Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problema con el radiador y el envase SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2000  17623 kms
Estoy encontrando aceite en el envase plastico de agua y en el radiador chequeamos la varilla del aceite de motor y no tiene agua...Que podria ser? Necesito ayuda x favor!
Paola de Puerto Rico hace 8 años  
PA
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Paola)
Albert de México hace 8 años
Hola tengo el mismo problema La lleve al mecánico Me dijo que era el serpentín que estaba picado y hay dos opciones la primera es comprado el radiador y la segunda es repararlo en donde arreglan radiadores ya que estar picado el serpentín pasa el aceite al radiador como también se le puede meter agua a la caja de velocidades suerte en tu problema.
Paola de Puerto Rico hace 8 años
Buenas noches ! Y se te soluciono el problema ?
Paola de Puerto Rico hace 8 años
Buenas Noches ! Y Se Te Soluciono El Mismo Caso?
arocast de Venezuela hace 8 años
Amigos PAOLA y ALBERT: Si su camioneta es automática, podría ser posible lo que afirma el mecánico en el sentido de que el serpentín de refrigeración del aceite de la caja que vá "pegado" en el radiador de agua tenga algún tipo de fuga, grieta o rotura que esté permitiendo que pase ese ACEITE DE CAJA hacia la sección de RADIADOR DE AGUA, lo cual podrían verificar tratando de determinar la coloración de esos restos de aceite que ven en el agua del radiador (debería ser rojiza o parda, PERO NO amarillenta o marrón, caso en el cual se trata de aceite de motor). - Mucho les recomiendo (a menos que consigan algún establecimiento o taller que repare esas piezas CON TOTAL EFECTIVIDAD Y GARANTÍA), que compren un radiador nuevo. - Y si su camioneta es SINCRONICA, la UNICA explicación a que haya aceite en el agua del radiador es que alguna de las empacaduras de cámaras esté defectuosa y, POR AHORA, está permitiendo el paso del aceite hacia el agua. Y de ser así, mucho les recomiendo atender eso CON URGENCIA, ya que de continuar con esa (o ambas) empacaduras de cámara defectuosas, llegará el momento en que TAMBIEN pase agua hacia el aceite; Y de llegar a esa situación, entonces la cosa sí se va a poner más grave, porque sería como estar lubricando el motor con aceite "SUPER AGUADO", SIN VISCOSIDAD y por lo tanto perderían presión de aceite, cosa que afectaría muy seriamente la tensión de las cadenas de tiempo y la respectiva lubricación de los patines plásticos de esas cadenas, la perfecta lubricación de las levas (podrían hasta comenzar a rayarse), la perfecta lubricación de las conchas de biela y conchas de bancada (podrían comenzar a rayarse), etc. Les comento que muchas veces el paso del agua hacia el aceite (cuando aún es poco) es "casi imperceptible" y el síntoma sería (siendo poco pero ya un tanto perceptible), que luego de tener el motor encendido durante un buen rato (unos 15 minutos con periódicas aceleraciones, simulando que estás haciendo un recorrido), apagaran el motor e INMEDIATAMENTE, sin perder un instante, saquen la varilla de medir el aceite y verifiquen si hay algunas "burbujas", lo cual si sería signo INEQUÍVOCO de que TAMBIEN está pasando agua hacia el aceite. - En cuanto al "CALENTAMIENTO" como tal, resulta MUY LÓGICO y de esperarse que si el termostato y las colmenas del radiador están impregnadas y "empegostadas" equivalga a que estuvieran usando un radiador "pequeñito" (de baja capacidad de enfriamiento). - Espero haberles sido de utilidad y, si logran solucionar el problema en base a los comentarios y consejos que les dí, por favor coméntenlo acá mismo para que sean de utilidad a otros amigos que tengan el mismo problema. - Alvaro Rodríguez (Caracas, Venezuela, e-mail [email protected]). - Chao.
SERVICIO MAYA de México hace 5 años
Buenas tardes soy de mexico y tengo el mismo problema que pasa aceite al deposito del agua pero este motor 4.0l explorer no trae enfriador que normalmente, lo trae en el filtro de aceite y el enfriador de transmisión automatica tambien es independiente asi que pienso que la falla pueden ser las cabezas( culatas) que piensan UDS. esero respuesta gracias!!!!!
Rufo de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, vi las opiniónes y por ello me tomo el atrevimiento de escribirles, resulta que hace dias note que mi camioneta explorer 2009 tiene un bote de aceite, que no sabía si era de motor, caja o dirección, pero al revisar el nivel de ambos aceite me doy cuenta que le falta es fluido de la direccion, ahora bien, me fui a la playa y despues de una hora de recorrido la camioneta se me apago, me orille y la revise, conseguí todo conforme, lo único extraño es que el deposito del agua estaba totalmente oscura y aceitosa, la volvi a encender y termine de llegar sin problemas, luego de regreso volvi a rodar ppr una hora aprox u se volvio a apagar. Ojo: no recalento
Alejandra de Colombia hace 7 años
Hola buenos días tengo el mismo problema la saque del concesionario es 2007 y cuando llegue a un semáforo fui a arrancar y no arranco no entro el cambio y cuando entro el cambio empezó con un ruido el cambio como cuando no entra bien el cambio ni aceleraba la orille y cuando pare voto el full de aceite la caja. La apague y la lleve en grúa al concesionario y allí dicen que por que el radiador se daño se calentó la caja y voto el aceite, y que no responden por que fue por culpa del radiador. Yo la había llevado por que la palanca había que moverla de parking a reversa varias veces para que entrara la reversa y el dictamen que dieron era que era la guaya selectora de los cambios. Y le pague para que la revisaran todo motor caja transmision etc y que todo estaba bien.
mary de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema al parecer es mi radiador pues gotea un liquido café obscuro y suena demasiado algunas personas dicen que es resquier que se rompió del radiador pero no se si esto es cierto y si es caro en la reparacion
Sánchez de México hace 4 años
Buenas noches alguien me podría ayudar mi Explorer sportrack 2002 como que hierve el agua del depósito del radiador y lo tira ahí mismo pero lo raro es que en el tablero la aguja únicamente llega a normal
Hugo gaitan de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema. A mi ford Explorer aventura 98 mecánica. Le cambié el radiador y le puse uno de una automática. Y de hay en adelante aparece aceite en el radiador y el tarro del refrigerante. Que puede ser gracias
Victor Hugo de México hace un año
Qué problema puedo tener su el ventilador no deja de funcionar...aún estando frío el radiador... Todo el tiempo trabaja
...posibles soluciones
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Despues de 12 apagado el motor salta agua del radiador

Ford Explorer 2008 explorer 94000 kms
Estimados: Tengo problemas con el Radiador, después de que el vehículo esta detenido o cuando recién lo hecho andar, si destapo el radiador salta el Agua hacia arriba con bastante presión como si tuviera aire, el motor no se a calienta en ningún momento y el agua sale fría, aunque el vehículo lo tenga parado mas de 12 horas al sacar la tapa del radiador sale el agua disparada.
Gracias por sus respuestas
josephd de Chile hace 9 años  
JO
2 casos 
piwy de México hace 9 años
Intenta ponerle otro tapón de radiador tal vez no esta liberando la presión cuando esta caliente. O el que trae no es de las libras adecuadas intenta darle solución por que corre riesgo de tronar el radiador por la presión.
omar de México hace 9 años
Amigo la falla que tiene tu camioneta no es el tapon ni el radiador... lo que tiene es que se quemo el empaque de la cabeza y esta pasando compresión llevala con un mecánico
josephd de Chile hace 9 años
Estimados, ya lo lleve donde un mecánico y me dijo que era normal, mi dura es por que antes no ocurría esto, ademas les comento que la temperatura se mantiene normal, según el mecánico me indica que si fuera el empaque al arrancar el motor con el radiador sin tapa debería seguir saltando agua por la presión. Me recomiendan llevarla donde un segundo mecánico ?
Carlos de Chile hace 4 años
Tengo él mismo problema, todo indica que es la empaquetadura de culata, ya 2 mecánicos conocidos apunta a ese PROBLEMA
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Problema con la caja y aceite en el radiador

