Problemas de Luz de check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Problemas destacados
Enciende luces epc echeck engine pierde potencia 
Solucionado
Seat Leon 2005 4 puertas 175000 kms
Tengo un Leon 2005 SIN TURBO que parece una vaca
. . . Pierde potencia al encender el EPC ya cambie luces de stop le lavaron cuerpo de aceleracion cambiaron mangueras de vacio aire etc , pero hace lo que todos, se enciende pierde potencia, en ocasiones lo apago y enciendo y se compone pero en otras empeora el motor no funciona parejo o se apaga y enciende casi todo el tablero check engine EPC el TCS ,. . . Heeeeelllp me estoy a punto de quemarlo. Si alguien tiene la solucion por favor ayuda [email protected]
. . . Pierde potencia al encender el EPC ya cambie luces de stop le lavaron cuerpo de aceleracion cambiaron mangueras de vacio aire etc , pero hace lo que todos, se enciende pierde potencia, en ocasiones lo apago y enciendo y se compone pero en otras empeora el motor no funciona parejo o se apaga y enciende casi todo el tablero check engine EPC el TCS ,. . . Heeeeelllp me estoy a punto de quemarlo. Si alguien tiene la solucion por favor ayuda [email protected]
ComentarParpadeo la luz de averia de motor y error en el start stop
Seat Leon 2016 3 puertas, 1.4 tsi 125cv connect 28186 kms
Lo arranque esta mañana y lo note mas brusco el motor y no me paso nada en frio pero luego cuando me pare un momento empezo a parpadear la luz de averia y se apago y ahora pone start stop error
1
9 casos
Hola tengo el mismo problema necesito ayuda ya que hago 120 kilómetros diarios me da miedo quedarme tirada el lunes lo llevaré al taller. Que puede ser???
Hola que tal...
Pudiste arreglar la falla ? Que era ?
Pudiste arreglar la falla ? Que era ?
ComentarParpadea la luz check engine
Seat Leon 2010 1.4 TSI 125 cv 110000 kms
Solo sucede estando parado a ralentí, en movimiento funciona normalmente excepto cuando la luz de check engine esta fija. Entonces tironea un poco y es mas inestable. Cuando parpadea esta luz en parado deja de hacerlo si doy un acelerón o aumento el ralentí con el acelerador. Entonces deja de parpadear durante unos segundos hasta que vuelve a hacerlo. Lleva haciendo esto unos meses, le he pasado el vagcom y da fallo de missfire en cilindro 1.
Le he cambiado las 4 bujias, las 4 bobinas, le he puesto un limpiainyectores con la gasolina, pero todo sigue igual.
Incluso le he hecho una descarboni… Leer completa
3 respuestas
Lo de los bares del filtro de combustible lo puse al revés, 6.4 bares el que tenía y 6.6 bares el que le he puesto. Mosca con esto lo he vuelto a cambiar, después de 6 meses...he pedido un filtro UFI que ponía que iba a 6.4 bares e Imaginaos lo que me ha llegado...exacto...un filtro UFI de 6.6 bares, nada, no lo busco más que no hay, a no ser que sea muy antíguo. Le he añadido a la gasolina otro bote de limpiainyectores, esta vez Liquid Moly, que dicen por ahí que es de lo mejor. Tengo que tener la cámara de combustión que reluce de lo limpia que debe estar, después de todo lo que le estoy metiendo y haciendo. Llevo unos 100 km y aún se enciende la luz, he visto que mi ralentí va a 650 rpm y subiéndolo a 750 rpm con el pedal del acelerador, muy delicadamente, la lucecita cojonuda, no se enciende. He leído por ahí, que si lo llevas a SEAT y le reprograman la centralita esto se subsana, pero cuanto me va a costar eso...
Para eso le hago una repro con subida de cv y par que seguro que vendrá a ser lo mismo. Bueno, no se que hacer...ya veré.
Para eso le hago una repro con subida de cv y par que seguro que vendrá a ser lo mismo. Bueno, no se que hacer...ya veré.
Jaasiel Berumen de México hace 3 años
Resolviste el problema amigo ami me pasa lo mismo ? [email protected]
Hola, pues buscando una solución, metiendome en foros y leyendo mucho, he llegado a la conclusión del problema.
En los motores diesel se acumula mucha carbonilla sobretodo en la egr, en los motores de gasolina tambien se crea carbonilla y sobretodo si son de inyección directa. Este león tsi lo es, la carbonilla se va creando en la cabeza de las válvulas de los cilindros, por donde entra el aire para la mezcla en la combustión. Al haber mucha carbonilla pegada en la cabeza y cuerpo de las válvulas, dificulta la entrada de este aire y a raiz de esto, la mala combustión en el cilindro que tenga más carbonilla. Por mucha descarbonización que le haga o muchos aditivos que le ponga, poco va hacer,
Porque en el lugar donde se va acumulando solo se puede acceder haciendo una limpieza manual.
Esto, con el añadido de las bajas revoluciones en ralentí de este motor, es por lo que creo que es el motivo de este error.
Lo próximo que haré, será llevarlo a un taller seat para que le hagán una actualización de la ecu, así creo que le aumentarán las rpm y desaparecerá la luz del fallo motor, aunque no los misfires en el cilindro afectado.
Ya ire contando...
En los motores diesel se acumula mucha carbonilla sobretodo en la egr, en los motores de gasolina tambien se crea carbonilla y sobretodo si son de inyección directa. Este león tsi lo es, la carbonilla se va creando en la cabeza de las válvulas de los cilindros, por donde entra el aire para la mezcla en la combustión. Al haber mucha carbonilla pegada en la cabeza y cuerpo de las válvulas, dificulta la entrada de este aire y a raiz de esto, la mala combustión en el cilindro que tenga más carbonilla. Por mucha descarbonización que le haga o muchos aditivos que le ponga, poco va hacer,
Porque en el lugar donde se va acumulando solo se puede acceder haciendo una limpieza manual.
Esto, con el añadido de las bajas revoluciones en ralentí de este motor, es por lo que creo que es el motivo de este error.
Lo próximo que haré, será llevarlo a un taller seat para que le hagán una actualización de la ecu, así creo que le aumentarán las rpm y desaparecerá la luz del fallo motor, aunque no los misfires en el cilindro afectado.
Ya ire contando...
