Compre este auto un Endeavor 3.8 L y hace poco tiempo empezó con un sonido de taquies, los cuales hice cambiar, importando desde USA el juego de estos, no obstante el problema sigue igual. Algunos mecánico dicen que el problema podría ser la bomba de aceite o que me asegure que el filtro de aceite debiera ser con valvula que impida el retorna de aceite por gravedad.
Este modelo aun no llega oficialmente a Chile, por lo que todo debe comprarse en USA y en la parte mecánica pasa lo mismo, no hay experiencia en ellos, eso si que esta falla la han tenido varios otros que tienen esta marca.
En mi caso, los taquies fueron cambiados, debiendo traerlos des USA, pero el problema sigue, un mecánico me dice que la razón puede ser que no les llega aceite, es decir, la bomba de aceite no está haciendo el trabajo y que tambien insidiría si el filtro no tenie valvula anti-retroceso.
Hola amigos, por casualidad cambiaron bujías, yo tengo un Endeavor 3.8 año 2004, me paso lo mismo , cambié bujías y hasta el momento todo bien, excepto que en las mañana ahora que está bajando mas la temperatura, debo darle dos veces al contacto, como parecido cuando fallan las bujías incandescentes de un petrolero, si le doy de una arranca con ruido como que estuviera algo suelto, saludos amigos, Patrick de COMBARBALA.
Las bujias no tienen relacion con ruidos mecanicos, y si llegara a pasar sería que tus bujias son mas largas y tendrías problemas con los cilindros (golpes contra estas) que eso es mas grave.
A veces el ruido se puede confundir con ruido de metales, prueba acelerando 1500 a 2500 rpm y mantenerlo unos segundos, si el ruido se quita son taquies, y si los cambiaste prueba cambiando aceite, hasta un 10w40, si continúa y además sientes un golpe de metal, pueden ser metales de bielas o bancadas, ahora si el problema es el filtro, que lo dudo, ya que en todos los motores el aceite retorna al Carter por gravedad, y si el problema es presión de aceite, haz que te chequeen con scanner o un mano metro. Espero te sirva
Hola amigos, les contarè que a mi endeavor, ahora le he dedicado mas tiempos. Respecto del cascabeleo de taquies bajò considerable usando gasolina de alto octanaje, comienza sonando pero una vez que llega a los 40 KMH aproximadamente se pierde el ruido. Uso mucho la velocidad crucero y en esta modalidad suena poco o casi nada ( He llegado a pensar que el computador hace justo lo que las personas hacemos y mal, es decir, apuramos el motor y suenan los taquies o las valvulas. La otra cosa que yo en lo personal no he hecho es usar aceites ojalá sintéticos 5-30, para descartar que sea el aceite que no llega a los taquies con facilidad, cosa que no pasa cuando la bomba de va a en alta o full presión. ( Ojo todas las marcas de la generación 2004 en adelante usan 5-30)
Otra prueba que se puede hacer, y que me sugiriò un hermano mecánico, que cuando los vehiculos tienen sobre 150.000 Kms deben intentar un aceite 5-40 o 10-40 con aditivo incluido de sulfuro de molibdeno, que ayuda en los desgastes excesivos. (hay un Liqui Molly Aleman) si prueban antes que yo me avisan, especialmente si el resultado es bueno. Ojo para los aceites sintèticos usar filtros especiales con valvulas antiretroceso y me parece que son 920-2. Se me olvidad lo mas importante, que no obstante, aun tengo el ruido inicial de taquies, esto se corta en velocidad de 40 KMH hacia arriba y ESTOY CONTENTO CON MI ENDEAVOR. Es un carro respetable, que si lo hicieron para competir con el Grand Cherokee, en fuerza se lo lleva, en el resto son parejos, Lo digo pues mi esposa tiene una Grand Cherokee 4.0 del 1999. ( Tambien muy Buena y si tuviera que elegir, tendría problemas)
Solo para descartar o confirmar el potencial origen de la falla, en esa subida u otra similar, utiliza las marchas progresivas cambiando marcha solo si el motor te lo pide.
