Problemas de Falla bomba inyectora
Problemas más específicos:
Problemas destacados
No trabaja la bomba inyectora
Peugeot Partner 2003 3 puertas 170000 kms
No trabaja la bomba inyector a. Se mando a raparar. Pero no tiene presión como para que llegue gas oír a los inyector. Lo eléctrico esta bien pero no hay presión no llega combustible a los inyectores. Alguna idea?????
25 casos
7
AL
Yo tbn tengo ese problema, pero me di cuenta de que la válvula reguladora de presión ( electrovalvula ) , que va arriba de la bomba con 3 tornillos , zumba como su tuviera un tabano adentro y la presión de petróleo es muy baja , lo electrico está ok, lo que no quiere arrancar, la cambiaré y comentaré, para que no gasten lucas de gusto, el lunes o martes tendré respuesta.
Votar útil
GO
Saludos amigo, dii con el problema? Tengo el mismo problema con la electrovalvula y no se que hacer!
Votar útil
ComentarNo acelera a más de 105 km/h
Peugeot Partner 2010 Diesel 1.9 125000 kms
Hola, hace 2 semanas compré una Partner 2010 motor 1.9 diesel... hoy al usarla en la autopista note que no aceleraba a más de 105 km/h... Alguien me dice que puede ser? Es problema de la bomba inyectora? Gracias
8 respuestas
Buenas David,te cuento q yo tuve ese modelo de motor,muy noble por cierto pero no desarrolla mucha velocidad final. Te hace alguna falla?tironea. Puede que sea lo que mide el aire que ingresa al motor (caudalimetro)creo que le dicen. Esta despues del filtro de aire, lo puedes limpiar. Y tambien eliminar la valvula ngr, y el catalizador esto te dara un poco mas de velocidad. Te recomindo el diesel de shell. Asi y todo no esperes andar a mas de 130km son chatas de carga. Sino te recomindo las hdi. Surte slds.
Muchas gracias Daniel, estuve averiguando y me dijeron que puede ser eso... Mañ el mecánico me va a limpiar el caudalimetro, cualquier novedad te comento... muchas gracias
Si te sigue fallando anula la valvula de recupero de gases con un tornillo, la mia me fallo a los 400 km y ahora tiene 560000 y largaba humo y no llegaba a los 100 km/hora, despues no largo mas humo y velocidad final real 150
Voy a probar con eso... que modelo es la tuya? Por los km supongo que debe tener 1.6 hdi
Es 2005 1.9 la tengo de 0 km y no le abri el motor vengo de un viaje al sur y solo le puse gas oíl
Hola. Te recomiendo una scanner ,
Ese tipo de motor sufre de una obstruccion del filtro fap. Te recomiendo sacar linea de escape y probar,
Ese tipo de motor sufre de una obstruccion del filtro fap. Te recomiendo sacar linea de escape y probar,
Hola, yo tuve una con el mismo motor, le hice 400000 km sin abrir el motor y su velocidad final siempre fue de unos 150 km/h, claramente hay algo mal, ojala sea una pavada. Slds.
Muchas gracias... Ya le revisaron el caudalimetro y eso al menos no es
ComentarFalla bomba inyectora en otros modelos
Fallo Bomba Inyectora Anticontaminación UREA (adblue)
Peugeot 2008 2015 1.6 BlueHDI 120 CV 42000 kms
Hola, recientemente me ha aparecido en el panel de avería el fallo "fallo anticont. UREA"...hablando con Peugeot me comentan que esta averiada la bomba inyectora del líquido UREA y que se ha de cambiar el tanque entero que tiene un coste de alrededor de 950 euros y que de no reparar este problema el coche se para automaticamente alrededor de los 1100 Kms sin poder ya arrancarlo...ante mi queja Peugeot por haber realizado las revisiones siempre con ellos me ofrecen la opción de regalarme dicho tanque y yo pagar la mano de obra del servicio técnico que es de 223 euros... Si buscan por mi nick ve… Leer completa
18 casos
A mi me acaba de pasar lo mismo, mi coche tiene 3 años, 62000kms y ya le he tenido q cambiar los amortiguadores por fallo de fábrica, q me costaron una pasta pq se rompieron justo al cumplir los dos años de compra y claro, estaba fuera de garantía. Y ahora..., en menos de un años después, me dicen q la bomba cuesta 900 y pico € y q la tengo q cambiar pq sino el coche se bloquea, un dineral en 3 años x el q debería de responder la casa y no el comprador, pq para eso nos compramos el coche nuevo pagando el dineral q nos piden, si quisiera arriesgarme a tener q estar todos los días en el taller ya hubiera comprado algo de segunda mano. Estoy muy enfadada, creo q no es justo que se rían así de nosotros, desde luego en cuanto pueda cambiaré el coche y x supuesto no será un Peugeot
Hola, si, me lo han cambiado por uno nuevo a condición de que fuera reparado por el servicio técnico de Peugeot total 120 euros y en una sola tarde... Recalcales los del precio... Un saludo!!!!
Si quieres ponte en contacto por mi correo y te explico mi experiencia con Peugeot... [email protected], soy Toni.
Si quieres ponte en contacto por mi correo y te explico mi experiencia con Peugeot... [email protected], soy Toni.
Hola , referente al Peugeot 2008 tengo el mismo problema del encendido de los testigos de SERVICE CONTAMINACION Y FALLO DE MOTOR , el mecanico de confianza me comenta que estos fallos vienen de fabricacion y si no lo arreglas te quedas tirado vaya joyita con la marca Peugeot 2008 vaya FRAUDE
Ana Santibáñez de Chile hace 4 años
El Domingo 16 de febrero mi auto Peugeot modelo 2008 del año 2014 se incendió. El fuego comenzó bajo el tablero por la parte del aire acondicionado. Salvaron de no quemarse mi hijo y nietos. Peugeot, envío un perito,que tomo fotos con su celular, y no destapó para nada el tablero que debía periciar.
Ana Santibáñez de Chile hace 4 años
Mi Peugeot 2008 se incendió por falla en aire acondicionado. Pérdida total. Nadie responde
Raquel Cruz Ruiz de España hace 5 años
Cuanto años tiene tu coche? El mio algo mas de 3 años, est fuera de garantia con 160.000kms , me tienen que cambiar la pieza del deposito de aurea y me cuesta mas de 1000E. He llamado a atencion al cliente y solo me bonifican con un 20%. Me dicen que si acepto el 20% de bonificacion no puedo poner una reclamacion.
toni molina de España hace 4 años
Raquel:
Voy a poner una denuncia al OCU referente al tema del deposito de UREA. Si me adjuntas tu factura, puedo añadirla a la denuncia. Son cientos de casos y pretendo conseguir que le devuelvan el dinero a todos los afectados porque esto esta siendo un abuso y una estafa en toda regla. La pieza tiene fallos y lo saben perfectamente en Peugeot. Mi correo es [email protected]
Muchas gracias
Voy a poner una denuncia al OCU referente al tema del deposito de UREA. Si me adjuntas tu factura, puedo añadirla a la denuncia. Son cientos de casos y pretendo conseguir que le devuelvan el dinero a todos los afectados porque esto esta siendo un abuso y una estafa en toda regla. La pieza tiene fallos y lo saben perfectamente en Peugeot. Mi correo es [email protected]
Muchas gracias
Hola, en mi caso mi coche es de 2015, Peugeot 308. Le salió ese error 2017 lo solucioné y ahora me vuelve a salir. El coche está impecable, y me parece fatal como un coche nuevo tenga este defecto y la casa no se haga cargo.
En mi caso un Peugeot 308 con mismo problema. Me están consultando a ver si Peugeot se hará cargo de alguna oerte del coste pero me parece demencial...3 años acaba de cumplir el coche...es vergonzoso
Increíble. A mi me ha pasado lo mismo. Lo del amortiguador y ahora lo del addblue. Que vergüenza.
Buenas tardes, tengo el mismo problema con el 308... Problema de AdBlue, testigo motor y de AdBlue encendidos... Vaya estafa con psa...
Antonio Domínguez de España hace 3 años
B noxes Tony. Yo tbn estoy teniendo problemas con depósito de Urea de mi Peugeot 208. Me quieren cobrar 1400 € por cambiarmelo en la Peugeot de Sevilla. Ya me hicieron un diagnosis y me sacaron 150 € cuando ellos saben el problema. Mas cara no pueden tener. Menudo trato nos dan a los clientes.
Hola a mí me pasa. Lo mismo con el depósito de urea, dicen que tengo que cambiarlo y me cuesta 1150€ ,cómo va el tema de la denuncia
Antonio Domínguez de España hace 3 años
Estoy a la espera. Se que en este foro nos iran informando Roberto. Es una verguenza el trato que nos dan como cliente s
Estoy teniendo el mismo problema y el concesionario me informa de que Peugeot se hace cargo del 25 % de la reparación. ¿Puedes decirme como va lo de la demanda conjunta?
Juan Antonio López rubio de España hace 3 años
A mí se me encendió la urea ,lo lleve a la casa Peugeot, me cobraron 593 euros ,al día siguiente se volvió a encender , lo lleve 981 euro ,y me dicen que mañana o pasado se puede estropear el coche ,no tiene arreglo el coche tiene 55000 km ,una vergüenza lo que está pasando en España , estamos de in juzticia ,y los ladrones se aprovechan
Buenos días. En mi caso me salto el fallo motor al arrancar. Me dio como fallo la bateria cuando no arranca, gire la llave volví a arrancar y es ahí cuando apareció. El coche va perfectamente pero lo lleve al taller me cambiaron el filtro del combustible y a las horas de ir con él y aparcar en diferentes lugares me lo volvió a hacer. Le he vuelto a llevar al taller y no saben que puede ser porque va perfecto el coche.
Cristobal93t de Chile hace 5 años
Que otros fallos le han aparecido, yo voy con los 2 mencionados. Amortiguadores e inyector de urea.
A mi tb se me ha encendido un par de veces el fallo pero se apaga solo Te respondieron algo que te sucedió a ti??
@LuisA mi me apasado lo mismo yo lo cambie el deposito de urea en enero del 2020 se me abuelto encender el chibato alos 3 días de reyenarlo y hoy se me a apagado
@ManuelBuenas
Me gustaría saber se solucionaste el problema y se casa Peugeot lo cubre x mi coche se quedó sin poder arrancar...!
Me gustaría saber se solucionaste el problema y se casa Peugeot lo cubre x mi coche se quedó sin poder arrancar...!
Hola yo tb he tenido el mismo problema del inyector de urea. Me lo están arreglando y me dijeron 800 euros. El coche tiene 5 años y tb me dio problemas en embrague a los pocos meses de comprarlo y a pesar de llevarlo varias veces no llegaron a solucionarlo. Nunca más peugeot
Hola, perdona pero ¿tu coche estaba en garantía? ¿te pagaron algún porcentaje? Gracias!!
Hola, me ha dado en mi peugeot 308 el fallo de urea, me pedian 1400euros, pero desde madridy COMO GESTO COMERCIAL, flipante, me pagan el 50%, le hemos argumentado con datos que es defecto de fabrica , no por uso,pero no acceden a hacerse cargo, hemos tenido que pagar 700euros por un arreglo que no nos corresponde. Ademas, ya me dijeron que el embrague me iba a dar fallo, pero ahora lo que mas gracia me hace es que es tambien fallo habitual, TANTA CAMPAÑA, tanto llamar para campañas, que en realidad son defectos que han asumido, y estos que lo que hacen es que nos cueste una pasta el arreglo no se hacen responsables, de verguenza. Comentar, que nos hemos unido a una denuncia conjunta para la OCU,asi que animaria a que todo el mundo, con su factura se una a esa denuncia puesto que ayudara a dar veracidad a lo que tantos estamos reclamando.
Antonio Domínguez de España hace 3 años
Hola buenas noches. En que Peugeot te ha ocurrido? Yo tengo el mismo problema. Yo lleve el mio aki en Sevilla. Un saludo
Hola Toni a mi se me acaba de romper la bomba,también he canbiado los amortiguadores a los 45.000 km. Y se me rompió el rotor del aire acondicionado a los dos años y dos meses de tener el coche llevo claro que son defectos de casa que se puede hacer?
A mi me ha pasado lo mismo. Furera de garantia y 2 añis el coche. La bomba de urea rota y me piden 1000€. He puesro mil quejas y nada. Insatisfaccion e impotencia total. Se supone q leen estas quejas, no???? Aún no se han percatado q es error de la marca???? Madre mia q impotencia. Me planteo denunciar. Y un peugeot nunca mas en mi vida!!!!
Te entiendo pq a mi me ha pasado lo mismo. Voy o poner la reclamación en la página oficial de Peugeot, tu la has puesto en la casa oficial la reclamación?
Así es Yolanda yo jamas aconsejare comprar un peugeot y no se pueden ofender cada cual habla de su experiencia
Angelita cuál es la página oficial a mi me ha salido ahora después de haber tenido problemas con el motor del aire acondicionado, amortiguadores, fallo con el lo del líquido anticontaminante ahora me sale fallo en el motor lleve su coche a reparar en 1° no me sube la rampa del garaje no tiene fuerza y estoy hasta el gorro del coche y de la Peugeot gracias de antemano
Yo pongo reclamaciones por todos los sitios y no responden. Mandarlo por aqui q notienen mas remedio q contestar, al menos por aqui me respondieron!!!!
Essy feedback. Intentadlo!!!!💪💪
Essy feedback. Intentadlo!!!!💪💪
Yo me puse en contacto con atención al cliente y recibí una especie de amenaza por dar mi opinión en breve boy a ir al concesionario para poner una reclamación que esa si llega a conselleria
Yo tengo un Peugeot 2008 de casi cuatro años y también tengo problemas con la bomba de inyección de Edblue, "fallo anticont UREA". Me han llenado el depósito de la urea en dos ocasiones y reseteado el ordenador y en unos días vuelve a salir la alerta. Me han dicho que tengo que cambiar la bomba de inyección y un presupuesto de unos 900 euros.
Yo tengo un Peugeot 2008 de casi cuatro años y también tengo problemas con la bomba de inyección de Edblue, "fallo anticont UREA". Me han llenado el depósito de la urea en dos ocasiones y reseteado el ordenador y en unos días vuelve a salir la alerta. Me han dicho que tengo que cambiar la bomba de inyección y un presupuesto de unos 900 euros.
Reclama en tu concesionario porque a mi me lo reconocieron como un fallo de fábrica, mi coche tiene 4 años tb y sólo me cobraron la mano de obra
Carloshc95 de España hace 4 años
Hola carmen, puedes comentarme cómo reclameste y lo conseguisteis? Gracias! Mi peugot después de 3 años me piden 1000 por el depósito y todo lo demas
Hola,
Me paso lo mismo y si tienes buen historial en taller te lo reconocen. Escribe a atencion al Cliente. Suerte
Me paso lo mismo y si tienes buen historial en taller te lo reconocen. Escribe a atencion al Cliente. Suerte
toni molina de España hace 4 años
Hola Montse. Mi vehículo no ha tenido problemas y todas los mantenimientos los han realizado en el concesionario oficial. Sin embargo me han descontado únicamente 248 Euros de la reparación. He tenido que pagar mas de 1000 Euros por la reparación. Te agradecería muchísimo si me puedes facilitar el concesionario y nº de albarán o similar para denunciar esto al OCU. No se entiende este trato desigual ante la misma averia, es discriminatorio absolutamente. Gracias
Eso sí, tienes que tener un buen historial de cliente en ese concesionario...
Yo creo que no es condición sin ecuánime tener buen historial de cliente únicamente hay que ser clientes y cada uno asuma su responsabilidad
Yo lo creo igual que tú, por supuesto... Pero os informo de lo que me dijeron a mi y gracias que había pasado las revisiones recientes...
Se agarran a eso pero recientemente salió una ley que protege al usuario y que no nos obliga a pasar las revisiones en el concesionario eso si, lo tienes que tener en regla pero puedes pasarlas donde tu quieras
Una consulta la bomba de urea se encuentra en el deposito ? O donde
Llevo 8 dias esperando a la casa peugeot para conceder gratuitamente dicho deposito de urea con defecto de fabricacion. El concesionario de peugeot Agromotor del Alto de Armentia de Vitoria se lava las manos. Me alquila un coche a 20€ dia para hacerme con un vehiculo imprescindible para mi trabajo.
De entrada si tu tienes tu coche en su concesionario y tardan en darte soluciones no te han de cobrar por el coche de cortesía, si lo hazen, si te cobran ellos no tendrán prisa en solucionartelo
Maribel Sandoval de Chile hace 4 años
Hola, llegue a este foro por el famoso fallo de anticontaminante... me indican que la reparación es el cambio de deposito y que tiene un costo de 1000 Euros... más mano de obra... lo que me da unos 1500 euros en total... es un robo. Esto entonces es una falla de fábrica... existe alguna opción para poder exigir el cambio gratis?
A mí me ha pasado lo mismo con 42.000 km y 4 anos. Pero antes de llevarlo al taller, lo he llenado a tope y he puesto el motor a altas revoluciones y carga. El addblue obtura válvulas y conductos con facilidad. El aviso de fallo motor se ha esfumado.
Muy interesante... Gracias por compartir... Podrías explicar exactamente cómo lo has hecho... Tiempo, carga, revoluciones...
A mi me la cambiaron junto a los amortiguadores hace unos meses y los amortiguadores ya dan fallo otra vez... Es vergonzoso...
A mi me la cambiaron junto a los amortiguadores hace unos meses y los amortiguadores ya dan fallo otra vez... Es vergonzoso...
Yo tengo una peugeot partner con 4 años y me sale fallo contaminación y me dicen que la bomba de adblue 9 00 euros
toni molina de España hace 4 años
Hola Matias.
Por favor, te importaría decirme como acabó este asunto. Me han hecho pagar mas de 1000 Euros por esta misma reparacion y voy a denunciarlos al OCU. Toda la información que pueda concentrar será buena para la denuncia, y si al final te hicieron pagar la reparación, puedo incluir listado de afectados o hacer reclamación conjunta. Es vergonzoso que a unos clientes no les cobran nada, a otros la mitad, a otros el 75 %, etc.. . Esto es absolutamente indignante, trato desigual, estafa y unas cuantas cosas mas, porque saben que la pieza es defectuosa perfectamente y están obligados a cambiar la pieza en campañas gratuitas, pero no lo hacen y muchos finalmente acabamos pasando por caja...
Esto realmente es una estafa. Mi correo es [email protected]. Muchas gracias
Toni molina
Por favor, te importaría decirme como acabó este asunto. Me han hecho pagar mas de 1000 Euros por esta misma reparacion y voy a denunciarlos al OCU. Toda la información que pueda concentrar será buena para la denuncia, y si al final te hicieron pagar la reparación, puedo incluir listado de afectados o hacer reclamación conjunta. Es vergonzoso que a unos clientes no les cobran nada, a otros la mitad, a otros el 75 %, etc.. . Esto es absolutamente indignante, trato desigual, estafa y unas cuantas cosas mas, porque saben que la pieza es defectuosa perfectamente y están obligados a cambiar la pieza en campañas gratuitas, pero no lo hacen y muchos finalmente acabamos pasando por caja...
Esto realmente es una estafa. Mi correo es [email protected]. Muchas gracias
Toni molina
Mi coche es un Peugeot 208 con tres años de antigüedad y 40.000 kms y también forma parte del famoso club del "fallo anticont ", service, y visita al taller, donde me piden 1200 euros por cambiar el depósito. Me ofrecen pagar sólo la mitad, mientras que la marca paga la otra parte, pero si es un fallo de fábrica, como parece claro, no debería pagar absolutamente nada. Voy a mover el tema para que como mucho me toque abonar la mano de obra. Un coche con el que estaba encantado, me ha decepcionado completamente. Suerte a todos.
A mí me acaba de pasar exactamente lo mismo, 3 años de garantía y justo 10 días después me sale fallo motor y me dicen que tengo que cambiar depósito y pagar 1200€. El coche tiene poco más de 36.000km. Estoy super enfadada. Me ofrecen pagar el 50% pero no estoy de acuerdo.
toni molina de España hace 4 años
Marta:
Estoy gestionando una denuncia colectiva por el mismo tema con varios afectados. Te interesa? Reclamamos la devolución de los importes pagados. [email protected]
Un saludo
Toni
Estoy gestionando una denuncia colectiva por el mismo tema con varios afectados. Te interesa? Reclamamos la devolución de los importes pagados. [email protected]
Un saludo
Toni
Me quiero unir a la denuncia colectiva por el deposito de urea
Yo tambien me quiero unir a la denuncia colectiva [email protected]
Me uno... Acabo de cambiar el. Deposito a un508 de 2017, 74.000km. Mi correo es [email protected]
Peugeot me dice que me cubren cero euros por cambiarlo en un taller. Que no es de Peugeot...
Peugeot me dice que me cubren cero euros por cambiarlo en un taller. Que no es de Peugeot...
Con respecto a este comentario de dejas hace un año, como lo solucionaste finalmente??? Adjunto tu comentario. Gracias
Mi coche es un Peugeot 208 con tres años de antigüedad y 40.000 kms y también forma parte del famoso club del "fallo anticont ", service, y visita al taller, donde me piden 1200 euros por cambiar el depósito. Me ofrecen pagar sólo la mitad, mientras que la marca paga la otra parte, pero si es un fallo de fábrica, como parece claro, no debería pagar absolutamente nada. Voy a mover el tema para que como mucho me toque abonar la mano de obra. Un coche con el que estaba encantado, me ha decepcionado completamente. Suerte a todos.
Mi coche es un Peugeot 208 con tres años de antigüedad y 40.000 kms y también forma parte del famoso club del "fallo anticont ", service, y visita al taller, donde me piden 1200 euros por cambiar el depósito. Me ofrecen pagar sólo la mitad, mientras que la marca paga la otra parte, pero si es un fallo de fábrica, como parece claro, no debería pagar absolutamente nada. Voy a mover el tema para que como mucho me toque abonar la mano de obra. Un coche con el que estaba encantado, me ha decepcionado completamente. Suerte a todos.
Hola a tod@s. Tengo un peugeot 3008 me pasa lo mismo me dieron un golpe por detrás el 27 de febrero el perito ve el coche y se hace cargo la otra compañía. Del taller me dicen que me llamarán para que lo lleve arreglar. En todo eso pasa lo del Covid19. Me marca el fallo de adblue junto con fallo motor. Taller cerrado. Cuando por fin abren les llevó el coche dicen que es fallo de fábrica y que me lo arreglan todo. Recojo el coche el jueves pasado supuestamente todo arreglado. Nada más llegar a casa me percató de que pierde líquido. El viernes les llamo para decirlo y me indican que vuelva a llevar el coche el lunes(hoy). Lo dejo a primera hora de la mañana. Hoy por la tarde me llama la chica y me dice que pierde adblue porque al cambiar el mecánico apretó de más y roto el tubo. Pero que cómo es fallo de ellos no me va costar nada. Pero que ahora tengo que pagar por el depósito que me cambiaron la semana pasada 900€€€
Como cojones se come eso??? Si ya me habían entregado el coche.
Como cojones se come eso??? Si ya me habían entregado el coche.
