ruido, es una camioneta nueva, y no debe porque hacerlo... gracias por sus consejos.
Valo de México hace 9 años  
VA
5 casos 
Mario de República Dominicana hace 9 años
Tuve un problema parecido en la parte trasera, desmontaron los catres traseros y los engrasaron y el problema desapareció. Inicialmente se pensaba que alguna pieza de goma (soporte) estaba mal, pero no era así y se solucionó sólo con grasa.
checo de México hace 4 años
Pero en que parte se engraso
Valo de México hace 9 años
Gracias, les voy a indicar que chequen eso a ver si lo logran solucionar. Saludos
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La abuja del tablero SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 4puertas gasolina ⛽ 1998 12888 kms
Buenas noches la abuja del tablero del aceite xq dejo de acererar y se baja asta abajo
Francisco Javier de México hace 3 años  
FR
3 respuestas 
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Mejor respuesta (según Francisco Javier)
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola francisco, se esta taponeando el filtro colador, baja el Carter del motor y vez que los esta taponeando, seguro es residuos de guías de las cadenas de tiempo. Saludo no olvides dejarnos un 👍
Francisco Javier de México hace 3 años
Tiene una semana que le ajustaron el motor y apenas en peso hacer eso dice el mecánico que ay que cambiar la bomba tu que me recomiendas se podría decir que un servicio o si ay que cambiar la bomba
Alfredo P de Venezuela hace 3 años
Francisco, debes bajar el Carter y si hay algo taponeando entonces no es la bomba. De por si, esas bombas no se dañan. Baja y me avisas
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Falla de humo azul SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 Explorer xlt motor 4.0 133000 kms
Tengo una camioneta explorer 2002 motor 4.0... El problema es que ha empezado a tirar humo azul por el escape y el cual huele a aceite quemado... Lo que he notado es que tira el humo azul cuando el aceite se calienta, la dejo en ralenti y al acelerar tira, otro ejemplo es que llegó a un semaforo y al arrancarme tira, pero sólo es en ese momento, ya cuando la camioneta va a una velocidad más o menos alta no tira humo... Cuándo la pongo en ralenti le doy acelerónes pequeños, y le sale humo azul, pero luego la aceleró a fondo y ya no tira nada... Conclusión...(estando acelerada la camioneta no ti… Leer completa
Aldo Sánchez de México hace 4 años  
AL
6 casos 
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Mejor respuesta (según Aldo Sánchez)
GRGS de México hace 4 añosContactar profesional
El humo azul es que esta pasando aceite a las cámaras de combustión por lo que deberás hacerle una reparación mayor al motor puede ser desde reparar solo la cabeza o un ajuste de motor no se puede saber antes hasta revisar Bujias, cabeza o pistones suerte
Aldo Sánchez de México hace 4 años
Si gracias... te entiendo, pero lo raro que no me gasta aceite...
El humo solo lo tira al calentarse el aceite, estando fría no tira nada, si salgo y ando en ella llego y la paro y dejo que se enfrie por completo al encenderla ya no tira...
Solo lo hace al llegar el aceite a una temperatura de caliente...
No moja bujías...
Yo pensé en los retenes de las válvulas, pero ayer mi mecánico me dijo que le cambiará el aceite... Que con eso tendría, pero por lo mismo pedía otra opinión,...
Haré el cambio de aceite y les aviso como sigue
Aldo Sánchez de México hace 4 años
Espero mas sugerencias por favor
JOAQUIN de México hace un año
Buen dia y siempre cual fue wl detalle del humo ocasional como lo solucionaste tengo el mismo problema ?
Francisco ortiz de México hace 10 meses
Hola me cambiaron el motor tira de repente humo azul y luego se le quita y luego vuelve a salir
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Tiron fuerte al poner marcha atraz

Ford Explorer 2009 xlt 4.0 - 4x2 170000 kms
La transmisión se demora un segundo mas o menos en conectar con un tirón fuerte, a veces no lo hace o lo hace... con menor intensidad, el problema comenzó a los 80.000 Km. se le ha. Cambiado
Cada 50.000 Km filtro y aceite hidráulico originales Ford. En un servicio Ford me dijeron sin hacer ninguna revisión solo viendo el tirón que era el conjunto
De relay que va al interior de la caja. Cual podria ser el problema y la solucion
Eduardo de Chile hace 8 años  
ED
4 casos 
Eduardo de Chile hace 8 años
Puedo agregar que al ir en subida y hacer cambios bajando de marcha también da un tirón pero menos notorio que con la marcha atrás, en estos momentos el KM es de 140.000

Aún no tengo solucionado el problema
Eduardo de Chile hace 8 años
Aún no he resuelto el problema y ninguna respuesta, Help
lander velez de Colombia hace 8 años
Buen dia. Me pasa algo similar. También me han dicho que puede ser el cuerpo de solenoides de la trasnsmision automática... en un articulo encontré algo sobre el código p0713 que habla sobre que el agua del aire acondicionado humedece los conectores de la caja y hace que esta falle. Revisa los conectores puede ser solo eso.
Eduardo de Chile hace 8 años
Gracias por tu respuesta Lander, en que lugar están los conectores?
lander de Colombia hace 8 años
Están por debajo. Es un ramal de cables. Revísalos. Pero ya probaste con resetear la camioneta. Si al resetearla queda más suave puede ser algo eléctrico. Si sigue fuerte puede ser algo mecánico como las crucetas. Saludos
Carlos O de Guatemala hace 6 años
Mis amigos les agradeceré su ayuda tengo una Ford Explorer 2002 el problema es que no tiene fuerza cuando meto el cambio y aceleró y apenas se mueve que podría ser agradeceré su ayuda
Charly_Rush de México hace 5 años
Pudiste solucionar el problema, tengo la misma falla...
Maria de Venezuela hace 5 años
Tengo un explorer q le arreglaron la caja y cuando esta caliente al parar cuesta para avanzar hay q ponerla en neutro y golpea fuerte y avanza bien
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Golpe en el sistema de transmisión

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 386000 kms
La camioneta viene presentando una falla, todas las mañanas a pocos metros de arrancar presenta tres golpes consecutivos en el sistema de transmisión, luego se enciende una llave en el tablero que queda encendida permanentemente. La camioneta puede rodar todo el día y no vuelve a presentar el sonido. Solo se repite en las mañanas. Si arranco el carro lentamente no se percibe ningún ruido en el sistema de transmisión.
SE chequeo el nivel de aceite y estaba normal.
georben de Venezuela hace 10 años  
GE
13 casos 
enrique de México hace 10 años
El problema es que cuando quiero meter el cambio de velocidad tengo que pompear el pedal para poder meter cambio
johnny de Venezuela hace 10 años
Yo tengo el mismo problema con la mia eddie bauer 2007, empezo hace unos dias atras, que te has averiguado ?
LUIS TORRES de Venezuela hace 10 años
Yo tengo el mismo problema. Me golpea 3 y hasta 4 veces. Y se enciende la llave y el anticoleo. Y entre 80 y 100 siento q hay momentos q desliza y si la aplico el overdray si q no falla
villasmil de Venezuela hace 10 años
Debes llevarla al concesionario para que le programarme la transmisión ya que ese tipo de camioneta presenta ese problema
paka de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema. Quien lo ha resuelto ?
paka de Venezuela hace 9 años
Ok te llamo y hablamos son varios que tienen el mio problema
davidsrg de Colombia hace 7 años
Paka que te respondió Alfredo?
Fito de Venezuela hace 8 años
La mia tenia ese problema y era una rolinera de la rueda delantera izquierda que daño a su vez el sensor ABS que trae por dentro, le cambie esa pieza y listo. Temporalmente puedes desconectar el cable delsendor abs de la rueda que te este sonando y listo hasta que compres el repuesto. Se te mantendra ensendida la luz de ABS y el vehiculo frenara a lo antiguo ero se te quita ese ruido y deasajuste del sistema anticoleo.
Alfredo P de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Te soluciono tu problema en 300mil en tu ciudad yo soy de san cristobal tengo una amplia calidad tecnica en sistemas ford este es mi numero 04247582801
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 7 años
Buenas, le recomiendo llevarla al concesionario o a un taller con personas especializadas para que la diagnostiquen, preferible que tenga el escaner original. Yo trabajo con la ford en escalante, podria diagnosticar tu problema poseo el escaner original y trabajo con el especialista en transmisiones automaticas. Estoy en maracaibo por el diagnostico electronico son 15 si lo lleva al taller. Numero de contacto 0426.423.9076 estamos para servir llame sin ningun compromiso.
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No funciona el D ni R

Ford Explorer 1997 4 puertas motor 4.0 850000 kms
Lo que pasa es que tengo una ford explorer 1997 4 x 4 motor 4.0 y cuando esta fria no agarra el D pero cuando esta caliente no agarra ni el D ni la R y vota aceite por el carter me dicen que puede ser fallas electrica la mande a reparar la caja hace dos meses y le cambiron los disco y otras cosas mas me salio muy caro quedo bien pero al los pocos dias quedo lo mismo y el mecanico me dice que es mas problema electrico que mejor le coloque una caja sincronica que me recomienda de la caja le agredeceria su ayuda...
carlos de Colombia hace 9 años  
CA
1 caso 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Pues primero que exijas tu garantia o te regresen tu dinero pues tu la llevaste a eso segundo tu falla no es electrica aunque la caja es electronica si estuviera mal electricamente aun asi caminaria tal vez no aria cambios pero si caminaria en d y en r tu problema es hidraulico
carlos de Colombia hace 9 años
Pero tiene arreglo que se debe hacer en estos caso pues me dicen que a lo mejor ya no tenga arreglo que me aconsejan
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Si tiene arreglo debe reparar de nuevo la trasnsmision pues esta mal reparada
carlos rada de Colombia hace 9 años
Pues si tiene la oportunidad de ponersela sincronica mucho mejor porque no vas a volver a tener problemas de caja y hasta te queda mas economica y con mayor fuerza. Estas cajas automaticas siempre son delicadas y no es que sean las mejores para topografia de montaña.
carlos rada de Colombia hace 9 años
La otra falla que es comun en estas transmisiones es el sensor de la palanca selectora de cambios que esta ubicado por fuera de la transmision puede que este mal cuadrado, pues este se encarga de mandar la señal a la caja para saber en que cambio puso la palanca si en D en R en 1 o en 2
cesar de Chile hace 9 años
Estas caja tienen la cualidad de anunciar las fallas eléctricas parpadeando el O/D tu problema puede ser la bomba de aceite que revisen las presiones de la caja
calicario de Venezuela hace 9 años
Posible falla,convertidor de torsion(dañado)baja presion de aceite(bomba) armado de transmision incorrecto,llevar al técnico y revisar,hacerla funcionar directo,es decir desconectar guaya selectora, y marcar los cambios por varillaje en transmision...
carlos rada de Colombia hace 9 años
Tambien hay que revisar que el nivel de aceite de la transmision sea el correcto pues si esta bajito de aceite, no tiene la suficiente presion el convertidor y no te agarra los cambios y empieza a patinar. Si esta botando aceite por el carter hay que apretar todos los tornillos porque a veces el empaque cede un poco con la temperatura y deja salir el aceite. Si la fuga es por el sello del convertidor hay que bajar la caja para cambiarlo.
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Cambio de aceite SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2004 4 puertas 6 cil 180000 kms
Se debe usar el q pide el fabricante o otro más grueso con ese kilometraje
Chepe de México hace 3 años  
CH
2 respuestas 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Chepe, mientras no escuches ningún ruido sigues echando el recomendado por el fabricante
Solucionado
Mejor respuesta (según Chepe)
Chepe de México hace 3 años
Ánimo saludos a todos
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Ruido en motor 4.0 soch SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2001 5 puertas, motor 4.0 Soch 194619 kms
Ase dias comenzo a hacer un ruido *clak clak*...el ruido la hace en baja lo aceleras y deja de sonar ya cambie bomba de aceite y sigue que creen que sea...el ruido no es constante.
Juan de México hace 5 años  
JU
7 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Si se prende el testigo del aceite están malos los metales de biela (cojinetes) o el aceite que estas usando no es el correcto para el motor y el clima de tu pais
Juan de México hace 5 años
El aceite es el mismo de siempre el motocraft y no se prende nada...veras el dia que empezo a hacer el ruido la ahuja de la presión de aceite se bajaba y subia por eso cambie la bomba y seguia igual
angelberen de España hace 5 años
Entonces es por los coginetes de biela que pierden presión, cambiaste también el filtro?
Juan de México hace 5 años
Si lo cambie tambien, todo estaba normal el ruido se oye mas fuerte en la parte superio como si fuese un botador
angelberen de España hace 5 años
Es porque hace eco pero si lo miras por abajo verás que el ruido está en el carter
Juan de México hace 5 años
Acabo de revisar eso y se oye un poco mas recio en la tapa de valvulas del lado del copiloto
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de México hace 2 años
Era un tornillo de la cabeza flojo
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Mi caja no enfria SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 elite motor 4 cadenas caja 5r55e 4x4  166000 kms
La caja de mi explorer no se enfria agarra una cuesta y se recalienta y vota el aceite por el carter no tiene sensor de velocidad y se le quito el termostato si alguno sabe que sucede desearia que me ayudara
thesotoexplorer de Venezuela hace 9 años  
TH
2 casos 
luis de Venezuela hace 9 años
Puede ser el radiador sucio o sistema de enfriamiento que esta comprometido y no enfria el aceite de la caja , tambien revisar bomba de agua para que envie lo suficiente agua para enfriar
thesotoexplorer de Venezuela hace 9 años
Gracias hermano voy a revisar si es el radiador
thesotoexplorer de Venezuela hace 9 años
Como reviso el sistema de enfriamiento? Para saber si esta tapado
Daniel yepez de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema que la caja de mi Explorer se recalienta y al rato de rodarla se pone pesada la caja que podria hacer en este caso alguien podría ayudarme
Solucionado
Mejor respuesta (según thesotoexplorer)
thesotoexplorer de Venezuela hace 3 años
Revisa el serpentin de enfriamiento si todo el sistema exterior esta bien puede ser que la bomba se allá dañado y no circule bien el aceite
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Luz roja hi temp. /oil low

Ford Explorer 2003 5 puertas 300000 kms
Necesito ayuda. Mi ford explorer desde que calienta, en baja enciende la luz roja hi temp. /oil low y la aguja indicadora de presion del aceite baja a cero. No tengo ni idea del motivo de esto, porque la lubricaciòn esta bien y la temperatura aparentemente se mantiene estable
[email protected] de República Dominicana hace 6 años  
RA
55 casos 
Antonio de México hace 5 años
Por que aparece en el tablero temp. /oil low
[email protected] de Puerto Rico hace 2 años
Tengo una mercury mountanier 2002 6 cilindro me mantiene la luz oil low baja y la presión de aceite marca cero que será.
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Caja automática con fallas

Ford Explorer 1999 xlt, 4 puertas, motor sohc 4.0 300000 kms
Hola, mi camioneta tiene problemas, cuando arranco por la mañana lo hace muy bien con todos sus cambios. Ahora bien si me detengo y la coloco en park y luego quiero arrancar , no lo hace. Tengo que esperar unos minutos en 2da velocidad para que tome nuevamente la marcha. Después de esto anda en D sin problemas. Yo le monte un serpentin adicional para enfriarla y mejoro un poco. Aquí no hay aceite y he tenido que colocarle el mercon III , ella lleva el mercon V. La lleve a colocarle el scanner y dio falla P0741 rendimiento de sistemas tcc deslizamiento del convertidor de par es mayor al esperado... Agradezco sus comentario. Gracias
caf210264 de Venezuela hace 10 años  
CA
2 casos 
xjavbier de México hace 10 añosContactar profesional
Ni el aceite ni el codigo tu problema o es interno en el embrague de avance o cuerpo de valvulas una transmision hasta con agua debe de caminar claro que se dañaria pero el aceite no es tu problema y el codigo solo afecta en cuarta velocidad empesaria a parpadear el foquito de o/d
caf210264 de Venezuela hace 10 años
En efecto cuando ya he rodado mas de 5 kilómetros comienza a titilar el foco de od.
xjavbier de México hace 10 añosContactar profesional
Tiene problemas con los sellos de su transmision en el tambor de avance pues es frecuente que los anillos se entierren en el aluminio deves bajar tu caja y revisarla segundo tu codigo indica que la turbina esta mal o el sello que lleva en la flecha que entra a esta
caf210264 de Venezuela hace 10 años
Voy a revisar, lo único es que aquí en Venezuela no hay repuestos por la crisis
moytar de Venezuela hace 9 años
Como estas amigo xjavbier... te cuento que tengo un problema parecido que este... tengo desde hace 2 meses unabrazo gran falla en mi caja de cambios, de u are límited 2003 explorer. Después de que agarra 80 KLM se prende la luz en el tablero de de overdriver y la mando al escanear y me sale el error. P0741
Le e cambiado 3 turbinas y nada, 3 cuerpo de solenoides y nada, la e bajado y reparado 3 veces y nada, le coloque un ramal nuevo o y nada... de verdad no se que hacer... lo único que no se le añade cambiado es el cuerpo de válvula no se si es eso... necesito su consejo.
Gerardo de Estados Unidos hace 5 años
Cuerpo de valvulas te refieres a los solenoided yo cambia el primero y de la esquina de la bandeja y sigue igual
Melvin benitrz de Honduras hace 4 años
Hola al páreser ese problema del overdrive nadie lo podido solucionar yo tengo el mismo problema y le e cambiado dos veces la transición y sigue lo mismo y nadie le puede encontrar el problema a esas camionetas for explorer
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Aceite de transmision SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1993 explorer eddi bauer 33000 kms
Tengo una ford explorer 1993 con diferencial sin bloqueo ocupo saber que tipo de aceite debo ponerle
Roy Mauricio de Costa Rica hace 3 años  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Roy Mauricio)
cyberbok de Venezuela hace 3 años
Saludos Roy desde mi Venezuela, te explico las explorer vinieron en 2 versiones, explorer versión xlt con motor 4.0 de 4 cadenas de 6 cilindros con la transmision 5r55W y esta usa aceite MERON 5 obligatorio, no le ponga otro tipo de aceite, ahora la Explorer versión eddy bauger con motor 4.6 de 3 válvulas 8 cilindros, esta trajo transmision 6r60 y usa aceite MERCON SP o SL, no recuerdo bien cual de los dos es, es obligatorio pero obligatorio que utilices el aceite que recomendó el fabricante, si le colocas otro tipo de aceite vas arruinar la caja, si la repuesta fue satisfactoria dale manito arriba saludos
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Checar liquido de transmisión

Ford Explorer 2005  185000 kms
No sé cómo checar el nivel de aceite de mi transmisión no le encuentro ninguna balloneta
Manuel de México hace 5 años  
MA
14 casos 
edison flores de Venezuela hace 5 años
El trae un tapon de llenado em la parte delantera de la transmisión
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Revisa estevideo de youtube mas claro no puedo link; https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…
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Ruido en el motor

Ford Explorer 2009 eddy bauer 103000 kms
Tengo una explorer 2009, cuando enciendo el motor en la mañana se le escucha un ruido como si le faltara lubricación y de inmediato se le quita, luego la apago y enciendo nuevamente y no suena, pareciera que la bomba de aceite no estuviera bombeando bien el aceite, si espero mas de una o dos horas para encender vuelve a ocurrir lo mismo. Intente pasar el switch en tres oportunidades sin prenderla y luego a la cuarta ves la prendo y el ruido se le quieta. Por favor que me sugieren antes de sacar el carter y cambiarle la bomba de aceite
jesus de Venezuela hace 10 años  
JE
3 casos 
FJ513 de Venezuela hace 10 años
Amigo cuantos km de recorrido tiene
jesus de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo por responder, no ha llegado a los 103mil
nelsontria de Venezuela hace 10 años
Amigo intenta probar cambiandole el aceite de motor, estos motores usan el aceite 5W20 o 5W30, que son aceites livianos. Antes de hacerle el cambio agregale un limpiador de carter y sigue las instrucciones. Una vez que tenga su aceite nuevo enciende el motor y usalo por una semana para que los taquetes se carguen con el aceite nuevo; el problema continua, ya es problema de taquetes y debes cambiarlo todos, aunque yo no lo haria pq el problema no me parece grave. Los taquetes se cambian cuando el ruido es constante.
jesus de Venezuela hace 10 años
Gracias hermano lo intentare y les informo como me fue... saludos
rolando de Venezuela hace 9 años
Saludos hermano. Yo tengo el mismo problema con la mia es 2010 como te fue hermano resolviste. Me dijeron que era el cabezote del arbol de la leva de la cadena de tiempo.
Dannu de Venezuela hace 9 años
Teogo el mismo problema suena igual y se le quita ayuda por favor mi camioneta es explorer 2010 4.6 70 mil kms ayudaaa
jc.alelvia de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes Amigos no se si un poco tarde para mi comentario, efectivamente como dice el amigo Nelson prueba efectuando el cambio de aceite, les comento que la camioneta de mi Padre presento el mismo escenario, el siempre venia utilizando 10w30 motorcraft y con el tema del pais que si consigues el aceite o no cambiamos a 5w20 bueno ese cambio fue lo peor la camioneta cada vez que se encendia parecia un diesel... la solucion fue se le cambio a un aceite no tan liviano 10w40 y el ruido mejoro, rodo aprox 500km conseguimos nuevamente 10w30 y se le quito...
Richard de Venezuela hace 9 años
Tengo una explorer 2009 me presenta una falla parecida, al parecer es la empacadura del escape-camara, se parten los esparragos. Al calentar el carro se quita el ruido.
LPR70 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, tendo una Explorer 2010 y ya he tenido ese problema en dos oportunidades ( menos de 50 mil kilometros) es un problema generado por el aceite Motorcraft ( forma lodo en el motor) Ford Venezuela sabe de esto y no hace nada, ese lodo tapa los selenoides VCT y se dañan los Piñones ( cabezotes) de las levas lo que genera el ruido. Lamentablemente la solucion es cambiar los VCT, los cabezotes, las cadenas y la bomba de aceite, ademas de lavar el motor para quitar el barro. Mi camioneta esta ahora en el concesionario junto con otras 3 que presentan el mismo problema y todas tienen lodo en el motor... Se han hecho multiples reclamos a Ford, comprobando que los cambios de aceite se hicieron con el aceite recomendado y en concesionarios y ellos nada resuelven.
Emilio de Chile hace 8 años
Una pena lo que pasa en Venezuela, en Chile entre los años 70 y 73 pasó exactamente lo que Uds viviendo. Lo común es que Uds son asesorados por los mismos que asesoraban acá, al menos hay una persona...la misma persona que llegó exiliada en esa época allá.
Jdaniel de Panamá hace 7 años
Tengo una ford edge 2013 la uso para trabajo. Tiene 235400km siempre ha estado bien en su mantenimiento de todo. Ahora estoy presenciando un ruido al encender cuando el auto esta frio como un crujido, luego se le quita pero tambien lo hace al acelerar que acelero y quito el pedal del acelerador ahi lo escucho. Luego intento con el auto encendido pero sin marcha, solo lo pongo en R y hace el ruido del crujido, aveces lo hace en D pero despues se le quita. Observacion siempre le he hecho todos sus cambios de aceite de transmision y de motor.
Me pueden ayudar por favor...
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Sonido en el convertidor de la transmision

Ford Explorer 2001 4.0 shoc xlt venezolana 190000 kms
Amigos q tal saben me empezó a soñar la transmison como si silvara o rechinara cada vez q quito el pie del acelerador cabe indicar q los cambios los realiza bien pero de igual manera me empezó a recalentar el aceite de la transmison emitiendo un olor como ha quemado... cabe decir q hace unos días atrás le puse un aditivo a la cja para ver si menoraba el ruido drenando el volumen del aditivo para compensarlo con el mismo... la pregunta es q debo hacer para q ese sonido cese y para q el aceite no se me recaliente gracias
loco de Ecuador hace 8 años  
LO
2 casos 
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
El convertidor suena por fricción debido al bajo nivel de aceite. Verificaste que el nivel des el ideal? Cusnfo hay ako nivel de aceite sucede algo conocido como cavitacion y produce un silbido;o por otro lado te pregunto... ya verificaste que el filtro no esté obstruido, he sabido de casos donde los filtros de chupan y hacen que silven.
loco de Ecuador hace 8 años
Mira le drene un litro casi x estaba con un poco de exceso y le puse un aditivo de medio litro en la vayoneta marcca sobre los dos puntos pero también calienta el aceite q puedo hacer
loco de Ecuador hace 8 años
Será q le pongo otro poco de aditivo
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Verifica dos cosas... Primero que la línea de enfriamiento (el radiador auxiliar de la caja) no este obstruido. Con el caro apagado desconecta lad mangueras del radiador de aceite e intenta soplarlo para verificar que no esté obstruido, y lo segundo aunque puedes requerir herramienta especial sería quitar el cárter y verificar el estado del filtro de aceite. Necesitas copas, rachet y silicona de alta tempratura pars volver a sellar el cárter.

