Problema serio necesito ayuda. El probrema es el siguiente le quite la correa de distribucion para cambiarla y puse todos lo puntos en tiempo. Luego de colocarla procedi a darle varias vuelta y resuta que cuando voy a der una vuelva esta trancanto como si tuvier chocando una valvula pero yo la desalme para hacer este cambio no tenia nigun problema. Le quito el arbol de leva y los pistone dan la vuelta com`leta pero si le coloco el arbol de leva se tranca. Lugo de quite la culata verificar las valvulas pero todo bien. No que hacer
Me parecio un video muy piola, aunque no sea peugeot, pero si le metiste mano, es porque algun conocimiento de mecanica tenes, fijate -------- > https://www.youtube.com/watch?v=hb172R…
Estamos en la seccion peugeot partner, deberias consultar en la seccion correspondiente, pero no hay mucha diferencia, depende de la zona en que vivis, 10w40 o 15w40, si es muy frio 10w40, consulta con el Manual o tal vez en la tapa del capot tenga alguna calcomania, suerte...
Hola quería saber xq el mecánico le cambio el kid distribución completo con bomba agua y la poly v todo cambio tensores también pero no al motor muy raro desde que se ISO el cambio que puede ser la correa muy tensa
La camioneta hace más de 10 años que la tengo y ya le se todos los movimientos que tiene el motor pero desde que se cambia distribución suena raro el motor
Corte correa de distribución... volvi a coloar una nueva con el kit, que trae correa y estirado puse a punto el motor como indica el fabricante...
Le di dos vuelta al motor para probar que no se trabe...todo giro sin ningun problema y luego di arranque... pero todo gira bien sin ruido y nada... no arranca... puede que algunas válvulas esten mal??
Peygeot patner 1,6 hdi 8 valvulas, cambie empaquetadura de culata, coloco la correa de distribución en los puntos de calación y al girar el cigueñal me toca la valvula, alguien me puede decir que puede estar pasando
Hola gente! Tengo una partener furgón nafta 1.4. Y me pase 10.000 km para el cambio de correa de distribución. El manual dice a los 80.000 aconsejan que no lo arranqué mas? Hasta llevar al taller que la cambien? La correa ya la compre. Espero sus consejos. Muchas gracias. Saludos cordiales
Que modelo de partner es? la M59 (Mercosur) o la B9 (europa)? si es Mercosur ( la q esta ahora en Argentina) cámbiala a los 60 no te arriesgues. Y se recomienda cambiar ambas correas y todos los rodillos, asi te olvidas. Sino en pocos km otra vez pagar mano de obra para cambiar un solo rodillo o peor si se rompe no te sirvio de nada cambiar la correa.
Felipe, cuáles serían condiciones desfavorabels? acá los services, concesionarios peugeot me dicen a los 180000, tiene 140000 y yo noto todo normal, los service me dicen impecable, esta es europea, francesa, se ve execelente.
Lo que concierne a la correa sería zonas con climas extremos es decir mucho calor o frío. Además contaminación de la correa ya sea con aceite o líquido de frenos, etc.. . Te aconsejo lo siguiente los fabricantes de todos los vehículos en tu caso los franceses se demoran años en fabricar un nuevo modelo de vehiculos realizando distintas pruebas a el para poder entregar lo mejor a cada persona que lo compre, es decir si el fabricante dice que las correas se cambian a los 180.000 a ese kilometraje se deberán cambiar o antes según condición de circulación de cada vehículo. A lo mejor tu ves algo normal u otra persona lo ve pero nadie sabe con certeza cuando se cortará. A lo mejor te dure 200.000 kilómetros como te puede durar 10.000 más por eso guiate por el manual
@ CogaHola le hice cambiar la distribución completa a la partner 1.6 hdi y dejo de funcionar un botador me dijo el mecanico es por mal trabajo del mecánico o es común que pase
Al final terminé cambiando la distribución a los 162.000 km, es cierto con toda seguridad que esos vehículos vienen para cambiar a los 180.000km, son unas máquinas.
Hoy me fije en el manual, tengo una partner patagonica 2012 hdi. Y dice que se debería cambiar a los 80 mil km o cada 2 años, lo que ocurra primero. La mia tiene 73mil. Pero esta pasada con los años asi que se la voy a cambiar. No se porque dicen 180mil km. Yo no me arriesgaria. Vale menos una correa que un juego de valvulas.
Hola tengo una partner 1.6 hdi diesel 2013 y tiene 60000km en el último viaje q hice prendió la luz el dl check engine y luego prendió la luz de stop hice unos metros y se detuvo el móvil y en ese instante prendió el ventilador con si hubiese calentado pero el reloj marcaba 80grados más antes ya había perdido fuerza como q no reaccionaba el turbo por último espere unos minutos y seguí adelante pero al acelerar sentí un ruido y m detuve y sentí como si sonará como un helicóptero o algo similar x suerte pude llegar a destino aunque muy despacio al día sgte estaba todo bien sólo la partner vibra al llegar los 70km problema q noté antes de hacer el viaje pero pensé q eran las ruedas pero no fue así por favor alguien q m pueda dar una ayuda le estaré agradecido
Hola seguramente algun sensor hizo por prevencion que se detuviera. Y por una cuestion de cuidado delmotor te corta la velocidad final...limitador de velocidad que creo q es a los 90 km por hora. La dejas que enfrie yse resetra sola despues queda en el historisl de la computadora. Y sale lo que ocasiono la falla...
