Amigo Ruben, son 3 cables, 2 son positivos cuando pones el switch en ON y el otro es la señal para encender la luz de alternador. Entonces debes hacer lo siguiente: El cable que no tiene corriente colócalo a tierra y si prende la luz de alternador, entonces lo conectas en el alternador en la letra L, luego los otros dos uno va en S START y el otro va en IG ignition. Revisa y me comentas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Bien en el tema de la luz de la bateria y la conexión del alternador solucionado...muchas gracias... solo me falta las luces de parking y el tablero que es el fusible que los quema al encenderlas
Saludos, de cual luz de parking me hablas??? Cuando se quema un fusible es por un corto-circuito, cable a tierra, varios cables rotos, quemados, partidos y haciendo contacto unos con otro. Revisa los sockets donde se insertan los bombillos, revisa los contactos y sus cables. La mayoría de los problemas son los sockets que están oxidados, sucios, rotos, quemados. Revisa y me comentas.
Buenas noches des de México tengo un problema tengo un toyota 2005 sport y quema el fusible de las ahujas del tablero y lo hace cuando se prende el auto las luces prenden al quitar el freno y eso pasa el alternador se quito y se compuso manda 14 voltios pero ya hace eso de volar el fusible me gustaría que me dieras el tip de que checar primero bro muchas grasas mi correo es [email protected]
Buenas tardes amigo, tengo un problema similar. Se me queda encendida la luz de bateria pero el carro si prende y anda. Solo que al desconectar el negativo de la bateria se apaga. Ya le cambie todas las piezas al alternador pero me sigue con la falla que podria hacer en ese caso
Estoy revisando su comentario pero no se cual es el conector trasero,el que veo de 3 cables es el que viene del ramal por decir de una forma sería ese ?
@EdinsonHola amigo. El conector trasero del alternador usa 3 cables: S viene directo desde la bateria. IG 12 voltios de batería a través del ignition switch y L generator light o discharge light o masa para encender la luz en el cluster y el cable mas grueso es el que carga la batería. El circuito del alternador es controlado por el fuse 7.5 A CHARGE. Aquí esta la imagen para el Starlet FRAME EP90. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
@Angel-pmvBuenas noches yo tengo toyota corolla del 93 no enciende nada mas el testigo de la batería pero si carga el alternador y dos cables me tira q no tiene corriente
@Angel-pmvTengo el mismo problema los tres cables del conector ninguno es negativo es decir. No ba atierra. Xq tengo uno q es de color amario y negro ese me tira señal a tierra
@Angel-pmvSaludos cres que puedas ayudarme tengo un toyota 98 prendo el motor y funciona bien pero cuando prendo las luces o pongo una direccional el motor se apaga cres que podías ayudar
@LuisHola amigo. Cambia el alternador y revisa las conexiones por la parte de atras. Tambien revisa las conexiones de los bornes de labateria negativo y positivo y las masas o tierras del motor. Mucha suerte. Si te gusta el comentario dame un like. Gracias.
Hola tengo un corrolla 92 me dejo de cargar no prende la luz de batería adentro el alternador es nuevo el terminar tanbiem cuando verifico en los 3 cabres solo 1 es positivo q viene siendo el del centro del terminal
Hola amigo. El conector trasero del alternador usa 3 cables: S viene directo desde la bateria. IG 12 voltios de bateria a travez del ignition switch y L generator light o discharge light o masa para encender la luz en el cluster y el cable mas grueso que es el que carga la bateria. El circuito del alternador es controlado por el fuse 7.5 A CHARGE.
Buenas tardes tengo un problema con un Corolla 2001 me quemo el alternador de lo monte nuevo pero se calienta demasiado probé los cables q entran al alternador y en los 3 tengo +12v 1 fijo y 2al pasar el switch q podría ser alguien q me pueda ayudar con esto gracias
Hola amigo, normalmente el alternador calienta cuando esta trabajando y produciendo corriente para cargar la batería y alimentar los circuitos eléctricos del auto. Pero sí el calentamiento es excesivo es posible que tengas problemas con la batería la cual puede estar en corto circuito. Mucha suerte. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Bueno tengo un problema tengo un corrolla 93 y no tiene el plot del alternador no se como van conectado los cable q ni las luces de las seńales no me prenden que podría ser
Buenas tardes tengo un Toyota Corolla 2010 y hace 3 meses me hizo una falla en la dirección y luego quedó varado por corriente. Cambie la batería pues era bastante vieja. Funciono bien por 4 meses y nuevamente me a descargado la batería hice probar todo el circuito y según esta bien pero funciona unos días normal y luego vuelve a dejarme votado. Use un tester y manda 13.67 en promedio y la batería es nueva y marca 12.60. Compre el alternador nuevo. Todavía no lo instalo pero la falla es intermitente. Que podría ser ?
