No lo sigas usando hasta checkear: Nivel del aceite, usar Sintéticos 5.30 ó 10-40 (Liqui. Moly aleman) con sulfuro Molibdeno, filtro con valvula anti-retroceso especial para aceites sinteticos, que no son mas caros si consideras que se usan para 10 mil o mas Kms entre cambios de aceite.
Yo tegon una que compre ase de segunda mano y todo esta bien pero ase 15 dia me encendio la luz de aceite parpadiando y avese ase un ruido en el motor como matraca k puede sel
Ya me ocurrio dos veces. Sucede que cuando recorro alrededor de 70km continuos, el motor comienza a fallar. Las revoluciones del motor disminuyen considerablemente aun presionando mas el pedal del acelerador. Conforme avanza el kilometraje esta situacion va empeorando. Mientras ocurre esta falla, me di cuenta que dejando de presionar levemente el pedal del acelerador, aumenta la revolucion pero no se normaliza. Alguien que me ayude al respecto, se lo agradecere
Mira que a mí me pasaba lo mismo la lleve o mecánico amigo mío cuando le quitó la tapa de la válvula el pleno y todo eso descubrió que la correa de tiempo había arrancado un diente para atrás le puse la correa del tiempo Nuevo y ahora está que si La goma está en neutro
A mi me paso algo similar despues de recorrer 30km aprox o mas la apago, la vuelvo a prender y solo sube a 2mil rpm y por mas que le piso al acelerador no avanza a mas velocidad, la apago la dejo unos 30 minutos la vuelvo a prender y funciona normal, me comento un compañero que revisara que estuvieran bien los arneses el que esta en el pedal y el que esta en el cuerpo de aceleracion, los revisare y te aviso
Tuve el mismo problema, que me presentaba 2 síntomas. Tenía que manejar continuamente con el pie derecho en el acelerador y el izquierdo en el freno ya que al soltar el acelerador las revoluciones se iban a cero y se apagaba silenciosamente. No presentaba sacudidas ni nada. Tenía que estar siempre con un ojo en las revoluciones para que no se apagara al llegar a un semáforo o disminuir velocidad. Salvo la incomodidad de manejar con ambos pies hasta ahí digamos que tolerable. El problema mayor venía cuando cada tanto perdía las velocidades, en ese momento ya no se apagaba y mantenía una aceleración constante pero el pedal parecía desconectado pues por más que lo pisara a fondo no respondía y tampoco subían las revoluciones ni rugia más el motor. Sólo avanzaba a un ritmo lento de 30km/H. Solución, lavado del cuerpo de aceleración y ahora anda que es una maravilla. Contraindicaciones, se me quedó la manía de frenar con el izq, pero ya me la estoy quitando jaja.
Hola muy buen día!! tengo una Endeavor de Mitsubishi XLS 2011 con 97 mil km recorridos, cada mes o cada dos meses que le checo los niveles noto que consume Aceite, será normal??? cabe mencionar que no tira y no echa nada de humo.
Ojala me puedan ayudar Gracias
Hola amigos!
Sube el grado de aceite, o sea si pones 10w30 cambia a grado mas grueso así como 20w40. Es normal el consumo de aceite cuando los carros se acercan a los 100 mil km por el desgaste interno. Pongale aceite de buena calidad y cumpla con el cambio cada 5000 km.
Buenos días usuarios de este foro, acabo de comprar una ENDEAVOR 2008 2WD, el motor es sumamente caliente cuando traigo la camioneta corriendo bien sea ciudad o carretera no se si a alguien aqui le sucede lo mismo temperatura en el tablero normal no sube , me comenta en mecanico no se si creerle que esos motores son asi q trabajan a su maxima temperatura 110 grados celcius. Espero sus comentarios gracias.
