Correa de distribución: Encargada de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Mantiene el motor sincronizado.
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Correa dentada, montada en una posición determinada muy precisa que sincroniza el movimiento del cigüeñal con el del árbol de levas para que este abra y cierre las válvulas de motor en el momento indicado. Un desfasaje en su montaje puede causar roturas gravísimas en la tapa de cilindros y pistones.
Se le cambio la banda de tiempo y despues ya no quiso prender ya tiene una semana en el taller y no me pueden solucionar el problema... Algun consejo... Que puedo hacer??
Quiero cambiar la banda de tiempo de mi endeavor 2010 pero no se como quitarla ni ponerla quisiera que me brindaran de su ayuda para poder cambiarla de una manera correcta. Gracias!!!
Cuanto me costara el cambio de banda de distribución ya que me tronó y no se que más daño me ocasionó, quisiera saber cuanto más o menos me cobraran de mano de obra
Se puede utilizar otro tipo de aceite tengo 100,000 millas en 3.8 l ya cambie la correa de tiempo pero se puede utilizar otro tipo de aceite diferente al 5w30 un poco mas grueso debido al desgaste
Prueba 10W40 sintético que viene con disulfuro de Molibdeno (LIQUIMOLLY), asegúrate que el filtro sea para este tipo de aceite, que trae cedazos o papeles interiores diferentes y especiales, además de válvula anti retorno. Cuéntanos como te resulta.
Desde q la compre los RPM estan muy bajos como 450 rpm...le he cambiado correa de tiempo, bujias , limpie inyectores , filtro de aire, limpieza del cuerpo de aceleracion. El scanner informaba baja inyeccion en un banco de inyeccion...ya no... informa sensor de oxigeno malo pero tiene 4 no se cual de ellos. Pero la luz de service ingine estaba encendida...ya se le apago... pero los Rpm siguen bajos... sera el sensor de oxigeno... ? Como subo los Rmp...? Tenia un lancer y solo moviendo un tornillo los graduaba... en ésta camioneta no lo veo...
Checale los catalizadores, si se tapan se baja las revoluciones y llegara el momento en que se te mate. Yase andan tapando los cata. Llevselo a un moflero
Buenas boy acabo de comprar una camioneta mitsibishi
Endeavor 2007 toda bien hasta q en subidas largas al acelerar para la sobremarcha se jalonea y en vez de jalar mas se asonsa vuelves a acelerar y de plano no avanza ya la escane y me marca el sensor posicionador del árbol
De levas mas 2 sensores de axigeno tu q podrias opiname gracias saludos
Cuando enciendo mi camioneta hace un ruido como si golpeara un ventilador pero luego se le quita esto solo cuando la dejo parada muchas horas me dicen que puede ser el tensor de la banda de distribución
Lo mas seguro es que la falla sea el tensor hidráulico de la banda de tiempo, cuando encendía mi endeavor, se escuchaba un golpeteo debajo del motor, la lleve con mi mecánico y fue quien detecto la falla, normalmente se escuchaba cuando la camioneta estaba fría, la apagaba la prendía nuevamente y se quitaba el ruido.
Se daño la banda del tiempo y se cambio y se repararon las valvulas pero hace un ruido me dice el mecanico que es la bomba del aceite alguien me puede ayudar en decirme si es eso oh puede ser otra cosa
Lo mas seguro es que la falla sea el tensor hidráulico de la banda de tiempo, cuando encendía mi endeavor, se escuchaba un golpeteo debajo del motor, la lleve con mi mecánico y fue quien detecto la falla.
En ocasiones al encenderla se escucha como si fuera diesel y luego se le quita. Ya se cambio la banda de tiempo el tensor y poleas locas y hace unos meses cheque el tiempo y me di cuenta que el tensor se queda pegado y es de agencia