Hola mi problema es que mi auto si prende pero se apaga muy seguido ya sea frio o caliente el motor, de repente ya no quiere revolucionar ni acelerar pero el motor sigue encendido, tengo que apagarlo y encender el switch y jala pero solo unos metros y vuelve a hacer lo mismo, de repente jala bien pero al poco rato empieza la falla, que podrá ser??? Me comentaron que posiblemente era la bomba de gas, pero no creo por que siempre arranca al llavaso y como comento cuando hace la falla apago y prendo el switch y jala unos metros y se tironea y asi me lo tengo que llevar a puro llavaso, gracias ojala me puedan ayudar
El problema es que al frenar bruscamente...quedo encendió el motor del abs...tuve que desconectar la ficha del mismo...pero perdí en el tablero...velocimetro y dirección hidráulica y el freno quedo mecánico...y recién me dejo de andar el aire acondicionado...
Tuve el mismo problema y lo resolvi quitandole el fusible del ABS de 50 amperios que esta en la fusiblera a un lado de la bateria y conecta todo lo demas ya tengo 4 meses rodando asi y todo bien solo la luz en el tablero que indica que el ABS no esta funcionando
A mí me pasa lo mismo, desconecto la corriente del ABS directamente y como dices, no funciona velocímetro y dirección asistida y a mayores me dice anomalía electrónica en el cuadro de mando uno deja funcionar. Yo tengo en la rueda izquierda delantera un chivato que se me descoloca con los baches, es un cable que se sujeta justo detrás del freno, hay que levantar le coche para colocarlo. Voy a probar a enchufarlo y reconectar el ABS a ver si así vuelve a su estado normal. Cualquier detalle lo haré saber
Maku pudiste resolver el problema, porque tambien tengo casi ese mismo problema, tengo luz abs, freno de mano, stop, serv prendida, ademas dejo de funcional el cuenta kilometros y en rodaje no cierra las puertas
@kurtcastroSaludos compañero, a mi me paso exactamente lo mismo, tengo Megane 2 año 2005, resulta que un día al encender en la mañana sale un humito blanco por el capot y resulta que era el módulo de ABS, revisando vi que se quemaron fusibles relacionado al ABS, tienes un Maxi fusible, debajo de la fusilera que está al lado de la batería, 50 amp si no me equivoco, ese estaba quemado, lo reemplaze y en la fusilera al de la batería, estaba quemado también creo que es de 25 amp. Y en la fusilera que está al lado del volante tienes otro fusible de ABS, revisalos y empieza por allí, yo todavía no termino de resolver porque al parecer el módulo de ABS está dañado y debo reemplazarlo, me pasó que al cambiar los fusibles volvió a echar humo y tuve que desconectar, pero esto me afectó velocímetro, dirección asistida, no sé si ese módulo tenga que ver, porque revise fusibles y todos están bien
Hola comparto esta esperiencia que me paso llevaba mi renault megane 2001 dci 1900 normal sin ningun problema cuando de repente senti un jalonaso volvio quedo encendido motor camino como 100 mts se apago no volvio a encender desconecte la bateria para borrar cualquier fallo que aya registrado el sistema ojo sin la llave puesta arrancaba media hora se apagaba pues resulta señores que todo mundo medijo pal desguase que eso sale muy costosos el arreglo pues para la informacion del que lo tenga es la el sensor del cigueñal o la bobina captadora del volante ese era el problema lo cambie buala va muy bien espero que les sirva un saludo no registraba fallo en el ordenador ojo y ahora va bien comparta y opinen un saludo
Hola quiero saber cual seria el problema del auto no regula la revolucion de la marcha sube y baja y en un momento el motor comienza a temblar como si estuviera suelto ahi momento que el motor mantiene la marcha normal espero su respuesta
Hola quiero saber cual seria el problema del auto no regula la revolucion de la marcha sube y baja y en un momento el motor comienza a temblar como si estuviera suelto ahi momento que el motor mantiene la marcha normal espero su respuesta
Hace unos días , mi carro estaba marchando de lujo, cuando de repente me dió un tirón y el carro pero el carro estaba prendido, al presionar dos veces el acelerador , volvía a acelerar , no arroja luz de check ni nada , y ahora el problema se a vuelto muy seguido , cada vez que voy en marcha pega el tirón y bajan las revoluciones y lo tengo como que " Sangrar el acelerador " y vuelve a acelerar ,
@luisrodriguezNo detecta nada , no marca ningún error , ni código , no enciende la luz del check simplemente , es voy en marcha paso a segunda pega el tirón y el carro no acelera, lo sangro 2 veces y vuelve a a acelerar