Ford Explorer 2008 edie bauer 8 cilindros moto 4.6 276000 kms
El primer dia de falla al mover la palanca a drive o retro daba unos golpes muy fuertes la caja. Al dia siguiente funciono normal en la mañana pero al rato empezo la misma falla luego empezo a sonar la parte de abajo y el reloj del velocimetro tenia la aguja fija en 60 y despues algo descontrolada al revisar el agua del radiador esta estaba llena de aceite igual el recipiente plastico del agua que debo hacer me preocupa saber si abra entrado agua a la caja? O ese aceite sera de motor?como saberlo necesito ayuda por favor!
Navigator de Venezuela hace 8 años  
NA
18 casos 
julian3334 de México hace 4 años
Revisa el enfriador de aceite de la transmisión se pudo haber roto. Va dentro del radiador. Saludos
alberto CR de Costa Rica hace un año
Si eso pasa que tan grave puede ser el daño
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Asite de motor en radiador

Ford Explorer 1994 Esplorer 4 puertas 1784231 kms
Selepasa el aceite del motor al radiador
Jose angel de México hace 8 años  
JO
3 casos 
Jose angel de México hace 8 años
Alguien qe me pueda ayudar con la falla
dereversaign de México hace 8 años
Lo mas común es que el enfriador de aceite de la transmisión que esta en el radiador este fugando aceite de la transmisión al interior del radiador
Jorge v de Colombia hace 8 años
Es el empaque de la culata la culata esta pandeada
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Al encender el aire acondicionado empieza a botar agua del radiador

Ford Explorer 2007 Sport Trac 64872 kms
Mi Sport Trac 2007 motor 4.6l 4x4. Al encender el aire acondicionado empieza a botar agua del radiador por encima de la caja de cambios sera alguna manguera de calefacción???
José de Venezuela hace 8 años  
JO
8 casos 
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 7 años
Buenas debe revisar las mangueras de calefacción y la tubería que esta debajo del múltiple. Le dejo mi tlf para cualquier consulta soy mecánico trabajo con la ford en maracaibo. 0426.423.90.76
julian de Venezuela hace 7 años
Si efectivamente el desague del aire esta encima de la caja de cambio te recomiendo colocar una manguera para que el agua caiga a los lado y no encima de los conectores de la caja
Jose de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una ford explorer sport trac 2004, el problema que tengo con este carro es que en algunas ocasiones calienta al máximo y Luego vuelve a la normalidad, y todo el día funciona bien. No tiene ningún liqueo, hace poco le reemplace el radiador, termostato, bomba de agua y mangueras. Podría alguien decirme cuál es el problema de este carro porque ya lo he llevado a varios mecánicos y nadie me da una solución.
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Ligó el aceite de la caja con el agua del radiador

Ford Explorer 2010 5 puertas motor 4.6 160000 kms
Cuánto cuesta una caja nueva
[email protected] de Venezuela hace 2 años  
DA
3 respuestas 
edison flores de Venezuela hace 2 años
Buenos días se rompió el sépertin de la caja el que está en el radiador
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Correcto, cuánto cuesta reparar y si es viable, o sus efecto cuánto cuesta una caja
edison flores de Venezuela hace 2 años
Ollé la reparación del serpentín no es muy cara la de la caja si y tendrías que bajar la caja para cambiar aceite y filtro más limpieza de la turbina
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Del radiador

Ford Explorer 1997 4 puertas 2012 kms
Tiene una fuga en la parte de abajo del radiador
Fernando de Estados Unidos hace 4 años  
FE
1 caso 
Puede tener un oyito dónde está filtrando o puede que fuge de las tapas laterales de plástico.
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Paso aceite de transmisión al radiador

Ford Explorer 1995 4 puertas 150000 kms
Amigos mi Explorer paso aceite de transmisión por medio del enfriador que estaba agujerado lo cambie pero ahora hay que lavar la transmisión mi pregunta es si saben si ya no sirve la transmisión por tener agua o lavando queda bien en términos generales porque no me fallaba nada solo paso ese detalle
Cirildo de México hace 6 meses  
CI
2 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 6 meses
Tienen que cambiarle varias veces el aceite para que quede bien. Ya que dentro queda aceite y además está el de la turbina
Cirildo de México hace 6 meses
Muy bien gracias por su comentario, entonces si cambiando pero al no estar mucho tiempo el agua mezclado no alcanza a perjudicar de gravedad?
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Tengo perdida d agua bajo el radiador Hay alguna manguera ahí ??

Ford Explorer 2008 Ecosport TDci 1.4 XLS 128000 kms
Comprobe q pierde andando parada no
[email protected] de Argentina hace 4 años  
MI
1 respuesta 
[email protected] de Argentina hace 4 años
Resolví el problema cambiando radiador
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El aceite del motor lo está metiendo en el radiador

Ford Explorer 2024 Ford Explorer  785998100 kms
El aceite de motor está llegando al radiador yo ando en ella así y la temperatura se mantiene normal pero
Me gustaría una sugerencia del problema
Andrés García de República Dominicana hace un mes  
AN
1 respuesta 
tecnicohx de Venezuela hace un mes
Amigo enfriador de aceite malo...
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Tapón radiador

Ford Explorer 2007 Motor 4.0, 6 cilindros  238000 kms
De favor me podrían ayudar comentando cual seria la presión correcta de un tapón de radiador para mi explorer 2007 motor 4.0 6 cilindros, de antemano a gracias por su aporte.
Ortegas de México hace un año  
OR
1 respuesta 
Marcos Ruiz de Panamá hace un año
Bueno la ta de mi ford explore 2006 es de 20 psi pero ya le cambie por una nueva pero cuando tiene mucha presión al andar a larga distancia el reservorio del coolan burbujea y se llena. No tiene fuga por ningún lado al estacionarlo y se enfría el reservorio del coolan queda en su normalidad no se si es normal en los ford explore por su alta presión quien me puede ayudar si es normal
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Se calienta cambié radiador y condensador nuevos junto con lventilador

Ford Explorer 2012 3.5 v6 114115 kms
No prenden los ventiladores
Trae un módulo en la tolva de los mismos
Pepe de México hace 6 años  
PE
1 respuesta 
mohler de México hace 4 años
Veo que nadie te contesto al parecer tengo el mismo problema
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Fuga de aceite al radiador

Ford Explorer 2007 4 PUERTAS 100000 kms
Pasa aceite al radaiador el color del agua es blanco ya le quitamos todos los filtros, pero hay un filtro que va al radiador en el bloocky ese pasa aceite al radiador, trae un enfriador entre el filtro y el bloc y trae dos mangueras de agua cual podria ser la causa de que pase aceite al radiador
YUTE de México hace 8 años  
YU
8 casos 
Lucas de Colombia hace 7 años
Hola a todos. Tengo problemas con mi explorer 2005, bota el aceite por las mangueras que van de desfogue hacia arriba, alguien me podría ayudar.
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Creo tiene fuga en el radiador

Ford Explorer 2003  198 kms
Sólo no enfría puro caliente creo tiene fuga en radiador me pueden ayudar como lo arreglo
Blue de Estados Unidos hace 8 años  
BL
2 casos 
Peluca de Honduras hace 5 años
Mi amigo tengo una explore 2008 y también tengo el problema de que no enfría ya lo recargue y cuando estaba recargando enfriada y hasta los tubos estaban helados y de repente volvió a lo mismo
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Aceite de motor en el radiador

Ford Explorer 1999 2 puerta 4×4 190000 kms
La guagua no falla y esta metiendo aceite de motor para el radiador pero el agua no entra al motor y no es el de transmisión por favor ayuda
julio de Puerto Rico hace 8 años  
JU
7 casos 

Aceite en radiador

Ford Explorer 1998 4 puertas, 4.0, 6 cilindros 150000 kms
El radiador precenta aceite, al parecer es de la transmision, el radiador es s ecambio por uno nuevo pero el problema persiste , que problema podria causar que el aceite se filtre al radiador? les agradeceria su ayuda, muchas gracias.
Omar de México hace 9 años  
OM
4 casos 

Pasa aceite al Radiador.

