Buenos días tengo una camioneta Ford Explorer 98, empezó a tirar demasiado humo blanco con mucho olor a gasolina, cuando lo ponía en marcha y aceleraba empezaba a temblar, alguien me puede ayudar?
Necesitas conectar scanner para ver codigos de fallas, flujo de datos y el contador de misfires (fallos de encendido) si hay fallos que estan afectando a un cilindro solamente o a multiples cilindros. En ocasiones un sensor dañado como los del flujo de aire hace que se descompesen los valores de la mezcla en la PCM con falsos reportes y esta ordena aumentar la inyeccion por eso el fuerte olor a gasolina cruda en el escape. Hay que diagnosticar y encontrar que causa la falla y repararla o remmplazar lo que se requiera y despues se hace borrado de codigos y se hace una prueba de manejo para corroborar si quedo bien la reparacion. Saludos
Hola gracias x su ayuda amigo solo k teng una explorer 2005 i solo le kite los inyectores pa limpiarlos i al ponerlos m kedo echando humo blanco x el escape i gotiando gasolina sin kemar eskurre kom agua
Tengo una ford explorer motor 4.0 V6 año 2008 automática, y al encender el motor vota humo blanco con un fuerte olor a combustible, al parecer el inyector 1 y 5 no esta trabajando xq desconecte el cable de bujia 1 y 5 y el motor no dio una falla mas fuerte, es decir no esta trabajando, pero me percate que todos los cables de las bujias vota chispa ahi no hay problema que ayuda me aportan gracias de antemano
Tengo una ford explorer 2013 raptor, en perfectas condiciones, ande toda la mañana bien hice mis vueltas, pero despues de medio dia cargue algunas cosas, libianas , arranque y camine no mas de un bloque y empezo a tironear, como aperder fuerza, pare para girar , volvio arrancar y siguio lo mismo, asi que pare pero salia humo blanco del escape lado derecho, y el olor a gasolina era muy fuerte. Que podria ser?
La camioneta duro un buen tiempo parada porque se le hizo cambio de caja automatica a sinconica (manual),, cuando se encendio la camioneta para hacer pruebas de manejo la misma presentaba fallas de minimo y se ahogaba al acelerar... se le cambio la bomba de gasolina y filtro de gasolina... pero aun perciste la falla... se le eliminaron los catalizador... se le cambio filtro de aire... pero sigue igual con la falla...!! Que podría ser... ?? Aun no le colocado escaner...!!
Me paso lo mismo esos esalgun inyector que quedo abierto y pasa la gasolina cruda y la vota por el escape. Hazle mantenimiento a los 6 inyectores, con ultrasonido, microfiltro y orrines nuevos
Buenas tardes tienes que ponerle el escaner para que veas si es la purga de gases o el regulador de gasolina que hace que allá mucho consumo de gasolina
Buenas tardes mi esplorer 1999 4x2 aut 4.0 en las mañanas cuando esta fria falla mucho c acelera y desacelera pero fallando hasta calentar y deja de fallar agradezco me puedan ayudar gracias
Buenas mi explorer 2000 4.0 prende pero con fallo, olor a gasolina y humo por el escape se cambio bomba de gasolina regulador se verificaron los inyectores,sensores de oxigenos y la presion de gasolina esta en 60 psi cuando deberia de estar en 35 a 45 psi. Le agradeceria me pudieran ayudar.
Buenas tardes mi ford explorer 2000 rosa el neumatico del lado del chófer por la parte interior y no se cual sea el motivo sialguien puede desirme por k pega la llanta
Le acabo de hacer el cambio de aceite de motor y filtro,le limpie las bujias ya que son de platino,pero me sigue oliendo a gasolina cruda demasiado,¿que hago?
Cambia el cableado de bujias por nuevas y revisa tu distribuidor,desconecta los cables que salen de el distribuidor sin perder la ubicacion de donde ba cada uno,y revisa por dentro que no tengan suciedad, si tienes la manera tambien reemplazalo. Puedes intentar primero cambiando el cableado.
