Renault Logan El auto no enciende

Verifica los fusibles...y prueba señales de computador hacia la bobina ,,,puedes ensayar con otra bobina...

Enzo de Argentina hace 5 años

Los fusibles eatan bien puse una bobina nueva a los 30 minutos la quemó de nuevo se raja la bobina a dos bobinas le hizo lo mismo

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Enzo de Argentina hace 5 años

Con la bobina nueva funcionó bien por un rato y volvió a quedar en dos cilindros cuando miro la bobina estaba rajada

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Enzo de Argentina hace 5 años

La señal que emite la computadora es de 3 volt cuando lo mismo con un multímetro es como que no llega el positivo en los cables que ingresan a la bobina, leí que tiene que tener 12 v de entrada y un negativo y las otras dos deberían ser pulsos es eso correcto.

albertomendoza de Colombia hace 5 años

En el conector de la bobina, A mandos de cilindros 1 y 4...B cilindros 2 y 3 C alimentación de 12 volts... D. No tiene cableado...

Enzo de Argentina hace 5 años

O sea que son una entrada 12 Volt y las otras dos son pulsos de la computadora para las bujías 1 y 4 y 2y3

mauro de Argentina hace 5 años

Hola,tengo el mismo prolema ,no me arranca,queria consultar para estar seguro ,cual es el cale que trae los 12 v.Es siempre el del lado del conector libre.Es un conector ovalado.

albertomendoza de Colombia hace 5 años

Intenta poner los 12 volts de batería , directos...y así chequear los pulsos negativo s del computador a los respectivos cilindros... ( A. O B )

Enzo de Argentina hace 5 años

Son tres cables los que tienen que entrar a la bobina y como mido

albertomendoza de Colombia hace 5 años

Con el switch abierto busca los 12 volts en el conector C... luego con el cable rojo del voltimetro en el positivo de la batería ,con el cable negro del voltimetro , chuzas el A o el B del conector de la bobina y le das arranque...si está correcta la señal de computador ,te debe registrar el voltaje de batería...si no te muestra los 12 volts , debes revisar el cableado desde el computador hasta el conector de la bobina...ysi este está bien , el sensor de cigüeñal o el computador están fallando...nota: para esta prueba no necesita s conectar la bobina ).

albertomendoza de Colombia hace 5 años

La sugerencia de llevar los 12 volts desde batería al pin C del conector de bobina , si debes conectar la bobina y darle arranque para encender el motor. Y te la hago por qué me dices que no hay los 12 volts...

Enzo de Argentina hace 5 años

Claro cuando lo pruebo en contacto no me marca nada ni un voltaje en los tres pero la bobina ya está quemada lo que necesitaría saber es porque la quema anda perfecto un rato y después a quiebra

Enzo de Argentina hace 5 años

Hay tres pines y uno con una división de esos tres el c sería el último? De lado contrario al que está solo con la división, si le entra 12 Volt a los otros pines puede ser la causa que le queme a la bobina te lo comento así porque compre el auto sin funcionar y no estoy seguro que estén correcto los cables

Enzo de Argentina hace 5 años

Tenes idea de los colores de los cables para cada pin ya que estos tienen un pedaso de otro color ya que veo que cambiaron las fichas y unieron cables

Enzo de Argentina hace 5 años

Me dijiste que los pibes eran a b c d d sin cable puesta la bobina de izquierda a derecha cuento o de derecha a izquierda? De derecha a izquierda el último no tiene cable en mí instalación no se si está correcta

albertomendoza de Colombia hace 5 años

Sin importar el orden ,conecta el multímetro a positivo y con punta negativa a los pines del conector...al dar arranque , los que te den voltaje ,esos son las señales o pulsos del computador...el que quede , es el pin del voltaje. Sobra decir que si no se produce la señal no habrá voltaje en el multímetro ,y significa que el cable está cortado o no sirve el sensor de cigüeñal ,o la computadora no sirven...( Nota :. Con todo respeto te sugiero que busques un buen eléctrico ; está prueba es muy sencilla , y se ve tú inexperiencia...)

Enzo de Argentina hace 5 años

Claro gracias Alberto pasa que en este momento no estoy con el auto y te consulto para después verlo cuando llegó lo de los cables y la prueba la entendí el tema es en la bobina, porque la quiebra si con una nueva anda perfecto por 30 minutos,bueno ahora hago las pruebas y te aviso , con la bobina rajada ya no andará para hacer arrancar, voy hacer la prueba como me decís poner el cable del positivo al pin y ver qué onda todo lo que me dijiste lo grabo y te lo paso

albertomendoza de Colombia hace 5 años

No necesitas que encienda el motor...se hace con la bobina desconectada...

