Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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Es una electroválvula comandada por la computadora del vehículo (ECU). Puede estar ubicada sobre los cilindros o en el conducto de admisión. Su función básica es pulverizar adecuadamente el combustible para su correcta combustión dentro de los cilindros. Cada vehículo lleva un modelo específico de inyector.
Si es así como lo describes debe prender con el famoso "gallito", prenderá mientras le dure la gasolina del gallito, busca la manera de introducirle gasolina en el cuerpo de aceleración, un buen chorro, luego tapas y le das marcha, si si prende, como bien dices, la falla es el sistema de gasolina. Me imagino que a estas alturas ya checaste presión de la bomba de combustible y has confirmado que en efecto no tienes pulso negativo en los inyectores, el pulso sale directamente de la computadora, checa el diagrama electrico para que te vallas guiando y veas que fusibles o sensores debes checar
La falla fue el sensor delta , estaba en corto y bajaba el voltaje de referencia a 2 volts , con solo desconectarlo. Se corrigió el problema. Pero lo cambiamos nuevo y se solucionó el problema. Gracias por la atención amigo
Hola buenos días, tengo el mismo problema, mi camioneta explorer no tiene pulzacion negativa, me podías ayudar en decirme cual es el sensor y donde esta, porque ya estoy desesperado y no ayo ke hacer, te lo pido de favor, gracias, este es mi celular 8711350153
Tengo una explorer 2003 motor 8 4.6
Si arranca pero no prende solo da chispa
Ya le cambié la bomba de la gasolina y ya sube
Los rileyssss también y todos están bien no bajan los vidrios ni prende el estériooo alguien me podrá ayudar
Explore 1997 no prende hay pulsos negativos en los inyectores pero no los positivos de dónde vienen los pulsos positivos se pueden alimentar directamen
Hola buen día mi problema es que mi Explorer 2003 deja un inyector abierto mientras está encendida provocando q tire todo el combustible por el escape algún podría ayudarme por favor
Tienes que sacar ese inyector y yevarlo a que le agan una revision con una maquina de ultra sonido las pruebas necesarias puede ser que quedo pegado la bobina del inyector bueno para mi que si fuera la unidad de control hiciera las falla en otros inyectores o tambien el conector te sugiero que realice las pruebas un especialista para que no gastes dinero imnecesario
Tengo un problema con una eco esport 2013, se le encendio una leyenda en el tablero que dice" bajo nivel de liquido de frenos" y no puedo borrarselo que debo hacer?
Tengo una ford explorer da marcha y le aceleras y sale lumbre por el cuerpo de aceleracion cheque el tiempo y esta correcto. Motor 4.0 efi me podran ayudar
Buena tarde tengo un explorer xlt 92 americana tiene chispa gasolina pero no enciende cheque fusibles y todos están bien le puse gasolina directo al full y así enciende el problema es q no me trabajan los inyectores me podrían ayudar
Hola tardes tengo una explorer 92 el cual tiene chispa gasolina el problema q no arranca y los inyectores son los q no trabajan cheque fusibles y están todos bien le puse gasolina directo al full y sólo así arranca pero se apaga me pueden ayudar
Hola tngo un explorer 94 xlt motor 4.0. Mi problem es q l uso con poca naft xq la ando a gas y la nfta es solo pars que encienda. De repente dejo d encender. El burro de arranque gira pero el motor no logra encender. La tiro con otra camioneta y enciende al toke y queda regulndo. Me he cansado de gastar dinero si alguien sabe el problema especifico hagamelo saber. Muchas gracias.
