Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Tucson ya se reportaron 74 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
La luz de Check engine está encendido y pierde fuerza, no reacciona, empieza a cabecear y baja la revolución, al acelerar sube la aguja pero no reacciona, y en alguna ocasiones al acelerar revienta por el tubo de escape. Lo Scane y me indica que hay un problema PO132 Alta tensión en el circuito del sensor de 02 (Bloque 1 / sensor 1)
Cambie el sensor y el problema no ha cambiado, me indicarón posible problema en la bomba de combustible, la misma que he procedido a cambiarlo, el problema perciste. Posteriormente me dijeron que era posiblemente el Obturador, que por su uso era necesario cambiarlo… Leer completa
Hola Luis, cambiamos el sensor de oxigeno en un primer momento, y no obtuve respuesta, siguió igual, tuve que volver a colocar el original. Sigue encendido el check engine y sigue perdiendo fuerza, enciende bien, responde bien, pero al cabo de unas horas presenta el problema, lo apago y enciendo y reacciona normal. Será un tema eléctrico, algo estará haciendo Tierra. No Se, ayudas.
Hola Luis, me dicen que es el obturador que lo tengo que cambiar, porque la paleta no gira, hace explosiónes, ayer en viaje a provincia se paró el carro, empezó a acelerarse automáticamente mientras se movía y el freno se puso duro y no reaccionaba, lo lleve en remolque al mecánico y me dijo que la garganta (Obturador) era necesario cambiarlo por un original, así que probaré, por qué la luz de check engine sigue encendida.
Hola roberto q broma, 1 pregunta ese obturador es donde entra el ducto del filtro del aire y esta el cuerpo de aceleracion y si es asi xq no le hacen mantenimiento, xq es primera ves q escucho eso
Asi es, trabaja junto con los sensores de oxigeno en conjunto, razón por la cual me seguira saliendo encendido del check y seguira manteniendo el problema hasta que no cambie el obturador, bajandose la velocidad, cabecea subiendo y bajando la aceleración. Dime tú, es probable o quiza otra cosa
Sabés que lo lleve a un mecánico electricista y me confirmó que si había una recarga en el sensor, lo cambie después de ir descartando y está ok. Gracias por tu apoyo, eres capo
Hola Luis, a mi a acaba de pasar lo mismo, tengo una tucson 2006 petrolera automática, lo lleve a cambiar la correa de distribución todo normal, y al encenderlo después del cambio, quedó encendido el check engine, y pasó exactamente lo mismo que a Roberto, pierde fuerza, el freno está duro y no levanta mas allá de las 2500 Rpm... Sera lo mismo???... Por la hora ya mañana le haremos un scanner... Saludos.
@RobertoEl problema es el cvvti que esta en el arbol de levas cambialo junto con la valvula ocv y se soluciona el problema aprovechas y cambias cadena y tensor de levas saludos
@luisrodriguezUen dia, Cual fue el sensor que tenia problemas en esta camioneta? Lo que pasa es que a mi camioneta le sucede algo similar, pierde potencia despues de un rato de conducir, despues de unos minutos recupera potencia, ya le cambie la bomba de gasolina pero sigue igual, le meti el scanner y me aparece el codigo p0130, aparte de que mi camioneta le quitaron el catalizador, agradeceria de favor si pudiera ayudarme.
@Humberto PaezBuenas noches amigo, el vvti... que cambiaste fue la valvula vvti (foto 1) o el piñon o conjunto vvti ( foto 2 ), tengo el mismo problema con mi tucson año 2009
El mismo problema teri ayo era los seguro De los inyectores a mí me costaron 8 dólares y le cambié dos y se quitó ahora se quedó con dónde va el inyector uno no más pero me dice el mecánico son unos empaques de que hay que cambiar quitando la tapa es donde sella el inyector
Luis buenas noches! Tengo un hyundai tucson 2010 2.0 crdi y pues un mes atrás subiendo una cuesta de costa a sierra se me apagó se produjo como una implosion al acelerar y apareció el Check engine, al siguiente día le revisaron absolutamente todo y el Check engine ya no aparecía y al escanearlo no salía nada, seguí usándolo y al pasar 2 semana se volvió a apagar, lo escanearon otra vez y lo único que marcaba era una temperatura muy alta así que decidí usarlo con el sensor de temperatura desconectado, al parecer funcionó y todo pero haciendo otro viaje igual de costa a sierra con el sensor de temperatura desconectado en cuesta se volvió a apagar y como siempre espero unos segundoa y se vuelve a prender, asimilo que podría ser el sensor de oxígeno ya que cambió de alturas a nivel del mar, pero el día de hoy de volvió a apagar várias veces pero ya aparece el icono de Check engine, no se si me puede ayudar mas o menos que podría revisar porque nadie da razón y al escanear no sale nada
Hola buenos dias x lo q me cuentas de la explosion es 1 falla de corriente, manda a chequear la bomba de gasolina q esta fallando en alta y cambias los filtros
Bueno todos los filtros están cambiados, pero voy a chequear lo de la bomba de combustible, gracias. Otra cosa mas últimamente al encenderle se escucha como un pitido como si fuera una pequeña fuga en la parte superior izquierda cerca del filtro de aceite
Hola buenos dias chequea con 1 manguera para ver de donde viene ese sonido como 1 fuga de aire, y lo otro dale 1 poco de tencion a la correa de tiempo xq cuando esta 1 poco floja ella produce ese sonido
Buen día, disculpe usted encontró cuál fue el problema de su carro. Por qué yo tengo el mismo problema y los mecánicos ni el escáner dan con el problema. Gracias
@luisrodriguezCómo está buenos días. Yo tengo el mismo problema que el señor. Es un Hyundai Tucson del 2007 a diesel crdi. Por favor. Nadie me da solución
@BenjaminBuenas noche perdona amigo lo que te recomiendo revisar la vvti y la censol de tiepa revisa y limpialos cuidado con la vvti que se pone dura para sacarla no la vallas a dañar
Mi estimado. Buenos días. Usted encontró cuál era la falla...?? Yo tengo el mismo problema. En cuestas en altas revoluciones sobre los 2500 se me apaga, luego de 10 segundos enciende nuevamente. Es una Hyundai Tucson del 2007 a diesel. Alguien que me ayude. En el scanner la falla es el sensor de presión de combustible pero ya se le cambió y el problema sigue. Gracias por la ayuda...