ComentarLuz de motor naranja encendida
Seat Leon 2009 Mk 2 Fr 1.. 145000 kms
Hola amigos se me encendió la luz lo lleve al taller limpiar un filtro de partículas porque tenía regeneraciones incompletas y estaba atascado la máquina no da errores pero la luz se queda encendida
1 caso
ComentarTestigo luminoso motor
Seat Leon 2004 1.9 tdi 110cv sport limit
Hace mas de 3 años salió testigo luminoso del motor,exceso de contaminación,voy a la Seat Santa Eugenia Madrid, dicen turbo roto 1200 euros,con lo que no lo cambié, ya que el turbo funciona, a veces daba tirones y saltaba esta luz, perdiendo potencia. Tras ir a otros talleres de barrio me anulan la egr,segun ellos sobrepresión del turbo,no sirvió de nada, saltaba la luz. Tras pasar otro año vuelvo a ir a Seat Santa Eugenia,una limpieza de tubos volvieron a conectar la egr, me gasté 300 euros, más lo anterior. Les pregunté cómo es posible que hace más de un año y medio me dijeron que tenía el t… Leer completa
usuario anónimo de España hace 12 años
1 caso
Hola, en Chihuahua, Mexico compre un León Cupra 2015... ha sido una calamidad !
A los 40,000 km encendió una lámpara que indica mala combustión. Viaje 300 km y al final de mi viaje el auto empezó a vibrar, el taller de la agencia se ha tomado como 6 semanas para decirme que el problema es la cabeza del motor, me confirmaron que es un defecto del producto pero que ya no tiene garantía porque han pasado más de 2 años desde que lo compre... me cobran $88,000 MXN por la reparación, que sinceramente no se si pagar porque no creo que los mecánicos de la agencia sean lo suficientemente competentes para dejarlo bien 😞
Sinceramente ya no se como deshacerme de este auto sin perder más dinero. Adicionalmente, en la agencia no me mantienen informada, he levantado la queja al teléfono de servicio al cliente y no tengo la rapidez necesaria
No compren seat
A los 40,000 km encendió una lámpara que indica mala combustión. Viaje 300 km y al final de mi viaje el auto empezó a vibrar, el taller de la agencia se ha tomado como 6 semanas para decirme que el problema es la cabeza del motor, me confirmaron que es un defecto del producto pero que ya no tiene garantía porque han pasado más de 2 años desde que lo compre... me cobran $88,000 MXN por la reparación, que sinceramente no se si pagar porque no creo que los mecánicos de la agencia sean lo suficientemente competentes para dejarlo bien 😞
Sinceramente ya no se como deshacerme de este auto sin perder más dinero. Adicionalmente, en la agencia no me mantienen informada, he levantado la queja al teléfono de servicio al cliente y no tengo la rapidez necesaria
No compren seat
ComentarCheck engine encendido y parpadea
Seat Leon 2002 SEAT león SPORT transmisión automática 137999 kms
Tengo el sensor de check engine encendido en el tablero pero hace poco empezó a parpadear cuando aceleró arriba de los 50 km/hr y luego deja de hacerlo cuando los paso ya tenía la sugerencia de un mecánico que era el sensor de oxigeno por el cual se encendió el check pero en ese momento no parpadeaba y ahora ya lo hace algún comentario que me pueda ayudar saber que es?
1 respuesta
Moises1240 de México hace 4 años
Revisa tus bujias, puede que no tengas instaladas las que ocupa tu carro. Revisa los cables o bobinas tambien, en ocasiones los cables estan machucados y tienen fugas de voltaje y provoca que no haga bien la chispa y esto hace que un cilindro no trabaje bien
Espero te sirva la info
Espero te sirva la info
ComentarCheck engine problema con la cadena del tiempo
Seat Leon 2011 leon style 920000 kms
Hace unos dias empezó a temblar el motor al encender el carro, pero andaba normal,
Solo al acelerar se escucha como si rugiera mas, ( del motor)pero en ralenti sin acelerar temblaba, lo lleve a checar y con el escaner detecto esa falla en la distribución,al borrar el error. Dejo de temblar y se estabilizo. Un día después volvió a prender el check engine pero no tiembla, fui a checarlo y es el mismo código, alguien le ha pasado algo similar?? tiene 92 mil kilometros es 2011 std.
Solo al acelerar se escucha como si rugiera mas, ( del motor)pero en ralenti sin acelerar temblaba, lo lleve a checar y con el escaner detecto esa falla en la distribución,al borrar el error. Dejo de temblar y se estabilizo. Un día después volvió a prender el check engine pero no tiembla, fui a checarlo y es el mismo código, alguien le ha pasado algo similar?? tiene 92 mil kilometros es 2011 std.
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Los cables de los inyectores que no hacen buen contacto van dentro del motor
ComentarCheck engine
Seat Leon 2011 4 puertas motor 1.8 T 94000 kms
Espero me ayuden mi carro marco el testigo check engine ,lo siento mas pesado me pide los cambios muy antes ya voy casi alos 80km/hrs y ya voy en y 6 lo scane y me arrojo este codigo P2015 espero me puedan ayudar
2 casos
ComentarSe a encendido la luz de encendido electrónico motor
Seat Leon 2003 1.8T 20V 180Cv 217000 kms
Hola,haber si me podéis ayudar.Se me a encendido hoy la luz en el cuadro de encendido electrónico del motor. El coche me ralea de vez en cuando.Me ratas quiero decir que se va a bajo de vez en cuando al pasarle y de repente pega tirón a destiempo. Al arrancarlo últimamente hace mucho ruido y cuando pasa 1m que vuelve a estabilizarse la aguja de las revoluciones al cojer algo de temperatura per repente descarga se estabiliza y disminuye el ruido. A que puede ser debido todos estos problemas ?? Ayudaaaaa urgente
Muy poca potencia y luz de check engine
Seat Leon 2005 seat leon 1.8 20 v 100000 kms
Quien puede ayudarme ya no se que hacer a mi coche se le perdio la pote cia y ya fue reparwdo el motor pero no tiene nada de malo. Y
La pptencia no vuelbe al escanearlo dice que es el sensor de arbol de levas y ahora veo que pasa lo mismo con otra pieza que viene cerca del filtro de aire alguien que me pueda aconsejar ppr favor
La pptencia no vuelbe al escanearlo dice que es el sensor de arbol de levas y ahora veo que pasa lo mismo con otra pieza que viene cerca del filtro de aire alguien que me pueda aconsejar ppr favor
5 casos
Cambiale el sensor del árbol de levas. Sino es el sensor te vas por la bobina, pero dile al mecanico que revise el filtro de gasolina y la bomba de gasolina. Una de esas cuatro partes ha de ser. Sds
Le cambiaron el sensor por uno usado y sigue teniendo la falla falta lo otro ke me comentas pero apartr de eso tambien aventaba gasolina ppr el tanque y pues segun me dice ke puede ser la computadora como vez ya ando desesperado no saben ni ke onda ni en la agencia le enconttaron la falla
Revisa que la manguera de admision de aire no este rota, que las mangueras de vacio esten completas y colocadas en su lugar (sobre todo la que llega al regulador de presion de gasolina) cuando una manguera esta rota, el scanner marca falla en el MAF
ComentarAparece el testigo de averia del motor
Seat Leon 2011 106001 kms
Testigo de averia del motor en la dianosis detecta que son los calentadores pero estan todos bien
2 casos
En este caso ami seat le cambiaron metales y me prendio epc motor averiado en la mañana se me apaga y me prenden epc tambien le cambie la bomba de aceite y la cadena d distribucion
ComentarTestigo check engine
Seat Leon 2005 LEON FR 1.8 TURBO 20 VALVULAS 200000 kms
Bueno pues les cuento este fallo no lo encuntran en la agencia con el escaner vag solo borran el error y al dia siguiente se enciende el testigo alguien sabe que puede ser, saludos.