Ford Explorer 2022 4.0l Aut Gasolina 172 kms
Tengo una ford explorer sport track 4.0L año 2002, millas 172, le está pasando aceite al radiador. No se si sean los sellos de las cabezas o es el enfriador del aceite. Más no se do de tiene el enfriador del aceite.
Salomon Marquez de Estados Unidos hace 9 meses  
SA

Problema pasa aceite al radiador

Ford Explorer 1992 5 puertas  0 kms
Ubicación del enfriador de aceite
José de Ecuador hace un año  
JO
2 casos 

Radiador de transmisión

Ford Explorer 1995 XLT 4 x 4 4.0L 560000 kms
El otro día cargue un refrigerador que compre y maneje como unos 20 kilómetro en tráfico de Sabado. Cuando llegué a casa me di cuenta que al tratar de meter la reversa, entraba pero como mi calle está a desnivel unos 15°. No quería subir, le pisaba más y medio quería pero no como normalmente sube. Después de inspeccionar abajo del cofre me di cuenta que unos de los dueños anteriores le adapto un radiador demasiado chico. Que bendiciones si alguno tiene esto? Segundo si le conecto las líneas al radiador normal de agua ,aparte de tener que ponerle dos o tres botes mas de aceite cren que presente alguna falla? Adjunto fotos de lo mencionado. Buenas tardes!

Ps. Tengo sólo con la Explorer unos dos meses con ella.
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Javier_Sancia79 de México hace 2 años  
JA

Goteo de agua y aceite en las tuberias radiador serpentin

Ford Explorer 2010 eddie bauer 2010 15000000 kms
Feliz día para todos hace unas semanas hice un cambio de serpentín al radiador ya que se me había dañado y mezclaba el aceite con agua, el cambio lo hice y todo muy bien el problema es que me quedo goteando en las roscas de la tuberías, y no se como podria solucionarlo, intente con la pega de alta temperatura pero igual sigue goteando y creeo que ya me esta pasando factura por que intente agarrar una subida y no la quiso agarrar por que lo mas seguro es que ha perdido aceite en la caja por esa fuga
Jesus de Venezuela hace 2 años  
JE
3 casos 

Se sigue calentando despues d sondear radiador cambiar fan clutch

Ford Explorer 1992 4.0l Aut Gasolina 300000 kms
Ya m an dicho q sigue sepillar cabeza. Por eso antes de eso pregunto si a alguin le paso algo parecido
Rojo de México hace 2 años  
RO
2 casos 

No puedo encontrar el problema porqué cuándo revisó el radiador le fal

Ford Explorer 2004 4 puertas 4.0 ford sport trac 200000 kms
No puedo encontrar el problema porqué cundo chequeo el agua del radiador está bajo de agua
Alfredo Alvarado de Estados Unidos hace 4 años  
AL

Problema con aceite en el radiador

Ford Explorer 2007 Motor 4.6 sportrac 160000 kms
Buenas tardes. Necesito alguien que me oriente por favor. El Radiador de mi sportrac 2007 tiene aceite de color rojo. Me dicen que debo cambiar el serpentin de la caja pero aunado a eso me dicen que lo mas probable es que la caja de dañe. A poco menos de 3 meses le coloque el super marter kit de la caja. Y quedo bien. El aceite el nuevo. Es posible que se haya contaminado ? Es cierto que si cae agua al aceite tenga que hacer nuevamente la caja de cambios ? Necesito ayuda respecto al tema. Soy de Venezuela. Muchas Gracias de antemano
Luis Montaña de Venezuela hace 5 años  
LU
4 casos 

Medidas de radiador

Ford Explorer 1998 V6 motor 4.0 163000 kms
Quisiera saber si alguien me puede decir si hay alguna consecuencia al cambiar el radiador de mi camioneta explorer 98 v6 motor 4.0 americana, por uno que solo tiene un panel delgado, y el que trae mi camioneta es de doble panel o panel grueso?
Alejandra de México hace 6 años  
AL
2 casos 

Radiador fuga de aceite transmisión

Ford Explorer 2007  122500 kms
Trate de cambiar la junta que va en la válvula izquierda en el radiador y sacando el tubo se partió la pieza que no deja que el tubo salga...es como un deje redondo...como lo puedo solucionar
1
Giraldo de Estados Unidos hace 7 años  
GI
1 caso 

Radiador fuga de aceite transmisión

Ford Explorer 2007  122500 kms
Trate de cambiar la junta que va en la válvula izquierda en el radiador y sacando el tubo se partió la pieza que no deja que el tubo salga...es como un deje redondo...como lo puedo solucionar
1
Giraldo de Estados Unidos hace 7 años  
GI

Le echo agua x el radiador y la botar por la tapa del crank.

Ford Explorer 2000  100000 kms
Le echo el agua y la bota por debajo x la tapa del crank
eric de Puerto Rico hace 7 años  
ER
5 casos 

Se calento el radiador

Ford Explorer 1990 aeroestar 130000 kms
Al calentarse el radiador, hace que el aceite que entra al espiral de enfriamiento no ingrese al mismo y busca una salida, como el reten de la turbina o enfrente.
Solo deja que se baje la temperatura y checa el problema de calentamiento
acelaracion de México hace 9 años  
AC

Radiador con fuga

Ford Explorer 2004 explorer xls motor 4.0 americana 2800000 kms
Es conveniente utilizar tapa fugas en un radiador no afecta al motor, gracias por su atencion
luis de México hace 9 años  
LU
1 caso 

Motor se recalienta SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 Sport 4.0 6 Cil SOHC 170000 kms
Saludos. Tengo una Explorer Sport año 98 motor 4.0 SOHC 6 Cil. Estaba botando refrigerante por el conjunto del termostato debido a unas fisuras, pero no recalentaba en ese momento, la aguja de la temperatura en el tablero se mantenia en la mitad del rango. Cambie todo el conjunto del termostato (carcaza, valvula termostato, tubo de salida, sensores de temperatura) y resulta que ahora recalienta. Resolvi el bote de refrigerante pero me salio este problema. Estuve midiendo la temperatura del refrigerante en la salida del conjunto del termostato (con un termometro por infrarrojos) y he leido maxi… Leer completa
José de Estados Unidos hace 9 años  
JO
27 casos 
Miguel de Chile hace 9 años
Hola, tuve una situación similar a la que describes. No se si es una solución pero luego de hacer varias pruebas, me di cuenta que me quedo aire en el sistema. Le saque todo el aire y la temperatura bajo a la de trabajo normal. Cuando cambié el refrigerante no tuve la precaución de purgar para eliminar todo el aire que quede.

Espero que si realizas esto te mejore ya que yo tuve el mismo problema.
José de Estados Unidos hace 9 años
Gracias Miguel por tu ayuda. Como sacaste el aire del sistema?
Miguel de Chile hace 9 años
No se si es el método mas técnico pero te lo detallo:

- Luego de que el refrigerante este a temperatura ambiente (si es que la usaste y quieres hacerlo de inmediato) saca la tapa del radiadiador y pone en marcha el motor.
- Pon la calefacción al máximo pero en hot, esto obliga a circular todo el refrigerante hacia el radiador de la calefacción y esto ayuda a eliminar estas bolsas de aire. - Acelera el motor en ritmo constante por medio minuto a no mas de 2000 rpm... en este punto es necesario que te ayude alguien para la aceleración.
- Este método no se si es valido pero te lo mencionaré de igual forma, en mientras están acelerando puedes apretar la manguera superior del radiador para que ayude a bajar el refrigerante al motor. Lo escuche y leí como método de tragado.

Espero que te sirva de ayuda y solucione tu problema... puedes repetir un par de veces para estar seguros de que funcione... solo probando te darás cuenta si sirvió o no...

