Problemas de No tiene chispa las bujías 2
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Problemas destacados
No tiene chispa las bujías 2 y 4
Toyota RAV4 2003 4 puertas motor 1 zz fe 330000 kms
Posible problema de chispa en las bujías. Tiene el motor recién reparado
9 casos
No tiene chispa las bujías 2 en otros modelos
No tira chispa bujía 2 y 3
Ford Fiesta 2004 2 puertas 1600 cc 800000 kms
No tira chispa para el cilindro 2 y 3
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Transistor interno de la ecu o computadora numero del transistor 5503gm driver encargado de suministrar chispa utiliza 2 uno para el cilindro 1 y 4 y el otro para el
2 y 3 cuando se daña el del 2 y 3 el motor enciende pero falla mucho y cuando se daña el del 1 y 4 el motor no enciende para remplaza este driver o transistor es necesario destapar el computador
2 y 3 cuando se daña el del 2 y 3 el motor enciende pero falla mucho y cuando se daña el del 1 y 4 el motor no enciende para remplaza este driver o transistor es necesario destapar el computador
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Alanfire9801 de México hace 7 meses
Sabrás de casualidad el valor de la resistencia wsr que está al lado del transistor 5503gm de la izquierda
ComentarNo tiene chispa las bujías 2 y 3
Chevrolet Optra 2011 4 puertas chevistar 2200000 kms
Amigos compré el auto con más de un año parado por haber roto la correa de tiempo el dueño me dijo que solo era eso el problema surgió luego que el vendedor me dijo que la cámara se la había llevado a una rectificadora y tenía más de un año allá cuando la fuimos a buscar el mecánico había bajado la cámara con todo cuerpo de admisión y escape y como la computadora la lleva pegada a un lado del cuerpo de admisión pues también la tenía bueno se reparo todos los daños y el auto encendió paro no trabajan los pistones 2 y 3 después de hacer todas las pruebas pertinentes llegamos a que es la computad… Leer completa
1 caso
José alberto de Venezuela hace 3 años
Buenas mi hermano si lo escaneas hay una opción que te permite leer el código VIN y ese mismo código debería de coincidir con alguna parte del serial del carro
Buenas amigo la falla de los cilindros pude se el conector de la bobina si lo cambiaron revisa los cables pude que tenga los cables intercambiados sobre lo de la computadora escaneando se sabe si es del carro saludos y suerte
ComentarNo da chispa en bujias 2 y 3
Ford Focus 2002 18000 kms
Tengo un ford focus 2002 y empezo primero con un problema como si perdiera fuerza y a los 5 dias de repente perdio por completo la fuerza y lo tuve que arrastrar con grua por precaucion, y cuando llegue a casa lo quise prender y solo daba marcha, y cuando llego el mecanico reviso los cables de las bujias y penso que era la bobina y la cmabie y siguio el mismo problema solo da marcha pero no arranca y sin chispa en los cables de bujias 2 y 3 solo 1 y 4 cual sera el problema real ayuda por favor y gracias
24 casos
Tengo un Ford focus 2005 le pusieron el motor de un fusion la cuestión es que accidentalmente al pasarle corriente cruzaron los cables por un milisegundo y el carro ya no quiso arrancar
ComentarNo hay chispa en bujía 2 y 6 igual inyectores 2 y 6
Ford Mustang 2000 3.8l Aut 2 149968 kms
Hola buenas. Dias
Tengo un Mustang 99
Con motor 2003 pero de la araña para arriba. Todo es del 99
Mi problemas es no hay chispa en bujía 2 y 6. Se apaga el pulso de inyectores 2 y 6.
Ya se le checo. Todo cambio 3 beses la bobina
Válvula iac
Tpc
Bujías
Cables
Sincronizafor de árbol de levas
El arnés del motor
Se checo la computadora
Ya no se. Que pueda ser
Necesito ayuda
Tengo un Mustang 99
Con motor 2003 pero de la araña para arriba. Todo es del 99
Mi problemas es no hay chispa en bujía 2 y 6. Se apaga el pulso de inyectores 2 y 6.
Ya se le checo. Todo cambio 3 beses la bobina
Válvula iac
Tpc
Bujías
Cables
Sincronizafor de árbol de levas
El arnés del motor
Se checo la computadora
Ya no se. Que pueda ser
Necesito ayuda
4 casos
No hay chispa en bujía 2 y 3
Dodge Caravan 1996 2.4 100000 kms
Cual puede ser la falla arranca pero no empareja no desboca
1 caso
Prende con trabajo ,pero no llega chispa ala bujia 2 y a la 4
Volkswagen Lupo 2005 4 puertas lupo 2005 1.6 35552 kms
Ya le cambie la bobina y sigue igual ,le cambie la banda del tiempo hace tres meses y ya la cheque que estuviera bien puesta a tiempo. Pero sigue igual. Hace un año lo anille y le puse nuevo el reluctor del cigueñal. Una cosa mas la bomba de gasolina no trabaja, para prenderlo la pongo directa.
