Aceite caja de cambios: Va dentro de la caja de transmisión y sirve para lubricar sus partes móviles protegiéndolas del desgaste.
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En las transmisiones manuales, se usa un aceite similar al de motor pero con mayor viscosidad. En las automáticas se usan aceites específicos denominados ATF. Siempre usar el aceite especificado en el manual del vehículo o uno equivalente. Respetar los intervalos de recambio.
Amigo, usa aceite PS III Especial para cajas mitsubishi no otro. El filtro no es necesario cambiarlo, se le llama filtro eterno, a no ser que la caja haya sufrido una falla destructiva.
Alguien me podría asesorar. Tengo un mitsubishi endeavor 2006. Y esta filtrando el aceite de la transmisión. Nunca le he cambiado el aceite tiene 150 mil km.
Me podrían decir cual sería la probable causa y que se tendria que reparar.
Hace un día le cambiaron los sellos del agua al motor por lo cual debieron quitar la transmisión y volver a montarla, pero después se eso tiene una fuga de aceite la cuál no tenía antes de que hicieran ese trabajo, me dice el mecánico que es porque las flechas aún no se acoplan por eso fuga aceite y que debo esperar unos días para que deje de tirar, y si no deja de tirar aceite puede ser el retén, es cierto eso? Me preocupa porque es la transmisión y no quiero que se dale porque trabaja muy bien.
Te recomiendo mejor que la lleves a la agencia, ya que cuando les meten manos tienden a dañar otras piezas, es caro pero sale más caro llevarla con mecánicos buenos y baratos, y eso de acoplamiento es mentira, no sabe el mecánico mejor llévala a la agencia
Mi camioneta es v6 automatica, y cuando empieza a llegar a los 50km/h empieza a temblar muy feo, cuando llega a los 80km/h deja de hacerlo y sigue normal, ya la escanearon y dijeron que eran los soportes de motor y transmision, ya se le cambiaron (350 dlls x el cambio) y ahora resulta que hay que cambiarle aceite de transmision (150 dlls) y otro mecanico dice que es la transmision completa (aprox 1300 dlls) he leido que a muchos les pasa lo mismo pero no encuentro aun la solucion, a alguien le ha pasado lo mismo y como lo resolvieron?
Reparación de la caja de cambios por falla de un engranaje con satélites no hay de otra sale caro y si no pues espera a que la caja se eche a perder y compra una nueva
Ayuda gente, tengo una endeavor 2005 3.8 v6 problema con el encendido, por las mañanas o la primera encendida del. Dia jala muy. Bien sin problemas, despues de hay el carro batalla mucho para prender te. Tienes que quedar pegado en la llave para que encienda, cuando lo hace tambalea un pcoo y arroja poco humo negro fuera de ai el carro no tiene. Ninguna falla funciona al cien hasta cuando lo dejo estacionado un rato y se. Repite la operacion
Ya le cambie bujias lavado de inyectores en laboratorio y todo ok y banda de tiempo cambiada tambien
Listo problema resuelto, el sistema de inyeccion que tienen estos carros, SON.SIN.retorno y todo el. Regulador y demas esta en el. Vaso de la bomba de combustible, cambie el repuesto ligas y abrazaderas y problema resuelto el carro prende al llavazo
Saludos, a mí me pasó loismo con la Endeavor 2004, de desmonto la transmisión se cambió el convertidor, pero ya que estaba desmontada decidí que destaparon la transmisión y para mí sorpresa tenía laminas de hierro (flanyers) destruida del pistón interno. Más aún aproveche para recambiar los discos ya que estaban desgastados.
A mi me hacia lo mismo cambie el aceite de transmision ATF+4 sintetico 5lts aprox y problema resuelto cabe mencionar que la camioneta tenia ya casi 120mil kms y el aceite salio super sucio claro desde que empezo a vibrar no deje mas de 1semana para hacerle el cambio de aceite... espero les sirva la informacion
Mientras manejaba mi mitsubishi endevour 2004 me dio un halon y se detuvo
Ahora no toma ningun cambio a pesar de tener aceite de transmisión. Quw podra ser?
Saludos.