Estuvo 10 meses parada hasta que le arregle la transmision cuando la repararon empezo a gastar mucha gasolina y antes no gastaba mucha que creen que pasaria
Seguro se le desactivo el modo de ahorro de gasolina,algunas ford explorer traen la opcion de flex fuel osea de ahorro de gasolina y aveces suele desactivarse...yo tengo una del 2013 y una vez me paso eso y resulto ser eso.
Amigos disculpen ,tengo una explorer 95 motor 4.0 ya le cambien bujías cables bobina ,regulador de gasolina sensor de oxígeno y no se estabiliza ,se queda vibrando y gasta gasolina y uele mucho a gasolina¿Alguien que me pueda ayudar? no soy mecánico pero ya e invertido mucho en refacciones y mano de obra el último mecanico me dijo que era un pistón pero ya no se...
En el caso de tu servidor, mi troka (2002) consume algo de gasolina, aprese relacionarse con lo que comentas y quera preguntar como identificar el fuel flex y como reparar este detalle. Saludos.
Buenas noches disculpe tengo una explorer 1999 4x4 y está gastando un poco de combustible este modeló también fuel flex esperó por favor puedan contestar mi pregunta cómo comentario es Americanas gracias de ante mano por cualquier ayuda
Tengo una 2018 explorer 4wd todo terreno y quiero saber como puedo ahorrar gasolina??? Apenas la compre y es el 1er carro de 6 cil. Alguien que me auxilie
Buenas, disculpen yo tengo una explorer 94 6 cil 4.0 y he estado checando el consumo y me da 4 kilómetros por litro , que puedo hacer para que me rinda mas kilometros?
La explorer no tiene ninguna falla, no hecha humo de ningun color y no huele a gasolina
Mi camioneta ford explorer esport tiene tres vueltas al velocimetro es modelo 93 y la compre usada es americana y el rendimiento de gasolina en ciudad era de 4.5 k × litro hoy es de 6.5 km× litro solo con poner de las 2 gasolinas en carretera me da hasta 7.5 km × litro y no le he arreglado la maquina ni sale humo negro ni azul y corre paregita
99.9 l es decir que se soltó el acelerador por lo que la computadora promedia y dice que con un consumo de 99.9 litros recorrerá 100 kilometros, si se acelera nuevamente colocará nuevamente el valor promedio de consumo
Buenas soy de Paraguay y quiero para mi explorer, pero estoy optando por la versión de motor flex... Quería saber si conviene o no si es mas económico? Que opinan
Flex Fuel significa que puede utilizar varios tipos de combustible incluido mezclas con Etanol, no significa modo de ahorro y no es una opcion que se pueda activar o desactivar, si hay alto consumo de combustible lo mas probable son las bujias o los sensores de oxigeno.
Mi explore 96 motor 4.0 cambie bujías aceite y filtros y después de un par de días hecho una pequeña explicación y gasta gasolina mas de lo que gastaba normalmente no sé si alguien se pa a que se deba?
Amigos ayúdeneme por favor es de vida o muerte estoy apuntó de comprar mi primer auto y opte por la ford explorer 2010 mi pregunta es si consume mucha gasolina????
O consume lo normal
Buenas, tengo una ford explorer año 2009 eddi bauer, tengo el consumo de gasolina de 3.5km/lts
Ya le cambie las bujias y aun así sigue con ese promedio, los 8 cilindros esta trabajando en óptimas condiciones, que me recomienda para mejorar el promedio de combustible
Que tal tengo una camioneta sport trac 2007 6 cilindros motor 4.0 tiene 130 mil KM, la afine el mes pasado, cambio de bujías, aceite y filtros y me sigue consumiendo demasiada gasolina mas o menos a razón de 4 kilómetros por litros, (20 litros de gasolina se los consume en 80 kilómetros) se me hace demasiado ya que es 6 cilindros, le he preguntado a dos personas con camioneta como la mia y la de ellos si es económica me comentan que 20 litros de gasolina les rinde mas de 150 kilómetros, alguien ha tenido este problema-? por su ayuda gracias
Si gasta eso , es muy seguro q tienes entradas de aire en la admisión... está chupando aire y eso hace q se exéda el consumo, si eso no es chequea los bar de la bomba de combustible , y por ultimo cables bujías...tiene q mejorar! éxitos!!