Me pasa lo mismo pero ahora ya no enciende ,cambien la bomba de combustible y trata de encender pero no enciende es como si la bomba de combustible funcionara por tiempo y perdiera presión, si solucionaste el problema por favor agradecería su ayuda mi email [email protected]
Muy buenas tardes amigo bueno le cuento la mía encontramos un inyector partido se rompió la punta ,y los otros se bloquearon al ese romperse por eso no encendía se cambiaron y el vehículo 3nc3ndio bien ya está andando normal te recomiendo scanner y si te dice alta temperatura en alguno de los puestos inicia desconectando ese puesto 1 a 1 hasta conseguir el inyector con problema ,igual le hicimos más pruebas para llegar al daño
Buenas noches Luis, tengo una Tucson 2007 automática y hoy despúes de echarle gasolina y encender el aire acondicionado, comenzó a vibrar y ha quedado con un sonido como que anduviera manejando un vocho y acelero y no pasa de 25. Agradeceré mucho tu guía!!!!!👍🏾👍🏾👍🏾
@Carlos AquinoHola buenos dias ok esa viscosidad es muy gruesa xq el aceite pasa x unos micro filtros pero si ya tienes tiempo colocandolo dejalo asi, xq yo le coloco a la mia 15w40 semicintetico y tiene 265000km
Me podrían ayudar, tengo una tucson 2005 4x4, le mandé cambiar filtro de combustible y desde esa vez empezó mi pesadilla, encendió el cheking, arranca trabaja en baja y al acelerar para, le bombeamos con la llave de contacto, arranca se usa y de repente para nuevamente, al escanear aparece historial de falla en el sistema de inyección de combustible. (Algo así me dijo el mecánico). Y que supuestamente porque la falla sigue latente en la computadora es que a cada rato me deja varada el vehículo
Hola buenas tarde manda a medir la presión de la bomba de gasolina, puede ser ese el problema o se la cambias de 1 ves xq solo le cambiaste el filtro y al hacer eso tiene q cambiar las 2 cosa de 1 ves
Hola buenas noches, tengo una Tucson 2015 y leyendo varias conversaciones básicamente es lo mismo pero dado por otras razones. En este momento está acelerando bruscamente y se siente como si la caja estuviera a punto de quedarse sin aceite y tiene aceite, tiene una vibración extraña al subir y bajar los vidrios y algunas veces se siente cuando estoy en un semáforo rojo. Desacelera bruscamente y se siente como que está forzada, ayudaaaaa
Saludos Luis tengo una tucson 2006 y hace los cambios finos pero en el 4 cambio se achanta la camioneta y cuando hace como un ultimo cambio mas pesada se pone y de 100 así si precionarla no pasa hay que activar sobre marcha para que llegue a 105 o 110 pero una mínima subida y se viene para abajo que puede ser ya puse vvti temperatura tps la iac bujías nuevas empacadoras nuevas
@luisrodriguezAmigo Luis le puse la bomba de gasolina nueva de paquete y nada sigue igual escáneamos y todo esta bien solo sale que cuando el carro esta estacionando sale el maf y el vvti como si están trabajando y el de temperatura marca menos 3c cuando ya la temperatura esta casi en el medio como me puede ayudar
@luisrodriguezAmigo buenos días ya se le puso la bomba de gasolina nueva se le mete escane y la camioneta parada aparece que el maf esta trabajando y el vvti y el sensor de temperatura en caliente marca menos 3c y cuando yo manejo la camioneta que llega a cuarta se sientes como jaloneos y no encuentro a nadie que me ayude con esa falla
@luisrodriguezNo solo cambie el sensor de cigüeñal el de leva no lo EH cambiado y como no salio en el escane que este malo pero que me dices sera que no quiere pasar de 100 es x el sensor de leva sera eso
@luisrodriguezAmigo Luis buenas noche saque el sensor de leva y esta agrietado lo limpie y lo monte de nuevo y el carro agarro como que mas fuerza y llego a 120 en la autopista pero de hay no quiso pasar pero tiene mas fuerza me imagino que es el sensor xq esta rajado desde el medio asta abajo donde va el horrin
@Armando rodriguezBuenas tarde ya usted chequeo el sensor maf como le dije, chequee el catalizador puede ser q tenga mucho carbon y eso hace q no desplace
Tengo una Tucson 2011 americana, se encendia el check y me bajaba velocidad, consultaba con expertos y nadie me daba solucion, cuando me diagnosticaban salian un monton de sensores malos y la garganta, me cambiaron garganta , unos repuestos del manifold y nada, pero todo el problema eran los cables que iban de hacia la garganta, como sugerencia antes de gastar tanto, que el electronico les verifique los alambres que hacen conexiones ya que a veces no son los sensores y ningun otro respuesto si no los cables que se ponen tostados y estan muy añedidos
Hola tengo un Tucson 2005 pierde fuerza igual como que se chupa aveces anda bien luego le pasa eso se chupa que puede ser ? Tiene un Abs delantero cortado no creo que influlla eso
@luisrodriguez buenas tardes, mi Tucson 2007 usa llantas 215/65/16, me gustarían unas más anchas sin afectar su buen funcionamiento, cuál medida de llantas me podría recomendar?????
