El carro (renault megane) me lo robaron a los dos dias fue rescatado pero le cotaron los cables que alimentan las bobinas y no se como van los cables. Dos naranjas y dos marrones
Amigo no te preocupes, el pin numero 32 de la computadora te va a accionar las bobinas 1y4 del carro y el pin 1 te acciona 2 y 3 al pasar el switch hay una señal constante de corriente que va a ser distribuida a cada una de las bobinas no importa el orden arriba o abajo del conector ya que por ser bobina no importa la polaridad luego el cable que sale del pin 1 de la computadora va al otro extremo del conector de la bobina 3 con un cable de ese conector hacia el conector de la bobina 2 al orto pin, igual haces con el cable que sale del pin 32 lo conectas a la bobina 4 y de alli sale un cable a la bobina 1 (puente), saludos mi telefono es 04246735293 Ing. Robert Stevenson
Ingenierio he leido su post y quisiera conversar un poco con usted acerca de un Renault Megane I classic 1.4, se me queman mucho las bobinas mi numero es +573013901856 si me puede escribir ya que no logre establecer el indicativo para su numero, agradezco su colaboracion.
Saludos amigo ellas se queman por muchas razones una es por el contacto con agua otra por mala conexión en el conector otra es que cuando cambias una debes cambiar 2 ya sean las del extremo o las centrales todo depende cual se queme si se Quema una de los extremos debes cambiar la del otro extremo o de ser las centrales las dos también ya qué al colocar una nueva la bobina posee mas potencia que su compañera y por ende se va a quemar
Agradezco tu ayuda, le cambie las conexiones y jamas las ha tocado el agua, ayer cambie otro par y el carro esta bien por ahora, quisiera saber si conoces de otros motivos que pueda buscar ya que llevo varios meses con el problema y no he podido darle solucion, encontre que pueden ser las bujias pero tambien estan nuevas me podrias ayudar con algun diagnostico mas ?
Buenas tardes Ing. Tengo un megane año 2000 1.6 el problema es que hay chispa y los 4 inyectores expulsan gasolina pero el auto no enciende, se siente que hace explosión 2 o 3 veces pero no termina de encender, tengo unos días con esta falla y no quiero prenderlo a empujones porque acabo de armar el motor. Me sería útil un consejo gracias. Por cierto ya cambié el avioncito y los relay de inyección y bobinas, la computadora está liberada así que en teoría debería arrancar.
Buenas tarde Ing. Tengo un problema con mi carro un renault megane classic como a los 20 minutos que le enciendo comienza una falla se desacelera y luego se apaga luego que Lo vuelvo a encender dejan de funcionar la 1 y 4 bobina luego repentinamentfuncionane
Buenas tarde Ing. Tengo un problema con mi carro un renault megane classic como a los 20 minutos que le enciendo comienza una falla se desacelera y luego se apaga luego que Lo vuelvo a encender dejan de funcionar la 1 y 4 bobina luego repentinamentfuncionane
Buen día amigo revisa el conector de la computadora del motor limpiado con limpiador de contacto y también el sensor ckp o sensor de Cigüeñal debe estar sucio y si puedes quita lo y mides el ohm debe ser superior a 240 ohm hasta 256 ohm
Hola ing. Stevenson. Tal vez pueda ayudarme, tengo un Renault scenic 2.0, mod. 99. Se apagó sin ningún tipo de aviso al estar andando y ya no arranco más. No llega corriente a las bobinas. Pero ya revive todo y no encuentro el inconveniente. Agradecería su colaboración.
