Renault Megane Las bobinas no no se como van los cables - Opinautos

Solucionado

Las bobinas no no se como van los cables

Renault Megane 2006 2.0 19000 kms

El carro (renault megane) me lo robaron a los dos dias fue rescatado pero le cotaron los cables que alimentan las bobinas y no se como van los cables. Dos naranjas y dos marrones

thor de Venezuela hace 10 años

Me pasó lo mismo

14 casos

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 10 años

Amigo no te preocupes, el pin numero 32 de la computadora te va a accionar las bobinas 1y4 del carro y el pin 1 te acciona 2 y 3 al pasar el switch hay una señal constante de corriente que va a ser distribuida a cada una de las bobinas no importa el orden arriba o abajo del conector ya que por ser bobina no importa la polaridad luego el cable que sale del pin 1 de la computadora va al otro extremo del conector de la bobina 3 con un cable de ese conector hacia el conector de la bobina 2 al orto pin, igual haces con el cable que sale del pin 32 lo conectas a la bobina 4 y de alli sale un cable a la bobina 1 (puente), saludos mi telefono es 04246735293 Ing. Robert Stevenson

santiago de Colombia hace 7 años

Ingenierio he leido su post y quisiera conversar un poco con usted acerca de un Renault Megane I classic 1.4, se me queman mucho las bobinas mi numero es +573013901856 si me puede escribir ya que no logre establecer el indicativo para su numero, agradezco su colaboracion.

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 7 años

Saludos amigo ellas se queman por muchas razones una es por el contacto con agua otra por mala conexión en el conector otra es que cuando cambias una debes cambiar 2 ya sean las del extremo o las centrales todo depende cual se queme si se Quema una de los extremos debes cambiar la del otro extremo o de ser las centrales las dos también ya qué al colocar una nueva la bobina posee mas potencia que su compañera y por ende se va a quemar

santiago de Colombia hace 7 años

Agradezco tu ayuda, le cambie las conexiones y jamas las ha tocado el agua, ayer cambie otro par y el carro esta bien por ahora, quisiera saber si conoces de otros motivos que pueda buscar ya que llevo varios meses con el problema y no he podido darle solucion, encontre que pueden ser las bujias pero tambien estan nuevas me podrias ayudar con algun diagnostico mas ?

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 7 años

Saludos las bujías como dices tu son nuevas esos son los únicos problemas para que se quemen y otro es la calidad de la bobina originales y reemplazos

Omargui de Venezuela hace 7 años

Buenas tardes Ing. Tengo un megane año 2000 1.6 el problema es que hay chispa y los 4 inyectores expulsan gasolina pero el auto no enciende, se siente que hace explosión 2 o 3 veces pero no termina de encender, tengo unos días con esta falla y no quiero prenderlo a empujones porque acabo de armar el motor. Me sería útil un consejo gracias. Por cierto ya cambié el avioncito y los relay de inyección y bobinas, la computadora está liberada así que en teoría debería arrancar.

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 7 años

Revise el estado de las bujías y de ser mejor aun reemplazos de las mismas cualquier cosa me avisa para seguir el caso

yorman de Venezuela hace 7 años

Buenas tarde Ing. Tengo un problema con mi carro un renault megane classic como a los 20 minutos que le enciendo comienza una falla se desacelera y luego se apaga luego que Lo vuelvo a encender dejan de funcionar la 1 y 4 bobina luego repentinamentfuncionane

yorman de Venezuela hace 7 años

Buenas tarde Ing. Tengo un problema con mi carro un renault megane classic como a los 20 minutos que le enciendo comienza una falla se desacelera y luego se apaga luego que Lo vuelvo a encender dejan de funcionar la 1 y 4 bobina luego repentinamentfuncionane

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 7 años

Buen día amigo revisa el conector de la computadora del motor limpiado con limpiador de contacto y también el sensor ckp o sensor de Cigüeñal debe estar sucio y si puedes quita lo y mides el ohm debe ser superior a 240 ohm hasta 256 ohm

Gregorio de Argentina hace 7 años

Hola ing. Stevenson. Tal vez pueda ayudarme, tengo un Renault scenic 2.0, mod. 99. Se apagó sin ningún tipo de aviso al estar andando y ya no arranco más. No llega corriente a las bobinas. Pero ya revive todo y no encuentro el inconveniente. Agradecería su colaboración.