Enzo de Argentina hace 5 años

Si sí eso entendí, al dar arranque tengo que buscar los 12volt de alimentacion, después busco los que dan señal yo lo había probado en contacto sin dar arranque

Enzo de Argentina hace 5 años

Esta tarde hago las pruebas y te digo como me fue

albertomendoza de Colombia hace 5 años

Chico , no has entendido. Problema #1:. Al dar arranque estaremos verificando que el computador está enviando la señal negativa para la bobina en los cilindros respectivos... el voltaje de 12 volts será el de la batería... la masa te la dará el computador al dar arranque... ojo ! El voltaje positivo d la bobina , proviene del switch , el relé y el fusible...y si no se encuentra al abrir el switch ,eso es lo que debes revisar ,como problema # 2...

Enzo de Argentina hace 5 años

Si lo entendí muy claro

Enzo de Argentina hace 5 años

Alberto hice la prueba médica la batería y mide 12,49 Volt puse el positivo del multímetro en el positivo de la batería y con el negativo del multímetro en los tres cables todos arrojan 10,49 Volt cuando le doy marcha se baja a 9 Volt los tres cables ninguno alcanza el voltaje de la batería

Enzo de Argentina hace 5 años

Según tu explicación dos cables debrian medir el voltaje de la batería y el positivo tendría que dar cero pero me da exactamente los mismos valores será un problema de computadora lo extraño es que un cable tendría que tener alimentación directa o sea que con el multímetro a masa y el positivo debería tener los 12 Volt pero nada revise fusibles está bien el relé uno estaba caliente lo intercambie pero nada es rosado el relé

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albertomendoza de Colombia hace 5 años

Hay un corto ; solo debió mostrar voltaje en 2 cables. ,busca desde el computador hasta el conector de la bobina...

albertomendoza de Colombia hace 5 años

Me olvidé ,y mis disculpas por esto...cuando abres el switch ,no hay voltaje en el conector C ( bobina)... aquí solo se presenta si le das arranque...de lo contrario se muestra como una masa o negativo... que se vuelve positivo ,pero al dar arranque !

albertomendoza de Colombia hace 5 años

Con un LED o punta lógica ,puedes verificar los pulsos de los cables A y B (dando arranque )

Acabo de subir un video en youtube ,( diagnostico de encendido del logan ,con punta logica ) en el puedes ver el comportamiento normal del encendido...los flacheos verdes son los pulsos para los cilindros... y el rojo ( que no se distingue bien el color ) es el de la bobina...saludos...

Enzo de Argentina hace 5 años

Veo que el conector b le pusieron otro cable como haciendo puente tal vez sea eso que le dan 12 Volt al conector b y ahí puede ser que en vez de pulsos sean voltaje por eso puede ser que revienta un lado de la bobina 2y3

Enzo de Argentina hace 5 años

Ahora miro tu vídeo y comparo en que está mal saludos

José de Argentina hace 5 años

Buenas tardes Enzo. Te escribo por la curiosidad de saber si pudo solucionar el problema de su auto. Xq tengo un Logan 2012 con el mismo problema y la verdad ya no sé qué más hacerle. Gaste y cambie todo lo que me pidieron los electricistas. Pero ya llevo 2 meses así y necesito el auto. Es mi herramienta de trabajo. Desde ya muchas gracias. Estoy necesitando una manito

Enzo de Argentina hace 5 años

Todavía no porque eme fui de vacaciones el mio revienta la bobina en la parte de los cables 2 y3 lo último que vi era que había un cable en el conector b que podría ser positivo y el positivo tiene que estar en el conector c pero no me dio tiempo a probarlo todavía con el multímetro

José de Argentina hace 5 años

Bueno. Voy a revisar los conectores desde la bobina hasta la computadora. Al mío le llega bien la corriente y las pulsaciones mientras que no tengo chispa en las dos del medio. Pero lo paró y le vuelvo a encender y prende. No todas las veces. A veces le tengo que desenchufar la computadora y volverlo a conectar con el motor apagado y fuera de contacto. Y ahí anda por lo menos medio día y reitera la falla.

José de Argentina hace 5 años

En todo caso ahora te mando una foto de los cables para que te guíen los colores. La instalación de mi auto. Nunca fue tocado.

Enzo de Argentina hace 5 años

Dale genial si dwsenchufas y lo enchufas y anda puede ser problema de contacto o está fallando la computadora

Andres peres de Ecuador hace 3 años

@JoséBuenos días José estot leyendo tu falla tengo un longan con el mismo problema tal ves me podrías ayudar con la respuesta de la falla

Enzo de Argentina hace 5 años

Lee detenidamente lo que me escribe el amigo Alberto controla eso primero el mio está manoseado por varios electricistas pero yo lo compré así sin funcionar le cambié la bobina anduvo media hora y la raja mis sospechas son asia el cable que lo anexaron en el conector b que podría ser un positivo y en el conector a y b deben haber pulsos negativos

Jesús valles de Venezuela hace 4 años

Mi carro hace un mes no me llegaba chispa a los dos del medio y luego comenzó a apagarse actual punto que crei que era la computadora luego de que un amigo me prestó si computadora y prendió sin falla luego de so compre otra computadora y me arroja la misma falla y resulta que en las dos computadora me calienta el área de fuente que despega don condensadores cosa que me lleva a que la falla no esta en la computadora y no se si es la bobina o es el ramal o un sensol necesito ayuda