Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Termostato. SolucionadoSolucionado

Renault Symbol 2006 4 puertas, full, motor 1.4, Symbol Alize 145000 kms
Hola. No le puse el termostato al motor y el agua que uso es la del lavamanos. El carro enciende fácilmente y funciona sin problemas. Además de gasolina funciona también con Gas Natural Vehicular. ¿ es malo tenerlo sin termostato y refrigerarlo con agua del lavamanos ?. El carro es Symbol Alize 2006.
samueltr21 de Colombia hace 9 años  
SA
1 caso 
smichel de Venezuela hace 9 años
Bueno a la larga pues see es malo tener sin termostato pues el cilindro 1 se ovala mas rápido pues constantemente tiene el choque térmico en ese lado al tener termostato no sucede eso pues a lo que habré pasa agua fria a todo el conducto rápidamente por la presión que existe, y sobre lo que dices del refrigerante pues prácticamente es lo mismo pues la mayoría por no decir todos su punto de ebullición es la misma del agua espero que le ayudes
Solucionado
Mejor respuesta (según samueltr21)
samueltr21 de Colombia hace 9 años
Hola. Le instalé el termostato con una carcaza metálica, descubrí que el radiador estaba roto y lo compré nuevo y uso líquido refrigerante mezclado con una porción de agua.
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Eliminara termostato

Renault Symbol 2008 4 puertas 1.6 160000 kms
Buenas Tardes, lleve el radiador a reparar por tanque roto, me dice el mecánico que fue debido al termostato que ocasionó la ruptura y me recomendó eliminar el termostato. Que opinan sobre ese tema?
YONY YEE de Venezuela hace 6 años  
YO
6 casos 
Felipesilva182 de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, me ocurrió que empezó a votar el refrigerante por el lado de la tapa del frasco, le cambie el frasco y despues me reventó el refrigerante por una esquina superior del radiador, toco cambiarle eaa parte del radiador y el mecánico me lo dejo sin termostato, que se le habia cambiado recientemente, que puede generar esta presion? Que debo hacer? Ponerle un nuevo termostato? O esperar si no hay un problema mas grave me dice que la presion es la misma con o sin termostato por ende si hya un problema mas grave el liquido refrigerante se volveria a por algun lado mas débil.
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Cambio de termostato

Renault Symbol 2003 rte 1.400 4 puertas 131200 kms
Buenas resulta que se partió la parte plastica del termostato y botó el refrigerante lo cambie completo pero siguió botando todo les agradezco
jorge de Colombia hace 9 años  
JO
1 caso 
cheito de Venezuela hace 9 años
Compre uno de buena calidad
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Se enciende el testigo del termostato

Renault Symbol 2004 4 puertas, 16 valvulas, autentique,sin aire acondicionado no se donde lo fabricaron. 192000 kms
Buenas tardes, mi vehiculo es un symbol 2004 ayer le hicieron el cambio de una bobina, despues de eso en la marcha del vehiculo sube la aguja una raya mas arriba de la mitad se revoluciona por un segundo y creo yo que cuando se enciende el electro ventilador del radiador se enciende el testigo del termostato por unos 3 a 4 segundos y se apaga mi vehiculo no cuenta con aire acondicionado les agradeceria la informacion
jhon soler de Colombia hace 7 años  
JH
1 respuesta 
Felipesilva182 de Colombia hace 4 años
Cuál es el testigo del termostato?
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Termostato

Renault Symbol 2003 4 puertas sedan 1400 249741 kms
Es normal que luego de colocarle el termostato la aguja de la temperatura este en el medio siempre...???
David Acosta de Colombia hace 2 años  
DA
1 caso 

Se enciende el testigo del termostato

Renault Symbol 2006 SYMBOL 4 Puertas 1400 16 Válvulas 200000 kms
Se le puso una culata nueva a mi vehículo. Se cambiaron los anillos, al igual que los inyectores. El vehículo funciona bien.
El tablero indica que la temperatura del vehículo está bien (está en la mitad). Sin embargo, se enciende el testigo del termostato ocasionalmente.
¿Por qué sucede esto? ¿Qué debo revisar?
rafaelrodriguez22 de Colombia hace 7 años  
RA
2 casos 

Problema calefaccion, climatizador Renault Symbol Luxe SolucionadoSolucionado

Renault Symbol 2010 Luxe 47000 kms
Hola, buenas noches. Tengo un Renault Symbol Luxe 1.6 16V motor K4M. En tres oportunidades note que se quedó activa la calefacción estando el climatizador seteado en 16°. Está falla se presentó según la siguiente secuencia: 1) Climatizador seteado en 16°, funcionado perfectamente (enfriando muy bien) 2) Queriendo subir la temperatura subí en demasía el seteo del climatizador hasta los 29°, comenzó a salir aire caliente. 3) Volví a setear el climatizador a 16° y por varias horas siguió saliendo el aire caliente, misma temperatura o intensidad de cuando estaba en 29°. En este estado, subiendo y… Leer completa
Matute de Argentina hace 9 años  
MA
11 casos 
Juampi Renault Symbol 1.6 K4M de Argentina hace 9 años
Hola, Tengo exactamente el mismo problema con mi symbol 2012, tuviste alguna respuesta? agradezco si sabés algo, porque la falla describís me pasó hoy y en unos días lo voy a llevar al taller para que lo revisen. Gracias, Juan
Matute de Argentina hace 9 años
Hola, no pude dar con la resolución del problema. Es aleatoria la falla. El aire acondicionado enfría perfecto pero cada tanto se queda pegada la calefacción.
En concreto puede investigar que no tiene grifo de calefacción, por el radiador de calefacción siempre circula agua. Luego una serie de flap habilitan o no el paso del aire frío/caliente o los mezcla. Todo eso lo hace la unidad del climatizador. La temperatura que toma como referencia es la del sensor de temperatura que ves sobre el espejo retrovisor izquierdo (misma que figura en el tablero). Si dejas el auto parado toda una noche al otro día funciona OK.
Supongo que la falla es lógica y se encuentra sobre el climatizador. El día que tenga tiempo sacaré la unidad y verificare/investigare al menos las conexiones.
Sobre todo apunto a la referencia de temperatura externa que toma del sensor sobre el espejo, si está no llegará correctamente entiendo que podría descontrolarse el climatizador.
Ojala tengas suerte con el técnico que vea tu auto. De paso si puedes compartir la solución bienvenido sea. Tengo abierto un tema en el club del megane por esto mismo, aún nadie me a podido ayudar. Te dejo mi mail [email protected]

