Problemas de Desconectado el caudalimetro
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Sube y baja revoluciónes. 
Solucionado
Seat Leon 2005 1.8t 20v 142000 kms
Hola tengo un león Fr Turbo 1.8 , ya cambié el sensor de temperatura, el maf nuevo y no deja de tener el problema, tambien al acelerar hace como si se ahogara y no desboca, solo desconectando el maf estabiliza las revoluciones, y desboca bien, leeì en un foro de Chevrolet que los motores Vortex tenían una falla muy similar, y que el verdadero problema era el sensor del árbol de levas, aún que desconectando el maf se estabilizaban las revoluciones el problema era la diferencia de señales entre el maf y el sensor de levas. A alguien le pasó lo mismo ? No quiero gastar en vano en un nuevo sensor de levas.
5 casos
-1
RA
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??
Votar útil2
JO
Te comento que aun no, aun que despues de descartar el sensor de temperatura, me he dado cuenta que el termostato tarda en abrir, ya que se llega a su temperatura de funcionamiento el motor, pero en la manguera superior no se siente caliente, indicando que no se abre bien o en su totalidad el termostato, y por ende no se activan los ventiladores para refrigerar el motor, y se recalienta el sensor de temperatura. He llegado a esa conclusión hasta ahora, mañana cambiare el termostato y vere si se soluciona el problema. Si no se soluciona le hare pruebas al sensor MAP y a los sensores de oxigeno, que tambien ´pueden ser los causantes.
Votar útil3
JO
El problema siempre fue que tenía colocada una válvula de alivio blow off atmósferica, osea que el aire lo aventaba fuera, y estaba mal colocada, ya que cuando desaceleraba succionaba aire por ahí , como si tuviera una fuga de vacío , y ese fue el problema, una válvula blow off que se escuchaba super bonito pero que estaba mal colocada y funcionaba como fuga de vacío. Por eso al conectar el sensor MAF daba errores, por que el maf no detectaba ese aire extra que succionaba por la válvula blow off
Votar útilAG
Entonces cual es la posición correcta, tengo un motor 1.8t vw, y la blow of que tengo es una HKS, ya que yo tengo el mismo problema
Votar útil5
Mejor respuesta (según Jonny)
JO
Pues la válvula no debe ser atmosférica, y debe de ir colocada justo como la original, que aviente el exceso de aire dentro del brazo o tubo que viene del filtro de aire, ya no se escuchará tanto ni tan bonito como antes pero te quitarás ese dolor de cabeza con tanta falla que causa.
Votar útil2
AG
Gracias por el tip, lo tomare en cuenta
Votar útil
ComentarFalla de aceleracion
Seat Leon 2007 FR 2.0 TFSI 140000 kms
Saludos a todos... espero me puedan ayudar con esta rara falla...
Tengo unos 30 dias con este leon FR 2.0 TFSI, lo compre luego de tener un Ibiza FR 1.8T por 5 anos sin dar problema.
El detalle que tiene el leon es que al comprarlo note que el sensor MAF estaba desconectado y la luz del tablero de Check estaba encendida, al leer sobre esto y consultar me indican que en este motor es algo comun que esta luz se prenda.
Ahora bien el carro hasta este momento solo presento una corta falla se aceleracion en alta la cual atribui a falta de mtto. Dias despues conecte el MAF ya que no es logico que… Leer completa
5 casos
Hola; paso a comentarte mi experiencia con mi Seat Leon 2005 con motor 1.8 20V y el sensor MAF. Hace tres meses el motor presentó pérdida de potencia y funcionamiento irregular. Temporalmente lo corregí desconectando el sensor MAF pero noté que bajó el rendimiento Km/Ltr de combustible, un zumbido como de algún actuador o valvula ´que no pude ubicar ni identificar e indicador "check engine" encendido. Después de buscar y encontrar información en los foros de mecánica, día de ayer cambié el sensor MAF por uno nuevo y el resultado: Retorno de la potencia perdida, funcionamiento regular, indicador "check engine" apagado, cero zumbido. Solo me resta verificar el rendimiento del combustible. Saludos.
Buen día
Que numero de parte es?
Yo he estado intentando conseguirlo en marca Bosch pero no encuentro, espero me puedas ayudar
Que numero de parte es?
