Cuando se pone cambio el carro se apaga y no mantiene el mínimo, a veces se baja a menos de 800 y se apaga cuando a veces suelto el acelerador o cuando voy frenando algún lugar
Bujías nuevas y cables, filtro de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza sensor cigueñal, puesta a punto levas y cigueñal, limpieza cuerpo aceleración, limpieza valvula IAC, revisión de los fusibles del motor todos buenos... El carro enciende siempre bién y al cabo de unos minutos del calentamiento del motor empieza a fallar y tambalear como para apagarse, no mantiene el mínimo, al acelerar a 1500 rpm o más el motor se escucha parejo y se estabiliza, no presenta ni se escucha ninguna falla... Pregunto: podría ser una de las 2 bobinas que al calentar genera falla (no se como se prueba o si hay que cambiarlas?)? El carro tiene mas de 146.000 kms. Ya no se que hacer o revisar, agradecería su opinión y posible solución, gracias...
Buenas tardes tengo un esteem año 2002 luego de reparar el motor y cámara encendió bien luego presento una falla de bobina se le cambio y encendió bien ahora cuando me disponía a porfin darle uso cuando lo enciendo las revoluciones se van a cero y se apaga ya no se que mas hacer no doy con la falla si alguien conoce sobre esta por favor ayudeme gracias
Buenas mi lancer 2002 motor 1.6, no mantiene el minio se apaga y cuesta mucho para prender, cambie bobinas, cables, bujias, se limpio el cuerpo de aceleracion y los inyectores, pero sigue el problema.
Buenas noches, mi lancer touring 2005 cuesta para prender cuando esta frio, despues de que prende y calienta. Prende rapidito. Se le hizo bujias, cuerpo de aceleracion, pila, filtro de gasolina, inyectores, me dijero que tenia qu3 limpiar toda la admisión a ver si mejoraba...
Cuando se enciende no mantiene el mínimo, hay que acelerarlo y a medida que se va calentando se estabiliza. Después que calienta normalmente funciona como si estuviera nuevo, pero después que se enfría sucede lo mismo. Ayuda por favor
Gracias por la sugerencia Alberto, se limpio bien el cuerpo de aceleración, pero el problema persistió, luego examinando exhaustivamente todas las conexiones (mangueras) de aire del cuerpo de aceleración encontramos que una de ellas estaba rota y por esa razón no mantenía el mínimo, se remplazo y comenzó a trabajar correctamente cuando esta frió, gracias a opinautos por estar atentos al problema de mi vehículo, espero que les sirva a los que tengan problemas parecidos.
A mi me pasa lo mismo , he cambiado el flujometro y sigue igual , he limpiado los inyectores y cambie los filtros de inyectores , limpie cuerpo de aceleracion , afinamiento completo y sigue el mismo problema , un alto consumo de combustible y las revoluciones suben y bajan cuando esta en neutro , ya no se que mas hacerle al auto. Si sabes que linea estaba rota dimelo , ya que no encuentro la falla y mi motor no agunta el minimo
Hola buen día, quien me puede ayudar por favor , tengo un optra 2007 que no mantiene la mínima se apaga , y la revoluciónes subían y bajaban ahora ya no mantiene nada devo tener el pie en el acelerador alguien me podría ayudar por favor 🙏
El humo blaco no es gasolina...la gasolina es humo azul o negro...mas bien puede ser aceite...y puede ser empacadura de camara ya frita y deja ligar aceite con agua...pendiente
Tuve el mismo problema con mi Getz 2011. La razón: falta de lubricación en los taqués. Usaba aceite 15:40 y cuando lo cambie a 20:50 dejo de pasar el problema.
NO ENCIENDE RAPIDO , luego al acelerarlo marcha pero cuando frenó y se para el carro no mantiene el minimo y se apaga, otas veces prende y esporadicamente al parar la marcha suben las revoluciones