Buenas tardes como ya no sé qué hacer, dónde ir, dar con GENTE RESPONSABLE que trabaje para PEUGEOT CANARIAS, pido encarecidamente COMPARTAN MI QUEJA para ver si llega a alguien COMPETENTE que trabaje para esta compañía.
El día 1 de Junio a mi Peugeot Partner Tepee se le enciende la luz de UREA, me extraña que se encendiera y en la primera gasolinera que llego, le lleno el depósito de AdBlue, creyendo que era ese el problema. Una vez lleno y al rato de circular con él, veo que la luz de aviso sigue encendida, por lo tanto me dirijo a AUTOMOTOR CANARIAS (Concesionario Oficial de Peugeot en Canarias). Maldigo la hora en la que lo llevo a tal concesionario. Me atiende una Srta. que por el tema de protección de datos y demás, me ahorro el nombrarla, muy amable me comenta que en ese momento no me pueden atender, pero al día siguiente (Martes 2 de Junio) una vez acabe mi jornada de trabajo, pase por allí y me harán una diagnosis del coche y me dirán el problema. Llega el martes y tal como hablamos, dejo el coche y que antes de que acabe el día me llamarán para decirme el problema y más o menos presupuesto del arreglo, les comento que perfecto y espero su llamada.
Primer ERROR, no me llaman ese martes, sino que YO LLAMO EL MIÉRCOLES, me piden disculpas por no llamarme pero que han tenido trabajo y por lo tanto no pudieron, se puede entender. Me comenta que el coche tiene una avería del depósito de la UREA y que el arreglo, ronda sobre los 1000€, si Señores 1000€, yo sin problema ninguno le digo que ACEPTO PRESUPUESTO, PERO CON UN SÓLO INCONVENIENTE, trabajo en los supermercados como la gran mayoría saben y mi coche a día de hoy son mis piernas, que el COCHE TENGO QUE TENERLO COMO MUY TARDE EL VIERNES. La Srta. que me atiende me responde que si o si el coche lo tengo ese viernes 5 de junio... segundo error.
Después de no saber nada de ellos desde miércoles hasta EL VIERNES A PRIMERA HORA que YO me pongo en contacto con ellos, me dicen que NO VAN A PODER DARME MI COCHE, ya que la famosa pieza no les llega, “perfecto” mi pregunta una de tantas es la siguiente, si me dan presupuesto, yo lo acepto y me das CONFIRMACIÓN “SI O SI” de que el coche va a estar arreglado, no ¿DEBERÍAN DE ASESORARSE SI TIENEN O NO DICHA PIEZA? Parece que NO, te venden “la moto” de que te lo arreglan, te dan “GARANTÍAS” de que te lo arreglan en el plazo que te dicen y una vez que dejas TU COCHE allí, hacen y deshacen lo que les da la gana. Porque como ellos tienen su situación laboral resuelta no les preocupa. Después de pelear y llamar mil veces a Servicio Post venta, Atención al cliente, servicio de Taller y a no se quien más para ver si dado que es responsabilidad de ellos, que mi coche no esté arreglado y puedan darme la opción de cederme un vehículo de cortesía, me comentan que dada la situación del COVID-19 no están cediendo dichos vehículos. Les comento que si tan difícil era desinfectar un coche y cedérmelo, ya que es su responsabilidad no tener yo mi coche. En fin, que tampoco me ayudan por ahí.
A día de hoy (18 de Junio) he llamado para ver si ha llegado dicha pieza y me responden que NO, que tenga paciencia que como yo hay algunos más... TODO HAPPY 🙄🙄🙄. Les da igual que lleve gastado más de 300€ en renting, que tenga que pedir favores en mi empresa para cambiar días y mil historias más que no vienen a cuento.
Ya una vez acabe este calvario tendrán noticias mías y espero que esto lo compartan por favor para que llegue a todo el mundo y sepan que a veces los concesionarios oficiales no son 100% fiables.
Mil gracias a quien comparta.
El día 1 de Junio a mi Peugeot Partner Tepee se le enciende la luz de UREA, me extraña que se encendiera y en la primera gasolinera que llego, le lleno el depósito de AdBlue, creyendo que era ese el problema. Una vez lleno y al rato de circular con él, veo que la luz de aviso sigue encendida, por lo tanto me dirijo a AUTOMOTOR CANARIAS (Concesionario Oficial de Peugeot en Canarias). Maldigo la hora en la que lo llevo a tal concesionario. Me atiende una Srta. que por el tema de protección de datos y demás, me ahorro el nombrarla, muy amable me comenta que en ese momento no me pueden atender, pero al día siguiente (Martes 2 de Junio) una vez acabe mi jornada de trabajo, pase por allí y me harán una diagnosis del coche y me dirán el problema. Llega el martes y tal como hablamos, dejo el coche y que antes de que acabe el día me llamarán para decirme el problema y más o menos presupuesto del arreglo, les comento que perfecto y espero su llamada.
Primer ERROR, no me llaman ese martes, sino que YO LLAMO EL MIÉRCOLES, me piden disculpas por no llamarme pero que han tenido trabajo y por lo tanto no pudieron, se puede entender. Me comenta que el coche tiene una avería del depósito de la UREA y que el arreglo, ronda sobre los 1000€, si Señores 1000€, yo sin problema ninguno le digo que ACEPTO PRESUPUESTO, PERO CON UN SÓLO INCONVENIENTE, trabajo en los supermercados como la gran mayoría saben y mi coche a día de hoy son mis piernas, que el COCHE TENGO QUE TENERLO COMO MUY TARDE EL VIERNES. La Srta. que me atiende me responde que si o si el coche lo tengo ese viernes 5 de junio... segundo error.
Después de no saber nada de ellos desde miércoles hasta EL VIERNES A PRIMERA HORA que YO me pongo en contacto con ellos, me dicen que NO VAN A PODER DARME MI COCHE, ya que la famosa pieza no les llega, “perfecto” mi pregunta una de tantas es la siguiente, si me dan presupuesto, yo lo acepto y me das CONFIRMACIÓN “SI O SI” de que el coche va a estar arreglado, no ¿DEBERÍAN DE ASESORARSE SI TIENEN O NO DICHA PIEZA? Parece que NO, te venden “la moto” de que te lo arreglan, te dan “GARANTÍAS” de que te lo arreglan en el plazo que te dicen y una vez que dejas TU COCHE allí, hacen y deshacen lo que les da la gana. Porque como ellos tienen su situación laboral resuelta no les preocupa. Después de pelear y llamar mil veces a Servicio Post venta, Atención al cliente, servicio de Taller y a no se quien más para ver si dado que es responsabilidad de ellos, que mi coche no esté arreglado y puedan darme la opción de cederme un vehículo de cortesía, me comentan que dada la situación del COVID-19 no están cediendo dichos vehículos. Les comento que si tan difícil era desinfectar un coche y cedérmelo, ya que es su responsabilidad no tener yo mi coche. En fin, que tampoco me ayudan por ahí.
A día de hoy (18 de Junio) he llamado para ver si ha llegado dicha pieza y me responden que NO, que tenga paciencia que como yo hay algunos más... TODO HAPPY 🙄🙄🙄. Les da igual que lleve gastado más de 300€ en renting, que tenga que pedir favores en mi empresa para cambiar días y mil historias más que no vienen a cuento.
Ya una vez acabe este calvario tendrán noticias mías y espero que esto lo compartan por favor para que llegue a todo el mundo y sepan que a veces los concesionarios oficiales no son 100% fiables.
Mil gracias a quien comparta.
Hola a todos, me he fijado en todos los comentarios anteriores y quiero decirles que tengo un peugeot 2008 y tengo el mismo problema, se enciende una luz en el panel que dice fallo anitcont urea, fallo de motor, revise el estanque de urea y estaba vacío, llame al taller de peugeot y me dicen que no tienen hora para atenderme, después para salir del problema compre adblue máx y lo verti y resetie y después de pocos klms otra vez se envíe de la luz de adventencia, mi consulta es alguien de uds ha tenido alguna respuesta positiva al respecto, agradecería si pudiera responder o definitivamente voy a tener que pagar por ello, o si alguien de la peugeot pudiera responder por estos fallos de fabrica mi vehículo peugeot es 2008 año 2016, que me recomiendan que pueda hacer, gracias
Hola a todos,
Como a todos vosotros, un Peugeot 308 de 2017 (70000km) se enciende luz de urea (liquido anticontaminante), misteriosamente 2 semanas después de una revisión en el taller con recambio de cuatro ruedas (600€). Diagnostico del taller: hay que cambiar el deposito adblue: presupuesto 1200 euros. Tras pelear con una reclamación a Peugeot España y mil llamadas, abonan el 45% de la factura. No me queda otra que abonar el resto de la factura para llevarme el coche del taller, pero aun así super enfadada y en desacuerdo. En el taller se lavan las manos. Me parece inadmitible. No sé a qué entidad dirigirme, pero estudiare y reclamaré el 55% de la factura.
Como a todos vosotros, un Peugeot 308 de 2017 (70000km) se enciende luz de urea (liquido anticontaminante), misteriosamente 2 semanas después de una revisión en el taller con recambio de cuatro ruedas (600€). Diagnostico del taller: hay que cambiar el deposito adblue: presupuesto 1200 euros. Tras pelear con una reclamación a Peugeot España y mil llamadas, abonan el 45% de la factura. No me queda otra que abonar el resto de la factura para llevarme el coche del taller, pero aun así super enfadada y en desacuerdo. En el taller se lavan las manos. Me parece inadmitible. No sé a qué entidad dirigirme, pero estudiare y reclamaré el 55% de la factura.
toni molina de España hace 4 años
Hola Carol. Mi problema, idéntico y tras reclamar dos veces al concesionario y a atención al cliente, únicamente me han descontado 248 Euros, es decir que he tenido que pagar mas de 1000 Euros. Voy a poner denuncia en OCU, y me hiría perfecto que me informases sobre el concesionario que te atendió a ti, porque como veras en el resto de afectados hay clientes a los que no han cobrado nada, a otros solo la mano de obra, a otros el 50%, a otros el 75%,. . . Etc, en fin VERGONZOSO y absolutamente denunciable. Saben perfectamente que esto debería realizarse gratuitamente pero con esta operativa, hay muchos clientes que finalmente pasamos por caja. Mi correo es [email protected].
Gracias
Toni
Gracias
Toni
toni molina de España hace 4 años
Hola buenas noches. Es francamente lamentable. Me pasa exactamente lo mismo que a Toni_1973. Con 68000 kms, vehiculo comprado tambien en 2015 me falla la bomba inyectora anticontaminacion Ad blue y he realizado todos los mantenimientos en el concesionario oficial de Peugeot. En mi caso, me quieren cobrar 913 Euros del deposito y 400 Euros de mano de obra. Está claro que es un fallo de fabricación de esta bomba insertada en bloque del depósito y que por lo que tengo entendido es un fallo frecuente en este vehículo. No es un fallo de conducción o falta de mantenimiento. Observo que hay varios casos repetidos. ¡¡Que verguenza!!
Es un fallo de fabricación pero al contrario que el amigo Toni, a mi no me regalan nada de nada. Yo también tuve un fallo tremendo con una pieza del motor recién comprado y tuvieron que abrirme el motor...
Verdaderamente, se han quedado a gusto con este vehículo. Es evidente que esto es un abuso como la catedral de Burgos. Miraré a ver que pasa con esto, vaya tela !!!
Es un fallo de fabricación pero al contrario que el amigo Toni, a mi no me regalan nada de nada. Yo también tuve un fallo tremendo con una pieza del motor recién comprado y tuvieron que abrirme el motor...
Verdaderamente, se han quedado a gusto con este vehículo. Es evidente que esto es un abuso como la catedral de Burgos. Miraré a ver que pasa con esto, vaya tela !!!
RAFA DE ESPAÑA de España hace 4 años
Mi coche peugeot 2008, tiene ahora cuatro años, me ha salido el problema de la bomba de urea, cuya reparación sobrepasa los 1000 €, también tuve el problema de los amortiguadores, menos mal que me pilló en garantía. En resumen, este modelo es un autentico cascajo, la marca debería hacerse cargo de esta reparación ya que evidentemente, es un problema de fabricación. Yo por lo pronto, voy a poner una denuncia en consumo, a ver que pasa. Es una vergüenza que ante la evidencia de este fallo de fabricación, no se hagan responsables de la reparación. También es una solución poner esto en manos de algún abogado serio, experto en estos temas, que pagado entre todos, resultaría barato, no se, es una idea, el caso es meterles mano de la forma que sea, Una vez ví una protesta sobre una marca que ahora no recuerdo. Los dueños pusieron carteles en las ventanillas de los coches diciendo que era una mierda y que la marca no les hacía caso, aquello dio resultado ya que los medios de comunicación se hicieron eco del caso, no estaría mal que lo pusiéramos en marcha, llamando a los medios de comunicación. Eso si que les jodería y mucho.
toni molina de España hace 4 años
Hola Rafa.
A mi también me han sacado 1000 euros por reparar el deposito de Urea y pienso también denunciar a OCU porque lo que resulta indignante e inaudito es que hayan clientes a los que no les han cobrado nada o únicamente la mano de obra. Mi dirección de correo es [email protected].
Te agradecería cualquier documento o evidencia que fundamente la demanda que les voy a poner como por ejemplo tu propia denuncia si la has procesado. Te aseguro que no voy a dejar pasar el asunto porque realmente no se como no se les cae la cara de VERGUENZA.
Muchisimas gracias
A mi también me han sacado 1000 euros por reparar el deposito de Urea y pienso también denunciar a OCU porque lo que resulta indignante e inaudito es que hayan clientes a los que no les han cobrado nada o únicamente la mano de obra. Mi dirección de correo es [email protected].
Te agradecería cualquier documento o evidencia que fundamente la demanda que les voy a poner como por ejemplo tu propia denuncia si la has procesado. Te aseguro que no voy a dejar pasar el asunto porque realmente no se como no se les cae la cara de VERGUENZA.
Muchisimas gracias
Buenos días. Y seguimos con las mismas. Parece que el fallo de la bomba de urea (hdblue) es muy generalizada en Peugeot
Cargué el depósito y sigue mostrando fallo. Mi coche tiene 5 años y 39.000 km.He llamado al concesionario y me dicen que lo lleve que lo pasaran por el diagnóstico pero que no hay campaña para cambiar estas piezas. Total...acabo de hacer reclamación a atención al cliente de Peugeot, espero respuesta. Ya iré contando.
Cargué el depósito y sigue mostrando fallo. Mi coche tiene 5 años y 39.000 km.He llamado al concesionario y me dicen que lo lleve que lo pasaran por el diagnóstico pero que no hay campaña para cambiar estas piezas. Total...acabo de hacer reclamación a atención al cliente de Peugeot, espero respuesta. Ya iré contando.
toni molina de España hace 4 años
Hola buenas noches. Soy Toni Molina, quien puso esta reclamación del depósito de Urea hace 12 días. El concesionario me ofrece hacerse cargo del 25% de la reparación, mostrando por mi parte mi total disconformidad dado que es más que evidente que existe un fallo en el depósito del urea de estos vehiculos. Les he enviado una nueva reclamación, para que se hagan cargo del coste de la pieza y yo del coste de la sustitución de la misma. Esto lo he dirigido a Atención al cliente Peugeot y al concesionario Turycar de Sant Boi. En esta carta, pongo en su conocimiento que en caso de no atender mi petición formalizaré reclamación ante el OCU o los servicios jurídicos oportunos. Peugeot evita la puesta en marcha de campañas de sustitución de estas piezas en mal estado, para ahorrarse el coste de la campaña, provocando que los clientes pasen por caja, unos mas y otros menos que es lo increíble ante una misma avería. Ellos sabrán que determinación toman, pero yo voy muy en serio con esto. Ya a los pocos meses de tener el vehículo, por poco nos matamos con este cohce por culpa de la rotura de una pieza bloque motor, bloqueándose el vehículo por completo circulando a 70 Km por hora. En caso de tomar actuaciones legales, ruego a los presentes lectores que me permitan disponer de sus reclamaciones para dar forma a la denuncia comentada y demostrar que estos vehículos tienen el mismo problema y Peugeot lo sabe perfectamente, evitando llamar a campañas de sustitucion de la pieza y forzando a que los clientes pasen por caja. A unos les cobran una cosa y a otros otras...
Esto es trato desigual y discriminatorio.
Evidentemente, nunca mas un peugeot. Saludos
Esto es trato desigual y discriminatorio.
Evidentemente, nunca mas un peugeot. Saludos
Hola buenas, después de leer todos los comentarios veo que el fallo que me aparece es el mismo que a todos. He ido al taller y me dicen que el cambio de del depósito de la urea son 1200€, me parece increíble que Peugeot no responda
Por las piezas que vienen defectuosas de fábrica...el coche tiene 2 años y 3 meses y no llega a los 50.000km, una vergüenza. Acabo de empezar esta pesadilla...espero tener suerte con el servicio post venta y la garantía pero ya veo que va a ser trabajo duro. Saludos
Por las piezas que vienen defectuosas de fábrica...el coche tiene 2 años y 3 meses y no llega a los 50.000km, una vergüenza. Acabo de empezar esta pesadilla...espero tener suerte con el servicio post venta y la garantía pero ya veo que va a ser trabajo duro. Saludos
Hola,
Bueno, tengo que contaros que no me quedé quieta, mande correo a t. Cliente de Peugeot, me pidieron datos y llevé como me dijeron, el coche a taller Peugeot. Me llamaron, me dieron el susto y al mismo tiempo la solución. Cambio de bomba se hacia cargo Peugeot y solo pagué mano de obra. 140€. Entiendo que si son concientes que es un fallo generalizado o muy generalizado deberian hacerse cargo incluso de la mano de obra peró. . . No lo dejeis pasar. Mover ficha. Mi coche tiene 39000 km y casi 5 años.
Bueno, tengo que contaros que no me quedé quieta, mande correo a t. Cliente de Peugeot, me pidieron datos y llevé como me dijeron, el coche a taller Peugeot. Me llamaron, me dieron el susto y al mismo tiempo la solución. Cambio de bomba se hacia cargo Peugeot y solo pagué mano de obra. 140€. Entiendo que si son concientes que es un fallo generalizado o muy generalizado deberian hacerse cargo incluso de la mano de obra peró. . . No lo dejeis pasar. Mover ficha. Mi coche tiene 39000 km y casi 5 años.
toni molina de España hace 4 años
Hola Montse, soy Toni Molina. Tras numerosos intentos no he tenido tu misma suerte y la atención comercial por parte de Atención al Cliente, únicamente me han descontado 248 Euros (25% del precio del depósito) y he tenido que pagar el diagnóstico, la mano de obra y el 75% de la pieza, es decir más de 1000 Euros. Por favor, te agradecería muchísimo conocer el concesionario que te a atendido porque lo que resulta indignante es que en unos sitios atiendan de una manera y en otros de otra. Ya he iniciado gestiones para denunciar ante OCU y donde considere oportuno al concesionario y a Peugeot porque esto es una AUTENTICA VERGUENZA. Lo dicho, te agradecería cualquier información para poder aportar en mi reclamación o denuncia, como conocer el concesionario, factura o albarán, etc.
Por otra parte, si otros afectados quieren sumarse a esta denuncia, no tienen más que contactar también conmigo. Mi dirección de correo: [email protected]. Muchisimas gracias
Toni
Por otra parte, si otros afectados quieren sumarse a esta denuncia, no tienen más que contactar también conmigo. Mi dirección de correo: [email protected]. Muchisimas gracias
Toni
Buenas tardes. Ayer me saltó el testigo de UREA, el de SERVICE y un mensaje en la pantalla de 'FALLO ANTICONTAMINANTE'. Al rato de circular, se quitó sólo. He ido a preguntar ésta mañana al taller asociado a Peugeot donde lo suelo llevar y me ha comentado lo que habéis estado poniendo: cambio de deposito AdBlue, 1500€, lo consultará con el fabricante pues según año y nº de bastidor subvenciona un porcentaje, etc.. . Parece que os han leído. Lo que se nota es que tienen una estrategia común para enfrentar éste fraude total que están cometiendo. ¿Alguien tiene una propuesta para ir contra éste tema y que les duela?
toni molina de España hace 4 años
Muy sencillo:
Indicar cada resolución al caso, facilitarme el concesionario albarán etc, porque estoy preparando una demanda en toda regla tanto en OCU como a nivel particular con mi gabinete jurídico. Para esto es importante que la gente colabore y me de los datos que les estoy solicitando. Saben que voy a denunciar esto. ¡¡Que no les quepa la menor duda porque como bien dices esto es un fraude como la catedral de Burgos !!
Mi dirección de correo: [email protected]
Toni molina
Indicar cada resolución al caso, facilitarme el concesionario albarán etc, porque estoy preparando una demanda en toda regla tanto en OCU como a nivel particular con mi gabinete jurídico. Para esto es importante que la gente colabore y me de los datos que les estoy solicitando. Saben que voy a denunciar esto. ¡¡Que no les quepa la menor duda porque como bien dices esto es un fraude como la catedral de Burgos !!
Mi dirección de correo: [email protected]
Toni molina
Hola a todos.
Yo también estoy afectado por el famoso problema del depósito del aditivo azul o adblue. La verdad es que Peugeot no ofrece transparencia y no asume el coste de los depósitos defectuosos que ha montado en nuestros vehículos y que nosotros NO hemos elegido. En mi caso acudí a un concesionario Peugeot en el que me indicaron, sin hacer ningún diagnóstico, que esos depósitos están dando fallos y Peugeot los está reemplazando sin coste y que el cliente debe abonar solo la mano de obra, que asciende a 90€. Ya en ese momento no me pareció justo abonar la mano de obra por una pieza defectuosa. La cuestión es que no pude hacer la reparación en este taller porque debían solicitar el depósito y tardaba una semana y yo solo estaba de paso, por lo que decidí llevarlo al concesionario donde adquirí mi vehículo , que es PSA MOSA. Mi sorpresa al llegar a MOSA es la indiferencia y desconocimiento de este asunto que nos concierne. No sabían nada de campañas ni depósitos defectuosos. No conforme accedí al realizar el diagnóstico en MOSA. La factura fue de 108,90€ solo por una hora y media de mano de obra. Mostré mi disconformidad ya que no me garantizaban que la averia estaba reparada totalmente. Y a los dos días tuve que acudir de nuevo porque , como ya les había avisado, la averia reapareció. En este caso informe que accedía al diagnóstico pero no asumía ningún coste. Peugeot aceptó mis condiciones. Al final me indicaron que efectivamente había que cambiar el depósito pero debía asumir por mi parte el coste total de la avería (1300€) más la mano de obra. Me negué rotundamente.
Volvi al primer taller y me dieron las mismas explicaciones que cuando fui la primera vez ( coss que agradezco ya que uno espera transparencia cuando acude a un taller). Pero después del diagnóstico me dicen que, por parte de Peugeot solo asume el 50% de la avería, dejando a mi cargo el 50% más mano de obra. ¿cómo es posible? ¿Peugeot trata por desigual al cliente según el concesionario al que acuda? ¿Y porque en el taller dicen una cosa y en Peugeot España dicen otra?
Después de eso he reclamado en múltiples ocasiones y hasta ahora solo he conseguido que Peugeot asuma el 60% de la averia y mano de obra, dejando a mi cargo el 40% ( unos 500€). Asi que he dejado mi caso en manos del OCU y estoy a la espera de una nueva resolución.