Muchas gracias Luis, exactamente esas que me recomendastes compré este día, las 235/60/16 y la diferencia de diámetro es +1 y en el ancho es +8👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Hola tengo tucson diesel 2017 y un ratón mordió cable de bomba gasolina, solucionamos el problema de cables, pero ahora el vehículo pierde potencia, no sobre pasa las 2000 revoluciones, al parecer ingresó petróleo al aceite. Me indican que puede ser DPF pero tambien inyectores, cómo saberlo?
@luisrodriguezGracias por responder sr Luis, tenemos una Tucson 2010 diesel que la llevamos a mantenimiento de inyectores nos solicitaron la bomba y el riel pero cuando nos entregaron todo el auto no funcionó ya casi dos meses nos dan muchos diagnósticos, agradecemos si puede dejarme su correo o número de teléfono, de antemano mil gracias 🙌
Hola tengo un problema con un tucson 2006 diesel solo acelera cuando está frío el motor pero cuando calienta el motor se prende el check y ya no acelera empieza a parparear el 4*4 y no acelera
@luisrodriguezYa le escaneye cómo 3 veces me sale el código P2135 y ya probé con todos los accesorios de otro vehículo bueno q está andando sensor de cigüeñal todos lo sensores cambié los inyectores y el turbo pedal y sigue lo mismo...
Hola! Necesito ayuda, tengo un Tucson turbo diesel 2006, esta lento al hacer las salidas siempre hay momentos donde piso el acelerador hasta el fondo y reacciona muy lento ya cuando sale acelera brusco y con toda velocidad. Y si pongo el aire acondicionado es peor no hace la salida hasta q apague el aire. Ya le hice cambio de aceite, cambio de aceite de caja, lo lleve a escanear y los inyectores están bien, hoy se me daño algo en la mufla y lo cambie x uno nuevo y no hubo cambio. Alguna recomendación?
@RosiLo lleve a un laboratorio y me dijeron que eran los inyectores, estoy esperando a que me lleguen para cambiarlos x unos nuevos espero que sea eso si me resulta le cuento.
Mi coche tiene 3 años y hace 2 tuve este problema y me tuvieron el coche en el taller 2 meses y medio. Ahora vuelvo a tener el mismo problema. Tengo un hunday tucson híbrido y me ha dado muchos probemas. No lo aconsejo.
@luisrodriguezLe puso escáner pero no sale nada ningún error no nada pero es solo cuando prendo las luces ahí se atranca asta q quiere apagarle el auto
Hola mi tucson 2008 cuando freno en eu semaforo o paro por unos segundos no acelera bien se queda pegado en 1.2 de revoluciones y después de un ratito con fuerza acelera y revoluciona
Amigos le puse una batería mas pequeña y se me prendió el testigo pero al escanearlo me sale q es presión barométrica será q el problema es la batería o el sensor map?
Amigo lo que esta pasando es que al desconcestar la bateria se desprogramado el cuerpo del acelerador lo que tienes q hacer es resetear todos los valores de adaptacion de la computadora , seguido cerrar contacto luego abrir por 5 segundos seguido dar el arranque el cual solucionara el problema
Gracias mi amigo ,si ya lo resolví pero de todas maneras también le puse una batería nueva ,voy a guardar tu correo para escribirte por si sale algún otro fallo.
Disculpen mi gran molestia, tengo una tucson 2010 2.4 sencilla, en 2 no me compresiona en bajada, me dicen que es problema de válvulas de aire, cómo puedo arreglarlo????
Amigo salas desconecte la batería se prendió la luz indicadora de 4WD embragada que debo hacer para que apague, si puedes ayudarme por favor. Tucson 2007
Amigos yo desconecte la bateria para hacer una limpieza de la misma, y cuando la volvi a instalar me dio check. Luego de desconectar un par de veces un borne y volverlo a conectar seguia encendiendose el check... Asi es que desconecte el borne positivo y deje el encendido en on... por toda la noche. Al dia siguiente conecte el borne le di contacto por 5 segundos y luego arranque... Partio bien y no a vuelto a encender el check. Gracias a los que han publicado soluciones... me han servido bastante para saber de mi New Tucson...
Disculpa la demora. Pero no tenia conexión. Lo que debes hacer es dejar desconectado el borne positivo de la bateria, toda la noche antes de desconectar deja el encendido en ON. Y luego desconecta. Al otro día con el contacto en On. Nuevamente conecta el borne positivo una vez conectado dale partida... si el problema persiste solo hay que escanear y sacar detalles que acuse el escaner por lo general basta con limpiar la camara de aceleracion. Espero te sirva esta indicacion. O que hallas solucionado tu problema... Saludos...
Despues de haber cambiado la ampolleta de reversa, al volver a conectar la bateria se encendio el indicador de Ceck Engine, me dicen que es el sensor map, pero no se donde esta ubicado, tambien me dicen que hay que reiniciarla o resetearla, pero tampoco se como hacerlo, alguien me puede ayudar? muchas gracias por sus opiniones...
