Problemas de Leva

Leva: Pieza mecánica del sistema de distribución. Empuja las válvulas de motor para generar su apertura.
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Bota aceite por la leva

Toyota Starlet 1993  40000 kms
Ok compre un starlet 93 bota aceite por la leva un mecanico me dijo que el el arbol de leva esta degastado y si el arbol de leva tiene desgaste bota por la estopera es cierto o habia que cambiar tapa valvula el antiguo dueño le hecho full silicon ala tapa valvula necesito ayuda por favor sr angel ayudeme
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Samuel de Venezuela hace 3 años  
SA
2 respuestas 
Samuel de Venezuela hace 3 años
Por favor sr angel ayudeme
Angel-pmv de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola amigo Samuel. Debes cambiar el sello de aceite por uno original Toyota, hacerle plano a la primera bancada con un vidrio y papel de lija grano 400 o 500. Luego colocar el sello. Mucha suerte.
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Problemas de encendido

Toyota Starlet 1998 4 puertas XL motor 1.3 120000 kms
Buenas tardes a todos, tengo un Starlet 98, motor 1.3 XL, el cual repentinamente se apago y dejo de encender cuando verifique cada punto de leva, piñón de cigüeñal, tapa de distribuidor y el distribuidor encontré el modulo de encendido o galleta que se había estallado del lado que hay un diodo pequeño, lo cambie incluso cambie la bobina captadora ya que no salia corriente hacia los cables de bujias, revise todos los cables desconecte la alarma en general e incluso desconecte la swichera, logre que llegara la corriente aproveche de cambiar empacadura de la cámara y correa dentada la cual coloqu… Leer completa
Renoleto de Venezuela hace 7 años  
RE
2 casos 
rdcv de Guatemala hace 6 años
Revisa la computadora, yo tuve un problemas similar, pero deben conseguir una nueva, o de segunda, pero no la envìes a reparar porque al poco tiempo te puede fallar
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos Renoleto, pero cual es la falla???
Renoleto de Venezuela hace 6 años
Epale Angel la falla es la siguiente, te detallo paso a paso lo sucedido y que hice, el carro fallo repentinamente y se apago le di encendido y nada cuando verifique no hay chispa del distribuidor hacia las bujias, le cambie la bobina, el magneto y el modulo de encendido el anterior estaba reventado de un lado donde se encuentra un pequeño diodo, luego de haberlo cambiado coloque el distribuidor en su punto de encendido le di switch y no encendio tuve que avanzarlo un grado y el carro prendio, sereno pero no avanza al apagar el carro no vuelve a encender se corta la corriente, me dicen que puede ser en modulo que por ser genérico pasa ese problema, estoy en la búsqueda de un distribuidor para descartar.
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Hola. Es un toyota starlet 1.3 carburado?
Normalmente el distribuidor del starlet no falla, la bobina si se puede colocar generica pero el modulo cuadrado y la bobina captadora siempre son originales. Suerte amigo. Los repuestos toyota son los mas caros del mercado actualmente.
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo, resolvistes la falla???? estoy a tu orden para cualquier otra consulta.
Renoleto de Venezuela hace 6 años
Amigo Angel un placer, su solución fue la mas acertada, son pocas las piezas genericas que Toyota acepta en los vehiculos y el Modulo de encendido es una de ellas, logre conseguir una original muy costosa en este momento en mi país , la cambie y como por arte de magia encendio sin problemas, por el tiempo inactivo que estuvo parado el carro me vi obligado a cambiar anillos ya que estaban pegados, aproveche de hacer plano de culata o camara ya que lo necesitaba cambio de guias y gorros, descarbonizado de la misma y acentado de valvulas y ahora hay carrito para rato, estoy a la orden para ayudar a solventar, gracias a su persona y al grupo.
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo y bueno me alegro que ya el carro este rodando. Le deseo mucha suerte y estoy a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta.
laura de Venezuela hace 5 años
Buenas tengp un starle 98 y desde la semana pasada se me apaga el carro en plena autopista, me dicen que puede ser la bomba de gasolina o los fusibles, lo cierto es que sigue la falla y no dan