Posiblemente tenga sucio lo que no permite que cierre bien o el pulso esta directo en cualquier caso hay que revisar estamos a la orden con la revision y limpieza de inyectores a domicilio para mayor informacion 04245821060
Hola buena tarde tengo un problema con mi explorer es modelo 96 4.0 es americana los inyectores trabajan al mismo tiempo y no enciende me podrían ayudar
Necesitas mencionar que motor trae tu camioneta, y aparte no es una sola salida del cable de la computadora hacia los inyectores como lo mencionas, son varias salidas, una por cada inyector y salen de pines diferentes de la computadora, todos son de tierra pulsada para su activacion, si gustas comenta que motor traes y te las busco, pero por lo regular cuando no hay pulsacion en los inyectores no hay mucho que hacer con el cableado hacia la computadora, eso es cuando falla uno solo o dos por el hecho que puede haber linea abierta entonces si se hacen pruebas de continuidad desde la computadora hacia cada inyector en su terminal, pero en este caso que no hay pulso en ninguno, es muy probable que tampoco exista el pulso de activacion hacia las bobinas y por lo tanto no tendras chispa, cuando estas todos los pulsos de acitvacion ausentes desde la computadora es muy probable que los este desactivando por algun problema como puede ser inmovilizador activado, llave con chip desprogramada, no señal del sensor de cigueñal o de arbol de levas, etc. tambien verifica si tienes presion de combustible por que cuando el PCM desabilita chispa y inyeccion tambien corta la salida de activacion para el relay de la bomba de combustible.
Hola fernando buenas noches yo tengo ese problema tengo chispa en bobinas pero no hay pulso en inyectores
Como lo solucionaste gracias mi whatsapp es +573196323203
Buenas tarde yo tengo un problema con una ford explorer expedition 2008 motor 5.7 no hay star y no hay pulso le puse señal de tierra al relay de estar y ya da pero no tengo pulso en los inyectores y si hay chispa
Tengo problemas con una Explorer 92 hay chispa gasolina y no arranca le cambie sensor de cigueñal y ase lo mismo y si le pongo carbuclin al vacío arranca y ya no se apaga k puede ser
Disculpa tengo una ford explorer 2005 me dijo el mecánico q no ay chispa para los inyectores. No ay chispa en todo el motor si estará pero no prende porque no ay chispa para q abran los incrtires q podria hacer el mal potfavor neceito una respuesta grc
Hola buenas tardes tengo una Explorer Everest 2002 no tengo señal para los inyectores 1 al 4 la camioneta prende bien con una leve falla pero me apagó el a/c y los pulsos del inyector están fijos q podrá ser
Mi camioneta explorer año 2002 prende y se apaga sola a la media hora cuando calienta y luego no prende hasta que se enfría otra vez cambie la pila de la bomba y sigue igual aparte el relet 57 de la suichera se calienta un poco ayuda por favor no se si es la computadora o el sensor del cigüeñal o comprar el modulo de gasolina completo ayuda 04242475748
Buenas noches tengo un problema con mi fiesta power 2006 que m llena de combustible las bujías y se me ahoga pensaba q eran los inyectores o el regulador los limpie y cambie regulador y sigue igual lo q si note al medir la corriente de los inyectores y están demasiada alta no pulsea si no q es una luz muy fuerte
Buenas noches tengo un problema con mi fiesta power 2006 que m llena de combustible las bujías y se me ahoga pensaba q eran los inyectores o el regulador los limpie y cambie regulador y sigue igual lo q si note al medir la corriente de los inyectores y están demasiada alta no pulsea si no q es una luz muy fuerte Que soluciones u opiniones me dan
Buenas yo tengo problema en una Explorer 2000 4.0 que la camioneta arranca normal pero al acelerar corta pulsos de los inyectores a veces lo ase y ay ves que trabaja bien si me pudieran ayudar gracias
Buenas tardes tengo problemas con mi camioneta sport track 2003 prende y está serenita pero al momento de aplicar la velocidad no avanza empieza temblar cuando aprietas el acelerador me podrías ayudar Conesa falla
