Se encendió la luz de freno de mano y batería, no podía pasar el cambio ya que es automático y no tenía fuerza el motor decía error lu 3568 o algo así. Desconecte la batería y la volví a conectar y volvió a la normalidad pero quedaron encendidas las luces ya nombradas quien sabe que puede pasar?? Ayuda
Buenas tardes amigos tengo un grand voyager modelo 98 motor 3.8 litros el detalle es q andaba jalando bien pero ya hoy q sali ala carretera no te que no me hizo ninguno de los cambios y perdia fuerza en subidas si me podrian ayudar por favor
Disculpe Fernando igual si me podrían decir q le cambiaron a su carro q tengo una boyaguer 99 de craisler e igual ya no me iso los cambio y en subidas pues nada más lo fuerzo ya q no Abienta los cambios
@EduardoYo tengo una Voyager del 95 gran Caravan y al cambiarle los bulbos de transmisión en peso a no hacer los cambios de las velocidades que podría ser lo que no la deja revolucionar
Buen dia yo tengo una voyaguer 99 para poderla encender tengo que presionar el conector de la caja, ya prendida me funciona bien, pero cua do la voy a apagar se remarca la P pero al querer encenderla otra vez el recuadro aparece en la R al hacer kos cambios nada mas se mueve el recuadro en R, D, 3 y L no me marca la P y la N
Hola, yo tengo una boyager 91 y prende bien, pero pierde fuerza y no avanza, se jalones un poco y avanza muy poco y se vuelve a detener, ya cambie bomba de gasolina por q El mecánico dijo q no tenia presión, pero sigue igual, alguien podría orientarme en q puede ser?
Apenas me pasó lo mismo con una Grand voyager 2000 3.8, solo lo que hice fue cambiar el sensor de velocidad de salida y listo igual checate si hay que cambiar el de entrada o salida... Parece que su resistencia debe estar entre 500 a 1000 ohms
Hola tengo una voyager modelo 2002, entran las velocidades bien, pero solo arranca hacia atras y no avanza hacia delante que puede ser me pueden ayudar y como cuanto custa repararla.
Me está pasando exactamente lo mismo en reversa jala sin problemas pero hacia adelante tarda mucho y vibra mucho el motor como si no tuviera fuerza lo estoy checando con un mecánico pero me. Doce que probablemente sea la caja que se está quedando en tercera y no regresa a primera no confío mucho si alguien ya lo pudo reparar se los agradecería por la información
En frio no falla hace sus cambios sin problema suaves , despues de un rato hace un hace una pequeña falla el motoro brincotea y se queda sin potencia, se queda en quinta la transmision. La reversa la aplico y golpea, al pasarla a la d hace lo mismo. Se escaneo y sensor de arbol bank 2 y sensor de cigueñal falla , se cambiaron y sigue igual.
Si se queda en el cambio 5, metes reversa y se oye un golpe...es el crankshaft o camshaft position sensor. Tiene 3 sensores, lo mas probable es que sean los 2 de arriba/derecha del motor. Tu mismo lo puedes cambiar. Se dañan muy fácil, por lo menos 1 cada 2 años he cambiado, en USA valen entre 20 y 60 dll.
Amigo tengo un nissan maxima automatico 2006 el problema es parecido. Despues de un rato de uso se acelera repentinamente y golpetea el tercer cambio...podra ser lo mismo?
Le agradezco su respuesta...
La solución fue cambiar los dos sensores del árbol debelevas Bank 1 y 2. También el sensor de posición de cigüeñal. Tienen que ser originales estos ya que si no , no sincroniza los pulsos y la caja de velocidades entra en protección. Problema resuelto.
Yo tengo un 2007 maxima y no suelta los cambios para nada que será alguna sugerencia que puedo hacer cambiar la transmisión porque le sumo todo el gas y avienta un solo cambio pero brinca en realidad no se que sea 😞
Tengo un nissan maxima 2014 sucede que cuando pongo la R El auto se queda en blanco luego de acelerar hace un impulso y entra la reversa eso pasa a veces q es lo que le pasa?. . .
Yo tengo un maxima 05 en revoluciones bajas entran todos sus cambios bien se calienta y de repente se acelera y se queda en un cambio lo pongo en parking regreso D y jala bien en revoluciones bajas que sera? Ayuda!!!
