Problemas de Se ahoga

Problemas destacados

Enciende como si se ahogara, sin potencia y posterior normal

Seat Leon 2004  130000 kms
Ocasionalmente , le doy marcha suena como si estuviera ahogándose y no tiene potencia y se apaga,
El motor se escucha tambaleante. A veces he abierto el cofre y no huele a gasolina, solo se mueve demasiado el motor, lo apago y vuelvo a encenderlo hasta que escucho el ruido normal y al acelerarlo tiene potencia.
Todas las mañanas enciende bien al inicio del día, con la primera vez que giro la llave, pero cada 5 o 10 días me hace la falla, cada vez que lo apagaba lo pude volver a encender y no notaron problema alguno.
Hasta ahora, pasa una vez a la semana y a veces cada 15 días,
erik de la torre de México hace 8 años  
ER
10 casos 
Snauzer de México hace 7 años
Quizás cambiando un relevador...le pasaba a un Derby de la VW. Se cambio un relevador y fue el remedio
Rodrigo de México hace 7 años
Pudiste solucionar? Me pasa lo mismo
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Sube y baja revoluciónes. SolucionadoSolucionado

Seat Leon 2005 1.8t 20v  142000 kms
Hola tengo un león Fr Turbo 1.8 , ya cambié el sensor de temperatura, el maf nuevo y no deja de tener el problema, tambien al acelerar hace como si se ahogara y no desboca, solo desconectando el maf estabiliza las revoluciones, y desboca bien, leeì en un foro de Chevrolet que los motores Vortex tenían una falla muy similar, y que el verdadero problema era el sensor del árbol de levas, aún que desconectando el maf se estabilizaban las revoluciones el problema era la diferencia de señales entre el maf y el sensor de levas. A alguien le pasó lo mismo ? No quiero gastar en vano en un nuevo sensor de levas.
Jonny de México hace 7 años  
JO
5 casos 
Randall de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??
Jonny de México hace 7 años
Te comento que aun no, aun que despues de descartar el sensor de temperatura, me he dado cuenta que el termostato tarda en abrir, ya que se llega a su temperatura de funcionamiento el motor, pero en la manguera superior no se siente caliente, indicando que no se abre bien o en su totalidad el termostato, y por ende no se activan los ventiladores para refrigerar el motor, y se recalienta el sensor de temperatura. He llegado a esa conclusión hasta ahora, mañana cambiare el termostato y vere si se soluciona el problema. Si no se soluciona le hare pruebas al sensor MAP y a los sensores de oxigeno, que tambien ´pueden ser los causantes.
Jonny de México hace 5 años
El problema siempre fue que tenía colocada una válvula de alivio blow off atmósferica, osea que el aire lo aventaba fuera, y estaba mal colocada, ya que cuando desaceleraba succionaba aire por ahí , como si tuviera una fuga de vacío , y ese fue el problema, una válvula blow off que se escuchaba super bonito pero que estaba mal colocada y funcionaba como fuga de vacío. Por eso al conectar el sensor MAF daba errores, por que el maf no detectaba ese aire extra que succionaba por la válvula blow off
AGO23 de México hace 4 años
Entonces cual es la posición correcta, tengo un motor 1.8t vw, y la blow of que tengo es una HKS, ya que yo tengo el mismo problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonny)
Jonny de México hace 4 años
Pues la válvula no debe ser atmosférica, y debe de ir colocada justo como la original, que aviente el exceso de aire dentro del brazo o tubo que viene del filtro de aire, ya no se escuchará tanto ni tan bonito como antes pero te quitarás ese dolor de cabeza con tanta falla que causa.
AGO23 de México hace 4 años
Gracias por el tip, lo tomare en cuenta
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Presenta falla de tironeo cuando acelero ,como q se aguanta y c suelta