@carldeboraok de Argentina hace 2 años

Buenas tardes, le escribo desde argentina mi nombre es @carldeboraok y tengo un megane sedan 4 puertas 1.4 que tiene tanque de gas y nafta, me esta fallando cuando calienta el auto y llega a su temperatura reglamentaria, comienza a fallar largando un olor horrible a nafta que varia entre sucia, olor a quitaesmalte agua caliente, todo junto, la cosa es q falla, se apaga y despues tengo que esperar q se enfrie para q vuelva a arrancar, queda como en 3 cilindros tosco y duro para andar tironeando, le cerre la llave del gas porque me sugirieron q podria estar mezclandose la nafta con el gas pero sigue igual. Le dejo mi mail porque no se como obtendre su respuesta, es [email protected]
Le agradezco enormemente si pudiera orientarme, aca los mecanicos no lo arreglan

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años

@@carldeboraokBuenas tardes, según lo que acabo de leer, debemos partir colocando al automóvil el SCANNER original CAN CLIP o un escáner compatible que me pueda mostrar los valores en vivos del sensor MAP y el sensor de O² oxigeno, ya que el problema radica de alguna lectura incorrecta en el sistema de inyección, también debemos tomar medición de la presión de NAFTA en la manguera que conecta la rampa de los inyectores no debe ser mayor a 50 psi, tanto en frio, como al tomar su temperatura de trabajo que son los 95⁰c. Todos esos valores se pueden observar en vivo para poder determinar la causa del fuerte olor por el escape. Mi número en Venezuela de WhatsApp es 04246735293

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Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años

@Ing.Robert StevensonVoy a subir otra imagen de los valores en vivo

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@carldeboraok de Argentina hace 2 años

@Ing.Robert StevensonLo he agendado asi pero no me aparece ningun wsp no se que estaria faltando yo soy de argentina aca lleva el prefijo 549

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años

@@carldeboraokYa establecimos contacto vía WhatsApp y estamos canalizando la reparación de la falla presente en el automóvil. +584246735293

Marcos de México hace 2 años

Hola buen día...
Tengo el mismo problema me pudiera ayudar...

@carldeboraok de Argentina hace 2 años

@MarcosHola y como lo arreglaron el mio sigue igual

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años

@MarcosBuenas noches cual es tu problema en el automóvil?

Duvan de Colombia hace 2 años

@Ing.Robert StevensonBuenas noches saludos desde Colombia tengo un problema parecido con mi megane me podrías escribir te lo agradecería mucho 573506794833

[email protected] de Venezuela hace 2 años

@OmarguiCuál era el problema resolvió??

Juliank de Colombia hace un año

@[email protected]Amigos ayuda !! , Megan 2 : el carro prende normal pero voy andando y tiene un temblor que va y al rato viene, sobre todo en mínima intenta como apagarse pero no se apaga, presiento que es una bobina ya le cambié bujías hace un mes

Mejor respuesta (según thor)

thor de Venezuela hace 10 años

Muy bien lo solucione. Gracias. Espero que en la red existan muchas mas personas que tengan un gran corazon como el tuyo e ilustrar e los demas...felicidades y mucha suerte en la vida

Juliank de Colombia hace un año

Amigos ayuda !! , Megan 2 : el carro prende normal pero voy andando y tiene un temblor que va y al rato viene, sobre todo en mínima intenta como apagarse pero no se apaga, presiento que es una bobina ya le cambié bujías hace un mes y pila de gasolina nueva

Oscar Prieto de Colombia hace 7 años

Tengo un Renault Megane modelo 2004 ya cambié las cuatro boinas y sigue la falla no trabajan cilindros 2 y 3 le an revisado los conectores pero nona sido posible detectar el daño no e cambiado bujías que puede ser el daño

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 7 años

Saludos Oscar las bobinas 2-3 trabajan en serie revisa con el carro encendido y las bobinas conectadas con un probador de corriente si le llega señal positiva al abrir el contacto y pulso negativo al dar arranque tienes que revisar eso si no hay pulso negativo debe ser un transistor de potencia en el computador

Franco de Argentina hace 5 años

Hola buenas tardes podrías explicarme como puedo medir lo que la ecu le manda a las bobinas porque no tengo corriente en el cilindro 1 y 4 ya revise el cableado, las bujías y las bobinas y todo esta bien. Desde ya muchas gracias. Franco