Quería saber si podías ayudarme a conseguir asesoria sobre el sistema eléctrico de mi toyota corolla 2003 4 cilindros 1.6?
El (Clouster instruments) todas las agujas o relojes que marcan Gasolina, temperatura, millas, oil, Se volvieron locas moviendose de un lado a otro y generando un ruido similar al de dos cables haciendo corto circuito, y a la vez la transmisión comienza a jalonear.
Ya reemplce el (Clouster instrumentes) y la computadora y algunos fusibles y Ralay y la falla continua, pienso que es posible que alguna tierra este haciendo mal contanto pero no consigo el diagrama de donde estan ubicadas las tierras y como revisarlo y me gustaría que me pudieran ayudar con eso. Gracias
Los tres cables que van al regulador del alternado están sueltos sin el adaptador o conector como los identificó para conectarlos al regulador no se cual es Star Ignición y Luz
Es un poco dificil asi pues veo todos los cables de su foto son negros y mayormente vienen en tres colores blanco, Rojo o amarillo, amarillo con una linea. 1-L o luz de advertencia o carga regularmente amarillo y raya
2-ig o inigcion este activa el alternador cuando se inicia el auto generalmente rojo o amarillo fuerte
3-s o sensor de carga este le dice al alternador el nivel de carga de la batería generalmente blanco y va a un fusible de los que están directo a batería
Si todo los cables son de color negro. Yo hice una prueba con un probador de luz y al abrir el switch al hacer contacto con el primer cable la luz fue intensa, con segundo cable la luz fue tenue y con el tercer cable no se encendio la luz, entonces, me pueden decir cual de
Los cables va a IG , Star y L
Buenos días necesito por favor ayuden a identificar de los tres cables negros de la foto cuáles son S, IG y L ya que uno al abrir el switch al colocarle un probador de luz en bombillo enciende brillante, otro cable enciende el bombillo con luz tenue y otro el último cable no enciende el bombillo, de esos tres cables cuál es cuál... Gracias espero su pronta ayuda
Anexo envío imagen con los cables que van al Regulador de voltaje de alternado de Corolla año 2002 agradecería que me indicarán cual de estos cables por su color se conectan a Star , Ignicion y Luz
Que bueno que solucionará. Disculpe no le respondi es que tuve unos problemas familiares y estuve
Fuera de la red. Y me alegra mucho que pudiera resolver...
Hola, tengo un problema con el sube vidrios de mi mazda b2300, estaba funcionando bien y de pronto, ya no subió, solo hace el intento cuando activo el interruptor, pero nada, que puede ser y que hago, como lo puedo arreglar?
Gracias.
El cableado de tierra de la bomba de gasolina se calienta al tener un rato encendido el celica y al calentarse se afloja y ASE falso contacto por ese motivo el auto se alenta pierde fuerza y se jalonea, el socket del cableado se calinta tambien que debo hacer para que esto no ocurra como que esta falto de tierra ? Ayuda que ocurre
Si el cable de tierra se calienta es porque la bomba de gasolina se esta calentando y para verificar la bomba de gasolina hay que bajar el tanque de gasolina
El auto presenta falla para encender de repente le llega corriente y luego no cuando le quito la batería y se la pongo a día siguiente prenden las luces de aceite y batería pero no la de check y al rato ya no entienden ni ase el sonido de advertencia de la llave puesta ya revise todo los cables lo compré de segunda es manual que podrá tener
Le cortaron los cables del distribuidor y no sé cómo van conectados en uno de 6 cables por favor le quitaron todo el distribuidor y conectores
Tengo ya el distribuidor y no sé cómo van conectados es un Toyota Corolla año 96
Le cortaron los cables del distribuidor y no sé cómo van conectados en uno de 6 cables por favor le quitaron todo el distribuidor y conectores
Tengo ya el distribuidor y no sé cómo van conectados es un Toyota Corolla año 96
He revisado todo el cableado y aparentemente está bien y cuando le desconecto el switch que esta en el pedal aún las luces siguen encendidas podrían ayudarme😢
Saludos amigo AbdielAntonio, te adjunto el diagrama para que revises y luego me comentas. El problema es el stop light switch S9, el cual se cierran los contactos cuando pisas el pedal del freno y encienden las luces de stop. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola, tengo el mismo problema en mi bora 2009 , ya cambie el switch y no se apagan, el escaner en el modulo del abs me dice que el pedal de freno esta activado aunque nadie lo pise, ojala puedan ayudarme
Saludos amigo Leonfer, lamentablemente solo trabajo y conozco los modelos Corolla, Starlet y Tercel de los cuales tengo varios manuales pero de VW Bora no tengo manuales. Sin embargo en el pedal del freno debe haber uno o dos switchs, el cual o los cuales envían señal hacia las luces de freno y el otro hacia el computador o ecm del sistema ABS. Alguno de estos dos switchs están con el circuito abierto o cerrado y tal ves sea la causa de la falla. No es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Te recomiendo buscar un Dealer VW o un taller donde trabajen con electronic fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Amigo tengo problema con mi corolla 2010 automático. Le quedan encendidas las luces de ABS y el indicador de freno de mano activo al mismo tiempo. Sabrás la raíz de ese problema?? Gracias de antemano por tú ayuda!!