No tengo corriente en el distribuidor ni corriente en la bomba de gasolina no hay chíspa y ya cambié el sensor del árbol de levas y aún no quiere arrancar
Este vehículo me lo traen de otro taller,que no prendía yo logros prender el vehículo tenía el arnés que esta de bajo del múltiple de admisión en corto las línea del crank sensor estaban unida en un solo cable,yo reparé el arnés muy bien y prendí el vehículo, pero para que el encienda tengo que testear unos de los pulso con masa para que puedan abrir los inyectores y quedarse encendida,pero si la apago no me prende,tengo que volver a testear con una lámpara de prueba conectada a masa este es el problema quien me puede ayudar
Hola buenas tardes, podrán pasarme el diagrama de cómo van conectadas las mangueras del aire de la explorer?, tengo los picos de un caño dorado que está abajo del servo desconectados, el pulmón tampoco tiene manguera y el aparato electrónico tampoco, lo único que tiene es una manguera que viene del regulador de presión del combustible al múltiple de admisión y la chata falla les agradecería mucho ya que creo por eso anda en 4 o 5 cilindros no empareja saludos desde mina clavero Córdoba
Buenos días grupo, soy nuevo en el foro. Les comento mi falla esperando puedan ayudarme a solucionar, tengo una explorer sport tracbñ 2005 motor sohc 4.0 la cual se le hizo motor nuevo. Ahora me presenta una falla que llena full de gasolina full 3 cilindros lado copiloto. Ya se reviso inyectores se le hizo servicio, cambio bomba de gasolina, regulador de gasolina y sígue la falla, se midió pulsos de la computadora y está bien, no se qué pueda estar pasando. Agradezco bsu apoyo
Confiando que ya le hiciste cambio de varios componentes y aun no ha solucionado nada, revisa con un multimetro como esta los sensores del cigueñal y sobre todo el sensor del arbol de leva este sensor es qque da el pulso a los inyectotres
Resuelto el problema amigo era uno de los engranajes traseros que se dañó y no había movimiento en la leva del lado copiloto por eso se llenaban de gasolina solo esos 3 Cilindros. A pesar de la falla la camioneta encendia
Sergio tengo el mismo problema en explorer sport track 2003 4.0 pulso simultaneo en los 6 inyectores y las camaras del lado del chofer se inundan de combustible podrias ser mas preciso como lo resolviste dejo mi correo por si alguien tiene la respuesta gracias [email protected]
Tengo un problema con mi explorer 2003 motor 4.0 6 cilindros resulta q traía un ruido en el motor lo lleve al mecánico y l cambio las cadenas del tiempo por q lleva tres después de eso y trabajo muy bien pero al día siguiente no prendió le checaron la polea del cigueńal y sensor ay chispa y todo pero al quitar la arańa c dieron cuenta q estaba ahogada lo limpiaron y prendió muy bien y a los dos minutos c ahoga y c apaga lo quito varias veces y lo mismo n le encuentran la falla alguien q m pueda ayudar por favor
Buenas mi explorer 2007 4×4 tiene chispa le llega gazolina bien le llega su 12 vortios a los inyectores pero no da pulso alguien me podría ayudar por favor mi número 04144617537 en algunas ocasiona trata de prender peo no da
Como le hiciste limpieza a lo inyectores, quedo inyectando mas combustible, es decir, a mayor la limpieza mayor su inyección de combustible es lo normal, presumo que presenta algún problema de encendido, ya que no especifica que desperfecto tiene y nosotros no somo adivino para saber que es lo que tiene...
Presumo que tiene alguna falla de encendido o no enciende, te recomiendo que le cambies el filtro de gasolina y revise la presión que manda la pila de gasolina (usa la 2157 o 2158 motorcfraft) pero debería de hacerle el cambio de filtro de gasolina, pila de gasolina y bujías y como ya tiene el tanque de combustible abajo aprovecha de hacerle limpieza al tanque si te resulto la repuesta por favor dale manito arriba...