Marcos de Venezuela hace 5 años

Tengo el mismo problema agradesemos su ayuda i

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 5 años

Buenas noches amigo para saber si está saliendo del la ecu señal negativa para accionar las bobinas 1 y 4 debes tener un probador de corriente de luz colocar el probador en el polo positivo de la batería y la punta del probador de corriente la vas a posicionar en el cable una vez descubierto que sale de la ecu en la posición #32 (puedes ver la posición si sacas el conector de la ecu y en la parte de los pines del conector estás los números del 1 al 15 del 16 al 30 y así sucesivamente) una vez que consigas el cable conectas de nuevo el conector a la ecu y le das a prender al motor con la ayuda de otra persona y ese cable debe enviarte una señal intermitente mientras el motor gira con el arranque, sí esa señal está presente entonces una de las bobinas está mala. También puedes quitar el conector de la bobina #1 que te queda a tu derecha del lado del chófer y con el. Mismo probador puedes medir en uno de los extremos del conector de la bobina con el probador en la batería en el borne negativo para medir corriente positiva, colocas el probador en el conector de la bobina una vez quitado de la bobina con ayuda de otra persona vas a abrir el switch y debe prender el probador 2 segundos y apagar la luz, luego cambias el. Probador en la batería al borne positivo y vas a medir en el conector de la bobina en el punto la señal negativa una vez que gires el motor con el arranque. Espero me entiendas la explicación que te di. Buenas noches

Franco de Argentina hace 5 años

Ya lo solucioné al problema tenia quemado los driver de bobina en la ecu los cambié y se solucionó el problema

Franco de Argentina hace 5 años

Muchísimas gracias de todas formas

Jorge de Chile hace 6 años

Hola ing. Tengo un problema con mi renault scenic 2006 , le explico hay veces que el auto parte con dificultad y otras que el motor gira pero no arranca es como si estuviera pesado cambie motor de partida bujias filtro de bencina y sigue el problema lo otro es que cuando ando empieza con unos tirones aveces en relanti se baja las revoluciones incluso se apaga saludos desde chile quedare atento a tu respuesta gracias

Anibal de Argentina hace 6 años

Hola he cortado los cables de entrada a las fichas de las bobinas que orden llevan. Veo que tienen dos colores distintos y quiero saber cuál va arriba o abajo en cada bobina...¿?

Sus Padilla de México hace 6 años

Hola tengo un problema con mi megane 2005 es un authentic, salí a carretera y en un tramo de terraceria al pasar un tope empezó a fallar, suena como coche viejo, el motor tiembla mucho y no tiene potencia, pareciera que se ahogara, manda mensaje de checar inyección y se prendió el check, parpadea en la subidas y en recta se mantiene, en rectas llega hasta los 90km:/hr pero con muy poca potencia y en subida no pasa de los 15km/hr, alguien tendrá una idea de que pueda ser, gracias

eduardp de Venezuela hace 6 años

Me pasaba lo mismo y eran las bobinas del medio reemplazo y listo

Joel de España hace 5 años

Hola buenos días tengo un problemilla con mi Clío del 2004 les comento,la verdad es que no entiendo mucho de mecánica pero párese ser que es cuando le cae la tarozada de la noche coge humedad en alguna parte y le cuesta encender e cambiando batería,bujías,filtro de la gasolina filtro del aceite y sigue igual podrían ayudarme Gracias.

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 5 años

Buen día lo que te pasa es que el sensor del cigueñal ckp qué va encima de la caja ese sensor es el encargado de leer los dientes del volante para así enviar una señal al computador y generar La chispa en las bobinas Debes tener falso contacto en ese sensor verifícalo por favor estamos a la orden

juanayala de Argentina hace 5 años

Hola...quisiera preguntale como va los canble de la bujia!. A cada piston...de un renault megane 2.0 8v mod 98

Dcclk de España hace 5 años

Hola buenas tengo una megane scenic 1.6 E 90 cv y me esta dando guerra una de las bobinas de encendido la que manda chispa al cilindro 1y4 la cambié pero me sigue dándo problemas haber si me podéis echar una mano gracias un saludo