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amiga Laura, como explicarle por este medio cuando no se tiene el carro al frente y con la falla. En caso de ser la bomba de gasolina, entonces hay que espera que muestre la falla y observar en el carburador si esta inyectando gasolina, de no estar inyectando gasolina es la bomba la cual esta inoperativa. Fusibles???????? cuales fusibles?????? por dios que mecánicos son esos. También se debe observar el sistema de encendido o distribuidor en el caso de que se va la corriente y se apague el motor, pero esto hay que saberlo hacer y observar con paciencia cuando el motor este encendido y muestre la falla. Recuerde que los Starlet ya tienen mas de 20 años y están viejecitos y los mecánicos no saben ni quieren dale el debido mantenimiento. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Feliz noche.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Tambien lea esto por favor: FALLA CARBURADOR STARLET CON MOTOR 2E… Saludos amiga Laura, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 2E de 1.3L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con spray limpia carburadores y ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales DENSO W20EXR-U o NGK BPR6EY, ya que están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, o en su defecto se pueden instalar estas otras Denso W20EX-U o NGK BKR5E, las cuales también funcionan muy bien en este motor 2E, luego ajustar la abertura del electrodo de las 4 bujías a 0.8 mm, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera, este vacuum del distribuidor es doble y posee dos puertos de conexión de vacío, solamente uno es necesario el otro se debe tapar con un pedazo de manguerita negra y un tornillo. Es muy importante realizar el ajuste del tren valvular en la culata o cámara como le decimos aquí en Venezuela. Las 12 válvulas se deben ajustar con un feeler gauge a 0.20 mm con el motor caliente y apagado por supuesto, poner en tiempo el sistema de distribución con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 2E y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida y una velocidad de 120 KPH a 4000 RPM, la cual es muy aceptable para un motor y un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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laura de Venezuela hace 5 años
Gracias, no consegui la bomba de gasolina, le tuve que comprar la pila electrica que se le adapta, sera seguro colocar esa adaptación, traeraq problemas al carro?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
NOOOOOOOO por dios, no le instale esa bomba eléctrica, es un dolor de cabeza. En el mercado que es libre hay, búsquela e instale una bomba mecánica, puede ser genérica es lo de menos, siempre y cuando tenga los tres puertos; entrada, salida y retorno y el largo del vástago sea el mismo. El numero de parte Toyota Denso es 23100-11081. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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laura de Venezuela hace 5 años
Ya la instale , me puedes decir que complicaciones me trae esa pila de bomba eléctrica
Humberto de Perú hace 4 años
Las mangueras del vacumm distribuidor dónde van conectadas
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo por favor escríbeme a este email [email protected], debes identificarte con tu nombre y apellido, país desde donde me escribes, marca del auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla y de ser posible fotografía de la placa del nombre o carrocería y algunas fotografías del problema o falla en cuestión. Feliz tarde.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amiga Laura, las modificaciones son un dolor de cabeza y Toyota diseño ese motor con carburador para ser usado con una bomba de gasolina mecánica, no le parece... Trate en lo posible de comprar e instalar una bomba mecánica. Feliz noche.
angel de El Salvador hace 4 años
Buenas una pregunta tengo un starlet 98 4E el carro esta ajustado y tiene bien el tiempo tira chispa
Trata de encender luego se apaga ya berificamos todas las corriente y tierras estan bien que podris ser el distribudor o la computadora
angel de El Salvador hace 4 años
Buenas tardes yo tengo un starlet 98 pero ya se ajusto completo tira chispa el distribuido y solo arranca 5 segundos y de apaga no quiere arrancar y cuando se le da star intenta arrancar pero nada se bloquea al dejar los pilotos encendidos y darle star de nuevo no da nada de arranque pero al quitar los pilotos y volverlos a poner y star si trata de encender de nuevo alguna ayuda es inyectado 4EFE
De antemano gracias
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Bote de Aceite Árbol de Leva