Me pasaba lo mismo en una explorer 98 4.0 estaba dañada la bobina, los cables tambien cuando le hice la ultima afinacion el mecanico me dejo a 60 las bujias cuando mi camioneta me pedia 52-56, se le hizo cambio de bobina, cables de bujia y bujias nuevas devidamente calibradas. Y problema resuelto. Saludos
Amigo. Tengo el. Mismo problema que tu... Cuando prendo la camioneta bota una humareda blanca con olor a gasolina... A demás me he percatado que la gasolina no me. Rinde naaada... 35 lts x 100 km.. . Como encontraste el inyector quefallaba?
Buen dia. Mi ford explorer es del 1994. Cuando la enciendo falla ,empieza ha votar un olor fuerte a gasolina por el escape , cuando la acelero se ahoga y no quiere caminar , no me enciende la luz de check. Ya le cambie el MAF , MAP , IAC , CABLES DE BUJIAS NUEVOS y se le hizo mantenimiento completo. Espero que me puedan ayudar , se lo agradeceria.
Eso quiere decir que tu vehículo tiene una mezcla rica en combustible (rica no quiere decir que sea bueno) lo cual hace que tenga ese olor, por lo regular eso es porque los inyectores están abiertos o inyectando de más puede ser uno o varios, tendrías que revisar tus inyectores para ver si todos trabajan y, de preferencia, llevarlos a un taller especializado para verificar que todos trabajen de la misma forma porque a veces trabajan pero quedan "goteando" por lo que genera el olor que mencionas, esto también lo puedes comprobar porque debes notar un gasto excesivo de combustible
Hola buenos días a todos. Tengo varias preguntas
1-mi camioneta tiene un fuerte olor a gasolina cuando la apago, le hice la afinación hace algunos
Meses calibrando las bujías a 0.052 pulgada, las quite y re-calibre a 0.055 pero aun tiene el fuerte olor a gasolina y creo que ahora es mas fuerte. ¿alguien me podría decir a cuanto se calibran las bujías ?
2- la otra pregunta es que cuando trato de rebasar y acelero como que pierde fuerza y como por un segundo como que se ahoga... y después ya entra con la fuerza para rebasar o cuando estoy en una intersección y trato de incorporarme acelerando pierde fuerza. 3-!!! como funciona el 4x4¡¡¡ me refiero a como se amarran los cubos del 4x4?. Como funcionan?
Mi camioneta es automática. De ente mano muchas gracias. Saludos cordiales.
Al encenderla tira gasolina en la parte superior del tanque de gasolina y huele en el interior dé la camioneta me comentaron que posiblemente los inyectores estén taponados
Le acabo de montar el aire a la guagua y ahora sucede que tiene un fuerte olor a gasolina que se mete para el interior de la guagua este observe por abajo de la guagua y tiene un liqueo por el lado izquierdo por el área del chofer a bajo.
La camioneta funcionaba bien de pronto fui a encender y prendió con dificultad temblando con mucho olor a gasolina ya que la bota a chorro por el escape. Que será esa falla? Cómo se soluciona?
1000% seguro que es algún inyector que se quedo abierto. Hazle mantenimiento y limpieza de inyectores y veras que se soluciona ese chorro de combustible que lo tira por el escape
Buenas eso hice saque los inyectores y los mandé a limpiar. Me dijeron que 1 estaba abierto pero los lavaron y quedaron rociando bien. Pero nada los monté y quedo la camioneta igual Pasando mucha gasolina aunque ya fuga menos por el Escape. Voy a revisar el regulador de gasolina que va en el tanque a ver si es que esta pegado y deja pasar mayor cantidad de libras de gasolina.
Listo señores era el regulador de presión que estaba malo. Pasaba gasolina a través de la membrana interna del regulador por lo que pasaba cruda por el cuerpo de aceleración además de rociar por los Inyectores. Solución: cambie el regulador de presión de gasolina ubicado en la flauta.
Estacione la camioneta y antes de apagar el encendido vi que estaba saliendo humo blanco por el tubo de escape con fuerte olor a gasolina, la deje reposar 2 horas, la volví a prender y continuo con el mismo problema me la lleve a la casa y continua igual el fuerte olor a combustible y bota humo blanquecino. Cual seria la solución?