Te sugiero no le agregues más ditivo por el momento.
loco de Ecuador hace 8 años
Ok las magueras del radiador son las q están en el radiador pequeño verdad, segundo el aceite q saco de la caja puede ser reutilizado y con q puedo lavar el filtro
loco de Ecuador hace 8 años
Pero un poco más de aceite sería factible
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Si señor, esas son las mangueras y por supuesto que puedes reutilizar el aceite incluso puede aprovechar a limpiarlo con una media viejita para quitarle la lista que pueda tener y el filtro lo puedes lavar con gasolina. De todas maneras esto es sólo para descartar, ojalá y esa sra tu falla. Saludos
Jesus Patricio Cullcay de Ecuador hace 4 años
Hola amigo saludos desde Ecuador me puede ayudar ya q tengo una explorer 2002 venezolana mecánica y no hay el Kit de embrague ya no lo fabrican le puedo aplicar otro kit de otra marca q me aconseja gracias por su respuesta
loco de Ecuador hace 8 años
Ok gracias voy hacer eso antes de entrar en gastos
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Si señor. Ed algo fácil de verificar y lo puede hacer uno mismo. En caso de que necesites reparar la caja no escatimes en gastos, trata de conseguir cuerpo de válvulas, solenoides, gobernador, discos, bandas, filtro y bomba de aceite nuevos. Te deseo buena suerte con ese chequeo ojalá sea sólo eso. Feliz tarde
loco de Ecuador hace 8 años
Ok gracias x la guía y ojalá solo sea eso gracias
loco de Ecuador hace 8 años
Una pregunta más exactamente cuantos litros lleva la cja del Ford Explorer
loco de Ecuador hace 8 años
Y q pasaría se se exede en el nivel de aceite de la caja en q repercute
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Tranquilo, estoy para servirle... Lastimosamente en ocasiones , (como me toco a mi) los malos no son los carros sino los mecánicos que aprenden con uno o en el carro de uno, pero no den an cuenta de los sacrificios, económicos y en tiempo que uno realiza para tener el csarrito medio bien.
leon de República Dominicana hace 8 años
Por favor tengo una Ford Explorer 2007 y no pasa de 3ra a 4ta hace dos anos cambie el aceite y filtro. Ahora medi el aceite y esta bien de nivel, alguien puede ayudarme.
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
León buen día. Me late que tu avería es eléctrica ya lo scaneaste? Posiblemente te muestre un código e falla en solenoide. Nuestros carros (las transmisiones automáticas de ahora) ya no trabajan por Guayas y /o únicamente presión de aceite. Sino por presión y solenoides. Te recomiendo que busques en la web un manual de reparación archivo PDF en donde logres identificar cuál es el solenoide de cambio 3 a 4, la avería puede ser algo tan sencillo como que se haya desconectado el solenoide o que esté pegado y se requiera su cambio. Si tienes tiempo y herramientas (rachets, copas, silicona Ah y un torquimetro) lo puedes hacer tu mismo ya, que el manual muestra el paso a paso de como cambiar un solenoide y las presiones que debes aplicarle acada tornillo a la hora e apretarlo. En resumidas cuentas es: vaciar el aceite por el tapón, quitar el cárter de la caja, remover el filtro y quitar el cuerpo de válvulas, remover el solenoide, poner el nuevoy... retroceder en los pasos. Te sugiero aproveches pars poner un filtro, empaque de carter y aceite nuevos.
loco de Ecuador hace 8 años
No amigos aún no... saben q seguí al pie del la letra las instrucciones de mi amigo el paisa pero la verdad es q sigue con ese sonido y al parecer me toca hacer el cambio de convertidor ya q cuando lo trato de frenar la segunda si aguanta pero la 1 es como q el auto estubiese en neutro. Veamos q pasa en la reparacion
Ada de Estados Unidos hace 8 años
Cuando el carro está frío y lo voy a prender suena algo como si estuviera suelto después lo arranco perfecto
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Tira aceite por el filtro de aire Porque??

Ford Explorer 2003 Sporttrack 2003 125000 kms
Mi camioneta tira aceite por el conducto donde va el filtro del aire y quisiera saber que lo ocaciona o por q lo hace y si no es un problema muy grave con el motor...
livemoment de México hace 10 años  
LI
25 casos 
trejo de México hace 8 años
Le cambie las cabezas y al encenderlo paso agua al aceite al grado ke salio por el filtro
Ruko de México hace 5 años
Cambie metales y bomba de aceite de una Explorer 92 4.0 y m bota el empaque del filtro de aceite ya cambié el Porta filtro y sigue el problema
Tita de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Quería saber qué problemas le ocasiona no colocar el filtro de aire original a una camioneta Explorer 97? De hecho el filtro de aire es de Bronco pero le quitan el conito de arriba y cae completo
Keyla de Venezuela hace 4 años
Buen día tengo una camioneta Eddi vaguer 2011 y está botando el aceite de la caja...ya se le cambió la empacadura del carte y aún cintinua el bote...quisiera saber si opinión...
CRISTIAN de Venezuela hace 4 años
Hola Keila la caja ford explorer 2011 tiene 6 puntos distintos donde pudiera estar el bote te recomiendo llevarla que la revisen en el conector del modulo principal allí lleva dos sellos, estopera principal de entrada de la transmisión, estopera de cola de caja, estopera de selector de velocidades y la conexión de entrada y salida de aceite para enfriamiento,
EDGAR de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo Mi camioneta tira aceite por el conducto donde va el filtro del aire y quisiera saber que lo ocaciona o por q lo hace y si no es un problema muy grave con el motor...
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Ruido en motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2011 3.5 v6 110000 kms
Tengo una Explorer 2011 fwd 3.5 6cilindros con 110000 km en el segundo cambio de aceite que yo le realice con el aceite que marca el Manual 5w20 sinthetic blend (semisintetico) motrocraft le empezó un ruido cerca de la polea de el damper pensado que era el tensor se le cambio también la banda de la misma y no se le quito se le cambio hasta la polea de el damper y no se le quita el ruido solo lo hace a bajas rpm casi donde es más notorio es s las 1000rpm lo extraño es que quitando la banda no lo hace algunos mecanicos dicen que podría ser el tipo de viscosidad de el aceite (yo la compre de 8300… Leer completa
MOHLER de México hace 8 años  
MO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según MOHLER)
MOHLER de México hace 8 años
Las personas (4) que indicaron que tenían el mismo problema podrían compartir su experiencia ?
MOHLER de México hace 8 años
Ya revisaron tanto alternador y compresor del a/c. Y al parecer están en buen estado. He escuchado que podrían ser o la cadena de distribución o los botadores ya le cambie el aceite a uno más gureso subi de isra 5w20! A un 5w30 synthetic blend y el ruido siguió ya hasta cambie. Soportes del motor y sigue el ruido igual (ya no sé qué prueba podría hacer para descartar compresor de el a/c alternador saludos desde México polocars
mohler de México hace 6 años
El ruido sigue cren que sea Elbdo tipo de aceite o la solución sea condear válvulas
Ford de Venezuela hace 7 años
Bueanas noches recientemente compre una Ford explorer Eddie bauer 2005 4x4 motor 4.6 v8 el problema es el siguiente siento una vibración por el medio de la camioneta y cuando cruzó y aceleró se siente más aún hay un rodamiento que está sonando y no sé si esto tenga algo que ver aparte el 4x4 no encuentro forma de desactivarlo por qué se quedo encendido ayuda
romer carrera de Venezuela hace 6 años
Amigo el transfer trae un motor pequeño, desconecta el conector y asi desactivas el 4x4, pruebas y luego buscas ayuda electrica, puede ser un rele que quedo pegado
mohler de México hace 6 años
El ruido sigue no se soluciona cren que podría ser el tipo de aceite ? O la solución como dicen condenar las válvulas
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No enciende SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 4.0 4x4 4 puertas 180000 kms
Bueno la explorer solo tenia un sonidito muy leve al encender, conozco q estos motores le suenan las cadenas pero este motor era muy poquito lo q sonaba al encender. Bueno el dia de hoy se apago en marcha el vehiculo. Y ahora no enciende y su estareo es muy rapido no es normal como encendia antes, tiene sus cambios de aceite a tiempo y todo. Creo para mi parecer q se revento una cadena al parecer tienen 3 cadenas estos motores. Lo raro q su estareo es muy rapido como si no estuviera moviendo las cadenas del arbol de levas. Podria ser la cadena de enfrente la dañada ?
raul de México hace 9 años  
RA
9 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según raul)
carlos rada de Colombia hace 9 años
Buenas. Estos carros tienen dos cadenas una adelante y la otra atrs. Para cambiarlas o chequearlas hay que bajar el motor. Puede que que no se hayan reventado pero si que el tensor no este haciendo su funcion y la cadena se brinco y se le perdieron los tiempos
calicario de Venezuela hace 9 años
Amigo si el starte(arranque) sale muy rapido, tu motor una de las valvulas esta doblada(choco piston con valvula ) llevar a un técnico...
raul de México hace 9 años
Muchas Gracias ya se habrio la maquina la cadena de atras el tensor se quebro y pues se brinco y muy cierto se perdieron los tiempos. Gracias por sus comentarios carlos rada y calicario
Eliese de Venezuela hace 7 meses
Amigo una pregunta te doblo válvulas cuando te brinco la cadena ?
carlos rada de Colombia hace 9 años
Estoy para servirle amigo, si tiene otra inquietud me la deja saber.
Robinson madrid de Venezuela hace 5 años
Hol buenas noches tengo una esplore 98 da arranque pero no le llega corriente a la bomba de gasolina ni los inyectores por eso no prende pero si le echo gasolina al cuerpo de aceleracion enciende hasta q se acaba la gasolina
Jori de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo un problema como se cuál es el árbol de leva derecho o el izquierdo de una Eddi bauer tres válvulas ya q el mecánico cambio los raches y no sabe ahora cuál es cual
jose alberto mandujano de México hace 7 años
Hola cuando la cadena de tiempo se brinca truena como matraca ???
Claudia de México hace 2 años
Hola buenas noches tengo una explore 4x4 2004 quisiera saber si fue las cadenas q reventó porque ya no prendió y se escuchaba un ruidito al encender quisiera saber si son las cadenas q se reventó o se brincaron gracias
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Huele a gasolina cruda y gasta mucha

Ford Explorer 2000 5 PUERTAS 271894 kms
Le acabo de hacer el cambio de aceite de motor y filtro,le limpie las bujias ya que son de platino,pero me sigue oliendo a gasolina cruda demasiado,¿que hago?
CARLOS ALVAREZ de México hace 7 años  
CA
8 casos 
Rodderick de México hace 7 años
Cambia el cableado de bujias por nuevas y revisa tu distribuidor,desconecta los cables que salen de el distribuidor sin perder la ubicacion de donde ba cada uno,y revisa por dentro que no tengan suciedad, si tienes la manera tambien reemplazalo. Puedes intentar primero cambiando el cableado.
bryangomez de México hace 7 años
Me pasaba lo mismo en una explorer 98 4.0 estaba dañada la bobina, los cables tambien cuando le hice la ultima afinacion el mecanico me dejo a 60 las bujias cuando mi camioneta me pedia 52-56, se le hizo cambio de bobina, cables de bujia y bujias nuevas devidamente calibradas. Y problema resuelto. Saludos
[email protected] de otro hace 4 años
Yo tengo una ford explorer 2005 estartea pero no arranca y el filtro del aire huele a gasolina sera que las bujias esten con gasolina y no arranque
Yan Suarez de Venezuela hace 3 años
Buenas noche le mande linpiar los inyetores y huele mucho a gasolina la pasa cruda
Paco de México hace 2 años
Que podrá ser que mi camioneta explorer 98. 4.0 huele mucho a gasolina, lla se le realizo cambio de aceite, filtros y bujias
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Se me apago y prendio luz de aceite SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2012 limited 10000 kms
Les cuenta lo que me acaba de suceder no se alguien le haya pasado lo mismo, estoy en colapso xd tengo un explorer 2012 limited version 3.5L lleva 5 meses con su motor recién hecho le coloque todo absolutamente nuevo y cambio su aceite cada 3 mil km tengo el flotador malo y no se si me quede sin gasolina muy posiblemente por q yo sabia q estaba apunto pero perdio fuerza y se apago LO QUE ME EXTRAÑA es q cuando se apago prendio la luz de aceite ES NORMAL QUE CUANDO SE QUEDE SIN GASOLINA PRENDA LA LUZ DE PRESION DE ACEITE BAJO? PD: le cambie el aceite ayer totalmente original y sellado sus 6 litros
pasquale ruiz de Venezuela hace 2 años  
PA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según pasquale ruiz)
Alfil de México hace 2 años
Deberia ser normal, la luz de aceite se enciende cuando el motor esta apagado (considerando que el motor esta en buenas condiciones), al encender el motor debe apagarse la luz de aceite. Si se apago el motor por falta de combustible, la luz de bateria, aceite, de servicio, entre otras, deberian haberse encendido.
pasquale ruiz de Venezuela hace 2 años
Sisi le coloque combustible y listo todo Perfecto 🙏
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Mi camioneta Explorer 97 automática 4x 2 dejo de andar en drive. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1997 4 puertas motor 4.0  280000 kms
Ayuda mi camioneta dejo de andar en drive estaba en reposo y la encendí al bajar la palanca a drive tardo unos segundo en aplicar sin darme cuenta acelere y pego un golpe fuerte desde ahí dejo de aplicar el drive las otras velocidades si entran bien y el aceite se ve bien quién me puede ayudar con un concejo se lo agradezco por q los mecánicos que he consultado me dicen que que tengo q bajar la caja para repararla.
[email protected] de Venezuela hace 3 años  
MA
2 respuestas 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Mario, pues en tu caso pudiesen ser varias cosas, es posible que el cuerpo de válvulas se haya quedado pegado por el tiempo que estuvo parada, y la otra es que los sellos que estén desgastados, deberías de prenderla y dejarla calentar 30 min, e intentar aplicarla en D a ver que pasa si mejora y sigue la falla solo en frío son los sellos. Si la falla sigue en frío y caliente es el cuerpo que se atasco, espero haberte ayudado, regalamos una 👍 si crees que esta fue tu mejor repuesta no olvides calificarnos. Gracia.
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Tocó bajar la caja tenía un rachi del oveldray dañado se partió con el golpe. Lo cambiaron y listo
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Pierdo aceite entre el motor y la caja y a la vez pierdo velocidad

Ford Explorer 1995 explorer dos puertas 250000 kms
Mi ford explorer es año 95 y cuando se empieza a calentar pierde aceite entre el motor y la caja de cambios...y tambien pierdo velocidad hasta llegar al punto que no avanza...quisiera saber que le pasa...es grave...como lo soluciono. ???????y parpadea el overdriver
yerko de Chile hace 9 años  
YE
2 casos 
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Tienes que ver la junta que esta entre el motor y la transmision que debe estar vieja y por esto no esta haciendo la compresión necesaria, por esto pierde fuerza y bota aceite... este caso es URGENTE...
yerko de Chile hace 9 años
La junta de la cual me ablan es un reten ceramico?????????.
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
No esta junta esta hecha de corcho regularmente y es la que une el depositorio de aceite de transmisión, tambien es bueno aprovechar y cambiar la retenedora del cardan , ya que por esta parte tambien puede estar botando liquido
yerko de Chile hace 9 años
Ahora mi jeep...ya no se mueve...solo se mueve hacia tras pero con mucha dificultad que pasaria. ?????????
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Una de dos o perdiste todo el aceite de transmisión o se averió la transmisión verifica pero ya no la muevas mas sin la asistencia de un mecanico para que no pase a peores
yerko de Chile hace 9 años
Le revise el aceite y tiene...pero de color cafe y de muy mal olor...sera grave o no...tendra arreglo o tendre que cambiar la caja...
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Al parecer el aceite de transmision se ligo con otro liquido, puede ser agua tanto como otra cosa, puede ser por la junta que te estaba comentando anteriormente, siempre recomiendo cuando son problemas graves de transmision no arreglar sino cambiar por que para reparar una transmision es mejor cambiar el kit completo de discos que solo arreglar el que esta dañado y la tuya al parecer tiene mas de uno dañado. Llevala a un mecanico de confianza.
yerko de Chile hace 9 años
Muchas gracias...tu respuesta me deja muy satisfecho... Y con mucha confianza en lo que tengo que hacer...
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Siempre a la orden, espero que resuelvas y que te vaya bien...
yerko de Chile hace 9 años
Traje al mecanico a mi cada para que la viera y le saco la tapa de la caja asi como el carter...y el aceite salio brilloso como con fierrillo...y me dice que cambie el kit completo de discos...al cambiarlo se mejorara la caja o tendre algi mas aun malo...
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
No..., el mecanico dice lo correcto, fue lo que sugerí en un comentario anterior, cuando cambias el Kit de los discos de transmision estas poniendola nueva de fabrica, eso es perfecto, si tu mecanico sabe montarlos y encajar la caja de la transmision quedará como nueva.
yerko de Chile hace 9 años
El kit de discos...viene con el kit de sellado (orring...retenes...etc...)o el kit de selldo hay ke comprarlo a parte. ????
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Lo venden de las dos formas, pero te recomiendo comprar el mas completo por que asi haces 1 solo trabajo y tendras la confianza de que todo lo se cambio es nuevo y no que pusiste piezas ya usadas, aunque sea por ti, todo dependera de tu presupuesto, las repaaciones de transmisión son muy delicadas y se debe resolver de una.
yerko de Chile hace 9 años
Gracias por tu respuesta...
yerko de Chile hace 9 años
Primero ke nada gracias por toda su respuesta...ahora lo siguiente...cambie todo los discos...con el kit mas completo...pero ahora no me pasa las marchas mas alla de la segunda...mi pregunta es ; sera el codigo de falla de la caja de cambio que quedo grabada en el computador o sera otro problema ?????...si necesitan mas antecedentes solo comuniquemelo...xao gracias
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Es bueno que la lleves a un centro donde tenga la maquina que da los codigos, puede ser lo que mencionas, aunque tambien puede ser que el mecanico la trabajo mal o tuvo algun error que no se dío cuenta en el montaje, si piensas que reseteando la computadora se resolverá, permite que te lo verifique un profesional, por que es delicado eso.
Ivan de Chile hace 9 años
Estimado, pudo solucionar su problema?? Tengo una Ford Explorer de 93 con el mismo problema, también soy de Chile pero no sé dónde llevarla o como repararlo. Si es muy amable de indicar la solución o donde lo realizo le agradecería. Saludos.
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Tipo de aceite de motor para mi ford explorer sport trac 2001 v6