Saludos,
Matías
julio sanchez de Venezuela hace 4 años
Yo solucione el tema del aire caliente de la calefaccion, de bajo de la guantera hay 2 motores pequeños el que esta mas atras es el que abre la compuerta para el aire caliente quitan el motor, despues donde va pegado ese motor la base esta pegada con 2 tornillos de estria quitelos, al salir esa base hay un hueco con un engranaje dele vuelta y se cierra la compuerta y listo solucionado de nuevo aire frio
acheugo16 de Argentina hace 3 meses
@julio sanchezHola, se podrá desconectar de la computadora y ponerle una perilla manual? Así podría habilitar frío o calor cuando yo quiera...
Juampi Renault Symbol 1.6 K4M de Argentina hace 9 años
Gracias Matías por tu respuesta, te cuento que hoy puse en marcha el auto para ir al taller y el climatizador funcionó perfecto. Llegué al taller y luego de conversar un rato me dijeron que se los lleve cuando no funcione, porque no saben que puede ser. Estoy desconcertado. La información que tenés es correcta, yo estuve investigando en internet y no encontré nada más. Si se algo te aviso. Saludos, Juan.
osdan de Colombia hace 9 años
Resetea la computadora con un escaner o desconecta la bateria por una hora.
MATI de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches. Me pasó exactamente lo mismo con el aire. Prendo el climatizador en temperatura minima y tira aire caliente de calefaccion. En una oportunidad lo hizo sin subir la temperatura y luego bajarla como describen anteriormente y en otra subí hasta 25 grados y despues quise bajar y ya empezó a tirar solo aire caliente con la luz del del Aa prendido. Si alguien lo pudo solucionar agradeceria que me cuenten. Muchad gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Matute)
Matute de Argentina hace 8 años
Hola, hasta el momento no tengo un solución. Hace un tiempo saque el módulo del climatizador (no tiene conexión con la ECU, es independiente), es la misma desde donde accionas el control del aire. Lo desarme en busca de algún componente electrónico dañado, corrosión, etc pero no encontré nada. Hay tres grupos de cables con sus respectivos conectores o chupetes, preventivamente les pase limpia contacto marca DELTA y volví a conectar todo. Al momento no volvió a hacer la falla. Les comentó que eso de desconectar la batería por unos 15' no me resultó. Sigo con mi teoría de un falso contacto o del flap que deja pasar el aire hacia el radiador de agua caliente (esta dentro del habitáculo). Para seguir investigando hay que desarmar mucho y no tengo tiempo. Saludos.
MATI de Argentina hace 8 años
Perfecto. Son los cables que se ven del lado del acompañante al costado? Los que van a los motores de los flaps? Esos limpiaste? Voy a ver si hago lo mismo. Limpiarlos uno por uno a ver que pasa. Tu teoria es muy buena. Para mi es lo mismo. Ya que no creo que sea por sensor de temperatura por que si bajas a menos grados el climatizador prende la luz como que activa el aire y acopla. Es el flap de calefaccion o que se traba o algo relacionado con un flaso contacto del motor del mismo. A mi en renault me dijeron que es algo que se jode de la memoria del climatizador pero me parecio medio verso. Gracias por los datos aportados. Esperemos que no vuelva a pasar por que andar en verano con la calefaccion prendida en vez de frio no está bueno.
Te pasó alguna vez que aun no subiendo la temperatura vos y estando por ejemplo en 24 arranque con calor?
Saludos
Matute de Argentina hace 8 años
Los conectores que limpie son los que están sobre el módulo del climatizador. El módulo es el mismo donde accionas el aire acondicionado. Para sacarlo es necesario sacar el estéreo, y el plástico que se encuentra por debajo del climatizador. Hay dos brazos de plásticos que sujetan al climatizador, estos tienen dos tornillos que los accedes desde el hueco donde se aloja el estéreo. Sobre el módulo del climatizador te vas a encontrar con tres o dos conectores (no recuerdo bien), esos los desconecte y les pase limpia contacto sobre dichos conectores y sobre el módulo del climatizador. No se donde se encuentra el flap de la calefacción, si se que los que ves sobre los costados son para dejar pasar el aire a los pies (lo podes ver como acciona el mecanismo cuando seleccionas la opción desde el climatizador). Para llegar al flap de la calefacción más que seguro tenes que sacar el torpedo. Lo que comentas de poner en 24° y arranque la calefacción me paso también. La falla se suele dar en en 80% de las veces cuando pasas de frío a calor o de calor a frío, ahí se descageta todo quedando la calefacción pegada. Para saber si el módulo climatizador acciona el compresor podes escuchar el clac (ruido) o tocar el caño de aluminio que esta sobre el motor (pasa al lado del amortiguador, lado acompañante) vas a ver que transpira y obviamente va a estar frío. Saludos.
MATI de Argentina hace 8 años
Perfecto. Vi que si acopla el aire escuchando el ruido que que hace el compresor eso anda perfecto. Tenes razon en que los motores que se ven del lado del acompañante son los que dirijen el aire a los distintos difusores. Gracias por los datos compartidos si vuelve a hacer la falla en algun momento veré si lo desarmo o si lo llevo algun otro lugar confiable. Al menos sabemos que es una falla que le pasó a varios con el luxe
Saludos.
MATI de Argentina hace 8 años
Por casualidad alguien sabe donde está la compuerta de recirculacion del symbol con climatizador y como darse cuenta si funciona o no? Antes cuando la activaba escuchaba como un cambio de ruido de aire pero ahora no lo escucho o no me doy cuenta. Si alguien sabe agradezco me digan donde.
Muchas gracias
Matute de Argentina hace 8 años
Hola, es un flap que se acciona con el botón de recirculación desde el comando del aire acondicionado. El flap o compuerta lo vas a acceder desde el sector donde se encuentra el filtro de polución (filtro de aire de habitáculo). Exactamente cuando llegues al sector donde se encuentra dicho filtro, te vas a encontrar con la carcasa del motor de circulación de aire. Será necesario que saques tres tornillos y desconectes los cables con conector tipo chupete. Sacando el ventilador, sobre el hueco que quede, vas a ver la compuerta o flap que te comentaba. En todos los modelos el mecanismo se acciona mediante un servo o motor (es una cajita plástica que dentro hay un sin fin, algunos engranajes y el motor). Se alimenta con 12V positivo. Cada vez que le manda 12V el servo gira en un sentido o en el otro. En mi caso particular el servo comenzó a fallar hasta que no funcionó más la apertura o cierre del flap. Desarme la cajita del servo (unidad sellada) y ne encontré con que uno de los engranajes estaba partido. En el único lugar que tenían el repuesto del servo fue en Renault de Warnes y me querían cobrar algo así de $2500 AR. Trate de conseguir el engranaje y por el tamaño nadie podia fabricarlo. Conclusión termine sellando el flap con silicona, dejando este cerrado. Proba de medir si llegan los 12V. Más que seguro se daño el servo. Si llegas a conseguir el repuesto a precios normales avisame por favor. Saludos.
MATI de Argentina hace 8 años
Perfecto voy a tratar de revisar. El tema es que no escucho nada cuando teoricamente se activa. Antes notaba un cambio de sonido del viento y ahora ultimamente nada. Me fijé en internet y vi el del clio. Quizas sea igual al del symbol ya que compartimos la mayoria de repuestos. Te paso el link a ver si es el que tenemos. http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Quizas vos lo conoces. Aun no llegué a desarmar eso. No me animé. Ahora que raro se rompa tan rapido. Anteriormentw tenia un clio 2010 que lo tuve desde 0 y jamas jodio este es un año mas nuevo con menos km y ya se plantó???
Matute de Argentina hace 8 años
Por las fotos que veo es el mismo, lo tengo en la mano y lo estoy comparando. Es marca Valeo el que tengo. Pasame un correo y te mando fotos, medidas, y del engranaje para que veas en la forma que se rompio. Para mi se rompe porque el sistema no tiene un sensor o algo que le diga cual es fin del recorrido, por lo tanto en un sentido o en el otro cuando hace tope hace fuerza por demas. Calcula que corta por tiempo o por corriente, es decir cuando hace tope el motor hace más fuerza, hay un exceso de consumo y corta.
Si vas hacer el trabajo hacelo con mucha pasiencia, llegas hasta el lugar es fácil pero sacar el moto reductor o como le llamen fue complicado por la posición donde se encuentran los tornillos que lo sujetan. Poder se puede, asi como lo saque se pu!de volver a meter. Obviamente que es mucho más fácil sacando el torpedo, pero en estos autos es sinónimo de que luego va a hacer ruido por todos lados o se te rompe una traba u algo que luego no conseguís el repuesto. Saludos.
MATI de Argentina hace 8 años
Si para mi es el mismo. En mi caso primero lo voy a llevar a Renault para que me digan si es lo que pienso que está roto y que me digan que sale arreglarlo. Desgraciadamente no tengo tiempo para desarmarlo y lugar tampoco. Espero que tengas suerte con el repuesto que te pasé y lo puedas comprar. Esta semana tengo el turno. Te mantengo al tanto de lo que me digan y tambien respecto del climatizador. Está bueno esto de compartir los datos. De todo se aprende. Saludos
Matute de Argentina hace 8 años
Muchas gracias a vos por la información. Estamos en contacto. Saludos.
Adrián de Uruguay hace 8 años
Hola gente leí sus conversación. A mí me pasa lo mismo. Tengo un symbol2011 full y el gran tema es el a/a climatizador. Lo que note es que al estar encendido se siente como que cae una tapa y después de de ahí no deja de salir aire caliente. Es mas desde que lp tengo nunca hizo frío dentro del habitáculo estado funcionando al máximo. Me comentaron que puede ser el motor que mueve esa tapa o los engranjes de las misma. Aún no lo hice desarmar dado que sale una plata y mas aún el motorcito 300 dólares UY. Que novedades tuvieron en renault?
MATI de Argentina hace 8 años
Hola buen dia. Mirá yo lo llevé a renault. Tenia dudas sobre el funcionamiento de la recirculacion tambien ya que no escuchaba el cambio de ruido de aire. Lo revisaron y me dijeron que funciona bien solo que al estar el filtro de habitáculo nuevo casi no se nota el cambio de ruido pero comprobaron el funcionamiento. La parte de la tapa de calor. En mi caso me pasó 2 veces desde que tengo el auto. Las veces que me pasó apagué el auto al dia siguiente todo volvio a la normalidad. Tenes razon en lo que decis. Hay una tapa que mezcla el aire frio del aire acondicionado con el calor de la calefaccion. Esta tapa por algun motivo que no sabemos se queda como trabada dejando el paso del aire caliente. El aire frio tambien funciona pero es mas el caliente que el frio. Lamentablenente para esto no hay una solucion. Me explicaron que puede ser como un cuelgue del climatizador , dificilmente algun engranaje roto o gastado pero como la falla es aleatoria casi lo deacartan. Otra posibilidad es que con el calor la tapa se dilate y haga que se trabe. El problema es que para tratar de resolver hay que desarmar todo revisarlo y en algunos casos cambiar el mando del climatizador, que como se imaginaran es muy costoso y no creo que haya en el pais como repuesto. Al parecer a pasado en varios casos pero de forma muy aleatoria. Espero que de algo sirva.
Saludos
juan de Argentina hace 7 años
Creo q encontre un sensor de temperatura q activa y desactiva el flap de abajo. Es decir donde esta el radiador de calefaccion.
Ese es que falla. Alguien sabe donde lo compro?
jose valverde de Venezuela hace 7 años
Debe ser el motor de abre y cierra el aire de calefaccion como se daño el engranaje se quedo abierto y pasa aire caliente es un motorcito pequeño esta abajo del copiloto hay dospero el que esta mas al fondo ese desmontalo gira con el dedo el engranaje y luego tambien pones en 16c lo vuelvas a montar pero desconecta ese cable para q no te pase de nuevo
Matute de Argentina hace 7 años
Muchas gracias José por compartir la información. Sabes si para acceder al motorcito es necesario desmontar el torpedo?.
Adrián de Uruguay hace 7 años
Jose. Tienes algunas fotos para darme cuenta como llego al motor y el engranaje de esa tapa.
Que escucho cuando cae, al tener el AA prendido.