Saludos Leo!
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
José de Estados Unidos hace 8 años
Saludos. Finalmente pude resolver este problema simplemente cambiando los sensores de temperatura genéricos por los originales de Motorcraft (códigos F7DZ-10884-AA y F77Z-12A648-AA). Al parecer los sensores genéricos no son compatibles con este modelo. Gracias por la ayuda.
Lervis barrios de Venezuela hace 5 años
Tengo una explorer xlt 2008 motor 4.6 le baquetie el radiador, le cambié los dos tanques de radiador por unos de aluminio y le corregi los botes, le monté un fan clouth nuevo y un aspa nueva, le puse una tapa de radiador nueva, le monté el sensor de temperatura de aceite original, le monté el termostato original y se lo volvi a quitar, le monté la bomba de agua nuevaaaaa original y aún la puta sigue subiendo la temperatura cuando está parada I ando lento... tengo que pararme y acelerarla bastante para que baje la temperatura me carga loco quien me puede ayudar Dios mío...
Any17 de Venezuela hace 5 años
Hola... tengo el mismo problema!! Como solucionaste con la tuya. ?
ROIER de Venezuela hace 2 años
@Lervis barriosHermano buen dia, tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
ROIER de Venezuela hace 2 años
@Any17Hola buen dia, tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
Jorge Díaz de México hace 2 años
@ROIERTengo el mismo problema saludos desde México
Miguel de Chile hace 8 años
Que bueno... Ahora tienes la máquina full. Son super confiables las explorer. Yo aún tengo la mía ahora me fallo la válvula IAC pero con un poco de paciencia lo solucione hasta que llegue el repuesto original.
Suerte Leon
antonio de México hace 8 años
Tengo la explorer 2000 v6
Tengo un problema, mientras esta el motor encendido sin el aire acondicionado la temperatura es normal ni siquiera suve ala mitad, si enciendo el aire suve ala mitad y si ando despasio en el carro a unoa 20 o 40 km/h la temperatura tiende a seguir subiendo mas y se qiere calentar, pero ojo si agarro carretera a una velocidad ya de 60 a 90 km/h la temperatura baja y ni siqiera marca calentamiento asi traiga el aire encendido. Porque se tiende a calentar cuando enciendo el aire y ando despasio?
Berto de otro hace 7 años
Cambiale el fans clutch
Jorge de Colombia hace 6 años
Buenas noches, tengo una Ford Explorer 2006 xlt 4000cc. No siempre pero si en algunas ocasiones cuando estoy estacionado se sube la temperatura, pero aceleró u poco el carro o cuando arranco vuelve a su temperatura normal. Que puede ser?
ROIER de Venezuela hace 2 años
Hermano saludos tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
antonio de México hace 8 años
Tengo la explorer 2000 v6
Tengo un problema, mientras esta el motor encendido sin el aire acondicionado la temperatura es normal ni siquiera suve ala mitad, si enciendo el aire suve ala mitad y si ando despasio en el carro a unoa 20 o 40 km/h la temperatura tiende a seguir subiendo mas y se qiere calentar, pero ojo si agarro carretera a una velocidad ya de 60 a 90 km/h la temperatura baja y ni siqiera marca calentamiento asi traiga el aire encendido. Porque se tiende a calentar cuando enciendo el aire y ando despasio?
Hugo de Chile hace 4 años
Es el radiador, el que está tapado o sucio... Sacarlo y lavarlo... Con algún agente... Apropiado...
Tadeo de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi camioneta es una Mercury mountainer 2000 v6 ando arriva de 60km con el aire encendido y no se calienta ya nomás ando de 20 a 40 kms y se empieza a calentar y ya cuando pasa la abuja a más de la mitad me empieza a tirar el antifreez por debajo del motor y la transición la verdad ya mandé a lavar el radiador cambie termostato mangueras y no Ayo cuál es la falla...
En lo que me puedan ayudar se los agradecería gracias
Carlos de Ecuador hace 3 años
Hola Tengo una Ford Explorer 2009 y se calienta y alo que ando despacio si acelero mucho también tengo que andar normal todo comenzó que se me rompió la banda le cambie y quedo raro alo que acelero suena sobre acelerado qué problema puede ser amigos
Gabo de Estados Unidos hace 3 años
@CarlosPudiste resolverlo...es que tengo el mismo problema
Elbou de Estados Unidos hace 3 años
@GaboTengo el mismo problema, Ford Explorer 2007 si ando normal 45-55mph no sube la temperatura aunque el fancluch suena como turbina pero si ando más de 60 comienza a subir la temperatura, POR FAVOR ALGUIEN QUE ME AYUDE ?????
siervo de Venezuela hace 8 años
Tengo un explorer 2009 primero me partio el tanque de entrada una semana partio el de salida del radiador
Eddy de Venezuela hace 7 años
Tengo una ford Explorer año 1997 , le acabo de hacer el motor pero la temperatura me empieza a subir , le he revisado todos el el sistema , termostato , posibles fugas de refrigerante , radiador y nada a ver si alguien puede ayudarme con esta falla!
José de Estados Unidos hace 7 años
El motor muestra signos de sobre-calentamiento (ej. Fuga de vapor y agua caliente) o es la aguja del tablero que te lo indica??
Eddy de Venezuela hace 6 años
Agua caliente en el embase !
Eddy de Venezuela hace 7 años
Ambos signos , agua caliente y la aguja me indica me indica que esta calentando , como e indicado el motor lo acabo de hacer y de veras ya no consigo que revisarle, cualquier ayuda será de gran utilidad!
Any17 de Venezuela hace 5 años
Hola... tengo el mismo problema... el motor recien hecho y ahora vive recalentado la camioneta. Ya se le reviso los cables y se le cambio el fan clush y sigue igual... como resolviste tu. ?
NAPOLEON de Ecuador hace 7 años
Tengo un explorer elite, ensamblado en venezuela, año 2001, esta reparado el motor y caja automatica, antes de repararlo subia la temperatura hasta 3/4 cuando estaba en un trafico pesado y tocaba esperar hasta que fluyera el trafico, ahora me sucedio lo mismo en trafico pesado, no se que hacer, porque se cambio termostato, tapa de radiador, manguera, ademas el agua del tanque de reserva se pone bien caliente. Gracias por sus respuestas.
Ab vicente de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una Explorer 2006 y ya le cambie el radiador y el sensor de temperatura y el clutch del abanico y cuando corre no sube la temperatura pero si estoy parqueado se calienta
Jesus Martinez de México hace 3 años
Pon el abanico directo al motor eliminando el fan clutch
enrique porto ramirez de México hace 7 años
Tengo mi explorer 2006 la aguja y el indicador me señalan que esta en lo maximo pero me paro abro el cofre y ni los depositos de agua ni radiador ni maquina estan calientes que pasara por favor ayuda
José de Estados Unidos hace 7 años
Probablemente sean los sensores de temperatura ubicados en la válvula termostato. Cuando se sustituyen estos sensores y los sustitutos no son los correctos, las lecturas que envían a la computadora de la camioneta son erradas. A mi me paso lo mismo, la camioneta me indicaba recalentamiento pero no había signos en el motor. Entonces coloqué los sensores originales de Ford y listo!
NAPOLEON de Ecuador hace 7 años
Sucede que el agua del tanque de reserva del radiador se pone muy caliente y el indicador de temperatura sube a mas de tres cuartos, cuando estoy detenido en congestión, entonces empiezo a caminar y se baja el indicador a la mitad. Gracias su ayuda
MIGUEL ANGEL de Estados Unidos hace 7 años
Hola buenas tardes. Tengo una explorer 2004 y se calienta. Ya le cambie el termostato pero me e fijado que el agua no circula por que toco y aprieto las mangueras que salen del radiador hacia el motor y estan muy suaves como si no pasara agua.
Nelson de República Dominicana hace 5 años
Tengo esa misma situación
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una ford explorer año 2001 me esta subiendo la temperatura de la camioneta, cuando reviso se agota el agua del radiador y el pote del agua continúa lleno. Que podrá ser
José de Estados Unidos hace 6 años
Saludos Francisco. Obviamente tienes una fuga del líquido refrigerante, que puede ser en el radiador, mangueras de conexión u otro punto. A veces cuando hay fugas pero no son en el radiador, el pote reservo río permanece lleno. Chequea mangueras, termostato, bomba de agua y también el radiador. Saludos, espero que sea de utilidad.
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
Javier de México hace 3 años
Buenas noches amigo como resolvió su problema o cual fue su problema yo tengo la misma falla en mi Explorer 2006
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Revisare la manguera del tanque hacia el radiador, para ver si esta tapada que lo dudo porque cuando destapo la tapa del radiador se devuelve el agua del radiador al tanque de agua. Lo que veo es que el radiador no chupara el agua del tanque.
Any17 de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo. Logró resolver el problema? A mi me esta pasando lo mismo. El motor esta recien hecho y la camioneta vive recalentado. Se le cambio el fan clush y sigue igual
yanin lopez de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer 2008 4.0 6 cc, se partio la base del termostato y aparentemente botaba el agua por alli. Me recalento muchisimo y el mecanico luego que se le coloco una pieza nueva, echo agua al radioador y quito la tapa, el agua salio disparada y el mecanico con esa sola prueba me dice que quemo las empacaduras y las camaras. Es posible solo con esta prueba determinar esto?
José l arvelo de Venezuela hace 3 años
Si hermano solo con esa prueba se sabe que es empadura de cámara si te devuelve el agua no hay de otra la empacadura sufrió con la recakwntada
NAPOLEON de Ecuador hace 6 años
Por favor si pueden ayudarme, explorer elite 2001automatico, ensamblado en Venezuela, hace 8 meses encamise el motor para tenerlo standar, pero me parece que esta flojo y en las cuesta no tiene la potencia debida, cuando estoy en la sierra en plano desarrolla bien pero en cuesta como que utilizando la segunda no se aprecia que tenga mas fuerza el motor, en cambio en clima calido desarrolla excelente gracias su ayuda
Afatt de México hace 5 años
Hola tengo un xplorer mod 2000 y se me calienta mucho ya cambie radiador bomba termostato y sigue igual no se si sea viable cambiar sensores de temperatura que me recomienda 9221259652 dejo mi num por si alguien gusta apoyarme
Lervis barrios de Venezuela hace 5 años
Hola tengo una explorer 2008 xlt cuando ando de día y ando lento me tiende a subir la temperatura ya le cambié el fan clouth nuevo y la tapa del radiador nuevos ahora no se si es por que el tanque del radiador de arriba tiene unos mini huequitos y por ahí lagrimea y gotea que este subiendo la temperatura