A i me paso algo similar
Tengo una tepee 2017, de repente cuando voy en carretera me a empezado a dar unos tirones ,se baja la revoluciones ,se prende check falla de motor. En varias oportunidades me a pasado ,despues queda todo normal ,desaparece la luz de falla de motor check. Y no e alcanzado a escaniarla para saber por falla. Ver si alguien le a sucedido
Hola Tomas, tengo el mismo problema con un partner 2014; para mi desapareció la falla cuando use un producto de limpieza de los inyectores. Pero vuelve en menos de 2000km.
El scanner dice este: "regulacion de caudal de combustible; menor que el valor minimo".
Tienen otra soluciones?
Gracias!
Hola, la envié al taller Peugeot, le realizaron cambio de filtros, aceite más mantenimiento, según esa era la falla, la probé y todo bien quedó como nueva, pero al poco tiempo apareció los mismos síntomas. La lleve al taller para que la revisara. No apareció falla. Después me volvió a suceder. Me aburrí y me decise del tepee.
Buenas tardes, vendí mi peugeot partner hdi diesel 2012 y en breve me llega una citroen k9, según dice son el mismo motor, ¿cuántos kilómetros se puede hacer con estos motores?
Richard, buen día, yo la cambié a los 160.000 km, estaba como cero me dijo el mecánico, servicio oficial peugeot en Maldonado, Uruguay... Viene para 210.000 km me dijeron en condiciones normales. Pero, bueno, mi consejo no te arriesgues tanto, yo la cambié con 160.000 sin ningún problema. Abrazo
Tengo una Peugeot partner furgon 1.4 nafta y le hice el cambio de Correa de distribución a los 111820 km a los cuanto me recomiendan el próximo cambio??
Buenas Alejandro, la mía la cambié a los 160.000 km sin problemas, estaba como nueva, me dijeron que viene para 180 o incluso 210 mil km, lógicamente muchos por seguridad la cambian a los 80.000, yo lo hice acorde a los manuales, partner hdi 2012. Saludos
Le cambiaron la correa de distribucion y la correa poli V, mas tensores y bomba de agua , pero al arrancar me dice la computadora ANOMANLIA ANTICONTAMINACION, y en el tablero sale el motor en amarillo y cuando acelero no pasa las 3000 rpm en ninguno de los cambios
Amigo... tu problema probablemente sea por uso de un combustible contaminado y el motor parado el combustible decanta y junta agua o suciedad en el filtro de combustible lo que activa un sensor que bloquea un mayor paso de combustible con el fin de evitar que esta contaminación pase a otras partes del motor como por ejemplo los inyectores, por lo que se recomienda cambiar el filtro y usar otro combustible o limpiar el filtro lo que hará que el problema mejore un tiempo... espero tr sirva
Hola, yo le hice el motor a una partner hdi 16 v ya la segunda ves xq se paso de temperatura, la primera ves quedo mal no aseleraba estaba lenta i no pasaba las 3000 r i la segunda vez que la hice quedo bien andaba perfecto i ahora la arme otra vez i quedo mal no pasa las 3000 revolución i ya revise i provecho el punto. Que puede ser?
Hola yo tengo una partner 1.6 hdi y también. Me sucede lo mismo no pasa las 3000 rpm y ahora le aparecio el codigo 8200 ttambién en el tablero de marcadores no. Actua el velocímetro. Ya le cambie el sensor. Y tambien. No marca nada ojala me ayuden con mi problema
Le cambie correa de distribución a mi partner y me encontré con que la correa tiende a salirse de los piñones de la distribución pero no le di mayor importancia cambie la correa cambie rodamientos nuevos etc. Anduve alrededor de 50 km y me encontré con lo mismo. Si a alguien le a pasado por favor comparta graciaa
Compadre a mi me paso lo mismo, empezó a chichar la camioneta y de pronto sono algo feo, pare el motor y cuando fui a revisar la correa se habia salido del piñon y habia roto la tapa, esto paso porque se agripo la bomba de agua al parece
Tenía problemas con la correa única de mi partner motor 1.4, la correa se salio y daño el tensor. Cambie ambos elementos y la correa se corría hacia la base del tensor y le hizo una canal. Luego de batallar mucho me di cuenta que la polea del cigueñal o damper la hacia montado invertida cuando cuando le cambiaron la correa de tiempo y por ende quedo desalineada y daño el tensor y la correa. Hago este comentario porque he leído mucho problemas con la correa única en esos vehículos y puede que esa sea la causa
Hay varias causas, lo de la polea invertida es la primera vez que lo oigo, pero si que se daña el tensor por culpa de la polea libre del alternador que se descentra y hace vibrar al tensor hasta que lo daña
Si amigo, es raro pero me sucedió, claro quedó desalineada la correa por un buen tiempo y por el esfuerzo que hizo, daño la correa y el tensor. Las equivocaciones se pagan. Y subí esta información, que parece mentira que suceda, pero me sucedió. De echo, cambie el tensor y la correa seguía rosando al tensor, hasta que invertí la posición de la polea y ahora está trabajando perfecta. Gracias por responder
Hola,es una partner urbana 1.4 nafta,le hice la tapa de cilindros y cambió de correa de distribución y de ahí en más cuando ando anda en un rango de temperatura 2 rayas arriba de los 90 grados luego se estabiliza después sube de nuevo me prende todo el instrumental del tablero y se apaga,la dejo enfriar arranca lo más bien y sigo y así todos los días! AYUDA amigos!