De manera de ver si lo puedo solucionar yo. Gracias
jose valverde de Venezuela hace 7 años
No es necesario desmontar nada solo tiene dos tornillitos nº 5 mm del lado copiloto por donde bota aire frio para los pies del copiloto... haydos cajitas media redondas cada uno tiene dos tornillos y de aire frio y caliente es que esta a mano derecha viendo de frente eso si debes agacharte y meter mas o menos la cabeza... lo desmonta lo giras con tu dedos a otra posicion y veras que el aire cambiara de caliente a frio eso si debe estar prendido el aire y despues montas de nuevo la pieza negra que trae un plus y dejalo desconectado para q no te pase de nuevo
Adrián de Uruguay hace 7 años
Ok. Gracias José. Voy a intentarlo. Y les cuento comome fue
Matute de Argentina hace 7 años
Muchas gracias José!!!
osdan de Colombia hace 7 años
Jola Sr Matute, pregunto: se corrigió ña falla?
alejandro de Argentina hace 7 años
Hola alguien sabe donde comprar el motor reductor del que hablan, a mi se me rompió el mismo, o si alguno pudo solucionar porque yo lo hice reparar pero no anda el flap y entonces no sale el aire por el vertiente de arriba automáticamente se pone la calefacción... mi mail [email protected]
jose valverde de Venezuela hace 7 años
Buenas el problemas es diferente porque es el motor q esta malo por lo general no queda bien despues de reparar te recomiendo q lo compres por mercado libre que fue q lo consegui
alejandro de Argentina hace 7 años
No lo consigo yo al motor... si me podrias hacer llegar a que lo pueda conseguir te agradecería
jose valverde de Venezuela hace 7 años
En que parte te encuentras para ayudarte
alejandro de Argentina hace 7 años
Tucumán, ya fuí a todos los lugares donde venden repuestos hasta la concesionaria oficial.
jose valverde de Venezuela hace 7 años
Ok yo me encuentro en venezuela y aca por mercado libre se consigue o en colombia tambien o buscar motores genericos es tu alternativa sino tendras q comprar uno usado de las chiveras o recicladora de carros
alejandro de Argentina hace 7 años
Me podrías mandar un link de la página donde lo compraste así le pido a un primo mío que va a ir a Venezuela
alejandro de Argentina hace 7 años
Si tenés mail te mando cual es el motor que se me rompió, porqué no es ninguno de esos dos
jose valverde de Venezuela hace 7 años
[email protected] este es mi correo para q envies la informacion
Herny de Argentina hace 7 años
Hola, cómo están? Les cuento que tengo un Symbol Connection 2011 y me pasa lo mismo que ustedes. Subiendo y bajando la temperatura cada tanto solo sale calor y no hay manera que vuelva a salir frío hasta que al dia siguiente o posterior se arregla. En mi caso sospechaba dos cosas como comentaron ustedes. O que el sensor de temperatura estuviera leyendo mal o deje de andar temporalmente no tomando la. Temperatura correcta por lo que el climatizador interpretara que debe calefaccionar el habitáculo o que el mezcaldor nunca corte el flujo de aire caliente del motor por lo que empieza a mezclar aire frío con caliente ganando por supuesto el calor del motor. Hice las mismas verificaciones y el compresor prende y los caños de refrigeración enfrían perfectamente.
Hace una semana llevé a recaragar el aire, nunca lo había hecho hasta ahora, se hizo vaciado y carga nueva y con un sensor saliendo de las salidas frontales del. Medio con recirculación llegó a 3,7 grados, buenísimo. Cambié el. Filtro que estaba negro sacando los limpiaparabrisas y toda la tapa que cubre el. Motor del limpiaparabrisas. Ahora que comentan ustedes el del habitáculo ese no lo encontré, está adentro del lado del acompañante?
Anduvo bárbaro hasta que a la tarde empecé a jugar con la temperatura y otra vez lo. Mismo quedó en una calor para morirse adentro del auto. Saqué el motor del. Flap mezclador, justo con los. Dos tornillos como comentan y luego llevé el flap a la posición que anula la calefacción , probé y perfecto quedó siempre en frío, lo llevaba a 25 o más y lo que hacía era nada más que cortar el compresor sin largar calor. Mi sorpresa y por eso les cuento todo es que sin el motor, ayer andando me empezó a salir un terrible. Calor. Sin explicación. Hasta acá llegué. Ahora voy a ver cómo corno se abrió el mezcaldor sin el motor. Si alguno se le ocurre una explicación lógica? Si encuentro algo les comento. Gracias. Saludos.
Herny de Argentina hace 7 años
Finalmente lo que pasó es que con el movimiento del auto el flap se volvió a correr solo dejando pasar el calor del motor. Metiendo el dedo en el orificio donde entra en el engranaje del motorcito se puede mover manualmente el flap. Lo volvi a dejar cortando el calor. El motorcito lo probé conectando el borne de cables y variando la temperatura gira paso a paso a medida que se cambian los grados de temperatura. En definitiva jugué un rato con el flap para hablandarlo, volví armar todo y hasta ahora no volvió a fallar. Saludos.
jose valverde de Venezuela hace 7 años
Eso es correcto cambiar el motorcito el mas dificil consegirlo yo por mi parte lo desconecte y listo asi no se mueve por vibración o porque el motrcito gire por bajar o subir temperatura
Herny de Argentina hace 7 años
Jose, el motor anda bien en mi caso. Conecté solo la alimentación del mismo sin ponerlo fisicamente donde va para mirar si gira correctamente y anda bien. El engranaje no se ve que esté dañado tampoco. Igual lo que sucede dejándolo sin conectar físicamente es que cada tanto el flap se acomoda solo en la posición de dejar pasar el flujo de calor, especialmente en caminos poceados o con afalto irregular. Se ve que la posición de reposo del flap tiende a ser dejar pasar el flujo de aire del motor. Debería ser al revés como lo tendrían que haber diseñado porque de esta manera cuando pasa no se puede conducir del calor que sale. Hay que volver a acomodarlo previo apagar el climatizador porque se pone duro el flap y no se puede mover cuando sucede. Saludos.
juan de Argentina hace 7 años
El problema es el sensor de temperatura q se encuentra abajo en el centro sobre el lado del acompañante
MATI de Argentina hace 7 años
Hola Juan ese es el que causa el problema? podrias dar mas datos de donde se encuentra exactamente. ? gracias. De ser posible una foto tambien ayudaría. Tambien hay que ver si se consigue.
Matute de Argentina hace 7 años
Hola Juan, muchas gracias por tu aporte. Estoy siguiendo el problema en base a experiencia propia y de otras personas con el mismo problema. Hasta ahora muchos coincidimos que el problema es el motor del flap lado acompañante. En mi caso he sufrido el problema, no toque el flap, ni el motor y el problema no lo he vuelto a tener, pero OJO no estoy utilizando el climatizador como tal, siempre lo dejo al máximo y regulo solo la velocidad del ventilador. Por favor, podrías ampliarnos con respecto al sensor de temperatura lado acompañante...Como has llegado a esa conclusión, fotos podrías adjuntar. Muchas gracias por tu aporte!
juan de Argentina hace 7 años
Creo q si otra no queda. Ahora tengo q esperar a ver si hay repuesto.
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juan de Argentina hace 7 años
Lado del acompañante. Como hago para q me quede el motor fijo en un lugar. ?
En mi caso quiero q me quede en aire acc.
hernan de Argentina hace 7 años
Hola muchachos, no gasten en motores, cosas raras y principalmente no se dejen robar. Lo que pasa es que se rompe el engranaje donde va el motor que abre y cierra el paso del aire caliente. La falla empieza asi aleatoriamente hasta que no funciona mas. Yo al mio lo pegue 3 veces y se volvió a romper y para cambiar la pieza creo que hay que desarmar todo.
juan de Argentina hace 7 años
Yo lo que hice fue rellenar una parte del engranaje. La parye donde encaja la reduccion y lo ajuste para q cierre mas el aire caliente q el frio. En cuanto a la los sensores se consiguen.
Y los engranajes de cada motor se pueden remplazar con alguno fabricado con una impresora 3d de plastico. He visto qse pueden hacera gusto del cliente. Saludos.
lalo de Chile hace un año
@MatuteHola Matute, me extraviaron el ramal7arnes de control de Calefa/aire acondicionado, me podrian ayudar con ese ramal, número o foto por favor, por otra parte ese sensor va en todos los sistemas de control?
triqui de Argentina hace 7 años
Yo tambien tengo el mismo problema,pero lo que yo hice fue canselar la calefaxion del carro, al principio dejo de tirar aire caliente pero despues de unos dias comenzo a tirar aire caliente cuando entaba en modo frio esto comenzo a ocurrir despues de dos horas continuas de uso del clima en el auto
jose valverde de Venezuela hace 7 años
Fíjate si se movió de posición el engranaje eso pasa a veces cuando caes en un hueco o algo asi pero mueve lo con losu dedos en la otra posición y déjalo desenchufado
triqui de Argentina hace 7 años
En donde se encuentra el engranaje?. Tambien me han dicho que lo lleve a un lugar donde me chequen la computadora del carro
jose valverde de Venezuela hace 7 años
No es la computadora ese el engranaje esta en la parte de los pies más seguro del copiloto y tiene como un motorcito pequeño con un enchufe desmonta lo metes el dedo lo giras y pruebas a ver
Herny de Argentina hace 7 años
Si Triqui es como dice Jose Valverde. Del lado del copiloto sobre la izquierda de los pies atrás hay un motorcito con dos tornillos. Sacas el conector del cable y el motorcito y vas a ver un engranaje, con la ventilación apagada porque sino te hace presión el aire y no puedes, giras con el dedo a tope en sentido antihorario. Queda en aire acondicionado sin mezclar aire caliente. En el invierno vuelves a poner el motorcito y sales del paso. Igual vas a notar que cada tanto por vibración o movimiento del auto se te va a correr y lo tienes que volver a girar.
Tony de Colombia hace 7 años
Hola buenas,tengo un symbol 2004 quisiera saber si este carro cuenta con sistema de reconciliación de aire acondicionado,ya que cuando tengo el aire prendido y me encuentro en el tráfico la cabina se llena de gaste de otros automóviles entran todos los olores a la cabina. Quisiera saber si este problema se puede solucionar.
Muchas gracias
juan de Argentina hace 7 años
Si... tenes que apretar el boton que es como recircular aire. Uno que es un circulo de flechas... recircula el aire de adentro dejando bloqueado el de afuera.
Tony de Colombia hace 7 años
Gracias,pero el carro no cuenta con ningún botón para la reconciliación,esa ea mi inquietud
cristian de Argentina hace 6 años
Hola alguien m puede decir donde está el motorcito q esta debajo del copiloto para abrir y cerrer elbpaso del aire. Si pudiesen sufir una foto lo agradecería
juan de Argentina hace 6 años
Si te referis al motor del flap... esta en el medio, frente a la palanca de cambio... a la misma altura pero hacia el motor. Quita los cobertores de plastico ( vas a tener que renegar con la palanca de cambio para sacarlos) y sobre el lado del acompañante agachate y lo vas a ver. Tiene 3 tornillos. Sacalos presta atencion como va el engranaje y retiralo. En mi caso fallo el engranaje estaba barrido. Si tenes el mismo problema yo lo solucione con un engranaje nuevo...
Lo hice con la impresora 3d. Saludos.
jmortiz de Argentina hace 6 años
Hola Juan, estoy con exactamente el mismo inconveniente. El engranaje está roto. Mis preguntas son: dónde hiciste el repuesto? y para cambiar el engranaje, hay que desarmar todo el torpedo?
Tengo un Renault Symbol 2013
Carmen de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigos tengo un Renault simbol 2011 quisiera saber donde queda ubicado en el motor el radiador de calefacción
Roberth38 de Venezuela hace 5 años
Resuelto:
Renault Symbol 2011
Sucedió que coloque la calefacción al máximo luego al cambiar para que se activara el aire acondicionado seguía saliendo solo aire caliente.
Solución (en mi caso):
1° Pasar la llave de encendido al máximo (ojo no encender el vehículo)
2° Encender el aire acondicionado normal
3° Desconectar el cable negativo de la batería (cable negro)
4° Esperar 5 minutos
5° Volver a conectar el cable a la batería
6° Apagar el aire acondicionado
7° Volver la llave de encendido hasta apagado
8° Encender el vehículo de forma normal
9° Encender el aire acondicionado