Si fuera la computadora no enciende el tablero, descartamos la computadora trata y metele un escaner a ver que código de errores tiene y ahí vamos viendo, revisa rel3x y fusibles de que parte de Venezuela eres
Sigue sin solución ahora la camioneta prende pero sin el conector del cuerpo de aceleración si se conecta no prende el escáner no arrojó la falla sale en tablero señal de raparacion
No será que esta bloqueado por el modulo inmovilizador te voy a dejar un link de un video de YouTube de autodiagnóstico Detroit a ver si es eso trata de ver y analiza bien el video, haz las pruebas a ver que pasa; https://www.youtube.com/watch?v=lxBRqm…
Hicimos todo los pasos la luz titila rápido no hace ninguna pausa no arroja nada de clave como si fuera luz temblando nada más y sigue la camioneta prendiendo cuando sacamos el conector del cuerpo de aceleración con el conector puesto no prende como que hay algo interrumpe en este conector pero le ponen el testery tiene continuidad
No será que el cuerpo de aceleración esté en corto, trata de conseguir uno y cámbialo aver que pasa, a mi me paso algo más o menos parecido, desconecte la batería para instalarlo unas luces led, hice toda la instalación y cuando conecte la batería el carro prende pero no acelera, esto ocurre cuando la pcm encuentra un código de error grave y se va a modo de prueba de fallo y no me aceleraba, hice de todo y lo último fue que le cambie el cuerpo de aceleración por uno que me prestaron y santo remedio, el cuerpo de aceleración que tenía la camioneta se había dañado ahora no se si será tu caso
En mi caso la camioneta prende sin conectar el cuerpo de aceleración si Llo conecto no prende nada no hace nada prende la luz del tablero toda manera voy a conseguir otro el pro la está que no le llega corriente cuando lo conectamos
Le sacaron el cuerpo de aceleración el otro tampoco prende prende sin conectar el cuerpo de aceleración me dijeron hay que llevarla computadora para chequear si fuera la computadora no prende sin conectar el cuerpo de aceleración me tienen así que puede ser esto o otra cosa
Verifica adicional a eso sí el paquete de bobinas recibe sus pulsos de activación o simplemente si tampoco hay chispa, si no tienes ni inyección ni chispa el motor no encenderá y las causas más comunes de ese problema es sensor de cigüeñal dañado, arbol de levas , inmovilizador activado, llave con chip no programada, ignition switch dañado , etc, para mayor precision se deberá diagnosticar con escáner y hacer prueba a los componentes
Buen dia tengo un problema con una ford explore 2005 no hay tierra en el relet de arranque no hay pulso en los inyectores si hay chispa en las bobinas que le puedo hacer por favor gracias de antemano
Checa el sensor de árbol de levas de ese lado checa que las bobinas tengan voltaje positivo y les lleguen pulsos negativos de la computadora y checa que los inyectores tengan alimentación y pulsos y por ultimo checa la presión de gasolina en el riel de inyectores
Tengo una esplorer 2008 quisiera saber si a los 8 ingectores le llega una misma corriente. Y si las 8 bobinas trabajan con una misma corriente entre ellas y distinta a la de los ingectores. O si vienen corrientes de modulos distintos. Gracias.
Tengo. Una. Explorer 07 y. El. Problema. Es. De q. Se quedó. Un inyector abierto. Cambie. El. Aceite. Y. Después. Fueron. Cuatro. Inyectores. Abiertos alguien. Me. Puede. Ayudar. Por q. Pasa. Eso
Tengo el mismo problema mande a limpiar los inyectores cambie aceite y me volvió a pasar gasolina para el motor el regulador esta bueno y los inyectores estan buenos tambien que podra ser y como solucionar motor 4.0 explore 1996
Mi problema es que se le paso la gasolina pal aceite ya limpiaron los inyetores me salio uno malo lo replase los monte prendi el carro y bien pero al otro dia lo fui a prender y me salio la misma falla vuelvo a revisar las bujias y estaban mojadas las limpio y vuelve a encender bien pero porque esta pasando eso ahora porque moja las bujias es una for explorer 1998 la 4L. 06
Si ya determinaste que no es un tema eléctrico. Entonces cambia Gomas de las Válvulas y Bujías. Están pasando aceite y mojandolas. Hasta tanto no hagas ese trabajo, el problema va a persistir
Que tal tengo una duda... que tan bueno es el usar líquido para limpiar los inyectores... es recomendable y si es así que marca??? Y en caso de que no como saber cuando es necesario limpiar los inyectores
Amigo particularmente no comparto poner liquido en el tanque porque remueve la suciedad y va a para al micro filtro filtro del inyector tapandolo mas bien, limpialos por ultrasonido cada 30 mil km
Me podrían ayudar amigos ? Iba normal transitando en mi explorer 98 y de repente empezó a perder potencia dejando de acelerar hasta q se apagó por si sola me. Podrían ayudar la enciendo y huele como a ahogada o un olor muy peculiar q.No se distinguir luego cuando logra encender vibra mucho se acelera y de la nada se apaga
Saludos amigo espero que alguien pueda ayudarme baje los inyectores de mi carro una Explorer 2007 y les hicieron mantenimiento y ahora tiene falla tiembla y no está pareja al bajarlos los inyectores me di cuenta que uno de no tenía filtro y que los limpio se los coloco todos que me dicen será eso?