3 casos
El auto no enciende
Renault Logan 2011 Full 2000000 kms
Hola alguien me podría ayudar mí Logan no enciende no tiene chispa la bujía 2 y 3 lo escanearon y me dicen que es la ecu
2 casos
Verifica los fusibles...y prueba señales de computador hacia la bobina ,,,puedes ensayar con otra bobina...
Los fusibles eatan bien puse una bobina nueva a los 30 minutos la quemó de nuevo se raja la bobina a dos bobinas le hizo lo mismo
Con la bobina nueva funcionó bien por un rato y volvió a quedar en dos cilindros cuando miro la bobina estaba rajada
La señal que emite la computadora es de 3 volt cuando lo mismo con un multímetro es como que no llega el positivo en los cables que ingresan a la bobina, leí que tiene que tener 12 v de entrada y un negativo y las otras dos deberían ser pulsos es eso correcto.
En el conector de la bobina, A mandos de cilindros 1 y 4...B cilindros 2 y 3 C alimentación de 12 volts... D. No tiene cableado...
O sea que son una entrada 12 Volt y las otras dos son pulsos de la computadora para las bujías 1 y 4 y 2y3
Hola,tengo el mismo prolema ,no me arranca,queria consultar para estar seguro ,cual es el cale que trae los 12 v.Es siempre el del lado del conector libre.Es un conector ovalado.
Intenta poner los 12 volts de batería , directos...y así chequear los pulsos negativo s del computador a los respectivos cilindros... ( A. O B )
Son tres cables los que tienen que entrar a la bobina y como mido
Con el switch abierto busca los 12 volts en el conector C... luego con el cable rojo del voltimetro en el positivo de la batería ,con el cable negro del voltimetro , chuzas el A o el B del conector de la bobina y le das arranque...si está correcta la señal de computador ,te debe registrar el voltaje de batería...si no te muestra los 12 volts , debes revisar el cableado desde el computador hasta el conector de la bobina...ysi este está bien , el sensor de cigüeñal o el computador están fallando...nota: para esta prueba no necesita s conectar la bobina ).
La sugerencia de llevar los 12 volts desde batería al pin C del conector de bobina , si debes conectar la bobina y darle arranque para encender el motor. Y te la hago por qué me dices que no hay los 12 volts...
Claro cuando lo pruebo en contacto no me marca nada ni un voltaje en los tres pero la bobina ya está quemada lo que necesitaría saber es porque la quema anda perfecto un rato y después a quiebra
Hay tres pines y uno con una división de esos tres el c sería el último? De lado contrario al que está solo con la división, si le entra 12 Volt a los otros pines puede ser la causa que le queme a la bobina te lo comento así porque compre el auto sin funcionar y no estoy seguro que estén correcto los cables
Tenes idea de los colores de los cables para cada pin ya que estos tienen un pedaso de otro color ya que veo que cambiaron las fichas y unieron cables
Me dijiste que los pibes eran a b c d d sin cable puesta la bobina de izquierda a derecha cuento o de derecha a izquierda? De derecha a izquierda el último no tiene cable en mí instalación no se si está correcta
Sin importar el orden ,conecta el multímetro a positivo y con punta negativa a los pines del conector...al dar arranque , los que te den voltaje ,esos son las señales o pulsos del computador...el que quede , es el pin del voltaje. Sobra decir que si no se produce la señal no habrá voltaje en el multímetro ,y significa que el cable está cortado o no sirve el sensor de cigüeñal ,o la computadora no sirven...( Nota :. Con todo respeto te sugiero que busques un buen eléctrico ; está prueba es muy sencilla , y se ve tú inexperiencia...)
Claro gracias Alberto pasa que en este momento no estoy con el auto y te consulto para después verlo cuando llegó lo de los cables y la prueba la entendí el tema es en la bobina, porque la quiebra si con una nueva anda perfecto por 30 minutos,bueno ahora hago las pruebas y te aviso , con la bobina rajada ya no andará para hacer arrancar, voy hacer la prueba como me decís poner el cable del positivo al pin y ver qué onda todo lo que me dijiste lo grabo y te lo paso
No necesitas que encienda el motor...se hace con la bobina desconectada...