3 casos
Tengo un problema con mi ibiza , el auto anda sin problema de repente jalando deja de acelerar , se prende epc check y presión llantas , le piso a fondo y solo llega a 20mil revoluciones , que pasa , soy de atizapan donde te puedo contactar
ComentarCheck engine/Turbo
Seat Leon 2011 Style 1.4 turbo 160000 kms
El testigo del check se prendió, al llevarlo al escaner dio problema en el turbo pero el carro no cascabelea ni tironea
Perdida de potencia, sube temperatura, enciende check engine y EPC
Seat Leon 2018 Cupra 290 82000 kms
Tengo un problema mi auto de repente empezo a salir una alerta Regimen MAximo del motor de 5200 y baja a 4900 RPM enciendie el check, EPC y la temperatura empieza a subir pero realmente el auto no se calienta luego baja levemente, pero no se quita los códigos y sigue sin acelerar, lo apago y se restablece pero en nos cuantos km sucede.
Cuando lo lleve al mecanico la falla mandaba a que la bomba de agua estaba dañadas se cambio se calibro, funciono un par de dias sin embargo el problema persiste. Anteriormente se trabajo en el cuerpo de acelracion se limpio y se ajusto.
Alguien le ha sucedido. O tienen idea
Cuando lo lleve al mecanico la falla mandaba a que la bomba de agua estaba dañadas se cambio se calibro, funciono un par de dias sin embargo el problema persiste. Anteriormente se trabajo en el cuerpo de acelracion se limpio y se ajusto.
Alguien le ha sucedido. O tienen idea
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Luz fallo de motor
Seat Leon 2007 2.0 140cv 140000 kms
Hola pues me compre el coche hace 4 meses,de segunda mano(en un taller)y iba bien hasta hace cosa de un mes y medio que voy en marcha y me deja de responder el coche cuando piso el acelerador. Y hace dos días se me encendió la luz de fallo de motor,y no se porqué. Si hay alguien a quien le haya pasado lo mismo o que me pueda aconsejar. Gracias.
1 caso
Salta el testigo del motor
Seat Leon 2011 106000 kms
Salta el testigo del motor y al introdusir la diagnosis salta la referencia P670 que segun el mecanico son los calentadores pero al verificarlo estan bien
4 casos
Problema de aceleración, luz EPC parpadea. Solucionado
Seat Leon 2011 1.8T 45000 kms
Al acelerar a fondo en cualquier velocidad pierde ritmo hasta el punto de casi detenerse el motor y las luces de "check engine" y "EPC" parpadean, apago el auto y lo enciendo de nuevo y parece volver a la normalidad
15 casos
Agustin1234 de México hace 9 años
Tenia el. Mismo problema bro, en el. Mio. Fueron las bobinas, se las cambias y listo.
Buenos días. Disculpa mi pregunta. Tuviste que cambiar todas las bobinas? Yo tuve que cambiar una bobina hace un mes y hace una semana tuve que cambiar otra,ahora comienza a presentar los mismos fallos.
Hey que tal, perdón, si le cambié todas, dos primero y dos después, se les tuvieron que hacer test a todas para saber cuales cambiar.
Si, le estan cambiando las bobinas, esperaré a que salga del taller y ver si se compuso, saludos.
Mejor respuesta (según Jazz)
Si, le tuve que cambiar todas las bobinas, el problemas se resolvió, ya le toca el servicio en pocos meses igual
Hola tengo una problema de turbo hay veces que falla hay veces que no
ComentarAvería muy rara en mi seat leon
Seat Leon 2007 193 kms
Hola, llevo varios meses con un problema en mi seat leon 2 1.9 105cv del 2007. Lo que me pasa es que un dia por el pueblo de repente se me queda parado y se me enciende la luz de averia del motor, conforme se me para del todo intento arrancarlo y nada, espero unos minutos y arranca como si nada. Pensando que era del famoso rele 109 se lo cambie y nada todo seguia igual, se seguía parando. Se me llevo dos meses sin dar problemas y cuando ni si quiera me acordaba de ese problema de nuevo vuelve a pasarme lo mismo pero esta vez se me enciende la luz de averia del motos y la de los calentadores. L… Leer completa
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Es posible que sea pir falta de gasoil. Lleva una bomba peqieña en el deposito para alimentar los inyectores bomba de el motor, comprueba qie de la presion suficiente, debe estar el filtro de gasoil cambiado. Esos modelos tambien fallan los cables que van dentro del motor que van a los inyectores
alberto rodriguez de España hace 5 años
Cuanto puede salir la bomba esa nueva?
Es muy complicado cambiar los cables esos que vam del motor s los inyectores?
Es muy complicado cambiar los cables esos que vam del motor s los inyectores?