¡Cuéntame cómo te va! para una opinion mas certera.
En ocasiones hace un ruido extraño como de un engrane dañado no los se, pero no es todo el tiempo, y cuando se presenta el ruido es cuando le acelero un poco y despues deja de hacerlo.
Cuando enciendo mi camioneta hace un ruido como si golpeara un ventilador pero luego se le quita esto solo cuando la dejo parada muchas horas me dicen que puede ser el tensor de la banda de distribución
Lo mas seguro es que la falla sea el tensor hidráulico de la banda de tiempo, cuando encendía mi endeavor, se escuchaba un golpeteo debajo del motor, la lleve con mi mecánico y fue quien detecto la falla, normalmente se escuchaba cuando la camioneta estaba fría, la apagaba la prendía nuevamente y se quitaba el ruido.
Hola tengo mi Endeavor 2005, me ha salido muy buena pero casi siempre al prenderla por la mañana o después de varias horas de estar parada, suena mucho el motor, tengo que pagarla y prenderla algunas veces a la primera queda bien algunas otras veces como hasta la tercera ocasión prende normal y listo.
Le hice cambio de aceite a endeavor 04 y me prende el testigo de falla de falta de aceite, reviso el nivel y esta completo sin fugas a la vista y el motor suena ocmo si faltara en verdad el aceite al acelerar desaparece momentaneamente el foco del tablero de falta de aceite se apaga momentaneamente y vuelve a prender
Cuando comienzo a acelerar a mas 60 km x hora se comienza a escuchar un ruido como si anduvieran piezas sueltas en el motor, tengo que bajar la velocidad para regular ese ruido. Le he llevado a varios mecánicos y no me han podido ayudar, con ese problema ya llevo un buen rato y me siento inseguro para salir a carretera.
Al prenderla hace un ruido como si hiciera un corto o algo este tronando. Se le escucha por la batería, es un ruido como si apachurraramos papel no sé que sea, y otro detalle es que al ir circulando hay veces que se siente que como si la llanta delantera se quede rebotando o golpeando y tiembla, le suelto el acelerador y se le quita, alguien que me ayude
Hola soy de mexico, tengo una endevor 2006 desde que la compre tiene el problema de la llanta que vibra y le dejas de acelerar y y deja de rebotar o vibrar, me comentaron que son los sensores abs , en mi caso dejo de hacerlo ya casi no lo hace pero no le hice nada , porque esos sensores son caros , te dejo el dato para que lo cheque, ha y siempre estan encendidos en tablero lo del abs y otro indicador, saludos
Al estar en una pendiente y cambiar a reversa para ir hacia atras se escucha un crujido, solo lo hace en pendientes y al estar el frente hacia abajo, al parecer el ruido no es de la transmisión es en la rueda delantera del piloto, nota: evito cargar el peso en la transmisión y aún así el ruido
Cuando enciendo la fuagua se oye un ruido debajo del plenum como un pu,pu,pu,pu,pu,pu. No se que es pero el carro corre bien. Cuando esta prendida la guagua con el aure prendido, estacionada hace un pequeno fallo.
Cuando enciendo el vehiculo se hoye un ruido como debajo del plenum. Un pu,pu,pu,pu,pu. Y se acelero se oye in poco mas. El carro corre bien, pero es el ruido que me molesta. Me dijeron que podia ser alguna manga de aire rota. Sin alguien le ha pasado y encontro la solucion se lo voy a agradecer.
En ocasiones al encenderla se escucha como si fuera diesel y luego se le quita. Ya se cambio la banda de tiempo el tensor y poleas locas y hace unos meses cheque el tiempo y me di cuenta que el tensor se queda pegado y es de agencia
Hola, compre esta camioneta y hace unos dias note que en carretera al llegar a 60-80 KM/H la camioneta tiembla o vibra, si suelto un poco el acelerador y lo presiono de nuevo se quita la vibracion por un momento pero enseguida vuelve. Pasando esa velocidad la camioneta anda muy bien. He leido que es algo de la turbina del convertidor (que realmente no se que es) y en otros lugares lei que en AutoZone venden un liquido que es como un tratamiento para la transmision y con eso se quita.