Buenas tardes, le escribo desde argentina mi nombre es @carldeboraok y tengo un megane sedan 4 puertas 1.4 que tiene tanque de gas y nafta, me esta fallando cuando calienta el auto y llega a su temperatura reglamentaria, comienza a fallar largando un olor horrible a nafta que varia entre sucia, olor a quitaesmalte agua caliente, todo junto, la cosa es q falla, se apaga y despues tengo que esperar q se enfrie para q vuelva a arrancar, queda como en 3 cilindros tosco y duro para andar tironeando, le cerre la llave del gas porque me sugirieron q podria estar mezclandose la nafta con el gas pero sigue igual. Le dejo mi mail porque no se como obtendre su respuesta, es [email protected]
Le agradezco enormemente si pudiera orientarme, aca los mecanicos no lo arreglan
@@carldeboraokBuenas tardes, según lo que acabo de leer, debemos partir colocando al automóvil el SCANNER original CAN CLIP o un escáner compatible que me pueda mostrar los valores en vivos del sensor MAP y el sensor de O² oxigeno, ya que el problema radica de alguna lectura incorrecta en el sistema de inyección, también debemos tomar medición de la presión de NAFTA en la manguera que conecta la rampa de los inyectores no debe ser mayor a 50 psi, tanto en frio, como al tomar su temperatura de trabajo que son los 95⁰c. Todos esos valores se pueden observar en vivo para poder determinar la causa del fuerte olor por el escape. Mi número en Venezuela de WhatsApp es 04246735293
@Ing.Robert StevensonBuenas noches saludos desde Colombia tengo un problema parecido con mi megane me podrías escribir te lo agradecería mucho 573506794833
@[email protected]Amigos ayuda !! , Megan 2 : el carro prende normal pero voy andando y tiene un temblor que va y al rato viene, sobre todo en mínima intenta como apagarse pero no se apaga, presiento que es una bobina ya le cambié bujías hace un mes
Muy bien lo solucione. Gracias. Espero que en la red existan muchas mas personas que tengan un gran corazon como el tuyo e ilustrar e los demas...felicidades y mucha suerte en la vida
Amigos ayuda !! , Megan 2 : el carro prende normal pero voy andando y tiene un temblor que va y al rato viene, sobre todo en mínima intenta como apagarse pero no se apaga, presiento que es una bobina ya le cambié bujías hace un mes y pila de gasolina nueva
Tengo un Renault Megane modelo 2004 ya cambié las cuatro boinas y sigue la falla no trabajan cilindros 2 y 3 le an revisado los conectores pero nona sido posible detectar el daño no e cambiado bujías que puede ser el daño
Saludos Oscar las bobinas 2-3 trabajan en serie revisa con el carro encendido y las bobinas conectadas con un probador de corriente si le llega señal positiva al abrir el contacto y pulso negativo al dar arranque tienes que revisar eso si no hay pulso negativo debe ser un transistor de potencia en el computador
Hola buenas tardes podrías explicarme como puedo medir lo que la ecu le manda a las bobinas porque no tengo corriente en el cilindro 1 y 4 ya revise el cableado, las bujías y las bobinas y todo esta bien. Desde ya muchas gracias. Franco
Buenas noches amigo para saber si está saliendo del la ecu señal negativa para accionar las bobinas 1 y 4 debes tener un probador de corriente de luz colocar el probador en el polo positivo de la batería y la punta del probador de corriente la vas a posicionar en el cable una vez descubierto que sale de la ecu en la posición #32 (puedes ver la posición si sacas el conector de la ecu y en la parte de los pines del conector estás los números del 1 al 15 del 16 al 30 y así sucesivamente) una vez que consigas el cable conectas de nuevo el conector a la ecu y le das a prender al motor con la ayuda de otra persona y ese cable debe enviarte una señal intermitente mientras el motor gira con el arranque, sí esa señal está presente entonces una de las bobinas está mala. También puedes quitar el conector de la bobina #1 que te queda a tu derecha del lado del chófer y con el. Mismo probador puedes medir en uno de los extremos del conector de la bobina con el probador en la batería en el borne negativo para medir corriente positiva, colocas el probador en el conector de la bobina una vez quitado de la bobina con ayuda de otra persona vas a abrir el switch y debe prender el probador 2 segundos y apagar la luz, luego cambias el. Probador en la batería al borne positivo y vas a medir en el conector de la bobina en el punto la señal negativa una vez que gires el motor con el arranque. Espero me entiendas la explicación que te di. Buenas noches
Hola ing. Tengo un problema con mi renault scenic 2006 , le explico hay veces que el auto parte con dificultad y otras que el motor gira pero no arranca es como si estuviera pesado cambie motor de partida bujias filtro de bencina y sigue el problema lo otro es que cuando ando empieza con unos tirones aveces en relanti se baja las revoluciones incluso se apaga saludos desde chile quedare atento a tu respuesta gracias
Hola he cortado los cables de entrada a las fichas de las bobinas que orden llevan. Veo que tienen dos colores distintos y quiero saber cuál va arriba o abajo en cada bobina...¿?