Ford Explorer 2001 sport trac 95961 kms
Tengo un problema con ford explorer sport trac 2001, el motor hace ruido como si fuera un motor a diesel, algunos me han recomendado el cambio de aceite porque pueden ser que los buzos son los que anden sonando, pero no se que tipo de aceite es el adecuado ponerle ya que hace poco que la tengo. Es seguro que con el cambio de aceite se aregle el problema? gracias por su ayuda de antemano.
christian de El Salvador hace 10 años  
CH
12 casos 
Roly Jerez de Argentina hace 10 años
Christian, verifica si el ruido no es de las cadenas de distribución! suelen ser los estira cadenas, estos deben cambiarse cada 150mil km , cambiarlos no es difícil , pero deberàs sacar el motor ! el aceite no quitara tu ruido!
FJ513 de Venezuela hace 10 años
Amigo tu motor debe ser el V6 4.0 litros SOHC... ella usa 4 cadenas de tiempo, cuando el motor suena como un motor diesel es porque ya están super estiradas...el aceite de fabrica es Motorcraft Motor Oil 5W-30 Super Premium... pero puedes usar un 15W-40
martin de Estados Unidos hace 9 años
Mi troka es una ford explorer 2002 4x4 v8 4.6 y el motor suena como sifuera diesel tav tac tac ta cuando leCambio o le prendo el aire ase el uido pero cuando le pongo p. Seoye normal pero no se k sera
rafael de Venezuela hace 7 años
Que aceite debe usar el motor del ford explorer sport trac 2003 si alguien lo sabe por favor le agradeceria de antemano
Alexander de Venezuela hace 7 años
Que tipo de aceite usa el Ford explore sport 2013
Rafael de México hace 6 años
Tengo una exploter 99 4.0 que resientemente le cambiaron el kit completo de cadenas... Pero al prenderla hace un ruido de 5 segundos y se le quita... Necesito saber qué será...
FJ513 de Venezuela hace 6 años
Verifica los tensores hidráulicos te los cambiaron y sean los originales, y usar aceite 10-30, verifica si limpiaron el colector de aceite que va adentro del carter
Rafael de México hace 6 años
Pues el mecánico me pidió todo el kit y se lo lleve... Es marca cartek... Según es buena marca...a parte el dice que probablemente el motor traiga desgaste en metales... Tal vez me quiso enredar yo no le creo pues pienso que algo dejo mal
FJ513 de Venezuela hace 6 años
Que diablos significa desgaste en metales... el mecánico te esta viendo la cara, revisa el colector interno del cárter, revisa la presión de la bomba de aceite y que viscosidad de aceite colocaste
FJ513 de Venezuela hace 6 años
Por cierto Cartek no es buena calidad para kit de distribución... para otro recambio menos significativo quizas... para motor lo correcto es motorcraft
Casimiro Alvarez de México hace 6 años
Hola tengo una explorer 2002 USA quiero saber por que tiembla la maquina cuando esta parada y cuando entra la tercera pero le hacelero y se le quita
FJ513 de Venezuela hace 6 años
Es transmisión automática o sincrónica, puede ser algo sencillo como una bujía inoperativa o sucias, cables de bujías vencidos o un inyector sucio
Vane de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una ford explorer v.6 del 2004 y le esta empesando a sonar algo en el motor yo le pongo valvoline 5-30
Andres de la Cruz grijalva de México hace 6 años
Tengo un problema mi Ford Explorer Sport trac v6 2001 le hice un medio ajuste y le pusieron aceite 20w 50 y alas 1000 millas le cambie el aceite y le puse mobil 10 30 sintético y empezaron a sonar las cadenas cada ves q la arranco q debo a ser
Karim lopez de México hace 5 años
Resolviste tu problema amigo
romulo aceituno de Venezuela hace 6 años
Buenas, tengo una explorer sport 2001 camioneta 2 puertas, con 150.000 km. días atrás comenzó un ruido en los taquetes, vino a verla un mecanico y me dice que el motor esta contaminado, que hay que abrirlo para limpiarlo, que comentario les merece.
EnyaHaro de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una Ford Explorer 2001 , pero no se que tipo de aceite tengo que ponerle
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Cambio de aceite

Ford Explorer 2011 explorer 194000 kms
Tengo Explorer 2011 en la agencia siempre le colocaba aceite semi sintético 10/40 por no tener la disponibilidad recomendaron usar aceite 15/40 mineral que consecuencia puede Ocasionar este cambio
Jesús de Venezuela hace 8 años  
JE
3 casos 
marcos de Venezuela hace 8 años
Jesus yo soy especialista en vehicilos americanos con varios años de experiencia en ford y le recomiendo noooo hacer ese cambio por varias razones 1. -los aceites minerales no son compatibles con los sinteticos por la cantidad de aditivos que estos ultimos tienen 2. -tu camioneta utiliza adatadores variables de tiempo hidraulicos los cuale se dañan con un aceite mas viscoso3. -este aceite taparia en filtro de la bomba de aceite y adios motor mi numero para cualquier consulta 04249331922 marcos
MOHLER de México hace 8 años
Perdón por colgarme de tu tema pero el
Manual de la Explorer 2011 dice que usa aceite 5w20 synthetic blend de motrocraft espero te sirva (Marcos se ve que conoces estos motores supongo que estamos hablando de él 3.5v6 cyclone. Hace poco le cambie el aventé y a raíz de eso empezó un ruido cerca de él el damper!!! Ayer abri un post con mi problema espero le des una leída ojalá me pudieras orientar saludos
marcos de Venezuela hace 8 años
Bueno amigo el motor ford 3.5 v6 serie duratec posee sistema de variación individual de tiempo en los arboles de leva por lo tanto no se puede alterar la viscosidad del aceite sin antes hacerle un tratamiento al motor el ruido es casi seguro que viene de los adaptadores de tiempo
Jose Herrera de Venezuela hace 8 años
Amigo Jesús puedes utilizar Aceite mineral 10w30 motorcraft, o le cae perfectamente ultralub 10W30 mineral. Mi camioneta funciona bien con este aceite desde hace 4 años. -
marquiño de México hace 7 años
Amigo Marcos te agradeceria me orientaras, tengo una explorer sport trac 2010 con 108 mil km. que caeite le tengo que poner, el que indica en la tapa de llenado dice 5w 20 pero considerando el KM cual le debo poner?
Jose Herrera de Venezuela hace 7 años
Amigo ponle 10W30 semisintetico o mineral, dependiendo que le estas echando. -
Flor Sánchez de Venezuela hace 6 años
Buenos días, tengo una Ford Escape 2006, tiene 230 kmg venía usando 15w 40 semi sintético, luego por recomendación del concesionario cambie a 5w 20 y comenzó a consumir mucho aceite y hacen 8 días cambie a mineral 15w 40 y en las mañanas al prenderlo vota mucho humo blanco azulado, luego se le quita y durante el día no vota o muy poco. Pero me preocupa, ya que me dijeron que no le lavaron el motor con gasoil y aceite para este cambio de semisintético a mineral. Que debo hacer?
Victor mendez de México hace 5 años
Tengo una ford explorer 2002 con 280 mil km que pasa si le pongo 5w20 al motor
Ahora uso el 5w30
Yoel de Venezuela hace 5 años
Hola tengo unabexplore 2012. Me toco colocarle en un viaje colocarle aceite mineral 15W40 que para ese cambio se realizo 2 cambios del mismo aceite al mismo tiempo ya que estaba usando el 5W30 sintetico. Ahorita le volvi a realizar el cambio por mineral 15W40 pero me informaron que ese aceite puede dañar el motor de mi vehiculo. Ahora pregunto podre volver hecharle aceite sintetico o semisintetico 5W30 sin que le causa algun problema al motor? O que debo hacer?
Jose Herrera de Venezuela hace 5 años
Hola para hacer el cambio debes limpiar suficientemente el motor y echarle su aceite 5W30 o 10W30 sintético. Tienes que escurrir el motor bien. Y así no hay problema de dañar el motor.
Omar Peñalver de Venezuela hace 4 años
Hola , buenas tardes , tengo una sport track 2008 , estoy usando aceite 5w30 semisintetico , ya le toca cambio , al motor , ya tiene mas 300.000km, sera que puedo migrar al aceite 15w40 semisintetico dual ?
Omar Peñalver de Venezuela hace 4 años
Agradeciendo toda la ayuda que me puedan brindar.
Jose Herrera de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes, es mejor que hagas el cambio a 10W30 de aceite Ultralub o el original Motorcraf... o si vas a un concecionario de confianza pide la opinión o a tu mecánico. Siempre a la Orden.
yonatan de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tarde para hacer el cambio de aceite ami carro splorer 2003 normalmente usa aceite 10w30 y me recomendaron poner aceite 15w40 ahora quiero volver usar 10w30 que puedo hacer para cambiar
Anibalmerida de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tengo una explorer 2008 motor 4.6L 3v le acabo de hacer el motor y me recomendaron le colocara 15w40 seno sintético ahora bien la camioneta prendió sin ningún problema rodo por dos dias y empezó un sonido por la tapa del frente del motor la revisaron dijeron que era el kit de tiempo, se cambió y aún sigue sonando como que no lubricará, se volvió a destapar y me dijeron que era el aceite o la bomba, la pregunta es puede ese carro funcionar con ese aceite? Le tengo que cambiar la bomba? En este momento prendo la camioneta y suena un poco al prender pero al poco tiempo se va disminuyendo el sonido sin embargo la luz testigo de aceite no apaga, ya cambie dos veces la válvula de aceite y aún no apaga se reviso los tapa válvulas y se ve aceite por las levas por lo que me dicen que está lubricando pero no con la presión que debe y por eso no apaga la luz , la verdad necesito asesoría si debo cambiar la bomba o no y si es el aceite o no, le e gastado mucho tiempo y dinero a ese carro y solo lo e rodado 2 días. Gracias por la ayuda
Carlos de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo una duda , tengo pensado comprar una Ford Explorer 2007-2008 , tenía la idea de comprar una Eddie Bauer pero me dicen q ella trae problemas en la caja que golpea y que parte los espárragos de los cauchos por los rines 17 , que dice usted si es verdad eso de las Eddie Bauer y que me recomienda si una Eddie Bauer o una XLT
xelavalle de Venezuela hace 4 años
Hola yo compre una 2009 de segunda mano y si te puedo decir que si no la han mantenido bien te va a costar una buena plata hasta que la estabilices. La caja de la mía golpeaba y hace poco dejo de agarrar retroceso, ya están haciéndola, tenia los sellos y gomas internos totalmente tiesos por el calor, se partían como espaguetis sin cocinar, según donde preguntes reparar la caja va de 800 a 1800 dólares. De los problemas que conozco, se le parten los espárragos o tornillos del múltiple de escape y suena feo al encender (así esta la mía), cambiarlo es otro rialero botado, hay que desarmar motor y sacar las cámaras para llevar al torno para que le vuelvan a hacer los agujeros de esos tornillos que se quedaron allí metido (250$ a 400$) la mía la voy a dejar así porque solo suena unos segundos al encender y luego con el calor expande y deja el ruido. Otro problema de esas camionetas es que el motor y caja trabajan a mucha temperatura (+100C) y tiene poca ventilación, por lo que rápidamente todo lo que es gomas, plástico y cableado se tuestan y dañan, por lo que los sensores fallan y hay que estar adivinado cual es. Los sensores son otro tema, tiene muchos y son un dolor de cabeza, hay que acostumbrarse a tener la luz del motorcito prendida en el tablero y ignorarlo si no quieres estar gastando dinero en cosas que en otros carros ni te enteras. El motor es delicado con el tema del aceite, el V8 viene para 5w20 y el V6 para 10W30, no se puede echar otro porque empiezan ruidos en el motor y a la larga algo se daña, sobre todo si le pone aceites muy espesos, porque tiene unos conductos muy estrechos lo que hace que no lubriquen las piezas con uno mas grueso. El esparrago de los cauchos a mi no se me ha partido ninguno, pero si tiene uno partido atrás… y el frenado es pésimo, es una camioneta muy pesada, casi un camión y le colocaron sistema de freno de un carro pequeño, por lo que tarda eternidades para frenar a altas velocidades, si vas muy rápido y alguien se te atraviesa y no tienes para esquivar, es choque casi seguro. Otro tema es el consumo de gasolina, es altísimo, sobre todo en caminos que sean de mucha montaña o subidas, la mía en eso da apenas 3.2Km por litro... en autopistas en plano lo mejor que da es algo mas de 5km por litro de gasolina, así que sale caro al lado de aun carro pequeño promedio que rinden mas de 10km por litro. De la parte buena, tiene mucho espacio para llevar de todo, o llevar 7 pasajeros (la desventaja es que si eres de ciudad, es un complicado el tema del estacionamiento, por su tamaño) es muy buen carro para viajar, super cómodo, y su 4x4 da la talla, eso si sin pasarse porque no es una machito, pero trae mocha (por lo menos la mía) lo que ayuda mucho en cuestas muy inclinadas y puedes meterte por un lodazal sin miedo de quedarte pegado.
Capp2007 de Venezuela hace 2 años
Tengo una Eddie Bauer 2008, 4.6L, 3v
Tiene 416.000 y usa aceite 5W20 y hasta los momentos con todo lo que he podido observar pienso que es una excelente camioneta a pesar de algunos detalles en contra que se pudieran mencionar. El cuánto a los espárragos del múltiple de escape estos se parten cuando las bases del motor están dañadas porque dichos tornillos comienzan a llevar en buena parte el peso del motor y terminan por romperse. Con respecto al tema de los conectores y cableado es muy cierto, por efecto del calor tienden a tostarse con el tiempo. Esta camioneta tiene un rendimiento entre 400-500 kilómetros con cada tanque. Posee un sistema que permite ir apagando el funcionamiento de cilindros en velocidades crucero o cuando está en colas. La caja es inteligente lo cual le permite aprender el modo de manejar del conductor. Con respecto al frenado no he tenido la necesidad de utilizarlo a fondo sin embargo viene con un sistema de disco en las 4 ruedas con caliper de doble pistón y ABS. A la caja hay que reemplazarle el aceite aunque hay mecánicos que están en contra. El aceite que usa esta caja 6R60 es Mercon SP no Mercon V como sugieren algunos mecánicos (el Mercon V no es compatible con Mercon SP). El doble aire acondicionado con difusores en el techo permite tener el interior muy frío (cuando se requiere) desde la parte trasera hasta el tablero. Con esta camioneta subía todos los fines de semana a Galipan (cerro el Ávila) y tenía que pedirle paso a la mayoría de los rústicos que me conseguía por el camino. Tengo con esta camioneta desde el 2007 y de acuerdo a mi experiencia, esto es lo que puedo aportar
Explorer mexico de México hace un año
Buenas tengo una exploerer 2003 4x4 quisiera saber si puedo cambiar el grado de mi aceite de 5w30 a 15w30...
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Necesito ayuda con mi camioneta Ford Explorer 1996

Ford Explorer 1996 4 puertas 4.0 sencilla 12000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi camioneta cuando la estoy corriendo al subir cuestas se pone bien pesada no pasa de 30 millas y el motor ruge forzado. Se le reparo la transmisión, se le cambiaron las bujías el filtro de oxigeno aceite y filtro y ya no se que mas hacer. He notado que una vez que entra en temperatura que sube una rayita la temperatura comienza el fallo , luego la apago enceguida la enciendo y desaparare el fallo hasta que minutos despues vuelve el fallo y entre prende y apaga llego a los lugares por favor ayudenme denme sus sugerencias a ver que se puede hacer.
Maralee de Puerto Rico hace 9 años  
MA
6 respuestas 
Maralee de Puerto Rico hace 9 años
Por favor sera que hay alguien que me pueda ayudar?
ORVIME69 de Estados Unidos hace 9 años
Revisa el sensor mas simpialo o cambialotu
jeanten de Venezuela hace 9 años
Amigos resolvieron el problema por que yo también tengo mi camioneta con el mismo problema por favor si solucionan háganlo saber compartan
Jesús de México hace 9 años
Le cambie bujías a mi f150 motor 4.6 año 97 y perdió fuerza cual sera el problema
manuel de México hace 9 años
Revisale el catalitico de seguro estan tapados lleva dos casi seguro eso va a ser
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Me paso algo similar pero con una explorer 94. El problema resultonser la caja de cambio la cual quedo mal reparada (cambiaron discos pero no cambiaron el convertidor de torcion) adicionalmente no se les ocurrio verificar si el sostema de enfriamiento de la caja de cambios estaba funcionando bien y al parecer tenia limaya de la caja antes de reparar por ende no estabacirculando bien el aceite, a parte de que no le csmbiaron el filtro pusieron el mismo que tenia solo que lo "limpiaron". . . En pocas palabras ru problema al igual que el mio resulta ser mecanico desonesto. Llevado a otro taller donde te desmonten la caja la limpien, cambien discos de avance, convertidor de torcion y limpien el sistema de enfriamiento de la caja de cambios. Lo hice y santo remedio.
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Enciende luz de aceite en minimo

Ford Explorer 2009 4.0 SOCH XLT 200000 kms
La camioneta estaba perfecta hasta que cambie el aceite y a los dos días comenzó a encender la luz de presion de aceite en minimo después de una hora de rodaje, es importante destacar que se observa el mínimo en 500 RPM esto podrá influir?
EDUARDO Perez de Venezuela hace 6 años  
ED
2 casos 
juanherrera de México hace 6 años
Que aceite pusiste estas camionetas usan aceite sintético motorcraft 5/20
Oschig de Estados Unidos hace 6 años
Hola Eduardo... La recomendación del fabricante (Motorcraft 5W20 Sintetico), pero estamos en Venezuela... Adicionalmente lleva 200M Km, por lo que puedes elevar el nivel de viscosidad del aceite 10W30 ó 15W40. Recuerda que a altas temperaturas el lubricante se vuelve mas fino. El problema es cambiarlo otra vez... Con los precios actuales es una locura. Yo cambie el Kit de Cadena y me paso lo mismo... Coloque el recomendado y me prendía la Luz de Presión de Aceite y luego de Cambiar a 15W40 quedó perfecta.
EDUARDO Perez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes muchas gracias,
Alexquintero de Venezuela hace 6 años
A todos los que conozco que le pusieron 15w40 se tiraron la cadena de tiempo. Ya que ese aceite es más viscosos y por ende no circula bien por los conductos de lubricación , ocasionado una insuficiente lubricación danando así los componentes. Al
Poseer más viscosidad apaga la
Luz de presión de aceite. Pero estarías destruyéndose el
Motor lentamente... Ese 10w-30 si podría ser. Pero según los ingenieros que fabricaron ese motor. No puede trabajar con una viscosidad mayor a 30 por lo antes mencionado...
Saludos
Oschig de Estados Unidos hace 5 años
Por lo visto conoces muy poca gente... La Cadena No se Tira o quizás quisiste decir ESTIRAN... Ni una cosa ni la otra. Las Cadenas no se estiran... Lo que sucede es que los Tensores y las Guías se vencen y producen que las cadenas se aflojen pero eso es un tema de tiempo y no de lubricación... Tanto a la Explorer Eddie Bauer como al Fusion 2009 le he puesto 15/40 y no ha pasado nada... Siempre que sea sintético... Trata de conocer más gente amigo... Saludos
Moyetones de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Mi camioneta explorer 2010-2011 (Venezuela) partió patín. Se aprovecha y se hace cambio de kit cadena de tiempo y bomba de aceite. Se le coloca aceite 5w20, enciende muy bien, pero poco después de calentar se escucha ruido en motor y al rato aparece luz de presión de aceite. Cuando estaba destapado el motor, se limpió. Se cambió aceite dos veces por la limpieza. Apagó el carro, enciendo y cero ruidos hasta pasar un rato. No se quita con acelerar. Cárter se limpia, descartando obstrucción de filtro (maraca). 103mil km.
WILLVER de Venezuela hace 2 años
@MoyetonesHermano buen día pudiste resolver el problema?
Oschig de Estados Unidos hace 5 años
Gracias por la Calificación Negativa que me pusiste... Pero puedes colocar cuál fue la solución para eliminar la falla.
LuisB1983 de Ecuador hace 5 años
Saludos. Tal vez solucionaron el problema. ?
Jlcambur de Venezuela hace 3 años
Tengo una situacion similar con mi Ford Sport trac Explorer 2010 motor 4.0. Se prende la luz del aceite cuando esta en minimo y llevo uno 40 min rodando. Tambien se enciende cuando voy por subidas prolongadas, se apaga la luz cuando apago y prendo la camioneta pero la falla vuelve a los 20 min aproximadamente. He pensado que podria ser el sensor de presion de aceite... que dicen ustedes?
SAINT84 de Venezuela hace 3 años
Amigo resolvistes? tengo el mismo problema
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Fuga de aceite

Ford Explorer 2003 4 puertas sport trac 1100000 kms
Buenas noches lo que pasa con mi explorer sport trac es que hace poco me di cuenta que todo el tubo del filtro del aire al motor esta lleno de aceite y hay un tubo mas pequeño que va conectado del motor al tubo de aire es una respiración del motor y por ahí esta arrojando el motor aceite hacia el filtro del aire y el sensor de oxigeno como se puede resolver y que es lo que le esta pasando es grave?
yuka de México hace 10 años  
YU
9 casos 
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Esto se debe a que el filtro de aire esta a medio obstruir, cuando el motor intenta aspirar por el filtro al estar tapado aspira del respirador de aceite y el aceite ingresa al sistema de aire.
Vleunam de Venezuela hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo y era la valvula pcv que estaba mala y ella es la que regula el aire y hace que no pase aceite al filtro de aire espero y puedas solucionar
jairo obando de Venezuela hace 5 años
Amigo Buenas Tardes a ver si me puedes ayudar tengo un problema con mi camioneta explorer que me bota aceite por la caja donde va el filtro de aire
Vi en Opinautos que a ti se te presento el mismo problema y lo solucionastes
A ver si me puedes ayudar para yo ver como cambio esa valvula que tu dices o donde lo llevo que no me roben y me digan otra cosa
Tambien soy de Venezuela y tu sabes como estamos aqui que no confiamos en ningun taller
Gracias de antemano
Si te es mas facil enviarme un mensaje por Wassattp mi numero telefonico es 04166052682 te estare altamente agradecido
Liliana Silva de México hace 3 años
Ola mi troca tiro aceite de transmisión cuando fallo ya no entraron los cambios solo camina en neutral en directa no avanza alguien que me pueda ayudar
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Presión de aceite

