Amigo, usa aceite PS III Especial para cajas mitsubishi no otro. El filtro no es necesario cambiarlo, se le llama filtro eterno, a no ser que la caja haya sufrido una falla destructiva.
Estando biendo mi carro al quitarle la tapa del aceite de motor enpieza a echar unos chorros de aceite hacia afura del balancin o del botador eso es normal o se daño esa pieza
Estando biendo mi carro al quitarle la tapa del aceite de motor enpieza a echar unos chorros de aceite hacia afura del balancin o del botador eso es normal o se daño esa pieza
Es normal debido a que este tipo de motor tiene lubricacion por puntos de contacto debido a esto salpica aceite por la lubricacion de un botado que está justo al retirar el tapón
Si es normal amigo ya que las tapas no tienen el protector que tienen otros vehiculos para evitar el salpiqueó por lo que al estar trabajando el arbol de levas ocasiona lo antes mencionado.
Estando biendo mi carro al quitarle la tapa del aceite de motor enpieza a echar unos chorros de aceite hacia afura del balancin o del botador eso es normal o se daño esa pieza
Venia manejando en 3ra frene de repente y ahora no quiere agarrar a 3ra y en automatico D no avanza a mas de 40 km la reversa y D si jalan pero maz 40km. Pero 3 y 4ta no entra cambio ya le hicieronn cambio de aceite y sedaso y nada. Que podria ser me dicen que son las pastas. Que un cambio se pego que a lo mejir un sensor y por reparala minimo 800 dlls¡ ):
Esa falla es muy común en esas unidades se debe a una pieza llamada planetario se daña el estriado y eso provoca que cuando debe entrar el tercer cambio se neutralize
Tengo una Mitsubishi Endeovor 2004, después que pasaba las 30 millas, temblaba, la lleve al mecánico y era el convertidor de la transmisión me la arreglaron y todo bien. Hacen 2 días prendo mi guagua y se queda prendidas a la misma vez la letra de parking y neutro y la de engineer service, que sea ahora?? Nada más por cambiar el convertidor y ponerle aceite de transmisión me cobraron $2,200.
Tengo una endeavor 2007 funcionaba bien la paré y ahora al prenderla y querer mover la palanca no agarra ningún cambio solo se quedo en párking que puedo hacer ???
La palanca Principal lleva 2 Tornillos de estrella hacia enfrente (tablero) retiralos con cuidao y jala la palanca suavemente hacia arribba aver si no tiene elgu8na pieza rota, regularmente lleva 2 pzas de platico cilindricas alguna puede estar dañada
Tengo una Mitsubishi Endeavor 2004 que anda en la De pero suelta el cambio y se pone en neutral , la reversa funciona bien, si la apagó y prendo agarra pero solo momentánea mente no se que pueda ser
Mi camioneta es v6 automatica, y cuando empieza a llegar a los 50km/h empieza a temblar muy feo, cuando llega a los 80km/h deja de hacerlo y sigue normal, ya la escanearon y dijeron que eran los soportes de motor y transmision, ya se le cambiaron (350 dlls x el cambio) y ahora resulta que hay que cambiarle aceite de transmision (150 dlls) y otro mecanico dice que es la transmision completa (aprox 1300 dlls) he leido que a muchos les pasa lo mismo pero no encuentro aun la solucion, a alguien le ha pasado lo mismo y como lo resolvieron?
Reparación de la caja de cambios por falla de un engranaje con satélites no hay de otra sale caro y si no pues espera a que la caja se eche a perder y compra una nueva
Ayuda gente, tengo una endeavor 2005 3.8 v6 problema con el encendido, por las mañanas o la primera encendida del. Dia jala muy. Bien sin problemas, despues de hay el carro batalla mucho para prender te. Tienes que quedar pegado en la llave para que encienda, cuando lo hace tambalea un pcoo y arroja poco humo negro fuera de ai el carro no tiene. Ninguna falla funciona al cien hasta cuando lo dejo estacionado un rato y se. Repite la operacion
Ya le cambie bujias lavado de inyectores en laboratorio y todo ok y banda de tiempo cambiada tambien
Listo problema resuelto, el sistema de inyeccion que tienen estos carros, SON.SIN.retorno y todo el. Regulador y demas esta en el. Vaso de la bomba de combustible, cambie el repuesto ligas y abrazaderas y problema resuelto el carro prende al llavazo
Saludos, a mí me pasó loismo con la Endeavor 2004, de desmonto la transmisión se cambió el convertidor, pero ya que estaba desmontada decidí que destaparon la transmisión y para mí sorpresa tenía laminas de hierro (flanyers) destruida del pistón interno. Más aún aproveche para recambiar los discos ya que estaban desgastados.