Hola tengo un problema con mi megane 2005 es un authentic, salí a carretera y en un tramo de terraceria al pasar un tope empezó a fallar, suena como coche viejo, el motor tiembla mucho y no tiene potencia, pareciera que se ahogara, manda mensaje de checar inyección y se prendió el check, parpadea en la subidas y en recta se mantiene, en rectas llega hasta los 90km:/hr pero con muy poca potencia y en subida no pasa de los 15km/hr, alguien tendrá una idea de que pueda ser, gracias
Hola buenos días tengo un problemilla con mi Clío del 2004 les comento,la verdad es que no entiendo mucho de mecánica pero párese ser que es cuando le cae la tarozada de la noche coge humedad en alguna parte y le cuesta encender e cambiando batería,bujías,filtro de la gasolina filtro del aceite y sigue igual podrían ayudarme Gracias.
Buen día lo que te pasa es que el sensor del cigueñal ckp qué va encima de la caja ese sensor es el encargado de leer los dientes del volante para así enviar una señal al computador y generar La chispa en las bobinas Debes tener falso contacto en ese sensor verifícalo por favor estamos a la orden
Hola buenas tengo una megane scenic 1.6 E 90 cv y me esta dando guerra una de las bobinas de encendido la que manda chispa al cilindro 1y4 la cambié pero me sigue dándo problemas haber si me podéis echar una mano gracias un saludo
Buenas tardes,. . . Les comento que estamos renegando con una Kangoo 1.6 16 v motor k4m y el problema es que no sale chispa de las bobinas 1y 4,. . . Las probamos andan correcto,. . . Revise la continuidad del pin 32 de la ecu al retorno pasando en serie por ambas bobinas y está ok,,,. . . Les cambié ambos drivers de encendido para mayor seguridad y sigue igual,. . . La 1 y 4 no tiran chispa,. . . Probé frecuencia de los pulsos de salida de pin 1 respecto a masa y tengo siempre el doble de frecuencia comparado al pin 32 en el mismo instante,. . . La pregunta es,. . . No es normal,. . . No?,. . . Y esta alteración viene del micro,. . . No? Habrá que cambiar la computadora?,. . . Gracias
Hola tengo una pregunta, el megane me falla y revise todo lo que está a mi alcance lo que note raro es que al hacer las pruebas de presencia de 12 v en los cables esta esta presente, y al hacer la prueba de la señal negativa tambien esta, pero lo raro es que en los cables de la señal negativa si doy vuelta los cables de la lámpara de prueba también están los 12 v. Esto es así o hay algún problema con las bobinas? Digo esto por que medi continuidad entre los cables y los ocho cables tienen continuidad entre ellos. Y lo raro es que medi continuidad entre las dos paletitas de la bobina adónde se enchufan los cables y también me da continuidad interna en las 4 bobinas
Buenas tardes amigo al medir continuidad En la bobina con voltímetro tester debería marcarle continuidad ya que la bobina no tiene polaridad desconecte los cuatro conectores de las bobinas desconecte el conector del computador y allí es dónde vas a comenzar realizar las pruebas con el voltímetro, entre el conector de la bobina externa debe haber una continuidad total sólo en dos puntos igual en las internas ya que ellas se comunican a través de un solo cable extremo - extremo, tenemos 8 cables que nos comunican las 4 bobinas pero del computador sólo tienen cuatro dos con corriente positiva cada corriente de 0,5 amperios y dos que traen la señal negativa en pulso. Ahora respondiendo a tu pregunta de la lámpara lo ideal es que la misa con una punta lógica con bombillos led no con bombillo de resistencia el bombillo led sólo tiene una polaridad y ahí puede identificar cuál es el positivo y cuál es negativo en los cables. Estamos a su orden
Gracias por tu respuesta amigo. De los cuatro cables que vienen de la computadora si les hago la prueba con el foquito led, los cuatro encienden al led, si conecto una patita al negativo y la otra a cada uno de los cables, pero si conecto una patita del led al positivo de batería y la otra patita pruebo con cada uno de los cables sólo persibe la señal intermitente el cilindro 1 y el 2. Por que sucede esto. Desde ya muchas gracias.