Buenos días tengo un máxima 1997 no entrá la reversa y a poner drivers tarda en entrar se oye un golpe pero si camina Asia delante que podría ser gracias por ayudarme espero respuesta
Hola buenos días tengo un máxima 2004 automático a mi me paso que estaba funcionando muy bien de repente dejo de avanzar le chequee el aceite y si lo trae normal. Ya no avanza ni de frente ni de reverza. Pero es tiempo de lluvias no le afectaría eso? Gracias
Si alguien le sirve de ayuda aun. El mio es un 2006, y al cambiar el speedsensor que tiene la transmision cvt, son dos se noto el agarea de fuerza y se le quito la falla de quedarse en 5ta. Los speed sensor los tome en un yonke x 100 pesos, y se los quite a un volvo s40, tiene transmisión igual a la del maxima
@IsmaelCorrijo... mi transmision era normal de 5cambios, no cvt...
Ismael, no tengo idea pero a mi el sentido comun me dice que podrian ser tu/S SPEED SENSOR, se supone que este le dice a la transmision cuando aventar el siguiente cambio dependiendo la velocidad. EL mio es 2006 y hace los cambios tambien en baja revoluciones, si pongo modo stick pues puedo revolucionarlo mas.
Pierde fuerzaMotorTableroNo entran los cambios
Hola Alejandro cómo estás ? Me podrías ayudar con esto : mi carro saco la semana pasada aviso de revisión de motor en el tablero , no entra la reversa y además pierde fuerza. Si lo ando mucho , cuando lo apago ya no vuelve a prender , debo esperar a que se enfríe...lo lleve al mecánico y me saco este aviso P1C9900. El mecánico me cambio una pieza (te anexo foto) pero sigue igual. Solo me duro bueno 1 hora ☹️. Ahora me dice que debo cambiar el módulo completo de la transmisión que vale como $2000 us. Es así ?
Hola, mira de la falla que lo apagas y no enciende despues de que se enfrie deberías determinar si es por falta de combustible o por voltaje, de la pieza no la ubico, si le tomas foto por debajo y te comento, los fiat 500 l han tenido muchos problemas con la transmision
Tengo un fiat 500L 2014 con 20 mil kms. desde hace 2 años se quedo solo con velocidades pares 2a. ,4a. ,6a. Y sin reversa. La concesionaria lo tuvo 3 meses y no pudo diagnosticar, lo han visto varios talleres y nadie me puede decir que tiene malo. Hace un mes estuve en Argentina y en una concesionaria el jefe de taller me comento que creia que era el robot, que ese les a fallado a los nuevos picup "toro", Me podrias dar alguna luz. Soy de Guatemala
Tienes que hacer un diagnostico en base a los codigos de falla y no solo a los sintomas, asi no creo que lo repares, pero bueno, hay un solenoide que controla las marchas 2, 4, 5, 6 y reversa, tendrias que empezar por ahi, pero es muy probable que no lo consigas suelto sino con el cuerpo de valvulas completo
Hola Alejandro, tengo un Fiat sport 2012 estándar le cambié lo que es es el clutch pero ahora no quiere entrar la reversa, crees que puedas darme una idea más o menos de lo que sea? Muchas gracias
Hola karmen, cambiaste plato, disco y collarín cierto? Pusiste original o genérico? Y que te dijo tu mecánico de porqué no entra? Antes de que fallara el embrague si entraba? Que km tiene? Cuál fué el daño que tenía? Te comento que hay una campaña en la agencia y es la s-23 la cual consiste en reemplazo de base de pedales de freno y embrague ya que no tiene un limitador de recorrido del pedal y ahora que cambiaste embrague se puede volver a dañar en caso de que no se lo hayan realizado; haciendo a un lado el tema de la campaña no es normal que no entre la reversa, normalmente al pisar a fondo el pedal después de 2 segundos ya puedes meter la reversa sin que truene o raspe la reversa, con el motor apagado si entra?
Leíste y entendiste mi comentario anterior? Hace 15 días te escribí y no respondiste, te comenté sobre la campaña s 23, pero está raro que no entre la reversa con auto apagado
Buenas tardes, después de cargar combustible sale de la bomba y se endiosen el testigo de indicador de avería y se paro el motor, prendí nuevamente y de hay en adelante perdió la potencia y no paso de los 40 km/h, a duras penas llegue a mi casa y no pude estacionarme ya que no anduvo hacia tras y hay quedo estacionada en la calle. Hay alguien que haya tenido esta facha si me pueden comentar, espero que no sea la caja de cambio por que debe ser bien cara.
Gracias.