ademar de Bolivia hace 4 años
Buenos dias tengo una ford explorer 2000 y cuando esta frio el motor se para apagando y no funciona bien solo hasta cuando calienta y llega la aguja a la mitad de teperatura recien empieza a funcionar bien ya le cambie el sensor de temperatura y nada si me podrian ayudar como solucionar ese problema
Juan José de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tarde tengo una Explorer 98 4.0 no encuentro la falla ya que me está recalentando el rele de la pila de gasolina el cual no le permite manda lo correspondiente
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Goteo de anticongelante SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1995 Xlt  126190 kms
Buenos días amigos tengo este problema con mi Explorer
Pasa que este domingo me percaté que gotea anticongelante
Pero es muy raro por qué revise las mangueras que se conectan al radiador y también el radiador por si había cuartiadura el cualquier ambos están bien
Me metí abajo del carro y resulta que gotea cerca de la caja de velocidades y del filtro de aceite
La vdd no sé si ahí tenga mangueras o la bomba del agua pero es ahí de donde gotea
Alguien me pueda asesorar más sobre el problema????
Muchas gracias
1
Daniel de México hace 5 años  
DA
9 casos 
Daniel de México hace 5 años
Hola amigos aún. Sigo sin saber el problema
Fui con mi mecánico de confianza y pasa que por la época salió de vacaciones ahora esperar
Pero hay algo muy raro en esto resulta que ahora ya no gotea donde la dejo estacionada est seco el el piso
Aún así no dejaré allá olvido
Jose de México hace 5 años
Ya descubriste que es
Daniel de México hace 5 años
Hola José nunca supe qué pasó mi mecanico no encontró nada fuera de lo normal
De hecho tiene 20 días que le hice afinación transmisión y no encontró nada raro todo bien.
Jose de México hace 5 años
La mía ase lo mismo liquea anticongelante y no seve que sea
Daniel de México hace 3 años
Hola José ya descubriste que fue?
Yo al fin di con el. Problema
Publique el resultado por este medio espero te pueda ayudar lee hasta el final
Ruben de Colombia hace 5 años
Buenas tardes amigo tengo en mismo problema y me gustaria saber cual es la solución gracias de antemano
Daniel de México hace 3 años
Hola Ruben si ya di con el problema hasta abajo puse la solución esperinte ayude ya que la fuga era de las juntas del monoblock
Josepelouis de Venezuela hace 5 años
Tuve un problema similar en Ezplorer eddie bauer 2007 y aparentemente esra por el radiador de la calefaccion el mecanico taponeo la entrada y salida del motor a la calefaccion y se corrigio la falla...
Mauricio de Chile hace 4 años
Hola amigo, consulta yo tengo la misma ford que tiene usted la mía es año2009
La falla es en relanti trabaja normal 0 problema pero salgo a carretera después de una hora hierbe el deposito de agua pero la temperatura del tablero marca normal y con el escaner no sube de los 98 grados. Pero cuando se queda sin agua recién sube la temperatura
Ustes comenta que taponeo las entrada de calefacción y quedo ok.
Yo cambie bomba de agua termostato deposito de termostato fan radiador todo nuevo y sigue la falla
Por Favor si puede me comenta mil gracias
MILO de México hace 4 años
Hola a todos. Yo tenia el mismo problema y lo acabó de solucionar. A todos los que tengan fuga de las magueras del radador del lado del calefactor, por lo regular es porque se afecta una "Y" de plastico. Sucede que esta "Y" esta fabricada en dos partes, o sea, no esta hecha en una sola pieza, sino son dos mitades unidas, esta se fisura con l tiempo y empieza a gotear, entonces no se aprecia de donde gotea, pues sale por la parte baja de la "Y" de plástico y uno se confunde pensando que es en las mangueras. Solución. Quite todas las mangueras que conectan al radiador de la calefacción (son 3) las limpie, compre la "Y" de plástico donde venden hules, gomas y mangueras para autos, la remplace y al conectar de nuevo las mangueras al radiador y calefactor le puse silicon automotriz (del negro que es para altas temperaturas) y por su puesto cambie todas las abrazaderas y las aprete con matraca y dados no con desarmador y al llegue y un poco mas, esto para asegurarme que quedara bien aparte de que facilita el trabajo. Y quedo muy bien, cero fugas! Mi camioneta es una ford explorer 2007 8 cilindros, pero supongo es lo mismo para otros modelos, esa "Y" de plástico es el problema y muy engañosa. Espero les sirva mi comentario. Saludos
Eduardo de Chile hace 3 años
La y se rompe mejor cambiarla por una T de cobre y no molesta más
MILO de México hace 3 años
Ok gracias. Lo haré apenas me de lata de nuevo. Eso que mencionas también me lo había propuesto un mecánico, creo que el único tema es que el diámetro de la "Y" no es comercial. Eso me menciono, pero no tengo la certeza de eso, pues cuando tuve ese problema compré dicha "Y" en una refaccionaria de plásticos, pero agradezco tu comentario. Saludos
Jamh de Venezuela hace 8 meses
Tuviste que quitar el multiple de admision para hacer el trabajo o no fue necesario ?
MILO de México hace 8 meses
@JamhHola Jamh disculpa, preguntas si quite el múltiple de Admisión para cambiar la "Y" ??
Soy el usuario Milo. Quedo pendiente si en algo te puedo ayudar saludos!
Jamh de Venezuela hace 8 meses
@MILOHola Milo si esa la la pregunta tuviste que quitar el multiple para cambiar la Y ? Esta botando refrigerante a chorros y y es atrás de la admision cae encima de la transmisión debe ser una manguera de la y o la propia y
MILO de México hace 8 meses
@JamhHola Jamh disculpa por tardar en responder. No, para cambiar la "Y" no necesitas quitar la tapa del múltiple. La "Y" está por un costado del lado del copiloto justo a un costado del motor, dónde están las bujías por un costado (copiloto). Considera que el carro del que te hablo es una camioneta Ford Explorer 2007 de 8 cilindros. También te comento que ya quite la tapa del múltiple en otra ocasión y en la parte de atrás trae unas mangueras, pero ninguna es de anticongelante. Y quitar la tapa del múltiple es todo un rollo. Aparte llevan torque tengo entendido los tornillos de la tapa del múltiple y está algo inaccesibles. Si tienes número de WhatsApp te puedo hacer una video llamada y te explico alguna duda de lo que se. También tengo fotos de cuando quite la tapa del múltiple y te las puedo compartir. Aquí estoy en la Ciudad de México y son las 1:45 pm, no se en tu país. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de México hace 3 años
Hola amigos pues bien con una buena noticia
Desde mi publicación de aquella vez al fin pude dar con el problema sobre goteo del anticongelante
ATENCION Resulta que el goteo se generaba atravez de la junta del monoblock
Mi mecanico dio con el problema tuvo que bajar casi la mitad del motor y ahí salieron los detalles cambio dos juntas que van en paralelo y una junta más que va por encima, al mismo tiempo cambio la sellos de las válvulas. Y fin del problema. Ojo no siempre tiene que ser de las mangueras o radiador. También échele un ojo a la parte del motor ya que como sabemos el líquido refrigerante igual pasa por el motor.
MILO de México hace 3 años
Cierto lo que mencionas, afortunadamente en mi caso fue solo una "Y" de plástico.
Ahora quisiera hacer un comentario que quizá ayude. Creo que lo importante sería saber porque se averiaron esas juntas de tu motor que seguro tuvo en alto costo. Lo menciono porque son fallas que tienen una causa a consecuencia de algún otro desperfecto. Según tengo entendido eso llega a suceder porque la camioneta no alcanza a enfriarse lo suficiente y por lo tanto se puede torcer el block ó romperse las juntas, eso puede suceder porque la bomba del agua no esté trabajando bien, también por qué este averiado el termostato y que a su vez no ciercule bien el anticongelante y el último es porque el fan del ventilador no esté girando lo suficientemente rápido y enfriando. Solo quería compartir esta info. Y lo menciono porque uno trae funcionando su vehículo y cree que no está fallando ninguno de estos dispositivos, pero quizá están funcionando pero no de la forma correcta, como puede ser el caso del ventilador. Saludos.
Daniel de México hace 3 años
Así es MILO mi mecanico reviso todo eso el termostato
La bomba del agua
El ventilador y todo funcionaba bien
De hecho el ventilador funciona a la par con una polea de la banda de accesorios
No es automático ese trabaja desde que enciendes el auto
Y bueno muchas gracias por el comentario ya que servirá a más de uno
Yo al fin di con el problema y valla que si fue costoso pero son cosas que todo por servir se acaba.
MILO de México hace 3 años
Tienes toda la razón. Pues mucha suerte. Y sigamos compartiendo para todos. Saludos.
Sorelys de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes , necesito ayuda tengo una Explorer xlt esa es año 2013, y hace 5 meses me presenta una falla creo que es la caja pero hace los cambios bien solo hace unos pequeños golpes golpesitos de 2 para 3 muchos medicen que haga servicio de cuerpo de válvulas otros me dicen que es turbina pero no se que hacer por favor
Daniel de México hace 3 años
Hola Sorelys referente a tu problema
No he tenido problemas en algún momento con cajas de velocidad
Lo que te recomiendo es que lo lleves con un mecánico bueno de tu confianza, ya que si los cambios los hace bien entonces solo necesitas hacerle una Afinación ala caja
Ya que debemos saber también que a las cajas automáticas también requieren cambio de aceite y filtro;
En cuanto el servicio de cuerpo de válvulas no creo que tenga que ver con la caja. Son cosas diferentes espero te resuelvan amigo
Espero
Sorelys de Venezuela hace 3 años
@DanielHola muchas gracias por tu opinión, entonces cambiare el aceite para ver como me va mil gracias
Raúl Barker de México hace 2 años
@SorelysHola, con el cambio si quedo tu camioneta? Me psa lo mismo
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Como puedo diagnosticar la bomba de agua de una explorer 2013 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2014  150003 kms
El el costado derecho del monoblock hay un orificio por el cual esta perdiendo refrigerante quero saber si es el aviso de la bomba de agua
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toño tiol de México hace 6 años  
TO
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según toño tiol)
juanherrera de México hace 6 años
Ese es el aviso es hora de cambiarla antes que se dañe la bomba y la maquina por calentamiento
toño tiol de México hace 6 años