Saludos, recuerda que hay solo 2 señales de pulsos negativos que cada uno llega a las bobinas 1 y 2 y luego desde la bobina 1 hay un puente hacia la bobina 4 y desde la bobina 2 hay otro puente a la bobina 3
Tengo un Euroclio 2007 la falla es cuando llega a temperatura 🤒 y me detengo en un alto 🛑 empieza a parpadear el check engine y empieza a a cascabelear acelero y se le quita. De echo voy en carretera y dejo de acelerar llevo vuelo y empieza a parpadear me deja de hacer eso solo cuando acelero cuando no a parece la falla alguien me puede ayudar
Amigos ayuda !! , Megan 2 : el carro prende normal pero voy andando y tiene un temblor que va y al rato viene, sobre todo en mínima intenta como apagarse pero no se apaga, presiento que es una bobina ya le cambié bujías hace un mes ayuda por fa
Buenas tardes ingeniero le cambie la correa de tiempo y la empacadura de la camara a mi sceni 2002 1.6 ahora trato de prender y no me prende pero si cambio el cable de la bobina 1 para la bobina 2 y el de la 2 para la 1 el carro enciende quisiera saber cual podria ser el problema, se le agradece la ayuda que me pydiera dar,
Juan carrillo Venezuela
Buen día Ing, tengo un Renault megane clasic 1.4 y en ocasiones pierde fuerza, de repente le doy acelerador y no responde lo suelto y le vuelvo a dar y funciona a medias, esto no es constante, en otras ocasines tiende a apagarse siendo la batería nueva.
Mi problema es que mi megane 2 año 2005 empezó como a aventar pequeñas explosiones cuando le cambié las bujías pero me di cuenta que a una bobina le hace falta la punta de goma hay que reemplazar esa bobina ?? O será otra falla
Hola saber alguien me podria ayudar tengo un renault megan del 98 y no me da chispa me fije el sensor y biene chispa despues me di cuenta que los cables de la bobina cuando lo pongo en contacto se me ponen los tres en positivo alguiem me podria ayudar puede ser de la computadora
Hola amigo no tengo chispa osea tengo en el sensor de cigueñal chispa me vien asta la computadora lo que yo quiero saber por por que me viene positivo por los tres cables de la bobina o es asi pero de la bobina no me sale chispa a las bujias puede ser por ese motivo
Quiero saber por que me da positipo los tres cables de colores que van a la bobina cuando lo pongo en contacto me da positivo en los tres cables y no me larga chispa
Buen día, tienes que quitar los conectores para probar la señal, con un probador una vez que tengas el conector en la mano vas a colocar el extremo del probador al polo negativo de la batería verifica que al poner en contacto el switch el cable verde te de corriente positiva el probador encienda la luz, ahora para probar la señal o pulso negativo debes tener a mano un probador de luz LED o punta lógica que va conectada a la batería en el polo positivo y ahí vas a poder verificar si al poner a girar el motor a los cables de los extremos del conector deberían tener una señal negativa intermitente en forma de pulso si no la tiene debes revisar el sensor de posición del cigüeñal invirtiendo los cables del sensor a ver si el pulso regresa, de lo contrario debes llevar a revisar la computadora.
Buen día amigo Danilo, el pin #1 te proporciona la señal (-) en forma de pulso para las bobinas del centro (2-3) y el pin # 32 las bobina (1-4) señal (-), la corriente (+) es manejada por la ecu a 0.5 amp y 12v sus valores C/U.
Buenas noches, aquí desde Chile. Gracias ING Robert por toda la ayuda y sobre todo la disposición aún desde países tan lejanos. Gracias por la ayuda facilitada por estos medios. Gracias a sus conocimientos hemos podido solucionar los problemas que teníamos con megane2 año 2005, automático. Mil gracias por toda la ayuda que brinda a tantas personas. LIKE LIKE LIKE
En la noche lo pare normal y en la mañana siguiente despues de una helada no arranco mas... que otro dato me pueden dar ¿devo mirar los fusibles? q mas...