Que tal Roly jerez, gracias por escribir, sabes no pense en la admision porque el motor de la camioneta es silencioso y estable por eso tambien descarte cables de bujias, pero me comentabas sobre los bar de la bomba de combustible disculpa mi ignorancia a que se refire los bar? Creo que ahi puede estar la falla. Saludos
Ok entonces debo llevarlA a la agencia a que le hagan esta prueba de presion a la bomba, buscare cuanto debe ser la presion para darme una idea Saludos y nuevamente gracias
Buenas a mi camioneta le pasa lo mismo pero con mas consumo, me consume una barbaridad , me a llegado a consumir 40litros a los 100, ni un hammer. Y xuando se calienta sale un olor a quemado y no gotea nada, me han comentado q puede q venga el fallo de cilindro, alguien sabe de donde puede venir, ayuda
Me pasa lo mismo tengo una igual a la tu camioneta ya le repare todo lo que me arrojó al escanear noe prende ni gym testigo pero me sigue dando un rendimiento de 4 kilómetros por litro
Creo es un problema de las Explorer el olor a gasolina dentro de la cabina, ya me cansé de buscar la solución y nada, le he invertido mucho tiempo y dinero y no hay solución
Amigo Arturo. Si tiene fuertes olores a gasolina en el interior de la camioneta le sugiero revise bien, pero muy bien, el ajuste de la compuerta trasera y el vidrio. Resulta que en la medida que el carro avanza, en la parte trasera se forma un torbellino o remolino de gases (tipo aviones), que son invisibles obviamente pero tienden a colarse al interior si la compuerta o vidrio estan mal ajustados, gomas rotas, compuerta floja, bisagras del vidrio flojas, etc. Agarre una manguera y eche agua por todos lados del vidrio y compuerta, desde afuera por supuesto, y luego revisa si entró a la parte interior.
Una vez tuve ese caso, tal cual lo describes.
Espero haberte ayudado.
Al encender la camioneta esta todo bien, agarra poca temperatura y si voy a 2000 rpm se baja hasta las 900 rpm, acelero mas y no revoluciona el motor y si acelero comienza a lanzar explosiones en la caja del filtro de aire, pero si piso a fondo el acelerador revoluciona bien pero no corre con la fuerza que debe tener, despues se compone y anda bien, luego unos diez minutos vuelve a fallar, lo meti a varios escaner y todos marcan que el carro esta bien aunque este fallando y tiene el check engine prendido, le cambien el sensor MAF, la valvula IAC, la bomba de gasolina(marca buena presion), filtros, bujias, sensores de oxigeno y lave los inyectores se lo lleve a un taller electrico y no dan con la falla.
Por favor chequear el regulador de presion de riel(regulador de combustible). Es una pieza que controla el flujo de gasolina, y está debajo al lado de la valvula iac
Amigo Desesperado, buen dia, pudiste resolver tu problema? Tengo un caso similar al tuyo y quisiera por favor que pudieras aportarme algo al respecto. Saludos desde Venezuela. Gracias
Yo tuve el mismo problema que al momento de acelerar se atonta la máquina, pero por fin di con la falla, compré completo el kit de reparación de inyectores(ORING abajo y arriba del inyector, microfiltro, arandela de ORING, y asiento de inyector) al parecer jalaba aire por los inyectores pero al cambiar todo el kit me trabaja muy bien, luego luego sentí el cambio hasta la fuerza del motor.
Respuesta de la primera pregunta; las valvulas de admision y escape puede ser que alguna no esta asentando bien, y puede ser que el problema se origine en la graduacion de los balancines o martillos que accionan las valvulas, O puede ser que esten invertidos algunos clables de bujias.
Ejemplo...Otávalo. Aloag 12 usd...hago ese recorrido muy frecuente. Debe ser algo similar. La mía es una Sport Track 2007
Comparado con un Kia Sportage que hago el mismo viaje. Es de 8 usd. Ni es mucho la diferencia
Estoy satisfecho por la comodidad y su potencia
Buen dia tengo ford lobo 2004 motor 5.4 cuando me detengo y quiero acelerar como q no tiene gasolina y lanza explosiones a alguien la a psado ese problema gcias
Explosiones? Verifique que el combustible no este contaminado, el filtro de aire, el estado de las bujías y/o los inyectores. Las explosiones obviamente ocurren por una mezcla no apropiada en la relación aire/combustible al momento de la combustión, muchas veces cuando entra mucho aire. Revise su filtro de aire amigo, no lo subestime, empiece su descarte por ahí. Suerte. No olvide comentar.
