Problemas de Pedal de freno duro andando
Problemas destacados
Corriendo frenos se pusieron duros, y comenzo a fallar y echar un hum
Toyota Corolla 1996 1.6 carburado 30010 kms
Buenas tardes, por favor, iva corriendo normal en mi carro toyota corolla, de momento senti los frenos muy duros; y simultaneamente empezo a fallar el motor generando mucha inestabilidad y presencia de mucho humo negro por el tubo de escape; si alguien sabe de que se trata por favor le agradezco sus comentarios
10 casos
3
LU
Tiene la manguera de vacío partida o rajada el carro se apaga porque tiene una entrada de aire que no pasa por el sensor maf esa manguera va al boste de la bomba de freno o tiene el diafragma de este ponchado
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ComentarPedal de freno duro andando en otros modelos
Se pone duro el pedal de frenos en marcha
Citroën Grand C4 Picasso 2010 grand c4 picasso 96000 kms
Se pone duro el pedakl de frenos en marcha
2 casos
citroen chile bio bio de Chile hace 2 años
Pedal de freno duro, el auto no arranca, debe partir en neutro, pero al poner el selector de cambios en neutro, este lo envía a automático y no arranca, se pone duro el pedal de freno.
ComentarTestigo ESP rodando , pedal freno duro en parado
Ford Mondeo 2007 5 puertas , Titanium 236000 kms
Buenas , tengo un Titanium del 2007 que hasta hace un par de meses todo perfecto x empezó a saltarme el fallo ESP con pérdida de potencia y aviso de motor averiado , he cambiado una de las válvulas egr ( la más cara ) se tira 10 días sin saltar el fallo y empieza de nuevo ,. Desde hace una semana se ha juntado con que cada vez que arranco el coche , el pedal de freno se pone duro y hasta que no pasa un rato no baja el pedal.
Leo mucha gente que le ha pasado lo mismo pero sin el fallo del freno , en este caso durante 2/3 meses solo se encendía el piloto y perdía la potencia. A alguien que le haya pasado y sepa indicarme ?
Leo mucha gente que le ha pasado lo mismo pero sin el fallo del freno , en este caso durante 2/3 meses solo se encendía el piloto y perdía la potencia. A alguien que le haya pasado y sepa indicarme ?
En movimiento, los frenos se ponen duros y se acelera solito
Mazda 6 2005 2.3 289000 kms
Hoy en la mañana trate de poner tiptronic para bajar velocidad xq sentí q no entraban los frenos, y no bajaba la velocidad tampoco, y cuando metí neutro se acelera y medio frena. Acelera y frena solo y meto freno y nada... De repente en neutro entra el freno.
El vehículo en marcha el freno se pone duro y el vehículo no acelera
Fiat Weekend 2009 4 puertas motor 1.8 142000 kms
Tengo un fiat palio wekeend 2009, motor 1.8, lo compre recientemente, con el cuerpo de aceleración fallando ( no aceleraba), recientemente le compre el cuerpo de aceleración nuevo se lo monte y el primer día funciono perfecto , el día siguiente me comenzó a presentar una falla, al encenderlo el pedal de freno se puso duro, y el vehículo no aceleraba, esa falla no se le quitaba , me detuve quite el positivo de la batería y lo coloque 3 veces , luego lo ajuste y el vehículo entendió sin problema y el pedal de frenos se puso suave.
Al poner en movimiento el pedal de freno se pone duro y no frena
Hyundai Santa Fe 2006 4 puertas 2.2 dicel automatico 99043 kms
No frena y se pone duro el pedal
22 casos
Freno se pone duro en marcha
Peugeot 408 2011 Allure+ 4p 2.0 143cv Man 195000 kms
Tengo 408 Allure + 2011 se pone duro al frenar
Freno Duro Al Estar En Marcha
Chevrolet HHR 2007 4 puertas, motor 2.2 250225 kms
Cuando voy en marcha aveces el freno se pone muy duro y no me deja frenar asta que lo pongo en neutral porque sera?