Tu motor está pasando aceite a las cámaras de combustión, cuando lo quema genera humo blanco que sale por el escape. Siento decirte que tu motor requiere ajuste, no hay duda de ello. Saludos.
Buenas tardes compañeros, solucione el problema, lo causaba un inyector que se quedo abierto y pasaba la gasolina sin control, se desmonto y limpio en la maquina ante lo cual se destrabo con unos golpecitos, luego lo montamos y no ha causado mas problemas. Gracias
Amigo se que esto. Fue hace tiempo pero acábo de comprar una explorer 2005 y me bota humo cuando calienta y el olor es fuerte pero no es fuerte a gasolina... se siente el olor a gasolina pero queda fija botando el humo y cuando la aceleró bota más y después se estabiliza y me di cuenta que la aceleró y no pasa de las 3 mil revoluciónes
Hola tengo ford explorer 2005 que hace unos meses duraba para encender luego el problema se arregló de la nada ahora lo volvió hacer pero a veces tira explosión en el escape se oye que de ahora y bota humo negro al encender y eso pasó de un momento a otro y sólo lo hace al encender en las mañanas la computadora dio baja presión dde gasolina al encender depue que está encendida no pasa nada solo cuando enciende y a veces no lo hace podría ser la bomba ? Inyectores goteando? Regulador malo ? Y me gasta más gasolina el humo huele a gasolina y y el motor también
Primero que nada debes de conectar un gauge medidor de presión de combustible al puerto que viene en el riel para leer la presión que tira la bomba que creo debe andar entre 60 y 70 PSI si está fuera de rango muy baja o alta vas a tener que reemplazar ya sea el puro regulador o toda la bomba. Te recomiendo también desmontar el riel de inyectores y sacarlos uno por uno para llevarlos al lavado por ultrasonido. Aparte ahí les ponen su microfiltro nuevo y sus gomitas orings arriba y abajo. Verás como mejorará el encendido en frío de la camioneta mucho más estable mayor rendimiento eso siempre y cuando no tengas más problemas de fuel inyection. Saludos y suerte
Olvidé mencionarte que a partir del año 2003 aproximadamente estas camionetas salieron con un módulo electrónico que controla la velocidad a la que trabajara la bomba de gasolina dependiendo de lo que le ordene la computadora. Va ubicado en la cajuela en una pared de los costados podrías comenzar a checar por ahí.
Yo tengo una explorer 2006 que tenia ese mismo problema y se arreglo cambiando el modulo de control de la bomba. Lo puedes puentear para confirmar que arranca bien antes de comprarlo. Hay un video que lo explica muy bien, se los comparto. Suerte. https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Saludos
Lo que entiendo es que los cuerpos de aceleración electrónicos ya no usan la válvula IAC ya que controlan la posición del obturador también a baja velocidad (ralenti).
Tengo una Explorer 2010 4.6 V8 que me esta haciendo un consumo de gasolina muy alto y huele a gasolina mal quemada. Ha encendido la luz de chequear motor un par de veces pero no parecia ser nada. Ademas, noto que no tiene la fuerza suficiente y suben las rpm con el motor frio al arrancar. Hace menos de 200 km en ciudad con deposito completo.
Hola amig@, soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, tu problema es bastante interesante, pueden ser muchos factores, te recomiendo revisar en este orden.
Bujías, inyectores, bobinas, catalizadores, bomba de gasolina y sensor de presión, también los tiempos.
En frio es cuando noto que no tiene fuerza y las rpm estan elevadas, pero en general una vez esta caliente tiene bastante fuerza, pero igual el consumo es muy elevado...
Al encender despide un olor a gasolina cruda y tiembla por el escape arroja vapor y después de unos minutos mientras se calienta arroja gotas negras,
Se le realizó cambio de Cadenas del tiempo:
Afinacion : Cambio de bujias , cables , sensor de oxigeno, filtro de aire, limpieza sensor MAF, Filtro de Gasolina, Cambio de Aceite. Me comentan que posiblemente sea catalizadores tapados ya que son los originales.