Yo he estado intentando conseguirlo en marca Bosch pero no encuentro, espero me puedas ayudar
Jonnaaraujo de México hace 8 años
Hola amigo tengo un seat leon fr 1.8 20v turbo 2006 1m1 mi problema es q hecha humo azul solo al acelerar con peso ya hice toda la afinacion d todo limpie todos los sensores y los escanee y todo muy bien todos cambie catalizador y sigue igual lo ultimo q hice fue tomar compresion de los pistones andan sobre los 135psi con una diferencia de 5psi entre todos lo ultimo q me falta es revisar valvulas y el turbo ME PUEDES DAR ALGUN CONSEJO se te agradece y saludos dsd mexico
Saludos Jonnaaraujo... Amigo esto apunta a pedidas por los sellos del turbo, en estos casos incluso no se nota mucho consumo de aceite, recuerda que por poco que sea el turbo genera altas presiones y temperatura que de estar fugando aceite al interior lo quemara de forma inmediata y esto va al escape, en el mejor caso con reemplazar el kit de sellos lo solucionaras, tambien debes verificar la PCV ya que si esta rota tambien envia aceite de mas a la admisión. Espero puedas solventarlo pronto. Saludos desde Venezuela.
Mike mxk13 de México hace 7 años
Tengo el mismo fallo esta bien arranado cuando aceleró muy pachurron que puede ser si pueden hacerme el favor de ayudarme la verdad se siente mas veloz un tsuru
Hola @Raul , ya solucionaste tu problema, tengo los mismos síntomas y ya cambié el maf y sigue igual. Compartenos tu solución. Gracias
Saludos Jonny... Aun no lo solvente, la verdad si no conecto el Maf el carro no falla, si noto un poco mas de consumo de gasolina pero la verdad el carro no falla al estar desconectado el Maf, quedara como una interrogante jajaja me rompí el coco y pregunte a muchos pero nadie sabe el porque, en momentos el carro se ponía tembloroso pero eran las bobinas, las reemplace y listo... todo perfecto.
Hola, puede que yo ya tenga la solucion, solo me falta reemplazar el bulbo de temperatura del readiador, es el que enciende el moto ventilador, te recomiendo reemplazar el sensor de temperatura del anticongelante y el bulbo del radiador, ya que si no prende a la temperatura adecuada el ventilador del radiador y se calienta de mas el carro ( aun que no lo marque o parezca, ya que el sensor se descalibro por sarro, suciedad o viejo) el sensor de temperatura al medir sobre calentamiento varea la mezcla y por eso sube y baja las revoluciones, todo esto, al parecer por que el bulbo del radiador no activa el ventilador en el momento adecuado.
Hola Jonny... Tiene mucha lógica lo que comentas, en efecto la mezcla se regula por varios factores, entre ellos la temperatura de motor (Testeado en diferentes puntos)... Cuando los repongas nos comentas si ya solucionaste la falla, yo estoy fuera de mi país hasta diciembre, por ahora el león esta dormido en casa... Al retornar tomare este consejo que dejas y mejor aun si logras solventarlo en su totalidad. Saludos
Hola Raúl encontraste el problema de tu auto tengo el mismo problema
Hola... Vendí el carro hace unos años... Y así tal cual con el maf desconectado pero sin falla, quedo como un misterio... Saludos
@JonnyMi león calienta mas de. Lo habitual el. Motor a tal punto que baja la potencia y no sube de 2000rpm. Saltan testigos de calentadores y si sigo andando salta Cheking motor... Si apagó el motor desaparece el de los muelles(calentadores). Pero vuelve a salir después... El Testigo de motor solo se quita si enfría motor. Metí diagnosis me sale falla Presión de combustible baja. Pero el coche en Frío funciona perfecto hasta cuando sube la temperatura mas de lo. Normal en el. Motor. Pero en el tablero sale 90°. Lo indicado o normal en un coche. Aquí en España hace mas de 40° de calor. Ahora en verano... Y no se enciende el ventilador que enfría el motor... Solo lo una vez o por muy poco tiempo... Esto del sensor de temperatura del refrigerante... O la bulba del radiador... Tiene que ver con que me sobre calienta mas de lo normal el. Motor... Por sierto... Por las temperaturas la. Bomba de agua no soporto y se daño... Hace 2 días hice la distribución completa al coche.