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Ola tengo una ford rangers año 92 tiene el sensor maf malo no pada el suficiente aire y se apaga de repente en un semaforo...hay algun otro q le sirva para poder instalarlo
Amigo solucionaste la falla? Tengo el mismo problema y no dan con la falla el escaner no marca código mas sin embargo la falla persiste y es aleatoria no siempre la hace
Para un tanque de 18 galones y solo una autonomia de 380 kilometros. Es absurdo el consumo de una camioneta tan completa. El motor ecoboost 2.3 le falta mucho para ser economico.
Hola. Deberías hacer revisar los sensores de presión de combustible. Si no me equivoco el modelo fe tu camioneta le hicieron un recall debido a que tenía problemas con estos sensores
Si aún está en garantía hazlo revisar. O si no llevalo a un taller especializado Ford, que le hagan Un escaneo y revisión visual de los sensores de presion
El recorrido que puedes hacer con el tanque completo. Es decir el total de kilometros/millas entre el total de galones que coje el tanque de combustible.
Hace unos 15 días mi explorer empezó a fallar empezó por temblar un poco y estabilizo pero después pasaron los días empezó fallando mas ya que temblaba constantemente hasta en la carretera y se apagaba. Le cambien cables , bujías hace una semana , lave los inyectores ( hace ya unos 6 meses) y le cambie válvula iac , pero aun a si sigue fallando en el scanner no marca la falla ya que marca un error y me dicen que no saben que es lo que tiene ademas me gasta muchísima gasolina me dicen que son los sensores de oxigeno pero nadie me sabe decir con precision que es la falla ya que la revisan y la verdad ya le he gastado mucho como para ponerle otra refacción y tampoco sea la falla.
Seguramente tienes una entrada de aire de mas , sulen ser los aros del empaque de admisión , también puede ser el sensor de la entrada de aire , esta cerca del filtro de aire , cheque que este todo en orden y tiene que funcionar bien ! éxitos :)
Tengo una Ford Explorer limited 2015 el problema que tengo es que lado derecho frontal tiembla cuando voy a pasado de las 40 millas me acabo de percatar que usa llamaras 20 y tiene una llanta 18 podría ser por eso que tiembla agradezco sus opiniones
Estimados buen dia, tengo un Ford explorer año 98 motor OHV version 2 puertas fabricacion Venezolana, tengo un consumo excecibo de combustible la temperatura del motor 95C. Inyectores nuevos bomba nueva regulador nuevo, se le puso el escaner y solo se queda en OPEN LOOP nunca cambia a CLOSED LOOP que soluciones me podrian dar a mi problema y no tengo ningun codigo de Falla esta limpio.
Saludos
La condición open loop, se podría dar por fallas en el sensor de temperatura del refrigerante del motor, al fallar este, no mandaria la señal adecuada al PCM o ECU para indicar que ya alcanzo un rango de temperatura adecuado y que no necesita tanto combustible para mantener la temperatura requerida para el optimo ahorro de combustible.
En el comentario anterior, me falto mencionar que hicieras una revisión también de tus sensores de oxigeno, podrían ser 4 o dos; pero pon especial atención a los dos primeros o los mas próximos al motor, y si aun traes lo que aca conocemos como catalizadores, serian los dos antes del catalizador.
Hola amigo que tal? Tengo un problema similar con un Chevrolet montecarlo 97. Se queda en bucle abierto o Open loop. Revise sensor de temperatura y está marcando bien, sensor de oxigeno y responde a las pruebas de vacío para indicar mezcla pobre y un paño con gasolina en la admisión para verificar mezcla rica y pasa la prueba. Todos los sensores están bien y la luz de check engine está apagada. Lo he escaneado y no aparece ningún fallo, sólo esa anomalía de bucle abierto debido a temperatura insuficiente en el motor, cuánto este mismo marca 90°c. Mi sensor de O2 queda pegado en mezcla rica (0.89v), pero le aplicó una fuga de vacío controlada y se vuelve pobre (0.1v). He visto en varios fotos que esta anomalía suele ocurrir más que todo en carros antiguos. 95 al 2000. También he investigado que hay tres factores a tomar en cuenta para que haya bucle cerrado
1) temperatura de motor óptima
2)Sensor de oxigeno antes del catalizador funcional
3) temporizador de la ecu.