angelberen de España hace 5 años
Si la pides por ebay o similar de 100 a150 mas o menos, acceder a los cables es facil aunque hay wue desmontar alguna cosilla, lo dificil es desconectarlos de los inyectores, llevan unos pines bastante complicados. Yo he hecho varios y solo le he cambiado los pines y funciona perfectamente
alberto rodriguez de España hace 5 años
Hoy fui a recoger al taller el coche por que llevaba un mes alli y no me han solucionado nada. He ido al trabajo y he venido perfecto pero por una calle del pueblo que tiene baches de repente se me ha parado, quiero oensar que puede ser algun cable que haga mal contacto o algo o no se. Me tiene bastante confundido ese problema
angelberen de España hace 5 años
Lleva cables que ban del motor al chasis y con las vibraciones fallan sobretodo si son masas, el erdenador lo detecta con varias averias de sistemas que fallan. Sabes algun codigo qie haya dado?. Yo me decantaria por la bomba que aveces se para. Como un bache o si funcionas muchos km seguidos se calienta y falla, si t sirve de detalle
alberto rodriguez de España hace 5 años
No me da ningun fallo. Lo deje en el taller como dije y al mecanico no se le ha parado. Ne dijo que le ha dado unas vueltas para que cuando se le pare le echufaba la maquina del tiron pero no se le paro.Me parece raro que sea la bomba ya que otras veces se me ha parado a los 5 minutos de estar montado en el coche no le ha dao tiempo a calentarse
angelberen de España hace 5 años
El problema que veo es que la bomba se para en algun momento
Este es el rele que cambiaste ba en el salpicadero
Este es el rele que cambiaste ba en el salpicadero
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alberto rodriguez de España hace 5 años
Le pregunte al mecanico si puede ser de la bomba de gasoil que me dices que va en el deposito pero segun el si esta averiada deberia de dar el fallo pero no es asi. Si ese es el relé 109
@alberto rodriguezComprueba cable a masa CHASIS, casi seguro que es eso, puedes hacer una prueba, s i hace mucho que tepasa puede que la prueba no te sirva por el chisporreteo en la conexión que genera carbonilla y entorpece la conductividad, pero prueba esto:
Cuando se detiene, deja el contacto puesto, pon la primera en el cambio, y bajas, empuja a baiven el coche hasta que consigas hacer tope y no puedas mas o salte un tiempo del motor, lo notas porque se vuelve a poner mas blando al empujar. Vuelves al interior, quitas la marcha, y das al contacto para encendido, si te intenta arrancar o arranca, te vas al mecanico y que sanee la conexion de masa de la bateria al chasis, las conexiones de fusibles del habitaculo motor, (no la s de las cajas de fusibles ordinarios que supongo que ya las habrá mirado, los que digo, van encima de la batería y suelen ser unas tiras metalicas, cgidas con dos tuercas cada una y estan en en una cajita negra con forma de estuche. Si ves alguna ennegrecida Bingo. Suerte!!!
Cuando se detiene, deja el contacto puesto, pon la primera en el cambio, y bajas, empuja a baiven el coche hasta que consigas hacer tope y no puedas mas o salte un tiempo del motor, lo notas porque se vuelve a poner mas blando al empujar. Vuelves al interior, quitas la marcha, y das al contacto para encendido, si te intenta arrancar o arranca, te vas al mecanico y que sanee la conexion de masa de la bateria al chasis, las conexiones de fusibles del habitaculo motor, (no la s de las cajas de fusibles ordinarios que supongo que ya las habrá mirado, los que digo, van encima de la batería y suelen ser unas tiras metalicas, cgidas con dos tuercas cada una y estan en en una cajita negra con forma de estuche. Si ves alguna ennegrecida Bingo. Suerte!!!
angelberen de España hace 5 años
Cuidado con este que en tu modelo ba con el que te indique antes y el fallo es el mismoes para que actue la bomba mediante el rele de calentadores
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alberto rodriguez de España hace 5 años
Es que es super raro tio, hoy por ejemplo cuando se me ha parado se han encendido la luz de control de traccion y de la rueda desinflada cuando normalmente siempre era la luz de averia del motor y de los calentadores
angelberen de España hace 5 años
La bomba no la detecta como fallo porque la centralita mide consumo anyes de rele y la bomba ba despues y no tiene sensor de presion por eso no dice nada. Normslmenye la bomba al fallar va quemando el rele, nosotros cambiamos solo el rele y hay wue cambiar los dos. Ya me contaras un saludo
alberto rodriguez de España hace 5 años
Vamos que cuando cambie el rele 109 tenia que haber cambiado tmbien la bomba no? Muchas gracias por la ayuda le cambiare la bomba y a ver que tal. Un saludo
Buenas, me pasa lo mismo, te agradecería que me contases como lo has solucionado. Un saludo!
Yo tengo el mismo problema que tú tengo un Seat León del año 2007 140 caballos TDI y desde hace un año y medio nos empezó a pasar el mismo problema que a ti el coche se paraba y vamos en marcha y de repente se paraba en la autopista o en cualquier lugar teníamos que esperar un poco para poder volver a arrancarlo y no la hemos llevado distintos talleres mecánicos le han metido la máquina de diagnosis no da ningún fallo dan fallos pero qué dice que no son fallos de esto pues bueno nos han cambiado un montón de piezas tanto la correa distribución y hemos cambiado la batería hemos cambiado el filtro de combustible hemos cambiado todos los relés hemos cambiado bueno muchísimas cosas y al coche le sigue pasando exactamente lo mismo incluso los de la SEAT no entienden que es lo que le pasa no encuentran la avería y claro dejarles el vehículo y el probando a cambiar piezas me sale un dineral y sin poder encontrar el problema si el tuyo ya lo has podido solucionar o sabes de qué puede ser bueno pues te agradeceríamos que nos lo comentarás y lo mismo si nosotros encontramos una solución no sabemos de dónde puede venir el problema te lo comentaremos gracias
Pablo tengo el mismo problema que tú. No sacan de donde es y es exactamente lo que te pasa a ti. Sacaste el problema? Gracias
Buenas. Yo tengo el mismo problema y aun no dan con ello. Tienes alguna noticia nueva sobre este fallo?
Gracias de antemano
Gracias de antemano
Hola tengo un seat leon 1.9 tdi 105cv , el caso que hace un mes más o menos fui a arrancarlo una mañana y no había manera. Un mecánico vino a ponerle las pinzas y arrancó... después de ese día estuvo una semana más o menos sin problemas cuando a la siguiente semana noto que se me cala mucho y me daba tirones , después una semana más una tan normal hasta que ya me dio el problema que me salía en la pantalla pare el motor, presion de aceite... bueno después avería motor y así hasta que dejo de arrancar directamente se me quedaba parado. Lo he llevado a la seat y no saben realmente a que se debe , le cambiaron el único fallo que le sacaron y el coche seguía igual. Aún lo tengo en el taller a esperas de que me digan algo... si alguien sabe o le a pasado algo parecido por favor que me informe , ya no se si merece la pena gastarme el dinero en el arreglo o no... gracias.
angelberen de España hace 4 años
Hola Marta al menos te dirían si la avería es eléctrica o macanica. En estos motores hay un problema con las juntas de los inyectores, con el tiempo se dañan y se junta el gas oil con el aceite del motor por eso te indica que hay un problema con la presión del aceite y que pares el motor para que no se dañe, tienes muchos km en este vehículo?de donde eres? Como puede ser que un servicio de seat no sepa de este tipo de averias
Hola, tiene 170mil km. El mecánico nos dijo que el coche como se paraba pero seguidamente funcionaba no podía sacar cual era el fallo puesto que no le salía ningún fallo, por tanto me dijo que iba a cambiar unos cables ( algo electrico) y que si funcionaba pues sería ese el problema sino tendrían que mirar el volante motor. Gracias a dios le a cambiado el cableado y por ahora esta solucionado el problema. Gracias por tu respuesta.