Hola buenas tardes mi endaevor 2004 se le sube la temperatura al limite y de repente baja y vuelve a subir pero se mantiene más al máximo que problema podría ser
Hace un mes le sacaron el motor para cambiar todos los sellos del motor y el día que me lo entregaron le cargue gasolina y no quiso prender hasta la cuarta o quinta estareada y ya despuésdurante el día no me falla, sólo cuando cargo gasolina me hace eso. Ya le cambié el tapón de gasolina y sigue igual
Alguien sabe me prendió el foco del motor y se jalones... Tiene aceite y agua y gasolina... Pero cuando esta parada se jalones como vibra alguien. Sabe q sera
Hola, actualmente adquirí una Endeavor 2005 y e notado que no apaga las luces delanteras. Al encender el motor encienden las luces un sin encenderlas desde el interruptor , he escuchado que algunos vehículos según el país traen ese sistema por defecto de fabricación. La pregunta es la Mitsubishi Endeavor 2005 viene con ese sistema de fabricación o es un fallo que debo corregir?
LLEVE MI AUTO A LAVAR, para eso le quite la defensa delantera ya que la estaban arreglando, cuando llego al lavado no apago la camioneta, la dejo encendida conmigo adentro. Aún así la dejo otros 20 min encendida, y al momento que la secan y la limpian por dentro, cuando me vuelvo a subir y la enciendo, al momento de prenderla prende normal, pero cuando meto marcha(D) empieza a cascabelear y se apaga mostrando en el tablero solo el signo de Aceite y Batería, al momento de todo eso las luces los seguros y las ventanas y el estéreo dejan de funcionar. El mecánico ya la hecho y dice que es algo eléctrico. Alguien sabrá o alguien que le haya pasado esto con la suya. Gracias.
Si es normal amigo ya que las tapas no tienen el protector que tienen otros vehiculos para evitar el salpiqueó por lo que al estar trabajando el arbol de levas ocasiona lo antes mencionado.
Le hice cambio de aceite a endeavor 04 y me prende el testigo de falla de falta de aceite, reviso el nivel y esta completo sin fugas a la vista y el motor suena ocmo si faltara en verdad el aceite al acelerar desaparece momentaneamente el foco del tablero de falta de aceite se apaga momentaneamente y vuelve a prender
Cuando comienzo a acelerar a mas 60 km x hora se comienza a escuchar un ruido como si anduvieran piezas sueltas en el motor, tengo que bajar la velocidad para regular ese ruido. Le he llevado a varios mecánicos y no me han podido ayudar, con ese problema ya llevo un buen rato y me siento inseguro para salir a carretera.
Al prenderla hace un ruido como si hiciera un corto o algo este tronando. Se le escucha por la batería, es un ruido como si apachurraramos papel no sé que sea, y otro detalle es que al ir circulando hay veces que se siente que como si la llanta delantera se quede rebotando o golpeando y tiembla, le suelto el acelerador y se le quita, alguien que me ayude
Hola soy de mexico, tengo una endevor 2006 desde que la compre tiene el problema de la llanta que vibra y le dejas de acelerar y y deja de rebotar o vibrar, me comentaron que son los sensores abs , en mi caso dejo de hacerlo ya casi no lo hace pero no le hice nada , porque esos sensores son caros , te dejo el dato para que lo cheque, ha y siempre estan encendidos en tablero lo del abs y otro indicador, saludos
El día sábado todo estaba bien hasta que lavaron el motor y después de arrancarla marcaba la batería la batería está casi nueva y seguimos manejando al pasar el rato empezó a marcar todo en el tablero y en la pantalla que tiene el carro salió un mensaje que decía algo de scann y se apagó a los minutos ya no caminaba y logramos parquearnos , ya no prendió nos llegaron a auxiliar pensando que era la batería pero no le cambiaron la batería y seguía igual pensaban que era el alternador pero dice el mecánico que está bien que podrá ser ayúdenme
Encendi la camioneta como normalmente lo hago en esta ocasión la apague porque se me olvido algo de ka casa y baje por ella al regreso de darle el encendido no me dio marcha
Hola, la Mitsubishi Endeavor 2004 de mi amigo cuando vamos viajes lejos que calienta bien el vehiculo vota humo por el motor, por la parte izquierda precisamente del lado del pasajero, aque se debe eso? Porque la guagua no tiene registro de aceite por ningún lado y la temperatura siempre está normal y el vehículo en obtimo funcionamiento.
Hola, compre esta camioneta y hace unos dias note que en carretera al llegar a 60-80 KM/H la camioneta tiembla o vibra, si suelto un poco el acelerador y lo presiono de nuevo se quita la vibracion por un momento pero enseguida vuelve. Pasando esa velocidad la camioneta anda muy bien. He leido que es algo de la turbina del convertidor (que realmente no se que es) y en otros lugares lei que en AutoZone venden un liquido que es como un tratamiento para la transmision y con eso se quita.
