Problemas de Sensor del árbol de levas
Problemas destacados
Sensor árbol de levas 
Solucionado
Seat Leon 2013 65000 kms
Hola tengo un problema con mi Altea 1.8 turbo tiene una falla en relenti que le vino después de cambiarle la base del árbol de levas porque el check de aceite se rompió, al arrancarlo después de cambiar esta pieza y otros componentes de la distribución( cadena, tensor, correderas y hasta le árbol de levas de admisión) falla como si se quisiera apagar, al escanearlo solo marca el sensor del
Árbol de levas, ya lo he cambiado pero sigue en las mismas, ya hasta por un error tuve qu reparar la cabeza porque en los tantos procesos de armar y desarmar el damper y el piñón del cigüeñal se estropiaron… Leer completa
ComentarRuido en sensor de arbol de levas
Seat Leon 2012 5 puerrtas 92000 kms
Buen dia, tengo un leon Fr 1.8 turbo 2012, hace dias me salio un rudio como de tac tac tac, lo hace despues de unos minutos de arrancar, solo es cuando empiezo acelerar muy leve Relenti , lleve a checarlo y nos dimos cuenta que el ruido viene de la parte donde esta la cadena y el sensor del arbol de levas, al desconectar el sensor del arbol de levas el ruido desaparace y ya no lo hace, alguien del foro que haya tenido el mismo problema, yo cambie el sensor del arbol de levas por uno nuevo pero el ruido no se quita y no quiero seguir gastando a lo tonto, ojala alguien tenga el mismo problema que yo
Saludos
Saludos
5 casos
Tengo el mismo problema, yo ya cambien distribución, árbol de admisión y aún sigue ya es menos el ruido
Tengo el mismo problema, tuvo suerte en darle solución?
ComentarSube y baja revoluciónes. Solucionado
Seat Leon 2005 1.8t 20v 142000 kms
Hola tengo un león Fr Turbo 1.8 , ya cambié el sensor de temperatura, el maf nuevo y no deja de tener el problema, tambien al acelerar hace como si se ahogara y no desboca, solo desconectando el maf estabiliza las revoluciones, y desboca bien, leeì en un foro de Chevrolet que los motores Vortex tenían una falla muy similar, y que el verdadero problema era el sensor del árbol de levas, aún que desconectando el maf se estabilizaban las revoluciones el problema era la diferencia de señales entre el maf y el sensor de levas. A alguien le pasó lo mismo ? No quiero gastar en vano en un nuevo sensor de levas.
5 casos
Te comento que aun no, aun que despues de descartar el sensor de temperatura, me he dado cuenta que el termostato tarda en abrir, ya que se llega a su temperatura de funcionamiento el motor, pero en la manguera superior no se siente caliente, indicando que no se abre bien o en su totalidad el termostato, y por ende no se activan los ventiladores para refrigerar el motor, y se recalienta el sensor de temperatura. He llegado a esa conclusión hasta ahora, mañana cambiare el termostato y vere si se soluciona el problema. Si no se soluciona le hare pruebas al sensor MAP y a los sensores de oxigeno, que tambien ´pueden ser los causantes.
El problema siempre fue que tenía colocada una válvula de alivio blow off atmósferica, osea que el aire lo aventaba fuera, y estaba mal colocada, ya que cuando desaceleraba succionaba aire por ahí , como si tuviera una fuga de vacío , y ese fue el problema, una válvula blow off que se escuchaba super bonito pero que estaba mal colocada y funcionaba como fuga de vacío. Por eso al conectar el sensor MAF daba errores, por que el maf no detectaba ese aire extra que succionaba por la válvula blow off
Entonces cual es la posición correcta, tengo un motor 1.8t vw, y la blow of que tengo es una HKS, ya que yo tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según Jonny)
Pues la válvula no debe ser atmosférica, y debe de ir colocada justo como la original, que aviente el exceso de aire dentro del brazo o tubo que viene del filtro de aire, ya no se escuchará tanto ni tan bonito como antes pero te quitarás ese dolor de cabeza con tanta falla que causa.
ComentarArbol de levas
Seat Leon 2002 4 puertas turbo 132000 kms
Buen dia tengo un seat leon 2002 y al parecer el sensor del arbol de levas esta averiado y las causas son que me batalla un poco en prender y pierde fuerza y al ir en marcha suena como si un balero estuviera mal, si alguien me pudiera ayudar se lo agradeceria
2 casos
Rocco/ León de México hace 6 años
Yo tengo un león 1.8t 2009 en ocasiones enciende y otras no me dicen puede ser el sensor de árbol de levas es cierto , no quiero gastar sin estar seguro
Hola me puede decir cómo soluciones te tengo el mismo problema gracias
ComentarArranca normal y se apaga a los 30 min.
Seat Leon 2008 2.0 140000 kms
Se apaga y se tiene que esperar una hora para que arranque,ya se llevó a talleres y sigue con el mismo problema. Ya se cambió sensor de árbol de levas y sensor cigueñal, se checo computadora y la bomba de gasolina.
1 caso
[email protected] de México hace 3 años
Todavía no lo soluciono
Me gustaría que me ayudaran
Me gustaría que me ayudaran
ComentarMuy poca potencia y luz de check engine
Seat Leon 2005 seat leon 1.8 20 v 100000 kms
Quien puede ayudarme ya no se que hacer a mi coche se le perdio la pote cia y ya fue reparwdo el motor pero no tiene nada de malo. Y
La pptencia no vuelbe al escanearlo dice que es el sensor de arbol de levas y ahora veo que pasa lo mismo con otra pieza que viene cerca del filtro de aire alguien que me pueda aconsejar ppr favor
La pptencia no vuelbe al escanearlo dice que es el sensor de arbol de levas y ahora veo que pasa lo mismo con otra pieza que viene cerca del filtro de aire alguien que me pueda aconsejar ppr favor
5 casos
Cambiale el sensor del árbol de levas. Sino es el sensor te vas por la bobina, pero dile al mecanico que revise el filtro de gasolina y la bomba de gasolina. Una de esas cuatro partes ha de ser. Sds
Le cambiaron el sensor por uno usado y sigue teniendo la falla falta lo otro ke me comentas pero apartr de eso tambien aventaba gasolina ppr el tanque y pues segun me dice ke puede ser la computadora como vez ya ando desesperado no saben ni ke onda ni en la agencia le enconttaron la falla
Revisa que la manguera de admision de aire no este rota, que las mangueras de vacio esten completas y colocadas en su lugar (sobre todo la que llega al regulador de presion de gasolina) cuando una manguera esta rota, el scanner marca falla en el MAF
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