@luisrodriguezEn todos , un ejemplo simple , voy saliendo pongo primera sube a 3000 rpm y pega el tirón y las revoluciones se vienen abajo , lo sangro y vuelve a acelerar , paso a segunda , paso a tercera pega el tirón pasa lo mismo , bajo a segunda , pasa lo mismo y así ! Pero el carro nunca se apaga siempre el motor está en marcha
Resolví mi problema , me arrojo un código apesar de que no prendía la luz de check p0504 , cambie las bujías de freno que estaban unidas y el sensor del freno y problema resuelto
Esta roto el cable o el sensor de una de las puertas normalmente es la del conductor, comprueba los cables que entran en la puerta se suelen romper por ahi
Hola buenas a todos en este foro, tengo un problema que me sucede al apagar el carro y retiro la llave, este queda encendido por 10 5 segundos vibrando el motor haciendo ruidos y luego se apaga!!!! alguien me podra ayudar con esto? gracias
Buenas tardes, para resolver la falla de mi Orlando, se realizaron varias tareas e ir descartando, debido a que la gasolina en Venezuela es tan de mala calidad, se procedió a limpiar los inyectores y cuerpo de aceleración, en la revisión se observo un inyector en mal estado el cual se cambio. Desmontar y limpiar el tanque de gasolina, el cual estaba lleno se barro. Por ultimo se cambio la bomba de gasolina auxiliar ya que va en el motor ya que estaba defectuosa, estos trabajo mejoraron el despeño del motor sin embargo no quito la falla ppal que es que el motor se queda prendido luego de apagar de retirar la llave de encendido. Se hicieron varias revisiones eléctricas y para hacer la historia corta, el problema era la computadora, la misma se cambio, se programaron la llaves y hasta ahora todo esta ok. Ya tienes 3 meses que salió del taller y no a presentado nuevamente la falla
Bueno amigo si hay un inyector directo gotiando, es posible q quede prendido por un auto encendido, la gasolina es mala, en venezuela sucia, aceitosa... los cilindros quedan internamente con fuego... y debido a los gases internos de gasolina que son volatires puede quedar prendido al quitar swuiche... ahora la pcm o computadora deberia quitar la corriente al quitar swuiche quiere decir q si esta mala no quita la corriente d la bobinas y es posible q quede prendido... las 2 teorias son factibles... cualquier cosa intercambiamos ideas 0424 463 52 01... valencia-venezuela.
Hola buenas tardes. En mi caso me paso lo siguiente. Después de estacionar quiero apagar la camioneta y queda prendida. Me gustaría saber si alguien me puede decir que puede ser. O algún lugar a donde llevarla a revisar. Ya que hice mirar la computadora y no es... muchas gracias!!!
Es un problema con el contacto, seguramente haya que reemplazarlo, me ha sucedido con un 307 hace unos dias y fue simplemente eso, aunque el cliente opto para no gastar dinero en colocar un boton de corte y encendido auxiliar, feo pero mas barato... Saludos, Gastón - Tesla / Diagnóstico Computarizado Automotriz / Mecánica Integral / @ : [email protected] / Whatsapp: 1133783330 / tesladiag.wix.com/tesla
El dia de hoy estoy batallando, por que al intentar pagar el carro resulta que cierro el switch y saque la llave y el motor sigue prendido!!! alguien que me pueda decir que hacer!!! y cuando intente abrir de nuevo el switch, para 'prenderlo' y volver a 'apagar', este no funcionó está como trabado!!!
Hay que llevarlo con un electrico lo mas seguro es que esta fallando la pastilla del encendido esta controla la corriente que pasa del switch al sistema de arranque y de ignicion si se queda prendido es que no esta modificando su posicion o tiene un corto interno hay que cambiarla.
En Varias Ocasiones la apago saco la llave y queda prendida igual, se acelera sola y baja aún ya estando apagada, con la llave en mis manos y todo el tablero apagado y cuando le doy a prender se queda pegada como single diera varias veces
Chequea la computadora del motor quizas se daño una tierra interna por algun tipo de corto circuito una vez me paso que un mecanico pego un cable con corriente positva a chasis sin querer y el carro quedo asi como el tuyo que al apagarlo quedaba encendido con la llave afuera
Buenas tardes tengo el mismo problema unas vez apagado y saco la llave a los 10 segundos se vuelve a prender el motor y se queda prendido. Orlando 2012 89.000 km
Tengo chvrolet samuray 97 a gasolina meto la llave le doy suit no prende la bateria esta descargada saco la llave y el carro pega jalonasos como queriendo prender,por favor que puede ser
La falla estaba en un relay del sistema de GLP que instale al auto. Pero ahora tengo otro problema las luces de alta no me dan y se escucha un click en la caja de fusibles
Saludos