Es una vergüenza que los concesionarios de vehículos actúen de este modo y queden impunes. Ya ganan mucho dinero como para que pongan piezas defectuosas, no asuman sus errores y trasladen el problema a los clientes alegando edad del vehículo, kilometraje o revisiones.
Yo también estoy afectado por el famoso problema del depósito del aditivo azul o adblue. La verdad es que Peugeot no ofrece transparencia y no asume el coste de los depósitos defectuosos que ha montado en nuestros vehículos y que nosotros NO hemos elegido. En mi caso acudí a un concesionario Peugeot en el que me indicaron, sin hacer ningún diagnóstico, que esos depósitos están dando fallos y Peugeot los está reemplazando sin coste y que el cliente debe abonar solo la mano de obra, que asciende a 90€. Ya en ese momento no me pareció justo abonar la mano de obra por una pieza defectuosa. La cuestión es que no pude hacer la reparación en este taller porque debían solicitar el depósito y tardaba una semana y yo solo estaba de paso, por lo que decidí llevarlo al concesionario donde adquirí mi vehículo , que es PSA MOSA. Mi sorpresa al llegar a MOSA es la indiferencia y desconocimiento de este asunto que nos concierne. No sabían nada de campañas ni depósitos defectuosos. No conforme accedí al realizar el diagnóstico en MOSA. La factura fue de 108,90€ solo por una hora y media de mano de obra. Mostré mi disconformidad ya que no me garantizaban que la averia estaba reparada totalmente. Y a los dos días tuve que acudir de nuevo porque , como ya les había avisado, la averia reapareció. En este caso informe que accedía al diagnóstico pero no asumía ningún coste. Peugeot aceptó mis condiciones. Al final me indicaron que efectivamente había que cambiar el depósito pero debía asumir por mi parte el coste total de la avería (1300€) más la mano de obra. Me negué rotundamente.
Volvi al primer taller y me dieron las mismas explicaciones que cuando fui la primera vez ( coss que agradezco ya que uno espera transparencia cuando acude a un taller). Pero después del diagnóstico me dicen que, por parte de Peugeot solo asume el 50% de la avería, dejando a mi cargo el 50% más mano de obra. ¿cómo es posible? ¿Peugeot trata por desigual al cliente según el concesionario al que acuda? ¿Y porque en el taller dicen una cosa y en Peugeot España dicen otra?
Después de eso he reclamado en múltiples ocasiones y hasta ahora solo he conseguido que Peugeot asuma el 60% de la averia y mano de obra, dejando a mi cargo el 40% ( unos 500€). Asi que he dejado mi caso en manos del OCU y estoy a la espera de una nueva resolución.
Es una vergüenza que los concesionarios de vehículos actúen de este modo y queden impunes. Ya ganan mucho dinero como para que pongan piezas defectuosas, no asuman sus errores y trasladen el problema a los clientes alegando edad del vehículo, kilometraje o revisiones.
Antonio Domínguez de España hace 3 años
Hola esuZam. El PSA MOSA que mencionas no sera de Sevilla no? Ami me estan tratando fatal. Un saludo.
Por otro lado debo comentaros que después de estos meses que llevo reclamando ( en Febrero de este año se encendió el testigo de fallo anticont UREA y adblue) he buscado información en varios foros buscando alguna solución. He leído que no hay que rellenar el depósito del adblue al máximo, 10 litros es suficiente. Por otro lado otro usuario decía que después de rellenar el aditivo adblue hay que repostar el deposito de combustible (diesel) al máximo. Por lo que leí hay un sensor. La verdad no le vi mucho sentido, pero por probar otra cosa no pierdo nada. Así que llene el depósito de combustible y además por mi cuenta quite una borna de la batería para hacer un reset. Volvi a colocar la borna y al poner el marcha en vehículo no se apagaron los testigos. Pero a los dos días, después de circular un poco con el coche, los testigos se han apagado. Después de eso he circulado con el más de 100 Km y no hay señales de testigos ,ni adblue ni UREA.
Aún no puedo asegurar que se halla subsanado la avería, pero de momento parece que va bien. Así que probad en vuestros vehículos y espero vuestras respuestas.
Gracias y suerte.
Aún no puedo asegurar que se halla subsanado la avería, pero de momento parece que va bien. Así que probad en vuestros vehículos y espero vuestras respuestas.
Gracias y suerte.
Hola, yo tengo el mismo problema con un 2008, el viernes voy al diagnostico a Caetano motor Antequera, no tengo muchas esperanzas de que me den solución, pero si tengo ganas de llevar esto donde sea, en mi familia hay y ha habido muchos Peugeot, pero la cosa va a cambiar, y por mi parte intentaré hacer cambiar de opinión a todos los posibles compradores que conozca. Ya he mandado un correo a Toni Molina, y espero estar en contacto para informaros del trato que me dan y del resultado de mi queja. Un saludo
Mónica Pacheco de España hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema con mi peugeot soy de Antequera he dejado mi coche esta misma tarde. Me puedes informar que te dijeron y si te solucionaron el problema?
Muchas gracias
Muchas gracias
toni molina de España hace 4 años
Hola buenas noches de nuevo.
Tras comentar el tema con mis abogados, vamos a interponer una demanda civil reclamando la devolución del 100 % de los importes pagados por los clientes, de momento. Posiblemente, también solicitemos daños y perjuicios, los argumentos son de mucho peso pero no puedo decirlos en este medio por tratarse principalmente de argumentos de tipo técnico. Por otra parte, será motivo de denuncia el trato desigual entre clientes. Cualquier persona afectada por este mismo motivo que se quiera sumar a esta demanda, por favor contacte con [email protected]. Cuantas más personas seamos, muchísimo mejor porque entre otras cosas, el coste para cada uno de los demandantes será menor. Lo ideal es presentar una demanda civil colectiva. Enviaré un correo a todas las personas que han contactado conmigo apoyando esta iniciativa. En este momento, ya se está trabajando para preparar la demanda comentada. Os solicitaré la documentación que se requiera. Gracias
Un saludo
Toni molina
Tras comentar el tema con mis abogados, vamos a interponer una demanda civil reclamando la devolución del 100 % de los importes pagados por los clientes, de momento. Posiblemente, también solicitemos daños y perjuicios, los argumentos son de mucho peso pero no puedo decirlos en este medio por tratarse principalmente de argumentos de tipo técnico. Por otra parte, será motivo de denuncia el trato desigual entre clientes. Cualquier persona afectada por este mismo motivo que se quiera sumar a esta demanda, por favor contacte con [email protected]. Cuantas más personas seamos, muchísimo mejor porque entre otras cosas, el coste para cada uno de los demandantes será menor. Lo ideal es presentar una demanda civil colectiva. Enviaré un correo a todas las personas que han contactado conmigo apoyando esta iniciativa. En este momento, ya se está trabajando para preparar la demanda comentada. Os solicitaré la documentación que se requiera. Gracias
Un saludo
Toni molina
En Caetano Motors Antequera, me van a cambiar el tanque de adblue, y solo pagaré 75 euros, no es normal tanta disparidad de criterios.
Hoy me ha salido los mismos indicadores. Soy de la zona. Cuantos km tiene tu coche para que el concesionario se haga cargo? Gracias!
Hola, a mi me da fallo y los mismos mensajes que estáis diciendo, estoy esperando a llevarlo el próximo lunes al concesionario, pero me espero lo peor, mi coche es un Peugeot 308 SW, tiene 62000 km y en marzo (2020) hizo cuatro años, casualmente la garantía me cubría 4 años o 70000km, vaya suerte! mi pregunta es que estáis haciendo, accedeis a arreglarlo y luego reclamais o reclamais primero sin repararlo? Muchas gracias, respuestas si quereis por privado a [email protected]
Hola Pepe.
En primer lugar no te anticipes. Si se encendió el testigo del adblue puede ser que el nivel este bajo. Lo puedes repostar tu mismo. Lo normal sería que después de repostar el aditivo el testigo se apague. Puede tardar un par de días. Si lo llevas al taller de Peugeot espera a ver que te dicen. Si después del diagnóstico te dicen que hay que cambiar el depósito pues ya comentas lo que sabes. Yo en mi caso no accedí a la reparación y he reclamado en varias ocasiones. Ahora estoy a la espera de que actúe el OCU y me de una respuesta. Pienso que si aceptas la reparación aceptas sus condiciones y luego es más difícil reclamar.
En primer lugar no te anticipes. Si se encendió el testigo del adblue puede ser que el nivel este bajo. Lo puedes repostar tu mismo. Lo normal sería que después de repostar el aditivo el testigo se apague. Puede tardar un par de días. Si lo llevas al taller de Peugeot espera a ver que te dicen. Si después del diagnóstico te dicen que hay que cambiar el depósito pues ya comentas lo que sabes. Yo en mi caso no accedí a la reparación y he reclamado en varias ocasiones. Ahora estoy a la espera de que actúe el OCU y me de una respuesta. Pienso que si aceptas la reparación aceptas sus condiciones y luego es más difícil reclamar.
Hola, sobre lo que comentas, ya rellené el depósito hace dos semanas, así que no creo que el mensaje sea porque este vacío. Sobre lo de esperar a reparar, esas reclamaciones a la OCU suelen tardar muchos meses y si no se arregla a los 1100 km deja de funcionar el coche, por ello, veo inviable no arreglar. Un saludo.
A mí me paso con un Peugeot 2008 diesel ano 2015 fallo amortiguadores delanteros fallo ,centralita ,electronica fallo depósito de urea una ,mierda de coche que, me compre no lo recomiendo a nadie
franjo1111 de España hace 4 años
Hola, a mi me ha salido lo mismo ya detallado. Lo llevé a Peugeot Martorell, MAVISA y me lo resetearon y rellenaron de Addblue, 142 euros. A los 15 kilómetros hechos volvió a salir el fallo de UREA mañana lo tengo que volver a llevar. Espero que me digan lo que es, que todos sabemos lo que será y me presupuesten los 1000 euros aprox. Negociaré, está claro, pero si no atienden a razones, registraré una reclamación y denunciaré. Toni te escribo por mail. Mañana lo tengo que volver a llevar. Espero que me
toni molina de España hace 4 años
Hola Franjo. Ya me dirás que tal te fue,
Un saludo
Toni
Un saludo
Toni
franjo1111 de España hace 4 años
Hola Toni, me acaban de dar el coche, me han cobrado solo la mano de obra. No se han portado mal ya que tampoco he tenido que presionar mucho. El problema es del fabricante, según me dicen el kit del depósito tiene una garantía de 5 años o 150000 km. El fabricante se lo tiene que proporcionar al concesionario gratis.
Exacto...a mi después de hablar con el jefe de taller me lo gestionaron y me cobraron 120€ de mano de obra...lo indignante es que fue en otro concesionario distinto a donde compré el coche ( en el mío me querían cobrar 223€ )...tuve que ponerme serio con ellos y decirles que o lo admitían como fallo de fabricación o me iba al juzgado a denunciarlo... lo cual Peugeot Mossa en Mallorca acabó reconociendo como fallo de fabricación de la marca y por haber hecho todas las revisiones con Peugeot aceptaron ellos a suministrarme el tanque de la Urea a cambio de pagar yo la mano de obra...siendo injusto pero aceptando que como mal menor por 120€ solucionaba dicha avería... Si a alguien le interesa más información que se ponga en contacto conmigo...un saludo
Antonio garcia de España hace 4 años
Buenas tardes. Tengo u Peugeot 2008 de febrero de 2017 con 35000 k y he tenido el mismo problema. He reclamado a la marca y me ha contestado que no se hacen cargo de mi solicitud puesto que no realice las tareas de mantenimiento con el taller oficial. De los tres que tiene el 1 y el 3 lo hice en mosa y el 2 en un taller independiente.
Es una vergüenza, inventan un sistema anti contaminante que no funciona correctamente, a la vista de que a todos nos ha surgido la misma avería, pero pretenden que asumamos sus errores.
Paula.2008 de España hace 4 años
Buenas me encuentro en la misma situación, peugeot 2008 del 2017 con 29200km, me salta fallo anticontaminación acuda al taller y lo llevo al taller del concesionario donde lo adquirí que es donde ha pasado todas las revisiones, lo revisan y tras comprobar que sigue saltando el fallo me indican que lo deje para que lo revisen más a fondo. Me llaman a última hora de esa tarde y me dicen que todo apunta a que hay que cambiar el depósito y me presupuestan en 1200€ la reparación a lo que muestro mi enfado y rechazo absoluto, que como mucho un 25% de descuento. Tras mi queja contactan con su responsable ya que son un concesionario satélite y el lunes me lo llevan para meterlo en la máquina de diagnosis y confirmar fallo pero me adelantan que después de hablar con ellos como mucho me llegarán a descontar un 50% cosa que me parece un estafa en toda regla. Me han dicho que puedo reclamar a la casa directamente pero estoy muy enfadada porque el comercial que me vendió el coche no ha mostrado ni el más mínimo interes en darme solución, es el mecánico quien me lo está moviendo. ¿Qué pasos me recomendáis que siga?
Yo mandé mail directamente a atencion al cliente peugeot.Me respondieron muy rapido. Te pediran nombe taller y numero de vestidor. Diles que entraste en foro y hay muchisimas quejas al respecto. No desistas
Paula.2008 de España hace 4 años
Gracias de momento hoy lo llevan al concesionario oficial a pasar diagnosis pero haré lo que me indicas y os iré contando muchas gracias
Hola compañeros, pues después de unos días que escribí preguntando que hacía porque me había saltado el testigo de addblue, os comentó la resolución del problema. Lo llevé al taller de Peugeot que está en Segorbe (Castellón), les comenté lo que había pasado y cuando iba a firmar la reparación mi hermano me dijo que no firmara, la administrativa enerbó las orejas y preguntó por que, a ello respondimos que pensábamos que era el depósito de adblue ya que lo acababa de rellenar y que era una pieza defectuosa, la administrativa me recordó que no estaba en garantía y que era problema mío, yo educadamente le dije que primero diagnosticaran y nos fuimos. A los dos días me llamó el chico del taller y me dijo que había que cambiar el depósito y que éste estaba en garantía (increíble), solo tenía que pagar la mano de obra (58), por supuesto accedí y a los tres días me devolvieron el coche con el papel de la sustitución del depósito. De momento todo en orden, el coche funciona bien. Por otro lado, os quería comentar una cosilla, mi sobrina que le pasó lo mismo en su coche, cuando lo llevó a un taller oficial en Valencia le pusieron muchas pegas, al final ella después de mucho pelear, consiguió ver como ellos tenían un programa para ver si la pieza estaba en garantía y me dijo que ellos metían el número de bastidor en un programa y que pudo ver que si el coche tenía menos de 5 años y menos de 100000 km la pieza estaba en garantía y por tanto, el usuario solo pagaba la mano de obra. La verdad es que después de leer los comentarios no entiendo como hay tanta disparidad de criterio. Un saludo.
Paula.2008 de España hace 4 años
Pepe1 muchas gracias por la información la tendré en cuenta cuando me confirmen el fallo, ahora mismo está en el concesionario oficial a la espera de diagnosis y ya he enviado email a atención al cliente Peugeot como me recomendó Montse al que me han contestado que se pondrán pronto en contacto conmigo. En cuanto tenga novedades os comento. De momento sin coche y no facilitan uno de sustitución así que algo fastidiada pero espero se resuelva de manera justa como ha sido tu caso.
Hola JRomero, Caetano Motor Antequera. Podría decirme si su coche está en garantía? Es para saber si me cubre porque estoy en la misma situación que todos vosotros. A mi me han descontado el 20%. Alguien sabe si se puede arreglar en otro taller?
Elena, lo mio aun no se ha solucionado del todo, estoy peleando porque al final dicen que hubo una confusión de fechas, y no me cubría el 100% de la pieza, peleando estoy para que sea así, ya contaré como termina esto. Yo firmé para una reparación cubriendo el 100%, porque ellos me dijeron que me cubría el 100%, y después de arreglarlo me dijeron que no. Peleando estoy.
Buenas compañer@s
Hoy acabo de salir del concesionario. 5008 de 2015 con algo menos de 60000km. Segun los baremos del sr Peugeot al tener más de 60 meses (62 o 64...mas o menos) no cubre nada... Mañana me toca ir y partirme la cara con ellos, ya que donde lo compré de 2a mano me han comentado que les ha pasado con varios hasta de 2014 y se lo han cambiado. De verdad que los tienen cuadrados...
Hoy acabo de salir del concesionario. 5008 de 2015 con algo menos de 60000km. Segun los baremos del sr Peugeot al tener más de 60 meses (62 o 64...mas o menos) no cubre nada... Mañana me toca ir y partirme la cara con ellos, ya que donde lo compré de 2a mano me han comentado que les ha pasado con varios hasta de 2014 y se lo han cambiado. De verdad que los tienen cuadrados...
A mi me acaba de pasar eso, lo llevo al taller con la avería, no me cubre la garantía, y como hago una reclamación me llevo el coche del taller (previo pago de 160 por el diagnóstico) mientras me responden la reclamación. A los dos días me desaparece el testigo de urea, pero resiste el fallo motor, dos días más y desaparece el fallo motor, y ahora que??
Por cierto la dirección de e-mail de atención al cliente cual es?
Gracias
Gracias
Ahí tienes la verdad que vaya muerda con la Peugeot si es cierto mi coche es del 2014 y me ha salido fatal
1
franjo1111 de España hace 4 años
Hola a todos,
El kit del depósito del add blue o urea lo repone el fabricante gratis, aunque no tengas garantía en el coche. La garantía del depósito que da el fabricante es de 5 años o 150000 km. El concesionario tiene que pedirlo al fabricante si cumplís estos requisitos, y cobraros solo la mano de obra, unos 100 euros. Es lo que me ha pasado a mi, si os dicen otra cosa, pelear y amenazar con denuncia ya que no es entendible.
El kit del depósito del add blue o urea lo repone el fabricante gratis, aunque no tengas garantía en el coche. La garantía del depósito que da el fabricante es de 5 años o 150000 km. El concesionario tiene que pedirlo al fabricante si cumplís estos requisitos, y cobraros solo la mano de obra, unos 100 euros. Es lo que me ha pasado a mi, si os dicen otra cosa, pelear y amenazar con denuncia ya que no es entendible.
A mi acaban de decirme que el cocje no esta en garantía y no cumple los requisitos. Tiene 5 años y poco más unos 20 días y 129000 km las 3 últimas revisiones hechas en un. Taller no oficial. Y nada que no y varios mensajes no entiendo nada de verdad.
franjo1111 de España hace 4 años
Es importante aunque no haya sido mi caso, si pagáis, pedir una hoja de reclamaciones en el taller y tramitarla.
Mi coche tiene 4 años y 30 mil km. He reclamado en varias ocasiones pero se mantienen firmes en su postura. Tras pedir explicaciones de que tipo de avería tiene mi vehículo y a que se debe la avería se excusan alegando revisiones y edad del vehículo además de otros aspectos técnicos que se guardan bajo la manga y se niegan a decime. También me dicen que mi coche no está en campaña de reparación de los depósitos adolescentes por el número de serie. Y las amenazas les da igual. Yo he peleado por teléfono y en persona pero se saben las respuestas de manual. Las marcas de coches ganan mucho dinero y tienen también sus abogados y saben como tratar estos asuntos y saben como jugar con nosotros y hasta donde pueden llegar. Y aunque denunciemos es algo que llevaría su tiempo.
franjo1111 de España hace 4 años
Mi coche tiene 4 años y 60000 km y me lo han cambiado. Si quieres te envío factura, no puede ser que unos si y otros no.
Fernando 33 de España hace 4 años
Hola me puedes enviar factura? Tengo el mismo problema y me kieren cobrar una fortuna. [email protected] gracias
Buenas a todos.
De nuevo estoy por aquí para comentaros la última resolución de Peugeot después de reclamar desde el OCU.
Resumiendo, Peugeot no se somete a ningún arbitraje y argumenta que mi vehículo está fuera de garantía.
Me he puesto en contacto con el OCU y me informan que el siguiente paso es interponer una denuncia, que puede ser individual o conjunta. Si es individual habría que hacerla donde se encuentra la sede de Peugeot España, que está en Madrid.
Si es conjunta debe haber bastantes denuncias para que se lleve a cabo y así demostrar que es un defecto de fábrica.
Por mi parte le he dejado mis datos para, llegado el caso, hacer la denuncia colectiva. Una vez interpuesta la denuncia se iniciaría un proceso de comunicación a través de medios informativos y redes sociales.
Llegados a este punto y en vista de los acontecimientos creo que lo mejor sería hacerla conjunta y hacer mucho ruido.
La unión hace la fuerza.
Un saludo.
De nuevo estoy por aquí para comentaros la última resolución de Peugeot después de reclamar desde el OCU.
Resumiendo, Peugeot no se somete a ningún arbitraje y argumenta que mi vehículo está fuera de garantía.
Me he puesto en contacto con el OCU y me informan que el siguiente paso es interponer una denuncia, que puede ser individual o conjunta. Si es individual habría que hacerla donde se encuentra la sede de Peugeot España, que está en Madrid.
Si es conjunta debe haber bastantes denuncias para que se lleve a cabo y así demostrar que es un defecto de fábrica.
Por mi parte le he dejado mis datos para, llegado el caso, hacer la denuncia colectiva. Una vez interpuesta la denuncia se iniciaría un proceso de comunicación a través de medios informativos y redes sociales.
Llegados a este punto y en vista de los acontecimientos creo que lo mejor sería hacerla conjunta y hacer mucho ruido.
La unión hace la fuerza.
Un saludo.
José Manuel de España hace 3 años
@EzuSamHola alguien me puede informar sobre el tema, si los denunció, gracias
Mandame la factura si quieres, no lo pongo en duda. De hecho yo ya he hablado esto con ellos de por que unos si y otros no haciéndoles ver que estoy informado. Conozco a gente en el sector de automoción que trabajan para Peugeot y me han comunicado que tienen una circular indicando que deben cambiar los depósitos defectuosos. Con esta información me fui a hablar directamente con el vendedor. Este se puso blanco y no sabía dónde meterse y como no sabía darme respuesta llamó al jefe de taller para que me diera explicaciones. Este después de muchas vueltas tuvo que reconocer que mi vehículo tiene esa avería pero no está en campaña. Y desde allí no pueden hacer nada más. Solo queda reclamar a Peugeot España que te despachan por teléfono como si fueras un trapo sucio.
Hola, Yo me puse muy serio y me quejé de como un coche con 39.000 kms y con 3 años y dos meses podía tener ya ese problema…. El cual el Jefe de Mecánicos acabó admitiéndome que era un defecto de fabricación y componentes defectuosos montados…. Me quejé y le dije que me pasará el correo de Peugetot España e incluso el de Francia, ya que estaba dispuesto a ponerme en contacto con ellos y llegar a Juicio si no nos poníamos de acuerdo…... Finalmente el Jefe de mecánicos hablo con Dirección de la marca y asumieron que dicho problema era responsabilidad de ellos y que aceptaban cambiarme dicho tanque por haber llevado siempre las revisiones al día con ellos con la condición de que yo pagara el montaje que fue finalmente de 120€ (cosa que tampoco entendía que yo tuviera que pagar por no ser la avería responsabilidad mía…. ) pero aceptando que como mal menor era mejor pagar eso que los 1150 euros que me pidieron antes…
Explícales mi caso y si no quieren aceptarlo (ya que hay varios precedentes de usuarios con este mismo problema que se han puesto en contacto conmigo) diles que acudirás al Juzgado y pondrás la consiguiente reclamación….