Tambien unas veces cuando meto cambio de P a D, o de P a R, o de D a R, hace un ruido como si el cambio entrara de golpe, creia que era por la fuerza del motor pero las revoluciones sin acelerar se mantienen siempre en 500 aproximados. ¿Que me pueden decir acerca de esto? :(
A mi me pasaba lo mismo, en cuanto llegaba a los 50kph se tironeaba y llegaba a los 80kph y se le quitaba... Sólo le cambie el aceite a la caja de transmisión y asunto arreglado. Saludos
Deverdad solo fue eso? acabo de comprar una y no la revise en carretera y no percate de eso y cuando sali a carretera note que vibrarba a la misma velocidad pero pasando los 50 se le pasaba, he isto que muchos los han arreglado de maneras distintas estoy un poco confundido.
Si la verdad ami tambien y mas por el hecho de que sea de la transmision, pues le cambiare el aceite, espero se resuelva, y una pregunta, ya no has tenido el problema de nuevo?
Para nada. Se le resolvió el problema por completo. Y sólo se le cambió el aceite. Gasté 1200 pesos con todo y mano de obra. Muy buena camioneta. Tengo 2 años con ella y me gusta un chingo. Sólo sus servicios normales
Es todo que bine y que bueno la verdad tengo 3 dias co ellay me di cuenta de eso pero por lo demas me gusto mucho se me hace muy bionita y muy ligera y comoda para viajar, lo voi a hacer y muchas gracias me das buenos animos, :d
3 veces a la playa sin ningun problema. Checa el aceite y si ve que huele muy quemado y no está rojo limpio el aceite, creo que se resolverá el problema seguramente.
Yo tengo el mismo problema a los 50km siento que empieza a golpear el mecánico me dijo que era la transmisión y se reparó. Y continuo el mismo problema y ahora me sale con qur es otra pieza un tipo computadora que controla la misma transmisión
¿me gustaria saber como solucionar el problema he escuchado que es el convertidor pero esa pieza donde va y que costo tendria?
Comprale un Movil exon 6 tiene que ser sintetico, o valvoline, metele uno bueno, son algo caros ($200 mx) el litro, lleva 6 y el filtro. Los compre en autozone
Alguien m podría decir ke tipo d aceite ponerle al motor ya tiene 157 mil, y otro problema ke tiene mi camioneta ke moja las bujías d aceite y ya l cambie la junta d la tapa d puntería y lo sigue asiendo
Tengo una mitsubizhi endeabor 2008 al.ir a 100 km por hora vibra el volante dejo que baje a menos y se le quita alguien que le aiga pasado lo. Mismo y como. Lo resolvió
De un tiempo acá gasta demasiado,en viaje largo solo dio 7.14 kilómetros por litro y al acelerar en subida cascabelea el motor. Alguien que me de una opinión, gracias
Hace tres días le comenté el problema a un Ingeniero que da servicio a esta y otras marcas y me dijo que es la bomba de gasolina que no abastece el suficiente combustible. No la reviso solo lo dijo por experiencia, pero el costo de la bomba es muy alto. Que pueden opinar al respecto ?
Seteknikon
Estuve investigando y la bomba vale en USA US$ 321,12 y el filtro vale US $31, el valor puede que lo tengas, el trabajo de cambiar no es facil, pero no imposible de hacerlo uno mismo. Está ubicado debajo del asiento trasero. Te sugiero ver videos youtube en autos mitsubishi similares, por que para el endeavor no hay mucho que ver. Te dejo esto por si te sirve: https://www.xportautoparts.com/oem-par…
Yo le cambio el aceite cada 10 meses y hasta ahora en este año me salio el cascabeleo solo en las mañanas. Ya que calento un poco la apago al volver a encender no pasa nada. Este año no he podido llegan el tanque de gas al 100, solo le pongo entre 10 y 15 litros. Al la reserba y casi quedarme sin gas, sera con eso cambio?