ComentarFalla de aceleracion
Seat Leon 2007 FR 2.0 TFSI 140000 kms
Saludos a todos... espero me puedan ayudar con esta rara falla...
Tengo unos 30 dias con este leon FR 2.0 TFSI, lo compre luego de tener un Ibiza FR 1.8T por 5 anos sin dar problema.
El detalle que tiene el leon es que al comprarlo note que el sensor MAF estaba desconectado y la luz del tablero de Check estaba encendida, al leer sobre esto y consultar me indican que en este motor es algo comun que esta luz se prenda.
Ahora bien el carro hasta este momento solo presento una corta falla se aceleracion en alta la cual atribui a falta de mtto. Dias despues conecte el MAF ya que no es logico que… Leer completa
5 casos
Hola; paso a comentarte mi experiencia con mi Seat Leon 2005 con motor 1.8 20V y el sensor MAF. Hace tres meses el motor presentó pérdida de potencia y funcionamiento irregular. Temporalmente lo corregí desconectando el sensor MAF pero noté que bajó el rendimiento Km/Ltr de combustible, un zumbido como de algún actuador o valvula ´que no pude ubicar ni identificar e indicador "check engine" encendido. Después de buscar y encontrar información en los foros de mecánica, día de ayer cambié el sensor MAF por uno nuevo y el resultado: Retorno de la potencia perdida, funcionamiento regular, indicador "check engine" apagado, cero zumbido. Solo me resta verificar el rendimiento del combustible. Saludos.
Buen día
Que numero de parte es?
Yo he estado intentando conseguirlo en marca Bosch pero no encuentro, espero me puedas ayudar
Que numero de parte es?
Yo he estado intentando conseguirlo en marca Bosch pero no encuentro, espero me puedas ayudar
Jonnaaraujo de México hace 8 años
Hola amigo tengo un seat leon fr 1.8 20v turbo 2006 1m1 mi problema es q hecha humo azul solo al acelerar con peso ya hice toda la afinacion d todo limpie todos los sensores y los escanee y todo muy bien todos cambie catalizador y sigue igual lo ultimo q hice fue tomar compresion de los pistones andan sobre los 135psi con una diferencia de 5psi entre todos lo ultimo q me falta es revisar valvulas y el turbo ME PUEDES DAR ALGUN CONSEJO se te agradece y saludos dsd mexico
Saludos Jonnaaraujo... Amigo esto apunta a pedidas por los sellos del turbo, en estos casos incluso no se nota mucho consumo de aceite, recuerda que por poco que sea el turbo genera altas presiones y temperatura que de estar fugando aceite al interior lo quemara de forma inmediata y esto va al escape, en el mejor caso con reemplazar el kit de sellos lo solucionaras, tambien debes verificar la PCV ya que si esta rota tambien envia aceite de mas a la admisión. Espero puedas solventarlo pronto. Saludos desde Venezuela.
Mike mxk13 de México hace 7 años
Tengo el mismo fallo esta bien arranado cuando aceleró muy pachurron que puede ser si pueden hacerme el favor de ayudarme la verdad se siente mas veloz un tsuru
Hola @Raul , ya solucionaste tu problema, tengo los mismos síntomas y ya cambié el maf y sigue igual. Compartenos tu solución. Gracias
Saludos Jonny... Aun no lo solvente, la verdad si no conecto el Maf el carro no falla, si noto un poco mas de consumo de gasolina pero la verdad el carro no falla al estar desconectado el Maf, quedara como una interrogante jajaja me rompí el coco y pregunte a muchos pero nadie sabe el porque, en momentos el carro se ponía tembloroso pero eran las bobinas, las reemplace y listo... todo perfecto.
Hola, puede que yo ya tenga la solucion, solo me falta reemplazar el bulbo de temperatura del readiador, es el que enciende el moto ventilador, te recomiendo reemplazar el sensor de temperatura del anticongelante y el bulbo del radiador, ya que si no prende a la temperatura adecuada el ventilador del radiador y se calienta de mas el carro ( aun que no lo marque o parezca, ya que el sensor se descalibro por sarro, suciedad o viejo) el sensor de temperatura al medir sobre calentamiento varea la mezcla y por eso sube y baja las revoluciones, todo esto, al parecer por que el bulbo del radiador no activa el ventilador en el momento adecuado.
Hola Jonny... Tiene mucha lógica lo que comentas, en efecto la mezcla se regula por varios factores, entre ellos la temperatura de motor (Testeado en diferentes puntos)... Cuando los repongas nos comentas si ya solucionaste la falla, yo estoy fuera de mi país hasta diciembre, por ahora el león esta dormido en casa... Al retornar tomare este consejo que dejas y mejor aun si logras solventarlo en su totalidad. Saludos
Hola Raúl encontraste el problema de tu auto tengo el mismo problema
Hola... Vendí el carro hace unos años... Y así tal cual con el maf desconectado pero sin falla, quedo como un misterio... Saludos
@JonnyMi león calienta mas de. Lo habitual el. Motor a tal punto que baja la potencia y no sube de 2000rpm. Saltan testigos de calentadores y si sigo andando salta Cheking motor... Si apagó el motor desaparece el de los muelles(calentadores). Pero vuelve a salir después... El Testigo de motor solo se quita si enfría motor. Metí diagnosis me sale falla Presión de combustible baja. Pero el coche en Frío funciona perfecto hasta cuando sube la temperatura mas de lo. Normal en el. Motor. Pero en el tablero sale 90°. Lo indicado o normal en un coche. Aquí en España hace mas de 40° de calor. Ahora en verano... Y no se enciende el ventilador que enfría el motor... Solo lo una vez o por muy poco tiempo... Esto del sensor de temperatura del refrigerante... O la bulba del radiador... Tiene que ver con que me sobre calienta mas de lo normal el. Motor... Por sierto... Por las temperaturas la. Bomba de agua no soporto y se daño... Hace 2 días hice la distribución completa al coche.
Necesitó ayuda Gracias antemano.
Necesitó ayuda Gracias antemano.