Marcelo de Argentina hace 5 años

Buenas tardes,. . . Les comento que estamos renegando con una Kangoo 1.6 16 v motor k4m y el problema es que no sale chispa de las bobinas 1y 4,. . . Las probamos andan correcto,. . . Revise la continuidad del pin 32 de la ecu al retorno pasando en serie por ambas bobinas y está ok,,,. . . Les cambié ambos drivers de encendido para mayor seguridad y sigue igual,. . . La 1 y 4 no tiran chispa,. . . Probé frecuencia de los pulsos de salida de pin 1 respecto a masa y tengo siempre el doble de frecuencia comparado al pin 32 en el mismo instante,. . . La pregunta es,. . . No es normal,. . . No?,. . . Y esta alteración viene del micro,. . . No? Habrá que cambiar la computadora?,. . . Gracias

Bruno131082 de Argentina hace 4 años

Hola tengo una pregunta, el megane me falla y revise todo lo que está a mi alcance lo que note raro es que al hacer las pruebas de presencia de 12 v en los cables esta esta presente, y al hacer la prueba de la señal negativa tambien esta, pero lo raro es que en los cables de la señal negativa si doy vuelta los cables de la lámpara de prueba también están los 12 v. Esto es así o hay algún problema con las bobinas? Digo esto por que medi continuidad entre los cables y los ocho cables tienen continuidad entre ellos. Y lo raro es que medi continuidad entre las dos paletitas de la bobina adónde se enchufan los cables y también me da continuidad interna en las 4 bobinas

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 4 años

Buenas tardes amigo al medir continuidad En la bobina con voltímetro tester debería marcarle continuidad ya que la bobina no tiene polaridad desconecte los cuatro conectores de las bobinas desconecte el conector del computador y allí es dónde vas a comenzar realizar las pruebas con el voltímetro, entre el conector de la bobina externa debe haber una continuidad total sólo en dos puntos igual en las internas ya que ellas se comunican a través de un solo cable extremo - extremo, tenemos 8 cables que nos comunican las 4 bobinas pero del computador sólo tienen cuatro dos con corriente positiva cada corriente de 0,5 amperios y dos que traen la señal negativa en pulso. Ahora respondiendo a tu pregunta de la lámpara lo ideal es que la misa con una punta lógica con bombillos led no con bombillo de resistencia el bombillo led sólo tiene una polaridad y ahí puede identificar cuál es el positivo y cuál es negativo en los cables. Estamos a su orden

Bruno131082 de Argentina hace 4 años

Gracias por tu respuesta amigo. De los cuatro cables que vienen de la computadora si les hago la prueba con el foquito led, los cuatro encienden al led, si conecto una patita al negativo y la otra a cada uno de los cables, pero si conecto una patita del led al positivo de batería y la otra patita pruebo con cada uno de los cables sólo persibe la señal intermitente el cilindro 1 y el 2. Por que sucede esto. Desde ya muchas gracias.

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 4 años

Saludos, recuerda que hay solo 2 señales de pulsos negativos que cada uno llega a las bobinas 1 y 2 y luego desde la bobina 1 hay un puente hacia la bobina 4 y desde la bobina 2 hay otro puente a la bobina 3

Bruno131082 de Argentina hace 4 años

Muchas gracias amigo por tu ayuda.

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 4 años

Ahí el diagrama del cableado de las bobinas

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Jonathan de México hace 4 años

Tengo un Euroclio 2007 la falla es cuando llega a temperatura 🤒 y me detengo en un alto 🛑 empieza a parpadear el check engine y empieza a a cascabelear acelero y se le quita. De echo voy en carretera y dejo de acelerar llevo vuelo y empieza a parpadear me deja de hacer eso solo cuando acelero cuando no a parece la falla alguien me puede ayudar

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 4 años

Buenas noches, a qué te refieres a temperatura? (Te calienta el agua del motor)

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 4 años

Si solo lo hace cuando hay alta temperatura puedes ser el sensor de cigüeñal o ckp.