Buenas tarde el sensor map se encuentara en el ducto q va hacia el cuerpo de aceleracion y para resetearla es desconectar 1 bornes x 10 minuto y si no le funciona asi se lo borran con el scanner
Hola consulto hoy veníamos viajando y se me prendió lamlus check en el tablero pero el vehículo no fallo nunca. Y otra consulta más me consume 1lt de aceite cada 1000 km??? Es una hyundai Tucson con 120000km hace poco la tenemos crdi
@luisrodriguezDale gracias... y el venteo es normal... el vehículo anda impecable tiene fuerza arranca joya no humea pero ventea y tiene ese consumo de aceite
@Roldan CarlosOk y ese es el km legal x el año no debería ser colócale 15/40 en la misma marca y si es semicintetico mucho mejor y el pote es del amarillo o el azul
Se prende en el tablero la luz del check y acelera inconsistente, al frenar en algún semaforo se apaga el motor pero no siempre, la tengo q volver a arrancar para seguir la marcha, en subida puerde fuerza y es lenta, esta camioneta la acabo de comprar y no se si tiene q ver q tiene instalada una batería de 350 Whats y un foco de una neblibera no funciona, según tengo entendido debe de usar una batería de 600 whats
Buenos dias la bateria tiene q ser de 700 q es x el consumo q tiene, xq todo el sistema es electrico al igual q la caja pero tambien puede ser de 800,900 y mil la idea q quede en su bandeja con sus polo como es devido
Graciasle comprr bateria nueva pero no se le quito la luz del Check, por lo q lo lleve a un taller electromecanico donde le pasaron el Sccarner y resultaron varias averías como la bobina, sensores de oxigeno y de aceleración, por lo q me lo estan chequeando minuciosamente a ver q resulta
Les comento lo primero q hice fue ponerle una batería nueva de 700 amperios, seguidamente lo lleve a un taller eléctromecanico donde le pasaron el sccaner donde salió q tenía mala la bobina del motor, 2 sensores del oxigeno y la valvula TPS, todo lo cual se le cambio, por lo q desaparecio la luz del sheck del tablero y ya ecelera normal, solo me falta recorrerla unos buenos kilometros para confirmar su buen funcionamiento, se le volvio a pasar el scanner y todo normal, espero les sirva de algo la información
Buen día amigos, tengo una consulta, hace unos días le pase corriente a un carro con mi Hyundai Tucson 2011, desconecte los borners de la batería y se los volví a poner, luego de eso encendió la luz de check en el tablero, por el momento no tengo ningún problema de aceleración ni nada, que problema puede ser?
Buenas tardes amigos, les queria pedir su ayuda con respecto a mi hyundai tucson. Lo que pasa es que hace una semana le realice una mantencion( cambio de aceite,cambio de bujias, cambio de filtro de aire, cambio de aceite diferencial y transmisión, limpieza a la mariposa). Y quedo todo perfecto, de hecho el vehiculo se siente mas rapido y suave, el problema es que de la nada se encendio la luz del check, y al escanearlo arrojo que habia problemas en el sensor map y algo acerca de la presion barometrica. Le borramos el codigo, desaparecio y luego volvio a aparecer. En fin, alguien sabe que pued… Leer completa
Tengo una Tucson Diesel del 2005 4 wd, le hice el. Mantto. Rutinario de aceite y cambio de un soporte del. Motor que estaba vencido. Al finalizar, se encendio en el
Tablero la senal de la bujia de precalentamiento y no apaga. Lo revisaron y el cableado esta bien, e indican que es la computadora, que tiene que dar aviso del termino del calentamiento a la bujia, lo cual esta bien, pero no le da la senal al tablero. Amerita esto cambiar de computadora, o se puede by pasear y poner un temporizador?. Hace un mes le cambie la bateria, luego de 03 anos de uso. El km bordea los 120,000 km. Favor sus comentarios
Buenas noches el Tucson IX modelo 2014 caja tiptronic cuando esta en subida suben las revoluciones y al cambiar solo a una marcha más fuerte como que se frena y suena fuerte ese cambio que será mil gracias mi correo [email protected]
La luz de check enginer no me prende y no prende la camioneta y no tiene señal para la bobina ni los inyectores pero la pila de la gasolina si trabaja y mientras le soy estarter si funciona
Disculpa cual es tu numero de telefono, tengo una hyundai tucson 2007, tambien cambie el sensor del cigueñal y la Pila de la gasolina, ella prende perfecro en frio, peri luego que se caliemta no prende mas,. . . Auxiliaaaa
Buen día venía muy tranquilo con mi Hyundai Tucson 2008 y derrepende empezó a perder la fuerza hasta que no dió más se apagó y las luces que encienden el el tablero son las de aceite el cinturón ABS y la puerta abierta más nada...le llega corriente a las bujías hay gasolina también pero no enciende...quien me puede ayudar se los agradecería
Si tiene 1/4 tanque igualmente debería prender, horita lastimosamente tenemos problema con la gasolina que cuesta para prender xq no tiene los aditivos correspondientes, pero igualmente chequea dónde están los relex que hay está 1 que cuando se daña no hay corriente
Buenos días tengo una Tucson sincrónica y no tiene chispa ni pulso en los inyectores le mandé a revisar la computadora y le cambié los dos sensores el ckp y el cmp y nada alguien tendrá algo similar
Tengo ya dos meses de que la luz del check engine se enciende y da el código p0133. Le cambiaron el sensor de oxigeno y volvió a encender, le limpiaron inyectores y volvió a encender, cambiaron el software de la computadora y volvió a encender. Le han hecho de todo y nada, vuelve a encender la luz. Qué pasa ??? Gracias.
Hola , estoy teniendo problemas con mi hyundai Tucson 2012 automática. Cuando me estacionó y la dejo encendida , luego de un rato, no avanza y se enciende la luz del check. Para poder avanzar , debo apagar la y volver a encenderla. Aveces me ha pasado parado en un semáforo. Alguna idea de que puede ser?? Muchas gracias
Gracias por tu respuesta. Sin duda, es lo recomendable. Solo que quería saber en base a una experiencia similar para no caer en algún mecánico que me diga cualquier cosa, ya que yo no entiendo nada de mecánica. Gracias nuevamente. Saludos
@CristianOk x eso le digo xq cuando es asi la mejor occion es esa xq los mecanicos empiezan a tirar flechazo que esto q es lo otro y x eso lo mejor es empezar x el scanner xq igual le puedo decir q es 1 sensor de abance o tambien el de temperatura pero igual mi amigo estamos a la orden
Estimados, buenas tardes.