Si sí eso entendí, al dar arranque tengo que buscar los 12volt de alimentacion, después busco los que dan señal yo lo había probado en contacto sin dar arranque
Chico , no has entendido. Problema #1:. Al dar arranque estaremos verificando que el computador está enviando la señal negativa para la bobina en los cilindros respectivos... el voltaje de 12 volts será el de la batería... la masa te la dará el computador al dar arranque... ojo ! El voltaje positivo d la bobina , proviene del switch , el relé y el fusible...y si no se encuentra al abrir el switch ,eso es lo que debes revisar ,como problema # 2...
Alberto hice la prueba médica la batería y mide 12,49 Volt puse el positivo del multímetro en el positivo de la batería y con el negativo del multímetro en los tres cables todos arrojan 10,49 Volt cuando le doy marcha se baja a 9 Volt los tres cables ninguno alcanza el voltaje de la batería
Según tu explicación dos cables debrian medir el voltaje de la batería y el positivo tendría que dar cero pero me da exactamente los mismos valores será un problema de computadora lo extraño es que un cable tendría que tener alimentación directa o sea que con el multímetro a masa y el positivo debería tener los 12 Volt pero nada revise fusibles está bien el relé uno estaba caliente lo intercambie pero nada es rosado el relé
Hay un corto ; solo debió mostrar voltaje en 2 cables. ,busca desde el computador hasta el conector de la bobina...
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Me olvidé ,y mis disculpas por esto...cuando abres el switch ,no hay voltaje en el conector C ( bobina)... aquí solo se presenta si le das arranque...de lo contrario se muestra como una masa o negativo... que se vuelve positivo ,pero al dar arranque !
Con un LED o punta lógica ,puedes verificar los pulsos de los cables A y B (dando arranque )
Acabo de subir un video en youtube ,( diagnostico de encendido del logan ,con punta logica ) en el puedes ver el comportamiento normal del encendido...los flacheos verdes son los pulsos para los cilindros... y el rojo ( que no se distingue bien el color ) es el de la bobina...saludos...
Acabo de subir un video en youtube ,( diagnostico de encendido del logan ,con punta logica ) en el puedes ver el comportamiento normal del encendido...los flacheos verdes son los pulsos para los cilindros... y el rojo ( que no se distingue bien el color ) es el de la bobina...saludos...
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Veo que el conector b le pusieron otro cable como haciendo puente tal vez sea eso que le dan 12 Volt al conector b y ahí puede ser que en vez de pulsos sean voltaje por eso puede ser que revienta un lado de la bobina 2y3
Ahora miro tu vídeo y comparo en que está mal saludos
Buenas tardes Enzo. Te escribo por la curiosidad de saber si pudo solucionar el problema de su auto. Xq tengo un Logan 2012 con el mismo problema y la verdad ya no sé qué más hacerle. Gaste y cambie todo lo que me pidieron los electricistas. Pero ya llevo 2 meses así y necesito el auto. Es mi herramienta de trabajo. Desde ya muchas gracias. Estoy necesitando una manito
Todavía no porque eme fui de vacaciones el mio revienta la bobina en la parte de los cables 2 y3 lo último que vi era que había un cable en el conector b que podría ser positivo y el positivo tiene que estar en el conector c pero no me dio tiempo a probarlo todavía con el multímetro
Bueno. Voy a revisar los conectores desde la bobina hasta la computadora. Al mío le llega bien la corriente y las pulsaciones mientras que no tengo chispa en las dos del medio. Pero lo paró y le vuelvo a encender y prende. No todas las veces. A veces le tengo que desenchufar la computadora y volverlo a conectar con el motor apagado y fuera de contacto. Y ahí anda por lo menos medio día y reitera la falla.
En todo caso ahora te mando una foto de los cables para que te guíen los colores. La instalación de mi auto. Nunca fue tocado.