Toyota Starlet 1999 Carburado y Automatico. 301000 kms
Saludos, Señor Ángel e visto sus vídeos y comentarios en youtube y pagina de Internet y han sido de gran ayuda. Tengo un toyota Starlet 99 al cual le cambie recientemente estoperas de Leva, cigueñal y bomba de Aceite ya que tenía un bote presumimos por la estopera de la bomba (estopera pequeña). Ahora bien luego de cambiar las 3 estoperas resulta que está botando por la estopera del árbol de leva. Mi mecánico dice que puede tener desgaste el árbol de leva y por eso quedo botando (antes de cambiarlas la estopera que quitamos, en el árbol de leva tenía silicon y ahora no se le echo). Mi mecánic… Leer completa
Jinmy de Venezuela hace 5 años  
JI
6 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Jinmy ya le di respuesta vía email. Feliz día.
José ch de Venezuela hace 5 años
Buenos días, Ángel tengo un starlet 94 motor 2E y el tardaba en apagar la luz de aceite aproximadamente eso que mencionas de 5 a 8 segundos y de la noche a la mañana la luz no enciende ni con medio switch ni cuando lo enciendo me preocupa que deje de lubricar y acabe rompiendo el motor...agradecería de antemano tu gran ayuda...saludos desde maracaibo cualquier cosa escribe a mi personal [email protected]
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo José ch, debes colocar a tierra el cable que va en el switch de presión de aceite para ver si enciende la luz en el cluster. Sí la luz enciende con el cable a tierra el problema es el switch que se daño y si no enciende el problema es el cable que se partió en algún lugar de su recorrido o la lampara de indicación en el cluster... Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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José ch de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias señor Ángel efectivamente la capsula no sirve, apenas peque el cable en la carrocería encendió la luz, ya la reemplaze, gracias por sus asesorías
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Excelente amigo, lo felicito.
Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Yo tuve un problema similar, cambie la Estopera 5 veces, instale distintas marcas y nada, luego me di cuenta que la solución era recortar el resorte de la Estopera, lo hice y santo remedio no boto más aceite
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos, se han visto casos...
Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Si estimado Angel, en mi caso esa fue la única solución.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Siempre hay una solución...
Renny24 de Venezuela hace 4 años
Buenas noche tengo un starlet 98 pues tiene un problema me prende la luz de aceite cuando calienta parpadea pero al acelerar se le quita la bomba no esta rallada ni nada recien le acabo de hacer el motor ayuda por favor
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Renny24, yo también tuve ese problema y vi muchos propietarios preguntándome a cerca de ese problema con la presión de aceite en el motor 2E. El problema es debido a que las rectificadoras no están haciendo su trabajo como debe ser y yo creo que es falla de los tornos los cuales son muy antiguos y no están debidamente calibrados y por ende cuando se hace el proceso de cortado o rectificado del cigueñal, cortan de mas. Entre los muñones de bancada y biela del cigueñal y la bancada del bloque del motor y las bielas, debe existir una distancia X en milésimas o centésimas de milímetros o pulgadas llamada la luz del aceite, la cual es la película de lubricacion entre el cigueñal y la bancada. Para medir esta luz de aceite se debe usar plastigauge el cual es una cinta que se deforma cuando se coloca en la bancada y el muñón del cigueñal y según el tamaño de la marca deformada, esta sera la medición o tolerancia la cual se debe buscar en el manual del motor respectivo para ver el desgaste. De estar fuera de tolerancia se producen fugas de aceite que conllevan a que la presión de aceite vaya decreciendo o disminuyendo y cuando el motor esta en mínimo también la bomba de aceite estará produciendo mínima presión y es cuando enciende la luz de baja presión de aceite. Normalmente la presión de aceite en el motor 2E es: En Mínimo = 4.3 psi. Mayor a 3000 rpm = 36 a 71 psi. La solución es llevar el bloque del motor con el cigueñal y los pistones instalados a la rectificadora y explicar el problema en cuestión. También te recomiendo usar aceite 20W50 y si vas a cambiar la bomba de aceite compra la original AISIN porque las genéricas y chinas no sirven, se desgastan y fugan aceite por el eje principal y adios motor... Otra cosa, la bomba de aceite asienta en el bloque del motor en una superficie lisa y plana, dicha superficie se desgasta y deforma debido a la fricción producida por al giro de los dos engranajes trocoides de la bomba. De existir deformación y/o desgaste se debe hacer plano con una regla y medir con un calibrador de hojas y si el desgaste es muy grande debes cambiar el bloque del motor y creo que encontrar un bloque de un motor 2E que no tenga desgaste después de mas de 25 años rodando sea una tarea fácil. Es mi caso, cambie la bomba por una genérica y se me daño en el eje, volví a colocar la original Aisin y cambie el switch de presión de aceite y la falla quedo igual pero a los pocos meses note que la luz ya no prendía en mínimo y bueno lo deje así. Normalmente el motor 2e cuando se realiza el primer encendido en la mañana la luz tarda en apagar unos 5 segundos. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jose44357 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes por favor una duda tengo un starlet año 1994 recientemente mi mecánico le cambio las gomas de las válvulas y luego cuando armó el carro escupía la estopera del árbol de eleva, colocamos una más grande pero el problema persiste este me indica que debe colocarle una platina para evitar que bote la estupera que me recomiendan hacer ?