Ford Explorer 2007 4.6 3V 350000 kms
Saludos, alguien sabe cuál es la presión de aceite en temperatura normal de trabajo de la Explorer 4.6? la mía estaba prendiendo la luz y la válvula o sensor tenía fuga de aceite, la cambie y sigue prendido la luz, le medio la presión con un manómetro y en caliente me baja a 16 psi, pero el sensor que compre dice 6 psi, no se si vino malo por eso necesito saber la presión de esos motores. Gracias
Juan manuel de Venezuela hace 3 años  
JU
1 caso 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Juan, yo soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, te comento las válvulas de presión de aceite de esas camionetas son tipo suichet oses on off. Nunca la vas a ver a mitad de camino, o esta arriba o esta abajo. Más sin embargo si marca 16 psi el manometro esta baja. Lo que mayormente pasa en esas camionetas es que se parten las guías tensores de las cadenas y caen al Carter y taponeando en colador. Yo primero revisaría la parte eléctrica que es llevar a tierra el cable de la válvula y ver si marca en normal y luego soltarlo a ver si marca abajo. Espero si lo hace. Entonces reviso la válvula si hace la función de y si la hace bajo el Carter. Ahí vas a conseguir algo.
Creó que me gane por lo menos un link 👍. Y siendo optimista creó que también me gane que me escojas como tu mejor repuesta.
Saludos
Karina Oliva de Venezuela hace 3 años
Hola Alfredo, mi camioneta Explorer 2009, llevaba dias sin encenderla, hoy cuando voy a salir, el encendido fue flojo y se apagaba (se sentia como que queria acelerar, a pesar de estar en pare), total q luego encendió (senti mucha fuerza del motor) y me voy, resulta que he dejado un super bote de aceite rojo. Que crees pueda ser? Saludos
Francisco de Venezuela hace 2 años
Hermano una pregunta, tengo una Explorer 2007 y se reparo el motor bomba nueva pero remplazo omaca y rectificación y todo bien, el carro prende y no suena nada, la presión perfecta en 60 en caliente me baja a 20 y prende la luz apenas aceleró se apaga, apenas sube un poquito el mínimo y se apaga. Antes de reparar el motor el tenía problemas pero no prendía la luz que me aconseja q haga
Edgar_art de Venezuela hace 2 años
Buenas que presion debe llevar la bomba de aceite Explorer 2008 motor 4.6 3v
rpereyra de Venezuela hace 17 días
Buenos dias, es un poco tarde pero como resolviste ese problema, exactamente me esta pasando lo mismo
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No encuentro el enfriador de aceite

Ford Explorer 2001 4puertas motor4.0  2505000 kms
El depósito de agua tiene aceite y el radiador también puede ser el enfriador del radiador oke no sé por dónde lo tengo ni como era soy mujer y no sé nada de eso
Reyna diaz de México hace 5 años  
RE
4 casos 
Reyna diaz de México hace 5 años
Ya resolví el problema de mi Explorer si era el enfriador ke está dentro del radiador gracias
Pedro de México hace 4 años
Q modelo es su Explorer tengo una Explorer con el mismo problema fue el radiador chico y el grande de la agua
Reyna diaz de México hace 5 años
Ahora tengo una villaguer 94 empezó a fallar una vez ke le eche bastante gasolina y después empezó a tironearse y después empezó a perder fuerza y tarda en despegar ya hasta párese de cuerda si le hago el lavado de inyectores kedara bien o le puede ser
José Rodríguez de Venezuela hace 2 años
Buenos días, tengo una explorer 1997 4x4 automática le monte la caja y quería saber si el sistema de enfriamiento de la misma vía con serpentín aparte o va en el serpentín del radiador como tal
Marcial lara de México hace 2 años
Hola buen día tengo un problema se está mezclando Anti congela te con aceite pero el motor no presenta esa problema
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Falla en mi explorer SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2016  86000 kms
Amigos buenas tardes mi problema es que ayer cambie el aceite de mi explorer 2016 y el día de hoy cuando la encendí el motor temblaba salió humo bastante humo y se prendieron todas las luces de el tablero no se cual sea el problema
Jorge monroy de Estados Unidos hace 2 años  
JO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge monroy)
Jorge monroy de Estados Unidos hace 2 años
Yo vivo en el bronx y como muchos sabrán estamos repletos de ratas y pues esas ratas se comieron los cables y por eso vino la falla
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Se prende el testigo y dice presión de aceite bajo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2014  60000 kms
Se prende el testigo a veces y dice que presión de aceite bajo. No hay ningún tipo de ruido
Alberto Lenis Reyes de Colombia hace 3 años  
AL
3 respuestas 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones podia ser El bulbo/ sensor de aceite
Alberto Lenis Reyes de Colombia hace 3 años
Gracias Jesús, estoy de acuerdo me gusta su opinión tan acertada. Mi Dios lo bendiga siempre. Abrazos
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto Lenis Reyes)
Alberto Lenis Reyes de Colombia hace 3 años
Agradecido con Jesús por su concepto. Dios lo bendiga hoy y siempre. Alberto Lenis
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Al echarle la gasolina no quiere prender SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2012 sport wagontransmision automatica, 7 puesto, 4 puertas 108000 kms
Hola, espero me ayudes la camioneta presenta una falla terrible cada vez que se le echa gasolina este en medio tanque o cuarto de tanque al llenarlo se apaga y hay que darle varias veces a prender hasta que cede, no sabemos cual es el problema...
Tambien la luz del cambio de aceite al motor permanece prendida y hace 2 dias se le hizo el cambio de aceite y filtro de acuerdo al kilometraje y sigue encendida que pasara en ese caso????
Gracias espero me ayudes, feliz dia
shekinami de Venezuela hace 9 años  
SH
1 caso 
Piwy de México hace 9 años
Creó que lo del aceite se tiene que reprogramar el tablero entre las funciones del display busca una que diga vida del aceite o algo así y tienes que poner 100% si ya le hiciste el cambio y con eso te lo deja de marcar. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según shekinami)
Licweidy de Venezuela hace 9 años
Buen día amigo la falla cuando le colocas gasolina puedes ser por dos cosas que a mi me paso la primera que la tapa de la gasolina no cierre bien o este dañada y la segunda que la válvula de emisión de gases del tanque de la gasolina este mala... En mi caso fue la segunda... Y le cuento que tardamos como tres meses en verificarlo...
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Que tipo de aceite para motor debe usar

Ford Explorer 2008 Eddy bauer  115000 kms
Me indican que la EDDY bauer 2008 solo debe usar aceite semi sintético 15W20 , por que el 15W40 la daña
Maryori Hernández de Venezuela hace 4 años  
MA
2 casos 
juanherrera de México hace 4 años
El manual dice que debe usar motorcraft 5W20
Maryori Hernández de Venezuela hace 4 años
Mil gracias por su valiosa respuesta estimado sr Juan
julian3334 de México hace 4 años
Motor 4.0lts sohc 5w30
Motor 4.6lts 10w30
juanherrera de México hace 4 años
Yo tengo una explorer 2008 y el manual dice que debe usar aceite 5W20
1
Orlando de Venezuela hace un año
@juanherreraBuenas tardes amigo tengo una Explorer Eddy Bauer año 2008 con 260 mil km que aceite me recomendaría usar
cyberbok de Venezuela hace 3 años
Lo mas indicado seria 5w30 como lo dice el manual de usuario, te comento que el problema de estos motores es su lubricación, sus tensores y sobre todo las galerías y conductos de lubricación son milimétricos, que pasa, mi humilde opinión es que si le pones aceite de viscosidad 20w50 se le va hacer difícil pasar por los huequitos que tiene los tensores y por las galerías y conductos de lubricación ahí viene el sonido de las cadenas, te recomiendo que x lo menos 10w40 semisintético, peo como comentas te recomiendo que mande a revisar las cadenas y tensores de tiempo... si te gusto la repuesta dale manito arriba saludos
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Recalentamiento

Ford Explorer 2007 Explorer Eddie Bauer 4.6 3V 257000 kms
Se recalienta en cola, aumenta la temperatura dramáticamente. El Mecánico Reviso:1. - Bote de Agua, NO TIENE 2. - Agua en el Radiador, SI TIENE 3. - Aceite el Motor. Normal 4. - No Tiene Termostato se lo eliminaron Hacen 4 Años. Las aspas giran muy Lentas con la mano se puedes detener sera el FanCluth? si es Así este se puede Reparar Es muy Caro vale una PELOTA DE DINERO como puedo hacer ?
Rafael de Venezuela hace 9 años  
RA
4 casos 
PEDRO de Venezuela hace 9 años
Revisa primero el radiador en frio. Le sacas la tapa(del tanque) y lo prendes y si le falta agua le vas añadiendo hasta que se llene luego lo tapas. Puede ser que no se lleno bien el tanque del radiador. A mi me paso eso se recalentaba tenia un vacio en el tanque.
josefrom de Venezuela hace 9 años
Rafael igual en frio quitas la tapa del radiador llenas por completo el radiador y ve si circula bien el agua lo aceleras para ver si el agua circula con fuerza si no circula con fuerza la bomba de agua esta mala y el fan clutch temgo uno si te interesa llama 04168253847
Jonathan Rojas de Venezuela hace 8 años
Amigo reemplace la tapa del radiador por una de 20psi y debe comprar el fan clutch nuevo porque no tiene arreglo hasta donde tengo entendido
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Tira Aceite

Ford Explorer 2004 xls, motor 4.0 290000 kms
Buen día, mi problema es el siguiente, la camioneta arranca bien, se desplaza bien, las velocidades entran bien, el detalle esta que me esta tirando aceite cuando tengo que estacionarme y tengo que hacer algunos movimientos con el volante para poder estacionarme lo mejor posible, cheque el nivel de aceite de motor y marca full y el de transmisión y el nivel si bajo al parecer un poco no mucho, pero quisiera saber que tan grave es el asunto, que puede estar dañado, puedo llevarla con un mecánico general o con los especialistas en transmisiones y cuanto creen que me salga la reparación.
Gracias por su apoyo.
luis de México hace 9 años  
LU
9 casos 
carlos rada de Colombia hace 9 años
Te esta votando el aceite de la transmisiosn automatica por el sello del convertidor. Es donde va unido el motor con la transmision y para cambiarlo hay que bajar la transmisión. Es mejor que lo cambie porque de un momento a otro le vota todo el aceite y daña la transmision
luis de México hace 9 años
Gracias por tu comentario amigo carlos
calicario de Venezuela hace 9 años
Revisa, las tuberias de transmision... otra puede ser la bocina de la bomba,la estopera de la bomba...
Tito de Venezuela hace 9 años
Amigo yo tuve ese problema le cambie el cerpertin de la caja, queda en el radiador es el sistema de enfriamiento de la caja, y se le quitó,
Juan Ángel Ramírez de México hace 3 años
Buenas noches amigo te tiraba el aceite ya cuando ibas recio le cambiaste el cerpetin
luis de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios
Jose de República Dominicana hace 7 años
Buenas noches amigos
Soy José y tengo una 2004
Mi Ford explorel está mandando aceite del motor para el radiador y el depósito del agua
Aunque no mando agua al motor
Es muy grave mi problema
Cómo puedo. Resirverlo
Gracias
FERSITO de México hace 7 años
Te comento que yo tuve un problema similar al tuyo, y al revisarla mi mecánico me dijo que un serpentín (que lleva aceite del motor para enfriarlo) que trae dentro el radiador estaba roto, por lo que tuve que cambiar el radiador y se soluciono el problema, espero te sirva el comentario.
deivys figueroa de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde amigo tengo un problema con mi camioneta cuando la prendo ella prende bien calienta bien pero de repente me vota humo por un lado de el multiple con olor aceite y queria saber de donde viene eso
Virgilio sanchez de Estados Unidos hace 6 años
Buenas noches tengo el ford explorer2002. Me esta botando aceite por la unión superior izquierda de las bujías supongo que la junta de ese lado ¿que podría estar pasando?
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Cuando debo hacerle el cambio de aceite a la transmision automatica

Ford Explorer 2007 explorer 4x4 full extras  99000 kms
Le pregunte a mi mecanico sobre cuando debo cambiar el aceite de la caja y el me dice que no hay forma de revisar o ver el aceite ya que el carro no trae medidor de aceite como los carros normales. La unica forma de ver el aceite es cambiandolo pero solo se puede hacer a maquina. Tambien me han dicho algunos amigos que a este carro nunca se le cambia el aceite a la caja automatica. Entonces no se a quien hacerle caso.

Mi pregunta es : cada cuanto debo cambiarle el aceite de caja mi ford explorer 2007 ???
GERARDO de El Salvador hace 8 años  
GE
7 casos 
Edurios de Colombia hace 8 años
El aceite de la caja de transmisión se debe de cambiar máximo cada 90.000 kilómetros se debe de drenar todo el aceite se baja el carter de la caja y dentro de el va el filtro que también se debe de cambiar para el llenado y su nivel la caja tiene un tapon adicional por donde se drena que te va a dar el nivel requerido por reboso
Dayana de Venezuela hace 6 años
Hola como hago para poder vaciar todo ese aceite lo Estoy cambiando pero solo bajo 4 litros alguien que me pueda ayudar
Mariano de Chile hace 4 años
El resto queda en el convertidor de torque...
Fran de Venezuela hace 8 años
Si tiene medidor en la caja tiene una rosca, sacas la rosca ke tiene de un lado y tiene una varilla pekeña eso sí el carro tiene ke estar bien caliente y ponerlo en N.
YENIFFERCH de Venezuela hace 6 años
Pero donde exactamente esta esta rosca. ?
Fran de Venezuela hace 6 años
Lado derecho de la caja...
David M de México hace un año
Cuanto sale reparar una transmisión automática 5R55E de una Explorer 2003 vivo en Mexico
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Pequeño Jalon en baja revoluciones

Ford Explorer 2007 4.7 V8 88000 kms
Tengo una Sport Track 2007 la cual entra todas las velociades sin problemas hasta la D pero estando en D y yendo alrededor de 60-80 km/h y en baja revoluciones (ojo, sin meter overdrive) se siente un ligero jalon como si quisiera bajar de velocidad y subir de revoluciones, solo hace un brinco de entre 200-300 rpm. Yo pensé que fuera algún filtro de aire/gasolina que estuviera haciendo este problema pero ya se realizó la afinación y me comenta el mecánico que posiblemente sea de la transmisión, que requiera un cambio de aceite. Aqui la pregunta es: 1. - A que se puede deber el problema que comento? 2. - Realmente se le debe de cambiar el aceite a la transmisión como parte del mantenimiento de la camioneta a lo largo de su vida?
Sevilla de México hace 9 años  
SE
4 casos 
Chopraz de Venezuela hace 9 años
Yo tambien tengo una sporttrac 2007 y le pasa lo mismo pero en mayor velocidad, algunos mecanicos me han dicho que es problema electrico... Cuando te da el jalon el rendimiento de la camioneta se te disminuye? O es solo jalon?
Esteban piedrahita de Colombia hace 6 años
Es cierto todas la fallas de Ford se destacan desde el sistema eléctrico mala calidad de los cables y terminales
Sevilla de México hace 9 años
Solo es un ligero jalon... de hecho ni se podria llamar "jalon"... solo se siente como que quisiera hacer cambio de marcha y sube alrededor de 200 a 300 rpm y regresa a las rpm que voy. Esto solo pasa cuando voy en la velocidad "D" sin overdrive, sobre 60-70 km/h y a 1500-2000 rpm. Como te comento, mi mecánico lo que me dijo es que la llevara a donde arreglan transmisiones y preguntar si requiere cambio de aceite, o que probablemente alguna válvula no esté abriendo o cerrando bien.
Jailer de Colombia hace 9 años
Una de las entradas que usa la pcm para atender la demanda de torque, es la posicion del acelerador, esta senal la obtiene de un sensor llamado TPS (Throtle Position Sensor), ubicado en el cuerpo de la mariposa del acelerador, es un simple reostato. La falla parcial de este sensor puede enviar picos de voltaje al pcm, lo cual puede ser interpretado como aceleradas bruscas y a su vez este enviara una senal pwm al GEM (Generic Electronic Module) y este ara lo propio, lo cual sera bajar un cambio de relacion en la transmision automatica. No puedo asegurar que esto es diagnostico exacto para esa falla pero suele suceder.
Sevilla de México hace 9 años
Pensaría que pudiera ser el TPS pero solo noto este aumento de RPM cuando ya va en tercera velocidad y ni en la primera ni en la segunda. No se si estoy mal pero creo que si fuera ese sensor debería de hacérmelo en todas las velocidades no?
Fito de Venezuela hace 9 años
Yo tenia ese mismo problema en una eddie bauer 2007, logre corregirlo reforzando la protección térmica de los cables que llegan al TPS, efectivamente el sensor TPS manda señal erradas a la computadora cunado esta muy caliente debido al aire que sopla desde el radiador y el motor. Recomiendo revisar también el radiador porque cuando este tiene fugas de agua en la colmena o en el tanque superior , ese vapor caliente hace que altere los valores de la señal que emite el sensor.
Jose luis de México hace 6 años
Disculpen yo tengo una explorar 98 y trigo una fall a velocidad 100 se bajan las revoluciones de 3000 a2000 q m recomiendan q sea la falla
Humberto lechuga de México hace 5 años
Tengo una Mercury Mountainer 6 cil y sus revoluciones estan en 500 RPM frenada. Que me recomiendan checar? Estará bien el motor?
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Presion de aceite

Ford Explorer 2009 Eddie bauer 4.6L 3v 165000 kms
La camioneta Eddie Bauer tiene motor 4.6L de 3 valvulas con 165000 kms. Llego al taller rodando con ruido fuerte de cadenas, la luz de presion de aceite encendida desde el momento en q arrancas el motor y codigo de correlacion de leva banco 2. Al desarmar tenia la cadena del lado del piloto floja y golpeaba al tapa cadena. Se decidio cambiar cadenas, tensores, patines y bomba de aceite. Se puso a punto y al encender el motor (cosa q costo mucho) tardo como 15 segundos en apagar la luz de aceite pero cuando se apago el motor quedo silencioso, al calentar un poco se comonzona escuchar un taquete… Leer completa
Yelt276 de Venezuela hace 7 años  
YE
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juanherrera de México hace 7 años
Esta muy grueso el aceite por eso tarda mucho en subir el aceIte indicado es 5W20
Yelt276 de Venezuela hace 7 años
Beno amigo, te comento q entre mis estudios, una ves me explicaron q los aceites vienen con diferentes grados de viscocidad dependiendo del pais donde se encuenta el vehiculo. Ej: un aceite 5w20 seria el adecuado en un pais cullas temperaturas estan dentro de ese parametro. En venezuela, el aceite correcto seria el 15w40... Ademas, el aceite q ha usado este vehiculo desde la agencia es 15w40 y funcionaba sin fallas. Puede q haya algo de cierto q al incrementar o disminuir la viscocidad de un aceite, esto influya en el comportamiento de la bomba de aceite pero insisto q con un aceite 5w20 o 15w40 este vehiculo no deberia de tardar tanto en apagar la luz de presion de aceite. Igual probare, gracias x tu respuesta...
Ricardo de Venezuela hace 7 años
Amigo, si trabaste los raches de leva y no quedaron bien o cualquiera de los dos queda con un mínimo juego, es suficiente para saltar un paso la cadena y quedar fuera de tiempo...y ese es el sonido de golpeteo que parece un taquete descargado; el aceite que esta usando (15w40) es el que le echan en los servicios de la Ford aqui en Vzla. Si no ha cerrado el motor aún, aproveche y revise bien. Saludos
Jose Contreras de Venezuela hace 7 años
Buen dia. Tengo una explorer eddie bauer 2008, con solo 97000 kms. Bajando de Caracas a Guatire, la camioneta comienza a perder fuerza, tiene un sonido horrible, taca taca taca, me enciende la luz del aceite, luego la de la bateria y se apaga. Espero unos minutos, la enciendo,pprende de inmediato, y hace la falla nuevamente. Yo la habia heçho el cambio de aceite poco menos de un mes, le coloque 15W_40 supersintetico, por no encontrar el 5W_20, que siempre le he colocado. La tengo parada, no se que hacer. Si alguien me recomienda un mecanico que tenga scanner, si me pueden dar recomendaciones se lo agradezco. Este aceite me lo recomendaron por cierto el el concesionario ford de guarenas. De antemano gracias por ayudarme.
ezequiel anaya de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una explorer 2010 presenta un ruido como si fuesen cadena flojas pero esta recien montado el kit de tiempo original ese ruido solo se produce cuando la arranco despasito al hacer el cambio hace ese sonido ayuda por favor
Jhosel NORIEGA de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo problemas con falla en el indicador de presion en el tablero sube y al cabo de un rato se vuelve loca y cae. Apago el motor y enciendo y se coloca normal. Cabe destacar se limpio el motor y se reemplazo las cadenas de tiempo motor sosh 4.0 Explorer 98. Si pudiera ayudarme o despejar esa duda
Jhosel NORIEGA de Venezuela hace 6 años
El motor se le cambio las cadenas de tiempo se limpio internamente muy bien conductos ,coladora ,camara. Se le coloco 15w40 trabaja el indicador de presion de aceite parado pero al poner en marcha y subir la revolución del motor se cae la presion de aceite. Sera la válvula presión aceite dañada? O sera desgaste de la bomba aceite de motor? Y recientemente paso on caso de este motor Explorer 98/2001 sosh 4.0 que se desgasto la bocina o se corre la bocina del eje central y presenta esa fallatal cual fuese esas dos antes mencionadas y luego de reemplazar válvula y bomba se procedio al desarme dando como resultado bocina del eje central fundido. Que me puede orientar.
Franchi Armando de Venezuela hace 5 años
Hola amigo tengo una explore limite 2010 me esta botando aceite de motor por la valvula de presion de aceite que hago al respecto
Jose de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos, una cosulta tengo una ford explorer 2010, le cambie el kit de cadena pero a hora le esta encendiendo la luz del aceite, ayuda x favor
esteban de Venezuela hace 5 años
Jose ante todo un saludo si tu camioneta a la hora de prenderla no presenta ningun sonido de golpeteo eso te indica que la bomba esta funcionando correctamente , verificar la valvula de presion de aceite que se encuentra al lado del filtro de aceite lado bomda de direccion,
Carrion de Venezuela hace 4 años
Saludos. Amigo cambie la bomba de aceite de mi Explorer Sport motor 4.0 cuatro cadenas y ahora no sube el aceite, cómo hago para que pueda succionar el aceite?????
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La camioneta le tuve que desconectar la pcv porque

