Problemas de Pistoneo constante

Problemas destacados

Tengo un problema de empacadura de culata

Toyota Starlet 1998 4 puertas 1.3 250 kms
Me quemo la empacadura de camara una vez luego rectifique camara y empacadura nueva y volvió quemala liga el agua con aceite que puede ser lo único que hice fue que puse un 3/4 de toyota 1.5 tercel me dijeron que es el mismo ahora no se que me pueda estar pasando se torqueo con 36 libras más un giro de 45° ah y también quedo pistoneando por favor quien pueda ayudarme con eso?
Carlos hernandez de Venezuela hace 2 años  
CA
1 caso 

Pistoneo constante en otros modelos

Le repare el motor quedo pistoniando

Ford Explorer 2002  316000 kms
Le repare el motor quedo pistoniando, generalmente cuando prendo el aire y hay calor en el ambiente, ya le hice servicio al el sistema de enfiamiento del motor pero todavia pistonea, no presenta falla solo pistonea, cualquier ayuda que puedan prestarme les agradecería, gracias de antemano...
Roberth de Venezuela hace 7 años  
RO
4 casos 

Falla que se apaga el carro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Cuatro puerta 1.8 200000 kms
Etengo una falla el carro cuando voy x la autopista de repente se apaga o queda en la revolucion mas minima y queda pistoneando que puede ser eao
Emmanuel de Venezuela hace 3 años  
EM
3 respuestas 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Emmanuel lo ideal es escanear a si verificas la condicion de los sensores, revisa presion, filtros, regulador y bomba de gasolina (en un banco de pruebas persion sobre 40 psi)
Solucionado
Mejor respuesta (según Emmanuel)
Emmanuel de Venezuela hace 3 años
Si ya resolvi el problema era un falso contacto en la caja de fusibles
El thony Star de Venezuela hace 2 años
Hola men tengo este tipo de problema me pitonea demasiado men q podrá ser
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Pistones mucho

Chevrolet Optra 2005 4 PUERTAS 1.8 230000 kms
Buenas tardes amigos, quisiera saber si me pudiesen ayudar, mi problema es el siguiente, en el me de diciembre le hice el motor a mi optra, rectifique bloque, cigüeñal, se montaron guías a la cámara se rectificaron asientos, en fin motor nuevo, el problema es el siguiente luego de eso, en caso me quedó pistoneando a alguno le ha sucedido, en vista de eso se reviso los puntos de llevas y cigueñal para verificar que no estuvieran corridos y estaban bien, le cambié el sensor de detonacion, le hice servicio a los inyectores, cambia filtro de gasolina, ya no se que más hacer y revisar, les agradezco su me pudieran ayudar según sus experiencias, gracias
jose luis de Venezuela hace 4 años  
JO
4 respuestas 
roberto de Venezuela hace 4 años
Revisa el conector y el sensor del arbol de levas y los engranajes de las levas, tienen una canal donde cae la guia y estos se ovalan
jose luis de Venezuela hace 4 años
Gracias por tú respuesta voy a revisar lo que me dices, sabrás cómo probar el sensor de leva
roberto de Venezuela hace 4 años
En la red encuentras informacion para chequearlo con un tester paso por paso, revisa que las guias de los engranajes no esten ovalados
jose luis de Venezuela hace 4 años
Buenos días amigos les comento aparentemente el problema es que estaban invertidos los cables del conector del sensor de leva, me explico el cable de 12v estaba en el lugar del de 5v, ahora al ubicarlos en su sitio me prende la luz del check-in y al probar el sensor de levas está malo, me imagino que se dañó por la mala conexión que había, de igual manera les estaré informando, gracias
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Pistonea al empezar avanzar el carro

Chevrolet Optra 2007 Límited tapa negra 160000 kms
Buenas noches tengo este problema con mi carro desde hace 2 años, mi carro al momento de acelerar abasar pistonea mucho , no hayo que cambiarle, le hice motor completo todo lo cambien , mi mecánico que la bomba de la dirección que el tensor que la válvula de gases que la pcv que el iac todo eso lo e cambiado y aun sigue pistoneando que puedo hacer...
Jjvilchez de Venezuela hace 7 años  
JJ
7 casos 
alewing de Venezuela hace 7 años
Limpia el cuerpo de Aceleracion y valvula IAC ademas le ofrezco el trabajo de alojamiento de válvula en el pistón para evitar que al romper correa de tiempo doble válvula, a diferencia de otras personas que realizan este tipo de trabajo :es que luego de realizado el trabajo le puedo demostrar con las válvulas abiertas el giro del cigüeñal y que no se encuentran las válvulas con el pistón en el siguiente video puede ver uno de mis trabajos:
https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… Alcides Estanga 04162398078
[email protected]
jose luis de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes disculpa, lograste solucionar lo del pistoneo, podrías compartir la solución, gracias
Carlos romweo de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes solucionaste lo del pistoneo
Richely gil de Venezuela hace 2 años
Buenas Tardes Tengo Problema Con Mi optra limited Tapa negra Le He An Echo Motor 3 Veces Parte Los Pistones Ya que Queda Pistoneando Ya No Se Que Hacerle Le He Cambiado Todo
Yenry repizo de Venezuela hace 2 años
Buenas noches lograste resolver el problema de pistones
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Partio pistones