Os adjunto unos videos de Youtube que hablan y explican este tema muy bien...
https://www.youtube.com/watch?v=cFsbOC…
https://www.youtube.com/watch?v=w2y2BH…
Saludos y mucha suerte!!!!
Explícales mi caso y si no quieren aceptarlo (ya que hay varios precedentes de usuarios con este mismo problema que se han puesto en contacto conmigo) diles que acudirás al Juzgado y pondrás la consiguiente reclamación….
Os adjunto unos videos de Youtube que hablan y explican este tema muy bien...
https://www.youtube.com/watch?v=cFsbOC…
https://www.youtube.com/watch?v=w2y2BH…
Saludos y mucha suerte!!!!
franjo1111 de España hace 4 años
Pide una hoja de reclamaciones cuando pagues y denuncia en la OCU
RAFA DE ESPAÑA de España hace 4 años
Yo me he deshecho de esa mier... de coche, lo he entregado para comprarme uno de otra marca. Hasta el mismo Mecanico de la Peugeot, me admitió que esos coches habían salidos muy malos. Son unos simverguenzas pues sabiendo que son defectos de fabricación, no lo reconocen y te hacen pagar. Para mí esa marca ya no existe, no quiero saber nada de ella y si puedo recomendar a alguien que no se lo compren , lo hago. Actúan de mala fe y eso es intolerable.
¿Como lo has hecho? Me refiero a entregar el vehículo, porque yo aún estoy pagando el mío
RAFA DE ESPAÑA de España hace 4 años
He liquidado el peugeot con la financiera y lo he entregado para sacar otro de otra marca, así de sencillo. Peugeot, ha perdido mucha credibilidad después de los problemas tan frecuentes que dan, no merece la pena quedarse con un coche que solo te ocasiona gastos y cabreos.
Yo lo compre de 2a mano y el sitio donde lo compre, de momento se esta comportando y me lo va a llevar a otro concesionario donde si me lo haran , ya que al que lo lleve yo, me dijeron que ni de coña me lo arreglan gratis... ya os contare!
Paula.2008 de España hace 4 años
Buenas, vuelvo por aquí para informaros. Después de varios despropósitos me han echo un 75% de dto al que finalmente me he visto obligada a acceder. Os cuento, como os comenté el mecánico dnd compré el coche me lo llevó a la casa oficial ya que ellos no tenían máquina para diagnosis, cual es mi sorpresa cuando me llaman diciéndome que solo me hacen dto del 50% y que ya estaba reparado ¿COMO?. Les dije que yo solo autoricé diagnosis pero no reparación, finalmente negociamos y tras mucho pelear un 75% de dto, pero muy descontenta. No sólo con esto cuando por fin voy a recuperar mi coche me habían pasado la revisión sin mi consentimiento la cual tuve que abonar para poder recuperarlo porque los muy sinvergüenzas me llamaron amenazándome, concretamente el comercial que me vendió el coche el cual no se dignó a dar la cara en todo el proceso, que si no pagaba tb la revisión no me lo devolvían, pero esto no se queda así, he recuperado mi coche pero considero su actuación un COMPLETO ABUSO, no solo no me vuelven a ver el pelo por ahí, he puesto una reclamación al respecto. Que no os engañen y pelearlo a mi de inicio solo me ofrecían un 25% y al final después de como dicen ellos "meter los datos de nuevo al ordenador que se ve que había alguna equivocación" un 75%. Mi coche no tenía campaña casi 30000km y 3 años recién cumplidos fuera de garantía ya que solo duraba dos. Les informe de todo los datos al respecto que he podido recopilar y que demuestran que es fallo de fabricación y poco más que me llamaron listilla y que a ver si yo sabía ahora mas que ellos. Suerte y que no os timen como a mi.
Para la próxima vez, siempre graba las llamadas... te servirá como prueba en el juzgado...
Buenas a todos, adivinad por que escribo estas lineas, SI, me ha salido el mensaje de UREA. Relleno, borro mensaje y nada a los pocos kilómetros otra vez.
No os escribo para comentar mi caso, sino para comentaros que según mi modesto entender, todo esto genera un problema de contaminación, no le afecta a la mecánica del coche, repito todo según mi modesto entender, por tanto si borramos el mensaje cuando sale de nuevo, tenemos nuevamente 1100 km. hasta que se pare supuestamente. Pues bien la conclusión es fácil, para no quedarnos sin coche mientras denunciamos estoy pensando que borrando el mensaje cada vez que salga tendremos 1100 km. de tiempo para reclamar al taller o la justicia para que nos arreglen el coche gratuitamente por fallo de fabricación. No se, a ver que pensáis sobre todo si hay algún experto que nos pueda aclarar si lo que digo es viable o es una solemne tontería. Un saludo al Foro.
No os escribo para comentar mi caso, sino para comentaros que según mi modesto entender, todo esto genera un problema de contaminación, no le afecta a la mecánica del coche, repito todo según mi modesto entender, por tanto si borramos el mensaje cuando sale de nuevo, tenemos nuevamente 1100 km. hasta que se pare supuestamente. Pues bien la conclusión es fácil, para no quedarnos sin coche mientras denunciamos estoy pensando que borrando el mensaje cada vez que salga tendremos 1100 km. de tiempo para reclamar al taller o la justicia para que nos arreglen el coche gratuitamente por fallo de fabricación. No se, a ver que pensáis sobre todo si hay algún experto que nos pueda aclarar si lo que digo es viable o es una solemne tontería. Un saludo al Foro.
Hola a todos
Bueno pues nosotros también tenemos el priblemon de los 1242 e que nos piden.
Después de leer cada uno de los comentarios que aparecen aquí decidí escribir a atención al. Cliente de peugeot.
Aun estamos en conversaciones
Me dijeron que hablarían con el servicio oficial donde llevamos el coche a diagnósticar.
Después de hablar con ellos nos dijeron q el. Libro de mantenimiento no está a al día.
Nuestra sorpresa fue al. Revisarlo que es así q las revisiones de 2018 y 2019 no están selladas u las pasamos en un taller que no es de Peugeot y la de 2020 también pero esa si esta.
Nos piden facturas q hemos solicitado la. Copia al taller porque las tirariamos en algún momento.
Mi duda es si no he pasado la. Revisión con ellos ya no se hacen cargo directamente??
Porque están dando muchas vueltas.
El coche es de 2015 y tiene 129000 km. En los años se pasa por 20 días pero en los kms no.
Que me decís?
Estoy perdiendo toda esperanza ya 😭😭😭
Bueno pues nosotros también tenemos el priblemon de los 1242 e que nos piden.
Después de leer cada uno de los comentarios que aparecen aquí decidí escribir a atención al. Cliente de peugeot.
Aun estamos en conversaciones
Me dijeron que hablarían con el servicio oficial donde llevamos el coche a diagnósticar.
Después de hablar con ellos nos dijeron q el. Libro de mantenimiento no está a al día.
Nuestra sorpresa fue al. Revisarlo que es así q las revisiones de 2018 y 2019 no están selladas u las pasamos en un taller que no es de Peugeot y la de 2020 también pero esa si esta.
Nos piden facturas q hemos solicitado la. Copia al taller porque las tirariamos en algún momento.
Mi duda es si no he pasado la. Revisión con ellos ya no se hacen cargo directamente??
Porque están dando muchas vueltas.
El coche es de 2015 y tiene 129000 km. En los años se pasa por 20 días pero en los kms no.
Que me decís?
Estoy perdiendo toda esperanza ya 😭😭😭
El problema aquí es que Peugeot se agarra a cualquier excusa para no asumir ellos el coste de la avería. El depósito es defectuoso y en teoría deberían asumirla ellos independientemente de si has hecho las revisiones con ellos o no. Pero cambiar todos los depósitos defectuosos no es rentable para ellos. De ahí que busquen cualquier resquicio para no hacerse cargo alegando también que los coches sufren averías.
Ya, es lo que veo venir y me parece muy injusto que ni siquiera se hagan cargo dea pieza.
Aun estoy esperandoo alguna respuesta mas, os iré comentando.
Si sabéis alguna cosa más q pueda aportar estaría agradecida de leeros.
Gracias!
Aun estoy esperandoo alguna respuesta mas, os iré comentando.
Si sabéis alguna cosa más q pueda aportar estaría agradecida de leeros.
Gracias!
Para vuestra información os contaré que es una válvula electromecánica insertada dentro del tanque de la Urea, pero que es inaccesible físicamente ya que todo el tanque esta sellado y que por eso te hacen comprar todo el tanque entero…... Según un mecánico amigo sería muy fácil de reparar o cambiar dicha electroválvula si se tuviera acceso a ella, pero estos cabrones lo hacen aposta para tener que gastarte ese dineral cambiando el Tanque entero, incluso electrónicamente y por un sistema informático se podría inhibir el sistema de paro a los 1100 kms de conducir sin la Urea...esto me lo admitió el Jefe de Taller de Peugeot...pero ellos no te lo van a hacer…...
Ana Santibáñez de Chile hace 4 años
Hola soy de Chile, mi auto Peugeot
2008 año 214 comenzamoss al poco tiempo de comprar un aviso falla grave del motor. Lo lleve a escanear y dicha falla decía ser el turbo. Al final era solo error de mensaje. En febrero de este año a los 100 km. Se incendió. Desde el aire acondicionado comenzó a salir humo, luego fuego, y se incendió por completo.
La Peugeot no responde a pesar de que es falla de fabricación. Cuando lo armaron acá en Chile, no modificaron cables de temperatura, sugerida por los fabricantes.
2008 año 214 comenzamoss al poco tiempo de comprar un aviso falla grave del motor. Lo lleve a escanear y dicha falla decía ser el turbo. Al final era solo error de mensaje. En febrero de este año a los 100 km. Se incendió. Desde el aire acondicionado comenzó a salir humo, luego fuego, y se incendió por completo.
La Peugeot no responde a pesar de que es falla de fabricación. Cuando lo armaron acá en Chile, no modificaron cables de temperatura, sugerida por los fabricantes.
Bueno os voy a comentar como estoy yo...
Despues de llevarlo donde lo compre, el sr muy amablemente se ofrecio a solventarme el problema, bien de su bolsillo bien peleando con peugeot
Se lo llevo a un concesionario de sabadell donde ya ha tenido que llevar varios coches por el mismo problema y desde alli me llamo. Me comento que mi coche, tiene activa la campaña de cambio de tampo del deposito de adblue y que segun la experiencia del taller, un 25% de los casos de error de motor se solucionan solo cambiando el tapon. Accedi, pero mientras les dije que fueran pidiendo el deposito por si acaso. De momento lleva elcoche unos 50Km y no ha vuelto a salir el error. Quizas soy un afortunado del 25%???
Espero que esto ayude a algun compi.
Despues de llevarlo donde lo compre, el sr muy amablemente se ofrecio a solventarme el problema, bien de su bolsillo bien peleando con peugeot
Se lo llevo a un concesionario de sabadell donde ya ha tenido que llevar varios coches por el mismo problema y desde alli me llamo. Me comento que mi coche, tiene activa la campaña de cambio de tampo del deposito de adblue y que segun la experiencia del taller, un 25% de los casos de error de motor se solucionan solo cambiando el tapon. Accedi, pero mientras les dije que fueran pidiendo el deposito por si acaso. De momento lleva elcoche unos 50Km y no ha vuelto a salir el error. Quizas soy un afortunado del 25%???
Espero que esto ayude a algun compi.
Mismo problemas que leo reiteradamente. Mi Peugeot es matrícula jxb, 68.000 km. Me dicen que tengo que cambiar el tanque entero del adblue, entre 1000 y 1200€, ya está fuera de garantía y Peugeot no se responsabiliza. Algun Consejo? [email protected]
Que calamidad...
Que calamidad...
Tengo peugeot 2008 de la misma serie jxb y tambien tengo el mismo problema en malaga
Raquel Galor de España hace 4 años
Pues más de lo mismo, me acaba de saltar por segunda vez el aviso de fallo de motor- UREA. La primera vez me lo resetearon en taller pero ya me dejaron caer que "igual" podía ser el depósito de UREA y cambiarlo rondaba los 1000eu, eso sí me harían un descuentillo porque son así de majos en Tarragona... El coche aún no tiene 4 años y 64000 kms. Un fiasco.
Hola, acaba de pasarme lo mismo con el deposito de ad blue y me piden 1200 euros pero me lo dejan en 600 ya que he pasado todas las revisiones con ellos. Llevo 65000 km.
Pues sigue reclamando. A mi me ofrecieron el 50% más la mano de obra a mi cargo. Luego de reclamar bajaron al 40% sin mano de obra. Aun no he aceptado nada. Estoy a la espera de respuesta después de mi última reclamación. Y yo no he pasado las revisiones con Peugeot.
Lo mismo por aquí, justo al cumplir los 5 años.
Que maravilla!
Que maravilla!
Me pasa exactamente lo mismo y con los mismos kilómetros, primero amortiguación y ahora el puro adblue. Este coche es una mierda integral desde el principio hasta el final, lo que pasa es que es un coche de tía y mi mujer se encaprichó de este zurullo. No me compro un Peugeot/Citroen ni harto de vino. Un saludo.
Lo más gracioso es que los muy hdp lo sabían desde el principio y llamaron en 2 campañas para intentar solucionarlo de la manera más baratita, cambiando el cable y el tapón, así cuando casca del todo el depósito ya no se hacen cargo.
Veo en comentarios de otras páginas que gente que va a talleres privados le cambian la sonda y listo, a ver si al final también los talleres oficiales también están haciendo negocio...
Bueno, pues a mi con el tapon cambiado, no ha vuelto a fallar. Segun el del taller, algunos tenian el poblema de vacio, por tapon defectuoso. Llevo 1000km y de momento todo ok.
El tapón yo lo cambié en 2018, dale tiempo 🤣
Es broma, espero que se te haya solucionado del todo.
Es broma, espero que se te haya solucionado del todo.
Mala personaaaaa!!!! de momento me va bien y el vendedor me da unos meses mas de garantia :)
Sí, yo el tapón también lo he cambiado, y las molduras de las ventanillas, y los cables del deposito, y los amortiguadores, y... lo que venga. Lo dicho, no me compro un peugeot nunca mas, coches alemanes o japoneses. Un saludo.
Ya somos 2.
A parte de la mierda del depósto de adblue (que por cierto, han tardado 3 km en volver a saltar todos los testigos), también me tocó lo de los amotiguadores.
A parte de la mierda del depósto de adblue (que por cierto, han tardado 3 km en volver a saltar todos los testigos), también me tocó lo de los amotiguadores.
Pues a mi el pack completo, a parte que no me di cuenta y me metieron la garantía hasta 50000 km, los cuales hice en 1 año y me toco PAGARLO TODO. Seguramente lo ponga a la venta y compre otro, que ya le tengo manía.
Francisco bixquert val de España hace 4 años
Lo mismo me pasa a denunciar a pegeot. Me an dicho que deje el coche 4o5 dias para verlo ,como si no supieran el problema , sinverguenzas !!!!
Buenas, pues me uno a la causa!! Me salió el aviso de " fallo anticontaminación", al rato se quitó solo, pero más adelante yendo por la carretera me puso " fallo anticontamimacion" y " fallo motor lleve a reparar", al día siguiente solo se me quedó el aviso del motor encendido. Lo llevé al concesionario el jueves, y se ha quedado pendiente que me metan la máquina y presupuesten. Tengo claro que voy a reclamar hasta el coste de dicho presupuesto que me indicaron que sería como máximo 3 horas, pero no me iban a cobrar las 3 si no lo que tardase, que imagino que será una hora completa el mínimo a unos 76€!!!. Pues hablé con el comercial que me lo vendió indicándole que me había informado y que podía ser esto, y me comentó que si era eso, Peugeot es consciente de dicho defecto de fábrica y que me negase a pagar ningún solo euro... A ver qué pasa ya iré comentando...lo que si tengo claro que es un defecto de fabricación y no como. Consecuencia del uso del vehículo.
Bueno, pues yo con el tapon 2000km, muchos de ellos rapiditos por autopista, en 2 tandas de casi 1000km cada una y sin errores. Debo ser del 25% de afortunados que dijo el del taller.
Mónica Pacheco de España hace 4 años
Mi coche un Peugeot 208 con 3 años y 22.250 kilómetros lo tengo en Caetano Motor Antequera desde el día 7 de agosto. Tienen que cambiar el depósito de urea. Me cobran 1225 euros. Y me ofrece el 50% no estando conforme he puesto una reclamación a Peugeot desde el día 7 estoy llamando miles de veces. Y aún a 26 de agosto mi coche sigue en Caetano Motor y no me solucionan nada. Estoy desesperada he puesto un montón de reclamaciones hasta le he tenido que mandar el imeil y el teléfono de contacto a atención el cliente porque me decían que no contestaba una tal rosa del concesionario de Peugeot de Antequera para ellos gestionar la reclamación. Es una avería generalizada por miles de clientes que están afectados. El fabricante da una garantía de la pieza de 5 años o 150.000 kilómetros. Con lo que Peugeot tiene que reclamar ese depósito y ponerlo gratuito. Son unos estafadores y sinvergüenzas que sólo están estafando al cliente. Pero si tengo que ir a la televisión y donde haga falta ire a reclamar un error de fabricación de ellos. No hay derecho que te compres un coche nuevo y que a los 3 años que aún no tiene mi coche los cumple ahora en septiembre tengas que buscar un dinero y sin coche casi 1 mes y pagando financiación.
A mí me saltó el día 12 de agosto, que fui a pedir cita y me dijo que no lo usará, lo dejé el día 20 para que le metieran el ordenador y hasta hoy no sé nada de nada, ni que es ni presupuesto ni nada... 14 días van ya sin coche, caetano motor tambien, pero tengo claro que no pienso pagar un euro, vaya a donde tenga que ir,pero ni el presupuesto vamos. Es un fallo de fábrica no del uso
Buenas noches tengo el mismo problema, mañana voy al concesionario haber que me dicen, tengo un Peugeot 2008 con 47000 km y me ha salido fallo motor y urea, les he comentado que era fallo de fabricación y me han dicho que ya veríamos, en atención al cliente unos sinvergüenzas si no tienes pasadas todas las revisiones en concesionario oficial se hacen los locos y no reconocen el problema, de vergüenza, os voy contando mañana. Muchas gracias. Un saludo
Y si las tienes pasadas allí también se hacen los locos. Se están cubriendo gloria, en el futuro va a comprar PSA su **** madre.
Haré lo posible por dar guerra, poner una queja en la ocu, mañana haber que me cuentan
Yo voy a hacer lo mismo, mañana o pasado iré a la OCU a poner una denunciA y si algún día me dicen que es lo que tiene el coche, ya lleva 7 días en el concesionario y no tengo noticias de ellos, pondré allí mismo una hoja de reclamaciones... Esto no puede pasar desapercibido
Mónica Pacheco de España hace 4 años
El concesionario se lava las manos yo he ido un montón de veces a Caetano Motor y me dicen que hasta que no conteste atención el cliente no me llamarán. Sabiendo que es una avería generalizada por error de fábrica y se echan la pelota unos a otros y el cliente teniendo que esperar a que ellos decidan y actúen. Esto debería de salir en todos los medios de comunicación igual que en 2011 salió Volkswagen con la estafa de contaminación en los vehículos nuevos. Esto es otra estafa que estamos pagando todos los clientes. Yo desde el día 6 de agosto esto sin coche y nadie hace nada. Si fuera pagado los 1225 Que me pedían ya tendría mi coche al siguiente día. Unos sinvergüenzas.
Buenos días he quedado a las 11 en disauto Valladolid, haber que me dicen pero voy con pocas esperanzas, no
Estoy dispuesto ha pagar ese dinero buscaré otras opciones como un taller multimarca más barato si no se hacen responsables
Mónica Pacheco de España hace 4 años
Cuantos años tiene tu coche?
El fabricante da una garantía de 5 años p 150.000kilometros y peugeot debe de reclamar ese depósito al fabricante. También que te digan por el número de bastidor si tu coche Tiene alguna campaña. No te vayas a ninguna multimarca porque se lavan las manos aún más y no se sabe si volverá a dar problemas más adelanté. Así que lucha por lo tuyo.
El fabricante da una garantía de 5 años p 150.000kilometros y peugeot debe de reclamar ese depósito al fabricante. También que te digan por el número de bastidor si tu coche Tiene alguna campaña. No te vayas a ninguna multimarca porque se lavan las manos aún más y no se sabe si volverá a dar problemas más adelanté. Así que lucha por lo tuyo.
Ok gracias por tú Consejo, el coche tiene 4 años 47700 km, pero lo de multimarca es por no darles el dinero a ellos, encima, y sería de confianza, pero la verdad es que estoy lleno de un mar de dudas voy ahora a las 11 luego os cuento mi experiencia, pero guerra estoy dispuesto a dar y si hay que hacer una denuncia colectiva a la ocu contar conmigo
Hola! Los amortiguadores no los reconocen como fallo suyo, verdad? Tenemos que asumir nosotros el coste? Lo del fallo de contaminación urea me pasó a mi tb hace dos meses. Al hablar con mi mecánico, que no es de un taller oficial Peugeot, me dijo que tenía que rellenar. Pero desapareció después de 2 días, así que no llegué a rellenarlo. Y desde entonces no me ha vuelto a aparecer. Pero ahora a leer todo esto, me entra miedo. Mi coche lo compré de segunda mano de un particular, tiene 5 años y 140000 km. Así que dentro de nada sale de la supuesta garantía que ofrecen estos...
Bueno pues después de 16 días me acaba de llamar el concesionario, el tanque de urea, que como es un fallo de fábrica, me cubren el 50%, a pagar 612€, así que inicio el proceso para reclamar a atención al cliente de peugeot, y a consumo y demás...
Mónica Pacheco de España hace 4 años
Yo llevo desde el día 7 de agosto con la reclamación a atención el cliente y el coche en Caetano Motor desde entonces. Así que voy camino de 1 mes y sin contestación ninguna. También tenía que pagar 612 euros me aportaban el 50%. La cantidad era de 1225 la avería. Ellos saben que es un error de fábrica y dan el 50%?
Si tendría que ser gratuito¡¡¡
Estafadores
Si tendría que ser gratuito¡¡¡
Estafadores
Yo tengo el mismo problema, se agarran a si tienes la revisiones en servicio oficial aún aunque sea defecto de fábrica, me hicieron dos diagnosis y depósito de urea mal, no me las cobraron y me tuve que poner muy serios con ellos, al principio me trataban como tonto y no reconocen el defecto, tras 3 horas en el concesionario disauto Valladolid me dice que hay una campaña de 60 meses y 150000 km que lo cubre, pero yo tengo que hacer el arreglo de mi bolsillo unos 1200 euros y luego reclamar a fábrica, la jugada suya esta preparada para no devolver el total creo, estoy dispuesto a hacer la reclamación total si llega el caso
Yo estoy dispuesto a darle bombo y que salga en todos los medios, redes sociales y demás... Creo que haciéndose oír puede ser una buena opción. Para los que sean de Andalucía por ejemplo, hay un programa de canal sur radio " el público" de Jesús Bigorra, que tiene una sección " el público tiene la palabra" donde expertos solucionan o intentan solucionar estas cosas,yo les he mandado un correo contándolo, lo mismo si escriben más afectados se difunde y no tienen más remedio que ausmirlo para todos y correr conls gastos. El correo es [email protected] o. Un Whatsapp a 670 94 02 00
También los estoy mencionando en Twitter Facebook y demas
También los estoy mencionando en Twitter Facebook y demas
toni molina de España hace 4 años
Cuenta conmigo.