@Angel-pmvQué tal amigo ? Yo tengo una corolla 2001 y cuando bajo el freno de mano prende la luz en el trablero pero cuando pongo el freno de mano apaga la luz... que puede ser ?
Hola que tal amigo ? Yo tengo un corolla 1997 y el problema es que la luz del tablero no enciende y la luz trasera tampoco solo cuando pisas el freno enciende la luz trasera
Me pasa lo mismo prendía lo más bien cuando le puse todas las luces que le faltaban por w estaba una de ellas fundía entonces le doy al freno ahora no prenden el mío es del 90 mi papá cree que es eso del switch donde está el freno se daño por q chequeo todos los fusibles y están bien
Buenas tardes amigo mi Corolla es año 91 araya me pasa que no se enciende la luz de freno cuando lo piso revise si llega corriente en la válvula que lo activa y si le llega le puse un puente a ver si prende y tampoco prendió no sé si será algún fusible dañado y si lo es la verdad no sé cuál es o donde está ubicado para cambiarlo...
Hola amigo, la señal para las luces de frenos = stop light es igual para las tres lamparas y la unica diferencia es que el center stop lamp o tercer stop usa diodos led. Es posible que toda la lampara este dañada o dando problemas. Si te gusta el comentario dame un like y gracias.
Buen dia , tengo problema con la palanca de cambios de mi corolla 1993, resulta que no pasa de PARKING, ya he revisado fusibles, cableado, y no encienden las luces de freno lo único que me queda es cambiar el switch de freno, pero no se si ese sea el problema en si, para que no me destrabe la palanca, alguien podría ayudarme...?
Gracias por sus comentarios y ayuda , pero ya resolvi mi problema ahí si que experimentando logre resolverlo. Muchísimas gracias y que pasen una feliz navidad y prospero año nuevo 2019.
Buenos días tengo un Toyota corolla s 2004 tengo un problema la luz de freno central que está en el alerón no funciona y no se como cambiarla o arreglarla alguien me puede ayudar?
Mi carro cuando se calienta se apaga, al enfriarse vuelve a encender. Le cambie el coid , la tapa y el rotor del distribuidor pensando que era eso. Pero al momento de apagarse se queda sin chispa en los cables de las bujias. Le desconecto la batería y alos 15 a 20 minutos vuelve a encender. Es un distribuidor de 6 cables limpie la caja de fusible revise el cableado y no encuentro la falla. Cuando esta andando no tiene ningún fallo pero al apagarse hay que esperar que vuelva a encender cuando le de la gana
Saludos amigo Miguel, según la fotografía eso es la bobina de encendido que en ingles es COIL.
Ahora referente a la falla debe hacer lo siguiente: Sí esta encendiendo la luz MIL = check engine entonces se deben extraer los códigos de falla con el procedimiento manual o con un Scanner para saber que sistema esta fallando. Analizar con un osciloscopio la señal IGT e IGF en el distribuidor ya que dichas señales son las que envían las señales hacia el ECM computador para activar el igniter o encendedor y enviar la chispa a las 4 bujias. También dentro del distribuidor se deben chequear las dos bobinas captadoras: NE y G1 las cuales envian señal de rpm y la otra señal de posición del cigueñal hacia el ECM. Recuerde que estos autos son electronicos y se deben chequear con herramientas de diagnostico multimetro digital, osciloscopio, scanner y los manuales aplicables al modelo y año del auto. No se deben cambiar repuestos sin saber que es lo que esta sucediendo ya que solo estará perdiendo dinero. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas noches amigo angel. Mi corolla 2004 automático. Se apaga andando y queda bloqueado. La falla se presenta cuando el clima esta caliente. Cuando está fresco no falla... ya
Le he cambiado varios sensores y servicios
@JavierSaludos amigo, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles, relays e inmovilizador como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Gabriel Maximo de Roma, dime cual sistema o instrumento o parte del auto que no funciona y cuales son los cables rotos, normalmente los cables tienen dos colores, debes ser mas especifico para poder ayudarte.
Saludos amigo, te metiste con los brujos y te quemaron el carro. Cuanto lo lamento. Dame un email para poder ayudarte. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas amigo podría ayudarme tengo un corolla 97 1.8 inyección. Le cambió los cables de la distribución a las bujías y los coloque en un orden incorrecto. El carro prendió con una falla duro 5 segundo y se apagó. Luego los coloque en el orden correcto pero ya no prende el carro. Probé la bobina y esta buena. Quien pueda ayudar.