Chevrolet Optra 2005 limited 300000 kms
Luego de hacerle el motor a mi optra limited este partio pistones al mes, el carro se mantenia con una falla de pistoneo, el mecanico aseguro de que era la calidad del piston, compre pistones originales y volvio a ocurrir lo mismo pero esta vez a la semana, igual el carro presentaba la falla de pistoneo, luego de cambiar el mecanico, este nuevo me hizo comprar una camara nueva me dijo que la vieja estaba muy rebajada, lo cual accedi, armo el motor y este sigue pistoneando no lo rode con temor a que se partan nuevamentte los pistones, el mecanico me dijo que el carro tenia mucha compresion (240) y que habia que rebajar los pistones y colocarle doble empacadura ustedes creen que esta sea la solucion? que mas puede estar afectando y que parta los pistones.
yolcec de Venezuela hace 8 años  
YO
2 casos 
luisito de Venezuela hace 8 años
Hermano,puede ser la tapa ,k este muy esmerilada,y el carro tenga mas compresion de lo usual,midala,o preguntele a especialistas en esa materia,pk,ya van dos veces y no es comun tu caso
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Amigo la compresion debe oscilar entre entre 145 y 150 psi...esta seguro que el manometro esta bueno ??... un piston se puede partir por mala lubricacion, es posible que los anillos de lubricacion de los pistones tengan problemas y dañen los pistones...Usa la empacadura de camara que sea de asbesto o amianto (no use la metalica)...el pistoneo se da porque la camara ya ha sido cepillada...No entiendo lo de rebajar los pistones...son de otro motor ? la rectificadora indica el tamaño y tolerancia correcta de lo que debes comprar para el bloque y camara,,, Creo debes tener un mecanico que realmente conozca de motores no un cambia piezas... saludos...
nicolai de Venezuela hace 8 años
Saludos disculpen alguien me puede indicar cuantos son los psi originales de fabrica del motor del optra cuantos psi arroja un motor de optra nuevo????????????????? y o donde consigo el manual de motor donde diga pressure compression psi engine stock?????' quiero informacion veraz del fabricante
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Amigo Nicolas... son los valores que estoy indicando ,,los tome del manual de GMC...(motor 1.8L); si el motor es 1.4 litros dene ser 136 psi...
optravzla de Venezuela hace 8 años
Amigo yo tengo un problema parecido con la diferencia que esta es mi tercera partida de pistones, no me duran ni una semana y ya he ido a 2 mecánicos diferentes
optravzla de Venezuela hace 8 años
Aún no has solucionado tu problema??
billo de Venezuela hace 8 años
Eso de rebajar pistones con un dremmel o mototoll mas el doble empaque de camara se usa en los optras para evitar dañar valvulas cuando se daña correa del tiempo
Willi Willi de Venezuela hace 8 años
Billo tu rebajastes los pistones ? como te ha resultado ? dicen que el motor pierde potencia...será cierto que no dobla valvulas ?
jordano de Venezuela hace 2 años
Al optra limited por ningun concepto es viable bajar los pistones, si hay tecnicos especializados aqui saben sacar calculos y saben el por que
Luis ramirez de Venezuela hace 8 años
Dónde puedo mandar a rebajar los pistones de optra, evitando así que rompa las válvulas. Este trabajo es adecuado. Vivo en Colón, táchira
FREDIRECK de Venezuela hace 5 años
Es lo mejor yo lo hice y relajado...en valencia lo hace rectiguacara
Tomaszf de Venezuela hace 8 años
Amigo por favor logró reparar el motor yo tengo el mismo problema???
Tomaszf de Venezuela hace 8 años
Ya no sé qué hacer estoy que lo quemo
Vik0110 de Venezuela hace 3 años
Resolviste problema estoy igual por favor
Willi Willi de Venezuela hace 8 años
Algun especialista puede responder si es viable rebajarles unos milimetros a los pistones para que no doble valvulas?
FREDIRECK de Venezuela hace 5 años
Si es lo mejor COMPA y relajado
yolcec de Venezuela hace 7 años
Saludos amigos, efectivamente al colocarle doble empacadura y rebajarle los pistones(en la rectificadora) el carro bajo de compresion, y este dejo el pistoneo. Actualmente baje dos veces la camara ya que se me partio la correa de tiempo y doblo valvulas, al utilizar las mismas empacaduras el carro empezo nuevamente con el pistoneo recomiendo utilizar empacaduras nuevas y de la misma marca. Con respecto a esmerilar los pistones, recomiendo que lo hagan en la rectificadora, ellos le hacen unas muecas para que cuando la valvula baje por el motivo que sea no las doble. Cuando rebajanlos pistones para bajar la compresion eston rebajan solo la parte de adentro del piston el area superior que esta hundida, no lo hacen en el borde ya que estos debilitan el piston.
jordano de Venezuela hace 2 años
Al optra limited por ningun concepto es viable bajar los pistones, si hay tecnicos especializados aqui saben sacar calculos y saben el por que
henriquezej de Venezuela hace 7 años