Sera el cambio.
Amigo tengo una endeavor con 300,000 kilometros he sido unico dueño...me estaba gastndo mucho combustible...cambie bujias...banda de tiempo...lave inyectores...cuerpo de aceleracion...y si mejoro...pero la sorpresa fue que al cambiar amortiguadores mejoro el rendimiento un 25%
En la ciudad me daba 5 km/litro y en carretera 7.5 km/litro y ya me dio 7 en la ciudad y casi 10 en carretera...te comento uso gasolina roja y siempre le adiciono algun mejorador de octanaje y limpiador de inyectores
También les comparto que el cascabeleo era por la junta dañada que está entre la salida del múltiple y el escape y perdía compresión,se cambió y se quitó el cascabeleo
Era cascabeleo muy fuerte y se quitó cambiando la junta, aunque ahora estoy checando otro problema que es que al subir una cuesta no tiene potencia y sube máximo a 60 kms por hora
Debes de limpiar el cuerpo de aceleracion y camara de combustion, inyectores, el cambio de bujias es recomendable y checa si alguna bobina no esta funcionando
O sea toda una buena Afinación completa y con repuestos específicos por la marca para evitar fallas, en estos casos combiene comprar las caritas por lo general las económicas no funcionan, salu2
Hola tengo una endeavor 2005 de buenas a primeras comenzó a cascabelear como que se quiere apagar perl en carretera corre bien solo cuando esta parada o en neutral que podria ser??
Ya me paso en una ocasión en una ocasión y el mecánico me dijo que eran los inyectores sucios aunque la acababan de afinar,los metio al limpiador de inyectores y quedo bien. Ahora tengo un tiempo que no puedo solucionar el problema de que en subidas pierde fuerza y subia a 45/50 kms por hora;se encontró que estaba tapado el filtro de la bomba de gasolina y se cambio la bomba
Mejoró y ahora sube a 60 kms/hora pero sigue lenta.
Mi camioneta cascabelea en las subidas y hay veces que no hace los cambios y es cuando se forza y hace cascabeleos, me dicen que es el catalizador y lo lleve a mofles y me dicen que tiene 3 y que pueden quitarlos y poner uno directo😢. . . Que me recomiendan es 2008
Mira no se si sepas pero los catalizadores usados tienen un alto valor de venta y a veces los mofleros te los cambian y realmente estan buenos y se quedan con ellos para venderlos y sacar una buena cantidad entonces toma otra opinion con alguien confiable antes de cambiarlos y si los cambias pideles que te los regresen pero marcalos antes para que no te den otros. Un pariente mio se dedica a eso y me dijo que los de mi Endevour valen asi usados como 1300.00 cada uno. Avisa por favor si los cambiaste y mejoro o se corrigió el Problema. Saludos
Tengo endeavor 2005 LS, 122000 millas, presenta un ruido como zumbido de llantas... cuando cruzo a la derecha el ruido desaparece y al enderezar sigue zumbando... parece ser la llanta trasera izquierda, primero cambie rolinera (caja de bolas) solo ese lado. No era eso...segundo cambie la llanta tampoco... tercero alinie toda la camioneta... sigue igual... solo que despues de alinear cuando tomo las curvas a la derecha el zumbido continua no desaparece... ahora es constante vaya recto o cruzando... voy a cambiar la rolinera trasera izquierda a ver si es eso... pondre la q le quite del lado izquierdo porque estaba buena... ahora guirara al reves no se si eso sera malo... pero ese zumbido es demasiado molesto... gracias a quien me ayude... mi numero whatsapp es 1 786 6319086 EEUU
Me pasó algo parecido en una 2006 al poner un juego de llantas japonesas con diseño del piso de la llanta en forma de una " V" unidireccionales con el vértice hacia el frente, el zumbido duró todo el tiempo que mantuve las llantas en uso, luego cambié a llantas de diseño de piso tradicional y se acabó el ruido. Espero te ayude mi comentario.