Tengo un Tucson 2.0 Gasolina año 2010 4x2.
La semana pasada reemplace el tramo final del tubo de escape(el que llega al silenciador desde el motor), ya que por un golpe, estó se doblo y se salió el tubo de escape desde el soporte izquierdo (no se toco jamás el convertidor catalítico). AL iniciar marcha con el tubo recien reparado, se encendió el Check Engine, sin tirones ni nada. Hace dos dias tomé el auto para salir, el motor estaba tibio, ya que lo habían usado hace un par de horas y se detuvo varias veces con algunos tirones, finalmente al calentarse el motor, pa… Leer completa
Buenas tarde colócale el scanner para ver qué código sale xq puede ser el sensor de oxigeno y no te fijaste si le hicieron mantenimiento al catalizador puede ser que tenga mucho carbón acumulado
Luis, buenas noches, muchas gracias por tu respuesta.
De hecho ya tenia en contacto un mecánico que viene a domicilio con escáner. Justo hace un rato usé el auto y al encenderlo se apagó la luz del Check Engine, lo apagué y encendí varias veces y sigue apagado. Igualmente lo haré revisar.
Saludos
Buenas tarde tiene q ser con el scanner xq todo el sistema es electrico tanto como la caja y el motor x los sensores y si son x fallas electricas solo el scanner tomas las fallas
Si , fijate que como no tengo scanner, necesito que alguien me ayude con decirme en cual de los pines del conector obd2 tengo que hacer el puenteo para obtener los codigos por la via de la luz del check engine
Se encendia sheck lo mande a escanear decia q la 4ta estaba mal porque golpeaba al hacer el cambio le cambie la caja y sigue igual con ese golpe ya no de q puedo hacer
Hola buenos dias pero le colocaron el scanner despues q la cambiaron xq si no lo hicieron la computadora tiene ese error y tienen q resetearla xq no esta acectando la q le colocaron
Buenas tardes, tengo una Tucson 2006, no me muestra en el tablero cunado está en PNRD, es muy partido al iniciar a moverse, hace un golpe al pasar la palanca de P a R o viceversa... También se me ha roto el material que tiene dónde está la palanca de cambio imagino se ha resecado tendría algo que ver... Alguien más cuyo vehículo tiene estos síntomas?
Hola de Chile hace un tiempo la Tucson presenta problemas
Se le encendió el check engine y y cuando va en marcha hay veces que pierde la aceleración ,le cambié los sensores de oxígeno y un catalizador y el otro lo vaciaron pero sigue igual con el problema. Ojalá me puedan ayudar
Tengo problemas con le Check Engine, pierde fuerza, no deja subir las revoluciones, le cambié el sensor de golpeteo y nada. No Se que puede ser. Con la computadora se le borra el código o reiniciar la computadora se la camioneta, se quita y funciona bien, pero en poco tiempo vuelve a dar el problema. Tal Vez me pueden ayudar con recomendación. Muchas gracias
@luisrodriguezYo tengo el mismo problema. Tucson 2017 tengo la alerta check encendida, y cada marcha tiene un límite de velocidad. El medidor de revoluciones dejó de funcionar en el panel.
El Cliente De Una Tucson Conecto La Batería Al Revés Ahora La Conecto Normal Y No Hay Correo te En Ningún Lado Del Carro Y Claro Al Conectar Hace Chispa De Un Corto Alguien Que Me Oriente Revise Fusibles Y Están Buenos
Buenas amigos espero me ayuden con mi problema tengo una tucson 2011 gasolina el problema que tengo que de la nada me encendió un check aveces que voy en movimiento el carro se me apaga de la nada y le suben y bajan las revoluciones y pierde bastante fuerza el problema comenzó de la nada solo quite la batería por un rato y de la nada me comenzó a falla ya una vez me había pasado pero el solo se quitó ahora quedó permanente la luz del check
Cuando sacas la bateria, es cm que se resetea, a mi me pasaba y la solucion era meter llave, dar contacto, sacar llave, hacerlo varias veces, si lo enciendes y sigue con el problema continuarbhaciendo lo de la llave, para que se reprograme, aunque me paso cuando saque la bateria toda la noche
Hola se enciende la luz de averia de motor y no se le apagaba, pero el coche va bien, lo llever al taller y se la quitaron me dijeron que todo estaba bien y no tenia importancia, pero al poco se le volvio a encender y sigue fija no me fio de ellos pienso que es algo mas grave, alguien me puede ayudar. Gracias
Se predia bien. Y se llevo para un escaneo y despues ya vino sin prender al poner en contacto. Pregunte al mismo mecanico scaneador y me dijo que se le practico un cambio se softwere, por tal motivo no se prende mas.
????Cosa que se me quedo en duda yo creo que esa luz es de prevencion y no puede dejar de prenderse en contacto. Y deberia apagarse si todo esta en orden al arrancar el motor
Estaba todo muy bien, lleve el carro a revisar el bulbo de reversa desconectaron bateria para crear espacio suficiente revisar el bulbo estaba dañado. Lo dejaron desconectado para poner uno nuevo el siguiente día, pero al encederlo de nuevo me aparecio el check engine y el carro tiene síntomas cm por ejemplo se apaga en los altos y el min baja y sube, y ya cambie el sensor map también esta nuevo y original, quisiera saber si andar el sensor desconectado también genera código de falla en la computadora?