Tambien unas veces cuando meto cambio de P a D, o de P a R, o de D a R, hace un ruido como si el cambio entrara de golpe, creia que era por la fuerza del motor pero las revoluciones sin acelerar se mantienen siempre en 500 aproximados. ¿Que me pueden decir acerca de esto? :(
A mi me pasaba lo mismo, en cuanto llegaba a los 50kph se tironeaba y llegaba a los 80kph y se le quitaba... Sólo le cambie el aceite a la caja de transmisión y asunto arreglado. Saludos
Deverdad solo fue eso? acabo de comprar una y no la revise en carretera y no percate de eso y cuando sali a carretera note que vibrarba a la misma velocidad pero pasando los 50 se le pasaba, he isto que muchos los han arreglado de maneras distintas estoy un poco confundido.
Si la verdad ami tambien y mas por el hecho de que sea de la transmision, pues le cambiare el aceite, espero se resuelva, y una pregunta, ya no has tenido el problema de nuevo?
Para nada. Se le resolvió el problema por completo. Y sólo se le cambió el aceite. Gasté 1200 pesos con todo y mano de obra. Muy buena camioneta. Tengo 2 años con ella y me gusta un chingo. Sólo sus servicios normales
Es todo que bine y que bueno la verdad tengo 3 dias co ellay me di cuenta de eso pero por lo demas me gusto mucho se me hace muy bionita y muy ligera y comoda para viajar, lo voi a hacer y muchas gracias me das buenos animos, :d
3 veces a la playa sin ningun problema. Checa el aceite y si ve que huele muy quemado y no está rojo limpio el aceite, creo que se resolverá el problema seguramente.
Yo tengo el mismo problema a los 50km siento que empieza a golpear el mecánico me dijo que era la transmisión y se reparó. Y continuo el mismo problema y ahora me sale con qur es otra pieza un tipo computadora que controla la misma transmisión
¿me gustaria saber como solucionar el problema he escuchado que es el convertidor pero esa pieza donde va y que costo tendria?
Comprale un Movil exon 6 tiene que ser sintetico, o valvoline, metele uno bueno, son algo caros ($200 mx) el litro, lleva 6 y el filtro. Los compre en autozone
Alguien m podría decir ke tipo d aceite ponerle al motor ya tiene 157 mil, y otro problema ke tiene mi camioneta ke moja las bujías d aceite y ya l cambie la junta d la tapa d puntería y lo sigue asiendo
Tengo una mitsubizhi endeabor 2008 al.ir a 100 km por hora vibra el volante dejo que baje a menos y se le quita alguien que le aiga pasado lo. Mismo y como. Lo resolvió
De un tiempo acá gasta demasiado,en viaje largo solo dio 7.14 kilómetros por litro y al acelerar en subida cascabelea el motor. Alguien que me de una opinión, gracias
Hace tres días le comenté el problema a un Ingeniero que da servicio a esta y otras marcas y me dijo que es la bomba de gasolina que no abastece el suficiente combustible. No la reviso solo lo dijo por experiencia, pero el costo de la bomba es muy alto. Que pueden opinar al respecto ?
Seteknikon
Estuve investigando y la bomba vale en USA US$ 321,12 y el filtro vale US $31, el valor puede que lo tengas, el trabajo de cambiar no es facil, pero no imposible de hacerlo uno mismo. Está ubicado debajo del asiento trasero. Te sugiero ver videos youtube en autos mitsubishi similares, por que para el endeavor no hay mucho que ver. Te dejo esto por si te sirve: https://www.xportautoparts.com/oem-par…
Yo le cambio el aceite cada 10 meses y hasta ahora en este año me salio el cascabeleo solo en las mañanas. Ya que calento un poco la apago al volver a encender no pasa nada. Este año no he podido llegan el tanque de gas al 100, solo le pongo entre 10 y 15 litros. Al la reserba y casi quedarme sin gas, sera con eso cambio?
Sera el cambio.