No me llega corriente en la distribución que y no es la bobina ya la probé. Será que por intercambiar los cables de las bujías se puede quemar la computadora?
Que peo hermano... Por cables cambiado no se debería quemar un ecm. Hay que probar a ver si esta llegando voltaje de batería al distribuidor. Busca el cable blanco-negro en uno de los dos enchufes, lo desconectas, pasas el ignition switch a ON y chequea con un multimetro a ver si hay 12 voltios o el voltaje de la batería. De estar llegando voltaje al enchufe el problema es otro. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hermano disculpa tengo una pregunta , tendras el diagrama de la ecu, de Corolla 1.6 año 99 , para saber que pin de la ecu es del sensor de detonación(golpeteo) por favor
@Angel-pmvHermano saludos te habla José Jiménez de aquí de Venezuela , me robaron mi distribuidor y me picaron hasta el conector Hembra ya los compré pero ahora no se el orden en cómo van cada cable si me podrías ayudar con el diagrama del Corolla sapito 1.8 automático ful inyección para poder colocar bien el distribuidor nuevo gracias
Saludos amigo Franco. Dos cosas: 1- Te adjunto dos fotografías pero de un Starlet y el orden de encendido es 1-3-4-2 y la posición de los cilindros desde el frente del motor hacia el distribuidor es 1-2-3-4. Coloca los cables del distribuidor según la fotografía y siguiendo el orden de encendido 1-3-4-2 y el giro del motor según la flecha que esta en el distribuidor. Esa fotos del Starlet te sirven como referencia. 2- desconecta los bornes de la batería por unos 5-10 minutos para borrar los códigos de falla del ecm computador, luego los conectas y enciendes. Revisa y me comentas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
No me llega corriente l distribuidor y me percaté que el cableado de mi carrocería es diferente al de cableado de motor q intale 4af y me sobra el sensor del cigüeñal ahora no se si tengo q adactarle la bomba de aceite del motor 7afq es diferente al del motor4af para poder meter el sensor del cigüeñal
Bueno amigo el 7a trabaja con frank sensor pero el 4a no ahora si logras poner el sensor de cigüeñal como quiera no funciona porque por la computadora la del 7 a no trabaja para el 4a y viceversa para hacer lo que tu quieres tendrías que instalar el 4a con todo motor ramal y computadora para que Haifa chispa
Hola buenas tardes por lo que leo en este post el 4a no trae sensor de cigueñal de de rpm? porque yo tengo un corolla 98 con el 4a y el computador de manda un codigo de error que corresponde al sensor de rpm.
Entre el 4a y el 7a hay un poco de diferencia el 4a trae el cam y el crank en la ignición y el 7a trae el crank en la polea del cigüeñal bueno si consigues un 7a con todo y el ramal eléctrico y la computadora se puede poner eso sí tendrías que buscar un buen electricista
Hola estoy buscando de toyota corolla modelo 97 dx japonés cable captor que manda las bujías. Alguno si la pieza viene sola o si tiene reparacion. Hace 10 meses que estoy biscando y no puedo encontran. Gradesco cualquier ayuda. Si alguien tines los valores del bobinada tambien gravias
Tengo un corolla 1996 con motor 4AFE y quisiera saber si la computadora del 7A le quedaría... Es q no la encuentro la original... O si afecta que la computadora sea de un carro automático? Por q el mio es manual!
Buenas quería consultarle q mas puedo revisar aparte de los fusibles , el cableado y las lámparas del busca huellas, xq revise todo eso y está bien pero sigue sin funcionar, es más ni el indicador en el tablero no funciona... la razón fue q un día prendí el encendedor pero no salto nunca y me quemo el fusible q controla un par de cosas, le cambie dicho fusible junto con el encendedor, anduvo todo de vuelta, excepto el busca huellas y su indicador... Desde ya muchas gracias
Si no enciende el indicador del tablero, es posible que el relay que acciona a los faros no está en condiciones o no recibe la señal para hacerlo. Verificar. Y/o el mecanismo (palanca de luces) esté defectuoso. Espero sirva mi comentario. Suerte!
En la primera foto se puede ver que la letra "D" en el tablero sale normal. Pero aveces se desaparece la letra y queda como en la segunda foto y no enciende más el auto. Hace como si fuera a prender y no arranca. El intenta prender pero parece que no manda señal a ningún lado. Aparte cuando desaparece la letra. No lee el escaner. Que puede ser? Ya le cambie el cableado del motor entero. Lo puse nuevo.