Hace unos días , mi carro estaba marchando de lujo, cuando de repente me dió un tirón y el carro pero el carro estaba prendido, al presionar dos veces el acelerador , volvía a acelerar , no arroja luz de check ni nada , y ahora el problema se a vuelto muy seguido , cada vez que voy en marcha pega el tirón y bajan las revoluciones y lo tengo como que " Sangrar el acelerador " y vuelve a acelerar ,
@luisrodriguezNo detecta nada , no marca ningún error , ni código , no enciende la luz del check simplemente , es voy en marcha paso a segunda pega el tirón y el carro no acelera, lo sangro 2 veces y vuelve a a acelerar
@luisrodriguezEn todos , un ejemplo simple , voy saliendo pongo primera sube a 3000 rpm y pega el tirón y las revoluciones se vienen abajo , lo sangro y vuelve a acelerar , paso a segunda , paso a tercera pega el tirón pasa lo mismo , bajo a segunda , pasa lo mismo y así ! Pero el carro nunca se apaga siempre el motor está en marcha
Resolví mi problema , me arrojo un código apesar de que no prendía la luz de check p0504 , cambie las bujías de freno que estaban unidas y el sensor del freno y problema resuelto
Un dia que estabamos viajando aprox (40 km de viaje) Empezo a subir la temperatura y tambien hervia el agua en el deposito de agua del radiador, le ibamos echando cada algunos km y un rato mas andando se paro y no encendia mas como que perdia compresion y el agua seguia hirviendo por un rato, encendio el check engine y no encendia asi como si se quedara sin bateria pero no era eso, nosotros pensamos que es la empaquetadura de culata y el termostato, por lo menos pillamos que el termostato no funcionaba pero sigue con el problema de que no enciende. Si me pueden ayudar se agradece tambien al momento de apagarse empezo a perder un poco de aceite y ahora ni siquera ha entrado agua al aceite
Si lo destaparon se habia quemado la empaquetadura de culata. Ya se mando a pulir culata y se compro juego de empaquetadura nuevo pero ahora no enciende parece como que queda ahogado y como si no llegara combustible y si el causante de todo ese desastre era el temostato original que ya no hacia su trabajo pero increible como tal tontera genera tantos problemas y gastos
Se debe prestar atención al nivel del refrigerante, indicador de temperatura ( si posee ), ruidos extraños en el motor, falta de potencia , el a/c deja de enfriar... todos estos detalles indican una elevación de la temperatura, es de recordar que los motores actuales de aleación no soportan recalentadas
Soy mecánico, conozco ese motor y esa bomba es imposible que quede fuera de punto, solo tiene dos posiciones y anda igual en cualquiera de las dos. De seguro les quedo corrido un punto la correa de distribución. Error al instalarla del mecanico.
@JorgeiqqHola, donde trabajas? Tengo problemas con tucson 2006 bencina mecánica , falta fuerza , me dijeron que puede ser problema de pistón, trabajas particular?
Buen día estimados tengo un sonido en mi vehículo Tucson CRDI Diesel 2007, como algo flojo en la parte inferior derecha por la polea del cigueñal hacia el carter, cuando el motor esta frío no suena todo marcha bien, cuando llega a su temperatura normal (antes de la mitad y unos 8 minutos desde que se enciende) es allí cuando comienza el sonido para esto ya se estabiliza a unas 800 rpm, pero cuando acelero a unas 950 rpm o más este sonido desaparece, ya se reviso las poleas y la banda y no es lo que suena, también los inyectores por si alguno estaba fallando y todos bien, el sonido va con el gi… Leer completa
Buen día, la correa de tiempo esta recién cambiada, lo del tensor de la cadena de levas habría que volver a bajar maquina creo, me han dicho que podría ser también un resorte que va en la bomba de aceite que puede estar haciendo vibrar cuando ya calienta el aceite en baja, lo raro es que no se alarma la luz del aceite, ni da ningún error con el scanner. Sus consejos van a ser de mucha ayuda o si a alguien le a pasado algo igual.
Buenas noche no necesariamente hay q bajar el motor, para chequearla solo tienen q quitar el tapa valvula y hay se ve el tensor y la cadena, y usted tiene razon con respcto a la bomba de aceite, otra cosa la cvvt cambien produce 1 sonido parecido cuando esta contaminada
No había respondido antes ya que no estaba en mi país donde tengo el vehículo ahora que llegue le hice el cambio de aceite y se resolvió el problema, gracias a Dios.
Se resolvió el problema era el balanceador del motor (ubicado en la parte inferior del motor) que se encontraba con desgaste en las chapas y en los piñones, no se pudieron conseguir, se lo cambio completo y se quito el ruido.