Matías Poblete
Hola : en mi caso me paso en tres oportunidades se prende en tablero control de traccion , falla de ignicion , no supera los 40 km. luego acelera pero se queda sin potencia , me ocurrio con 2.000 km. , hasta ahora sin solucion.
Hola me paso lo mismo en varias ocasiones, solo que empezo a sacar mucho humo blanco y oler a gasolina. He tenido que llegar a la agencia en grua, despues de varias veces me cambiaron por fin un inyector y ya no me ha vuelto a pasar. Tiene mas problemas, pero al menos este al parecer esta solucionado. Igual puedes pedir que te chequen los inyectores
Empezó el auto teniendo problemas para subir, no tenía fuerza. En plano avanza bien y de reversa sí sube. Lo he llevado a escanear y salen que un filtro de oxígeno y le quitaron el código pero sigue igual. Le puse aceite (roshfrans para transm automática). Me dicen que quizá deba cambiar la caja porque se patinan los discos. No sé qué hacer. Alguna opinión o dónde pueda llevarlo (taller recomendado)? Gracias.
No hace cambios andando el carro y pierde fuerza pero subiéndolo a plataforma hace los cambios tanto manual como automatico, no se que sea unos me dicen que puede ser el aceite de la transmisión que no trae la turbina y por eso no tiene fuerza al avanzar y otros me dicen que es un sensor que se desconecto que es de la caja, no se que hacer.
@Jorge bascuñanLos discos y las ligas ya estaban dañados, dos veces lo repare y no quedo pateaba a la hora de hacer los cambios, son muy defectuosos esos peugeot307 cc
Hola, estos tipos de cambio de velocidades o cajas de cambio suelen tener un fallo genérico en todos los modelos Swift, del cual la marcha atrás no engrana bien. La solución es poner primera velocidad en parado, mover el coche un poco hacia adelante y luego engranar la marcha reversa. Es fácil acostumbrarse, y no es dañino para el coche. Si pierde potencia en las subidas pueden ser muchas cosas, pero normalmente se debe a un conjunto de embrague en mal estado o fundido, ya que cuando aceleramos el motor en subida, sube de vueltas pero el coche no corre, esto es un síntoma claro de que el disco de embrague está fundido, saludos.
Hola, compré hace dos semanas una Volkswagen Caddy de segunda mano, cuando la probé iba bien, a los dos días se le encendió avería en el motor pero funcionaba bien excepto alguna mañana que le costaba arrancar, a los cinco días se le apagó el chivato de avería y ése mismo día se me vino abajo y le pisaba más de medio acelerador y me hacía un ruido como el de una turbina, el mecánico dice q en el ordenador no pone fallo y a probado muchas cosas y no da con lo q es, alguien me puede ayudar
Al final dio con lo q fue, el escape se había quedado ciego lleno de aceite debido a una orgura en el turbo, le cambio el turbo, le limpio el escape dejándolo hueco sin avispero y Han pasado dos meses que va bien, la cosa está en que el ordenador no daba esa avería y se temía de q la furgoneta estuviera trucada para q no diera fallo cuando lo metieran en el ordenador, gracias de todas formas.
En mi SHARAN, aunque no es la CADDY, puedo decir quer los TDI comparten algunas caracterîsticas. Por lo que ha detallado creo que su problema es del turbo que empieza a fallar. Cuando no funciona o lo hace mal, el auto pierde 1/3 de su potencia normal y se nota mucho en las subidas, incluso en autopista. Visto su kilometraje le conviene limpiar a fondo el turbo. Si està defectuoso, cambiélo si acaso no es reparable. Yo probarîa con un turbo de desguace tras mirar el kilometraje del CADDY del desguace, no superior a 180.000 kms. Cuidado con no pagar demasiado por un turbo usado.
Espero que mi comentario le sea ùtil.
Mi carro no se le ha hecho afinación a la caja de velocidades, me acaba de presentar una falla, pierde fuerza el motor, después se compone pero no hace los cambios como debe de ser, se queda en revoluciones bajar o muy altas.
Tengo un audi A3 1.8 turbo 2002 y le revise los fusibles que estan a un lado de la batería estaban flojos, los cambie y arreglé y esa fue la solución, tenía el problema que tu mencionas
Buen dia mi neon no le entra el 3er cambio se oye muy forzado el carro en subidas le falta potencia y cuando llevo como 15 minutos manejando empieza un sonido como taca taca que se le quita cuando acelero