Primero registro en el tablero falla de inyección y no a rebasaba las 25 mil revoluciones después de barias pruebas i so corto los faros de niebla y este brinco a una tierra de el cuerpo de aceleración se corrijo la falla y aun así seguía igual des pues de escanearlo lo apagamos y no arrancaba después si hay marcha pero che cando no hay corriente en las bobinas ya se reviso todos los fusibles y todos están bien alguien tiene idea de que podría ser so los agradecería
El corto se fue ala computador y estos carros sufren de eso ya que es mucho calor y la computadora está en dónde va la batería la destape y avía varios integrados desoldados y así fue como logré arrancarlo y que subieran las rpm
Hola tenvo un Renault Megane II 1.5 2007 primero me decia cambiar filtro de Gasoil, lo cambie porque me empezo a no querer arrancar y ahora me dice ANORMALIA DE INYECCION y no arranca. Lo empujo y en 1 metro arranca y anda perfecto, pero aveces me dice anormalia en inyeccion y se para a veces. En las manguera se ven unas basuras. Que podra ser? Ya cambie filtro de gasoil y el bombin y sigue igual...
Hola muy buenas tardes mi nombre es Ronald. Y aquí le hablo para que me ayudes a arreglar mi Nissan Caraban que su motor es inyección como todos los autos pero este mi coche no quiere arrancar no se x que pero Yano quiere prender solo ya quiere agotarse La batería del auto y será que me puedes ayudar x que debe ser que no quiere prender ?
Hola ayer tarde fui a coger mi captur 2021 GLP y no me arrancó,me sale revisar la inyección. Alguien me puede decir si le ha pasado algo asín y como proceder estando en garantía
El día anterior a que tuviera el problema anduve de lo mas bien en mi vehículo, pero al día siguiente como a las 7 pm, me subí y le di contacto y note en el tablero que la luz roja de anti-arranque parpadeaba continuamente (rápidamente) lo cual no hacia otra veces. Bueno finalmente le di el arranque y no me encendió el motor. Estuve tratando varias veces y no hubo caso de que arranque el motor. ¿ mi pregunta es que debo de hacer, que problema tendrá,ahi que cambiar alguna pieza,? favor me pueden comentar que puedo hacer o si alguien sabe de esta misma falla favor comentar su experiencia y como lo arreglo. Saludos.
En el manual dice que tienes que ir al concesionario donde compraste el vehiculo y con los papeles en mano les pides el codigo de desbloqueo manual del sistema antiarranque, en algunos sitios te cobran y en otros es gratuito, como deberia de ser, ya que ese codigo te lo deberian de dar al comprar el coche. Te daran un codigo de 4 numeros que debes de introducir tal y como te dice el manual. Otra forma de solucionar el problema de forma mas cara es que una grua lleve el vehiculo al taller y te cambien la centralita y reconfiguren la llave, que al estas desconfigurada, no funciona el sistema infrarrojos ni el arranque.
Hola que tal... a mi me parpadea rapidamente cuando esta encendido el coche la luz roja del tablero de mi megane, pero el autoarranca de lo mas bien... que podra ser? Alguien puede decirme
Buenas, tenemos un Renault megane 2, se paro por fallas en la bomba de frenos al mes la conseguimos se monto pero la luz Roja del anti arranque no prende y por supuesto el motor no enciende revisamos fusibles rele y estan bien, alguien nos puede orientar
Hola buenas yo tengo un Renault Megane 1.9D y me parpadea la luz de anti-arranque pero a mi me arranca el coche que puede ser de la llave o de la pieza de anti-arranque?
