Cuando se pone cambio el carro se apaga y no mantiene el mínimo, a veces se baja a menos de 800 y se apaga cuando a veces suelto el acelerador o cuando voy frenando algún lugar
Hola saludos , tengo un Optra Advance 2011 lo apague normalmente , en 10 minutos lo volvi a encender ,arranca pero no se mantiene prendido da unas cuantas revoluciones y se apaga ,es inestable ,si lo acelero se apaga ,por favor alguien que me de una opinión, gracias de antemano
Positiva la ayuda amigo Gallegos, todos esos síntomas es de una pila de bomba de gasolina recalentada que su debito depresión a disminuido ,debido a que el nivel de gasolina dentto deltanque es menor al tamaño de la pila
Hola saludos , tengo un Optra Advance 2011 lo apague normalmente , en 10 minutos lo volvi a encender ,arranca pero no se mantiene prendido da unas cuantas revoluciones y se apaga ,es inestable ,si lo acelero se apaga ,por favor alguien que me de una opinión, gracias de antemano
Bujías nuevas y cables, filtro de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza sensor cigueñal, puesta a punto levas y cigueñal, limpieza cuerpo aceleración, limpieza valvula IAC, revisión de los fusibles del motor todos buenos... El carro enciende siempre bién y al cabo de unos minutos del calentamiento del motor empieza a fallar y tambalear como para apagarse, no mantiene el mínimo, al acelerar a 1500 rpm o más el motor se escucha parejo y se estabiliza, no presenta ni se escucha ninguna falla... Pregunto: podría ser una de las 2 bobinas que al calentar genera falla (no se como se prueba o si hay que cambiarlas?)? El carro tiene mas de 146.000 kms. Ya no se que hacer o revisar, agradecería su opinión y posible solución, gracias...
Buenas tardes tengo un esteem año 2002 luego de reparar el motor y cámara encendió bien luego presento una falla de bobina se le cambio y encendió bien ahora cuando me disponía a porfin darle uso cuando lo enciendo las revoluciones se van a cero y se apaga ya no se que mas hacer no doy con la falla si alguien conoce sobre esta por favor ayudeme gracias
Buenas mi lancer 2002 motor 1.6, no mantiene el minio se apaga y cuesta mucho para prender, cambie bobinas, cables, bujias, se limpio el cuerpo de aceleracion y los inyectores, pero sigue el problema.
Buenas noches, mi lancer touring 2005 cuesta para prender cuando esta frio, despues de que prende y calienta. Prende rapidito. Se le hizo bujias, cuerpo de aceleracion, pila, filtro de gasolina, inyectores, me dijero que tenia qu3 limpiar toda la admisión a ver si mejoraba...
Cuando se enciende no mantiene el mínimo, hay que acelerarlo y a medida que se va calentando se estabiliza. Después que calienta normalmente funciona como si estuviera nuevo, pero después que se enfría sucede lo mismo. Ayuda por favor
Gracias por la sugerencia Alberto, se limpio bien el cuerpo de aceleración, pero el problema persistió, luego examinando exhaustivamente todas las conexiones (mangueras) de aire del cuerpo de aceleración encontramos que una de ellas estaba rota y por esa razón no mantenía el mínimo, se remplazo y comenzó a trabajar correctamente cuando esta frió, gracias a opinautos por estar atentos al problema de mi vehículo, espero que les sirva a los que tengan problemas parecidos.
A mi me pasa lo mismo , he cambiado el flujometro y sigue igual , he limpiado los inyectores y cambie los filtros de inyectores , limpie cuerpo de aceleracion , afinamiento completo y sigue el mismo problema , un alto consumo de combustible y las revoluciones suben y bajan cuando esta en neutro , ya no se que mas hacerle al auto. Si sabes que linea estaba rota dimelo , ya que no encuentro la falla y mi motor no agunta el minimo
Le cambie el kit de ditrubucion (cadenas de tiempo) prendio muy bien nada mas que se le prendio el check engine la apaga y le quite el cable del negativo de la bateria para que se borrara el foco del check engine se borro pero ahora no se mantiene en marche en minima
Saludos, tengo una Suzuki xl-7 2003 y me paso lo mismo estos carros no se puden desconectar la bateria mas de 12 minutos ellos te dejan prenderlos para que los lleves al taller y reprogrames la computadora. Cada vez que le cambio la bateria tengo que hacer un punte para no dejarla sin corriente. Le cambie la valvula del iac. Debes de llevarlo a programar. Otros busquedas e leido que los mecanicos dejan los carros a 2000 rpm mas de dos horas para reprogramar la computadora. Eso no lo he intentado, solamente la llevo al mecanico y ellos programan los valores de la computadora, te cobra alguna 70 dolares.
Hola, tengo un elantra 2013 automático, versión americana y hace un tiempo le sucede que el mínimo está menos de 750 RPM. No se apaga, no pierde fuerza y no tiene luz de check encendia, pero el motor se siente brincón en mínimo. Tambien me ha pasado muy pocas veces y no seguidas, que al arrancarlo en frío se ha quedado en 3 cilindros por uno segundo y luego empareja. Se le hizo limpieza de inyectores y cambio de bujías. A alguien le ha pasado algo simiar o tiene idea que puede ser? Agradezco desde ya los comentarios y sugerencias
Hola Fernando, gracias por tu consejo. Viera que ya lo hice, igual le limpié los inyectores con ultrasonido, ahora solo me queda cambiarles las bujías para determinar si por allí anda la falla, por que le hice prueba de scanner y no marcar código o deficiencias en los sistemas. Saludos desde CR y gracias por tomars el tiempo de leer y aconsejarme.
Tengo el exacto mismo problema, cuando el minimo esta bajo los 750 da un pequeño brinco para abajo, lograste resolver tu problema??? Si es asi como le hiciste por favor
Hola, vieras que todavía no. Le he limpiado cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores y cambio de bujías. Solo me queda pendiente cambiar las bobinas de encendido, aunque no me ha marcado error de falla en la computadora. Quizas por ya tener 11 años está alguna de las4 fallando, por tiempo. Ya sabes todos los equipos electrónicos y mecánicos ahora vienen con fallas programadas. Saludos y pura vida
Hola buen día, quien me puede ayudar por favor , tengo un optra 2007 que no mantiene la mínima se apaga , y la revoluciónes subían y bajaban ahora ya no mantiene nada devo tener el pie en el acelerador alguien me podría ayudar por favor 🙏
El humo blaco no es gasolina...la gasolina es humo azul o negro...mas bien puede ser aceite...y puede ser empacadura de camara ya frita y deja ligar aceite con agua...pendiente
Tuve el mismo problema con mi Getz 2011. La razón: falta de lubricación en los taqués. Usaba aceite 15:40 y cuando lo cambie a 20:50 dejo de pasar el problema.