Saludos amigo Gregorio, no veo en la fotografía la letra D, solo veo la letra P. Cuando el Scanner no se puede comunicar con el ECM computador del auto es que hay una falla en la red CAN-BUS o el ECM esta fallando. La mayoría de las fallas de red CAN-BUS es debido a conectores o enchufes, flojos, sueltos, mal puestos, sucios o con pines o cables doblados o rotos. Recuerda que estos Corollas están muy cargados de electrónica, cables, módulos, relays, sensores, actuadores y cuanto aparatito inventa la industria automotriz cuando nosotros estamos durmiendo. Cambiaste el arnés del motor y la falla continua, entonces el problema puede estar en el arnés y los conectores que están por el tablero interior del auto. Hay muchísimos cables, ramales y/o arneses en ese lugar. No es fácil localizar esta falla y hay que desarmar medio auto. Es un gran trabajo y muy tedioso y se debe tener mucha paciencia , conocimientos, herramientas de diagnostico y los manuales del auto. Te adjunto una foto de mi Starlet 1999 carburado que no usa ningún tipo de ECM para que tengas una idea de la cantidad de cables. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Bueno la letra "D" o la "P" son lo mismo lo que pasa es que tome la foto con el carro en pare. Pero aveces se apaga en la via y No prende más hasta que le da la loquera otra vez. Revise en la fusilera del motor y tenía un chupón flojo. Y de casualidad si despego el chupón desaparece la letra y se apaga el carro
Ok P o D, eso es lo de menos, recuerda que tanto la transmisión automática como el motor son controlados electronicamente por el ECM computador. Para que tengas una idea de lo que implica resolver una falla de este tipo solamente el EWD Manual = electrical wiring diagram manual tiene 482 paginas de puros diagramas y conexiones eléctricas entre otras cosas. Yo te recomiendo buscar un Dealer Toyota o un buen técnico que conozca esta marca. Si estas por el área de Miami te recomiendo al amigo Victor Martinez, quien es excelente técnico automotriz y certificado ACE, búscalo en internet ya que no puedo hacer ningún tipo de publicidad por aquí. Feliz noche.
Yo cambié el cableado pensando que con eso se le quitaba la falla. Y nada. Le compre otra computadora y nada. Me fijé que en la fusilera tenía 3 chupones y estaban como flojos. Los apreté un poco a ver si se le quita la falla. Si deja de fallar. Es eso
Si el carro fue inundado, entonces el problema es mucho mas serio debido a que se forma corrosión y oxido en los enchufes, conectores, contactos, relays, cables, módulos y en toda la instalación eléctrica. Hay que desarmar casi todo el carro para revisar...
Benas noches amigo a ver qien me pede aydar tengo un araya del 93 el alternador estaba trabajando pero empezo a dar fallas, lo baje mande a revisar y me dijeron qe los campos se podian qemar en cualqier momento, en efecto paso, compre un alternador nuevo lo instale pero no manda, no se si estoy conectando los cables del conector bien ya qe el qe retire tenia un conector (OVALADO POR UNA ADAPTACION QUE LE HICIERON) al montar el nuevo es conector redondo no se si estoy realizando la conecxion bien o mal pero e cambiado los cables y nada no manda le tengo un bombillo al cableado del alternador que antes encendia con el viejo y ahora que e puesto el nuevo no enciende ya no se que probar a ver quien me podria ayudar. Saludos
Amigo consigue el diagrama del mismo...sabras que el cable de mayor diametro es que va al tornillo, el conector tiene tres terminales que son S , L y IG ; el "S" es el que debe llevarle corriente siempre al altenardor para excitarlo...! Para que el mismo pueda cargar la bateria como tal...
Solucion del porque al mover el cableado que conecta a la computadora se prende el check y enciende el auto, al mover nuevamente se apaga y se apaga el auto
Buenas, amigo obviamente tienes un problema en el conector de la computadora, algun falso contacto, uno de los conectores partido, alli debras revisar principalmente los positivos y los negativos de los pines de tu computadora, por alli debe estar el problema.
Tengo un toyota corolla 2009, empezo a prender la luz del motor parpadeando con dificulta para acelerar en revoluciones baja, luego la prendio fija la luz con la misma dificulta para acelerar en baja. Que puede ser????
Buenos dias Pedro, mira lo primero que debes hacer es escanearlo, alli te diran un codigo de falla, si no te solventan mandame los codigos de fallas y podre ayudarte mejor.