Hola Gente, no abre la puerta del baúl (es familiar), dejó de funcionar de repente, es como si hubiera quedado con el seguro del cierre automático puesto. ¿lleva algún fusible aparte esa puerta? gracias
Efectivamente el motor de mi auto vibra cuando esta en revoluciones bajas, al igual q la palanca de cambio, le realice puesta a punto del motor, cambio de bujias, y las nabtenciones preventivas pensando que eso iba a ser el problema, soy ignorante en el tema y me gustaria que me ayudaran, me pudieran decir a q se debe eso, gracias
Hola, a mi me pasa lo mismo, un amigo mio me dijo que revise los soportes del motor, y efectivamente tengo uno cortado cerca del lado del coductor, pueden ser los movimientos del motor los que repercuten en la caja de cambios, revisa mirando el motor si al acelerar se mueve el moto completo... Saludos
Cuando se mueve mucho la palanca de cambio tanto sea en marcha o regulando tens problema en la vieleta de la caja de cambio ami me pasaba y se la cambie y problema resuelto saludos
Empece haber que la base del multiple que es negro se ve como un hollin, parece grasa por toda la base y despues vi aceite por la parte donde esta la parte aceleracion como puedo resolver o una orientacion
Mmm es posible que tenga fuga de aceite en la caja de velocidades, solo es cuestión de que te bajen la caja y la chequen, se requiere una llave especial para ajustarla y cerrarla y listo, fin de la fuga.
Iba andando lo apague y inmediatamente luego lo prendí, lo volví a apagar y ya no prendió ya le revise fusibles y solo uno estaba dañado ya lo cambie pero nada , meto la tarjeta aprieto el botón de encendido y no da marcha, pero la dirección se pone sabe como su estuviera prendido además q todas las agujas marcan normal, todos los testigos del tablero prenden menos el de motor, un eléctrico le dio marcha por enfrente y si da pero no prende, ya le metí el escaner y no lo. Lee y no bota nada alguien q sepa a q se deba ayuda por favor gracias ,a la luz roja q esta en el tablero no se apaga parpadea
No voy a ayudar mucho pero en mi caso, el que me vendió el coche le tenia un cable en vez de uno de los fusibles, lo cambié por un fusible como es lógico y dejó de arrancar sin que el fusible estuviera roto. Le volví a poner el cable y vá, no es lo mejor pero si mejor que llamar a la grúa.
Hola. En cuanto a los fusibles que van conectados a la bateria son 3 uno rojo y 2 grises sale cada uno tienen un amperaje diferente a los que te venden sueltos, "tienes que ponerle los originales si no nunca te va a arrancar. Cuesta el juego como 500 pesos en agencia.
Checa la bateria por lo regular cuando dejan de funcionar correctamente queman los fusibles, y esto es para protejer el sistema electrico de la computadora, ya que son descargas que pasan.
Una vez que conectes todo pasale corriente. Te aseguro que funcionara
Primero se apago un faro de penetracion al dia siguiente no encendieron las luces bajas ya se checo fusibles y bombillas todo esta ok lo lleve a checar y me dicen que es la computadora que hay que repararla fui a otro lado y me dicen que es el porta fusibles y la verdad cualquiera de las dos cosas me las cotizan muy alto se me hace demasiado solo por las luces alguien sabe que puede ser?
Hola, yo también tengo un Megane II Autentique 2005 y ando batallando mucho para conseguir la caja de fusibles, me dijo el mecánico que esta es una falla muy común en estos autos. No sé si el tuyo sea el mismo problema, el mío no enciende, antes de que fallara me marco anomalía electrónica. Saludos y ojala puedas resolverlo.
Hay un fusiblera detras de la bateria con unos maxifusibles. Estos se sulfaten por los vapores de la bateria reeplasalos siempre que etos fallan tienes problems con toda las luces e inclucive con el encendido
El megane dos tiene un problema con el conector de luces normalmente es de color negro. En el portafusibles delantero. (upc) este conector se derrite internamente y se aisla completamente. Y como el conector tiene pines tan delgados se recalienta y se derrite con el uso
Hola la falla en mi megan 2 dci 1.9 fue q me comenzo a prender la luz del airbag en el tablero cuando movia el volante al desarmar el volante me encontre q estaba roto el cable cinta multicanal el cual averiguo para comprar y el mismo no se vende solo viene todo completo con los comandos de luz y todo los chirimbolos y sale una fortuna YO AVERIGUANO LEI POR AHI Q SE PUEDE PUENTIAR LOS CABLES CON UNA RESISTECIA ALGUIEN ME PUEDE DECIR QUE RESISTENCIA VA EN OHMNS PQ SON 5 CABLES 4 DE LOS AIRBAG Y UNO MASA
Hola: Yo lo arreglé, cambiándole un cable cinta nuevo, funciona perfecto y ahora yo los reparo por si te interesa y cobro $2000 pesos mexicanos, solo tendrías que mandarme el modulo y te lo regreso ya reparado...saludos
Hola queria saber que bomba depresora le anda al megan diesel por que averiguado de barias pero no son y las que pueden andar les faltan los agujeros de enganche cual me aconsejarian usar
Definitivamebte tienes que checar que los baleros que pusieron tengan el iman y el arnes este conectado te puedo preguntar si definitivamente no te hace los cambios o si te lo hace a revoluciones muy altas??? Puedes checar si el cambio te lo hace a las 4000 revoluciones???
