Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Está compuesta por un electrodo (punta donde salta la chispa), una rosca metálica, un aislante cerámico blanco y un conector donde va conectado el cable de bujía. Va enroscada en la tapa de cilindros (culata). Lo más común es que el motor lleve 1 bujía por cilindro.
Saludos amigo tengo una ford explorer año 2008 motor 4.0 V6 y el manual de propietario dice que hay que calibrarla en 1.3 y 1.4 milimetros, yo las calibro en 1,3 milimetros
Saludos amigo tengo una ford explorer año 2008 motor 4.0 V6 y el manual de propietario dice que hay que calibrarla en 1.3 y 1.4 milimetros, yo las calibro en 1,3 milimetros saludos...
Saludos amigo tengo una ford explorer año 2008 motor 4.0 V6 y el manual de propietario dice que hay que calibrarla en 1.3 y 1.4 milimetros, yo las calibro en 1,3 milimetros saludos
La pila del tanque se probo cambiamos filtro de gasolina y sigue igual voy a probar el regulador de gasolina q esta encima de la flauta d los iny porque m dicen q se pega -. ,. -,-. Y ese detalle es solo en alta a esa velocidad o en subidad dnd necesita empujar mas el acelerador y al pasar de 100km normaliza ,
Probablemente sea el sensor de velocidad. Este esta situado abajo en la transmisión al final casi donde empieza la flecha. Checate y me comentas como te fue. Te recomiendo que le hagas un diagnostico en autoizone le meten el scanner gratis.
Tengo el mismo problema que Rogers. Ya cambie bomba filtro bujias y las bobinas están en buen estado y sigue igual,eh pensado que sea inyector pero a silencia cierta ya no quisiera estar ya adivinando
Buenas amigo, dime si lograste encontrar la falla. Tengo un Explorer 2008 y le ocurre exactamente lo mismo a 60-80 km y he hecho de todo, sin lograr solucionarlo. Saludos
Mi experiencia fue la siguiente como esas camionetas son de 5 velocidades al entrar el overdrive el motor empieza a forsarze yo le hice cambio de aceite 20w-50 y le puse un aditivo y ya es muy raro que lo vuelva a hacer, creo que me falta cambiar bujias y cables espero que con eso se le quite por completo.
Buenas noches Manuel ya que Rogers no respondió que me dices tu, tengo la misma falla cambie las bujías, filtro de gasolina y nada si diste con la falla por favor responde también me está volviendo loco.
Buenas noches no me funcionan los dos cilindros delanteros y cambie bujias cable y linpiesa de inyectores cuerpo de aceleracion y m sigue la misma falla de echo medimos compresión y marco 150 quien podria ayudarme es una explore año 98 siincronica
Amigo manuel espero estes bien soy de venezuela y tengo una duda espero me puedas ayudar por favor tengo una explorer 2008 eddie bauer, me esta fallando desde hace tiempo me da codigos de error como el p2290: presion de control de inyector demasiado baja, error p2296:circuito alto de control de regulador 2 de presion de combustible corto circuito, error p2293: funcionamiento del regulador 2 de presion de combustible, y este ultimo que creo que es el sensor maf que ya lo probé lo desconecte y se apaga el carro el codigo p1118: entrada baja en el circuito de temperatura de aire del multiple de admision.
@ManuelRBuenas tarde amigo Manuel tengo una for explore año 97 motor 4.0 ella era automática y la pase a sincrónica ahora presenta una falla de inyetores se han limpiado se han hecho de todo y persiste el mismo problema como me podría orientar que será que esta sucediendo
Tengo problemas con mi eddi bauer 2007. Cuando va desplasandose pierde la fuerza, pero le quito el switch y lo paso y queda normal otra vez. Sera la pila de la bomba de gasolina
Buenas Amigo, por favor si solucionaste ese problema me podrías ayudar, ya he hecho varias cosas, como cambio de bujías, limpieza de inyectores, limpieza de unas chapaletas internas en el camarin y aun sigue igual, me dicen que puede ser el sensor de la presión del combustible, te agradeceré tu ayuda
Tengo una ford explorer 2000 le baje la transmisión y ya esta montada el mecanico me dijo que ya quedo l aprendimos y no camino le meten el cambio y no abanso nada prende vien pero al meter el cambio como que se ahogay pierde fuerza se le cambio la bomba de la gasolina ye hiso lo mismo y se le cambio el friltro de gasolina tambien hiso lo mismo que podria ser la falla
Tengo una ford xplorer xlt 2005 mi problema es q al retroceder es bien aragana y se escucha como frenada hace un ruido al retroceder y no sube pequeñas subidas solo acelera y no avanza en cuestas...y a veces en la D cuando voy d salida acelera y cuesta q avanze ya d lo contrario en marcha hace bien sus cambios y todo alguien q me ayude q puede ser bendiciones f. Christian desde el salvador
Ey Christian como resolviste eso?eso puede estar pasando por 2 razones el RVS
De los cambios de la transmisión se queda abierto el switch. Otra cosa le revisaste el fan clutch.