Cabe destacar que he revisado cableado de casi todos los sensores hacia la computadora y no he encontrado ninguna anomalía, ningún corto circuito. Lo que me parece que fuera es computadora, algún componente que se haya desgastado con el tiempo, como algún capacitador, resistencia, o algún cristal oscilador. En mi opinión que no es que sea especialista boero tengo mucho tiempo investigando esa falla y no encuentro otra cosa que pueda ser más que la computadora. Saludos
Si conseguiste cuál era tu falla postea tu solución aquí 👍🏼
Hola soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, las causas más comunes del consumo de gasolina es el filtro de aire tapado. Bujías sucias o defectuosa, alta presión de combustible.
Hola amigo tengo una explorer 97 4.0 bujias cables nuevos no me arroja codigos gasta mucha gasolina y huele tambien me recomiendas por donde revisar? Te lo agradecere mucho!!
Saludos...
Amigo espero me puedas ayudar tengo el mismo problema de exceso consumo de gasolina checamos presión de gasolina y me manda 65lbs. Que me recomiendas hacer en este caso.
El motor tarda en ponerse en marcha; cuando parqueo el vehiculo, despide un fuerte olor a combustible; esta consumiendo combustible mas de lo acostubrado; mantiene encendido el check engine
Lo primero es escanear el vehículo y sacar los codigos de falla que arroje para que puedas tener una dirección hacia donde enfocar el diagnóstico. Puede ser que te de códigos que indiquen MEZCLAS RICAS , mucha gasolina poco aire, y observando el flujo de datos del scanner se pueden encontrar varoles fuera de rango de algún sensor que posiblemente sea el del problema, los más comunes que afectan la mezcla son el MAF ( mide el flujo de aire) MAP ( presión barometrica) IAT ( temperatura del aire de admisión ) ECT ( temperatura del agua ) O2 (sensor de oxigeno ) etc. Cualquiera de estos fallando descompensa la mezcla que entra a los cilindros. Saludos
No gasta mucha gasolina gasta pocquito mas que la explorer spor sensilla por la 4x4 es mas pesada yo tengo una seensilla pero ñe puse rines 24 y si me gasto mas gasolina me recomedaron ponerle unos imanes en ña lines de combustible y parece que si dio efecto no se que se deva pero fu ciona intentalo no pierdes nada
Buenas tardes, tengo una ford explorer sport 1999 motor 4.0 , el caso es que por las mañanas tarda mucho en encender, mas de cuatro intentos, y al prender el motor brincotea o se jalonea despues se acelera y se bajan las revoluciones, tiembla, el caso es que no le llega gasolina al riel de inyectores cheque la presion picando en pivote y no sale nada, sera la bomba o el regulador de presion?? orientenme, otros me dicen que hay fuga de vacio
Hola debes chequear si desde el tanque a la entrada de gasolina al motor, si no chupa aire , es casi imposible q se vuelva al tanque, por lo que cuentas es chupa aire , te daras cuenta si chequeas el consumo, debe ser mas de lo normal!
Gracias Roly Jerez, hice lo que me comentaste rebise las lineas de aire y habia una fuga y en efecto mejoro ahora solo tarda en encender por las mañnas pero al segundo llvaso prende peroo vibra o tiembla muhco durente unos segundos y se bajan las revoluciones pasa unos segundos y se estabiliza durente el dia anda normal , pero a veces siento que se hace pesada al iniciar lamarcha despues de detenerme, que sera??
A mi camioneta se le cambió la bomba de combustible pero ahora me dice el mecánico que se están llenando gasolina los cilindros y el motor se traba y dice que es por lo mismo, quisiera me pudieran ayudar a resolver este caso ya gaste mucho en las refacciones y en mecánico, o será cosa del mecánico? Ayuda por favor ya que si la ocupó bastante.