A mi me hacia lo mismo cambie el aceite de transmision ATF+4 sintetico 5lts aprox y problema resuelto cabe mencionar que la camioneta tenia ya casi 120mil kms y el aceite salio super sucio claro desde que empezo a vibrar no deje mas de 1semana para hacerle el cambio de aceite... espero les sirva la informacion
Se puede utilizar otro tipo de aceite tengo 100,000 millas en 3.8 l ya cambie la correa de tiempo pero se puede utilizar otro tipo de aceite diferente al 5w30 un poco mas grueso debido al desgaste
Prueba 10W40 sintético que viene con disulfuro de Molibdeno (LIQUIMOLLY), asegúrate que el filtro sea para este tipo de aceite, que trae cedazos o papeles interiores diferentes y especiales, además de válvula anti retorno. Cuéntanos como te resulta.
Compre este auto un Endeavor 3.8 L y hace poco tiempo empezó con un sonido de taquies, los cuales hice cambiar, importando desde USA el juego de estos, no obstante el problema sigue igual. Algunos mecánico dicen que el problema podría ser la bomba de aceite o que me asegure que el filtro de aceite debiera ser con valvula que impida el retorna de aceite por gravedad.
Este modelo aun no llega oficialmente a Chile, por lo que todo debe comprarse en USA y en la parte mecánica pasa lo mismo, no hay experiencia en ellos, eso si que esta falla la han tenido varios otros que tienen esta marca.
En mi caso, los taquies fueron cambiados, debiendo traerlos des USA, pero el problema sigue, un mecánico me dice que la razón puede ser que no les llega aceite, es decir, la bomba de aceite no está haciendo el trabajo y que tambien insidiría si el filtro no tenie valvula anti-retroceso.
Hola amigos, por casualidad cambiaron bujías, yo tengo un Endeavor 3.8 año 2004, me paso lo mismo , cambié bujías y hasta el momento todo bien, excepto que en las mañana ahora que está bajando mas la temperatura, debo darle dos veces al contacto, como parecido cuando fallan las bujías incandescentes de un petrolero, si le doy de una arranca con ruido como que estuviera algo suelto, saludos amigos, Patrick de COMBARBALA.
Las bujias no tienen relacion con ruidos mecanicos, y si llegara a pasar sería que tus bujias son mas largas y tendrías problemas con los cilindros (golpes contra estas) que eso es mas grave.
A veces el ruido se puede confundir con ruido de metales, prueba acelerando 1500 a 2500 rpm y mantenerlo unos segundos, si el ruido se quita son taquies, y si los cambiaste prueba cambiando aceite, hasta un 10w40, si continúa y además sientes un golpe de metal, pueden ser metales de bielas o bancadas, ahora si el problema es el filtro, que lo dudo, ya que en todos los motores el aceite retorna al Carter por gravedad, y si el problema es presión de aceite, haz que te chequeen con scanner o un mano metro. Espero te sirva
Hola amigos, les contarè que a mi endeavor, ahora le he dedicado mas tiempos. Respecto del cascabeleo de taquies bajò considerable usando gasolina de alto octanaje, comienza sonando pero una vez que llega a los 40 KMH aproximadamente se pierde el ruido. Uso mucho la velocidad crucero y en esta modalidad suena poco o casi nada ( He llegado a pensar que el computador hace justo lo que las personas hacemos y mal, es decir, apuramos el motor y suenan los taquies o las valvulas. La otra cosa que yo en lo personal no he hecho es usar aceites ojalá sintéticos 5-30, para descartar que sea el aceite que no llega a los taquies con facilidad, cosa que no pasa cuando la bomba de va a en alta o full presión. ( Ojo todas las marcas de la generación 2004 en adelante usan 5-30)
Otra prueba que se puede hacer, y que me sugiriò un hermano mecánico, que cuando los vehiculos tienen sobre 150.000 Kms deben intentar un aceite 5-40 o 10-40 con aditivo incluido de sulfuro de molibdeno, que ayuda en los desgastes excesivos. (hay un Liqui Molly Aleman) si prueban antes que yo me avisan, especialmente si el resultado es bueno. Ojo para los aceites sintèticos usar filtros especiales con valvulas antiretroceso y me parece que son 920-2. Se me olvidad lo mas importante, que no obstante, aun tengo el ruido inicial de taquies, esto se corta en velocidad de 40 KMH hacia arriba y ESTOY CONTENTO CON MI ENDEAVOR. Es un carro respetable, que si lo hicieron para competir con el Grand Cherokee, en fuerza se lo lleva, en el resto son parejos, Lo digo pues mi esposa tiene una Grand Cherokee 4.0 del 1999. ( Tambien muy Buena y si tuviera que elegir, tendría problemas)
Solo para descartar o confirmar el potencial origen de la falla, en esa subida u otra similar, utiliza las marchas progresivas cambiando marcha solo si el motor te lo pide.
