Problemas de Pistoneo/Cascabeleo
Problemas destacados
Adelantado automát de bomba gasoil x falla presente no identificable. - 
Solucionado
Renault Laguna 1999 1.9 dti, rxe 230000 kms
Ésto surgió repentinamente cuando empezó a disminuir las rpm y velocidad hasta apagarse. Cuando encendió comenzó a funcionar en emergencia(3000rpm) y ruidoso. Se verificó calaje de la bomba a 0,45mm de alzada de aguja desde el PMS para atrás y estaba correcto, como así también la distribución motor de leva contra cigüeñal. Se verificaron todos los relay, uno por uno, tanto en el compartimento motor como la que se encuentra en interior habitáculo. Se diagnosticó con DDT2000 de Renault y da falla presente "Menette Analogique regulation de vitesse" o "Manette RV", que significa "Control analógico… Leer completa
ComentarFalla en el encendido, posicion del captador en el volante
Renault Laguna 1998 RXE 450000 kms
Tengo un renault laguna 2.0, le cambie la caja de cambios de automática a mecánica y al parecer el captador no envía la señal correctamente debido a la posición del volante. ¿cual seria la posición correcta de los dientes con respecto a el punto del vehículo o la posición de los pistones? necesito de su ayuda ya que e intentado de todo incluso cambiar la posicion de los dientes pero no se realmente con exactitud cual es.
1 caso
Hola amigo, se supone que la parte mas grande de los dientes, equivale al pms piston 1, ahora el captador tiene un juego minimo que si esta mal puesto no partira, cualquier cosa me escribes [email protected]
Carlos Gallardo de Chile hace 6 años
Amigo le escribo dd chile tengo el mismo problema anterior se rompio la caja automatica y tuve que echar mano a una macanica cambiar volante y no se ealmente cual es laposicion delvolante en relacion al punto del cigueñal y la distribucion ayudeme por favor...
Gracias
Gracias
ComentarRalentí mal y falta de aceleración
Renault Laguna 2004 1.9 dci 120cv 161000 kms
Hola muy buenas, tengo un laguna 2 un 1.9 120cv y el caso es que cuando le meto la tarjeta y arranco todo va bien hasta pasados 5 minutos... A los 5 minutos las rpm bajan de 900 y pico a 900 y el sonido del motor cambia y comienza como a pistonear. Le he metido el OBD y me sale df052 receptor señal válvulas. Anomalía electrónica no identificada... Alguno tiene idea de esto?
2 casos
Proba desconectando la válvula iac y usarlo así a ver si sigue la falla si no lo hace más ya sabes que es
Buenas, Qué es lo que le pasaba al final? Cómo se solucionó? Un saludo!
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2°: Respecto al calaje de la bomba: La bomba lleva un calaje con herramientas apropiado del cual dispongo y es de 0.45 +/-2mm. Cuando la electrovalvula de avance no trabaja adecuadamente, ocasiona una falla de inyección que hace que no trabaje el turbo. Y se resetea apagando y encendiendo el motor. Cambié la electrovalvula de avance y la polea de Bomba inyectora la cual era muy difícil de poner a punto. La misma fue cambiada por una polea modificada que posee 3 agujeros oblongos que permite más fácilmente poner a punto la bomba con el comparador micro métrico colocado detrás de la bomba.
Espero haber sido claro.
Cordialmente. Ing. Guillermo L. Bocco
0351 153840514
La manera de solucionar el humo es moviendo la tapa corredera de la bomba para bajar un poco el humo. Pero la mejor manera de solucionar ésto, es cambiar la tapa de cilindros completa, así se podrá poner el calage de la bomba con el comparador como tiene que ser.
Cordialmente
1: cambie valvula egr
2:turbo
3: electrovalvula de turbo y egr
Y sigo sin tener nada de potencia actualmente tengo desconectada la electrovalvula que va del turbo al vacio para poder andarlo en pocas palabras sin turbo cual puede ser mi problema tendré q mandarlo a escanear para programar todo?