Estoy de vacaciones hasta el lunes, pero facilitaré listado de más de 50 personas afectadas por el mismo problema.
Evidentemente creo que aparte de que deben atender todos los gastos, considero que esto es una estafa en toda regla y deben ser denunciados por ello.
No se puede engañar a la gente de esta forma; piensa que solo una parte de afectados reclaman...por tanto estos señores están haciendo el agosto de su vida con el famoso depósito de urea. Hablamos
Estoy de vacaciones hasta el lunes, pero facilitaré listado de más de 50 personas afectadas por el mismo problema.
Evidentemente creo que aparte de que deben atender todos los gastos, considero que esto es una estafa en toda regla y deben ser denunciados por ello.
No se puede engañar a la gente de esta forma; piensa que solo una parte de afectados reclaman...por tanto estos señores están haciendo el agosto de su vida con el famoso depósito de urea. Hablamos
Esta petición de Change.org la he creado a ver si recopilando firmas y dando difusión tod@s conseguimos que Peugeot tenga que admitirlo en toda España y cubrir todas las reposiciones. Creo que deberíamos moverla entre tod@s http://chng.it/dXrWgts9
Antonio Domínguez de España hace 3 años
Ya firme yo tbn. Vamos a luchar x nuestros derechos.
manuel ledesma de España hace 2 años
@toni molinaManuel ledesma yo también tengo el mismo la bomba urea se enciende de aberia en el motor lo llevo ala peugeot y mecobran 120.35
Mónica Pacheco de España hace 4 años
Yo ya he firmado y he compartido muchas gracias por el apoyo. Todos estamos afectados y necesitamos solucionar este problema que tenemos en nuestros vehículos
Yo también he firmado, haber si entre todos podemos con esta injusticia
Firmado y compartido. Ojalá podamos conseguir alguna respuesta contra esta situación tan injusta.
Yo también he firmado. Todo lo que se pueda hacer para dar luz a este asunto se hará.
A ver si entre todos lo conseguimos dando la mayor difusión posible, por nosotros y los cientos de afectados y los que irán surgiendo, para que se reconozca y no sea una pega para todos los que tengan estos coches
Dime lo que tengo que hacer o dónde tengo que firmar, vamos a por la peugeot
También envié un mensaje de WhatsApp al programa el público hace mas de un mes y aún no he recibido respuesta. En Facebook he puesto comentarios negativos en la página de Peugeot, tantos que parece no importarles, hasta me han dado 2 veces la insignia de " Fan destacado" (😂). Y estoy a la espera de respuesta por parte de Peugeot tras la última reclamación que interpuse a través del OCU.
La sensación que tengo es que ni siquiera en Peugeot saben porque viene esta avería ni como solucionarlo.
A mi después de que diagnosticaran que mi depósito tiene una avería y deben sustituirlo ( ellos nunca van a asumir que es defectuoso) he puesto varias reclamaciones. Después de varios meses de dicho diagnóstico leí de otro afectado que llenando el depósito de combustible ( que no el del líquido anticount que no se debe llenar al máximo) le desapareció el aviso.
Pues yo hice lo mismo y a mi también se me quitó el aviso a los 3 días. Ya llevo más de 200 km hechos con el vehículo y el aviso sigue sin salir.
Y aunque se halla subsanado la avería no me fío un pelo se Peugeot. Presiento de que no saben ni lo que tienen entre manos pero ante la duda pues cambian todo el sistema completo.
Ahora tengo una sensación agridulce. Por un lado me alegro de no ver más el aviso de fallo anticount y ojala fuese definitivo. Pero por otro lado pienso que si hubiese aceptado el descuento que me ofrecieron ( 40% a mi cargo sin mano se obra) hubiese pagado por algo que no era necesario.
Solo digo que hay que hacer ruido, todo el que se pueda y luchar por nuestros derechos. Estas multinacionales solo piensan en vender sus marcas y coger su dinero para lavarse las manos
Después. Solos difícilmente consigamos algo. Pero si hacemos piña quizás se nos escuche.
Ánimo y fuerza para todos.
La sensación que tengo es que ni siquiera en Peugeot saben porque viene esta avería ni como solucionarlo.
A mi después de que diagnosticaran que mi depósito tiene una avería y deben sustituirlo ( ellos nunca van a asumir que es defectuoso) he puesto varias reclamaciones. Después de varios meses de dicho diagnóstico leí de otro afectado que llenando el depósito de combustible ( que no el del líquido anticount que no se debe llenar al máximo) le desapareció el aviso.
Pues yo hice lo mismo y a mi también se me quitó el aviso a los 3 días. Ya llevo más de 200 km hechos con el vehículo y el aviso sigue sin salir.
Y aunque se halla subsanado la avería no me fío un pelo se Peugeot. Presiento de que no saben ni lo que tienen entre manos pero ante la duda pues cambian todo el sistema completo.
Ahora tengo una sensación agridulce. Por un lado me alegro de no ver más el aviso de fallo anticount y ojala fuese definitivo. Pero por otro lado pienso que si hubiese aceptado el descuento que me ofrecieron ( 40% a mi cargo sin mano se obra) hubiese pagado por algo que no era necesario.
Solo digo que hay que hacer ruido, todo el que se pueda y luchar por nuestros derechos. Estas multinacionales solo piensan en vender sus marcas y coger su dinero para lavarse las manos
Después. Solos difícilmente consigamos algo. Pero si hacemos piña quizás se nos escuche.
Ánimo y fuerza para todos.
Jijj a mi también se me ha quitado el fallo de repente, vine de Valladolid y al día siguiente ya no hay ninguna luz increíble de momento llevamos así 1 día, pero si no vuelve a aparecer, ojalá que no, esta misma semana voy a hacer una reclamación a Peugeot para el cambio del tanque, por que antes o después dará problemas y preferido quedarme tranquilo y cambiarlo, haber que respuesta me da y si no queja a la ocu o toda la guerra necesaria para que se hagan responsables. Mucha fuerza a todos
El mismo problema que habéis tenido casi todos, problema adblue con 3 años y factura de 1200 €, apareciendo y desapareciendo el mensaje de error. Por favor indicarme que acciones habeis tomado para demostrar que es fallo de fábrica y debe asumirlo como garantía. Gracias
Yo estoy intentando que el servicio de atención al cliente autorice la sustitución sin coste, dando difusión en redes sociales, denuncia en la dirección general de consumo, radio... Y una campaña de recogida de firmas http://chng.it/dXrWgts9
Buenos días está mañana ha contactado conmigo el concesionario que el servicio técnico bonifica un 80% del tanque y un 60% de la mano de obra, 467€, ya he contactado de nuevo con Peugeot indicando que no estoy de acuerdo y que el coste debe ser 0€, van a seguir estudiandolo dicen.... seguiré informando
toni molina de España hace 4 años
Hola que tal. Estamos organizando demanda colectiva. Si estas interesado envía correo a [email protected] dando tu nombre y nº de teléfono. Hay un grupo de wasap al cual se están dando de alta muchos afectados, ; la intención es organizar una demanda colectiva en juzgados. Estamos en ello
Toni
Toni
Mi telefono 677634727, he tenido avería en los amortiguadores y el depósito de urea
toni molina de España hace 4 años
Hola a todos
Estamos aglutinando todas las demandas con el fin de interponer una demanda colectiva ante estos abusos. Hay cientos o miles de afectados.
Por favor, enviar correo dando vuestro nombre y nº de teléfono enviando al correo siguiente y explicando vuestro caso [email protected]. Se os facilitará acceso a un grupo en wasap para que estéis informados y para consultaros si tenéis interés en participar en una demanda colectiva
Un saludo
Toni
Estamos aglutinando todas las demandas con el fin de interponer una demanda colectiva ante estos abusos. Hay cientos o miles de afectados.
Por favor, enviar correo dando vuestro nombre y nº de teléfono enviando al correo siguiente y explicando vuestro caso [email protected]. Se os facilitará acceso a un grupo en wasap para que estéis informados y para consultaros si tenéis interés en participar en una demanda colectiva
Un saludo
Toni
toni molina de España hace 4 años
A todos los afectados:
Enviar nombre y nº de teléfono al correo [email protected]. Si estais interesados se os incluirá en grupo de wasap de afectados. Estamos organizando una demanda colectiva para reclamar hasta el ultimo céntimo de lo que nos han estafado
Un saludo
Toni
Enviar nombre y nº de teléfono al correo [email protected]. Si estais interesados se os incluirá en grupo de wasap de afectados. Estamos organizando una demanda colectiva para reclamar hasta el ultimo céntimo de lo que nos han estafado
Un saludo
Toni
Por si a alguién le sirve de ayuda - me acaban de sustituir el depósito en el taller oficial de Peugeot únicamente cobrando la mano de obra (180 €). Entiendo que si el coche reune ciertas características no ponen pegas - libro sellado por el taller oficial de Peugeot, la antiguedad del vehículo inferior a los 5 años y los kilometros inferiores a 100.000 o 150.000 (he tenido la suerte de tener el coche que las reune). Obviamente esta info no es oficial, es lo que deduzco tras haberlo leído en varios foros. A partir de allí empiezan a poner pegas y calcular los porcentajes. He preguntado en el taller qué pasaría en el caso de que vuelva a fallar la pieza (porque básicamente la han sustituido por la misma con problemas del diseño, pero nueva). Indican que el coche no está en garantía (el mío tiene 4 años, Peugeot 2008). La pieza tampoco. Si desde Peugeot deciden enviarla al coste 0 el taller únicamente cobra la mano de obra, si deciden cobrarla desde Peugeot - se cobra. Mucha suerte a todos!
Es que no deben de cobrar ni la mano de obra. ¿Acaso alguno de nosotros a decidido que depósito de adblue deben de poner? El depósito lo ponen ellos, así que si es defectuoso deben sustituirlo a coste 0. Ni mano de obra, ni porque no halla pasado las revisiones en Peugeot, ni por tiempo ni kilometraje. Deben asumir el coste total de la avería. Pero en vez de eso nos engañan y no nos tratan a todos por igual. Que por cierto, 180 € te han cobrado de mano de obra, mientras a mi me pedían 90 y a otros 250.
As88 esa teoría no es válida jejejeje estoy en un grupo con más de cien personas y hay casos con revisiones en el concesionario menos de 5 años y menos de 150000 y han pagado 1200€. . .
Aquí lo explican bien
Clarito.
https://m.youtube.com/watch?feature=yo…
Clarito.
https://m.youtube.com/watch?feature=yo…
Hay un grupo de whattsapp con mas de cien personas, un blog donde, se exponen los casos particulares de cada uno https://afectadospeugeot.wordpress.com/ , un twitter @afectadosAdblue dos correos donde podéis contactar si os queréis adherir [email protected] y [email protected]
Se está organizando una demanda colectiva así que si quereis estar informados de los casos que van pasando o uniros a reclamar vuestros derechos usar cualquiera de estas vías
Se está organizando una demanda colectiva así que si quereis estar informados de los casos que van pasando o uniros a reclamar vuestros derechos usar cualquiera de estas vías
Me ha vuelto a aparecer el fallo del urea y el motor. Se me había quitado hace 3 meses y hace 3 días apareció otra vez. Hablé con los del concesionario MOSA de Madrid y una señorita con muy malas maneras me dijo que como sabia que era un defecto de fabricación, primero tenia que llevarles el coche y al diagnosticarlo ya me dirían (obviamente me van a cobrar). Fui a otro taller Peugeot y allí me dijeron que teniendo en cuenta que mi coche ya tiene 5 años y 148000 km , ya no esta en garantía. Acabo de rellenar adblue y diésel a tope pero no me ha desaparecido el fallo. Pregunta; alguien decía por aquí que hay talleres particulares que arreglan el fallo sin cambiar el deposito entero. Cuales, pq yo no he encontrado ninguno. Tb hubo alguien de Portugal hace unos días que se ofrecía a arreglarlo por 200 euros. Puedo confiar, alguien lo intento?
Se recomienda no rellenar al máximo el depósito adblue, porque el problema es que el depósito hace vacío y se deforma conforme se va gastando el aditivo.
Peugeot no va a asumir que es un fallo de fabricación, por ahora. Si todos los afectados nos unimos y hacemos una denuncia conjunta podríamos hacer algo. Pero debemos hacerlo todos los afectados y así demostrar que no son casos aislados. Llegado a este punto, una vez se realice la denuncia se informaría a los medios de comunicación y por redes sociales. Solo así podríamos apretarles las tuercas he intentar que entren en razón.
Respecto al mecánico de Portugal no se nada. Pero leí el anuncio y además de los 200 también cobra desplazamiento.
Peugeot no va a asumir que es un fallo de fabricación, por ahora. Si todos los afectados nos unimos y hacemos una denuncia conjunta podríamos hacer algo. Pero debemos hacerlo todos los afectados y así demostrar que no son casos aislados. Llegado a este punto, una vez se realice la denuncia se informaría a los medios de comunicación y por redes sociales. Solo así podríamos apretarles las tuercas he intentar que entren en razón.
Respecto al mecánico de Portugal no se nada. Pero leí el anuncio y además de los 200 también cobra desplazamiento.
toni molina de España hace 4 años
Va siendo hora que se denuncie ante la guardia civil o policía nacional la venta en mercado en internet de depósitos reparados de todos los tipos psa. La policía debería preguntarles a estos vendedores cuál es la procedencia de estos depósitos que supongo tendrán una numeración y al mismo tiempo solicitar la numeración a psa para comprobar si estos depósitos proceden de los concesionarios oficiales y averiguar si en estos vehículos han cambiado los depósitos. Creo que el asunto es muy descarado ya que los concesionarios, a pesar de ser ilegal, niegan la entrega de los mismos a los clientes incluso con coacciones amenazando con retirar Lis descuentos. Ojalá llegue esto a la guardia civil o policía nacional. Es una gran estafa.
Agoté los kilómetros y NO se detuvo el vehículo.
¿Alguien más ha agotado los kilómetros? ¿A alguien se le ha detenido el vehículo? Os cuento mi historia (Peugeot 508SW GTLine año 2018)
2 junio - Aparece la señal de la urea, relleno con una garrafa de Adblue de Norauto y al arrancar la luz ha desaparecido.
20 julio - Aparece la luz de la urea y a los minutos la luz de fallo en el motor - llevar el vehículo al taller.
Paso por el taller y me informan de (lo que ya se ha comentado mucho por aquí) que es un error corriente, que puede deberse a un fallo de sensor o de la bomba del depósito, que probablemente haya que cambiarlo, que es probable que en unos días me aparezca el límite de kilómetros en la pantalla y que pase en unos días.
21 julio - Aparece en la pantalla el límite de 1100 kms. Durante los siguientes 5 días los kilómetros van bajando progresivamente hasta llegar al
26 julio - Apago el coche por la tarde quedándole 100 kms en el aviso de pantalla.
27 julio - Enciendo el coche y ¡tachán! no hay fallo de urea en pantalla ni aviso de kilómetros pendientes pero sigue apareciendo la señal de fallo del motor. Recorro más de 500 kms sin problemas.
28 julio - Paso por el taller y me dicen que la avería persiste. Comprueban que mi garantía está vigente hasta febrero de 2021. Me comentan que la avería persiste aunque no aparezca en pantalla y que van a tramitar el cambio de depósito.
29 julio - desaparece la señal de “fallo de motor de la pantalla”. Llamo al taller y me dicen que si no hay ninguna señal en la pantalla “tenemos que esperar” hasta que vuelva a aparecer.
26 de septiembre. La luz no ha vuelto a aparecer. ¿Lo hará en marzo de 2021, cuando haya acabado la garantía? ¿Lo hará la próxima vez que rellene el depósito?. . .
¿Alguien más ha agotado los kilómetros? ¿A alguien se le ha detenido el vehículo? Os cuento mi historia (Peugeot 508SW GTLine año 2018)
2 junio - Aparece la señal de la urea, relleno con una garrafa de Adblue de Norauto y al arrancar la luz ha desaparecido.
20 julio - Aparece la luz de la urea y a los minutos la luz de fallo en el motor - llevar el vehículo al taller.
Paso por el taller y me informan de (lo que ya se ha comentado mucho por aquí) que es un error corriente, que puede deberse a un fallo de sensor o de la bomba del depósito, que probablemente haya que cambiarlo, que es probable que en unos días me aparezca el límite de kilómetros en la pantalla y que pase en unos días.
21 julio - Aparece en la pantalla el límite de 1100 kms. Durante los siguientes 5 días los kilómetros van bajando progresivamente hasta llegar al
26 julio - Apago el coche por la tarde quedándole 100 kms en el aviso de pantalla.
27 julio - Enciendo el coche y ¡tachán! no hay fallo de urea en pantalla ni aviso de kilómetros pendientes pero sigue apareciendo la señal de fallo del motor. Recorro más de 500 kms sin problemas.
28 julio - Paso por el taller y me dicen que la avería persiste. Comprueban que mi garantía está vigente hasta febrero de 2021. Me comentan que la avería persiste aunque no aparezca en pantalla y que van a tramitar el cambio de depósito.
29 julio - desaparece la señal de “fallo de motor de la pantalla”. Llamo al taller y me dicen que si no hay ninguna señal en la pantalla “tenemos que esperar” hasta que vuelva a aparecer.
26 de septiembre. La luz no ha vuelto a aparecer. ¿Lo hará en marzo de 2021, cuando haya acabado la garantía? ¿Lo hará la próxima vez que rellene el depósito?. . .
Tengo que recoger mi coche y pagar la facturas del depósito dé urea, me bonifican el 45%, donde puedo denunciar?
Se está preparando una demanda colectiva, mándame un privado y te informo
Vicent Rubio de España hace 4 años
Buenos días, otro afectado, me podríais informar de la demanda colectiva, voy a unirme a ella.
Miguel--Angel de España hace 4 años
Buenos dias, me ha aparecido el mismo problema q a todos y no sé cómo actuar, llevo el coche al taller d la Peugeot y allí éxijo q el depósito es defectuosa y lo tienen q asumir ellos o antes hay q poner reclamación en algún sitio?,no se ando algo perdido. A ver si me podéis orientar algo
El coche es del 2016 y con 66.000km, las revisiones no las he pasado en la Peugeot pero he pasado las revisiones oficiales en Midas
El coche es del 2016 y con 66.000km, las revisiones no las he pasado en la Peugeot pero he pasado las revisiones oficiales en Midas
Buenas yo entre por aquí por que me agregaron, si miras mucho más arriba hay una dirección de correo de la administradora para que te adjunte
Miguel--Angel de España hace 4 años
Me pasas tu correo Óscar para q te pase mis datos, soy nuevo por aquí y no se cómo buscarlo
Manuel cerdá de España hace 4 años
Buenos días a todos
Esta tarde 22/10/202 tengo que recoger el coche del taller por el mismo problema que todos vosotros, a mi solo me hacen un 40% de descuento y tengo que pagar 698 euros. No estoy nada de acuerdo. Oscar puedo mandarte mi correo y que me agreguen a la demanda colectiva???
Esta tarde 22/10/202 tengo que recoger el coche del taller por el mismo problema que todos vosotros, a mi solo me hacen un 40% de descuento y tengo que pagar 698 euros. No estoy nada de acuerdo. Oscar puedo mandarte mi correo y que me agreguen a la demanda colectiva???
Hola buenas tardes yo soy de Valencia hay alguien que tenga el mismo problema que yo y estáis pensando hacer una denuncia colectiva aqui en Valencia??
Manuel cerdá de España hace 4 años
Hola Isabel. Yo soy de Valencia y lo que he hecho es asociarme a [email protected].
Yo creo que cuantos mas seamos mejor
Yo creo que cuantos mas seamos mejor
Gracias ya he enviado un correo gracias de antemano a ver si se soluciona algo un saludo
A mi me ha pasado exactamente lo mismo, a los dos años de coche los amortiguadores también decía que era un fallo pero me los hicieron pagar y ahora el depósito de urea que en esas estoy con el concesionario un coche de 5 años y 59.00 km en fin desaconsejo totalmente este coche. Peugeot 2008
adelafornes de España hace 3 años
Me esta pasando exactamente lo mismo con mi peugeot 208. Estoy a la espera de respuesta del taller, dicen que me estan intentando conseguir una ayuda poe otra via que no es la de la garantia del coche porque ya me ha caducado al tener mi coche 5 años y 2 meses, pero no me dicen que otra vía de ayuda es, y pagando la mano de obra...
Antonio Domínguez de España hace 3 años
Yo tengo el mismo coche que tu. Con 5 años y una semana. Me fueron retrasando la cita y cuando lo lleve me borraron el fallo. Ha vuelto a salir. 1400 € me dicen que es la averia. Una estafa.
adelafornes de España hace 3 años
Considero que lo mejor es actuar reclamando por las vías legales oportunas, yo lo he intentado por la vía del acuerdo con la marca a través de un abogado, el concesionario Automóviles Coll donde compré el coche, representante de la marca en Mallorca y el concesionario Nadal Comas también concesionario oficial, se quitan el problema de encima diciendo que no son responsables de las reparaciones, lo justifican con la obligatoriedad de cambiar los amortiguadores a los 60.000 km o 4 km. y respecto a la caja de urea el taller donde compré el coche no asume el problema a ser reparada en el otro taller también concesionario oficial, este segundo me remite a que reclame a departamento de calidad que no responden, también se niegan a dar información relativa a las reparaciones del vehículo diciendo que es confidencial e interna de la marca, que firman contratos de privacidad de sus ejecuciones...en fin una vergüenza, el siguiente paso es la reclamación vía la Oficina del consumidor. Considero que todos deberíamos reclamar estos daños formalmente. De lo contrario estamos permitiendo esta estafa. Mi coche ya me está constando 3.000€ más del precio por el que lo compré en el 2015 y esta cantidad sumada a la de todos los afectados se la está embolsando la marca. Me da vergüenza ver las campañas de calidad en las que invierten el dinero y las de propaganda que están lanzando ahora para los modelos nuevos, no le recomendaría a nadie que se compre un coche que tenga que ver con esta marca o sus asociados, la gente debe saber como tratan realmente al cliente.
Luis Chavarria de Chile hace 3 años
Hola... Tambien soy propietario de un Peugeot basura, lo tengo ya hace dos años y ya me gaste el doble de lo ahorrado en combustible... Es que este sistema de anticontaminación es un fraude, todos los dueños de Peugeot deben tener en cuenta este importante gasto... No es un defecto de mantencion ya que si le pasa a todos, incluso a los de la marca claramente es una falla masiva que deberja entrar en campaña... Este el el gran problema de Peugeot.