1 caso
Saqué la batería, volví a colocarla y al arrancar acelera-desacelera 
Solucionado
Volkswagen Gol 1999 1.0 Mi Nafta 3 puertas 140000 kms
Hola qué tal, el problema está bien descripto en el título: saqué la batería para puentear el auto de mi tío, la vuelvo a colocar y cuando le doy arranque está como sobre cebado, acelera a revoluciones altas y desacelera (no se exactamente cuantas, no tengo cuentavueltas), esto lo hace continuamente. Cuando está en funcionamiento el freno está duro, como si lo estuviera llevando con el motor apagado, en modo contacto. Será problema de la ECU? No se si llevarlo a un mecánico o a un lugar donde hagan reiniciado electrónico
1 caso
MARTIN-E21 de Uruguay hace 9 años
Primero revisa el caño de vacio del servo...algo se desconecto o rompio, por eso tenes el pedal duro.
A mi me paso algo similar con mi renault, lo que hice es darle una reseteada electrica.
Mejor respuesta (según Javi)
Era el caño del servo, cuando saqué la batería se había desconectado. Ya funciona gracias! Lo que sí ya debo cambiar batería, tiene 2 años y no sé si el sobre-esfuerzo la terminó de consumir.
ComentarSe amarran las llantas y el pedal del freno se pone duro
Chevrolet Sonic 2017 4 puertas 44000 kms
Ya le cambie balatas, servicio de frenos, le revisaron los Calipe, y sigue con este problema :
Las llantas se amarran después de cierto tiempo que esta en marcha, el pedal del freno se pone duro y no me deja mover el auto hasta que se enfría.
Las llantas se amarran después de cierto tiempo que esta en marcha, el pedal del freno se pone duro y no me deja mover el auto hasta que se enfría.
12 casos
Hay que escanear el sistema de frenado ,puede ser el modulo de abs defectuoso.
Consulta, tengo un Sonic que presentaba la misma falla del pedal duro pero este era permanente, le cambiaron el bulbo de frenos, mejoró un poco pero igual sigue haciendo la misma falla bastante seguido, que puede ser ?
José Carlos de México hace 2 años
Disculpe ya lo pudo solucionar? Tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema con un Sonic 2017 el pedal se pone duro y amarran las llantas, alguien ya lo pudo solucionar?
Jesus Uriel moya moncada de México hace un año
Tengo un Sonic 2014 a Siero tiempo de marcha el pedal de frno se pone duro y no marcha asta q se enfría alguna sugerencia que podría estar gracias
ComentarLe cambie el empaque de culata y no quiere encender
Fiat Siena 1997 4 puertas 156000 kms
El auto se recalentaba, se reviso la bomba de combustible y esta bien, el empaque dice que estaba soplado, se lo cambiaron pero ahora no enciende rápido, se apaga en marcha los frenos se ponen duros en marcha y pierde fuerza y esta gastando demasiado combustible. Ayuda por favor
7 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Carlos, Soy técnico automotriz y quiero ayudarte, el mecánico que realizó el armado del cabezote, cuando cambiaron el empaque, cometió un error en la colocación de la correa dentada de la distribución, es decir no están los puntos de este sistema bien sincronizados o regulados, (peligroso se pueden torcer válvulas) y ésto ocasiona todas las fallas que mencionas.
