Estos son los tips que rescató de lo aprendido con mi Endeavor :
1. - Usar aceite buenos aceites 5W30 Sintéticos, y filtros para este tipo de aceites, que no son los mismos que para aceite mineral. Además que tengan válvula anti retorno. 2. - Cuando enciendas el motor en frío, espera que baje automáticamente las RPM a ralentí (600 a 750). Esto permite que la temperatura ayude a lograr que el aceite tomé su fluencia ideal, cargue y mantenga cargado los taquies que suelen producir cascabeleo, que "debiera" ir disminuyendo sobre los 40 km por hora y podrían sentirse además cada vez que lo exijas.
3. - Si después de aplicar correctamente los puntos anteriores y antes de pensar que el aceite es la falla, asegúrate que estás usando la gasolina de más alto octanaje que existe o tienes a mano. Estos tres puntos yo digo que son los más importantes, para diagnosticar o descartar fallas como el cascabeles. 4. - Finalmente, si les sirve este Consejo, aprender a usar el sistema de velocidad crucero, que toma desde los 40 o 50 kmh hacia arriba, que aparte de economizar combustible, el vehículo deja de cascabelear, incluso cuando lo aceleras con el mismo sistema. Ya lo dije anteriormente, esto me ha demostrado, que el computador es más inteligente que el conductor humano o simplemente podrías tener un problema en el sistema de inyección (inyectores o caja de aceleración, malos o sucios).
Ola buens Díaz compré una Endeavor 2004 le cambié banda del tiempo xq ya staba dañada pero le dije al mecánico q m isiera afinación pero traía una aceite delgado y l m dijo q mejor le cambiará l aceite y le puso un aceite 25w-50...q xq ya no s kmioneta d agencia ya s d alto kilometraje...kisiera saber si le afecta spero su respuesta ah pero asta ahora todo funciona y jala muy bien...todo
1. - Usar aceite buenos aceites 5W30 Sintéticos, y filtros para este tipo de aceites, que no son los mismos que para aceite mineral. Además que tengan válvula anti retorno. 2. - Cuando enciendas el motor en frío, espera que baje automáticamente las RPM a ralentí (600 a 750). Esto permite que la temperatura ayude a lograr que el aceite tomé su fluencia ideal, cargue y mantenga cargado los taquies que suelen producir cascabeleo, que "debiera" ir disminuyendo sobre los 40 km por hora y podrían sentirse además cada vez que lo exijas.
3. - Si después de aplicar correctamente los puntos anteriores y antes de pensar que el aceite es la falla, asegúrate que estás usando la gasolina de más alto octanaje que existe o tienes a mano. Estos tres puntos yo digo que son los más importantes, para diagnosticar o descartar fallas como el cascabeles. 4. - Finalmente, si les sirve este Consejo, aprender a usar el sistema de velocidad crucero, que toma desde los 40 o 50 kmh hacia arriba, que aparte de economizar combustible, el vehículo deja de cascabelear, incluso cuando lo aceleras con el mismo sistema. Ya lo dije anteriormente, esto me ha demostrado, que el computador es más inteligente que el conductor humano o simplemente podrías tener un problema en el sistema de inyección (inyectores o caja de aceleración, malos o sucios).