Hola Fede, es muy probable que el circuito de refrigeración del motor no haya quedado bien purgado. Podés ir a cualquier lubricentro de tu barrio que suelen tener equipos de limpieza del circuito y hacelo limpiar. Luego ellos mismos te renuevan el líquido refrigerante, pone de buena calidad y puro, no lo rebajes con agua. Y te lo van a purgar correctamente. Suerte
No es un problema si no es que no se hace cuanto se la han cambiado y quisiera cambiarla pero yo lo quisiera hacer y quiesiera saber si hay alguien que me ayude a explicarme lo que sucede que para ir a un mecanico es mucho valor lo que cuesta y quiero que me ayuden a que pueda lograr cambiarla yo... Por favort ayudenmen... A veces se tiene que cuidar mas el bolsillo... Gracias... Por favor ayudenmen.
Hola a todos mi camioneta partner 1.9 venia arrancando bien por las mañanas de primera sin dificultades pero hoy a la mañana le costo arrancar cambie correa distribucion hace 5 dias pero con el cambio arrancaba bien que podra ser y estando caliente no arranca ifual q antes demora un poco mas.
Hola Jorge debes revisar que el tiempo de inyección en la bomba este correcto pues aunque la correa sea nueva a veces cambia un poco el paso de dientes y te retrasa el tiempo de inyección ,2 revisa que cada bujía de precalentamiento estén funcionando por individual ,3 revisa que la línea de alimentación de combustible no esté obstruida eso tambien demora el arranque del motor suerte G
Gracias lo tendre en cuenta la acabo de encender aca son la 01:05 am y esta frio encendio sin problemas igual voy a chequear todo lo q me has dicho saludos
Tengo una Partner y se le corto la poly-v. Luego se deslizo dentro de la correa dentada, le corrio el punto y así se doblaron las válvulas. Enviamos a rectificar la tapa de válvulas y le cambiamos lo que hizo falta. Pero ahora no conseguimos hacer que arranque. Alguien sabe que podrá ser lo que sucede?
Le cambie la poli v a mi camioneta y cuando puse todo en su lugar quise girar el motor con una llave u se pone muy duro y tengo miedo de darle arranque u doblar válvulas q puedo hacer?
Esta parner nafta 1.4.no tiene cable de aceleracion los q les digo sobre q se acelera y merma la marcha puede ser q estee chupando aire tambien x la admision o es solo problema de el cuerpo mariposa
Aparentemente es porque no purgaron el filtro de gasoil o los inyectores. Entra aire porque desconectan la manguera que viene desde el tanque al filtro y esta anclado a la tapa de la correa. Me paso lo mismo con la mía después de cambiar la correa, lo purgaron y no tuve mas problemas. Espero que te sirva.
Cambie distribución completa. Ancle bomba y polea de árbol de levas y cigueñal en su mueca que esta debajo de burro. Pero me parece dejé muy tensada la Correa. Mi pregunta es. Podrá ser que por esto tiré humo y falle un poco?
Agárrala con las 2 manos, en la parte de arriba, tiene que poder desplazarse 90 Grados hacia arriba y hacia abajo, no creo que por estar demasiado estirada, tire humo, a lo mejor te quedo un poco atrasada...
Como dice el manual, cada 80 mil kilometros, mas tensor, mas bomba de agua, kilometraje satelital 72.727 kilometros. Recuerda mi articulo sobre el choreo con la medida del kilometraje, de las compañias fabricantes de automoviles, sobre el kilometraje
Tengo taller de inyeccion electronica. Hago trabajos de mecanica y electricidad tambien. Escaneos, refrigeracion A/A etc.. . Les dejo las lineas del taller 1566231902/02320-536426 de lunes a viernes de 9 a 19 hs y sabados de 9 a 15 hs.
En el tablero me salta la parte de temperatura. A los 90 ° no prende el electro si no cuando está en rojo. Me hicieron cambio de bomba y correa de distribución. Termostato , bulbo de temperatura. Cambio de junta de tapa. Me sigue el problema de calentamiento de refrigerante. (Hierve) y salta en tablero el desperfecto.
Hola Lore, si es la correa de distribución ? lamento decirte que vas a tener que hacer abrir el motor porque seguramente como mínimo hay válvulas dobladas.
Aca tenes otro que SI es de Partner https://www.youtube.com/watch?v=_k4O0t…
Peugeot partner 1.6 hdi Aceite TOTAL 9000