@AndrésHola... Debes reemplazar los bulbos de temperatura ya que al no sensar correctamente los ventiladores no encienden y pues el motor recalentara, te recomiendo hacer mtto completo, reemplaza bomba, termostato, bulbos, deposito de refrigerante e incluso las mangueras superior e inferior que llegan al radiador... Venden en ecstunnig los refresh para estos motores... Y pues es una buena inversión conciderando que fácil se dañara el motor en un calenton de estos
Hola tengo un León 2002 1.8t 20v me prendió el testigo de aceite en color amarillo cheque nivel de aceite y si le faltaba como medio litro rellene pero no se quitó el testigo no tiene ningún sonido raro que indique baja presión de aceite espero respuestas gracias...
José de Jesús de México hace 6 años
Al mío le enciende rojo con alarma le cambié aceite y encendió en más ocasiones, que podrá ser?
Deberían de cambiar sus filtros de aceite y la bomba de aceite por una nueva, no es muy cara.
Que tal buen día, tengo un Leon Sport 1.8 turbo 2002 le cambie el clutch y a los pocos días se me empezó a jalonear como si la bomba estuviera fallando, después de algunos días me hizo otra falla de que se apaga cada 10 minutos aproximadamente y me tengo que esperar como 1 minuto para que vuelva a encender, ya le cambie comoutadora
Cambia el sensor de temperatura del anticongelante, da muchas falla ese sensor y causa eso, no pasa de 6 dólares unos 120 pesos mexicanos
Ok muchas gracias lo voy a cambiar haber si se corrige.
stiven electro de Venezuela hace un año
Buenas soy especialista en seat leon esa falla es debido a que una resistencia interna del maf esta dañada es comun tambien revisa sensor nro 75 asi tal cual va al aldo del maf
ComentarNo arrancan los ventiladores del radiador Solucionado
Seat Leon 2006 1.9 tdi 150cv 380000 kms
Hola,he detectado que no arrancan los ventiladores del radiador,he cambiado el sensor de temperatura del agua y el termostato y he limpiado el MAP y continúa sin funcionar y con la luz de avería motor,voy a probar con cambiar el sensor del radiador por si fuera eso,pero que ya no sé más y es por si os hubiera pasado y sabéis de dónde podría ser el problema…gracias!!
4 casos
Mejor respuesta (según David)
Localicé el problema en un ventilador que no funcionaba y el sensor del agua.
ComentarFalla en aceleración y ligera pérdida de aceite del lado de la distrib
Seat Leon 2010 León fr dsg 90000 kms
Estaba en perfecto estado y al prenderlo se oía que el motor fallaba me asomé al piso y había poco aceite tirado y revise el motor por el lado de la distribucion estaba mojado de aceite junto con la banda y el filtro de aceite al caminar unas calles en momentos se corrige y vuelve a fallar hasta que me prende el EPC y El check engine alguien sabe que puede ser
4 casos
Chicos tengo mismo problema. Ayuda como lo llevo a revisar y que cheque que realicen ello.
De la nada o algun momento empezo a gastar muchisimo aceite sin q lo vieras tirado? si es asi, temo decirte q o las valvulas o el motor ya estan mal...necesitan dar mas datos
Gabo. Hace meses presenta síntoma de ETS y la insignia de esta que párese una llavecita. En agencia dos veces ya me lo revisan y hacen servicios y ellos al escanear no les sale fallos. Sin en cambio ahora que ya me prendió noto varios síntomas. El escape tiene ya como tisne. No desprende humo negro. Al meter velocidades se alenta. Y hace unos meses me decían que síntoma podría ser el canister... yo de verdad solo quisiera comprender ello más y como pedir de donde le revisen. Y bueno saben cuando lo compre el carro me marco nuevo que el aceite se encontraba en su máxima capacidad. Teniendo el aceite. A la fecha desde que compre carro cada tres meses tengo que ponerle un litro de aceite.
Es muy normal q estos autos consuman aceite por ser turbo alimentados...lo q si creo q estas teniendo un fallo con el sistema electronico de traccion, tambien te prende el ABS?
Gabo buen dia, espero me puedas ayudar por fa,,, es verdad que en los autos turbo se tienen que dejar enfriar unos 3 o 4 minutos despues de un recorrido? soy nuevo tengo un Leon 1.8 2010 y no quisiera dañarlo ya que lo trabajo normal y lo apago llegando a casa sin esperar a que se enfrie como he escuchado en comentarios. Gracias.
No hasta ahora no me prende el abs pero antes cuando metía llave prendía el ETS. Y ahora solo prende ya la llavecita que ya no se apago. Y si noto ya rotundamente. Al meter velocidades muy lento...que pudiera ser?
Buenas tengo un seat León 2010 y me bota lis códigos p3087 y el p0237 si me podría ayudar
- Tension de bateria entre 12 a 14 V
- Tension carga alternador entre 12 y 14 V
- Verificar estado de los fusibles
- Verificar cableado reverso caja reles
- Tension carga alternador entre 12 y 14 V
- Verificar estado de los fusibles
- Verificar cableado reverso caja reles
Crees que sea conveniente cambiarle aún no sobrepasando los 12 v ?
ComentarEPC y Avería motor Solucionado
Seat Leon 2003 5 puertas, 1.6 sport gasolina 213000 kms
El vehículo estacionado sin llave no se le apagaban las luces traseras de freno( la central y la izquierda) así que cambie el interruptor pedal de freno, y en principio bien. A los 4 días se queda encendidas en marcha las luces EPC y Avería motor, la luz trasera derecha del freno no funciona ( la cambie y el fusible parece que no es) no se porque no funciona...
2 casos
Mejor respuesta (según Ibarreta)
Fallo mío, le cambié la bombilla trasera de freno normal y tenia que haber puesto una de doble polo, puesta la correcta se apagaron las luces de falli
ComentarNo aceleraba más de 4000 rpm Solucionado
Seat Leon 2014 1.4l Man Gasolina Leon reference 5 puertas 30000 kms
Me paso lo mismo con un leon 2014 1.4 llene el tanque de gasolina (no se si fue casualidad) recorri 1 kilometro aprox y prendio EPC, lo apague y prendi y siguio el EPC y prendio el check engine, cuando lo escanee se volvio loco, me dio como 15 codigos, luego subio a 24, luego hasta 40 codigos, luego bajo de nuevo, le costo trabajo prender, daba marcha y se quedaba asi pero no arrancaba, me pasaron corriente, hizo lo mismo pero como que casi prendia... le acelere al prenderlo y si alcanzo a prender, tardo en estabilizarse el motoro (RPM) trate de moverlo y tenia muy muy poca potencia, despues de un rato se normalizo el motor y lo pude mover pero a partir de las 3mil -4mil rpm ya no pasaba, como si estuviera limitado y se jaloneaba... alguien tiene los mismos sintomas?