Mucha gracias mañana ya la estaré cambiando y les platico mi experiencia
Bretado de México hace 6 años
La bomba de mi troca suena reseco pero no tira agua
Felix Vargas de República Dominicana hace 5 años
Tengo una Ford explorer 2013 4x2 y recientemente encontre la marquesina mojada de coolan y revise y vi gotereando en la direccion de bomba de agua, luego complete la reserva de agua y la encendi y no volvio a botar...sera que se dano la bomba y si fuese el hecho necesito dar el No. De chasis para poder comprar la boma
Rolf13 de México hace 4 años
Hola buena tarde. Encontró el problema de su ford explorer?
Yo tengo una 2014 y de repnte tira el anticongelante y de repnte nada y asi , no hemos dado con el problema de la pérdida de liquido. Ya la llevamos y no encontraron nada en la agencia. Gracias.
Antony de México hace 5 años
Tengo una explorer 2005 de repented tira el liquido metemos anticongelante averse la occupamos tantito la revisamos y ya le ase falta luego la prendemos se vuelve a normalisar sin meterle liquido ya se le cambio la bomba de gasolina el termostato tambien...
Cruzfr31 de Estados Unidos hace 5 años
Buenas amigos, tengo una Ford Explorer 2016, tenía agua por refrigerante se la cambié y le eché refrigerante y empezó a botar agua por un sello del bloc que está detrás del alternador, boto todo el refrigerante y le volví agachar agua para llevarla al taller y dejo de tirarla , entiendo qué pasó alguien me puede allegar con eso por favor
Jaas de México hace 4 años
Tengo una 2012 con el
Mismo problema pero a esta le cambiaron el tapón y sigue tirando el líquido por el Mismo lugar, cual fue la solución que te dieron o qué pasa en este caso
Jaas de México hace 4 años
Qué tal tengo una 2012 con el mismo problema solo que ya le cambié el tapón y sigue con la fuga que puede ser me dicen qué tal ves sea el monoblock
Jose de Estados Unidos hace 4 años
Hola buenas tengo una 2002 pero no pasa nada d agua y hace ruido medio raro no se si se necesita cambiar o que me pueden ayudar d favor
Leonarde de México hace 4 años
Tengo explores 2003 se calienta ya le cambié el fan clutch y el termostato y sigue k puede ser
Agus de México hace 3 años
Buen dia tengo una explorer 2013 se anda calentado la reviso y le falta agua le repongo y otra vez pasa lo mismo pero no hay marcas que la tire o que tenga alguna fuga alguien me puede ayudar?
Alex de México hace 8 meses
Eso le pasó a la mía 2015 y resulta que es la bomba de agua que se dañó y el agua se estaba drenando al motor por eso no la miraba en el piso revise el aceite si no trae agua
Alex2966 de Venezuela hace 3 años
Me está pasando lo mismo. Cómo solucionar
Andy de Estados Unidos hace 3 años
Hola quisiera saber cuanto tiempo se demora en cambiar la bomba de agua
Juan Ríos de México hace 2 años
Porque se calienta solo la manguera superior que va en el radiador y la que va abajo no x favor
Idain estrada de Estados Unidos hace 10 meses
Hola buenos dias quisiera saber si usted logro arreglar lo de la bomba de refrigerants de su carro ami me pasa lo mismo y no se como solucionarlo muchas gracias
Eduardo de Guatemala hace un año
Hola buenos dìas tengo una ford explorer XLT 2014 y ha estado perdiendo liquido refrigerante la lleve al mecanico y encontro que el sitio donde pierde el liquido es solo en un registro en el shock block cerca del alternador. Sera problema de la bomba de agua?
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No enfria el aire acondicionado de repente SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2001 2 puertas motor 6V sohc 4.0 200000 kms
La reviso el técnico, tiene el refrigerante completo pero el compresor no comprime por que la presión manométrica esta en 70 lbs o puede ser la valvula lápiz obstruida. Agradezco su ayuda al respecto gracias buen dia. Jose.
jose de Venezuela hace 8 años  
JO
22 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
Maritza de Puerto Rico hace 8 años
Cual sera la solución?
jose de Venezuela hace 8 años
Era el compresor deteriorado, por lo cual cambiaron filtro desidratador, condensador y compresor 600 mil bolivares.
Maritza de Puerto Rico hace 8 años
Eso mismo me augerio un mecanico pero otro dice q el compresor tiene q deacansar y eao quema el compresor. Lo q se q el calor y con una niña de 2 años es nada facil.
luis manuel de México hace 8 años
Tengo una camioneta ford explorer 2003 y cuando enciendo el clima no enfria lo cargue con el gas y sigue haciendo lo mismo que me aconsejar hacer para que funcione o que le debo cambia gracias
Viviana rivera de Venezuela hace 2 años
Tengo una Explorer 2014 limited en alta andando enfría el aire full pero cuando se para al ratito no enfría y solo bota aire caliente ayuda que podrá ser ? Ya que unos me dices es el compresor y otros que es la revolución baja
Edward de Argentina hace 6 meses
Hola tengo la eco sport del 2007 el aire no me anda y encontré mucho aceite del refrigerante debajo del radiador y parte del motor y se pincho el caño de aluminio por Rose de la funda del cable... como lo solucionaría. ?
Juan a de Estados Unidos hace 2 meses
Hola tengo una ford Explorer 2010 el aire no enfría pero si calienta alguna ayuda la recién compre
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Fuga refrigerante por el lado derecho del motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2012  65000 kms
Mi ford explorer 2012 tiene una fuga de refriferante por el lado derecho del motor y no estoy seguro de que sea por la bomba de agua
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Gabriel de República Dominicana hace 5 años  
GA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gabriel de República Dominicana hace 5 años
Ya este resolvi este problema
Ruben de Colombia hace 5 años
Hola Gabriel como estas me puedes por favor contar como solucionastes el problema gracias de antemano
Daniel Vallejo de Estados Unidos hace 3 años
Tengo el mismo problema como lo soluciona
Carlos de México hace 5 años
Hola como se soluciono. ?
Ruben de Colombia hace 5 años
Cambiando la bomba de agua
Carlos de México hace 5 años
Ok muchas Gracias...
Carlos de México hace 3 años
En mi caso fue la bomba de agua
Ernesto de México hace 3 años
Cuantos litros de anticongelante se lleva una explorer. ?
javier de Colombia hace 3 años
Tengo una ford esport track y me esta consumiendo el refrigerante muy rapido, pero no se calienta y no se le ven fugas quien me puede ayudar
diego a de Ecuador hace 3 años
Que color se coloca refrigerante en una ford explorer 2014, no se distingue bien, si es rojo naranja
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Aceite en el Deposito del agua SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2004 6 cilindros 4.0 127000 kms
Hola espero q a alguien le aya pasado mi situación para q me pudiera compartir su anécdota. Resulta q un día checando niveles encontré q el deposito del agua estaba revuelto con aceite con un color como arena o mostaza la lleve al mecánico y al quitar las cabezas resultó q estaban picadas,corroídas por el agua ya la arreglo pero aun sigue pasando aceite. Investigando un poco eh notado q la falla también podría ser en el radiador dónde según lleva un enfriador o también podría ser la tapa de distribucion del motor q estuviera picada. Alguien q me pueda ayudar q aya pasado tal vez por esto
Armando de México hace 7 años  
AR
10 casos 
Alfil de México hace 7 años
Lo que le hizo falta a tu camioneta es un lavado de radiador y motor, es verdad que hay un enfriador dentro del radiador pero es para la transmisión automática, si ese fuera el problema el agua mezclada con aceite seria de color rosado. Si ya reparaste las cabezas, ahora lava radiador y motor con algún liquido especial para eso.
Armando de México hace 7 años
Ok Gracias lo voy a tomar en cuenta la llevare a que le hagan servicio al radiador y haber que pasa
Homero de México hace 4 años
Buenas tardes tengo problema con mi troka esportrac 2005 tiene el aguan chocalotosa y ya le labe el radiador y le aregle las cabesas y me sigasiendo lo mismo kien me puede ayudar k le ayga pasado algo similar
Jaimito de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo caso pero es con aceite de motor y queria saber si la explorer eddie bauer motor 4.6 lleva enfriador de aceite en el soporte de filtro de aceite...?
Alfil de México hace 6 años
A menos que venga con paquete de remolque si vendria equipada con enfriador de aceite en el soporte del filtro de aceite; pero honestamente no he visto ningun motor de explorer con ese enfriador.
Jose Huerta de México hace 5 años
Oigan a mi esta sucediendo algo parecido a eso lo de aceite en el motor solamente que ya le cambie el radiador por uno nuevo por que se revento la serpentina y pensaba que era por eso que habia aceite en el agua del radiador y no se calienta la camioneta ni nada...no se lo que pueda ser alguien me podria ayudar por favor? Por cierto es una Explorer 5.0 del 97 4 puertas...Ayudenme por favor...!!!!!!!!
Chan de México hace 3 años
Hola José cuál fue tu solucion
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando)
Armando de México hace 6 años
Sobre mi problema de q habia encontrado aceite en el deposito del agua resultaron ser las cabezas no quedaron soldando ni cepillando las mismas ni cambiando juntas resulta q estaban fracturadas internamente y ahi el de la rectificadora no pudo hacer nada.No quedo de otra q cambiar por cabezas nuevas y quedo a la perfeccion ahora el agua del deposito es totalmente transparente claro que trabajando con su respectivo anticongelante
martin rene ferrer escalona de Venezuela hace 5 años
Hola tengo una explorer 2008 que cuando agarro una subida medio inclinada se neutraliza y tengo que apagarla por 20 minutos para poder seguir quien me puede dar una idea de lo que le pasa por favor
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Problema con limpia parabrisas tracero de Explorer XLT modelo 96 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1996 XLT 150000 kms
¿saben donde se encuentran los fusibles y/o relay de limpia parabrisas trasero?, solo funciona la bomba de agua, pero el limpiador no
SergioAng de México hace 6 años  
SE
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según SergioAng)
SergioAng de México hace 6 años
Problema resuelto, solo fue un cable
Eslut de México hace 4 años
Colo lo solucionaste? Me sucede lo mismo tengo una Explorer 96
SergioAng de México hace 4 años
Solo estaba desconectado un cable, tuve que desarmar todo por dentro de la puerta trasera, hasta llegar al motor y remplaze un cable
Eslut de México hace 4 años
Muchas gracias