Buenos días, os cuento mi película. Tengo un 308 BHDI 120 de 2016. En agosto me saltó el testigo de UREA y el de SERVICE. A los pocos kilómetros se quitó sólo.
Hace unos 20 días, me volvió a saltar con el mismo resultado, al poco se quitó. Hace unos 15 días saltó y al poco también apareció el de AVERÍA MOTOR. A partir de ese momento y durante unos días se dieron casi todas las combinaciones:
- Testigos de urea intermitente + SERVICE
- testigos con avisos en el ordenador de fallo anti contaminante y fallo motor
- pantalla de límite de 1100 km. hasta dejar de arrancar
- sólo testigo de fallo motor
En ningún momento disminuyó el número de km., se mantuvo en 1100 km. todo el tiempo. El jueves 17 me acerqué al concesionario donde lo compré, Giralda Cars Sevilla (en Avda. De la Raza).
(NOTA: La vinculación que tengo con éste concesionario se limita a haber comprado allí el coche y las dos primeras revisiones. A partir de ahí siempre he ido a talleres independientes de mi zona. Eso sí, siempre con factura)
No llevé el coche, sólo fotos del salpicadero donde se veían los errores. Desde el primer momento en el que me atendieron sabían de que iba el tema e incluso ya hablaron sin tapujos de que era una avería de la bomba de inyección de urea.
Por mi parte, les dije que sabia que había polémica y que había bastante gente afectada y cabreada. De hecho les indiqué que iba más por ver qué política seguían ellos que con la intención de arreglarlo de forma inmediata. Mi sorpresa fue al pedirme la matricula y preguntarme por los kilómetros: verificaron que lo había comprado allí y que me quedaban 4 meses y medio hasta que cumplía los 5 años. Les indiqué que en ese momento tenía 117.000 km.
Me dijo que, casualidad, desde el día 7 de diciembre tenían una directiva que determinaba que fábrica se hacía cargo del material y sólo había que pagar la mano de obra si el vehículo cumplía dos condiciones: hasta 5 años y hasta 150.000 km. Me estimó la mano de obra entre 140€/160€ IVA incluido. No lo vi mal y les comenté que el coche es mi medio de trabajo y si podían arreglarlo lo antes posible. Me citó para el lunes 21 con plazo hasta el 24. El mismo lunes me llamaron para decirme que efectivamente había que cambiar la bomba y que si llegaba por la mañana, ayer mismo por la tarde tendría el coche. Cuando ayer me llegué a recogerlo, me indicaron que no tenía que pagar nada. Que tenía cobertura global.
Ante mi extrañeza me dijeron que esas directivas estaban cambiando por días y que les había saltado que esa avería era completamente a cargo de la marca. Espero que esto ayude a quien esté con éste problema ahora mismo. Saludos.
Hace unos 20 días, me volvió a saltar con el mismo resultado, al poco se quitó. Hace unos 15 días saltó y al poco también apareció el de AVERÍA MOTOR. A partir de ese momento y durante unos días se dieron casi todas las combinaciones:
- Testigos de urea intermitente + SERVICE
- testigos con avisos en el ordenador de fallo anti contaminante y fallo motor
- pantalla de límite de 1100 km. hasta dejar de arrancar
- sólo testigo de fallo motor
En ningún momento disminuyó el número de km., se mantuvo en 1100 km. todo el tiempo. El jueves 17 me acerqué al concesionario donde lo compré, Giralda Cars Sevilla (en Avda. De la Raza).
(NOTA: La vinculación que tengo con éste concesionario se limita a haber comprado allí el coche y las dos primeras revisiones. A partir de ahí siempre he ido a talleres independientes de mi zona. Eso sí, siempre con factura)
No llevé el coche, sólo fotos del salpicadero donde se veían los errores. Desde el primer momento en el que me atendieron sabían de que iba el tema e incluso ya hablaron sin tapujos de que era una avería de la bomba de inyección de urea.
Por mi parte, les dije que sabia que había polémica y que había bastante gente afectada y cabreada. De hecho les indiqué que iba más por ver qué política seguían ellos que con la intención de arreglarlo de forma inmediata. Mi sorpresa fue al pedirme la matricula y preguntarme por los kilómetros: verificaron que lo había comprado allí y que me quedaban 4 meses y medio hasta que cumplía los 5 años. Les indiqué que en ese momento tenía 117.000 km.
Me dijo que, casualidad, desde el día 7 de diciembre tenían una directiva que determinaba que fábrica se hacía cargo del material y sólo había que pagar la mano de obra si el vehículo cumplía dos condiciones: hasta 5 años y hasta 150.000 km. Me estimó la mano de obra entre 140€/160€ IVA incluido. No lo vi mal y les comenté que el coche es mi medio de trabajo y si podían arreglarlo lo antes posible. Me citó para el lunes 21 con plazo hasta el 24. El mismo lunes me llamaron para decirme que efectivamente había que cambiar la bomba y que si llegaba por la mañana, ayer mismo por la tarde tendría el coche. Cuando ayer me llegué a recogerlo, me indicaron que no tenía que pagar nada. Que tenía cobertura global.
Ante mi extrañeza me dijeron que esas directivas estaban cambiando por días y que les había saltado que esa avería era completamente a cargo de la marca. Espero que esto ayude a quien esté con éste problema ahora mismo. Saludos.
adelafornes de España hace 3 años
Tuviste suerte de entrar en garantía, si hubiese pasado del plazo aunque fuese por poco como me pasó a mi (2 meses) no te resuelven nada y todo va tu cargo. Por otra parte no es justo que hayas tenido que pagar la mano de obra, no te corresponde, por poco que sea, hablamos de un problema de fábrica, comprendo que es una manera de resolverlo, pero sigue siendo una estafa al cliente que debe denunciarse.
A mi ayer me a pasado lo mismo... Fallo anticontaminacion seguido de fallo motor... Mi 2008 tiene 2 años y 42000 km. Como mo me lo arreglen pienso denunciar
Cuanto tiempo le an dado de garantía por cambiar el depósito de eurea
Concepcion de España hace 3 años
Hola soy una víctima más del ""depósito urea""llevé el coche a peugeaut por encendido piloto de urea le dije que mi mecánico lo comprobó y era del motor que hay dentro del depósito,ellos no me escucharon y me sacaron un montón de cosas menos cambiar el depósito con una fra.de 592€ la pagué y a los 3 días vuelve a encenderse la luz de "urea" vuelvo a llevar el coche y me dicen que si que ahora es el depósito de urea que hay que cambiarlo con una fra. De 1072€ llame al Atención al Cliente y lo único que me ha conseguido bajar la Fra. En 982€...se puede tener más poca vergüenza????no aceptan que es fallo de fábrica y van atracando a todo el que pase por allí...haber si nos ponemos de acuerdo y le damos un escarmiento a estos ladrones...
Juan Antonio López rubio de España hace 3 años
A mi me a pasado igual tengo un 208 Peugeot con 55000 km ,se me encendió la urea , lo lleve a mi mecánico ,y me digo que esa avería era muy cara ,que me fuera a la Peugeot y le dijera que era un fallo de fábrica y que estaba en campaña , me dijeron que no que me Iván a dar presupuesto , me dijeron que la avería me costaba 593 euros ,lo pague ,al otro día igual la luz encendida urea , ahora me llevan 1429 euros pero me lo dejan en 981 euros , un robo y un estafado también ,aver si entre todos los afectados alguien ,denuncie esta estafa que está aciendo , Peugeot Citroen y Opel ,los tres casas igual con urea
adelafornes de España hace 3 años
Juan Antonio yo lo denuncié mediante asesoramiento legal de una abogada particular, como interponer denuncia por la vía judicial nos resulta tan costoso que no lo podemos hacer los trabajadores normales, me recomendó hacerlo a través de la oficina del consumidor, procedí a ello y estos actúan como mediadores. Frente a mi reclamación a la marca a través de sus concesionarios oficiales y mediante burofax, la repuesta que recibí fue absolutamente impresentable por parte de los concesionarios Peugeot, vamos para publicarla también, donde se me culpaba a mi y además se acusaba de irresponsable al utilizar la justicia para estas cuestiones, además si no respondía en el plazo de 10 días se entendía que les daba la razón y estaba de acuerdo con sus alegaciones. Naturalmente no respondí en 10 días, los trabajadores no tenemos tiempo para atender estos abusos y ademas necesitamos el coche para ir a trabajar cada día, por lo que respondí cuando puede y haciendo referencia a cada una de las alegaciones contrarias con datos y evidencia, usando también los enlaces que se publicaron en esta página, que por cierto agradezco muchísimo. La causa a quedado archivada y registrada en la Oficina del consumidor, queda constancia de la reclamación y la falta de acuerdo en las partes. Considero que si todo el mundo hiciese lo mismo, llegaría a haber tantas quejas que crearían una evidencia de que algo pasa con estas Marcas y se tomarían medidas. Comprendo que es tedioso, pero es la vía que hay que utilizar la legal. De lo contrario estas marcas costean sus errores a costa de los bolsillos de los consumidores con total impunidad, y lo pero es que se sienten con derecho.
Juan Antonio López rubio de España hace 3 años
Yo ya lo e arreglado dos veces me an robado 1600 euros soy pensionista de 1000 euros ,yo no tengo fuerza ya , si se estropea otra ves lo llevaré al desguace , porque no hay juzticia , y se aprovechan los delincuentes ,una vergüenza todo
adelafornes de España hace 3 años
Lo siento mucho!, no hay derecho a que te pase esto, lo comprendo perfectamente, es agotador y lo saben, así funcionan estas empresas son como buitres.
Juan Antonio López rubio de España hace 3 años
Tenemos que juntarnos y no comprar más coches Peugeot , son unos mafiosos
Juan Antonio López rubio de España hace 3 años
A mí me lo an arreglado 2 veces y me an dicho en la casa Peugeot, que puede salir otra ves , asín que como me salga otra ves lo llevaré al desguace ,y jamás comprare otro Peugeot , pasan de todo el mundo , nadie quiere saber nada ,
Buenos dias me a pasado lo mismo tengo 3008 style,a los pocos mesee de tenerlo tuve que cambiar el cambio de marchas,estaba en garantia,el año pasado tuve que cambiar un faro LEDDDD,cuando los leds noi se cambian nunca...y ahora despues de la revision en un taller de mi confianza la urea...estoy hasta los mismisimos de PSA,a mi me piden 120 por pasarme la maquina y decirme lo que ya se,o 1500 por cambiar el p...deposito,o trampearlo y pagar unos 500,la verdad que con solo 88000 km,no deveria estar asi,me estoy pensando vender el coche y buscarme uno que no pertenezca a este gruppo PSA
Juan Antonio López rubio de España hace 2 años
Yo me gastado 1600 euros dos veces a ido a la Peugeot , y me dan garantía de 1 año , y se puede averiar otra ves ,lo mejor es desaserte del coche , y buzcarse otro coche ,, que no sea del grupo psa , Peugeot ,y Citroen
Ademas hay que estar sufriendo los 2100 km que le quedan para llenar de adblue,cuando esta hasta arriba de liquido,y sabiendo que en 2100 el coche se para...una gota malaya...y mucho cachondeo con los compradores y que en su momento confiamos en Peugeot...nunca mas y de mi boca no habra nada bueno...
Juan Antonio López rubio de España hace 2 años
Tenemos una ley en españa , que los cirverguenza ,triunfa 😤
Edu_Madrid de España hace 2 años
A mí me pasó exactamente lo mismo vaya casualidad 🤔🤨 fallo de amortiguadores delanteros a los 40.000kms ,haciendo solo carretera y nunca he tenido un golpe, el coche nuevo ,y ahora a los 54.000 kms fallo Anticontaminación UREA Adblue. Prohibido arranque a los 1100kms. Me está saliendo más caro el coche ,de lo que pensaba. Somos muchos los afectados habría que recoger firmas y llevarlo a una propuesta ,para hacer pagar al grupo PSA todos los daños y gastos de sus clientes con Adblue. Nos han vendido "humo" literalmente, al equipo de ingenieros de Peugeot , no se les ocurrió hacer un depósito de aluminio, e independizar por zonas electrónica y depósito, han tenido años para resolverlo pero todo sigue igual... y encima para rellenar el adblue, te lo ponen debajo de la rueda de repuesto para complicarlo más aún y así no puedas hacerlo tú mismo como en otras marcas. Asunto escandaloso
Yo conseguí que me piratearan el coche para eliminar el fallo del adblue, 300€. Yo no paso por la casa Peugeot ni para decir adiós. Espero no tener problemas con la caja de cambios ni la amortiguación...
Señores, a mi me ha pasado igual que a los anteriores, soy propietario de un Peugeot-2008 desde el año 2016 que le compré. En la semana pasada, o sea del 13 al 19 de diciembre 2021, se le encendió el piloto del UREA, asi como el de SERVICE y el signo del motor, y que no anduviera mas de 1100 km. el coche con 36.800 km.- Le llevo al concesionario de Peugeot en Fuenlabrada (Madrid), donde le resetean y se apagan dichos pilotos del tablero de instrumentos, y me manifiestan que si vuelven a encenderse habia que cambiar el deposito de Adblue, que me podia salir con mano de obra y todo sobre 1300 €. - El día 20-12-2021, se vuelve a encender las indicaciones. - LLevo el coche al taller mencionado y me dicen que hay que cambiar el deposito de adblue. - Que tras mirar en el ordenador, podian hacerme una rebaja de un 25 % del total. - Ante ello me pongo en contacto con Peugeot España y les cuento lo ocurrido, manifestandome en Atención al Cliente que, tenian que estudiar el tema y ponerse en contacto con el taller de Fuenlabrada (Madrid) pero que posiblemente debido a los pocos kilometros que tiene el coche y los años que hace que lo compre, igualmente me lo pondrian gratis o un descuento de un 50% del valor. - En el día de hoy 29-12-2021 recibo una llamada de la atencion al cliente de Peugeot España en la cual me comunican que, como quiera que el taller ya ha dado el parte a la Central de Peugeot haciendo el descuento del 25% del total de la factura, NO PODIAN HACER MAS DESCUENTO la central, dando por finiquitado el asunto. - Cuando voy a recoger el coche el taller le echa la culpa a la central de peugeot y estos al taller, en fin que entre unos y otros la casa se queda sin barrer y a mi me ha tocado de pagar la cantidad de 942,75 €, si queria sacar el coche del taller y llevarmelo. Vaya partida de sinverguenzas que hay entre la central de peugeot y los talleres concertados con dicha firma, entre unos y otros siempre le toca perder al cliente, o como se dice, la cuerda siempre se rompe por lo mas debil. Hare todo lo posible para que mi familia y amistades nunca se compren un peugeot.
No arranca problemas de bomba inyectora 
Solucionado
Hyundai Galloper 2001 Terracan 270000 kms
Hola amigos les cuento tengo un terracan 2001 con el mismo motor del galloper pero no se si es con la misma bomba inyectora bueno la cuestion es que el terracan tiene una bomba con un gobernador electronico y esta presentando problemas el gobernador y este al dar contacto se vuelve loco. Y no inyecta combustible. En el serv tecnico les qedo como poncho porqe no saben qe puede ser el escaner no puede ingresar al sistema de la bomba culpan al computador pero saqe el computador y me dijeron qe funciona bien se le midio continuidad a las lineas y esta bien se probo la bomba y esta bien no se qe mas revisar si alguien tiene mas informacion se agradeceria mucho por qe ya no me qeda mas plata 😰
8 casos
De donde sos. Mi bomba tiene un cable que que la comanda supongo que eso va a un relai que modelo es tu chata la mía es 2.5 97 tdi tengo el manual .
Luis campillay de Chile hace 6 años
Tengo problema de bomba inyectora no llega energy
Supongo que la podes poner directa ! Con un cable de la bateria. Pero no lo probe. Le voy a preguntar a un amigo que repara bombas
Mejor respuesta (según Ergaru)
Hola era la ecu se quemo la cambie y problema resuelto
Victor briones de Chile hace 7 años
Hola Mario tengo el mismo problemas voy para el mes i. Medio que no la pueden echar andar el mecanico dice que el gobernador le falta señal pero con una llave en el gobernador si arranca
Tengo un galloper 2001 con un problema de inyeccion esta dificil arrancarlo en frio y no responde el acelerador inmediatamente se demora unos segundos o uno o dos minutos en acelerar una vez caliente no da mas problemas y arranca bien. He cambiado las bujias incandecentes
Filtro petroleo ,aire, la bomba es con un gobernador electronico y el acelerador es con sistema electronico de potenciometro o tps que va frente a la bomba injectora no he revisado ni la bomba ni el sistema de aceleracion ni tampoco los inyectores mi pregunta es si algun especialista me pudiera dar una respuesta u orientacion de que seria la causa de mi problema , espero no llegar a tener que sacar la bomba debido a que su valor de reparacion es altisimo aca en chile desde ya gracias ,si loro solucionar el problema les cuento.
Filtro petroleo ,aire, la bomba es con un gobernador electronico y el acelerador es con sistema electronico de potenciometro o tps que va frente a la bomba injectora no he revisado ni la bomba ni el sistema de aceleracion ni tampoco los inyectores mi pregunta es si algun especialista me pudiera dar una respuesta u orientacion de que seria la causa de mi problema , espero no llegar a tener que sacar la bomba debido a que su valor de reparacion es altisimo aca en chile desde ya gracias ,si loro solucionar el problema les cuento.
Hola tengo el mismo problema en mi galloper 2001 si solucionaste el problema me cuentas por fa purs le e cambiado bujias encandesente bulbo de temperatura y nada el mismo problema de arranque
Sera el mismo problema? Lo mio era que quemaba la bujias pero al cambiarlas quedaba partiendo altiro por varios dias ya quemandose 1 bujia se ponia duro para partir nuevamente
Y por que se quemaban ahi estaba la falla resulto ser el computador que recalentaba las bujias mucho mas tiempo de lo correcto el auto partia y seguia mandando voltaje la ecu a las bujias y mientras estaba precalentando no tenia respuesta el acelerador y con el motor en marcha la aceleracion se activaba una vez que la ecu dejaba de mandar 11 volt a las bujias era quemar y comprar bujias como conclusion era la ecu mala. Soluciones cambiar la ecu $1.200.000
Gildemaister o hacer un arreglo a la ecu $350.000aprox aca en conce yo hice otro arreglo que no me arreglo el computador ni la aceleracion pero ya no me quema las bujias y parte sin problemas. Bueno dire la solucion fue simplemente que puse un timer para regular los tiempos de voltaje hacia las bujias incandescentes y no he tenido mas problemas de arranque ya no quema las bujias y parte altiro,si señalar que la falla asociada que tenia sigue o sea no tengo aceleracion por 1 minuto aprox ya que es como conte antes problema de la ecu y eso me salia $ 2000 US aca en chile repararlo que hubiese sido lo ideal pero por costo tuve que optar a realizar la reparacion que les estoy comentando espero ayudarlos.
Y por que se quemaban ahi estaba la falla resulto ser el computador que recalentaba las bujias mucho mas tiempo de lo correcto el auto partia y seguia mandando voltaje la ecu a las bujias y mientras estaba precalentando no tenia respuesta el acelerador y con el motor en marcha la aceleracion se activaba una vez que la ecu dejaba de mandar 11 volt a las bujias era quemar y comprar bujias como conclusion era la ecu mala. Soluciones cambiar la ecu $1.200.000
Gildemaister o hacer un arreglo a la ecu $350.000aprox aca en conce yo hice otro arreglo que no me arreglo el computador ni la aceleracion pero ya no me quema las bujias y parte sin problemas. Bueno dire la solucion fue simplemente que puse un timer para regular los tiempos de voltaje hacia las bujias incandescentes y no he tenido mas problemas de arranque ya no quema las bujias y parte altiro,si señalar que la falla asociada que tenia sigue o sea no tengo aceleracion por 1 minuto aprox ya que es como conte antes problema de la ecu y eso me salia $ 2000 US aca en chile repararlo que hubiese sido lo ideal pero por costo tuve que optar a realizar la reparacion que les estoy comentando espero ayudarlos.
Daniela Barrientos de Chile hace 6 años
Hola javier consulta donde te repararon el computador tengo al parecer el mismo problema y me puedes confirmar el numero del computador? 407913-1972, gracias.
Cristian Cerda de Chile hace 4 años
Yo he llevado éxito a reparar a LEYTON AUTOMOTRIZ, están ubicados por Carmen entre, coquimbo y 10 deJulio en Santiago
Hola buenas noches mi Galloper es 2001 y de repente se quedó sin fuerza a lo que cambie filtros y limpie el intercooler pero sigue igual, arranca muy bien pero al acelerar en vacío y soltar el acelerador se caen las vueltas al punto de querer pararse. Alguna posible solución? Gracias
ComentarFallo bomba inyectora e inyectores
Hyundai Terracan 2005 4x4, diesel 2.9, automático 160000 kms
En mantención preventiva normal, solicité limpieza de inyectores. Se detectó un inyector fallado. Se reemplazó inyector, pero el vehículo presentó falta de fuerza, motor se detuvo y tuve que arrastrarlo de vuelta al taller. Me indicaron falla de válvula (?) que va adherida a la bomba. Se cambió válvula, pero falló inmediatamente, en la puerta del taller; falta de fuerza y finalmente, detención del motor, no volvió a partir. Ahora se me indicó la falla era la bomba de inyección; ésta se habría dañado, creando esquirlas, que a su vez dañaron la válvula e inyectores...Puede romperse o dañarse una bomba en su interior???...qué lo puede causar???...Me facilitaron una bomba de un furgón KIA...se ve muy parecida, por no decir igual, me sirve???...Favor ayuda y/o sugerencias...
12 casos
Las bombas inyectoras del tipo rotativa en las terracan cuando fallan no producen ningun tipo de esquirlas ya que la bomba en su interior los conductos son muy estrechos apenas para el paso de presión del petroleo ,las fallas de inyectores y bomba es por lo general por mala manipulacion y no tener los elementos apropiados para una bomba rotativa y diagnosticarla
Bueno les comento algo que me pasó ayer. De un momento a otro mi terracan 2.9 empezó a echar humo blanco y cuando lo aceleraba desaparecía y luego en mínimo seguía echando humo, el mecánico me dice que son los inyectores sacamos cambiamos dos válvulas que según el. Mecanico estaba desgastada lo arrancamos y mueranse la misma falla. Y el mecánico me dice que es la bomba yo le reclamó y mete el escáner y lo corretea y arroja un error decía cable del inyector 2 malo. Revisamos el cable y estaba sulfatado lo limpiamos y se puso como una bala. Entoces antes de hacer la parte mecánica primero hay que chequear la parte eléctrica tronica con escanear apropiado. Con respecto a la bomba estás nonalogran así. No. Mas Durán una eternidad. Conclusión el mecánico me saco un montón de plata por no revisar un simple cable. Espero les sirva amigos terracan. Y usen el. Filtro original. Delfhi
@cocoEn mi carro sale humo negro me hicieron cambiar inyectores y sigue igual ya no se que hacer
@MaryEran chinos? Duran 4 meses. Después humean de nuevo.
Gracias por la aclaración respecto de bombas e inyectores. Conclusión primera, CAMBIO DE TALLER!!!. Aún mantengo las interrogantes, a) respecto de las fallas de fondo de inyectores y bomba, y b) me sirve la bomba de un KIA???