Si te dijo que los cilindros se estan llenando de gasolina entonces lamento decirte que ese mecanico que esta tomando el pelo, te recomiendo que busques una segunda opinion de otro mecanico
Buenas tardes. Tengo una duda. Si no arranca como gasta mucha gasolina?. . . Te cuento algo similar que me sucedio y era que de un momento a otro (luego de una afinacion) el carro comenzo a oler mucho a gasolina, a gastar gasolina y a perder fuerza (explorer 1994) resulto que tenia el regulador de combustible malo y el riel de inyectores tenia una fuga que hacia perder la gasolina. Personalmente te sugiero pedir un concepto de otro mecanico.
Hola Arcesio. Le metiste el Escáner? Alguna falla? Revisa los Sensores de Oxígeno, lava el Cuerpo de Aceleracion, limpiar Sensores MAF, etc.. . Incluso hasta la válvula EGR debes hacer mantenimiento.
El carro explota y pierde fuerza. Excesivo consumo de combustible. En ocasiones marcha bien, pero luego hace lo mismo. Al salir sin fuerza, lo piso a fondo y responde, pero al seguir haciendo los cambios, ya se siente que va perdiendo fuerza. Ya se limpió el sensor MAF y MAP. Me dicen que puede ser el regulador de presión de gasolina que va en el riel de los inyectores o el catalizador. Voy a hacer las pruebas , pero acepto cualquier recomendación. Soy mecánico de equipo pesado y este tipo de mecánica es diferente a lo que yo acostumbro.
Revisaste los coils que van a las bujías esos también cuando no trabaja. Bien el síntoma es que no revolucióna bien hace estallidos y ahumenta el consumo de la gasolina
Sí. Ya se revisaron y se le cambió bujias nuevas. Al poner el escáner genérico arroja mezcla rica y también mezcla pobre. En relanti funciona bien, y revoluciona bien. En ocasiones funciona perfectamente, y al rato vuelve a lo mismo.
Porque la computadora de mi ford explorer V6 2008 indica un consumo de 25.6 km para 100 Kms, la lleve a la afinación que incluye lavado de inyectores, cambio de aceite y filtros de gasolina y aire, le limpiaron el sensor MAF del aire, el scanner indica todo normal. He investigando en Internet y el rendimiento según ficha técnica es de 17.1 litros para 100 Kms en ciudad
LO mas certero es escaner, o ir revisando valvula de recirculacion de gases del motor tambien llamada evap, revisar EGR que no este llena de carbon y que funcione, revisar y limpiar sensor maf y sensor de oxigeno e inyectores, pero con escaner ahorras mucho tramo,espero te ayude comenta como arreglaste Saludos
Saludos especialista en ford no hermano si consume mucho combustible es el sensor rampa de aire gasolina , indica me si da un golpe citó la caja leve si lo hace el sensor esta defectuoso sino especialista en la marca con servicios a domicilio 04242124411
Tengo una Explorer 2001 Sport 4x4, en un principio me comentaron que cambiara el sensores y se caambiaron todos los de aceleracion, oxigeno y temperatura pero el scanner ya no marca error y sigue pasando cruda la gasolina, el rendimiento es de 4km por litro
Yo tengo problemas con la mia, me comentaron acerca de un sensor que se requiere cambiar o bien con limpieza podria solucionarse el problema, porque me genera mucho consumo de gasolina en estos ultimos dias. Me comentaron que esta conectado al pedal del acelerador mas no recuerdo el nombre de ese sensor. Ayuda por favor!!
Me pasa con mi camioneta le echo 20 litros de gasolina y me da un rendimiento de 85 kilometros lo cual se me hace muy poco el kilometraje ya cambie el recuperador de gases y sensores de oxigeno de banco uno y banco 2 y aun sigo teniendo el problema del consumo de gas me podran aconsejar que es lo que esta fallando
Tiene 4 (2 superiores y 2 infgeriores) no creo q sea necesario cambiarlos, puedes sacarlos y limpiarlos con lija y liquido limpia contacto, volverlos a poner y listo, Ahora el consumo de gasolina tambien puede ser por otra cosa, como la valvula evap o el sensor q va en el motor antes de los inyectores, los cuales son los que inyectan el combustible
Ase unos dias empeze. A notar que mi camioneta gasta bastante gasolina y le cheque el aceite y ya le faltaba mucho tiene un mes que le puse aceite al máximo
El problema principal era pérdida de potencia se le cambio la pila o bomba de gasolina, ahora el problema es que humeba y fallaba chequeando varias cosas se percataron e que hay 120libras de presión en los riel de inyección y se pensaba que era el regulador de presion mecánico que usa en el modulo de la pila y no, sensor electrónico en chasis de presión de gasolina, nuevo no se ha podido encontrar la falla
Hola somos especialistas es Ford en San Cristóbal debes tener problemas con el sensor frp. O con el módulo pero ese módulo va detrás del stop derecho hay que destapizar la camioneta te podemos asesorar vía WhatsApp 04247582801
El carro explota y pierde fuerza. Excesivo consumo de combustible. En ocasiones marcha bien, pero luego hace lo mismo. Al salir sin fuerza, lo piso a fondo y responde, pero al seguir haciendo los cambios, ya se siente que va perdiendo fuerza. Ya se limpió el sensor MAF y MAP. Me dicen que puede ser el regulador de presión de gasolina que va en el riel de los inyectores o el catalizador. Voy a hacer las pruebas , pero acepto cualquier recomendación. Soy mecánico de equipo pesado y este tipo de mecánica es diferente a lo que yo acostumbro.