Yo destape el mío y si está barrido el engrane así que tengo que comprarlo 😥 pero gracias...
Manuel de México hace 5 años
Mi Explorer el limpiaparabrisas nada más se mueve un lado como lo puedo arreglar
Aldo de México hace 5 años
Cómo lo solucionaste?
Moni de Estados Unidos hace un año
Lo solucionaste. ?? Me pasa igual. Solo funciona el lado izquierdo.
homero de México hace 5 años
Tengo una explorer 1992 el chisgetero del lado del copiloto no tira agua hasta arriba tira pero abajo
Jocelyn de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tardes, cuando enciendo el limpia parabrizas funciona bien, pero cuando lo apago sigue funcionando igual. Que puedo hacer? Es una ford explorer 2013
Bochoa de Estados Unidos hace 4 años
Hala jocelyn me paso lo mismo con mi carro y me toco comprar la palanca del limpiador de parabrizas
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Se le puede colocar un electro ventilador al condensador del aire SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 4 puertas v6 motor 4.0 litros 164500 kms
Buenas amigos

Se le puede colocar un electro ventilador al condensador del aire acondicionado y que este mismo electro ventilador refresque el enfriador de aceite de la caja de velocidad, es decir, para mantener el aceite de la caja lo mas frió que se pueda, xq he leído que la vida de la caja es en mantener el enfriador del aceite lo mas frió que se pueda