Amigo tengo una endeavor con 300,000 kilometros he sido unico dueño...me estaba gastndo mucho combustible...cambie bujias...banda de tiempo...lave inyectores...cuerpo de aceleracion...y si mejoro...pero la sorpresa fue que al cambiar amortiguadores mejoro el rendimiento un 25%
En la ciudad me daba 5 km/litro y en carretera 7.5 km/litro y ya me dio 7 en la ciudad y casi 10 en carretera...te comento uso gasolina roja y siempre le adiciono algun mejorador de octanaje y limpiador de inyectores
También les comparto que el cascabeleo era por la junta dañada que está entre la salida del múltiple y el escape y perdía compresión,se cambió y se quitó el cascabeleo
Era cascabeleo muy fuerte y se quitó cambiando la junta, aunque ahora estoy checando otro problema que es que al subir una cuesta no tiene potencia y sube máximo a 60 kms por hora
Debes de limpiar el cuerpo de aceleracion y camara de combustion, inyectores, el cambio de bujias es recomendable y checa si alguna bobina no esta funcionando
O sea toda una buena Afinación completa y con repuestos específicos por la marca para evitar fallas, en estos casos combiene comprar las caritas por lo general las económicas no funcionan, salu2
Hola tengo una endeavor 2005 de buenas a primeras comenzó a cascabelear como que se quiere apagar perl en carretera corre bien solo cuando esta parada o en neutral que podria ser??
Ya me paso en una ocasión en una ocasión y el mecánico me dijo que eran los inyectores sucios aunque la acababan de afinar,los metio al limpiador de inyectores y quedo bien. Ahora tengo un tiempo que no puedo solucionar el problema de que en subidas pierde fuerza y subia a 45/50 kms por hora;se encontró que estaba tapado el filtro de la bomba de gasolina y se cambio la bomba
Mejoró y ahora sube a 60 kms/hora pero sigue lenta.
Mi camioneta cascabelea en las subidas y hay veces que no hace los cambios y es cuando se forza y hace cascabeleos, me dicen que es el catalizador y lo lleve a mofles y me dicen que tiene 3 y que pueden quitarlos y poner uno directo😢. . . Que me recomiendan es 2008
Mira no se si sepas pero los catalizadores usados tienen un alto valor de venta y a veces los mofleros te los cambian y realmente estan buenos y se quedan con ellos para venderlos y sacar una buena cantidad entonces toma otra opinion con alguien confiable antes de cambiarlos y si los cambias pideles que te los regresen pero marcalos antes para que no te den otros. Un pariente mio se dedica a eso y me dijo que los de mi Endevour valen asi usados como 1300.00 cada uno. Avisa por favor si los cambiaste y mejoro o se corrigió el Problema. Saludos
Mi camioneta es v6 automatica, y cuando empieza a llegar a los 50km/h empieza a temblar muy feo, cuando llega a los 80km/h deja de hacerlo y sigue normal, ya la escanearon y dijeron que eran los soportes de motor y transmision, ya se le cambiaron (350 dlls x el cambio) y ahora resulta que hay que cambiarle aceite de transmision (150 dlls) y otro mecanico dice que es la transmision completa (aprox 1300 dlls) he leido que a muchos les pasa lo mismo pero no encuentro aun la solucion, a alguien le ha pasado lo mismo y como lo resolvieron?
Reparación de la caja de cambios por falla de un engranaje con satélites no hay de otra sale caro y si no pues espera a que la caja se eche a perder y compra una nueva
Ayuda gente, tengo una endeavor 2005 3.8 v6 problema con el encendido, por las mañanas o la primera encendida del. Dia jala muy. Bien sin problemas, despues de hay el carro batalla mucho para prender te. Tienes que quedar pegado en la llave para que encienda, cuando lo hace tambalea un pcoo y arroja poco humo negro fuera de ai el carro no tiene. Ninguna falla funciona al cien hasta cuando lo dejo estacionado un rato y se. Repite la operacion
Ya le cambie bujias lavado de inyectores en laboratorio y todo ok y banda de tiempo cambiada tambien
Listo problema resuelto, el sistema de inyeccion que tienen estos carros, SON.SIN.retorno y todo el. Regulador y demas esta en el. Vaso de la bomba de combustible, cambie el repuesto ligas y abrazaderas y problema resuelto el carro prende al llavazo
Saludos, a mí me pasó loismo con la Endeavor 2004, de desmonto la transmisión se cambió el convertidor, pero ya que estaba desmontada decidí que destaparon la transmisión y para mí sorpresa tenía laminas de hierro (flanyers) destruida del pistón interno. Más aún aproveche para recambiar los discos ya que estaban desgastados.