Buenos días; yo tengo un Optra Limited 2006, motor colombiano, el mismo me recalentó y quemo la empacadura de la cámara, luego de cambiarle la empacadura el mismo prendió y rodó hasta la casa, cuando lo fui a prender en la mañana siguiente no prendió, llame al mecánico y luego de varios intentos lo logro prender pero el mismo comenzó a tirar la compresión para arriba, el mecánico me indico que había que anillarlo y desde hay comenzó mi calvario, he bajado el motor 5 veces por que el mismo prende sin problemas, pero cuando lo rodamos al rato comienza a calentar pero el indicador de temperatura marca la temperatura normal y el carro se apaga de lo caliente que esta, la aguja de la temperatura sube al máximo pero después que se apaga, el mismo pierde la compresión y cuando lo destapamos los pistones están partidos, esto sucede cada ves que lo armamos, ya van 5 veces, el mecánico me dijo que era la cámara y compre una nueva, luego me dijo que era el bloque y monte uno nuevo, luego me dijo que era el radiador y le mande a hacer servicio, luego que era el ventilador y lo colocamos directo, luego que era la bomba de aceite y le montamos una nueva, luego que eran los inyectores que estaban inyectando mucha gasolina y tampoco eran, ya no encuentro que hacer, sigue calentando y partiendo los pistones por la parte del costado, por donde van los anillos, parte las pestañas y siempre es por el mismo lado, por el lado de la inyección, quisiera saber si a alguien en le foro le ha sucedido lo mismo y me pueda ayudar.
Willi Willi de Venezuela hace 7 años
Vende ese carro y se feliz , esos carros fueron fabricados para joser la paciencia y arruinar la vida familiar
yolcec de Venezuela hace 7 años
Saludos henriquezej en enro de este año me robaron mi optra, no fue una bendicion pero si un alivio en terminos de problemas mecanicos, pero esta no es la solucion, te recomiendo de cajon que cambies de mecanico, si no quieres salir de tu carro ya que yo lo considero un carro super comodo, cambia de motor completo, otra cosa que puedes hacer es mandarle a hacer una empacadura de metal; primero para que baje la compresion y segundo para que no doble valvulas al momento que se le vaya la correa, trata de conseguir unos pistones STD originales ya que los que venden no parecen ser de buena calidad, si estas opciones no te funcionan te recomiendo que sigas la opinion de Willi Willi. Ojo no soy mecanico estas fueron sugerencias que fui recogiendo con mi experiencia con mi optra limited "tapa negra" si me equivoco en algo favor corregir. Saludos espero te ayude en algo
Ivanson18 de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un optra y lo recalenté lleve la cámara a rectificadora. Y quedó bien desps tenía un cilindro ovalado y lleve el bloque y me recomendaron que le metiera piestones de fiesta que tan cierto es eso??
Willi Willi de Venezuela hace 4 años
Hermano un recalentamiento puede ser producto de pequeños detalles como la tapa del envase del refrigerante agrietada o aislada o el radiador tapado trae como consecuencia que el metal o aluminio de la cámara pierda uniformidad o la superficie quedé defectuosa llámese deforme...si el cilindro estaba ovalado quiere decir que sufrió daños deben rectificarlo o encaminarlo la opinión de la rectificadora de experiencia te va a dar la recomendación , en referencia a los pistones busca marcas originales AC Delco, GM original Korea los pistones de fiesta tendrían que tener la misma medida eso lo puedes comprobar en las medidas que trae la caja para ambos vehículos en realidad se vieron afectados por el recalentamiento...lo contundeneñte que debes hacer es mandar a hacerle el trabajo a los pistones que consiste en hacer unas muecas llámese hoyos donde golpean las válvulas de admisión y escape cuando se boblan en total son cuatro muecas por pistón eso se debe probar con el carro apagado antes de ensamblar o colocar la empacadora de la cámara el mayor mal que trae el Optra es el dobles de válvula cuando parte la correa de tiempo pero es remedia le haciéndole el trabajo a los pistones , otro problema que causa dolores de cabeza es la falla de hold a causa del pare neutro sábado el pare neutro se le funden unas pistas electrónicas las cuales son reparables uy o diría que ese problema está de segundo lugar en ese carro solventando esas dos fallas quedan problemas menores como los cambios de empacadoras y riñoneras de la bomba de dirección entre otras fallas que se pueden manejar con menos presupuesto otros elementos a hacerle mantenimiento es los sensores de oxígeno causante de la luz amarilla check engine , el sensor de aceleración el mantenimiento de los inyectores y bujías son detalles que hay que estar pendientes para poder lidiar con el Optra
Willi Willi de Venezuela hace 2 años
Buenas noches hermano el trabajo de rebajar los pistones se le hace para que no doble válvulas y te quitas el mayor dolor de cabeza del Optra y el más costoso, quedará domesticado a males menores , pero hacerle ese trabajo no te va a resolver qué te está rompiendo los pistones, busca la opinión de otro mecánico porque son dos cosas diferentes,
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Motor Pistonea