En estos motores el sistema de distribución está construido de manera tal, que para hacer la instalación correcta de la correa dentada y calibrar bien los puntos o regulaciones, se requiere de HERRAMIENTA ESPECIAL, para trabar los árboles de levas en su posición exacta con relación a la posición del cigüeñal, y poder montar la correa dentada de manera adecuada, sin que los árboles ni cigüeñal se muevan de su posición. Atentamente:
En estos motores el sistema de distribución está construido de manera tal, que para hacer la instalación correcta de la correa dentada y calibrar bien los puntos o regulaciones, se requiere de HERRAMIENTA ESPECIAL, para trabar los árboles de levas en su posición exacta con relación a la posición del cigüeñal, y poder montar la correa dentada de manera adecuada, sin que los árboles ni cigüeñal se muevan de su posición. Atentamente:
Gracias por responder santiago, el asunto es que acá no hay mecánicos que sepan mucho de estos autos, quiero saber si hay puntos de referencia que indiquen si el motor esta en su punto. Agradeceré tu respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Carlos, lamento no haber respondido antes, tienes que llevar el auto a un concesionario, los árboles tienen en la parte posterior unas tapas, en las que en su lugar se colocan unas trabas para fijar los árboles y sus destajes deben quedar horizontales y el cigüeñal y pistón 1 en punto muerto superior, que debe quedar trabado con otro elemento para este propósito, luego se aflojan los pernos de los piñones de los árboles y cigüeñal para colocar la correa dentada, templarla y ajustar nuevamente sus pernos dejando todo en su posición exacta y sincronizado. Yo he tratado de hacerlo sin la herramienta y es casi imposible, hay que hacer coincidir la posición de los árboles que se giran al ser aflojados sus pernos o al sacar la correa con la posición del cigüeñal, que tampoco tiene referencia o marca del PMS. Si tratas de coronar el pistón solo sacando una bujía y tratando de obtener su punto mas alto de su carrera, corres el riesgo de torcer las válvulas si se te sueltan los árboles al tratar de girarlos o fijarlos con una herramienta común, ademas el cigüeñal requiere de cierto avance para tensar la correa y evitar que suenen las válvulas como si estuvieran desgastados sus taques, por esto yo tuve que comprar la herramienta. Espero que mi informe haya sido útil. Atentamente:
pedro pablo mejia de Colombia hace 5 años
Hola amigo ,mi carro es un mazda 323 ,y le cambie el empaque de culata pero no se como cuadrar el tiempo,para dejarlo en la posición
Adecuada ,que puedo hace que no enciende gracias
Adecuada ,que puedo hace que no enciende gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Pedro, en la polea del cigüeñal y árbol de levas vienen los destajes marcados y sirven de guía para poder sincronizar correctamente el sistema de distribución. Este trabajo lo debe hacer un mecánico profesional con experiencia, de lo contrario si lo intenta hacer un inexperto, torcerá las válvulas y el daño le saldrá muy costoso.
Además explicar el proceso de sincronización me toma mucho tiempo y si Ud no es un experto no comprenderá mi explicación, no se arriesgue y contrate un profesional. Atte.
Además explicar el proceso de sincronización me toma mucho tiempo y si Ud no es un experto no comprenderá mi explicación, no se arriesgue y contrate un profesional. Atte.
M paso lo mismo se bloqueo el freno dando empieza de manos a más hasta q el pedal queda arriba y se pone duro y ya no camina, le desconecto la pila y ya funciona normal pero así puede durar una semana o una hora. No le encuentran la. Falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
En su caso , están mal regulados los frenos y posiblemente sienta que el auto esta frenado , o falta purgar o sacar el aire no deseado de las canalizaciones hidráulicas , o existe deformación en discos o tambores,
Solo por estas razones y cuando el auto se desplaza , la fricción o roce de pastillas o zapatas si están muy ajustadas o mal reguladas , recalentarán los discos , tambores y el sistema hidráulico y en consecuencia el pedal sube y se hará cada vez más duro , esta anomalía podrá hacer que repentinamente se quede sin frenos al explotar los cauchos internos de un cilindro receptor , caliper o manguera ; el único problema de su auto es que ud no ha seleccionado correctamente al mecánico y permite que inexpertos o ignorantes realicen su mantenimiento , busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que revise el sistema de frenos, en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada PERO , todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento.
Atte.
Solo por estas razones y cuando el auto se desplaza , la fricción o roce de pastillas o zapatas si están muy ajustadas o mal reguladas , recalentarán los discos , tambores y el sistema hidráulico y en consecuencia el pedal sube y se hará cada vez más duro , esta anomalía podrá hacer que repentinamente se quede sin frenos al explotar los cauchos internos de un cilindro receptor , caliper o manguera ; el único problema de su auto es que ud no ha seleccionado correctamente al mecánico y permite que inexpertos o ignorantes realicen su mantenimiento , busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que revise el sistema de frenos, en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada PERO , todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento.
Atte.
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