Hola, tengo una ford explorer 2003 y tambien entre 60 y 80 km/h. Se jalonea comonsi fuera falla de corriente o bujia, le cambie los cables, bujias y la bobina y sigue igual. ¿Alguien m puede dar algun comentario q m ayude???
Hola yo tuve un problema similar al tuyo, mi camioneta la habían afinado y funcionaba bien pero al poco tiempo comenzó a fallar entre 80 y 100 km de velocidad
Y al final resultó que las bujías no eran las correctas
Se cambiaron y se solucionó el problema
Espero te sirva saludos
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Hola amigos, tengo una Explorer eddi bauer del 2008, le quiero cambiar las bujias pero no se cual comprar? He leido que hay rosca larga, rosca gruesa, sp 509, sp 515, sp 519, no sabia que hay tantas bujias para este vehiculo, gracias por su ayuda
Saludos, primero me dices en la descripción que tiene una Explorer año 2018, luego me dices una explorer eddy bauger año 2008 pero lo mas importante no me dices que motor trae tu explorer, escucha bien, en mi caso, mi explorer es una explorer eddy bauger año 2008 pero trajo un motor V6 de 4.0 de 4 cadenas y yo le coloco la sp500 de iridiun, amigo y esto es PARA TODOS TRATEN DE DAR TODA LA INFORMACION NECESARIA PARA DAR BUENAS RECOMENDACIONES SALUDOS
Excelente te recomiendo esta Bujías Motorcraft Sp-509 Platinun Ford Explorer Eddie bauger son la que recomienda el fabricante según el manual de usuario, si tiene plata si no colocale las convencionales que hace el mismo trabajo pero en cuando a durabilidad se desgasta el electrodo mas rápido si te resulto útil la respuesta dale manito arriba gracias
Tiembla mucho el motor ya le hice servicio cambie filtro de gasolina ,bomba de agua no marca nada el tablero y el escanear no arroja nada y si trabaja bien
Ya revisamos inyección cambie bomba de agua y gasolina cables bujias bobinas todo trabaja bien soportes de motor y transmisión to to está bien prende y trabaja corre bien y la falla sigue
Tengo que cambiar las 8 bujias y tengo dudas de cual es el codigo de bujia que debo comprar, unos medicen que es la SP - 414 o la SP - 546 y la SP - 515. Alguien podra ayudarme con este dato ?
Y las bujias que vas a quitar no tienen marcado el codigo? Solo retira una bujia y pide que sean iguales a esa. Supongo que todavia usa las motorcraft.
Muchas Gracias por tu respuesta Alfil, La bujía que posee corresponde a la SP-515, sin embargo al intentar comprarla por amazon indican que fueron sustituidas por la SP-546 (Mejorada), consulte el manual me refiere al proveedor acá en Venezuela, voy a un concesionario cerca de mi casa y me indica que puede ser la SP-414 o la SP-515 que ambas le sirven. Por ello mi inquietud, y la verdad no se si las bujias que posee son las correctas. Aunque la camioneta es del 2006 es mi primera vez que le tengo que cambiar las bujías dado que ya están fallando. De hecho me comento un mecánico que debo comprar la que recomiendan en fabrica porque sino me dan fallas con la caja (brincos) y día tengo dicha falla de caja.
Investigue un poco, igual que tu, segun el catalogo de motorcraft corresponde la bujia AGSF32PM, que vendria siendo la SP493, pero ya esta descontinuada, aunque en EU todavia la venden en algunas partes; la SP546 es una bujia mejorada para evitar que se rompa dentro del motor al momento de cambiarla, algo que es muy comun con algunas bujias de ese tipo, pero esta es para motores V10 principalmente; la SP515 es para motores 5.4, la bujia SP414 ni hablar, es para motores viejos, 69, 70 o 71 Ford bronco, tal vez el concesionario quiso decir SP514, esta si es compatible con tu motor. Si no puedes conseguir el repuesto original SP493, la bujia SP514 te servira. Como referencia busca en ebay, ayuda mucho mas que amazon al momento de buscar refacciones.