Dale genial si dwsenchufas y lo enchufas y anda puede ser problema de contacto o está fallando la computadora
Andres peres de Ecuador hace 3 años
@JoséBuenos días José estot leyendo tu falla tengo un longan con el mismo problema tal ves me podrías ayudar con la respuesta de la falla
Lee detenidamente lo que me escribe el amigo Alberto controla eso primero el mio está manoseado por varios electricistas pero yo lo compré así sin funcionar le cambié la bobina anduvo media hora y la raja mis sospechas son asia el cable que lo anexaron en el conector b que podría ser un positivo y en el conector a y b deben haber pulsos negativos
Jesús valles de Venezuela hace 4 años
Mi carro hace un mes no me llegaba chispa a los dos del medio y luego comenzó a apagarse actual punto que crei que era la computadora luego de que un amigo me prestó si computadora y prendió sin falla luego de so compre otra computadora y me arroja la misma falla y resulta que en las dos computadora me calienta el área de fuente que despega don condensadores cosa que me lleva a que la falla no esta en la computadora y no se si es la bobina o es el ramal o un sensol necesito ayuda
ComentarFalla bujia 2 como encontrar cilindro 2
Nissan Versa 2012 150000 kms
Bujia 2 no tiene chispa como saber cual es cilindro 2?
1 ayuda 6 casos
Saludos, Sergio.
Con el SCANNER nissan puedes conocer el FALLO, y el diagnostico preciso.
Revisa si esta mal conectado el arnes, algun cable trosado , la mejor opcion es el SCANNER.
SI Abres el capot; de frente al motor, (Si quitas la Admision). De izquierda a derecha , veras los cilindros 1, 2,3, y 4.
Con el SCANNER nissan puedes conocer el FALLO, y el diagnostico preciso.
Revisa si esta mal conectado el arnes, algun cable trosado , la mejor opcion es el SCANNER.
SI Abres el capot; de frente al motor, (Si quitas la Admision). De izquierda a derecha , veras los cilindros 1, 2,3, y 4.
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El scanner dice cilindro 4 busco el cilindro o orden encendido?
El cilindro 4, es el que esta justo al lado del tapon de llenado aceite.
Le pues bujías al versa 2018
Pero la deje con un calibración de 00.40. Pero me comentaron que lleva una calibración de 00.44. Mi pregunta es. Que puede pasar?
Pero la deje con un calibración de 00.40. Pero me comentaron que lleva una calibración de 00.44. Mi pregunta es. Que puede pasar?
Normalmente, llevas un probable que el voltaje de la bobina no alcance a que la chispa camine entre los dos electrodos y se ensucia la bujía.
Con el uso, los electrodos se gastan y hay que recalibrarlas periódicamente porque se va aumentando la distancia. ( o reemplazar bujias)
** En conclusion: En un periodo corto en el tiempo; Vas a tener que pagar otra vez mano de obra (DOBLE) solo para calibrar. O reemplazar.
Espero que NO presentes otro fallo.
*** Estan bien caras las Bobinas.
Coloca NGK, en Iridium o Platinum, mejor prestacion.
Con el uso, los electrodos se gastan y hay que recalibrarlas periódicamente porque se va aumentando la distancia. ( o reemplazar bujias)
** En conclusion: En un periodo corto en el tiempo; Vas a tener que pagar otra vez mano de obra (DOBLE) solo para calibrar. O reemplazar.
Espero que NO presentes otro fallo.
*** Estan bien caras las Bobinas.
Coloca NGK, en Iridium o Platinum, mejor prestacion.
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@NelsonCOk entiendo, la medida sería 0.40 pulgadas o 1.1 centimetrosbien lo calibrare así gracias
ComentarSe revento banda del tiempo y no da chispa en dos bujias
Chevrolet Chevy 1998 pop 148000 kms
Iba circulando y se reventó la banda del tiempo, luego de poner la banda (a tiempo) le doy marcha y no da chispa en las bujías 2 y 3 y la 4 muy a penas, según el mecánico que lo reviso dice que las válvulas se dañaron no entiendo que tiene que ver la "gimnasia con la magnesia" espero puedan ayudarme con experiencias similares, saludos y gracias por las respuestas.
1 respuesta
Al reventar la banda se pierde el tiempo, y por cuestion de la fuerza q llevabas en el motor, ocasiono una descompensacion en el funcionamiento a decuado de la cabeza por lo tanto, tus valvulas se doblaron o existe un desperfecto en ella, si conoces una buena retificadora y q tu lleves los sellos te cobraran alrededor de 1000 pesos mas las juntas 300 y mano de obra 1500, mas o menos. Saludos
ComentarBroblema en auto
Chrysler Caravan 2005 Dodge cara van 2005 1385865 kms
No tira chispa para las bujías 2,4 como areglarlo
1 caso
Mayelo homi de México hace 6 años
Checa el sensor ckp y el arnes va por detrass del motor
Lili macias de México hace 5 años
Mi camioneta tiene el mismo problema pero no tiene cigüeñal ni árbol de levas la mía tiene distribuidor y no tiene chispa ni corriente en la bomba de gasolina espero me puedan ayudar
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