Ford Explorer 2002 2 puertas 350000 kms
Buenas noches mi camioneta for explorer 2001 de 2 puertas motor 4.0 me vi la necesidad de desconectarle la pcv ya que hace varios años se le tapó la pcv o se daño y vi que abia aceite que se dirigía hacia el purificador de aire y de ay para el cuerpo de aceleración. Fui al mecánico y me cambio la pcv por una nueva pero después que salgo del mecánico la camioneta hiso dos detonaciones muy fuertes y empezó a tirar hiso azul me regresé para el mecánico y me dice que el motor ay que reparlo que se rompieron los anillos. Sin tener dinero como arreglarlo pare la camioneta porque echunbaba las bujías… Leer completa
Juan rivero de Venezuela hace 3 años  
JU
2 casos 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Juan, soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, si es imposible que haya partido anillos en todos los pistones. Tienes que ver cuales bujías enchumba porque si la enchumba toda entonces el problema es otro. Como la pcv mala de nuevo. Puedes desconectarlo y tapar la manguera para que no entre aire para que pruebes y debes quitar la tapa del aceite en la prueba. Espero me regales un like en esta repuesta
Estepario276 de México hace 3 años
Don Alfredo, aprovechando tu experiencia: Necesito no solo cambiar la válvula PVC, sino también las mangueras pues el mecánico detectó fugas. No he logrado encontrarlas y me pregunto cómo reemplazarlas. Qué características especiales tienen las del Ford original mangueras de conexión del PVC F77Z-6C342-AB?
luis perez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo que parte está la válvula pcv en una Explorer Edie Bauer 2007
Guanchez09 de Venezuela hace 3 años
Amigo dices que hay que quitar la tapa por dónde se le coloca el aceite?
Francisco de México hace 2 años
Que tal buenos días
Disculpe tengo una duda Tengoo una Explorer 06 motor 4.0 y ya le eh llevado con mecánicos y no le encuentran ninguna falla y yo cada ves que m aviento ah rebasar arroja humo nada más cuándo avienta la sobre marcha ya después sigue normal lo curioso es que ni cuando la en siendo o arrancó no avienta nada más como cuando la forso
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Transmision automatica SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2005 motor 4.6 248000 kms
Buenas tarde tengo un problema con la transmision me prendio la luz de o/d titila, y hoy me devolvio el aceite por el desahogo de la transmision hasta el punto que se me prendio el aislante de calos que esta en la pared de fuego hace dos meses me habian reparado la caja.
julio toyota de Venezuela hace 10 años  
JU
3 respuestas 
Albanis Victoria de Venezuela hace 7 años
Tengo una explorer 2007 Eddie Bauver, algunas veces cuando aplico velocidad sale en 3era y no cambia, luego la apago y enciendo la nuevamente, si hace los cambios normales, esto tengo que hacer las veses que presenta esta falla, al quien me puede orientar, por que se queda en tercerada y se normaliza si se apaga y prende, gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según julio toyota)
Andres de Venezuela hace 7 años
Buenos días tengo el mismo problema como soluciono el problema de la caja ?
julio toyota de Venezuela hace 5 años
El problema era el paquete de solenoide
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Traqueteo y precios baja del aceite

Ford Explorer 1997  20000 kms
Hola amigos a mi explorer le pasó lo siguiente yrve a reparar el pedal del acelerador y cuando me la entregaron empezó con un traqueteo en el motor muy fuerte y la aguja de precisión del aceite empezó a osilar asta que se quedó sin presión mejor la pare y ya no la he usado unas personas me dicen que la bomba de aceite no se si sea eso lo que tiene alguien me pudiera ayudar se lo agradecería muchísimo
Ivan de México hace 8 años  
IV
5 casos 
explorador venezolano de Venezuela hace 8 años
B dia amigo sin duda alguna la falla es la bomba de aceite t lo digo porque m ha pasado dos veces... al bajarla asegurate de limpiar la rejilla de admision de aceite de la bomba y ponla en funcionamiento para q t serciores de q sea la bomba o q la rejjilla estaba obstruida si falla inmediatamente u oscila la aguja es la bomba recuerda limpiar y quitar todo el restto de aceite quemados q se van aculando en el carter del motor para evitar q se tape dicha rejilla en cualquier sea el caso...
cest de Venezuela hace 7 años
Buenas noches mi pana tengo un problema con mi explorer 97 cuando la prendo la presión esta fina pero apenas la medio acelero se cae la presión y prende el energi como me podrian ayudar con eso
Ivan de México hace 8 años
Muchas gracias amigo la checo un mecánico y el kit de distribución estaba roto en los tensores poreso era el rudo y ya cambiaría la bomba de antemano te agradezco tu comentario y que ayas puesto interés en mi pregunta mil gracias
juan de México hace 7 años
Buen dia tengo una exploret modelo 98 empezo un ruido raro en el motor especificamente por la cadena de distribucion delantera y la ahuja de medicion de aceite tiembla el mecanico me dice que es la bomba de aceite o es un tensor pero le comento que el mismo coloco el kit de cadenas de distribucion de eso solo an pasado 6 meses mi pregunta es sera la bomba de aceite
Adrian vazquez salas de México hace 6 años
Mi explorer amigo le kite la 4x4 y se escucha un golpeteo en el motor ya cambie bomba de aceite y metales aa también le compre el sedaso y pues no se si ponerle la 4x4 otra vez para ver que hace me pueden ayudar
jonathan de Venezuela hace 4 años
Amigo eso es desgaste en las cámaras yo se las reparo para mayor información 04245821060
Eduardo gv de México hace 4 años
Buenas tardes, necesito asistencia. Tengo una explorer limited 2012 , iva en carretera y encendi el sistema de ahorro de gasolina ylo cual al instante se sintió más pesada y se siente como si tronara la transmisión y los amortiguadores. Alguien me podría decir a que se debe?
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Se siente como pesada, codigos p420 p430

Ford Explorer 2013 Xlt 4x4 v6 3.5 70000 kms
Hola soy nuevo en el. Foro y espero poder recibir ayuda para mi duda sobre un problems con mi. Ford explorer 2013 3.5 v6, el problema me empieza asi: 1. A los 55000km se prende el check arrojando p0430 sensor 2 banco 2 catalizador por. Debajo de lo normal, borro la falla y no me vuelve a encender el check ( a los 60000km realizo cambio de aceite, desde que salio de agencia usaba el. Motorcraf 5w20 syntentic blend pero en los 60mil le pongo el motorcraf 5w20 full sintetico) 2. A los 65000km en subida despues de una hora se me apaga la camioneta en pleno movimiento una vez que se detiene APAGADA… Leer completa
Christian de Perú hace 6 años  
CH
3 casos 
piwy de México hace 6 años
Muy posiblemente los catalizadores de ambos bancos están tapados , se contaminan con el paso normal del tiempo y también cuando dejas fallas de combustión por mucho tiempo por ejemplo si andabas con baja presión de combustible desde hace tiempo la computadora compensa la perdida y ordena a los inyectores aumentar el pulso lo cual crea mezclas ricas que a la larga causan daño al catalizador.
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Christian, te recomiendo que verifiques la señal de los sensores de oxigeno y según las señales se puede determinar si tu catalizador se encuentra obstruido o esta roto. Cambiar los sensores de oxigeno y catalizador es costoso por eso antes te recomiendo que realices un correcto diagnostico. Actualmente trabajo con productos para sensores de oxigeno y catalizadores que ayudan en su limpieza para que no pierda eficiencia.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://web.facebook.com/Mecatronica.a…

Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
Christian de Perú hace 6 años
Hola, ya use el bluechen para catalizado pero sigue igual.
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Buenos días. Antes de usar cualquier producto "bluechen" es necesario analizar el grado de saturación del catalizador para poder saber si esos productos van a poder ayudarte. Existen dos productos que te ayudarán a recuperar el funcionamiento de tu catalizador, si tu catalizador está muy saturado te recomiendo la espuma que se le agrega al catalizador directamente.
Martin Falon de Perú hace 6 años
Hola me pasa lo mismo, como te contacto para resolver dudas? pasame tu numero el mio es 943803278
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Buenas tardes Martín nuestro número es 991540719 , con gusto atenderemos cualquier duda.
Obed de Venezuela hace 5 años
Buenas necesito ayuda. Tengo una Explorer xlt 2013 con 167mil km. Andaba normal. La apague para abrir el garaje. Al prenderla prendió con falla y se apago y continuó por varias veces más. Al prenderla la acelero y al mover la palanca se apaga. Reviso bujías y al sacar una bobina esta reventada quemada. Y caliente. Coloco otra bobina en ese sitio y prendo y sigue la misma falla. Reviso y esa bobina no manda chispa y esta muy caliente. Y la camioneta sigue sin andar se apaga. Le desconecto la bobina y prendo sin esa bobina y se mantiene prendida con falla. Pero ahora si anda. Con falla pero anda. Note q con la bobina conectada con solo pasar la llave la bobina se calienta de una vez. Agradezco su ayuda
Rosell de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo un ford explorer 2006 le cambiamos la computadora nueva la instalación eléctrica de motor también ahora sale un código 060 prende y al rrato se apaga que es
Rosell de Estados Unidos hace 5 años
Código 060 en ford explorer 2006 que es
Eudis de República Dominicana hace 5 años
Saludos!

Tengo un código P0420 catalizador banco 1 en una Ford escape 2014. Alguien puede ayudarme? apaga y enciende el check por semanas, la he llevado a los mecánicos pero me dan diagnostico diferente con el mismo código, siento que están como adivinando y no quisiera dañar una cosa para arreglar la otra.
Martin Falon de Perú hace 5 años
1. Puede ser que necesites cambiar los 2 catalizadores,
2. Puede ser que necesites cambiar los sensores de oxigeno...
Mas nada
Walter javier de Panamá hace un año
Mi for sport le hice cambio de aceite hace un mes y ya me esta indicando en el tablero del carro q necesita un cambio de aceite
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Baja presion de aceite

Ford Explorer 1999 Sport 136000 kms
Ami me pasa lo mismo baja la presion de aceite y hace ruido el motor la cadena de enfrente en baja acelero y sube la presion ya l cambie el bulbo de aceite lebhice cambio de aceite y le lave el sedaso ke esta en la bomba y sigue igual no cambio en nada si me poeden ayudar
Pepe de México hace 8 años  
PE
5 respuestas 
luis de Venezuela hace 8 años
El motor rueda normal pero indica en el tablero una llave herramienta
Mendoza de Venezuela hace 5 años
Revisable el conector de la caja , hay tres uno de esos no está haciendo buen contacto
Mendoza de Venezuela hace 5 años
Mi falla es explore 2005 motor 4.0 en minino se cae la presión de aceite ,, acelero y sube... en mínimo suena como si faltara aceite en los taquetes le cambie la bomba , rectifique cigüeñal biela y vancada nueva. El mecánico dice que es la bomba ?? Quien me apoya con una información?????
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo. Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???
Jose mp de México hace 2 años
Tengo un altima 2.4 no sube el aceite ya le cambie bomba y arreglaron el motor y aun asi esta prendiendo el foco del aceite q podra ser¿
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Luz de aceite enciende ocasionalmente SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2012 3.5l Aut Gasolina 4x4 170000 kms
Antes de esa falla, le había cambiado el kit de cadena y los piñón- raches. Asimismo, al darle start al motor no enciende de una vez. Que debo hacer?
WALTER de Venezuela hace 7 meses  
WA
1 caso 
tecnicohx de Venezuela hace 7 meses
Amigo lo de la luz tenias que haber sacado el cartel revisar el sedaso siempre se tapan... y sacar bancadas de biela y cigueñal a ver su estado si están rayadas. Las del los últimos cilindros son las que más se afectan... y lo que cuesta encender si todo esta bien bomba bujías tiempo... problemas con la válvula evap cámbiala... saludos técnico hector valencia-venezuela cualquier consulta me escriben al wasa 0412-7688648...
Solucionado
Mejor respuesta (según WALTER)
WALTER de Venezuela hace 7 meses
Gracias Héctor, en un rato te llamo
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Dirección dura SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 Motor 4.6 238000 kms
La dirección está dura, aparentemente la bomba está mandando porque en el envase de aceite hay succión pero cuando medio toco el volante deja de mandar... que será? Por favor quien me ayuda... algo del cajetin pero que?
Lervis barrios de Venezuela hace 3 años  
LE
1 caso 
edison flores de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes es la bomba de aceite que debe estar mala que no tiene precio suficiente para suavizar el cajetín yo combine hoy una que estaba así y listo
Solucionado
Mejor respuesta (según Lervis barrios)
Lervis barrios de Venezuela hace 3 años
Cambie la bomba de dirección por otra y problema solucionado...
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Motor Trancado SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008  135000 kms
Buenas tardes, quisiera una opinión por un problema que tengo con mi explore,la camioneta esteba en un taller y el mismo lo embargaron judicialmente, la camioneta duro un año sin bujías y ahora el motor esta trancado , le colocamos gas oíl y aceite hidráulico para tratar de que se moviera el motor pero nada estoy pensando en sacar las cámaras que opinión me pueden dar Gracias...
Carlos de Venezuela hace 5 años  
CA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
angelberen de España hace 5 años
Deves de desmontar el motor y de oxidar lo si lo hicieras girar así se rayar Ian las cámaras y se pegaría los aros... Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Carlos de Venezuela hace 5 años
Muchas Gracias por su comentario
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Al tanqiearla no enciende SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2013 Limited 40000 kms
Cuando se tanquea no enciende de nuevo y sale y letrero que dice presión baja de aceite y prende los testigos de check engine.
Fabián roso de Colombia hace 7 años  
FA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabián roso)
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 7 años
Amigo Fabian es muy probable que su problema sea la valvula EVAP que este mala.
Fabián roso de Colombia hace 7 años
Hola Eduardo,muchas gracias ya le dije al mecánico y la cambiamos y está perfecta gracias por tú colaboración.
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Parpadea overdrive y derramo liquido amarillo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2003 v6 4 litros xlt 100000 kms
Luego de casi dos semanas de uso regular, comenzo a parpadear el overdrive, luego vi que la 2da sube mucho las revoluciones antes de pasar a 3ra. Al dia sgte vi un poco de aceite de color amarillo en la cochera, lo lleve a escanear y me dijeron que no me preocupara que seguro es un solenoide y que le de un poco mas de uso.
Me preocupa que sea el nivel de aceite de caja o quiza un empaque

Espero sus opiniones, saludos
ewi1482 de Perú hace 10 años  
EW
1 caso 
jose g de Venezuela hace 10 años
Hermano eso es el paquete de selenoides tiene q cambiarlo pues no te esta haciendo el cambio de la 3ra y sube de una a la 4ta y se va en vacio hazlo antes que se funda la caja porque los discos empiezan a desgastarse tengo una igual y me paso eso
Solucionado
Mejor respuesta (según ewi1482)
ewi1482 de Perú hace 10 años
Gracias por su respuesta. Le mande a ser un mantenimiento de caja completo, eran unas valvulas que se habian roto, tengo las fotos pero no puedo colgarlas, el arreglo me costo unos 800 dolares. Un cambio completo de partes y todo me salia como 2500 dolares. Pero con el arreglo del que hablo al inicio quedo ok.
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Se calienta la transmisión

Ford Explorer 1998 explorer automatica 200000 kms
Tengo una ford explorer automatica, andando se recalienta la transmisión y bota el aceite de la misma, se queda totalmente sin fuerza, ayer le hece 3 litros y arranco de una, pero se sigue calentando de nuevo , que hacer? por cierto el tablero maracaba el 4x4 sin en cualquier momento ( de repente y luego se le aislaba ).
vitamina de Colombia hace 9 años  
VI
8 casos 
soldado 19 de México hace 9 años
El sistema de enfriamiento de el aceite hidraulico despues de salir de la transmisión sale por una linea que entra en el radiador del cual sale y pasa por un enfriador que esta ubicado frente a el radiador, conectado a la transmisión regresando el aceite a la misma con una temperatura menor a la salida de la transmisión, yo le instale un enfriador adicional conectado en serie al radiador y al enfriador que traen de linea , aumentando asi el circuito de enfriamiento y mejoro el funcionamiento , pero tambien sondear o limpieza de el radiador para mejorar la eficiencia de el sitema de enfriamiento de el motor, esos paneles de enfriamiento se consiguen en algunas refaccionarias. El calentamiento excesivo en las trasmisiones disminuye considerablemente el tiempo de vida.
robert de Argentina hace 9 años
Tienes problemas con el selpeltin eso es un radiador pequeño que tiene la transmision ubicada delante del radiador ese es el que enfria el aceite tambien revisa el filtro de la transmision
Jeus cazares ramirez de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema con mintrasmicion pero ya le puse el enfriador nuevo y sigue calentandose y tira aceite
Jose de México hace 4 años
Tengo un problema con una foto Explorer 2001 se calienta la transmisión i tira el aceite porla balloneta aque se debe eso me gustaría saber
robert de Argentina hace 4 años
Hermano, cambia el filtro del aceite de la transmision, chequea el serpertin que es el sistema de enfriamiento de la misma y sin duda cambia la turbina o convertidor que por eso te tira el aceite
Ricardo rivera de México hace 4 años
Tengo un Bora 2.5 2008 también se le calienta la transmisión cuándo salgo a carretera y ya Nome bota los cambios... que podía ser
robert de Argentina hace 4 años
Estoy de acuerdo con roberymt de Argentina
Ricardo rivera de México hace 4 años
Podía ser el serpentín
Juan de México hace 2 años
Tengo una Explorer 1995 cuando se forza en alguna subida se calienta la transmisión y pierde mucha fuerza aq se deberá
Sergio de México hace 2 años
Ya cambié el serpentín, limpie el radiador destapando los panales uno por uno coloque el radiador y en subida se sigue calentando y tira el aceite
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Sonido de cadenas de tiempo.

Ford Explorer 2015 Motor 3.5 180000 kms
Buenos días, hace 25 días le hice el cambio de cadenas a una explorer 2015, motor 3.5, se le cambio la cadena grande con sus patines y tensor, se le cambiaron la cadenas pequeñas de las levas con sus tensores, se le cambiaron los solenoides los (4), se le cambiaron los 4 rachets, se le cambio la bomba de agua y la bomba de aceite, el carro se armo y a los 2 dias de entregado comenzó a sonar las cadenas cuando prendia en las mañanas, se destapo por 2da vez a cuenta de garantía, y nos dimos cuenta que los tensores pequeños de las cadenas de las levas estaban pegados, se le cambiaron nuevamente l… Leer completa
Jhackson Boada de Venezuela hace 3 años  
JH
8 casos 
alito de Venezuela hace 3 años
Porque tuviste q hacer el cambio de la cadena con tan solo 180mil kms? suena costosa la reparacion
Jhackson Boada de Venezuela hace 3 años
El cliente la compro de segunda, y venia con un ruido al prenderla en la mañana, cuando se destapo, nos dimos cuenta que ya habia sido reparada por algun motivo que desconozco, y me consegui que un patin plastico de la cadena de leva izquierda estaba partido y se supuso que esa era la causa del fuerte ruido que hacia al prender, y se aprovecho a cambiarle las demas piezas para que quedara excelente de una vez, pero nada le ruido continua y no hallo la causa del ruido.
Carlosvelasquez de Venezuela hace 3 meses
@Jhackson BoadaAmigo tengo el mismo problema en mi Explorer 2012 limited , pudiste conseguir la causa ?
Monky3003 de Panamá hace 3 años
Hola que tal. La f150 con motor 3.5L twin turbo tiene un problema similar , en las mañanas hace un ruido de traqueteo y se le quita al momento. Revisa los sproker de los arbol de levas. El problema puede estar en esas partes.
Jhackson Boada de Venezuela hace 3 años
Buenas Monky3003, los rachets son nuevos los 4 y originales Ford.
Monky3003 de Panamá hace 3 años
@Jhackson BoadaMe a pasado que los nuevos vienen defectuosos. Parece que los hacen de mala calidad.
Jhackson Boada de Venezuela hace 3 años
Hasta este momento le hemos revisado la galería de aceite y si sube buena presion de aceite, se le cambio el tensor de la cadena grande, ya que los tensores pequeños fueron cambiados hace 8 días, sigue el ruido al encender por la mañana, la verdad no doy con la causa del ruido.
Monky3003 de Panamá hace 3 años
Haz una grabación del sonido. Y me la envías
Jhackson Boada de Venezuela hace 3 años
@Monky3003Ok por favor enviame el numero para enviartelo de una vez.
Monky3003 de Panamá hace 3 años
@Jhackson Boada+507 66547967 este es el numero
Juan de Venezuela hace 3 años
Amigo pudiste solucionar lo del ruido en las mañanas
Pedro Paredes de Ecuador hace 2 años
Hola, tengo un explorer 3.5 2014, mismo motor que la del 2015, cambie las cadenas secundarias y primaria, el ruido continuaba, se cambio tensores y ahi el ruido desaparecio por 2 semanas pero acaba de regresar
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Al parecer hay una falla con la turbina de la caja

Ford Explorer 2002 4 puertas, eddie bauer 1200 kms
Lleve mi camioneta explorer al mecánico y me dijeron que el ruido que hacia la camioneta es debido a la turbina, segun ellos me recomienda que cambie la turbina cuando esta se truene, ¿corro algún tipo de riego con esto??, porque tambien me dijeron si se cambia ahora se puede tronar por la presion de aceite ejercida, ¿ Que me recomiendan??
Enrique de México hace 10 años  
EN
5 casos 
El dj de Venezuela hace 5 años
Hola buenos dias quien podra darme una respuesta tengo una explorer 97 y no me efectua la 5ta velocidad y me prende la luz de old off pero cuando la levanto de la rueda trasera y la pongo a rodar efectua todos los cambios sin problema que podria estar pasando
Juancho de Venezuela hace 3 años
Tengo un ruido en la turbina y los me canico me dicen que es la tirbina pero o croo eso todabia porque la caja ase toda sus funciones bien
Yennifer de Venezuela hace 8 meses
Donde puedo llevar la turbina de una eddi bauer 2007 a un banco de pruebas donde
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Daños en el transfer, por activar el 4x4 corriendo la camioneta?