Saludos, el micro filtro no tiene nada que ver con el funcionamiento del inyector, su función es que la gasolina que llega al inyector no tenga particular e impurezas, te recomiendo que lo vuelva a mandar a limpiar pero en la propia maquina de limpiar inyectores y que le hagan la prueba de inyección y que los 6 inyectores estén mandando la misma cantidad de combustible y eso se ve en las probetas de la maquina de limpieza de inyectores, que todos pulverice igual, si alguno no pulveriza igual o se llena o vacía mas rápido que los demás cambial, ahora si le hiciste limpieza de inyectores como comentaste, debiste de cambiar el filtro de gasolina que esta en la parte de afuera del vehículo por decir debajo del asiento del copiloto pero en la parte de afuera y también revisar, limpiar o cambiar bujías sp-500 si el motor es 4.0 v6 de 4 cadena si es v8 USA OTRA BUJIA que no recuerdo, pero eso es el abc saludos, si te gusto la repuesta dale manito arriba
El auto es una Explorer 4.0 1997, el problema es que no tengo chispa de encendido ni los pulsos de los inyectores, ya realizar varias pruebas con diferente computadoras, sensor de cigüeña , cableado. La señal de sensor de cigüeñal si llega a la computadora sólo que está no da salida de pulsos ni chispa
Buenas tardes, amigo tengo un problema con una ford explorer 2001 no enciende el llega electricidad a todas de la camioneta menos a los inyectores que podrás ser gracias
Saludos mi camioneta explorer año 97 2 puertas, sincrónica, motor OHV V6, 4.0L, tuvo una falla eléctrica y se apago estando en 1ra velocidad, la lleve al taller donde me dicen que la computadora tiene quemado un integrado, la lleve a reparar y me dicen que no tiene reparación, ya el corto fue solventado, pero tengo 2 meses buscando la computadora y nada el serial es el siguiente: XLT0 ML2-403 F77F-12A650-BHA, ya estoy desesperado por el repuesto, un vendedor me ofrece una ECU del año 96 cuyo modelo es igual al mio en especificaciones descritas anteriormente, sin embargo el serial del ECU que me ofrecen es el siguiente: EAX2 ML2-403 F77F-12A650-GC...LE AGRADEZCO ENORMEMENTE SU AYUDA!! quisiera saber si compro ese ECU para año 96, aplica sin problemas, muchas gracias!!!
