Hola a todos, el año pasado mi Laguna II me dio un fallo en el ESP varias veces (sospecho que por las altas temperaturas). Primero aparecía el chivato en la pantalla y luego de repente hacía frenadas y giros de volante. Esto me pasó en la autopista de camino a Almería y luego de camino a Murcia. En invierno no ha aparecido este problema para nada. Alguien sabe a qué se debe? si es solo problema del sensor? muchas gracias
Alguien me puede pasar un link para comprar el pomo de la palanca de cambio, es mas que nada para no comprar y que no le valga, si es entero mejor asi cambio la pieza entera que lo que va debajo tambien tiene sus años y el cuero viejo.
Cómo abrir compuerta de calefacción manualmente. Ya que cortaron el cable que va conectado a caño de radiador. El que le envía señal por calor. Para abrirlo
Buenas, os escribo por si me podéis ayudar. Vi un video de Youtube en el que explicaban como poner el código de la radio pero no se cuál es el mío y además le doy a los botones pero no se ponen los números, podéis ayudarme? Muchas gracias.
Buenas... tengo el motor retificado de cero pero el pistón me queda 1.2 mm más bajo de la altura del block... ocea no tiene nada de saliente... ! Los pistones son originales las vielas igual y el cigüeñal tmbn! Será q trabaja en esa altura o q onda !tengo el motor g8t 2.2 diesel
Fíjate bueno cambia la relación de compresión entre nafta y diesel pero eso hay que verlo en el manual cuánto tiene que estar el pistón a la altura del cilindro o de la de la cara del blog eso es muy relativo seguramente debe haber una altura que ya es descabellada pero tenés que consultarlo con el manual el manual mecánico
Mira te cuento hay un sensor que se llama sensor de impacto en el caso de que choques este sensor tiene una bola de acero que se va a mover por el impacto y va a abrir un switch que no tiene retorno o sea se dispara y después lo tenés que resetear a mí me pasó que estaba muy sensible este switch y se disparaba cada rato vas a ver que está cerca de la del parabrisas abrís el capot a la altura donde empieza el parabrisas vas a ver que hay un cuadrado negro en donde tiene arriba es de goma si lo pulsas va a hacer clic y te va a activar la bomba nuevamente yo agarré le saqué ese capuchón de goma y le puse vaselina vaselina en pasta y bueno el problema se me fue como para darle a la bola de acero digamos algo que más o menos le baje ese bamboleo que tenía
Se prendió la luz de color naranaja inyeccion revisar y ya sacamos los inyectores y están bien el ejr ya se limpio y la falla sigue saliendo. Que puede ser ?
El lo importante que hay que saber es si el auto te falla o no te falla las luces muchas veces hay que cancelarlas entrando a la computadora tenés que entrar con el clip y resetear las fallas si no la luz no se va a apagar por otro lado si tenés una falla real y el auto no te anda o te anda mal la Luz va a volver a encenderse y esto se va a repetir hasta que arregles el auto realmente la falla que tiene en inyección Y luego resetear la falla ahí la luz se va a permanecer apagado
Estaba funcionando perfecto,gasoil lleno,agua bien,aceite bien,andando por autovía a 120 kilómetros hora,se paró el motor y ya no arranca ni mueve, cuando intento arrancar,sale todo ok,pero jiro la llave y se mueve el cuenta kilómetros las revoluciones,y las luces pero no arranca ni mueve
Se te pudo haber disparado el sensor de impacto abrir capot en donde termina el capó y empieza el parabrisas busca un cuadrado negro con arriba es de goma aprétalo si hace clic te va a activar la bomba de gasoil y el auto te va a volver a arrancar
Me sale el testigo de una llave inglesa en amarillo y pone revisar antirrobo. No he notado nada raro en el coche y arranca con normalidad. El coche es gasolina y automático.
El sistema antirrobo es el sistema de la llave de encendido tus llaves de laguna tienen un chip inalámbrico que hace un contacto inalámbrico con una bobina que está justo en la cerradura de encendido si algunas cosas de ese sistema están desconfiguradas te va a tirar error de antirrobo lo más normal es que el auto no te quiere arrancar pero debe ser que eso te está permitiendo arrancar pero el sistema de antirrobo debe estar desconfigurado o le faltan datos o alguna cosa por el estilo
Lo mas seguro es que tiene unos cables que no conectaste, lo tenes que mirar al detalle y conectar todo o empalmar alguno con otros, es un lio busca un profecional es un quebradero de cabeza saber para que vale cada cable y todo
Hola,
Las luces del tablero se apagan cuando se encienden los faros del Laguna Auto Diesel. Tengo las luces en AUTO y cuando entro en un túnel o llega la noche se encienden los faros del coche pero se me pone negro el tablero (velocímetro, cuenta revoluciones y la computadora de abordo) se queda como sin luz, luego cuando se apagan los faros el tablero se ilumina de nuevo. ¿Alguien me sabe guiar cómo resolver esto?
Gracias
Te tiro una pista no sé si va a ser la solución pero te estoy diciendo más o menos por dónde buscar cuando se apagan las luces el auto considera que es de noche entonces se activa otro circuito en donde enciende con menor brillo las luces del tablero lo que te puedo haber pasado es que ese circuito auxiliar que se activa cuando el auto piensa que es de noche está abierto y no alimenta las luces del tablero dónde buscar hay como un potenciómetro una perilla que le da que ajusta el brillo del tablero cuando es de noche está más o menos no me acuerdo si a la izquierda o a la derecha del volante o abajo es como un dial de radio capaz de desconectó o se quemó este potenciómetro
Se me apaga sin más. Cada vez es más frecuente. No es el motor de arranque pero al final va estropeandolo. Ya he cambiado uno. Tampoco bujías, me han cambiado cableado. La batería tampoco. Me ha comentado un mecánico que podría ser la bomba de gasolina que con los años algún conducto se ha estrechado por la misma grasa que produce y reduce el paso de el combustible Y es que normalmente en verano es menos frecuente.
En el módulo de bomba dentro del tanque de nafta hay un brazo con un flotador y una plaqueta que funciona como una resistencia variable depende la altura del flotador hay unos contactos que varían la resistencia interna de esta placa si se cortó o los contactos están muy gastados el nivel de combustible te va a ir cambiando lo que sí te digo el cambio por diseño es muy lento y es como que de a poquito va tomando el nuevo valor pero el problema está en la plaquetita esa es parte de todo el módulo de bomba de nafta o bomba de gasoil
Hola me rectificaron la junta culata ,observo que el coche consume 1 litro más a los 100km ,no entiendo el motivo. Tambuen le anule tanto físicamente como electrónicamente. Alguien ha rectificado la culata ?Me puede decir cuál es su experiencia. Gracias
Si rectificaste la culata de la tapa de cilindro porque te consumí agua eso puede provocar el agua que entraba el cilindro generaba vapor y el vapor es más eficiente para transmitir la fuerza dentro del pistón es una curiosidad de la falla al arreglarte la tapa de cilindro el agua ya no entrábamos en el pistón y no se genera vapor y el auto anda normalmente ahora