¡Cuéntame cómo te va! para una opinion mas certera.
Cuando la dejó parada durante un día o dos al arrancar hace un golpeteo como si no tuviera aceite y después de unos minutos se le quita y trabaja normal ya cheque los niveles y estan bien.
Yo cuento con una mitsubishi endeavor 2005 que hace exactamente los mismo y al parecer despues de mucho buscar es el tensor de la banda de distribucion, y lo hace mucho cuando el vehiculo se encuentra frio
Yo tengo una endeavor 2004 Special Edition y justamente hace el mismo golpeteo ya he buscado ayuda y no saben los mecanicos , yo lo que hago es como que la prendo cierro y habro y listo...porque ruido si es muy fuerte
No lo sigas usando hasta checkear: Nivel del aceite, usar Sintéticos 5.30 ó 10-40 (Liqui. Moly aleman) con sulfuro Molibdeno, filtro con valvula anti-retroceso especial para aceites sinteticos, que no son mas caros si consideras que se usan para 10 mil o mas Kms entre cambios de aceite.
Yo tegon una que compre ase de segunda mano y todo esta bien pero ase 15 dia me encendio la luz de aceite parpadiando y avese ase un ruido en el motor como matraca k puede sel
Estos son los tips que rescató de lo aprendido con mi Endeavor :
1. - Usar aceite buenos aceites 5W30 Sintéticos, y filtros para este tipo de aceites, que no son los mismos que para aceite mineral. Además que tengan válvula anti retorno. 2. - Cuando enciendas el motor en frío, espera que baje automáticamente las RPM a ralentí (600 a 750). Esto permite que la temperatura ayude a lograr que el aceite tomé su fluencia ideal, cargue y mantenga cargado los taquies que suelen producir cascabeleo, que "debiera" ir disminuyendo sobre los 40 km por hora y podrían sentirse además cada vez que lo exijas.
3. - Si después de aplicar correctamente los puntos anteriores y antes de pensar que el aceite es la falla, asegúrate que estás usando la gasolina de más alto octanaje que existe o tienes a mano. Estos tres puntos yo digo que son los más importantes, para diagnosticar o descartar fallas como el cascabeles. 4. - Finalmente, si les sirve este Consejo, aprender a usar el sistema de velocidad crucero, que toma desde los 40 o 50 kmh hacia arriba, que aparte de economizar combustible, el vehículo deja de cascabelear, incluso cuando lo aceleras con el mismo sistema. Ya lo dije anteriormente, esto me ha demostrado, que el computador es más inteligente que el conductor humano o simplemente podrías tener un problema en el sistema de inyección (inyectores o caja de aceleración, malos o sucios).
Ola buens Díaz compré una Endeavor 2004 le cambié banda del tiempo xq ya staba dañada pero le dije al mecánico q m isiera afinación pero traía una aceite delgado y l m dijo q mejor le cambiará l aceite y le puso un aceite 25w-50...q xq ya no s kmioneta d agencia ya s d alto kilometraje...kisiera saber si le afecta spero su respuesta ah pero asta ahora todo funciona y jala muy bien...todo
Hola muy buen día!! tengo una Endeavor de Mitsubishi XLS 2011 con 97 mil km recorridos, cada mes o cada dos meses que le checo los niveles noto que consume Aceite, será normal??? cabe mencionar que no tira y no echa nada de humo.