Yo tuve problemas con mi terracan, comenzó a echar humo, se paró el motor y no partió más. Resultado, los inyectores estaban tapados a causa de suciedad por desgaste de la bomba inyectora, ésta originó sedimento metálico que llegó a los inyectores y los tapó, tuve que cambiar bomba inyectora porque me salía más barato que mandarla a reparar y mandar a limpiar los inyectores, le lavaron el estanque de petróleo y las cañerías y asunto arreglado.
Juan Carlos de Chile hace 4 años
Estimada, en realidad me pasó lo mismo. La bomba inyectora vieja daño completamente los demas componentes, tuve que limpiar el estanque y comprar bomba inyectora nueva. El servicio tecnico de las bombas inyectores (que me inspeccionaron la vieja) me dijeron que el petroleo que usé era de mala calidad, ya que tambien se encontró mucha agua, aparte del polvillo metalico.
Como dice el colega arriva es cierto con respecto a la otra consulta kia trabaja con la misma bomba de hyundai pero son distintas en sus codificaciones electronicas , ya que el sofwere de kia es diferente al de hyundai aunque esten unidas estas dos marcas, con lo cual si le monta una bomba de un kia va tener problemas de gestión electrónica, y por protocolo aca en la concesionaria guildemaister se cambia bomba e inyectores y se codifican asi no quedan con problemas electronicos ni problemas de gases
manuel novoa de Chile hace 7 años
Disculpa savez mande mi terracan a la gildemaister y me dicen que esla bomba inyaectora que pasa mucho petroleo y que son los inyectores y que hay no lo hacen hay que mandarlo aotro lado por eso me saldrian como 1.500.000 mil pesos me podrias otientar ya que yu dices que hacen todo eso en la gildemaister
Buenas,
Tenemos una consulta con una bomba de inyeccion Zexel Covec-f de una Hyundai Terracan
Hicimos la limpieza de inyectores, y resulto que la bomba estaba muy acelerada, bajaba sus RPMs y subia de nuevo
Se bajo la bomba para revisar y no es encontro nada malo, se volvio armar y resulta que la bomba se encuentra en la misma situacion
Alguna sugerencia que nos puedan brindar?
Gracias,
Tenemos una consulta con una bomba de inyeccion Zexel Covec-f de una Hyundai Terracan
Hicimos la limpieza de inyectores, y resulto que la bomba estaba muy acelerada, bajaba sus RPMs y subia de nuevo
Se bajo la bomba para revisar y no es encontro nada malo, se volvio armar y resulta que la bomba se encuentra en la misma situacion
Alguna sugerencia que nos puedan brindar?
Gracias,
Buenas, Señor Marco pudo solucionar el problema de su terracan? el mio hace exactamente asi, en frio arrancanormal, luego de unos 3 minutos empieza a bajar la aceleracion y vuelve a acelerar, cuando baja el motor empieza a bailar como de si 3 cilindros nomas funciona, escanee y me arrojo pico inyector falla 1 y 4. Su experiencia podria ayudarme,
Edito mi propia respuesta al problema, me cambiaron el reparo de los picos, y me cambiaron la bomba de combustible, desapareció el problema, pero quedó con que no responde el acelerador al apurarlo, si es de a poco, no tiene problemas.
Edito mi propia respuesta al problema, me cambiaron el reparo de los picos, y me cambiaron la bomba de combustible, desapareció el problema, pero quedó con que no responde el acelerador al apurarlo, si es de a poco, no tiene problemas.
Juan Carlos de Chile hace 4 años
Estimado, como le funciona su coche ahora? Tengo un problema parecido, lo noto lento al acelerar
A mi me pasa lo mismo mande a reparar los inyectores ya 2 veces y sigue funcionando como en tres cilindros y al estar en relanty el motor sube y baja sus revoluciones, como si se funcionará y dejara, de funcionar un inyector... Cambie el ramai de alimentación a los inyectores y el problema sigue. Alguien sabe cómo puedo revisar la, alimentación eléctrica de los Inyectores?
Favor enviarme el nombre y direccion del taller en Temuco. Gracias
Sergio Ramos de Chile hace 4 años
Hola amigos, les cuento se prendía el check cuando aseleraba sobre los 100 kilómetro, lo lleve a un mecánico le mobio los sensores y la válvula de presión de combustible, nunca tiro humo, solo se prendía el check, y ahora de dice que no arranca, y lo iso andar pero en dos inyectores, me dice que son los inyectores y bomba, no lo puedo entender si no tuvo síntoma ( tirones o humo)
Sergio Ramos de Chile hace 4 años
Hola amigos necesito de sus esperiesas primera vez que tengo un terracan y no se que hacer ( por favor)
Manda a chequear inyectores y a una limpieza, te indicaran de inmediato los parámetros y sabras si estan dentro de rango. Y vas descartando. Si en el análisis te indican que están con problemas los puedes mandar a reparar o bien los puedes cambiar. Yo los he reparado 2 veces la ultima vez costó que funcionaran (los repare poniéndoles un kit de reparación original me salio como 140.000 cada uno. Nuevos salen como 280.000 cada uno. Arrojando humo negro por lo general la falla esta en los inyectores. Si prende y apaga la luz del check in a ciertas velocidades pueden ser inyectores pero también la bomba de combustible y allí la cosa ya es mas complicada , pero tb se mandan a revisar las bombas y se reparan o cambian. Si le metio mano un mecánico ve que le arroja el escaner allí, dependiendo de la falla que te arroje te orientará. Ojo al sacar los Inyectores debes registrar el orden para ponerlos en el mismo orden. Los inyectores son facil de sacar , incluso de cambiar el kit interno , pero siempre tendrás que pasarlos por un banco de prueba para ver que rangos te arroja. Si tienen problema de retorno te costara hacer partir el jeep. Si parte y funciona 3 o 2 inyectores lo mas probable , es que se bloquearan algunos al instalarlos, ya que suele ocurrir. Por ello es conveniente acudir aun taller especializado que cuente con banco de prueba y arreglo de inyectores. Por lo general cuando se reparan y se reinstalan debes escanear y reingresar con escáner los códigos de cada inyector. La segunda oportunidad que fue hace como 6 meses me costo bastante el arreglo por el tema del Covid tuve el jeep votado hasta que di con un taller aca en temuco donde reparaban y ellos me los repararon y me los instalaron , Trate de instalarlos yo pero como no tengo escaner y no soy especialista se me bloqueaban... me costo pero en ese taller que te señalo ellos los instalaron y me lo dejaron andando. Al principio quedan un poco disparejo pero al par de días el motor se empareja y se regulariza. No se de donde eres pero si necesitas el dato del Taller don de reparan inyectores aca te lo puedo dar. Atte
Ramon Navarrete
Ramon Navarrete
Ojo...trata de no meterte con la bomba , no es comun que fallen. Prueba sangrando el filtro de petroleo y cambiandolo. Pero como te señaló manda a revisar inyectores. Los sensores tampoco fallan mucho, y si es alguno te lo indicara el escáner.
Hola me puedes indicar donde esta el taller en temuco... o el número para comunicarse
Raul temuco de Chile hace 2 años
@RamonHola podrías darme el dato por favor. Saludos
Ola amigos temgo una terracam 2.9 2001 y el problema es que se me va el acelerador en marcha luego de unoS segundos vuelve ajalar cabe mencionar q no se apaga solo pierde aceleracion
Buenas, encontró solución a su problema,? Para saber cual era la falla x q el mio anda bien pero aveces deja de acelerar
Fernando artiles de República Dominicana hace 2 años
Hola tengo una terracan 2005 con el motor 2.9 le adactaron una bomba mecanica del motor 4d56 y los inyectores y ahora corre como una tortuga muy lenta que puedo hacer para que sea maa rapida
ComentarTiene problema de Bomba inyectora vp 44, tablero e inmovilizador.
Ford Focus 2001 lx td 1.8 189000 kms
Quisiera saber en Santa fe Argentina, quien arregla el ford focus lx td 1.8 modelo 2001, tiene problema de bomba inyectora el mòdulo quemado, me dijeron que hay que cambiar el tablero porque tiene un integrado que se quema ese modelo y el tema del inmovilizador. No puede ser que tenga que cambiar la bomba inyectora que sale $ 30.000 pesos en la concesionaria ford, el tablero y el inmobilizador, tiene que ver arreglo lo tengo hace un año y medio parado y despues me llaman de la concesionaria para venderme otro focus estan locos. Alguien sabe quien puede solucionar este problema. Aguardo algunas repuesta favorables, saludos a todos los del foro Ford.
10 casos
Hola tengo un focus ghia 2001 1.8 Td con el mismo problema el auto en marcha se paro y no arranco , se quemo el modulo de la bomba y luego quedo inmovilizado ,, no me lee la llave supuestamente,, si podes llamame 2657323591 ( claro)y te comento lo que estoy haciendo y precios de la reparación,,
Huyyy ami me pasao lo mismo orita son por queria de autos
YO TENGO focus ghia 2001 1.8 TdI DIESEL. Lo usaba siempre sin ningun problema, un buen dia lo dejo en la cochera andando todo perfecto, lo voy a encender al otro dia y no arranco nunca mas. Me dicen los mecanicos que es la bomba de inyeccion, el comando electronico quemado supuestamente. Que se podria hacer? me piden cerca de 30 mil$ pesos para arreglarlo. Una locura, el auto debe valer 60 mil$. Cualquier ayuda o consejo vendria bien. Saludos
Hola Seba, te comento es barato lo que te cobran, no se de que ciudad sos, pero en Santa fe, sale $ 48.000 mas iva, MAS MANO DE OBRA, luego tengo que emanar la bomba con la llave de contacto, luego emanar de la llave de contacto a la computadora del auto todo eso sale $ 12500 mas Iva. Lo que te cobran a vos es bueno. - Saludos. -
En Macia entre rios hay un buen mecanico. En marcha el mio se paraba o sea a baja vueltas y despues de 15 segundos le podia dar marcha, arriba anda barbaro, este es el tel 03445 15623780 Caluchi le dicen, en verdad que es muy recomendable, y otra cosa si no reconoce la llave lo que tienen que hacer es ir a parana a la cerrajeria coronel Villaguay 472 tel 0343 4316119, te cargan un nuevo chip con un nuevo codigo y listo, la computadora se le puede agragar hasta cinco llaves. Volviendo a la Bomba Inyectora en Bs as reparan modulos o la bomba y eso si es caro, llegado el caso, entre 15000 3000 pesos, saludos de un buen amigo-
BUENA franco es bueno encontrar gente que te ayuda ,, no como otros que te tiran abajo y te quieren comprar el auto regalado,,, un abrazo y nuevamente gracias por tu datos...
Si el problema es el modulo de encendido, se repara por $12000 con garantia de 1 año
REMIGIO BLANCHE de Argentina hace 8 años
Yo repare la bomba de un focus 2000 en enero,a los 2000 km. se me volvio a quemar el modulo, alguien pudo reemplazar la bomba por otra, me dicen que se le puede poner la de la Ranger con motror 2.8 pero no puedo encontrar quien haga el reemplazo
Hola remigio no se puede reemplazar la bomba , trabajan distinto y te termina por romper los pistones,, la bomba que trae el auto regula el caudal justo , eso me lo explico un mecanico en el club del focus,, me mostro fotos de como quedan los pistones,, yo tambien tenia la idea de colocar otra bomba,, al final la tuve que hacer reparar ,, hace 1 año pague 8000 la reparacion del modulo y cambio de una bobina que se quemo...
Hola te paso el numero del taller donde me arreglaron la bomba es en bs as--gustavo novillo tel 01142940551,,, espero te sirva de ayuda
Muchas gracias voy a llamar y combinar con elloS!!
Hola, buenos dias, les quiero comentar que hay muy pocas cosas que no se puedan hacer o adaptar, tengo un Focus 1.8 Turbo Diesel, està con 240000 Ktrs. Y lleva mas de 90000 Ktrs. Con una bomba mecanica de una Escort, el auto funciona en perfectas condiciones, pierde un poco de potencia nada mas, con el aire prendido queda pesado para mover en cuesta arriva, tambien queda mas lento en ruta, no le pidas mas de 150 (igual ya està con 240mil ktrs. ) es normal q la velocidad final ya no sea la misma que de nuevo, el consumo no cambia para nada, me da asta 20.3 por litro en ruta con aire prendido no sobrepasando el 120/H, lo sierte es que si se puede poner otra bomba, este traia el sistema Comon Riel y es super caro reparar en Uruguay, sin contar q ak no tenemos el gasoil que llevan, saludos y espero lo puedan solucionar
Hola te comento compre hace 2 años un focus 2001 tdci con el mismon problema, el arreglo de la bomba me salia 15.000$ y opte por adaptarle la bomba de la ford courrier va esaptamente igual ya que es el mismo motor lo que cambia son los pistones y las vielas por el turbo el auto arranca media vuelta en frio y caliente el unico secreto es adaptar el engranaje de distribucion en la bomba injectora. Y el pedal del acelerador que tambien use el de la courrier Al auto lo uso todos los dias y cero problemas ace 2 meses en verano sople la junta de tapa de cilindros y cuando saque la tapapara cambiar la junta los pistones estaban en perfectas condiciones nada que ver como lei por ahi, no opinen sino hicieron la prueba yo si la ice y el auto anda perfecto.
Hola q tal? Me das las especificaciones de la bomba? Se me acaba de quemar el módulo y no pienso gastar lo q pretenden cobrar por repararla... Me alludas pasandome más datos? me gustaria probar. Te dejo el mail de mi señora. Gracias mail [email protected]
Tenes que sacar la bomba del focus y en su lugar tenes que poner la de la courrier en la base de la bomba tenes que aserle una junta donde va agarrada con 3 tornillos para que no pierda aceite ya que hay una pequeña diferencia en el diametro de los ahujeros donde agarran los tornillos yo puse 3 tornillos con tuercas mas finos agarrados de adentro asia afuera vas a tener que sacar el soporte que agarra la bomba al block del motor y esta en la parte de atras donde salen los caños de que van a los inyectores. Luego tenes que adaptar el engranaje de la cadena de distribucion del focus a la bomba de la courrier... para poner a punto el piston 1 arriba... en la bomba hay un corte que si mal no recuerdo iva un tornillo de 8m para travar la bomba y en el engranaje tambien hay un ahujero para el mismo tornillo de 8mm creo que en el engranaje 1 de los 3 aujero que aprietan al engranaje a la bomba coincidia con los ahujeros orijinales de la bomba los otros 2 los tenes que hacer voz y le vas a tener que hacer correderas para el avance yo puse 3 tornillos alen... Luego el arbol del levas en la parte de atras tiene un corte que va una llave de canto cuando logres que cincidan los 3 puntos "cigueñal bomba injectora y arvol de levas " lo unico que te faltaria es el contacto de la bomba que yo lo saque de un relay de la fusilera y el cable y pedal del acelerador que yo lo saque de la misma courrier luego me olvidava tenes que gastar la parte de atras el engranaje de la correa que va agarrado a la bomba injectora y ase jirar al arbol de levas yo lo gaste con una broca porque si no te molestan ols torniloos alen y no podes poner a punto el arbol de levas ,otra cosa que tuve que hacer fue regular el caudal de gas oil con un tornillito de 8mm que esta arriva de donde salen los caños de los inyectores en la bomba espero ayas entendido algo de lo que trate de esplicar cualquiercosa preguntame de nuevo.
Comparto lo dicho por el Sr.Gringo, el mio està hacì y ya pasò el cuarto de millon, un poco tortugòn debo aceptarlo, fuera de eso mas nada, como estoy acostumbrado al diesel ni me aflije, saludos
leobrasilero de Argentina hace 7 años
Gringo quisiera conectarme con vos quiero adaptar la bomba me venden una de fiesta td 1.8
Hola tengo un ford fucus modelo 2000 motor 2.0 doble arbol de levas, lo acabamos de anillar, y pasa que teniendo corriente y gasolina no enciende, ya le checamos compresion a los cilindros todo bien, alguna sugerencia, gracias de antemano
Leonardo39 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un focus ghia turbo diesel 1.8 mod. 2001 lleve al bombista la bomba inyectora pero me dice que el modulo esta roto y que no la reparan le cambian el modulo entero y me quieren cobrar 65 mil pesos una locura ahr ando en busca de otro bombista que me de solucion a mi problema si alguien sabe donde puedo llamar o ir me dicen soy de bs as zona oeste algo que quede aca me serviria
Roberto Ruiz de México hace 2 años
Hola soy de la ciudad de México. Tengo un Focus 2000 de repente ya no quiso arrancar, me dicen que es tema del módulo inmovilizador, ya le cambiaron e chip de la llave y ese no fue el problema. Quisiera saber en dónde se encuentra instalado ese módulo para hacer su cambio.
Leonardo39 de Argentina hace 2 años
El modulo creo que esta en la bomba por ejemplo yo tengo un diesel y lo tengo en la bomba inyectora aca en argentina se repara o cambia a nuevo y es carisimo
Roberto Ruiz de México hace 2 años
@Leonardo39Gracias Leonardo, aún desconozco el costo de la reparación. Pero me es útil para saber e que parte del auto debe trabajar. Saludos.
@Leonardo39Hola tenes el contacto de donde puedo consultar cuanto cuesta reparar el modulo
Hola me dan una ayuda tengo un Ford Focus ghia modelo 2000 tcdi diesel que le adapte la bomba inyectora de la Ranger 2.8 y estaba andando todo bien hasta que se paró y no arranca. El motor gira y todo pero no larga gasoil por los inyectores ! Alguien sabría que le pudo haber pasado ? Gracias
ComentarFalla de la bomba de inyeccion
Renault Kangoo 2007 1.9 120000 kms
Tuve los problemas tipo de la bomba. Humea, no responde bien el acelerador, se apaga facil cuando recien la enciendo y esta en 1ra y el motor aun frio, y se enciende el rulo cuando estoy andando y bajo la velocidad. Averigue mucho y la mayoria de los bombistas querian pasarme a bomba mecanica, lo cual era caro y no me cerraba mucho x que al venderla luego puede bajarte el valor al ver q esta modificada. Me recomendaron un bombista en temperley q vas y esperas ahi ya q te la arregla en el momento. Repara la bomba. Lo hice hace 2 dias y va todo bien hasta ahora. Esperare mas tiempo para la prueba definitiva, pero hasta ahora todo bien.
10 casos
Tengo una renault kangoo 1900 diesel al arancarla noaranca letengo quetiral dosotres vese y arranca enfrio ,luego encaliente envez encuado hecha mucho humo negro y facha hace un ruido. Locual elpasado mes meparo la guardia civil y me multo pordicho motivo estado en elmecanico para poder meterle la maquina de diasnosi y no seconesta con elciche quisiera saber de que puedeser las aberias
La bomba esta fuera de punto...ojo puede ser la correa tambien...sldos
Hola me pasa lo mismo si podes me pasas la dire dl mecanico que fuis x la bomba
ALEJANDRO KANGOO 1.9. 2007 de Argentina hace 17 días
Hola!! podrias poner el nombre del taller o su direcvion la web pones da error-gracias!
Buenas, despues de mucho leer, decidi un dia hacer una prueba, la famosa prueba del iman, y realmente funciona, es muy sencillo y soluciona el problema de que se encienda el rulo al momento de desacelerar !
Es sencillo, solo hay que pegarle unos imanes potentes, sobre el extremo donde salen los caños del combustible.
Les dejo unas imagenes, estilo hagalo ud mismo.
Imagen
Imagen
Imagen
Imagen
http://www.subeimagenes.com/img/img-20…
http://www.subeimagenes.com/img/img-20…
http://www.subeimagenes.com/img/img-20…
http://www.subeimagenes.com/img/img-20…
Espero les sirva, sino me escriben a [email protected]
Es sencillo, solo hay que pegarle unos imanes potentes, sobre el extremo donde salen los caños del combustible.
Les dejo unas imagenes, estilo hagalo ud mismo.
Imagen
Imagen
Imagen
Imagen
http://www.subeimagenes.com/img/img-20…
http://www.subeimagenes.com/img/img-20…
http://www.subeimagenes.com/img/img-20…
http://www.subeimagenes.com/img/img-20…
Espero les sirva, sino me escriben a [email protected]
Gracias amigo voy a pronar debo conseguir los imanes...
Hola me podrian decir si la bomba del megane sirve para remplazar la bomba epic de la kangoo...gracias
José cejas de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo kangoo 2014corte correa doble válvula hice tapa y no me dieron la mía compré nunca quedó bien le Hice cb motor tapa y regula en 500 es bajo sabe alguien si con la computadora se lo puede acelerar
Hola por favor me pasas laura la direccion del bombista estoy cerca de temperley busque por la web y no salta nada desde ya gracias
Ramos Ricardo de Argentina hace 3 años
Buen día tengo una kangoo 2007 diesel en frío arranca lo más bien pero cuando calienta y le doy arranque cuesta un montón pareciera que le falta gasoil tengo que hacer tres o cuatro veces para que arranque que puede ser?????
Hola tengo una kangoo modelo 2000mil motor 1.9 diesel necesito poner a punto la bomba inyectora ya probe con el punto original corri dos dientes y nada
ComentarFalla bomba de inyeccion
Kia Pregio 2005 grand pregio 3000 270000 kms
Cuando llega 2500 rpm en adelante empieza a fallar pierde fuerza y las rpm bajan y produce mucho humo azul y negro, el aceite siempre se mantiene en el nivel correcto, ¿cual puede ser la falla? agradezco todas las opiniones.
13 casos
albi bravo de Venezuela hace 7 años
Saludos ese problema lo origina el filtro peter que va en la entrada de la bomba de inyeccion. Quita la entrada principal de gasoil de la bomba saca un resorte y debajo de este esta el filtro. Sacalo con un alambre fino y limpialo
Buenas noche me puede mandar una foto para ver donde esta el filtro peter
Saludos, ese es el micro filtro, yo le coloqué en la salida del filtro de gasoil otro micro filtro, eso me permite limpiarlo mas seguido y es mas fácil. Compre 2 piezas de bronce con macho para la tubería de goma y rosca para el otro extremo y un anillo para unir las dos piezas, la pieza que va en dirección del flujo del gasoil se le hizo una pieza plástica cilíndrica para albergar el micro-filtro adicional, de esa manera el mico filtro que esta en el motor nunca se ensucia, y es mas fácil limpiar el que esta en la salida del filtro detrás del asiento del conductor. También es recomendable limpiar el tanque del gasoil. No se en otros países pero aquí el gasoil trae mucho sucio.