1 caso
Mejor respuesta (según AntonioGomezGdl)
AntonioGomezGdl de México hace 3 años
Resultó que era el sensor de la bomba de gasolina de alta se cambio y se solucionó el problema
ComentarPerdida de potencia
Seat Leon 2015 1.8l Aut Gasolina FR 68000 kms
Hola buenas tardes, días o noches. Tengo un problema con un seat león fr 2015 motor 1.8 tsi el coche empezó con el problema de que lo querías acelerar y no pasaba de las 3000rpm, lo escanee y me marco la bomba de lata presión y se la cambie y todo bien con manejo de ciudad, no presento ningún problema hasta que lo saque a carretera después de un rato perdió potencia y como que no entraba el turbo prendió el foco del EPC y el foco de check engine, lo apago y lo prendo y normal pero después de un rato lo hace mas frecuente ya limpie el turbo mangueras del turbo cheque boba de gasolina y normal c… Leer completa
4 casos
Maps sounds de México hace 2 años
Tengo casi el mismo problema a mí me está arrojando muchos códigos como el 2015 0 172 0 171 0 0 10 100 04410 34 10 121 son muchos códigos los que me mandas ya no sé qué hacer si pudiera alguien ayudarnos estaría bien no sé si tú ya arreglaste tu problema
ComentarFrenado cruzado
Seat Leon 2009 1.6 100000 kms
Hola soy de argentina,tengo un SEAT 1.6 2009. El problema es el siguiente al arrancar el auto la primera vez que piso el freno queda frenado cruzado,ocea una rueda delantera y una trasera al volver a pisar el freno despega y no lo hace más hasta que lo apagó y vuelvo a marchar,mi mecánico no sabe si es la bomba o el ABS y quería estar seguro ya que en Argentina el ABS es muy caro. No prende ningun testigo salvó el de check pero al ponerlo en la computadora dice falla de marioosa, gracias a todos los que puedan ayudar
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Antes de cambiar el módulo del abs, cambia el líquido de frenos y purga lo bien, aveces es suciedad que hay en el circuito y falla el módulo del abs
Lo voy a intentar,y no creo que lo cambie al ABS,como dije soy de argentina acá te conviene cambiar el auto,con lo que vale el abs
angelberen de España hace 4 años
Y por Internet usado no lo podéis conseguir aunque sea usado
ComentarMalisimos autos...
Seat Leon 2003 sport turbo 1.8 150000 kms
Compré el auto seminuevo, funcionaba bien, me agradaba su potencia y su conducción ágil, pero empezaron los problemas, no tenía ni un año con él y a pesar de darle sus servicios oportunos y exactos, empezó la cadena interminable de fallas:
- Se vaciaba el depósito del líquido de la dirección hidráulica. - Empezó a tirar todo el anticongelante. - El elevador del cristal de la ventanilla de la puerta delantera del lado del conductor, se ha estropeado seis veces. - El conector de las luces se ha dañado tres veces (por lo cual de noche me ha dejado sin luces, sin claxon y sin limpiaparabrisas)
- L… Leer completa
4 casos
Resolviste la falla de luces claxon y limpiaparabrisas
YO REPARO ESTE TIPO DE AVERIA... mirar anuncio en wallapop. 130€ todo incluido.
ComentarFalla al estar caliente el motor pierde potencia
Seat Leon 2011 1.8 manual 70002 kms
Falla al estar caliente el motor pierde potencia y se enciende testigo motor y mada aviso de averia en el motor el motor suena muy ronco y le cuesta mucho trabajo arrancar agradecere infinitamente su ayuda
8 casos
Eduardo Palacios de México hace 6 años
Que tal men ya solucionaste tu problema tengo un problema similar el auto calienta y pierde potencia
ComentarSe tironeael carro
Seat Leon 2005 leon fr 113000 kms
Lo que paso esque cuando piso a fondo el acelerador se tironea el carro y empieza a parpadear ell testigo de check engine
3 respuestas
Tambien me pasa lo mismo tengo un leon 2001 1.8 turbo 20v
Diganme que es por favor
Diganme que es por favor
Si parpadea y desaparece después de cierto tiempo quiere decir que hay un corte de gasolina, lo mas probable es que sean las bobinas en alta no estén dando el voltaje adecuado, si te esta dando problemas muy seguido ya despues de haber cambiado las bobinas te recomiendo que lo lleves a un taller ya que probablemente sea la cadena del tiempo que se encuentra adentro del motor puede que este brincada ya que se brincan con facilidad.
ComentarMe falla cuando lo manejo por un tramo de 2 horas o más
Seat Leon 2014 Leon fr 1.8t 110000 kms
Buenas tardes tengo un león fr 2014 y al prenderlo en la mañana me prende el EPC lo apago y prendo el carro y se quita lo hace 2 o 3 veces y después jala bien si lo manejo a una distancia de 2 horas o 3 y me regreso casi siempre se apaga y prende el check engine parpadeando lo dejo enfriar unos 25 minutos y vuelve a jalar bien alguien que me pueda ayudar con esto (en el escaneo me sale sensor de oxígeno banco 1 sensor 3 y cilindro 1 y 3 )
1 respuesta
ComentarDiagnosis de exceso de contaminación
Seat Leon 2003 1.6 16v 105 cv 235879 kms
Se prendió la luz del motor, pero es después de ir dos días al campo y meterlo por camino, la luz que me sale en el tablero es del exceso de contaminación, la pregunta es que debo hacer llevar el coche al taller o venderlo
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3 casos
Luz EPC como saber la falla...?
Seat Leon 2014 2 puertas FR 70000 kms
Prende luz EPC y check engine... Se ha dete tado falso contacto en los cables del cuerpo de aceleración... Pero a pesar de arreglarlos vuelve a fallar y jalonea al subir de 40 km/h. Donde puedo encontrar esa pieza?
2 casos
Primero deben de revisarte el cableado que va hacia esa posición de la aceleración para checar que no haya ningún cable abierto
ComentarNo arranca el motor
Seat Leon 2011 Style 1.4 tsi 122cv 222000 kms
Hola, buen dia!