Excelente Alfil, ayer converse con otro concesionario y me indico que la SP514 se usa para climas frios, que la mas recomendable es la SP515 que se utiliza para climas calientes. Voy a ebay para documentarme y asi fijar la compra mas adecuada posible. Mil gracias por tu apoyo.
Te recomiendo checar el sensor CKP o también llamado sensor de posición de cigüeñal va a un lado de la polea del damper por lo regular cuando hay chispa y gasolina y aún así no enciende es el sensor de cigüeñal el que no detecta giro del motor y no envía señal a la pcm y no enciende el carro. Espero sirva mi opinión saludos
Mi camioneta explorer 97 no le está llegando corriente al diferencial de la 4x4, me refiero a que no se activa ya cambié el switch y cheque todos los fusibles.
Buenas tardes yo le saque las bujias a mi explorer 2007 pero las las 2 q van al fondo de cada lado no agarra la copa no las pude sacar seran otra medida
Saludos amigo tengo una ford explorer año 2008 motor 4.0 V6 y el manual de propietario dice que hay que calibrarla en 1.3 y 1.4 milimetros, yo las calibro en 1,3 milimetros
Saludos, tengo una Explorer 2010, motor soch 4.0 año 2010 4x2. En un taller le quitaron sus bujias originales, y le compre las SP 509 y no eran, luego me dijeron que eran las SP 500, o 479, pero no estoy segura, consegui en un taller que el mecanico me la dio y dice AGSF 22 WM sp 479, cual sera la correcta? made in japan, made in Mexico o made in USA, cual es la mejor, gracias
Saludos marcos el manual de usuario te indica de 1,2 a 1,4 milímetros, te invito a que descargue el. Manual de usuario aquí mismo esta en opinautos y revisalo dale manito arriba si te. Gusto la repuesta
Buenas mi camioneta se apago rodando encendió más se le cambio filtro y pila de gasolina se le limpió inyectores ahora enciende y nosuben las revoluciones se queda en 3000 revoluciones y hace explosiones se cambio sensor de cigueñal y el conector de tps que estaba flojo ya no sabemos que más hacer si me podrían ayudar
Saludos Alfredo tengo una ford explorer 4.0L v6 y se le hizo el cambio de cadena de tiempo ya que partio las guias plasticas pero ahora tiene un fallo de que el piston #3 choca con la bujia y no se si habra chocado con las valvulas ya que aun con el fallo corre con bastante fuerza. Gracias si pudieses aconsejarme que hacer en este caso si volver a empezar a trabajar con las cadenas de tiempo o cambiar el motor completo. El motor ya tiene 323.311 km
Mi sport trac 2008 dejaron de funcionarle los 4 cilindros del lado del chofer, las bobinas son nuevas, y todas mandan chispa bien lo que si he notado es que al sacar esas bujias estan enchumbadas de gasolina, se reviso compresion, cambiaron la cadena de tiempo y todo esta bien, cual podria ser la razon de este problema les agradecería amigos, ya el carro me lleva loco
Saludos.
Son los inyectores que quedaron abierto y por supuesto esta pasando la gasolina de a chorros, con la camioneta prendida ve donde esta el tubo de escape y ve si sale un humo húmedo blanco con olor a gasolina si es así manda a limpiar todos lo inyectores y cambia micro filtro y orrines y aprovecha de cambiar el filtro de gasolina ese es el a, b, c
Saludos amigo y gracias por comentar. Se le hizo servicio a todos los inyectores y están en perfecto estado, de hecho se rotaron y presento la misma falla, se le reviso el pulso de inyección y esta bien, las bujias y bobina fino son nuevas.
A mi me paso algo similar. Resulto ser bobina. Ellas trabajan por pares y por eso cuando sacan la mano lo hacen de a 2. Hay una forma de chequear la y lo puedes hacer tu mismo. Enciendes el vehiculo en parqueo con emergencia puesta
A mi me paso algo similar. Resulto ser bobina. Ellas trabajan por pares y por eso cuando sacan la mano lo hacen de a 2. Hay una forma de chequear la y lo puedes hacer tu mismo. Enciendes el vehiculo en parqueo con emergencia puesta (freno de mano) abres el capot y ubicas la bobina. Luego debes comenzar a retirar cada uno de los cables tan solo 1 o 2 centímetros de la abertura de la bobina. Notaras que sale una chispa. Si tu carro es de 6 o de 8 cilindros en el total de la salida de la bobina debes tener chispa. Sino alli esta la falla. Asi se le ubico a la de mi vehiculo y todo okey!