Ojala me puedan ayudar Gracias
Hola amigos!
Sube el grado de aceite, o sea si pones 10w30 cambia a grado mas grueso así como 20w40. Es normal el consumo de aceite cuando los carros se acercan a los 100 mil km por el desgaste interno. Pongale aceite de buena calidad y cumpla con el cambio cada 5000 km.
Ya me la checo un tecnico tiene corrientes en los dos portafusiles y checanlo los relay con el testiador de corriente y resulto que el relay de la computadura no le llega corriente. Yes por eso que no habre los indicadores. Entonces merecomendaron canbiarla y progamarmela con todo. Y chip programado para que trabaje me cobran 5500 pesos para hacela trabajar como ven
Buenas amigos tengo un mitsubishi Endeavor 2010.
Tengo problemas con la transmisión automática y es que da un golpe y se prende la luz de neutro intermitente y se queda sin fuerza en 3ra. , no sube ni baja de marcha, tengo q estacionarme apagar el vehiculo y prender de nuevo y asi la falla se va por 5 minutos y de nuevo vuelve.
Segun lei por ahi esto acurre por q se pone en modo emergencia por alguna falla en el sensor de velocidad, o por el nivel de aceite y otras cosas más, revisé el nivel de aceite y está en la marca q dice HOT (con el motor a temperatura normal y funcionando, el aceite está de color rojo no tan espeso, sin ningun olor). . .
LLEVE MI AUTO A LAVAR, para eso le quite la defensa delantera ya que la estaban arreglando, cuando llego al lavado no apago la camioneta, la dejo encendida conmigo adentro. Aún así la dejo otros 20 min encendida, y al momento que la secan y la limpian por dentro, cuando me vuelvo a subir y la enciendo, al momento de prenderla prende normal, pero cuando meto marcha(D) empieza a cascabelear y se apaga mostrando en el tablero solo el signo de Aceite y Batería, al momento de todo eso las luces los seguros y las ventanas y el estéreo dejan de funcionar. El mecánico ya la hecho y dice que es algo eléctrico. Alguien sabrá o alguien que le haya pasado esto con la suya. Gracias.
Mientras manejaba mi mitsubishi endevour 2004 me dio un halon y se detuvo
Ahora no toma ningun cambio a pesar de tener aceite de transmisión. Quw podra ser?
Le cambie la cebolla y sigue con esta senal encendida, creo k puede ser la bomba del aceite...auxilio, por favor ayudenme, si no la voy a tirar a la basura
Mi endeavor 2004 no prende la luz de puerta abierta cundo están abiertas las puertas, pero cuando prendo la guagua se prende la luz en el tablero indicando que hay una puerta abierta y están cerradas y no se apaga la luz. Como puedo resolver ese problema ayudaaaaaa
Se daño la banda del tiempo y se cambio y se repararon las valvulas pero hace un ruido me dice el mecanico que es la bomba del aceite alguien me puede ayudar en decirme si es eso oh puede ser otra cosa
Lo mas seguro es que la falla sea el tensor hidráulico de la banda de tiempo, cuando encendía mi endeavor, se escuchaba un golpeteo debajo del motor, la lleve con mi mecánico y fue quien detecto la falla.
Se cambiaron las bujías y se le puso aceite sintetico, después de eso lo prendo y arranca bien, el problema es que cuando paro las reboluciones se bajan y se apaga. Se prendió el check engine y el TCL. Dice q es el bank1 y el bank2.
Si alguien me puede ayudar pls.
Unos dicen q son las bujías y otros dicen la pompa de gas.
Me gustó la opinión y los resultados de Julio González. Creo que lo intentare muy pronto, scar la bomba de bencina, limpiar lo que se pueda y cambiar el filtro. Si asocio las opiniones incluida las mias, como ser la mejor bencina, el hecho que al usar la velocidad crucero el computador alimenta inteligentemente el motor y no cascabelea , esa podria una solución. Probaré y le cuento en cuanto pueda.