Eso me funciono perfectamente.
Figrro de Uruguay hace 3 años
Me pasaba exactamente lo mismo, el aire acondicionado me tiraba solo aire caliente. Llame a un técnico y me dijo lo del motor y el flap. Quedamos en unos días para que desarmara(mucho), confirmar el diagnóstico y arreglar!! Bastante caro, pero reconozco el laburo!!
Pero ví esta solución y bueno perdido por perdido lo intenté!!!
Para mí sorpresa funcionó excelente!!!!
A la primera tiro aire frío!!
Para mí symbol de 2011 16v, funcionó. Recomiendo antes de meterme a desarmar o llevar a mecánico intentarlo, no se pierde nada!!
Gracias totales a Robotech 38...
Javier78 de Argentina hace un año
Solucionado, mil graciasssssss...!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Roberth38 de Venezuela hace 5 años
Resuelto:
Renault Symbol 2011
Sucedió que coloque la calefacción al máximo luego al cambiar para que se activara el aire acondicionado seguía saliendo solo aire caliente.
Solución (en mi caso):
1° Pasar la llave de encendido al máximo (ojo no encender el vehículo)
2° Encender el aire acondicionado normal
3° Desconectar el cable negativo de la batería (cable negro)
4° Esperar 5 minutos
5° Volver a conectar el cable a la batería
6° Apagar el aire acondicionado
7° Volver la llave de encendido hasta apagado
8° Encender el vehículo de forma normal
9° Encender el aire acondicionado