Mi camioneta es una ford explorer 2006 4x2 la enciendo y queda sin fuerzas le doy acelerador y no hace nada. Luego espero un rato y va agarrando un poquito de fuerza arranco y me da uno golpes seguido la caja y sigue con la falla sin fuerzas. Que podrá ser
Compre una explorer 2002, al cambiar las bujias detecte que la primera doblada o cerrada, le puse la nueva, le cambien los cables, la prendi y siguio vibrando, al volver a revisar la bujia nueva, veo que otra vez se 'cerro', que puede ser eso?
Muchas gracias!!! En el taller me cofirmaron este diagnostico, le pusieron un 'aumento' para que funcione mejor, mientras tengo manera de arreglarlo realmente.
Cada cuanto tiempo se cambia las bujías, me comentaron que se cambian cada 150000 Km pero que estas se parten al sacarlas y hay que tener un equipo especial para sacarlas no lo puedo creer como puedo hacerlo yo mismo y cual es la medida del saca bujías. Gracias por su colaboración
Gracias Jorge agradecido tienes mucha razón, en cuanto la cambie te comunico, claro el material cuando esta caliente es pan de sierra cantidad por eso se atasca la rosca y cuando esta frío esta en su estado natural por lo tanto va a ser mas fácil de aflojar, bueno luego te escribo.
Buenas tardes,
La caja de velocidades de una camioneta ford explorer año 2007 es sellada la caja. Pero cada cuanto se le cambia el aceite y quien lo hace ya casi tiene 93 mil kilometros y nunca le he echo el cambio de aceite.
Con un escaner revisa que codigos de falla pudo haber almacenado... revisa los parametros de funcionamiento de los sensores de oxigeno, el de un lado podria estar con problemas... mucha suerte!
Buenas tengo una Ford explorer eddie bauer 2.007 y no sé qué tipo de Bujias Motorcraf es la que tengo que comprar, de antemano gracias a quien le pueda dedicar un segundo a este post.
Para el motor 4.0 litros llevas las bujías motorcraft AGSF-24N calibradas de 52-56 milesimas
Y para el motor 4.6 litros lleva la bujia motorcraft PZT-2F calibradas de 40 a 50 milésimas.
Amigo buena tardes le estoy haciéndo servicio a las bujías de una explorer eddy bawuer 2009 motor 4.6 y me gustaría saber que bujías usa ella tiene horita montada AGSF y viendo otros comentarios me dice que la motor 4.0 usa esa bujía pero la motor 4.6 usa PZT-2F y me gustaría saber si hay algún problema conque no sean las bujías adecuadas
Tengo una explorer sport trac 4.0 lo que pasa es que cambie cadenas arranca bien solo que me moja 3 bujias que es el piston 1,2 y 3 y no tiene fuerza ya se le iso barias cosas y no le encuetran la falla alguien queme pueda ayudar?
Ford Explorer año 98 motor 4.0 una sola cadena está mojando las bujías de aceite con gasolina ya le cambié el iac servicio de inyectores cambie filtro de línea filtro de la bomba de gasolina y cambie también la válvula pcv también cambie las 6 bujías no haumea en que me pueden ayudar por favor
Saludos mi camioneta explorer año 97 2 puertas, sincrónica, motor OHV V6, 4.0L, tuvo una falla eléctrica y se apago estando en 1ra velocidad, la lleve al taller donde me dicen que la computadora tiene quemado un integrado, la lleve a reparar y me dicen que no tiene reparación, ya el corto fue solventado, pero tengo 2 meses buscando la computadora y nada el serial es el siguiente: XLT0 ML2-403 F77F-12A650-BHA, ya estoy desesperado por el repuesto, un vendedor me ofrece una ECU del año 96 cuyo modelo es igual al mio en especificaciones descritas anteriormente, sin embargo el serial del ECU que me ofrecen es el siguiente: EAX2 ML2-403 F77F-12A650-GC...LE AGRADEZCO ENORMEMENTE SU AYUDA!! quisiera saber si compro ese ECU para año 96, aplica sin problemas, muchas gracias!!!