Buenas noches tengo un corolla sensacion se m daño el motor compre uno de importadora lo instale y no m enciende y m aparece el codigo p0340 q dice averia en el circuito del sensor de leva y el sensor y el cableado estan bien noc si hay diferencia entre un motor 1.6 y 1.8 si alguien puede ayudarme se lo agradeceria
Saludos amigo Carlos, analizando su caso lamento decirle que en los autos fuel injection no se puede inventar ni hacer modificaciones como la que usted realizó y esto es debido a que el Corolla 2003 al 2008 usa el motor modelo 1ZZ-FE de 1.8 litros o cc. Y usted instalo otro motor y de menor cilindrada el cual es 1.6 litros que serian 200 litros o 200 centímetros cúbicos menos. Entonces el sistema de gestión del motor de ese Corolla esta diseñado y programado para el motor 1.8 y por lógica cuando se le instala un motor diferente el ECM computador recibe señales erróneas y es por esto que arroja los DTC que son los códigos de falla. El sistema de gestión del motor no es mas que el engine control system el cual esta compuesto de un ECM computador el cual posee internamente memorias programadas con datos y parámetros a cerca del funcionamiento de un modelo de auto y motor y también de la transmisión automática la cual es electrónica modelo A245E, ademas de los sensores y actuadores los cuales también están diseñados para ese mismo modelo de auto. También el ECM recibe señales de los sensores para luego procesarlas y dar señales a los actuadores. Le recomiendo lo siguiente: debe usar un Scanner y un osciloscopio para ver los códigos de falla y los datos en vivo, esto no es mas que observar la pantalla del Scaneer y ver los ajustes de los sensores y actuadores. Creo que también debe hacer una programación del ECM ya que se esta usando un motor diferente. Esto es un dolor de cabeza amigo. Le adjunto imágenes del manual con el codigo P0335. Le deseo muchísima suerte y búsquese a un técnico verga de triana en Toyota, no busques brujos que eso es lo que abunda en nuestro querido país. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, los motores de la Familia ZZ se fabricaron de 1.4, 1.6 y 1.8 litros o centímetros cúbicos.
Quiero que entiendas esto: No es lo mismo una coco cola de 1.5 litros que una de 2 litros; aunque el envase plástico y la calcomania entre otras cosas sean idénticas e iguales. A simple vista parecen iguales y confunden pero no lo son... Entonces el sistema de gestión de tu Corolla esta fabricado y programado para un motor 1.8 y cuando le instalas un motor 1.6 la computadora recibe datos erróneos de los sensores y por ende la señal de salida para los actuadores no va a ser la misma. Esa es la principal falla. Tienes que tener un Scaneer vergatario para Toyota y ver los datos en vivo o flujo de datos. En esa ventana del Scanner vas a observar la posición y estado de los sensores: TPS,,MAP, ECT, entre otros y la respuesta de los actuadores: IAC, 4 INYECTORES, VSV, entre otros. Y en el Scaneer también puedes ver muchisimos otros datos y sistemas de tu Corolla. Sinceramente amigo sin que me quede nada por dentro y con mucho respeto, yo no entiendo porque en este país a la gente le gusta inventar tantas vainas para luego tener un dolor de cabeza. Esto no es fácil amigo mio. Como dice el conde del guácharo: Cuando uno esta bien, uno se busca una carajita para estar mal.
Buena tarde Colegas, tengo un problema muy similar con un Toyota Matrix 2003 1ZZFE 1.8L, solo q en mi caso desmonte el motor para reparar, se reparo, monte nuevamente y no me enciende, me genera el código P0340, no tengo pulsos en inyección y solo hay señal de chispa para las bobinas 1 y 3, a alguien le ha pasado algo similar? Cabe resaltar q ya revise continuidad de las líneas y de arte algún corto a tierra o q estuviera cruzado con algún otro cable, el reluctor del árbol está en buenas condiciones, el CMP me da buena resistencia de acuerdo al manual e incluso ya probé con 1 nuevo.
Al auxiliarme invirtieron los cables de la bateria, el mecanico hizos las pruebas y dijo q la computadora estaba muerta, la envie a reparar y en el servicio resulto que estaba buena, el mecanico nuevamente la conecta haciendole todas las pruebas de cableado para verificar q todo este bien, pero al momento de conectarla no enciende la luz del motor, por lo que el dice que esta mala. Si alguien pudiera ayudarme, gracias
Lo mas probable es que este algun fusible dañado, deberian de probar los fusibles para ver porque al invertir los cables sufre un corto y pudo a ver quemado un fusible.
Tengo una situasion similar, aparte de los fusibles que están bajo el cofre del lado izquierdo, donde más me sugieren checar, no hay comunicación con la computadora, no prende el foco al abrir el switch
En mi caso aparte de losfusibles dos cables que llegan a la ecu que eran positivos estaban partidos en alguna parte y no llegaba a la ecu. Chequea que a los pines de la ecu. Donde debe llegar negativo y positivo este llegando. Aparte abre la ecu y revisa si hay algo quemado.