@luisrodriguezEs como un clac clac pero no de cadena o algo así, tampoco golpeteo seco, cuando recién parte no suena, de hecho suena a los minutos después que toma temperatura
@ClaudioTienes que chequear muy bien, xq no vallas a gastar 1 plata innecesaria, no te as fijado si puede ser el tren delantero, las bases de los amortiguadores 1 buje
Cambiamos el empaque de tapa válvulas, adicional se le hizo mantenimiento cambio de aceite y filtros y por último sacamos la bomba que va dentro del tanque de diésel para limpiarla y ahora se le prendió la luz de check engine
Hola buenos dias ok prueba quitando 1 bornes x 1 momento y lo vuelves a colocar a ver si se le quita, y chequea bien los conectores q hayan quitado para el mantenimiento
Ok lo intentaré
Si la bomba que va dentro del tanque de combustible esta mala podria afectar de que el carro arranque y cuando se acelera se detenga el motor
No amigo cuando la bomba se daña se daña, xq pierde la presión y las fallas son q cuesta 1 poco para prender o cuando usted la acelera y se siente q se queda q no avanza
Buenas noches disculpen por no comentar nada es que aún ando con el problema
Otro mecánico estuvo viendo el carro y le cambiamos los sensores del filtro de diésel que va debajo del mismo filtro y otro que pedía la computadora, ya con eso se apago la luz de check engine, también le cambiaron la bomba que va dentro del tanque de diésel se le limpiaron los inyectores y el carro sigue igual arranca y apenas se acelera se para
Ayer otros mecanicos vieron el carro, me dijeron que la bomba que va dentro del tanque era de gasolina y el carro es diesel le compre la de la agencia y sigue lo mismo se enciende y en baja el esta bien, cuando se acelera y sube a 1500 revoluciones se detiene el motor. También se le probó la presión de diésel y todos marcan bien ya no se que más hacer con el motor
Asi estamos mal xq todos estamos tirando flechasos y en la agencia no te la an chequeado, xq ya la falla no viene x hay tiene q ser otra, xq si andaba bien y todo empezo despues q le hicieron mantenimiento
Tengo un problema con mi tucson en tierra caliente se normaliza yo vivo en bogota es frio i la camioneta se acelera que sera unos medisen que es el sensor de oxijeno es diesel nunca le en contrado el sensor de oxijeno
Buenas tengo el problema en el vehículo que cuando voy andando a 130klm la voy acelerar y se revoluciona enseguida aproximadamente 3200rpm y vuelve y se baja, esto sucede cuando se acelera a fondo porque se lleva suave y no sucede. ?gracias
Hola buenas noches eso pasa xq cuando tu le exige más velocidad hay más revoluciones, al igual si vas suave pisa el acelerador a fondo te van a subir las revoluciones asta que haga el cambio y baja
Hola tengo un Tucson 2007 motor 2000 hasta donde conozco tiene dos catalizadores un que está cerca del motor y otro que está en la panza del carro, el detalle es que todos los años debo cambiar el que está ubicado en la panza por que sino el gobierno no aprueba que circule por que no cumple con los estándares de emisión de gases. El que está ubicado cerca del motor nunca lo he cambiando y este año el mecánico me dijo que debo quitarlo y quedarme solamente que el que está en la panza porque más bien si lo dejo afecta negativamente mi carro.
Cómo dato adicional en los escáneres que le he hecho… Leer completa
Buenas tarde no creo q si elinina el catalazador va a corregir lo de la luz mas bien va a quedar fija xq lo esta eliminando, mas bien tiene q tratar de q le chequeen bien ese sensor
Hola Manu yo tengo el mismo problema problema en mi tucson 2006, lo recomendable es canbiar el sensor del banco #1 y remplazar el catalizador original el que está arriba, porque es el hace las lecturas de los gaces y le indica a la computadora, en heredia hay una empresa razonable dainomax busquela en faceboock.
En pieza a golpear fuerte lo apago y lo vuelvo a encender se le quita luego de varias veces q pasa eso. Se le envíen la luz del motor. Ya se le ha echo trabajos en la parte eléctrica. Se le cambio el sensor o pieza del oxígeno el filtro de combustible se le limpio los rieles y quedo bien a los dos meses otra vez y se escanea y no da ningún fallo. Ya estoy frustrada y no se q hacer. Agradezco mucho la ayuda
Al detenerse para estacionar, empezó a temblar, estaba en ralentí, no tiene viveza para acelerar lo hace lentamente, hoy trataré de limpiarle el cuerpo de aceleración con limpiador, es una tucson 2005. 2L mecánica. Al conducir se escucha un ruido sordo y se nota que no tiene fuerza. El temblor no es inmediato, ocurre como a los 10 segundos y se mantiene solo en ralentí. Si no no pasa nada irá al mecánico. El Motor no se aaga, pero al mirarlo se le nota el temblor. No hay luces check engine encendidas.
Dos de los cables de bujía tenían un a pequeña holgura en la punta, se cambiaron todos y desapareció el problema. Al parecer eso producía un retardo de la chispa y el problema era un destiempo en el motor y una vibración en ralentí.
Buenas noches tengo un Tucson 2007 iba en carretera pasando un reductor de velocidad el vehículo se apagó, cuando fui a prenderla que paso el switch me doy cuenta que la luz de check engine no enciende puede ayudarme
Ahora tengo un problema, esta dando un pequeño golpe cuando hace el cambio de 2da a 3ra es automatica ,el cambio es un poco brusco se reparo la caja se le cambiaron discos cuerpo de válvula embrague de tercera y hasta el casco por favor quien podría ayudar gracias, y feliz dia
Si da tirones es porque u a marcha no está funcionando bien, el problema puede estar en algún reten del empaque de tercera o el selenoideque actúa tarde, en algunas cajas se puede configurar con un escáner y solucionar los tirones
Hola aldo buenos dias y q te sale en el escaner el problema puede ser 1 selenoide del cuerpo de valvula, te debe decir posicion de velocidad de tercera me parece p7033
Buenas tardes no arojo nada el escáner, lo que si me doy cuenta que la camioneta al estar fría hace los cambios perfecto después de rodar un rato es cuando produce el pequeño golpe de 2da a 3ra. El mecanico probo cambio sensosores selenoides cuerpo de valvulas y sigue igual
Buenas noches si lo cambiaron el sensor de temperatura de la caja. Lo extraño es que la camioneta estando fría hace sus cambios bien. Luego de un rato es que se siente el pequeño tirón cuando hace el cambio de 2da a 3ra solamenta
El problema lo tienes en los retenes del paquete de discos cuanto más caliente está el aceite más presión pierde y por eso da tirones, cuando el aceite no es el correcto también ocurre algo parecido pero en varias marchas
Buenas tardes no he podido llevar al mecanico la cargo con dual , al hacer el cambio de 2da a 3ra le quito un poco el acelerador y le hago el cambio manual
@JorgyNo creo que sea ese sensor pero todo es posible, pero el scanner te dice si es eso, pero lo extraño es que usted dice que solo limpiaron los inyectores o no conectaron algo de lo que sacaron
Hay algo que no colocaron, bien cuando usted pasa la llave se escucha la bomba xq puede ser que corriente o conectaron las mangueras mal de la bomba están invertida
Hola, hace unos días mi vehiculo se encendio el Check Engine, junto con esto no permite acelerar, es decir no me permite andar a mas de 40 K/h. Y las revoluciones no suben los 3000RPM. Lo mande a escanear y acusaba falla del sensor EGR. Una falla muy comun en los vehiculos petroleros. Afortunadamente no es complicada su solucion, se limpio la valvula EGR la cual tenia bastante suciedad y con esto mi vehiculo volvio a ser el de antes...