A mi me hacia lo mismo cambie el aceite de transmision ATF+4 sintetico 5lts aprox y problema resuelto cabe mencionar que la camioneta tenia ya casi 120mil kms y el aceite salio super sucio claro desde que empezo a vibrar no deje mas de 1semana para hacerle el cambio de aceite... espero les sirva la informacion
Hace 8 dias iba manejando en carretera de Tijuana a Ensenada por la carretera de cuota y en una bajada normalmente uso el tiptronic para frenar con motor pero esta ocasion empezo a jalonearse muy feo y como que se reseteo la conexion, sev io como se movieron las revoluciones a 0 y despues a (mas o menos) 3000 (que es a lo que iba) pero solo si le aceleraba se jaloneaba.
Me orille y ya que la continuacion de mi camino era bajada me fui hasta que llegue a una zona donde podia estacionarme, lo lleve al mecanico y basicamente le cambio todos los sensores, pero siguio igual.
Me dice que le fallan las bobinas de las bujias pero en neutral jala parejito y en reversa no falla, creo que es mas bien problema electronico o de la transmision. Aun no encuentran la falla.
Me comentó el mecanico de transmisiones que no era problema de transmision, que era problema de las bobinas. No lo podia entender, pero Ayer que fui por ella resulta que al acelerarle en Neutral tiene una falla y efectivamente la transmisión no fallaba.
Mañana lo llevare al otro taller. Les actualizo.
Mi endevor es 2007, paso algo parecido pero a menor escala y le hice la afinación labando el cuerpo de aceleracion con un cleen en espray sin quitarlo cambio de bujias y de filtros. Revisas niveles y listo aceleras un minuto a que saque el humo luego dejas que se ajuste solicto el ritmo de la revoluciones.
Gracias a todos por leer mi post, pero lo revisó otro mecanico que se ganó mi confianza al 100 porque me comento que fue un cable que esta cerca/dentro de la bomba de agua. Resulta que este cable se machucaba con la banda del tiempo y me comentó que estuve en un riesgo alto de causarle un daño mayor a la camioneta pero hoy en dia esta genial.
Sigo recomendando este motor y con mantenimiento preventivo y cuidado esta camioneta me ha funcionado en los ultimos meses como los grandes.
Hola Josue, me podrías proporcionar el número de tú mecánico o decirme donde localizarlo, yo tengo el problema que solo trabaja en 3ra y parpadea el foco de neutral y drive, gracias
Ami me repararon el motor de una endeavor 2004 (causa un piston) le reemplaze los 6 pistones,anillos,metales ,etc pero la camioneta no tiene chispa en las bobinas y no enciende
Alguien me podra decir la causa x la k no enciende
Gracias
Hola oye si resolviste tu problema? yo tengo el mismo y no saben que es lo que tiene la camioneta me podrías pasar el dato de que fue lo que le hicieron, cambiaste las bobinas y con eso quedo gracias saludos
El "of tcl" es el contro de tracción de la camioneta, y esta ligado directamente con el cuerpo de aceleración de la misma, por lo que puede prender por diversas razones, las cuales pueden ser que algún sensor de oxigeno se encuentre sucio o en mal estado, que el sensor (maf) se encuentre sucio, que el cuerpo de aceleración se encuentre sucio, revisar también funcionamiento de la válvula (pcv), ya que esta se llega a tapar y no realiza bien su función, asi mismo bujías, e inyectores, o en su caso algún corto en los cables de conectores del sensor "tlc".
Se puede utilizar otro tipo de aceite tengo 100,000 millas en 3.8 l ya cambie la correa de tiempo pero se puede utilizar otro tipo de aceite diferente al 5w30 un poco mas grueso debido al desgaste
Prueba 10W40 sintético que viene con disulfuro de Molibdeno (LIQUIMOLLY), asegúrate que el filtro sea para este tipo de aceite, que trae cedazos o papeles interiores diferentes y especiales, además de válvula anti retorno. Cuéntanos como te resulta.