1)Que recomienda usted?

2)Cuál sería la medida original del árbol de leva o como saber si tiene desgaste?

3) Recomienda recortar resorte de estopera para que ajuste más?

4) Recomienda colocar silicon para sellar mas?

Gracias de antemano por la Ayuda prestada. Att: aguiar
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Jose. Es una falla común en el motor 2E y debido a eso le recomiendo aplicar 4 poquitos de pegatanke según la figura adjunta, dejar secar por 24 horas para luego encender el motor. De no respetar el tiempo de secado del pegamento se corre el riesgo que la estopera se vuelva a salir. Debido a lo viejecito del modelo starlet mas o menos unos 25 años, ya tiene desgaste por donde lo mire... Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jose44357 de Venezuela hace 4 años
Gracias por responderme ya encontré la falla, era un huequito por dónde supuestamente mi mecánico pasa aceite y empapa la estopera; ya que estaba tapado con cilicon de alta temperatura luego que hizo eso dejo de botar la estopera de igual forma muchas gracias cuando tenga otra duda preguntare sin pensarlo
Samuel de Venezuela hace 3 años
Buenas jimmy me paso lo mismo sr angel que es lo. Mejor que puedo hacer eso me tiene loco?
Claudia de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo el mismo problema le hice el motor al starle y la estopera del árbol eleva me vota la estopera
Jesus de Venezuela hace 9 meses
Saludos sr angel, quiero hacerle una consulta, que tan cierto que si voy a cambiar la estopera leva Toyota Starlet y la correa de tiempo, también debo cambiar la bomba de agua gracias de antemano
Angel-pmv de Venezuela hace 9 meses
Hola amigo. No es necesario cambiar la bomba de agua. Lo que si debes revisar es el tensor y la polea libre que no tengan juego, ruidos y un excesivo desgaste. Cuidate de los mecanicos brujos. Si te gusta el comentario dame un like.
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Moja de aceite bujia SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1998 4 puertas 1.3 234000 kms
Buenas tardes a mi starlet desde q se cambio gomas de valvulas , empacadura camara y estopera leva empezo a mojarme la bujia N°1 ya cambie bujias nueva y cables y me persiste la falla todos los días en las mañanas tengo q limpiar la bujia N°1 y asi es q empareja luego al dia siguiente lo mismo me pueden indicar q puede ser x fa
Josefina de Venezuela hace un año  
JO
4 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace un añoContactar profesional
Hola amiga. Tienes anillos pistones y bloque de cilindro con desgaste y el aceite sube y moja la bujia para finalmente salir por el tubo de escape como humo azul... Si te gusta el comentario dame un like y gracias.
Josefina de Venezuela hace un año
No bota humo nada es mi duda
Solucionado
Mejor respuesta (según Josefina)
Angel-pmv de Venezuela hace un año
Amiga Josefina. Tienes desgaste de anillos, pistones y bloque de cilindros. Recuerda que el desgaste de un motor no es visible para el ojo humano y se debe verificar con instrumentos de medición como el Alexómetro, Micrómetro y el Vernier. Si te gusta el comentario dame un like y tambien si deseas asesoria has clic en contactar profesional. Gracias.
Alexander G de Venezuela hace 10 meses
@Angel-pmvBuenas noches amigo Ángel, tengo un Stanley año 93, con motor 3E de un sólo árbol de leva, en la mañana al prender el vehículo, prende de inmediato, pero con un ruido en el motor, como hierro con hierro, lo aceleró y listo creo ruido, eso pasa sólo cuando el vehículo, tiene más de medio día parado, que será ese ruido y también me encumbra la bujia número 2 y si lo corto a más de 70 kph, me agarra un fallon, y bonitas mojadas. Necesito ayuda xf?
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Cambio de motor, 2 E 1300 por uno 5E 1500