Les dejo este link el cual puede ayudarlos a entender que es y cual es la funcion de la EGR para los que no sabemos practicamente nada de mecanica automotriz se… Leer completa
Cuando voy en velocidad constante 30 ó 40 Kmph sin pisar mucho el acelerador entre segunda y tercera en ves de compensar la aceleración caen las revoluciones y me obliga a pisar más afondo el acelerador luego compensa y sigue normal, lo hace esporádicamente, no hay ninguna luz de check engine y el escaneo no bota error, ( es como si soltara ligeramente el pedal del acelerador sin hacerlo ), ya se limpió cuerpo de aceleración ( obturador ) y el problema persiste... podrá ser el pedal de acelerador con su sensor electrónico?( pieza completa no venden por separado ) agradeceré su ayuda y comentarios... tampoco sé si es posible hacerle mantenimiento a ese pedal y su sensor...
Revisar filtro de aire
Limpiar cuerpo de aceleracion con sus sensores y mariposa
Limpiar y verificar inyectores
Revisar bujías - cambio
Revisar el estado de los cables de alta - cambio
Revisar el estado de la bobina de alta
Chequea,
Revisar bomba de combustible - cambiar filtro interno
Hola Jose Luis, si ya revisaste la parte mecánica se encuentra bien y no tienes dudas de que sea un problema por falta de afinamiento te recomiendo que por medio del scanner compares las señales tanto del pedal de aceleración como del cuerpo de aceleración, si notas anomalías en la señal (se corta o cae bruscamente) mientras aceleras vaha ser mas sencillo determinar donde se encuentra la falla. Por otro lado, hace unos meses tuve un problema similar con el auto de u cliente pero su problema era la transmisión automática.
Falla intermitente, motor gira pero no arranca, luego de dos intentos de arranque y al tercer arranque enciende y aparece el símbolo del motor de check , para luego se apaga después de 3 segundos ,además tiene un olor fuerte de a gasolina,por es escape,agradeciendo la gestión Saludos
Ok Gracias. Si lo escaearon en la Hunday y no encontraron problema ni códigos ,me llamo la atención , me dijeron que estaba mala la batería. Y no les creo... Bueno no me a arrojado el problema hasta ahora ,,,
Buenas noches, estimados , no a presentado el problema que tenia ,lo único que le hicieron fue un scanner en la sucursal de servicio tecnico de la Hunday , hasta en momento no arroja problema...
Buenas noche Luis,la verdad no me pudieron explicar porque fallo que fue lo que hicieron como solución al problema que tubo. Lo único que hice una limpieza de inyectores con liquimoli. Agradeciendo por la preocupación.
Buenas tardes tengo una tucson automatica 2008 comenzo a descargar la bateria varias veces y ahora no quiere prender aunq que suena la bocina y encienden las luces que puede ser
Cuando voy conduciendo se apaga y enciende la luz del motor y aceite la checamos con la computadora y marcaba el sensor crankshaft lo cambiamos pero sigue haciendo la misma falla de echo se queda la luz del motor encendida
Buenas tardes ,si alguien me puede ayudar, tengo una Hyundai Tucson 2007 y en un repecho pierde potencia y parece se regulará ,voy a 3800tas revoluciones y de repente se cae a 150
Hola mi tucson 2006 2.0 diesel VTG...últimamente presenta una falla esporádica a baja revoluciones entre 1.5 a 2 rpm, entre 40 a 60 km/h...a oprimir más el acelerador suele desaparecer pero después vuelve el problema y hay veces q pierde fuerza...haciendo un movimiento con el acelerador recupera...mande checkear con un scanner y no salto nada...otros mecánicos me dijeron q podría tratarse de un filtro de combustible paralelo...o de EGR sucio...hoy iré a cambiar el filtro y limpiar el EGR...para descartar dicha teoría...
Hice un scanner y salto Turbo sobre alimentado...error P0234...el selenoide habilita el turbo antes de lo parámetros normales...desconete y limpie los cables las mangueritas y volvióa funcionar normal...
Se me encendio la luz del check engine y el vehiculo empezo a funcionar mal...no aceleraba bien, empezo a perder fuerza para acelerar y se elevo el consumo del combustible... lo lleve a un taller y le hicieron un analisis con scanner que indicaba fallas de presion barometrica y luego le lavaron el cuerpo de aceleracion y el sensor MAP...borraron el codigo de falla y se apago la luz del check engine...ahora anda mejor la aceleracion y fuerza...pero no parte bien a la primera...le cuesta...favor alguien me ayude para saber que le sucede...
Pierde aceite de motor por los inyectores
¿que puede ser ?