Hola Miguel, tienes que revisar lo más basico. Tiempo, chispa, compresión, presión de gasolina, que el regulador de gasolina este dañado y pase gasolina. Saludo desde Venezuela.
Saludos, acá la falla está en el regulador de gasolina que va en la flauta. Seguramente rompió la membrana interna de funcionamiento y pasa la gasolina directa al cuerpo de aceleración. De igual forma al sustituir el regulador es recomendable realizar la limpieza de inyectores.
Se dañaron los patines de las levas de valvulas. Saqué el motor y cambié piñones, cadenas y patines. Arme, instale el motor y ahora no enciende por el motivo que les indiqué.
Era una tierra que sale de la fusilera a una computadora. Fui probando fusible por fusible hasta que localicé uno y le coloque tierra directa a la carroceria y listo.
Lo más seguro que el empaque de la cabeza se movió al ponerlo, si no llevaste la cabeza a rectificar lo más seguro que por eso pasa aceite ala bujía 2...
Algo barato y que te va ayudar es que compres en la refaccionaria un aumento para bujía, es de rosca igual que la rosca de la bujía...
Lleva la bujía a la refaccionaria y pide un aumento para la bujía que llevas...
Lo instalas en la parte donde va esa bujía, es con dado 5/8 que se va apretar , luego arriba de ese aumento pones la bujía y la aprietas...
Té aseguro que con esto tendrás solución...
No definitiva pero si por algún tiempo...
Buenas noches quiero cambiar las bujias de mi Explorer Sport 2001. Pero me salen muchas opciones en Internet y en ningún lado sale cuáles son las correctas. De antemano gracias por su ayuda Saludos
Revisa las bujias tal vez no sean las que le corresponden que año es?
La mia es 2016 y lleva platinum motorcraft CYFS12F-5, no compres de otro tipo aunque te digan que las de iridium son mejores, estas camionetas solo se acoplan a las que trae de agencia, se las cambie y quedo perfecta sin falla y ademas tiene mas potencia y gasta menos gasolina.
Falla prende de una vez dura cinco minutos y se apaga hace poco el flotador no marca la cantidad de gasolina y marca la bomba como si no tuviera aunque tenga por favor espero me puedan ayudar gracias
Yasmin lo de que no marca es el flotante. Pero eso no va a hacer que se apague tu camioneta. Para esa camioneta debes tener un escáner y verificar primeramente código de falla. Si tienes algún código mándalo para ayudarte mejor
Ya cambié bujías, bobina, Hice lavado de inyectores,cambie cables de bujías y el problema sigue salen negras las 3 bujías del lado izquierdo del motor y el consumo de gasolina es bastante alguien podria decirme que más hacerle para eliminar el problema?.
El problema es que las bujías de atrás están corroída o con óxido quisiera saber por qué o si es el motor o creo que es el canal de parabrisas que hace caer agua por que son sola las 4 de atrás ya la he tenido que cambiar varias vece
Tengo el mismo prble con mi explorer año 2007 las ultimas gujias a veces tienes agua y los chupones de las bobinas humedad por donde la pasara el aguas
Tengo una eddi bauer 2007, y siempre les cae agua a las 2 bujias que estan cerca de la carroceria, y me di cuenta que el agua baja por un clip que sujeta la rejilla por donde baja el agua del limpia parabrisas
La camioneta le monte bujia motorgraft SP515 fue lo que consegui, tiene una falla desde que la monte, pero me informan que las bujias originales de la camioneta es SP514 ¿Que de sierto es?
Tengo una Explorer 2010, y tengo dos bobinas que estan sujetas solo por la goma que cubre la bujía, ya que la base donde enrosca el tornillo de la bobina esta rajada y el tornillo no aprieta,¿Que puedo hacer?
Les comento que saque las 6 bujías para revisarla de mi explorer año 2008 motor 4.0 de 4 cadenas sohc y me percate que las 6 bujías en la parte del electrodo que va dentro de la cámara tiene un color amarillento como oxido que sera o que estará pasando
Agradezco su gran ayuda y colaboración feliz día.
Anexos fotos de las bujias
Mi camioneta trabajaba perfecto pero le cambié los cables y bujías y aceite y filtros y hahora q la e corrido asia el trabajo tiembla cuando le acelero
Revisa la bobina de encendido ella trabaja asi 1-5... 2-6----------- 3-4, o sacas cada cable de bujia de su bujias con el carro encendido cuidado que pega corriente duro, toma las precauciones de seguridad, usa guante aislante de goma