Yo tuve el mismo problema pero le di un buen tune up y lave el maf con spray especial para limpiarlo yse acabo el problema ya tiene dos meses y no lo volio a hacer y trabaja muy bien tambien compre un liquido qque le puse ala gasolina que se llama pasa por que pasa para limpiar los catalizadores
El motor tarda en ponerse en marcha; cuando parqueo el vehiculo, despide un fuerte olor a combustible; esta consumiendo combustible mas de lo acostubrado; mantiene encendido el check engine
Lo primero es escanear el vehículo y sacar los codigos de falla que arroje para que puedas tener una dirección hacia donde enfocar el diagnóstico. Puede ser que te de códigos que indiquen MEZCLAS RICAS , mucha gasolina poco aire, y observando el flujo de datos del scanner se pueden encontrar varoles fuera de rango de algún sensor que posiblemente sea el del problema, los más comunes que afectan la mezcla son el MAF ( mide el flujo de aire) MAP ( presión barometrica) IAT ( temperatura del aire de admisión ) ECT ( temperatura del agua ) O2 (sensor de oxigeno ) etc. Cualquiera de estos fallando descompensa la mezcla que entra a los cilindros. Saludos
1- huele mucho a gasolina y tiembla mucho
2- moja una bujía con olor a gasolina
3-cuando aceleró la máquina se estabiliza y deja de temblar
4- ya cambié cables,bujías y el problema sigue
Ayuda por favor
Con un escaner revisa que codigos de falla pudo haber almacenado... revisa los parametros de funcionamiento de los sensores de oxigeno, el de un lado podria estar con problemas... mucha suerte!
Buen día mi ford Explorer tiembla y se apaga aparte de que hecha humo blanco con olor a gasolina cruda en frió la camioneta anda muy bien pero cuando se calienta el motor es cuando tira esas fallas que puede ser me pueden ayudar?
Yo tengo un problema mi Ford explorer enciende bien pero al momento de pasar a drive como que va muy lento y tengo que hacelerar de más para que camine y pasando el 25% del acelerador el motor empieza a temblar y pierde el total de la potencia y se apaga alguien que me diga que puedo hacer por qué en parking aceleró y como que se fuerza o le cuesta acelerar será algún filtro o algo
Que tal buena noche amigos, tengo una explorer 2007 y falla en baja, a veces le cuesta trabajo encender y huele a gasolina cruda, el escáner me marcaba cilindro 3, los inyectores, bujías, bobinas, computadora y líneas están bien y sigue fallando, que otra cosa podría ser?
Checaste que le llegue pulso ala bobina igual puede ser la bujía si el inyector esta bien le llega señal de la computadora y esta inyectando gasolina lo único que te falta es chispa
Hola Juan, si, si tiene pulso, me comentó un mecánico q escaneo la computadora y reviso todo lo que lleva en el cilindro bobina, bujía, inyector, computadora y líneas, que supuestamente el problema está en la bomba de gasolina ya que ahorita tiene 40 de presión y me comentó que debe estar entre 45 y 55, pero tengo duda. Crees q podría ser eso?
Buenos dias tengo una explorer Eddy Waguer año 2007, cuando voy en viaje se me queda y emoieza hacer tiros y de repente vuelve arrancar normal qye me recomendarian.
Desde hace algunos dias he notado un fuerte olor a gasolina, me percate que el combustible no me rinde, al buscar fugas me di cuenta que tenia una fuga importante en el multiple de admision. Me recomendaron revisar el regulador de combustible y al parecer esta bien, el vacio aguanta presion, le conecte un manometro y al desconectar la manguera de vacio aumento la presion. Si alguien me puede apoyar le agradezco gracias
Puede ser fuga interna en un inyector que esta pegado en abierto o fugango por sus orings , te recomiendo desmontar todo el intake manifuld y el riel de inyectores para sacarlos y llevarlos a lavar por ultrasonido y sopletear la linea y el riel hacia el filtro , armas todo para atras y compruebas el resultado. Pd. Si no se te soluciona es muy probable que el problema este en otra parte como las conexiones del filtro , etc. ademas es muy probable que ya necesite ese mantenimiento.