Eso me funciono perfectamente.
Diego alfredo roldan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un renault symbol deluxe 2010 nafta 1.6 valvulas 16 no puedo calefaccionar el interior xq el set point de la temperatura solo llega hasta 26 grados no sube mas a k se debe
jose valverde de Venezuela hace 4 años
Tu carro usa refrigerante o agua normal? Que pasa cuando se obstruye el paso de aguamiel radiador bajarla temperatura eso dependerá del tiempo que no usa refrigerante... otra causa busca un termómetro digital y verifica si es la temperatura real... tal. Ves es la. Pantalla que esta presentando falla otro puede ser el motorcito que abre la compuerta de aire que no abre al.100% Por el engranaje que se dañaron me avisas como te fue
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Se Recalienta SolucionadoSolucionado

Renault Symbol 2001 rte 213000 kms
Al llegar la aguja a la mitad en el tablero del vehículo el electroventilador enciende pero el tarro de reserva de agua se sube hasta salirse el agua, y la temperatura del vehículo empieza a subir. Se cambio el deposito de reserva, se cambio termostato, se cambio electroventilador, se cambio bomba de agua pero la falla continua.

Agradezco sus respuestas
Carlos Arbelaez de Colombia hace 9 años  
CA
7 casos 
Taxi de Colombia hace 9 años
El agua no tiene x que salirse el tarro no es el original ohh la tapa no es la origuinal
Carlos Arbelaez de Colombia hace 9 años
Fue necesario realizar el cambio de la tapa y todo volvió a la normalidad.
Muchas gracias por responder.
el chigui taxista de Colombia hace 9 años
Si es la tapa definitivamente
halzhaimer de México hace 8 años
Recuerden que la tapa trae un mecanismo de seguridad para cuando la presión es demasiada y el ventilador falla, se activa y deja salir la presión para evitar problemas al motor
andyrest942 de Colombia hace 8 años
No tuvo mas problemas con la salida del agua? He tenido el mismo problema con el Symbol.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Arbelaez)
Carlos Arbelaez de Colombia hace 8 años
No volvió a Ocurrir , presetenta normalidad
Taxi de Colombia hace 6 años
Revisar la Pacha de moro ventilador la cual debe de ser soldada y eliminar el arnés la cual hace mal contacto al mandar la señal del termostato.
Susana de Uruguay hace 4 años
Hola quisiera saber si la temperatura a la mitad es normal que llegue,hace poco lo tengo y me parece raro tanta témpera. Gracias
Carlos Arbelaez de Colombia hace 4 años
En la mitad es lo normal de su funcionamiento
Susana de Uruguay hace 4 años
Muchas gracias Carlos estaba preocupada 🙂
Nora de Colombia hace 3 años
El carro seré calienta y le echa agua irve en el tarro y otra cosita y alboltiar cuando boy manejando alado derecho por debajo tráquea algo y echa chispa
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El electroventilador esta lento y me recalienta SolucionadoSolucionado

Renault Symbol 2007 4 puertas motor k4m 180000 kms
Ante todo buenas amigos. El problema que se me esta presentando es que mi carro se me esta subiendo la temperatura mas arriba de la mitad para ser mas exacto a la siguiente raya que esta despues de la mitad. Me lo revisaron y me dijeron que el motor del electroventilador que tenia era muy pequeño y era adaptado asi que le compre el original de el. Igualmente sigue subiendo la temperatura y me burbujea el agua en el envase a lo que se apaga. Yo lo que me di cuenta en estos dias es que puse el electroventilador directo de la bateria y arranca con mucha mas fuerza que con la conexion original. Que creen ustedes que se pueda deber eso? Problema con la valvula de temperatura o con el termostato?
elmatalotes de Venezuela hace 8 años  
EL
12 casos 
Jairo de Colombia hace 8 años
Revise la conexión de la masa , aveces se afloja y no hace buen contacto
lucia de Colombia hace 7 años
Hola buen día me puede decir donde queda la masa pues tengo el mismo problema
lali de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un renault symbol 2005 le hice el cambio del kit del tiempo y correa de servicio y empezo a fallar no agarra el minimo le e cambiado la valvula dos veces y nada
Le cambie bobina y bujias igual sigue la falla, cual sera la solucion
Luis de Venezuela hace 2 años
Le sugiero que cambie la válvula IAC del mínimo
Alfredo Mosquera de Colombia hace un mes
Es la bomba de la gasolina
Diego Armandl de Colombia hace 7 años
Tiene que cambiar la tapa del contenedor de refrigerante... Nada. Mas
Solucionado
Mejor respuesta (según elmatalotes)
Iván de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
El electroventilador debe funcionar en dos velocidades diferentes, según la temperatura del motor y según si tienes o no el A/A encendido. Tiene integrado un termostato y una resistencia, ubicados en la misma estructura del electroventilador, en serie que accionan el electro en velocidad baja y, cuando se activa el termostato, puentea la resistencia y el electro funcionará a velocidad alta. Es posible que el termostato esté fallando y no la esté puenteando (cortocircuitando la resistencia ), por eso no girará a su máxima velocidad.
GUAYARA de Colombia hace 6 años
Tengo problema: Hace dos dias se me subio la temperatura y salio por la tapa del tarro, lo deje enfriar y lo llene de agua, prendio y el ventilador funcionó del Renault Simbol 2003, Autentic, al otro dia lo prendí y no funciona el ventilador, lo deje directo donde el relay y no se apaga, pero lo llevé donde un mecánico, le cambiamos la pera y el termostato de la manguera y nada no prende. Lo llevé donde un electrico y este lo escanio y me dice que hay que codificar el computador que no manda la señal. Dice que arregla el conmputador para que le mande la señal al refrigerador. Que dice. El simbol trabaja bien enciende bien y suena muy suave, pero no prende es el ventilador, lo tengo directo desde una bobina, pero me dicen que el computador que no lo codifica, no se si es verdad o no, que hago como me guian... me dicen el electricista que compre una nueva computador, o compre una usada o arregla la que tengo. Será esto cierto?
kodiack de Colombia hace 5 años
Yo tengo un symbol 2003 8v RTE y me paso que fui a que lo escanearan porque en las mañanas no prendia, tocaba acelerarlo unos dos minutos y ya no molestaba mas, supuestamente el fallo se habia corregido y le habia limpiado los errores, pero cuando ya iba para mi casa la temperatura estaba tres puntos por encima de la mitad. Creo que desconfiguraron la señal de las termocuplas. Que piedra por hacer mas hice menos.
Adony de República Dominicana hace 8 meses
Buenas tardes hermano ten un nissan note 2015 sucede que cuando el vehículo está frío trabaja excelente pero cuando al canza la remperatura de funcionamiento en marcha baja pierde fuerzas de arranque y en las subuvidas (pendientes ascendente) pierde muchas fuerzas
Joker de Colombia hace 6 años
A mi también me pasaba lo mismo y le cambie la tapa del recipiente
elmatalotes de Venezuela hace 6 años
Tenía mala la válvula de temperatura ya que solo me activaba la velocidad baja
yimmy de Venezuela hace 6 años
Amigo buenas tardes, en mi caso el electroventilador no se apaga, que podria estar causando esta falla
Iván de Venezuela hace 6 años
Si no se apaga, aún cuando la temperatura haya bajado, pudiera ser un contacto pegado, dentro del relé que controla el electro. Otra razón pudiera ser el termostato que se mantiene cerrado, haciendo que aumente la temperatura del motor y, en consecuencia, el electro se mantendrá conectado funcionando. Revisa lo que acabo de mencionar y verifica los potenciales que llegan al electro. Cuando el motor está frío, no debería haber ningún potencial en los terminales del electro. Otra razón pudiera ser que en el recorrido del cableado del electro haya un cortocircuito que esté colocando dicho potencial. Suerte!
ilber avendaño de Venezuela hace 2 años
@Iván Amigo buenas noches tengo un renault simbol 2008 prendo el carro y el electro prende y apago el motor y el electro no apaga les agradezco si me pueden ayudar con eso y tambien el relo de tempreratua en el tablero no sube se quedo abajo esto fue luego de que se reparo el motor
Iván de Venezuela hace 2 años
@ilber avendañoSi te entendí bien, me dices que el electro se mantiene encendido todo el tiempo. Lo normal es que encienda el electro cuando el motor alcanza los 92°C aproximadamente, o cuando enciende el A/A. También es normal que, luego de andar en él un buen rato y luego te detienes y apagas el motor, encienda el electro. Ésto es porque, una vez que apagas el motor , si aún no ha llegado a encender el electro, deja de refrescarse por el que penetra desde afuera al motor y el calor "resume" , se activa el sensor o "cápsula" de temperatura y activa el electro. Por éso, es probable que ese sensor esté en corto o que cuando armaron el motor los cables que lo conectan esté poniendo una "tierra" o negativo en el circuito del electro y hace que encienda.
Si tienes un test de o probador de continuidad, desconecta las conexiones del sensor y prueba. Con el motor frío, no debería marcar nada. Con el motor caliente, marcará continuidad. Prueba y me avisas. Suerte!
Iván de Venezuela hace 2 años
@Iván "...por el aire que penetra desde afuera al motor..."
Iván de Venezuela hace 8 meses
@ilber avendañoLos Renault, en muchos de sus modelos, tienen la particularidad de que, luego de algunos kilómetros de recorrido, encienden los electro unos minutos después de haberlo apagado. Es normal porque, al no estar en movimiento y no recibir en el motor el viento que entra desde el exterior, su temperatura aumenta, activándose los relés que conectan los electros.
Deberían apagarse, una vez que haya bajado la temperatura. Si se mantienen activados, debe haber un problema con !os relés, o hay algún potencial que sigue manteniendo.
Maureem de Colombia hace 2 años
A mi me pasa exactamente lo mismo hace 2 meses aproximadamente repare el motor del carro y ahora el ventilador esta todo el tiempo prendido además alumbra el testigo de la calefaccion y en ocasiones se ahoga y no arranca que puede ser?
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Sube un poco la Temperatura SolucionadoSolucionado