Necesitó ayuda Gracias antemano.
Necesitó ayuda Gracias antemano.
@AndrésHola... Debes reemplazar los bulbos de temperatura ya que al no sensar correctamente los ventiladores no encienden y pues el motor recalentara, te recomiendo hacer mtto completo, reemplaza bomba, termostato, bulbos, deposito de refrigerante e incluso las mangueras superior e inferior que llegan al radiador... Venden en ecstunnig los refresh para estos motores... Y pues es una buena inversión conciderando que fácil se dañara el motor en un calenton de estos
Hola tengo un León 2002 1.8t 20v me prendió el testigo de aceite en color amarillo cheque nivel de aceite y si le faltaba como medio litro rellene pero no se quitó el testigo no tiene ningún sonido raro que indique baja presión de aceite espero respuestas gracias...
José de Jesús de México hace 6 años
Al mío le enciende rojo con alarma le cambié aceite y encendió en más ocasiones, que podrá ser?
Deberían de cambiar sus filtros de aceite y la bomba de aceite por una nueva, no es muy cara.
Que tal buen día, tengo un Leon Sport 1.8 turbo 2002 le cambie el clutch y a los pocos días se me empezó a jalonear como si la bomba estuviera fallando, después de algunos días me hizo otra falla de que se apaga cada 10 minutos aproximadamente y me tengo que esperar como 1 minuto para que vuelva a encender, ya le cambie comoutadora
Cambia el sensor de temperatura del anticongelante, da muchas falla ese sensor y causa eso, no pasa de 6 dólares unos 120 pesos mexicanos
Ok muchas gracias lo voy a cambiar haber si se corrige.
stiven electro de Venezuela hace un año
Buenas soy especialista en seat leon esa falla es debido a que una resistencia interna del maf esta dañada es comun tambien revisa sensor nro 75 asi tal cual va al aldo del maf
ComentarYa no prende el coche despues de un rato de uso!
Seat Leon 2009 1.8 t fsi stylance 100000 kms
Buena tarde... les comento la falla que traigo en mi leon 2009 tengo poco menos de un mes con el, la falla que hace es cuando esta caliente o ya con un rato de uso y lo apagas y quieres volver a encender ya no prende, tengo que desconectar el sensor MAF para que prenda no se por que, empieza ahogándose un par de veces y luego ya prende, ensegida le conecto el maf y el coche anda bien, e notado que cuando esta frio el coche en las mañanas o en las noches prende a la primera, se escaneo tanto con el vag y ya no tiene falla segun el ni prende nada en el tablero, se escaneo con el electrico y arro… Leer completa
3 casos
DJ_Jerry23 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con un FR 2002, se puede matar/apagar estando en marcha, si voy con vuelo lo enciendo usando el clutch y enciende, pero si estoy estacionado tarda mucho en encender, y despues de que enciende el auto, se queda prendido el EPC ademas de que se van las revoluciones entre 1,200 y 1,100, lo unico bueno es que ya no apaga, y en ocasiones hecha explosiones. ¿Como lo resolviste melokahn? Saludos...
Puede ser el sensor de temperatura del refrigerante, o el sensor de árbol de levas, ese está junto a la banda de distribución, debajo de la tolba negra lateral. Busca los voltajes que debe llevar el sensor y compáralos con el multímetro.
Pd. Cambia primero el sensor de temperatura, anda en unos $100 pesos mexicanos o 5 dolares
Pd. Cambia primero el sensor de temperatura, anda en unos $100 pesos mexicanos o 5 dolares
Buenas, tengo un Seat León TDI 2.0 140cv , cuando uso el coche y ya está caliente el motor , luego aparco y al volver y querer arrancar ,no arranca, después de muchas horas como de una jornada , si arranca , me han dicho que puede ser el sensor de temperatura, y los mecánicos me. Han puesto es tester pero no sale fallo (cuando lo llevé arrancaba bien). Es posible que con estas indicaciones sea el fallo por un sensor ? Muchas gracias !