Excelente coche, lo meto por los charcos a toda velocidad, pero resulta que cai en una coladera y me tuvieron que cambiar la caja de la direccion, y ahora cuando boy a los arrancones, al arrancar derrapando, se me pone dura la direccion y no puedo mover el volante para ningun lado, exepto que deje de patinar las llantas
Antes de cambiar la caja de direccion funcionaba bien la direccion al arrancar derrapando
La dirección va de la mano con los soportes del motor y las bieletas. Lo llevaste a la agencia para el cambio de dirección? sospecho que uno de tus soportes del motor se averió con el golpe de la coladera y por seguridad se bloquea el volante. Te recomieno lo lleves a checar de los 4 soportes del motor. Saludos
Hola a mi me pasaba lo mismo lo que puedes hacer es limpiar el sensor del cigueñal o el ckp. El se retira de manera fácil solo tiene dos tuercas retíralas y lipias el sensor el se llena de mugre ya que es un imán limpia-lo asta quitarle el mugre y colocalo nuevamente porque cuando el se llena de esa biruta que queda pegada al iman envia un codigo de error y el vehículo entra en modo respaldo y por eso no acelera aselo y listo. También puedes revisar el sistema de mangueras de de combustible pero no la que lleva el combustible coge la que lleva los gases suelen romperse y eso también puede causar esas fallas ya que ella va conectada al sensor de mínima y puede causar dicha falla también. El tamque salen dos mangueras una es la del combustible y la otra de los gases que se acomulan en el tanque y ellos son llevados por medio de una manguera al sensor de minima por esos lados ingresan esos gases y si la manguera esta reventada puede causar esas falllas aslo y me comentas - SOLARTE (
Hola buenas tardes tengo un renault megane expression 2005 y el dia de hayer se me a pago el carro y no queria en ceder tubieron que pasarme corriente despues de que me pasaron corriente el carro arranco rapido pero cuado lo apague ya no quiso prender y marcaba falla electronica le movi los cables de la bateria y encendio nuevamente el carro pero a ora aparece prendido el foco de stop que significa esto. Por favor alguien quien me ayude.
Buenas noches me parece muy asertado sus diacnosticos y por eso ocurro a Ud para solventar la falla dde mi renault megani clasic 2005, funcionaba bastante bien, le cambie filtro de aire las bujias, y limpie los bosrnes cuando lo fuy a encender no arranco y el tablero prendiola señal de falla y no arranco, espero sus indicaciones de la posible falla
Hola les cuento que tenho un megane 2001 y hace unos dias tuve un siniestro que del golpe se partio rl porta masa... bueno despues de buscarlo tanto tiempo el respuesto. Lo saque del taller y le quedo prendido la luz del abs y serv queria saber cual podria ser el problema desde ya muchas gracias... saludos.
Me pasó lo mismo con mi megane 2003 (aunque no se debio a un siniestro), debajo de las sillas delanteras hay unos cablecitos que se ensucian o se dañan, puede probar desconectandolos y limpiandolos y se soluciona el problema
A mi me paso lo mismo se me encienden las luces de airbag y serv pero se me rompio la cinta flexible del airbag tuve que hacer desconectar la bocina y comprar la pieza la consegui a 1300 pesos en la plata soy de entre rios gualeguaychu renault megane 1 f2 diesel mod 2003 ( tiene que ser compatible con el tablero jaeger
Buenas mi renault menage 1 da arranque pero no enciede el motor, revice y no llega electricidad a las bobinas ni a electro e revisado todos los fusibles y estan buenos... no se que hacer
A mi me paso lo mismo con mi Megane II, en un principio pensé que era la bomba de combustible o las bobinas, resulto que estaba dañado el sensor de posición del cigüeñal, lo cambie y listo.