Seat Leon 2009 seat leon style 1.8 tsi 79000 kms
El carro a tenido sus mantenimientos en la misma concesionaria seat , tiene 79 mil kilómetros recorridos es 1.8 TSI turbo y esta chipeado , el carro enciende y camina normal , pero cuando acelero o corro , el carro comienza como a tironear o ahogarse y se suelta y corre ,, vuelvo a bajar la velocidad hago lo mismo y presenta la misma falla , es mas aveces ya cuando salgo suave pareciera que quisiera hacer lo mismo , en la misma casa dicen que es el CONJUNTO DE EMBRAGUE O UNIDAD MECATRONICA , pero sinceramente no creo ninguna palabra de lo que dicen en la misma concesionaria , por que ya me a p… Leer completa
rulo de Perú hace 10 años  
RU
4 casos 
Negro de México hace 10 años
Creo que este es un problema muy comun en estos vehiculos pero asta el momento nadie me ha podido dar una respuesta convincente para la reparacion, todo lo que me dicen los mecanicos son cosas que creen que pueden ser.
edyy de España hace 10 años
Wenas tengo un a3 1.8t y me pasaba lo mismo.se solucionó cambiando bomba de gasolina,aparte le costaba encender en frio,cambie bobimas,bujias y limpie el cauda,segun el mecanico era eso,no se soluciono hasta que comprobe la bomba de gasolina y pude ver que no funcionaba bien. La bomba es cara pero en ebay se vennden las botellitas solas. Desaemas tu bomba y le pones la nueva y a rodar. En mi caso se ha sucionado.
Kemasfalto de España hace 8 años
Le habéis cambiado el l filtro de combustible? Mirad que cuando estan sucios los coches tironean por falta de combustible
Randall de México hace 7 años
Amigo tenía el problema similar y le lave inyectores con tina de ultrasonido le cambie el filtro de aire y gasolina y listo
Jesus de México hace 6 años
Amigo encontrastes la solución ami m pasa lo mismo con un SEAT León 2011
Alugav de México hace 2 años
Resolvite tu problema?
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Parpadea luz de sistema de precalentamiento en marcha

Seat Leon 2012 1.6 105cv tdi 60000 kms
Voy por autopista y empieza a parpadearomper la luz del muelle y se ahoga de vez en cuando pierde fuerza hasta que lo paro apago enciendo y vuelve a funcionar normal si voy despacio parece que ocurre menos pero en el libro pone que corriendo al taller peroen da miedo alguien le a pasado algo parecido cuanto me puede costar????
Rebeca de España hace 8 años  
RE
5 casos 
Llamas de España hace 6 años
Hola encontraste el fallo de tu coche ? Dime que te cambiaron que le pasa al mio lo mismo
Adri de España hace 4 años
Me pasa lo mismo a mi vehículo, encontraste remedio?
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Ya no prende el coche despues de un rato de uso!

Seat Leon 2009 1.8 t fsi stylance 100000 kms
Buena tarde... les comento la falla que traigo en mi leon 2009 tengo poco menos de un mes con el, la falla que hace es cuando esta caliente o ya con un rato de uso y lo apagas y quieres volver a encender ya no prende, tengo que desconectar el sensor MAF para que prenda no se por que, empieza ahogándose un par de veces y luego ya prende, ensegida le conecto el maf y el coche anda bien, e notado que cuando esta frio el coche en las mañanas o en las noches prende a la primera, se escaneo tanto con el vag y ya no tiene falla segun el ni prende nada en el tablero, se escaneo con el electrico y arro… Leer completa
melokahn de México hace 9 años  
ME
3 casos 
rubens de México hace 7 años
Eso es una falla de la bobina que se calienta
DJ_Jerry23 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con un FR 2002, se puede matar/apagar estando en marcha, si voy con vuelo lo enciendo usando el clutch y enciende, pero si estoy estacionado tarda mucho en encender, y despues de que enciende el auto, se queda prendido el EPC ademas de que se van las revoluciones entre 1,200 y 1,100, lo unico bueno es que ya no apaga, y en ocasiones hecha explosiones. ¿Como lo resolviste melokahn? Saludos...
Jonny de México hace 7 años
Puede ser el sensor de temperatura del refrigerante, o el sensor de árbol de levas, ese está junto a la banda de distribución, debajo de la tolba negra lateral. Busca los voltajes que debe llevar el sensor y compáralos con el multímetro.
Pd. Cambia primero el sensor de temperatura, anda en unos $100 pesos mexicanos o 5 dolares
Francisco de España hace 2 años
Buenas, tengo un Seat León TDI 2.0 140cv , cuando uso el coche y ya está caliente el motor , luego aparco y al volver y querer arrancar ,no arranca, después de muchas horas como de una jornada , si arranca , me han dicho que puede ser el sensor de temperatura, y los mecánicos me. Han puesto es tester pero no sale fallo (cuando lo llevé arrancaba bien). Es posible que con estas indicaciones sea el fallo por un sensor ? Muchas gracias !
Jonny de México hace 2 años
Pueden ser en tu caso sensor de temperatura o sensor de cigüeñal, cuando estos sensores se calientan despues de un buen rato de uso mandan señales erroneas o dejan de funcionar por completo, hasta que vuelven a enfriarse. Llevalo con un mecanico que use respaldos tecnicos y busque los valores de voltajes correctos para los sensores en especial de tu auto. Hacer una revision correcta evita cambiar piezas inecesariamente. O hazlo tu mismo, mira algunos videos del canal de Elektrofe en Youtube. Suerte.
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No se revoluciona a mas de 3000 rpm