Pueden ser en tu caso sensor de temperatura o sensor de cigüeñal, cuando estos sensores se calientan despues de un buen rato de uso mandan señales erroneas o dejan de funcionar por completo, hasta que vuelven a enfriarse. Llevalo con un mecanico que use respaldos tecnicos y busque los valores de voltajes correctos para los sensores en especial de tu auto. Hacer una revision correcta evita cambiar piezas inecesariamente. O hazlo tu mismo, mira algunos videos del canal de Elektrofe en Youtube. Suerte.
ComentarDesconectado el caudalimetro en otros modelos
No acelera. Y aldesconectar el maf si responde con total normalidad
Hyundai Santa Fe 2008 2.7 motor gasolina v6 100000 kms
No acelera. Y aldesconectar el maf si responde con total normalidad y el escaner no aroja nada
5 casos
Alvaro Godoy de Guatemala hace 7 años
En youtube hay unos vídeos de como limpiar el MAF, puede ser que te funcione la limpieza, el motivo por el cual te funciona, es porque el MAF regula el flujo de aire, y cuando este esta conectado no esta dejando pasar mucho aire, y cando lo desconectas la computadora ya no lo activa y el aire pasa libremente.
El sensor maf no es para dejar o pasar aire , su funcion es solamente medir la cantidad de aire que pasa al motor
Alvaro Godoy de Guatemala hace 7 años
Es cierto, yo solo lo puse de una forma muy comun
Miguelangelgomez de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches... tengo un problema similar, si tengo el maf conectado, el auto jalones estando detenido en drive o a bajas revoluciones andando en 4, si lo desconecto todo mejora
ComentarSi desconecto el sensor MAF el auto anda
Fiat Siena 2012 atracctive emotion 1.4 140000 kms
Después de haber hecho de todo cables ,bujías,regulación de válvulas ,filtros ,etc descubrí que desconectando el sensor MAF el auto funciona sino con el sensor conectado se pone en protección y no acelera el scanner tira la falla p0105
9 casos
esteban vasconcelos de Argentina hace 6 años
Compre el sensor MAF nuevo el que va en el múltiple y sigue igual pero ahora arroja la falla p0101 en baja falla hasta las 4 RPM después de eso hasta las 7 no falla y cuando está en movimiento hay una perdida muy grande de potencias ayudaaaaaaaaaa
Alberto olivero de Venezuela hace un año
Ese no era el que tenias q cambiar era el sensor maf el que va en el filtro de aire
Donde se encuentra el sensor maf en el Fiat Siena 1.4 Fire?
Dónde se encuentra el caudametro en un Mitsubishi Montero Sport 2002 diesel gracias
ComentarAl desconectar el sensor maf el auto se mantiene estable
Volkswagen Jetta 1993 2.0 300000 kms
Mi jetta a3 2.0 cuando esta conectado el sensor maf al cuerpo de aceleracion el carro esta inestable como que bajan las revoluciones y luego suben pero al desconectarlo el auto se mantiene estable
7 casos
Carlos Pardo de México hace 3 años
Era un pin que no estaba haciendo contacto el el maf
Rafael Rosas de México hace 2 años
Cómo supiste que era el pin q no estaba haciendo contacto
ComentarTestigo EPC encendido y sensor mapf desconectado
Volkswagen Bora 2006 4 puertas motor 2.5 184000 kms
Mi bora 2006 style se aceleraba y lo lleve a escanear y el mecanico me comento que es por el sensor mapf lo desconecto y trabaja sin problemas pero no se apaga el testigo, alguien que me pueda ayudar u orientar para resolver el problema saludos, gracias
2 casos
Bueno si solo lo desconecto nesesitaras remplazarlo
Tengo un Bora 2007 le prende el testigo de temperatura aún estando frío ya se le remplasaron sensores y deposito de anticongelante que puede ser la falla saludos y espero me ayuden a solucionar el problema de antemano muchas gracias
Puede ser el termostato tenia una fall similar lo cambie y problema solucionad
ComentarNo me trabaja el sensor maf lo desconectó y trabaja lo conecto y se ap
Chevrolet LUV 1998 Chevrolet luv motor 2.3 105754 kms
El motor no me arranca desconectó el maf y arranca pasando gasolina conecto el maf falla y se apaga y no arranca hasta que desconectó el maf
10 casos
Limpieza del maf revise sus cables y conector si todo esta en orden la pieza está mala
Tengo el mismo problema alguien lo a podido solucionar
Alguna solucion como saber que esta malo algun parametri para medir ?? De que manera se pone el nuevo e leidonque hay que hacer un reseteo o procedimiento extraño... servira uno alternativo nuevo de mercado libre?