Renault Symbol 2002 4 puertas Motor1.4 8v  253863 kms
Amigos, busco una ayuda, mi symbol a Principio de año se le hizo el motor debido a que subiendo de la guaira me recalento, no tenia termostato y la camara estaba super contaminada, se hizo de cero anillos nuevo y todo, y le compre su termostato, valvula de temperatura, conector y todo perfecto, el carro cuando estoy en la ciudad (a baja velocidad) aumenta un poco la temperatura, y ayer empezo a botar refrigerante por la tapa del pote de refrigerante he pensado en baquetear el radiador, pero, que me aconsejan???
Aamc_23 de Venezuela hace un año  
AA
5 respuestas 
Aamc_23 de Venezuela hace un año
Aun no recibo respuesta
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas Aamc_23, deberías haber baqueteado el radiador cuando hiciste el motor completo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Aamc_23)
Aamc_23 de Venezuela hace un año
@YorchLo llevé a baquetear hace poco, y sube un poquito la temperatura, sube como una linea cuando va en subida y lento, es normal?
Yorch de Venezuela hace un año
@Aamc_23El carro tiene una temperatura de trabajo que por lo regular es cuando se ubica la aguja en medio del indicador del tablero, en subida es normal que tienda a subir un poco por la demanda que requiere el vehículo para desplazarse, sin embargo también dependerá de la velocidad que intentes desarrollar en esas subidas.
jackson rojas de Venezuela hace 7 meses
Alguin sabe cual es la temperatura en grados de ttrabajo normal de renault simbol
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No enciende electroventilador SolucionadoSolucionado

Renault Symbol 2011 4 puertas 1.6 165000 kms
Empezó q subió una vez la temperatura,luego todo normal, sucedió de nuevo y encontré el termostato trabado lo cambie anduvo excelente controle más de 10 veces q encendiera el electroventilador ,al otro día levanta temperatura no enciende más el electro, accionando el aire acondicionado si enciende también desconectado la ficha del bulbo temperatura de 3 pines q cambie por uno nuevo genérico hace lo mismo,funciona las. Dos velocidades,pero no enciende automáticamente la baja al llegar a los 90° ,supongo q hay algo entre la señal del bulbo a la computadora. Aguardo su respuesta gracias
Mhjo de Argentina hace 2 años  
MH
2 respuestas 
Yorch de Venezuela hace 2 años
Buenas, asumes bien escanea el vehículo y revisa el cableado del sensor de temperatura desde y hacia la ECU.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mhjo)
Mhjo de Argentina hace 2 años
Después de controlar las mediciones ,scanner seguía sin entender el electro por si solo,lo lleve a escanear con un colega con otro scanner y salto falla bulbo temperatura lo mismo q en el mío ,pero diferencia q al borrarlo si empezaba a funcionar el electroventilador,y con los tres scanner míos no pude.
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Sube la temperatura hasta dos lineas del maximo

Renault Symbol 2010 1.6 16v 81000 kms
Al andar y apurarlo aumenta la temperatura hasta dos líneas antes del máximo donde parte el electro y vuelve a la mitad.
Me gustaría saber cual de las parte de esta fallando (el termostato o el bulbo de la temperatura)
alejandro de Chile hace 10 años  
AL
1 caso 
Johjam de Colombia hace 10 años
A mi me pasa igual pero cuando enciendo algún elemento electrónico, además genera vibraciones.
Cuantame si pudiste solucionar el problema.
SymbolMaracay de Venezuela hace 10 años
Indudablemente debe ser el sensor de temperatura, reemplazalo antes que colapse el sistema de enfriamiento del carro por que te recalienta y se parte el tubo del agua, las mangueras, el deposito e incluso el radiador, revisa que no tenga fuga de agua.
Leonardo de Argentina hace 10 años
Quisiera comentarles que el problema se acaba al mejorar la masa del chasis o carroceria. Saludos
Fede war de Argentina hace un año
Simbol 2011 de luxe 16v 1.6 siempre anduvo de 2 a 4 líneas de temperatura…. Ahora queda en 4 líneas en todo momento… y si el auto queda encendido y sin movimiento puede subir a 6lineas…. Baja apenas se mueve el auto
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Fallas en Sistema de Refrigeracion y mas

Renault Symbol 2005 4 Puertas Expression 1.4 100000 kms
Todos tienen razón en sus comentarios proporcionalmente, yo también tengo problemas con los ruidos, se desajusta por todas partes, problema con humedad por falta de sellante en el parallamas o algo así. Ahora ultimo he tenido otro problema ya cambie como lo sugiere la renualt todo el Kit de distribución, kit de arrastre, bomba de agua, pastas de frenos, discos delanteros, liquido de transmisión, líquido de frenos y líquido refrigerante entre otras cosas, el tema es que ahora después de este esté mantenimiento de que bastante caro salió con el cambio de tanta cosa, se me está recalentando el ca… Leer completa
Medellin Colombia de Colombia hace 11 años  
ME
4 casos 
luis de Venezuela hace 11 años
Medellin, que ciudad tan bonita, mira amigo le has cambiando lo que no era, el daño está en el electroventilador. El problema de desajuste se encuenta dentro de las puertas que llevan un paral para bajar y subir el vidrio, lo mandas a soldar en la pata a los 4 parales y se te acaba el ruido.
WILLIAM de Venezuela hace 7 años
Luis buenas tardes me podria dar el nro del mecanico yo vivo en san cristobal mi nro es 04247179118
Leonardo Acacias de Colombia hace 7 años
Hace unos dias para aca veo que el tanque del refrigerante se baja bastante de nivel...revise el aceite a ver si tiene agua y nada...reviso el exosto a ver si bota el agua por ahi y tampoco...en el suelo no se mira reguero de agua...q problema estara presentando mi symbol 2002. Gracias
Juan carlos càrdenas de Colombia hace 6 años
Compañeros cordial saludo desde Ibagué Colombia, tengo un Symbol modelo 2005 y cuando giro la dirección para cualquier lado suena muy feo como si estuviera acelerando el carro, me dicen que fijo es la bomba del hidráulico, una pregunta la bomba del hidráulico se puede reparar? Pues cuesta casi un millón de pesos.
Muchas gracias por su respuesta
Juan carlos càrdenas de Colombia hace 6 años
Cordial saludo, pregunto: es normal que a lo que apago el carro siga funcionando la hélice del ventilador?
Muchas gracias
Guido de Venezuela hace 3 años
Es normal y más si el carro llegó a la temperatura en la que activó el electroventilador. El cual puede quedar encendido mientras el carro está apagado, y de esa manera ayuda a bajar la temperatura. Una vez disminuya esta, el electroventilador se apagará
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No enciende la 2da velocidad del ventilador