Revisa que electronicamente este bien ( monta un escaner y revisa codigos y parametros de trabajo que esten ok ), que el tiempo no haya quedado mal montado ( mecanicamente ) revisa compresion de motor y que no hayan fugas de combustible... mucha suerte!
Revisa que no haya fuga de combustible por los inyectores o en la linea de suministro... y escanea para ver si esta almacenando codigos, eso te agilizara en tu diagnostico, mucha suerte!
Tengo una ford explorer 4.0 y me esta consumiendo mucha gasolina,,,cuendo la enciendo prende con dificultad y una falla que luego de unos minutos se le quita...y el olor a gasolina es fuerte
Revisa el termostato. Si no le sube la temperatura hay que cambiarlo... Debido a eso siempre trabaja en frío y se mantiene acelerada... También manda a limpiar el cuerpo de acaleracion, la valvula IAC. No está demás cambiar bujías y/o cables. Incluso una limpieza de los inyectores ayuda. Y por último el catalizador, que se encuentre en buen estado así como su sensor.
Hace pocos dias tuve que cambiar casetteras de distribucion y los empaques superiores e inferiores ya que estaba botando aceite y me reportaron que estaban los cables pelados del arnes o cableado, se me prendio una alerta en el tablero que indica en la computadora que es un sensor de oxigeno, siento claramente que el carro me esta consumiendo mas gasolina que antes, me pidieron que cambie ese cableado del arnes que estos explorer sufren de eso que viene de fabrica asi y que se pelan los cables y hacen contacto y por ello los arreglaron ciertas partes con cinta aislante. Quisiera una recomendacion y respuesta asi como tambien saber el consumo regular urbano y carrtera de este modelo
Hay que demandar ala ford porque la ford explorer es un mal carro yo estoy arrepentido haberlo comprado y de agencia , por cada 100 metros me consume el equivalente a 1000 metros se imaginan lo gaston que es... he gastado muchisimo dinero para repararlo y nada
No responde bien y alto consumo de combustible no encendido check engine no treae catalizadores le puse una bala estará tapado el a silenciador como saber ford explorer mod 1998 std 2 puertas 4x4
He notado que mi camioneta ford explorer sport trac cuando le queda 3/4 de tanque consume más rápido (en media hora de trayecto ya consumio casi todo un cuarto) y cuando esta lleno o medio tanque el consumo es normal, no se cual sea el motivo, alguien podría decirme que es?
Que tal amigos espero me puedan ayudar, tengo una Ford Explorer modelo 99 V6 4.0, me está gastando 5km x litro, ya le cambié las bujías y calibradas a cómo marca el manual, cambie el termostato ya que se quedó pegado y abierto, los cables originales también se los puse, me checaron la compresión de cada pistón y estaban en 120psi todos, cambié todos los filtros y aún así sigue el gasto excesivo de gasolina en su experiencia alguien sabe que podría ser ?
Camioneta
Ese puede ser el problema
Si al prendela en Las mañanas
De Repente se apaga sin acelerar ese
Es el problema.
La explorer no tiene ninguna falla, no hecha humo de ningun color y no huele a gasolina
Alguien podría explicarme
O consume lo normal
Ya le cambie las bujias y aun así sigue con ese promedio, los 8 cilindros esta trabajando en óptimas condiciones, que me recomienda para mejorar el promedio de combustible