Alguna ayuda o sugerencia gracias...
cyberbok de Venezuela hace 5 años  
CY
Rank 3
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cyberbok)
Alfil de México hace 5 años
Si se puede, y es una de las mejores modificaciones que puedes hacer al Explorer.
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo otra cosa como haría que funcionara el electro ventilador,

1. - sera que cuando enciendo el aire acondicionado encienda el electro ventilador,
2. - sera que lo pongo que se accione conjuntamente con la temperatura del fan clutch
3. - o le pongo un switch adicional que lo acciono cuando yo quiera que funciones ayúdame como hago gracias
Alfil de México hace 5 años
Lo mas importante es mantener la transmisión fría, yo lo conectaría de modo que encienda junto con el motor; existen en el mercado diversos tipos de interruptores termicos para activar el ventilador cada vez que la temperatura del aceite de la transmisión alcance cierto valor predeterminado; tambien se puede conectar como lo mencionas en el punto no. 1; pero ahi solo estarias aprovechando el aire extra para que el A/C enfrie mas; para mi lo mas importante seria la transmision.
xelavalle de Venezuela hace 4 años
Hola Cyberbok, pudiste hacerlo? Tengo una Explorer 2009 V8 y acabo de hacerle la caja, lo único que tenia malo eran las empacaduras, gomas y O-Ring totalmente tiesas por el calor. Quiero ponerle un eletroventilador a ver si logro que dure el trabajo.
Neron de Venezuela hace un año
@cyberbokHola! Hiciste lo del electro al condensador? Me comentarias como te fue y que compraste para hacerlo? Exactamente quiero hacer lo de tu publicación para el condensador y serpentin de la caja
Jose juan garcia de México hace 5 años
Yo tengo una explorer 95 y no enciende el aire por ningun lado me pdiran ayudar cual es el fusible para que encienda el control del aire muchas gracias
Abdiel de México hace 3 años
Le queda el abanico de un mustang 95 a una Explore 2005
Javierjcm de Venezuela hace 2 años
Tengo una Explorer 2012 motor 3.5. Primero reventó la manguera de alta presión del Aire Acondicionado y ahora se agrieto el envase del refrigerante. Que esta pasando?
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Problemas de cambios en la caja. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1997  50400 kms
Cuando arraca el vehiculo hace bien todos los cambios, pero despues de 1/2 hora de uso cuando calienta el sistema cambia bien 1era y 2da solamente, pero los cambios de 3ra y 4ta cambian irregularmente, sube a 4ta, luego baja a 3ra, vuelve a subir 4ta y asì sucesivamente. Yo observo que la tapa del radiador esta dañada (rota) y la quiero cambiar, pero tiene una tapa china y no se entiende lo que dice. Quiero saber cual es la presiòn de la tapa que debe usar. Agradezco a quien me pueda ayudar. Dios los bendiga. Ha: mi camioneta es explorer 97 4x4 Xlt motor SOHC 4.0l 6 cilindros.
Rafael de Venezuela hace 8 años  
RA
2 casos 
Rafael de Venezuela hace 8 años
O serà que ¿tengo algùn otro problema aparte de la tapa del radiador?
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael)
piwy de México hace 8 años
El tapon del radiador de estas camionetas es de 16 lb. Y la falla en la transmision no tiene que ver con el radiador. En algunos casos ese tipo de fallas se solucionan simplemente con el cambio de aceite para transmision automatica y su filtro, por que el aceite despues de un tiempo comienza a adelgazarse y perder sus propiedades de presion y temperaturas y la transmision empieza a fallar, te recomiendo hacer ese mantenimiento de la caja mas si no sabes desde cuando anda con ese aceite.
Rafael de Venezuela hace 8 años
Amigo Piwy, muchas gracias por tu respuesta, la caja tenia casi 2 años sin cambiar el aceite. Lo voy a cambiar. Despues aviso cualquiera sea el resultado. Dios te bendiga.
Rafael de Venezuela hace 8 años
Amigo Piwy, gracias por tu comenterio, eso fue lo que hice. Cambie el aceite, filtro y empacadura y se resolvio el problema. Dios te bendiga.
piwy de México hace 8 años
Que bien !!! Suerte y a disfrutar tu vehículo saludosss
Franayla de Venezuela hace 8 años
Tapa de Radiador de 16 libras
Rafael de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo Franayla por tu ayuda. Dios te bendiga.
jorge de Ecuador hace 8 años
Tengo una ford explorer 2002 el 4x4 se me quedo trabado y no logro destrbarlo como puedo solucionar gracias
Freidin de República Dominicana hace 2 años
Tengo una Ford explorer cuando el motor está en temprano me bota el culan por la reserva, le hicieron el trabajo de la junta y aún sigue haciendo eso vota culan y de una vez sube la temperatura, que podrías ser esa falla
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Aceite en el agua del radiador o enfriador de agua del motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2005 xlt 186000 kms
Al revisar el contenedor de agua del radiador note que tenia aceite hidráulico, luego chequee la varilla del aceite de la caja y vi que tiene agua mezclada con aceite, ¿que debo hacer? creo que se rompió el enfriador de aceite que va dentro del radiador.
jessant de Venezuela hace 7 años  
JE
1 caso 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Eso fue lo que paso se daño el enfriado del aceite si fue el de la transaccion hay que sacar el radiador para cambiar el enfriado pero también hay que sacar el aceite de la transaccion
jessant de Venezuela hace 7 años
Aun no lo he desmontado lo haré mañana, lo que no se es como drenar la caja o transmisión y que me quede completamente limpia. Muchas Mulato, les informare por este medio.
mulato de República Dominicana hace 7 años
Para lo de la transmisión es posible que tengas que desmontar el frank de la transaccion o la tapa de abajo para sacar todo el aceite de la transmisión
Solucionado
Mejor respuesta (según jessant)
bomg777 de República Dominicana hace 7 años
Saludos... yo acabo de resolver este problema y estoy de acuerdo con el compañero de que el serpertin que enfria el aceite de transmisión y se encuentra dentro del radiador esta dañado, lo que no hay que hacer es cambiar el aceite de transmisión por que el agua no llega a la caja por el bombeo tan fuerte de la transmisión lo que tienes que hacer es completar el aceite perdido y drenar o limpiar el sistema por donde para el agua... debes hacer lo siguiente: Luego de reparado o cambiado el radiador debes hecharle agua al menos por 2 dias, luego sacarle el agua y hecharle coolant al menos por 3 semanas, sacarlo y hecharle coolant de mejor calidad y asi el sistema queda limpio, el contenedor de agua plastico es bueno que lo saques y lo limpies de la mejor forma en el segundo cambio de coolant.
jessant de Venezuela hace 7 años
Hola bomg777, mis saludos, es correcto lo que describes, lo curioso es que esta camioneta contaba con doble sistema de enfriamiento y colapso el que va en el radiador y contamino todo el aceite de la caja o transmision, lo malo es que estoy en venezuela y debo esperar hasta el 16 de enero que empiezan a trabajar los expendedores de repuestos para ver si puedo conseguir el filtro y el empaque de la tapa del cárter, aquí un litro de aceite cuesta un sueldo mensual, esto indica que no lo debo comprar en cualquier sitio si no quiero comprar un fraude. Muchas gracias por su opinión. Les mantendré informados.
bomg777 de República Dominicana hace 7 años
Bueno... me imagino el caso, recuerda que debes ponerle a la caja de transmisión Mercon V, debe ser Motorcraft o en su defecto una buena marca, este aceite no se vive cambiando por eso debe ser del bueno, espero puedas resolver rapido y economico... un saludo
David de Bolivia hace 4 años
Tengo problema se mezcla el aceite de la caja y el agua yo le puse otro radiador solo para el aceite de caja pero se sigue mezclando😳 quien me ayuda 😳😳😳
Ricardo de México hace 2 años
Note que en el agua de radiador sale como aceite y la transición me tira el aceite cuan do se ace mucha presión y lo bota no sé por dónde y tampoco le entra la reversa ya le cambié el aceite ala caja de transición y me lo volvió atirar que puedo hacer quien me puede ayudar
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Falla del mínimo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002  175000 kms
Compadres, tengo tremenda problema con eso del mínimo, ya no tengo idea de que pueda ser; lo cierto es que enciendo el carro, suben las revoluciones y allí mismo bajan oscilando a menos de 1000 rpm hasta apagarse, se acelera de repente, debo acelerar para que no se apague. Me carga loco, le he colocado todos los sensores, el tps, iac,egr, bomba de gasolina, cables de bujias, aparte que coloque las cadenas de tiempo, bomba de aceite, bomba de agua, taquetes, otras cosa que no recuerdo
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague
fgian61 de Venezuela hace 8 años  
FG
26 casos 
MARCO de México hace 8 años
Quiero puntos de solucion calienta radiador, tira el agua por el escape, siempre marca temeperatura alta
Gennaro gaddi de Venezuela hace 7 años
Amigo pudo resolver el problema mi camioneta tiene lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según fgian61)
Fabian de Venezuela hace 8 años
Lo primero q tenias q hacer era mandar a scannear la camioneta con el scanner original de la ford VCM...
Para mi podria ser el sensor maf...
SOPLETE de Chile hace 8 años
Yo tengo una ford ranger xlt 2012 y al llegar a una esquina o un semaforo se detenia el motor. Lo solucione con la limpieza del cuerpo de aceleracion. Compra el limpiador para carburadores y realiza la limpieza. A mi se me soluciono el problema ya hace mas de dos meses sin problemas. Es por acumulacion de polvo y gases del sistema del motor...
Hugo de México hace 5 años
Quetal solucionaste tu falló yo te fo el mismo varían las revoluciones pero en mi caso la Explorer como si le faltará aire y hay que acelerar para que no se apague
Valentín de México hace 2 años
Buenas tardes quería preguntar que si engo una explore año 96 y cuando ba corriendo en el cambio delante nomás de repente pierde el cambio y zumba como si fuera en neutral que creen que pueda ser
samuel rodriguez de Venezuela hace 2 meses
Buenos dias una pregunta mi camioneta explore año 2000 prende pero tiene una fallita como si se cortara el paso de gasolina pero despues que calienta el motor no falla tanto
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