Muchas gracias amigo por su consejo,soy de El Salvador
Soy de el salvador, mi kia j2 esta recién ajustada y no tiene potencia. Que podría ser necesito me ayuden
Israeljose de Chile hace 3 años
La mia recien ajustada y presenta los mismos sintomas que sera?
juan jaimes de Venezuela hace 4 años
En la mañana me cuesta prender la camioneta la bomba se descarga tengo que darle bombin
Buen día pudo resolver la falla cuál era el problema? A mí me está pasando igual gracias
Buenos días es el bombín que está malo la solución mía fue que adaptamos una bomba de combustible universal y santo remedio bueno a mí me funcionó
@SolSi a mí también me funcionó perfecto con la bomba universal
juan jaimes de Venezuela hace 4 años
Amigo necesito de su ayuda tengo una kia pregio en la mañana me cuesta prender por que se descarga la bomba de inyeccion tengo que darle bastante bombin o en pujarala para encender
Amigo eso es él bonbi no llega suficiente gasoil y por ende se queda la bomba bacia
MAURYVARGAS de Ecuador hace 3 años
Buenas noches, cuando el carro esta en un cuesta o de subida, prendido me comienza a fallar y se llena de aire el filtro hasta el punto de querer apagarse pero solo en cuestas por que en plano funciona bien
Mi camioneta kia usa un motor kia 2.7 ella me encendio y debrepentente se apago solo y ahora no me acelera nada enciende y se apaga
Andres trujillo de Venezuela hace 2 años
Tengo problemas con mi kia año2005 arme el motor y al prender ce acelera a fondo tapo completamente la admisión y queda mínimo
ComentarFalla Bomba alta presión Nafta
Peugeot 5008 2012 1.6 THP 60000 kms
Tengo un 5008 mod 2012 con 60000km. Se rompió la bomba de alta presión de nafta. Comenzó con falta de potencia y testigo de falla para llevar a reparar el auto. Costo $14.000
Garantía vencida hace 3 meses. Ahora van 1000km sin problemas.
Garantía vencida hace 3 meses. Ahora van 1000km sin problemas.
7 casos
La bomba de nafta de los motores THP de PEUGEOT CITROEN Y MINICOOPER tienen una falla de fabrica que ocasiona una prematura deficiencia de la misma ademas el estiramiento ( cambio de longitud ) de la cadena de distribución ( otra de las fallas de estos motores ) acelera, a raíz de el efecto latigazo sobre el árbol de levas, la rotura de dicha bomba. ESTO SE SOLUCIONA reparando la bomba y cambiando la cadena de distribución. En nuestro laboratorio hemos logrado reparar y eliminar el desperfecto que ocaciona la falla de esta compleja bomba de alta presion y por la cuarta parte del balor de una bomba nueva.
La confianza que nos da sobre todo la experiencia ( mas de 200 bombas reparadas ) nos permite otorgar 6 meses de garantía por nuestras bombas reparadas ( las nuebas no tienen garantía ) cuyas prestaciones son (comprobable con escaner ) superiores a las de las bombas nuevas saludos GRUPO STOHR 0341 152635622
La confianza que nos da sobre todo la experiencia ( mas de 200 bombas reparadas ) nos permite otorgar 6 meses de garantía por nuestras bombas reparadas ( las nuebas no tienen garantía ) cuyas prestaciones son (comprobable con escaner ) superiores a las de las bombas nuevas saludos GRUPO STOHR 0341 152635622
Muchas Gracias. Lamentablemente ya cambie la bomba, cadena, tensores...
Tengo al bomba vieja por las dudas sirva de algo. Saludos
Tengo al bomba vieja por las dudas sirva de algo. Saludos
pablo.borba de Uruguay hace 5 años
Hola Eduardo, te cuento mi problema quizas me podes ayudar o guiar... creo que es algo similar lo que me pasa. Hace 1 mes compre la 5008 THP del 2011 caja automática. Me está pasando que en algunas oportunidades al acelerar en 4ta o 5ta por ejemplo... como si necesitaría darle más fuerza me salta la alerta que mencionan del motor y queda el triángulo de advertencia encendido en donde están los velocímetros. Me pasó en diferentes oportunidades y situaciones. Por ejemplo hace una semana atrás iba en ruta con velocidad crucero en 110km/h y al tomar una pendiente tuvo que bajar de cambio y darle más revoluciones para mantener la velocidad y ahi salto la alerta... al rato se fue. Lleve al service aca en Uruguay y lo que revisaron y según dio el scanner fue "Circuito de sobrealimentación presión muy débil local". Según revisaron podría ser algo del Turbo. Le ajustaron la presión del Turbo. Al empezar a usarla, esto fue el viernes pasado(4/01) no tuve problemas, inclusive la note con más potencia. La acelere en varias oportunidades como para ver si respondía bien o si en el así tiraba la falla... anduvo bien hasta hoy... venía del trabajo por la rambla a una velocidad de 70km/h aprox y la acelere para pasar un auto y ahi salto nuevamente la alerta pero al ratito se fue... a los 5 min aprox pare en un semáforo y ahi al arrancar la quize probar de nuevo y acelerar de forma de exigir la un poco mas a ver que pasaba e hizo lo mismo... salto la misma alerta.
Un dato más... al segundo día que la compre la quize probar en ruta acelerando gradualmente como para probar que tal andaba y al llegar a los 110 km/h aprox me salto la alerta y perdió potencia... como que no me dejaba pasar de eso... al otro día se fue la alerta.
Un dato más... al segundo día que la compre la quize probar en ruta acelerando gradualmente como para probar que tal andaba y al llegar a los 110 km/h aprox me salto la alerta y perdió potencia... como que no me dejaba pasar de eso... al otro día se fue la alerta.
Gustavo gomez de Uruguay hace 5 años
Tuviste alguna solución a mí me pasa algo similar con la mia
pablo.borba de Uruguay hace 5 años
Yo aun nada... en realidad con lo de la alerta que me esta dando, le hicieron un ajuste a la presion del Turbo, y lo note mucho mejor... principalmente en potencia... anda mucho mejor, pero a la semana aprox me saltó la alerta en un aclere que tuve que hacer... pero se fue a los segundos...
Hasta el momento no me ha dado mas la falla... no se si realmente seria eso de la presion o no... justo en 2 dias tengo que llevarla a otro Service Oficial que quiero que me la revisen y me des su diagnostico para tener otra opinion
Hasta el momento no me ha dado mas la falla... no se si realmente seria eso de la presion o no... justo en 2 dias tengo que llevarla a otro Service Oficial que quiero que me la revisen y me des su diagnostico para tener otra opinion
Hola
Las fallas del presion de sobre alimentacion ( frecuentes en los motores thp ) se deben a fallas del turbo o de los dos comandos del mismo. Los comandos del turbo son los ( 2 ) mecanismo que usa la computadora para regular la presion de aire de la admision o sea la presion del turbo. Es muy importante, para que los que estamos en el tema podamos ayudar QUE CUANDO LO HACEN ESCANEAR COLOQUEN EL NUMERO DE CODIGO QUE TIRA EL ESCANER de esa manera nos es mas facil determinar cual de los mecanismos esta roto. Y aprobechar este medio al maximo. Lo primero que tienen que hacer cuando notan una falla en su vehiculo es conseguir algun tecnico que se lo escanee y les permita sacarle una foto a la pantalla del escaner para tener los numeros de los codigos que tira. El auto es como un paciente que utiliza los codigos de falla para decir que le duele. Despues de sacarle la foto pidan que le borren la memoria ( el paciente olvido todo sus sintomas ) y cuando vuelva a fallar lo hacen escanear nuevamente y recien sabran cual es el codigo que por reiterado es el que me esta diciendo el problema real. 0341 152635622.
Las fallas del presion de sobre alimentacion ( frecuentes en los motores thp ) se deben a fallas del turbo o de los dos comandos del mismo. Los comandos del turbo son los ( 2 ) mecanismo que usa la computadora para regular la presion de aire de la admision o sea la presion del turbo. Es muy importante, para que los que estamos en el tema podamos ayudar QUE CUANDO LO HACEN ESCANEAR COLOQUEN EL NUMERO DE CODIGO QUE TIRA EL ESCANER de esa manera nos es mas facil determinar cual de los mecanismos esta roto. Y aprobechar este medio al maximo. Lo primero que tienen que hacer cuando notan una falla en su vehiculo es conseguir algun tecnico que se lo escanee y les permita sacarle una foto a la pantalla del escaner para tener los numeros de los codigos que tira. El auto es como un paciente que utiliza los codigos de falla para decir que le duele. Despues de sacarle la foto pidan que le borren la memoria ( el paciente olvido todo sus sintomas ) y cuando vuelva a fallar lo hacen escanear nuevamente y recien sabran cual es el codigo que por reiterado es el que me esta diciendo el problema real. 0341 152635622.
Ignacio Zacarias de Argentina hace 5 años
Eduardo, no tienen un contacto acá en Bs As?
A mi me prende el electroventilador constantemente y no se detiene hasta que no apago el motor y espero unos minutos. Me podrías ayudar por favor?
Gracias
A mi me prende el electroventilador constantemente y no se detiene hasta que no apago el motor y espero unos minutos. Me podrías ayudar por favor?
Gracias
Neris Colman de Argentina hace 5 años
Estimado Eduardo: tengo una 3008 thp 1.6 el scanner informa cod.
P1385 Mal funcionamiento del solenoide de sincronización de leva variable 'B'
P2337 cilindro 2 por encima del umbral de golpe
P00a respuesta lenta de la posición del árbol de levas "a" banco 1
P0087 presión del sistema / riel de combustible: demasiado baja
En este ultimo, mi mecanico directamente quiere cambiar la bomba de alta presion, sin antes verificar la señal, alimentacion del sensor "frp", ni corrogorrar que este tapado el filtro de combustible, cambiarlo, y no me hablo de sacar la bomba y verificar su estado, directamente me presupuesto el cambio de bomba, a mi primero me gustaria realizar todas las prevas que te mencione y si hay que cambiar la bomba, no hay drama, se cambiara, pero no antes de verificar, en mi umilde opinion. Espero tus comentarios.
P1385 Mal funcionamiento del solenoide de sincronización de leva variable 'B'
P2337 cilindro 2 por encima del umbral de golpe
P00a respuesta lenta de la posición del árbol de levas "a" banco 1
P0087 presión del sistema / riel de combustible: demasiado baja
En este ultimo, mi mecanico directamente quiere cambiar la bomba de alta presion, sin antes verificar la señal, alimentacion del sensor "frp", ni corrogorrar que este tapado el filtro de combustible, cambiarlo, y no me hablo de sacar la bomba y verificar su estado, directamente me presupuesto el cambio de bomba, a mi primero me gustaria realizar todas las prevas que te mencione y si hay que cambiar la bomba, no hay drama, se cambiara, pero no antes de verificar, en mi umilde opinion. Espero tus comentarios.
Tengo un 5008 2013 naftero y el otro dia en ruta venia a 100km/h y al querer pasar a otro vehiculo en subida (muy pronunciada), acelero y prende el triangulo amarillo (no check engine), defecto motor... La cuestion es que al llegar a mi casa escaneo con la aplicacion del celular y me da error P1338, hasta acá todo bien, ya que lo utilizo 90% en ciudad y no sale ese error. Pero luego de borrar el codigo con la aplicacion, sigue saliendo la alerta en el tablero, pero ya no se detectan mas codigo. La prgunta es como hago para eliminar esa alerta, y si es con una aplicacion especifica.
Desde ya, muchas gracias.
Desde ya, muchas gracias.
Hola, me dirias el taller donde l omandaste profavor
Hola a mi me marca el p061F y el p3010. Me consume mucho aceite y larga mucho humo por el escape
Hola estos códigos refieren a falla en la señal de los sensores que determinan la posición de la mariposa
Saca el cuerpo de mariposa limpialo con limpiacontacto y si la falla continúa hay un 90 % de posibilidades de que tengas que cambiar el cuerpo
Eso en cuanto a los códigos que no tendrían nada que ver con el humo este puede deberse a una falla mecánica que abría que analizar
Saludos Grupo Stohr
Saca el cuerpo de mariposa limpialo con limpiacontacto y si la falla continúa hay un 90 % de posibilidades de que tengas que cambiar el cuerpo
Eso en cuanto a los códigos que no tendrían nada que ver con el humo este puede deberse a una falla mecánica que abría que analizar
Saludos Grupo Stohr
Hola ,quería saber si la bomba de ap de combu , se lubrica, si fuese así con que aceite es ?
Pandemónium de Argentina hace 4 años
Buenas, soy de Rosario, tengo un Peugeot 5008 2013 con 74000 km.
Consume un litro de aceite por mes, aproximadamente. Alguien tiene idea que es más conveniente ¿lo tiro al río, o lo prendo fuego?
O bien, donde puedo llevarlo para que revisen si el problema es el TURBO
No son vehículos nada baratos, conforme a los gastos que ocasionan
Consume un litro de aceite por mes, aproximadamente. Alguien tiene idea que es más conveniente ¿lo tiro al río, o lo prendo fuego?
O bien, donde puedo llevarlo para que revisen si el problema es el TURBO
No son vehículos nada baratos, conforme a los gastos que ocasionan
Hola todos los thp consumen aceite proba con un 10w60 de Castro
Pandemónium de Argentina hace 3 años
OK, muchas gracias! Voy a probar con ese aceite, mientras tanto, sigo con el problema de consumo
Mi 5008 consumia 1 litro cada 1000km y co este aceite pasó a consumir 1litro cada 3500 km siempre que sea sintetico el aceite
Hola Pandemónium , te aconsejo que revises retenes de válvulas y turbo. Por ahí seguramente viene el problema. Suerte
Pandemónium de Argentina hace 4 años
Muchad gracias por la sugerencia. Voy a intentar algo así
Gustavo Gomez de Uruguay hace 3 años
Hola tengo una Peugeot 5008 año 2012 y me paso algo similar. Voy en la ruta a 110 y me tiro a rebasar, para eso aceleró y la exijo y en ese instante me tira la falla de que lleve a reparar el motor de mi vehículo, me aparece el testigo de la llave de paso ese que es como una canillita y me arranco a fallar siguiente a eso prende un electroventilador que parece una turbina y me baja la temperatura. Paro y reviso y sigo a una velocidad por debajo de los 60km/h. Paro y dejo que se enfríe y luego anda bien a baja velocidad y desaparece la falla. Pensé que era un error de la computadora o algo porque desapareció el error y el testigo también. Salgo a la ruta después de unas horas y hago lo mismo intento exigirla como para rebasar y me tira nuevamente el error y arranca a fallar, si fuera un auto a carburador diría que era un problema de nafta o carburador sucio eso lo digo como ejemplo para que interpreten como fallo y la perdida de fuerza. Alguno me puede ayudar. La falla desaparece si ando dentro de la ciudad pero en la ruta si la exijo salta la alerta. Ayudaaa aun ko la lleve al mecanico
Hola Gustavo
Tenés que hacerlo escanear y pasarme los códigos de error que te tira puede ser cualquier escáner no necesariamente el original pasamelos y te ayudo a resolverlo
Si estás en Montevideo te recomiendo algún colega ( cliente) para que te lo escanee
Tenés que hacerlo escanear y pasarme los códigos de error que te tira puede ser cualquier escáner no necesariamente el original pasamelos y te ayudo a resolverlo
Si estás en Montevideo te recomiendo algún colega ( cliente) para que te lo escanee
Código Peugeot P1336
P1337
P1338
P1339
Estos códigos manifiestan fallas en los cilindros 1,2,3y 4 respectivamente pero OJO
En muy pocos casos se deben a fallas de bobinas o bujías. ( 3412657000 ) por el contrario se debe a mezcla demasiado rica o demasiado pobre sobre todo cuado aparecen ligados a códigos que manifiestan fallas de sonda
P1337
P1338
P1339
Estos códigos manifiestan fallas en los cilindros 1,2,3y 4 respectivamente pero OJO
En muy pocos casos se deben a fallas de bobinas o bujías. ( 3412657000 ) por el contrario se debe a mezcla demasiado rica o demasiado pobre sobre todo cuado aparecen ligados a códigos que manifiestan fallas de sonda
Lo que tengan algún problema con vehículos equipados con motores THP Peugeot citroen DS o Mini háganlo escanear y pasen los códigos de error que les tire
La computadora del vehículo graba los errores que provocaron la falla y los códigos son optenidos con cualquier escáner que pueda comunicarse con el sistema eso es fundamental para saber cuál es o fu la causa de la falla
La computadora del vehículo graba los errores que provocaron la falla y los códigos son optenidos con cualquier escáner que pueda comunicarse con el sistema eso es fundamental para saber cuál es o fu la causa de la falla
Sebastián López de Argentina hace 3 años
Buenas noches Eduardo, tengo una Peugeot 5008 2013 THP con 145000km y le cambié la bomba de alta presión, cadena y tensores, bomba de agua y poleas y cuando la exijo se pone en emergencia y a fallar en 3 cilindros la escanean y arroja el código 1339 falló en cilindro 3 revisaron la ECU y tenía sulfatada las fichas se limpio todo y la probé y volvió a la misma falla la verdad ya no se qué puede ser el mecánico está descolocado hasta invirtió las bobinas para ver si la falla cambiaba y nada siempre el mismo código, ojalá puedas ayudarme con esto, desde ya muchas y gracias, disculpa la molestía saludos
@Sebastián LópezHola Sebastian
Si tira siempre el 1339 y ninguno otro código (es muy importante ésto) significa que ese cilindro está explotando con más del 5% de diferencia respecto a los otros tres. Las tres posibles causas de ésta falla son: válvulas con pérdidas, pistón pinchado o bobina_bujia. Más 341 2657000
Si tira siempre el 1339 y ninguno otro código (es muy importante ésto) significa que ese cilindro está explotando con más del 5% de diferencia respecto a los otros tres. Las tres posibles causas de ésta falla son: válvulas con pérdidas, pistón pinchado o bobina_bujia. Más 341 2657000
Sebastián López de Argentina hace 3 años
@EduardoGracias Eduardo, invirtieron las bobinas y nada y la bujías las cambie en febrero y no las revisé, lo raro es que andá perfecto pero cuando la apuró se pone en emergencia la paró y pongo y saco el contacto 3 veces y andá normal desde que la compré siempre con nafta premium la use y hacé 2 semanas me está pasando ésto gracias por todo voy a pasarle el mensaje al macanico saludos
@Sebastián LópezCuando falla la bomba de alta empasta las bujías y no se limpian con el uso hay que cambiarlas por más que sean nuevas
Cambale las bujías, por lo menos ésa y probá
Cambale las bujías, por lo menos ésa y probá
@Sebastián LópezNo es raro que cuando lo apures se meta en emergencia,es lo más común, es porque el sistema detecta que ese cilindro está contaminando y lo levanta. Cambiale las bujías
Valora estos datos tenemos muchísima experiencia en THP
Grupo Stohr
Saludos
Valora estos datos tenemos muchísima experiencia en THP
Grupo Stohr
Saludos
Hola compré una 5008 hace dos semanas y hace tres días cuando la acelero hace algunos pequeños tirones...hoy se le sumó un signo de ⚠️ de falla de motor. Que podria ser si alguien sabe agradezco su ayuda
Me faltaron datos...es modelo 2013 1.6 thp con 106.000 km
Eduardo, tengo un 5008 mod. 2013 y me hace el problema que han planteado anteriormente, a veces se queda sin aceleración, pierde potencia. Lo llevé a un mecánico, ya cambió el kit de distribución y el engranaje que marca fuera de punto. Mejoró pero está como remolón de acelerador y le tira los códigos P0087 y P0172
Con cuanta presión trabaja la bomba de alta del peugeot 5008 thp nafta
Hola eduardo, tengo un mini s con thp 2011 con 114.000 km, me encendió el check y la computadora tira el error 002c01 y el informe del escaneo reporta presion demasiado baja en el sistema de combustible del colector de combustible. Si es la bomba de alta presión quisiera enviarsela para la reparaciòn. Ya le cambie la cadena de distribución.
ComentarMe falla la bomba inyectora
Peugeot 504 1999 4puerta motor xd2 2.3 cc sl 370000 kms
Le hice motor completo hace un año , chupo gasoil sucio parece y se ensucio la bomba y hice limpiar los inyectores cambie toberas... ahora tiene menos fuerza no quiere regular tira humo blanco con mucho olor a gasoil y no regula y gasta mucho. No tiene fuerza a lo q era antes...
24 casos
Q pede averpasado en un peuyot xd2 q regulando largo muchisimo humo por el escape y respiradero y no arraco mas
Marcos martin de Argentina hace 6 años
Cómo puede ser los aros o se pincho un pistón, hace esto, saca de a uno los inyectores y fíjate la compresión, si todos los cilindros tienen y no escupen aceite , la cadena , suerte
Hola consulta mi Peugeot xd2 arranca sin problemas invierno o verano pero centra mocho x el respiradero de la tapa de válvulas x el escape mucho menos que puede ser?
ruben lamas de Argentina hace 5 años
Hola tengo un rastrogero estaba andando lo pare y no arranco mas la bomba esta llena todo bien pero no larga gasoil x los caños q podra ser
Me está pasando lo mismo que a ti Rubén , como solucionar ese problema , ya lo sabes ?
ComentarDesde que año la Kangoo Diesel viene con falla de la bomba inyectora??
Renault Kangoo 2004 Diesel 1.9 / 5 ptas 140000 kms
Gente, alguien sabe desde que año de fabricación viene esta falla en las Kangoo diesel 1.9. Le consulto porque vi una muy linda para comprar y es modelo 2004, con 140.000 km. Algunos dicen que esta falla viene a partir del 2006. Alguien me puede asesorar? Muchas gracias!!!
2 casos
Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo, compres esta por...
Hola yo tambien quisiera consultar lo mismo , Desde que año la Kangoo Diesel viene con falla de la bomba inyectora??
Desde que año de fabricación viene esta falla en las Kangoo diesel 1.9. Le consulto porque vi una muy linda para comprar y es modelo 2000... Alguien me puede asesorar? Muchas gracias!!! - patricia
Desde que año de fabricación viene esta falla en las Kangoo diesel 1.9. Le consulto porque vi una muy linda para comprar y es modelo 2000... Alguien me puede asesorar? Muchas gracias!!! - patricia
Hola te cuento que desde el 2002 al 2010 las 1.9 diesel tuvieron problemas con la bomba inyectora electronica y el problema aparece a cualuier kilometraje. Tuvimos varias en el laburo y todas tuvieron el mismo problema,
Hola. Yo estoy por comprar una 2006? que e recomendas?
Tengo una kangoo 2007 y pregunto si se puede poner una bomba mecanica al motor
Si se puede yo le he montado una manual a un renault kangoo que llevaba electronica
1
Yo tambien voy a poner la mecanica, por la reparacion de la electronica nadie te garantiza que no se rompa de nuevo
El bombista que me hace el trabajo compra bombas mecanicas usadas y las restaura, no se cual es en especial, lo que pasa es que arreglar la epic electronica me han dicho que no dan garantia de que no se rompa de nuevo
Buenos dias saven si la bomba de la kangoo 1.5 tiene ese mismo problema vi una camioneta 2010 y me comentaro del problema de la bomba desde ya muchas gracias
ComentarProblemas con bomba de inyeccion de Renault Kangoo Solucionado
Renault Kangoo 2000 170000 kms
Despues de haber cambiado la bomba inyectora , me sigue dando fallo de posicionador de cantidad. Podria alguien decirme que puedo hacer , o de donde puede venir el problema?
Gracias
Gracias
2 casos
Hace revisar la valvula EGR, en los diesel tienen que ver bastante con la cantidad de combustible inyectado, saludos
Mejor respuesta (según Mayte)
Miguel aguilar de Argentina hace 7 años
Hola me dijeron que tiene perdida bomba inyectora y que hay que cambiarla cual es la solicion
Comentar¿Problemas con un Partner? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!