Si Wally las bearings eso tenía mi camioneta pero asegúrate de comprar la que es ya que son diferentes las 4x2 de las 4x4 me llego errada la instale y me duro una semana. Tuve q pedir otra.
Tengo el mismo problema, empieza a partir de 40km y zumba mas al dal vuelta. A la derecha, ya cambie las flechas y valeros delanteros y nada, no se que hacer.
Vengo de carretera y me pasó algo similar, al acelerar más de 110 km/h y sobre todo cuesta arriba, donde tienes que pisar un poco más, sube de golpe a 3500-4000 rpm y se escucha un ruido como cascabel (no hay vibración solo ruido) y al bajar un poco la velocidad bajan las revoluciones a 2500 y desaparece el ruido pero no desarrolla como tal, que creen que pueda ser?
Cuando la dejó parada durante un día o dos al arrancar hace un golpeteo como si no tuviera aceite y después de unos minutos se le quita y trabaja normal ya cheque los niveles y estan bien.
Yo cuento con una mitsubishi endeavor 2005 que hace exactamente los mismo y al parecer despues de mucho buscar es el tensor de la banda de distribucion, y lo hace mucho cuando el vehiculo se encuentra frio
Yo tengo una endeavor 2004 Special Edition y justamente hace el mismo golpeteo ya he buscado ayuda y no saben los mecanicos , yo lo que hago es como que la prendo cierro y habro y listo...porque ruido si es muy fuerte
Hola soy de mexico, tengo una endevor 2006 con 110000 km , el problema surge cuando se enciende en las mañanas vibra y cascabelea hay que calentarla por unos 10 minutos y cuando ya paso ese tiempo y la corres a veces lo sigue haciendo cuando esta en drive y reversa , en neutral no lo hace , y cuando usas el sistema de manual lo hace muy poco , me dicen que puede ser problema de la transmision o electrico o que tambien son los catalizadores de los escapes , alguien que me oriente por favor, saludos y gracias. Una pregunta mas me dicen que en la caja o transmisión lleva un inyector ¿es cierto eso ?
Que tal mi endeavor hacia lo mismo por las mañanas,nadie la sabía diagnosticar y con el tiempo vi que solo era el tensor de la banda de tiempo, en 10 minutos lo cambiaron y quedó
@ManuelQue tal amigo , si me sucedió una ocasión lo mismo ,eso se debe a dos posibles causas, una el sensor de la transmisión está fallando, puede que esté ensarrado y no haga contacto o ,la segunda ,el cuerpo de solenoides de la caja. Te sugiero verificar primero el sensor ese se encarga de hacer los cambios adecuadamente ,lo puedes cambiar tu mismo cuesta al rededor de 700 pesos ,se encuentra en la parte de arriba de la caja ,quitando la batería y la toma de aire lo puedes localizar fácilmente. La segunda (si resulta ser la otra falla)es con un buen mecánico, uno honesto cobraría al rededor de 9000 ya que no debe abrir la caja completamente. Espero te sirva ,saludos
Que tal ,sí cascabeleaba bastante y lo hacía de manera intermitente ,algunos días arrancaba sin ruido alguno pero otros parecía maraca , cambiando el tensor se solucionó de inmediato, además puedes aprovechar para cambiar la banda de tiempo si es que ya esta desgastada. El tensor no es caro , es una pieza metálica relativamente pequeña va en la distribución.