Ford Explorer 2007 Eddy bauer 46000 kms
Desde que la compre tiene un ruido que las personas me dijeron que era taque tes, que se tardaba mucho en subir el aceite, el ruido ha ido creciendo que suena como una matraca, algo realmente feo. Luego que tengo un rato rodando se le pasa. Ahora la lleve al mecánico para que le cambiara los frenos, cuando me la entrega tiene un ruido y se pesada, como que si le hubieran instaldo el 4x4, pero no aparece en la pantalla el signo. Le di a el tableero que tiene las indicaciioness del 4x4, los toco y aparece el signo en la pantalla, les vuelvo a dar y la camioneeta sigue igual de pesada como si estuviera inslado el 4x4 y tuviera subiendo una pendiente. Un mecanico me dijo que los engrnajes del tranfer etan pegado, como hago para que los despeguen, o mejor dicho que hago.
vilma de Venezuela hace 8 años  
VI
3 casos 
Hernan de Colombia hace 8 años
Hola que tal, te comento que tengo un problema similar. Tengo una Explorer 2007 XLT, en condiciones normales la camioneta presenta un zumbido en el momento justo antes de hacer un cambio, como si tuviera el 4x4 activado, hace 2 años y medio sucede esto y por mas revisiones que le han hecho tanto en la Ford directamente, como en otros talleres externos, no han dado con el problema. Le quitan el eje que acopla el transfer con el diferencial delantero y se normaliza, o si se le desconecta el módulo electrónico del 4x4 que está debajo de la guantera d¿frente al copiloto, o si se desconecta un módulo electrónico que va abajo en el transfer, en estos casos se normaliza. Ya la verdad he gastado mucho tiempo y dinero y lo último que me dijeron es que el problema está en el diferencial delantero, ya que le pusieron el transfer de otra camioneta igual y siguió igual, compré un módulo del 4x4 nuevo y siguió igual, realmente ni en la Ford han podido, me dijeron que tenían que desarmar los dos diferenciales, el transfer y la caja automática, sale mas económico cambia de carro o dejar esta funcionando sin 4x4, si sabes algo espero comentarios. Saludos.
Kike de México hace 7 años
Estimado Hernan solucionaste tu problema tengo el mismo
MILI de México hace 7 años
Si sigues con el mismo problema, yo tengo una explorer 4x4 xlt 2004, presentaba los mismos ruidos en la llanta trasera izquierda y lo que tenia era que estaban dañadas la horquilla, rotula y el balero trasero, me gaste la cantidad de 2,200 pesos mexicanos en el 2016, posteriormente me presento otro ruido en la parte de la llanta delantera cuando la aceleraba y se opto por quitarle las flechas del diferencial delantero quedando como una camioneta 4x2 y se le quito el ruido (zumbido), cabe mencionarse que cuando la compre no traia la fecha delantera del 4x4 a lo mejor no le podian quitar el ruido, una recomendacion yo acudo a los talleres que en su interior tienen vehiculos (camionetas) ford por que eso quiere decir que si saben arreglar las ford y mas si el dueño del taller maneja una ford es mas viable que conozca de los desperfectos que puedan tener los vehiculos ford, espero y esto te sirva a lo sirva a cualquiera.
Yuli de México hace 6 años
Tengo una explorer 2004 y al girarla truena y como que patina y tira aceite. Ya le cambiaron la cremallera y sigue igusl y el 4×4se activa solo
Beto de México hace 4 años
Que tal amigo tengo el mismo problema me gustaría saber si pudiste arreglar tu problema
Jobr de México hace 3 años
Tengo una honda pilot 2005 4x4...perose le activa el vtm4 corriendo y se arrana y me gasta mucha gasolina...me podrian ayudar...
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Dónde podría conseguir la cadena del tranfer de una Ford Explorer año 98 cuatro puertas motor 4.0
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Mi Explorer 2007 V8 pierde mucho aceite SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 4 puertas, 8 cilindros, 4x4 200000 kms
Saludos a todos, mi camioneta Ford Explorer 2007 motor V8 viene con un bote de aceite en aumento, para éste momento lo pierde en cuestion de un par de horas rodando, se escucha un sonido intermitente y muy parecido al de la bomba de direccion cuando no tiene aceite, me gustaria saber cuales pueden ser las causas para asi revisar cada una de ellas. Gracias
Jrengifo de Venezuela hace un año  
JR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jrengifo)
Jrengifo de Venezuela hace un año
Ocurre que no esta lubricando, por lo que hay que bajar el carter y labar el motor,
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Tapa de punterias rota SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 4x2 XLT S 4.0  100000 kms
Hola amigos de opinautos
Les platico que veía manejando cuando se empezó a escuchar una matraca en el motor
Cuando pare, y abrí, vi que era la TAPA DE PUNTERIAS (lado chófer), que por cierto es de plástico, ROTA DE UNA ESQUINA y una pieza de plástico asomándose, así como se observaba una parte de la cadena.
Todo esto sin ningún aviso en el tablero ni ninguna falla aparente.

Lo único que decía el tablero es que el cambio de aceite, se requería pronto.

No se calentó, no le faltaba aceite, ni agua, solo la ruptura de la cabeza como de aprecia. Ningún aviso ⚠ en el tablero.

Les agradezco mucho su atención y apoyo.

Saludos
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Apolo de México hace 6 años  
AP
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Apolo)
Apolo de México hace 6 años
Ya me comento el mecanico que fue un tensor y la guia
Entonces a cambiarla
Seran $2,000.00 MX del 2018
Mas mano de obra
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Tengo una Explorer 4X4 Americana modelo 2003, 6 cilindros. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2003 4X4, 4 puertas, motor 4.0 168969 kms
Recién le acabo de cambiar las cadenas de distribucion, quisiera saber de que tipo de aceite le puedo poner y cuantos litros, ya que es la segunda vez que le cambio las cadenas y me estoy dando cuenta que la falla puede ser que no le estoy poniendo el aceite adecuado, estoy manejando el Castrol. Agradecería me comenten para solucionar mi problema.
Hugo Fredy de México hace 7 años  
HU
7 respuestas 
juanherrera de México hace 7 años
Aceite sintético o semi sintético motrcraft 5w30 que es el que indica el manual de usuario de tu camioneta
Hugo Fredy de México hace 7 años
Muchas gracias, ya le cambiamos el aceite, ojala ya no se me presente el mismo problema,
Hugo Fredy de México hace 7 años
Disculpen, me surgió una duda, le puse 6 litros de aceite a una camioneta Explorer 4X4 Americana modelo 2003, 6 cilindros...sera que es suficiente o requiere mas?
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo Fredy)
juanherrera de México hace 7 años
Es suficiente pero checa el nivel con la bayoneta
dferbri de Venezuela hace 6 años
Quien me puede indicar cual es el aceite que debo colocar en la caja hidromatica de una camioneta ford explorer 4 x 4 limited año 2010
juanherrera de México hace 6 años
Que quieres decir con hidromatica ???????
Elicar de Venezuela hace 5 años
Quiere decir que es Automática como a las transmisiónes manuales también las llaman sincronícas y las duales son aquellas que son automáticas pero también se Pueden hacer los cambios manuales...?
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Se apago rodando y ya no prendió (Baja presión de Aceite)

Ford Explorer 2003 Eddie Bauer 4x4 V8 4.7L 140000 kms
Buen día, el día de ayer circulaba con mi camioneta y al cruzar una avenida acelere un poco y la camioneta se apago de la nada. Al apagarse en el centro de mensajes apareció "baja presión de aceite" y en la información dice error de datos en computadora, intento prenderla pero ni siquiera da marcha, esta como bloqueada pero quiero saber si alguien mas le paso y como lo solucionaron ya que 2 mecánicos la han revisado ya pero no la han podido echar a andar ni encontrado algún problema mayor.
Saludos
Victor de México hace 9 años  
VI
5 respuestas 
paola de El Salvador hace 9 años
Me acaba de pasaro lo mismo si encuebtras solucion por favor me puedes comentar??
oscar jimenez de México hace 9 años
A mi ya me paso y fue nada menos que la bomda de aceite esa que va debajo de la transmisión
chale de México hace 6 años
Lo que quiero saber es que si la bomba de aceite falla... Se apaga o se bloquea el motor??
Victor de México hace 6 años
El problema que tuve fue un fusible dañado del modulo de la computadora, la reparación costo $700 MX con mano de obra. Y el mensaje que había aparecido de "presión baja de aceite" fue por el mismo problema de que la computadora se bloqueó.
Shava de México hace 9 años
Me paso lo mismo. Me comentaron que se amarró el motor. Se tuvo que reparar nada más 20mil pesos mexicanos
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Neutralización caja automatica

Ford Explorer 1998  300000 kms
Falla en la caja automática, no realiza los cambios salo, a ella se le reparo el motor, al salir del taller dejo de realizar los cambios, arranca muy pesada, al calentarse el aceite se neutraliza, se escaneo y arroja falla en los solenoides de primera, segunda, tercera y pare neutro
Francisco de Venezuela hace 6 años  
FR
3 casos 
PEPE13 de Venezuela hace 6 años
Soluciono amigo porque me sta pasando lo mismo
Francisco de Venezuela hace 6 años
Buen día Saludos, Hermano Me toco bajar la caja, estoy reemplazando sellos el rache y el ramal del sistema eléctrico a ver si se resuelve el problema, deja ver que este lista y Te escribo, Suerte
PEPE13 de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde bueno hermano sta bn saludos
PEPE13 de Venezuela hace 6 años
Buens dias hermano resolvi el problema que tenia mi camioneta era el ramal de afuera que estaba mas conectado
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Aceite del diferencial

Ford Explorer 1994 4×4 5000 kms
Hola necesito saber que tipo de aceite para el diferencial lleva una explorer 4×4 modelo 94... Gracias
Debhy de Argentina hace 5 años  
DE
1 caso 
Alfil de México hace 5 años
Motorcraft XY-80W90-QL y un aditivo modificador de fricción C8AZ-19B546-A esto es para el diferencial trasero con Traction Lock.
Luis alberto pacheco zarate de México hace 3 años
Por donde sele echa él aceite al diferencia de una explore modelo 93
Luis Angel de México hace 3 años
Buenos dias tengo una blazer modelo 99 4x4. Le quiero poner un diferencial de ford explorer.
Los datos del diferencial de la explorer son los siguientes.
2 873 Ford E47W AA 11 41-6. Le afectará en algo el paso a la blazer los datos del diferencial de mi blazer no los tengo x q el mecánico me hizo perdedizo mi diferencial. Ojalá me pueda orientar con lo del paso si tendrá algún problema. Lo de las muelles y cardan no m preocupa, solo mi duda es si no quedara lenta 9h algo así.
Kike martinez de México hace 2 años
Debes checar que paso es el diferencial tienes y ya en base a eso poner un diferencial pero tendrias que cambiar la relación del piñón y el engrane helicoidal porque puede haber problema si son relación diferente
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Problemas con el selenoide "B"

Ford Explorer 2002 4 puertas  130000 kms
Buen dia, aver si pueden asesorarme bien! Tengo una explore 2002 con un motor Sohc 4.0 y hace poco repare la transmision, el motivo era que los cambios no entraban bien, se los brincaba y comenzó a parpadearme el O/D. Eso y que la presion y caliente hacia que tirara haceite de transmisión. La repare completa y ya me la entregaron, al principio todo muy bien los cambios excelente pero comenzó a no soltarme la 5 y el parpadeo nuevamente del O/D. La lleve a checar y los herrores que marca son el SOLENOIDE "B" Y el TERMOSTATO DE TRANSMISIÓN. Este ultimo no tengo problema, lo que me gustaria saber… Leer completa
Charly82 de México hace 9 años  
CH
4 casos 
CANO de México hace 7 años
Tengo problema de aplicacion en la reversa pues en frio no embraga,calienta y se siente que aplica pero no al 100% pues al ir hacia atras vibra como cuando el clutch se patina;si alguien sabe que pasa agradeceria una orientacion. Si logro en encontrar el problema prometo comentar la solucion. P.D. Al escanear me dice que el solenoide de cambio B esta apagado permanentemente o atascado.
CANO de México hace 3 años
Teniendo en cuenta que transmisión es la que tiene el problema,es una fuga de presión ya que tú pistón de aplicación se endurece y hay fuga de presión,cuando calienta el aceite reblandece el labio del pistón y aplica parcialmente. Conclusion abrir transmision
CANO de México hace 3 años
Con lo que pasa en tu transmisión y de acuerdo a los códigos,tu problema es electromecánico,primero deben revisar la resistencia del selenoide y si tiene alimentaciones positiva y negativa,si está bien revisar en el cuerpo de válvulas si no hay algún atascamiento de la válvula correspondiente pero definitivamente no es necesario bajar tu transmisión.
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Pierde aceite entre la cola de caja de velocidades y la fleja cardan

Ford Explorer 2013 Ranger xlt 160 kms
Buenas a todos, detecte que me pierde aceite de la parte trasera de la caja de cambios en donde se une al cardan de transmision o eje de transmision que va al diferencial, creo que podria ser el reten, me dirian como cambiarlo y que debo sacar? agredeceria cualquier opiñon. A mi vehiculo es una ranger 2013 xlt 4x4
gaston nnnnnn de Argentina hace 6 años  
GA
2 casos 
Martin Falon de Perú hace 6 años
Hola, ojalá sea un reten, y no este rajandose, de igual forma para ambos casos debes ir a un taller y pedir que bajen y haganel cambio de reten y si esta rajado, lo puedan soldar,
gaston nnnnnn de Argentina hace 6 años
Gracias por responder, no creo lo de la rajadura por q me tire abajo y observo que sale aceite de la union entre caja y cardan, es mas parece q la tira como un remolino por la fuerza centrifuga por q a ambos lados del gchasis esta salpicado, mi pregunta es se puede sacar el eje de transmision y cardan sin tener q bajar la caja para el supuesto q fuera el reten, lo aria yo mismo, el tema es saber por donde empezar a desarmar y que cuidados debo tener en cuenta, mi vehiculo es ford ranger xlt 3.2 2013
Martin Falon de Perú hace 6 años
Lamentablemente para retirar el cardan tienes que bajar la caja y para bajar la caja tienes que bajar el puente... es un procedimiento que toma entre 2 a 3 horas un buen mecanico. Y que suerte tienes q no este roto, solo reemplaza el reten y listo!
gaston nnnnnn de Argentina hace 6 años
Hola Martin, te hago otra consulta, tambien me empezó a perder aceite en la base del tubo de reyorno de aceite que va del turbo al carter, e s un tubo de metal y me empezó a perder en la base donde se introduce en tiel block casi carter donde tiene una abrazadera tipo pinza con un tornillo, creo que en ese lugar tiene un or ni de goma, para cambiarlo sabes si de este lado el tubo va clavado o como entra, por que el tubo lo veo muy endeble
j.alberto de México hace 6 años
Mi camioneta explorer 1993 se calienta la transmisión Y tira el aceite, alguien me puede ayudar
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Drive y reversa

Ford Explorer 2007 4 puertas 225000 kms
Se reconstruyó la transmisión de mi ford explorar sport trac hace 4 años , hace poco empezó con problemas de arrancar después de frenar ,tardaba para entrar el cambio , después de eso se quedó en neutral no funciona drive ni reversa , sólo avanza 2 da. Y 3ra. Y Estuvo goteando aceite de la parte delantera
Patricia de Estados Unidos hace 8 años  
PA
1 respuesta 
Patricia de Estados Unidos hace 8 años
Cual es la caja de cambios ?
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Tiembla en ralenti codigos P2198, P2196

Ford Explorer 2003 5 263932 kms
Al encender despide un olor a gasolina cruda y tiembla por el escape arroja vapor y después de unos minutos mientras se calienta arroja gotas negras,
Se le realizó cambio de Cadenas del tiempo:
Afinacion : Cambio de bujias , cables , sensor de oxigeno, filtro de aire, limpieza sensor MAF, Filtro de Gasolina, Cambio de Aceite. Me comentan que posiblemente sea catalizadores tapados ya que son los originales.
CarlosVg de México hace 8 años  
CA
17 casos 
sergio de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema pero le di un buen tune up y lave el maf con spray especial para limpiarlo yse acabo el problema ya tiene dos meses y no lo volio a hacer y trabaja muy bien tambien compre un liquido qque le puse ala gasolina que se llama pasa por que pasa para limpiar los catalizadores
davidsrg de Colombia hace 7 años
Hola Sergio, como se llama el liquido que le pusiste a la gasolina?. Sigue sin dar problemas?. Agradezco tu pronta respuesta. Saludos!
juan cruz de México hace 5 años
Como se llama el liquido tengo problemas como el tuyo
Carlos de Colombia hace 6 años
Amigo como se llama el producto que mezclarse en la gasolina ?
JUAN CRUZ de México hace 6 años
Amigo como se llama el liquido
Sergio de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema pero en una lobo 2011
Ajedrecista de Venezuela hace 3 años
A mí me pasó lo mismo, y era el sensor de presión de combustible que estaba pasando gasolina para la manguera de aire
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Testigo de aceite de presión baja SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2011 4 puertas 169547 kms
Es normal que cuando le doy switch...sin prenderla aparezca el testigo pero al encender el morto se apaga el testigo...
Piror5 de Estados Unidos hace 2 años  
PI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Piror5)
David de Colombia hace 2 años
Completamente normal
Pasa en cualquier carro moderno
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Falla en el motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2009 Motor 4.6 3v 260000 kms
Tengo un problema quisiera saber si me pueden ayudar ,Se me prendió la luz del aceite y empezó a sonar inmediatamente la apague y me la traje en grúa quisiera saber si puede ser la bomba de aceite o la falla será más grave aparte de eso cuando la prendía en las mañana sonaba feo y al momento se le quitaba el ruido y solo se sentía cuando la aceleraba duro
Ronald de Venezuela hace 2 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ronald)
Santiago de República Dominicana hace 2 años
Hola, pudiste determinar que tenía?
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Aceite de motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2003 1.4 v6 150000 kms
Buen dia, me podrian apoyar, quiero saber cuantos litros de aceite de motor lleva la explorer 2003 para un cambio de aceite ? y cual me recomiendan ya que esta muy usadita...
ppeludo de México hace 5 años  
PP
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ppeludo)
juanherrera de México hace 5 años
5 litros motercraft 10 W 30
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Como puedo retirar la bomba de aceite SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1994 2 puertas motor 4.2 3090345 kms
Como puedo retirar el cartek?
Irais jimenez de México hace 6 años  
IR
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Irais jimenez)
kiko de Venezuela hace 6 años
Si tu Explorer es 4 x 4 la hay que aflojar transmision delantera y dejar bajar un poco
Para poder extraer la tapa del Carter y asceder a la bomba de aceite.
Irais jimenez de México hace 6 años
Buen dia... ya logre cambiar la bomba de aceite. Pero al momento de encender la presión que marca el tablero marca normal y no pierde presión , pero sigue golpeando (hace un sonido muy fuerte ) y observó que no llega el aceite a la tapa de balancines. Que puede ser? Help help! Quise enviar video para escuchará sonido pero no acepta el video.
kiko de Venezuela hace 6 años
Lo mas posible es que los taquetes se descargaron cuando no huvo presion de aceite, al encender mantenla en minimo por unos momentos y debe ir disminuyendo en golpeteo hasta que cargen los taquetes si la presion es la correcta.
1Legion de México hace 2 años
Buenos dias, donde esta ubicada la bomba de aceite de la explorer 2000. Necesito cambiarla
Ramiro de Colombia hace 6 años
Hola mira que retire el tapon y no tiene el tubito que debo hacer en ese caso???
kiko de Venezuela hace 6 años
A que tapon te refieres?
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Acelerador a fondo y camioneta no avanza

Ford Explorer 1999 xplorer 150000 kms
Una noche encendi el carro y no aceleraba se apagaba luego me lo revisaron y lo arreglaron a los dos dias fallo las velocidades entran normales pero cuand estoy subiendo una cuesta el carro se queda sin fuerza no avanza y el acelerador a fondo solo que ahora ya no se apaga... me di cuenta que tenia muy bajo el nivel de aceite en la caja. Puede ser eso?????
cesar salguero de Guatemala hace 8 años  
CE
7 casos 
mois de México hace 8 años
Llevalo a checar el catalizador o en su caso el convertidor o turbina esta perdiendo presion. Saludos
Jorge pinzon de México hace 7 años
Mi explorer es 2000 4.0 le hice el tune up por que se jaloneaba y siguio higual le lleve con el mecanico y dijo que era la bomba de combustible y yaa se la cambio me duro una semana el gusto y de repente se empezó a apagar y a jaloneaese y no sube ni condenado bachesito ya me desespere, alguien me puede echar la mano por favor me urge pues el unico medio de transporte que tengo garcias de antemano.
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Problema de fuga de agua del radiador de ford explorer 2013 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2013 Xlt 220000 kms
Buenos mis estimados tengo un problema que a simple vista no lo puedo mirar, desde haci dias estoy hechando de ver que ai alguna fuga de coolant pero no es del radiador porque ya lo mande a rectificación y no tiene ninguna fuga igual las mangueras estan casi como nueva y tampoco pasa aceite al radiador y no se que esta pasando porque me da miedo quedarme sin refrigerante recorriendo el carro a alguien la a sucedido algo haci que me pueda ayudar
Estrada de Honduras hace 2 meses  
ES
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Estrada)
Fernando de Venezuela hace 2 meses
Amigo de ser así que no se le ve fuga por ningún lado y la temperatura está bien puede que tengas que cambiar empacadura de las culatas.
Estrada de Honduras hace un mes
Si porque no le hayo ninguna picadura ni fuga, sera que tambien puede ser el termostato que no esta abriendo y me esta evaporando el cooland
Fernando de Venezuela hace un mes
Bueno lo del termostato igual revísalo pero no creo porque la camioneta no te recalienta, pero de todas maneras sácalo verifica que este cerrado y pon a hervir agua en una olla y coloca el termostato al hervir el agua verifica que tu termostato este abierto. Ese es el trabajo del termostato.
José Calixto. de Estados Unidos hace un mes
Bomba de agua. Esta rota y se ba mezclar con el aceite si no haces el cambio. Yo deje pasar casi 2 semanas y ya no era aceite lo que drene,era como leche condenzada...tuve que limpiar y cambiar la bomba de agua. Estaba rota por dentro.
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Cambio no pasa de 1ra.