Hola amigos epsero que me ayuden tengo un ford explorer 2005 4.6 v8 en las mañana dura para encender y no solo en las mañana si la apago y la enciendo a la media hora ahí también dura para encender y cuando ya lo está cogiendo empieza a botar humo negro y olor a gasolina la computadora dio" baja presión al encender" el problema sólo cuando va encender después todo normal y la marcha sube cuando enciende espero respuesta gracias( pasó de un día para otro)
Posiblemente tengas problemas con el regulador de presion de gasolina y de una vez aprovecha para quitar el riel de inyectores y llevarlos a limpieza por ultrasonido, la mia mejoro mucho en los mismos sintomas con ese mantenimiento
Mi Ford explorer 2007 tiene algún tiempo que se bajan y se suben las revoluciones y parece como que se ahoga, ya cambié la bomba de combustible y sigue con la misma falla. Cuando se pone así, me vibra el carro y se pone inestable el motor, ademas tiene olor a gasolina. Incluso el aire acondicionado deja de enfriar cuando las revoluciones se ponen inestables en baja. A veces me sale Códigos de Falla de la válvula EGR, pero ya la cambié y es nueva. No se si es algún problema de presión de combustible o alguna fuga de aire. ¿Alguien que haya tenido una experiencia parecida?
Tengo una camioneta Ford Explorer 98 y de repente empezó a tirar demasiado humo blanco con mucho olor a gasolina,cuando aceleraba como que se quería empezar a temblar el carro, que será?
Al tratar de arrancar el motor debo realizar varios intentos hasta que al final enciende, ya le realice mantenimiento a la válvula de minino y al sensor de aire de admisión del motor, también se le realizo mantenimiento al arranque. Pero continua el problema, al darle varios intentos se siente el olor a gasolina. Pregunto se le debe realizar mantenimiento a todo el sistema de inyección de combustible (entonación Mayor), incluyendo el filtro de gasolina.
Amigo primero llévela a un lugar para ser escaneada asegúrese de que sea el escaner original para ver los valores como presión de bomba de gasolina y esas cosas luego siga las recomendaciones del tecnico
Revisa que la válvula de presión de gasolina que va en la flauta de inyectores no este dañada, tenia un problema similar y era qeu estaba rota esa válvula y la gasolina se iba por alli al cuerpo de admisión lo cual hacía que se ahogara.
Al parecer el filtro de gasolina esta tapado o hay una maguera rota, cuando llega al punto de presion derrama la gasolina, puede ser externa como internamente que esto este sucediendo, verifica el filtro y las tuberías
Da marcha pero no enciende ya cheque si trae chispa pero si trae presión de combustible tambien trae solo que al estar acelerando huele a gasolina cruda
Tengo un ford Explorer 2002 que da marcha pero no arranca, estaba trabajando muy bien pero de repente ya no quiso arrancar y el aceite de motor huele a gasolina, por favor me ayudan si alguien a tenido experiencia sobre ésto gracias...
Papalotea a hace días y se sentía con poca fuerza y al prenderla olía a gasolina y aventaba humo blanco y después se quitaba pero segura papalotendo durante el transcurso del día ahora sí da marcha pero no prende y avienta una que otra explosión avienta humo azul al acelerar y huele a gasolina cruda ya le cambiaron la bombo de la gasolina y le checaron la válvula iac
Ya le compré batería nueva si prende pero avienta humo y tiembla mucho hasta mucha gasolina pero no gasta aceite le puse un adictivo para que dejar de echar humo pero no dejo de aventarlo
Amigo deberás verificar con escáner códigos de fallas relacionadas con inyección, además de datos en vivo de sensores como MAF, map, temperatura, tiempo de inyección, ajustes de combustible, para ver si hay alguno fuera de rango.
Para arrancar sale como forzada y después que cambia los demás cambios son normales, es solo en mínimo, el olor a gasolina es fuerte cuando me estaciono, todo alrededor que da con olor a gasolina o humo quemado
Lo que sucede, es que al encender mi camioneta todo esta bien... La falla comienza cuando el motor llega a su temperatura normal después de andar en mi auto una media hora o la hora sin parar las revoluciones tienden a bajar en estado ralenti sin apagarse el motor, vibra un poco, pierde fuerza. Al acelerar siento como que se ahoga un poco y no acelera con fuerza y me esta gatsando gasolina de más. Inclusive al bajarme de la camioneta se precibe un poco olor a gasolina... Me marca check enigne...!!