Mi carro anda perfectamente pero al momento de pasar las 4500 revoluciones prende el check engine y muestra el código del ckp (sensor de cigüeñal)
-Ya cambié el sensor
-Coloqué otra unidad
- verifiqué cableado
-arregle el motor
- verifiqué tiempo
-verifique si la polea que le manda las pulsaciones al sensor estaba bien y lo está he hecho de todo. Gastado recursos y estoy agotado
Por favor me ayudarían
Saludos, el motor está fuera de punto , al parecer la correa dentada o sistema de DISTRIBUCIÓN esta saltado 1 o 2 dientes , esta falla hace que aparezca en scanner como daño en el CKP cuando está en buenas condiciones ; compruebe que funcione correctamente el sensor de oxígeno, compruebe no exista obstrucción parcial en el catalizador.
Atte.
Hola Santiago Gracias por tu opinión, lo primero que revisé fue el tiempo y el sistema de distribución está en el punto, por ese detalle eléctrico me hicieron arreglar el motor pero aún persiste la falla, el catalizador también lo verifique.
Saludos Daniel , en mecánica no existe daño o falla que no pueda ser solucionada, pero todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento del vehículo.
La alerta de falla del sensor CKP se puede presentar según diagnostico de scanner solo por 3 razones :
1) mala sincronizacion de distribución, aunque tú informas que esta bien , pero si este sistema fue revisado , calibrado o te dijo que esta bien sincronizado un mecánico inexperto , no servirá de nada , te hará perder tiempo y dinero sin solucionar la falla y podría ser que por tener error de sincronizacion de solo 1 diente , el scanner acuse de daño falso al CKP, además no se realizarán buenas combustiones a altas revoluciones y al captar combustible sin quemar el sensor de oxígeno, se encenderá la alerta de CHECK ENGINE, es muy importante que estés seguro que este sistema este perfectamente calibrado. Y preferible sea revisado por mecánico especialista en vehículos Toyota.
2) daño verdadero del sensor CKP que falla a altas revoluciones o si el sensor no está alineado o mal instalado en su soporte y no capta bien la rotación de la polea.
3 ) desgaste de MEDIALUNAS del cigueñal que permiten el movimiento o desplazamiento longitudinal del cigueñal en el Block al pisar el pedal de embrague mientras el motor esta encendido ; te sugiero realices esta prueba; enciende el motor , observa las poleas , todas deben estar alineadas en un mismo plano, es decir ninguna debe estas más salida o más metida que las otras, solicita a una persona que pise el pedal de embrague a fondo , si tu observas que la polea del cugueñal se mueve como si se sale del motor, y queda más afuera que las otras poleas estaría confirmado el daño del cigueñal, y obviamente no se produce una buena captación del sensor CKP. Avisa los resultados. Atte.
Hola buenas tardes Santiago , tienes razón en la mecánica no hay algo que no se pueda solucionar. Los mecánicos que me han trabajado me hicieron arreglar el motor y rectifiqué el cigüeñal y al momento de hacerlo le cambiaron las medialunas el sensor le puse uno original de otro vehículo igual y nada. No sé si cambiar el kit de distribución, yo verifique la polea que le manda las señales al sensor y verifique el tiempo y todo marchaba bien. Entonces primero descartaré algunas recomendaciones y luego miro a ver si el daño está en el tiempo. El sensor de oxígeno marcha bien el problema comenzó desde que le cambiaron un sensor de oxígeno y le pusieron uno genérico el carro quedó jaloneandose pero al momento de ponerle el original se compuso y quedó mostrando la falla p0335.
Amigo, la falla se presenta en movimiento o tambien con el vehiculo en pare ?? tu mecanico debe realizar una toma de datos en vivo, colocar el escaner con el vehiculo andando y verificar datos como las rpm para ver que tipo de variacion presenta, seria bueno verificar el ripley del alternador con un osciloscopio para ver si esta produciendo ruidos de corriente alterna en el sistema de alimentacion que pueda alterar el funcionamiento adecuado de la ecu que por cierto este tipo de ripley no es detectado por la ecu como una falla, cuando los escaneres no pueden se debe utilizar osciloscopio y analizar las señales que entran y salen de la ecu
Hola amigos el problema q presenta mi carro es q no funciona la marcha hacia atrás, hace 4 meses le cambié el aceite a la transmisión por q la marcha hacia adelante no entraba y cuando lo hacía lo hacía de golpe le puse el escáner y me tiró un código que me indicaba aceite sucio ahora tiene el mismo problema hacia atrás es sólo q ahora del todo no retrocede. Me tira el código p0500 y he revisado el cableado del sensor VSS y no presenta daños. Tengo planeado cambiar de nuevo el aceite y revisar sensor. Alguien me puede ayudar con algún consejo?