Tengo un problema con mi seat leon. En un dia lluvioso me prendió el check engine marcando el código P0016. Mi auto funcionaba sin problemas a pesar que tenía el check engine encendido. A la semana , ahora si mi auto perdio potencia y estaba inestable el motor. Al hacer una prueba de chispa, sacando la bujia, hace un corto circuito y ahora me prende otro código P0322. Reemplace el sensor del cigüeñal y sensor del árbol del levas y no enciende. Detecte el fusible de bobina fundido. También lo reemplace y aun no enciende. Alguien me podría orientar si el problema se fue a la computadora o hay algún relevador/pastilla que este omitiendo diagnósticar
Tengo un problema con mi seat leon. En un dia lluvioso me prendió el check engine marcando el código P0016. Mi auto funcionaba sin problemas a pesar que tenía el check engine encendido. A la semana , ahora si mi auto perdio potencia y estaba inestable el motor. Al hacer una prueba de chispa, sacando la bujia, hace un corto circuito y ahora me prende otro código P0322. Reemplace el sensor del cigüeñal y sensor del árbol del levas y no enciende. Detecte el fusible de bobina fundido. También lo reemplace y aun no enciende. Alguien me podría orientar si el problema se fue a la computadora o hay algún relevador/pastilla que este omitiendo diagnósticar
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Transmisión se jalonea y se va a segunda
Seat Leon 2013 fr 1.8 t dsg 130000 kms
Tengo un seat leon mk2 fr1.8 dsg repentinamente estoy en algun semaforo o pasando por un tope este se siente que se jalonea y manda check engine con la falla p0810 y parpadea una llave seguido de "D2" y no realiza cambios, lo apago y lo prendo y el carro vuelve a funcionar con normalidad lo llevo a revisar pero cuando voy a algun taller este ya no presenta la falla, alguna vez me comentaron que podria ser el dsg en un taller y en otro me comentaron que puede ser los clutchs, alguien paso por el mismo caso que yo?
4 casos
Problema con sensor de posicion arbol de levas
Seat Leon 2010 1.4l Man Gasolina reference 180000 kms
Buenos dias se prendio el check engine se escaneo el vehiculo y salio falla del sensor de posicion de arbol de levas van 2 sensores nuevos que pongo y el carro no enciende le coloco el que traia y prende funciona bien pero prende el check engine es un seat leon reference 2010 1.4 tsi no se si sea por que necesita llevar el sensor original muchas gracias por su ayuda
Falta potencia
Seat Leon 2006 2.0l Man Diesel 300000 kms
Se enciende la luz de fallo motor y lo que hace después de un rato circulando empieza a dar tirones cuando aceleras y también retiembla todo
2 casos
Error p0033
Seat Leon 2015 1.4l Man Gasolina 150000 kms
Resulta que después de manejar rápido o distancias medianamente prologandas de más de 20 km al apagar y volver a encender el auto me arroja check engine y en el scanner me dice que tengo una fuga en tubo de vacío del compresor. Revisando dicho tubo se ve normal. Puedo encender y manejar sin problema, el auto responde normal, no siento perdida de potencia, pero ya van varias ocasiones que lo hace, cabe mencionar qué después de 2 o 3 días, solo se le quita el código check cuando no lo escaneo.
Me recomendaron cambiar el tubo de vacío y poner incluso una válvula de alivio, pero no se que tan conveniente podría ser eso.
Me recomendaron cambiar el tubo de vacío y poner incluso una válvula de alivio, pero no se que tan conveniente podría ser eso.
2 casos
Fallo p1178
Seat Leon 2003 5 puertas 185850 kms
Hola buenas tardes tengo un Seat León 1.6 105cv me estaba dando problemas de la sonda lambda me daba 3 fallo las desmonte las limpie con un quita grasas y limpia contactos y funcionó... Borre el fallo y al mismo día volvió a salirme la luz de motor... Volví a meterle el obd y ahora solo me sale un fallo el p1178 corriente de la bomba, circuito abierto del cableado!! Alguien sabe a qué se debe? Me está volviendo loco. Un saludo
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2 casos
Fallo inyector n° 1 a ralentí
Seat Leon 2010 1.4 TSI 125 cv 115000 kms
Hola, tengo un seat león TSI 1.4 125cv del año 2010. (Gasolina)
Desde hace un año tengo un problema con el inyector n° 1 ( comprobado con OBD y VAGCOM). Puedo circular normalmente con el coche. El problema aparece cuando, por motivos de la circulacion, tengo que detenerme y estar varios minutos con el coche al ralentí. Cuando ocurre esto, a partir del minuto y medio o dos, se enciende la luz del " check engine " y entra en "limp mode". He aprendido que cuando empieza a parpadear esta luz, darle unos acelerones, y así deja de parpadear, hasta que reemprenda la marcha. Si le pasa solo al ralentí… Leer completa
Problema al acelerar
Seat Leon 2010 1.4 TSI 125 hp 180000 kms
Al realizar un rebase, algunas veces responde mejor q otras. Su respuesta de aceleración es inconstante y hay veces que se prende la luz de la batería y otras veces se prende Check Engine
Ruido en motor
Seat Leon 2011 1.8 TSI Turbo 70000 kms
Buenas tardes Amigos, hace unos días al repostar combustible y salir de la gasolinera me detuve en un semáforo y el carro empezó a vibrar como si estuviera saltando corriente de las bujías, pero al avanzar no me presentaba ninguna falla posteriormente se prendió la pesadilla de todos el Check Engine lo llevé a mi mecánico y le cambió las bujías correctas que lleva, al principio no quería encender al cambiar las bobinas de lugar encendió pero empezó a sonar como si unos metales estuvieran rosando, me comentan que se brincó el tiempo y se debe cambiar el kit de distribución. Es correcto? De antemano gracias.
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Tengo el mismo león fr 2014 y me pasa lo mismo ya lo escanearon varias veces le cambiaron el cuerpo de aceleración y no se le quita para nada 🥺 ya me estoy dando por vencido
Tu como resolviste ese problema ?
En mi caso en modo SPORT o modo normal si prende y si lo pongo en modo ECO no me prende para nada
Que será ?? Los mecánicos no me saben dar una solución...
Si resolviste tu problema ?? Yo apenas voy a hacerle la actualización de software $1800
Espero quedé primero Dios
Ya estoy desesperado y bien gastado de dinero
.
O le instalan un nuevo sofware?
Gracias
Gracias
Tengo el mismo coche y me pasa lo mismo, me podrias ayudar con la solución?? Gracias
Está picado y hay fuga de presión, hay que quitar para darle mantenimiento y soldar los poros que llegue a tener
Alguien tiene solución o alguna recomendación
D plano no hay arregloo
Le cambie el selwnoide de presión de aceite o válvula VVT. Solo que la que me vendieron no sabían si era compatible y la verdad si cambió mucho. Pero voy a checar directamente en la agencia para conseguir la pieza exacta. Ya que puedo andar a 100 km sin problema. Y antes de cambiarse la tenía que ir acelerando gradualmente ya que si le pedía más potencia el motor ya no aceleraba más. Y el máximo era 80 km.