Ford Explorer 2000  250000 kms
Hola, mi vehiculo explorer 2000 transmision automatica se le cambio las cadenas de tiempo completas el motor fue desarmado y limpiado, enciende bien se siente serenita camina bien, pero cuando llega a 80KM por hora no pasa a segunda. Que puede ser? supuestamente una "serpentina" que lleva agua del radiador le entro un poco de aceite pero nada mas. Cualuier ayuda es bienvenida.
Ruth de República Dominicana hace 9 años  
RU
2 respuestas 
Santiago Rosa de República Dominicana hace 8 años
Suerte Ruth, aqui en RD es un tema un tanto dificil con los mecanicos.
herrera de Venezuela hace 8 años
Amigo verifica si en el tablero de instrumento te prende la luz de O/D si parpadea tienes un problema electronico
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Pérdida de fuerza. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 4 puertas, motor 4.0 ford export trac 2008. 175000 kms
Compré esta sport trac en el 2008, de la agencia, desde entonces la tengo conmigo. Como a mediados del 2017, comenzó con este problema, la iva manejando y de repente parecía como si la pusiera en NEUTRAL, por unos segundos y luego volvía a entrar el cambio. Se fué agravando el problema y en el 2018 ( Junio ó Julio ) le mandé hacer reconstruccion completa. Y presiento que me vieron la cara. Exactamente a dos años desde entonces, me está haciendo lo mismo, solo que ahora mas seguido.
Puede ponerse NEUTRAL al arrancar, a veces a las 20 ó a veces despues de 60 millas. Qué podrá set ? La troca no llora ni una gota de aceite ni de transmision ni de motor. Necesito la ayuda de alguién,que por favor me de la mano. Se los agradezco de ante mano. Que Dios los bendiga. Soy s a m.
S.a.m. de Estados Unidos hace 3 años  
S.
2 respuestas 
S.a.m. de Estados Unidos hace 3 años
Hola, amigos, pues les comento que el problema de mi troca sigue igual, la he llevado a dos telleres ( de transmisione) y me dicen que la tienen que reconstruír de nuevo, de lo contrario no le pueden meter mano. Por lo pronto está estacionada, esperando un corazón nuevo.
Solucionado
Mejor respuesta (según S.a.m.)
S.a.m. de Estados Unidos hace 2 años
Amigos les comento que en mi troca explorer 2008 ha sido resuelto el probema. Resulta que el problema siempre fué el TORNILLO DE LA BANDA PRINCIPAL, estaba flojo, le faltaba ajuste. Un dia la levanté en dos gatos y comense a inspeccionarla y descubrí el TORNILLO con juego. Le dí ajuste y apreté la tuerca y asunto arreglado.
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Fuga de aceite rojo:(

Ford Explorer 2009 4.6l Aut Gasolina eddie bauer 282938 kms
Hola Alfredo, mi camioneta Explorer 2009, llevaba dias sin encenderla, hoy cuando voy a salir, el encendido fue flojo y se apagaba (se sentia como que queria acelerar, a pesar de estar en pare), total q luego encendió (senti mucha fuerza del motor) y me voy. En el camino, tuve que meterla 3era para que andara, dado que estaba muy floja, a la hora de camino fue que se estabilizó. Resulta que llego a la casa y me doy cuenta que he dejado un super bote de aceite rojo. Que crees pueda ser? Saludos
Karina Oliva de Venezuela hace 3 años  
KA
3 respuestas 
edison flores de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes revisa el aceite de la caja que le debe faltar
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Karina, soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, debes tener alguna estopera dañada la más común es la de la turbina pero tienes que tener mucho cuidado donde la cambias. Otra parte por donde botan mucho aceite es por el sello de la unidad mecatronica. Saludo no olvides dejarnos un like 👍. Eso nós ayuda mucho.
Karina Oliva de Venezuela hace 3 años
Gracias por tu respuesta Alfredo, pues ya me toca buscar a ese alguien. Ahora, es normal que desde ese dia que no la he encendido mas, la fuga no siga, solo es cuando se enciende el carro? Si conoces a alguien de confianza en Puerto Ordaz, estdo Bolívar, avisame, por fa!!! y muchas gracias
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Luz testigo de aceite no apaga

Ford Explorer 2008  2 kms
Hola buenas tengo una explorer 2008 motor 4.6L 3v le acabo de hacer el motor y me recomendaron le colocara 15w40 seno sintético ahora bien la camioneta prendió sin ningún problema rodo por dos dias y empezó un sonido por la tapa del frente del motor la revisaron dijeron que era el kit de tiempo, se cambió y aún sigue sonando como que no lubricará, se volvió a destapar y me dijeron que era el aceite o la bomba, la pregunta es puede ese carro funcionar con ese aceite? Le tengo que cambiar la bomba? En este momento prendo la camioneta y suena un poco al prender pero al poco tiempo se va disminuye… Leer completa
Anibalmerida de Venezuela hace 4 años  
AN
9 respuestas 
edison flores de Venezuela hace 4 años
Buenas noches el aceite que usa esa camioneta es 10w30 porque los doctores son muy pequeños y revisa las levas que te las rollo por que no te está lubricando para las cámaras la bomba no tiene presión para subir el aceite para las cámaras
Anibalmerida de Venezuela hace 4 años
Las levas están con desgaste pero no excesivo y le cambie otra vez la bomba y al encender la camioneta suena el motor como una máquina vieja pero al pasar 1 minuto deja de soñar es como que empezará a lubricar más no apaga la luz voy a cambiar el aceite a ver pero realmente le e hecho de todo y puesto todo nuevo y aún sigue el problema
edison flores de Venezuela hace 4 años
Ah mi me paso con un motor de eso y tuve que cambiar las levas y la bomba y con un compresor sople los ducto de las cámara y revisa si la guía del sensor del cigüeñal no te este pegando del tapa cadena 🔗 y con un medidor de presión de aceite mide la presión para ver si es la correcta
jadertoto de Venezuela hace 4 años
Tengo una explorer 2009 cuando le daba arranque tenia un ruido fuerte a los pocos segundos no se escucha , cambie las cadenas los tensores las guias de las cadenas la bomba de aceite y quedo igual con el ruido , la falla era los raches de avanze los que estan en los arboles de levas al cambiarlos se resolvio el problema no hay mas ruido saludos
Maryccs de Venezuela hace 4 años
Hola Anibal, tengo una camioneta con el mismo problema, lograste solucionar tu caso?
Reinaldo Esis de Venezuela hace 4 años
Ho ame gustaría saber si alguien conoce en qué parte del motor se encuentra la válvula de presión de aceite para revisar si es conexión o cambiar la válvula pero no encuentro donde va, gracias para quien pueda ayudar
Enzo de Venezuela hace 3 años
Estimado saludos. Lograste averiguar donde queda la válvula del sensor de presión de aceite? Ando en lo mismo.
Moyetones de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Esa válvula queda por la parte trasera del filtro de aceite. Desde arriba la tapa la bomba de la dirección.
Jonathan de Venezuela hace 2 años
@EnzoBuenas tardes la valvula va detras del filtro de aceite saludos
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No encienden ni se mueven los medidores del tablero

Ford Explorer 2002 4 puertas  196000 kms
Hola que tal pues mi problema es que de la noche a la mañana los medidores dejaron de moverse ya no se mueve ninguno RPM,Velocimetro,gasolina,aceite ninguno se mueve si prende el. Motor y todo y pero los medidores ninguno que podira ser ayudaaa por favor
Anuar de México hace 8 años  
AN
8 casos 
Anuar de México hace 8 años
Auxilioo por favor necesito su ayuda
piwy de México hace 8 años
Podria ser un falso contacto en el conector trasero del cluster amigo, desmontalo y sacalo hacia el frente para asegurarte que este todo bien conectado y despues revisa las cajas de fusibles ya que varios van hacia el tablero para que funcione.
arocast de Venezuela hace 8 años
Amigo ANUAR: Recientemente hice un trabajo de limpieza interna del sistema de lubricación del motor en una Explorer 2007 que el cliente tuvo mucho tiempo parada, por lo que la batería estaba en precario estado. Y lo cierto es que luego de terminar el trabajo y mientras "ponía a cargar" la batería de esa camioneta, utilicé la batería de la camioneta para verificar los resultados de mi trabajo, resultando to OK; PERO tremenda sorpresa cuando ya para el momento de "cambiar baterías" (colocarle su propia batería), la misma aún no tenía carga suficiente, por lo que la prendí con cables auxiliares (es decir, dejando conectada SU PROPIA BATERÍA, a través de los cables auxiliares conecté la mía a la propia de esa camioneta) resultando que prendió perfectamente Y TODO OK... PERO al desconectar los cables auxiliares porque ya la camioneta estaba prendida... ¡¡SORPRESA: La camioneta seguía prendida PERO TODOS LOS RELOJES SE CAYERON Y HASTA SE PRENDIERON LUCES DE AIR-BAG, ABS, etc)!!. - Entonces, sin apagar la camioneta volví a conectar mi bateria con los cables auxiliares... ¡¡Y TODO VOLVIÓ A LA NORMALIDAD!!. - CONCLUSIÓN: Pude percatarme (reconozco que fue un "descubrimiento accidental") de que si la batería que tienes instalada tiene algún tipo de problemas... EL SISTEMA SE BLOQUEA. - Por Favor prueba con otra batería (NO IMPORTA que no sea la "original" para tu camioneta, o que sea de menor o mayor amperaje, etc)... ¡¡Y A VER COMO REACCIONA!!. - Espero haberte sido de utilidad y, si logras solucionar el problema en base a los comentarios y consejos que acá te doy, por favor coméntalo acá mismo para que sirva de ayuda a otros amigos que pudieran tener el mismo problema. - Alvaro Rodríguez (Caracas, Venezuela, e-mail [email protected]). - Chao.
FREDDIE de Puerto Rico hace 8 años
Mi ford explorer 2002 no enciende mandayega corriente a la ignicion pero no la pasa a las bujias le puse ignicion nueva y computadora y nada
arocast de Venezuela hace 8 años
Amigo FREDDIE: Sería bueno que me especificaras si cuando hablas de que "manda corriente a "LA IGNICION" te refieres al switch de encender el motor o a la BOBINA; Porque de acuerdo a lo que describes (si te refieres simplemente a que llega corriente a la suichera pero cuando quieres dar arranque no termina de encender), podría tratarse de algún tipo de bloqueo ya sea por un dispositivo de suguridad (alarma, corta-corriente, etc), o por algún fusible defectuoso o quemado. - Así que muy importante VERIFICAR (se requerirían dos personas preferiblemente) si mientras tratas de dar arranque llega corriente A LAS BUJÍAS; y eso lo harías desconectando cualquiera de las bobinas (si son de las que "empotran directamente en la bujía") o cualquier cable de alguna bobina (si tiene una bobina central y de allí es que salen los cables hacia las bujías). A ese chupón que desconectes de cualquiera de las bujías le conectas otra bujía que tengas por allí guardada y, mientras tu amigo esté "DANDO ARRANQUE", tú acercas el extremo de la bujía (ya conectada al terminal que desconectastes de una de las bujías de tu motor) a tierra (a una distancia como de medio centímetro) y nota si hay salto de chispa. Si no lo hay, EFECTIVAMENTE LA CORRIENTE ESTA BLOQUEADA y lo más posible es que sea por la propia alarma original del vehículo o algún dispositivo "corta-corriente" que hayas instalado; PERO INSISTO en revisar TOOODOS y cada uno de los fusibles que lleva la camioneta, ya sea en su parte delantera (por los lados del guardafango lado del piloto) y por dentro (siempre lado del piloto, ya sea por los laterales o por debajo del tablero). - Para el caso de que SI HAYA CHISPA, entonces IGUAL VERIFICA TODOS LOS FUSIBLES, ya que podría tratarse de "bomba de gasolina inoperante" (por algún fusible quemado) o simplemente bomba (o "pila") de gasolina DAÑADA. - Con respecto al posible daño o inactividad en la bomba o ·"pila" de la gasolina, te recuerdo que cada vez que uno pasa el switch se puede escuchar levemente y durante unos 4-5 segundos un pequeño "zumbido" que hace la bomba cuando envía la gasolina para cargar los inyectores; Así que pasa el switch "metiendo mucho oido" para ver si captas ese zumbido que significa que la bomba SI MANDÓ SU PRIMERA CARGA (aunque la manera más "audible" sería que mientras alguien pasa el switch tú te acerques al sitio más directo y cercano que encuentres al propio tanque de gasolina y verifiques ese pequeño zumbido); Y si no escuchas ABSOLUTAMENTE NADA significa lo que te mencioné antes; Es decir, que seguramente el fusible que activa el relé de la bomba o ·"pila" de gasolina se quemó. . . Y si los fusibles están todos "Ok", entonces podría suceder que la bomba o "pila" NO está recibiendo esa señal de corriente, por lo que tendras que acceder a la bomba o "pila" (queda metida dentro del tanque) y le desconectas su terminal; De esos dos terminales que desenchufaste le haces unas pequeñas extensiones (les metes un cablecito a cada uno) y los extremos de esos cablecitos los conectas a un bombillo de carro (no importa que sean bombillos normales, o tipo "muelita", etc). Pruebas de nuevo pasar el switch y comprueba si ese bombillo enciende por 4-5 segundos y, si lo hace, entonces significa que la bomba o "pila" está MALA. Pero para el caso de NO ENCENDER el bombillo que colocaste de prueba, entonces hay algún problema en el trayecto de esos cables que alimentan corriente a la bomba. - Y en ese caso, sólo para asegurar que la bomba esté buena y que la camioneta prende (ESTAMOS SUPONIENDO QUE SI HUBO CORRIENTE EN LAS BUJÍAS MEDIANTE LA PRIMERA PRUEBA), toma par de cables largos para que PROVISIONAL Y MOMENTANEAMENTE alimentes corriente a la bomba o "pila", tomando la corriente desde la batería misma (aunque si tienes algún otro punto más cercano no hay problema); Y aquí lo que va a suceder (por eso te digo hacerlo momentaneamente y NO "dejarle pegado esos cables durante más de tres minutosa seguidos) es que la bomba va a funcionar SEGUIDO ("corrido") y no a "intérvalos" como lo haría a través del relé ("relay") que originalmente la alimenta. Pero recuerda que lo estarías haciendo sólo para COMPROBAR que la bomba SÍ FUNCIONA y que la camioneta SÍ PRENDE. - Por cualquier otra duda, escribe de nuevo.
FREDDIE de Puerto Rico hace 8 años
Hola la bomba se la puse nueva tira gasolina la ignicion o bobina de encendido nueva la computadora nueva pense k era la computadora y la puse nueva y la programe la prueba d las bujias lo hice el problema esk m llega corriente a la bobina por el cable principal y sale corriente por los tres cables adicionales pero no envia la corriente a las bujias. El problema me empezó k corrias la guagua y cuando ibas a sierta distancia se apagaba el motor la remorcaba y cuando yegaba a casa le daba a encender y encendia d lo mas bien la dejabas un rato prendida y volvia u se apagaba y llego el momento k no encendio mas. Chekeo todos los fusibles y todos estan bien m tiene loco estaba pensando en el damper del cigüeñal o el cran sensor pero le puse el cran sensor d otra guagua y como kiera no enciende
Tiburon de Cuba hace 8 años
K es el conector trasero
Tiburon de Cuba hace 8 años
K es el conector trasero
hugo de México hace 7 años
Anuar buen día, habrás solucionado el problema de las agujas del tablero, ojala me pudieras comentar al mail [email protected]
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Botadores suenan mucho que hago??

Ford Explorer 1992 4 puertas 90000 kms
Tengo una explorer 92 y al encenderla suenan mucho los botadores. El mecánico dice que tal vez necesite el cambio de aceite. Que hago?
Carlios de México hace 8 años  
CA
7 casos 
carajo de México hace 8 años
Cambia la bomba de aceite
Javii de México hace 8 años
Hola Amigo Yo Tengo una igual también se le ollen los botadores pero seguido que devo hacer
Manuel de México hace 7 años
Hola, a alguien le paso que en el motor comenzo a escucharse muy fuerte los botadores como si estuviera caliente y luego se apago la camioneta y ya no enciende, ni estarea (no Intenta prender como si estuviera descargada) pero en tablero no marca que se hubiera calentado... Es una Explorer 99
hugo osvaldo de Bolivia hace 5 años
Se rompió la cadena de distribución con seguridad,o algun tesador plástico,si sigues intentando encenderla doblarás valvulas
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Indicador check gage y el medidor de presion de aceite esta en l

Ford Explorer 2005 EDDIE BAUER 4.7  227500 kms
Saliendo para el trabajo por la mañana, encendí la camioneta y al rodar unos 500 metro encendió la luz del tablero check gage y al mirar el medidor de presión de aceite estaba en cero, inmediatamente me devolví la apague y revise el manual donde indica revisar el nivel de aceite. Al revisarle hacía falta aceite, acá en venezuela esta difícil conseguir lubricantes, pero conseguí. Lleve el nivel del aceite al normal, encendí la camioneta y la luz sigue encendida y el medidor de presión en cero aparentemente funciona sin ningún ruido extraño pero me da miedo rodar asi. Que podrà ser?
CARLOS C de Venezuela hace 10 años  
CA
2 casos 
FJ513 de Venezuela hace 10 años
Sugiero colocar el scanner para identificar si es el sensor de presión de aceite inoperativo o realmente es la bomba de aceite
Jose de México hace 9 años
Arreglaste la falla ?? como le isiste
stephen de República Dominicana hace 9 años
Si es una ford explorer aparentemente este version tiene un recall de fabrica el cual debes revisar para comprobar esto ya que un mecánico me dio esta información, esos vehículos sufren de averiar el deslizado de plásticos el cual obstruye la linea de lubricación del motor, me paso a mi también. El proceso es desmontar el motor, revisar estos puntos
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Cadenas de tiempo ruido

Ford Explorer 2002  210000 kms
Buenas tardes tengo una explorer 2002 4.0 las cadenas son nuevas y la de enfrente hace ruido y me mira que no lubrica aceite en esa cadena como si fuera diesel de repente empezó el ruido la hecho andar sin tapa y le hecho aceite a la cadena y se le quita y se seca y vuelve a sonar alguien que pueda decirme algo o ayudar gracias
cesar de México hace 8 años  
CE
1 caso 
Luis de México hace 8 años
Yo le acabo de cambiar ambas cadenas y le quedo un leve traqueteo se oye de la cadena de atras mas no se si se le ira ir quitando es explorer 4.0 y aceite que uso es w10 30
Guesa de México hace 4 años
Checa el lapiz que va a un lado del tensor delantero es punta torx
Irving de México hace 4 años
Yo tengo una explorer un ruido no tendrás un número para mandar un video aver si me puedes ayudar y ver donde ese lápiz que dices
Guesa de México hace 4 años
4445328539 a ese numero
cesar de México hace 4 años
Me toco una exploret igual y resolvi cambiando la bomba de aceite o revisa el sedaso si no esta tapado pero las bombas de ese tipo van perdiendo presión recomendacion cambiar cadenas y bomba de aceite espero y solucionen el problema
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Presión de aceite baja SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2013 5 puertas 4*4 límited  210000 kms
Mi guagua me prende la luz de presión de aceite baja,cuando está parada ,la aceleró y se le quita,que podrá ser? Explorer 2013 limited
Edgar lembert de República Dominicana hace 2 años  
ED
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar lembert)
dexters de Venezuela hace 2 años
Tiene ruido el motor? Que aceite estás usando si no hay ruido en el motor cambia la válvula de presión de aceite lo primero es el aceite que cambies si no has hecho cambio
Edgar lembert de República Dominicana hace 2 años
Buenas ,era la cebolla o válvula de presión de aceite. Listo.
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Sonido parecido a cadena en Explorer 2007 4.6L 3V SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 motor 4.6L 3V 212000 kms
Hola amigos un gran saludos, a ver si podrían ayudarme con la siguiente situación: Tengo una Explorer 2007 4.6L 3V, cuando calienta y pasan más de 10-15 minutos rodando si reduzco velocidad hasata que agarra mínimo, o cuando está en ralentí por mucho tiempo, comienza un sonido que parece como de cadena, y deja de acelerar, si la apago y espero unos minutos vuelve a encender normal y rueda unos minutos hasta que vuelve a ocurrir. Cuando arranco pero recorro sólo unos 3 o 4 Km no suena, no pasa nada, todo normal, el sonido viene cuando ya pasan varios kilómetros o más de 10-15 minutos encendida.… Leer completa
benutzerf de Venezuela hace 3 años  
BE
2 respuestas 
WILLVER de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo pudo solucionar tengo algo parecido en la mía gracias??
Solucionado
Mejor respuesta (según benutzerf)
benutzerf de Venezuela hace 2 años
Listo, se ha logrado solucionar. Gracias
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Fallo en transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1994 4 puertas,6 cilindros 150000 kms
Se pone burra en las suvidas y se siente caliente la transmisión la estaciono y empieza a tirar aceite por el respiradero que se podra hacer
VILLALOBOS de México hace 6 años  
VI
2 respuestas 
Alfil de México hace 6 años
Para empezar, hay que colocar un enfriamiento extra para el aceite de transmisión, ese es el principal problema de las transmisiones A4LD. Y otro problema es el buje de la bomba de aceite de transmision, hay que cambiarlo.
Solucionado
Mejor respuesta (según VILLALOBOS)
VILLALOBOS de México hace 6 años
Ok ya le coloque un enfriador extra y mi temor hera ese tener que bajar la transmisión. Muchas gracias por su apoyo
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Pedorrea el escape SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1997 Eddie bauer 300000 kms
Le mande a cambiar las bujías y cambio de aceite a mi Ford explorer motor 5.0 de 8 cilindros y me quedo Pedorreando el escape cuando voy en marcha
Diego de México hace 8 años  
DI
3 casos 
piwy de México hace 8 años
Las calibraron correctamente ?? Según las especificaciones para tu motor ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de México hace 8 años
Le habían puesto al revés los cables de los cilindros 1 y 2 gracias
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Ruido fuerte en el motor como de valvula... SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2001 sport 150000 kms
Ruido en el motor. Resulta que llegando del trabajo,comenzo un ruido en el motor,que recordaba el de una valvula en el motor. Cuando lo pare arranco sin problemas,pero con el ruido,revise aceite y agua y estaba bien...es un ruido que se siente alrededor...fuerte...
angel de Estados Unidos hace 10 años  
AN
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según angel)
angel de Estados Unidos hace 10 años
Caminando el carro aparecio n ruido,y llego a la casa,todo los datos,de aceite,agu ESTABAN BIEN UY ARRANCABA,SOLO EL RUIDO COMO DE UN PISTON...O ALGO ASI
Winner de Chile hace 8 años
Puede ser la cadena por que a mi me pasó que salí de una parte anduve 20 metros y golpeteo en la parte posterior derecha resulta que eran las cadenas se rompió la guia de cadena
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Ruido en el motor cuando lo apago y lo vuelvo a encender al rato