El auto posee GNC y arranca ahogado, pasado de combustible y a mas de 2000rpm. La presion de la nafta está bien y la única falla que marca el scanner es el MAP. Es correcto?
Compre el carro hace 6 meses y el carro no tiene nada d fuerza le cambie el cuerpo de aceleracion bobinas bujias y nada ya he gastado full si alguien puede ayudarme...
Hola a mi me pasaba lo mismo lo que puedes hacer es limpiar el sensor del cigueñal o el ckp. El se retira de manera fácil solo tiene dos tuercas retíralas y lipias el sensor el se llena de mugre ya que es un imán limpia-lo asta quitarle el mugre y colocalo nuevamente porque cuando el se llena de esa biruta que queda pegada al iman envia un codigo de error y el vehículo entra en modo respaldo y por eso no acelera aselo y listo. También puedes revisar el sistema de mangueras de de combustible pero no la que lleva el combustible coge la que lleva los gases suelen romperse y eso también puede causar esas fallas ya que ella va conectada al sensor de mínima y puede causar dicha falla también. El tamque salen dos mangueras una es la del combustible y la otra de los gases que se acomulan en el tanque y ellos son llevados por medio de una manguera al sensor de minima por esos lados ingresan esos gases y si la manguera esta reventada puede causar esas falllas aslo y me comentas - SOLARTE (
Yo tengo un megane 2 año 2005 tengo perdida de potencia sólo cuando el carro andá por qué parado lo aceleró y como si no fallará le lavé los inyectores y me dejó de hacer eso después de un tiempo vuelve a tener el problema me podrían dar algunos consejos
Tengo muchos problemas con mi megane, ya le cambie 3 veces la upc, ahorita el problema q tengo es q hace una semana llovio mucho, lo quise arrancar y me aparecio la leyenda de direccion no desbloqueada, le abri el cofre y la upc estaba mojada, la seque la puse desp de 2 hrs y arranco bn, toda via al otro dia x la manana arranco normal llegue a mi destino y cuando ya iba a mi casa lo quise prender y ya no arranco, le meto la tarjeta y no me dice nada de leyenda, le prende estereo, luces, bajan los vidrios, pero cuando le pucho el star no hace nada ni marcha da! Por Favor si alguien me puede decir q hago xq ya me desespero!!
Se rompio la banda distribucion y duro 20 dias aprox y se volvio a romper se tuvo que reparar valvulas y alos 3 dias otra vez se rompio se cambio kit nuevo poles tensoras polea damper
La bamda se hace como si se revanara con un cuchillo y saca hilitos y se enrreda en la polea damper ademas de que la banda distribucion de brica y daña las valvulas alguin sabe porque hace esto gracias.
A mi me paso algo similar, creo que se te esta amarrando el compresor del aire acondicionado... revisalo pero antes de volverlo a encender si no te va a seguir dando lata y sacando dinero...
Se rompio la banda distribucion y daño las valvulas se repara duro 20 dias aproximadamente luego se rompio de nuevo y duro 3 dias aprox se reparo y duro tres dias alguin sabe porque hace esto gracias.
Mi carro rompe la banda de distribucion cada 3 dias y ya se a reparado la cabeza y cambio de kit de banda distribucion y poleas tensoras ademas polea damper que hago gracias.
El carro ha salido excelente hace 3 meses lo llevamos a valuar a la agencia y se les hacia increible que tuviera en tan buen estado las vestiduras, desde hace 2 semanas cuando quito el pie del pedal del freno suena como piiiiiiiiiiiiiiiiii, muy chistoso pero me preocupa alguien me puede ayudar gracias
Le agradezco enormemente si pudiera orientarme, aca los mecanicos no lo arreglan
Tengo el mismo problema me pudiera ayudar...
Juan carrillo Venezuela