Amigo buenas noches mi carro venía presentando problema en las mañanas para prender un día cualquiera no quiso prender más el eléctrico la revisó y la computadora no daba señal de nada la cambié y prendió con falladera a las dos horas fui a prenderla y no volvió a prender se reviso toda las instalaciones le puso otra computadora da chispa pero no llega pulsó a los inyectores me puedes ayudar con eso te agradezco x favor
Amigo buenas , mi carro Ford Explorer 2009, me dejo de prender un día, fui al taller eléctrico y me manifestaron que los inyectores no estaba llegando la gasolina, revisaron los contactos y me manifestaron que estaban flojos, me la entregaron prendida y así duro durante una semana sin problemas, hoy la fui a prender y no prendió, llame al eléctrico, le dio como 10 choques a la batería con el borne y luego encendido pero al apagarla no prendió, si no mediante la misma maniobra que realizo el eléctrico, el me insiste que el computador esta bueno y los cables también, fui a prenderla y no volvió a prender, se revisó toda las instalaciones le puso otra computadora pero no llega pulsó a los inyectores, revisaron el sensor del cigüeñal y esta bien, me puedes ayudar con eso te agradezco x favor
Tengo un problema con una Ford explorer 1996, no hay pulsos en los inyectores, solo arranca si se le hecha gasolina al cuerpo de aceleración, si hay chispa y hay gasolina y buena presión en el riel de inyectores. Alguien podría darme una idea de cuál podría ser el problema por favor
Los pulsos negativos o tierra los manda la computadora pero estan sincronisados con el sensor del cigueñal y los sensores de los arboles de levas escaneala para ver que codigo manda
Falla prende de una vez dura cinco minutos y se apaga hace poco el flotador no marca la cantidad de gasolina y marca la bomba como si no tuviera aunque tenga por favor espero me puedan ayudar gracias
Yasmin lo de que no marca es el flotante. Pero eso no va a hacer que se apague tu camioneta. Para esa camioneta debes tener un escáner y verificar primeramente código de falla. Si tienes algún código mándalo para ayudarte mejor
Le doy marcha y y se empieza a hogar y le quito las bujias y salen bien mojadas de galolina le quite el maniful y también inundado de gasolina que puede ser
Chequea que le este llegando presion de combustible en el riel por medio del sensor de presion, ademas verifica tension de alimentacion en las bobinas y estas emitan por medio de las bujías la chispa.
El problema fue cuando le bajaron la transmion y cuando la subieron al momento de prenderla le metían el cambio y vibraba pensé que era algo de la transmion que había quedado mal... pero me dijo el mecánico cambiale la bomba de gasolina y se le cambio y sigio igual entonces revisaron bien y se percataron que 3 inyectores de lado del chófer no están abriendo... le cambio los del otro lado a el que hace la falla y hace lo mismo... la camioneta prende pero solo trabaja con 3 cilindros alguien que me pueda ayudar
Iba manejando y de repente comenzó a vibrar, de ahí se apaga la camioneta y ya no enciende. Ya se cambió el sensor del cigüeñal y nada, la bomba de gasolina si tiene corriente y funciona, el problema es que no abren los inyectores ,da marcha pero obvio no enciende y se escaneó y no arroja códigos al parecer todo bien, sólo marca falla en circuito de gasolina
Si no abren los inyectores chequen que tengan voltaje positivo en un lado del conector
Cable rojo del otro lado devén llegar pulsos chequen eso con una lamparita de prueba foco 12 volts o foco led
Tengo un problema tenia la camioneta explorer 2006 prendida se me apago y no quiere prender la bomba de gasolina funciona pero los inyectores no le llega señal le suministro gasolina por el cuerpo de aceleracion y prende que puedo hacer si me pueden ayudar por favor
Compre todo para camviar bujillas me e Quino que en el año del carro pedí para 2004 y es un 2006 y todo lo pusieron así esto me afecta en algo a mi carro
Amigos mi Explorer xlt 4.0 año 2003 le cuesta mucho encender tengo que desconectar el enchufe de 1 inyector para que prenda ya cambie los inyectores la bomba de gasolina y filtros y sigue igual
Quise resetear dandole ala llave varias veces 40 veces cuando ya no quiso prender sl parecet sr corto la tierrs no enviende bomba de gasolina ni los inyectores chispa si con un gallito prende pero de apaga
Por lo anterior le pi de o de la manera si más atenta que si acaso tiene el producto para resolver mi problema, me mande el link, o abusando de su amabilidad que me diga que inyector debe llevar cuál sello?
Buenas noches alguien k aya solucionado o tenido un problema con la perdida de pulsos en los inyectores la camioneta es SPORT track 2005 necesito de su ayuda gracias
Ya cambié el distribuidor , los inyectores, la computadora , el Main ignition Spart switch, cheque presión de gasolina , tierras en el motor , regulador de precios de los inyectores alguien me puede decir q hacer por favor gracias de antemano por su ayuda.
Si arranca pero no prende solo da chispa
Ya le cambié la bomba de la gasolina y ya sube
Los rileyssss también y todos están bien no bajan los vidrios ni prende el estériooo alguien me podrá ayudar