@MILTONHacia exactamente lo mismo , al hacer cambios de drive a reversa cambiaba el sonido, o calentándose un tiempo se quitaba el ruido la mayoría de las veces, Espero les funcione como a mí cambiando el tensor de banda. Saludos
Hola , yo también tengo el mismo problema, corriendo zumba como camión urbano eh igual también pienso que algún Baleros del transfer ¡ ustedes opinan lo mismo? Gracias
Cuando necesito correr mas rapido empieza a casacabelear mi vehiculo que puede ser ya cambie las bujias y el filtro de aire ya no entiendo que pueder ser me puden ayudar por favor
Algunas veces he escuchado que puede ser la turbina de transmisión, por lo cual si es necesario cambiarla no es indispensable meterle mano a la caja de velocidades.
Estos son los tips que rescató de lo aprendido con mi Endeavor :
1. - Usar aceite buenos aceites 5W30 Sintéticos, y filtros para este tipo de aceites, que no son los mismos que para aceite mineral. Además que tengan válvula anti retorno. 2. - Cuando enciendas el motor en frío, espera que baje automáticamente las RPM a ralentí (600 a 750). Esto permite que la temperatura ayude a lograr que el aceite tomé su fluencia ideal, cargue y mantenga cargado los taquies que suelen producir cascabeleo, que "debiera" ir disminuyendo sobre los 40 km por hora y podrían sentirse además cada vez que lo exijas.
3. - Si después de aplicar correctamente los puntos anteriores y antes de pensar que el aceite es la falla, asegúrate que estás usando la gasolina de más alto octanaje que existe o tienes a mano. Estos tres puntos yo digo que son los más importantes, para diagnosticar o descartar fallas como el cascabeles. 4. - Finalmente, si les sirve este Consejo, aprender a usar el sistema de velocidad crucero, que toma desde los 40 o 50 kmh hacia arriba, que aparte de economizar combustible, el vehículo deja de cascabelear, incluso cuando lo aceleras con el mismo sistema. Ya lo dije anteriormente, esto me ha demostrado, que el computador es más inteligente que el conductor humano o simplemente podrías tener un problema en el sistema de inyección (inyectores o caja de aceleración, malos o sucios).
Ola buens Díaz compré una Endeavor 2004 le cambié banda del tiempo xq ya staba dañada pero le dije al mecánico q m isiera afinación pero traía una aceite delgado y l m dijo q mejor le cambiará l aceite y le puso un aceite 25w-50...q xq ya no s kmioneta d agencia ya s d alto kilometraje...kisiera saber si le afecta spero su respuesta ah pero asta ahora todo funciona y jala muy bien...todo
LLEVE MI AUTO A LAVAR, para eso le quite la defensa delantera ya que la estaban arreglando, cuando llego al lavado no apago la camioneta, la dejo encendida conmigo adentro. Aún así la dejo otros 20 min encendida, y al momento que la secan y la limpian por dentro, cuando me vuelvo a subir y la enciendo, al momento de prenderla prende normal, pero cuando meto marcha(D) empieza a cascabelear y se apaga mostrando en el tablero solo el signo de Aceite y Batería, al momento de todo eso las luces los seguros y las ventanas y el estéreo dejan de funcionar. El mecánico ya la hecho y dice que es algo eléctrico. Alguien sabrá o alguien que le haya pasado esto con la suya. Gracias.
Mi endeavor 2004 no prende la luz de puerta abierta cundo están abiertas las puertas, pero cuando prendo la guagua se prende la luz en el tablero indicando que hay una puerta abierta y están cerradas y no se apaga la luz. Como puedo resolver ese problema ayudaaaaaa
Se daño la banda del tiempo y se cambio y se repararon las valvulas pero hace un ruido me dice el mecanico que es la bomba del aceite alguien me puede ayudar en decirme si es eso oh puede ser otra cosa
Lo mas seguro es que la falla sea el tensor hidráulico de la banda de tiempo, cuando encendía mi endeavor, se escuchaba un golpeteo debajo del motor, la lleve con mi mecánico y fue quien detecto la falla.