Renault Symbol 2010 Nafta 1.6 105cv 16v 181000 kms
Le hice cambiar termostato t bulbo de encendió de ventiladorponet una buena maza y sigue el problema, me dijo el electricista que la computadora no está mandando la orden para que encienda la 2da velocidad del ventilador UDD creen que sea así
Ale CORREGIDOR de Argentina hace 4 años  
AL
5 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Verifique la resistencia que lleva el radiador...
Ale CORREGIDOR de Argentina hace 4 años
Hola gracias entiendo que en el radiador hay una resistencia
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Está puede ser la resistencia :
1
Daniel de Colombia hace 4 años
Alberto buenas noches. Cambie el bulbo de temperatura, cambie la resistencia. Cambien el fusible q va alado de la batería y aún así no enciende la primera velocidad automáticamente. El motoventilador funciona bien si desconecto el bulbo o prendo el aire acondicionado. Quedó atento a tu respuesta. Muchas gracias...
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Verifique que los dos reles están funcionando...
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Proble con electroventilador, acelera y desacelera solo

Renault Symbol 2003 5 puertas modelo 2003 1400cc 8v Renault symbol 152000 kms
Tengo un symbol 1400cc 8v modelo 2003, el electroventilador no enciende, solo enciende cuando conecto el A/C y prende el aire acondicionado pero queda acelerando y desacelerando ocupando entre los 10000 y 17000 mil rxp, se le reviso fusibles buenos, relay bueno y nuevo, sensor de temperatura nuevo original, el termostato q tiene con un espiral pegado al radiador se le cambio y se le coloco el de una olla arrocera, cuando no enciende el electro ventilador se sube la temperatura, hierve el refrigerante q esta ligado con agua, cuando hierve o burbujea se forma una leve capa de espuma blanca dentr… Leer completa
Los LG de Colombia hace 8 años  
LO
10 casos 
Robocop de Colombia hace 7 años
Yo utilice mi carro po iendo directo el motoventilador con un alambre y hay estoy mientras
Diego Armandl de Colombia hace 7 años
Si el tarros del refrigerante se forman burbujas debe cambiar la tapa, ya esta gastados los empaques y por eso no funciona bien.
rosario arnetta de Venezuela hace 7 años
Hola amigo mi carro renault symbol 2011 se le sube la temperatura pero cuando prendo el aire acondisionado se prende el electroventilador. Y cuando le quito el conector de la varvula de temperatura se prende el electroventilador pero no me marca la aguja que podria ser por favor gracias
ccmcol de Colombia hace 5 años
Hola, el sensor de temperatura trae "dos" sensores, uno que marca la temperatura y otro que hace activar el relevo del electroventilador y manda señal al computador, al desconectarlo se desconectan los dos y por eso no marca temperatura, debe arrancar el ventilador en modo emergencia a toda velocidad. Si no pasa eso, es posible que la pacha de cables del computador no este haciendo buen contacto, toca con el carro apagado y la bateria desconectada quitar la pacha, tiene un seguro lateral que corre, no hacerle fuerza, al quitar el seguro sale facil, tiene unas guias de pasta muy fragiles, y limpiar con limpiacontactos todos los orificios y pines, volver a conectar y listo. Sino, puede ser que el computador no esta enviando la señal a los relevos, hay dos, de baja y de alta, el de alta es el mas grande y estan en la caja de relevos a la derecha pegado a la bateria.
Hector taborda de Colombia hace 6 años
Buenas noches amigos tengo un Renault symbol modelo 2002 1.4 8 valvulas recuel reparado todo nuevo pero me presenta q prende bien y despues de un rato se queda revolucionado y es muy incomodo camiar ya lave el cuerpo de aceleracion le cambie la guaya de acelerador gracias por su colaboracion
Javier Córdoba de Argentina hace 2 años
Revisa la junta de tapa de cilindros capaz está dañada y en el depósito capaz se te está mezclando con aceite
Ender Marquina de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un inconveniente con mí simbol ya se revisó la instalación la válvula relex y fusibles y no ativa el electro ni el reloj del tablero aguna persona me puede ayudar gracias
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Luz stop y aceite intermitente

Renault Symbol 2009 1.6l Aut Gasolina 4 puertas 120000 kms
Hola a todos. Tengo un Renault symbol 2009. Ya le han bajado el motor 2 veces...en la primera tenia un sonidito y encendía de manera intermitente la luz de stop y aceite.se le cambio conchas bomba cadena de tiempo anillos tubo calefactor y se rectificó... se le quitó el sonidito y al poco tiempo volvió a prender la luz del aceite y stop perdía compresión y el peso a pasar gasolina para la bomba de aceite. Cambie de mecánico y volvió a bajar motor. Cambio bomba anillos cadena de la bomba piñón se encamiso se cambio termostato y dijo q las cochas estaban bien se baqueteo el radiador y lo probaron y bien...ayer me lo entregaron y comenzó de nuevo a parpadear luz de stop y aceite... alguien puede decirme q puede estar pasando🤦🏻‍♀️🤷🏻‍♀️
Marlene de Venezuela hace 3 años  
MA
3 casos 
Yorch de Venezuela hace 3 años
Buenas, ese problema tiene varias causas posibles. El encendido de las luces es apenas enciendes el vehículo o luego de que está caliente?

Descartando lo que ya has hecho (anillos, bomba de aceite, cadena de la bomba, piñón) revisa lo siguiente:

1. - Viscosidad del aceite que estas colocando al vehículo. Sí la luz enciende solo al calentar lo más probable es que el problema sea la viscosidad del aceite que usas. 2. - Obstrucciones en el cedazo del filtro de la bomba de aceite.
3. - Estado del sensor de nivel de aceite, conexión, cableado. 4. - Estado del sensor de temperatura de aceite, conexión, cableado.
5. - Estado del sensor de oxígeno, conexión, cableado.
6. - Estado de los árboles de leva, que no estén rayados o muy desgastados; en cuyo caso deberás reemplazarlos previa verificación de los asientos de los mismos en la cámara y en el tapa válvula. Puedes estar perdiendo presión de aceite por los árboles. 7. - Obstrucciones en las líneas de lubricación de las bielas.
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Problemas que se le sube 1 rallita despues de la mitad de la temperat

Renault Symbol 2008 SIMBOL 97000 kms
Cuando el carro reccore un largo tiempo se le suben 1 rallita después de la mitad de la temperatura, se le cambio la junta y carcaza del termostato, pero en la renault me dijeron que el termostato no ameritaba que estaba bueno y se cambio el electro ventilador ya que el que tenia se quemo, siento que el motor calienta mucho se siente el calor al salir del carro
WILLIAM de Venezuela hace 10 años  
WI
2 respuestas 
Qac_1978 de Argentina hace 10 años
A mi pasó lo mismo. Por lo que pude ver en otros foros , es un problema eléctrico. Siempre mira el consumo de agua para estar alerta
Juan de Venezuela hace 12 días
Mi Renault symbol se le sube la temperatura mas arriba de la mitad que puedo hacer?
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El electro no apaga, siempre en la máxima velocidad

Renault Symbol 2008 1.6l Man Gasolina 4 puertas 170000 kms
Desde que compré mí symbol me he percatado de que el electroventilador está directo, nunca apaga, gira al máximo, hoy comenzó a botar agua por el porta termostato, lo desarmé, estaba partido, pero lo extraño es que no tiene termostato, quiero saber si eso tiene que ver con la falta de apagado del electro
Robert Peralta de Venezuela hace un año  
RO
5 respuestas 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas, no tiene nada que ver, sin embargo te recomiendo que le coloques su termostato y verifiques el sensor de temperatura del vehículo.
Robert Peralta de Venezuela hace un año
Saludos, cambié camisa, termostato, sensor de temperatura; el electro sigue encendiendo al pasar el switch. Aunque el vehículo mejoro mucho en su funcionamiento
Yorch de Venezuela hace un año
Colocaste sensor de temperatura original? pareciera que la computadora no está reconociendo la presencia del sensor de temperatura, en muchos casos al utilizar un sensor genérico éste no es reconocido por la computadora y por seguridad mantiene encendido el electroventilador.
[email protected] de Argentina hace 5 meses
Hola buenas noches quería preguntar no se apaga el electro de la kangoo solo cuando apago el vehículo, se prendió el rulito de la temperatura pero no subió temperatura quedo ala mitad en tablero. Gracias
Yorch de Venezuela hace 5 meses
Buenas Romina, debes sustituir el sensor de temperatura.
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Calienta de pronto en mucho tránsito que paras y arrancas