Chevrolet Optra 2006 Limited 165000 kms
Tengo un optra limited 2006 tapa negra. Tiene pistoneo. Hace meses le limpie los inyectores y cuerpo decaceleración. Cambié filtro fasolina. El mes pasado cambié cables y bujias. Ahora cambié sensor de detonación o pistoneo. Le echo gasolina de 95. El motor sigue pistoneando. Qué me recomiendan. ?
Erny de Venezuela hace 5 años  
ER
3 respuestas 
jose luis de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, lograste solucionar la falla, podrias compartirla, gracias
jose luis de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes, resolviste el problema de pistoneo
Vik0110 de Venezuela hace 3 años
Por Favor que era estoy lo mismo y ahora gallego para una consulta cobra 5 dólares ya Venezuela nos estamos comiendo unos con otros aporta por favor la solución
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Pistonea demasiado es automatica esta original motor nunca tocado

Daihatsu Terios 2007 1.3 190000 kms
Mi camioneta es motor 1.3 automatica hoy tiene los gorros de las valvulas dañados el problema es el pistoneo constante veo otras igual y no pistonean tanto que sera
cborges007 de Venezuela hace 4 años  
CB
5 casos 
cborges007 de Venezuela hace 3 años
Buenas si gracias a dios despues que mande a limpiar inyectores y limpie bujias mas cambie filtro de aire resolvi gracias
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Mi optra parte los pistones

Chevrolet Optra 2007 Limited 270000 kms
Todo comenzó cuando me robaron el carro y fue trasladado al estacionamiento hace 2 años, les cuento me dejaron el carro sin computadora ni ramal he echo 4 veces el motor y sin éxito el carro siempre queda pistoneando es decir que siempre me parte los pistones los mecánicos no encuentran solución y ya no sé qué hacer alguien a tenido este problemas? Mi carro es sincronico pero tiene un ramal de automatico es decir que no tengo conectado ni el sensor de kilometraje ni el de retro, Será un problema eléctrico?? La computadora puede producir esto?? Por favor ayuda!!
Tomaszf de Venezuela hace 8 años  
TO
2 casos 
Erik de Venezuela hace 8 años
Mi teléfono 0414-2521230 para decirte quien te hace ese trabajo
Erik de Venezuela hace 8 años
Yo sé cuál es tu problema es la computadora amigo tienes que reprogramarla
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Tiene pistoneo le combine los sensores de golpeteo los de oxígeno los

Chevrolet Silverado 2001 Silverado Z71  300000 kms
Las bujías nuevas y sigue pistoneo
Eudo Rodríguez de Venezuela hace 3 años  
EU
1 respuesta 
Lalopatrullo de México hace 3 años
Te refieres a explosiones? Si es así hay que revisar el tiempo. Si moviste el distribuidor pudiera ser eso. Aunque la tapa es fija tiene un poco de juego y se ajusta con la ayuda del escaner. Si sigue con el problema de tiempo haya que revisar la cadena del tiempo tal vez se movió.
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Falla el distribuidor

Ford Escort 1994 5 puertas, 1.8 50000 kms
Hola, iba andando y empezó a fallar, al desacelerar se apagaba, le cambiamos las 4 bujias, se limpió el rotor y la tapa del distribuidor y sigue fallando, al acelerar queda pistoneando. Que puede ser?
Sand de Argentina hace 6 años  
SA
2 casos 
Daniem de México hace 6 años
A mi me pasa igual ase como si se le cortara una corrienete y lije la tapa y el rotor jalo bien pro empezó otravez
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