Toyota Starlet 1999 4 puertas carburado motor 1.3 150 kms
Buenas tarde. El motor q le puse fue uno 5. E 1.500 es doble árbol de leva, le puse la cámara del 2. É 1.300 q es de carburador
Enrique de Venezuela hace 5 años  
EN
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Enrique. El motor que usa el Starlet es el modelo 2E 1.3L OHC y es totalmente diferente al que instalaste que es el 5E 1.5L DOHC. Sinceramente amigo que ese mecánico no tiene idea de lo que hace ya que ambos motores son totalmente diferentes en todo: Cilindrada, bloque, carrera y diámetro del pistón, pistones, anillos y cigueñal entre otras cosas y es una de las causas que choquen las bujías contra los pistones y/o válvulas. Eso lo debió haber revisado antes de instalar la cámara o cabeza de cilindro. Es imposible colocar una cabeza de cilindros de un motor de menor cilindrada en un motor de mayor cilindrada, es decir 2 mas 2 son 4 y nunca puede ser 3.
Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jhampier de Perú hace 2 años
Disculpe mi duda es se puede colocar la culata y válvulas y rectificar un motor 2e a 3e todo es compatible tengo un tercel 2e
William Ayala de El Salvador hace 3 años
Hola amigo yo quiero saber si puedo sustituir un motor 1e por un 2 e en su totalidad y le quedará la caja de velocidades del 1e al 2e gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo, si se puede y todo calza perfecto.
William Hernández de El Salvador hace 3 años
Hola. Buen día. Quisiera saber qué tipo de motor es compatible con un 2e. Ya que tengo una camioneta Corolla 97 y se me hace poco motor para ella.
Luis de Venezuela hace 3 años
Buenas, tengo un Toyota Starlet 93, quisiera meterle el motor 7A-FE o el 5E, pero no si los soportes sean iguales y la caja
Danac de Perú hace 2 años
Tengo un Starlet del 96 motor petrolero 1N lo quiero cambiar de motor , que motor me aconsejan
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo le puedes colocar un 2E 1.3L, 3E 1.5L.
Reinaldo de Chile hace 2 años
Hola amigo , toyota Corolla 93 motor 2E, que motor me aconseja para un cambio ? Saludos Gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo. Colocar otro modelo de motor y con tecnologia EFI en ese auto tan viejo es bastante complicado y hay que hacer muchas modificaciones. Puedes colocar el 3E 1.5 carburado y no hay que hacer ninguna modificacion. Si vas a colocar un 4A-F 1.6 tambien carburado hay que hacer muchisimas modificaciones. Tambien si colocas un 4E-FE EFI debes hacer modificaciones electricas y electronicas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Bote de aceite continuo y enchube d bujias

Toyota Starlet 1994 1.3l Man Gasolina 120000 kms
Hola Sr. Angel tengo un toyota starlet año 94, recientemente rompió la correa de tiempo y luego de cambiarla quedo botando aceite por la estopera de la leva y la estopera trasera del cigueñal, igualmente enchumba la bujia 1 y la bujia 4, un mecánico le midió la compresión a los cilindros y el 1 midio 100 lbs, el cilindro 2 midió
90 lbs, el cilindro 3 midió 140 lbs y el cilindro 4 midió 120 lbs, a pesar que cambie las 2 estoperas continúa botando aceite. Por favor podría darme su opinión de que puede estar sucediendo
El Bucanero de Venezuela hace 2 años  
EL
1 respuesta 
Angel-pmv de Venezuela hace 2 añosContactar profesional
Hola amigo ese motor esta grave. Por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
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Gasolina en el aceite del motor.

Toyota Starlet 1998 4 puertas 1300 cc  289334 kms
Buen día. El aceite del motor se inunda de gasolina, se cambio la bomba de gasolina, se probo la bomba vieja y no pasa gasolina a la leva de impulso, se mando a limpiar y cambiar kit del carburador, que puede estar pasando? Graciasvñbde antemano.
Luis Emilio de Venezuela hace 3 años  
LU
3 casos 
Andrespg20 de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo ya no se que hacer
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Problemas para encender

Toyota Starlet 1995 4 ptas 1.3 tercel a/t 150000 kms
Buenas tardes, hace algún tiempo mande mi cámara de combustión a la rectificadora a reparar, mi error ha sido que la. Lleve con los balancines puestos. Ellos allá han sacado los balancines y los mezclaron todos, me los entregaron en una bolsa. No tengo ni absoluta idea de donde va cada uno. Desde entonces no he podido lograr que el carro encienda. Cuando lo pongo en punto las primeras válvulas del pistón 1 algunas quedan machucadas por la leva, incluso aflojando todo el perno de graduación. Mi pregunta es, son todos los balancines iguales?? O algunos son de escape y otros no?? Porque justamente son las vanvulas de admisión (las más pequeñas) las que quedan así. Tengo el. Manual pero no hay forma de que las puede calibrar. Ojalá me puedan ayudar. Gracias de antemano.
Jesus lares de Perú hace 3 meses  
JE

Se me apaga cuando va en alta

Toyota Starlet 1998 Tipo sedan modelo Starlet xl 211623 kms
El vehículo cuando va en alta agarra una falla como q si l faltara gasolina y c m apaga ya l cambié bomba incluso l puse una eléctrica xq m dijeron q podía ser el albor de leva q tenía desgaste también l limpié el filtro der tanque xq no lo conseguí y m sigue con la falla q podra ser gracias de antemano
Alexander Ramos de Venezuela hace 4 meses  
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1 caso 

No llega gasolina a la bomba de gasolina

Toyota Starlet 1997 4 puertas  259000 kms
Buenas tardes amigos una consulta mi Toyota Starlet 97 tiene un sonido en el motor suena como si fuera la leva como sabe uno cuando la leva ya está mala ? Si me podrán ayudar con eso a ver qué podrá ser lo que le suena al motor gracias
Victor de Venezuela hace 10 meses  
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