Problema resuelto! Andando en el se me apagaba de la nada y volvia a prender como si nada, una que otra vez batallaba para prenderlo. También habia veces que perdia la potencia y no levantaba más de 2.500 rpm apagandolo y volviendolo a encender funcionaba bien, esto me pasaba por lo general 1 vez por semana. Lo meti 4 veces a 2 talleres diferentes, limpieza de cuerpo de aceleracion, de inyectores, de bujias, de sensores, y segun ya quedaba pero me volvia a pasar. Investigando en internet vi que les fallaba el sensor del arbol de levas(camshaft y aveces el crankshaft que es el del cigueñal) y p…
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Quiero que entiendas esto: No es lo mismo una coco cola de 1.5 litros que una de 2 litros; aunque el envase plástico y la calcomania entre otras cosas sean idénticas e iguales. A simple vista parecen iguales y confunden pero no lo son... Entonces el sistema de gestión de tu Corolla esta fabricado y programado para un motor 1.8 y cuando le instalas un motor 1.6 la computadora recibe datos erróneos de los sensores y por ende la señal de salida para los actuadores no va a ser la misma. Esa es la principal falla. Tienes que tener un Scaneer vergatario para Toyota y ver los datos en vivo o flujo de datos. En esa ventana del Scanner vas a observar la posición y estado de los sensores: TPS,,MAP, ECT, entre otros y la respuesta de los actuadores: IAC, 4 INYECTORES, VSV, entre otros. Y en el Scaneer también puedes ver muchisimos otros datos y sistemas de tu Corolla. Sinceramente amigo sin que me quede nada por dentro y con mucho respeto, yo no entiendo porque en este país a la gente le gusta inventar tantas vainas para luego tener un dolor de cabeza. Esto no es fácil amigo mio. Como dice el conde del guácharo: Cuando uno esta bien, uno se busca una carajita para estar mal.