Seat Leon 2002 1.8 turbo 83000 kms
Se prendio el check el motor al escanearlo sale falla del sensor de posicion camshaft el tiempo esta bien no esta rota la banda no esta saltada, el auto enciende bien solo en algunas ocasiones hay que acelerar como si se ahogara, al encender esta normal en sus revoluciones, pero al arrancar no se puede revolucionar a mas de 2800 o 3000 rpm empieza a jalonearse como si fallara la gasolina y hay que hacer los cambios a menos de 3000 rpm
Lacho de México hace 8 años  
LA
7 casos 
José luis de México hace 8 años
Hola amigo tengo problemas con mi auto tarda para encender no manda inyección no se escucha el sensor k hacen todos los autos al abrir el switch
jose de México hace 8 años
Solucionaste el problema? a mi me pasa lo mismo con un león 2011
Jonnaaraujo de México hace 8 años
Checa presion de gasolina y regulador y el retorno del mismo saludos
rubens de México hace 7 años
Eso es un problema del map o centralita es muy común
BETOFILERIO de México hace 7 años
Tengo wl mismo problema algiien los soluciono
Tonytorres de México hace 2 años
Amigo encontraste tu falla como lo solucionaste??? Tengo un SEAT león 2.0 fsi 2006 stylance y justamente al hacer la afinación comenzó. A Fallarme no acelera amas de 3000 RPM pierde potencia y de repente se apaga ya caliente el carro... Y está prendido epc check y marca algún foco prendido
Jonnaaraujo de México hace 2 años
Una vez me pasó lo mismo en mi león q no revolucionaba o se quería apagar cuando empezaba a avanzar y todo el problema checando sensores era el sensor del freno osea del stop de cuando pisas el freno hay un botón en el pedal, aunque suene imposible ese inche botón era el problema x q el eléctrico no daba y me puse a revisarlo todo un día
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Aceite en el intercooler

Seat Leon 2005 Fr 178000 kms
Hola! Espero me puedan ayudar hace poco le cambié la bomba de gasolina a un seat leon fr 1.8t mod 2005 hace días desconecté la manguera que van al intercooler y le salió aceite es Normal o ya fregué el turbo y otra cosa le quito el aceite y funciona muy bien pero despues de un tiempo creo que vuelve a agarrar aceite y se siente que se ahoga el motor y no me deja acelerar hasta 1500rpm
Tigre37 de México hace 7 años  
TI
1 caso 
Alex_seid de México hace 7 años
Es el turbo carnal, tienes que reemplazarlo completo o cambiar el cartucho, cuesta como 3500 el mas barato (cartucho), con eso se soluciona tu problema. Yo le cambie el cartucho al jetta 1.8t de un amigo que tenia el mismo problema, con el cambio de cartucho, dejo de pasar aceite y de quemarlo por el escape. Despues de eso es recomendable pasarle el VAG-COM para que descartes fallas
momoreno de México hace 6 años
Tengo un león 2007 FSI 2.0 16 valvulas y me esta consumiendo mucho combustible , por las mañanas cuando lo enciendo llega un olor fuerte a gasolina cruda lo lleve a la agencia y me dijeron que era por que no traía las bujías de agemcia y se las cambiaron por las originales y durante aproximadamente 1 mes estuvo es carro bien pero ya lo comenzó de nuevo a presentar falla de hecho estando el carro estatico tiembla levemente pero tiembla cosa que no hacia antes, algun mecanico me comento que podrian ser algun inyector o bobinas cables los inyectores son de alta presión y van directos a la camara
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Suben y bajan las revoluciones y gasta mucha gasolina

Seat Leon 2011 1.4 turbo tsi 135600 kms
Iba en carretera y como que no despegaba bien empezó ahogarse y al despegar se asondaba las revoluciones bajan y suben de 500 asta 800
Filiberto de México hace 7 años  
FI
3 casos 
Randall de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pudiste reslolverlo?
Alejandro de México hace 6 años
La misma. Situación podrían decir si resolvieron y problema y que era
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Falla leon, fugas aceite

Seat Leon 2003  180000 kms
Buen día compañeros amigos fanaticos tengo un leon 2003 turbo 1.8
Presenta las siguientes fallas
Cuando piso acelerador a fondo no despega empieza como jalarse como si se quisiera ahogar si le puso poco o leve acelera bien sin hacer esa falla,le he metido escaner y no marca nada
La otra es que no marca nivel de gasolina es variable la aguja indicadora se mueve bastante si baja a menos de la mitad

Solo en las mañanas después de unos minutos calentándose saca humo azul y huele a aceite quemado después de que lo uso media hora se le quita y ya me todo el día no lo vuelve hacer hasta la mañana siguiente
Espero poder contar con su apoyo soy de méxico
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jcpaez de México hace 4 años  
JC
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