Juliank de Colombia hace un año

Amigos ayuda !! , Megan 2 : el carro prende normal pero voy andando y tiene un temblor que va y al rato viene, sobre todo en mínima intenta como apagarse pero no se apaga, presiento que es una bobina ya le cambié bujías hace un mes ayuda por fa

juan carrillo de Venezuela hace 4 años

Buenas tardes ingeniero le cambie la correa de tiempo y la empacadura de la camara a mi sceni 2002 1.6 ahora trato de prender y no me prende pero si cambio el cable de la bobina 1 para la bobina 2 y el de la 2 para la 1 el carro enciende quisiera saber cual podria ser el problema, se le agradece la ayuda que me pydiera dar,
Juan carrillo Venezuela

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 4 años

Buenas noches amigo llámame por favor 04246735293

Ramiro García de Colombia hace 4 años

Buen día Ing, tengo un Renault megane clasic 1.4 y en ocasiones pierde fuerza, de repente le doy acelerador y no responde lo suelto y le vuelvo a dar y funciona a medias, esto no es constante, en otras ocasines tiende a apagarse siendo la batería nueva.

Gian de México hace 4 años

Mi problema es que mi megane 2 año 2005 empezó como a aventar pequeñas explosiones cuando le cambié las bujías pero me di cuenta que a una bobina le hace falta la punta de goma hay que reemplazar esa bobina ?? O será otra falla

Juan gomez de Argentina hace 2 años

Hola saber alguien me podria ayudar tengo un renault megan del 98 y no me da chispa me fije el sensor y biene chispa despues me di cuenta que los cables de la bobina cuando lo pongo en contacto se me ponen los tres en positivo alguiem me podria ayudar puede ser de la computadora

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años

Buenas noches podrás explicar mejor tu problema para poder ayudarte, ya que no entiendo muy bien lo que estás preguntando!

Juan gomez de Argentina hace 2 años

Hola amigo no tengo chispa osea tengo en el sensor de cigueñal chispa me vien asta la computadora lo que yo quiero saber por por que me viene positivo por los tres cables de la bobina o es asi pero de la bobina no me sale chispa a las bujias puede ser por ese motivo

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años

Tu motor es 8 válvulas o 16 válvulas si puedes por favor subir una imagen de la bobina y así poder orientarte.

Juan gomez de Argentina hace 2 años

Es 8 valvulas tiene bobina separada de dos

Juan gomez de Argentina hace 2 años

Quiero saber por que me da positipo los tres cables de colores que van a la bobina cuando lo pongo en contacto me da positivo en los tres cables y no me larga chispa

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Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años

Buen día, tienes que quitar los conectores para probar la señal, con un probador una vez que tengas el conector en la mano vas a colocar el extremo del probador al polo negativo de la batería verifica que al poner en contacto el switch el cable verde te de corriente positiva el probador encienda la luz, ahora para probar la señal o pulso negativo debes tener a mano un probador de luz LED o punta lógica que va conectada a la batería en el polo positivo y ahí vas a poder verificar si al poner a girar el motor a los cables de los extremos del conector deberían tener una señal negativa intermitente en forma de pulso si no la tiene debes revisar el sensor de posición del cigüeñal invirtiendo los cables del sensor a ver si el pulso regresa, de lo contrario debes llevar a revisar la computadora.

danilo de Venezuela hace 2 años

Buenas noches amigo si el pin 1 y el 32 son las señales positivas de las bobinas cuales son los numeros de los pines para las dos señales negativas?

Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años

Buen día amigo Danilo, el pin #1 te proporciona la señal (-) en forma de pulso para las bobinas del centro (2-3) y el pin # 32 las bobina (1-4) señal (-), la corriente (+) es manejada por la ecu a 0.5 amp y 12v sus valores C/U.

danilo de Venezuela hace 2 años

Ok ya entiendo mi amigo gracias...

danilo de Venezuela hace 2 años

Pude resolver el problema con los cables de la bobinas gracias amigo Robert.

Angélica de Chile hace 9 meses

Buenas noches, aquí desde Chile. Gracias ING Robert por toda la ayuda y sobre todo la disposición aún desde países tan lejanos. Gracias por la ayuda facilitada por estos medios. Gracias a sus conocimientos hemos podido solucionar los problemas que teníamos con megane2 año 2005, automático. Mil gracias por toda la ayuda que brinda a tantas personas. LIKE LIKE LIKE

Guillermo argentina de Argentina hace 5 meses

Tengo una duster 1.6 empezó una falla se pone en 3 cilindro y cuando llega a 3mil vueltas agarra los 4 cilindros ya cambie bujias y bobinas

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