Renault Symbol 2013 Expression 175000 kms
Cambié termostato,sensor,radiador
[email protected] de Argentina hace 2 años  
CA
3 respuestas 
[email protected] de Argentina hace un año
Por ahora cambie el sensor de temperatura pero la diferencia es que es legítimo(original)por eso funciona bien. Un ojo de la cara cuesta
[email protected] de Argentina hace 2 meses
Hoy siguió el calentamiento. Saque el cable de maza completo y se lijo. Mas adelante se cambió el radiador de calefacción que mojaba la alfombra. Cambio junta de tapa.se cambio termostato y tapa
[email protected] de Argentina hace 2 meses
Cuando prendo el aire calienta a gas. Mañana lo andaré a nafta y les cuento
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Temperatura

Renault Symbol 2005  300000 kms
Tengo un Renault symbol 2005 le sube la temperatura cuando está haciendo mucho calor debo encender el aire acondicionado para que baje que puede ser? Ya le cambié el termostato y sigue igual
Viviana de Venezuela hace 8 meses  
VI
1 respuesta 
Aamc_23 de Venezuela hace 8 meses
Chequea la Valvula de temperatura, puede estar defectuosa y no manda la señal al electro para que active, o puede ser la resistencia del electro, tambien puede ser que el radiador este sucio
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Temperatura encendido electroventilador

Renault Symbol 2004 Motor 1.4 16 valvulas 212000 kms
Tengo un symbol 2004 16 válvulas hace 4 meses y vivo en una ciudad con temperatura promedio de 34°C. Lo recibí con el electroventilador directo (funcionaba mientras el carro estuviera encendido). Hace 2 meses dejé el carro encendido con el AA funcionando y después de 30 minutos me botó todo el refrigerante por recalentamiento. Por daño, le cambiaron la tapa del recipiente de agua, el tanque del radiador, conecté el electroventilador a la pera de temperatura original nueva, y me le suspendieron el termostato del motor con el argumento de mejorar el control de temperatura. El nivel de temperatur… Leer completa
IgnacioP de Colombia hace 2 años  
IG
1 caso 
luis torres de Venezuela hace 2 años
Revisa el consumo de agua y la salida del tubo de escape si sale agua acuérdate q se recalentó revisa el sensor de temperatura si da buena lectura.la resistencia del electro q va en la carcasa del electro suerte !
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Se sube la aguja de temperatur

Renault Symbol 2006 Renault symbol 1400 487000 kms
Nesecitamos saber porque mi carro se le sube la aguja más ariba de la mitad será porque no tiene el termostato o será la bomba de agua quisiera q alguien me ayudará con este problema le estaría muy agradecido
Mucura de Colombia hace 8 años  
MU
2 casos 
carlos de Colombia hace 8 años
Amigo ya me paso le cambie el sensor de temperatura me costo 65000 pesos osea el bulbo de temperatura
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Recalentamiento renault simbol alize

Renault Symbol 2005 simbol 130000 kms
Mi auto esta presentando problemas de sobrecalentamiento el testigo de la temperatura empezó alumbra dos días después que empece a evidenciar el incremento de la temperatura por la aguja, el tarro del agua se mantiene en su nivel y lo raro es que el ventilador cuando enciendo el vehiculo suena duro, alguien sabe si es problema del termostato o un problema eléctrico sus comentarios me sirve de gran ayuda para ir con el tecnico indicado. Haa tambien perdio la fuerza.
fabian de Colombia hace 8 años  
FA
1 caso 
osho de Venezuela hace 8 años
Revisa que el electro ventilador este en buenas condiciones luego de mucho tiempo se desgastan los carbones y funciona con deficiencia... se soluciona reemplazando los carbones pero de ser los rodamientos preferiblemente reemplaza el motor del electro ventilador completo,,,,,,,
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Cada quien habla de su experiencia

Renault Symbol 2002 expression 1.4 16v 150000 kms
A diferencia de algunos comentarios, tengo un symbol con 150.000km y este carro no me ha dado practicamente ningún problema. Le he cambiado una bobina (despues de una lavada de motor) y el termóstato una vez. De resto nada mas que el mmto de acuerdo al manual. Para ser 1.4 camina bastante bien. Francamente no tengo queja alguna del carro.
danielmw de Estados Unidos hace 11 años  
DA
2 respuestas 
Guillher de Colombia hace 7 años
Tengo un Symbol modelo 2002, le lavaron el motor y ahora prende y no trabajan si no los cilindros 1 y 4. Probé con otra bobina y sigue lo mismo. Alguien me puede colabora? Gracias
Jimmy briceño de Venezuela hace 5 años
Solucionaron el problema?
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Se calienta el motor

Renault Symbol 2007  140000 kms
Buenas tardes tengo un renault simbol alize modelo 2007 el cual se me esta recalentando cuando tengo el aire acondicionado apagado ,le he cambiado sensor de temperatura 2 veces el ventilador funciona cuando desconecto la perita sensor , los relai funcionan no tiene termostato cuando ando con aire acondicionado me controla perfectamente la temperatura ,cuando lo apago se me calienta inmediatamente no se que hacer que me recomiendan amigos segun sus esperiensias
alfonso arguello de Colombia hace 5 años  
AL
2 casos 
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Pudiste solucionar tu problema?
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Temperatura

Renault Symbol 2005 4ptas sincrónico 143000 kms
Hola a todos. Tengo una duda, tengo un Renault symbol 2005, en Venezuela, la aguja de la temperatura considero que siempre está muy arriba, en comparación con otros vehículos, se mantiene casi siempre por encima de la mitad
Quisiera saber hasta que punto es normal que se mantenga. Usa refrigerante, tiene termostato nuevo, tiene condenada la calefacción (así lo compré). Si alguien puede aportar información, estaré muy agradecida.
Migre de Venezuela hace 3 años  
MI
1 caso 

Fuga líquido refrigerante

Renault Symbol 2006 1 4. 16v automático expression 98000 kms
Buenas tardes,mi carro es un Symbol automático 2006. 1.4. 16 v. Me ocurrió lo siguiente el carro empezó a votar el refrigerante por el lado de la tapa del frasco o deposito, le cambie el frasco y despues de andar unos kilometros empezó a salir refrigerante por una esquina superior del radiador, toco cambiarle parte del radiador y el mecánico me lo dejo sin termostato, que se le habia cambiado recientemente, que puede generar esta presion? Que debo hacer? Ponerle un nuevo termostato? O esperar si no hay un problema mas grave me dice que la presion es la misma con o sin termostato por ende si ha… Leer completa
Felipesilva182 de Colombia hace 4 años  
FE
2 casos 

Se recalienta

Renault Symbol 2009 1.6 8v pack 151000 kms
Se recalienta pasa la mitad y no prende el electro...le cambie el bulbo de tapa y saque termostato anduvo el electro pero sigue calentando prende seguido
Emilianomde de Argentina hace 6 años  
EM

Problemas con la temperatura

Renault Symbol 2005  171000 kms
Buen dia Alguien me puede ayudar, tengo un renault symbol alize modelo 2005, en las mañanas cuando lo enciendo y empieza a tomar temperatura el indicador sube al maximo y se queda en ratico, despues la aguja baja a la mitad, y en todo el dia no vueve a molestar hasta el dia siguiente, ya le cambien la taba del deposito de refrigerante, le cambie el termostato, le cambie el sensor de temperatura y lo hice scannear en busca de errores electricos, y no me arroja ningun problema, la verdad me vuelve loco este problema, ya que antes no se demoraba mucho para bajar a lo normal y ya demora mas de tr… Leer completa
ferchoweb de Colombia hace 7 años  
FE
4 casos 

Se recalienta al andar

Renault Symbol 2002 Symbol RNA 160000 kms
Muy buenos dias
Tengo un Renault symbol RNA, lo acabo de reparar, mientras el carro se encuentra estacionado no hay problema, pero al andar se recalienta, la bomba del agua esta nueva, no tiene termostato, la tapa del agua tambien esta nueva, pero se sigue recalentando, cuando se quita la tapa del aceite bota mucha presión, un mecanico me dice que es el empaque de la culata, y mi mecanico dice que eso es normal, no se a quien debo hacer caso, pero temo que se dañe mi auto, ya que acabo de hacer una inversión de dinero reparándolo...por favor cuéntenme si esa compresión al retirar la tapa del aceite es normal, que puede estar ocasionando este problema?
Giova de Colombia hace 7 años  
GI
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