La bomba de gasolina esta muerta ya la puse directa y trabaja pero no hay chispa en bobinas ya le cheque fusibres y todos estan bien solo pase un bache y se apago
Alguien sabe cual es el problema de arranque de mitsubishi endeavor 2007 ya cambie sensores pompa de gas computadora bujias el siguenial y sigue el problema da marcha pero no arranca
Respecto al agua en el piso del conductor, se tapa la salida del evaporador del aire acondicionado, ya lo mencioné en esta página anteriormente, localizando el drenaje bajo el motor, lo puedes destapar metiendo un alambre. Espero te ayude mi comentario.
Yo tengo una y me sucedió lo mismo y es que el desagüe de la unidad de aire acondicionado se tapa Qué hay que darle mantenimiento y limpiarlo para que deje de tirar agua al área del conductor
Tal ves eso cuesten en agencia, yo los compré en auto zone y me costaron menos de 1,000 cada uno, son genéricos y solo hay que conectarlos según las instrucciones de color de cable
Se le cambiaron los capuchones de las bujías después de un servicio normal de afinación encendió normal unos minutos después se apago y ya no quiso prender le cambiaron sensor de cigüeñal y no prendió el mecánico dijo que era la computadora y no prende ahora dice que es el inmovilizador que se activo pero no sabe como solucionar si alguien sabe algo por favor se lo agradecería me informaran gracias
Hola si alguien pudiera ayudarme tango un problema similar en Mitsubishi endeavor le desconecte el cable de la bacteria para canbiar el alternator despues de rremplasarlo no arranca no hay chispa en Las bujias ni pulso de injection gracias
Desde q la compre los RPM estan muy bajos como 450 rpm...le he cambiado correa de tiempo, bujias , limpie inyectores , filtro de aire, limpieza del cuerpo de aceleracion. El scanner informaba baja inyeccion en un banco de inyeccion...ya no... informa sensor de oxigeno malo pero tiene 4 no se cual de ellos. Pero la luz de service ingine estaba encendida...ya se le apago... pero los Rpm siguen bajos... sera el sensor de oxigeno... ? Como subo los Rmp...? Tenia un lancer y solo moviendo un tornillo los graduaba... en ésta camioneta no lo veo...
Checale los catalizadores, si se tapan se baja las revoluciones y llegara el momento en que se te mate. Yase andan tapando los cata. Llevselo a un moflero
Buenas boy acabo de comprar una camioneta mitsibishi
Endeavor 2007 toda bien hasta q en subidas largas al acelerar para la sobremarcha se jalonea y en vez de jalar mas se asonsa vuelves a acelerar y de plano no avanza ya la escane y me marca el sensor posicionador del árbol
De levas mas 2 sensores de axigeno tu q podrias opiname gracias saludos
Cuando enciendo mi camioneta hace un ruido como si golpeara un ventilador pero luego se le quita esto solo cuando la dejo parada muchas horas me dicen que puede ser el tensor de la banda de distribución
Lo mas seguro es que la falla sea el tensor hidráulico de la banda de tiempo, cuando encendía mi endeavor, se escuchaba un golpeteo debajo del motor, la lleve con mi mecánico y fue quien detecto la falla, normalmente se escuchaba cuando la camioneta estaba fría, la apagaba la prendía nuevamente y se quitaba el ruido.
Aparecen dos códigos el p0335 y el p0340 sensor de árbol de levas y sensor de cigüeñal la camioneta no arranca y llego perfectamente a mi casa y no quiere arrancar
Se le cambio la banda y trabajo perfecto por 15 o 20 días sin ningún problema
Podrían ayudarme por favor gracias
Resolviste tu problema amigo? me está pasando exactamente lo mismo en una Endeavor 2004, me marca sensor de cigüeñal y árbol de levas y no quiere prender, como lo resolviste ?
@ManuelSi amigo lo resolví, cambie banda de tiempo y bomba de agua, el mal que tenía era que se me movio el reluctor del sensor de cigüeñal y por eso me arrojaba esos códigos y no tenía ni chispa ni pulso, debe de ir todo bien alineado con el cuñero del cigüeñal esa es la guía
Estando biendo mi carro al quitarle la tapa del aceite de motor enpieza a echar unos chorros de aceite hacia afura del balancin o del botador eso es normal o se daño esa pieza