El problema era q los discos del retroceso estaban desbaratados y el mecánico q me hizo el trabajo no pudo con el problema ahora sólo cuando salgo en las mañanas funcionan todos los cambios, cuando calienta el aceite no funciona 2 y la 4 patina antes de funcionar. Fui a otro taller y me dijeron q la cambiara mejor ya q había quedado mal reparada y no se podía hacer nada. Que puedo hacer? Si alguien sabe de alguna solución que me sirva
El cuerpo de mariposa casi no abre cuando aceleró! Quiero aclarar que se limpio cuerpo mariposa y probé con el cuerpo de otro auto y hace lo mismo! También probé pedal de acelerador que es electrónico y sensor maf! Me falta revisar cableado! Pero apenas abre la mariposa del cuerpo de aceleracion!
Se me apado estado el curso aun no encuentro el problema me dijeron q ella falla electrica, he revisado el cableado completo y no encuentro mada, pero si octuve una repuesta q me alegro encendio la luz del motor , la bomba pero no arranca para nada. Por favor alguien q me diga que significado tiene la luz del motor encendido en el tablero.
No entiendo...no tienes corriente pero si los checaste y tienen corriente. ???????? Pienso que quieres decir algo como que dos pistones. No Estan carburando...como que el empake de cabesa esta soplado...porque las valvulas están asiendo explosión en dos pistones. Suerte
Buenas tardes, tengo un toyota corolla baby camry carburado motor 1.6 año 1997, el problema que presenta es que no le llega corriente al tablero y no prende, revise fusibles , relex y están bien, intente encenderlo puenteando el motor de arranque el cual se activa pero no enciende el motor del carro, revisando el cableado general encontré un cable de un diámetro muy pequeño que esta junto al ramal de los cables que salen del alternador que esta suelto y no consigo donde va (esta en el ramal del alternador no pertenece al alternador , si alguien tiene un diagrama eléctrico de este
Batería baja , bomba de dirección encasquillada por falta de uso, o no le llega suficiente corriente, alternador fuera de funcionamiento. Revisión de cableado , conectores o conexiónes , testigo P/S encendido en el cuadro de mandos , TOYOTA COROLLA.
Muy buenas noches les agradezco su aporte de ante mano...Corolla 2001 motor 1zzfe especificacion americana...Me conectaron el cableado de la IAC mal y ahora no regula la valvula alguien puede decirme la conexión correcta del plop por favor alguna imagen con el color y de la posicion de los cables del plop se lo agradezco... positivo de bat gron y señal... mi whatsapp +507 64906285
Vengo en busca de ayuda les doy un poco de contexto, sucede que en un escaneo del carro salio el error P0112 IAT low Voltaje por lo cual se reviso la conexión del dicho sensor para ver si algún cable estaba en corto, se reviso y pues todo bien por lo cual se decido cambiar dicho sensor por uno nuevo se hizo el cambio se reseteo el error y no apareció más pero como estábamos en periodo de prueba volvimos a escanear y volvió a salir el mismo error p0112 low voltaje el síntoma que más tengo en el carro es que se acelera mucho como cuando recién lo enciendes y empieza a calentar así pasa casi siempre que podría ser alguna solución o definitivamente se debería cambiar todo el cableado
No prende la luz de reversa derecha, tampoco la luz derecha de la patente ni la de posición que están en el baúl. Lo particular es que solo en la mitad del baúl no enciende, el lado izquierdo y los faros que van sobre el chasis sí. Revisé el fusible de la cola, en la caja de abajo del volante, los focos están bien y el cableado está intacto de fábrica. Alguien tiene idea donde puede estar el error?
Donde acciono las luces halogenos, en el mando de luces no hay donde, estan el cableado con todo y conectores hasta los halogenos, el mando de este auto no tiene un anillo como otros, entonces donde se enciendes las luces antinieblina " Halogenos", necesito la ayuda en este tema
Gracias...
Hola espero puedan ayudarme con mi problema :(
Hace poco le realicé la reparación del motor de 7a-fe de un corolla 1994 el arrancar el motor el encendío pero al tratar de poner en tiempo el mismo se apago y desde ese momento el distribuidor no genera chispa este se probo en otro vehiculo y funciona de manera adecuada por lo cual se descarto que estuviera averiado o algun componente del mismo !! Por lo cual me hace pensar q el problema este en el cableado !! Algun cable partido al momento de bajar o subir el motor? Que cable me podria estar generando esta falla ???
El (Clouster instruments) todas las agujas o relojes que marcan Gasolina, temperatura, millas, oil, Se volvieron locas moviendose de un lado a otro y generando un ruido similar al de dos cables haciendo corto circuito, y a la vez la transmisión comienza a jalonear.
Ya reemplce el (Clouster instrumentes) y la computadora y algunos fusibles y Ralay y la falla continua, pienso que es posible que alguna tierra este haciendo mal contanto pero no consigo el diagrama de donde estan ubicadas las tierras y como revisarlo y me gustaría que me pudieran ayudar con eso. Gracias