Ford Explorer 2009 Eddie Bauer 4.6L V8 144000 kms
Hola a todos, recurro al foro a ver si alguien me da luz con esta situación tan extraña que tiene mi camioneta Ford Explorer Eddi Bauer 2009. Resulta que en ciertas ocasiones, no siempre, empieza a sonar un ruido fuerte en el motor parecido a taquetes, suena como si fuera un motor diésel, que se escucha por el tapa válvulas del lado del conductor. Lo extraño es que este ruido solo se le presenta cuando el motor está muy caliente, se estaciona el vehículo y se apaga el motor (una típica parada en la via para comer y estirar unos minutos 10 minutos), luego al volver a encender el motor empieza e… Leer completa
xelavalle de Venezuela hace 5 años  
XE
2 casos 
GustavoRodriguez de Venezuela hace 5 años
Tengo una explorer 2007 Eddy Bauer, al principio pensé que era cadena de tiempo, pero no, eran los raches que van por allí también... los cambien y listo más nunca volvió a sonar así.
xelavalle de Venezuela hace 5 años
Hola Gustavo, gracias por responder ¿Te sonaba solo cuando estaba ya caliente el motor? como describí arriba?
Yo aun no he logrado detectar que es lo que causa ese ruido.
GustavoRodriguez de Venezuela hace 5 años
Si únicamente, cuando calentaba, cambie los raches y listo dejo el sonido.
xelavalle de Venezuela hace 5 años
Ok gracias, voy a investigar eso entonces.
tangonito de Colombia hace un año
Hola tengo un problema similar me aclaras por favor cuáles son los rachets
xelavalle de Venezuela hace un año
@tangonitoHola, has clic en el enlace a mercadoLibre que coloco abajo Gustavo en otra respuesta, es el Actuador Rache De Leva. No se si al final fue eso, porque vendí la camioneta, pero recuerdo que por lo que lei en varios sitios, que cuando esos actuadores están fallando, el motor da esos ruidos. Incluso como fallan mucho algunos mecánicos los condenan, aunque hacer eso no es para todos.
GustavoRodriguez de Venezuela hace 5 años
Excelente, me avisas para saber si te sirvió la información... https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…

Ese es el que requieres
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Cambio de aceite

Ford Explorer 2013 5 puertas 0 kms
Quiero saber cuantos litros debo meter al motor
Miguel de Bolivia hace 8 años  
MI
1 caso 
benjo cruz de Bolivia hace 8 años
Que cantidad de aceite debo comprar para un cambio de aceite de un ford explorer 2013
piwy de México hace 8 años
En tu manual del propietario debe venir el dato exacto. Por ejemplo para mi motor que es 4.0 V6 la cantidad es 4.7 Litros incluyendo el filtro
ivan de Venezuela hace 7 años
Hermano son 6 y medio litro de aceite semi sintetico, 5w10 o maximo 5w30
Mary de Puerto Rico hace 5 años
Para una explorer dl 2012 cuantos cuartos lleva d aceite d motor?
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Consumo exesivo de gasolina

Ford Explorer 1995 4 puertas 4.0  92364 kms
Yo tengo problemas con mi camioneta en dias psados salimos a gdl de regreso la camioneta empezo a perder fuerza y un consumo exesivo de gasolina en ratos se acomodaba y en ratos fallaba le cheque el maf y note que tenia gasolina con poco aceite y asta que no le limpiava jalava de nuevo y solo asi pudimos llegar a casa con la camioneta fallando cheque bujias y estan super mojadas de gasolina algunas soluciones que me den
millones de México hace 9 años  
MI
2 casos 
erik de México hace 9 años
Checa las bujias q no esten sueltas oke este barrido la rosca
Jose de Argentina hace 6 años
No encuentro lo que deseo saber
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Pistones o cascabeleo

Ford Explorer 2007 Explorer Eddie baguer 159500 kms
Buenas noches amigos, quisiera hacer una consulta, cuando mi camioneta tiene rato circulando y su temperatura está normal, pero al momento de iniciar la marcha suenan ruidos como de rolinera o traqueteo y luego de un buen rato estando en mínimo enciende la luz indicadora del aceite. No sé qué hacer, cambie el aceite por el que sugiere Ford pero aún así persiste, me recomendaros hacer un lavado de motor, pero tengo dudas. Podrían orientarme, gracias
Jose de Venezuela hace 2 años  
JO
1 caso 
El coriano de Venezuela hace 2 años
Hermano tienes tapado el filtro de succion de aceite en el carter
Jose de Venezuela hace 2 años
Gracias, será prudente hacer lo que sugieren del lavado de motor con esos productos que anuncian o me sugieren hacer otra cosa
El coriano de Venezuela hace 2 años
Baja el carter y lavas. Bien eso con thinner o gasolina y pruebas asi
Jose de Venezuela hace 2 años
Muchas Gracias, eso haré y les comento como me fue
El coriano de Venezuela hace 2 años
Si la malla del filtro de succion la vez tapada es eso
Felipe de Chile hace 2 años
Me pasó lo mismo y aún no encuentran la pana, favor comenta cómo te fue...
Dani daniel de Venezuela hace 2 años
Saben que hice el motor de mi explorer y le cambie taquetes martillos y balancines y bomba de aceite rodó unos días y ahora la presión de aceite no sube. La pregunta es puede ser el filtro o maraca aun estando todo nuevo? O puede ser que se daño el filtro del aceite ya que compre uno de marca no reconocida ? Gracias
El coriano de Venezuela hace 2 años
Hermano revisa las cadenas, rachet ,tensores y patines puedes tener algo en ese sistema si los rachet no están trabados puede ser esa la maraca que cargas
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Cambio de aceite

Ford Explorer 2001 Explore 4.0 v6 180000 kms
Buen dia tengo una ford explore 2001 4.0 v6. Anteriormente le colocaron un aceite 20w50. Pero siento no le cayo bien porque le empezo a sonar la cadena. Mi consulta es si le puedo poner uno con menor viscosidad, que sea para carros con alto kilometraje y no tener problemas.
Jose de Honduras hace 4 años  
JO
6 respuestas 
Leo isaac de Ecuador hace 4 años
Hola.
Te comento que cometes un grave error en ponerle un aceite con viscosidad tan alta.
Yo tuve 3 explorer 98, 2009 y 2012.
Ponle siempre 10w30 no interesa el km, si tu motor consume el aceite tienes un problema que no lo vas a solucionar con un aceite tan espeso. Hay productos como los de liquid molly que te podrían ayudar.
Saludos de Ecuador
00000 de Suriname hace 4 años
Así como menciona Leo Issac, el aceite para tu motor es 10w30, colocar un aceite pesado hace que force la bomba de aceite y llegue poco aceite a los diferentes componentes del motor, en vez de ayudar, estás estropeado tu motor, por desgaste te recomiendo coloques el 10w30 y algún aditivo vomo Barhdal maxima compresión, Liquid Molly o Militec, son aditivos que protejen las superficies del motor con peliculas antifricción mejorando y ayudando al funcionamiento del aceite minimizando el desgaste, pero no hay que colocar aceite pesado
Jose de Honduras hace 4 años
Gracias por la recomendacion a si lo hice le puse aceite 10w 30...
Samy benhamou de Venezuela hace 4 años
Tengo una Explorer 2008 XL 4x2 con 122 mil kilómetros q aceite tengo q ponerle
00000 de Suriname hace 4 años
122.000 Km es nada para ese motor, tengo una XLT 2003 con 260.000 Km uso aceite sintético 5w30 y no me consume nada de aceite, cambio cada 15.000 km, recomiendo un buen aceite 5w30, si podés sintético, si no un buen semisintético
Armas de México hace 4 años
Es muy grueso debe de llevar 5w30 o10w40
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Ruido al iniciar motor Ford explorer 2010 4.6

Ford Explorer 2010 4.6l Aut Gasolina 179751 kms
Hola buen día, quiero ver si alguien me puede ayudar después de un viaje de ciudad Juárez a Kansas city mi explorer empezó hacer un ruido muy feo lo llevamos al mecánico y nos recomendó hacer cambio de kit de cadenas del árbol de levas, nosotros le dijimos que cambiara la bomba de aceite pero no quiso, en fin lo armo y todo pero ahora cuando se hecha andar suena muy feo y a los segundos se estabiliza el motor, creen que hizo falta el cambio de bomba de aceite o algo más que pudo haberse dañado ? Este ruido solo lo hace en frío y en ciertas ocasiones, si esta caliente se apaga y se hecha andar no hace el ruido. Espero me puedan ayudar saludos
José Norvelin de México hace 3 años  
JO
3 casos 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Les falto Bloquear los piñones de levas o cambiarlos
José Norvelin de México hace 3 años
Si se los cambiaron fue el kit completo
Cesar_united de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo pero cuando la acelero aparece un ruido y se destabiliza la camioneta
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Falla en la aceleracion

Ford Explorer 2009 MOTOR 4.6 117000 kms
Buenas tardes. Tengo una Explorer 2009. Le hice hace como 6 meses cambio de Cadenas de Tiempo con sensores y bomba de aceite incluidas. Bujias. Al principio salio con falla de ahogo a 2000 RPM, que con la limpieza de las mariposas de aire del cuerpo de admisión, se corrigió perfectamente. Luego de 2 meses de uso, presenta una falla recurrente. Por debajo de las 1000 RPM presenta una tembladera y se queda encendida pero no acelera. No arranca. La apago, la vuelvo a encender y arranca perfecto, anda bien, hasta que las RPM no bajen de 1000. Le cambie el Cuerpo de Aceleración por recomendacion en… Leer completa
YULIO de Venezuela hace 8 años  
YU
3 casos 
manuel de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema no has encontrado solucion????
jose_adrian de República Dominicana hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi ford explorer 2002, por favor si encontraron la solucion le agradeceria el aporte de tal.
José w agosto de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una ford explorer sport track 2001 y enciende bien y corre bien hasta más o menos que calienta luego se apaga y prende pero no acelera y vuelve y se apaga lo hace varias veces hasta que prende y corre bien pero da unos pequeños jalones que podrá ser?
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Fuga de aceite por la flecha homocinética derecha AYUDA

Ford Explorer 1999 4X4 4.0 120000 kms
Hola amigos! Ya llevo casi un año con este problema el cual es un dolor de cabeza... Todo empezó cuando se cambió la flecha homocinética del lado del copiloto (derecho) de mi Ford Explorer 4*4 1999, la cambié porque ya no servía. Le puse una nueva flecha homocinética la cual va unida al diferencial delantero y lleva un sello (retén) en dicha unión; sin embargo, desde que se cambió la flecha el aceite del diferencial se fuga en la unión entre la flecha y el diferencial, he cambiado muchas veces el retén o sello que lleva, han revisado el diferencial por completo y se ha cambiado dos veces la f… Leer completa
Jorge Miros de México hace 7 años  
JO
2 casos 
Alfil de México hace 6 años
Necesitas cambiar ese diferencial, durante el tiempo que tu flecha no servia mantuvo cierta vibracion en el eje interno del diferencial lo que ocasiono que se desgastara y ahora aunque coloques un nuevo reten o sello va continuar la fuga por que no esta perfectamente redondo, se abocino como dicen por aca.
Jorge Miros de México hace 6 años
Hola amigo, gracias por tu respuesta, Crees que si sea eso? La fuga empezó a partir del cambio de la flecha homocinética dañada (no antes). Tambien hace poco le revisaron por completo el diferencial y no encontraron problemas de deformación en el eje interno; sin embargo, creo que lo que tu comentas sería una solución final de mi problema y creo que va a ser la más segura que suceda si no se arregla nada. Por ahora quería intentar alguna otra recomendación más simple (si es que la hay) antes de entrarle a ese gasto. Te agradezco!
Miguel de Chile hace 3 años
@Jorge MirosA que le llamas flecha? Tengo entendido que se llama eje palier o semi eje. Cuando los cambias deber cambiar todo junto homocinética y reteten y el eje largo. (derecho) siempre lleva un soporte. Además siempre es recomendable cambiar reten
Kevin rdz de México hace 2 años
Para cambiar la flecha hay que bajar la transmisión? O solo quitar alli mismo
manuelCas de Venezuela hace 7 meses
Como se cambia la junta homocinetica deford explorer motor 4.0 año 2003
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Cambie la bomba de aceite y sigue la presión de aceite baja

Ford Explorer 2003 4.0 120000 kms
Tengo un problema con la bomba de aceite, ya le cambie la bomba de aceite nueva y sigo con el mismo problema, gracias
carlos de México hace 9 años  
CA
5 casos 
piwy de México hace 9 años
Cambiaste también el bulbo de presión de aceite ?? Es lo principal eso y la línea del conector que no este trozada o falseando por ahí. Va ubicado en el costado del bloque del lado del conductor te metes por debajo y accedes fácilmente a el.
arnoldo picasso de México hace 6 años
Intenta limpiar el filtro que va a la bomba, esta dentro del motor quitando el cárter, parece media pelota con un orificio apuntando hacia abajo
Richar gonzalez de Venezuela hace 2 años
Saludos. Baje el motor explorer 2012 rectifique cigüeñas a 0.10. Bomba de aceite nueva conchas de biela y bancada nueva vct y cadena nueva. Y me sigue prendiendo la luz de baja presión y suenan las cadenas
Richar gonzalez de Venezuela hace 2 años
Volvía a bajar motor lo envié a otra rectificadora el cigüeñal lo volvieron a revisar. Se armo y aún sigue prendiendo la luz de baja presión de aceite
Richar gonzalez de Venezuela hace 2 años
Quien me ayuda con su opinión
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Motor reparado por primera vez SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 4 puerta V8  91234 kms
Buenas noches que tipo de aceite debo usar eddy bauer 2007 después de reparado el motor por primera vez ??? Debo seguir con la línea de 5w 30? O debo aumentar la viscosidad del aceite. Ayúdame por favor
Maria de Venezuela hace 9 meses  
MA
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Maria de Venezuela hace 9 meses
Ya solucionaron, no sé qué hizo el mecánico
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Suena un buzo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1996 3 puertas motor 4.0  5000 kms
Buenas noches tengo una Explorer 96 motor 4.0 se le ajusto el motor completo se le cambió todo y le empezó a sonar un buzo que también son nuevos cuando está fría no suena pero cuando calienta empieza a sonar el mecánico me dijo que le echara aceite 20w50 yo dije que era muy grueso pero el mecánico dice que como es camioneta de modelo atrasado ese aceite debe de llevar yo pensé que al ajustar un motor es casi como si lo dejaras de agencia le comenté al mecánico que el fabricante recomienda aceite 5w30 y me dijo que si quería que el motor se descompusieron que le echara ese y por lógica yo no quiero que se descompone y accedí a echarle el que el me dijo de agencia e estado pensando cambiarle el aceite a 15w40 o un 10w30 que me recomiendan
Pedro de México hace un año  
PE
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Pedro de México hace un año
Suena un buzo
Ford Explorer 1996 3 puertas motor 4.0 5000 kms
AceiteMotor
Buenas noches tengo una Explorer 96 motor 4.0 se le ajusto el motor completo se le cambió todo y le empezó a sonar un buzo que también son nuevos cuando está fría no suena pero cuando calienta empieza a sonar el mecánico me dijo que le echara aceite 20w50 yo dije que era muy grueso pero el mecánico dice que como es camioneta de modelo atrasado ese aceite debe de llevar yo pensé que al ajustar un motor es casi como si lo dejaras de agencia le comenté al mecánico que el fabricante recomienda aceite 5w30 y me dijo que si quería que el motor se descompusieron que le echara ese y por lógica yo no quiero que se descompone y accedí a echarle el que el me dijo de agencia e estado pensando cambiarle el aceite a 15w40 o un 10w30 que me recomiendan
Pedro de México hace un mes
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Caja de transmisión SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1995 2 puertas 4×4 automática 4.0 147000 kms
Cuantos litros de aceite es necesario para el cambio de la caja de la transmisión
Jose de México hace un año  
JO
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Jose de México hace un año
De 6 a 7 litros de aceite
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Se apaga después de 10 min SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2013 2.0t 4 cil  74444 kms
Mi Explorer 2013 se apaga después de 10 min y me sale una advertencia de presión de aceite baja la vuelvo a encender y echa humo negro
Que podría ser ? A alguien le pasó algo similar que me pueda ayudar
Adrián de México hace 2 años  
AD
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Adrián de México hace 2 años
Se solucionó el problema después de varios mecánicos llegó el indicado y me comentó que se limpiaron inyectores y se cambió la bomba de gasolina de alta presión
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Prende la luz de gases y baja la aguja de presion de aceite al mismo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2000 5 puertas motor 4.0 V6  200 kms
Prende la luz del quemador de gases al mismo tiempo baja la aguja del aceite cuando está en mínimo cuando acelera se le quita todo se normaliza
Leonardo Rivas de Venezuela hace 2 años  
LE
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Leonardo Rivas de Venezuela hace 2 años
Era la válvula de aceite que está mala
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Presión de aceite. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2012 4x2  123000 kms
Tengo una ford explorer 2012 motor 3.5 que primero empezó a sonar la cadenas en frio al. Encenderla por 3 segundos y luego se le. Quitaba... la llevé al mecánico desarmó el motor y se dio cuenta que el motor estaba contaminado empastado. Se le. Hizo baño químico cambio kit de cadenas y tensores patines y bomba de aceite nueva... se limpió la maraca y el carter todo por debajo al encenderlo volvió a hacer un ruido similar al que tenia antes y esta vez se pierde la presión de aceite es decir al principio al encenderla funciona bien la presión de aceite pero luego va disminuyendo hasta que no sube mas aceite al motor y comienza un ruido como si fuera un motor a gasoil... si alguien por favor me da su opinion se lo agradecería
Juan de Venezuela hace 2 años  
JU
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Juan de Venezuela hace 2 años
La bomba nueva venia defectuosa
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Falla Service AdvanceTrac Ford Explorer 2013 (3.5l). SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2013 3.7l Aut Gasolina 180000 kms
Estimados, tengo una Ford Explorer 2013 y desde hace un par de semanas cuando la camioneta está en mínimo se apaga si no la acelero, al apagarse enciendo en el tablero "Baja presión de aceite" mensaje en color rojo con el símbolo del aceite. Alguien podría ayudarme?
Ya cambié bujías, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire, pero nada de nada.
RodolfoM de Venezuela hace 3 años  
RO
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RodolfoM de Venezuela hace 6 meses
Revisen el texto del problema, borne positivo de la camioneta, oxido, suciedad, falso contacto o problemas con el fusible del borne, ahorrense el dinero, espero haberlos ayudado!! Saludos, Guarenas, Venezuela.
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Me enciende la llave inglesa

Ford Explorer 1998 4 puertas motor 4.0 4x4 89000 kms
Acabo de comprar una Ford Explorer 2009, XLT, 2009 , 4x2. La camioneta se le encendió una luz de una llave inglesa , el cual al colocar el scanner me decía el código P0770 el selenoide E y falla de comunicación con el tcm, el cual el mecánico sugirió cambiar los selenoides y remplazar el ramal completo ya que se encontraba en muy malas condiciones. Una vez hecho esto el problema del selenoide desapareció en el scanner pero aún la llave inglesa sigue encendida, el cual hace que mi camioneta se coloque en tercera velocidad y cuando la colocas en retroceso o drive hace un pequeño golpe en la caja… Leer completa
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Manuel de Venezuela hace 3 años  
MA
1 caso 
luisbetan de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes y tengo el mismo problema con mi Ford Explorer XLT 2008 4x2, tambien le hice lo mismo del solenoide de la caja y persiste la falla e incluso a mi me encienden las llave inglesa, la temperatura y la batería y si la apago no enciende y tengo que esperar un rato para que vuelva a prender.
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Manuel de Venezuela hace 3 años
Mi pana no se si esto te puede ayudar... El problema de la llave inglesa lo pude solucionar. Desde un principio me salía el código P0770 que es el selenoide E de cambio y tenia varios códigos de motor. Bueno hermano a fin de cuentas me dijeron que había dos opciones 1 reconstruir el ramal completo y colocarle sus protectores de tubos corrugados y los cables partidos remplazarlos efectivamente se encontraron cierta cantidad de cables rotos y partidos. El problema de la llave se solucionó por 1 día luego volvió aparecer la bendita llave y me coloco la camioneta en 3, baje el cuerpo de válvulas de la caja el TCM y se reviso y estába en buenas condiciones a fin de cuentas que le coloque otro cuerpo de válvulas como prueba y dio la misma falla en fin... La causa del problema eran dos cosas 1) Ramal dañado y 2) La caja cuando calentaba hacía que se prendiera la luz de la llave por el motivo de que la caja internamente estaba afectada ( primera velocidad deslizando en frío ) así que estás camionetas por más escáner que le coloques nunca te dirá que la parte mecánica está afectada de la caja. Ya la camioneta anda súper bien y la tengo en venta para recuperar lo inversión la caja me salió en 800$ con montaje y aceites.
Manuel de Venezuela hace 3 años
Todos los errores que me daban de motor se eliminaron con la reconstrucción del ramal pero como te explique antes el problema eran dos cosas cableados y problema de caja interna ( si tienes problema de caja no la reconstruya). Ojo estimado ese problema de la llave prende también por selenoide, cableado, problema de computadora, cuerpo de aceleración, ABS y problemas mecánicos internos de la caja y por último ( aceite defectuoso de caja ). . .
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Falla de panel de accesorios SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 4 puertas full 4.6 25050000000 kms
Relojes no funcionan ni la temperatura gasolina aceite nada funcionan y le cambie el cluster y sigue igual
Edwin de Puerto Rico hace 6 años  
ED
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Edwin de Puerto Rico hace 6 años
Conseguí el problema era un capacitador quemado de la parte de atrás del panel del contamillas lo reemplaze por otro del mismo año ya que el del 2003 es diferente
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Baja presión de aceite de motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1996 XL 4x2 5 puertas, 5.0,V8 155000 kms
Buen día, el problema de esta Explorer es que hace algunos días la aguja de presión de aceite marcaba aproximadamente un cuarto solamente y no la mitad como debería, después la aguja cayo por completo escuchándose un ruido en seco y detuve la camioneta. Me comentan que es la bomba de aceite que debe ser reemplazada por eso dejo de subir el aceite al motor... tengo la duda si realmente es esta la falla y de ser así, se podrá retirar el cárter sin sacar el motor o forzosamente se tiene que quitar el motor para realizar el trabajo.
Antonio Serna de México hace 7 años  
AN
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Mejor respuesta (según Antonio Serna)
Antonio Serna de México hace 7 años
La duda fue aclarada, efectivamente el cárter puede ser desmontado retirar el motor por completo como algunos conocidos me habían dicho. Es algo tedioso ya que tuve que quitar la cremallera mangueras de dirección escape que va al motor y desatornillar la bomba y el cedaso con muy poco espacio ya que no bajaba por completo el cárter... pero por lo pude quitar... ahora solo falta remplazar la bomba, limpiar y poner en marcha nuevamente...
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