Lo mas seguro es que la falla sea el tensor hidráulico de la banda de tiempo, cuando encendía mi endeavor, se escuchaba un golpeteo debajo del motor, la lleve con mi mecánico y fue quien detecto la falla, normalmente se escuchaba cuando la camioneta estaba fría, la apagaba la prendía nuevamente y se quitaba el ruido.
Al prenderla la camioneta suena mucho el motor, ya cheque nivel de aceite y esta bien, y tiene el aceite que se recomienda para ese motor, no se si sean los botadores, habra un aceite o aditivo que elimine ese ruido?
A mi me pasa lo mismo hay dia que la prendo y parece que se desgara el motor, la apgo y la prendo de nuevo y listo, hecho gasolina primiun, y tenga gas natural
Alguien que me pueda ayudar tengo una mitsubishi endevor y quiero ponerle unos estribos pero no se como buscarlos son por medidas oh por el año del carro oh modelo del carro. Gracias y buen dia.
Q tal buen dia en algunos lugares t los venden por modelo y en otros por medida ,checalo en mercado libre,oye una pregunta y ya soluciónaste lo del ruido del motor?
A mí me pasa que en la mañana no cascabelea o pistonea y en la tarde y ya cuando eleva la temperatura hace calor en el ambiente comienza cascabelear, mi mecánico dice que puede ser el octanaje
Hola buen dia espero me puedan ayudar teng una endeavor 2004 y ultimamente al arrancar tengo q pisar muchas veces el acelerador y si arranca pero en baja vibra y el ecape ase ruidos itermitentes y se siente como si se fuera a apagar.
Hola, mi camioneta estaba bien hasta que un dia la encendi y al querer ponerla en drive sono muy feo como si se trabara y al avanzar temblaba y lo hacia super lento aunque pisara el acelerador hasta el fondo... decidi apagarla la prendi despues de unos 15 min aprox y como si nada avnazo y no hizo ruido... después de tres dias volvio a hacer lo mismo ¿que sera?
Lo mismo me sucedio hoy en mi 2007 y al parecer es un error inusual en la computaora. La indicasion es escanear la computadora y borrar los codigos. Si alguien mas conoce otra solucion, bienvenida.
Tengo una endeavor 2007 limited la version para mexico, empezo fallando con las rpm variando, ruidos como si fallaran las poleas, la lleve con un mecanico en el escaneo, voto falla en los sensores de oxigeno, se les cambiaron los 4 desaparecio los codigo pero continua fallando, ahora la traigo con el sensor maf desconectado, asi ya no se apagaba, pero hoy empezo hacer un ruido apagada como si un relay estuviera entrado y saliendo y me descarga la pila, a alguien me puede orientar, ya que los mecanicos no le encuentra el fallo
Cada vez que presiono el pedal del freno suena un clik debajo del vehiculo...el que me lo vendio dijo que era del compresor del freno...pero yo tengo mis dudas de que sea eso
Otra prueba que se puede hacer, y que me sugiriò un hermano mecánico, que cuando los vehiculos tienen sobre 150.000 Kms deben intentar un aceite 5-40 o 10-40 con aditivo incluido de sulfuro de molibdeno, que ayuda en los desgastes excesivos. (hay un Liqui Molly Aleman) si prueban antes que yo me avisan, especialmente si el resultado es bueno. Ojo para los aceites sintèticos usar filtros especiales con valvulas antiretroceso y me parece que son 920-2. Se me olvidad lo mas importante, que no obstante, aun tengo el ruido inicial de taquies, esto se corta en velocidad de 40 KMH hacia arriba y ESTOY CONTENTO CON MI ENDEAVOR. Es un carro respetable, que si lo hicieron para competir con el Grand Cherokee, en fuerza se lo lleva, en el resto son parejos, Lo digo pues mi esposa tiene una Grand Cherokee 4.0 del 1999. ( Tambien muy Buena y si tuviera que elegir, tendría problemas)
¡Cuéntame cómo te va! para una opinion mas certera.