Ola soy nuevo por aquí un saludo ,a ver si me pueden ayudar tengo una Renault trafic y me pasa lo mismo con el sensor enchufado no arranca u si lo desenchufo si arranca pero con limitación revoluciones gracias
Roger landero de México hace 6 meses
Hola a mi me pasa lo mismo con un Pointer. Desconecto el map y arranca y conectado no. Encontraste la solución x fa si sabes
ComentarBataya para encender inosemantiene estable no acelera desconecto el ma
Chevrolet Cruze 2012 4puertas 105400 kms
Desconecto el map isemantiene estable lo conecto hice mata ino aseler
2 casos
ComentarSensor maf desconectado
Mitsubishi Montero 1996 4 puertas chasis largo Mitsubishi 300000 kms
Estoy por comprar una camioneta Montero año 96 automática chasis largo , tiene el sensor maff desconectado y no presenta ninguna falla mientras la probé , no huele a gasolina ni nada extraño así por encima , mi pregunta es ??? Será q tiene una trampa para el sistema de aceleración o la computadora ??? Quien me ayuda a decifrar? En estás camionetas con ese sensor desconectado incluso hasta ni encienden a veces
[email protected]
58/4127435108
Si me logran ayudar sería de gran ayuda gracias saludos
Que hago la escaneo ???
O que debo estar pendiente para saber que no me están vendiendo gato por liebre
[email protected]
58/4127435108
Si me logran ayudar sería de gran ayuda gracias saludos
Que hago la escaneo ???
O que debo estar pendiente para saber que no me están vendiendo gato por liebre
Sensor maf desconectado
Mitsubishi Montero 1996 4 puertas chasis largo Mitsubishi 300000 kms
Estoy por comprar una camioneta Montero año 96 automática chasis largo , tiene el sensor maff desconectado y no presenta ninguna falla mientras la probé , no huele a gasolina ni nada extraño así por encima , mi pregunta es ??? Será q tiene una trampa para el sistema de aceleración o la computadora ??? Quien me ayuda a decifrar? En estás camionetas con ese sensor desconectado incluso hasta ni encienden a veces
[email protected]
58/4127435108
Si me logran ayudar sería de gran ayuda gracias saludos
Que hago la escaneo ???
O que debo estar pendiente para saber que no me están vendiendo gato por liebre
[email protected]
58/4127435108
Si me logran ayudar sería de gran ayuda gracias saludos
Que hago la escaneo ???
O que debo estar pendiente para saber que no me están vendiendo gato por liebre
Prende solo al desconectar el sensor Maf
Toyota 4Runner 1992 300000 kms
Buenas comunidad, tengo una Toyota 4 Runer 1992 motor 3.0 automática 4*4
Le hice el motor completo rectificado bloq y cigüeñal con todos sus repuestos nuevos
Le cambié cables de bujías y bujías, limpieza de inyectores, ella no prende
Solo prende al desconectar el sensor maf pero con mucha falla
Que puede ser esa Falla?????
Le hice el motor completo rectificado bloq y cigüeñal con todos sus repuestos nuevos
Le cambié cables de bujías y bujías, limpieza de inyectores, ella no prende
Solo prende al desconectar el sensor maf pero con mucha falla
Que puede ser esa Falla?????
Prende solo al desconectar el sensor Maf
Toyota 4Runner 1992 300000 kms
Buenas comunidad, tengo una Toyota 4 Runer 1992 motor 3.0 automática 4*4
Le hice el motor completo rectificado bloq y cigüeñal con todos sus repuestos nuevos
Le cambié cables de bujías y bujías, limpieza de inyectores, ella no prende
Solo prende al desconectar el sensor maf pero con mucha falla
Que puede ser esa Falla?????
Le hice el motor completo rectificado bloq y cigüeñal con todos sus repuestos nuevos
Le cambié cables de bujías y bujías, limpieza de inyectores, ella no prende
Solo prende al desconectar el sensor maf pero con mucha falla
Que puede ser esa Falla?????
¿Problemas con un Leon? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!