Ami se me apago corriendo y la trato de prender y no hace nada para encender es como si no inyectará gasolina ⛽️ alguien que me pueda ayudar que puedo hacer... por favor dios le pagará con sus amor y bendición 🙏🏼 Endeavor ls 2007
Que era hermano tengo el mismo problema. La corro después de unos minutos deja de acelerará y prende las luces del check engine. Quito la batería la vuelvo y la pongo y funciona por unos minutos después sucede los mismo.
Al prenderla la camioneta suena mucho el motor, ya cheque nivel de aceite y esta bien, y tiene el aceite que se recomienda para ese motor, no se si sean los botadores, habra un aceite o aditivo que elimine ese ruido?
A mi me pasa lo mismo hay dia que la prendo y parece que se desgara el motor, la apgo y la prendo de nuevo y listo, hecho gasolina primiun, y tenga gas natural
Ola yo tengo un problema con mi ford f.350 7.3 lo reconstruyó y alos días me empezó a dar problemas frío el aceite esba a 50 pero después de unos 20 minutos se caía la presión de aceite y se apagaba y lo bolvia a prender y lo tenía que tener acelerado para que no se apagara y ahora no prende solo con gasolina o eter y lo tengo que mantener aselerado
Le hice cambio de aceite a endeavor 04 y me prende el testigo de falla de falta de aceite, reviso el nivel y esta completo sin fugas a la vista y el motor suena ocmo si faltara en verdad el aceite al acelerar desaparece momentaneamente el foco del tablero de falta de aceite se apaga momentaneamente y vuelve a prender
Alguien me podría asesorar. Tengo un mitsubishi endeavor 2006. Y esta filtrando el aceite de la transmisión. Nunca le he cambiado el aceite tiene 150 mil km.
Me podrían decir cual sería la probable causa y que se tendria que reparar.
Hace un día le cambiaron los sellos del agua al motor por lo cual debieron quitar la transmisión y volver a montarla, pero después se eso tiene una fuga de aceite la cuál no tenía antes de que hicieran ese trabajo, me dice el mecánico que es porque las flechas aún no se acoplan por eso fuga aceite y que debo esperar unos días para que deje de tirar, y si no deja de tirar aceite puede ser el retén, es cierto eso? Me preocupa porque es la transmisión y no quiero que se dale porque trabaja muy bien.
Te recomiendo mejor que la lleves a la agencia, ya que cuando les meten manos tienden a dañar otras piezas, es caro pero sale más caro llevarla con mecánicos buenos y baratos, y eso de acoplamiento es mentira, no sabe el mecánico mejor llévala a la agencia
Quiero saber porque se apaga en marcha mi guagua Mitsubishi endeavor 2004 y luego de doy y vuelve a prender cuando la estoy corriendo aveces cuando va en una bajada o rodando o después de 100 kilómetro.
Hola buenas tardes, tengo una endevor 2004 y empezó a brincar los cambios y me salia en el tablero parpadeando y al momento de ponerlo en D tengo que acelerar hasta 60 o 80 km para que pueda avanzar y patinaal avanzar porque si no se queda como en N y ahí se queda y puedo andar en ella pero asii, acelerando y como arranando, me la checaron y me comentaron que era el aceite o el filtro de la transmisión y me le hicieron el cambio hasta le agregaron un refrigerante pero me comento el. Mecanico que seguiría igual por unos 10 o 15 días que le diera usa para que se fuera quitando el problema, ¿es verdad esto?? O es otra la falla?
Se prendio el foco del aceite ya lo cheque y le puse lo que faltaba pero no se apaga y se escucha un ruido en el motor al prenderla y al andar. Que es?
Hola espero que me puedan ayudar tengo un endeavor 2007. I duda es que si la caja donde van las puntas omosineticas lleva aceite diferente al de la caja de cambios o si es sólo un tipo de aceite y si tiene que tener de dos tipos por donde le checa uno el aceite?
Hola, la Mitsubishi Endeavor 2004 de mi amigo cuando vamos viajes lejos que calienta bien el vehiculo vota humo por el motor, por la parte izquierda precisamente del lado del pasajero, aque se debe eso? Porque la guagua no tiene registro de aceite por ningún lado y la temperatura siempre está normal y el vehículo en obtimo funcionamiento.
Saludos.